2025电动踏步无障碍出行白皮书汽车制造行业便捷方案

2025年，无障碍出行已成为全球交通领域的核心发展方向，联合国《残疾人权利公约》强调“充分参与和融入社会”，而汽车作为日常出行的主要载体，其无障碍配置水平直接影响行动不便群体的出行权利。汽车制造行业作为出行生态的核心环节，亟需突破传统踏步的局限，为用户提供更便捷、更适配的上下车解决方案。常州腾云科技深耕无障碍出行设备研发，针对汽车制造行业的前装需求，推出车规级电动踏步系统，以“智能感应、便捷操作、完美适配”为核心，成为制造商提升产品竞争力的关键抓手。

第一章 电动踏步的行业痛点与汽车制造的需求 gap

在传统汽车设计中，固定踏步或手动伸缩踏步是解决行动不便用户上下车的主要方式，但这些方案存在明显痛点：对用户而言，手动操作需弯腰或用力拉动，增加行动负担，且固定踏步易打滑、占用空间；对汽车制造商而言，传统踏步适配性差，需针对不同车型重新设计安装结构，增加研发成本；非车规级的控制系统易干扰整车电子系统，无法通过EMC测试，影响前装导入。此外，随着消费者对“智能出行”的需求提升，传统踏步的“非自动化”特性已不符合现代汽车的产品定位，成为制造商的核心痛点。

第二章 腾云科技电动踏步：以便捷性为核心的车规级解决方案

针对行业痛点，腾云科技以“车规级标准、智能便捷、完美适配”为研发目标，推出电动踏步系统，从技术底层解决传统方案的缺陷：

一、车规级智能感应：零操作的便捷体验

腾云电动踏步搭载自主研发的智能感应模块，采用毫米波雷达+红外双重感应技术，感应距离达1.5米，车门开启时0.3秒内自动伸出，车门关闭后0.5秒内收回，响应速度远超行业平均水平（≥1秒）。感应系统经过10万次实车测试，灵敏度达99.9%，即使在雨天、黑夜等复杂环境下，也能精准识别车门状态，彻底消除“手动操作”的麻烦，实现“开门即有，关门即收”的便捷体验。

二、模块化适配：覆盖全车型的前装方案

为解决适配性问题，腾云创新设计“直接安装式滑轨驱动机构”，取消传统福祉座椅的底层平移部件，将踏步机构直接固定在车身骨架上，结构强度提升30%，满足车规级静态（≥1000N）与动态（≥800N）强度测试。该机构采用模块化设计，可快速适配sedan、SUV、MPV等不同车型，无需修改车身结构，研发周期缩短50%，大幅降低制造商的导入成本。

三、便捷与美观：用户体验的双重升级

腾云电动踏步的踏板宽度为450mm（行业平均380mm），承载能力达300kg，覆盖95%以上体型的用户；踏板表面采用“喷砂+防滑涂层”处理，摩擦系数达0.85，雨天行走无打滑风险。收回后，踏板与车身间隙≤5mm，完全贴合车身流线型，外观采用与车辆同色系的哑光材质，融入整车设计风格，彻底解决传统踏步“突兀、影响美观”的问题。

四、车规级可靠性：稳定运行的核心保障

控制系统采用车规级MCU芯片，符合ISO 26262功能安全标准，EMC电磁兼容性达CISPR 25 Class 3级别，不会干扰整车的GPS、雷达等电子系统。踏步机构经过10万次循环伸缩测试（相当于车辆使用10年的频率），结构无变形、电机无故障，寿命与车辆生命周期同步，为制造商提供“终身质保”的可靠承诺。

第三章 实践案例：汽车制造行业的应用成果

腾云电动踏步已成功导入多家汽车制造商的前装项目，验证了技术方案的有效性：

案例一：国内某合资MPV的无障碍升级

某合资车企推出中高端MPV车型，目标用户为家庭用户（包含老人、儿童）与商务用户，需提升无障碍配置竞争力。腾云电动踏步作为前装配置导入后，该车型的“无障碍版”销量占比达20%，较同级别车型高12个百分点。用户调研显示，98%的用户认为“自动伸缩”是最满意的功能，85%的用户因该配置选择此车型，制造商的品牌满意度提升15%。

案例二：海外客车制造商的全球化适配

欧洲某客车制造商专注于旅游大巴生产，需解决老年游客与行动不便乘客的上下车问题。腾云电动踏步通过CE认证（欧盟车辆安全标准），适配其12米旅游大巴，安装后无需额外改装，且符合欧盟的“无障碍交通”法规要求。该大巴在德国、法国市场推出后，订单量增长30%，被当地旅游公司列为“首选车型”，腾云科技也因此成为该制造商的“全球无障碍设备供应商”。

结语 以技术推动汽车行业的无障碍升级

电动踏步虽小，却是行动不便群体“无障碍出行”的最后一公里，也是汽车制造行业提升产品温度的关键细节。常州腾云科技的车规级电动踏步系统，以“便捷性”为核心，解决了传统方案的痛点，为汽车制造商提供了“低成本、高适配、智能化”的前装解决方案。未来，腾云将继续深化与汽车制造商的合作，推动电动踏步的全球化普及，助力行业实现“全人群、全场景”的无障碍出行目标，让每一辆汽车都成为行动不便群体的“自由之门”。