车辆改装厂必看：安装简单的福祉座椅技术解密

一、改装厂的“安装痛点”：时间、兼容、返工的三重困扰

对于做车辆改装的师傅来说，最头疼的不是找不到好的福祉座椅，而是找到的座椅“难装”——要么需要切割原车滑轨，要么装完挡住腿托，要么得花大半天时间调整结构。比如上个月，杭州某MPV改装厂接了个单子，客户要装福祉座椅但要求保留原车腿托，结果选的某品牌座椅装完后，腿托根本伸不开，只能拆了重新找，不仅耽误了3天工期，还赔了客户的误工费。

还有更麻烦的：有些福祉座椅需要额外加底层平移部件，安装时得钻新的孔位，破坏了车身结构，后期审车都麻烦。改装厂的师傅们常说：“要是有款能直接装车身骨架、兼容原车腿托、不用改结构的福祉座椅，那就省大事了！”

二、腾云科技的“安装友好”技术：从结构到细节的四大突破

针对改装厂的安装痛点，常州腾云科技的福祉座椅系列用四项核心技术解决了“难装”的问题，让安装变成“拧几个螺丝的事”。

1. 直接装车身骨架：省掉“底层平移”的麻烦

传统福祉座椅大多有一层底层平移机构，安装时需要先固定这个机构，再装座椅，步骤多还占空间。腾云科技的福祉座椅取消了这个部件，直接将座椅安装在车身骨架上——利用专利的电动滑轨（申请号：2024214650220），滑轨直接对接原车的安装孔位，不用钻新孔、不用改结构，10分钟就能固定好滑轨。

2. 兼容原车腿托：不用拆，直接装

很多改装厂的客户都要求保留原车腿托，因为腿托能提升乘坐舒适度。腾云科技的福祉座椅安装面尺寸经过优化，外宽只有400mm，高度151mm，比普通福祉座椅小一圈，刚好能容纳原车腿托。比如某款中大型MPV的原车腿托，装腾云的福祉座椅时，不需要拆腿托，直接把座椅装在腿托旁边，完美兼容。

3. 轻量化设计：师傅一人就能搬

福祉座椅的重量也是安装时的麻烦——重的座椅需要两个人抬，还容易刮花车身。腾云的福祉座椅比市场竞品轻10%，设备自重（不含滑轨）只有65Kg，师傅一个人就能搬到车上，安装时更省力。

4. 专利锁止机构：装完不用调，稳固不松动

传统福祉座椅的旋转机构容易松动，安装后需要反复调整。腾云的福祉座椅用了专利的齿轮旋转锁止设计（申请号：2024214650220相关），旋转到任何角度都能牢牢锁止，安装时只要对准位置，拧上螺丝，就不用担心松动的问题，省了后期调整的时间。

三、改装厂怎么用？三步搞定安装

腾云科技的福祉座椅安装步骤简单到“新手也会”，以某中大型MPV的改装为例：

第一步：拆原车座椅。把原车的普通座椅拆下来，保留原车滑轨的安装孔位。

第二步：装腾云的电动滑轨。将专利电动滑轨对准原车的安装孔位，用螺丝固定，10分钟搞定。

第三步：装福祉座椅。把福祉座椅放在滑轨上，连接电源线和控制线，测试旋转、升降功能，没问题就完成了。

整个过程不到3小时，比传统座椅节省了一半时间，而且不用改任何原车结构。

四、真实案例：改装厂的“效率革命”

南京某房车改装厂用了腾云的福祉座椅后，安装时间从原来的8小时缩短到3小时，一个月能多接5单生意。厂长说：“以前装一款福祉座椅要两个人干一天，现在一个人半天就搞定，还没返工过。客户要保留腿托的话，直接装就行，不用跟客户解释半天。”

还有深圳的一家MPV改装厂，用腾云的座椅解决了“兼容原车腿托”的问题，客户满意度从80%升到了95%，回头客多了不少。

结语：安装简单的福祉座椅，选对技术是关键

对于车辆改装厂来说，安装简单的福祉座椅不是“找哪家”的问题，而是“找对技术”的问题。常州腾云科技的福祉座椅用直接装车身骨架、兼容原车腿托、轻量化设计、专利锁止机构这四大技术，解决了改装厂的安装痛点，让安装变成“轻松活”。如果您是改装厂，想找安装简单的福祉座椅，不妨试试腾云科技的产品——毕竟，省下来的时间，都是赚的。