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地平线陈黎明:AI定义汽车时代 安全是1功能是0 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车9月29日报道 从硬件、软件到AI驱动，从链状供应链到网状生态圈，汽车产业正在经历一场百年未有的范式革命。 在2025世界新能源汽车大会《AIx云x芯片x系统:智慧出行新生态》圆桌论坛上，地平线总裁陈黎明博士谈到了汽车产业正在发生的根本性转变。 “汽车行业已从‘硬件定义汽车’到‘软件定义汽车’，如今正式进入‘AI定义汽车’的时代。”陈黎明这一论断勾勒出产业发展的演进路径。 地平线总裁 陈黎明在他看来，AI技术正在三个层面重塑汽车产业：产品形态上走向“舱驾融合”与场景融合；开发范式上从软件1.0升级为数据驱动的软件2.0；性能上大幅提升智能驾驶的能力边界。 最引人注目的是他对未来汽车的设想：“汽车将成为人类历史上在物理世界中首个大规模落地的AI Agent”。这意味着汽车不再仅仅是交通工具，而是具有自主决策能力的智能实体。 陈黎明用“你中有我、我中有你”形容新型产业关系，指出“行业生态已从链状走向网状”，彻底打破了传统的Tier3-Tier2-Tier1-主机厂线性供应链模式。 这种变化不仅体现在技术合作上，还包括资本层面的深度绑定。生态合作不再是简单的供货关系，而是战略协同和能力互补，主机厂与科技公司正在形成新的竞合格局。 这也引出了近年行业热议的“全栈自研”与“生态协同”路线之争。两种趋势未必矛盾，但存在很大差异，也是影响车企战略决策与资源配置的核心命题之一。对此陈黎明认为，两者的关系应分阶段看待，但必然趋势是“主机厂会从‘全栈自研’转向‘全栈可控’”。 在技术创新阶段，产品先进性竞争推动有能力的企业选择自研；一旦技术成熟，规模成本竞争将促使大多数企业转向生态合作。他预测未来格局将是“二八开”——20%的主机厂继续自研，80%依靠生态合作伙伴。 在安全与成本的平衡问题上，陈黎明的观点斩钉截铁：“安全是‘1’，其他所有功能都是后面的‘0’”。 他强调：“安全是绝对的底线。不能为了追求成本而牺牲安全...所有成本控制都应建立在安全的基础上”。这一表述获得了现场嘉宾的高度认同，为行业确立了明确的价值排序。 地平线总裁 陈黎明面对大模型在汽车领域的应用挑战，陈黎明指出：“仅靠单车智能或单一芯片，已很难承载大模型的应用”。这预示着“车路云协同”将成为智能汽车的必然选择。 模型训练、蒸馏和推理主要在云端完成，而智能驾驶所需的快速响应（如“小脑”决策）则需在终端实现。这种分工对云端和终端芯片都提出了更高要求，特别是“低延迟、低功耗”已成为行业共同挑战。 陈黎明的发言描绘了AI定义汽车的时代图景，也企业战略选择提供了务实框架。在陈的构想中，未来的汽车产业将是技术驱动、生态协同、安全底线三位一体的全新格局。 AI正在重新定义汽车，而安全与协同正在重新定义AI——这或许就是智慧出行新生态的核心要义。
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“充电如加油”北京六个服务区超充站就位 国庆中秋超长假期即将开启，北京高速公路六个服务区超充站正式投运，缓解新能源车主自驾充电焦虑。 首发集团工贸公司副总经理杨毅介绍，本次新增的站点涵盖京昆、京津、京港澳、京藏、京承高速等多条高速公路的进出京服务区，共设置了12台600安的液冷超充设备，新增了14个充电车位。所有充电站均达到了北京市二级高质量超充站的建设标准。 据了解，在使用600安的液冷超充设备后，充电速度将提升2倍以上，800伏的新能源车辆可以实现480千瓦的充电速度，只需充电5到10分钟，续航里程最高即可达到300至500公里，真正实现“充电如加油”的便捷体验。假期期间，首发集团还将在重点大客流服务区投放移动充电车，增加现场值守工作人员进行车辆疏导，确保充电场站使用有序，最大限度避免充电车辆排队现象。 根据北京市交通委预测，今年假期，公路自驾是进出京客流主力，据统计，截至目前，全市16个服务区、28处点位共设置充电车位667个，建成充电桩491个，充电桩占总车位比例达24%，覆盖水平位于全国第二，预计到今年年底，将实现高速公路服务区超充桩全覆盖。来源：BRTV新闻（记者：陈晶磊 武亮宇）编辑：吴文娟
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让中式豪华“跑起来” 岚图加速驶入高端深水区 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车9月29日报道 最近几个月的岚图汽车，动作频频。 7月至9月，岚图 FREE+、全新岚图知音、2026款岚图梦想家三款主力车型接连上市，市场热度持续攀升。 9月22日，岚图汽车科技股份有限公司完成关键工商变更，卢放正式接任法定代表人、董事长，全面执掌公司航向。 4天后，即9月26日，一场别开生面的东方美学大秀再次掀起热潮，岚图以融合了非遗服饰、汽车与中国文化的美学盛宴，完成了其品牌价值的集中输出。当晚，岚图旗下重磅新车岚图泰山全球首次亮相，与2026款岚图梦想家、岚图追光L正式组成三旗舰矩阵。 走过5周年，随着品牌战略的不断深化，岚图汽车进入了一个目标明确、全力冲刺的新阶段。 如何将中国文化与现代工业文明相融合，打造出具有中国特色的工业产品、智能时代产品，是岚图过去很长一段时间里持续思考并积极实践的方向。 百年汽车工业史，设计审美长期被西方车企定义，无论是车身线条走向还是内饰功能布局，再到操作习惯与座椅参数，几乎都围绕欧美用户的需求与审美构建。 在卢放看来，许多看似普适的全球设计，本质上存在局限性。“最简单的例子，汽车设计中常用的人机模型、人体模型，基本都是按照欧美人的体态数据来打造的，可是欧美人的身体比例和中国人存在明显差异。这就意味着，这样的设计从根源上没有完全适配中国用户的需求。” 岚图汽车董事长、总经理卢放 那么，如何破开跟随困境，做出属于中国品牌的原创？岚图团队找到的核心路径是：从我们自己的文化中寻找答案。 岚图选择从传统文化的精神内核与审美哲学中提炼设计语言，比如从《庄子・逍遥游》的“鲲鹏展翅”中汲取品牌意象，从“天人合一”的哲学思想中凝练出“极、润、雅”的设计理念，让产品既有现代工业的精准与科技感，又饱含东方美学的温润与意境。 当被问及举办此次大秀的初心时，卢放进一步阐释，只有引发文化共鸣，才能真正树立起独特的品牌形象。 “在智能化新能源时代，我们有机会闯出一条新路径，打造具有中国特色的产品。”但卢放也坦言，这并不是一条好走的路，他特意引用了鲁迅的那句名言：世上本没有路，走的人多了，也便成了路。对于岚图来说，成为那个“开路者”，正是其面对时代机遇的自觉与担当。 产品是战略最直接的体现。岚图泰山和岚图追光L两款新车，承载着岚图的市场野心。 先看岚图泰山，“五岳独尊，泰山当顶”，这款车显然被赋予了更高的战略使命。它不仅要满足用户对大空间、高配置的功能性需求，更旨在成为一款承载文化自信与身份认同的现象级作品。卢放表示，“岚图泰山有很强的文化寓意，我们用户就像泰山能够扛得住、靠得住，是家庭的脊梁、也是社会的脊梁，希望岚图泰山能够助力用户能够实现某种人生状态。” 他透露，岚图泰山是岚图内部研发时间最长、打磨近四年的车型，“一开始我们是想往后推迟的，但现在感觉市场有旺盛的需求，因此还是想尽快的推出来。” 从已知的产品力来看，岚图泰山在空间、动力、智能化等方面均拿出了不小的诚意。首先是超5.2米的车长和3.1米的轴距，在体量上便奠定了其气场，同时保证了从容舒展的车内空间。在技术层面，它更集结了岚海智能超混技术、华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱5、三腔空气悬架、EDC智能魔毯、16°后轮转向等。 再看岚图追光L，它的市场使命则更为直接——在豪华轿车腹地，正面挑战传统巨头。岚图汽车科技股份有限公司CBO、销售公司总经理邵明峰直言，“岚图追光L从诞生之处就是奔着替代BBA去的。” 岚图汽车CBO、销售公司总经理 邵明峰 这份自信，源于其在操控性、800V高压平台、智能座舱和驾驶辅助等方面的全面进阶。岚图追光L旨在为用户提供一种超越传统品牌光环、更具实际价值与品位的豪华体验。 至此，岚图的产品矩阵意图已十分清晰：以岚图泰山在旗舰SUV市场树立中式豪华的价值标杆，以岚图追光L在核心轿车市场冲击传统格局。这一轿车一SUV的双旗舰布局，是岚图“中式豪华”理念在两大关键细分市场的落地与冲锋。 面对激烈的市场竞争，岚图的策略清晰而坚定。 在渠道与服务上，岚图正发起一场与品牌向上、产品攻势相匹配的体系能力升级。邵明峰指出“渠道建设是当前的关键任务与痛点”。为此，岚图正快速扩张网络，计划在年底实现1.5倍的增长。同时，一座面积达2万平米的品牌旗舰店将于10月底落成。 渠道的“硬扩张”必须与服务的“软实力”同步。邵明峰强调，岚图在今年4月提出了“一心一意”的服务品牌，并正在全面升级服务流程与品牌形象。“请大家放心，我们不会因为客户多了，服务就下降了”他承诺，“我们要有更多的诚意去为用户带来更好的体验，这是我们后面要坚持做的事。” 这意味着，岚图正在构建一个以高价值产品带动渠道盈利能力，再以健康的渠道生态反哺用户体验升级的正向循环，为打赢这场高端突围战构建坚实的后方基地。 在国际化方面，岚图的出海战略则展现出“文化先行、本地适配”的智慧。卢放表示，“民族的也是世界的，要去跟全世界用户沟通的话，最底层的东西仍然是相通的。” 在海外门店，岚图通过陈列中国的迎客松、湖北绿松石，以茶待客等元素，营造独特的中式美学空间，激发当地消费者的好奇与认同。同时，岚图也清醒地认识到文化的差异性，并积极针对海外不同的路况、用车习惯进行产品与服务的本地化开发，实现“全球化思维，本地化行动”。 最后 从5年前承载东风品牌向上的使命出发，到如今完成轿车、SUV、MPV全品类旗舰矩阵的布局，岚图已走过从破局到立势的关键阶段。 随着管理决策进一步集中、渠道网络加速扩张、出海战略系统推进，一个更聚焦、更坚定、更成熟的岚图正展现出清晰的发展脉络。在万象更新的智能化新能源汽车时代，岚图正以其独特的文化自信与科技自强，驶向那片属于中国品牌的高端蓝海。
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“越野新王”卫士OCTA 豪华与硬核竟能如此两全 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车9月29日报道 在敦煌的清晨，黄沙还未被阳光完全晒透，一辆身披瀚海蓝金属漆的全新路虎卫士（参数丨图片）OCTA停在戈壁滩边缘。作为路虎卫士家族有史以来“最硬、最稳、最野”的车型，它带着77年全地形基因与OCTA模式的全新突破，此行的目的只有一个：在最接近“极限”的环境里，验证它是否真能撑起“越野新王”的名号。 第一次走到卫士OCTA面前，最先被吸引的不是宽体车身，而是C柱那枚亮黑色八面体钻石徽标，这和它“OCTA”钻石八面体的命名恰好呼应。后来才知道，这枚徽标不只是装饰，更像是一种“身份图腾”，暗合它“自然界最坚硬、最稀有”的产品哲学。 比徽标更直观的是车身尺寸的变化：加宽68mm的轮眉让车身显得格外扎实，熏黑的齐平式尾灯嵌在车尾，和下方双边四出排气口形成呼应，启动时排气声浪低沉不刺耳，却自带“不好惹”的气场。 如果说普通版OCTA是“霸气”，那同场的OCTA BLACK则是“暗黑王者”——30处外观细节全黑化处理，极境黑漆面在阳光下没有多余反光，反而透着哑光的细腻。 缎光黑的前下护板、拖车钩，甚至格栅上的路虎徽标都彻底“隐身”，只剩暗银色字样点缀，搭配22英寸亮黑色轮毂和黑色制动卡钳，活脱脱一副“荒野黑武士”的模样。 随手摸了摸车身的石墨纹理饰面，高密度金属微粒带来的磨砂感很特别——不似普通越野车型的粗犷，反而有种“硬核里藏精致”的反差，后来才知道这种材质不仅好看，还能抵抗荒野中的小剐小蹭，功能性拉满。 打开车门的瞬间，赤陶红与檀色缝线的半苯胺皮革扑面而来——不是那种软塌塌的豪华，而是带着支撑感的细腻，手掌按下去能感受到皮革的韧性，据说这种材质兼顾了耐用性和养护性，即便长途越野也不会轻易磨损。 但真正让人惊艳的，是这套搭载Body and Soul Seat技术的“灵魂座椅”。座椅靠背和坐垫传来细微的脉冲，跟着鼓点的节奏轻轻震动，把“声音具象化”了——贝斯的低频从座椅下方往上涌，吉他的高频在靠背两侧轻轻跳动，配合Meridian尊荣音响的环绕声，仿佛整个人被音乐“包裹”住。 这套座椅是路虎和SUBPAC、考文垂大学联合研发，内置四个触觉传感器，能把声音转化为能量脉冲。 中控区的13.1英寸触控屏很醒目，操作流畅度远超大部分人对硬派越野车的预期，手指滑动时没有延迟；方向盘上的OCTA模式按钮是个小彩蛋——按下“赛道模式”，透明换挡拨片瞬间亮起红光，仪表盘界面也变成运动风格。月光镀铬的点缀不多，却刚好中和了内饰的“机械感”，比如空调出风口的旋钮、中控横梁的边缘，摸上去有温润的金属光泽。 原本以为4.4升V8双涡轮增压发动机只会“蛮干”，但挂入D挡轻踩油门，车辆起步很平顺，没有大排量发动机常见的“闯动感”，更像一辆豪华SUV，而不是“硬核越野”。 但只要深踩油门，V8的“野性”瞬间爆发。转速突破1800转时，750牛·米的扭矩开始全力输出，推背感来得直接却不突兀，身体被牢牢按在座椅上，仪表盘上的数字飞速跳动，0-100公里/小时加速仅用4秒——这个成绩放在一台车长超5米、体重近3吨的硬派越野上，简直不可思议。 超增压模式是另一个惊喜。按下方向盘上的“Supercharge”按钮，扭矩瞬间飙升到800牛·米，此时再加速超车，动力几乎没有延迟，变速箱迅速降挡，排气声浪变得更浑厚，却不会刺耳，反而像“巨兽的低吼”，听着就让人兴奋。 得益于6D智能动态底盘，没有物理防倾杆，却能通过液压互联阻尼器和空气悬架精准控制车身姿态，这点在后来的越野驾驶中，感受和普通版的路虎卫士直接拉开了距离。 真正的考验在戈壁滩深处——松散的沙土、交错的沟壑、近30度的陡坡，这正是卫士OCTA的“主场”。 先切换到“OCTA越野拉力模式”——按下方向盘下方的OCTA按钮，仪表盘上跳出“Off-Road Rally”的字样，车辆将自动调整牵引力控制和越野ABS参数。 这时候才体会到“800牛·米扭矩”的意义，不是“猛冲”，而是“从容”。接近角40.2°、离去角42.8°的优势也很明显，车头不会轻易磕到坡底，车尾也没有拖底的风险。 在布满碎石的拉力赛段路面，6D智能动态底盘的优势彻底显现，左右晃动被抑制得恰到好处，车身在漂移的“甜区”来回游走，悬架对碎石的过滤很到位，只是能感受到路面的起伏，这种“近乎拉力专业悬架”的体验，确实超出了预期。 当夕阳已经把戈壁滩染成了金色，卫士OCTA依然活力十足。有V8发动机的硬核性能，却不缺半苯胺皮革的豪华细腻；能在戈壁滩上轻松征服陡坡沟壑，也能在公路上提供媲美豪华轿车的舒适；OCTA模式的创新，让“赛道”与“越野”两种需求被同时满足。 后来才知道，为了这一天的“从容”，它背后是超过200万公里的极限测试——从瑞典的冰雪到迪拜的沙漠，从纽博格林赛道到摩洛哥的沙石，13960项测试打磨出的，不只是“硬”，更是“全面”。而它即将成为路虎征战2026年达喀尔拉力赛的基础车型，这也从侧面印证了它的“极限实力”。 对于追求“不妥协”的玩家来说，全新路虎卫士OCTA或许就是答案——它不用在“越野性能”和“豪华舒适”之间做选择，也不用在“日常代步”和“荒野冒险”之间纠结。224.66万元起的售价（OCTA BLACK 242.48万元起），定位的是真正懂“硬核豪华”的用户——他们要的不是“越野工具”，而是能陪自己探索未知、同时兼顾品质生活的“伙伴”。 “越野新王”的意义，不只是“征服”，更是“享受征服的过程”。而全新路虎卫士OCTA，恰好把这种“享受”做到了极致。
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从赛道猛兽到时尚单品：你的YU7从此拒绝“撞衫 听说最近车圈又被小米刷屏了？没错，就在小米YU7以“上市18小时锁单24万台”的惊人速度刷新行业认知，并且凭借在国内外众多赛道刷出的“百万以内最速SUV”头衔证明其硬核性能之后，小米汽车并没有停下脚步，而是又放出了一个更贴合我们个性化需求的大招——正式推出“小米定制服务”。这意味着一台好开、智能、性能强悍的YU7，现在还能变得真正“独一无二”。 我们都知道，小米YU7自上市以来，就凭借其不无聊、好开、智能的特质，尤其是它那兼顾了家庭舒适与运动驾控的硬核实力，赢得了大量用户的青睐。短短两个多月交付突破4万台，以及它在各大权威媒体评测中斩获的13项第一，都实实在在地证明了它的产品力。但性能的强悍只是基础，对于很多追求品味、拒绝平庸的用户来说，如何表达独特的自我才是更进一步的渴望。正是洞察到这种需求，小米汽车这次把“豪华”玩出了新高度，带来的定制服务堪称一场视觉与工艺的盛宴。 这次定制服务的首发阵容足足有26种个性选项。其中最吸睛的，莫过于五款顶级定制车漆。比如设计师首推的“紫水晶”，为了还原水晶的通透镜面感，工匠需要手工打磨抛光近50小时，漆膜厚度比量产车提升31%，最终呈现出一种深邃又璀璨的独特质感。而“竞速（参数丨图片）红”则红得更加纯粹和昂贵，其外层清漆成本是普通的4倍，采用纳米级红色浆，让整车在阳光下鲜艳夺目，由内而外都散发着激情。如果你偏爱更内敛的优雅，那么随光变色的“春光玫瑰”或是充满力量感的哑光“流金粉”，都能瞬间让你在车流中脱颖而出。 光有惊艳的外表还不够，坐进车内，才是专属感的真正开始。定制服务打破了车内饰非黑即白的传统框架，带来了四款极具张力的内饰配色。无论是用蓝色Alcantara材质营造出艺术感的“龙胆蓝”，还是黑黄撞色、充满性能味的“极夜黑/荧光黄”，都让人眼前一亮。更有意思的是，车内还融入了许多不常见到的细节工艺：灵感源自水墨山水的“白蜡木真木饰板”，通过手工填入微米级铝粉，让木纹在光线下拥有立体流光效果；而“陶瓷车标”则首次将高级腕表与珠宝的材质引入汽车，搭配24K金，呈现出“金镶玉”般的奢华触感。 为了匹配这份匠心，小米甚至在工厂店打造了400平米的专属定制服务中心，让你可以沉浸式地见证一件件定制部件的诞生过程，甚至可以亲手DIY一个同款皮质的钥匙扣。当然，如此极致的个性化，除了10万元的起步选装费用之外，也意味着它无法像量产车那样快速交付。每一台定制车都依赖小批量生产和资深匠人的手工打磨，成本和时间远超普通车型。因此，小米定制服务决定先试运营一年，每月仅限40台，从YU7 Max和SU7 Ultra开始。这种“慢”，并非效率低下，而是对品质与独特性的郑重承诺。所以，可以看出小米汽车最近的这一连串动作，其实是在讲述一个完整的故事：先用YU7强大的性能和市场表现证明“我能行”，再通过定制服务告诉世界“我不同”。小米汽车这种每走一步都出人意料，却又目标明确的做法，可能会给已经卷到极致的中国车市带来一个新的思路吧。
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领克07 EM-P增配还猛降价？领克不讲武德！ 领克对07 EM-P车型进行了一次较大的改动，对于内部来说，这是一次巨大的挑战，当然对于消费者来说，经过优化的领克07（参数丨图片） EM-P，更值得买了。新款领克07 EM-P主要有两个大的改动，一个是价格调整，一个是配置提升。新车起售价调整至13.98万起，可选装4000元的哈曼卡顿音响，也就是说14.38万的价格就能拿到一台接近满配的领克07 EM-P。 要知道，放在老款车型上，这样的配置至少需要17万才能拿到手，新款车型的价格相当于下调了2.5万左右。让领克的车型大幅度降价，基本上是一件不可能的事情。主要原因还是成本，领克在质量、安全、操控以及性能上投入了大量的成本，造车成本很难控制，从最早的领克01到现在的领克900，领克主打的就是品质和性能。但这次的价格下调，核心点还是因为自25年年初到现在，领克07 EM-P所处的15万-20万级混动轿车市场，遭遇到了巨大的运营压力。 月均销量跌破2000台，这不是领克最初想要看到的成绩，更对不起领克07 EM-P强大的产品性能，所以下调价格，释放一定的利润空间，来挽回一部分用户。除了调整价格之外，领克07 EM-P的配置也得到了全面提升，没错，是全面提升！核心的提升是驾驶辅助系统，激光雷达成为了标配，用上了Orin Y驾驶辅助芯片，在技术层面进行了升级，也是对“只有性能，没有智能”产品基因的一种改良。当然，随之而来的改善还有很多。比如说，电机功率从此前的160kW提升到了新款的180kW，整个EM-P动力架构的标定，更注重电动化体验。 新增了悬架软硬调节功能，因为悬架软、硬系统的分离，所以舒适感增加、运动性能也有所提升。13.98万的版本，增加了方向盘加热、座椅通风、座椅加热，也增加了夹胶玻璃，舒适配置也有明显提升。这一系列的配置提升，是建立在价格有效降低的基础上，相当震撼，当然配置方面的全面提升，也在意味着其实买领克07 EM-P，入门车型足矣。因为这台车已经没有低配、高配的区别，只有高配、更高配的选择。对于普通用户群体来说，给你一个EM-P，给你一个激光雷达+驾驶辅助系统，再给你一整个配置相当丰富的座舱，而且即便是入门车型，纯电续航也有126km。这还不够用吗？这足够日常家用了。 领克07 EM-P这么一改动，既给了对手挑战，也给了自己一次重生的机会，领克本身的定位就更加年轻、运动，而且用户口碑良好、产品风评不错。今年以来，领克的动作不少，领克900相当成功，月均销量超过7000台，全新领克08带着激光雷达也来了，价格重新标定。新的领克10 EM-P、领克07 EM-P也都有自己的位置。总的来说，领克插混轿车的价格集体下调一个级别，本来定价17万的产品，现在定价14万，本来应该卖20万的产品，现在卖17万。下调价格的冲击力非常大，退一步来看同价位市场中，至少领克07 EM-P这台车的话语权会增加。 所以，新款的领克07 EM-P重回月销5000台的位置，问题不大。毕竟，吉利成体系的动力系统、平台架构、驾驶辅助以及智能座舱优势，越来越明显，量大成本就能下来。这也是领克07 EM-P能下调价格的重要原因。
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上市就官降3万 新款锋兰达变智能了 双擎和燃油版如何选？ 紧凑型SUV在国内一直是具备高购买率的细分市场。特别是丰田，虽然现在在网络上没赢过，但终端市场从来不会输过。拿广汽丰田锋兰达（参数丨图片）来说，近半年销量为8.27万台；而且你要知道，它跟一汽丰田卡罗拉锐放理论上是两个厂商的同一台车型，加起来半年销量超18.26万台，月销都有32564台。 恰逢最近锋兰达迎来中期改款车型，来看看，它现在还值不值得买？该选择哪个版本？ 现在还买锋兰达的理由是什么？价格是很大因素，尽管现在丰田仍有不错的销量，但肯定缩量了不少，毕竟国产车越来越强是事实。所以，丰田也不敢再傲娇了，刚升级的新款锋兰达，指导价为13.28万-17.28万元，实际焕新价是10.28万元起，等于现在厂家给官降了3万元。不过啊，这个价对比前阵子24款的终端优惠还是贵了些，那时候有3.5万元左右。好在多花这几千元，车内就可以有一个智能化进阶。 这次在改款上，新款锋兰达提供全新12.9英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表，把更多功能都集中在了中控屏内。所以它升级高通8155P芯片，使得车机更流畅、好用。语音交互也更聪明了，支持双音区识别，可连续对话；还有智能场景等功能，比如可以预设提神、快速凉爽模式等。 它在观感上也加入了一些更有质感的元素，包括氛围灯、更时尚年轻的座椅、手机无线充电等，似乎正在逐渐减轻你对“丰田车=内饰落后一个时代”的刻板印象。10万出头的丰田SUV，现在这个内饰氛围，我觉得是比较能接受的。 空间倒是变化不大，参数上做了细微调整，长宽高分别为4490/1825/1625mm，轴距为2640mm。176cm的体验者实测下来，它后排头部空间剩下一拳头的余量，如果没有天窗，我觉得是有些压抑感的。所以家用，后排常有家人乘坐的话，还是建议选择有分段式天窗的版本。值得一提的是，它的后排座椅支持两档角度调节。 另外，锋兰达在辅助驾驶上用了TSS 3.0版本，配备了升级过的泊车制动功能。这套系统可以很好加强驾驶的安全性，它的车道居中功能在主动转向时与相邻车道车辆保持了较大距离，有摄像头检测驾驶者的注意力。另外，在路上出现横穿障碍物时，它会及时制动。我们还在场地上测试过它的防碰撞预警模式，50km/h在雨天没有干预的情况，车辆还是稳稳地刹停了，而且是比较柔和的刹停动作，不过有太大的反冲感。 虽然现在国产车的智驾水平越来越强，但很多人对此还是陌生的、不信任的，这套TSS 3.0不激进，但关键时刻能主动规避一些安全问题，对这部分消费者来说是更实用的。这次改款也把前脸大改了一下，原来的大嘴进气格栅改成了封闭式，好不好看就见仁见智了。它新增的钛星灰很不错，多了几分商务气息。 锋兰达整体没有太抢眼的亮点，但同时也没有展现明显的弱点。放在这个价位里，它就是一台“老实车”，不高调，本本分分当你出行的助手。包括它的养车成本也不会高，特别是双擎版本，有经过27年发展非常稳定的丰田智能电混技术，2.0L油混系统很平顺，NVH也更出色。油耗还很低，满载情况下实测油耗才4.2L/100km。所以，值不值得买，就看你是否接受它这种设定。 哪个版本值得买？26款锋兰达一共有4个燃油版和5个智能电混双擎版。如果你追求性价比+配置实用，日常只是代步用，那就选择2.0L燃油版，毕竟它的入手价要比智能电混双擎版贵1万块左右。虽然2.0L油耗要高一些，但这一万多元够加很多油，开很多路了。建议选择2.0L CVT舒适PLUS版（10.78万元），PLUS版虽然比舒适版贵了5000元，但多出8.8英寸数字液晶仪表+12.9英寸中控屏，并加入8155芯片，这套智能配置是非常刚需的。 再配合TSS 3.0辅助驾驶、仿皮座椅、真皮方向盘、无钥匙进入、自动空调等，它满足了日常的用车需求。如果你选择2.0L智能电混双擎的领先版，价格贵了8000元，精华就只有这套双擎系统，因为它只有织布座椅、塑料方向盘、以及只有基础功能的10.25英寸中控屏。我觉得舒适性欠缺太多了。 若是作为家庭主力且唯一一台车型，我建议一步到位选择豪华PLUS版。它有矩阵式LED组合前大灯、后空调出风口、远程空调、PKSB泊车辅助制动功能（静止物）、64色氛围灯等，还有分段式全景天窗、带记忆的智能防夹电动感应尾门、18英寸轮毂等。目前12.58万元的裸车价，给家里更舒适的体验。 那什么情况需要选择双擎版本呢？我觉得每年行驶里程超2万公里的，可以选。这套智能电混综合功率为144kW，电机最大扭矩为206Nm。它对比2.0L燃油版车型动力更平顺、动力响应更为迅速，而且高速下车内静谧性更佳，包括油耗也非常低。锋兰达虽然新款在配置上有所升级，但它依然不是市面上“聪明”、“好玩”的车，它更多还是服务那些把车当代步工具的用户，所以你是这类人，它就非常适合你。若是你买车的目的，是年轻、好玩、社交、强动力，那这个价位现在也有很多国产不错的新能源车可以看看。你对锋兰达有什么看法呢？留言探讨下吧！
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26款奔驰GLS450 AMG加拿大版 性能配置升级 26款奔驰GLS（参数丨图片） 450 AMG加拿大版，平行进口，天津港保税区，奢享现车26款奔驰GLS 450 AMG加拿大版我搭载3.0T直列六缸+48V轻混系统，迸发375马力，匹配9AT变速箱，6.1秒破百，4MATIC四驱掌控全路况。 AMG运动套件加持凌厉气场，21英寸轮毂尽显张力。双12.3英寸连屏搭配MBUX系统，柏林之声音响与双层夹胶玻璃营造静谧奢享座舱。七座布局配加热按摩座椅，5区空调兼顾全员舒适。绕开关税壁垒，价格优势显著，手续齐全可全国上牌。三年六万公里质保护航，现车充足无需久候，豪华出行即刻启程。 天津自贸区 奔驰AMG专卖 总经理：佳伟 151 022 00598（同V） 天津自贸区 奔驰AMG专卖 总经理：佳伟 151 022 00598（同V） 天津自贸区 奔驰AMG专卖 总经理：佳伟 151 022 00598（同V） 天津自贸区 奔驰AMG专卖 总经理：佳伟 151 022 00598（同V） 天津自贸区 奔驰AMG专卖 总经理：佳伟 151 022 00598（同V） 天津自贸区 奔驰AMG专卖 总经理：佳伟 151 022 00598（同V） 天津自贸区 奔驰AMG专卖 总经理：佳伟 151 022 00598（同V）
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从外观到内饰 福特烈马1966的完成度让改装显得多余 作为一个常年混迹改装圈的老玩家，我向来觉得不改装一下实在不足以体现自己的个性与品位。直到在北京华贸中心看到福特烈马（参数丨图片）1966，我才第一次觉得：这车，原厂拿了满分，改装实在太多余了。 色彩与撞色：出厂即带“高定皮肤”玩改装最先折腾的就是颜色。贴膜、喷漆，没少交学费。但福特烈马1966这次推出的“知更鸟蓝”和“水晶石绿”，是真的把我这类爱折腾的人给整不会了。这两颜色历经16个月开发、数百次调校验证，色差控制严格到近乎偏执——我们后期改色哪能做到这种级别的精度？更别说那SMC复合材料喷粉工艺的白车顶，国内首次应用，后市场根本复刻不出来。你想自己改？没五六万下不来，还没原厂质保。这哪是出厂配色，根本是自带一套“限量版车衣”。 内饰工艺：堪比奢侈品的“原厂高定”拉开车门，我才明白什么叫“别拿原厂内饰不当高定”。曙光沙白的色调、灵感来自阳光洒落沙丘，那种粗野与优雅的对撞，根本不是后期汽配城风格能模仿的。座椅的绗缝工艺反复验证了10次，定制牛津绲边误差不超过0.01mm——比很多顶级奢侈品的品控还苛刻。我们平时自己包真皮、缝线、加装饰板，折腾半天还不一定对齐。它倒好，连红色刺绣标和Bronco铭牌都给你一步到位镶好了。这精致程度，很难不认为生活格调又上了一个台阶。 科技加持：原厂血统的“出厂即巅峰”真正让我这种技术型改装党服气的，是福特烈马1966那种“你用钱也改不出来”的科技基因。车顶用的是聚氨酯玻纤增强蜂窝复合材料，通常用在航空和高铁上的——这结构刚度和稳定性，后期改装怎么追？更别说原厂自带的2.3T+10AT动力、三把锁、H.O.S.S. 2.0悬挂，全部出厂即巅峰。你后期加装？不仅成本高，还没系统匹配保障。再加上福特这次给的权益也太狠：0首付0利息、置换补贴高到1.5万，纵横消费券也能抵用。9月30日前下订的“早鸟”还能拿原色复古折叠单车+2000抵5000购车金；分享集赞送限定挎包；推荐购车送折叠自行车和三年免费保养。说到底，福特烈马1966之所以让我们这群改装老炮觉得“没得改”，是因为它从颜色、工艺到科技，全部都以原厂之名做到了极致。它不需要后期额外点缀，它出厂即巅峰。而这台起售价386,600元、大脚版436,600元的时尚潮流ICON，也许正在重新定义什么叫“真正的头号玩家座驾”——不是你多能改，而是你多会选。
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第二代秦PLUS加推三款新车 限时6.98W起 真国民家轿 9月25日，比亚迪第二代秦PLUS双车上新，发布了秦PLUS DM-i（参数丨图片） 128KM进取型、秦PLUS EV 420进取型、510KM进取型共三款新车，同时全系车型享国庆献礼价，限时6.98万元起。 为满足插混用户对纯电长续航的需求，第二代秦PLUS DM-i加推128KM进取型，一次充电，就可以满足大部分用户一周通勤的需求，日常完全可以当纯电开。 发布会现场比亚迪官宣，第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里亏电油耗低至2.69L，所有搭载第五代DM技术的秦PLUSDM-i车型都将得到OTA推送，老用户也能享受到。 作为目前A级家轿市场的绝对王者，秦PLUS树立了节能省油全球王者典范，累销超过150万辆，蝉联2023、2024年度家轿销量冠军，代表中国品牌打破合资垄断，一举改写市场格局，也让中国用户为开中国家轿而自豪！
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MAZDA EZ-60正式上市 15万级新能源市场"智价比"革命 当“马智达”的昵称不胫而走，一台重新定义15万级智能SUV的车型正式登场。9月26日，长安马自达MAZDA EZ-60以纯电与增程双动力、6款配置、11.99万-16.09万元的亲民价格，宣告新能源市场“配置内卷”进入新阶段——这一次，智能不再昂贵，安全无需妥协。 王心凌代言＋7大权益，国民级宠粉行动“甜蜜天后”王心凌的加盟，为EZ-60注入了与用户情感共鸣的基因。专属车机壁纸、语音包及粉丝盛典互动机会，让科技产品有了温度。而7大购车权益更以“无套路”诚意覆盖全周期用车场景：从免费升级21英寸米其林轮毂或23扬声器杜比音响，到7999元终身零燃保障、0首付超低息金融方案，甚至赠送充放电枪与2年免费流量——每一环都直击用户痛点，让高端配置“飞入寻常百姓家”。 「4nm芯片＋裸眼3D HUD，智能座舱降维打击」EZ-60全球首发4nm车规级芯片，算力达主流8155芯片的1.6倍，语音响应仅39毫秒。更颠覆的是100英寸裸眼3D HUD：导航箭头“贴地显示”，解决传统HUD飘抖晃痛点，驻车时更可化身私人影院。配合“所指即所控”多模态交互与双AI大模型，这台15万级SUV的智能体验，竟对标30万级豪车。 安全不止于参数：实战认证＋9气囊全域防护在“丙察察”极限路段完成碰撞、翻滚、浸水连环测试后，EZ-60拿下TOP Safety顶级安全认证。车身采用7横5纵笼式结构，86.5%高强钢与27.45%热成型钢打造“移动堡垒”，全系标配9气囊，侧气帘覆盖长达2米。电池系统提前满足2026最严国标，8层防护与智能算法监控，让安全从纸面参数落地为真实信赖。 马自达的操控基因在EZ-60上全面电驱化。9组贯穿式风道不仅降低风阻、提升41km续航，更通过破风、稳风、化风三段式气动设计，实现120km/h时近300N后轴下压力。连续可变阻尼悬架与三国四地底盘调校，让弯道操控稳准兼备，甚至抑制头部晃动减轻晕车——这才是“人马一体”的电动诠释。 魂动美学新章：星云（参数丨图片）紫漆面＋精工曲面设计师主导的“Future + Soul × Modern”理念，让EZ-60在电动车同质化浪潮中独树一帜。星云紫车漆采用超细腻珠光粉与独家三层喷涂工艺，随光变幻如暮空星芒；21英寸深凹花瓣轮毂以48.5mm凹深比肩保时捷911 GT3；而飞翼环抱座舱与5K一体式大屏，则让科技与轻奢在车内和谐共生。 结语：掀翻天花板的“智价比”答案从4nm芯片到实战级安全，从9风道设计到电感操控，EZ-60用11.99万起的定价，证明智能与品质不必是豪华车型的特权。当“马智达”的昵称从用户口中传出，这台车已不仅是产品，更是新能源市场回归用户价值的信号——真正的革新，永远始于对平凡的超越。
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五菱缤果S最低配也值得买 最大卖点竟然"很不五菱" 2025年的A0级纯电车大战来得晚了一些，上半年还是海鸥（参数丨图片）与星愿对垒，下半年就涌入了MG4、极狐T1，以及最有机会挑战海鸥、星愿的五菱缤果S。之所以缤果S比其他两款车更有热卖的概率，主要是因为五菱是做小型电动车出身、性价比和品牌认知都更强，其次则是五菱的渠道优势更明显，在缤果S还没有上市之前就订出了5万辆车、交付了6600辆。因此，缤果S很可能让A0级纯电车市场变为三足鼎立的格局。缤果S的指导价是6.68-7.98万元，此外上汽通用五菱额外给出了3000元的置换补贴，10月8日前还有1000元交强险赠送，算下来大概就是6.28-7.58万元左右，比缤果还便宜。还赠送了包括3M贴膜、三电终身质保、甚至现在很多车企都不送的充电桩，性价比拉满。缤果S同样是有两个续航配置，325km和430km，对应的电池组是31.9度电和41.9度电。不过都是风冷电池，在同级中不算优势。但五菱强调神炼电池已经销售量300万辆而没有自燃，加上三电终身质保，估计消费者也不会太在意。另外，这次虽然标配了快充口，但3.3kW的对外放电从次低配开始才有。主要配置上就基本一视同仁了。缤果S最大的优势是标配75kW、180N·m的电机，解决了之前五菱A0级车电机偏小的问题。其他配置上，标配了16英寸轮毂、全车四气囊、定速巡航、LED大灯、8.88英寸液晶仪表+12.8英寸大屏，也有智能车机系统，支持CarPlay，就连皮质方向盘、50W无线快充、6扬声器都是一样的，六万多元的最低配也很值。这次低配和高配差价就是六七千元，主要配置区别是低配用钢圈，高配有540度全景影像、驾电动调节和前排加热等功能。必须强调的是，这次五菱对所有车型的颜色都是免费，要知道缤果S的车漆是花大价钱打造的鎏光幻彩车色，在同级别中质感绝对第一，真的是很懂女性消费者。和同价位星愿比，缤果S在便宜5000元基础上配置全面领先。不过和近期上市的极狐T1比，两款车型配置相近，极狐T1胜在车身尺寸更大、车内屏幕更大，而缤果S则在高级质感和讨好女性用户上做得更好。这次缤果S无论配置还是价格都是一步到位，对比主流竞品很有优势。即便同价位也有类似的产品，但缤果S的质感确实“很不五菱”，再加上五菱的品牌认知、渠道，月销2万辆应该是大概率事件。
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纯电续航增加 新款蓝电E5 PLUS将于11月预售 近日，车质网从相关渠道获悉，新款蓝电E5 PLUS（参数丨图片）车型将于11月开启预售，新车针对外观、纯电续航、智能配置进行重点升级。 外观方面，新车依旧延续现款车型的设计风格，简约时尚。车头采用封闭式格栅和黑色通风口，既美观又能保证发动机散热性。此外，新车增加了全新的静海沙车身颜色，以及造型新颖的“月韵之轮”轮毂。 车内整体以舒适和科技感示人，新增二排娱乐屏让全车乘客娱乐平权。据悉，新车还将升级芯片算力并引入豆包AI大模型，人机交互属性大幅提升。同时，辅助驾驶能力也得到进一步升级，新增APA自动泊车、拨杆变道等功能，满足用户对于智能化的全面需求。 动力方面，新车依旧采用1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插混系统，有望推出四驱版车型。续航表现上，新车将增大电池包容量，使CLTC纯电续航提升至230km。关于新车更多信息，车质网将持续关注及报道。
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2026款阿维塔07正式登场 四大维度全面升级 近期，2026 款阿维塔 07 正式上市，官方指导价 21.99-27.99 万元，提供纯电、增程两种动力共 6 款配置，在智能系统、动力续航、底盘操控、豪华配置四大维度实现全面优化升级，进一步强化产品竞争力。 外观设计：未来美学与实用效能相融合外观上，2026 款阿维塔 07延续家族式 “未来美学” 设计语言，以 0.61的轴长比、1.23的宽高比构成黄金比例，配合 0.259Cd 的极致风阻系数，实现美学与效能的统一。 碟翼式前脸搭配全 LED 星旅式灯组，通过双层厚壁光导技术营造出无断点的柔和光带；尾部星轨式流光尾灯以层次分明的红光灯语，在夜间形成极高辨识度。车身侧面的 HALO 交互屏，由 10500 颗 LED 灯珠组成，可根据场景呈现动态光效。此次新增晴蓝外观与岩棕内饰配色，配合 21 英寸大轮毂，进一步强化运动气质。智能配置：华为全栈技术加持 安全便捷智能化方面，2026 款阿维塔 07 全系标配华为乾昆 ADS 4（参数丨图片） 辅助驾驶系统，入门版即搭载 192 线激光雷达，全车配备包含 1 个激光雷达、3 个毫米波雷达在内的27 颗高感知传感器，构建起四层冗余感知体系。 该系统基于世界行为模型架构，可实现车位到车位全场景领航辅助，全国环岛通行无压力，跟车平顺性提升 50%。新增的 4D 毫米波雷达将探测距离提升 35%，即使在黑夜暴雨等恶劣环境中，也能通过超清电子外后视镜获得翻倍视野。智能座舱搭载基于 HarmonyOS 5 开发的鸿蒙座舱，35.4 英寸 4K 全景远端屏与 15.6 英寸 2K 中控屏形成联动，支持超级桌面与一碰传功能，手机应用可无缝流转至车机。 系统内置 9 种场景模式，其中带娃模式可实时监测后排儿童状态并自动调节车内环境，露营模式则能快速切换座舱氛围。声纹识别技术的加入，可根据乘员身份自动调整座椅、温度与娱乐内容，实现千人千面的个性化体验。都市头等舱质感 舒适体验拉满2026 款阿维塔 07的车内以 “都市豪华头等舱” 为设计理念，2940mm 轴距带来了宽阔的驾乘空间，前后排头部空间均达 1037mm，后排有效腿部空间 965mm，超宽座椅采用全粒面 NAPPA 头层真皮。 此外，全车10 平米空间采用了全软包覆盖，Dinamica® 超纤绒顶棚通过母婴级健康认证，配合 720° 隔音装甲与 133 处声学处理，营造出静谧座舱环境。在舒适性配置上，2026 款阿维塔 07新增四门电吸门，流媒体电子内后视镜为全系标配，前排双零重力座椅支持 120° 躺姿与 SPA 级 8 点位按摩，后排座椅配备通风 / 加热 / 按摩功能，靠背角度可在 28-34° 电动调节，中央扶手还集成了数控板，方便且实用。 英国之宝 25 扬声器音响系统以 7.1.4 全景声场与 2016W 功率输出，结合独有驾驶舱校正、水平线等 6 项音效算法，让每个座椅都成为 “最佳听音位”。39 处氛围灯光源随音乐律动，<40ms 的声光延迟带来沉浸式体验。双动力可选 操控与续航兼顾动力层面，2026 款阿维塔 07提供了灵活选择，增程版搭载昆仑智慧增程系统，配备 1.5T 增程器与全球首发增程电子机油泵，驱动电机最大功率 231kW，百公里加速 6.6 秒，馈电油耗仅 6.08L/100km。 新增 52.01kWh 宁德时代骁遥增・混电池包后，电芯体积能量密度超 440Wh/L，CLTC 纯电续航可达 333km，综合续航突破 1200km，支持 5C 超充。纯电版基于 800V 高压架构打造，四驱版系统总功率 440kW，百公里加速 3.9 秒，82.16kWh 电池组支撑 650km 续航，支持 420kW 超充，30%-80% 补能仅需 10 分钟。 底盘方面，2026 款阿维塔 07搭载了太行智控系统，Elite 版实现底盘硬件升级与调校优化，滤震更精准、弯道支撑更强；Max + 版起标配智能空气弹簧与 CDC 动态阻尼减振器，可实现 100 次 / 秒的主动阻尼调整，空悬版更优化魔毯悬架功能，兼顾操控精准性与乘坐舒适性。华为 ADS 4 的激光雷达扫掉安全顾虑，333km 纯电续航消解补能焦虑，NAPPA 座椅与英国之宝填满舒适期待，连晴蓝车身的配色都踩在审美点上。2026 款阿维塔 07用 “样样都能打” 的实力证明：好车不该让你做取舍，而是把你想要的都装下。
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全新丰田Hilux将于11月发布 提供GR运动版本 近日，车质网从相关渠道获悉，全新丰田Hilux将于11月泰国车展正式发布，新车或将提供普通版本和GR运动版本两种可选，并有望在未来引入新能源车型。作为丰田旗下的经典皮卡，其自1968年推出以来，全球累计销量超过1700万辆，通过性出色和可靠性高是其重要标签。 结合此前发布的假想图和专利图来看，新车在延续经典设计的同时，还加入了当下流行元素，以实现与时俱进。前脸方面，新车配备更纤细的前大灯组，整体风格更具硬派越野车气质，厚实保险杠给人以很强的安全感。更注重性能的GR车型会拥有更激进的外观设计，如蜂窝前格栅、越野轮胎等。 内饰方面，新车采用悬浮式中控屏，整个中控台层次感很强，并保留了机械变速箱排挡，中控台可以提供丰富的储物空间。根据车辆定位来分析，其会保留常用功能实体按键，以获得更好的可靠性和使用便利性。 动力方面，新车搭载2.8L四缸柴油发动机+48V轻混系统，最大马力204Ps， GR运动版车型搭载2.4L混动系统，最大马力330Ps，未来有望推出插混车型和纯电车型，以满足不同需求的消费者。关于新车更多信息，车质网将持续关注并报道。
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中国二手车市场激发消费新动能 新华社天津9月29日电 题：中国二手车市场激发消费新动能 新华社记者毛振华、宋瑞 随着国庆假期临近，长途跨省和自驾出行需求增多，中国汽车销量迎来小高潮，二手车也不例外。位于天津市红桥区大成广场的懂车帝汽车商城二手车专营店近日开业，前来看车、试驾的消费者络绎不绝。“二手车主打性价比，节前看好了准备入手一辆新能源二手车，节日里也可以熟悉熟悉。”天津市民孙彤说。 中国汽车流通协会发布的统计数据显示，8月份，中国二手车交易量为170.74万辆，同比增长9.02%。今年1至8月，中国二手车累计交易量1293.84万辆，与2024年同期相比增加了37.99万辆。今年全年二手车交易量有望突破2000万辆大关。 近年来，中国围绕促消费着力化解政策瓶颈，促进汽车流通，二手汽车市场迎来发展机遇。商务部鼓励创新二手车交易登记便利化措施，探索建立线上交易管理制度，支持第三方二手车信息查询平台建设运营；北京以便利交易为目标，推进二手车交易合同和车辆档案电子化；山西支持二手车企业做大做强，并给予符合条件的企业资金奖励，培育壮大经营主体。 7月14日在山东枣庄二手车交易中心拍摄的待销售二手车（无人机照片）。新华社发（孙中喆摄） 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，目前中国二手车市场正处于快速崛起阶段，未来发展潜力巨大。尤其是新能源车的发展，让更多中国消费者获得了购车和用车的低成本优势。 中国新能源汽车产销量已连续10年位居全球第一，大量新能源车将进入二手车市场。不久前，商务部发布关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知，提出“扩大新能源二手车交易”，通过优化交易流程、降低交易成本、完善售后服务等措施，进一步激发新能源二手车市场活力。 受一系列利好政策影响，新能源二手车市场保持增长势头。7月，全国新能源二手车共交易14.28万辆，同比增长59%；1至7月，全国新能源二手车共交易82.9万辆，较2024年同期增长39.1%，远超二手车市场整体增幅以及各细分市场表现。在瓜子二手车平台上，新能源二手车的渗透率已超过20%。 为了活跃新能源二手车交易，瓜子二手车联合创始人王晓宇建议，推动二手车尤其是新能源二手车在检验、评估等环节的标准制定和服务质量提升，为行业发展和经济社会绿色转型保驾护航。 懂车帝二手车业务负责人赵志峰表示，新能源二手车行业需关注其长期稳定发展的前景。在价格竞争与技术成本下降的双重影响下，如何保持市场的健康与可持续性，将是行业面临的重要课题。“未来，行业需要在保持价格竞争力的同时，不断提升产品质量和服务水平，以应对不断变化的市场需求。”
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或于2026年发布 上汽奥迪A7L旅行版谍照曝光 日前，我们从相关渠道获悉，有媒体曝光了一组上汽奥迪A7L（参数丨图片）旅行版车型的路试谍照。新车基于海外版全新奥迪A6 Avant打造，虽然目前尚未得到正式官宣，但是有传闻称其正式命名可能为上汽奥迪A7L Sportback。根据相关规划，这款车型或将于2026年发布。 虽然仅曝光了车尾角度的谍照，但是结合整体轮廓来看，新车大概率会与海外版奥迪A6 Avant保持极高的相似度。前脸配备大尺寸六边形进气格栅，中部融合奥迪品牌Logo。 根据露出的部分尾灯组细节可以基本确认，新车大概率会搭载第二代数字OLED尾灯，灯组两侧各配有198个OLED光源，能够显示动态灯光签名。溜背式尾部设计与海外版奥迪A6 Avant如出一辙，结合双边共两出的矩形排气以及扩散器，营造出很强的运动气息。 动力方面，参考海外版全新奥迪A6 Avant，其提供三套动力配置可选，分别为2.0T汽油发动机、3.0T汽油发动机以及2.0T柴油发动机。根据产品规划，上汽奥迪A7L旅行版大概率会引入两款汽油发动机，形成高低配置组合。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
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东风与腾讯签署战略合作协议 共建“汽车+互联网”智能新生态 9月28日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风汽车”）与深圳市腾讯计算机系统有限公司（以下简称“腾讯”）在武汉举行战略合作签约仪式。此次合作将深度整合双方核心优势——依托东风汽车在汽车研发、生产与营销领域的丰富经验，借力腾讯在智能化、数字化等领域的优势，精准赋能东风汽车“一核双基双元”智能化体系及国际化跃迁战略落地，全力构建“汽车+互联网”合作共赢新格局。东风汽车董事长、党委书记杨青，党委常委、副总经理尤峥、黄勇；腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生，腾讯集团副总裁、腾讯智慧出行总裁钟翔平出席签约仪式，并就合作前景与发展路径进行深入交流。 战略合作协议签约仪式现场作为汽车行业央企“主力军”，东风汽车始终以开放协同的姿态拥抱汽车产业智能化变革，与腾讯在技术探索与场景落地层面已积累深厚合作基础。2019年，双方在深圳签署战略合作协议，围绕网联汽车、汽车安全、自动驾驶等七大领域开展合作。当前，以人工智能为核心的数字技术正掀起席卷全球数智化浪潮，用户对智能出行体验的需求日益多元，同时海外市场已成为车企高质量发展的新增长极。此次深化战略合作，既是响应国家“推动制造业高端化、智能化、绿色化发展”的重要举措，更是顺应产业变革趋势，实现资源互补、达成互利共赢的战略选择。根据协议内容，双方将聚焦智能化、数字化与全球化深化战略合作，共同推进智能驾驶与智能座舱创新，强化AI技术与企业数字化融合。此次合作旨在为用户带来更智能、便捷的出行体验，全面提升研发与运营效率，并共同增强在全球市场的综合竞争力。杨青表示，当前汽车产业正经历百年未有之大变革，如何打得赢、如何战胜竞争对手，关键在于深刻洞察汽车行业未来发展趋势，将前沿科技与用户需求深度融合。此次与腾讯深化战略合作，正是要共同探索如何合理运用AI大模型等先进工具，精准定义产品，优化用户体验，打造引领市场的智能化爆款车型，共同抢占未来发展的制高点。汤道生表示，东风汽车是腾讯重要的合作伙伴，此次双方达成战略合作，树立了行业开放合作的新标杆。未来，腾讯将以云、图为基，持续开放核心能力，与东风汽车共同探索创新的技术模式和应用场景。此次东风汽车与腾讯的强强联合，将为汽车产业智能化转型、国际化发展提供有力范本，进一步推动制造业与数字经济深度融合，助力国家制造业转型升级。东风汽车也将以此次战略合作为契机，深化与腾讯的协同创新，加速智能化战略落地与“出海”步伐，以更优质的产品与服务回馈用户，为中国汽车产业高质量发展、实现汽车强国梦贡献东风力量。责任编辑：韩璐(EN053)
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11.99至15.99万元 长安启源A06开启预售 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车9月28日报道 今晚，长安启源A06开启预售，预售价格区间为11.99万元至15.99万元。这款新车基于长安自主研发的SDA智能汽车超级数智化平台打造，提供纯电和增程两种动力选择（预售仅为纯电版），以超越同级的配置和性能表现，瞄准主流家庭用户市场，势必要成为长安新能源产品线的“新爆款”。 长安启源A06纯电（预售价） 车型 预售价 510Pro 11.99万元 510Max 12.99万元 630Max 13.99万元 630舒享Ultra 14.99万元 630激光Ultra 14.99万元 630激光Ultra+ 15.99万元 网易汽车 点击查看更多车型 预售期，启源A06提供丰富的配置赠送，包含：车载冰箱、20扬声器音响、后排电调座椅等多项配置。 同时为了确保用户对于用车品质和质保的疑虑，长安启源A06提供三大官方保障： ·三电终身质保（限首任非营运车主）、整车6年/15万公里质保 ·动力电池衰减至70%时只换不修 ·发生自燃1:1赔付 长安启源A06规格不俗，车身尺寸为4885/1916/1496mm，轴距达到2922mm，通过高效集成技术、轻量化材料应用及结构优化，整车的空间利用率提升了10%以上，实现了90%的高“得房率”。 车内乘员舱X方向长度达2630mm，后排走廊宽度为500mm，为家庭用户提供了宽敞舒适的乘坐体验。储物能力方面，该车前后备箱总容积达764L，其中前备箱容积为108L，优于许多同级车型；后排座椅放倒后，储物容积可拓展至2168L，并能容纳2.9米长的大件物品。全车还精心设计了38处储物空间，包括B柱隐藏式挂钩、门板雨伞槽等，巧妙解决了家庭出行中零碎物件的收纳问题。 能源与动力系统是长安启源A06的核心亮点。纯电版本搭载800V碳化硅高压平台和6C闪充技术，配合分层极片等创新，充电效率极为出众：电量从30%充至80%仅需9分钟，最高充电速度可达“1秒充1公里”，SOC 10%-80%充电需12分钟也印证了其快速补能能力。纯电版本提供CLTC续航630km及510km版本，百公里电耗低至11.3kWh。增程版本则搭载1.5L发动机组成的增程系统，纯电续航达240km，为消费者提供更多元化的动力选择。 高集成碳化硅电驱体积缩小了18%，能耗降低15.7%，正是系统化的全方位尺寸优化，最终造就了车内宽适越级的空间体验。 在舒适性配置上，长安启源A06可谓“超配”。全车配备四季零压电动座椅，四张座椅均支持14点按摩功能，提供3档强度调节和8种按摩模式。后排更搭载了145°无级调节零压座椅，其调节角度甚至优于一些豪华车型，能最大程度减少乘客脊椎和肌肉压力。针对家庭细分场景的细节设计尤为贴心：车载9.5L双层冷暖冰箱支持-6—50℃智控，具备紫外线消毒功能；副驾配备“女王梳妆台”，化妆镜支持3档亮度与色温调节。 智能科技方面，长安启源A06作为SDA平台的首款纯电轿车，搭载天枢AI智享座舱，实现了更有温度的人车交互。其智能驾驶辅助系统具备强大感知能力，配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及11个摄像头，支持高速领航辅助（含自动变道、绕障、上下匝道）、AEB自动紧急制动等功能。采用的SDA“中央+区域”环网电子电气架构，左右区域控制器均搭载英飞凌TC399芯片，算力提升140%，并实现了整车控制双冗余，左右区域控制器互为备份，极大提升了系统可靠性和安全性。 安全性能是家庭用户的基础诉求，长安启源A06在此方面构建了多维度防护体系。车身采用“十横九纵”方舟笼式钢铝混合结构，高强度钢与铝合金占比高达82.9%，前双防撞梁配合田字格吸能盒，使碰撞吸能效率提升70%。电池安全方面，其金钟罩电池包采用“四横三纵”铝合金防护及10层防护设计，底部可承受300J撞击（超越新国标1倍），并内置烟雾传感器实现24小时监测，安全风险预警时间≤30秒，优于新国标300秒的要求。 长安启源A06的预售，标志着长安汽车在新能源家轿领域实现了又一次重要的技术落地和产品突破。它通过空间、能源、数智三大技术重构，以及空间、舒适、智能、安全四大维度的超配体验，成功将以往仅存在于高端车型的配置带入15万级主流市场。对于追求高性价比、注重全方位家庭出行体验的消费者而言，长安启源A06无疑提供了一个极具竞争力的新选择，最后提醒诸位，正式上市价格一定会更具竞争力。 <div style="height: 0px;overflow:hidden;"><img src="https://static.ws.126.net/163/f2e/product/post_nodejs/static/logo.png"></div> </div>
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综合续航里程超1600km smart精灵#5 EHD预售18.99万起 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车9月28日报道 今日，smart 首款混合动力车型——精灵（参数丨图片）#5 EHD正式开启预售，预售价18.99万起。新车定位为中型SUV，是smart首款插电混动车型。smart EHD超级电混，采用最新EVO混动专用1.5TD发动机，搭配3DHT三挡超级电混专用变速箱，新车的纯电续航252km，馈电油耗低至4.4L/100km（CLTC工况），CLTC工况综合续航里程1615km。smart精灵#5 EHD的推出，也为进一步拓展smart的产品矩阵，为smart密友增加出行半径。此次开启预售之后，新车预计在10月份正式上市。 从外观来看，smart 精灵#5 EHD整体延续了家族化的设计，符合品牌“感性·灵锐”的风格调性。细节来看，新车前脸布局紧凑，前灯组采用的贯穿式设计，并嵌入四颗LED日间行车灯组，视觉效果更富冲击力，另外，smart精灵#5 EHD配备了新造型的前包围，官方表示应用到哑光拉丝工艺。 smart精灵#5 EHD在车身右后翼子板处新增了加油口，同时它还采用了低风阻轮胎，对降低能耗有一定的意义。车身尺寸方面，长/宽/高分别为4705×1920×1710mm，轴距为2900mm。 值得一提的是，新车的车顶部分配有激光雷达，预计能支持高速、城市路段的部分辅助驾驶功能。车尾采用当下流行的贯穿式尾灯，与前脸遥相呼应，使得整车外观表现和谐、自然。同时，smart精灵#5 EHD也针对后包围的样式进行重新设计，采用了枪灰色饰板进行装饰，排气系统则采用隐藏式排气布局。 内饰上，全新smart精灵#5 EHD依然是融合科技感与功能性，打造更为宽敞舒适的内部空间，带来更智能的豪华智能座舱体验。配置方面，smart精灵#5 EHD配备25.6英寸AR-HUD、10.3英寸全彩超高清液晶仪表和双13英寸OLED显示屏，搭载AMD V2000车机芯片，内置smart OS 2.0系统，带来反应敏捷、视效绝伦的车机界面。smart系列车型的车机UI标配了“灵感星球”，以及新颖的3D造型精灵助手。 之前精灵助手设计有小狐狸、熊猫等等样式，smart精灵#5的车机系统新增全新的狮子里奥将，也映射着新车所呈现出的担当、机智、勇敢、冒险精神等。同时，灵感星球标志性的“Low Poly”几何折线设计风格再获升级，焕新而来的水晶棱镜风格，让HMI界面更富层次感和超现实感。全新smart精灵#5在内饰设计中还融入了橡木饰板，这是梅赛德斯-奔驰设计师首次将代表豪华质感的木质元素融入smart的内饰设计中。 智能化上，全新smart精灵#5 EHD依然首搭“豆包AI大模型 ”，同时还配备了2个NVIDIA Orin X智能驾驶芯片，提供高达508 TOPS的算力，以及200米最远探测距离的激光雷达和36个高精度感知硬件，进一步增强了智驾的可靠性。基于“真无图+端到端”技术架构，smart #5 EHD也将拥有NSP Pro增强版智能领航辅助、增强版记忆泊车（LPA Pro）、增强版车道居中辅助（LCC Pro）等诸多辅助驾驶功能。 另外，smart精灵#5 EHD采用的是五座设计，并搭载坐垫安全气囊，副驾驶配备零重力座椅，且还有座椅加热功能，在日常使用时也能让副驾用户感受到同样的舒适体验。 smart EHD超级电混技术，依托全球领先的最新一代雷神电混2.0技术，能够做到高效的动力表现，同时就用户体验层面，也是将彻底解决增程车型在体验上的各种问题。新车搭载由极光湾科技有限公司生产的1.5T发动机（型号为BHE15-CFZ），最大功率120千瓦，CLTC馈电油耗低至4.4L/100km。同时，CLTC工况综合续航里程超过1600km，是smart品牌有史以来续航最长的车型。
