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【钛晨报】规范汽车整车企业供应商账款支付，上汽、比亚迪等车企集体表态；英伟达违反反垄断法，市场监管总局依法决定实施进一步调查；特朗普预期美联储本周将“大幅降息” 【钛媒体综合】据新华社，中国汽车工业协会15日发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，围绕订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节，对整车企业与供应商企业采购合同中相关内容作出规范倡议。倡议强调，落实《保障中小企业款项支付条例》要求，不利用大企业优势地位侵害供应商利益，致力于构建“整车—零部件”协作共赢发展生态，共同推动汽车产业高质量发展。倡议明确，甲（整车企业）乙（供应商企业）双方通过采购订单确认订货日期等事项；乙方应按采购订单、交货通知单约定向甲方交货；甲方应在接收货物后及时完成验收（原则上不超过3个工作日）等。在支付与结算方面，倡议提出，甲方支付账期自乙方交货并通过甲方验收合格之日起计算，最长不超过60个自然日（如支付当日遇法定节假日顺延）；若乙方为连续性供货的非中小企业，经双方协商，可在一定时间内集中对账，账期自双方对账日起算；甲方应至少每月进行一次集中对账；如双方供货单价暂未达成一致，甲方应按照与乙方最近一次供货合同单价或开发定点单价计算金额的一定比例先行支付；鼓励使用现金或银行承兑汇票支付，如乙方为中小企业，倡导全部采用现金或银行承兑汇票支付等。倡议还提出，倡导甲乙双方建立长期稳定的合作关系，每次签订合同的有效期不少于一年。当天，一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、江汽、赛力斯、奇瑞、吉利、长城、比亚迪、理想、蔚来、零跑、小鹏和小米汽车等17家重点整车企业均表示，将积极落实《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，构建“整车——零部件”协作共赢发展生态，共推汽车产业高质量发展。钛媒摘声： 大模型是大脑，负责规划推理；智能体是手脚，负责调用工具。要让大模型发挥作用，关键在于精准表达：“到了AI时代，表达能力特别重要，你说得越细节，它给的建议越有效。”而智能体的出现，让AI从“光说不做”的聊天助理升级为“能落地干活”的数字员工。智能体能拆解复杂任务、还有思考和规划的能力，这正是人类解决问题的核心逻辑。 ——360集团创始人 周鸿祎 “AI将改变经济”和“很多人会亏钱”这两个论点能同时成立，且历史上有不少类似先例，这意味着当下巨额投资虽不一定让所有参与者获利，但都在为下一代AI应用奠定基础。对于市场上关于AI投入产出比的质疑，主要是市场不成熟，很多企业进行“AI观光”，试图自行构建复杂且易失败的解决方案，而正确做法是购买专注于特定领域的成熟AI解决方案，随着应用型AI公司变多，企业就能更直接获取解决方案价值的AI Agent，实现AI价值。 ——OpenAI董事长 Bret Taylor国内公司：宁德时代：公司钠新电池已通过新国标认证，成为全球首款9月15日消息，宁德时代在互动平台表示，公司于4月发布钠新电池，钠新乘用车动力电池拥有优异的低温能量保持率与安全表现，9月初公司钠新电池已通过新国标认证，成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池。目前，公司钠新乘用车动力电池正在与客户推进开发、落地中，进展顺利。（公司公告）雷军：小米17系列全面对标iPhone9月15日消息，雷军发文称，小米17系列，产品力跨代升级，全面对标iPhone，正面迎战。此前，小米集团总裁卢伟冰在社交平台宣布，本月将发布全新小米17系列。据介绍，小米17系列包括三款产品：小米17、小米17 Pro、小米17 Pro Max，将全球首发第五代骁龙8至尊版移动平台。（广角观察）西贝发布致歉信：将尽可能把中央厨房前置加工工艺调整到门店现场加工9月15日消息，西贝发布官方致歉信称，为了满足广大顾客的需求，让顾客拥有更好的体验，将尽可能把中央厨房前置加工工艺调整到门店现场加工。2025年10月1日前，西贝全国门店会陆续完成以下调整： 1、西贝所有使用大豆油烹调的菜品，调整为使用非转基因大豆油。 2、儿童餐吃光光牛肉焖饭牛肉酱，调整为门店现炒。 3、儿童餐牛肉饼，调整为门店现做牛肉饼。 4、儿童餐鳕鱼条，调整为门店原切大黄鱼现炸现烤。 5、烤羊肉串，调整为在门店现切、现串、现烤。 6、猪排烩酸菜中猪排半成品，调整为生排骨，在门店现炒。 7、酥皮肉夹馍卤肉，调整为生肉在门店现卤。 8、手撕椒麻鸡，调整为生鸡在门店现煮。 9、燕麦小米粥中的金瓜泥，调整为门店现熬小米粥，加入新鲜金瓜片熬制。西贝表示，关于广大顾客关心的保质期问题，集团正在与上游供应商积极沟通，在保证食品安全和库存周转的前提下，尽量缩短保质期。（消研所）京东在京投入70亿建青年人才公寓，分批次开放实习生免费入住9月15日消息，京东在京投入70亿建青年人才公寓，分批次开放实习生免费入住。园区内配备了超5000平方米的商业空间，目前已入驻咖啡店、便利店、理发店、轰趴馆等各种配套业态。（广角观察）国外企业： 英伟达违反反垄断法，市场监管总局依法决定实施进一步调查9月15日消息，近日，经初步调查，英伟达公司违反《中华人民共和国反垄断法》和《市场监管总局关于附加限制性条件批准英伟达公司收购迈络思科技有限公司股权案反垄断审查决定的公告》，市场监管总局依法决定对其实施进一步调查。（市场监管总局）存储新一轮涨价潮开启？美光暂停报价，或调涨20%-30%9月15日消息，随着AI从训练向推理与边缘设备延伸，大容量存储器需求持续升温，供应趋紧。相关报道援引供应链消息称，高层观察到，客户需求预测显示重大供应短缺，因此公司决定紧急暂停所有产品报价，重新调整后续价格。据悉，美光已通知客户，DDR4、DDR5、LPDDR4、LPDDR5等存储产品全部停止报价，报价暂停时间一周，且相关产品价格或将调涨20%-30%。此次涉及的不仅是消费级与工业级存储产品，汽车电子产品涨幅更高，预计达70%。业内分析称，从美光此举可以看出，在AI推理快速兴起的背景下，大容量存储产品正出现结构性变化，产品需求大幅增长。（科创板日报）苹果首款智能眼镜或将于12至16个月内推出9月15日消息，分析师马克·古尔曼称，苹果将在未来12到16个月内进入智能眼镜市场，首先将推出一款无显示屏的眼镜，与Meta的Ray-Bans（雷朋）智能眼镜展开竞争。苹果最终目标是提供真正的AR（增强现实）眼镜，可通过镜片显示内容，但这至少需要几年时间。（广角观察）亚马逊云科技否认大中华区裁员9月15日消息，有消息称亚马逊云科技（AWS）大中华区计划裁员，或涉及超20%的员工。对此，亚马逊云科技发言人表示，报道严重失实，亚马逊云科技持续在中国积极招聘人才。（第一财经）政策风向： 国家外汇局：允许外商直接投资项下外汇利润境内再投资9月15日消息，国家外汇管理局关于深化跨境投融资外汇管理改革有关事宜的通知，（一）取消境内直接投资前期费用基本信息登记。（二）取消外商投资企业境内再投资登记。（三）允许外商直接投资项下外汇利润境内再投资。（四）便利境内非企业科研机构接收境外资金。（五）扩大跨境融资便利。（六）简化跨境融资便利化业务登记管理要求。（七）缩减资本项目收入使用负面清单。（八）优化资本项目外汇收入支付便利化业务。（九）便利境外个人境内购房结汇支付。（国家外汇局）两部门印发《经营主体登记申请及代理行为管理办法》9月15日消息，市场监管总局、中国人民银行印发《经营主体登记申请及代理行为管理办法》。其中提到，登记代理人应当根据尽职调查所获得的信息，开展委托人洗钱风险分类管理。对于存在长期业务关系或者发生多笔交易等情形的委托人，登记代理人应当持续关注并评估委托人的风险状况、交易情况和身份信息变化，及时更新、补充客户有效身份证件或者其他身份证明文件、身份信息或者其他资料，开展持续的尽职调查，以确认相关业务和交易符合对客户身份背景、业务需求、风险状况的认识。（市场监管总局网站）国家网信办发布《国家网络安全事件报告管理办法》，11月1日起施行9月15日消息，国家互联网信息办公室近日发布《国家网络安全事件报告管理办法》（以下简称《办法》），自2025年11月1日起施行。《办法》共十四条，主要对网络安全事件报告适用范围、监管职责、报告主体、报告流程、报告时限、报告内容等提出规范要求。目前，网信部门已开通12387网络安全事件报告热线、官网、微信公众号、微信小程序、邮件、传真等六类网络安全事件报告渠道，网络运营者、社会组织和个人可通过上述渠道向网信部门报告网络安全事件。（网信中国）市场监管总局公开征求重点液态食品道路散装运输相关制度文件意见9月15日消息，为规范重点液态食品道路散装运输行为，补齐食品安全全链条监管短板，保障食品安全，市场监管总局组织起草了《重点液态食品道路散装运输管理办法（征求意见稿）》《实行道路散装运输许可制度的重点液态食品目录（征求意见稿）》《液态食品道路散装运输联单管理工作规范（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。欢迎各有关单位和个人提出修改意见，并于2025年10月15日前反馈市场监管总局。（市场监管总局）国家发改委等四部门研究做好遏制“天价”月饼工作9月15日消息，近期，国家发展改革委、工业和信息化部、商务部、市场监管总局等四部门专题研究做好遏制“天价”月饼工作。今年以来，四部门加强源头治理，充分发挥行业协会等组织作用，加强对生产、销售企业的政策宣贯，引导企业依法合规经营，并对各地有关部门进一步做好2025年遏制“天价”月饼工作提出明确要求。下一步，四部门将指导各地有关部门强化监测分析，加强市场巡查，发现问题及时督促整改，加大重点领域监督检查力度，依法查处违法违规行为，营造良好市场环境，维护风清气正的节日风尚。（国家发改委）两部门官宣：推进专业与标准化教育融合试点9月15日消息，市场监管总局、教育部近日联合印发《关于做好专业与标准化教育融合试点申报工作的通知》。《通知》提出三种试点模式。一是公共教育培养模式，培养具备基本标准化理念和知识的专业技术人才。试点学校面向全校所有专业开设不少于3门标准化公共选修课程，课程总分不少于3学分，学生人数累计不少于400人，试点周期不超过2年。二是专业教育培养模式，培养专业与标准化能力深度融合、能运用标准化方法解决专业问题的复合型人才，试点学校开设标准化相关专业课程不少于4门，课程总分不少于10学分，学生人数累计不少于50人，试点周期不超过4年。三是多类型学位培养模式，依托双学士学位人才培养项目或标准化第二学士学位专业，培养兼具深厚专业底蕴与前沿标准化视野的高素质人才，试点学校学生人数累计不少于20人，试点周期不超过4年。（市场监管总局官微）上海：对已纳入医疗机构可另收费一次性使用医疗器械目录的“新优药械”产品，加快受理企业挂网采购申请9月15日消息，上海市人民政府办公厅印发《上海市促进高端医疗器械产业全链条发展行动方案》，优化产品支付模式。对已纳入医疗机构可另收费一次性使用医疗器械目录的“新优药械”产品，加快受理企业挂网采购申请。对入选应用示范项目但尚未纳入医疗机构可收费一次性使用医疗器械目录的医疗器械，鼓励医疗机构按照国家及上海市相关医药价格管理规定提出收费建议。按规定将相关“新优药械”产品纳入医保支付范围；对创新医疗器械所涉及的诊疗项目，实行医保预算单列支付、在DRG/DIP改革中单独支付；按规定将相关高价值创新医疗器械、创新医疗服务项目，在DRG/DIP改革中独立成组、提高支付标准、不受高倍率病例数限制。鼓励商业保险机构推出覆盖高端医疗器械责任的保险产品。按规定探索通过融资租赁、以租代购等方式，推动创新性强的大型医疗设备在医疗机构使用。（上海市人民政府）河南：到2027年，人工智能产业规模突破1600亿元9月15日消息，河南省人民政府办公厅印发河南省加快人工智能赋能新型工业化行动方案（2025—2027年）。方案指出，到2027年，规模以上工业企业智能应用场景覆盖范围实现从单点突破向综合集成跃升，人工智能产业规模突破1600亿元，建成全国重要的人工智能产业高地和创新应用示范区。（河南省人民政府）股市行情： 马斯克买入超250万股特斯拉9月15日消息，监管申报文件称，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克于9月12日在公开市场购买了257万股该公司的普通股，价格介于每股372.370美元至396.540美元之间。（广角观察）BitMine上周增持82233枚以太坊，加密货币和现金持有量达108亿美元9月15日消息，截至美国东部时间9月14日下午6:00，BitMine的加密货币持有量包括2,151,676枚以太坊（较上周公布时增持82,233枚）、192枚比特币、2.14亿美元的Eightco股份和5.69亿美元的未支配现金。（科股宝播报）北京君正在港交所递交IPO申请9月15日消息，北京君正在港交所递交IPO申请，独家保荐人为国泰君安国际。（广角观察）其他重要内容： 中美马德里经贸会谈成果公布9月15日消息，中国商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢15日说，过去两天，中美双方在西班牙马德里举行会谈。双方积极落实中美两国元首通话重要共识，充分发挥中美经贸磋商机制作用，在相互尊重、平等协商的基础上，就TikTok等双方关注的经贸问题进行了坦诚、深入、建设性的沟通。李成钢说，关于TikTok问题，中国一贯反对将科技和经贸问题政治化、工具化、武器化，绝不会以牺牲原则立场、企业利益和国际公平正义为代价，寻求达成任何协议。中方将坚决维护国家利益和中资企业合法权益，依法依规开展技术出口审批。同时，中国政府充分尊重企业意愿，支持企业在符合市场原则基础上，开展平等商业谈判。李成钢说，本次会谈，双方围绕TikTok及中方有关关切进行了坦诚、深入交流，就以合作方式妥善解决TikTok相关问题，减少投资障碍，促进有关经贸合作等达成了基本框架共识。（新华社）1-8月国民经济运行情况一览：社零总额同比增长4.6%，一线城市房价降幅环比收窄9月15日消息，国家统计局发布国民经济运行情况。数据显示，1-8月，社会消费品零售总额323906亿元，同比增长4.6%。其中，除汽车以外的消费品零售额292643亿元，增长5.1%。全国居民消费价格（CPI）同比下降0.1%，全国工业生产者出厂价格（PPI）同比下降2.9%，全国规模以上工业增加值同比增长6.2%。全国固定资产投资（不含农户）326111亿元，同比增长0.5%。8月，社会消费品零售总额39668亿元，同比增长3.4%；固定资产投资（不含农户）环比下降0.20%。一线城市新建商品住宅销售价格环比下降0.1%，降幅比上月收窄0.1个百分点。其中，上海上涨0.4%，北京、广州和深圳分别下降0.4%、0.2%和0.4%。二线城市新建商品住宅销售价格环比下降0.3%，降幅收窄0.1个百分点。三线城市新建商品住宅销售价格环比下降0.4%，降幅扩大0.1个百分点。（国家统计局）中汽协：1-8月皮卡市场销售38.7万辆，同比增长12.7%9月15日消息，中汽协发布数据，2025年8月份皮卡市场销售4.0万辆，同比下降0.3%，环比下降3.0%，仍属处于近5年的中高位水平。2025年1-8月份皮卡市场销售38.7万辆，同比增长12.7%。长城汽车持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均较平稳。受出口持续同比增长的促进，长城汽车、上汽大通、郑州日产、长安汽车、江淮汽车表现较强。（中汽协）2025中国企业500强榜单发布，营业收入达110.15万亿元9月15日消息，中国企业联合会发布“2025中国企业500强”榜单。2025中国企业500强营业收入达110.15万亿元，入围门槛实现23连升，达479.60亿元，提升5.79亿元；实现归属母公司所有者净利润总额4.71万亿元，增长4.39%。此外，千亿规模企业数量显著增长，2025中国企业500强中，营业收入超过1000亿元的企业数量为267家，较上年增加14家，千亿级企业占比达53.4%。2025中国企业500强资产总额为460.85万亿元，增长7.46%。（中国企业联合会）2025年暑期全国营业性演出票房收入同比增长3.9%9月15日消息，据中国演出行业协会票务信息采集平台监测和综合测算，2025年暑期（7—8月）全国营业性演出（不含娱乐场所演出）场次12.63万场，与2024年暑期同比增长4.18%；票房收入151.35亿元，同比增长3.90%；观众人数4223.32万人次，同比增长5.17%。（广角观察）特朗普预期美联储本周将“大幅降息”9月15日消息，美国总统特朗普当地时间14日表示，他预计美联储将在本周的会议上宣布“大幅降息”。特朗普称：“我认为会有一次大幅降息。”若成真，这将是美联储自去年12月以来首次降息。美联储将于9月16日和17日召开货币政策会议，市场普遍预计美联储届时将开启新一轮降息。 （央视新闻）
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趁换代前“捡漏”30万豪华中型SUV之选 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车9月15日报道 购买30万级豪华中型SUV车型的消费者，既要“理性高配”又要“感性高颜”。 品牌要有面子，空间要能照顾全家、配置要高、动力要强，总的来说就是这也得要、那也得要。 手握30万的预算，很多朋友最先想到的是“北欧理科生”沃尔沃XC60（参数丨图片）。整车亲和的外观造型，温馨极简风格的内饰，出色的内饰用料和优秀的车内气味管控，再加上如今智能化的提升，确实吸引到了不少消费者的眼光。 但如今，有着“全能王”之称的奥迪Q5L也已来到30万的区间。临近换代的Q5L现在正处于“捡漏”抄底的最佳时机，曾经要近50万才能落地的Q5L如今仅需30多就能拿下，不得不说性价比真的超高 “灯厂”再进化，沉稳亦动感 作为豪华B级SUV的时代突破之作，奥迪Q5L的设计更追求自由。从全新八边形一体进气格栅，双脸设计、全新LED前大灯，运动车轮、红色卡钳、外观配色、到数字OLED尾灯等全方位立体焕新，奥迪Q5L更激进动感，为用户带来不容低调的、颜值上的自由。 全新的前脸采用家族标志性的八边形进气格栅，形状线条更加扁平化，视觉重心更低，进一步加强了整车的运动感。全新保险杠设计、搭配更为宽大的雾灯格栅造型，带来更强悍的立体雕塑感，令前脸看起来更加雄浑大气。前大灯采用棱角分明的“箭形”造型，LED日间行车灯位于前大灯上方，转向灯采用“流水式”设计，增强辨识度的同时展现出坚定而犀利的气场。 车身侧面，锐化的波浪式腰线设计，凌厉干练，集动感优雅于一身。全新轻量化门槛饰条设计，采用层次感突出的对比喷漆或黑光包。车尾搭载全新一体式数字OLED尾灯，配以贯穿式装饰条连接左右尾灯，呈现更宽车体视觉效果及更高辨识度。OLED尾灯组拥有三种尾灯动画效果，能带来差异性的“迎宾或到家”设计。与此同时，当车辆切换到“动态”驾驶模式时，灯光的显示效果也会发生动态效果改变，科技感十足。同时，OLED尾灯还可以通过“接近检测”功能来提高道路安全性。在后方不到两米的距离范围内，若有车辆接近静止状态下的奥迪Q5L车辆尾部，全组OLED尾灯将瞬间亮起，起到警示作用；当奥迪Q5L启车前移时，尾灯便会回到原始的灯光状态。 尺寸方面，奥迪Q5L拥有4770×1893×1667mm的越级尺寸，辅以2907mm的长轴距，整体车身尺寸在同级别中还是有不小的优势。 三屏联动+超大空间，把“科技感”做成触手可及 来到车内，奥迪Q5L车身长度达到4770mm。其宽度和高度分别为1893mm和1667mm，前后排横向空间为同级最佳，领先的2907mm的轴距，进一步强化了空间优势。 依托高品质的工艺底蕴，奥迪Q5L的驾乘舒适性也大幅提升。整车座椅升级为带缝线及滚边设计的组合皮面料，并带有座椅记忆等功能，进一步提升了长途驾乘舒适性。电动全景式玻璃天窗，多达30种颜色的LED氛围灯及B&O音响系统的配备，将高级质感贯穿车内。 前排取消上一代中控台上的MMI旋钮及触摸板后，增加了全新储物格，带来了更强实用性的同时也让内部观感更显整洁。作为智能时代的豪华B级SUV力作，奥迪Q5L配备全新MIB3信息娱乐系统及全新Asterix应用商店、10.1英寸全新中央触控屏、12.3英寸的“奥迪虚拟座舱增强版”、全新语音交互系统等智能配置，科技感大幅提升。 全新12.3英寸“奥迪虚拟座舱增强版”、10.1英寸高分辨率MMI触控显示屏，能和HUD形成三屏联动。加入全新自然语言交互系统后，用户可以使用日常用语操控车辆，不再受限于预先指定的术语，有效提高人机交互的精准性与便利性。 2.0T+7DCT+quattro ultra，城市/越野双自由 奥迪Q5L拥有同级最智能的四驱系统——quattro ultra，该系统在越野驾驶模式下及动态激烈驾驶时会始终处于四驱模式。同时，quattro ultra智能四驱系统具备前馈能力，以每秒钟100次的频率实施监控包括车辆车速、驾驶员操作输入、车辆横向/纵向加速度、车外温度等12项信息，最多提前500ms预测车轮附着极限，并在0.2秒之内即可完成四驱形态及前后轮扭矩的分配，提供出色的牵引力与舒适的动态驾驶，并将综合油耗降低0.3L/100km。同级最高级悬架结构——前后五连杆悬挂，可大幅度缓解来自路面的冲击力，提升驾驶平顺性和舒适性，带来极限更高的操控体验。 发动机使用2.0T高低功率发动机，匹配7速S tronic双离合变速箱，最大输出功率分别为140 kW和180kW，峰值扭矩分别为320 N·m和370 N·m。同级唯一的“2.0T+7DCT”完美组合搭配，随时提供澎湃的动力输出，赋予驾驶者说走就走的启程自由。而得益于高效环保的动力系统，以及轻量化技术和智能四驱的效能，奥迪Q5L拥有同级最低的油耗表现，百公里综合油耗最低可至7.2升。 总结： 30万“捡漏”抄底豪华中型SUV，奥迪Q5L用200万用户口碑+越级空间+quattro ultra，把豪华与实用一次打包，现在针对45周年典藏版给出了更具性价比的限时政策，这其中包含了5年0首付、老车主增购\再购送保养和6000元保险礼还有置换购车礼等政策，带来了更足的诚意，也进一步将豪华变得更加亲民。
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售14.98万起 2026款海豹07DM-i正式上市 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车9月15日报道 在成都车展亮相半个月后，2026款海豹07DM-i迎来正式上市。新车官方指导价为14.98-18.68万元。作为年度改款的车型，新车主要针对前脸设计和智能驾驶硬件进行了显著升级，首次搭载激光雷达，配备天神之眼B高阶辅助驾驶系统，能够实现城区高阶智能驾驶辅助。 伴随着新车上市，提供多种的购车权益，其中包括钜惠礼、置换礼、充电礼、无忧礼、互联礼和保养礼。 官方在发布会上透漏，比亚迪海洋网1-8月累计销量超过139万辆，同比增长30.8%，海洋网累计销量超过590万辆。 海洋美学2.0进化：风阻与外观优化 作为比亚迪海洋网产品，2026款海豹07 DM-i以 “海洋美学2.0” 设计语言，实现功能性与设计的结合。前脸采用全新EV化设计，取消现款横向多辐中网，更换为一体化封闭式格栅与尺寸更大的梯形下格栅，既简化车头视觉效果、增强运动感，又将风阻系数降至0.26Cd。前大灯组取消冗余灯带，采用矩阵式LED 光源，配合机盖两侧隆起线条，提升夜间辨识度。 车顶新增的单颗激光雷达，集成于前风挡顶部，既不影响整体外观，又成为体现科技属性的设计元素。车身侧面延续两段式腰线与隐藏式门把手，长宽高为4995/1900/1495mm，轴距2900mm，较现款略有增加；修长溜背造型与五辐刀锋轮毂，增强车辆动感。车门下方的双层水滴涟漪装饰条，可降低风噪，同时提升外观细节质感。 尾部采用立体点阵贯穿式尾灯，由196颗LED灯珠组成，通过渐变排列实现立体发光效果，设计灵感源自水滴入水的粼光。小鸭尾扰流板与后保险杠扩散器构成空气动力学套件。新车提供4种车身颜色选择，曜石黑、云海灰、亚特兰蒂斯灰和暖色烟茶。这次新增的云海灰配色，采用多层喷涂工艺，弱光下呈现珍珠母贝虹彩效应，提升车辆科技感与精致度。 天神之眼B高阶智驾：城区智驾技术下放 本次改款的核心升级是智能驾驶系统的提升。2026款海豹07 DM-i搭载天神之眼智能驾驶辅助系统，其中顶配车型则搭载天神之眼B高阶辅助驾驶系统，采用激光雷达+摄像头+毫米波雷达的多传感器融合方案，配备1颗激光雷达与单颗Orin-X芯片，算力达254TOPS。 功能方面，新车除支持高速NOA外，还可在城市道路实现领航辅助驾驶，其中包括自动跟车、主动超车、智能避障及无保护左转等功能；在停车场场景中，代客泊车功能可实现用户下车后，车辆自主完成寻位泊车，提升使用便利性。后视镜集成的辅助驾驶小蓝灯，可提示用户系统工作状态。 DiLink100座舱：智能与舒适配置升级 车内采用环抱式海浪中控台设计，营造沉浸式驾乘氛围。新车提供两种内饰配置，流光灰和美态香红。新车搭载15.6英寸2.5K自适应旋转中控屏搭载新一代DiLink 100系统，内置比亚迪D10 0芯片与DeepSeek大模型，支持毫秒级语音响应与全场景连续对话，交互流畅度较现款提升。中控台取消物理按键，通过触觉反馈技术模拟实体按键操作，配合10.25英寸全液晶仪表与 HUD 抬头显示，构成三维交互界面。车机首搭载萌宠动态主题，并提供10套动态主题选择。 舒适性配置方面，怀挡设计释放出中控台下方50L 储物空间，内置-6℃~50℃ 4.5L智能冷暖冰箱，适配家庭出行需求。座椅采用10层柔软舒适结构，主驾支持8向电动调节，副驾支持6向电动调节，前排加热通风按摩功能，后排座椅也拥有通风加热功能。门板内衬使用超纤绒材质，搭配真铝饰条与64色氛围灯，提升内饰豪华感。 全系标配前排双层玻璃、12个安全气囊，全车29处储物空间，最高车速140km/h的TSC高速爆胎稳定控制、手机NFC钥匙、盲区监测、主动安全等配置，另外还提供12扬声器的丹拿选择。 第五代DM技术：动力与续航参数优化 动力上，2026款海豹07 DM-i延续1.5L和1.5T两套插电混动系统。其中1.5L发动机配备在最低配车型上，最大功率74kW，电机最大功率160kW；其余车型均搭载1.5T发动机，最大功率115kW，电机最大功率200kW，满足不同用户动力需求。1.5T的发动机热效率达46.06%，处于全球量产发动机较高水平，为能效提升提供支持。 续航方面，新车提供17.626kWh和29.462kWh两种磷酸铁锂电池组，对应CLTC工况纯电续航分别为135km和230km，支持最高69kW的直流快充，30-80%充电仅为20分钟。亏电状态NEDC百公里油耗为3.2L。配合65L油箱，综合续航里程达到1585km，可满足日常通勤纯电出行与长途混动行驶需求。 新车还搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，搭配前麦弗逊和五连杆的独立悬架，最小转弯半径为5.6米。云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过摄像头实时感应路况毫秒级调节减振器阻尼，使得滤振更细腻、过弯更稳定、急加减速无俯仰。 作为一款年度改款车型，2026款海豹07DM-i通过五大维度的全面升级，展现出超越同级的产品实力。14.98万元的起售价不仅延续了比亚迪一贯的性价比优势，更通过激光雷达、城区智驾等尖端技术的下放，重新定义了15万级新能源轿车的价值标杆。在新能源汽车加速普及的当下，这款全能型选手无疑将成为家庭用户的理想选择，为中国品牌在主流轿车市场的突破再添助力。
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优质智能体验/1.5T增程 别克至境L7正式亮相 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车9月15日报道 今日，别克旗下基于逍遥架构打造的中大型轿车——至境L7正式亮相，9月27日正式开启预售。新车采用1.5T增程动力系统，CLTC工况下纯电续航里程302km，综合续航超过1400km。新车座舱首搭高通8775车机芯片，将豪华质感与智能体验深度融合，配备四座全功能悬浮层座椅、合资首款双120°零重力座椅、Buick Sound剧院级27扬声器音响等丰富的豪华舒适配置。 至境L7汲取概念车ELECTRA-L的造型设计理念，别克家族化设计语言搭配星空展翼大灯组和主动进气式格栅，有着不错的视觉辨识度。封闭式前脸搭配7字形灯组，整体设计简洁而耐看。 侧面溜背式造型与隐藏式门把手，车身尺寸为5032×1952×1500mm，轴距3000mm，提供宽敞的乘坐空间。 别克至境L7后尾灯组中间带有蓝色的辅助驾驶提示灯，贯穿式尾灯灯组经过精心设计，点亮之后的视觉效果很不错。 至境L7的内饰采用全新纯净浮岛设计美学，营造出被海浪轻拥的环抱体验。同级唯一四座全功能悬浮层座椅，Nappa真皮云感悬浮层二排座椅采用云感悬浮层设计，悬浮层内胆采用母婴级超柔珍珠棉、Surflex™慢回弹三重舒适棉等科技新材质。 二排座椅豪华配置丰富，可通过610mm豪华中央扶手上的智能触控板，方便调节腰托、靠背角度、座椅按摩以及多档位加热、通风等。 副驾位还搭载同级首款双120°零重力座椅，配备可伸长103mm的4向电动腿托，可将座椅调整至大腿与躯干、小腿与大腿夹角均为120°的零重力坐姿。 零重力模式可以通过语音、屏幕或实体按键便捷开闭，配合座椅联动记忆功能、一键小憩模式，需要时可以一键躺睡。 至境L7首发Buick Sound剧院级豪华数字音响，同级唯一配备27扬声器，峰值功率高达2000W, 通过4个天空扬声器、2个衣帽架低音炮，营造细腻逼真的垂直维度“头顶音效”。其余21个扬声器在仪表台、前后门、D柱和头枕位置形成环绕式布局，营造水平维度360°声场包裹。 车辆配备同级唯一全四座多模式头枕音响，头枕扬声器还联动座椅传感器，声场可随乘客头部移动智能调整。头枕音响可选3种播放模式，其中，私享模式让所有声音都由头枕播放。主驾头枕音响可独立参与导航、通话及媒体播放，驾驶信息与娱乐信息互不干扰。 至境L7拥有22分贝图书馆级静谧空间。全车80%以上应用高等级声学材料包覆，包括行业最厚6mm前排侧窗双层静音玻璃，前挡风和天幕5mm双层静音玻璃，行业唯一为无框门专门定制的超静音密封条。 该车配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏以及50英寸全景AR-HUD抬头显示系统，其中15.6英寸中控屏支持屏外环境渲染、地图显示和媒体播放三种内容的分屏显示，用户可根据需要自主调整分屏的尺寸比例；而50英寸全景AR-HUD抬头显示系统可通过摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器，将15组以上驾驶信息与真实道路场景完美融合，进一步增强了驾驶的便捷性。 首发搭载的高通最新一代SA8775P芯片配备Adreno 663图形处理单元，具备多元化显示和超高清渲染能力，可实时渲染车机控制界面和高精度导航地图。其拥有的72 TOPS的NPU神经算力，可支持用户通过语音、融合触控，甚至基于视觉感知的驾/乘员监测等多种方式，实现多样化人车交互。 值得一提的是，官方透露车规级SA8775P芯片可在-40摄氏度极寒到125摄氏度高温等极限工况下表现稳定。 别克至境L7可提供适配不同出行场景的座舱交互功能，可通过多套预置模板，一键调节进车的舒适温度，还可根据时间、地点等不同场景，对空调、座椅、方向盘等车舱内设备，设置备车方式的自由组合。同时，至境L7还拥有低能耗哨兵模式，通过覆盖车周的高清摄像头与高精度IMU传感器协同感知，三档动态风险分级。此外，至境L7支持Apple CarPlay、华为Hicar、小米/OPPO/VIVO CarLink三大主流手机互联。 用户比较关心的智能辅助驾驶方面，该车将与Momenta等本土科技企业深入合作，并配备激光雷达等硬件配置。 动力方面，该车将采用由上汽通用汽车有限公司生产型号为LD3的1.5T发动机作为增程器，其最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米，驱动电机最大功率为252千瓦。其0-100km/h加速时间为5.9秒，综合油耗低至0.5L/100km。 同时，别克至境L7搭载全栈自研的增程系统，其采用全新研发的40.2kWh奥特能电池，CLTC纯电续航达302km，综合续航里程超1400km。
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主打家用泛越野 哈弗大狗PLUS售13.58万起 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车9月15日报道 日前，哈弗大狗PLUS于保定正式上市，新车定位家庭泛越野中型SUV，提供黄金甲、绿鳞甲、白光甲、凌灰甲及玄黑甲五种车身颜色及云锦米、乌木黑两种内饰颜色。动力方面则有纯燃油和PHEV车型可选。新车共推出5款车型，售价13.58-18.38万元。现在下定可享受官方1.8万元现金优惠及8000元置换补贴，补贴后价格为10.98-15.78万元。并有多重购车优惠政策。 ●更野性的方盒子SUV ●智能座舱更方便 ●汽油、插电混动可选 ●二代Hi4智能四驱 ●同级罕有后桥电控牙嵌差速锁 哈弗大狗PLUS延续此前二代大狗的造型，在细节方面进行了升级。外观采用了最新样式的格栅，中央品牌LOGO采用发光设计，车身的黑色轮眉还有外露式铆钉进行装饰，同时采用全新样式的轮圈造型。 车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，与现款车型一致。但较于2026款大狗车型，大狗PLUS的车身尺寸更加魁梧，能够带来更宽敞的乘坐空间。 作为一台泛越野车型，该车接近角24°、离去角30°、纵向通过角21°，空载最小离地间隙200mm，涉水深度可达560mm。可以更加从容应对轻度越野需求。 内饰方面，新车基本延续现有车型的设计，但是诸如新样式的方向盘和怀挡，使得日常使用更加方便。全车提供有38处的储物空间，标配方向盘加热，主驾支持8向电动调节和4向腰托，前门和前风挡采用双层夹胶玻璃，二排还有手动遮阳帘。舒适度进一步提升。 该车的14.6英寸悬浮式中控屏搭载了最新的coffee OS 3车机系统，语音识别率、反应效率和功能多样性方面得到很大提升。 而泊车辅助功能则通过4个环视摄像头和12个超声波雷达实现手机召唤出入库、循迹倒车等功能。该车支持L2级驾驶辅助，带有360°全景影像和180°透明底盘，支持车道偏离预警、车道保持、盲区监测等11项辅助功能。 动力方面，该车燃油版提供1.5T+7DCT和2.0T+9DCT两款动力组合，其中2.0T发动机最大功率175kW，峰值扭矩额285N·m，并有两驱和四驱车型可选，四驱车型搭载来自博格华纳瀚德第六代智能电控四驱系统，拥有九种驾驶模式。 PHEV车型则搭载了由1.5T混动专用发动机和前后双电机组成的四驱混动系统，系统最大功率272kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速时间仅为6.2s，在第二代Hi4智能四驱电混技术的加持下，馈电油耗为5.99L/100km。 由于产品命名带来的定位不清晰等原因，原本产品力很强的二代大狗并没能达到哈弗的销量目标。此次更名哈弗PLUS后，可以给消费者带来更加清晰的产品定位。此外造型的小幅调整，更加帅气，符合市场对方盒子SUV的追捧。而更加好用的内饰及车机，二代Hi4系统的加持，成熟的1.5T及2.0T的燃油动力及哈弗一直以来不错的四驱能力，都让这款车在其细分市场拥有更强的产品力。相信大狗PLUS会跟大狗和猛龙等车型，帮助哈弗进一步抢占城市SUV的市场份额。
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极氪并入吉利汽车ing，股东高票通过合并协议 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车9月15日报道 9月15日，极氪智能科技控股有限公司（NYSE: ZK，以下简称“极氪科技”）召开特别股东大会，公司股东投票赞成多项提案，其中包括2025年7月15日与吉利汽车控股有限公司（0175.HK，以下简称“吉利汽车”）签署的合并协议和合并计划（以下简称“合并协议”）。 该合并协议以94.2%的赞成票获批，标志着“一个吉利”战略迈出坚实一步。合并完成后，极氪科技将成为吉利汽车的全资子公司，并不再在纽约证券交易所上市。 双方合并的核心逻辑，是为了“效率”与“合力”。在《台州宣言》战略指引下，吉利汽车坚定推进内部资源整合与高效融合，杜绝冗余投入，全面提升集团整体合力。此次股东大会的高票支持，体现了股东对“一个吉利”战略及公司合并后创造长期股东价值的信心。 极氪科技的目标是打造全球领先的高端豪华新能源汽车。合并后，吉利汽车将融合其高性能、智能化与全球化优势，结合自身在主流市场的深厚根基，全面协同技术、产品、供应链、制造、营销及国际化资源。 至此，吉利汽车将实现对主流、中高端与豪华三大细分市场的全面覆盖，形成“燃油+纯电+插混+醇氢电动”多元动力体系，强化智能制造与科技创新能力。 根据此前推算，整合后的吉利汽车，将力争实现数以10亿元的研发降本和几十亿元的采购降本目标，并力争实现整体效益超5%，研发效率、管理效率及营销效率达到15%-20%。 而随着合并协议的高票通过，“一个吉利”的全面回归进入收官阶段，也将助力吉利构建成本优势、提升品牌矩阵竞争力、增强全球市场影响力。同时，双方合并也是中国车企集团面对行业百年变局主动求变、优化内部结构、集中力量办大事的典型案例，为吉利汽车在全球汽车产业尤其是风起云涌的智能新能源战场，形成更强的战斗力。
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"小电驴"新国标落地两周 新旧车都在涨价 “之前看了一款电动车，准备开学之后买，今天去看发现涨价了，比之前贵了300。”电动自行车新国标落地已有两周，有网友反映，“旧国标”车的价格不降反增。近日，红星资本局走访多个电动车行发现，旧国标车的清仓压力较小，甚至出现涨价情况。9月15日，雅迪一家电动车店店主告诉红星资本局，店内的旧国标车目前不做降价清仓活动，之后会再涨价400元至500元。9月11日，绿源电动车一销售人员称，等开学折扣活动结束后，店里的旧国标车价格可能会上浮。同时，由于新国标对电动自行车的车速限值、塑料材料使用比例等多项要求作出调整，红星资本局采访了解到，新国标同类车型价格预计比旧国标上涨300至700元。目前，大部分车行尚未进货新国标车。9月12日，对于旧国标车的价格问题，绿源客服曾表示，定价由门店自主决定。雅迪一区域总代对红星资本局表示，旧国标车目前不会降价，是否涨价取决于门店决策。其还表示，目前有部分门店进货了新国标车，较旧国标车的涨幅在400元至500元。红星资本局注意到，随着新国标车逐步取代旧国标车、登上市场主流舞台，电动自行车产业链随之进行新的调整，有汽车行业巨头也正式入局电动自行车领域。部分旧国标车价格不降反升经销商称“不愁卖”9月15日，雅迪一家电动车店的店主吴兴（化名）告诉红星资本局，店内的旧国标车目前没有清仓压力，不会降价，之后反而会涨价，涨价幅度在400元至500元。“库存都不够卖，现在根本不愁清仓，不可能降价的！”吴兴表示，“现在买车还能上牌，12月之后就买不到（旧国标车）了，卖一辆少一辆。”电动自行车新国标设定了两个实施时间，其中生产环节实施时间是今年9月1日，销售环节实施时间是今年12月1日。也就是说，12月1日起，所有销售的电动自行车必须符合新国标。9月11日，一家绿源电动车的销售人员告诉红星资本局，等开学季活动结束后，店里的旧国标车价格会上浮，“目前很多消费者对旧国标车的需求还是在的，在库存越来越低的情况下，价格会有一点上涨。”9月3日，成都地区一家九号电动车行的销售人员向红星资本局表示，目前店里的旧国标电动自行车还剩下两款，其中热门车型“VZ”仅剩下两台，相较于8月上涨了400元。“因为VZ本来就比较火，而且知名度较高，今天已经卖出三台，现在只剩下这两台了，不愁卖。”他表示。 图为电动车行内售卖的电动车辆江苏一家电动车行的店主张绪涛告诉红星资本局，目前店里买旧国标车的人多，他的清仓压力不大。他认为，旧国标车“涨价”其实是因为国补暂停，其价格回归了正常区间。也有旧国标车在降价销售。9月3日，成都一家爱玛电动车行的店主李先生（化名）表示，该店正在清仓旧国标车，清仓叠加9月开学季活动，原价3199元的露娜Air目前售价为2699元，直降500元。他透露，店里还没有进货新国标车，预计等旧国标车销售完之后再进货。“从3月到10月一直是电动车销售旺季，目前叠加销售活动，这批货根本不愁卖。”李先生分析，11月之后，由于气温降低，电动车销售将进入淡季，在那之前，他应该能出清店内所有的旧国标车库存。 电动车行的店主表示“库存都不够卖”知名经济学者、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林认为，目前，市场需求和新国标之间还有一个磨合期，短期涨价是用户惯性导致的，这种现象不会长久，未来会逐步回归理性。“涨价也未必是因为新国标，也有可能是商家针对旧电动车，通过涨价等饥饿营销手段来加速去库存。”盘和林说。新国标车价格普遍上涨同类车型涨幅或在300-700元电动自行车新国标对车速限值、塑料材料使用比例等多项要求作出调整：要求车速超过25km/h时，电动机即停止提供动力输出；同时增加了“电动自行车使用的塑料总质量不应超过整车质量的5.5%”的要求；还鼓励电动自行车安装后视镜和转向灯，提出增加北斗定位、通信与动态安全监测功能。红星资本局走访多个电动车行了解到，由于新国标对生产端提出了更高要求，预计新国标车的价格会在旧国标车的同款基础上上涨300至700元。目前，大多数车行尚未进货新国标车。9月11日，雅迪一家电动车店的店主陈先生告诉红星资本局：以前（旧国标）卖2599的车，新国标要卖3299元，也就是说，涨幅约为700元。“新国标的价格肯定是要贵一点，第一，它的材料要变成铝合金；第二，它必须是48伏；第三，它严格控制25码。”成都地区一家小牛电动车店的店主陈涛（化名）告诉红星资本局，目前店里还没有进货新国标车，也未拿到价目表，“但我们得到的消息是（新国标车）确实可能会贵一点，因为它对重量有要求，所以说材料可能会更贵一些。”9月15日，前述绿源电动车的销售人员告诉红星资本局，店里目前还未进货新国标车，可能要过几天才能到货，新国标车会更贵，涨幅约为300元至500元。前述爱玛电动车行的店主李先生也表示：“新国标车同类型的基本要贵500多，因为新国标对于材质、刹车、安全系统等都做了更高要求，而且还要求增加北斗定位等系统，所以成本会更高。”盘和林认为，新国标提高了电动自行车的安全性，提高了生产标准，也强调了电动自行车的限速要求，总体上是为提高安全性服务。未来，中国电动自行车的事故率、故障率将会有一定程度的下降。多品牌新国标车尚未上新汽车巨头比亚迪也入局奥维云网数据显示，今年上半年，电动两轮车国内销量达3232.5万台，同比激增29.5%。其中，雅迪、爱玛、台铃品牌份额占据中国电动两轮车内销（量）超50%，市占率分别为26.3%、20.0%、12.6%，其次为九号、绿源、金箭、新日等。新国标落地两周，多品牌新国标车还未上新。前述九号电动车行的销售人员表示，目前九号尚未上线新国标车型，该店的旧国标电动自行车库存售罄后，预计在未来一段时期里，店内将仅销售电动摩托车。9月12日，红星资本局致电雅迪科技集团官方客服，客服表示，目前新国标车已经在生产中，还未正常售卖，“价格方面是区域统一定价，目前没有收到官方通知。”对于旧国标车的价格问题，该客服表示，目前没有收到涨价通知，区域具有一定的定价权。随后，红星资本局咨询了雅迪在成都市锦江区的区域总代，其表示，目前仅有部分门店进货了新国标车，较旧国标车的涨幅在400元至500元。他提到，旧国标车目前不会降价，是否涨价取决于门店店主的个人决策。红星资本局咨询绿源客服中心，客服表示，电动车定价由门店自主决定，一般来说，同一区域的电动车价格相差不大。新国标的落地，对上游产业链也产生了一定影响。9月3日，南都电源（300068.SZ）在深交所互动易回复投资者提问称，新国标的施行，预期会对公司民用锂电业务产生积极影响。9月1日，宝武镁业（002182.SZ）表示，自2024年新国标发布以来，电动车产业链上下游企业均已迅速采取行动，积极启动镁合金替代塑料件的工作。预计在“十五五”期间，镁在电动两轮车的用量将持续快速提升。9月1日，移为通信（300590.SZ）回复称，随着“新国标”正式落地，两轮车安装北斗定位系统被纳入强制要求。在此背景下，政策红利的持续释放叠加市场需求的快速爆发，将为公司在两轮车领域的业务拓展带来显著利好。 图为比亚迪logo（资料图）随着行业调整，有巨头开始正式入局。今年8月，比亚迪（002594.SZ）轻型车电池京东自营旗舰店正式上线运营，发售比亚迪专为电动二轮车、三轮电动车研发的锂电池产品，目前的价格从1298元到6998元不等。红星新闻记者 俞瑶 实习记者 周怡 摄影报道编辑 余冬梅
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高速路现SUV蛇形走位致后方堵车 交警:驾驶员突发疾病 现代快报讯（记者 刘媛）9月14日上午9点30分，某短视频平台网友发布了一条视频，一辆苏D牌照的白色哈弗SUV正在高速上开扭扭车，蛇形走位，占据了三个车道，导致后方堵车约一公里，吓得后方车主紧急报警。 网友发布的视频截图视频中显示，该白色SUV行驶在高速路段，在超车道、行车道、应急车道来回切换，呈“S”蛇形走位。视频里传出后方车辆里一名男子的不满：“这是在高速哎！”评论区网友也炸开了锅，有的猜测驾驶员是疲劳驾驶或是发病了，有的猜测是喝醉了，有的说是故意别车。还有多名网友表示，在盐城往泰州方向，也遇到了这辆车，给吓坏了。 图为网友评论截图当天下午，现代快报记者发现该视频已经被撤。记者私信联系到发布者张先生，他称，当天上午9点22分左右，他坐朋友的车从盐城去南京，当车行驶至盐靖高速溱湖服务区时，发现前方突然堵车了，长约1公里，他们超车后发现有辆SUV在慢悠悠地左摇右摆，“S”形走位还很有规律，当看到马上要撞到护栏时立即打回方向。他感觉司机是恶意在别车，于是没忍住骂了句脏话，可能是因为这个原因，视频被平台限制为“仅自己可见”。张先生表示，这种行为太危险了，当天那一段的车辆都只能跟在后面缓慢行驶，他看到后就报警了。现代快报记者了解到，目前，交警部门已通知驾驶人到辖区大队接受相关调查处理，经初步调查，确认是驾驶人因突发疾病的原因导致车辆不受控制行驶。交警提醒，有出现身体不适或服用了可能影响安全驾驶的药物后，切勿驾驶机动车上路行驶，尤其是高速长途行驶，以免发生意外。
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魅族发布Flyme Auto 2：全新设计/全域AI 多款新车将搭载 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车9月15日报道 9月15日，魅族举办旗舰新品发布会，带来Flyme Auto 2的多项升级成果。此次焕新，Flyme Auto 2重点在设计与AI功能上进行了升级，视觉效果、交互水平显著提升。目前，Flyme Auto已与28款车型达成合作，新车领克 10 EM-P，以及即将上市的吉利银河 M9、全新领克 08 EM-P都将搭载Flyme Auto 2。 视效与交互：适配多元场景，优化操作流畅度 Flyme Auto 2在视觉设计层面进行了系统性升级。全新桌面框架融入平面设计手法，Dock栏采用无界设计理念，在保留操作便捷性的同时提升界面美观度；桌面插件支持深度自定义，用户可根据不同壁纸搭配对应时间字体，实现视觉和谐，针对中国风壁纸还专属开发了十二时辰插件。 经典的Alive壁纸功能得到进一步强化，区别于普通视频壁纸，Alive壁纸可与车辆状态联动：生长壁纸会随电量增减实现花朵绽放或闭合，速度线壁纸的线条颜色、飞行速度与方向会匹配车速及转弯半径，文字壁纸则能依据车辆状态对汉字进行打散与重构。 交互方面，桌面Aicy卡片支持展开成大卡片，无需打开应用即可展示核心信息，降低操作门槛；小窗模式支持“双小窗切换”，新小窗开启时原有小窗将收至左上角，点击可快速切换，同时优化小窗避让逻辑，改为轻量贴边隐藏设计，减少遮挡与动画干扰。 此外，Flyme Auto 2强化了场景兼容性，可自适应不同尺寸屏幕、横竖屏及长联屏布局，同时针对不同国家地区语言优化系统控件，实现宽高自适应调整，提升多场景使用体验。 全域AI：构建主动智能，融合多模态交互能力 Flyme Auto 2的核心升级点之一是打造“贯通汽车全域的AI底座”，通过接入并融合多主流大模型的多模态能力，实现自然化、主动化的智能交互。该系统还联合吉利“超拟人智能体Eva”，推出端到端的“超自然情感语音交互”功能，可记忆用户使用习惯，并具备情绪识别能力。 为适配AI交互需求，Flyme Auto 2对AI视觉系统进行重构：将AI对话融入小窗功能，确保交互过程中应用关键信息不被遮挡；同时针对大模型能力定制专属AI控件库，提升信息展示效率与交互流畅度，且兼容各大主流大模型。 基于“全域AI感知矩阵”，Flyme Auto 2新增“AI读心术”功能，可主动判断用户意图并完成操作：如用户双手提物时自动开启后备箱、车外起雾时主动开启雾灯，甚至能识别收费站人工通道场景，自动降下车窗以便用户取卡。 空调系统方面，如然空调升级至2.0版本，实现与经典空调的无缝切换，并新增“私人气候图谱”功能——AI会结合车内外温差、行驶路段、健康建议等多维数据，主动调节温度、风量、座椅参数，且该气候图谱每七天进行一次迭代优化。 儿童关爱：打造AI乐园与三重安全防护 Flyme Auto 2针对儿童用户构建“AI儿童乐园”，提供寓教于乐的车载内容：涵盖动画片、百科知识、成语故事等学习类内容。 安全防护层面，Flyme Auto 2采用多重儿童守护机制：儿童上车后童锁自动上锁；后排儿童出现危险行为时，“儿童哨兵”功能会向前排父母发出预警；儿童长时间使用屏幕时，系统将触发护眼提醒；针对儿童被遗忘车内的场景，系统会通过闪灯、鸣笛、手机通知三种方式预警，形成“三重防护”。 在手机互联生态方面，Flyme Auto 2兼容市场上90%的品牌，除了魅族手机之外，小米、oppo、vivo、华为、苹果也都能互联。
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售32.99万起 2026款岚图梦想家正式上市 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车9月15日报道 作为国内首款自主高端新能源MPV，岚图梦想家（参数丨图片）持续进化，每一代都有一次全新的改变，今天，2026款梦想家正式上市，包括PHEV和EV版在内的8款车型，价格区间是32.99万-43.99万。是的，作为岚图旗下的高端新能源MPV，梦想家从上市至今，已经获得了超13万的销量，市场表现非常亮眼，而这一次，以“梦想第一”为主题，新车再一次的全面升级，其采用了800V高压平台，具备5C超充能力，为了满足灵活驾驶，它还配上了后轮转向功能，另外还升级了华为乾崑ADS4，更抢眼的是新车换上了大电池，纯电续航来到了350km，让城际通勤无焦虑。 现金抵扣：2000元抵5000元尾款，ADS 4高阶功能包20000元抵扣 用车无忧：5年/10万公里整车质保，终身免费三电质保；终身免费车机流量（10G/月）；终身免费可预见性服务；终身免费道路救援 服务无忧：5年免费基础保养服务（5年5次） 金融权益：50%首付起36期0息；0首付起12-60期超低息 置换权益：岚图梦想家车主置换补贴30000元；岚图品牌车主置换补贴15000元；其他品牌置换补贴5000元 依然保持庄重的设计，不过“金銮红”的配色让商务接待更有面子 功能上增加电吸门、电动尾门，持续升级的便利性提升好感度 鸿蒙座舱5 上车，功能操作和互联分享更方便，还支持iOS投屏 二排的AI零重力按摩和第三排的功能强化，提升了全车乘员的舒适感 全域800V架构，配5C超充+62.5度大电池，城际出行提升效率降低焦虑 华为乾崑ADS 4 和 后轮转向的支撑，让开大车也能更轻松 在外观方面，2026款岚图梦想家依然继承并发扬了岚图品牌标志性的“鲲鹏展翅”设计语言，新车的前脸设计采用了34根对称排列的直瀑式进气格栅，也是对中国34个行政省份的表达，新车还采用了时尚的贯穿式前大灯，增强了车辆的现代感与辨识度。值得一提的是，此次新车新增了金銮红的配色，灵感来自中国古代宫殿的色系，当然也体现出它的尊贵，毕竟是高端新能源MPV，用户的面子绝对是考虑周到的。 尺寸方面，新车的长宽高分别为5315/1980/1820mm，轴距给到3200mm，大尺寸的车身设计提供了宽敞的驾乘空间，其内部面积达到了7平方米，确保了乘客在车内能够享受到充足的活动空间和舒适的乘坐体验。这不仅满足了家庭出行的需求，也为商务用途提供了便利。 新车的车尾变化不大，不过细节上做了升级，一个是岚图的品牌字母发光了同时也融入智驾“小蓝灯”，另外，除了超大的尾门设计以及可以看到比较低的后杠之外，还加入了感应式自动行李箱开合功能，在手提重物时，用脚部感应就能自动开合尾门。 #endText .video-info a{text-decoration:none;color: #000;} #endText .video-info a:hover{color:#d34747;} #endText .video-list li{overflow:hidden;float: left; 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"山寨车鼻祖"工厂成零件坟场 曾模仿豪车被称"保时泰" 重庆，九月的一个阴雨上午，位于璧山区众泰路1号的江南汽车重庆分公司厂区大门前，两张崭新的招聘广告在雨中格外醒目。博源电驱动科技和重庆豪能传动技术，这两家与新能源汽车相关的企业正在这里招兵买马，而它们所在的地方，正是众泰汽车（000980.SZ）曾经的制造核心区。按照规划，今天（9月15日）这里的产线及相关设备全部完成拆除，尽管它们因司法拍卖流拍而无人接盘，但该工厂易主已经板上钉钉。在招聘广告的右下角，是一张被雨水浸湿的法院查封公告。公告的下方，一块“工程竣工标志牌”静静矗立，显示这个设计使用年限50年的乘用车漆后车身总成项目，建设单位是重庆众泰汽车工业有限公司。这块标志牌和“众泰路”的路名，是少数还能证明众泰汽车曾经存在的痕迹。第一财经记者走进厂区深处，“众泰汽车”的精神堡垒（设置于公共场所的醒目艺术构筑物）依然高耸，但其下方却是一片荒芜。崭新的汽车零部件裸露在空地上，经历着风吹雨淋；“总装一车间九号门”紧闭，曾经忙碌的流水线，如今正在被拆除，等待司法拍卖。这个曾经以“山寨豪车”闻名全国的汽车品牌，如今只剩下铁皮厂房、待拍的零部件和被雨水浸湿的法院查封通告，在重庆的阴雨中静静诉说着一个曾经“山寨车王朝”的黄昏。“保时泰”的黄昏9月11日晚间，众泰汽车发布了一则控股股东江苏深商及其一致行动人持有的7亿股被全部被司法冻结的消息。江苏深商所持有的1.3亿股股票的二拍于9月10日~11日进行，但截至目前，该二拍已流拍。再往前10天，众泰汽车公告称，其下属公司湖南江南汽车名下T300车型总装生产线及相关设备因司法拍卖流拍（一拍、二拍均未成交），被重庆市璧山区人民法院强制拆除，9月15日前需完成全部拆除及腾退工作。众泰汽车资产拍卖但“无人接盘”的现状令人唏嘘。曾经，被称为“山寨车鼻祖”的众泰汽车，凭借模仿豪华车型的设计和低廉的售价，在三四线城市和农村市场快速崛起，甚至有“保时泰”的称号。2016年，众泰汽车年销量突破33万辆，甚至一度超越蔚来、小鹏等新势力。然而由于缺乏核心技术积累，众泰汽车在新能源汽车的竞赛中很快暴露短板。2020年后，销量断崖式下跌，债务危机爆发，最终陷入停产困境。财报资料显示，公司从2019年起，连续六年巨额亏损，公司至今已经累计亏损超250亿元。今年上半年，众泰汽车的资产负债率达到了97.28%，归属母公司股东权益仅剩8725万元。半年报明确表示，整车业务因缺乏运营资金未能复工复产。近日，第一财经记者来到位于重庆市璧山区众泰路1号的江南汽车（重庆分公司）大门外，即上述被拆除的重庆T300产线工厂。据悉，众泰汽车当时正是收购了江南汽车而获得了造车资质。在该工厂门口，博源电驱动科技（重庆）有限公司（下称“博源重庆”）和重庆豪能传动技术有限公司（下称“豪能传动”）贴着巨大的招聘广告。广告下方有一张不起眼的查封公告。这张查封公告由重庆市璧山区人民法院发出，落款为8月4日。查封公告显示，依据(2025)渝0120执恢386号之一执行裁定书，于2025年8月4日就地查封了湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司厂区内属于被执行人众泰汽车股份有限公司、湖南江南汽车制造有限公司、湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司所有的机器设备及零部件等物品，上述财产查封期限自2025年8月4日至2027年8月3日止。一位前往博源重庆应聘的人士告诉第一财经，据他们了解，众泰汽车的这个园区从2023年开始就不再运转。而另一位顺丰小哥的话也旁证了这一说法。顺丰小哥告诉记者，他每周至少有6天在这一带送快递，几乎不太有快递是送到众泰的，最多偶尔会有一两个文件。 法院查封公告“零件坟场”厂区的入口处可以远远望见高高耸立的“众泰汽车”精神堡垒，近处则是一片枯树枝与杂草丛生的空地，空地和精神堡垒之间是一排厂房，厂房门口摆着大量蓝色和橙色的铁架子。以投资者身份表示想进厂区遭保安婉拒后，记者绕道去了厂区东侧路上的另一个门进入。记者发现，地上有倒伏的枯树，以及大片的枯树枝和少量垃圾，看起来像是停工了不少日子。蓝色和橙色的钢铁架子看起来却颜色鲜艳，并不显得破旧。四周空旷，钢铁架子旁边蛐蛐的叫声此起彼伏。 厂区内部景象橙色的架子上印着“流水槽焊接总成”“后围板总成”“前围板加强横梁总成”“右前纵梁内板分总成”。蓝色的架子下方，铁盘兜着雨水，局部已经开始生锈，架子上印有众泰汽车的LOGO，标识着“M12右侧围板48”“右后门外板66”等字样。一些白色的架子上还有供货商的信息，显示供货商是延锋安道拓江津分公司，零部件名称为“后座椅总成（后大座/4分背/6分背）”“前座椅总成（左/右）”等。但这些都是已经被拆空，上面没有零部件。 厂区内的蓝色架子厂房则铁闸门紧闭，门口的牌子显示这里是“江南汽车 总装一车间九号门”。贴近厂房的走廊上，堆放着一些和电池和电子元件相关的物料。九号门外的另一侧，堆着一些塑料筐，有几个框上贴着A4纸张，上面打印着“2月13日广州院办公室腾移物资暂放”。塑料筐里有些零部件看起来成色非常新，甚至连塑料膜都还没来得及拆除。一只印有众泰汽车醒目的中英文标识的塑料筐，倒在散落的零件里。 塑料筐里有些零部件看起来成色非常新记者透过窗玻璃看到，车间里面像一个大的仓库，堆满了和汽车相关的物料，比如“氧传感器”“左后雾灯及回复反射器”“碳罐总成”“后制动软管”等。供货商来自常熟特殊陶业、浙江天合车灯、金华合发科技、宁波国欧汽车配件等公司。厂房后的绿化带旁，两处空地成为零部件的露天堆场。还没有来得及被使用就被随意堆放的零部件被堆成一个个垛头，像是一个零部件的坟场。 “板料托盘”上的防雨布已经破烂一块空地上，有些“板料托盘”上面盖着的防雨布已经破烂，但裸露在外的“后地板右纵梁”看起来非常新。另一块空地上，还没有来得及被安装的方向盘、座椅等物料被毫无遮拦地高高堆起。其中一堆一米多高的物料垛，则是包装整齐的“安全带预拉伸装置”，供货商是浙江松原汽车安全系统股份有限公司。由于在外风吹雨淋，这些纸箱已经被泡软了有些坍塌。另一垛“飞轮与齿圈组件”被放在一个木框里，木框的边缘已经有些开裂。 方向盘、座椅等物料被高高堆起新旧主人的交替在同一个厂区里，另外的厂房已经被租赁给了博源重庆和豪能传动两家公司。在记者在工厂大门外观察的半个多小时里，一直不断有人凑近前来查看这两家公司的招聘广告。两位操持着重庆口音的约30岁的男性应聘者告诉记者，这里原本是众泰汽车的场地，但是现在已经租给了上述两家公司了。他们是到博源重庆来应聘的，今天是来走体检流程。“每天上午9点左右，就能看到好多人在这里，都是来面试的，有老师带着进去”，其中一位男性说道。招聘广告的内容显示，上述两家公司都隶属上市公司，主营业务也都与新能源汽车相关。其中，博源重庆招聘操作工、冲压工50名，巡检5名，全检5名，装配电工2名，维修电工2名，以及各类工程师等10名。豪能传动在招聘的是成品检验、工装车工、新能源操作工、锻造操作工和计量等职位。 两家公司的招聘广告记者翻阅资料发现，博源重庆于今年8月刚刚成立，主要做新能源汽车电驱动系统。9月11日晚间，金帝股份（603270.SH）发布了一则“金帝股份重庆新能源汽车项目投资落地”的公告，称为拓展西南地区新能源汽车电驱动定转子产品市场，公司决定向海南金海慧投资有限公司增资，用于在重庆设立子公司也就是博源重庆。项目采用“先租后建”方式，分两期实施，其中一期为租赁厂房，固定资产投资额不低于4.5亿元。金帝股份已经于近日与重庆市璧山区人民政府正式签署工业项目投资合同。博源重庆作为本项目建设和运营主体，建设高端装备关键零部件智能制造项目。一期建设新能源汽车电驱动系统定子和转子生产线、汽车核心零部件冲压生产线、研发中心。而另一家公司豪能传动为豪能股份（603809.SH）100%持股企业，主要从事汽车传动关键零部件的制作。豪能股份的半年报显示，当期豪能传动新增租赁厂房和搬迁，使得公司管理费用有约40%的增长，并导致使用权资产和长期待摊费用增加。众泰汽车厂房前，新旧交替的厂区仿佛是中国汽车产业转型的一个缩影。那些尚未组装便已老去的零部件，还在等待着未知的命运。
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预售23.59万起 奥迪E5 Sportback将上市 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车9月15日报道 上汽奥迪旗下AUDI首款战略车型奥迪E5 Sportback将于9月16日上市，新车共推出4个版型。新车此前已开启预售，预售价区间为23.59万元-31.99万元。上汽奥迪E5 Sportback以“德系安全标准+中国智电技术”双核战略，重构电动豪华定义，该车基于上汽与奥迪联合开发的智能数字平台打造，定位中型纯电车。 外观方面，奥迪E5 Sportback将初代奥迪TT（参数丨图片）的经典圆润轮拱、RSQ概念车简洁型面和RS6的动感姿态，与集成灯光模块一体式科技格栅、空气动力学组件和整车传感器相结合，塑造出独特的科技未来感。量产版延续了概念车的简约而富有科技感的外观设计，整体造型流畅，兼具运动感和实用性。前脸采用封闭式格栅设计，搭配贯穿式LED灯带，彰显未来感。发光的“AUDI”字母标志取代了传统的四环设计，成为品牌的新识别符号。超清电子后视镜带来更大视野，降低雨天雾天影响。 车身侧面采用溜背设计，流畅线条自车顶滑落至车尾，车身尺寸4881×1960×1479毫米，轴距为2950毫米。车尾采用贯穿式尾灯组，前后共942颗LED灯珠，点亮后极具辨识度。内饰方向，新车采用59英寸贯穿式一体大屏（集成流媒体后视镜、仪表、中控及副驾屏），取代传统物理按键，负责导航、娱乐与车辆控制。三指滑动可切换主副驾屏。E5 Sportback搭载全新AUDI OS操作系统，依托高通骁龙8295车规级芯片提供算力支持。核心亮点在于深度定制化的车内助手，其基于火山引擎大模型“豆包”打造，具备强大的语义理解、多轮对话及车控交互能力，实现接近自然的无缝交互体验。新车还提供自主变色透光天幕、BOSE悦动音响系统等。 辅助驾驶方面，奥迪联合Momenta推出Momenta EBM端到端大模型辅助驾驶方案。整车配备27个高精感知硬件，包括远距探测激光雷达、3个长距毫米波雷达、12个超声波雷达及11个摄像头，并以英伟达Orin-X芯片提供算力支撑。 新车搭载前后双电机，系统总功率高达579千瓦（约787马力），配合双电机quattro智能四驱系统，其0-100公里/小时加速时间仅需3.4秒，后轮转向技术使5米级车身转弯半径仅5.1米（优于Model S的5.8米）。 E5 Sportback入门版配备的是由时代上汽/中创新航提供的76kWh磷酸铁锂电池，纯电续航618km；其余版本配置宁德时代三元锂电池组，电池容量分别为83kWh和100kWh，续航里程分别为623km、773km和647km，充电10分钟续航提升370km+，能满足长途出行的需求。
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车长5米2+800V架构，零跑D19实车曝光，上市卖多钱能火？ 在 2025 年的成都车展上，新能源汽车无疑成为了绝对 C 位。其中全尺寸 SUV 这一细分市场更是呈现出井喷式的发展态势。众多车企纷纷瞄准这一领域，推出自家的重磅产品，试图在这片逐渐火热的市场中抢占一席之地。目前，问界、理想等品牌的相关车型已经在市场上取得了一定成绩，而更多的新车也在车展上崭露头角，全尺寸 SUV 要变天？ 就在近期，零跑汽车的大型旗舰 SUV D19 的实车曝光，引发不少吃瓜网友的讨论。从曝光的图片来看，D19 的外观融合了当下流行的设计元素。前脸部分，延续了零跑 C 系列的家族化风格，贯穿式的日行灯带搭配分体式灯组，有着较高的品牌辨识度，同时也与理想 L 系的 SUV 有几分相似，给人一种简洁而大气的感觉。 车身线条平直方正，是传统 SUV 的经典设计，这种设计不仅有利于车内空间的布局，也让车辆看起来更加硬朗、稳重。据目测以及网络消息显示，这款车车长约 5.2 米，轴距有望达到 3.1 米，符合全尺寸 SUV 的标准。 动力方面，预计D19将提供了增程和纯电两种动力选项。增程版搭载 1.5T 发动机，并且支持后驱和四驱选择，能够满足不同消费者对于动力和驾驶模式的需求。纯电版则基于全域 800V 架构打造，同样提供后驱和四驱版本。值得一提的是，D19纯电版可能配备类似乐道 L90 的前备箱设计，这将进一步增强车辆的实用性，为用户提供更多的储物空间。在空间布局上，D19 预计将采用三排座椅布局，除了六座版本外，还有可能推出七座版，另外像冰箱彩电大沙发肯定也是不会少的。 零跑汽车可以说是近几年车市的当红炸子鸡。从销量数据来看，零跑8 月全系交付量再创历史新高，达到 57066 台，同比增长超 88%。截止 8 月 20 日，全系累计交付量已突破 90 万辆。在产品布局上，B01 上市首月即实现交付破万，表现亮眼；C10 累计交付突破 15 万辆。在海外市场，前八个月出口量已经超过 3 万辆，并且在德国、法国、意大利、西班牙等重点欧洲市场已跃居销量前列，表现非常优秀。 零跑汽车这次进军全尺寸 SUV 市场，也是想主攻全新领域，丰富产品线。8 月销量数据显示，全尺寸 SUV 市场已清晰呈现出阶梯化竞争格局。根据终端上险量统计，问界 M8 以 21537 辆的成绩稳居榜首，成为 40 万级市场的绝对霸主，其销量几乎是第二名乐道 L90（10575 辆）的两倍。作为蔚来旗下重磅车型，乐道 L90 在首个完整交付月就跻身第二，展现了纯电车型在该细分市场的潜力。问界 M9 则以 10067 辆位列第三，这款车已连续 5 个月销量破万，同时还拿下 8 月插混保值率冠军。 另外，零跑旗下的中大型 SUV C16 也贡献了 8032 辆的销量，虽然定位稍低于头部车型，但已成功切入主流市场。值得注意的是，曾经的销量明星理想 L9 本月有点 “哑火”，未能进入前五，其市场份额正被新兴竞品分流。而备受关注的捷途纵横 G700 因定档今年三季度上市，尚未进入 8 月销量榜单，这款主打全地形越野的车型将成为下半年搅动市场的 变量选手。从整体来看，该市场还有很大的增长空间，相比较主流5座SUV，当前6座/7座SUV在新能源架构平台下能够大幅提升空间利用率，并且在动力和智驾方面也已经成熟，非常适合家庭用户来选购，这也是近一个月全尺寸SUV新车井喷的主要原因。 有消息显示，零跑 D19预计将于明年上半年上市。从产品定位和目前曝光的信息来看，它将在 30 万元级高端市场展开竞争。在这个价格区间，已经有不少实力强劲的竞争对手，零跑 D19 的优势在于其丰富的动力选择、宽敞的空间布局以及可能配备的诸多实用配置。如果其能够延续零跑汽车一贯的高性价比路线，在价格上具有一定优势，那么有望在市场上取得不错的成绩。 当然了，零跑D19面临的挑战也不容小觑。品牌知名度方面，相比一些已经在高端市场深耕多年的品牌，零跑还需要进一步提升。此外，在产品质量和售后服务方面，也需要做到尽善尽美，才能赢得消费者的信任。但凭借零跑在全域自研方面的技术实力，以及对成本的有效控制，D19 还是有不小机会在竞争激烈的全尺寸 SUV 市场中突围，为零跑汽车在高端市场打开新的局面。
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工信部新车申报重点：华为再添新军，丰田和日产新车换代！ 日前，工信部发布了第399批新车申报目录。本次申报车型中，可谓“新老力量同台竞技”。既有岚图泰山、宝骏华境S这样的新势力旗舰，搭载了华为最新的智能科技；也有丰田RAV4荣放（参数丨图片）、日产轩逸这样的经典车型革新换代，努力跟上市场步伐；同时还包含了增程、纯电等多种动力形式的车型，充分满足了不同用户的偏好。这些新车的亮相，预示着未来几个月国内汽车市场将会非常热闹。岚图“泰山”根据申报信息，岚图“泰山”的长宽高分别为5230/2025/1817mm，轴距为3120mm，内部为2+2+2六座布局。据了解，岚图“泰山”的竞争目标将锁定在问界M9、极氪9X这个级别，其售价或在50万左右。 智能配置方面，岚图“泰山”配备了4颗激光雷达，搭载华为乾崑ADS4、鸿蒙座舱HarmonySpace5，与2025款问界M9、尊界S800同款。在动力方面，岚图“泰山”将搭载岚海智能超混系统，由1.5T混动专用发动机+双电机组成，发动机峰值功率110kW，前后电机峰值功率分别为150kW和230kW。外观方面，这款大六座SUV采用顶级豪车常用的双色车身，前脸为巨大的直瀑式中网设计，很有视觉冲击力。前脸还配备了分体式大灯，上部的LED日行灯和可发光的岚图LOGO融合，进一步提升了前脸的辨识度和精致感。流光星辰把手、迎宾展翼踏板及天地之镜轮毂等细节都凸显了这款车的底气十足。零跑Lafa5官方信息显示，零跑Lafa5定位于个性化、潮流化、运动化的运动轿跑，产品定位为紧凑两厢车，是独立于B系列和C系列的全新产品。 新车长宽高分别为4430/1880/1520mm，轴距2735mm，配备AGS主动式进气格栅、破风前唇和导风气帘，具有前后50:50黄金轴荷比。动力方面，零跑Lafa5此次公示的是纯电动版本，驱动电机峰值功率为160kW（约合217匹马力）。电池方面，公示信息显示为磷酸铁锂电池。零跑Lafa5进行了个性化创新。前脸依旧采用封闭式格栅，上方为贯穿式灯组，点亮后具备非常高的辨识度。前机舱盖隆起的线条十分具有肌肉感，提升了前脸运动气息。关于零跑Lafa5的售价，朱江明表示，因为零跑Lafa5的配置较B10（售价区间为9.98万-12.98万元）和B01（售价区间为8.98万-11.98万元）车型更高，所以定价可能会略微高一些。目前，零跑Lafa5已经开启了盲订，中国市场将于2025年第四季度正式发布，2026年陆续启动全球市场销售。宝骏华境S宝骏华境S是上汽通用五菱与华为深度合作的首款车型，定位旗舰大六座SUV，主打高阶智能科技和亲民价格。 新车最大的亮点是大。其长宽高为5235/1999/1800mm，轴距达到了3105mm，可以看到宝骏华境S的车身尺寸较大，已经来到了大型SUV的范围。其车身尺寸与理想L9相当，采用2+2+2的六座布局，第二排为独立座椅，并且第三排使用时后备箱仍有可观空间另一大亮点是全系标配华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，并首批搭载华为舱内激光视觉（Limera）技术。该技术能以0.1mm精度监测驾驶员状态，在检测到疲劳等异常时，系统能快速介入（如自动打灯、变道、靠边刹停甚至呼叫救援），提升安全性；全系搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5，基于MoLA混合大模型Agent架构，操作流畅智能。支持车机、手机、家居等多端无感互联，并配备乾崑车云HUAWEI IVCS，提供数字钥匙等服务。新车还将搭载1.5T发动机和电机组成的插电混动系统，发动机最大功率105kW，匹配磷酸铁锂电池。申报信息显示其纯电续航有130公里、175公里以及160公里三种规格。至于它的价格，我们可以期待一下。东风日产轩逸换代车型中，最引人瞩目的当属合资品牌。东风日产轩逸采用了全新造型设计，完全不同于现款车型。具体来看，新车前脸采用无边界式格栅设计，贯穿式灯带与两侧“L”形大灯（外侧带有两条下拉的獠牙式灯带）共同构成T字形布局，日产Logo居于中央，整体视觉效果更显运动和具有攻击性。消费者还可以选择更具个性化的黑色涂装格栅。 车身侧面，新车腰线设计更为丰富，以加强运动感。另外在C柱下侧新增了小侧窗造型。新车的长宽高分别为4656/1825/1448，与现款在售的2026款轩逸（4652/1815/1450mm，轴距2712mm）相比，车长增加了4mm，宽度增加了10mm，高度降低了2mm，轴距保持2712mm不变。新一代轩逸继续搭载型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率为99kW（135马力），峰值扭矩为159N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。根据申报信息，新车将提供多种配置车型和丰富的选装项，以满足消费者的个性化需求，例如天窗、后摄像头、前后雷达等实用配置。RAV4荣放RAV4荣放也迎来了换代车型。最大特点是它采用了海外版车型的全新造型设计。前脸部分设计非常垂直，进气格栅分为两层，上层较窄小，下层则为大尺寸长方形格栅，内部饰以黑色装饰。大灯采用C字形设计。车身侧面线条立体丰富，梯形黑色轮眉和黑色下包围增添了硬派气质。车尾后保险杠下方配有大面积银色护板。 另外，新一代RAV4荣放是丰田转向“软件定义汽车”的首款产品，其智能座舱和辅助驾驶系统有显著升级：新车预计全系标配12.3英寸全液晶仪表屏和12.9英寸中控屏，车机系统采用高通骁龙8155芯片，并首搭丰田自研的Arene OS系统，具备全局OTA能力；辅助驾驶方面，新车搭载了丰田最新的TSS 4.0主动安全系统，具备L2级辅助驾驶能力。系统支持车道变更辅助、前方交通穿行预警、自动泊车、遥控泊车等功能，其识别精度与AEB系统工作范围均有所提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4620/1855/1680mm，轴距为2690mm，车身长度比现款增加了20mm。通过对车内空间的优化，其后排放倒后地板更平整，后备厢容积也得以扩充。广汽丰田铂智7广汽丰田铂智7的核心亮点是首次在丰田车型上搭载了华为鸿蒙智能座舱。该系统支持高识别率的语音交互、多设备互联以及无缝OTA升级，大幅减少了车内实体按键的数量。同时，广汽丰田也已宣布与小米达成合作，铂智7将接入小米“人车家”生态，开放硬件生态接口，这意味着用户将来在车机互联方面会有更多元的选择。 以上，铂智7是行业首款同时接入华为与小米双智能生态的车型。这意味着用户无论使用的是华为还是小米的智能设备，都能在车内实现无缝互联体验。铂智7在智能驾驶方面配备了由192线激光雷达、5个毫米波雷达和11路摄像头组成的感知系统，搭载由Momenta提供的智能辅助驾驶系统。座舱内配备大尺寸悬浮中控屏、全液晶仪表和抬头显示系统（HUD），内饰设计简洁，采用木纹饰板与白色皮革搭配，营造出豪华感和科技感。雷凌和卡罗拉另外，广汽丰田和一汽丰田两款姊妹车型雷凌和卡罗拉也推出了改款车型。最重要的改变是，新款雷凌和卡罗拉的轴距均由2700mm加长至2750mm，车身长度也相应增加（雷凌加长55mm至4695mm，卡罗拉加长75mm至4710mm）。两款车型的轴距都加长50mm，预计将显著提升后排乘坐的舒适性。此举也意味着新款雷凌和卡罗拉实际上取代了此前定位A+级的姊妹车型“亚洲狮”和“凌尚”（后者轴距均为2750mm），实现了产品线的整合与升级。 雷凌 卡罗拉动力方面，燃油版车型，换装型号为"M20C"的2.0L自然吸气发动机，其最大功率提升至126千瓦（约171马力）；混动版继续搭载经过市场验证的1.8L油电混合系统（第五代智能电混双擎），系统综合功率101千瓦，主打平顺性和低油耗，WLTC综合油耗可低至4.07L/100km。百姓评车展望未来，随着这批新车陆续上市，国内汽车市场的竞争格局将进一步加剧。新势力品牌凭借领先的智能科技持续向上突破，传统合资车企则加速本土化研发与智能化转型以应对市场挑战。这种“新老力量同台竞技”的态势，最终将为消费者带来更多元、更优质的产品选择，推动整个市场向更高水平发展。
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车市半年财报，宁德时代又给车企整破防了 电池生意向来都是你买我卖，宁德时代能拿到这么多利润，自然有其真本事。对于车企来说，抱怨没有任何实际意义，唯有拿出替换宁德时代的可行方案，或者提升自身的经营质量，才能拿到更多利润。正文卖车的卷成麻花，造电池的赚得盆满钵满——这波操作直接让整车企业集体破防。2025年上半年财报季落下帷幕，汽车圈的利润格局看得人目瞪口呆。数据显示，国内19家上市车企净利润总额仅263.3亿元。与此同时，业内媒体通过对比发现，上半年动力电池龙头企业宁德时代却挣了304.85亿元。这也意味着，19家上市车企的利润总和被宁德时代1家给单杀了。宁德时代经常对合作的车企强调：这是“您的时代”。可是通过此番利润对比来看，这哪是车企的时代，这明明是宁德时代的时代。然而，从本质上来说，电池生意向来都是你买我卖，宁德时代能拿到这么多利润，自然有其真本事。对于车企来说，抱怨没有任何实际意义，唯有拿出替换宁德时代的方案，或者提升自身的经营质量，才能拿到更多利润。车企跌跌不休，宁王独领风骚“动力电池成本已占到我们汽车成本的40%—60%，我现在不是给宁德时代打工吗？”广汽集团董事长曾庆洪在2022年的灵魂拷问，至今仍在行业回荡。三年过去，车企们依旧没摆脱给电池厂打工的命运。上半年财报可以说是大型“哭穷”现场，广汽集团归属于上市公司股东的净利润为-25.38亿元，同比下降267.39%；北汽蓝谷亏得更惨，利润总额亏损32.78亿元，净亏损23.08亿元；江淮汽车也没能幸免，亏损约7.73亿元。好不容易实现盈利增长的赛力斯，归属于上市公司股东净利润是29.41亿元，同比增81.03%。另外，整个行业利润往头部聚拢的趋势明显，盈利超百亿的只剩比亚迪一根独苗，以155.11亿元撑起门面。这边车企愁云惨淡，那边中国汽车市场却看似一片繁荣。中国汽车工业协会数据显示，2025年上半年我国汽车产销量首次双超1500万辆，同比均实现两位数增长。但这场盛宴中，车企们却没分到多少肉。国家统计局数据显示，上半年汽车行业总营收5.09万亿，净利润2444亿，利润率4.8%，比去年还降了0.2个百分点。当前，价格战打得头破血流，把本就微薄的利润空间挤得更扁；新能源和智能化研发投入像座大山压得人喘不过气；上游原材料价格坐过山车、供应链时不时掉链子，都在一点点啃食车企利润。反观宁德时代，上半年营收1788.86亿元，同比增长7.27%；净利润304.85亿元，同比暴涨33.33%，创下历史新高。其中动力电池系统营收1315.73亿元，占总营收73.55%；储能电池系统营收284亿元，毛利率更是飙到25.52%。简单说就是，每卖100元电池，宁德时代就能赚22块多，这赚钱能力确实顶。不过宁德时代也不是高枕无忧。2025年1-6月，它的动力电池装车量128.6GWh虽然还是第一，但市场占比43.05%，同比下降3.33个百分点，是前十五名中份额掉得最多的。看来电池界的老大哥也面临着后起之秀的挑战。车企与宁德时代，相爱相杀上游比下游赚钱，供应商比集成商利润高，这在很多行业都常见，但车企和电池企业的利润差距也太悬殊了。宁德时代能这么能赚，靠的是多年积累的技术家底和规模优势。它不断砸钱搞研发，让电池能量密度更高、更安全、更耐用，在市场上攒下了好口碑。加上生产规模大，成本控制得好，利润空间自然就大了。车企与宁德时代之间的关系，一直以来都十分微妙，说好听是战略伙伴，说实在点就是相爱相杀。一方面，宁德时代为车企提供了关键的动力电池，是车企在新能源汽车赛道上发展的重要合作伙伴；另一方面，宁德时代在利润上的强势表现，也让车企们倍感压力。所以，越来越多的车企一直试图摆脱对宁德时代的依赖，寻求多元化的电池供应渠道，甚至亲自下场布局电池产业。比如，小鹏选择更多元化的电池厂商；理想入股欣旺达并扩展其供货份额；蔚来引入中创新航，旗下乐道品牌交给比亚迪供货；广汽集团与孚能科技合作，并成立自己的电池公司-因湃电池。当然，车企自建电池厂，并非易事，不仅需要大量的资金投入、技术积累和人才储备，还面临着生产规模难以快速提升、技术更新换代压力大等问题。但即便如此，车企们也在努力尝试，试图在电池领域掌握更多的话语权，打破宁德时代在利润分配上的优势地位。品牌过多，利润被摊薄车企利润被卷成薄饼的原因，同济大学汽车学院教授朱西产也给出了自己的看法：当前中国汽车品牌数量众多，这在一定程度上加剧了市场竞争的激烈程度。目前我国具有整车生产资质的企业超过200家，如此庞大数量的车企和品牌，使得市场竞争呈现出一种近乎白热化的“内卷”状态。为了抢市场份额，车企们把价格战打得比谁都凶，以价换量成了家常便饭。这种割肉比赛短期能拉销量，但是却极大地压缩了利润空间，使得整个行业的利润被严重摊薄。另外，车企品牌众多，消费者注意力还会被分散，每个品牌能分到的羹更少。那么，车企为了提升品牌知名度和产品销量，不得不投入大量资金用于市场营销、渠道建设等方面，进一步增加了运营成本，而这些成本最终又会影响到企业的利润，陷入恶性循环。由于品牌过多、竞争激烈，部分车企为了生存，只能选择中低端市场作为主要阵地，产品也集中在中低端领域。但是中低端产品本身利润空间相对较窄，再加上激烈的竞争，进一步压缩了利润。想往高端市场冲，又面临技术和品牌的双重门槛，难上加难。面对利润困境，朱西产教授建议中国车企进行兼并重组。他认为现在汽车产业讲究规模与技术双轮驱动，年产量不到200万辆的车企，根本撑不起研发投入，迟早会被研发成本拖垮。尤其是一些势单力薄的新势力车企，虽然在技术创新上有着一定的优势，但年销量远低于头部车企，却同样需承担自动驾驶、三电系统等领域的巨额研发投入，这种小体量、高投入的模式注定不可持续，必须进一步提升海内外市场规模。兼并重组就能实现资源共享、优势互补，降低研发和生产成本。比如研发资源整合后，不用重复造轮子；集中采购能提高对供应商的议价能力，压低成本。当然，合并也不是拍板就能成的事，其中存在诸多挑战。企业文化、管理模式、技术路线都可能冲突，怎么捏合到一起是个大难题，还可能面临反垄断审查等政策风险。但无论如何，在当前的市场环境下，兼并重组或许是中国车企打破利润困境的一条可行之路。19家上市车企利润敌不过宁德时代，这背后是中国汽车产业的深层矛盾。车企要想赚更多钱，不仅要搞技术创新、控成本，还得探索新的发展模式。或许未来，兼并重组会成为汽车行业的新潮流，让中国汽车产业走得更稳、更远。
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保时捷新款911 Turbo S，双涡轮混动，售272.8万起 【懂车之道产品】近日，懂车之道获悉，9月7日，保时捷新款911 Turbo S（内部代号992.2代）车型正式发布上市，推出硬顶版和敞篷版两款配置，官方指导价分别为272.8万元和287.8万元。下面，和大家一起来看看新车的产品力如何？ 外观上，新车在外观方面微调，继续配备圆形的大灯组样式，内部配备四点式LED灯组，封闭式造型前机舱盖设计，重点是全新设计的前包围造型，包围下部配备宽大的三段式进气口，前包围两侧拥有类似鲨鱼鳃格栅设计，提供垂直式主动格栅系统AGS（Active Grill Shutters），牌照框下方搭配集成了智能驾驶辅助相关硬件。 来到车身侧面，依旧是非常经典的保时捷911（参数丨图片）的侧面轮廓，十分流畅的车身造型，配备大尺寸多辐式轮圈，内部搭配高性能黄色刹车卡钳，新车在后翼子板前方则增加了更大尺寸的进气口，给发动机散热。 车身尾部，饱满圆润的造型，搭配大尺寸贯穿式的尾灯，内部造型更为立体，搭载大尺寸的电控后扰流板。重新设计的后包围，排气管两侧配备竖直的导风口，配合鲨鱼鳃造型的装饰板。采用矩形双边共四处排气尾管，运动感十足。 内饰方面，整体与现款车型保持一致，智能化方面，配备12.6英寸的曲面全液晶数字仪表盘，搭配内嵌式10.9英寸中控屏幕。内饰很多细节配备Turbonite专属配色，Sport Chrono计时码表和中控台也采用Turbonite专属配色的缝线装饰。硬顶版标配双座布局，后排座椅系统可免费配置。敞篷版则提供2+2式4座布局，配备自适应18向运动座椅带记忆功能。 动力方面，搭载双涡轮T-Hybrid混动系统，系统最大功率为523kW，系统峰值扭矩为800N·m，传动系统方面，匹配8速PDK变速箱，搭载四驱系统，零百加速时间为2.5秒。标配特别调校的PASM悬架系统、PDCC电动液压侧倾支撑系统以及钛合金运动排气系统，提供配备Neodyme涂层碳纤维叶片的Turbo Exclusive Design轮辋、碳纤维车顶、Exclusive Design尾灯、碳纤维后侧进气口。至于新车引进国内消息，等官方透露。新车的具体动态表现，等国内有试驾车了，懂车之道尽快给大家安排。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。（图：来源motor1 ；文：懂车之道 王斌 编辑）
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小米汽车卖得那么火，为啥还要搞限时促销 【导语：在国内汽车市场上，降价促销本来是一件常事。不过，红得发紫的小米汽车，也竟然给出限时购车优惠，这出乎意料。】撰文|张大川、编辑|禾 子在“金九”大战中，小米汽车竟然出现在促销队伍之列。9月1日，雷军在自己的微博上宣布小米汽车推出9月份限时购车优惠权益，为消费者带来了高达4.9万元的丰厚购车福利，覆盖小米汽车旗下三款车型。 具体来看，小米YU7赠送的购车权益包括：赠送 Nappa 真皮座椅、电动前备箱和 HEPA 高效空气净化系统；而Max车型将额外赠送碳纤维后视镜和碳纤维迎宾踏板；此外，所有的YU7车型均享有Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶终身免费使用权。 小米SU7（参数丨图片）赠送的购车权益包括：Nappa 真皮座椅赠送和小米辅助驾驶终身免费使用权。小米 SU7 Ultra赠送的购车权益包括：碳纤维运动方向盘、碳纤维中控台饰板和碳纤维前排座椅背板免费赠送、五年基础保养免费服务以及 Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶终身免费使用权。 不过，相关的优惠有两个限定条件：必须是用户在9月1日至30日下定，之后是否还会延续目前不得而知；赠送的“基础保养“包括刹车片和轮胎这些耗材的更换。因此，不难推断，小米这波“福利”的意义在于催出一波订单。小米汽车为何搞起出限时优惠？小米汽车这次给出的优惠力度较大。不过，小米和国内其他车企不同，其并不缺少订单。根据网上搜索到的公开信息可以发现，小米YU7基础版的交付时间最长需要56周。那么在手握20万张订单待交付的情况下，小米汽车为什么还要给出这样的限时优惠来催订单呢？或许，这与市场激烈的竞争有关。根据各家车企公布的八月份销量来看，大部分国内主流新势力车企表现都不差。小鹏和蔚来都已经站稳了3万辆的规模；理想汽车虽然有所滑落，但是随着后期i6的发布，使得理想有望通过制定一个比较低的价格，重返3万的门槛。而特斯拉还发布了六座版的Model Y L，市场反响也非常不错。这种情况下，小米也需要给出一定的优惠，来提升产品的性价比。 还有，小米汽车此举或与优化库存结构有关。有报道指出，小米虽然当前销售不错，但也面临一定的销售结构压力。有消息显示，小米YU7标准版占比达到55%，Pro版占比约25%，顶配的Max版占比为20%。至于SU7，售价达到52.99万元的SU7 Ultra在8月份的销量为2235辆，占SU7当月整体22175辆的销量比例比较少。因此通过赠送额外的权益，来吸引用户下单高配车型，也是主要目的之一。 此外，小米汽车需要维持一定市场热度。不得不说，雷军是国内少有的营销大师。随着小米YU7上市之后，小米汽车在国内的声量和热度都有所下滑。要想再度迎来热度，估计要等待小米的下一辆新车，内部代号为 “昆仑” 的增程式SUV。此外，小米YU7交付周期比较长，一旦声量不在，消费者耐心可能会被慢慢消磨，最终导致订单流失。在这种情况下，通过释出一定的优惠政策，可以对保持品牌曝光度和消费者关注度起到一定的正向作用。 现在是购车的好时机吗？目前，市场上最炙手可热的小米汽车都给出限时优惠，由此可见，当下国内汽车市场的竞争惨烈。对于那些想购买小米汽车的用户来说，这次限时优惠也可以被视为一次力度不小的催单行动。按照雷军和小米汽车的做派，大概率不会有10月份再延续这个赠送的可能，至少短期内不会再有。所以趁着这个时间下定也是不错的。但是，事情有两面性。对于已经下定的老车主来说，尤其是不久前才下了大定的YU7客户来说，一方面大概率需要等到明年年底才能提到车，彼时YU7可能已经热度不再；另一方面，这些限时的权益貌似也没有享受到。到时候，拿到的新车无论是使用体验上，还是二手车保值率都会弱一筹。再怎么来看，之前的大定都只有5000元，从价值上来说都不如这次赠送的购车权益。万一小米汽车遭遇了大规模退订，对于整个公司的运营来说都会导致一些不良的影响。对于雷军来说，更好地去安抚这波车主可能更加重要。毕竟之前网上就已经出现了小米汽车让用户在提车前提前结清尾款的情况。 还有，不容忽视的是，小米汽车之前热销是有多方面的因素叠加而成，除了较高的颜值和性价比之外，其二手车保值率较高也是一个不容忽视的因素。大量订单在手，让小米汽车没有降价的困扰，二手车价格自然就能够稳得住。但如果小米也都开始不断琢磨那些打折手法，之后一手车价格是否守得住就需要观察一下。从整个国内汽车市场来说，新款车型无论是从功能还是从配置上来说相比老款车型都有脱胎换骨的升级，小米汽车的做法也无可厚非。因此，对于用户来说，如果不是太着急换车，或许就可以稍微等一等。当然，那些对于新车有刚需的用户除外。点评这次小米推出的限时优惠力度不小，但是在市场上引发的反响似乎并没有那么热烈。对于国内绝大部分消费者来说，要去等上一年多才能提到车的情况很难接受。对于小米汽车来说，相比推出限时优惠政策，加速实现交付才是当务之急。（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）
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本田CR-V全球30年荣耀款将于9月22日上市 日前，车质网从相关渠道获悉，东风本田CR-V（参数丨图片）全球30年荣耀款将于9月22日上市。新车重点针对配置进行升级，并将新增全新外观配色，动力部分依旧提供1.5T燃油、2.0L油电混动以及2.0L插电混动可选。 外观来看，新车基本延续了现款CR-V的设计，前脸配备多边形进气格栅，内部采用蜂窝网状结构，彰显运动感。前大灯组造型细长，并配备镀铬装饰条，视觉效果较为精致。尾部依旧采用L型尾灯组设计，辨识度极高。后包围配备双边双出镀铬排气，强化运动属性。 内饰方面，新车整体布局与现款CR-V保持一致，换装了12.3英寸悬浮式中控屏，车机系统也升级至Honda CONNECT 4.0，并取消了现款CR-V屏幕侧面的物理按键，同时中控台网格装饰条也不再使用贯穿样式，看上去更加简洁。 配置部分，新车将搭载最新的Honda SENSING 360+辅助驾驶系统，在原有Honda SENSING 360功能基础上，增加驾驶员监测摄像头和高精度地图，提供更加舒适、安心的辅助驾驶支持。 动力方面，新车提供1.5T燃油、2.0L油电混动以及2.0L插电混动三种动力可选。其中，燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱；2.0L油电混动车型发动机最大功率110kW，电机最大功率135kW，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱；2.0L插电混动车型发动机最大功率110kW，电机最大功率135kW，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
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鸿蒙智行享界 S9T 汽车搭载华为悦彰音响卓越系列，支持影院模式 IT之家 9 月 15 日消息，鸿蒙智行享界 S9T 新品发布会已定档 9 月 16 日 19:00，新车将搭载最新华为途灵平台，升级六合一全域融合架构，预售价 32.8 万元起。 享界汽车官方微博昨日宣布，鸿蒙智行首款旅行车 —— 享界 S9T 配备智能投影巨幕系统 2.0，支持 1080P 超清画质，号称“随享移动电影院”。IT之家注意到，华为终端官方对该特性进行了补充，称享界 S9T 的智能投影巨幕系统 2.0 搭配华为悦彰音响卓越系列，可带来影院级观影体验。同时，新车还支持影院模式、后排座椅电动折叠。 华为商城官网显示，享界 S9T Ultra 增程 / 纯电版车型（Max 不包含该配置）可选装智能投影巨幕系统，定价 2 万元，包括投影光机 2.0 和电动投影幕布。 另外，享界 S9T 旅行车标配空气悬架、连续可变阻尼减振器；拥有双叉臂式前独立悬架 + 五连杆式后独立悬架；搭载最新华为途灵平台，升级六合一全域融合架构，基于 HUAWEI XMC 智能车身协同控制、动态自适应扭矩控制的协同，可实现更智慧的车身控制；道路预瞄魔毯悬架 2.0，可提前预判路况。
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再创新高！奇瑞全新发动机成功点火，插混、增程油耗要降到1L多？ 大家可能都知道，在国内汽车市场，奇瑞是一个相对比较特殊的存在。从之前几年，很多国产燃油车还在采购航天三菱等品牌的落后发动机的时候，奇瑞汽车就已经有自己完整且领先的发动机研发和生产能力，就连变速箱都能自己生产。而且奇瑞汽车还是自主品牌中，在海外市场表现最为优秀的存在，在发动机、变速箱等方面的技术底蕴，让奇瑞汽车既可以在海外市场凭借先进的燃油车技术开拓市场，也能以发动机技术在国内插混、增程领域不落下风…… 在这种大背景下，奇瑞汽车依然没有放弃对发动机核心技术和指标的突破。9月13日，奇瑞汽车官方账号发文称，奇瑞汽车鲲鹏天擎48%热效率发动机点火仪式在奇瑞龙山试验中心动力总成试验室成功举行，本次成功点火，将全球汽油发动机热效率的巅峰性能推向了48%，或者说，奇瑞汽车用低调的数据，终结了去年某一段时间，国内车企们关于插混专用发动机的热效率之争，在发动机这一块，至少在自主品牌内部，还得看奇瑞。 很多小伙伴一直在纠结一件事，或者说很疑惑，为什么车企们对热效率这件事这么上心，原因很简单，越高的热效率，就意味着在同等体积、质量的燃油消耗下，可以提供更多的能量，简单来说，热效率越高的发动机，油耗可以更低，动力可以更强。尤其是到了混动车型中，因为有了电驱动的介入，可以弥补发动机在某些物理层面的短板，能够让发动机更高的热效率发挥更大的作用，再简单来说，热效率越高的发动机，放在混动车上，整体油耗和亏电油耗都会更低。 按照奇瑞汽车的说法，鲲鹏天擎发动机能够达到48%的热效率水平，来自于多项创新技术的加持，其中就包括26:1的超高膨胀比、双曲三联动机构、35%EGR率、绝热涂层等技术。简而言之，我们通过这些技术，可以看到奇瑞汽车通过更高的喷射强度、更好的隔热能力，让发动机在超高膨胀比的情况下，还能保持温度可控，这是发动机热效率提升中，一个很大的难点，但是奇瑞汽车已经做到了。 奇瑞汽车之所以“死磕”发动机热效率，核心原因还是希望尽可能降低混动车的油耗水平，按照奇瑞汽车的说法，这套全新的发动机，将主要用于插电混动车型和增程式电动车产品，未来奇瑞汽车的混动车油耗有望下降到“1L”级水平。如果能达到这种水平，那么混动车的单位里程花费，基本上就和纯电车差不多了，这一点非常重要。因为从过去一两年时间的实际需求来看，很多插混和增程车主都反映了同一个问题，那就是很多车型的纯电行驶成本和烧油行驶的成本差距过大，可能纯电行驶每公里不到2毛钱，但是发动机启动每公里花费能达到0.6—0.8元。所以很多小伙伴虽然买了插混和增程，但是由于使用成本的差异，很多人都更愿意使用纯电模式，但是很多插混和增程的纯电续航里程短，充电功率还低。所以综合之下，虽然很多插混和增程车型标榜没有续航焦虑，实际上纯电续航焦虑和成本焦虑一点不比纯电小，这种情况的存在，实际上就是在削弱插混和增程车型存在的意义。 所以奇瑞汽车不遗余力地提升发动机的热效率，就是要让混动车在发动机油耗方面持续降低，达到一个可以和纯电行驶在费用层面“齐平”的能力，在这种情况下，用户使用混动车型的焦虑感就真正降低了，而不是像现在一样，大家都在强调综合续航能力，但是绝口不提油箱有多大！因此其实奇瑞这套48%热效率的发动机上车之后，“大电池小油箱”也有望全面在奇瑞的插混和增程车型中普及。
