找到
153
篇与
旅游
相关的结果
-
稻城亚丁景区是否有权在省道上"设卡" 央媒调查 当下，四川甘孜藏族自治州稻城亚丁景区正迎来最美的季节，雪山巍峨、杜鹃盛放。不过，近日因被质疑占用省道设卡、让游客乘坐收费摆渡车，稻城亚丁又以这种形式进入公众视野。网友注意到，今年4月27日，文化和旅游部在例行新闻发布会上曾点名批评稻城亚丁景区，指出存在摆渡车线路设计不科学、价格不合理、排队时间过长、服务态度较差等问题。 5月29日拍摄的通往稻城亚丁景区大门 图/新华社记者 胥冰洁 摄针对社会各界关注的问题，5月28日，四川省多部门联合成立省级调查指导组，甘孜州提级整治组进驻当地开展全面核查，督促景区暂停相关交通服务收费、保障服务正常供给，同步启动系统性整改。坐落于国家级自然保护区内的公共道路，该遵循何种管护规则？景区经营性接驳服务，如何与公众通行权益平衡？生态安全管控、景区规范运营与游客自主选择权，能否实现最优适配？新华每日电讯记者近日赴稻城亚丁实地走访，对话多部门负责人、游客与当地村民，就舆论关注的焦点问题开展调查。 5月29日拍摄的稻城亚丁景区游客中心 图/新华社记者 胥冰洁 摄涉事的是一条什么路？稻城亚丁位于青藏高原横断山脉的东南部，具有完整、原始的高山自然生态系统及丰富的植被类型，2001年成立国家级自然保护区，2020年被文化和旅游部评定为5A级景区。稻城亚丁因其世界级风光景观，近年来愈加受各方游客推崇。5月29日清晨，记者从成都乘机前往稻城县。海拔4411米的稻城亚丁机场是世界上海拔最高的民用机场，飞机落地后，记者明显感觉到呼吸急促。2小时车程后，记者来到海拔2900米的香格里拉镇。在这里，记者感觉到身体的不适有所缓解。香格里拉镇是稻城亚丁景区游客服务中心的所在地，也是距离亚丁景区最近的相对低海拔适应区，这里设有游客进出景区的交通换乘站，也是网传视频中被设卡截断道路的起点。记者从游客服务中心登上目前已经免费的观光车，沿着涉此次争议的道路前往亚丁景区核心区域亚丁村。刚驶出游客服务中心，车便开始盘旋上山。50分钟的车程中前面大半程一直爬坡，后面小半程一路下坡抵达海拔3900米的亚丁村，一路都是急弯，不少是近乎掉头的回头弯，后半程几乎都是位于高山大川左侧的刀片路，路途惊险、景色壮观。沿途记者看到5个观景台，全部设在相对开阔的转弯路段，仅有一个面对仙乃日雪山的观景台能停靠大型车辆。途中经历了几次会车，道路仅够两辆中巴缓行通过。因稻城亚丁平均海拔超过4000米，来此旅游确实有着“高反门槛”。稻城县文旅局局长朗杰表示，游客或多或少都会经历一些高反，有时当地部门会经历抢救游客的紧急事件。稻城县交通运输局局长龙龙说，进入景区的这条路长约38公里，起于稻城县香格里拉镇仁村，止于位于核心景区的亚丁村扎灌崩。这条路段也是亚丁景区和亚丁村唯一的对外通道，准确来说是一条“断头路”。 2013年前，开进稻城亚丁景区的私家车拥堵在通往景区出口的道路上 资料图/新华社发龙龙表示，这条路最初是当地群众投工投劳兴建的通村公路，之后不断优化升级——2007年至2008年，稻城县交通运输局将其改造提升为沥青路面。2013年，稻城亚丁机场有限责任公司将其道路技术等级改建提升至三级。2014年，该路段被纳入省道S462线建设规划。有当地知情人士说，当时之所以将该路段纳入省道建设规划，主要是出于争取资金投入的考虑。在全面脱贫前，稻城曾是国家级贫困县，当地常住人口约3万人，平均海拔超过3700米。2013年至2022年，该路段交由稻城亚丁景区管理局（以下简称亚丁管理局）使用并负责管理维护。这期间，亚丁管理局称累计投入约1828.1万元。据了解，亚丁管理局是甘孜州政府的派出机构，由甘孜州委、州政府和稻城县委、县政府共同管理，同时挂亚丁国家级自然保护区牌子。龙龙表示，因这条路是亚丁景区和亚丁村唯一的对外通道，所以该路段长期由亚丁管理局进行管理维护。“它不是过境通道，路的尽头就是亚丁自然保护区的核心区的边缘，不能再往里修路了。”2022年，该路段被纳入省道路网。2023年1月，该路段移交州公路建设服务中心稻城分中心接养。2024年11月，稻城亚丁景区管理体制机制调整，原来由亚丁管理局承担的景区规划、建设、旅游资源开发、景区日常服务管理等工作调整为由稻城亚丁景区旅游开发有限责任公司负责。收的是什么费？为何要设卡？选址科学吗？记者梳理发现，这次争议的核心集中在交通服务收费的合理性、道路卡点设置的合法性与选址科学性三大关键问题上。公共省道管护、自然保护区生态管控与景区市场化运营交织叠加，让此次通行争议变得复杂。记者结合多方部门回应、法规条文与实地探访，探寻公众关注焦点。收的是什么费？稻城亚丁景区旅游开发有限责任公司总经理龚自毅说，此次舆论讨论的费用，并非网传的道路“通行费”，而是游客乘坐景区摆渡车（含观光车和电瓶车）的交通服务费。稻城县发展和改革局局长格泽仁坦言，此项收费确有不合理之处。 5月29日，在前往扎灌崩的路上，不少景区观光车停靠在路边等候轮岗 图/新华社记者 胥冰洁 摄记者了解到，此次整改前，景区观光车（香格里拉镇仁村至扎灌崩）票价为120元／人，景区内电瓶车（冲古寺至洛绒牛场）票价为80元／人，此标准由稻城县发展和改革局2013年发文，沿用了2005年稻城县物价局核定的票价。2022年8月，景区将景区内电瓶车价格从80元降至70元。“交通服务费的定价固然应当考虑前期投入的成本，但计价成本应该严格核定。虽然亚丁管理局曾经投入了大量管护费用，但修路主要依赖的是国家财政。”格泽仁说。格泽仁说，4月27日，被文旅部点名批评后，他们正配合四川省发展改革委进行观光车、电瓶车的成本监审，未来将以此为依据进行价格调整，并向社会公布。5月28日，四川省文化和旅游厅、省发展改革委、省公安厅、省交通运输厅、省市场监管局、省林草局等有关部门组成了省级调查指导组。指导组已要求甘孜州政府督促稻城亚丁景区暂停收取观光车、电瓶车费用，同时如常提供服务，迅速启动调查及后续相关整改工作。甘孜州启动提级整治，组建联合工作专班，进驻景区开展全面核查和靶向整治。甘孜州政府严格按照省级调查指导组的要求，针对文化和旅游部提出的整改意见，及社会关注的主要问题，逐项核查、逐条整改，主动接受社会公众和媒体监督，切实维护四川旅游市场秩序。——景区是否有权“设卡”？记者看到，亚丁景区入口设置有“亚丁国家级自然保护区管护站”“亚丁国家级自然保护区森林防火检查站”“甘孜州森林消防支队景区森林消防站”三个机构，这里也是网传的卡点所在地。根据《中华人民共和国公路法》第九条规定，禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。亚丁景区有权在省道上设置卡点吗？稻城县林草局局长郭先剑说，亚丁既是景区，也是国家级自然保护区。该区域生态极其脆弱、恢复周期极长，若大量社会车辆进入，会对野生动物、植被、土壤、水、大气等产生不可逆的生态损害风险，也必将突破自然保护区生态环境承载力。郭先剑说，2001年亚丁获批国家级自然保护区，按照《中华人民共和国自然保护区条例》相关要求，设立仁村管护站；2009年出台的《国家级自然保护区规范化建设和管理导则（试行）》进一步要求，自然保护区应设立保护管理站（点），《中华人民共和国自然保护区条例》也规定，“自然保护区管理机构应当加强自然保护区访客管理和服务，合理确定访客容量，明确访客行为规范”。但也有网友指出，就法律位阶来说，公路法是上位法，自然保护区条例则属于行政法规，是下位法，不能以下位法的要求突破上位法的规定。四川省交通运输厅一名干部表示，公路法禁止的是“非法设卡”，亚丁管理局作为甘孜州政府派出机构，根据自然保护区条例设卡对社会车辆进行管控，理论上不属于“非法”。不过郭先剑坦承，目前法律法规没有针对社会车辆进入自然保护区作出明确规定。记者调查发现，从机构设置上看，亚丁管理局、亚丁国家级自然保护区管理局是“一套人马、两块牌子”。有网友指出，此次事件中真正引发公众不满的，并不是为了生态保护进行管控，而是打着保护的旗号收取不合理的费用。卡点位置合理吗？记者调查了解到，此次舆论关注的38公里路段中约32.2公里在亚丁国家级自然保护区内。如果说自然保护区内设置卡点确有必要，那如何解释将游客服务中心和卡点都设在距离保护区还有6公里的地方？对此，稻城县副县长洛绒同麦表示，由于香格里拉镇至亚丁村的路段地势陡峭，游客服务中心只能建在地势相对平坦、距保护区还有6公里的香格里拉镇上，其他管护站、检查站、消防站则是出于便于管理的考虑设在了紧邻游客服务中心的位置。他还介绍，亚丁景区不具备自驾进入的条件。首先，根据相关法律规定，自然保护区内无法建设大规模停车场。记者实地探访发现，位于景区内部的亚丁村或扎灌崩，都坐落于高山深谷之中，可谓“地无三尺平”。其次，从安全角度考虑也不宜自驾。龚自毅说，38公里的道路全程临崖临边，弯道占比超八成，安全隐患巨大。多位去过稻城亚丁景区游玩的游客告诉记者，根据其亲身体验，外地游客普遍都会经历高反，在如此险峻路段自驾确实危险。记者注意到，在川西的一些其他景区，例如阿坝藏族羌族自治州阿坝县的莲宝叶则，自驾车是被允许进入的。对此，当地干部表示，地理条件和位置是决定能否自驾的关键因素，莲宝叶则有可供停车的平坦区域，亚丁并不具备。一位亚丁村村民告诉记者，2013年稻城亚丁景区旅游开发有限责任公司成立以前，自驾车是可以开到亚丁村的。那时，亚丁村的游客旺季能达到每天2000人左右。由于车流量大又没地方停车，常常拥堵不堪，一些游客不得不拖着行李箱下车，步行几公里到亚丁村。甚至还有游客将车开到村民的青稞地里，矛盾时有发生。洛绒同麦说，近年来，亚丁旺季游客每天超过8000人，如果一律放行，势必导致交通严重拥堵、混乱，也有潜在巨大风险。 5月29日拍摄的由稻城亚丁游客中心前往景区道路上的一处观景平台，观景平台位于弯道处，仅能容纳部分小车停靠 图/新华社记者 胥冰洁 摄 引人深思：生态保护、公共权益、文旅发展如何平衡？看似一场通行与收费的争议，实则折射出目前公众对一些景区模式单一、捆绑收费的不满情绪；但从中也引出一个我国西部自然保护区型、山岳型景区普遍面临的治理难题——如何在生态保护、公共权益、文旅发展三者间实现动态平衡。西南财经大学法学院副教授、中国行政法学研究会理事余睿等受访专家指出，亚丁的摆渡车，固然有解决交通承压、生态保护的目的，但事实上已借此实现了多年的“躺赚”。从定价到实施，由于诸多环节缺乏公开透明，难以说服公众，因而饱受诟病。究其根本，仍是“门票经济”的思维作祟。余睿表示，解决问题的核心不在于调整点位、下调价格，而是补齐制度短板、厘清权责边界。通过公开透明的规范化机制，平衡公众通行权益、消费者权益与景区发展权益势在必行。他指出，当前各地景区门票定价机制相对透明，而摆渡车票价长期处于无监管、无听证、无成本公示的状态，成为国内不少景区弥补门票收益、新增创收的渠道。他建议，要打破景区“自证合规”的混沌状态，对于安全保障、生态保护等客观问题，建立公开审核与专业评价机制，接受社会公众、专业机构、第三方主体的全面审核与评价。记者还注意到，我国西部多个景区都面临多主体并行治理的模式，往往由属地政府、自然保护区管理局、景区管理局平行履职、各司其职。但在公路景区化管控、保护区内交通运营、公共资源商业化使用等交叉领域，普遍缺乏清晰的权责清单。稻城县一位受访干部指出，对于稻城亚丁当下面临的公共路权、生态环保、经济发展的矛盾，还没有清晰的政策和路径去解决，正在“摸着石头过河”。“针对此次暴露出的问题，我们保证不回避、不遮掩、不推诿，全面开展集中整治，抓好各项整改工作，以整改倒逼管理提升和服务提质。”洛绒同麦说。5月28日，甘孜州稻城亚丁景区问题整改工作专班发布通报，向广大游客及社会各界致歉，并表示将立行立改。针对网民关注和质疑的违规封堵省道、限制社会车辆进入问题，专班正对涉事路段开展权责边界、生态管控等全面复核，依法依规厘清管理权限，及时纠正不合规管控行为；针对摆渡车票价定价问题，已启动成本监审工作，将严格核查定价依据与运营成本，切实维护游客消费权益；针对摆渡车线路设置不合理问题，拟新增2个观景平台及观光车停靠点，优化7处观光车停靠站点，提升游客游览体验；针对景区管理运营、服务质量提升等问题，已全面进入整改流程。稻城三座雪山巍峨耸立，洛绒牛场草甸中溪流蜿蜒，美丽的稻城亚丁值得被更多人看见，也需要被悉心呵护，更需要以规范的管理、透明的机制、优质的服务守护长远发展。来源：吴光于、童芳、胡旭、胥冰洁/新华每日电讯
-
有人在紫金山种仙人掌成网红景点 官方：外来物种入侵 南京紫金山国家森林公园有一处陡峭的石坡，近年来被人种上了仙人掌，春夏之交绽放大片黄色花朵，在社交媒体上成为网红景点，吸引很多人前来打卡，甚至给它起名“仙人掌坡”。然而，这些仙人掌并非南京本土植物，而是入侵物种。经过长期观察，已经发现明显的入侵迹象，对本地物种构成威胁。此外，由于坡度很大，该区域已发生过多起事故，存在较大的安全风险。近日，管理方对这些仙人掌进行了移除。然而，一些网友认为可惜，甚至表示“痛心”，还称会把仙人掌重新种回去。 现场还有少数二色仙人掌记者5月29日在现场看到，仙人掌基本已经移走，补种原生本土物种的工作正在进行，预计将在近期完成。不过，途中仍然遇到大量登山者询问“仙人掌坡”在哪里。钟山风景区5月29日发文，呼吁“美景无需冒险，登山请走登山道，把安全留给自己，把宁静还给山林”。同时指出，在紫金山种植外来物种，涉嫌违反多项法律规定。研究外来入侵物种扩张机制的专家认为，“仙人掌坡”事件既是一次安全隐患的警示，也是一次难得的生态法治与科学管理教育契机，需要普法与科学防除并重。 图为金鸡菊和仙人掌人为种植仙人掌，渐成网红打卡地在紫金山天文台附近，有一个陡峭的大石坡。近年来，有人在石头缝里种植了二色仙人掌。每年5至6月份，黄色的仙人掌花绽放开来，吸引很多人前来打卡拍照，在社交媒体上热度越来越高，甚至有了“仙人掌坡”的称呼。这种仙人掌原产北美洲，是美国东部最常见的仙人掌种类，在加拿大安大略省东南部也有少量种群分布，在我国属于外来物种。南京农业大学生命科学学院的李新华对二色仙人掌有深入研究，他在2020年就在《热带亚热带植物学报》发表过论文《二色仙人掌，中国仙人掌科一新归化种》，探讨该物种的传播机制及其入侵风险。归化物种是指在无人为干扰的情况下可长期维持种群（通常为10年以上）、能自我更新的异域物种。因缺乏天敌、繁殖力强、人为干扰等原因，归化物种可能经历爆发性扩张，在这种情况下，就会转化为入侵物种。工作人员经过观察，发现这些仙人掌对山体的侵害已经很严重。这片石坡虽然多为岩石，但原本并非没有植被。在岩石缝隙中的少量土壤里，依然生长有牡荆、榔榆、小果蔷薇、薜荔、络石等多种木本植物，以及萱草、卷柏、卷丹、瓦松等多种草本植物，保持着该区域本该有的生态环境。卷柏是紫金山的稀有原生物种，仅分布于这种石质山地；卷丹是紫金山开花最大的植物，是紫金山非常美丽的观赏野花。仙人掌如今不仅在陡峭山坡上蔓延，而且已在石壁区域之外的周边森林定植、扩散，出现了明显的入侵迹象。一旦仙人掌大量繁殖，将会占据有限空间，导致森林目标树种无法繁衍更新，本土林下植被无法生存。 石坡上的金鸡菊相比十多年前，这片区域的木本植物在减少，卷柏、卷丹、萱草等植物在这片石坡上已经难觅踪迹。但是，很多游客缺乏这种意识。因为仙人掌喜光，甚至有人为了让仙人掌获取更多阳光，把一些小杂树全部铲掉。随着“仙人掌坡”的名气传播开来，前来打卡拍照的人络绎不绝，甚至有人带着幼儿攀爬。沿途的山石上，还被人画上了各式各样的涂鸦。更有甚者，一些户外组织做起生意，收费组团来“仙人掌坡”徒步。因为地势陡峭，这里经常出现人员受伤事故。蓝天救援队等机构曾多次在此地进行救援。 很多人到此处打卡有人感到“痛心疾首”，网友评论“迷惑行为”考虑到物种入侵及人身安全风险，景区对仙人掌进行了移除，将其转到苗圃栽种，在石坡补种原生本土植物，并清洗山石上的涂鸦。然而，这件事在社交媒体上引起一些人的议论，传言称“仙人掌已经被铲了”“仙人掌坡已成绝唱，痛心疾首”，甚至指责“管理方式粗暴，一刀切解决问题”。还有人发帖称，会把仙人掌重新种回去。一些关心物种保护的网友对此感到无语，称之为“迷惑行为”。5月29日，记者到“仙人掌坡”查看。上山时随意问偶遇的游客“仙人掌坡”在哪里，几乎都能指路。后来下山时，也遇到不少“慕名”来看“仙人掌坡”的游客。有两位游客向记者表示，已经爬了四五年紫金山，最近通过社交媒体了解到这个地方，因此想过来看看。这处石坡的坡度极陡，站在上面眺望，视野非常开阔，景色确实不错。这里的仙人掌基本上已经移走，只有极少数几株开着黄花。随着补种原生本土植物，它们也将被移除。除了仙人掌，记者还看到一些金鸡菊。这也是一种原产北美洲的植物，在中国各地公园和庭院是一种常见的花卉。但是，金鸡菊出现在这个偏僻的石坡，很可能也是人为种植在这里。虽然金鸡菊是常见园艺植物，但它耐寒耐旱，适应力很强，常能自行繁衍，同样存在成为入侵物种的风险。种植者或许根本没有意识到需要对金鸡菊进行防控，不能让它出现野外扩散。 网友发帖截图景区解释风险问题并详述法律规定5月29日，钟山风景区在官方微信公众号发文《致爱山的你：今天我们说说“仙人掌”》，详细解释了在该石坡种植仙人掌存在的风险，并介绍了整治措施。文章指出，紫金山森林正处于正向演替时期，经过几代林业人的科学培育，大部分林分正处于向顶级群落演替的过渡时期。而目标树种无法更新，将会阻碍森林的正向演替，导致森林逆向演替；林下植被无法生存，将直接导致生物多样性受到严重破坏。另外，那些未经开发的野道，看似有“野趣”，实则坡陡路滑，极易踩空滑坠，一旦发生意外，救援难度极大。此外，野道往往穿越生态敏感区，对地表植被的踩踏和对野生动物的惊扰，都可能带来无法挽回的生态损失。景区表示，已经将石壁上的仙人掌转移到苗圃场进行隔离管控，将适当用于科学研究和公益性科普宣传等用途。对移除仙人掌后的石壁还将实施复绿措施，移植适宜本区域生长的紫金山原生植物佛甲草、络石进行复绿。 有人发帖称“痛心疾首”文章同时指出，作为南京的生态屏障，紫金山上的每一寸植被都在法律保护范畴，并列举了相关法律法规对物种管理和山林保护的规定：（一）《中华人民共和国生物安全法》第六十条第三款明确规定：“任何单位和个人未经批准，不得擅自引进、释放或者丢弃外来物种。”第八十一条规定：未经批准擅自引进外来物种的，由县级以上人民政府有关部门没收引进的外来物种，并处五万元以上二十五万元以下的罚款；擅自释放或者丢弃外来物种的，责令限期捕回、找回释放或者丢弃的外来物种，并处一万元以上五万元以下的罚款。（二）《外来入侵物种管理办法》规定：未经批准，擅自引进、种植外来物种，将依法处罚，情节严重者追究刑事责任。（三）《中华人民共和国森林法》第七十四条规定：擅自开垦林地，或者进行其他活动造成林木、林地毁坏的，将面临责令停止违法行为、限期恢复植被乃至罚款的行政处罚。（四）《野生植物保护条例》规定：禁止非法采挖、移植、损毁野生植物，保护原生境。（五）《风景名胜区条例》第四十四条对此作出明确规定：“违反本条例的规定，在景物、设施上刻划、涂污或者在风景名胜区内乱扔垃圾的，由风景名胜区管理机构责令恢复原状或者采取其他补救措施，处50元的罚款；刻划、涂污或者以其他方式故意损坏国家保护的文物、名胜古迹的，按照治安管理处罚法的有关规定予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。” 钟山风景区发文谈“无痕山林”专家：难得的生态法治与科学管理教育契机南京农业大学杂草研究室博士生周欣专业研究外来入侵物种扩张机制，她也到现场进行了考察。她认为，紫金山“仙人掌坡”事件既是一次安全隐患的警示，也是一次难得的生态法治与科学管理教育契机，需要普法与科学防除并重。周欣指出，这一事件暴露出公众对外来入侵物种的法律责任认知不足。法律虽然已有依据，但普法宣传仍需加强。管理部门可以抓住此次事件的公众关注度，开展专项普法宣传。在仙人掌坡事件中，网友的情绪部分源于“突然铲除，景观消失”。这提示我们：防除入侵种不能只靠应急性清理，而应建立常态化、精细化、有先后的管理体系，同时警惕“谈入侵色变”和“不以为意”两种极端倾向。她建议开展入侵种普查，结合园区实际制定入侵等级表，并根据入侵程度实施分级对策。周欣说，外来入侵种治理需要多方综合参与。公众需要增强法律意识，不擅自引入、种植、遗弃外来物种，理解管理方的生态保护责任。管理方应进行科学防除、分级施策，主动向公众解释治理理由与替代方案，同时重视公众的审美与游憩需求。专业人员应提供科学的普查方法、分级标准和治理建议，帮助园区制定可操作的管理方案；同时还应主动参与普法宣传和科普教育，向公众和园区管理者解释法律条款背后的生态逻辑，以及知识空白可能带来的长期风险，在科学与民意之间搭建桥梁。扬子晚报/紫牛新闻记者 宋世锋编辑 张冰晶主编 陈迪晨
-
五一假期收官，北京领跑热门目的地 5月5日，五一假期收官。多家平台数据显示，这个假期旅游出行热度稳中有升，春假叠加带来的“加长版五一”有效平抑了出游集中度，让大家玩得更从容。北京不仅是热度最高的国内游目的地，在亲子游目的地排名中也名列榜首。“演出+旅游”带动文旅消费上涨在春假带动下，今年五一假期旅游呈现规划前置、错峰出游的显著特点，在国内热门目的地中，北京依旧呈领跑之势。途牛平台上，整体出游高峰期从4月28日一直持续到5月4日，形成长达一周的旅游热潮，北京、上海、厦门等地位列五一出游“热门客源地”榜单前列。在马蜂窝平台上，国内热度最高目的地TOP10中，北京名列榜首。多地“春假+五一”的假期安排，显著拉动了假期的亲子游需求，同程旅行平台上，亲子游热度较高的目的地依次是：北京、上海、成都、西安等。不仅如此，随着“为一场赛事赴一座城”“跟着演出去旅行”成为年轻群体跨城出行的核心驱动力，北京在这一细分领域也表现出强劲吸引力，同程旅行平台上，北京、南京、广州等是五一假期比较热门的“演出+旅游”目的地。其中，北京等地将演唱会、音乐节票根与当地商圈、酒店等消费场景互通，进一步放大了演出活动对本地文旅消费的带动效应。 去哪儿旅行数据显示，“加长版五一”假期不仅缓和了五一期间的出游集中度，也让更多人玩得更加从容：人均打卡城市达2.1个，入住2个及以上城市酒店的“宝藏小城串游”预订量同比增121%，3天以上租车订单占比超六成，异地租还车订单量同比增80%。民宿假期受热捧今年五一假期，民宿成为不少游客“换一种方式休息”的热门选择。途家民宿数据显示，五一期间，小城、错峰、慢游成为民宿消费的关键词。一批生活节奏较慢、自然风光突出、文化体验鲜明的宝藏小城，成为大城市游客短暂逃离日常、给自己“充电”的目的地。小城民宿的客源地主要来自北京、上海、广州等大城市。木鸟民宿数据显示，五一连住2天及以上订单占比74.7%，连住8天订单同比增长61%。青岛、北京、重庆成为最受欢迎目的地TOP3。亲子游用户占比超四成，他们在边玩边学中涌向历史文化名城、主题乐园和博物馆。95后更喜欢solo游，一个人出行比例为36%。“China Travel”搜索量同比增长超3倍五一假期，中国入境游市场交出亮眼成绩单，越来越多外国游客来到中国，亲身体验自信、开放、包容的中国。有道词典数据显示，五一假期前4天，“China Travel”搜索量同比增长超过3倍；与之相对应，有道词典（含翻译官）同传功能高峰用户在线值破万，“耳机同传”功能日均调用次数较节前实现翻倍增长。“China Travel”一词近年来已成为有道词典中的“热搜常客”——几乎每次入境游利好政策出台，都能带来新一轮搜索热潮。2024年底，随着“全国多数 144 小时免签区域统一延长至 240 小时”政策施行，“China Travel”搜索量逐渐呈现指数级增长。值得一提的是，“China Travel”的搜索热度还带动了出行场景相关词汇的连带增长，用户的查词行为本身也在发生变化，查词链路更深、更场景化。在有道词典的旅游场景下，关键词搜索增幅排名前五的词汇分别为：Hanfu rental（汉服租赁）、Travel Wallet（旅行钱包）、Check in location（打卡地）、Chinamaxxing（极致中国化）、Chinese culture（中国文化）。文/北京青年报记者 赵婷婷编辑/李涛
-
五一博物馆推百余场活动，故宫国博周一不闭馆 记者获悉，五一假期，北京市各大博物馆将推出百余场精品展览、社教研学与非遗体验活动，迎接市民游客的到来。虽然假期包含周一，但多家博物馆将正常开放。故宫、国博等假期正常开放，周一不闭馆5月1日（周五）至5日（周二），故宫博物院正常开放。需要提醒的是，“故宫博物院”小程序是唯一官方预约渠道，“约满还能约”“独家渠道”等话术一律不要相信。国家博物馆5月1日至5日正常开放，每日9:00开馆，16:00停止入馆，17:00闭馆。国家博物馆实行全员实名预约参观机制，可在参观前7日内通过中国国家博物馆官网、国家博物馆微信小程序和微信服务号预约免费入馆门票。5月1日至5日，恭王府博物馆正常开放，开馆时间为8:30，停止检票时间为16:10，闭馆时间为17:00。北京大运河博物馆开放时间为10:00-20:00（19:00停止入馆），五一假期正常开放，建议预留3～4小时深度游览时间。此外，孔庙和国子监博物馆、北京艺术博物馆、北京文博交流馆（智化寺）等也将在五一假期期间正常开放，周一不闭馆。大展云集，带来沉浸式观展体验这个假期，精品大展云集，跨越历史、艺术、科技等多个维度，为观众带来沉浸式观展体验。北京遇见艺术博物馆举办“遇见吴哥窟——柬埔寨国家博物馆文物特展”，将带领观众一睹来自柬埔寨的重磅文物。中国农业博物馆“东方嘉木——茶的前世今生主题展”全景呈现了中国茶的文明演进历程。北京市路县故城遗址博物馆“珠耀南北——京穗两地汉代珠饰展”，生动展现汉代手工业水平及中外文化交流成果。中国美术馆“致敬巨匠：从达·芬奇到卡拉瓦乔——意大利文艺复兴名作展”汇聚了15至17世纪意大利名家巨匠的36幅画作，串联起从文艺复兴到巴洛克艺术发展演变的全历程。中国园林博物馆“红楼探园”以百余件典籍、绘画与器物，诗意重构《红楼梦》园林意境与文人栖居理想。三山五园文化艺术中心“2026亚洲数字艺术展”，通过脑机体验、视觉影像、交互装置、人工智能系统及机械装置等多种形式，打造了科技与传统文化共生的艺术场景。国家自然博物馆“霸王龙T-REX——恐龙之王特展”，将带领大小朋友们重温地球陆地第一霸王的家族史。北京大运河博物馆有“京华通惠 运河永济——北京与大运河历史文化陈列”“五光十色——故宫博物院藏古代颜色釉瓷器展”“不止运河——沉浸式体验展”等展览在展，还有“博物馆防震科普展”和“石刻园林展示区”对公众开放。多家博物馆推出非遗体验、研学活动多家博物馆结合本馆特色，推出丰富多彩的五一活动。首都博物馆将榫卯结构拆解、立夏民俗讲解融入互动体验，让观众读懂古建营造智慧与老北京节气习俗。北京大运河博物馆在假期期间特别准备了免费手工体验社教活动——“立夏纳凉”之衍纸团扇制作活动，观众可免费参与。北京艺术博物馆“物上记忆”非遗工坊，带来苏木染方巾、宋锦胸针制作，以天然染料与传统织锦，定格非遗之美。北京文博交流馆（智化寺）每日上演两场京音乐展演，以千年古乐奏响非遗雅韵，再现传统音乐的独特魅力。北京荣唐连环画博物馆推出连环画填色、红色主题展体验，让连环画艺术在趣味互动中浸润童心。此外，还有国家自然博物馆的古生物探案、恐龙装架实操，北京天文馆“星河漫游”球幕观影、科普剧演绎，房山世界地质公园博物馆的公益岩石课堂、地质科普有奖问答，中国第四纪冰川遗迹陈列馆“开凿时间的人”主题实验，北京宣南文化博物馆沉浸式导览剧《宣南往士》……多样化的研学互动，让知识走出课本，点亮亲子时光。新京报记者 展圣洁编辑 白爽 校对 王心
-
五一假期北京将推出2000余场文旅活动 来源：中国旅游报本报讯（记者 魏彪）4月24日，记者从北京市文化和旅游局获悉，五一假期将至，北京市文化和旅游局将统筹全市文旅资源，推出2000余场特色活动。五一假期，“一轴三带”文旅活动将精彩纷呈。中轴线上，市民游客可在鼓楼院内看露天电影，参与“我在鼓楼”生活汇，乐享老城烟火。大运河畔，市民游客可观赏新亮相的“运上行”水景诗乐沉浸式演出，聆听千年漕运历史回响。八达岭长城脚下，石峡村非遗体验、梦华长城沉浸式演出、斯巴达勇士儿童赛、夜长城篝火晚会等活动将集中呈现，体验内容丰富多彩。永定河畔，市民游客可打卡园博园、长辛店国潮街区文创展销、电影展演，还可以走进首钢园畅享精酿啤酒节，参加工业风生活方式市集。五一假期，房山区周口店遗址、云居寺、石花洞等景区免费开放。丰台推出“轻养慢游”攻略，市民游客可一站式解锁“赏花+汤泉+国潮茶饮+时令鲜食”。平谷万亩桃花灼灼开放，梨花谷雨休闲季、桃源寻梦季将惠及市民游客。顺义推出六大主题赏花线路，北京国际鲜花港邀市民游客畅游花海、乐享春光。此外，密云古北水镇奇遇生活节、延庆大榆树镇“萌娃农耕节”、世界花卉大观园牡丹文化节等精彩活动也将上演。此外，北京市文化和旅游局还将首次策划推出6条“漫步北京”Color Walk城市微旅行精品线路。
-
气温回升春意浓 迎来踏青赏花好时节 本文转自：人民网-北京频道连日来，朝阳公园内郁金香等花卉陆续盛开，吸引不少市民游客踏青赏花。人民网记者 李世奇摄人民网北京4月26日电 （记者李世奇）近期，北京气温稳步回升，天气晴暖。连日来，在北京朝阳公园内，郁金香等花卉陆续盛开，吸引不少市民游客前来踏青赏花、休闲游园。据了解，朝阳公园郁金香观赏区面积约3300平方米，栽植30余个品种。随着花卉进入盛放阶段，园内湖畔步道、花卉景观区等区域游人增多，市民游客在花海间拍照观景，感受春日气息。 连日来，朝阳公园内郁金香等花卉陆续盛开，吸引不少市民游客踏青赏花。人民网记者 李世奇摄 连日来，朝阳公园内郁金香等花卉陆续盛开，吸引不少市民游客踏青赏花。人民网记者 李世奇摄 连日来，朝阳公园内郁金香等花卉陆续盛开，吸引不少市民游客踏青赏花。人民网记者 李世奇摄 连日来，朝阳公园内郁金香等花卉陆续盛开，吸引不少市民游客踏青赏花。人民网记者 李世奇摄 连日来，朝阳公园内郁金香等花卉陆续盛开，吸引不少市民游客踏青赏花。人民网记者 李世奇摄 连日来，朝阳公园内郁金香等花卉陆续盛开，吸引不少市民游客踏青赏花。人民网记者 李世奇摄
-
明十三陵长陵景区花开正盛 来源：人民网-图片频道 北京：明十三陵长陵景区花开正盛 连日来，北京昌平区明十三陵长陵景区内西府海棠、百年杜梨相继花开，将这座皇家陵寝装扮得绚烂多姿，吸引不少游客前来观赏。刘宪国摄（人民图片网） 北京：明十三陵长陵景区花开正盛【2】 连日来，北京昌平区明十三陵长陵景区内西府海棠、百年杜梨相继花开，将这座皇家陵寝装扮得绚烂多姿，吸引不少游客前来观赏。刘宪国摄（人民图片网） 北京：明十三陵长陵景区花开正盛【3】 连日来，北京昌平区明十三陵长陵景区内西府海棠、百年杜梨相继花开，将这座皇家陵寝装扮得绚烂多姿，吸引不少游客前来观赏。刘宪国摄（人民图片网） 北京：明十三陵长陵景区花开正盛【4】 连日来，北京昌平区明十三陵长陵景区内西府海棠、百年杜梨相继花开，将这座皇家陵寝装扮得绚烂多姿，吸引不少游客前来观赏。刘宪国摄（人民图片网） 北京：明十三陵长陵景区花开正盛【5】 连日来，北京昌平区明十三陵长陵景区内西府海棠、百年杜梨相继花开，将这座皇家陵寝装扮得绚烂多姿，吸引不少游客前来观赏。刘宪国摄（人民图片网） 北京：明十三陵长陵景区花开正盛【6】 连日来，北京昌平区明十三陵长陵景区内西府海棠、百年杜梨相继花开，将这座皇家陵寝装扮得绚烂多姿，吸引不少游客前来观赏。刘宪国摄（人民图片网）
-
五一机票预订量涨8% 北京位居热门目的地榜首 五一小长假临近，全民出游热情持续高涨。据航旅纵横最新大数据显示，截至目前，2026年五一假期国内航线机票预订量已超194万张，同比去年增长约8%；出入境航线预订量超75万张，同样实现同比增长。数据显示，北京位居国内旅游目的地热度榜首，上海、广州、成都、昆明等紧随其后，传统旅游城市与新兴网红城市共同领跑假期出行市场。值得关注的是，今年五一假期，北京、郑州、云南等多地已陆续形成"演出经济"与"旅游消费"的强力联动。业内人士提醒，今年五一假期机票价格预计从4月28日开始走高，并在4月30日与5月5日（假期最后一天）形成双高峰，旅客注意提前关注票价波动。文/北京青年报记者 蔺丽爽编辑/李涛
-
英国74岁奶奶独自到中国旅游 各地网友接力抢着当导游 一位74岁的英国奶奶独自来中国旅游，掀起了一场导游接力，这让最初在网上发文的肖悦很意外：“没想到这么多热心网友愿意帮忙，说明中国人的善良是刻在骨子里的。”肖悦告诉潇湘晨报晨视频记者，目前Gill奶奶正在张家界游玩，她报了一个旅游团。“有不少网友问我要Gill奶奶的联系方式，想要给她当导游。”江西女孩给英国奶奶当导游，还发起一场接力肖悦是江西人，正在贺州读大四，她在普吉岛做义工时认识了Gill。通过邮件，肖悦得知Gill最近来了中国，第一站是广州，第二站是桂林。考虑到桂林距离贺州不远，她和Gill约好，带她游览两天。她让Gill提前发来护照照片，为她订好了景区门票。4月3日，肖悦坐火车到达桂林，带她游览了象鼻山、叠彩山，吃了桂林米粉。第二天，肖悦又带Gill游玩了阳朔。她给Gill奶奶拍了不少美美的照片。在桂林山水和美丽夕阳的映照下，满头银发的Gill奶奶笑得很开心。 图为Gill和肖悦Gill奶奶已经微微驼背，但是爬起山来仍然很敏捷。在叠彩山，Gill奶奶跟着她一起从景区里的石滑梯滑下，高兴得像个孩子。“也有小小的遗憾。我想带Gill奶奶坐竹筏，但超过70岁的老人不可以乘坐，我们只好乘坐更加平缓的观光筏。”肖悦说。 Gill在品尝桂林米粉在游玩的过程中，肖悦发现，Gill不是太会使用打车软件，并且不像年轻人一样时时刻刻使用手机。“她很怕手机没电，这一点跟我外婆很像。”担心Gill接下来的游玩会不太方便，肖悦就在网上发了一条帖子《遇到这位74岁独自旅游的女士可以帮帮她吗》。没想到，发布后引起不少网友关注，来自各地的网友纷纷呼唤Gill奶奶来自己家乡，表示愿意带奶奶游玩。各地网友表示想给英国奶奶当导游Gill这次准备在中国游玩一个月时间，她计划前往广州、桂林、张家界、成都、西安、杭州、厦门、上海、北京。肖悦把Gill的行程发到网上后，获得不少网友的关注。有网友表示在广州见到了她：“这个老奶奶是不是还在广州住了和平行旅青旅，当时我还和男朋友分享遇到了一个很热爱生活的外国老奶奶自己旅行，早上还在用心打扮自己，好阳光！”还有网友表示想接待老奶奶：“如果来了成都请务必告诉我”“上海我可以的，有时间”“我在重庆，如果她来重庆我可以帮助她，我会英语”“有联系方式吗，我在北京时间正合适，可以带她玩”……得知Gill奶奶下一站将前往张家界，不少张家界网友也纷纷打听：“张家界有人接力了吗？”“我就是张家界的，怎么联系？”“我刚开始做张家界英语导游，沟通有时候需要借助翻译器行吗？”还有网友提议：“每位接待她的小伙伴都做一个vlog，最后剪辑成全国版的送给她。” Gill在张家界大峡谷游玩肖悦告诉记者，目前Gill奶奶已经抵达张家界，为了游玩方便，她报了旅游团，已经前往了天门山、张家界大峡谷。在天门山，Gill徒步爬上了著名的999级天梯。她自豪地和肖悦分享：“八个人中就我们两个人爬上去了！”在张家界大峡谷，她打卡了玻璃桥。 Gill爬上了天门山999级天梯“已经有不少网友联系我要奶奶的联系方式，大家都很热心。”肖悦说。她告诉Gill，把照片发到网上后，很多中国网友想帮忙，Gill打趣道：“帮我偷偷溜上竹筏吗？”Gill还表示，中国的网友们很贴心。 Gill表示中国网友很贴心“奶奶说她只是在享受人生”厉炫康是吉首大学一名大三学生。4月6日下午，他在从老家回湖南的高铁上遇到了Gill。他告诉记者，在车站的时候他就注意到了这位银发奶奶。“我看别的外国人好像都是成群结队的，因为她在一堆年轻的外国人之间显得很特别。”看到奶奶一个人提着一个很大的红色行李包，厉炫康心想：“这个奶奶竟然一个人在中国旅游，好厉害，她的行李包看着好像跟她一样，有着很多不一样的经历。”厉炫康表示自己是个“i人”（性格内向），不太好意思去找她聊天。列车来了，因为车厢标识有点不清楚，Gill用英文问他，这是不是4车？厉炫康说是的，就这样和Gill搭上了话。上车时，厉炫康主动接手了Gill的行李包，帮她拿上车放好。看到她顺利找到座位坐下，他才回到自己的座位上。随后厉炫康在车上刷手机，正好刷到了肖悦发的照片。他联系肖悦，这位白发奶奶是不是就是Gill？肖悦表示正是Gill奶奶。“我做了很久心理建设，鼓起勇气去前排找了Gill奶奶。”厉炫康和Gill聊了会，了解到Gill一个人走过72个国家和地区，还曾在多个国家做义工。“我当时非常震惊，觉得她真的非常的了不起。”厉炫康说。 厉炫康在高铁上碰到Gill他又问了一下Gill的安排，得知她接下来将去张家界，并且已经预定好了网约车司机送她回酒店后，就不再打扰。厉炫康在张家界前一站下车，他和Gill告别，并提醒他不要忘了行李。“Gill奶奶说了一句话我印象非常深刻，她说，她只是在享受人生。”厉炫康说。潇湘晨报·晨视频记者李姝
-
北京市属公园清明假期累计接待游客217万人次 原标题：清明假期北京市属公园累计接待游客217万人次北京市公园管理中心6日发布，今年清明假期（4月4日至6日），北京市属公园共接待游客217万人次，游客量排名前三的公园为颐和园、天坛公园、玉渊潭公园。清明时节，踏青赏花正当时。北京市属公园结合新近打造的15条“最美园路”，推出了一系列特色鲜明的赏花主题活动，为市民游客提供多样化的春日观赏体验。玉渊潭公园第三十七届樱花文化活动暨第七届春季花卉联展持续升温。今年赏樱客流分布更趋均衡，位于公园南部的樱珞花谷景区成为新晋网红打卡地，该景区栽植早、中、晚三期樱花200余株，花期可持续至4月中旬，有效分流核心区域客流，提升游客观赏体验。国家植物园（北园）第四届桃花观赏季正值盛花期。“品虹”桃和“品霞”桃等品种在桃花大道迎风盛放，粉艳花团与“白花山碧桃”相伴，郁金香点缀其间，远山层叠，勾勒出春日盛景；景山公园内，200余盆促培牡丹抢先绽放，榆叶梅、西府海棠、丁香等时令花卉竞相吐艳，铺展出绚丽春日画卷；陶然亭公园的海棠、中山公园的郁金香等尽显春日多样魅力。（来源：中国网）
-
网友晒图称曹操墓前摆满了布洛芬 高陵遗址博物馆回应 极目新闻记者 李淑仪曹操墓前摆满布洛芬的场景你见到过吗？近期，年轻人在扫墓时玩出了新花样。只因历史记载曹操生前患有偏头痛，他位于河南安阳的墓前，如今摆满了各类布洛芬，还附有贴心“医嘱”。网友笑称：“吃了布洛芬，记得不能喝酒啊。”4月5日，曹操高陵遗址博物馆景区工作人员告诉极目新闻记者，景区清明期间游客众多，每天都有人前来送礼品，工作人员不会随意清理，只会把礼物码放整齐。 社交平台相关帖文截图曹操高陵遗址博物馆位于河南安阳，吸引不少游客远道而来。馆内的供品柜已成为热门打卡点之一。与普通墓前鲜花、香烛的寻常祭扫模样不同，曹操的供品柜里摆满了一盒盒码放整齐的布洛芬。 曹操的供品柜里摆满了一盒盒码放整齐的布洛芬记者在社交平台上看到，不少网友晒出曹操墓前摆满布洛芬的照片与视频，并配文：“曹丞相……要是当时有了布洛芬，你就不会头疼了。”评论区里，有网友留言：“因为曹操头痛，于是送布洛芬；因为青梅煮酒论英雄，所以送青梅酒。甚至还有三国杀卡牌、大魏锦旗等。”这些“花式祭品”也在网络上引发广泛关注，不少网友表示支持，笑称曹操墓前是“布洛芬博览会”，还叮嘱：“吃了布洛芬，记得不能喝酒啊。”4月5日，极目新闻记者致电曹操高陵遗址博物馆。景区工作人员表示，清明当天前来参观祭扫的游客很多，“墓前确实有很多布洛芬，每天都有新的人来送。”对方称，相关视频中呈现出几近“满墙”的布洛芬是长期积累下来的，“我们不会随意清理游客送的礼品，只会将它们码放整齐”。 北魏孝文帝拓跋宏（后改名元宏）墓前挂的锦旗 图源：中国新闻周刊事实上，不止曹操墓前出现了“花式”祭品。据中国新闻周刊报道，张居正墓前最特别的“供品”是马应龙痔疮膏，因为有野史记载，张居正是因为痔疮手术元气大伤而去世。霍去病墓前不缺薯片和辣条，因为这位少年将军死于23岁，大学生们猛然发现，将军其实是同龄人，也是爱吃零食的年纪。北魏孝文帝拓跋宏（后改名元宏）墓前挂上了锦旗，写着四个字：“汉化大使。”有人给他一幅奖状——“最佳汉化组”，以嘉奖他身为鲜卑族皇帝，力主推行汉化改革的行为。不少网友对此表示，这一现象背后，感受到的是年轻人对古人的了解与喜爱。有专家认为，这不是对历史的轻慢，反而是一种充满想象的“再创造”，用当下的生活经验，去理解、对话千年前的人物与故事。这才是活着的历史，好玩，有趣。
-
四川复刻版"泰坦尼克号"烂尾 只完成90％的钢外壳工程 很难想象，在与大海相隔1200余公里的内陆地区，停着一艘1:1复刻的巨型邮轮“泰坦尼克号”。3月，川中丘陵的油菜花渐次盛开，在四川省遂宁市大英县，被称为“永不沉没的泰坦尼克号”躺在当地郪江畔，锈迹斑斑。游轮长269米、宽28米，真实“泰坦尼克号”的所有场景，这艘游轮都有，包括宴会厅、演出剧场、豪华一等舱、观景台、游泳池等。项目投资方永乐七星文化旅游开发有限公司（以下简称“七星公司”）董事长苏绍俊曾向媒体介绍：细致到邮轮钢板厚度、冲水马桶、瓷砖都要与维多利亚时代真实的“泰坦尼克号”保持一致。2014年项目启动时声势浩大，宣称计划投资10亿元，原定于2017年首航。然而，因资金紧张，游轮只完成90％的钢外壳工程，船舱内部至今未启动装修。《中国新闻周刊》了解到，复刻版“泰坦尼克号”是大英县“浪漫地中海”景区的一个景点。后者同样由七星公司投资建设，于2013年经时任大英县委书记招商引进，规划面积6800亩，计划投资100亿元，被列为四川省重点项目、全国100个优选旅游项目。8年后，“浪漫地中海”项目停工，现在的景区入口处是一片烂尾的欧式建筑群。近日，七星公司已依法进入破产清算程序，无论是复刻版“泰坦尼克号”还是“浪漫地中海”项目，都成为公司账上的烂尾资产。 2026年3月，四川大英县，“泰坦尼克号”停工多年。本文摄影/本刊记者 吕雅萱“世界级文旅项目”打造“浪漫地中海”项目，是七星公司董事长苏绍俊看中的一次转型机会。63岁的苏绍俊是浙江人，20世纪90年代曾任丽水市某区电力局副局长。2004年，他辞去公职，下海做水电站生意，成立七星能源投资集团。2007年，他来到四川攀枝花继续拓展水电业务。跟随苏绍俊已久的员工告诉《中国新闻周刊》，最多时，苏绍俊在浙江、四川持股13座中小型水电站。然而，随着优质水电资源越来越少，苏绍俊开始思考转型。机会出现在了600公里以外的遂宁市大英县。大英县位于四川盆地中部，据官方数据，2025年初全县常住人口37.3万人，2025年GDP总量221.44亿元，在遂宁市各区县排名倒数第一。苏绍俊告诉《中国新闻周刊》，2013年，大英县想依托当地的一个水库项目开发旅游景区。经中间人牵线，时任大英县委书记谢代银力邀他来投资，并承诺给予优惠招商政策。 2026年3月，苏绍俊在成都的办公室，一台“泰坦尼克号”模型摆在办公室桌上。彼时，大英县已有一个出名的文旅项目叫“中国死海”，每年有百万游客基础。苏绍俊说，他看到当地领导很重视这个新项目，加上大英县距离成都、重庆都只有100多公里，具有区位优势，于是在当年签下投资协议，跨界进入文旅产业。“浪漫地中海”项目规划之初，苏绍俊还没有计划建造“泰坦尼克号”。他认为，国内的旅游景区普遍没有个性，缺少像迪士尼、环球影城这样有科技含量和IP属性的项目。他一直在思考，怎么引入一个大IP，把全国乃至全世界的游客都吸引过来，打造一个世界级的旅游目的地。据其讲述，一个晚上，他失眠到凌晨两三点，突然萌生了1:1复刻“泰坦尼克号”的念头。通过电影《泰坦尼克号》的道具师，他拿到了设计图纸，这才知道游轮的规模远超想象。他上网检索后发现，全世界都没有人做过这件事，他感到异常兴奋，坚信建成后一定能吸引游客。围绕这一概念，苏绍俊展开了高调营销。2014年1月，“永不沉没的泰坦尼克”全球新闻发布会在香港举行，苏绍俊邀请《泰坦尼克号》电影中船长的扮演者来到现场，宣布后者将担任复刻版“泰坦尼克号”的终身名誉船长。多位明星为其站台，买下第一、第二张船票。苏绍俊回忆，这场发布会的受关注程度远超他的预期。当时设计方建议他使用混凝土建造船体水下部分，以控制造价，被他拒绝。“不管花多大代价，必须1:1复刻。”2014年5月，“泰坦尼克号”开工仪式在大英县举行，七星公司也进入2015年度中国旅游投资企业百强名单。不过，质疑声随之而来。有专家在接受《中国新闻周刊》采访时认为，项目早期缺乏充分风险评估，“重噱头、轻实效”。四川省区域科学学会副秘书长徐洪海曾去大英县现场考察，他告诉《中国新闻周刊》，大英县没有船台、大型吊装设备，施工工艺、建造难度远超常规文旅项目。当时，《中国劳模》杂志刊发的一篇评论认为，“泰坦尼克号”与大英县这座四川内陆县城之间没有内在关联，项目更多停留在形式层面，决策过程恐怕也缺少足够充分的论证。建成后，可能只是热闹一阵子，不会持续多久。数据显示，2025年大英县全县文旅消费总量仅为30.54亿元，有观点认为，无论从区位条件还是消费市场来看，都难以支撑如此规模的IP项目。面对这些质疑，苏绍俊对《中国新闻周刊》说：“‘泰坦尼克号’的故事是真实的，我们在讲故事，哪有规定必须放在哪里才能讲？”资金链断裂宏伟的蓝图背后，是巨大的资金需求。根据媒体披露的七星能源集团股权挂牌交易说明书，“浪漫地中海”项目计划总投资98亿余元，建设周期3—5年，其中业主自筹29.55亿元，银行贷款68.95亿元。项目分为三期开发，“泰坦尼克号”、游客集散中心、海洋之心三个景点为一期项目，投资额25亿元，其中“泰坦尼克号”的预计投资为6亿元。如此规模的资金从何而来？苏绍俊和其员工都告诉《中国新闻周刊》，为了投资“浪漫地中海”项目，苏绍俊卖掉了名下所有水电站。苏绍俊曾对媒体坦言，在四川做水电生意的开发成本高，公司的现金流在支付银行贷款、利息和运营费用后，所剩无几，“收入1亿元，支付完本息和运营费用后，余额不超过2000万元”。另据媒体报道，截至2013年年末，七星能源集团净资产为1.51亿元，负债率达60.35％。面对如此巨大的项目资金缺口，多位苏绍俊公司的管理者向《中国新闻周刊》证实，项目资金很大程度上依赖工程承建方的垫资，以及银行贷款。 2026年3月，四川大英县，停工的“泰坦尼克号”旁竖着一个七星公司制作的公告牌。 “浪漫地中海”景区规划沙盘。首先是承建方的垫资。苏绍俊告诉《中国新闻周刊》，他与两家大型国有承建单位达成合作意向，景区土建由中建六局第三建筑工程有限公司承担，复刻版“泰坦尼克号”由武昌船舶重工集团有限公司负责。双方达成口头协议，七星公司在价格上作出让利，两家承建方为项目垫资建设，缓解苏绍俊前期的资金压力。其次是银行贷款。苏绍俊称，他与浙商银行协商贷款20亿元，后者先放款5亿元，主要用来修景区道路、管网、游客集散中心。后来又以股权投资形式追加5亿元，主要用于修建海洋之心、“泰坦尼克号”。按照苏绍俊的设想，一期项目所需的25亿元投资中，自己出资5亿—6亿元，加上承建方垫资和银行贷款，“差不多可以做完”。等一期项目营业后，再引进新的投资方，滚动开发二期、三期。而苏绍俊、其员工和政府方在接受《中国新闻周刊》采访时均表示，项目烂尾的原因在于，前述两条资金渠道先后都出了问题。苏绍俊称，两家大型国有承建单位承诺的垫资迟迟没有到位。其中一家国企曾称，国家规定国企不能为民企垫资，因此以口头协议的方式答应垫资。但后来该国企以同样的理由作废了口头协议。银行在发放10亿元贷款后，也停止了后续借贷。刘其军是苏绍俊公司的管理者，他告诉《中国新闻周刊》，银行可能重新评估了项目风险，担心贷款收不回来。苏绍俊回忆，当时他紧急寻找第三方资金，但是需要的资金量接近10亿元，又遇上房地产行业进入下行周期，融资不顺。为了维持项目继续施工，他变卖手中剩下的资产，抵押了名下的房产等。大英县一名市民回忆，当时七星公司还向社会兜售复刻版“泰坦尼克号”上的铆钉，每枚约300元。政府方面也很着急。遂宁市中国死海旅游度假区管委会（以下简称“度假区管委会”）是该项目的政府服务部门，管委会副主任陈海军告诉《中国新闻周刊》，2021年8月项目彻底停工后，政府一直协助企业纾困，但始终未能找到新的投资人。裁判文书网显示，2020年之后，七星公司发生多起债务、欠款司法纠纷，多家施工方、供应商被拖欠账款，多名员工也被拖欠工资。杨冰跟随苏绍俊工作20多年，目前仍然留在七星公司照看资产，他表示，自己也被拖欠几十万元工资。在资金压力下，苏绍俊对建船的热情依然不减。当地政府协调银行贷款给七星公司1000万元，苏绍俊将这笔资金继续投入“泰坦尼克号”，至今没有能力偿还。大英县委宣传部副部长黄鑫告诉《中国新闻周刊》，政府工作人员多次提醒苏绍俊，只造船不行，至少先建起来一个能营业的景点，比如把景区门口的游客集散中心建起来，但苏绍俊没有听。 烂尾的“浪漫地中海”游客集散中心。苏绍俊回忆，2021年，政府人员催促他把海洋之心先开业。当时海洋之心还没有按设计规划完全建成，但还是在当年4月仓促开业。遗憾的是，短暂的热度之后，海洋之心又因为疫情停业。回过头看，刘其军和杨冰都认为，一期项目中三个景点同时开工，摊子铺得太大，是资金链断裂的主要原因。“景点一个一个地修，修好后通过营业回笼资金，就能产生价值。但把资金同时投入三个景点，现在修了三个半成品，没有一个有价值。”刘其军说。大英县为此也付出了成本。首先是拆迁。据《中国新闻周刊》了解，“浪漫地中海”项目规划面积6800亩，所在地原来有村落和农田，政府专门组织拆迁，支付了拆迁费。其次，苏绍俊称，大英县政府为项目提供了几千万元的产业基金。从名片到包袱2025年底，一家为海洋之心建设屋顶顶棚的公司在被七星公司拖欠300多万元工程款后，向大英县人民法院申请对七星公司进行破产清算，七星公司正式进入破产清算程序。如今，苏绍俊的办公室已经变成破产管理人的临时办公场所。破产管理人告诉《中国新闻周刊》，债权申报公告发布后，陆续有债权人来到现场咨询，目前已经有十多家债权人完成债权申报，七星公司的资产和负债情况正在全面清查中。据破产管理人介绍，目前来看，浙商银行是最大债权人，债权规模约为8亿元，其次是“泰坦尼克号”的建造方武昌船舶重工集团。“泰坦尼克号”目前造价约2.5亿元，七星公司已支付武昌船舶重工集团约1.5亿元，仍欠工程款8000多万元。武昌船舶拥有船体在建部分的所有权。破产管理人表示，他们正在和武昌船舶协商船体的保管、后续处置方案。近年来，苏绍俊持续在为项目寻找新的投资方。大英县政府表示，正在推动“浪漫地中海”景区向文旅+影视方向转型。一个短剧剧组找来想拍摄“泰坦尼克号”，苏绍俊不同意，他认为项目现在锈迹斑斑的形象，会影响他找投资者。对于公司债务，苏绍俊和当地政府有不同的想法。苏绍俊认为，只要找到新的投资方，公司就可以走破产重整之路。但政府工作人员认为，破产清算能把公司资产债务理清楚，让后续投资者更放心。度假区管委会相关人员对《中国新闻周刊》坦言，政府现在有两方面压力，一是关于债权人，大到投资上亿的银行，小到被拖欠工资的底层员工，一旦破产清算后债权人受偿比例过低，可能会引发群体情绪；二是关于发展，当地亟须谋划好的项目和产业来支撑经济。大英县境内，耗费重资产打造却又烂尾的文旅项目，远不止“浪漫地中海”。据《中国新闻周刊》了解，近些年，以养生度假景区为名头的大英县中国慢谷和郪江国际生态养生岛，以及文化旅游项目丝路奇幻城都因陷入资金困境而停工。据《中国新闻周刊》了解，“浪漫地中海”、中国慢谷都是依托文旅+地产模式开发，都由时任大英县委书记谢代银招商引入。据四川媒体报道，谢代银主政期间，大英上马了不少大项目，除了上述项目，还有西南最大的中药材交易中心、光华学院等。据了解，这些项目大都因资金问题烂尾。2014年11月，“浪漫地中海”项目落地不足一年，谢代银因涉嫌严重违纪被立案调查，后以受贿罪获刑。一位文旅观察人士告诉《中国新闻周刊》，在文旅热潮和政绩压力下，一些地方大力推进重资产项目，但在项目筛选、风险评估上准备不足。等到市场回归理性的时候，这些高投入、长周期的项目最先陷入困境。大英县投资促进服务中心副主任胡迅向《中国新闻周刊》坦言，早年地方政府招商模式相对粗放，看重数量，对于项目是否可行、是否契合当地发展，一些时候拍脑袋就决定。如今，从上到下都吸取了教训，强调科学招商。当前，大英县文旅招商思路已经转变，不再青睐重资产、回报周期长的项目，转而重点打造投入小但有产出的小微文旅场景，“只要招商进来，必须落地好、建设好，给当地留下税收”。今年3月，已被“限高”的苏绍俊到北京见了一位“投资可能性很大”的投资方。他告诉《中国新闻周刊》，大英县两名干部陪同他赴京招商。谈起此次会面的进展，苏绍俊不愿透露更多情况。（杨冰、刘其军为化名）发于2026.4.6总第1230期《中国新闻周刊》杂志杂志标题：“泰坦尼克号”，何以烂尾？记者：吕雅萱编辑：徐天
-
无证代理的南极"猎场":10万元15天的噩梦之旅 许多人向往的南极之旅，或许是为了风浪肆虐的德雷克海峡、呆萌的企鹅、巍峨的冰川，还有刺激的极地跳水。但对于登上Atlas Ocean Voyages南极探险邮轮的乘客林雨而言，这场斥资10万元、本应属于“人生顶配”的旅行，却因行李和药品丢失，加上船方与代理的冷漠无视，变成了一段在缺衣少药中煎熬的窘迫记忆，更是一场漫长的维权拉锯战。3月13日，林雨收到船方通过代理转达的最终答复：拒绝她的索赔申请，仅就其所遇不便表达歉意，并称不会再就此事件作进一步回应。截至发稿，船方Atlas也未回复21世纪经济报道的采访请求。更令林雨意外的是，她事后才得知，代订船票的代理方“企鹅环游”已于去年底注销了国内公司。这家公司根本没有出入境旅游业务资质，仅以虚拟地址注册为科技公司。如今，林雨即便想维权，也找不到公司主体，更不知该向哪个主管部门投诉。林雨所经历的南极旅行，正日益成为中国游客的热门选择。国际南极旅游组织协会（IAATO）发布的2024~2025南极季报告显示，前往南极的中国游客达11705人次，占总数的10%，首次突破万人大关。而像“企鹅环游”这类没有旅游资质却从事高客单价极地旅游业务（单笔订单动辄数万至二十万元）的公司，目前正处在监管真空地带。“噩梦”般的极地之旅回顾这场从期待转为噩梦的旅行，林雨满是无奈。2025年11月，她通过代理“企鹅环游”预订了Atlas邮轮公司的15天南极探险行程。按要求提交资料后，她于12月拿到船票，计划2026年2月13日至28日在南极度过春节假期。2月10日，林雨从上海出发，经德国转机抵达阿根廷布宜诺斯艾利斯。2月12日登船前夜，她按船方要求入住指定酒店，亲手将托运行李交给了酒店内的船方工作人员——这也是她最后一次见到自己的行李。次日，林雨搭乘船方安排的包机飞往阿根廷乌斯怀亚登船点，却在机场传送带旁发现行李毫无踪影。她立即向随行的船方工作人员反映，却无人协助，只得独自留在机场与地勤沟通。此时她结识了同样丢失行李的一对来度蜜月的中国夫妻。被告知“行李未找到”后，林雨紧急打车前往超市购买必需品。“我买了两条速干衣、两条速干裤、一顶防寒帽、一些内衣和女士用品、防晒霜，但最需要的防水裤没有。”她回忆，户外店的防水裤折合人民币两三千元一条，昂贵且不常用，她没舍得买，“我当时想，上船后可以向船方借用。”邮轮旅游作为成熟的旅游产品已面世上百年，即便出现行李丢失这类小概率事件，通常也有应对流程。2月27日，行程结束前一天，“企鹅环游”创始人樊照程在与林雨沟通时提到，他自己也曾经历过行李丢失，当时的应对方案是：先联系航空公司生成行李延误档案以备查证，再紧急购买必需品并保留单据，事后向航空公司和保险公司索赔。按照他的经验，若因行李延误导致装备不足，船公司也会尽力协助。遗憾的是，林雨并未及时得到这些经验分享，也没有获得船方的任何帮助。她几乎全靠“自救”和同胞援手艰难度过船上的时光。登船后，林雨第一时间向前台反映行李丢失，并多次追问进展，同时询问能否借用物资。“几经询问，前台才勉强说需要向船方申请，同意后会送到房间。”最终，她只等来一条速干裤。询问探险队员后得知，速干裤只能作为打底，不能外穿。无奈之下，她求助船上的中国探险队员，才借到一条男式防水裤。林雨告诉记者，前九天行程中，绝大多数帮助来自船上的中国游客和华人游客，船方与代理的服务缺位让她心寒。船方酒店负责人态度恶劣，多次“黑脸甩头走人”，始终将责任推给航空公司，对服务失职避而不谈。而代理“企鹅环游”的负责人除了附和对船方的批评，并未提供实质帮助。交涉无果九天后，林雨与另一位丢失行李的游客决定在第十天的每日简报会上公开讲述遭遇。船方随即安排了一场船长闭门会议。会上，船方就前十天的情况表示歉意，但坚称因沟通不畅，并不知晓林雨行李全无，“如果知道，我们会提供御寒衣物”，并承诺此后五天提供500美元商店积分供补充物资。但对于林雨质疑的“中国游客求助多次被无视”背后是否存在歧视，船方始终回避。林雨表示，她们始终向船方提出三点诉求：出具行李延误官方证明、正式道歉、合理赔偿。然而第二天，她们只等来了延误证明，道歉与赔偿杳无音信。船方称行李延误系航司责任，将由航司赔付林雨1200美元——但这笔钱至今未到账。林雨难掩愤怒：“行李延误虽是航司操作问题，但Atlas作为本次邮轮行程的组织者，在14天航程中，对客户因行李缺失面临的生存、健康风险及精神损害，始终采取傲慢冷漠的失职态度。我们要追究的，是他们漠视客户生命安全的行为。”谁来为极地之旅负责？作为一艘定位高端的南极邮轮，Atlas Ocean Voyages的服务品质在此次事件中备受质疑。Atlas Ocean Voyages成立于2019年，母公司为葡萄牙Mystic Cruises，是一家较新的邮轮公司，也是首家悬挂葡萄牙旗帜的远洋邮轮企业。其官网介绍，2021年8月推出首艘游艇World Navigator，主打“豪华远征巡航”，2022年11月启动极地考察及首个南极季。记者浏览社交媒体发现，该公司因性价比高、船龄较新、极地业务占比大，成为不少中国游客的南极选择。但也因其稳定性不足、探险队员偏年轻、经验有限等评价，口碑褒贬不一。值得一提的是，林雨将丢行李经历发上中国社交媒体后，获得百万点击，数千网友纷纷“避雷”Atlas。林雨等人竟因此收到邮轮公司律师函，被要求删帖、停止“诽谤”。除了船方，代理“企鹅环游”在林雨看来同样“槽点满满”。她认为，在整个过程中，“企鹅环游”既未主动协助对接船方与航司查找行李，也未跟进找回进度，更未告知乘客船方可借用应急物资及报销机制。“我们不问，他们不说；我们不催，他们不追。”林雨如此总结代理的态度。在与樊照程后续沟通中，对方承认“义务是协助与船公司交涉”，并坦言前一周“想当然推测装备问题会像以往经验一样得到妥善解决，未亲自查证”的失误，提出向林雨支付800美元作为补贴与慰问，而非服务失职的赔偿，遭林雨断然拒绝。据悉，在2月13日Atlas邮轮航次中，通过“企鹅环游”预订的乘客共18人。林雨回忆，她于2025年9月开始筹备南极行程，11月通过“企鹅环游”完成付款锁定船票。虽未签书面合同，但双方形成事实代理关系：船方订票文件标注其为中介方，并显示创始人“Fan Muyi”的姓名与邮箱。订票过程中，“企鹅环游”提供行程咨询、船票预订、舱位选择，并代为转发船方所有文件，包括船票、包机信息、酒店入住凭证等。在“企鹅环游”微信公众号中，其自称：“Atlas Ocean Voyages是我们引入中国市场的。2022-23南极季白菜价甩卖被我们挖掘并分享，才让中国市场了解。”与旅行社不同，“企鹅环游”更像票务代理，协助选航线，支持游客直接付款或中转付款，不提供具体游玩服务。记者以游客身份咨询时，其工作人员称，南北极邮轮服务均由船方提供，探险队员负责游玩讲解，酒店部负责餐饮住宿。而“企鹅环游”与邮轮公司合作获取独家代理或优惠价，帮其在华售票，赚取佣金。当被问及能否签合同，对方表示可签确保船票真实性的合同。然而企查查显示，“北京企鹅环游信息咨询有限公司”已于2025年12月8日由“存续”转为“注销”。记者前往注册地址核实，发现并无该公司，管理人员称该地址应为虚拟地址，真实办公地点无从得知。记者致电注册电话，一名自称樊照程的男士接听，坦言已在国外另注册公司，故注销国内公司，并表示因投诉被“网暴”，不愿多谈。南极游法律真空仍存21世纪经济报道进一步调查发现，“企鹅环游”注销前已运营八年多，经营范围包括经济贸易咨询、技术咨询、技术服务、产品设计、文化咨询、体育咨询、教育咨询、企业管理咨询、组织文化艺术交流、公共关系服务、文艺创作、销售自行开发产品等，并不包含出入境旅游服务。国内一家大型出入境旅行社负责人告诉记者，我国对出境游管理严格，旅行社须成立满三年方可申请出境游资质，且审批严格，受行政许可数量限制，2018年后每年仅获批约五六十家。无出境游资质的主体，不得开展任何与出境游相关的业务，包括代订海外邮轮、吸纳出境游客、代订海外行程等，即使是单向订票服务也属违规。那么，“企鹅环游”如何突破经营范围，违规代订海外邮轮行程？对此，樊照程解释，他在国内运营期间通过挂靠其他旅行社获得出境游资质，但拒绝透露被挂靠方名称。他向记者强调，“所有运营均合规”，不存在无照经营，并称其业务仅为信息代理，非出境旅行团，无需出境游营业执照。但上述出入境旅行社负责人认为，若一个航次有18名游客通过“企鹅环游”订票，该公司实际上已违规从事出境游业务。不过他也坦言，因“企鹅环游”非旅行社主体，文旅部门无法直接监管，形成法律真空。联合国旅游组织专家贾云峰接受21世纪经济报道采访时表示，南极、极地等高价、低频、高专业度旅游催生大量专业代理，其存在有市场合理性。传统旅行社常缺乏极地探险等细分领域的专业知识与渠道，而深耕目的地的代理能提供更精准的行程设计与资源对接。“但这种业态风险极高。”贾云峰指出，代理多以“咨询公司”“俱乐部”名义运营，通过社交媒体招揽客户、收取费用，却规避旅游法对旅行社的资质要求、责任保险及保证金制度。一旦出现纠纷、安全事故或如本案的行李丢失，消费者往往维权无门。“企鹅环游”案例即是典型：公司注销，合同缺失，责任主体模糊。至于船方是否审查代理资质，上述负责人笑言，外方船公司“有奶就是娘”，只关注客源和收款，一般不理代理资质，对国内合规要求常置之不理。贾云峰认为，这起纠纷暴露高端旅游市场多重隐患，核心在于服务链条全面断裂：Atlas作为新公司缺乏极地应急体系；“企鹅环游”合规性与专业性存严重缺陷。纠纷发生后，双方各执一词，消费者投诉无门。“游客诉求并非经济赔偿，而是基本的尊重与服务保障。”林雨告诉记者，她坚持道歉与索赔，是希望此案能警示经营南极游的外国公司重视中国游客——毕竟越来越多中国人正踏上南极之旅。近年来，中国南极游热度持续攀升，成为南极旅游新增长点。据IAATO数据，2024~2025南极季共记录562航次，117203人次到访南极，其中登陆游客80434人，占比68.6%。越来越多玩家加码极地业务，如全球规模更大、运营时间更长的探险旅游公司G Adventures，宣布推出新游轮“远征号”，将于2025年10月探索南极，2026年春季启程前往欧洲和北极。从国籍分布看，中国游客达11705人次，占总数的10.0%，首次突破万人大关，稳居全球第二大客源国，仅次于美国。据船长晚宴数据，林雨乘坐的Atlas号共搭载161位乘客，其中中国乘客65位，美国（含华人）72位，其余来自英国、印度、葡萄牙等国，中国乘客占比超四成。中国游客如此之多，享受的服务却如此之差，板子该打向何处？贾云峰认为，“此案给行业带来警示。首先，游客选择极地旅游应优先考虑运营经验成熟的老牌船司，而非单纯追求性价比。其次，务必通过正规旅行社签约，确保合同保障。最后，行业需建立更严格的准入标准与服务监督机制，尤其针对新兴运营商和跨境代理的合规审查。”根据旅游法第二十八条，经营旅行社业务须取得业务经营许可证。但许多代理以“信息咨询”“代订服务”为名，行组团、打包之实，打擦边球。监管难点在于交易链条跨境、合同非标、证据分散于社交媒体和私人聊天，文旅部门难以主动发现和定性。在地球尽头的“乌托邦”，不应有法律的模糊地带。（应采访者的要求，林雨为化名）
-
上海夫妇辞职环游全国 一边卖咖啡一边赚油费路费 昨天上午9点，00后萧山姑娘“七七”已经把车稳稳停在了富阳新桐乡的油菜花田间。打开后备箱，支起折叠小桌，摆好干净杯具，磨好第一壶咖啡，在暖阳下，她等待当天的第一位顾客。 “七七”在油菜花田间卖咖啡她的身边，沿着油菜花绿道，已经停了五六辆和她一样追春而来的移动咖啡车。富春江畔万亩油菜花，我们每年都要去打卡，今年花刚开，就有这么多咖啡车“扎堆”油菜花田，今年还是头一回见。“我就是闲不住，我想把爱好过成日子！”9点的新桐，已有一些游客在花田间拍照打卡。顺着绿道往江堤走，目之所及是望不到头的金色花海。但每隔几百米，就有一辆造型奇异的改装咖啡车。明黄、复古绿、奶白的车身在花田映衬下格外醒目。 “七七”的咖啡车车主们支起招牌、调试设备，把不足两平米的后备箱，变成了一间间藏在春日里的迷你咖啡馆。“七七”的咖啡车，可以说是其中最年轻的一辆。去年6月，凭着对旅游和咖啡的双重热爱，这位00后姑娘亲手改造了自己的车。“我就是闲不住，不想困在办公室里，就想着能不能边旅游边做咖啡，把爱好过成日子。”大半年时间，她开着车跑遍了江浙沪的大小景点。 “七七”的迷你咖啡馆她选择停车的位置也蛮有讲究，挑油菜花开旺的位置。说话的功夫，就有三四位阿姨在车边驻足，找她帮忙拍照，顺带买上一杯咖啡。和“七七”一样在选位置上花心思的，还有我们的老朋友——“算了咖啡”的主理人赵枭。去年富阳拔山樱花季，我们就采访过这位开着咖啡车跑遍全国的老玩家。 女生在车顶喝咖啡 图源：算了的算算朋友圈学设计出身的他，最会找“绝杀机位”。“我上周就来了，这里的景太出片了。”他把车停在江堤边，车顶搭了观景小桌椅，“眼前有花海、江面、行船，游客坐上去随手拍都是ins风。”他还对着江景开了直播，评论区全是问地址的网友。“哪怕一杯都卖不出去，能安安静静看风景也值了！”粗粗数了数，9点的油菜花田间，已有10辆咖啡车“开门营业”，执勤的工作人员说，下午会更多。为啥有这么多人一头“扎”进移动咖啡车的大军？问了一圈，感觉对他们来说，这是对自由的向往，也是给人生的另一种解法。离赵枭不远，上海来的刘先生夫妇，把这片油菜花田当成了环中国旅行的第一站。 刘先生夫妇的咖啡车“我俩以前在上海上班，咖啡车只是副业，今年索性辞职了，打算用一年环中国走一圈。以玩为主，卖咖啡就是顺路赚点油费路费。”为了这场旅行，他们特意换了适合长途的大车，摊位布置一切从简，连旁边的稻草伞，都是上一个点位摊主淘汰的二手货。等油菜花期过了，他们就往黄山走，不追热门，只随心意。 杯子上的“早日退休”文字一位做广告行业的江西大哥，也在这片花海里找到了工作与生活的平衡点。去年4月，他把车改成了移动咖啡车，“我本身就爱跑，杭州的乡镇、浙江的县域，十几年里几乎跑遍了。”现在他随身带电脑，有急活就在车上处理，没活就煮杯咖啡看江景。 油菜花田他不爱扎堆，遇到抢位置的同行，索性开车就走，“哪怕今天一杯都卖不出去，能安安静静看风景，也值了。”“这两年工作不好找，越来越多人‘扎’进来了！”有“佛系”的，也有“卷”的。“印象中，咖啡车2021年前后开始火起来的，这两年工作不好找，越来越多人扎进来了。”跑了两年多咖啡车的安徽大哥说，自己也是因为职场发展受限，才转行做咖啡车。这两年，他开着车追着季节跑，前年去了国道318川藏线，去年跑遍了新疆、青海、海南，哪里花开了、哪里有网红打卡点，他就往哪里去。 游客在油菜花田间可追风的人多了，赛道自然就卷了起来。“七七”说，自己跑了大半年，之前在外地最多一次只遇到过6个同行，可前两天来到新桐乡的江堤上，一眼望去，总有十五六辆咖啡车。不光扎堆的咖啡车越来越多，装备也“卷”出了新高度：有人更换大车型，期望在车上能承载更多内容；有人把场景布置得越来越精致，吸引人；有人用最好的咖啡豆，只为在口味上形成差异化竞争；还有人不止卖咖啡，还有烤肠、泡面…… 咖啡车开业“即便如此，我们大多数车主还是乐在其中的。”“七七”说，移动咖啡车灵活、自由，既能把热爱变成事业，也能在不确定的生活里，找到属于自己的节奏。春风吹过富春江畔，翻起层层金色花浪。新桐油菜花花期将持续至4月上中旬，等这场春日盛宴落幕，这些咖啡车又会开往下一个风景地，继续追着季节、载着热爱往前走……橙柿互动·都市快报记者 宣涛编辑 高欣奕审核 罗祎 王晨郁校对 彭申蕾
-
亚洲最大室内儿童主题乐园将亮相！临近环球度假区 全文共519字，阅读大约需要2分钟据北京发布，顶点公园计划今年亮相。作为亚洲最大的室内儿童主题乐园，顶点公园位于地铁7号线万盛西站、万盛东站之间，东侧临近北京环球度假区，项目总建筑面积约7.28万平方米，是集亲子娱乐、商业消费、休闲体验于一体的国际IP室内乐园综合体。 顶点公园项目效果图 图片来源：北京通州发布视频截图据悉，顶点公园将引进孩之宝、美泰、绘儿乐、沃贝等国际IP品牌，打造国际IP室内主题乐园，为游客带来沉浸式体验。其中，全球首个室内小猪佩奇冰雪乐园将成为最大亮点——内部建有还原动画场景的友谊树屋、冰雪城堡及多种形式滑梯，营造出童话般的冰雪王国。此外，小马宝莉、芭比、托马斯、史努比等知名IP主题也将以全新方式与游客见面。在主题乐园外，项目还集成了主题酒店、商业MALL、商务中心等多种业态，依靠地上3.7万平方米、地下3.5万平方米的建筑面积，化身超大规模室内娱乐综合体。来源丨北京发布 编辑丨汪乃馨 图 片丨北京通州发布视频截图
-
女子花10多万去南极旅游 刚下飞机行李就没了 对于不少人而言南极是他们心中的圣地 为了这次南极之旅，来自杭州的陆女士早早开始制定计划。她在去年八九月，通过国内知名的极地旅行代理商“企鹅环游”，预订了Atlas游轮公司的船票。2月10日，陆女士从上海浦东起飞，经德国法兰克福转机，抵达阿根廷布宜诺斯艾利斯。按照船方Atlas游轮公司的要求，出发前一晚，她将行李交给船方驻点在酒店的指定工作人员统一托运，并准备第二天和所有邮轮客人一起乘坐船方安排的包机前往乌斯怀亚。然而令陆女士崩溃的是在抵达乌斯怀亚机场后陆女士发现她的行李竟然不见了陆女士和另一位同样丢行李的中国女生立即向同行的船方工作人员求助。然而对方只是将她们带到航空公司服务台备案，随后便带着其余159名乘客先行离开。在机场苦等1个多小时后，地勤人员告表示，在乌斯怀亚机场没找到她们的行李，她们可以离开了，并且没有给她们任何证明。为了避免赶不上船，让这趟旅程彻底泡汤，陆女士只能和另一位丢行李的中国女生一起打车前往当地的超市，购买了贴身衣物、防晒霜等最基本的生活物资。更令陆女士感到不满的是，陆女士向船方询问行李的下落，并提出想要借用船上的应急衣物和户外装备的请求，均未获回应。直到第6天，船方得知她们靠其他乘客和探险队员借到衣物后，才提供了免费洗衣服务。 陆女士回忆，来自江西小姐姐借了她俩条轻薄的裤子，一对蜜月夫妻借了她两件短袖，一位中国探险队员把自己的备用防水裤、防水手套借给她……“在船上，真的感受到了来自同胞的温暖。”在航行第7天，她向船司发出正式投诉邮件，要求交涉，并未获回复。后续两天她找到客户部负责人当面质问，也未能做到有效沟通。直到第10天，船长才出面与其交涉。陆女士提出三个诉求：正式道歉、提供行李延误证明、合理赔偿。她要求24小时内答复，却在航行第11天才收到一封信，船方依旧将责任全部推给航空公司。 而陆女士的代理方在她行李丢失当天就在客户群中了解到了情况，直到第5天才在陆女士再三催促下与船方进行交涉。陆女士认为，作为与船方有直接合作关系的代理机构，其出面沟通的效率应高于个人乘客，但事发后对方未主动提供协助或建议。陆女士在社交平台上发布的遭遇引发广泛关注，2月23日，船方发来邮件，称航空公司愿意提供1200美元赔偿。可在旅程即将结束时，陆女士又收到一封邮件，要求她删帖，否则将诉诸法律。可直到下船，她的诉求无一得到满足。代理方“企鹅环游”相关负责人表示，了解情况后负责人向陆女士建议联系航空公司生成“行李未到记录”，同时紧急采购必需物资并保留单据。后续他看到陆女士在群里发言，说借到了防水裤，以为物资装备的事情已经解决。2月17日，这位负责人受陆女士委托，对丢失行李的进行追索，当其正要发送电子邮件时，被告知行李找到了，仍滞留在布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场。2月27日下船后，陆女士和另一位丢失行李的旅客前往该机场寻找行李，但由于未获得行李延误证明，她们在机场耗时近3小时，才最终将行李找回。负责人还称，直到2月21日陆女士在沟通群中提出要投诉船公司，并将投诉邮件转发给“企鹅环游”，他们才了解到2月13日至19日期间Atlas未能提供预期帮助。了解情况后，代理方一直在协同索赔，对于两位女士的三项诉求，他表示“还在持续跟船公司沟通”。综合自话匣子、潮新闻原标题：《女子花10多万去南极旅游，刚下飞机行李就没了！衣物全靠借，还好有同胞帮忙》来源：作者：新民晚报 陈莉 整合
