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6种外观配色 MINI Paul Smith设计师款亮相车展 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月21日2025广州车展现场报道 在本届广州车展上，MINI带来与英国英国设计师Paul Smith联手打造的MINI PAUL SMITH设计师款。此次合作是双方自1998年以来的延续，将Paul Smith的“新意经典”理念注入全新电动MINI COOPER、三门版、五门版和敞篷车型，强调幽默与独立精神。 MINI PAUL SMITH设计师款提供三种车身颜色：拂晓灰、羊皮纸白和子夜黑。其中，“拂晓灰”灵感源自1959年经典MINI Austin Seven的灰色调，而“羊皮纸白”则以温暖色调呈现。车辆搭配不同车顶，共形成6种外观配色组合。 外观细节包括诺丁汉绿色调的应用，如外后视镜、进气格栅和车顶，致敬Paul Smith的家乡。车顶饰有Paul Smith经典条纹，驾驶员一侧点缀细条纹或磨砂质感暗调条纹。 车型标配18英寸幽影黑铝合金轮毂，轮毂盖附有设计师手写签名，后备厢把手则标有炭蓝色MINI标识与Paul Smith签名。 内饰与科技配置内饰方面，方向盘集成Paul Smith彩色条纹织带和品牌铭牌。仪表台包裹暗调条纹织物，座椅采用龙葵蓝Vescin材质并装饰设计师签名。 MINI行业首创的OLED圆屏新增三种Paul Smith专属背景，在个性化模式下呈现数字化交互体验。车辆解锁时，地面投射设计师手写体“Hello”灯光迎宾提示，迎宾踏板印有“Every day is a new beginning”座右铭。驾驶位地垫隐藏手绘兔子图案，作为设计彩蛋。 MINI与Paul Smith的合作始于1998年，首次合作车型以设计师的蓝色衬衫为灵感。1999年，为纪念经典Mini诞生40周年，Paul Smith打造了拥有26种颜色的条纹车型。2021年，MINI STRIP聚焦可持续设计，使用回收材料；2022年，一辆1998年经典Mini被改造成电动车。 MINI PAUL SMITH 设计师款的国内首秀，为这场年度汽车盛宴注入英伦美学基因。从色彩叙事到细节彩蛋，从全版本覆盖到驾驶乐趣的坚守，它证明经典与个性从未相悖。据悉，这款满载设计巧思与乐观精神的车型，即将在全球市场陆续上市。
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限时售价14.49万 领克Z20曜红版正式上市 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月21日2025广州车展现场报道 在本届广州车展上，领克Z20曜红版正式上市，新车上新限时价14.49万元。即日起，用户可登录领克官方APP订购新车，享受包括购车礼、金融礼、焕新礼在内的多重购车权益，2025年11月21日至2025年12月31日期间锁单并提车的前200名用户，还可获赠价值666元的“LYNK & CO Z20 × 非必要不合作Nidea·Nlight 联名电气灯”。领克Z20曜红版采用了银色的外观配色以及红色的内装配色，同时在材质上也做了升级，更体现生活的精致感。 在外观设计上，曜红版带来全新“巴塔哥尼亚银”外观，沿袭领克Z20的岛屿色彩美学和命名规律，其灵感源自地球南端的巴塔哥尼亚岛。同时，所传承的The Next Day概念车日行灯造型，集示宽灯、日行灯、转向灯三大功能，点亮之后辨识度更高。 新车还拥有全球首创尾翼式尾灯，整合一体化尾翼和智能灯光，1463mm的灯带贯穿尾部，采用14颗芯片，亮度值高达1,200nit，迎宾欢送、流水转向等3种灯语，集成6种灯效，带来视觉上极致延展的灯光效果，独特辨识度更是提供了完美的设计美感和情绪价值。尺寸方面，新车的长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距为2755mm。 即将上市的领克Z20曜红版主要是内装和材质上的升级，新车采用了超跑同款的红色内饰，一方面是带来洋溢的能量场，另一方面也是寓意“鸿运满满”。而内装材质上，新车采用了皮质座椅、仿麂皮的顶棚，还有细腻的缝线和打孔设计，无不体现出产品的精致。 功能上，新车所具备的Lynk Flyme Auto智能座舱系统支持16GB内存和128GB存储空间，另外，车内配备的15.4英寸的中控大屏拥有2.5k的清晰度，同时还采用了8mm轻薄窄边框设计，屏占比90%，当然还有85% NTSC广色域，800nit亮度，强光下依旧清晰。而13.8英寸W-HUD抬头显示屏幕，∠2°黄金安全下视角呈现，不遮挡前方视线。信息画面亮度高达12000nit，高亮清晰，无惧强光、逆光。除此以外，再加上10.2英寸液晶仪表，三屏联动带来极佳的视觉体验和操作便捷性。 动力方面，新车将根据配置不同提供两种动力版本，分别是175千瓦驱动电机和250千瓦驱动电机，电池方面，现款车型提供51.2千瓦时、61.47千瓦时电池组，对应430公里和530公里。
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更适合极端环境 坦克300极地版首发亮相 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月21日2025广州车展现场报道 坦克300（参数丨图片）极地版于广州车展首发亮相，并同步开启预订。新车致敬了坦克300柴油版随 “雪龙 2 号” 南极科考之旅，推出三套功能升级方案，进一步强化了其在特殊环境下的实用性与通过能力。 坦克300极地版提供“冬日守护包”，配备前风挡加热与玻璃水喷嘴加热功能，用户可通过手机远程一键启动，实现快速化霜除冰，省去出门前手动清理的麻烦。 “雪地征服包”则升级了专业AT越野轮胎，可适应雪地、泥地及砂石路等多种复杂路面，免去频繁换胎的困扰。 “脱困护航包”搭载遥控绞盘，具备2.5吨牵引能力，支持单人操作脱困，也可用于拖挂房车、行李车等重型设备。 极地版使用了专属拉花和涂装，以彰显其特殊身份。动力上预计沿用柴油版的成熟配置，搭载2.4T涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩高达490牛・米，匹配9速手自一体变速箱。
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售价20.58万元 212 T01 高地正式上市 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月21日2025广州车展现场报道 212官方定制车型 T01 高地于本届广州车展正式上市，售价20.58万元，在设计上进行了专属风格定制和专属车身配色，同时对智能座舱也进行了升级。 全副武装的专属造型拓展 T01 高地在延续家族脸谱的基础上，对外观进行个性化升级，通过专属元素强化视觉冲击力。前罩位置“四纵”变更为进气格栅设计，隆起的造型与“高地”理念相呼应。 外观尺寸整体扩大，长宽高增加至 4811*1945*1999（mm），使车身整体更加高大威猛。车身增加联动备胎架，进一步强化硬派风格。 212 T01 高地采用专属定制色——晨曦金，配以“高地纹”灵感的门饰板与车身贴，同时还增加防滑抗撞侧踏板、瞄准镜造型门把手、迫击炮造型涉水喉、武装带安全扣造型前保、防爆网式灯罩等车身拓展件。 指挥官视角的智能座舱 专属内饰根据 “高地纹”设计，运用硬朗的军工风格线条与金线勾勒，结合高坐姿车身设计，为驾驶者营造“指挥官”般的开阔视野。 智能座舱有所升级，加入了可视化 3D 人机交互界面，交互体验提升，并且搭载 QQ 音乐、喜马拉雅、爱奇艺、墨迹天气等多元应用，满足用户多场景需求。 官方表示，正式交付后，车辆还将实现 Carplay、Hicar、Carlink 等手机互联功能。 全地形征服力 212 T01 高地基于硬桥平台开发的全地形架构——WY 越野平台打造，7 横 2 纵顶盖支撑结构，每两根横梁最大间隙不超过 300mm，高密度排布的横梁受力更均匀，承压更强。外车身外覆盖区域，全部采用双面热镀锌板，主动式防腐，有效提高了车身的防腐性能 防翻滚笼式车身结构，高强度钢使用比例达到 71%。A、B 柱采用热成型钢，组成门环结构，最大屈服强度达到 1600Mpa。车身顶压最大可承受 10 吨的顶部压力，车架高强度钢材比例达 96%。 梯形车架拥有 6 根稳固的横梁，与车身的安装点也重点进行了动刚度优化，高强度钢占比高达 99%。车架纵梁关键区域截面可达 120mm*160mm，扭转刚度达 3591N·m/° 车辆搭载全地形驾驶系统+10 种驾驶模式，智能 360°全景影像、透明底盘、全维度 6 轴陀螺仪越野信息显示系统，可精确显示指南针、海拔、大气压温度、俯仰角、侧倾角等参数。 动力上采用 2.0 GDI 涡轮增压缸内直喷发动机+8AT 自动变速器+博格华纳分动箱的动力总成，车身结构为非承载式，接近角/离去角/纵向通过角分别为 42°/38°/28°，最大爬坡度 100%，高位涉水喉保证涉水能力 910mm。 智能机械分时四驱系统，前后桥可配置带限滑功能的电控锁式差速器，在各种路况模式都能很好的抑制车轮滑动。4H 模式前后恒定分配 50:50 的驱动力，4L 模式放大扭矩 2.5 倍。 阿特拉斯针对 212 专属开发调校的背负式氮气减震系统，高速 4 段+低速 8 段压缩调节，回弹 6 段阻尼可调，2.5 英寸管径，3.5mm 管壁厚度，抗冲击、散热及耐疲劳性能更优。 此外，车身经过1.5英寸升高，搭配285/70 R17 大花纹越野胎，更从容的应对艰难险阻。
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续航506km/配激光雷达 全新长安启源Q05售7.99万起 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月21日2025广州车展现场报道 在本届广州车展上，长安启源全新Q05正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为7.99-10.99万元，现场还公布了金融礼、换购礼等权益。作为新央企首款全球纯电小型SUV，新车基于天枢架构纯电专属平台打造，搭载激光雷达，采用4nm天玑座舱芯片，CLTC纯电续航最大506km，并配备前排8点式按摩座椅、副驾腿托、50W无线快充、全景天幕，以及哨兵模式等多种功能配置。 外观方面，全新Q05由世界级设计大师克劳斯·齐乔拉团队领衔打造，采用全球化设计语言。整车造型以灵动线条+健硕体量感为主，前脸采用贯穿式灯带+不规则形大灯组提高辨识度；流畅的车身曲线勾勒出灵动大溜背，既保留了SUV的视觉力量感，又通过压低的车顶线条降低风阻；尾部半环形灯带与前灯形成呼应，配合微微上翘的“尾臀”，让整车看起来既矫健又不张扬。 尺寸方面，全新Q05长宽高分别为4435*1855*1600mm，轴距2735mm。新车提供松野绿、流金紫、月华银、云影灰、云锦白共5款车身颜色选择。 进入车内，全新Q05采用舒适环抱的内饰布局，软质材料包覆面积达80%，配合256色悬浮氛围灯与层叠式中控台造型，营造出清爽且具有层次感的驾乘氛围。 前排座椅配备8点式按摩/通风/加热，副驾配备腿托，可165°放倒；中控台处设置有50W无线快充。后排头部空间达990mm，膝部空间70mm，配合纯平地台设计，保障了乘坐舒展性。此外，新车采用1.8㎡全景天幕，并配备电动遮阳帘。 储物能力上，全新Q05后备箱基础容积为540L，内含90L隐藏储物仓，后排座椅放倒后可扩展至1380L。全车共设置29处储物空间。 智能化是全新Q05的另一大发力点。其搭载同级首发的4nm车规级座舱芯片，配备24GB运行内存，支持端侧大模型与5G网络。中控屏为15.6英寸2.5K分辨率护眼屏，配合10.17英寸全液晶仪表，组成具备流畅交互体验的数字座舱系统。 智能驾驶方面，新车搭载天枢智能驾驶辅助系统，配备1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达与12颗超声波雷达，支持高速及城市高架场景下的领航辅助功能，具备自动变道、出入匝道等能力。 此外，全新Q05还具备AI运动视觉交互系统，融合科大讯飞星火大模型，支持可见即可说、连续对话、免唤醒等功能；配备540°超高清全景影像，增加透明底盘功能，更加方便泊车与窄路同行。新车全面兼容华为HiCar、CarPlay、Carlink、荣耀互联等主流手机互联，覆盖包括iPhone 17在内的最新机型。 动力方面，全新Q05采用金钟罩3C超充电池2.0，标配宁德时代电芯提供40.29 kWh与51.91 kWh两种电池版本，对应CLTC续航为405 km与506 km。3C快充可在15分钟内将电量从30%补充至80%。
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搭载第五代EA888发动机 一汽-大众新款揽巡首发 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月21日2025广州车展现场报道 一汽-大众新款揽巡（参数丨图片）于本届广州车展正式亮相，新车虽为改款车型，但对外观、内饰和动力都进行了升级。值得一提的是，动力系统将搭载全新的EA888 Evo5发动机。 新款揽巡的主格栅变成了分体式设计，R-Line运动套件的车型下格栅更大，蜂窝网格也更显运动。车身不再采用双色车身设计，长宽高分别为5007mm/2015mm/1763（1778）mm，轴距为2980mm不变，车长增加了50mm以上。 车辆尾部依旧是贯穿式尾灯样式，灯组内部造型有所调整。后包围取消了原有的四出式排气装饰件，改为隐藏式排气。普通车型增加了银色下护板，R-Line运动套件车型则是黑化的设计。 内饰采用大众新一代设计风格，配备大尺寸的悬浮式中控屏，并且改用为怀挡设计，从而为中控台下方留下了更多的储物空间。车辆仍然采用大五座设计，宽大的座椅和大容积的后备箱是揽巡的一贯优势。 动力方面换装动力更强的380TSI和450TSI发动机，其中450TSI车型为第五代EA888发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400牛·米，380TSI车型最大功率157kW，与之匹配的是7挡湿式双离合器。
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华为乾崑联手东风、广汽 连发两“境”新品牌 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月21日报道 11月20日，“乾崑生态 共赴热爱”华为乾崑生态大会在广州举办，大会发布了两个全新品牌，分别是华为和广汽共建的“启境”，华为和东风共创的“奕境”。 启境由广汽集团与华为乾崑打造，定位为高端智能新能源汽车品牌。“启”代表开启、启新，“境”代表境界、新境。“启境”品牌首款产品，将于2026年中上市，全栈搭载华为乾崑智能解决方案。 华为在辅助驾驶、智能座舱、用户生态和品牌营销方面的强大实力，结合广汽在三电技术与整车制造领域的专长，双方优势互补、紧密协作，共同为启境品牌注入强大竞争力。 “联合作战，不分彼此，就是要把启境这个品牌给打造好，然后打造一系列的这种成功车型。”华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，华为乾崑投入了数百人团队驻场广汽，双方团队已实现常态化合署办公，这种深度协同确保了从产品定义到上市服务的高效对接。 “我的目标就是，在智能化时代，能够给用户带来极致智能化驾乘体验，我们双方共同去进入到这样新的一个境界里面去。”靳玉志在访谈中明确指出，华为乾崑的目标是带来“极致的智能驾乘体验”。这标志着与广汽的合作旨在共同开创一个智能出行的新篇章，而非简单的技术输出。 奕境则是华为乾崑与东风打造的新品牌，聚焦中高端智能化车型。奕，是盛大光明的美好；境，是智慧的境界和空间，首款产品将于2026年4月上市。 作为首个汽车央企和华为共同孕育的全新汽车品牌，汇集双方优势资源，奕境既拥有华为在智能化领域的顶尖技术，又继承了东风56年在整车制造、底盘操控、工业化领域的深厚功底。 乾崑生态新技术发布 在本次乾崑生态大会上，除了启境和奕境新品牌发布之外，还发布了包括华为乾崑智驾技术升级、“智能座舱L3”、华为乾崑APP等多项新成果。 华为乾崑智驾技术再升级 打造10分钟乾崑智驾生活圈 数据显示：截至2025年10月底，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已达58.1亿公里、车位到车位累计次数超2000万次、累计辅助泊车次数达3.5亿次，月活辅助驾驶活跃用户比例达95.2%。 靳玉志在发布会上宣布，搭载华为舱内激光Limera传感器的华为乾崑智驾增强版（ADS Pro）将迎来重磅升级，领航辅助NCA功能将从高速场景扩展至高速+城区场景；华为乾崑智驾超阶版（ADS Max）继续强化安全特性，将新增防御性驾驶、动物识别等功能；而搭载华为乾崑智驾的多款车型，已经在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、合肥等城市开展高速L3内测工作。 华为乾崑将与相关生态伙伴一起面向未来，围绕停车缴费、自动充电、洗车养车等智慧化场景，打造“10分钟华为乾崑生态圈”，华为乾崑智驾也将开放相关生态平台，为消费者带来更好智能化出行体验。 鸿蒙座舱率先进入“智能座舱L3” 时代 智能交互更类人 本次发布会，鸿蒙座舱功能再次迎来智能体验新升级：智慧语音不仅从被动响应进阶到了主动建议，而且还具备了调用工具的功能，可实现点外卖、支付等功能。 在生态层面，鸿蒙座舱整合了南北向的硬件与应用全链路能力，融合了影音、娱乐、办公等全场景服务，把座舱打造成一个无限延伸的智能生活空间。 基于HUAWEI SOUND与生态伙伴联合打造的空间音专区全新上线，可以为消费者带来“声”临其境般的影音体验。 华为乾崑APP正式发布 打造用户社区生态 这是为华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等乾崑解决方案打造的官方应用，集成了社区、探索、ADS、展厅、爱车、商城等功能。 用户可以在APP上反馈用车体验，并将得到专业答复；用户也可发起华为乾崑心愿单，有机会让具有创意的需求变为真实的出行体验；此外，停车、充电、洗车等生态应用功能也将陆续上线华为乾崑APP。 全场景智能体验+全品类车型伙伴 双轮驱动生态圈扩容 靳玉志强调，华为乾崑将以用户为中心，提供全场景的智能体验，建立车端与华为乾崑APP端的双轮生态圈。 在车端，华为乾崑将以乾崑智驾和鸿蒙座舱为双引擎，与伙伴一起把车从出行工具进化为全场景超级终端；在华为乾崑APP端，华为乾崑将以丰富的车机应用，倾听用户的心声，为用户提供安全美好的全场景出行体验。 目前，已有14家车企的33款量产车型搭载了华为乾崑智驾或鸿蒙座舱智能化解决方案，单月销量最高超10万台，乾崑智驾总用户数超100万。 启境、奕境等新品牌集中亮相华为乾崑生态大会，与鸿蒙智行的五界，还有阿维塔、猛士、深蓝、奥迪等等品牌，共同组成了智能网联汽车的强大阵容。不管是“境”还是“界”，都是在为广大消费者提供强大的智能化技术、提供安全美好的出行体验。境和界，在一起才有境界。
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雷军确认不会现身2025广州车展小米展台 IT之家 11 月 21 日消息，2025 广州车展今日开幕，小米汽车将于上午 9 点举行发布会。不过，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军已经亲自确认不会现身 2025 广州车展小米展台。雷军透露，广州车展小米汽车发布会上午 9 点正式开始，小米汽车副总裁李肖爽将发布端到端辅助驾驶 HAD 增强版，发布会结束后，还有云逛展，带大家看小米汽车全系车型。 根据此前的预热信息，小米端到端辅助驾驶「Xiaomi HAD 增强版」引入了「强化学习」与「世界模型」。强化学习算法，是在世界模型中反复练习，在奖惩机制下不断尝试，找到最好的开车思路。李肖爽表示，这次增强版实际体验提升了很多，主要表现在纵向体验、横向体验提升和路况理解能力。
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搭载1.5T增程动力 吉利银河V900广州车展首发 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月21日2025广州车展现场报道 在本届广州车展上，吉利银河旗下V系列首款豪华旗舰MPV——银河V900正式发布。作为吉利银河的全新之作，银河V900采用全新品牌标识与动力形式，内装方面也是拥有旗舰级装备以及商务舱般大空间。 作为V系列的首款产品，新车首次采用的专属“天马”车标，将“飞翼”与“天马”的意象融入设计，寓意着“速度、力量、自由、正义”，也让人联想到经典豪华品牌标识，直观凸显了新车的高端定位。 在外观设计上，可以清晰的看到银河V900有着旗舰级的车身体量，整车线条流畅且富有张力。贯穿式车灯形似天际星河，搭配专属“天马”车标，尊崇大气。前格栅造型也充分显示了吉利银河的原创设计实力，横向延展的波浪形态，营造出极具动态美感的视觉效果。 在座舱的设计上，新车也是展现出旗舰级的定位，并用温馨的氛围灯塑造出柔和的舱内舒适的感觉。为了营造通透感，新车配备了超大面积的全景天幕，一直延伸至第三排上方。而在乘坐方面，新车二排座椅宽大舒适，尽显尊贵感，同时，二排小桌板进一步拓展了使用场景，移动办公、会客等皆可轻松实现。三排同样空间充裕，打破了传统MPV三排局促的刻板印象。细节处的储物空间设计，也体现出银河V900无微不至的贴心考量。 动力方面，银河V900将率先搭载吉利超级AI增程系统，其采用的是1.5T增程动力系统，配备50千瓦时宁德时代三元锂电池。作为吉利银河首款增程车型，它的推出也是标志着银河品牌正式布局增程领域。
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售30.98万元起 新款享界S9正式上市 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月20日报道 今日，新款享界S9正式上市，新车提供增程版和纯电版两种动力形式，共推出4款车型，售价区间为30.98-36.98万元。作为改款车型，新车维持了现款广受好评的设计风格，细节处有所升级，车尾换装和尊界S800同款的尾灯组。辅助驾驶方面升级为4激光雷达，搭载华为乾崑智驾ADS 4，能力进一步提升。 价格权益 造型方面，新车采用寰宇美学设计语言，整体造型大气豪华。前脸依然延续了C字形大灯组与星环贯穿灯带的组合，极具辨识度。新车还换装了寰宇之星车标，配备璀璨星河大灯，带来带来豪华新境的尊崇享受。 侧面造型优雅别致，长宽高分别为5160/2005/1492mm，轴距3050mm，依旧定位为中大型轿车。新款车型还配备全新豪华轮毂。 车尾造型简约，采用和尊界S800同款的星云贯穿式尾灯，和车头形成呼应。配色方面新车将提供仙踪绿、流光银、寰宇红、浩宇蓝、鎏金黑和深空灰六款外观配色。 内饰风格同样延续现款造型，提供松露棕、白沙杏、琥珀棕、赤茶橘四种配色。大量采用Nappa真皮、进口实木、麂皮顶包裹，豪华用料带来奢适体验。舒云座椅标配通风、加热、按摩，副驾驶和后排还可以选择零重力套装，带来极致奢想。智能方面，新款享界S9升级16.1英寸智能中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏、全新MagLink Mini控制屏和智能电子外后视镜屏等，搭配鸿蒙智能座舱，智慧交互无缝流转。而在辅助驾驶方面更是带来旗舰级全维融合感知系统，新款享界S9将采用1个192线激光雷达+3个高精度固态激光雷达的4激光雷达方案，还新增3分布式4D毫米波雷达矩阵，拥有36个高精度传感器，能力进一步提升。 除了豪华与智能，新款享界S9的沉浸式座舱还注重隐私和健康。全车提供多块隐私防晒玻璃、7处隐私遮阳帘。全栈静音设计搭配双层夹胶隔音材质，带来百万级静谧私享体验。此外新车还配备鸿蒙ALPS健康系统，带来媲美阿尔卑斯原始森林般清新健康的车内环境。华为悦彰音响采用25单元声学设计，2080W超强功放搭配专利双振膜涡轮超重低音单元，尽享殿堂级歌剧院体验。 动力方面，新款享界S9继续提供纯电、增程两种形式，纯电版基于800V高压平台打造，驱动电机最大功率为227千瓦，续航超800公里。增程版车型CLTC综合续航里程超过1300公里。此外新款享界S9采用全新华为途灵平台，升级六合一全域融合架构，全维协同控制更舒适更好开。配备五档可调空气悬架，升级连续可变阻尼减振器，操控性与舒适性兼得。
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什么样的车能称之为“超大杯”？广州车展2款重磅新能源MPV盘点 每年11月份的广州车展都很热闹，各种重磅车型联袂登场，既为年终收官，也为来年打基础。今天啊，我们就带大家了解一下2款将在2025年广州车展登场的“超大杯”新能源MPV：岚图梦想家（参数丨图片）山河版、别克至境世家。 之所以叫它们“超大杯”，是因为，它们都是MPV中的大家伙!!!!到底有多大呢？01、岚图梦想家山河版首先是岚图梦想家山河版，这款车的具体参数信息如下，大家看一下。车型：岚图梦想家山河版车型定位：中大型MPV尺寸：5315/1998/1800mm轴距：3200mm座椅布局：四座岚图梦想家山河版采用白色、紫色双拼色车身，厂家命名为皓月紫云，是一种自带贵气的配色，比较适合高端商务市场。 新车采用4座布局，拥有全隔断独立尊享后舱，二排零重力座椅可实现166°的躺角，搭配50英寸智能投影系统，直击土豪老板们的痛点，舒适度和仪式感都拉满。 与此同时，华为乾崑智驾ADS 4以及鸿蒙智能座舱5依然是这款车的两大卖点。这款车预计在广州车展期间正式上市，上市后有望吸引更多的高端商务用户。 02、别克至境世家第二款是别克至境世家，这款车目前已经公布的基本信息，也已经给大家列出来了。车型：别克至境世家车型定位：中大型MPV尺寸：5260/2023/1820mm轴距：3160mm智能车机芯片：高通最新一代SA8775P车内大屏：10.25英寸仪表盘、16.3英寸中控屏、16.3英寸副驾屏、21英寸后排智慧屏辅助驾驶系统：别克全新“逍遥智行”辅助驾驶硬件：1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个高清摄像头动力形式：真龙插混系统/纯电系统电池：磷酸铁锂电池别克至境世家采用全新的设计语言，封闭式格栅搭配两侧晶钻展翼大灯组，配合宽大的车身，气场更上一层楼。 车内配备50英寸全景AR-HUD抬头显示，二排是两个5.5英寸控制屏，同时还提供了车载冰箱。辅助驾驶方面，新车与Momenta合作，提供“无断点”的城市NOA领航辅助以及全车位泊车辅助。动力方面，新车预计会搭载1.5T真龙插混系统，同时也会提供纯电车型。 结束语总体来看，这两款全新MPV车型都有大尺寸、高定位、价格预计不低，但性能也同样拉满，登场之后，国内新能源MPV市场将更加精彩，所以，谁是你的菜呢？
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挣了钱就搞研发？我不是说马自达，咱说说通用 说起合资品牌，通用这几年挺让人刮目相看的。别的品牌可能赚了钱先想着给股东分红，或者扩大规模，但通用有个特点——只要在中国市场挣到钱，转头就砸进产品里。这种“把钱花在刀刃上”的劲儿，在合资品牌里算是一股清流，尤其看看他们最近推的别克E5和GL8 PHEV，就能明白为啥说通用值得学。 先拿GL8 PHEV来说。这车的前身是燃油版GL8，在中国MPV市场当了二十多年“老大”，光靠这一款车，通用在中国赚得盆满钵满。按理说，这种“摇钱树”车型，车企可能就小修小补接着卖，但通用偏不。他们把GL8赚的钱，大部分都投进了混动技术的研发里，结果搞出了个两档混动系统。这系统听着简单，实际用起来可讲究——低速用电，高速用油，换挡的时候几乎感觉不到顿挫，动力输出特别顺。更厉害的是，不管电池是满电还是快没电，动力表现都差不了多少。馈电油耗也就是6L左右百公里，没有说一没电就动力很肉再加上油耗特别高这种情况。 再说细节。GL8 PHEV从陆尚24.99万元那一款（入门款），雨刷就用的是双电机对刮式，这种设计成本比普通雨刷高不少，但刮得更干净，尤其是下雨天开车，视野清晰度直接提升一个档次。其实在别克GL8（参数丨图片）的新老同堂销售模式下，“老车”定位的车减配也没有什么，但陆尚还是给了你更多的配置。 别克E5也是同理。这车是基于通用奥特能纯电平台开发的，电池安全、续航表现都很扎实。最关键的是，通用没把E5当“试水产品”，而是直接给了它和燃油车同等的资源投入。比如E5的电池包用了多层防护设计，能扛住针刺、挤压、火烧测试，安全性比很多新势力的车还靠谱；车机系统用的是高通8155芯片，反应速度和流畅度都不输国产车。这些细节，都是通用把利润反哺到产品上的结果——他们知道，在中国市场，用户越来越懂车，光靠品牌溢价已经不好使了，得拿出真本事才行。 其实通用的这种做法，本质上是“长期主义”。他们没想着靠一款车赚快钱，而是把每一分利润都变成产品的竞争力。GL8 PHEV和别克E5的成功，就是这种思路的最好证明——用户不是傻子，你真心投入，他们就愿意买单。反观有些合资品牌，赚了钱先想着扩大规模，结果产品更新慢、技术落后，最后被市场淘汰。通用的经验说明，在竞争激烈的中国市场，只有把利润变成产品的“硬实力”，才能走得远。
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一汽丰田发布IT'S TiME 3.0 三款焕新产品同步亮相 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月20日报道 昨天，一汽丰田在广州举办“你的世界 大于全世界”技术品牌焕新暨新品发布会，对外正式发布 IT'S TiME 3.0技术品牌，并推出全新智混卡罗拉（参数丨图片）、新bZ3智享家以及全新荣放三款焕新车型。此次发布会集中展示了一汽丰田在智能化、电动化和高端化方向的最新成果，进一步明确“油电共进”的技术路线与产品布局。 技术品牌升级至 IT'S TiME 3.0 自2023年开启“IT'S TiME”品牌体系以来，一汽丰田持续推进技术迭代。从1.0时代的第五代智能电混双擎，到2.0阶段整合三阶混动矩阵、Toyota Pilot 智能驾驶辅助与 Toyota Space 智慧空间，IT'S TiME 3.0在智能科技、动力科技与软硬件体系方面再次全面升级。此次发布的 Toyota Pilot 系统在“丰田自研 + 开放合作”模式下进一步强化，自研 TSS 智行安全系统升级至4.0版本，融合大数据与大量真实道路场景，覆盖城市、高速及泊车等复杂场景，实现从被动响应向智能预判的能力提升。同时与 Momenta 合作开发的 INP 导航驾驶辅助系统结合33个高精度感知硬件和544TOPS算力，可从容应对加塞、变道等细碎复杂场景，并支持 OTA 持续进化。 一汽丰田汽车有限公司 副总经理 一汽丰田汽车有限公司技术研发分公司总经理 王君华在智能座舱方面，一汽丰田最新一代车机系统搭载8155车规级芯片和15.6英寸2.5K中控屏，支持四音区语音识别及多轮对话。DMS+OMS双重监测系统可实现驾驶疲劳提醒、乘员遗留提示等功能，并兼顾数据隐私保护。HUD抬头显示、256色氛围灯等配置的加入，使座舱体验进一步提升。在智能电混双擎技术方面，依托丰田28年的混动研发积累，一汽丰田形成覆盖智能电混双擎、多级混动及超级混动的全矩阵产品方案，其中普拉多同源的超级混动系统可输出630N·m扭矩，具备高寒、高温、高海拔等环境适应性。 一汽丰田汽车有限公司副总经理 一汽丰田汽车销售有限公司 党委书记、总经理 董修惠 一汽丰田汽车销售有限公司 副总经理 窦绘娟全新荣放发布：更智能、更全能 发布会的另一重点是三款新车的集中亮相，全新荣放是此次产品阵容中的重要车型。新车在外观和内饰细节上均进行了调整，采用“锤头鲨”造型机盖、横向熏黑格栅与双C形LED大灯，提高整体辨识度。内饰采用更简化的中控布局，搭配大面积软质包覆与双色内饰，配合全新“STYLISH座椅”，提升乘坐舒适性。全新荣放搭载新一代车机系统及15.6英寸中控屏，并支持四音区语音识别、三屏联动与苹果、安卓互联。动力方面提供2.0L智能电混双擎、2.5L智能电混双擎及2.0L汽油版。其中智能电混双擎车型在中汽中心测试中油耗最低可达百公里3.99升，一箱油行驶里程超过1400公里。新车还提供DTC四驱系统（汽油版）及E-Four电子四驱系统（双擎版），并配备采用前麦弗逊、后双横臂独立悬架的底盘结构。在安全方面，全新荣放搭载Toyota Pilot系统，利用24个高精度传感器构建360度环境感知，并基于再设计的车身结构与高强度钢材，进一步提升被动安全水平。 油电并进 卡罗拉与 bZ3焕新 历经十二代演进的卡罗拉也迎来焕新。全新智混卡罗拉在空间、设计、油耗和智能配置方面均做出调整，轴距加长50毫米、车身长度增加75毫米，以提升驾乘空间；1.8L HEV先锋版百公里油耗降至4.13升，延续第五代智能电混双擎在经济性和可靠性方面的优势。内饰配备8.8英寸仪表与12.9英寸多媒体屏，全系标配L2级智能驾驶辅助，覆盖高速、拥堵及泊车等日常场景。卡罗拉与卡罗拉锐放共同组成覆盖轿车与SUV的家族阵列，继续强化其“国民车型”定位。 纯电车型方面，新bZ3智享家作为RCE体制下首款焕新纯电产品，以“智、享、家”为核心亮点。其搭载的一汽丰田智能驾驶辅助系统集成了 Momenta 5.0城区辅助驾驶与丰田TSS智行安全，拥有包括激光雷达在内的32颗感知硬件与544TOPS算力平台，可应对更复杂的城市路况。新车支持最长3000米路线记录的ILPP记忆泊车功能。在座舱部分，新车采用环抱式设计，15.6英寸中控屏内置AI语音管家，可提供餐厅搜索、车位查找等服务。基于e-TNGA平台的新车提供八安全气囊和五重电池防护体系，并对制动、驻车、转向、电机四大关键系统进行冗余设计，以提升安全可靠性。新bZ3与bZ5共同构成bZ纯电产品组合，补强一汽丰田在电动化市场的布局。 面向未来的产品与技术路线 一汽丰田表示，未来将继续秉持“油电共进”策略，依托 IT'S TiME 3.0技术体系提升品牌在智能化、电动化和高端化方面的综合竞争力，以更符合中国消费者需求的技术与产品推进企业发展。
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轴距加长 新款丰田卡罗拉将广州车展亮相 日前，车质网从网络渠道获取了一组新款丰田卡罗拉（参数丨图片）的实车照片。据悉，新车将于2025广州车展正式亮相，并计划在12月份正式上市。 从实车照片来看，新车采用“锤头鲨”式前脸设计，搭配云光灯带，科技感十足。车侧与尾部造型延续了现款车型的居家风格，变化不大；尾灯则与头灯形成呼应，贯穿式设计进一步贴合当下消费者的审美偏好。车身尺寸方面，新车在车长与轴距上均有所加长，具体长宽高分别为 4710mm*1780mm*1435mm，轴距达到2750mm，空间表现有望得到提升。 内饰部分，结合官方发布的图片来看，新车配备了8.8英寸液晶仪表盘与12.9英寸中控屏，相较于现款车型，科技化配置得到显著升级。此外，官方公布其后备厢容积为470L，具备较强的实用属性。动力层面，智能电混双擎车型将搭载1.8L自然吸气发动机，并匹配油电混动系统，发动机最大功率为72kW；燃油版车型新增加了2.0L自然吸气发动机，最大功率可达126kW。关于新车的更多详细信息，车质网将持续关注并及时报道。
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一连四个紧箍咒，一环扣一环，新能源车明年就要“失宠”了？ 在过去几年时间里，国内新能源汽车的发展和技术的迭代，速度还是相当快的，用“蒙眼狂奔”来形容也不为过，也是因为这种快速发展的节奏，让国产新能源汽车相较于传统燃油车优势更加明显的同时，也产生了很多次生问题，尤其是产品的可靠性和安全性等方面，已经有很多问题暴露出来了。在这种大背景下，实际上相关层面对于新能源汽车的态度也发生了一些变化，之前那种“自由飞翔”的美好时代已经过去了，新能源汽车可能也将进入“强监管”时代了。 首先就是新能源汽车补贴的退坡。从明年开始，新能源汽车将告别购置税免费的美好时代，就算是几万块钱的新能源汽车，也要缴纳5（参数丨图片）%的购置税，这一策略将维持两年时间，2028年开始，新能源汽车将和燃油车同等待遇，要么都不交购置税，要么都按10%的税率缴纳购置税，这一根线，终于要拉平了！ 而且更加重要的是，新的购置税在确定了税率的同时，也抬高了5%购置税的减免门槛，一个明显的变化是，那些纯电续航里程不足100公里的插混和增程车型，也将和燃油车一样，缴纳10%的购置税，也就是说，能挂绿牌的车型，也不一定都享受到购置税的减免策略。这一变化，显然是为了倒逼车企提高新能源汽车中“电”的权重，而不是之前那种，油车随便改改，加点电池就当新能源汽车卖了！ 其次就是对车辆加速能力的限制。之前已经有很多新能源汽车的事故，都是驾驶者在上车之后，一脚加速踏板下去，车子直接蹿了出去，导致失控进而发生事故。这是新能源汽车在性能廉价化之后的必然结果，而很多车企为了体现自己的性价比、技术能力，对性能完全不加约束，导致了很多事故的发生。 所以工信部近期发出了关于限制新能源汽车零百加速能力的征求意见，核心意见就一条，那就是车辆默认状态下的百公里加速时间不得低于5秒，不能让车辆在停车状态下，默认状态就是高性能模式！如果驾驶者想要高性能模式，可以手动进行调节，此举其实在一定程度上限制了新车、新手出事故的概率，而且对车企本身的能力也没有进行限制，但这的确是更加规范的开始。 再次从2026年7月1日起，将执行最新的GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。这套新国标新增了底部撞击测试、快充循环后安全测试，对热扩散测试大幅升级，被称为“史上最严电池安全令”。车企对电池安全性的责任将更加重大，随随便便推脱责任的时代即将过去。最后，也是很多小伙伴认为最狠的一个举措，那就是在刚刚公布的“十五五”规划中，量子技术、氢能、可控核聚变、生物制造被列为了战略新兴产业，也就是说，从今年开始，新能源汽车不再是“战略新兴产业”了，上面有了新的产业扶持方向，尤其是氢能和可控核聚变……新能源汽车被踢出了“战略新兴产业”！ 很多小伙伴在解读这一次重大变化的时候，认为是新能源汽车这几年的无序发展、蒙眼狂奔，让上面对新能源汽车失望了，所以将其踢出“战略新兴行业”的序列，这对于新能源汽车行业来说，不啻于灭顶之灾！但是我们认为，这完全是一种误解！国内的新能源汽车已经发展到了非常高的段位，新能源汽车渗透率已经超过了50%，而且新能源汽车的优势，已经被广大用户充分认可，消费者从观望到愿意购买新能源汽车的观念转换已经完成了。而且现在新能源汽车段位相对比较高的技术，也都在国内车企手中，国内的供应链体系也非常完备，所以在这种情况下，从规则、优惠等方面“扶上马送一程”的任务已经完成了，就要让其他更加尖端的技术上了。 所以其实从策略上来看，相关层面对于新能源汽车的“约束”越来越具体化了，甚至可以说套上了紧箍咒！但是从产业格局来看，新能源汽车依然处在高速发展的过程中，因为新能源汽车带来的产业优势，以及对消费者的正向反馈，都是真实存在的。所以可能从补贴、政策等方面，新能源汽车看起来有点失宠了，但是从大趋势来看，新能源汽车依然如日中天。
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广州车展没有重磅新车？真相并非如此 导语Introduction智能驾驶辅助的普及化，和续航与补能的突破，会让很多车型闪耀广州车展。 跨过了成都车展和“金九银十”的传统销售旺季，时间很快就来到了广州车展。作为国内四大A级车展之一的广州车展，向来都是中国车市的晴雨表，它既是对本年度的总结，又是对明年的展望。同时，考虑到广州所处的华南市场的影响力，因而每一届广州车展的成功举办，都会对提振区域经济和中国汽车产业带来重要影响。加之2025年是国家“十四五”规划的收官之年，中国汽车工业正以“领跑者”的姿态，向世界展示从“规模引领”到“技术引领”的全面跨越。在这一关键历史节点，第二十三届广州国际车展将于2025年11月21日至30日在中国进出口商品交易会展馆隆重举行，以“新科技·新生活”为主题，汇聚全球汽车产业力量，共同开启智慧出行的新篇章。而在这样的车市盛会上，又怎么能少得了新车助阵呢？ 因此，无论是从更为实际的销售层面来看，还是从品牌展示实力的机会来看，车企都没有理由错过这样一个“秀肌肉”的平台。哪怕是近年来一直都有“车展好像没那么重要了”的论调出现，也不妨碍车企们齐聚在珠江畔来争奇斗艳。从目前了解到的情况来看，本届广州车展汇聚了93台全球首发新车，在全部展车中，新能源车型占比高达58%，进一步诠释了“新科技·新生活”的主题。无论是自主品牌还是合资阵营里面，都有很多竞争力十足的产品亮相。01自主品牌：知道大家都喜欢SUV首先来看自主品牌。此次在广州车展亮相的重磅车型里，自主品牌车型大都是新能源。新能源车的扎堆亮相，也是近几届广州车展乃至整个车市变迁的重要一环--从新能源车陆续登陆到“清一色”的全面铺开，而这一现象的背后，则是中国车市上的新能源渗透率过半，电动化赛道一往无前。同时，在一众自主重磅展车中，SUV有大行其道的出现。从小型SUV零跑A10、长安启源Q05，到大型SUV岚图泰山，再到“方盒子”中大型SUV奇瑞iCAR V27......看来正在SUV市占率接近破半的情况下，自主品牌很想让“SUV+新能源”碰撞出更多火花。1.零跑A10零跑A10定位将低于零跑B10，从预告图看，新车车外观采用的是家族化设计风格，前脸配备封闭式中网+三段式大灯，车顶有凸起的激光雷达，整车看起来小巧灵动，预计起步价8万元左右，将搭载纯电动力系统，有望成为比亚迪元（参数丨图片）UP、吉利星愿等车型的竞争对手。其中，其配备激光雷达的做法具有特别的意义。因为它将加速智能驾驶辅助技术在小型SUV上的普及，或许迫使整个行业重新思考成本与配置的平衡。 一直以来，零跑汽车通过完善5-15万主流价位段的产品布局，展现出自主品牌在细分市场的精准卡位能力，其市场表现将影响同行在配置下放方面的决策。而零跑A10的出现，既是零跑战术的延续，也是其想加速突破小型SUV市场格局的展现。2.奇瑞iCAR V27新车定位中大型SUV，从造型和技术路线来看，新车将以“复古硬派+增程电动”的组合切入市场，这反映了自主品牌在差异化竞争上的探索。 尤其是考虑到在纯电路线仍面临基础设施制约的当下，增程技术提供了切实可行的过渡方案。而奇瑞iCAR V27这款车的产品定义方式展现了自主品牌对市场需求的敏锐把握，为行业提供了电动化时代产品差异化的新思路。3.岚图泰山虽然岚图泰山已经在11月18日上市，但无疑它在广州车展还将继续扮演流量圣体的角色。对于岚图而言，岚图泰山的推出标志着传统车企与科技公司合作进入新阶段。作为首款搭载华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统的车型，在40万元级搭配4颗激光雷达的配置，直接冲击了高端新能源市场的价格体系。 同时，这款车的意义在于证明了智能驾驶配置正在从“豪华选配”变为“主流标配”，为整个行业树立了新的价值标杆。4.长安启源Q05另一款小型SUV长安启源全新Q05，预计会在广州车展正式上市，新车将全系标配激光雷达，这一做法延续了自主品牌“配置下沉”的战略思路。 在10-12万元区间提供高阶智能驾驶硬件，虽然短期内可能难以盈利，但却能快速建立品牌的技术形象。这种前瞻性布局体现了长安在智能化转型上的决心，也预示着智能配置正加速向主流价位渗透，将推动行业技术普及进程。5.昊铂A800定位是中大型轿车的昊铂A800，也将亮相广州车展。此前外观已经亮相，官方会在本届广州车展公布新车内饰。 目前得到的消息是，该车型也配备了诸多华为技术，比如鸿蒙座舱5、乾崑智驾ADS4等，车身长度是5130mm，轴距是3020mm，长度和轴距竟与铂智7完全相同，搭载了1.5T增程系统，电池容量35.027kWh，WLTC纯电续航178km。6.小鹏X9超级增程版+银河V900小鹏X9超级增程版，是小鹏汽车首款增程车型，它同样将在广州主场和大家见面。这款车搭载了鲲鹏超级增程系统，让整车拥有1602km的CLTC综合续航与452km的纯电续航。作为一款MPV，小鹏X9超级增程在新增油箱、排气及增程器等核心部件的前提下，通过领先的设计实现了较高的空间利用率，同时座舱内并未牺牲乘坐体验。 除了珠三角主场作战的小鹏带来MPV车型，从长三角远道而来的吉利，也带来中大型增程式MPV银河V900，新车提供6座和8座布局，纯电续航最高达202公里，车顶配备激光雷达支持高阶辅助驾驶，设计上也是话题性十足。02合资品牌：加速智能化和电动化转型相比自主品牌的“清一色”新能源车，合资品牌所展示的既有升级后的燃油车，也有加速落地智能化和电动化成果的新能源车。7.别克至境世家至境世家是别克打造的旗舰级中大型MPV，定位会高于别克世纪。 整体上，车辆沿用了至境概念车的设计风格，车身长度是5260mm，轴距是3160mm，有副驾娱乐屏和后排吸顶屏的加持，内置逍遥智行高阶智驾，配备有激光雷达，将分别推出插混版和纯电版，其中插混版搭载1.5T发动机+电机，纯电版前后电机最大功率是200KW、130KW，纯电续航601km、632km。8.全新一代丰田RAV4荣放一汽丰田第六代RAV4荣放将在车展亮相。新车沿用了海外版丰田RAV4的“林地版”设计，用上了家族化的“C”字形大灯，整体设计大气了不少，但和海外版相比少了车顶行李架和车头探射灯，新车将推出2.0L汽油版、2.0L油电混动版、2.5L油电混动版三种动力系统。 作为城市SUV的开创者之一，它的到来某程度来说具有行业风向标意义。这款车基于TNGA-K平台打造，在智能化与混动技术上的全面提升，展现了传统合资品牌在新能源转型中的务实策略。其混动与插混版本的并行推进，为面临电动化压力的合资品牌提供了一条可借鉴的发展路径——不盲目追求纯电，而是在混动领域持续深耕。9.丰田铂智7铂智7定位是纯电中大型轿车，此次广汽丰田会把铂智7量产版带到广州车展。 新车外观设计动感，同时兼具较高的辨识度，车长5130mm，轴距3020mm，有华为鸿蒙座舱、华为Drive One电驱系统的加持，可输出207KW的最大功率，电池容量分别是71.35kWh、88.13kWh，CLTC纯电续航分别是600km、680km、700km、710km。10.日产天籁·鸿蒙座舱全新日产天籁将会亮相广州车展，并在11月21日当天上市， 新车外观上在现款车型的基础上进行微调，尺寸变化也不大，主要升级在于内饰，换上了尺寸更大的横向中控屏，座舱布局简约了不少，全系标配华为鸿蒙座舱5系统，智能化表现大幅升级，车辆还会继续以“大沙发”为卖点，动力上搭载2.0T发动机，最大功率179KW。11.奔驰纯电CLA奔驰全新纯电CLA无疑是此次车展较受瞩目的电动车型之一。新车基于MMA纯电平台打造，这款车配备了800V高压架构，最大功率200kW，搭配两挡变速箱，CLTC工况下续航可达866km。 整车还有着12kWh/100km的超低电耗，意味着用户在高速行驶时续航折扣能控制在10%以内，大幅提升了实际用车体验。新车还配备了Momenta智能辅助驾驶系统，高配版本支持城区领航辅助驾驶功能。这款新车的亮相也表明奔驰的电动化技术日益成熟。除此之外，还有全新一代威兰达、量产版的ID. ERA等车型同样会亮相琶洲会馆，接受媒体和观众的“检验”。整体上，合资品牌在本届车展上加速智能化与电动化转型，多款新车将高阶辅助驾驶功能下探至主流价格区间；自主品牌在新能源领域持续发力，覆盖从入门级到高端的全细分市场。而这些车型，从技术迭代的来看非常很显著，其中两大趋势尤为突出。一是智能驾驶辅助的普及化，15万元以内的车型已普遍搭载激光雷达和高阶辅助驾驶功能；二是续航与补能突破。因此，当上述热门车型在广州车展和大家见面时，可以预见今年广州车展将会相当热闹。 值得一提的是，《汽车公社》自创刊15周年以来，一直保持对各大车展的高度关注，无论是从创刊号开始报道的成都车展，抑或是北京、上海、广州车展，还是底特律、慕尼黑、法兰克福国际都是如此。一篇又一篇的车展报道和行业分析，是《汽车公社》对历年、各大车展及其背后的车市变迁的见证和思考，观察并记录的过程。至于广州车展的变迁，从《》到《》，再到《》，《汽车公社》同样见证了广州车展、华南市场和中国车市在汽车新时代下的每一步演进。 责编：李思佳 编辑：何增荣THE END PAST · 往期回顾日本，又给日本汽车捅刀了汽车“换道超车”，伪命题or真理？丨15年的热血与荣光⑧ 看不起自主品牌的毛病，要改一改了丨15年的热血与荣光⑦
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搭载千里浩瀚H3 新款银河星舰7 EM-i将于11月19日上市 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月18日报道 日前从官方获悉，2026款吉利银河星舰7 EM-i将于11月19日上市。新车围绕用户的主要诉求，针对电池、续航、智能、舒适、安全等维度做了升级。比如纯电续航能力进一步增加，同时增加的还有新车在辅助驾驶方面的功能升级。 新款星舰7 EM-i依然基于“涟漪美学”打造，前脸采用封闭式格栅，搭配星环式银河涟漪贯穿灯带，1820mm的贯穿式日行灯两侧，如同月光涟漪一般的示宽灯，再次强调了其“涟漪美学”的色彩。而此次，新车为了满足用户更多主流需求，还新增了三潭映月.星海蓝车身色以及星舰灰内饰色，诠释出东方意境与科技美学的独特魅力。 在舒适性方面，新车也是做了升级，其配备了带14点腰背臀腿按摩的SPA座椅、16扬Flyme Sound无界之声音响，还非常听劝的升级了前排双层隔音玻璃、后排座椅加热和方向盘加热等。此外，新车新增雷达、摄像头等装饰，升级搭载千里浩瀚H3方案，支持高速领航辅助和自动泊车功能，并在外后视镜子新增辅助驾驶小蓝灯。 动力上，2026款星舰7入门版车型CLTC工况下纯电续航升级到130km，同时还提供135km纯电续航版本，而最高配置的车型CLTC工况纯电续航为200km。此外，新车动力也有所提升，新车继续搭载1.5L插混系统，1.5L发动机功率保持不变，仍为82千瓦，驱动电机从160千瓦提升至175千瓦。
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传奇终落幕 福特福克斯正式宣布停产 日前，车质网从相关渠道获悉，随着最后一辆福克斯驶下生产线，这款历经27年，累计销量约1200万辆的福特传奇车型，正式宣告停产。事实上，早在2022年，福特便宣布将选择在合适的时间停产福克斯，旨在加速欧洲产品阵容全面向电动化转型。 初代福克斯于1998年正式推出，作为“福特2000”全球化计划中的重要战略车型，福克斯由福特欧洲的德国和英国团队主持设计，内部开发代号为CW170。2004年巴黎车展，第二代福克斯全球首秀，次年9月，长安福特将其引入国产。长安福特福克斯上市后深受消费者欢迎，迅速成为了中国消费者心中经典的家庭运动轿车。 2010年，福特推出第三代福克斯，2012年在中国市场开售。在此基础上，福特还推出了第三代福克斯RS（参数丨图片），动力方面搭载与野马同款的2.3T涡轮增压发动机，并配备四驱系统，重点强化了动力性和操控表现。 目前在售的福克斯为第四代车型，于2018年正式发布。遗憾的是，由于三缸发动机策略失误、芯片短缺、经济下滑以及受到新能源车型快速发展等因素影响，福克斯全球销量下滑明显，全然没有了往日的风光。现实残酷，即使是像福克斯这样的经典车型，因为没有收获理想的回报，出于全局考虑，被放弃只是时间问题。
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小鹏电话会：明年上线三款不依赖激光雷达的Robotaxi、迈入大规模试运营 小鹏汽车周一发布2025年三季度财报，关键指标全面创下新高，营收同比翻番，综合毛利率突破20%创历史新高，净亏损同比大幅收窄近80%，预计Q4交付和营收同比增长均超过30%。在随后的财报电话会上，何小鹏称，随着物理世界大模型的出现，无人驾驶的时代正在加速到来。他表示，只有深度融合的物理世界大模型，才能让机器逐步具备在物理世界中交互、沟通、改变，甚至未来创造的能力，从而重塑出行和生活方式。 只有前端量产，并且拥有泛化能力极强的Robotaxi才能够大规模普及，并且同时跑通商业模型。 何小鹏透露，在2026年，小鹏汽车会推出三款Robotaxi，Robotaxi技术路线不使用激光雷达，反而可以很好的解决Robotaxi行业成本高昂，特别是部署成本高昂，出行限制多泛化能力弱的系列问题。他认为，这会加速全球范围内的Robotaxi规模化的部署。此外，小鹏计划在2026年在中国开启小鹏Robotaxi的试运营，并且进一步打磨好Robotaxi的软硬件和运营生态。Q3业绩与物理AI总体战略 何小鹏表示，2025年第三季度小鹏实现了多项运营指标的历史新高：季度交付量为11万6007辆，同比增长149%；收入、毛利率、现金储备均创新高，其中毛利率首次突破20%；净亏损进一步收窄。公司目标在第四季度实现盈亏平衡。这些持续改善的经营表现，让公司对继续投入物理AI研发更加坚定，加速第二代VLA模型、Robotaxi与人形机器人在2026年的量产与规模化落地。他指出，在过去11年，小鹏坚持全栈自研，从“软件定义汽车”发展到“物理AI”，并清晰感受到汽车与人形机器人共享同源模型、同源芯片与基础设施，能够实现快速迭代与进化。 我们的物理AI体系已经开始出现许多能力的涌现。在新的十年，我们的愿景是让小鹏汽车成为面向全球的“巨生智能公司”。 我认为物理AI为人类创造的价值必须通过开放生态才能最大化。为此，我们将开源物理世界模型，与出行平台合作推出Robotaxi服务，并开放硬件SDK。通过和商业、技术伙伴的合作，将进一步扩大物理AI生态，加速价值创造。 AI汽车：“一车双能”产品周期开启何小鹏表示，小鹏汽车正在进入“一车双能”（纯电+超级增程）的新产品周期，通过更完整的动力组合快速扩大销量和新能源市场份额。11月6日，小鹏推出行业领先的“大电池磷酸铁锂5C”超级增程车型——小鹏G9超级征程，综合续航达1602公里，是全球续航最长、AI算力最高、转弯半径最小、空间利用率最高的大7座SUV。超级增程将大幅加快燃油车用户向新能源的迁移。他透露，超级增程预售启动后，北方与内陆城市关注度显著提升，吸引了原本纯电难触达的用户人群。X9超级增程的预售订单达到上一代同期的近4倍。小鹏G9超级智能将在11月20日上市并同步交付，公司预计12月销量将再创新高。2026年产品规划：多款超级征程+多款双能新品 何小鹏说，该公司计划在2026年第一季度推出三款全新的超级征程车型，以更长纯电、5C超快充解决增程用户的核心痛点。同时将在2026年上线四款全新“一车双能”车型，其中包括在重要细分市场的首款突破性产品——类似M03那样的爆款车型。 我相信明年上市的7款搭载超级增程的一车双能车型，将会极大拓宽我们可触达的市场空间（TAM），带来显著的销量增长。 全球市场扩张何小鹏表示，该公司海外销量保持快速增长。2025年9月，海外月交付首次突破5000辆，同比增长79%。三季度新增56家海外门店，销售服务网络覆盖全球52个国家和地区。欧洲本地化生产项目在奥地利格拉茨的麦格纳工厂正式启动，首批G6和G9已量产下线。慕尼黑研发中心同步投入使用。他透露，该公司计划在2026年面向海外推出至少三款新车型，其中包括全球用户最期待的中小型SUV，以满足全球多元化需求。第二代VLA模型：参数量提升10倍、将于2026年全量推送 小鹏的AI算力与数据正在转化为物理世界大模型的能力。何小鹏表示，第二代VLA模型参数量是上一代的10倍，智能驾驶的安全性与体验均实现巨大跨代提升。何小鹏称，其近期亲自试驾VLA 2.0，在复杂路况下表现“极其惊艳，无任何同级端到端模型可比”。他预计，12月底将开放先锋用户共创体验；2026年一季度向所有O7及O7以上车型推送VLA 2.0。 这一代模型的量产将是一次巨大的跃迁，将带来跨代升级体验，让更多人因为领先的自驾能力选择小鹏。 他透露，小鹏将向全球商业伙伴开源VLA 2.0，大众将成为首发客户。同时，小鹏自研图灵AI芯片获得大众定点，双方合作车型将在2026年初量产。 我们在对外技术合作中会产生授权收入，将反哺研发，投入图灵芯片、VLA模型等迭代升级，形成正向循环。我们欢迎更多整车厂和Tier 1与我们开展基于图灵芯片和第二代VLA模型的合作，共同推动智能化技术在中国和全球普及。 Robotaxi：2026年在中国开启试运营何小鹏指出，传统端到端大模型最多做到最好的L2辅助驾驶，而物理世界大模型真正让无人驾驶时代加速到来。他认为，只有前装量产、具备极强泛化能力的Robotaxi才能实现规模化与商业模式的成功。他透露，2026年小鹏将推出三款Robotaxi车型。其路线不依赖高精地图，不依赖激光雷达，将大幅降低Robotaxi的行业成本与部署难度，提升城市泛化能力，减少出行限制。2026年，小鹏将在中国开启Robotaxi试运营，同时不断打磨软硬件及运营生态。他说，Robotaxi SDK将全面开放，高德将成为首个生态合作伙伴，小鹏也欢迎更多出行企业加入合作。人形机器人：2026年底量产、2030年销量目标超100万台 何小鹏表示，该公司的人形机器人（Iron）采用同样的物理世界大模型路线。依托整车与动力链团队支持，小鹏在科技日展示了新一代Iron机器人，其轻盈的步态和类人表现引发跨圈讨论。他表示，Iron目前展示的能力只是极小一部分。目前该公司规划2026年第二季度实现跨域融合的全能力集成，2026年底率先规模量产高阶人形机器人。其中，最先进入商业场景包括导览、导购、导询、安防。到2026年底前，Iron将进入小鹏门店、园区、工厂，成为“新同学”。小鹏将向全球开发者开放机器人SDK，推动Iron在更多长尾场景获得更强能力。 我认为人形机器人的市场潜力比汽车更大。一旦跨过智能化和电动化拐点，将迎来爆发式增长。我期待在2030年，小鹏机器人机型年销量超过100万台。
