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易会满落马：在任五年1700家公司IPO 上证仅上涨190点 据央视新闻，十四届全国政协经济委员会副主任易会满涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。证监会第九任主席易会满于2019年1月26日上任，于2024年2月7日卸任，其任职5年期间：A股公司总数增加约1700家；上证指数从2597.78点上涨到2788.55点，仅上涨约190点；同期，创业板指从1271.27点到1573.37点，深证成指从7684点到8212.84点，分别上涨约302点和528点。这五年间，沪指多次失守3000点。 易会满被查相关新闻易会满接受调查：执掌证监会5年 数月前曾赴浙江调研 9月6日，中央纪委国家监委网站发布消息称，十四届全国政协经济委员会副主任易会满涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。公开履历显示，易会满曾在工行系统任职30余载，于2019年初接棒刘士余之后，成为证监会第九任主席。彼时，资本市场进入深化改革与创新发展时期，在其任职的5年期间，经历了科创板开板、北交所开市、推行全面注册制、推动常态化退市机制等多项重要改革。直至2024年2月，执掌证监会刚满5年的易会满卸任证监会主席一职，四个月后被增补为第十四届全国政协委员，任经济委员会驻会副主任。近年来，随着证监系统反腐的持续深入，已有多名证监系统人士被查，包括证监会原副主席王建军、中央纪委驻证监会纪检组原组长王会民、证监会科技监管司原司长姚前、证监会原发行监管部副主任李筱强、证监会原法律部副主任吴国舫等。 易会满曾执掌证监会5年 资料图数月前曾赴浙江调研据中央纪委国家监委9月5日消息，易会满目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。在“靴子”正式落地前，市场便早有传闻，近一月来已鲜少见到易会满的公开动态。公开信息显示，7月29日，易会满以全国政协经济委员会驻会副主任身份参加了全国政协召开的“做好当前稳外贸工作”重点提案办理协商会。数月前，易会满还曾作为全国政协调研组成员赴浙江，参与“优化重大生产力布局”专题调研。据公开消息，6月10日至13日，上述调研组先后赴杭州、嘉兴、宁波、温州等地，深入企业车间、科研院所、产业创新综合体、港口码头，与政府有关部门、科研人员、企业代表等深入交流，详细了解浙江优化重大生产力布局情况。公开履历显示，生于1964年的易会满是浙江苍南人，获北京大学光华管理学院高级管理人员工商管理硕士学位。自1985年加入工行后，曾在工行系统工作长达30多年，早年曾任中国工商银行浙江省分行副行长，江苏省分行行长，北京市分行行长等职；2005年至2019年期间，历任工行副行长，行长，副董事长、董事长。2019年1月，易会满辞去工行董事长、执行董事职务，接替刘士余出任证监会主席，而刘士余则被调任中华全国供销合作总社党组副书记、理事会主任。将近四个月之后，刘士余涉嫌违纪违法，主动投案，配合中央纪委国家监委审查调查。而易会满执掌证监会5年，在卸任证监会主席一年半多后被调查。2024年2月，易会满被免去证监会主席一职；4个月后，他被增补为第十四届全国政协委员，任经济委员会驻会副主任。截至发稿，全国政协官网经济委员会一栏中，易会满（驻会）的名字仍在副主任之列。 2024年2月，易会满被免去证监会主席一职；4个月后，他被增补为第十四届全国政协委员 资料图曾执掌证监会5年2019年，资本市场正值深化改革与创新发展重要时期，科创板开板并试点注册制，新三板、创业板等板块也迎来改革。此后几年间，资本市场还经历了新《证券法》实施、北交所开市、推行全面注册制、推动常态化退市机制等多项对资本市场影响重大的改革。易会满刚到证监会工作时，曾坦言自己是资本市场的新兵，从市场参与者到监管者，角色转换角色挑战很大，如履薄冰，不敢懈怠。谈及从银行体系到资本市场的转变，他曾表示，资本市场是一个生态，生态比专业对他的考验更重要，生态建设好了，资本市场的健康发展才有保障。对于注册制改革，易会满曾表示，注册制改革是一场触及监管底层逻辑的变革、刀刃向内的变革、牵动资本市场全局的变革，影响深远。注册制改革绝不是放松监管，而是要实现有效市场和有为政府的更好结合。易会满在任期间，A股实现全面注册制改革，上市公司大幅增加。2019年至2023年，A股发行新股的数量超过1800家，IPO总融资金额超过2万亿。在证监会担任主席期间，易会满也曾屡次强调反腐倡廉的重要性。他曾强调，要始终保持“零容忍”的高压态势，强化“不敢腐”的震慑。对证监会系统公职人员牟取私利、滥用审批和监管职权的腐败行为，对参与“围猎”和甘于被“围猎”、顶风违纪的行为，一律依纪依规从严查处、严惩不贷。证监系统多名官员被查然而随着证监系统的反腐动作持续深化，近一年来，包括易会满在内已有多名证监系统官员“落马”。其中，就包括数月前被查的证监会原副主席王建军。4月30日，中央纪委国家监委网站发布消息，中国证券监督管理委员会党委委员、副主席王建军涉嫌严重违纪违法正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。王建军曾在证监系统工作超过二十年，自2021年10月回到证监会任副主席，与易会满共事两年有余。此前还有中央纪委驻证监会纪检组原组长、证监会原党委委员王会民，证监会科技监管司原司长、信息中心原主任姚前，江苏证监局原党委书记、局长凌峰，深圳证监局原党委书记、局长陈小澎，上海证券交易所原党委委员、副总经理董国群, 中证中小投资者服务中心有限责任公司原党委书记、董事长夏建亭，证监会原发行监管部副主任李筱强、证监会原法律部副主任吴国舫以及多名原发审委委员先后被查。截至目前，姚前、凌峰、陈小澎、董国群、夏建亭、吴国舫、李筱强等人均已受到处分。据中央纪委国家监委网站披露，上述人员存在滥用监管职权为他人谋取不当利益、非法收受财物且数额特别巨大、违规入股拟上市公司获取巨额收益等多项违纪违法行为。比如，姚前滥用政策建议权、制定权、执行权等监管权力，弃守科技监管职责，在信息技术系统服务机构拓展业务、软硬件采购等方面为他人谋取不当利益，利用虚拟货币等进行权钱交易；凌峰利用监管公权力深度政商勾连，“干私活”“谋私心”；陈小澎滥用监管权力，在证券公司、上市公司的日常监管、稽查执法，拟上市公司辅导验收、企业发行上市和重大资产重组审核等方面为他人谋取利益；董国群在企业上市、公司监管、大额资金存放、工程建设等事项上为他人谋取利益，非法收受股权、现金等财物，数额特别巨大；夏建亭长期与监管对象保持不正当往来，使用监管对象资源拉拢其他公职人员，为自己积攒人脉、谋取利益等。今年7月，中央纪委国家监委网站还相继公布了吴国舫、李筱强的处分决定。据披露，吴国舫从证监会离职后仍利用曾担任职务职权形成的便利条件，继续谋取所谓“投资机会”，是政商“旋转门”腐败的典型。李筱强利用监管公权力谋取个人利益，严重破坏资本市场秩序，且从证监会离职后仍不知止，同样是政商“旋转门”腐败的典型，以“业务咨询”“投资入股”等名义非法收受财物，数额巨大，还与他人串供对抗组织审查等。
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五粮液参股汽车公司发新车 销售称买车后可75折买酒 红星资本局9月3日消息，近期，五粮液集团参股公司宜宾凯翼汽车有限公司（以下简称“凯翼汽车”）新车发布，给车主的权益包括可以75折买五粮液（000858.SZ）的各款白酒，包括第八代普五。凯翼汽车今年6月发布拾月Mate系列的新版本，售价在5.99万元到6.99万元。红星资本局以消费者身份询问凯翼汽车一名销售，对方介绍，购买凯翼任意一款车后，可以75折购买五粮液的酒产品。具体方式是通过凯翼汽车App，购车后注册会员，打折商品就会显示，五粮液的酒都会打折。 凯翼汽车今年6月发布拾月Mate系列的新版本 截图自凯翼汽车官网红星资本局查询凯翼汽车App发现，其销售的500ml52度八代普五售价1100元/瓶，还销售1008元6瓶的员工酒，包装显示宜宾五粮液股份有限公司。 凯翼汽车App销售的五粮液多款产品9月3日，关于凯翼汽车销售称买车后可75折买酒的情况，五粮液方面向红星资本局表示，不了解相关情况。据凯翼汽车微信公众号介绍，其2014年诞生于安徽芜湖，2017年战略迁入四川宜宾。落户宜宾以来，凯翼深度整合区域优势资源，依托奇瑞汽车在整车研发、制造工艺等领域的深厚积淀，构建起坚实的技术壁垒。2025年上半年，凯翼产销突破6万辆，出口同比增长超300%，累计用户规模突破30万。目前，凯翼汽车已构建覆盖SUV、轿车、MPV的全品类产品矩阵，推出炫界、轩度、昆仑、拾月等多款车型。天眼查显示，五粮液集团通过全资控股的子公司四川省宜宾普什集团有限公司，持有凯翼汽车1.33%股份。 凯翼汽车股东情况 图源：天眼查红星新闻记者 程璐洋编辑 余冬梅
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擅自销售未认证电芯，罗马仕供应商安普瑞斯被罚没374万元 9月3日消息，天眼查显示，近日，安普瑞斯（无锡）有限公司因未按照规定向认证机构申请认证证书扩展，擅自出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用列入目录产品行为，被无锡市市场监督管理局没收违法所得共计351万余元，罚款共计23万元，罚没款合计374万余元。 图据天眼查处罚事由显示，该公司擅自销售未经强制性认证的电芯；销售其他公司代工生产的未经强制性认证的电芯；在CCC证书暂停、撤销期间擅自销售不符合认证要求的产品；获证产品的原材料生产企业发生变更，未经认证机构重新检测合格即擅自出厂销售。安普瑞斯无锡公司官网显示，其由美国安普瑞斯（Amprius）全资子公司和无锡产业发展集团有限公司于2014年共同出资组建，投资总额2亿美元，主要从事消费类锂离子电池及其部件的生产销售等业务。据央视新闻报道，近期，罗马仕、安克创新等企业相继宣布召回多款充电宝产品，涉及召回数量超120万台。市场监管总局表示，召回原因是电池在生产过程中混入金属异物，存在产品过热甚至燃烧的安全隐患。据了解，安普瑞斯（无锡）有限公司是罗马仕充电宝的锂电池供货商之一。目前安普瑞斯（无锡）有限公司拥有的74张3C证书，均被认证机构暂停或撤销。无锡市市场监管局已依规对该企业生产的锂电池产品全部封存。（来源：界面新闻）编辑 肖世清
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原材料生产企业变更后未重新检测即销售，充电宝召回事件上游电芯厂被罚没374万 封面新闻记者 杨峰9月3日，天眼查APP显示，8月29日电芯供应商安普瑞斯（无锡）有限公司被无锡市市场监督管理局行政处罚23万元。无锡市市场监督管理局下发的锡市监处罚﹝2025﹞x00006号行政处罚决定书显示，安普瑞斯公司因未按照规定向认证机构申请认证证书扩展，擅自出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用列入目录产品行为，被行政处罚。具体处罚事由为：（一）擅自销售未经强制性认证的电芯 1.销售其他公司代工生产的未经强制性认证的电芯 2.在CCC证书暂停、撤销期间擅自销售不符合认证要求的产品 （二）获证产品的原材料生产企业发生变更，未经认证机构重新检测合格即擅自出厂销售。依据《强制性产品认证管理规定》第五十四条第二项，无锡市市场监督管理局对其作出以下处罚：没收违法所得共计351.59万余元，罚款共计23万元，罚没款合计374.59万余元，上缴国库。 行政处罚详情。天眼查截图天眼查信息显示，安普瑞斯（无锡）有限公司成立于2014年11月，注册资本8349万美元，法定代表人徐子福。原大股东安普瑞斯有限公司已宣告解散，2025年7月变更为安普瑞斯（香港-2）有限公司。国有全资企业，无锡产业发展集团有限公司持有该公司45.2563%的股权。据央视新闻报道，2025年年初以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发。封面新闻记者获悉，其中部分事件与使用安普瑞斯生产的部分批次的电芯存在关联，罗马仕、安克创新、小米等公司的部分充电宝均使用相关电芯，并分别于2025年6月和8月启动产品召回。罗马仕、安克创新、小米在召回公告中均称，由于部分电芯原材料原因，极少数产品在使用过程中可能存在过热现象，在极端场景下可能产生燃烧风险，存在安全隐患。安克创新此前还披露，该问题电芯存在未经批准的原材料变更，这可能导致极少数产品在长期循环使用后隔膜绝缘失效，进而引发过热甚至燃烧的安全隐患。此次充电宝召回事件发生后，市场监管总局质量发展局召回处一级调研员赵健向央视新闻表示，召回原因为电池在生产过程中混入金属异物，多次充放电，使用后存在产品过热甚至燃烧的安全隐患。市场监管总局指导江苏省无锡市市场监管局对安普瑞斯（无锡）有限公司进行调查，调查期间该公司拥有的74张CCC证书，均被认证机构暂停或撤销。无锡市市场监管局依规对该企业生产的锂电池产品全部封存。据科创板日报从上游供应链获悉，小米方面已经开始启动对电芯供应商安普瑞斯的经济追偿，对安普瑞斯电芯问题导致的损失通过法律手段进行追责。封面新闻从罗马仕、安克创新方面了解到，这两家公司在此前也分别对安普瑞斯启动了经济追偿工作。受召回事件冲击，2025年6月中旬以后，罗马仕公司被推入举步维艰的境地，并于6月底宣布停工停产。9月2日，罗马仕的供应商之一A股上市公司卓翼科技发布公告称，已将罗马仕品牌的6家关联公司告上法庭，要求追讨欠付的成品货款8008万元，追讨在途订单损失5500余万元，此外还有呆滞物料费、停线放空人力损失费等，合计1.36亿元。A股上市公司创益通此前在半年报中也披露，该公司已于7月11日依法向法院申请诉讼保全，请求对江门罗马仕与深圳罗马仕名下总计价值1572.79万元的财产采取冻结、查封、扣押等保全措施。
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阿斯麦CEO：我们愿帮印度 【文/观察者网 阮佳琪】 上个月，印度总理莫迪在“独立日”讲话中宣布，印度将重启“半导体战略”，致力于推动芯片本土制造，并宣布首款“印度制造”芯片将于2025年底进入市场。寻求开拓印度市场的荷兰半导体巨头阿斯麦（ASML）欲为其提供帮助。 据美媒彭博社2日报道，当地时间周二，在新德里举行的印度半导体年度峰会上，阿斯麦的首席执行官克里斯托夫·富凯表示，该公司希望在未来一年与印度芯片制造商建立合作关系。 “我们认为印度是一个极具潜力的合作伙伴，我们致力于通过合作、知识交流和人才培养，支持印度（在半导体领域）的宏伟目标，”富凯在发表主旨演讲时说，“我们的先进光刻解决方案可以帮助印度晶圆厂实现尖端性能。” 富凯表示，印度在半导体产业发展方面展现出积极进展，这得益于投资、雄厚的人才储备以及政府的有力支持。 他说，“我们欢迎印度的产业愿景，这将为全球半导体产业注入更强活力。此次是阿斯麦首次参与印度半导体展，我们期待深入了解印度半导体产业现状，建立新的合作关系，把握未来机遇。” 阿斯麦CEO克里斯托夫·富凯 演讲视频截图 另据印度《铸币报》报道，富凯周二接受该媒体采访时表示，阿斯麦目前暂未向印度投入数亿美元规模资金，但对印度市场持乐观态度，“该国仍是全球发展速度最快的经济体之一。” 他提到，阿斯麦此前已在印度设立实体公司，当前正派遣更多高管赴印，“我们认为存在一个重要机遇，可以让更多工程师与印度半导体企业紧密合作，从而在亚洲半导体供应链中建立更稳固布局”。 富凯介绍称，阿斯麦在印度的布局扩张，将与当地半导体行业发展同步推进。随着印度更多芯片测试封装工厂建成、晶圆厂投入运营，公司将为核心技术在印度搭建更完善的落地体系。 他补充道：“极紫外光刻（EUV）……这项技术相当先进，预计要等到印度本土半导体行业发展成熟后，才可能与印度市场展开相关合作。现阶段重点是组建更大团队、逐步加大对整体芯片供应链的投入，并根据印度半导体行业的逐步发展，探索我们可提供的合作方向。” 据彭博社报道，阿斯麦一位发言人透露，目前该公司在印度的业务规模“非常有限”，其拒绝就业务扩张细节提供更多信息，比如可能销售的设备型号或时间表。 美媒指出，富凯此次表达合作意向之前，阿斯麦已下调明年增长预期，原因是美国挑起的贸易争端对其半导体设备销售形成压力。在地缘政治紧张局势影响阿斯麦对华销售的背景下，印度被视为该公司潜在的全新亚洲市场。 数据显示，今年第二季度，中国大陆是阿斯麦仅次于中国台湾的第二大市场，贡献了27%的系统净销售额。韩国、美国和日本则为同期另外三大主要市场。 预计印度初期或将聚焦于低端芯片制造，而非驱动人工智能技术的尖端芯片。在官网发布的声明中，阿斯麦预测，印度半导体市场预计将在2026年突破550亿美元，2030年达到1000亿美元规模。这一增长动力源于智能手机、汽车、5G物联网领域的强劲需求，以及印度政府的支持。 8月29日，日本东京，印度总理莫迪在日印经济论坛上发表讲话。 视觉中国 早在2021年，印度政府便启动了“半导体印度”（Semicon India）计划，初期预算约为87亿美元。印度政府承诺提供高达50%的项目成本资金支持，涵盖从硅基半导体制造到封装测试的整个产业链。但这一计划未能取得明显的效果。 在印美关系迅速恶化的背景下，莫迪近期又重提“半导体战略”，计划实现半导体的印度国产化。他还宣布首款“印度制造”芯片将于2025年末进入市场。 半导体合作也成为日印近期外交重点。据日本放送协会（NHK）等日媒消息，当地时间8月29日，莫迪与日本首相石破茂在东京举行首脑会谈，双方达成“日印经济安全保障倡议”，将半导体和矿物资源、人工智能等列为重点领域，日本政府将支持日本企业在人工智能、半导体等领域的印度市场布局，并推进接收来自印度的专业人才。 《日经亚洲》还称，日印两国政府正推动日本企业将不使用尖端技术的产能转移至印度，主要产品涵盖半导体、LCD液晶显示器、光伏发电设备、蓄电池及压缩机等领域。 近日，日本贸易振兴机构（JETRO）已与印度工业联盟协商制定出行动计划。作为两国首脑会谈即将达成的合作框架的一部分，该计划提出将日本企业一部分正丧失竞争力及国内产能的产品，转移至印度，“以重建和扩大产能”。 不过，印度Virtunet Systems公司首席技术官巴帕·辛哈日前指出，莫迪的声明与政策转变并未推动本地知识积累，也没有积极争取国外技术转让，本质上仍是向外国公司提供资金补贴，吸引其来印利用廉价劳动力设厂。尽管印度政府的补贴一度吸引了富士康、塔塔电子、美光等大公司的目光，但四年来仅有美光同意在印度设厂，且并非半导体工厂。 他直言，“政府没有意识到的是，如果没有本地市场，即使政府提供70%的资金，但面对100至150亿美元的建厂成本，也不会有外国企业或领先的半导体公司前来。” 他还提到，印度原本期望在西方远离中国后，制造业将转向印度。但事实上这一战略已经失败，“印度需要与中国的供应链建立联系，否则在’中国+1‘战略中将一事无成。” 分析人士也指出，尽管印度积极布局高科技产业。不过，目前来看，印度在半导体产业方面体量较小，出口竞争力不强，在生产规模、技术层级等方面都与中美等国家有较大差距，国内市场需求也有待进一步分层。未来，整个产业的发展还有很大空间。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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奥特曼给ChatGPT空降高管，11亿美元收购独角兽创始人加入OpenAI 明敏 发自 凹非寺 量子位 | 公众号 QbitAI 小扎的玩法，奥特曼现在也（部分）学会了。这不，就在刚刚，OpenAI“致敬”Meta，玩起了打包收购、高管空降、团队重组这一套。最新消息，OpenAI将以11亿美元全股票收购Statsig，公司原高管一并加入OpenAI，负责ChatGPT、CodeX等重要产品线。同时OpenAI内部完成一系列重大人事调整。 核心传递出一个信息：OpenAI将重心进一步放在应用程序方面。Application将成为一个内部独立组织，主要负责ChatGPT、CodeX以及未来产品开发布局运营。为此，奥特曼将原首席产品官调离，转向负责AI for Science；引入一批新鲜血液，大刀阔斧推进应用业务。对于ChatGPT、CodeX等明星AI应用，这或许是一个重要转折点。Statsig是谁？首先来看看被OpenAI重金收购的Statsig什么来头。这家公司成立于2021年，由一批曾在Meta担任工程师的团队创办。截至2025年5月，公司已完成多个融资轮，总融资额约1.53亿美元，其中最新一轮（C 轮）融资由ICONIQ Growth领投，金额约1亿美元，估值达到约11亿美元创始人为Vijaye Raji。曾任Meta副总裁，掌管过游戏、娱乐等业务板块，在Meta任期10年。 更早之前，还是微软的首席软件设计工程师。 他创立的Statsig是一家B2B SaaS类型公司。主要业务是基于一个“产品开发一体式平台”，提供A/B测试、功能管理、产品分析等能力。能够通过一系列数据分析驱动应用程序正向增长。之前就与OpenAI（包括ChatGPT团队）有过合作，此外还服务过Notion、Figma等应用。 如今Vijaye Raji加入OpenAI后，将担任OpenAI应用业务的CTO，向Fidji Simo汇报，主要负责ChatGPT、CodeX以及未来应用的产品工程。Statsig原有的实验平台整合到公司内部将加速应用组织的产品开发。一旦收购完成，Statsig的员工就是OpenAI的员工了。但是将继续保持独立运营，在西雅图办公，维持当前的客户关系。OpenAI在公告中表示：我们将采取谨慎的方式进行整合，确保客户联系的稳定性，并让团队能够专注他们最擅长的事。目前收购还需要等待监管审查，获批后才能完成。向应用业务进一步倾斜随着Statsig团队打包加入，OpenAI内部也完成了一系列人事调整。重点放在了Applications部门建立上，该部门将统筹管理ChatGPT、Codex等产品线。Fidji Simo担任应用部门CEO，是“1号人物”。她于今年5月加入OpenAI，在2024年3月已加入董事会。曾带领Instacart成功上市，是IPO的关键人物。值得一提的是，她也曾是小扎的部下，2011年加入Facebook，2019年升任Facebook App负责人，带领6000多人的团队，是Facebook高速扩张期的功臣。 ChatGPT的产品负责人Nick Turley、以及新加入的Vijaye Raji都向她汇报。原来的首席产品官Kevin Weil将转岗至研究部门，担任新部门OpenAI for Science的副总裁，专注前沿创新，与Mark Chen紧密合作。这个新成立的组织同步开启招聘，专注方向是AI加速科学探索。 同时Kevin Weil还将与Sebastien Bubeck和合成数据团队合作。 此外，OpenAI现任工程主管Srinivas Narayanan将转任B2B应用CTO，和OpenAI的CMO Brad Lightcap直接合作，负责企业客户业务。 这一波调整下，OpenAI的组织架构进一步向应用层面倾斜，同时也在加强ToB方向的业务拓展。 [1]https://openai.com/index/vijaye-raji-to-become-cto-of-applications-with-acquisition-of-statsig/?utm_source=chatgpt.com [2]https://www.theverge.com/openai/769325/openai-statsig-acquisition-executive-moves
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高盛高管：中国股市仍有上涨空间 高盛高管表示，中国股市涨势有望持续，投资者情绪已经显著改善。 高盛高管看涨中国股市 资料图9月3日，高盛亚太区总裁Kevin Sneader在接受媒体采访时表示： 我们从客户和投资者那里听到的是，（围绕中国股市的）情绪已经改善。 Sneader称，虽然一些长线投资者仍在寻求更明确的政策信号，但对冲基金的资金流入状况已经好转。Sneader补充道，除了机构资金，推动股市上涨的主要动力仍然是中国拥有大量储蓄的散户投资者。7月数据显示，中国居民存款规模从6月创纪录高点下降0.7%至160.9万亿人民币，显示散户投资者正将资金投入市场。此前摩根大通预测，从今年7月到明年底，约2.5万亿人民币的额外储蓄可能流入股市，推动股价上涨超过20%。中国股市近期表现强劲，沪深300指数自7月底以来涨幅约10%，而摩根士丹利资本国际全球指数（MSCI ACWI）同期涨幅仅为1.6%。市场对中国在人工智能领域的突破以及削减过剩产能努力将重振增长的预期，助推了本轮涨势。上周，华尔街见闻曾提及，高盛顶级交易员Mark Wilson指出，中国股市依然保持低估值，持仓比例偏低，而交易动能持续增强。这种市场状态本身可能推动股市自我强化，形成反身性效应。此外，从更长周期来看，中国股市的净多头仓位仍处于较低水平（5年区间仅处56分位）。8月以来，高盛的自营业务录得历史最高的资金净流入，主要来自多头买盘。总体来看，中国股市的低估值与日益活跃的交易值得关注。
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又复活失败！众泰黯然公告：产线被拆，上半年只卖了14辆 众泰汽车9月1日发布公告称，公司下属公司湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司名下汽车整车 T300 车型总装生产线及相关设备被重庆市璧山区人民法院强制执行拆除，公司今年已不具备复工复产首款车型 T300 的条件，今年已无法复工复产，公司面临持续经营能力存在不确定性的风险。这一公告引发外界唏嘘，不少媒体认为是众泰自有生产线被拆了。但实际上，这与实际情况有所出入。据众泰汽车对外回应，该公司的主营业务仍是整车，但上述重庆T300产线是众泰汽车租赁的产线，目前被租赁方收回。在上产基地上，该公司自有两个生产基地，即长沙基地和永康基地，但这两个生产基地均为停工停产的状态，但今年确实无法复工复产，未来能否复产并不确定。 尽管情况有所不同，但众泰不能复产的结果没有改变。这已经是最近几年来，众泰又一次传来坏消息了。资料显示，众泰汽车今年无整车生产；截至目前，2025年实现了前期阿尔及利亚订单14辆整车的发运与销售确认。并且，就国内市场来看目前众泰汽车国内已经没有4S店在运营。自 2019 年开始，众泰汽车一直处于亏损之中，6 年半净利润累计亏损 255 亿元。截至 2025 年一季度末，众泰汽车负债率高达 96.10%。今年7 月 14 日，众泰汽车披露上半年业绩预告。预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润为-1.35 亿元~-2 亿元，去年同期净亏损 2.59 亿元，同比减亏 22.66％~47.80％。众泰汽车表示，上半年，因缺乏运营资金，整车业务未能复工复产，因此业绩仍处于亏损状态。众泰汽车最近几年净利了复杂而曲折的重整。2020年10月，浙江永康农商行以众泰汽车（彼时股票简称为“*ST众泰”）不能清偿到期债务，并且已明显缺乏清偿能力，但具有较高的重整价值为由，向金华市中级人民法院申请对其进行重整。 2020年底，上海智阳和湖南致博两家意向投资人才现身，但两家意向投资人，一个在次年5月决定暂缓推进，一个在6月也决定终止投资。2021年10月，确定由江苏深商控股集团有限公司为重整投资人，确定了20亿元重整投资款。江苏深商还操刀了“汽车经销商第一股”庞大集团的重组。但入主庞大后，庞大集团并未完成此前的业绩承诺，最终因触及终止上市条件而黯然退市。2023年5月，众泰汽车控股股东股权发生变更，由此进入“无主”状态。2023年9月，深圳深商鹏程实业有限公司（简称“鹏程实业”）收购了江苏深商67%的股权，从而间接收购了众泰汽车。因鹏程实业无实际控制人，众泰汽车的实际控制人由黄继宏变更为无实际控制人。 2024年，众泰与轻橙时代合作，试图以代工模式复活，但是该合作至今没有下文。值得一提的是，在2022年10月，众泰汽车T300海外版正式在浙江永康生产基地量产下线。这标志着众泰正式复产。T300是众泰汽车在2017年至2018年期间生产的车型，是一款紧凑型SUV。这次停产，意味着众泰复活又一次失败。
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中国石油公告：拟将5.41亿A股股份无偿划转给中国移动 红星资本局9月3日消息，9月2日晚间，中国石油天然气股份有限公司（以下简称“中国石油”）发布的公告显示，公司控股股东中国石油天然气集团有限公司（以下简称“中国石油集团”）拟通过国有股份划转方式将其持有的中国石油约5.41亿股A股股份（占公司总股本的0.30%）无偿划转给中国移动通信集团有限公司（以下简称“中国移动集团”）。 中国石油发布的公告截图本次划转前，中国移动集团通过附属公司中国移动通信有限公司持有中国石油17879.43万股，占中国石油总股本的0.10%。本次划转后，中国移动集团及其附属公司合计持有中国石油约71999.7万股股份，占中国石油总股本的0.39%。对于本次划转的交易背景和目的，中国石油在公告中表示，本次划转是为了进一步深化中国石油集团与中国移动集团的战略合作，拓宽合作领域，优化公司股权结构，实现优势互补、合作双赢、共同发展。公告显示，本次股东权益变动系因国有股份划转所致，不涉及要约收购，不会导致中国石油控股股东及实际控制人发生变更。中国石油集团和中国移动集团已签署股份划转协议，本次划转尚需取得国务院国有资产监督管理委员会的批准，划转股份尚需办理股份过户登记手续。（来源：证券日报）
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309亿！比亚迪上半年研发费用遥遥领先，蝉联A股研发之王 大家好，我是大李。2025年上半年，比亚迪再次以一份亮眼的成绩单引发市场瞩目，根据最新数据显示，比亚迪在上半年实现营业收入3713亿元，同比增长23%；归母净利润达155亿元，同比增长14%，多项核心指标均创历史新高。在全球汽车行业竞争日趋激烈的背景下，比亚迪展现出强劲的增长动能与经营韧性。 业绩持续攀升的背后，是比亚迪汽车销量的稳健增长。2025年1至7月，比亚迪全球累计销售249万辆，同比增长27.4%。尤其值得关注的是其国际化进程的加速—海外市场乘用车及皮卡销量达到55万辆，同比增幅超130%，仅用七个月时间便已超越去年全年海外销量。截至目前，比亚迪新能源汽车已成功进入全球超112个国家和地区，并在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多个市场拿下新能源销量第一。此外，高端品牌矩阵表现同样抢眼，方程豹、腾势（参数丨图片）、仰望三大品牌上半年累计销售16万辆，同比增长超75%，显示出比亚迪在品牌向上路径中的坚定步伐。 支撑比亚迪在全球市场高歌猛进的，是其对研发的极致专注与持续投入。2025年上半年，公司研发投入高达309亿元，同比大幅增长53%，这一数字甚至超过同期净利润一倍。纵观其发展历程，比亚迪长期以来将研发置于利润之上，在2011至2024的十四年间，有十三年研发支出高于净利润，累计研发投入已突破2100亿元。2024年，比亚迪以542亿元的研发支出首度摘得A股研发之王的桂冠。而根据最新披露的2025年上半年数据，其研发投入规模和增速继续领跑整个A股市场，蝉联A股研发之王。这一增速也远超市场平均水平：据中国上市公司协会统计，全市场上市公司研发投入同比增长3.27%，而比亚迪53%的增速清晰彰显其与众不同的技术信仰。 与国内主流车企相比，比亚迪的研发规模优势更为明显。已披露2025半年报的吉利、长城、理想、小鹏四家企业研发费用合计约302亿元，而比亚迪一家即几乎与之持平。这种压倒性的投入力度，为其技术突破与产品创新提供了坚实保障。 巨额研发投入迎来技术爆发，2025年成为比亚迪颠覆性技术密集落地的大年。上半年相继推出天神之眼高阶智能辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦级闪充技术、灵鸢车载无人机系统等一系列引领行业变革的科技成果。尤其在今年7月，比亚迪全球率先实现媲美L4级别的智能泊车功能，并作出郑重承诺：在中国市场，比亚迪对所有搭载天神之眼系统的车辆在智能泊车场景中引发的安全问题和损失实行全面兜底。这一举措不仅体现出对自身技术的绝对信心，更显示出企业对用户负责到底的诚意。 在发布全民智驾战略后不到半年时间，比亚迪搭载天神之眼系统的智驾车型销量已突破120万辆，成为国内市场智驾车型销量最高的车企，天神之眼也成长为中国市场装车量最大的辅助驾驶系统。此外，在中汽信科最新发布的多项全球汽车技术专利榜单中，比亚迪包揽新能源、混动、纯电三大技术领域中国专利授权量第一名，再次证明其在全球新能源汽车领域的领先实力与深厚积累。 最后，大李想说：从销量爆发到技术引领，从国内称雄到全球开花，比亚迪的成长轨迹印证了其技术为王的战略定力。巨额研发投入迎来技术爆发，也重新塑造了全球汽车竞争的格局—它不再局限于价格与产能，更是一场围绕创新与专利的深层较量。比亚迪正以持续的技术输出和扎实的专利布局，引领中国汽车工业从追赶走向超越，在这场百年未有的汽车革命中，写下属于自己的标准与答案。关注大李，每天聊聊车圈动态。
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果然，台积电也没逃过 【文/观察者网 齐倩】 台积电9月2日表示，自明年起，美国政府将撤销该公司向其中国（大陆）工厂运送关键设备的豁免。 路透社和彭博社称，此举可能削弱台积电工厂的生产能力，导致交付延误。就在几天前，美国撤销了韩国芯片制造商三星和SK海力士在华工厂的豁免，限制措施将在120天后生效。 据报道，台积电2日发布声明称，该公司已经收到来自美国政府的通知。 “美国对台积电在南京工厂的‘经验证最终用户’（VEU）地位将于2025年12月31日撤销，”台积电在声明中写道，“虽然我们正在评估情况并采取适当措施，包括与美国政府沟通，但我们仍然完全致力于确保台积电南京工厂的不间断运营。” 路透社称，在豁免被撤销后，台积电向其在华工厂运送美国芯片制造工具将需要出口许可证。 彭博社表示，美国政府此举意味着，台积电未来向其南京工厂运送芯片设备时，必须申请个别批准，而不是目前因“经验证最终用户”地位而享有的全面快速出口权限。 台积电在美国凤凰城工厂多次推迟投产 资料图 据彭博社分析，这一政策变化危及半导体行业巨头的在华运营。虽然美国官员表示他们打算颁发维持这些工厂运营所需的许可证，但目前尚不清楚许可证批准的速度，可能导致交付延误。有消息人士称，美国官员正在努力寻找解决方案，以减轻官僚负担。 报道称，上述消息一经发布，台积电在美国上市的美国存托凭证2日下滑多达2.3%。 公开资料显示，台积电主要供应商包括应用材料公司、ASML控股公司、东京电子公司和KLA公司。2日在纽约交易中，应用材料、KLA、ASML和东京电子的股价应声也下跌，跌幅超过更广泛市场的跌幅。这些供应商已面临美国出口限制，而豁免撤销为他们在华工作增加了新障碍。 美国政府于2022年禁止荷兰、韩国等国家和地区的企业向中国大陆出售先进制程芯片及其制造设备后，在韩企的游说下，三星和SK海力士获得了为期一年的出口管制豁免。2023年，时任美国总统拜登又授予这两家韩企“经验证最终用户”地位，无需许可就能获取一些美国半导体制造设备。 8月29日，美国商务部发布通知，宣布将撤销韩国芯片制造商三星和SK海力士在其中国工厂使用美国设备的豁免，这将使两家公司更难在中国生产芯片。限制措施将在120天后生效。 美国商务部声称，美国计划向相关企业发放许可证，允许其继续在华运营现有的设施，但不打算发放扩大产能或升级技术的许可，从而取消“只对外国生产商有利、却没有给美国制造商带来类似好处的宽松做法”。 对此，商务部发言人回应表示，半导体是高度全球化的产业，经过数十年发展，已形成你中有我、我中有你的产业格局，这是市场规律和企业选择共同作用的结果。美方此举系出于一己之私，将出口管制工具化，将对全球半导体产业链供应链稳定产生重要不利影响，中方对此表示反对。 发言人强调，中方敦促美方立即纠正错误做法，维护全球产业链供应链的安全稳定。中方将采取必要措施，坚决维护企业正当权益。 近年来，美国政府在逆全球化和供应链脱钩的道路上越走越远。特朗普政府上台后，不断滥用出口管制机制，对芯片等高科技产品加强出口审核。值得一提的是，美国正面临许可证请求的巨大积压。 美媒8月1日爆料称，美国商务部下属的负责出口审批程序的机构，当前出现内部动荡，几乎处于瘫痪状态。有两名知情人士透露，迄今，既有数千份来自美国公司的向全球出口商品和技术（包括向中国出口）的许可申请被搁置，其中包括英伟达拟对华出口的大批H20芯片。 如此乱局，让美企以及一些支持严格对华出口管制的美国人士都感到震惊不已。有美国行业组织负责人警告称，中国客户正在和其他供应商谈交易，“延误越长，我们失去的市场份额就越多”。 “我们看到整个行业都没有任何进展，也没有迹象表明许可证何时会颁发，”美中贸易全国委员会主席肖恩·斯坦表示，这涉及价值数十亿美元的半导体制造设备许可证申请。他还说，时间和客户不等人，现在“中国公司正在探索并与中国和其他国家的供应商达成交易”。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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牵手八大国有车企 华为汽车板块扩大“朋友圈” 左为车展上的鸿蒙智行展台，右为长安汽车旗下阿维塔。 时报财经图库/供图证券时报记者 严翠近日，随着一汽红旗与华为达成合作，中国八大国有车企已全部与华为建立合作关系，加之德系豪华品牌奥迪等纷纷拥抱华为，华为在汽车板块的布局已日渐成熟。华为汽车板块崛起华为汽车业务由华为车载通信板块发展而来。2019年5月，华为成立智能汽车解决方案事业部（车BU），正式进军汽车领域。赛力斯是华为汽车首个深度合作伙伴，双方合作打造了“问界”智能汽车品牌。之后，奇瑞、北汽、江淮、长安、广汽纷纷牵手华为。随着合作伙伴逐渐增多，华为摸索出与车企合作的三大模式：零部件供应模式、Hi（全栈智能汽车解决方案）模式、鸿蒙智行（原名“智选车”）模式。经过六年磨砺后，华为汽车板块的架构已基本成型。在华为内部，华为汽车分两大部分，零部件供应模式与Hi模式（即车BU业务），均划归至深圳引望智能技术有限公司（简称“引望”）旗下，由华为、赛力斯、长安旗下阿维塔分别持股80%、10%、10%。引望致力于成为一个股权多元化的开放智能汽车技术平台。鸿蒙智行模式则划归到华为终端BG旗下，由华为常务董事、终端BG董事长余承东执掌。该模式下运营“五界”，即华为与赛力斯合作的问界、与北汽合作的享界、与江淮合作的尊界、与奇瑞合作的智界以及与上汽合作的尚界。余承东近期表示“未来不会再有其他界”，这意味着该模式已基本成型，未来华为与车企的合作将走向纵深化。在汽车圈，华为声量渐起，其朋友圈已覆盖国内主流车型，甚至德系、日系汽车品牌都纷纷抛来橄榄枝。近日，一汽红旗与华为正式达成合作，成为华为汽车业务发展迈入新阶段的一个标志性事件。双方拟基于华为乾崑智能汽车解决方案打造全新车型，首款合作车型命名为“红旗9系”，定位旗舰车型，预计于2026年上市，运用乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控及乾崑车云服务等全栈技术。红旗为国产豪华汽车品牌代表，也是八大国有车企（长安、东风、北汽、广汽、上汽、江淮、奇瑞、一汽）中最后一家与华为合作的车企。此次合作表明，华为汽车技术全面获得我国国有车企认可。除八大国有车企外，比亚迪也与华为有合作，旗下首个搭载华为智驾的车型为方程豹旗下豹8。此外，德系豪华品牌BBA也纷纷拥抱华为，宝马、奔驰接入鸿蒙生态，奥迪Q6L e-tron直接搭载乾崑智驾。公开信息显示，日产、丰田等日系厂家也通过合资企业与华为展开合作。迈向规模化扩张“通过鸿蒙智行，华为覆盖了从入门到高端的多个细分市场，形成了较为完整的产品矩阵。华为汽车业务已经从技术探索和试点合作，过渡到了商业化扩张和生态巩固期。”科方得智库研究负责人张新原对记者表示。近日，鸿蒙智行累计交付突破90万台。其中，尊界S800上市87天大定突破1.2万台，问界品牌累计交付突破75万台（问界M9累计交付22.6万台，问界M8累计交付8万台），智界R7/S7已累计交付11万台。“智界品牌开始驶入发展快车道。”余承东表示。奇瑞集团董事长尹同跃近日也表示，华为与奇瑞集团将投入超百亿专项资金，超5000名研发人力，共同打造智界汽车，“智界品牌已开启2.0时代”。鸿蒙智行旗下其他品牌车型已在路上。余承东透露，将于今年9月16日发布鸿蒙智行旗下首款旅行车——享界S9T，并将于9月23日发布尚界旗下首款车型——尚界H5，后者预售价16.98万元起，这是华为鸿蒙智行旗下车型首次下探至20万以下，自此鸿蒙智行汽车车型将覆盖十几万到上百万的全部价位段，涵盖SUV、MPV、轿车、旅行车等各类车型。尽管华为多次声明不造车，但其“要成为中国智能汽车领域的技术底座和生态核心，赋能中国汽车业智能化转型升级”的初衷已基本达成。据华为近日官宣，乾崑智驾系统搭载量已突破100万辆，这是华为智能汽车解决方案在商业化落地中的又一座里程碑。“华为汽车技术扎实，通信、芯片、智能驾驶等优势明显，能提供优质智能驾驶方案与智能座舱体验，且业务模式多样，未来发展潜力巨大。目前华为汽车业务正进入快速发展与品牌塑造的关键期。”北京社科院副研究员王鹏对记者表示。车圈竞争新格局随着华为汽车业务的不断发展壮大，汽车行业竞争格局或将生变。目前汽车行业形成了以传统车企、比亚迪、“蔚小理”新势力、华为等为代表的市场竞争格局，呈现“传统车企加速转型，新能源新势力快速崛起，科技公司跨界渗透”的态势。“随着华为汽车‘朋友圈’的不断扩大，以及华为智能汽车技术在全行业不断渗透，汽车行业格局未来将演变成华为、比亚迪、造车新势力等不同智能汽车生态圈之间的竞争。”业内人士对记者表示。例如，比亚迪的“天神之眼”智驾方案，小鹏的XNGP智驾方案，特斯拉已推出的FSD V12方案，都将在智能汽车时代与华为形成正面竞争。早在2023年未来汽车先行者大会上，余承东便表示，汽车行业竞争非常激烈，长远来看，只有一些公司能生存下来，华为和比亚迪都有机会成为幸存者。比亚迪在中国新能源汽车市场上表现优秀，华为则可凭借先进的智能网联技术帮助车厂更好地生存下去。“华为的智能驾驶、智能座舱等技术，加速了中国汽车产业的智能化转型，尤其是在电动化和网联化方面，帮助国内车企缩小与国际品牌的差距；华为在芯片、操作系统、5G等领域的积累，为中国汽车供应链注入了核心技术，减少了对国外技术的依赖；华为与国有车企的合作，尤其是鸿蒙智行模式的推广，会带动一批中国品牌在高端市场崛起，挑战传统豪车品牌的地位。”张新原对记者表示。中国市场高端车市场，特别是40万元以上汽车市场，鸿蒙智行占比最大，对奥迪、宝马、奔驰等豪华汽车品牌销量和市场份额形成一定挤压。“鸿蒙智行模式可能成为行业标杆。”在张新原看来，中长期（5至10年），如果技术持续领先且合作深化，华为或成为全球汽车智能化领域的“安卓式”平台提供商，主导智能座舱和自动驾驶标准。最终，华为可能通过技术生态赋能，推动中国汽车品牌在全球市场崛起，甚至重塑豪车市场格局。快速发展的同时，华为汽车业务也面临多重挑战。福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪对记者表示，随着华为汽车朋友圈不断扩大，搭载华为汽车技术的车型逐渐增多，不同车企、车型之间如何实现差异化竞争值得关注，目前鸿蒙智行“五界”品牌存在同质化竞争问题，品牌名与LOGO设计高度相似，普通消费者不易区分。张新原认为，智能驾驶等技术仍需在实际场景中验证，尤其是安全性和法规适应性方面，任何技术故障都可能影响品牌声誉，华为需投入更多资源用于真实路测和AI训练，并同步推动行业标准制定。另外，国内新能源汽车市场内卷严重，华为需持续提升产品力和成本控制力。出海方面，华为还需更好地适配当地法规和文化。
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特朗普家族“核心代币”暴跌34%！达利欧警告 当地时间9月2日，美股三大指数跌势不止。截至发稿，道琼斯指数跌1.11%，标普500指数跌1.39%，纳斯达克综合指数跌1.67%。 大型科技股普跌，截至发稿，英伟达跌3.48%，谷歌跌3.06%，亚马逊跌2.87%，苹果跌2.06%，特斯拉跌1.88%，脸书跌1.52%，微软跌1.18%。 芯片股集体走低，费城半导体指数跌2.68%。ARM跌超5%，安森美半导体、阿斯麦、高通等均跌超3%，台积电、超威半导体跌超2%。 大宗商品方面，黄金、原油上涨，国际金价再创历史新高。 纳斯达克中国金龙指数逆势走强，最新报7916.46点，涨0.05%。其中，理想汽车涨3.9%，阿里巴巴涨1.39%。 特朗普家族“核心代币”WLFI一度暴跌34%当地时间9月2日，CoinGlass数据显示，特朗普家族“核心代币”WLFI在过去24小时累跌6.54%，最新报0.2243美元。值得一提的是，该代币开盘价为0.32美元，随后一度暴跌34%至0.21美元。 据加密货币公司“世界自由金融”（World Liberty Financial）消息，该公司支持特朗普家族加密货币项目的部分数字代币，已于本周一启动交易。去年，特朗普家族及其商业伙伴联合推出了“世界自由金融”这一“去中心化金融”平台，而此次交易的“世界自由代币”（代号WLFI），正是此前向投资者发售的代币。今年7月份，该代币的投资者投票决定使其具备可交易属性，为代币买卖铺平了道路。“世界自由金融”表示，早期投资者最多可出售其持有的20%代币。据悉，特朗普家族在该项目中占据核心位置，美国总统特朗普本人在项目网站上被列为“荣休”成员及“首席加密货币倡导者”。另外，一个与特朗普家族关联的实体DT Marks DEFI LLC，拥有世界自由金融公司（WLF）38%的股份，并持有225亿枚WLFI代币，享有代币销售收益75%的分成。根据“世界自由金融”的条款细则、加密货币分析公司追踪的交易记录以及公开披露的交易信息计算得出，自去年推出以来，特朗普家族已从该项目中获利约5亿美元。从当地时间周一开始，币安（Binance）、欧易（OKX）、Bybit等多家加密货币交易所已在各自平台上线该代币供用户交易。达利欧警告本周，全球最大对冲基金桥水基金创始人达利欧对美国的国家债务危机给出了迫在眉睫的时间框架，并指出，这在一定程度上是由于美国总统特朗普第二任期的政策。“由于新预算所带来的巨大过度开支，可能会在相对不远的未来引发一场债务导致的心脏病发作，”达利欧在接受采访时说。“我会说三年，前后差个一两年。”今年7月，特朗普签署了“大而美”税收和支出法案。该法案因造成联邦援助削减、长期债务增加和为富人及大企业减税等而备受争议。尽管特朗普称这是史上最大规模的工薪阶层和中产阶级减税措施，但该法案无助于收支平衡。达利欧明确表示，庞大债务并非单一政府的过错，但他对现任政府的担忧是，没有人会为了经济的利益挺身而出。“我认为当前美国的政治和社会局势，类似于上世纪30到40年代全球发生的情况，”达利欧说。他提到了美国政府近期入股芯片企业英特尔的例子，并表示：“我只是在描述推动当前局势的因果关系。顺便说一句，在这样的时期，大多数人选择沉默，因为他们害怕批评会带来报复。”在这种背景下，达利欧将美国经济比作一套被动脉粥样硬化堵塞的循环系统，利息支出最终会挤压掉其他必要的开支。他表示，总有一天，美国国债的买家会质疑政府是否还能在这种环境下正常运作，“债务的需求很难跟上供给的速度”。（声明：文章内容和数据仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）编辑|||金冥羽 易启江校对|陈柯名封面图片来源：视觉中国每日经济新闻综合自券商中国、财联社、Wind、公开资料
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中国石油公告：拟将5.41亿股，0元转给中国移动 9月2日晚，中国石油公告称，公司控股股东中国石油天然气集团有限公司（简称中国石油集团）拟通过国有股份划转方式将其持有的公司541202377股A股股份（占公司总股本的0.30%）无偿划转给中国移动通信集团有限公司。 公告显示，本次划转前，中国石油集团直接持有公司82.46%股份，划转后其持股比例降至82.17%。中国移动集团在划转前通过附属公司持有公司0.10%股份，划转后合计持股比例将增至0.39%。 中国石油表示，本次划转旨在深化双方战略合作，优化股权结构，实现优势互补。划转对价为0元，不涉及要约收购，也不会导致公司控股股东及实际控制人发生变更。中国石油集团和中国移动集团已签署股份划转协议，本次划转尚需取得国务院国有资产监督管理委员会的批准，划转股份尚需办理股份过户登记手续。中国石油表示，本次划转不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。本次划转不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。中国石油集团和中国移动集团不存在关联关系或其他经济利益关系。公司将密切关注本次划转事宜的进展情况，并按照相关法律法规的规定及时履行信息披露义务，敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。 图片来源：每日经济新闻 刘国梅 摄 此前报道，2024年1月4日，中国石油与中国移动签署战略合作协议。重点加强在数字化转型、5G创新应用、算力、人工智能等方面的合作，共同履行好央企使命、服务好国家战略。 今年5月28日，中国移动助力中国石油在京举行3000亿参数昆仑大模型建设成果发布会，正式发布3000亿参数昆仑大模型。 本次3000亿参数昆仑大模型是在2024年11月28日发布的700亿参数基础上实现的进一步迭代升级。此外，中国石油还联合中国移动等合作伙伴发布了一系列创新成果，包括高质量完成企业AI顶层设计，形成了“十域百景千应用”的全景视图；归纳总结了央企特色的“三阶十步”建设方法体系，形成全周期管理框架；建设了全模态、多层级、多尺寸的行业大模型矩阵，打造与业务紧密融合的百个智能场景，形成500TB高质量行业数据集及管理体系规范等，全面赋能产业链升级。市场方面，中国石油今日股价大涨超4%，股价盘中一度股价创出年内新高。截至收盘，中国石油报9.08元/股，市值1.66万亿元。 中国移动股价最新报107.9元/股，市值2.33万亿元。 免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。据此操作，风险自担。编辑|||陈柯名 易启江校对|金冥羽封面图来源：视觉中国每日经济新闻综合自公开信息、中国石油网等
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黄金新一波涨势来了！这轮能下场吗？ 在8月29日突破3500美元大关之后，北京时间9月2日上午，美国纽约商品交易所黄金期货早盘金价一度冲至3578.4美元/盎司的新高。已连续百余天徘徊在3500美元以下的伦敦金现价，也于当天一度升至3508.6美元/盎司的高位。国内金价也水涨船高。9月2日，中国黄金投资金条价格达823.5元/克，上海黄金交易所金条价格为798.00元/克。金价一涨再涨，让不少投资者蠢蠢欲动。来自山东济南的黄金投资者赵莎于8月29日加仓投资了黄金期货10万元。至9月2日上午，在不加杠杆和不考虑手续费和汇率变化等因素情况下，理论上已有超1500元入账。面对黄金新一波看似“凶猛”的涨势，投资者立即下场追高会亏吗？金价为何一涨再涨？对于金价新一波涨势，中国（香港）金融衍生品投资研究院院长王红英认为，这与美联储主席鲍威尔改变此前利率政策思路有直接关系。全球投资人士普遍认为美国9月份降息概率超85%，且美国就业数据预计情况不太理想。乌克兰危机下避险资金涌入黄金市场，也是推高金价的重要因素。自8月26日起，金价整体呈持续上扬态势。可支撑金价上涨的因素一旦发生变化，也将成为压制金价的核心动力。汇管信息研究院副院长赵庆明在接受中新社国是直通车采访时指出，金价上涨主要有三方面原因：一是美元走弱，多数情况下，美元与黄金呈跷跷板关系，近期美元指数有所回落，有利于黄金价格上涨；二是阿拉斯加美俄元首会晤后，在如何解决乌克兰危机问题上再度归于沉默，且短期内看不到快速解决的希望，此前压制金价的因素因此逆转，刺激了金价上涨；三是从技术层面看，今年黄金创出3500美元高点后，呈箱体震荡态势，多次逼近高位但未突破箱体上沿，如今有突破箱体上沿及历史高点的需求。市场多空交织风险暗藏对于金价未来走势，专家们的观点并不一致。持较积极观点的王红英认为，从技术层面看黄金价格已突破历史关键压力位，达到3550美元每盎司的历史最高水平，正朝着4000美元每盎司的技术性上涨位置震荡上行。总体而言，突破历史新高后可能存在短期技术性回撤，但整体打开了金价上涨空间。不排除年底前上涨至每盎司4000美元的预测点位，甚至明年有可能达到每盎司6000美元。赵庆明则对后续走势持谨慎态度。他认为，关键在于能否在两三个交易日内突破前期高点。若无法突破，金价必然折返回落；若能突破，预计还会有100美元级别的上涨幅度。赵庆明分析称，当下黄金价格最大的潜在下行因素是地缘政治风险变化，尤其是乌克兰危机走向。若走向和平，则过去三年刺激黄金上涨的最大地缘政治风险因素消除，金价至少会跌去危机以来上涨部分的三分之二。在投资策略上，王红英建议投资者根据自身投资周期来制定计划。短期而言，价格突破新高后，在技术性回调时进场买进较为合适。在投资品种选择上，中小投资者应选择实物黄金、纸黄金等不加杠杆的投资品种，黄金ETF等产品也是不错的选择。而加杠杆的品种，如期货期权以及一些场外交易工具，投资者要慎用。赵庆明则提醒普通投资者要慎重追高。即便追高，也需及时设定止盈和止损位。面对当前行情，投资者心态要平稳。在过去一段时间形成的箱体中，金价到达箱体下沿可适度加仓，到达箱体上沿则应适度减仓。
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黄金破"次元" 年轻人熬夜买"金谷子" 金价再破历史新高，年轻人开始抢购“金谷子”。进入9月，黄金价格再度开启上涨模式。COMEX黄金期货连续两个交易日刷新历史高位，截至目前，维持在每盎司3578.4美元的历史高位。9月1日凌晨2:41，刚开学的大二学生阿霁在被窝里刷手机，突然看到国际金价突破3500美元/盎司，再创历史新高。她的室友都睡了，但阿霁一点也不困，她立刻打开某线上二手交易平台——“戴了三次，带购买记录！”大学生卖家小林挂出的Chiikawa乌萨奇联名金章正在转卖，比收藏时的价格又涨了50元。这款约0.2克的金章挂件官方售价560元，但是已经售罄。“我在社交媒体上画一张稿子才赚80块，我把暑假兼职画稿的钱都用来买金谷子了。金价每涨1美元，我的谷子就帮我打工。”阿霁和记者说起这段经历时有点小激动。当国内零售金价突破千元大关，年轻人用“痛金”重新定义了黄金，它不仅是大宗商品、避险资产、婚庆三金，而是可以挂在“痛包”、手机壳上的“社交货币”。克单价2800元，金饰计价逻辑生变近期，“痛金”、黄金“谷子”在年轻消费者中迅速走红。这是指那些与动漫、游戏等二次元IP联名的黄金饰品或收藏品。不只是阿霁，“00后”的林茵也对这类产品很痴迷。他告诉第一财经记者，在8月上海的RedLand漫展上，一位二次元游戏爱好者携带着价值上万的“金钞痛包”成为众人关注的焦点。“我的痛包金元素略少，因为很抢手的买不到。”林茵说着给记者展示了之前买到的一枚金钞，这枚1克重的金钞印着热门手游《星穹铁道》的“饮月”的头像，官方售价899元，二手平台已挂出1720元的价格。“我不是在买金，是在买‘谷子’。”林茵把金钞装进防氧化壳，再放进痛包，像对待限量手办一样爱护有加。他告诉记者，圈子里把黄金谷子称为“最保值的手办”：既能在漫展上“集邮”，又能随金价上涨而升值。不难发现的是，这些“金谷子”溢价很高。上述周大福Chiikawa联名金章挂件相当于2800元/克，以9月2日沪金期货804元/克计，约为当日金价的3.5倍；同IP的金吊坠0.9克重，售价2180元/克，且部分款式也售罄许久。老凤祥与圣斗士星矢联名星座吊坠克重为2.5克，售价3999元。同IP下，一款88克的摆件售价118888元。二手平台上，多款黄金“谷子”产品在2025年以来被炒至惊人高价：《崩坏：星穹铁道》金钞原价899元（1g），二手平台炒至近1600元，近乎翻倍；《天官赐福》联名金饰（老庙黄金）约11克套装被炒至1.66万元。对此，深圳水贝一位近期入局“痛金”定制的黄金加工商对第一财经表示，“痛金”颠覆了传统黄金定价逻辑，其价格更多取决于IP的稀缺性与角色热度，而非单纯的克重与国际金价。“IP带来的情感连接让年轻人愿意支付溢价，而且黄金比纸片和铁徽章更不容易损坏生锈。不过，以前有几款被抢购的联名痛金在热度过去后又回归了原价，消费者在二手市场高价收购时，还需谨慎。”上述黄金加工商称。理财产品还是文创？真的保值吗？随着金价冲上3500美元，品牌金饰的零售价再破千元大关，约为1027元/克，但“痛金”“金谷子”的售价没有具体标准。而且，品牌方把饥饿营销做到极致，限量发售、线上抽签、线下排队，再加“隐藏款”彩蛋，让二手市场更是溢价夸张。即便市场上普遍出现缺货、溢价，甚至二手价格翻倍的情况，却并未影响林茵的消费节奏。他认为，虽然国际金价持续走高，但小克重产品的总价仍在可接受范围内。重要的是，保值是附赠，快乐才是刚需。追捧产品提供的情绪价值，在年轻人中比比皆是。在社交媒体上，一位转卖痛金的卖家发帖称：“花城谢怜款一套，我在签售会现场排了7小时才买到，一口价3680元，不刀、不议价。”一位“00后”在帖子下面评论，“我知道它不值这个价，但谢怜值得。”这是又一个受欢迎的IP。在二次元与贵金属的交汇处，溢价风险也如影随形。目前国内对黄金饰品要求公示克重、金价、工费，但痛金基本是一口价产品，部分品牌金饰官网上，对相关产品克重没有在首页明显标注，需要下拉至详情页才能看到。但业内人士指出，传统金饰的定价锚是“国际金价+工费”，痛金的锚却是“IP热度”，一旦动画完结、游戏停服……溢价会崩。由于溢价过高也不宜把“痛金”当理财，年轻消费者应尽量多了解相关财经知识，避免高位接盘。美降息预期打开金价上行空间国际金价方面，今年4月，国际金价首次突破每盎司3500美元大关，随后展开震荡盘整，而金价再度冲上3500美元，用了近4个月的时间。当前，全球央行、黄金ETF、个人投资者避险情绪再次被点燃。各路资金涌入下，机构预期3500美元或是金价下一个上涨周期的序章。近日，花旗银行将未来三个月金价预期从每盎司3300美元上调至3500美元，预计交易区间也从3100~3500美元上调至3300~3600美元。高盛基于全球央行购金、经济衰退风险及美元信用动摇三大驱动因素，维持2025年年底金价3700美元/盎司的目标。星展银行首席投资总监侯伟福表示，星展银行在2025年内持续看好另类资产投资市场，尤其是黄金市场和收益型私募资产市场，并将2025年第四季度黄金的目标价格定为3765美元/盎司。永赢黄金股ETF基金经理刘庭宇对第一财经分析称，黄金还具备进一步上行的空间，短期内美联储独立性可能受到冲击，且市场对于2026年的降息预期将持续加强。中长期，随着美联储独立性动摇和赤字率上行进一步侵蚀美元和美债信用，全球“去美元化”趋势加剧。印度等新兴市场央行黄金储备占比显著低于全球平均水平，各市场参与方都更有动力持续增加黄金资产的配置。据世界黄金协会统计，2025年6月当月全球官方黄金储备净增22吨，4月之后连续三个月环比上升。趋势上看，2025年全球央行购金量在二季度虽然有所放缓，但央行购金规模“仍保持在显著高位”，预计未来12个月这一趋势还将持续。这表明，黄金作为避险资产和价值储存工具的长期需求依然强劲。看到全球央行金库“补货”， 阿霁在和卖家讨价还价后也下单了，正式拥有了一枚Chiikawa乌萨奇联名小金章，花费600元。
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蔚来2025年Q2财报：交付营收双增，产品基建多点开花 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车9月2日报道 9月2日，蔚来发布2025年第二季度财报。财报显示，二季度，蔚来交付新车72,056辆，同比增长25.6%，环比增幅达71.2%，产能与市场需求实现双重释放。得益于交付量攀升，蔚来二季度营收达190.1亿元，同比增长9.0%，环比大幅提升57.9%，呈现出强劲的反弹态势。 交付：环比激增超七成，产能需求双释放 二季度，蔚来交付新车72,056辆，同比增长25.6%，环比增幅达71.2%，创下阶段性交付新高。这一数据背后，是蔚来产能体系的高效运转与市场需求的精准匹配，随着乐道品牌车型产能爬坡完成，以及现有车型订单消化加速，不仅实现了交付端的快速突破，还将为后续营收增长奠定坚实基础。 营收：随交付同步反弹，环比增幅近六成 受益于交付量的大幅攀升，蔚来二季度营收达190.1亿元，同比增长9.0%，环比大幅提升57.9%。营收的显著增长，不仅体现出产品销量的规模效应，也反映出蔚来产品矩阵在定价与市场接受度之间的平衡优化，整体经营收入端呈现健康反弹态势。 毛利率：盈利水平关键突破，模式优化显成效 值得关注的是，蔚来在盈利能力方面取得重要进展。二季度综合毛利率达到10.0%，较上季度明显提升，标志着蔚来在成本控制、供应链管理上的优化见效。此外，其他销售毛利率也实现转正，并创下8.2%的历史新高，这意味着蔚来“整车销售+服务生态”的多元化盈利模式逐步跑通，从单一依赖整车销售向“整车+服务”双驱动转型取得突破。 现金储备：资金底盘稳固，支撑长期投入 资金层面，截至二季度末，蔚来现金储备达272亿元，环比实现增长；研发投入30.1亿元，同比增长12%。充足的资金储备为企业持续推进技术研发、市场拓展及应对市场竞争提供保障，可持续支撑技术研发与产品迭代；同时也为市场拓展、基建布局及应对行业竞争预留了安全空间，确保企业长期战略推进不受短期资金压力制约。 数据显示，蔚来8月交付新车31,305台，同比增长55.2%，月销排名新势力第四。其中乐道品牌贡献16,434台，成为核心增长极；firefly萤火虫品牌则交付新车4,346台。截至8月底，蔚来累计交付量达838,036台，用户基盘持续扩大。 蔚来对第三季度业绩给出乐观预期：交付量指引为87,000–91,000台，同比增长40.7%–47.1%；营收预计达218.1亿元–228.8亿元，同比增长16.8%–22.5%，双双创下历史新高。 蔚来在今年通过乐道L90和全新ES8两款纯电大三排SUV，成功切入并做大了高端家庭与行政出行市场，对蔚来公司整体经营发展帮助很大。李斌曾多次表示，蔚来要在今年四季度实现盈利，随着两大旗舰SUV的发布，这一目标不再显得遥遥无期。 核心车型方面，乐道L90在首个完整交付月即实现交付破万，成为蔚来历史上销量破万最快车型；全新ES8自开启预售后关注度持续攀升，李斌近日表示，供应链正全力提升产能应对订单需求。此外，全新ES8将于月9下旬NIO Day正式上市交付。 今年全年，蔚来计划发布9款新车，实现高端旗舰+家庭主流+全球化小车的全场景覆盖。 技术方面，蔚来自研5纳米智驾芯片“神玑NX9031”实现量产上车，智驾系统持续升级。基建上，高速换电网络已覆盖全国主干线，G318川藏换电线路全线贯通，截至8月31日，全球累计建成换电站3539座、超充站4755 座、充电桩 27146根，补能网络密度与覆盖场景持续拓展，夯实服务生态竞争力。 总结：蔚来正重回增长快车道 从二季度财报和三季度指引来看，蔚通过产品迭代、效率优化及毛利率改善，已逐步走出低谷，进入新一轮增长周期。在激烈竞争的新能源汽车市场中，蔚来能否凭借技术积累与服务生态持续赢得用户，将成为其实现盈利和长期发展的关键。
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宇树科技“自宣”四季度提交IPO申请 网易财经9月2日讯 宇树科技在社交媒体平台上发帖称，预计将在10月至12月向中国证券交易所提交IPO申请。宇树科技称，四足机器人和人形机器人分别占2024年销售额的65%和30%。更多细节将在IPO文件中披露。 创始人王兴兴在2025年夏季达沃斯论坛上透露，公司年度营收已突破10亿元，且自2020年起连续五年保持盈利。 据了解2016年8月，宇树科技成立，首获个人投资者尹方鸣200万元天使投资，占股20%。这位智能教育机器人行业资深人士的注资，成为企业萌芽期的关键助力。2017年极客公园创始人张鹏牵头组织融资路演，虽因产品演示故障遭遇冷遇，但次年获得变量资本领投的首笔机构融资，何小鹏旗下宾阖投资现身其中。 2020年宇树科技迎来融资的重要转折，红杉中国连续两轮注资，祥峰投资、初心资本相继加入。Pre-A+轮融资后，公司估值突破亿元门槛。2021年顺为资本领投A轮，Go1机器人全球预售数据亮眼。2022年B轮融资引入海克斯康等产业资本，四足机器人Go1销量突破万台大关。 2024年2月，完成近10亿元B2轮融资，美团战略入股开启产业协同。随后C轮融资引入中国移动、腾讯、阿里等巨头，估值半年内从80亿飙升至120亿元。在C轮正式交割后仅过去不到一个月，7月3日，首程控股公告称，旗下首程资本所管理的北京机器人基金已追加投资宇树科技，据 IT 桔子数据显示，此时宇树科技投后估值达到130亿元 。 据天眼查最新股权结构显示，宇树科技股东达39家，其中除王兴兴直接及间接持股34.487%外，美团系合计持股10.4%成最大外部股东，红杉中国（7.13%）、中信证券（4.77%）、经纬创投（4.62%）等机构分列其后。
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金价再创新高，金矿股“圈钱”忙 黄金价格上涨，黄金股“圈钱”忙。 山东黄金（600547.SH，01787.HK）9月2日披露，将以每股28.58港元的价格，最多配售1.365亿股H股新股，预计筹资总额为5亿美元（折合港币约39.01亿港元）。随着黄金价格屡创新高，金矿股也是水涨船高，一批金矿企业抓紧机会在香港融资。此前，紫金矿业（601899.SH，02899.HK）已公布了分拆上市计划，赤峰黄金（600988.SH，06693.HK）港股IPO已经完成，招金矿业（01818.HK）也曾在一年内连续两次配股融资。业内人士认为，金矿股早前多次融资后，金价不断突破新高，认购的投资者都有较为丰厚的盈利，预计今年底前，金价有望继续向上，金矿股也随之上升；如金价上升动力不足的话，投资者也要做好风险管理，相比而言黄金ETF等是更稳健的选择，无需考虑企业基本面。融资用于偿还债务山东黄金公2日披露，当天，该公司已与配售代理订立配售协议，拟配售最多1.365亿新股，配售价28.58港元/股，与前一日31.4港元的收盘价，配售价折让近9%。该公司在公告中称，配售有利于充分发挥国际化资本运作平台的作用，进一步促进股东多元化，优化资本结构，募资净额将用于偿还债务。2025年上半年，山东黄金矿产金产量24.71吨；自产金销量23.6吨；实现营业收入567.66亿元，同比增加109.92亿元，增幅24.01%；净利润28.08亿元，同比增加14.25亿元，增幅102.98%；加权平均净资产收益率9.81%，同比增加4.8个百分点；基本每股收益0.57元，较上年同期的0.26元增加0.31元。9月2日上午，伦敦现货黄金站上3500美元/盎司关口，最高触及3508.69美元/盎司，再创历史新高，此后有所回落。光大证券国际策略师伍礼贤向第一财经分析，近日黄金价格再度上涨，带动了H股中黄金企业股价拉升，个别企业也趁机在股价高点配股。配股计划披露后，山东黄金股价并未显著下跌，反映出市场对于金价后续走势的看法依旧比较正面。截至2日收盘，山东黄金A股最新价格为35.91元，微跌0.08%，港股收盘价为30.88港元，下跌1.66%，盘中最低价29.84元港元，最大跌幅接近5%。金价看涨金矿股赴港融资热潮再起过去一年，金矿股掀起了融资热潮，资金用途主要包括扩产、偿还债务、加快项目收购。紫金矿业5月26日披露，拟将控股子公司紫金黄金国际分拆至港交所主板上市。此次分拆前，紫金矿业拟将多座境外黄金矿山资产，重组整合到紫金黄金国际名下。目前，重组尚在推进中。此次分拆完成后，紫金矿业股权结构不会发生变化，且仍将维持对紫金黄金国际的控制权。更早些时候的今年3月，赤峰黄金已在港交所上市，H股发售价13.72港元/股，募资28.2亿港元。募集资金中，约50%用于现有矿山勘探、矿山开发和建设、扩产等，另外40%用于未来收购矿业项目。招金矿业也在3月24日订立配售协议，以每股14.16港元的价格，向6名认购方共计发行最多1.4亿股新H股，募资近20亿港元，用于补充营运资金并偿还银行贷款。此前的2024年4月，该公司已经以13.2港元的价格，配售1.32亿股新H股，获得净融资约17.25亿港元。伍礼贤认为，今年年底之前，黄金价格仍相对看好的，预期有望达到3650美元/盎司的水平。在这种情况下，金矿股会得到不错的支撑。从今年上半年看，金价已为上业绩带来了比较大的贡献，这一趋势下半年有望得到延续。有香港投行人士向第一财经称，港股资金面充足，受惠于金价上涨，金矿股业绩向好，频繁融资反映了金矿企业的战略布局和资金需求。这一次山东黄金融资披露后股价波动不大，说明资金对板块依然看好，但投资者要留意的是，大量融资造成股份供应增加，会对股价造成短期压力。另一方面，金矿股属于周期股，如果金价上升动力不足的话，回落幅度会比较大，需要考虑做好止损或者对冲的相关风险管理。相比来看，黄金ETF等产品会是更稳健的选择，也可以无需考虑公司基本面因素。
