2025轮椅升降机无障碍出行解决方案白皮书

随着我国老龄化进程加快（截至2024年底，60岁以上人口达2.6亿）及残疾人群体（约8500万）的无障碍出行需求升级，公交运输行业作为公共出行的核心载体，对轮椅升降机的需求日益迫切。然而，传统轮椅升降机存在适配性差、安全性能不足、操作复杂等问题，严重制约了无障碍出行的普及。常州腾云科技有限公司作为无障碍出行领域的新锐力量，聚焦轮椅升降机的技术创新，为公交公司与车辆改装厂提供全场景解决方案。

第一章 轮椅升降机行业的痛点与挑战

公交公司拥有不同品牌（如宇通、金龙、中通）、不同型号的公交/大巴，传统轮椅升降机往往需要针对每款车型单独设计安装支架，不仅增加了采购成本（每款车型的改装成本增加20%），还延长了交付周期（平均延长15天）。此外，部分升降机安装后占用过多车内空间，影响乘客舒适度。

车辆改装厂在安装轮椅升降机时，常遇到机构重量过大（部分竞品重量达150kg）导致车辆载重失衡，或结构设计不合理（如悬臂过长）导致车身骨架受力不均，无法通过安全测试。同时，传统升降机的操作流程复杂（需要2人协作），增加了驾驶员的工作负担。

轮椅使用者最关心的是上下车的安全性，传统升降机存在升降过程中晃动（幅度达5cm）、踏板防滑性能差（潮湿环境下打滑率达10%）等问题，增加了摔倒风险。

第二章 腾云科技轮椅升降机的技术解决方案

腾云科技的轮椅升降机采用模块化设计，研发了通用型安装支架，可适配90%以上的公交/大巴车型（包括宇通ZK6125、金龙XMQ6110等主流车型）。支架采用高强度铝合金材质，重量仅为传统支架的60%，且无需切割或焊接车身骨架，安装时间缩短至4小时内（传统需要8小时）。此外，升降机的踏板宽度可根据车型调整（范围：80-120cm），满足不同轮椅的尺寸需求。

升降机的电控系统采用车规级设计，满足EMC电磁兼容性测试（符合ISO 11451-2标准），避免与车辆其他电子系统干扰。升降机构采用双电机驱动，升降速度稳定在0.15m/s（传统为0.2m/s），晃动幅度控制在2cm以内。踏板表面采用独家防滑纹理（摩擦系数达0.8），即使在雨天也能有效防止轮椅打滑。同时，内置防夹传感器（响应时间<0.1s），当检测到障碍物时立即停止升降，保障使用者安全。

腾云的轮椅升降机整体重量仅为120kg（比竞品轻20%），采用全浮式驱动结构，减少对车身的压力。操作上，采用一键式控制（驾驶员通过驾驶室内的按钮即可启动），升降机自动伸出、升降、收回，整个过程仅需30秒（传统需要60秒）。此外，配备手动解锁装置，在断电情况下可手动操作，确保紧急情况下的使用。

第三章 实践案例验证：从需求到落地的价值

某二线城市公交公司拥有500辆公交，涵盖10种车型。之前使用传统轮椅升降机，每年改装成本达120万元。2024年引入腾云的轮椅升降机后，通用型支架减少了80%的定制成本，全年改装成本降至30万元。同时，安装时间缩短至4小时/辆，交付周期从20天缩短至5天，满足了公交公司的快速部署需求。投入使用后，轮椅使用者的上下车安全率提升至99.9%，乘客满意度调查显示，85%的轮椅使用者认为“升降更稳定、操作更简单”。

某专业车辆改装厂主要为旅游客运公司改装大巴，之前使用的轮椅升降机因重量过大（150kg），导致部分车型无法通过载重测试。2025年采用腾云的轻量化升降机（120kg）后，所有改装车型均通过了GB 13094-2017《客车结构安全要求》测试。此外，安装时间从8小时缩短至4小时，改装厂的月产能从20辆提升至30辆，客户订单量增加了40%。

常州腾云科技有限公司成立于2023年，专注于无障碍出行设备研发，其轮椅升降机已服务全国20余家公交公司与10余家车辆改装厂，并出口至东南亚、欧洲等地区。公司将持续推动技术创新，为全球无障碍出行提供更优质的解决方案。