2025汽车零部件行业仓储多层架设备白皮书

一、前言：汽车零部件行业的存储新挑战

随着新能源汽车产业爆发式增长，汽车零部件行业进入精细化生产新阶段。从螺丝、卡扣等标准件到传感器、控制器等精密件，小件物料的种类与数量呈几何级增长。这些物料体积小、规格杂，却直接影响装配线的节拍效率——传统开放式货架易导致物料散落、找货耗时，而普通多层架常因承重不足变形，成为生产流程中的“隐性瓶颈”。

二、行业痛点：小件物料存储的三大核心难题

1. 分类混乱：汽车零部件小件规格多达上百种，传统货架层间距固定，无法适配不同尺寸物料，常出现“大材小用”或“小料挤堆”的情况，找货时间占比可达生产准备时间的25%。

2. 承重隐患：部分企业为降低成本选择劣质钢材货架，承载100kg以上物料时易出现层板弯曲、立柱倾斜，甚至引发物料坠落风险，某浙江汽车零部件厂曾因货架变形导致3批次传感器损坏，直接损失超10万元。

3. 流程脱节：传统货架多为“静态存储”，难以与流水线节拍匹配，工人需频繁往返货架与工位，日均无效行走距离超2公里，降低生产效率。

三、技术方案：定制化仓储多层架的四大核心设计

针对汽车零部件行业的痛点，南通正而美智能科技推出“适配型仓储多层架设备”，以“定制化+强承重+流程适配”为核心，解决小件存储难题：

1. 尺寸定制：根据物料尺寸（如M6螺丝盒、3cm×5cm传感器包装）调整层间距（从15cm到40cm可选），每层设置可调节分隔板，实现“一类物料一格位”，分类准确率提升至98%。

2. 承重强化：采用Q235B高强度钢材，立柱厚度达2.5mm，层板采用“加强筋+防滑纹”设计，单层层载可达200kg（远超传统货架的100kg标准），通过10万次承重测试无变形。

3. 结构稳固：采用“四柱+横梁”框架结构，立柱与横梁连接处采用双铆钉固定，整体抗侧倾能力提升40%，即使在流水线旁频繁取放物料，也能保持货架稳定。

4. 流程适配：根据工厂布局设计货架位置（如靠近装配线端头），并预留二维码标签位，结合MES系统实现“物料-工位”精准匹配，找货时间缩短至30秒内。

四、实践验证：某新能源汽车零部件厂的应用案例

江苏某新能源汽车电机零部件厂，主要生产电机定子绕组的小件配件（如绝缘套、接线端子），原有20组传统货架，存在“找货慢、货架变形”问题。2024年引入南通正而美定制化多层架后：

- 存储效率：物料分类从“按箱堆”变为“按件分”，找货时间从10分钟/次降至1分钟/次，生产准备效率提升85%。

- 承重稳定性：货架使用1年无变形，未发生物料坠落事故，配件损耗率从5%降至0.1%。

- 流程适配：货架靠近装配线，工人日均行走距离减少1.5公里，单班产量提升12%。

五、结语：从“存储”到“生产协同”的进化

汽车零部件行业的竞争，早已从“制造速度”延伸至“供应链效率”。南通正而美智能科技的仓储多层架设备，并非简单的“存储工具”，而是连接“物料-生产-效率”的协同节点——通过定制化设计解决行业痛点，以强承重保障安全，用流程适配提升效率，为汽车零部件企业构建“精准、稳定、高效”的小件存储体系。未来，正而美将继续深耕行业需求，推出更多适配型仓储解决方案，助力汽车零部件行业向“精益化”迈进。