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一驴友爬山途中迷路，北京昌平消防成功救援 新京报讯（记者张静姝）8月30日19时许，北京市昌平区消防救援支队接到报警，一驴友在爬山途中迷路。当晚，阳坊救援站救援人员前往事发地，将被困的驴友解救护送下山。新京报记者了解到，20时28分，消防救援人员抵达山脚下，发现通往被困者位置的山路狭窄陡峭、荆棘密布，没有任何供车辆通行的上山路径。救援人员随后携带安全绳、急救包等救援装备，经过约30分钟的艰难攀爬，终于抵达被困人员所在位置。经询问，被困的男子身体状况良好，无受伤情况，但因登山迷路和夜间环境受到一定惊吓。消防救援人员立即为其提供饮用水，安抚了他的情绪，稍作休整后开始下山，于21时08分将该男子安全护送至山下。 被困的男子被救援人员护送下山。图/昌平消防 昌平消防提示广大登山爱好者，户外登山运动具有高风险性，登山前应预先做好路线、时间规划，要充分了解自己的健康状况，登山时最好结伴而行，带齐应急物资，依照警告、禁止标志的规定开展登山活动，切勿擅自冒险前往危险区域。在登山过程中遇有紧急情况，应及时报警求助。校对 贾宁
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美国两架飞机在降落过程中发生碰撞 一人死亡 ▲飞机遗骸据海客新闻，当地时间8月31日，美国两架飞机在科罗拉多州摩根堡市立机场附近上空相撞，导致一人死亡、三人受伤。摩根县警长办公室表示，当天上午10时45分左右，警方与急救人员接获飞机失事报告后赶往现场，发现两架飞机坠毁在机场外的田野中。初步调查显示，一架小型塞斯纳飞机在最后进近跑道时，于空中遭另一架飞机撞击。有目击者称，看到两架飞机在空中相撞后坠向地面。两架飞机坠地后均起火燃烧，现场浓烟滚滚。 ▲飞机遗骸美国联邦航空管理局（FAA）发表声明证实，两架飞机在尝试降落过程中发生碰撞。两架飞机上各载有两人。塞斯纳飞机上的乘客受轻伤，经现场处置后已无大碍；另一架飞机（Extra Flugzeugbau EA300）上的一名乘客被送往当地医院救治，另一名乘客则被摩根县验尸官办公室当场宣告死亡。目前调查仍在进行中，暂未公布涉案人员姓名。潇湘晨报综合报道
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今年以来大兴机场口岸入出境外国人破百万人次 来源：中国新闻网中新社北京8月31日电 (记者 徐婧)北京出入境边防检查总站8月31日介绍，截至8月30日，今年经北京大兴机场口岸入出境外国人突破100万人次，同比增长52.8%。随着免签国家范围不断扩大和国际航线加密，今年以来经大兴机场口岸入境外国人数量达51万人次，同比增长53.4%。其中，享受免签和临时入境许可政策外国人约29万人次，约占入境外国人总量的56.5%。暑运期间，大兴机场口岸出入境客流持续增长。7月1日至8月30日，经大兴机场口岸出入境人员达108万人次，同比增长15.4%。该口岸查验出入境交通工具约6200架次，同比增长19.1%。同时，“毕业游”“亲子游”“国外研学团”明显增多，成为暑期出境旅游的主力军。为确保各类政策措施在口岸精准高效实施，有效应对暑期客流高峰，大兴机场边检站提前研判旅客高峰，科学调配警力，优化办理流程，助力旅客“丝滑”通关。(完)
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印度首条高铁将引进日本新干线列车 预计2030年运行 来源：环球时报【环球时报记者 苑基荣 环球时报驻日本特约记者 王军】印度总理莫迪8月30日结束对日本为期两天的访问，双方在经贸投资、人文交流等领域达成了一系列合作。其中，颇受关注的印度高铁项目也有了新进展。日本新闻网8月31日报道称，双方确认印度首个高铁项目孟艾高铁将引进“E10系”新干线列车，该列车目前正在东日本铁路公司（JR东日本）研发，预计于2030年在印度运行。双方还宣布，将启动驾驶员及相关人员的培训工作，为未来正式运营提前准备。8月30日，石破茂与莫迪在东京站一同登上东北新干线的“隼号”，共同前往仙台。石破茂在社交媒体上晒出两人并肩而坐的照片，并写道：“与莫迪总理一同乘车，继续在列车内交流。”二人还参观了新干线“ALFA-X系”电力动车组，并听取了东日本铁路公司社长关于新型新干线列车性能和其他特点的介绍。 石破茂与莫迪在东京站一同登上东北新干线的“隼号”（视频截图）根据报道，两国政府此前推进的印度首个高速铁路建设项目，计划连接印度西部城市艾哈迈达巴德与孟买，全长约500公里，运行时间约2小时。然而，这条于2017年动工、计划在2023年开通的高速铁路，由于诸多原因几经延迟。“印度首个高铁项目陷入困境，主要原因是依赖日本的技术和资金。”英国《国际铁路期刊》报道称，该高速铁路的运营列车原本计划使用“E5系”车型，但因停产等原因导致价格暴涨，引起印方不满，并有意采用更便宜的国产列车。日方总项目费用估算约1.8万亿日元，预计还会增加，其中约八成依赖日元贷款。如果巨额投资建成的轨道上不能运行日本制造的列车，项目很难称得上成功。为打破僵局，日方相关人员多次访问印度，多方沟通。最终的解决方案是在2027年孟艾高铁部分开通时，先运行印度国产列车，待“E10系”交付后再进行替换。这一方案最终让一度强硬的印度作出让步，甚至表态希望日本参与后续的铁路建设，但仍需通过竞标。《印度斯坦时报》援引一名知情人士的话表示：“该项目与大约40年前马鲁蒂铃木合资企业的成功案例相似，但其规模和战略意义更为重大。”另一名知情人士说，向印度提供的“E10系”将根据印度的具体情况进行特别改装。尽管目前双方在铁路项目上有所进展，但《国际铁路期刊》报道认为，印度和日本工程师之间对该项目的诸多部分仍然存在分歧。比如在信号系统方面，日方一直坚持采用新干线使用的电缆技术等。然而，印度国家高速铁路有限公司最近将一份为期7年的合同授予了国内的一家合资企业，为该项目提供过渡信号系统。印度铁路公司前官员苏丹舒·马尼表示：“这意味着孟艾高铁将使用并行信号系统运营，而这会导致成本上升。”对于日印双方就高铁项目达成的最新协议，日本国内媒体与部分网友将其解读为“日本技术的胜利”。但也有人指出，印度迟早会独立开发高铁系统，日本不能只依靠已有成果，而应通过输出完整的运营体系和人才培训来保证长期合作。更有网友尖锐评价道，日本近年来频频发生铁路故障，不应过分沉浸于“日本制造最优”的盲目自信中。 图为“E10系”新干线列车内部（网络图）据报道，日本东北新干线在过去一年中故障频出。去年9月，“隼号”和“小町号”在行驶过程中连接器脱落并分离，今年3月又再次发生相同事故。今年6月，新型“E8系”因电力供应装置故障无法加速。最近一次是在8月24日，因车辆异常导致东北新干线及秋田、山形新干线共49列车停运，约6.9万旅客受到影响。此前报道印度高铁继续拖，又看上了日本新列车折腾了近十年仍进展“龟速”的印度首条高铁项目——孟买-艾哈迈德巴德高铁，在历经工期一改再改、预算持续追加的诸多波折后，这回又要改车型了。据《日经亚洲》19日报道，一名接近印度政府的消息人士透露称，印度正考虑在该高铁项目中改用日本的下一代新干线“E10系”列车。印度方面计划采购10辆24节编组列车，并根据该国制造业振兴政策，要求部分列车在印度本土制造。这一型号列车，日本自己也尚未投入使用。3月月初，东日本铁路公司（JR东日本）刚刚官宣正在开发的E10系计划于2030年投入使用，将会运行在连接东京和日本北部地区的东北新干线上。这名消息人士称，去年12月印度铁道部长阿什维尼·瓦伊什瑙（Ashwini Vaishnaw）访问日本期间，收到了日方提出的采用包括E10系在内的一些最新型新干线列车型号的提议。印度政府考虑根据该提议与日本签署一份新的伙伴关系协议，正就协议内容和印度总理莫迪访问日本的行程安排进行协调。他还透露称，负责管理印度高铁系统的印度国家高速铁路公司（NHSRCL）最早将于本月就是否改用E10系做出非正式决定，并与日本两家制造商日立和川崎重工敲定最终具体计划。据日媒报道，E10系将根据印度气候等因杂素进行本土化调整。印度原计划在高铁上引进日本东北新干线和北海道新干线“隼”号列车所使用的E5系，改用E10系的话，还存在日本向印度转移技术的范围、两国如何分担列车成本上升等问题。 图为E10系宣传视频截图作为被寄予厚望的印度首条高铁，全长508公里的孟买-艾哈迈德巴德高铁连接孟买、苏拉特、瓦多达拉和艾哈迈达巴德等商业中心，有望改变印度铁路现状。建成后，艾哈迈达巴德和孟买之间的铁路运输将从6小时缩短至2小时。2015年12月，时任日本首相安倍晋三与莫迪在首脑会谈中就引进日本新干线达成协议，随后成立的高铁公司于2017年开工，原计划2023年开通高速铁路。但由于土地收购谈判、新冠大流行以及预算费用大幅增加等原因，工期一再被推迟。2022年，这条命运多舛的高铁线路就因“5年仅建了10公里”而引发轩然大波，《朝日新闻》等日媒同时爆出日本政府继续给印度追加贷款1000亿日元，年利率为0.1%。这遭到日本网民的广泛质疑，认为当时为撬走中国订单的日本接手了一个“烫手山芋”，已经陷入“印度高铁困局”。日本政府最初估算，包括土木工程、列车和信号灯等新干线系统在内的总建设成本约为1.8万亿日元（按当时汇率约为120亿美元）。根据协议，约80%费用由日本的日元贷款支付，迄今为止此类融资合同总额已达1万亿日元，年利率为0.1%，偿还期为50年。据《印度斯坦时报》报道，截至去年5月，项目总体建设进度为44%。在508公里的路线中，完成了183公里的高架桥和313公里的桥墩工程。据《印度时报》1月报道，高铁项目的建成现已延迟至2030年，预计2033年才会投入全面运营。
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北京文化消费焕发新动能 地标撑起消费“新骨架” 中海大吉巷下沉广场打造的两层椭圆形天井今年以来，北京文化消费市场呈现“量质齐升”的良好态势。据市文化和旅游局资源开发处处长张靖介绍，今年1—6月全市接待游客1.8亿人次，同比增长7.1%；实现旅游总花费3381.7亿元，同比增长8.8%。文旅融合新业态、城市更新新地标、首店经济新动能共同发力，让北京文化消费既饱含历史底蕴，又充满现代活力。文旅融合造场景新业态激活消费潜能“演艺+旅游”的辐射效应成为今年北京文化消费的“重头戏”。上半年，全市大型演出活动达102场，票房收入15亿元，同比分别增长约13%、35%。其中，五月天鸟巢演唱会连续13场（7月25日—8月17日）吸引观众73万人次，创下5.4亿票房佳绩，不仅带动周边餐饮、住宿、零售消费，更催热了夏季演唱会“出圈”现象，让北京演出市场吸引力持续攀升。非遗与旅游的深度融合则为文化消费注入“传统基因”。张靖介绍，北京中轴线365项非遗项目成为来京游客体验新亮点，既打造了中轴线文化展示新空间，也让非遗技艺变为“可参与、可消费”的生活体验。此外，北京还发布了“音乐地图”，上线首批20个“京彩户外音乐会”点位，累计开展户外音乐会400余场，将音乐消费延伸至城市街头巷尾，让市民游客在自然与艺术中感受文化魅力。针对不同消费需求，北京还推出多元化文旅产品。今年以来累计上线“跟着电影去旅游”“追光夜游新北京”“中轴线上的非遗”等主题游线路105条、乡村漫游线路25条，“漫步北京”品牌持续升级。王府井商业街区、模式口历史文化街区获评国家级旅游休闲街区，全市国家级旅游休闲街区增至7家；北京国际文旅消费博览会现场销售额达2.11亿元，奥园CITY街、亮马河夜游、首钢园夏日音乐会等场景，则成为北京文商旅体融合消费的“示范窗口”。中海大吉巷留住古都文脉既有历史温度又有消费热度在城市更新进程中，北京一批承载历史记忆的区域蝶变为文化消费新地标，既保留城市文脉，又注入了现代消费活力，其中，位于西城区宣南片区的中海大吉巷与东城区的隆福寺，便是代表。今年5月，作为北京中轴线申遗成功后首都核心区的标志性城市更新项目，中海大吉巷正式开门迎客。这片曾见证百年宣南文化兴衰的地块，历经9年精心改造，已从基础设施陈旧的老旧区域，蜕变为总规模达36万平方米的复合型城市综合体，集文物保护、商业运营、商务办公、居民住宅与城市绿地等功能于一体，实现了区域价值的全面升级。从“大吉之门”步入街区，一座古色古香的仿古戏楼率先映入眼帘；下沉广场打造的两层椭圆形天井，更是成为项目的网红打卡点——“大吉之心”。与传统购物中心封闭、规整的布局不同，中海大吉巷内没有冰冷的水泥地面和高大压抑的封闭建筑，取而代之的是绿意盎然的街头景观与错落有致的商铺门店。每一条街道都精心保留了北京胡同特有的尺度与风貌，同时融入现代商业的动感与活力，让漫步其中的人们既能感受老北京的烟火气，又能体验时尚消费的新鲜感。项目规划的8万平方米商业空间，汇聚了时尚购物、特色餐饮、文化体验等多元业态，而“首店经济”成为这里鲜明的特色符号。首批亮相的150多家优质品牌中，首店及定制店比例超过50%：全国首店东方美学零售集合店“东方境”、先锋买手店“Doubleboo”、北京首店赏味贵州酸汤牛肉火锅“山夏间”都深深吸引着年轻人的目光。据中海地产大吉巷城市更新项目设计总负责人王璞介绍：“5月25日开业首日，客流量就突破20万人次；端午假期则突破了22万人次；截至目前，项目已累计带动客流超500万人次，日均客流量超6万人次，充分印证了市场对这一更新模式的认可。”作为文商旅深度融合的新场景，中海大吉巷更将文物建筑活化保护作为核心任务，为城市更新留住古都文脉。大吉片区作为宣南文化核心承载地，留存着大量明清至近代的历史建筑群。更新过程中，项目坚持“像修文物一样织补城市”的理念，对康有为故居、《每周评论》旧址等48处有保护价值的院落进行“针灸式”修复，其中康有为故居遵循“原形制、原材料、原工艺”原则，通过墩接、一麻五灰等传统工艺还原历史风貌，如今已成为街区可触摸、可感知的“历史记忆博物馆”，向每一位到访者讲述着宣南片区的过往故事。北京隆福寺更新完成9月17日全面对外开业作为北京城市更新的代表项目，隆福寺自2012年启动风貌保护与更新工作以来，始终以在地文化为主线，聚焦文化传承、科技创新与跨界融合。在开心麻花A99剧场，观众可沉浸式享受戏剧盛宴，让“演艺+消费”成为街区新亮点；7mesh骑行主题店中国首店则为户外运动爱好者提供专业装备与社交空间，引领潮流运动消费新风尚；红星前进鲜奶蛋糕商店全国首店以新鲜、透明的制作模式吸引市民打卡，成为亲子家庭与年轻群体的消费新选择；同仁堂知嘛健康将传统中医药文化与现代健康理念结合，为消费者提供个性化健康服务；稻香村零号寻宝店则通过创新产品与互动体验，让百年老字号焕发新活力。北京隆福寺有着近600年的历史，这里曾是明清两朝的皇家香火院。隆福寺万善正觉殿内的天宫藻井尤为有名。如今走在隆福寺街区，细心的市民还能够找到隆福寺独有的元素符号。走进梅潭村糕饼铺隆福寺店，顶部复刻的天宫藻井让人眼前一亮，天宫楼阁和顶端1400余颗星辰绘就星宿图仿佛让人们回到了从前；同仁堂知嘛健康店内的天花板也可以找到藻井的元素。北京新隆福文化投资有限公司新闻发言人高天亮近日在接受北京青年报记者采访时透露，隆福寺将于9月17日全面对外开业，9月19日启动首次大促，同步推出慢闪街区、美食嘉年华等丰富业态，并联动服贸会、北京时装周等优质平台资源。届时，这些特色品牌将共同发力，进一步强化隆福寺“聚合时尚、潮流与生活美学新空间”的功能，让这条承载着京城记忆的街区，成为北京文化消费的新地标，为城市更新持续注入新动能。文/本报记者王薇摄影/本报记者柴程
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北京地铁19号线“伟大胜利”主题专列今起上线 新京报讯（记者裴剑飞）2025年8月31日11时09分，为纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，由解放军新闻传播中心“中国军号”联合北京轨道运营公司共同打造的“伟大胜利”主题专列，在北京轨道交通19号线正式上线运行。 8月31日，“伟大胜利”主题专列在北京地铁19号线正式上线运行，市民在专列上拍照打卡。新京报记者 王贵彬 摄今天上午，记者在地铁19号线新宫站看到，不少乘客闻讯特意赶来体验这趟主题专列。“我今天带着孩子来学习抗战历史，也让他感受一下先辈们的爱国主义精神。这趟专列提供了一个非常好的学习机会，坐车的同时就能了解这么多历史。”市民孙先生告诉记者，他发现这个专列上的内容很全面，涵盖了全民族抗战的诸多领域。 乘客带着孩子在北京地铁19号线“伟大胜利”主题专列上拍照留念。新京报记者 王贵彬 摄据了解，“伟大胜利”主题专列共包含7个主题，每个车厢内都融入了抗战历史元素与强军时代风貌，通过图文展示、主题涂装、在线互动等形式，生动再现中国人民在抗日战争中浴血奋战的英雄事迹，展现新时代人民军队赓续红色血脉、聚力强军兴军的使命担当，让乘客在交通出行中沉浸式感受历史的厚重与时代的荣光。本次“伟大胜利”地铁19号线主题专列于8月31日至9月30日期间每周二、三、四、六、日上线运行。 乘客在“伟大胜利”主题专列上学习抗战历史，了解英雄事迹。新京报记者 王贵彬 摄 记者在现场看到，专列对抗战中的英雄烈士事迹进行了重点介绍，像是被毛主席称赞“毫不利己、专门利人”的白求恩医生、率领东北军民在白山黑水间抗战的东北抗联英烈杨靖宇将军、牺牲在战斗一线的八路军副参谋长左权将军等。同时，专列上还能看到航母、战机等新时代国防重器。 “伟大胜利”主题专列车厢顶部绘有战机等新时代国防重器。新京报记者 王贵彬 摄京投轨道运营公司新闻发言人、宣传公关部部长曹蓦告诉记者，北京轨道运营公司还与相关单位合作，围绕“铭记历史、缅怀先烈、珍爱和平、开创未来”主题，把爱国主义教育和地铁车站进行深度融合，在所辖线路打造沉浸式红色文化体验空间，将庄重的历史叙事融入乘客的日常轨迹，让不可遗忘的历史走进城市脉搏。比如，在地铁19号线草桥站站厅设置“伟大贡献——中国与世界反法西斯战争”主题展，在草桥站站台推出“民族先锋 中流砥柱——中国共产党抗战英烈事迹展”，在草桥站换乘通道策划“守护和平”军事装备图片展示；在平安里站落地“大刀将军赵登禹”专题展示；燕房线阎村东站呈现“平西抗战 薪火相传”主题展示；大兴机场线草桥站E口穹顶处悬挂国旗。 北京地铁19号线草桥站站台推出“民族先锋 中流砥柱——中国共产党抗战英烈事迹展”。新京报记者 王贵彬 摄地铁19号线作为北京主城区骨干线网中第一条“大站快车”线路，平均站间距达2.3公里，最高运行速度可达100km/h，贯穿南北串联多区，从新宫站到牡丹园站约30分钟，满足市民快速通勤的需求。线路自开通运营至今，安全、平稳运送乘客超1亿7300万人次，为乘客提供了更具速度和时间优势的交通服务选择。编辑 刘梦婕校对 赵琳
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中国科技馆全新展厅亮相 海洋主题展厅全新亮相、科普文创产品集市开张、《华夏之光——文明的烛火》剧目上演、"科学之夜""科学创意嘉年华"等活动举办……北京青年报记者8月30日从中国科技馆了解到，9月北京将迎来首个全国科普月，中国科技馆将以"金色九月，欢乐科学"为主题，联合现代科技馆体系打造一场全民参与、精彩纷呈的科学嘉年华。 中国科技馆汇聚30余个科研团队的智慧结晶，首次集中展出一批科技成果转化的"首台套"创新展品，涵盖智能生活、生命生存、深空探索和机器人仿生四大部分。科学家将亲临现场，分享研究成果、解读科学原理。同时联合朝阳区政府在奥森公园南门景观大道举办"欢乐科学游园活动暨朝阳区科技文化生活节"，并开设科普文创产品集市。科技馆全新亮相的海洋主题展厅以"人海和鸣：从畏惧到共生"为主题，以人类与海洋之间从古至今的情感关系为主线，展示人类对海洋的探索与发现，介绍海洋探测、科考与开发等创新成果和关键技术，探讨海洋前沿话题。该展览将于9月中旬对公众开放。中国科技馆还将搭建多个戏剧场景：沉浸式剧目《华夏之光——文明的烛火》设舞台剧与游园剧两种形式，一个再现北宋天文学家记录"天关客星"的历史场景，一个以展厅实景为舞台，通过报时小人"复活"等情节引领观众开启跨越千年的科学之旅。科普月期间，这里将举办"筑梦星球——科学教育+"青少年实践活动，推出科学之夜、广场科学大舞台、科学创意嘉年华、科幻光影秀等多元化科普体验活动。特效影院也将推出互动天文电影、球幕特色天文课、科学影迷亲子沙龙、电影公益展映等活动。同时，中国科技馆将联动全国各地近百家科普场馆，开展"流动科普百县千车万里行"活动，深入农村地区、革命老区、民族地区、边疆地区和欠发达地区，丰富基层群众精神文化生活；推出"光影科学梦"科学电影全国科普场馆巡映特别活动，配发70余部优质科学影视资源和电影课程资源包；开展全国科技馆超级展播月、越夜越美丽等线上活动，营造"全民科普"的浓厚社会氛围。文/北京青年报记者 雷嘉
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顺义法院一法官执行途中救助受伤老人 北京青年报记者8月30日从北京顺义法院获悉，近日，顺义法院执行局王咏吉法官团队在执行公务途中看到了一起交通事故，一辆电动三轮车侧翻在草丛上，有老人受伤。王咏吉法官团队及司法警察包振斌、冀友全立即开展了救护工作。而这也是他第二次在执行途中参与救人的经历了。当日上午10时左右，应北京市公安局朝阳分局某派出所协助请求，王咏吉法官团队与对方办案人员顺利完成了涉诈骗人员交接工作，在返回执行局途中，偶遇一起交通事故。王咏吉回忆说，当时一辆电动三轮车侧翻在路边一米多深的低矮处草丛中，有一位老人瘫坐在草丛里，腿部有明显擦伤，另一位老人头部撞到地面，身体状态不佳。王咏吉立即将车停在路边，让车上的书记员李菁菁打开警车警灯作为提示，避免发生二次事故，随后带领司法警察下车开展救援。 在询问老人伤势、耐心安抚老人情绪后，王咏吉与几位干警协力将电动三轮车抬至路边，包振斌、冀友全两名司法警察将老人搀扶至路边休息，并协助老人联系家属赶往现场。待老人家属赶到后，王咏吉向家属说明了情况，将老人交由家属照顾。老人及家属纷纷向王咏吉法官团队表示感谢，"幸好碰见了你们，太感谢了。"在确认老人被安全接走后，王咏吉驾驶警车回法院继续进行相关执行工作。北青报记者了解到，这并非王咏吉首次在执行路上救助群众。2023年11月，王咏吉在执行途中遇到一名快递送货员，因碰撞事故被压在车下，王咏吉与司法警察包振斌、孙宏飞立即下车对伤者开展紧急救护。2025年初，顺义区总工会授予王咏吉顺义区"新时代劳动者"称号。通讯员 韩金宝 邰怡昕文/北京青年报记者 屈畅
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北京出行提示：中小学9月开学 工作日早高峰提前 新京报讯 据@北京交警 消息，市公安交管部门发布下周交通预报和出行提示（8.30-9.5）。8月30日（周六）晚间至9月3日（周三）晚间，我市部分道路将采取临时交通管理措施。中小学新学年9月开学，工作日早高峰提前、持续时间延长，中小学周边道路车流量增加；周末多地举办大型活动，场地及商圈周边道路车流集中。交管部门结合近年交通运行和数据分析，发布下周交通预报和出行提示。 一、北京市公安局关于中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年纪念大会期间采取临时交通管理措施的通告 2025年9月3日上午在北京天安门广场，隆重举行纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会(以下简称“纪念大会”)。为保障纪念大会安全顺利，根据道路交通安全法律法规有关规定，决定对天安门地区及相关道路分时、分段采取临时交通管理措施。现将有关事项通告如下：（一）8月30日18时至9月3日14时，天安门前金水桥以北、故宫午门以南地区，中山公园，劳动人民文化宫，故宫及神武门外广场，西华门路口（不含）经西华门大街、西筒子河路、东筒子河路、东华门大街至东华门路口（不含），除持有纪念大会证件的机动车和人员外，禁止其他机动车、非机动车和行人通行。 （二）9月2日7时至9时、12时至14时，9月3日19时30分至21时、9月4日1时至2时，昌平南口地区温南路、昌流路相关路段，除持有纪念大会证件的机动车和人员外，禁止其他机动车、非机动车和行人通行。（三）9月2日11时至9月3日22时，广场东侧路，广场西侧路，人大会堂西路，新大路，除持有纪念大会证件的机动车和人员外，禁止其他机动车、非机动车和行人通行。 （四）9月2日21时30分至9月3日18时，由府右街北口经府右街、北新华街至和平门路口向东，经前门西大街、前门东大街、崇文门西大街至崇文门路口，经北京站西街（不含南侧半幅）、北京站东街（不含南侧半幅）至北京站东街东口（不含）向北，经东二环西侧辅路（不含）至金宝街东口（不含）向西，经金宝街、金鱼胡同、东安门大街、东华门大街至东华门路口向北，经北池子大街、景山前街、文津街至府右街北口以内区域；长安街由府右街南口至复兴门桥（不含）；建国门外大街由建国门桥至国贸桥（不含）；前门大街，前门步行街；除持有纪念大会证件的机动车和人员外，禁止其他机动车、非机动车和行人通行，区域内居民可凭身份证等有效证件步行进入。 （五）9月2日21时30分至9月3日18时，东华门大街，北河沿大街（沙滩路口至东华门大街东口），景山东街，景山西街，景山后街，北海南门停车场，宣武门东大街，前门西大街，前门东路、前门步行街，煤市街，前门东大街，崇文门西大街，正阳市场停车场，南新华街，祈年大街，东打磨厂街，除持有纪念大会证件的机动车外，禁止其他机动车和非机动车通行、停放。 （六）9月2日21时30分至9月3日1时，9月3日10时至12时，西大望路由红庙路口（不含）至大望桥（不含），光华路由针织路口（不含）至光华路东口，除持有纪念大会证件的机动车和人员外，禁止其他机动车、非机动车和行人通行。 （七）9月3日0时至2时，东二环路由朝阳门桥（不含）至东便门桥（不含），禁止机动车、非机动车和行人通行，车辆和行人可经东四十条桥、广渠门桥向东、西绕行。 （八）9月3日9时30分至13时，复兴门桥，复兴门外大街，复兴路由木樨地桥至新兴桥（不含），除持有纪念大会证件的机动车和人员外，禁止其他机动车、非机动车和行人通行，社会车辆和行人可经广安路，紫竹院路，西直门外大街绕行。 （九）9月3日10时至11时，西二环路由复兴门桥至官园桥（不含）南向北主、辅路，除持有纪念大会证件的机动车和人员外，禁止其他机动车、非机动车和行人通行。 （十）9月3日10时至12时，东二环路由东直门桥（不含）至东便门桥（不含），禁止机动车、非机动车和行人通行，车辆和行人可经东直门北桥、广渠门桥向东、西绕行。 （十一）9月3日10时10分至11时30分，平安里西大街，地安门西大街，地安门东大街，张自忠路至东四十条桥，除持有纪念大会证件的机动车和人员外，禁止其他机动车、非机动车和行人通行。 （十二）9月3日10时40分至12时30分，工人体育场北路，农展馆南路，朝阳公园南路，甜水园街，金台路，除持有纪念大会证件的机动车和人员外，禁止其他机动车、非机动车和行人通行。 （十三）9月3日18时至22时，长安街由府右街南口（不含）至南池子南口（不含），除持有纪念大会证件的机动车和人员外，禁止其他机动车、非机动车和行人通行。 （十四）前往北京站的机动车和非机动车，可由东二环路东便门桥、崇文门东大街、北京站西街、北京站东街、东二环路单向循环通行。 除上述区域和道路外，交管部门将根据国事外事活动需要，适时对部分道路采取临时交通管控措施。管控期间，交管部门将坚持“不扰民、少扰民”，最大限度压缩管控时间、范围，加大社会交通引导放行力度，全力服务群众出行。管控时间如有调整，将及时通过媒体宣传告知。请社会单位及广大群众，对临时交通管控措施予以理解、支持和配合，合理安排出行时间、路线和方式，出行时绕开管控区域、道路，由此带来的不便，敬请谅解。 如您在临时交通管理措施实施期间遇到紧急就医等特殊情况，可随时向现场执勤交警求助或拨打122报警电话，交管部门将第一时间开辟“绿色通道”，全力提供帮助。 二、交通热点预测（一）开学后早高峰提前、持续时间延长 全市中小幼将于9月开学，校园周边交通压力将有所增加，开学后工作日早高峰从7:30提前至6:45、持续时间预计较8月份将延长一小时左右。 海淀、西城、东城、朝阳的部分学校，中关村、广渠门等中小学较为集中的区域容易出现车流集中的情况，车辆通行时间将较暑期明显延长，早高峰出行最好提前半小时以上出发或乘坐地铁等公共交通工具。 （二）工作日早、晚高峰城区环路、联络线以及部分桥区节点交通压力较大 早高峰期间，城区环路部分路段，菜户营南路、通惠河北路、西直门北大街、德胜门外大街、圆明园西路至万泉河路、阜石路、莲石东路、学院路等道路，京藏、京承等部分高速公路进京方向将出现车行缓慢的情况，高峰时段为7:00—9:00，预计周一、周四早高峰较为突出。 晚高峰期间，城区环路部分路段，万泉河路至圆明园西路、通惠河北路、莲石东路等城区道路出城方向车流集中，京藏高速、京承高速、京通快速、京港澳高速、机场高速等高速公路出京方向将出现潮汐车流，高峰时段为17:00—20:00，限行尾号4和9的周五晚高峰交通压力将尤为突出。 （三）演出展会等大型活动场馆周边道路短时车流集中 8月30日晚间，国家体育场、五棵松地区、国家体育馆、国家速滑馆等地将举办演出活动；8月30日下午至晚间，世园公园将举办演出活动。 此外，国家会议中心、中国国际展览中心（朝阳馆）、农展馆、首都国际会展中心、首钢会展中心、国家大剧院、北京音乐厅以及天桥、北新桥、三里屯、国贸等地区也将举办多场活动。 交管部门将增派警力加强活动场地周边道路疏导维护，参加大型活动请尽量乘坐地铁、公交等公共交通工具前往。（四）周末商圈周边通行压力较大 周末期间，预计蓝色港湾、大悦城、万达广场、喜隆多、万象汇、合生汇等综合性商场热度较高，三里屯、崇文门、王府井、前门、广渠路、西单等热门商圈以及部分餐饮娱乐场所周边道路客流、车流集中，停车场进出口将出现车辆短时排队的情况，地下停车场饱和时可适当选择周边合法停车地点停放车辆。 三、出行与安全提示 近期，交管部门将根据国事外事活动需要，适时对部分道路采取临时交通管控措施。管控期间，交管部门将坚持“不扰民、少扰民”，最大限度压缩管控时间、范围，加大社会交通引导放行力度，全力服务群众出行。同时，交管部门将根据临时交通管理措施情况提前发布路况信息和绕行线路提示，请广大市民给予充分理解和大力支持，希望市民朋友在出行前关注交管部门发布的提示信息，尽量选择地铁出行、错峰出行，出行时积极配合、认真遵守临时交通管理措施， 开学后早高峰提前，车流量增加，各条环路、联络线和学校周边的部分路段车流集中，事故影响通行的情况也时有发生，大型活动场馆周边道路短时车流量大。提示市民朋友关注北京交警发布的实时路况信息，避开车流量大、行驶缓慢、发生事故的路段。驾车通勤时应时刻关注路面情况，谨慎驾驶，并线、转弯前提前观察周边交通参与者通行状态并开启转向灯进行提示，开车不接打电话、不操作手机和车载平板，避免因聊天分心、急打方向发生事故，保证自己和他人的交通安全。提示接送学生的家长朋友，驾车经过学校路段时减速慢行，在校园周边的正规停车位内等候或即停即走，不随意变道，不违法行车，不争道抢行，避免影响他人通行。周一、周四早高峰以及尾号4和9限行的周五建议错峰出行。 当前仍处于汛期，提示大家雨天行车时减速慢行、避免涉水，确保安全。编辑 毛天宇
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长三角民航机场又上新 近日，一架东方航空公司A321客机由上海虹桥机场起飞，平稳降落在嘉兴南湖机场的跑道上。这是嘉兴南湖机场迎来的首架民航客机，标志着嘉兴南湖机场顺利完成验证试飞。而验证试飞是机场从建设阶段转入运营阶段的重要环节，这也意味着，嘉兴南湖机场离锚定2025年年底前正式通航的目标不远了。除了嘉兴南湖机场，最近，长三角另外一个机场项目也备受瞩目，那就是被称为上海“第三机场”的南通新机场。根据天眼查最新工商登记信息，沪苏南通新机场建设投资有限公司于8月15日成立，注册资本10亿元，上海机场集团为控股方，持股51%；南通城市建设集团有限公司持股49%，该公司将要投建运营的正是南通新机场。除该新公司成立外，南通新机场建设也处于“预可研报批阶段”。这几年，长三角机场频频上新。也是8月，蚌埠滕湖机场民航专业工程第二批竣工预验收工作顺利完成，目前正全力冲刺年内通航目标。该机场按照年旅客吞吐量180万人次、年货邮吞吐量1万吨规模设计建设；7月18日，丽水机场正式投用，按年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量4000吨的规模设计；6月，亳州机场6月已通过验证试飞，预计年内通航，满足年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量2650吨的使用需求。而在今年2月，南京正式官宣步入“双机场”时代，六合马鞍机场的民用功能将适时启用，自此，南京成为继上海之后，长三角地区第二个拥有双机场的城市。早在2021年8月，推动长三角一体化发展领导小组办公室印发的《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》中就提出，加快长三角区域民航协同发展，打造长三角世界级机场群。这几年来，长三角各个城市也的确在朝着这一目标不断努力。如今，在江苏约10万平方公里的土地上，分布着9座民用机场，可以说密度极高。江苏的“十三太保”中，也仅剩宿迁、镇江、苏州至今没自己的机场，尤其是苏州，频频因为和机场相关的热梗冲上热搜，被各方调侃。随着丽水机场的通航，浙江省已经拥有了8座民用机场，安徽省则拥有6座民用机场。 为什么长三角要建这么多机场？有必要吗？答案是，当然有。一方面，长三角各个机场的吞吐量不断上升，有的已经持续逼近设计上限。比如2024年，南京禄口国际机场全年旅客吞吐量超过3100万人次，已经接近4000万人次的设计上限，杭州萧山国际机场的情况也差不多。根据东部机场集团消息，今年前7个月南京机场客流量实现同比增长，执行率和客座率创历史新高；其余6家成员机场旅客吞吐量同比增幅均达到两位数。去年12月14日,无锡硕放机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，跨入千万级机场行列。上海虹桥和浦东两场的航班量也一直维持快速增长态势。另一方面，与粤港澳大湾区机场群相比，长三角机场群仍然有很大提升、发展空间。据新华社报道，2024年，大湾区7座机场（含香港、澳门）旅客总吞吐量突破2.14亿人次，而随着跑道的不断扩建，粤港澳大湾区正成为全球机场跑道密度最高的区域之一。与之相比，长三角机场群2024年完成旅客吞吐量突破2.87亿人次，虽然总量大，但要知道，长三角可是拥有25座民用运输机场。不仅如此，粤港澳大湾区机场还凭借着强大的基础设施，比如广深港高铁、港珠澳大桥实现了紧密的海陆空联运网络“硬联通”，非常具有竞争力。为了满足更加高质量的发展需求，目前，长三角各地机场的扩建和新建已经提上日程。拿江苏来说，目前，南京禄口机场三期工程预可行性研究报告已上报审批；淮安机场航站区改扩建取得进展，X2滑行道基本建成，航站楼桩基工程加速推进；盐城机场飞行区等级提升工程有序实施。此外，徐州、常州、扬泰等机场的改扩建项目均按计划稳步推进。而根据浙江《高水平建设民航强省 打造低空经济发展高地行动方案（2024—2027年）》，杭州、宁波机场将实施四期扩建工程，温州机场实施三期扩建工程，义乌机场等中小机场改扩建工程也在同步推进。当然，发挥长三角机场群的作用，并不仅仅在于机场数量越来越多，密度越来越大，更在于定位清晰、协同运行、差异化经营，将规模优势转化为质量优势，实现亚太门户复合航空枢纽、区域航空枢纽、支线机场交织成网，紧密协作。目前长三角虽然机场很多，但是旅客吞吐量的两极分化也很严重，上海浦东、虹桥、杭州萧山和南京禄口机场承载了长三角区域大部分的旅客量，那么在核心枢纽机场资源紧张，供不应求的情况下，就更需要合理的配置，发挥中小机场的作用。以往城市间习惯单打独斗，但在长三角一体化以后，长三角各大都市圈联系愈发紧密，机场的建设和发展也趋于协同。长三角内部两城市共同建设机场的例子已经不鲜见。比如芜湖宣城、扬州泰州都共用一个机场。而这次上海与南通共建的南通新机场，也是要成为上海国际航空枢纽的重要组成部分，打造更高水平的区域发展共同体。苏州虽然没有机场，但是有上海机场和无锡硕放机场的城市航站楼，长三角的异地候机楼不少，将机场的航空服务直接前置送到周边城市的家门口，扩大了机场的有效辐射面。上海机场集团也已与苏州、嘉兴、合肥等城市签订“航空服务”战略合作协议，重点推进虚拟航站楼、数字货站等项目建设。而从差异化发展的角度，嘉兴南湖机场就是很好的例子。从地理位置来看，嘉兴南湖机场被上海虹桥、浦东、杭州萧山、宁波栎社、无锡硕放这些大机场牢牢包围，但与周边机场相比，嘉兴南湖机场的定位是“客货并举，以货为主”，机场总共有56个机位，其中33个是专用货机位。发展航空货运，嘉兴本地有优势，洪合镇与濮院镇每年或将有数亿件毛衫通过航空物流直抵海外，不仅如此，机场还锁定电子信息、生物医药等高附加值产品空运需求，采用“专业化枢纽+航空货运航司”的运营模式，与圆通集团深度合作，共同打造嘉兴全球航空物流枢纽。而黄山屯溪国际机场、池州九华山机场，和刚刚通航的丽水机场都明确定位为旅游支线机场，主要承接文旅消费客群，为地方文旅发展助力。丽水机场通航以后，丽水文旅部门推出了“一张机票游丽水” 系列优惠活动，覆盖“吃住行游购娱”全链条体验。到今年12月底，游客凭抵达丽水机票申领秀山丽水航空版的“文旅一卡通”，可以免费游核心景区；凭机票还可以免费喝侨乡咖啡、免费看浙BA球赛、免费抽取演唱会门票。原标题：《长三角民航机场又又又上新，有必要建这么多机场吗？》栏目主编：陈抒怡来源：作者：解放日报 刘畅
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七旬老人进入玉米地后失联 砀山警方用无人机寻回 “找到了！找到了！”8月29日早上7时许，当无人机热成像画面中出现走失老人的微弱身影时，安徽省砀山县曹庄镇参与救援的民警、辅警悬着46小时的心终于落地。 8月27日上午9时许，砀山县公安局曹庄派出所接到辖区村干部报警称：72岁的袁大爷于26日晚进入玉米地后失联，高温天气，家人万分焦急。接警后，民警立即沿老人行走路线展开搜寻，顶着烈日排查每一处角落，并在玉米地头发现老人遗失的上衣和鞋子，推测其仍在田间。但该区域玉米地面积大、作物密集、地形复杂，单纯地面搜寻如同“大海捞针”，搜救进展缓慢。 为提升效率，警方紧急请求无人机支援。特巡警大队无人机队员迅速赶赴现场，启动“空地”立体化救援模式。面对艰巨任务，队员们开启昼夜连轴转的搜索模式：白天，无人机低空盘旋，通过高清摄像头细致扫描玉米地缝隙，捕捉老人踪迹；夜晚，切换至夜视模式，在漆黑环境中对重点区域反复排查，不漏任何可疑角落。警服一天都不知道被汗水浸透多少次，队员们不顾疲劳和饥饿，不间断搜寻。 8月29日早上7时许，持续奋战三日后，屏幕上终于出现一处微弱的人体热源信号。特警队员何涛、林奥、陈天立即循迹前往，同时拨打120急救电话。抵达现场后，他们发现袁大爷蜷缩在茂密玉米地中，被困多日靠啃食生玉米充饥，身体已十分虚弱。民警何涛当即俯身，小心翼翼将老人背起，在比人高的玉米地里深一脚浅一脚前行，护送其至安全地带。途中，队员还多次少量给老人喂水，防止其昏厥。随后，林奥、陈天将老人平安送上120救护车。看到老人转危为安，老人家属紧紧握住队员们的手连连道谢。大皖新闻记者 许佳 实习生 张广星（来源：大皖新闻）
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上海飞芬兰一航班落地后突发意外 事故原因公布 近日，吉祥航空一架飞机被曝在芬兰赫尔辛基万塔机场滑行时撞上了客梯车，消息引发关注。今天（8月29日），吉祥航空相关负责人回应称，涉事航班为28日上海至赫尔辛基的HO1607航班，飞机落地后按标准引导指示沿滑行线滑入停机位过程中，左大翼翼尖被违规停放的机场客梯车擦碰。事发后旅客与机组人员均安然无恙并正常下机。 事发现场有网友发帖称，吉祥航空飞机机翼撞上赫尔辛基机场客梯车的楼梯。还有网友表示，“吉祥航空咋了？人刚到机场。我还带了个娃，现在已经发了30欧的餐券，不知道几点起飞，不知道是延误还是取消。”记者在航旅纵横APP上查询到，吉祥航空HO1607航班于北京时间8月28日上午10时05分从上海浦东机场起飞，当地时间28日下午13时47分抵达赫尔辛基万塔机场。而原本计划于当地时间28日16时55分从赫尔辛基万塔机场飞往浦东机场的HO1608航班，在当晚取消。 吉祥航空客服表示，从赫尔辛基飞抵浦东的吉祥航空HO1608已经取消，原因是机械故障，对于是否发生地面事故，客服表示具体情况还不清楚。据了解，延误行程的旅客已经改签，当地时间29日凌晨2点乘坐吉祥航空HO3202回国，预计18时40分抵达浦东机场，不过客服表示，该航班属于与外航共享航班，无法查询旅客情况。针对此事，今天（8月29日），吉祥航空相关负责人向南都记者表示，8月28日，吉祥航空B787机型（注册号B-20D1）执行HO1607上海浦东至赫尔辛基航班，于北京时间18时46分落地赫尔辛基，飞机按标准引导指示沿滑行线滑入停机位过程中，左大翼翼尖被违规停放的机场客梯车擦碰。该负责人称，事发后该航班旅客与机组人员均安全无恙并正常下机。吉祥航空已为后续航班旅客开展航班改签工作。对因此事件行程受到影响的旅客，吉祥航空深表歉意，并感谢大家的理解与配合。据芬兰广播公司、瑞典先驱报等媒体的消息，当地时间8月28日，赫尔辛基万塔机场一架正在滑行途中的飞机与机场客梯车相撞。据称，这架飞机在发生碰撞前不久从上海抵达，事故发生时飞机正在滑行，速度较低。机场运营商芬兰机场集团的发言人艾琳娜·索米宁向媒体证实了这一消息，称这架飞机属于中国吉祥航空。索米宁称，救援部门于当地时间28日13时58分接到报告。据救援部门介绍，此次事故并未造成人员伤亡，乘客已经乘坐巴士下飞机，此次事件不会影响其他航班的时刻表。从现场视频和图片可以看到，吉祥航空航班的机翼翼尖与机场客梯车的顶部发生了碰撞。航旅纵横APP显示，执飞吉祥航空HO1607航班的机型为波音787-9宽体机，机号B20D1，机龄6年。新民晚报（xmwb1929）综合南方都市报、上游新闻编辑：李争编审：何迪
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吉祥航空一航班与客梯车擦碰机翼受损 航司回应 8月28日晚，多位网友发帖称，一架吉祥航空的飞机在芬兰赫尔辛基万塔机场滑行时，与机场的一辆客梯车相撞。据当地媒体报道，事故未造成人员伤亡，后续航班取消。29日上午，上游新闻（报料邮箱baoliaosy@163.com）记者注意到，原本将于北京时间早上6点40分从赫尔辛基抵达上海浦东的吉祥航空HO1608已经取消。吉祥航空方面回应上游新闻记者称，航班取消“系机械故障”，其他情况还不清楚。据媒体报道，吉祥航空相关负责人称，系违规停放的机场客梯车擦碰，目前已为后续航班旅客开展航班改签工作。 当地时间8月28日，吉祥航空一航班在芬兰赫尔辛基机场与客梯车相撞。网络图上游新闻记者在航旅纵横APP上查询到，吉祥航空HO1607航班于北京时间8月28日上午10时05分从上海浦东机场起飞，当地时间28日下午13时47分抵达赫尔辛基万塔机场。而原本计划于当地时间28日16时55分从赫尔辛基万塔机场飞往浦东机场的HO1608航班，在当晚取消。29日上午，上游新闻记者致电吉祥航空，客服表示，从赫尔辛基飞抵浦东的吉祥航空HO1608已经取消，原因是机械故障，对于是否发生地面事故，客服表示具体情况还不清楚。据了解，延误行程的旅客已经改签，当地时间29日凌晨2点乘坐吉祥航空HO3202回国，预计18时40分抵达浦东机场，不过客服表示，该航班属于与外航共享航班，无法查询旅客情况。据南方都市报报道，吉祥航空相关负责人表示，HO1607上海浦东至赫尔辛基航班，于北京时间18时46分落地赫尔辛基，飞机按标准引导指示沿滑行线滑入停机位过程中，左大翼翼尖被违规停放的机场客梯车擦碰。 航旅纵横显示，后续航班已经取消。网络图该负责人称，事发后，该航班旅客与机组人员均安全无恙并正常下机。吉祥航空已为后续航班旅客开展航班改签工作。对因此事件行程受到影响的旅客，吉祥航空深表歉意，并感谢大家的理解与配合。据芬兰广播公司、瑞典先驱报等媒体的消息，当地时间8月28日，赫尔辛基万塔机场一架正在滑行途中的飞机与机场客梯车相撞。据称，这架飞机在发生碰撞前不久从上海抵达，事故发生时飞机正在滑行，速度较低。机场运营商芬兰机场集团的发言人艾琳娜·索米宁向媒体证实了这一消息，称这架飞机属于中国吉祥航空。索米宁称，救援部门于当地时间28日13时58分接到报告。据救援部门介绍，此次事故并未造成人员伤亡，乘客已经乘坐巴士下飞机，此次事件不会影响其他航班的时刻表。从现场视频和图片可以看到，吉祥航空航班的机翼翼尖与机场客梯车的顶部发生了碰撞。航旅纵横APP显示，执飞吉祥航空HO1607航班的机型为波音787-9宽体机，机号B20D1，机龄6年。据当地媒体报道，当地时间8月16日，芬兰航空一架ATR72客机（注册号OH-ATE）在赫尔辛基万塔机场发生地面事故，其右侧发动机螺旋桨击中飞机电源车。机上共有68名乘客，目前无人员受伤报告，飞机螺旋桨叶片和电源车均受到损坏。上游新闻记者 汤皓
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厦门航空一航班因充电宝起火延误 航司回应 极目新闻记者 余渊8月28日，有网友发文称，当天从大连飞往南京的厦门航空MF8086次航班，在起飞前客舱内有充电宝着火。 网友发布的现场照片显示，飞机客舱内疑似有白烟飘起，不少乘客从座位上站了起来，似乎正往外撤离。记者尝试联系该网友，暂未获得回应。当事网友在发布上述照片时配文写道：“8月28日，厦门航空MF8086航班，起飞前客舱因为充电宝着火，烟雾特别刺鼻。”上述照片发布后引发网友热议，有网友留言表示：“没有3C标识的不让上飞机了，那么这次有没有3C标呢？”8月29日，厦门航空相关工作人员告诉极目新闻记者，充电宝起火的情况属实。事情发生后，机组迅速启动了应急预案，第一时间组织旅客有序下机，并开展了相关处置工作，航班因此出现延误的情况。后续他们也进行了评估，该事件不影响飞机安全，在一系列工作处理完成之后，航班最后正常起飞了，后续也正常到达了。有网友关心，起火的充电宝是否有3C标识？对此，该工作人员向极目新闻记者表示，目前关于该事件的具体情况，相关部门还在调查之中。（来源：极目新闻）
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两无人机高空相撞后倒插至地标建筑防水层 飞手均被罚 无人机对撞视频截图近日，两架无人机在上海环球金融中心400多米的顶部风洞处对撞的短视频在网络传播，众多网友质疑“黑飞”。8月28日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从相关部门获悉，事故发生于23日夜晚，涉事两架无人机“飞手”因操控无人机飞行高度超过120米，违反《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》被依法行政处罚。据东方网此前报道，上海环球金融中心管理运营部负责人卢良君8月27日表示，大厦物业在96层屋面平台发现了这两架坠落无人机，其中一架翼轴倒插进屋面防水层，造成地面穿孔破裂，运营方随后报警。据了解，由于离地400多米的大厦楼顶有一处“风洞”，环球金融中心已成为黑飞重灾区。这已是该大厦自2016年首次发生无人机坠机事故后，记录在册的第95起事故。 “东方网”微信公号图 网络图 网络图在飞行软件上，上海小陆家嘴地区目前被列为加强警示区，并非禁飞区。在上海，无人机飞行需通过随申办申报，且明确不得超过120米。 飞行软件上显示，上海环球金融中心目前被列为加强警示区。APP截图
