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外媒：印度签署约70亿美元合同采购97架国产“光辉”战斗机 来源：环球网【环球网报道 记者 张倩】据法新社、《印度斯坦时报》等媒体报道，印度当地时间25日宣布签署一份价值约70亿美元的合同，采购97架国产设计制造的“光辉”战斗机，印度空军已服役数十年的苏联时代制造的米格-21战斗机则将退役。 印度“光辉”战斗机 资料图 图源：IC photo 法新社称，印度国防部宣布已与国有的印度斯坦航空有限公司签署合同，采购97架轻型战斗机Mk1A，其中包括68架战斗机和29架双座机。印度国防部表示，“这些飞机的交付将于2027至2028年间开始，并在六年内完成。”报道称，印度国防部补充说，此次订购的“光辉”战斗机是“国产设计制造战斗机的最先进型号”，将成为空军的“强有力平台”。法新社称，印度空军将于周五在昌迪加尔的一个主要空军基地举行飞行表演仪式。这是自1960年来服役的米格-21战斗机的最后一次飞行。报道提到，印度是全球最大的武器进口国之一，但近年来印度将军队现代化列为首要任务，并多次推动提升本土武器生产能力。
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国防部：中国不参与任何形式的军备竞赛 来源：国防部网9月25日下午，国防部举行例行记者会，国防部新闻发言人张晓刚大校答记者问。记者：此次阅兵上，中方展示了东风-61、东风-5C、东风-31BJ陆基洲际导弹、“巨浪”潜射洲际导弹、“惊雷”空基远程导弹，这是中方首次展出“三位一体”战略核力量。请问中国的核政策是否要发生变化？张晓刚：中国的核政策具有高度的稳定性、延续性和可预测性。中国一直坚持自卫防御核战略，恪守不首先使用核武器政策，承诺不对无核武器国家和无核武器区使用或威胁使用核武器，始终将自身核力量维持在国家安全需要的最低水平，不参与任何形式的军备竞赛。中国的核武器完全是为了防御和自卫，维护国家战略安全，维护世界和平与稳定。
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美官员称特朗普曾拒绝批准对台4亿美元军援 中方回应 （原标题：美官员透露美总统曾拒绝批准对台4亿美元军援，国防部回应） 国防部25日下午举行例行记者会，国防部新闻发言人张晓刚大校答记者问。 有记者问，台防务部门提交了一份预算草案，总金额超过一万亿元新台币，还要再“凯子军购”，但近期美方官员透露美国总统今年夏天曾拒绝批准向中国台湾地区提供超过4亿美元的军事援助。请问发言人有何评论？ 张晓刚说，民进党当局向外部势力买武器历来被称为“凯子军购”，实际上花再多的钱也买不来安全，只会挤压岛内社会民生支出，让台湾更加兵凶战危。我们希望美方恪守一个中国原则和中美三个联合公报，慎之又慎处理台湾问题，切实把不支持“台独”承诺落到实处，避免破坏台海和平稳定。
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台媒滚动播放九三阅兵 国防部回应 （原标题：民调称台湾青年亲大陆指数提升） 9月25日下午，国防部举行例行记者会，国防部新闻发言人张晓刚大校答记者问。 有记者问，据报道，台湾很多岛内媒体和自媒体前不久全天滚动播放九三阅兵，网上播放量超500万，台湾同胞纷纷点赞祖国辉煌发展成就、强大军事实力。还有民调显示台湾青年亲大陆指数不断提升。请问发言人有何评论？ 张晓刚说，台湾是中国领土不可分割的一部分，两岸同胞同属中华民族、从来都是一家人。14年艰苦卓绝的抗战史记载着两岸同胞共御外侮、光复台湾，这是属于全体中华儿女的伟大胜利。我们隆重举行中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年纪念活动，就是为了铭记历史、缅怀先烈、珍爱和平、开创未来。 张晓刚表示，台湾的前途、台湾同胞的安全福祉在于国家统一。希望广大台湾同胞看清形势、顺应大势，与大陆同胞同心同行，共同弘扬伟大民族精神、抗战精神，增强做堂堂正正中国人的民族自信，坚决反对“台独”分裂活动和外部势力干涉，共创民族复兴的美好未来。
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伊朗情报部长：伊朗成功渗透以色列核研究设施 据央视新闻报道，当地时间9月24日，伊朗国家电视台公布了一段包含以色列核设施大量绝密文件的视频。伊朗情报部长伊斯梅尔•哈提卜称，伊朗情报人员成功渗透位于以色列迪莫纳市附近内盖夫沙漠的一座核研究设施。 伊朗获得的以色列绝密情报据报道，这些绝密文件是从以色列迪莫纳核基地内部拍摄的独家画面和大量情报。伊朗情报部称，这些材料是以色列人自己泄露的。由于文件数量庞大以及运输的安全性，直到确保所有文件都到达指定的保护地点后，这些文件才被公开。 伊朗获得的以色列绝密情报伊斯梅尔•哈提卜表示，这些文件包括迪莫纳核反应堆和核设施的影像资料、核武器升级的细节、军事设施的位置，以及以色列与美国和欧盟合作的项目信息等。据央视新闻，这些情报还包括以色列过去和正在进行的武器项目、对旧核武器的改良与再加工项目。哈提卜还声称，这其中包含了189名以色列核科学家和军事专家的完整人员名单和身份证件。据悉，伊朗获取的情报中还包含了国际原子能机构总干事的私人照片，伊方声称这些照片来自以色列，并认为这表明以色列在监视所有人，包括国际原子能机构的负责人。据哈提卜透露，泄露者向伊朗提供机密信息要么是为了换取金钱，要么是出于对以色列总理内塔尼亚胡的憎恨。此外，他认为以色列6月与伊朗的12天冲突的“失败”，以及伊朗特工对以方的“深度渗透”，也是导致机密文件泄露的原因。伊朗表示，他们在6月就获得了数千份机密的以色列文件，并在那个月袭击了以色列的核设施。伊朗情报部表示，这些材料的发布标志着“以色列模糊核政策的终结”，即以方既不确认也不否认其核能力。此前，尽管有以色列人已经因涉嫌为伊朗从事间谍活动而被捕，但以方并未承认伊朗有任何针对以色列核设施的打击行动。目前，以色列还未做出官方回应。延伸阅读以色列誓言报复“承认潮”，内塔尼亚胡：你们等着瞧据新华社报道，在22日举行的和平解决巴勒斯坦问题和落实“两国方案”高级别国际会议期间，法国总统马克龙宣布承认巴勒斯坦国。安道尔、比利时、卢森堡、马耳他、摩纳哥也宣布承认巴勒斯坦国。然而，以色列方面则坚称没有巴勒斯坦国，还表示将阻止人道援助船只抵达加沙地带。此前，以色列总理内塔尼亚胡曾多次警告各国不要承认巴勒斯坦国，内塔尼亚胡政府的极右翼成员则进一步威胁吞并约旦河西岸，甚至解散巴勒斯坦当局。威胁进一步吞并约旦河西岸在联合国会议期间，法国等国正式承认巴勒斯坦国的决定引发了以色列的强烈愤怒。以色列驻联合国大使丹尼·达农警告说：“我们将采取行动。他们来这里发表演讲、拍照，假装自己在做一些事情是很容易的。但他们并没有促进和平，他们在支持‘恐怖主义’。”以色列总理内塔尼亚胡21日重申其一贯立场，即以色列不会允许巴勒斯坦国建立，并誓言要加快建设新的犹太人定居点。他指责承认巴勒斯坦国的领导人“是在为恐怖主义提供巨额奖励”。“我还有另一个信息要告诉你们：这不会发生，约旦河以西不会有一个巴勒斯坦国。” 图为以色列总理内塔尼亚胡（资料图/新华社发 穆阿迈尔·阿瓦德摄）内塔尼亚胡政府的极右翼成员则进一步呼吁吞并约旦河西岸地区。以色列财政部长斯莫特里赫21日在一份声明中表示：“由英国和其他国家决定我们未来的日子已经结束了……对‘反以色列行动’的唯一回应是收回犹地亚和撒马利亚（即约旦河西岸地区）‘犹太人家园’的领土主权，并永远将巴勒斯坦建国这一愚蠢的想法从议程中剔除。” 以色列国家安全部长本-格维尔在社交平台X上进一步表示，他将在下次政府会议上提议立即在约旦河西岸地区“行使主权”，同时“彻底解散巴勒斯坦民族权力机构”。代表约旦河西岸以色列定居者的政治机构“耶沙委员会”（Yesha Council）对内塔尼亚胡政府发出威胁，声称：“一个政府如果不以广泛的主权回应在国家中心建立恐怖国家的宣言，将失去其生存的权利。”位于约旦河西岸地区北部的“卡尔内·肖姆龙”犹太人定居点已经宣布，将建设一个新的定居点作为回应。当地官员表示，未来将出台更多措施，以推进约旦河西岸地区犹太人定居点的建设活动。内塔尼亚胡在21日晚的视频声明中进一步威胁称，以色列在约旦河西岸地区的犹太人定居点已经增加了一倍，“我们将继续沿着这条路走下去”。他同时表示，计划在下周与美国总统特朗普会面后作出回应。据美国政治新闻网报道，内塔尼亚胡政府多年来一直以最快的速度增加和大幅扩建定居点，同时用道路网络和其他永久性基础设施进行巩固。在2023年11月至2024年10月期间，以色列建立了49个新的定居点，使约旦河西岸的定居点总数达到141个，此外还有数十项吞并计划正在酝酿中。 加沙被毁的建筑多方警告以色列“不要反击”针对以色列可能进行的反击行动，英国外交大臣库珀22日向英国广播公司（BBC）表示，英国政府已警告以色列不要吞并巴勒斯坦。《华盛顿邮报》援引匿名欧洲官员报道，若以色列吞并巴勒斯坦或驱逐欧洲国家外交官，欧盟委员会可能会采取更强有力的措施进行反击，包括对约旦河西岸地区以色列定居点的出口实施贸易制裁。知情人士透露，沙特阿拉伯近日已告知以色列政府，吞并巴勒斯坦约旦河西岸地区的任何部分都将导致以色列与“该地区经济强国关系正常化的谈判陷入停滞”。本月早些时候，阿联酋公开警告以色列不要吞并巴勒斯坦，称此举可能会危及两国的外交关系。在特朗普的支持下，以色列和阿联酋在2020年签署了《亚伯拉罕协议》，实现了两国关系正常化。前以色列外交官阿隆·平卡斯在接受美国有线电视新闻网（CNN）采访时表示，内塔尼亚胡不太可能吞并约旦河西岸。“即使他真的要吞并约旦河西岸，那也只是象征性地吞并‘C区’的一些无人关心的土地。”根据巴以双方1993年签署的《奥斯陆协议》及其后续文本，约旦河西岸被划分为ABC三类地区，C区处于以色列的全面安全和民事控制之下。以色列反对派领袖亚伊尔·拉皮德在X上严厉批评了内塔尼亚胡政府：“一个运转良好的以色列政府本可以通过明智而认真的工作、专业的外交对话和有效的公共外交来阻止这种情况发生。”“而如今，给我们带来历史上最严重安全灾难的政府现在又给我们带来有史以来最严重的外交危机。”拉皮德说。
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外媒称中国正建设第四艘航母 国防部回应 国防部新闻发言人张晓刚 财联社9月25日电，国防部新闻发言人张晓刚25日下午主持例行记者会。有记者提问，有外媒报道称中国正在建设第四艘航母，且为核动力航母，请问发言人能否证实？对此，张晓刚回应称：“我不掌握你说的具体情况。需要强调的是，我们始终根据国家安全需要和装备技术发展，推进航母建设。” (中国日报)延伸阅读美媒惊讶：电磁弹射给福建舰带来的优势 原来这么多 歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机已经完成在福建舰上首次弹射起飞和着舰训练的消息持续刷屏，福建舰配备的电磁弹射装置也因此再次成为热门话题。美国媒体注意到，相比因为电磁弹射装置而“麻烦不断”的美国“福特”号航母，福建舰却因为电磁弹射而获得了独特的能力！ 歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机已经完成在福建舰上首次弹射起飞和着舰训练美国海军学会网站22日称，依靠福建舰上的电磁弹射和拦阻系统，中国海军舰载战斗机获得了比以前更远的航程，可以携带更重的有效载荷。老司机得说，美国媒体这句话是没错的。相比其他方式依靠舰载机自身动力实现起飞，弹射起飞是依靠航母上的弹射装置将舰载机加速到起飞速度，因此舰载战斗机得以采用“满油满弹”起飞，固定翼预警机等大型飞机也能借助这种方式稳定升空。而电磁弹射的优势更大，理论上可以提供比传统蒸汽弹射更高的功率，从而驱动更大的舰载机或提供更高的起飞速度，由此带来的好处就太多了。美媒此前提到，由于滑跃起飞对舰载机起飞重量的限制，辽宁舰和山东舰搭载的歼-15舰载战斗机通常很难同时兼顾“飞得远”和“打得狠”，执行远程打击任务期间更多会选择在起飞时减少装载燃料，确保携带足够的弹药，然后在空中再通过“伙伴加油”的方式补充燃料，这种做法极大增加了作战行动的复杂程度。如今歼-15T和歼-35依托福建舰上的电磁弹射装置，从此彻底摆脱这样的困境。美国海军学会网站还提到，“福建舰成为美国海军之外唯一配备电磁弹射装置的航母”。尽管美国“福特”号航母早在2017年就已经服役，但它配备的电磁弹射装置一直处于不稳定状态，故障频出，严重影响其作战能力。五角大楼作战测试评估办公室发布的2024年度报告显示，“福特”号虽然在2023年就完成了首次海外实战作战部署，但其电磁弹射系统可靠性不足，导致舰载机出动效率依然低于标准。 美媒报道截图更有意思的是，美国媒体还在感叹，“福特”号至今没能使用电磁弹射装置将F-35C隐形战斗机送上天空，错失了“这个创造历史的机会”。美国“动力”网站“战区”频道22日称，三型舰载机从中国航母上起降的视频首次突然出现，“某种程度上是令人震惊的”。中国海军发布的照片和视频证实，歼-35成为第一架“在航母上实现电磁弹射”这一壮举的隐形战斗机！除了这次完成上舰测试的歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机之外，依托电磁弹射装置带来的优势，福建舰还能够起降舰载无人攻击机。美媒认为，后者可能将会让中国航母获得美国超级航母也尚未掌握的独特能力。 图为歼-15T战机报道称，这次福建舰试验的舰载机型号侧重于传统载人固定翼空中力量，但该航母很可能最终将部署先进的无人驾驶平台。在这方面，电磁弹射装置将发挥关键作用。据介绍，电磁弹射装置不但能够适应不同起飞重量的飞机，满足各种类型无人机的起飞需求，而且具备非常高的弹射效率，能支持无人机的快速连续出动，满足高强度作战或紧急任务需求，对于实施无人机蜂群战术至关重要。美媒称，中国公开展示的攻击-11隐形无人机很可能成为福建舰和076型两栖攻击舰搭载的舰载无人攻击机，它的内部弹舱可以携带弹药执行攻击任务，也可以配备多种传感器执行战场搜索和侦察任务。此外报道还提到，公开信息显示，“中国海军已经在辽宁舰和山东舰上测试了多种类型的无人机”。 图为空警-600预警机与之相反的是，五角大楼缺乏开发舰载无人作战飞机的兴趣，尽管美国海军此前提出“无人舰载空中侦察与打击机”（UCLASS）计划，在航母上测试了X-47B无人机，并考虑在其基础上研制舰载隐形无人攻击机，但最终UCLASS计划被降级，演变为MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机计划，预计2026年才会在航母上测试。“动力”网站“战区”频道评价称，在中国海军的最新测试中，不但福建舰航母完全是中国自行研制的，而且其舰载航空联队最重要的型号——歼-35隐形战斗机和空警-600预警机也同样如此，“中国海军同时引入一种新的航母设计和至少两种新的舰载机设计，无论以何种标准衡量，这都令人印象深刻”。
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韩国称朝鲜有2吨高浓缩铀足够制造大量核武 中方回应 （原标题：韩称朝鲜高浓缩铀够制造大量核武器） 9月25日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。 外交部发言人郭嘉昆 法新社记者提问，韩国今天表示，朝鲜已拥有多达两吨高浓缩铀，这足够制造大量核武器。请问中方对此有何评论？ “维护半岛和平稳定、推动半岛问题政治解决进程，符合各方共同利益。”郭嘉昆表示，希望有关方正视半岛问题的症结和根源，坚持政治解决大方向，为缓和紧张局势、维护地区和平作出努力。 延伸阅读 李在明：看到中国和俄罗斯朝鲜走近 让韩国很难做【文/观察者网 齐倩】 韩国总统李在明于9月22日前往美国纽约参加联合国大会。韩国目前担任安理会轮值主席国。 据英国广播公司（BBC）22日消息，李在明启程前在首尔接受了BBC专访，谈及了朝鲜半岛局势，以及韩国在新兴国际秩序下与中国、俄罗斯和美国之间的关系。 专访中，李在明呼吁美朝恢复核谈判，并提议朝鲜冻结其核武器生产，而不是彻底销毁核武器。 李在明称，“世界正在分裂成两个阵营”，韩国正处于危险位置。他还声称，看到中俄朝如此亲近，让韩国很难做。 “朝鲜或许可以冻结核武器生产” 自今年6月上任后，李在明政府希望与朝鲜建立和平关系并减少紧张局势。 李在明告诉BBC，他正在尽其所能修复与朝鲜的信任，例如已下令停止了韩国向朝鲜传输广播节目。 “我们判断（这些广播）几乎没有实际效果，”李在明回应相关批评和质疑时指出，这么做可获得的任何益处，都不足以抵消激怒朝鲜方面带来的成本。 他坚持认为：“重要的是恢复两国之间的信任，特别是鉴于前政府对朝鲜的立场如此敌对。我们认为这些措施将有助于让朝鲜回归谈判。” 李在明一直公开呼吁美国总统特朗普与朝鲜国务委员长金正恩恢复核谈判。据报道，在2019年特朗普首任期内，因美国要求朝鲜拆除其核设施，谈判破裂。 李在明接受BBC专访 视频截图 李在明向BBC表示，他认为特朗普与金正恩有可能重启对话，因为他们“似乎有一定程度的互信”。他补充道，这将有益于韩国，并有助于全球和平与安全。 李在明同时提议称，朝鲜可以冻结其核武器生产，而不是彻底销毁核武器。他说，朝鲜每年额外生产15至20枚核武器，而冻结作为“临时紧急措施”将是当前实现去核化的“可行、现实的替代方案”。 “只要我们不放弃去核化的长期目标，我相信，让朝鲜停止核导弹开发将带来明确益处，”李在明表示，“关键在于，我们是选择坚持追求最终目标并作出无果努力，还是设定更现实的目标并实现其中一些。” 据朝中社报道，朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩21日表示，朝鲜将在国家法律中明确规定，朝鲜和韩国是两个不同的国家，绝对不会合并成一个国家。 金正恩强调，朝鲜向拥核国家转型，是国家存亡的必然选择。朝鲜绝对不会放弃核武器，也绝不会为了解除制裁，与对手进行任何谈判。不过，如果美国放弃对无核化的执着，承认现实，寻求与朝鲜真正的和平共处，朝方没有理由不与美方面对面协商。 外交部发言人郭嘉昆22日回应指出，中方关注朝鲜半岛局势发展演变，维护半岛和平稳定、推动半岛问题政治解决进程，符合各方共同利益。希望有关方正视半岛问题的症结和根源，坚持政治解决大方向，为缓和紧张局势、维护地区和平稳定作出努力。 李在明：看到中俄朝如此亲密，韩国很难做 9月3日，中国在天安门广场隆重举行纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年的盛大阅兵式。俄罗斯总统普京、朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩等外国嘉宾受邀出席阅兵式。 对于中俄朝在阅兵式上展示的亲密关系，李在明说，这让韩国陷入“非常困难的局面”。 “看到中国、俄罗斯和朝鲜变得如此亲近，显然不是我们想看到，”李在明声称，他可能会通过继续与美国和日本密切合作来予以回应。 早在9月4日的例行记者会上，郭嘉昆就对相关问题回应称，中方邀请外国嘉宾来华出席有关活动，是为了纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，是为了携手爱好和平的国家和人民，共同铭记历史、缅怀先烈、珍爱和平、开创未来。 郭嘉昆强调，中国发展同任何国家的外交关系，从来不针对第三方。 BBC谈到，李在明近期曾表示，他将在新兴的世界秩序中与美国站在一起。但在此次与李在明交谈时，他很明显希望避免树敌，小心选择言辞和立场，试图巧妙地驾驭韩国在不断变化的世界中的位置。 “世界正在分裂成两个阵营，而韩国正好位于边缘，”李在明称，由于紧邻中俄，他的国家“处于真正的危险位置”。他说：“这种局面正变得越来越困难。但这些阵营不会完全关闭大门，我们可以将自己定位在中间某处。” 报道还称，李在明谈及地缘政治话题时小心翼翼，“甚至小心地”没有完全摒弃与俄罗斯未来的关系。他表示：“显然，俄罗斯‘入侵’乌克兰应受到谴责，战争必须尽快结束。但国家之间的关系并不简单，我们在可能的地方寻找合作方式，并努力和平共存。” 韩国在9月起担任联合国安理会轮值主席国。李在明谈到安理会时称，“显然，联合国在创造真正和平世界方面有所不足，但我仍相信它正在履行许多重要职能”，并补充道，改革安理会“不太现实”。 BBC认为，李在明的谨慎可以理解。特朗普政府上台后，过度依赖美国的风险从未如此明显，无论“敌友”，全世界都卷入了特朗普发起的贸易战。尽管李在明将对美国对韩关税降至15%，但此后两国间贸易谈判停滞，两方无法就协议条款达成一致。 就在两周前，美国移民机构在美国佐治亚州一家现代汽车工厂逮捕了475名工人，并称这些人为“非法移民”。韩方称，被捕者中约有300人是韩国公民。讽刺的是，该工厂是韩国承诺将制造业转移到美国，同时在美投资数百亿美元的一部分。 美国移民局特工突袭韩国工厂的现场图 视频截图 尽管超300名韩国工人已获释并返回韩国，但韩国社会开始质疑对美投资决定的正确性。 “作为总统，我对我们公民遭受的苛刻待遇感到深刻的责任，”李在明在专访中称，这一事件“令人震惊”。他直言，韩国公司现在很可能“对在美国投资更加犹豫”。 但李在明同时表示，他相信，美韩可以利用这一事件来加强两国间关系。 “韩国有一句韩谚说，‘雨后地更硬’，”他说。
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伊朗情报部长：伊成功渗透以色列核研究设施 据参考消息援引俄新社9月24日报道，俄罗斯国家原子能公司发布消息称，俄罗斯和伊朗签署关于在伊朗建造小型核电站的合作谅解备忘录。9月24日，俄罗斯国家原子能公司总裁阿列克谢·利哈乔夫同伊朗副总统、伊朗原子能组织主席穆罕默德·伊斯拉米在莫斯科举行会晤。消息中说：“会谈结束后，两国代表团团长签署关于在伊朗境内建设小型核电站的合作谅解备忘录。该文件规定旨在落实该战略项目的具体举措。” 图片来源：每日经济新闻 陈浩 摄 （图文无关） “伊朗成功渗透以色列核研究设施” 据参考消息援引俄罗斯卫星社9月25日报道，伊朗情报部长伊斯梅尔·哈提卜表示，伊朗情报人员成功渗透位于以色列迪莫纳市附近内盖夫沙漠的一座核研究设施。伊朗一家电视台援引哈提卜的话报道：“事实是，经过一次复杂的行动，伊朗伊斯兰革命卫队特种部队成功渗透以色列的一处秘密设施。”该电视台还发布了一段视频，强调视频显示伊朗情报人员渗透了位于迪莫纳的以色列核设施。6月初，伊朗情报部称，已收到大量以色列核领域机密文件。 图片来源：央视新闻 伊朗总统：伊朗不会追求拥有核武器 据央视新闻，当地时间9月24日，伊朗总统佩泽希齐扬在第80届联合国大会一般性辩论上发言时重申，伊朗不会制造原子弹，也不会追求拥有核武器及大规模杀伤性武器。佩泽希齐扬说，伊朗从未追求、也永远不会制造原子弹；伊朗不需要核武器，这是伊朗人民的信仰和道德底线。他呼吁停止将科学家和专家变为战争目标，呼吁国际社会对核设施进行透明、公正的监管。此外，佩泽希齐扬还表态，反对将多边机制工具化。他说，有的安理会成员国滥用自己的地位行使霸权，破坏“伊核协议”（JCPOA），声称伊朗没有诚意履约，却掩盖了美国单方面退出该协议的事实。这种双重标准的行径，严重破坏了多边主义的基础和国际法的尊严。每日经济新闻综合央视新闻、参考消息
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以军方：一名以军士兵在加沙城遭哈马斯袭击身亡 来源：环球网【环球网快讯】据《以色列时报》25日最新消息，以色列军方宣布，一名以色列国防军士兵在加沙城遭巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）狙击手袭击身亡。 图为在加沙城遭哈马斯狙击手袭击身亡的以军士兵 图源：《以色列时报》 报道称，死亡士兵现年21岁，隶属于“纳哈尔”旅第932营，来自以南部城市贝尔谢巴。根据以色列国防军初步调查，该士兵在军营里执勤时遭狙击手射击。报道提到，该士兵死亡使得以军在新一轮加沙城攻势中的死亡人数增至两人。截至发稿前，暂未看到哈马斯方面作出回应。当地时间9月23日，以色列国防军曾发布声明称，以军第7旅第77营一名军官22日在加沙地带北部的战斗中死亡。据《以色列时报》报道，以军初步调查显示，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）武装人员22日在加沙城对一辆以军坦克发射火箭弹，导致这名军官受伤，该军官被送往医院后死亡。报道称，这是以军上周对加沙城发动新一轮进攻行动以来死亡的首名以军军人。
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福建舰电磁弹射成功 媒体：至少有三件事令世界瞩目 中国军方9月22日宣布，歼-15T、歼-35和空警-600在福建舰上完成首次弹射起飞和着舰训练。对此，全球媒体与多国军方高度关注，纷纷予以报道、评论和分析。而从各方反应来看，至少有3件事令世界瞩目。一是中国电磁弹射技术的成熟先进。美国海军学院网站指出，利用电磁弹射技术投送战斗机和支援飞机，彰显了中国在相关领域“日益现代化的先进能力”。 图为外媒报道配图韩国“亚洲防务安全”网站认为，从弹射起飞到着舰回收，福建舰的电磁弹射系统和拦阻装置展现了高度的集成性与可靠性，中方发布视频“凸显了对其技术成熟度的信心”。军事专家张军社表示，电磁弹射系统可让舰载机实现“满油满弹”起飞。“满油”，意味着作战半径更远、留空时间更长，“满弹”则意味着更强的打击威力。美国“海军新闻”网站还称，中国歼-35隐身战机已借助电磁弹射器从福建舰起飞，而更早配备类似系统的美军“福特”号航母，至今未能将隐身舰载机F-35C送上天空。二是新型舰载机初步形成战斗力。据中国军方通报，参与弹射起飞的既有主打隐身突防的歼-35，也有载弹量较大、可对海对陆突击的歼-15T，以及担负预警指挥任务的空警-600。美国“战区”网站称，上述“三剑客”的突然亮相“令人震惊”，不仅表明其可能已投入现役，而且拿作战能力的标准来衡量，也同样“令人印象深刻”，预示着中国航母的能力“取得惊人飞跃”。有分析指出，这三型舰载机性能上各有侧重，技战术互为补充，共同构筑起中国航母战斗群的强大核心战力。海军航空大学教授韩维更是将三者形象地称作“隐身尖刀”“有力重拳”和“海空司令部”。他认为，在电磁弹射技术赋能下，这些先进的舰载机可显著提升综合作战能力，确保预警体系持续在线、隐身突防饱和攻击，今后“中国海军维护海洋权益、遂行远海任务的底气也将更强。”三是于无声处听惊雷的战略威慑。纵观外媒报道，“惊人消息”“出乎意料”“首度公开”等字眼频频出现，福建舰电磁弹射训练的保密程度之高可见一斑。有评论称，仔细观察视频内容，舰上官兵全部身着厚实保暖的制服，也从另一个侧面表明相关画面或拍摄于更早时候。而从九三阅兵大批“国之重器”首次亮相，到公开展示电磁弹射新型舰载机，中方事前保密工作都可谓天衣无缝。正如《孙子兵法》所说，“不战而屈人之兵，善之善者也。”在东方智慧中，捍卫和平的最佳方式并非战争，而是以实力为后盾制约侵略者的野心，最终实现止戈为武。以此观之，福建舰电磁弹射训练的战略威慑效果，显然已得到验证。延伸阅读美媒惊讶：电磁弹射给福建舰带来的优势，原来这么多歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机已经完成在福建舰上首次弹射起飞和着舰训练的消息持续刷屏，福建舰配备的电磁弹射装置也因此再次成为热门话题。美国媒体注意到，相比因为电磁弹射装置而“麻烦不断”的美国“福特”号航母，福建舰却因为电磁弹射而获得了独特的能力！ 图为美媒报道截图美国海军学会网站22日称，依靠福建舰上的电磁弹射和拦阻系统，中国海军舰载战斗机获得了比以前更远的航程，可以携带更重的有效载荷。老司机得说，美国媒体这句话是没错的。相比其他方式依靠舰载机自身动力实现起飞，弹射起飞是依靠航母上的弹射装置将舰载机加速到起飞速度，因此舰载战斗机得以采用“满油满弹”起飞，固定翼预警机等大型飞机也能借助这种方式稳定升空。而电磁弹射的优势更大，理论上可以提供比传统蒸汽弹射更高的功率，从而驱动更大的舰载机或提供更高的起飞速度，由此带来的好处就太多了。美媒此前提到，由于滑跃起飞对舰载机起飞重量的限制，辽宁舰和山东舰搭载的歼-15舰载战斗机通常很难同时兼顾“飞得远”和“打得狠”，执行远程打击任务期间更多会选择在起飞时减少装载燃料，确保携带足够的弹药，然后在空中再通过“伙伴加油”的方式补充燃料，这种做法极大增加了作战行动的复杂程度。如今歼-15T和歼-35依托福建舰上的电磁弹射装置，从此彻底摆脱这样的困境。美国海军学会网站还提到，“福建舰成为美国海军之外唯一配备电磁弹射装置的航母”。尽管美国“福特”号航母早在2017年就已经服役，但它配备的电磁弹射装置一直处于不稳定状态，故障频出，严重影响其作战能力。五角大楼作战测试评估办公室发布的2024年度报告显示，“福特”号虽然在2023年就完成了首次海外实战作战部署，但其电磁弹射系统可靠性不足，导致舰载机出动效率依然低于标准。 图为美媒报道截图更有意思的是，美国媒体还在感叹，“福特”号至今没能使用电磁弹射装置将F-35C隐形战斗机送上天空，错失了“这个创造历史的机会”。美国“动力”网站“战区”频道22日称，三型舰载机从中国航母上起降的视频首次突然出现，“某种程度上是令人震惊的”。中国海军发布的照片和视频证实，歼-35成为第一架“在航母上实现电磁弹射”这一壮举的隐形战斗机！除了这次完成上舰测试的歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机之外，依托电磁弹射装置带来的优势，福建舰还能够起降舰载无人攻击机。美媒认为，后者可能将会让中国航母获得美国超级航母也尚未掌握的独特能力。 图为歼-15T战机报道称，这次福建舰试验的舰载机型号侧重于传统载人固定翼空中力量，但该航母很可能最终将部署先进的无人驾驶平台。在这方面，电磁弹射装置将发挥关键作用。据介绍，电磁弹射装置不但能够适应不同起飞重量的飞机，满足各种类型无人机的起飞需求，而且具备非常高的弹射效率，能支持无人机的快速连续出动，满足高强度作战或紧急任务需求，对于实施无人机蜂群战术至关重要。美媒称，中国公开展示的攻击-11隐形无人机很可能成为福建舰和076型两栖攻击舰搭载的舰载无人攻击机，它的内部弹舱可以携带弹药执行攻击任务，也可以配备多种传感器执行战场搜索和侦察任务。此外报道还提到，公开信息显示，“中国海军已经在辽宁舰和山东舰上测试了多种类型的无人机”。 图为空警-600预警机与之相反的是，五角大楼缺乏开发舰载无人作战飞机的兴趣，尽管美国海军此前提出“无人舰载空中侦察与打击机”（UCLASS）计划，在航母上测试了X-47B无人机，并考虑在其基础上研制舰载隐形无人攻击机，但最终UCLASS计划被降级，演变为MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机计划，预计2026年才会在航母上测试。“动力”网站“战区”频道评价称，在中国海军的最新测试中，不但福建舰航母完全是中国自行研制的，而且其舰载航空联队最重要的型号——歼-35隐形战斗机和空警-600预警机也同样如此，“中国海军同时引入一种新的航母设计和至少两种新的舰载机设计，无论以何种标准衡量，这都令人印象深刻”。
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印巴冲突后 印度10月将举行"史上规模最大"无人机演习 来源：环球时报【环球时报报道 记者 何珊】综合印度《德干先驱报》、路透社等媒体24日报道，为强化国家防空能力，印度军方将于下月举行该国“史上规模最大”的无人机演习，对无人机及反无人机系统进行实战化测试。多名印度高级官员透露，这场演习定于10月6日至10日举行，地点位于中央邦一处基地，陆海空三军、国防科研机构及相关企业均将参与。据路透社报道，本次演习将重现今年5月印巴冲突中观察到的部分无人机作战场景。有印度官员称，这将是自印巴冲突以来印度规模最大的本土演习。数月前，两国在冲突中大规模使用无人驾驶航空系统（UAS），事后双方均加快无人机研发。分析人士称，这已催生一场“无人机军备竞赛”。印度综合防御参谋部副参谋长辛哈表示，早前的印巴冲突既为印度敲响警钟，也为加速反无人机系统发展提供契机。印度综合防御参谋部参谋长迪克西特表示，无人机与反无人机系统将是印度拟建本土防空系统“苏达山查克拉”的组成部分。《今日巴基斯坦报》报道称，该系统计划于2035年建成，涵盖反制飞机及高超音速导弹的能力，印度官员将其与以色列的“铁穹”系统相提并论。迪克西同时承认，巴基斯坦也在持续推进相关研发，“因此，我们必须更进一步，保持领先”。印度工商联合会还向迪克西特保证，未来5至6年内将有超过1万架无人机投入使用。 图为以色列制造的“苍鹭”高空无人机（资料图）英国广播公司此前称，印度的无人机机队目前主要依赖以色列制造的侦察型无人机、巡飞弹构成，包括“苍鹭”高空无人机等。印度已与美国达成价值40亿美元的协议，引进31架美制“死神”长航时察打一体无人机。延伸阅读巴基斯坦陆军参谋长被指在访美期间对印度“发出核威胁”，印方回应巴基斯坦陆军参谋长、陆军元帅赛义德·阿西姆·穆尼尔（Syed Asim Munir）近期再度访美，期间被指对印度“发出核威胁”，引发新德里方面强烈不满。印度指责巴基斯坦“不负责任地进行武力恫吓”。据《印度斯坦时报》等印媒11日报道，当地时间周一，印度外交部发言人兰迪尔·贾斯瓦尔（Randhir Jaiswal）发表声明称，“以核武器相威胁是巴基斯坦的惯用伎俩。这类言论中暗含的不负责任态度，国际社会自有公论。” 图为印度外交部发言人兰迪尔·贾斯瓦尔（资料图） 印方继续指责巴基斯坦军方“与恐怖组织勾结”，称穆尼尔的核威胁言论令人质疑该国核指挥与控制系统的完整性。贾斯瓦尔还称，穆尼尔的言论是在一个“友好的第三国”发表的，这一点同样令人“遗憾”。他强调，印度已明确表示不会屈服于核威胁，将继续采取一切必要措施保护国家安全。另据巴基斯坦《黎明报》11日报道，巴方当晚也很快发布官方声明，驳斥印方指控，称印度外交部言论“不成熟”（immature），并斥责其“长期以来歪曲事实、断章取义”。声明称，“印度所谓‘核讹诈’的说法是具有误导性的自私说辞。巴基斯坦坚决反对使用或威胁使用武力。而印度在遭遇对峙时动辄炫耀武力、鼓吹战争，其无端指控毫无理性可言。”巴外交部强调，巴基斯坦是负责任的核武器国家，拥有“完全由文官控制的完善指挥和控制结构”，在处理此类重大问题时始终保持“纪律和克制”，而印度外交部的不实言论“既不负责任，也毫无证据支撑”。声明还提到，“我们注意到，印度毫无意义地提及第三国，试图以此向巴基斯坦施压。这不仅反映出印度缺乏外交自信，也是试图无端牵扯他国的徒劳之举。”巴方表示，将继续以负责任的态度参与国际社会事务，这与“好战且秉持沙文主义”的印度做法截然不同。同时警告称，印度任何侵犯巴基斯坦主权及领土完整的行为，都会得到“即时且对等”回应。任何随之而来的局势升级，责任都将“完全归咎于印度领导层”。 当地时间8月10日，巴基斯坦陆军参谋长穆尼尔会见美军参谋长联席会议主席凯恩（阿拉伯新闻网）当地时间8月10日，巴基斯坦军方部门证实，巴陆军参谋长、陆军元帅穆尼尔正在美国访问。这也是穆尼尔自6月18日之后，不到两个月内第二度访美。随后，印度媒体“The Print”独家报道宣称，穆尼尔在佛罗里达州出席巴基斯坦驻坦帕名誉领事、商人阿德南·阿萨德（Adnan Asad）举办的闭门晚宴时表示，如果巴基斯坦在未来与印度的战争中面临生存威胁，该地区将陷入核战争。“我们是一个核国家，如果我们认为自己正在走向毁灭，我们将摧毁半个世界。”“The Print”声称，这番言论非同寻常，是“迄今为止已知的首次有外国官员在美国本土对第三国发出核威胁”。不过该报道同时提到，受邀出席晚宴的嘉宾被禁止携带手机及其他数码设备，演讲稿也未对外公开，其报道内容均源自几名在场嘉宾的事后回忆。印媒报道称，出席晚宴的消息人士还透露，在发出核威胁后，穆尼尔又谈及《印度河用水条约》，认为印度暂停该条约的决定可能导致2.5亿人面临饥荒风险。今年4月，在印控克什米尔恐怖袭击事件发生后，印度在未经充分调查情况下将矛头指向巴基斯坦，并宣布采取一系列反制措施，其中就包括暂停两国《印度河水资源条约》，此举引发巴方激烈抗议。印媒称，穆尼尔当即在讲话中威胁道，“我们将等着印度建造水坝，一旦建成，我们将用10枚导弹摧毁它。印度河不是印度人的家产。感谢真主，我们不缺导弹。”不过，据路透社报道，巴基斯坦安全官员向其公布的穆尼尔讲话内容节选中，并未包含核威胁内容。文件中，穆尼尔的发言为：“（印度的）侵略行为已将该地区推向局势升级的危险边缘，任何因误判引发的双边冲突都将是一个严重的错误。”美媒彭博社早前也报道了穆尼尔再度访美的消息。此行中，穆尼尔会见了美军参谋长联席会议主席约翰·丹尼尔·凯恩（John Daniel Caine），还出席了美国中央司令部司令迈克尔·库里拉（Michael E. Kurilla）的退役仪式，并见证其并职权移交给布拉德·库珀（Brad Cooper）的仪式。报道分析认为，穆尼尔此次访美，标志着巴基斯坦和美国这两国关系的改善。另外，与孟加拉国、印度和斯里兰卡等该地区其他国家相比，特朗普对巴基斯坦进口商品征收的关税也相对较低，为19%。反观印度，因印巴冲突和关税矛盾，与美国关系急转而下。早在5月，美国总统特朗普不断吹嘘是自己动用关税贸易议题劝说印巴停火，就已激起印方不满。6月18日，就在特朗普当天电话邀请印度总理莫迪访美的同一天，他在白宫会见了穆尼尔，并与其共进私人午餐。通常情况下，美国总统不会与外国的军方领导人共同用餐，而特朗普却对巴基斯坦“破例”。莫迪则“礼貌性”拒绝了特朗普发出的访美邀请。当地时间8月6日，特朗普签署了一项行政令，以印度通过“直接或间接方式”购买俄罗斯能源为由，对其额外加征25%的关税。如此一来，美国对印度总体关税税率已达到50%，这也是美国对其所有贸易伙伴征收的最高关税。分析人士指出，特朗普此举标志着美印关系自他今年1月重返白宫以来出现“最严重下滑”。
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泽连斯基：乌克兰决定开放武器出口 泽连斯基发言当地时间9月24日，乌克兰总统泽连斯基在第80届联合国大会一般性辩论上发言时表示，乌克兰决定开放武器出口，旨在向合作伙伴展示经过实战检验的现代可靠武器系统。泽连斯基在发言中明确表示：“乌克兰决定开放武器出口。希望这些经过真实战争考验的强大系统能向合作伙伴证明它们的可靠性与现代性。乌克兰拥有值得展示的实战验证成果。”此外，泽连斯基还在发言中表示，需要全球规则来规范人工智能在武器中的使用，防止核武扩散，恢复真正有效的国际合作，为和平与安全而努力。（央视新闻）延伸阅读美媒：无人机竞赛美国不光落后中国 甚至还比不上乌克兰“只需给无人机装上爆炸物，成本不到1000美元的无人机就能摧毁价值数百万美元的坦克。”俄乌冲突推动了无人机战术的迅速革新，美国人突然意识到，尽管自己拥有“全球顶尖”的军工系统，却在生产和使用小型、低成本无人机方面远远落后中国，甚至还比不上乌克兰…… 图为美媒报道截图“美国军队为何在现代战场陷入了追赶的困境？”美国有线电视新闻网（CNN）9月15日刊文指出，美国无人机企业面临传统采购模式僵化、制造成本高、缺乏大规模订单等挑战，连乌克兰都提出愿帮美国生产无人机，而美军也需要利用乌军经验来训练士兵操作无人机。中国的无人机产业优势更为明显。有美企高管直言，若不使用中国零件而使用美国零件，成本有时“整整高出100倍”，批量生产才能降价，但目前需求不足。在生产方面，美国产能最高的生产线月产2000架无人机，而中国能够年产千万架小型无人机，中国的领先地位正令美国倍感焦虑。文章描述，未来的战争看起来更像是一场电子游戏：士兵们戴上虚拟现实眼镜，手指操纵手柄，小型无人机随即嗡鸣升空。上个月，在得克萨斯州的一处军事基地，美国士兵接受训练，学习操作小型四旋翼无人机。这种无人机如今主导着乌克兰战场，且正成为交战方的首选武器。然而，这种技术和战术对美国士兵们而言仍然陌生，也是美国军方绕不开的问题。 美军士兵开展FPV无人机训练文章写道，俄乌引发了无人机作战的快速演变——快到让拥有“世界最先进军队和军工体系”的美国也显得落后。大多数美军士兵缺乏使用无人系统作战的经验。美国擅长制造昂贵的战斗机、坦克、精确制导导弹这样的大型装备，却在快速生产小型、廉价系统方面准备不足。五角大楼官员们正在紧急追赶。今年7月，美国防长赫格塞思向高级领导层发布备忘录，要求加速无人机在美军的应用。近几个月，美军终于开始自己组装和3D打印无人机，并用类似电子游戏的模拟器训练士兵，让他们学会将小型无人机飞入窗户、拐角，甚至敌方坦克舱口。“这不是明天的问题，而是今天的问题。”美国陆军第一装甲师少将柯特·泰勒7月在德国的一次陆军会议上对CNN表示。“下一场战争的第一场战斗，将涉及前所未有数量的无人机。”向乌克兰取经尽管军事单位正在加速训练，美国仍面临生产能力的挑战，难以与中国匹敌。关键障碍在于，出于安全考虑美国武器不能使用中国零部件，但国内替代品价格又更高。乌克兰提出愿意帮助美国生产无人机，借此加深两国安全合作。虽然美国已向乌克兰提供数十亿美元的武器，但乌克兰如今看到了向美国“回馈”的机会。上个月访问白宫时，乌克兰总统泽连斯基向特朗普总统提出一项500亿美元的合作计划，与美国联合生产无人机。泽连斯基向记者表示，这项潜在的计划将在5年内交付1000万套无人系统。乌克兰副总理兼数字化转型部长表示，过去6个月无人机产业发生了“根本性变化”。他注意到国际需求激增，尤其是乌克兰无人机攻击视频数据，这些视频被各国和军工企业用来训练人工智能系统。费多罗夫表示，基辅可能利用这一创新换取更多资金或物资支持：“这是总统手中的地缘政治牌。我们提供高质量无人机、数据和经验，换取更多安全援助。”费多罗夫上月就曾对路透社表示，乌克兰正研究如何与盟友共享战场数据，“各方对这些数据的需求非常高”。他表示，这些包含无人机影像和作战模式的数据，在人工智能军事应用和国防工业领域极具价值，被视为乌克兰争取西方支持的“底牌”之一。“我们掌握的数据对任何国家来说都是无价的。”费多罗夫同时表示，乌克兰目前对数据分享仍保持“非常谨慎”的态度。 乌军公布的无人机操作员侦察前线动向的画面今年7月，在德国威斯巴登的一个会议中心，乌克兰军方直言不讳地告诉北约官员，必须加大无人机投资。乌克兰无人系统部队指挥官布罗夫迪断言，没有任何一辆坦克能在FPV无人机攻击下幸存。乌克兰武装力量副总参谋长戈尔巴秋克称，尽管火炮和反坦克导弹至关重要，乌军约80%的成功精准打击要归功于无人机。“这不是未来，而是我们的日常作战现实。”美军高层已得出相同结论。赫格塞思的备忘录成为推动无人机快速装备部队的关键文件。他强调指挥官要敢于承担风险：“无人机技术发展如此之快，最大风险就是我们自己规避风险。”美军计划到2026财年确保每个单位都配备无人机系统，目标是让士兵把无人机当作随身武器、对讲机、夜视仪或手雷一样使用。在初级训练课程中，美军士兵先学会自己组装无人机，掌握野外维修技能；随后通过模拟器练习飞行。之后，他们进入类似“FPV健身房”的场地，在挂着轮胎和门框的障碍物中练习，甚至飞入按照实物尺寸制作的敌方装甲车纸板模型。这种训练不仅在得州进行。美军驻欧洲的所有部队也都会接受连级无人机训练，包括实弹投掷训练。佐治亚州本宁堡将在10月开设新课程，把无人机训练纳入新兵基础训练。北卡罗来纳州布拉格堡的第82空降师还成立了专门创新连，利用来自乌克兰的最新战场经验不断调整训练内容。第82空降师负责作战事务的副师长凯瑟称，小型无人机可替代前线观察员，提前发现简易爆炸装置、伏击和敌方火力点，为士兵提供更安全的战场情报。五角大楼研究和工程办公室负责人、前优步高管迈克尔表示，无人机不仅能用于战斗，还能运送物资、医疗补给：“我们能让更多任务由机器完成，最大限度保护士兵安全。”成本高出100倍如今乌克兰前线使用的无人机绝大部分是本土制造。早期，美国曾向乌提供100架“弹簧刀”攻击无人机，但后来因乌军反馈其抗电子战能力不足，于是美方停止供应。乌俄之间开展了一场无人机技术竞赛。“谁能以最快速度更新技术，谁就能在竞争中胜出。”费多罗夫说，“乌克兰企业身处战场一线，能及时获取士兵反馈，因此它们得以改进产品，超越那些实际效果不佳的无人机机型。”美国Neros、Anduril等无人机初创公司纷纷派团队前往基辅，与乌克兰政府合作，将产品直接送上前线进行测试。Neros今年赢得合同，将在6个月内交付6000架FPV攻击无人机。文章指出，推动研发更小、更廉价的无人机系统，意味着美国国防工业需要彻底改变传统思维模式。以往，企业可以花费数年时间研发或更新一款武器，但如今，等武器交付到前线士兵手中时，它很可能已经过时，这样的模式再也行不通了。 一名美军士兵正在操控一架无人机Anduril公司总裁布罗斯在接受CNN采访时表示，问题的核心在于，美国国防部历来将无人机采购与其他大型国防装备采购同等对待。“而对于这类成本更低、具备自主能力的无人系统，其采购模式实际上应该与我们传统的军事装备采购模式完全相反。”乌克兰企业生产无人机时，通常会使用廉价的中国零部件与芯片，但这类零部件在美国武器中是被禁止使用的。Neros首席执行官安德森说，公司很快发现，在某些情况下，美国制造零件的成本有时“整整高出100倍”，批量生产才能降价，但目前需求不足。由于大疆等中国企业已在消费级无人机市场占据主导地位，美国FPV无人机制造商主要依赖美国国防部的合同订单。然而，截至目前，国防部的订单量并不大。美国国防部2023年推出的“复制者计划”，旨在推动为美军大规模生产廉价无人机系统，但该计划仅设定了在两年内生产3000架无人机的目标，对行业来说远远不够。“目前美国无人机行业的状况相当糟糕，”安德森说，Neros公司每月生产2000架无人机，就已经是美国产量最高的无人机生产线了。“这在我看来很不可思议，因为这个产量其实并不算高。”相比之下，乌克兰方面称该国今年将生产400万架无人机，其中部分具备超过1000英里（约合1600千米）打击能力。乌克兰还建立积分奖励系统，根据无人机作战视频发放新设备。这些视频也成为各国训练AI模型的数据集。乌克兰计划向全球防务企业开放战场测试项目，吸引更多创新武器在实战中验证。分析人士指出，未来在印太地区的冲突可能呈现不同特点，但无人机技术必将应用其中，而中国每年生产数千万架小型无人机，这一情况令美国深感担忧。“我们必须为此做好准备。”美国海军分析中心军事分析师兼顾问塞缪尔·本德特说，“我们必须了解其中的门道。目前来看，这是无法逆转的技术变革。”8月27日，美国“政客新闻网”发表的长篇文章同样指出，美国在无人机研发、生产、训练和作战理论更新方面远远落后时代，且极度依赖中国生产的零部件。文章强调，乌克兰战场的经验表明，创新和快速适应能力是现代战争的关键，而美国军方尚未充分吸取这些教训，在防御无人机威胁方面也存在明显不足，这使得美国在与中国的无人机竞赛中处于严重劣势。若不改善低效繁杂的决策流程，即便投入巨资也无法解决问题。
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波白边境口岸重开在即 中欧班列货代终于"松口气" 来源：环球时报-环球网【环球时报-环球网报道 记者 丁雅栀 张依依】当地时间9月23日，波兰总理图斯克表示，将于25日凌晨重新开放与白俄罗斯的边境口岸。这意味着滞留在波兰与白俄罗斯接连的马拉舍维奇和布列斯特地区的中欧班列终于能再度向西出发，中国通往欧洲的主要陆路贸易路线将得以恢复。 波兰-白俄罗斯边境波洛夫采-皮什恰特卡的公路口岸“一切终于恢复正常了！”多名中欧班列货代24日对《环球时报》记者，滞留货物的运输即将恢复，让他们松了一口气，但当前的首要任务是要尽快处理过去十余天积累的积压货物，这大概需要七到十天。“这次的风波让我们业内人士和客户更加重视中欧贸易运输的多元化和应对地缘政治不确定性的能力。”一名货代告诉记者，这为未来中欧之间铁路与海运等替代线路的推广和发展提供了新的契机。积压货物预计需7至10天疏通本月12日，因“西部-2025”联合战略演习，波兰即日起关闭所有波白边境口岸。尽管军演已于16日结束，但波兰内政与行政部长马尔钦·凯尔温斯基在新闻发布会上仍宣布全部波白边境口岸（含公路、铁路）将无限期维持关闭，直至“波兰公民安全得到充分保障”。这一决定切断了中国货物经俄罗斯—白俄罗斯—波兰进入欧盟的重要陆运通道。据美国“政治新闻网”报道，中欧之间90%的铁路货运量都需经波兰入境欧盟。2024年，通过该通道的中欧货运量增长10.6%，货物价值激增近85%，达到250.7亿欧元。西安国际陆港多式联运有限公司总经理邵博尔24日告诉《环球时报》记者，中欧班列在区域划分上可分为中亚与中欧两个方向，中欧方向又细分为俄线班列与欧盟方向班列。其中，俄罗斯、白俄罗斯货物可通过宽轨运输直接抵达目的地，因此不受此次波兰口岸关闭的影响；而在通往欧盟的通道方面，传统上主要依赖“中通道”，即从哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯进入波兰，这条通道运营成熟、成本相对较低、时效快，承担了中国发往欧盟班列98%以上的运量，是此前行业高度依赖的核心通道。波兰关闭与白俄罗斯之间的公路和铁路口岸期间，这条线路运行受到显著影响。 图为中欧班列 资料图随着波兰与白俄罗斯边境的重新开放，首先要解决的是十余天积累的货物积压难题。义乌市开臣国际货运代理有限公司一名相关负责人对《环球时报》记者介绍说，仅该公司在边境口岸积压的货物就达四五十个货柜，每个货柜货量约68立方米，清关时长初步估计需一周以上。波兰物流公司FulfilioSp.zo.o.首席执行官阿卡迪乌什·菲利普夫斯基在接受《环球时报》记者采访时表示，截至当地时间23日，企业面临的运输时间成本已达20至25天，而在正常情况下，完成同等运输任务仅需12至15天，成本上涨幅度为10%至30%。为加快通关效率，白俄罗斯海关已将相关海关手续办理期限延长至9月27日，并明确了恢复通行的铁路口岸，包括库兹尼察-格罗德诺、谢米亚努夫卡-斯维斯洛奇以及马拉舍维奇-布列斯特。菲利普夫斯基预计，若波白双方铁路实行24小时不间断作业，积压货物有望在7至10天内清理完毕；若优先处理高时效性货物，时间还可再缩短1至2天。他认为，在未来2至3周的清理期内，铁路运费或将出现个位数百分比的小幅上涨，运输时间较正常水平延长2至5天。待积压问题缓解后，运输节奏与成本将逐步回归稳定。地缘不确定性增加，但中欧班列“中通道”仍具优势据图斯克23日表示，波兰将在24日午夜重新开放口岸。“这一措施已经达到了目的。”但他暗示，如果威胁再次出现，波兰可能会再次关闭过境点。“我们仍然可以使用这一工具，如果紧张局势加剧，我们将毫不犹豫地再次使用它。”不过，上海一家货代公司的负责人霍汶告诉《环球时报》记者，尽管地缘政治带来的不确定性增加，但大多数客户或许仍将选择传统的“中通道”。邵博尔告诉《环球时报》记者，为应对地缘政治带来的不确定性，除经过波兰的“中通道”外，还有两条可选路径，即“南通道”与圣彼得堡海铁联运线路。南通道需经哈萨克斯坦、格鲁吉亚，跨里海（部分路段还需跨黑海）运行。然而，该线路成本较高、沿线基础设施相较于“中通道”较为落后，且受自然条件影响极强，在冬季常遇大风、大雪天气，仅适合4月-11月运营，时效也难以保障，从西安出发到巴库需15-18天，后续转运至欧盟总时长易超35天，与海运时效相比无明显优势，却成本更高，市场化竞争力还需提升。 警察检查中欧班列列车关于另一条替代路径圣彼得堡海铁联运线路，邵博尔介绍说，这条线路从哈萨克斯坦出发，经俄罗斯直达圣彼得堡港，转海运至德国汉堡，再向杜伊斯堡、马拉等地分拨。测试显示，该线路全程时效约17天，虽略逊于传统中通道，但已具备一定竞争力，成为当前各地平台公司公司更倾向选择的方案。不过，该线路也面临挑战。他表示，受经济成本上涨及圣彼得堡至汉堡段海运运力有限的制约，目前该线路暂无法实现大规模运输，初期计划按每周1-2班开行。“为响应客户需求，我们会临时安排加班，例如当前已增至每周3班，但此类加班尚未形成常态化运营，难以持续保持高频次。后续我们将结合实际运力情况与客户需求，动态调整班次安排。”“我之前给很多客户推荐了圣彼得堡海铁联运线路，但他们还是更倾向于传统路线，一方面是因为线路更稳定，海运需要承担的风险更大，另一方面也有成本上的考量。”霍汶表示。上述在义乌的货代也表示，边境关闭事件虽造成短期混乱，但并未动摇货主对传统中欧班列线路的信任。此次边境问题属于国家政治层面的不可控因素，客户与运输方通常能够理解，未对该线路产生严重信任质疑，目前选择该线路的客户数量仍较多。不过，他提及，进入下半年后，该公司选择海运的客户占比显著提升，铁路运输客户占比降至30%多，“但这可能是价格差异导致的”。尽管替代线路目前尚未大规模替代传统的“中通道”，但经此风波，行业内对中欧贸易线路多元化的意义已有更深认识。邵博尔告诉《环球时报》记者，对于平台公司而言，会从综合发展视角出发，积极开拓更多运输线路，但线路能否成功运营存在一个核心前提，是要获得客户认可与支持。当前，其他替代线路的运输成本相对传统“中通道”略高，若客户因成本考量不愿选择，线路的常态化运营将面临较大困难。不过，此次波兰关闭边境口岸事件也让客户对运输线路多元化的重要性有了新的认知，为后续替代线路的推广与发展创造了一定条件。中欧物流通道并非“单选题”在中欧贸易陆路通道持续优化的同时，海上通道也迎来重要突破。就在波兰宣布重启边境的同一天，中国正式开通全球首条连接中欧的北极集装箱快航航线：9月23日凌晨4时30分，“伊斯坦布尔桥”货轮从宁波舟山港北仑港区启程，驶往英国弗利克斯托港，这标志着“中欧北极快航”正式开通。据了解，该航线取道北极东北航道，经白令海峡，单程18天左右，将刷新宁波至欧洲的航运时效纪录。另据俄罗斯卫星社网站23日报道，北极快航的开通为中国企业应对全球贸易不确定性提供了有力支撑，也将进一步加强中国与欧洲及世界的经济联系。从运输效能与适配场景来看，中欧班列与北极航线并非替代关系，而是呈现互补共生的鲜明特征。复旦大学中欧关系研究中心主任、上海欧洲学会副秘书长简军波对《环球时报》表示，中欧北极快航一方面减少了陆路欧洲班列换轨的环节，减少了列车停留时间，有助于经济效益提高。另一方面，海运从公海航行，避开了目前欧洲国家一些地缘政治冲突所引发突发事件带来的不便。菲利普夫斯基则分析认为，在运输时效上，铁路将货物运至波兰/中东欧地区需12-18天，相较于北极航线至北欧18-20天的常规时效，表现相当或更具优势。在成本方面，中欧班列当前成本低于尚处试点阶段、需承担冰级船等附加费用的北极航线，而北极航线则在长距离跨洋运输中，为对成本敏感度低于时效需求的货物提供了中间选项；在可靠性上，中欧班列可全年运营，虽易受波白边境等地缘政治因素影响，但能覆盖更广泛的中东欧内陆节点，北极航线则存在季节性运营、运力有限等制约，更适合北欧沿海港口的特定运输需求。此外，中欧班列在灵活性与适配小批量货物上的优势，进一步强化了两者的互补性。邵博尔表示，相较于近期开通的北极航线，中欧班列拥有更丰富的线路选择，且仅需四五十个集装箱即可组列发运，能快速响应中小批量货物的运输需求，而北极航线更适合规模化、长周期的跨洋货运规划。
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媒体：美打造"全球最大运输机" 是为防备解放军而准备 提到全球最大运输机，几乎所有人第一时间都会想到毁于俄乌冲突中的乌克兰的安-225。然而这一纪录最近可能会被改写。美国航空航天企业拉迪亚公司计划于2030年推出“风行者”超大型运输机，“它可以在无需拆卸的情况下运输超大型军事装备”，将填补五角大楼日益扩大的战略空运缺口。 外媒报道截图美国“动力”网站“战区”频道23日报道称，美国空军空运司令部司令约翰·拉蒙塔涅上将透露，目前美国空军拥有222架C-17“环球霸王”战略运输机和52架C-5“银河”战略运输机。但C-5是上世纪80年代开始服役，C-17从1995年服役至今也已满30年，这两种运输机均已停产，没有重启生产的可能，因此，美国空军正在准备启动新一代战略运输机项目。根据美国空军的设想，新一代战略运输机还得兼具C-17适应野战机场和C-5运载能力强的优点。想要达成这样的要求可不容易，而拉迪亚公司提出的新运输机项目，正好符合。 “风行者”还可以同时整体运输4架F-35战斗机据介绍，“风行者”超大型运输机巡航时速约740公里，全长超过108米、翼展80米、高24米，超过了安-225的全长84米。原本它是为运输超大尺寸的风力发电站叶片而专门研制的，内部货舱可以容纳最长104米的装备。为满足偏远陆上风电站的设备运输要求，“风行者”在设计时就突出适应恶劣的野外环境，它能从长约1800米的未铺装跑道起飞和降落。报道称，“风行者”的这些特性恰好满足了五角大楼的军事需求。拉迪亚公司创始人兼首席执行官马克·伦德斯特罗姆表示：“‘风行者’提供的战略机动能力可以为美军赢得时间和空间，它可以整体运输远程雷达、倾转旋翼机、战斗机、移动医院和其他复杂、超大的装备，无需拆卸，无需特殊基础设施，也不会减慢部署速度。” “风行者”的货舱空间相当于美军现役最大战略运输机C-5“银河”的7倍从运输能力上看，“风行者”的货舱空间超过6800立方米，相当于美军现役最大战略运输机C-5“银河”的7倍，C-17战略运输机的12倍。伦德斯特罗姆表示，“风行者”的最大运输重量与C-17大致相当，但“当前运输货物的主要限制因素是体积而不是重量”。例如C-17受限于内部货舱空间，每次只能运输一架CH-47“支奴干”重型直升机，而且还得先将其螺旋桨叶片拆卸下来。作为对比，“风行者”可以一次性运输6架完全组装好的CH-47直升机，它们落地后就能立即投入作战。按照这种模式，“风行者”还可以同时整体运输4架CV-22“鱼鹰”倾斜旋翼机，或4架F-35战斗机，或12架AH-64“阿帕奇”武装直升机。更重要的是，“风行者”强大的运输能力非常适合美国空军提出的“敏捷作战部署”（ ACE ）概念，后者是美军为应对潜在的“ 中美太平洋冲突 ”而准备的，为防备关岛等美国空军大型基地被解放军“一锅端”，美军战斗机需要分散部署到多个偏远机场。但现代战斗机对于配套的后勤保障体系要求很高，因此能够将完整状态的战斗机连同相关维护装备一起打包运输的 “风行者”，在这样的场景下显然大有用武之地。 “风行者”强大的运输能力非常适合美国空军提出的“敏捷作战部署”（ ACE ）概念当然话又说回来，目前 “风行者”还处于PPT状态，考虑到美国近年在新一代作战装备研制期间的普遍进度拖延，这种超大型运输机最终能否落地，还是未知数。延伸阅读美前驻华大使驳斥"解放军40多年没打过仗":我见过他们“我们不能忽视中国的实力。”近日，美国前驻华大使伯恩斯在非营利组织“世界波士顿”（World Boston）举办的活动中“警告”称，中国的科技、军事和经济实力远比美国想象的更为强大，美国不能继续低估中国了。在伯恩斯看来，中国领导层具有战略眼光，在战略布局这一层面上，美国难以与中国竞争。他还驳斥了有关“解放军四十多年没打过仗”的质疑，称这是低估了中国的军事实力和技术实力。 伯恩斯出席本次活动现场画面美国公共媒体机构GBH于17日发布了伯恩斯出席活动的视频。对于一些人认为的“中国已经达到顶峰”的看法，伯恩斯说：“我们低估了中国在世界上的实力。”他表示，中国确实面临一些挑战，但不能因此忽视中国的实力。他提到了自己在中国乘坐高铁的体验。“首先是基础设施，中国的高铁太棒了，从北京到上海1000公里只需四个半小时，这是美国铁路无法比拟的。” 去年10月，伯恩斯乘坐高铁前往甘肃“第二个优势是科学技术能力，这是未来几十年的关键领域。中国大学一年级学生里有34%学习工程或STEM（科学、技术、工程和数学）领域，而美国只有5.6%。要知道，中国的人口基数更大……这意味着我们在关乎未来的技术领域缺乏真正竞争力。”伯恩斯谈到中国的军事实力时称，有人说解放军四十多年来没打过仗了，不值一提，“可我亲眼见过解放军，我认为我们低估了他们的军事实力和技术实力。”9月18日，国防部长董军在第十二届北京香山论坛上发表讲话。董军部长表示，经历侵略、欺凌压迫的人民对军队充当霸权主义的帮凶，成为滥用武力的工具深恶痛绝。作为和平之师，中国军队越强大，制约战争的力量就会越壮大，世界和平与发展就会越有保障。伯恩斯在活动中还表示，中国领导层具有战略眼光，可以进行十年乃至三十年的长期布局。比如连续35年，中国外长每年1月的第一次出访都选择非洲，向非洲人表明他们是中国的优先事项。相比之下，美国总统特朗普第一任期从未去过非洲，前总统拜登只去过一次安哥拉。伯恩斯感叹，在战略布局这一层面上，美国难以与中国竞争。“我认为，中国的科技、军事和经济实力远比我们想象的更为强大，我们不能再继续低估他们了。”他说。伯恩斯表示，美国要与中国继续保持民间往来。他称，2019年中美之间有500万人次的旅游往来，2022年只剩19万，因此需要恢复旅游和人员交流。“学生也是重点。”他说，十年前有1.5万美国学生在中国，到2022年只有350人。“我努力推动杜克、斯坦福、耶鲁、加州大学等学校恢复中文项目和交换项目。我在大使馆有个优势，我的外交官和军官很多都会中文，因为他们大学学过、去过中国。如果我们继续减少交流，下一任大使就没有这样的人才储备了。”伯恩斯对特朗普政府大肆裁撤政府雇员颇为不满。“我在政府工作多年，见过两党政府的运作，我理解有时需要缩减开支。但过去几个月的裁员非常粗暴，直接解雇了3000名外交官，占总数五分之一，没有面谈，也不给缓冲期，有人正准备出国就被裁掉。他们给三小时打包走人，非常不尊重人。”他说，美国未来无论哪党执政，如果有总统重视联邦官僚体系，就必须重建这些机构。“这损害了我们的外交能力，而中国正在这方面远远超过我们。”2022年4月至2025年1月，伯恩斯出任第13任美国驻华大使。卸任后现为哈佛大学肯尼迪学院教授。在本月早些时候的一次采访中，伯恩斯表达了对特朗普将国防部更名为“战争部”的不满。“这一决定是种倒退。”伯恩斯抨击称，改名“正中中国下怀”，“中国会将此作为证据，表明美国是国际秩序的威胁，而中国才是和平的捍卫者”。对于中美竞争，中方态度始终明确，渲染竞争有百弊而无一利，寻求合作是必需而不是选择。事实反复证明，中美合则两利，斗则俱伤。要跳出竞争对抗逻辑，照顾彼此利益和关切，寻求交流合作的最大公约数，画出合作共赢的最大同心圆，为中美两国各自发展、共同繁荣，为全世界和平与发展共同贡献大国智慧和力量。
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波兰重新给中国打开通道 专家：关闭口岸或惹恼中国 （原标题：两周后，波兰给中国打开通道了） ► 文 观察者网 刘程辉 波兰关闭边境一度导致中欧班列被迫停运。事情如今出现转机。 据英国《金融时报》9月23日报道，在因安全担忧关闭近两周后，波兰决定重新开放其与白俄罗斯的边境口岸，意味着中国通往欧洲的主要陆路贸易路线得以恢复。 根据波兰总理图斯克的说法，该口岸将于当地时间24日午夜重新开放。他同时暗示，如果威胁再次出现，波兰可能会再次关闭过境点。 本月12日，因“西部-2025”联合战略演习，波兰即日起关闭所有波白边境口岸。尽管军演已于16日结束，但波兰内政与行政部长马尔钦·凯尔温斯基在新闻发布会上仍宣布全部波白边境口岸（含公路、铁路）将无限期维持关闭，直至“波兰公民安全得到充分保障”。 这一决定直接切断了中国货物经俄罗斯—白俄罗斯—波兰进入欧盟的重要陆运通道，根据欧洲铁路货运协会的估算，目前85%–90%的中欧班列需经波兰入境欧盟，这意味着约300列满载电子产品、汽车零部件、光伏组件等货物的列车滞留白俄罗斯，供应链综合成本上涨逾15%。 图斯克23日表示，波兰将在24日午夜重新开放口岸。“这一措施已经达到了目的。”他还暗示，如果威胁再次出现，波兰可能会再次关闭过境点。“我们仍然可以使用这一工具，如果紧张局势加剧，我们将毫不犹豫地再次使用它。” 尽管军事演习已结束，但在北约击落了进入波兰领空的俄罗斯无人机后，口岸关闭被延长。 图斯克称，北约盟国已加强在该地区的存在，一项名为“东方哨兵”的军事行动“提升了安全感”。 波兰-白俄罗斯边境波洛夫采-皮什恰特卡的公路口岸 随着中国电商平台发展，中欧班列货运量激增。波兰国有铁路货运巨头波兰铁路货运公司（PKP Cargo）警告称，长期的关闭将导致货运量南行改道，经由中亚和黑海地区，从而给波兰经济造成损失。 报道称，中方贸易商表示口岸关闭导致他们的货物被迫滞留。“许多通常偏好铁路运输的客户不得不选择海运。”深圳某物流公司一名代表在口岸重新开放前表示。他说，从中国到欧洲的铁路运输大约需要30天，而海运则要40到50天。 中国出口商使用的特雷斯波尔—布列斯特铁路口岸，是在演习前关闭的几个铁路和公路口岸之一，现在将重新开放。 根据波兰公路运输管理局的数据，上周约有1500辆卡车和巴士因口岸关闭而滞留在白俄罗斯一侧。同时，来自中国的列车被困在布列斯特车站。 报道称，关闭边境的决定还引发外界猜测，认为波兰和欧洲可能试图借此向中国施压，回应所谓“中国支持俄罗斯”之举。俄乌冲突爆发后，中国企业一直在填补西方企业撤离俄罗斯后留下的市场空白。 图为中欧班列 资料图 巴塞尔大学的中国问题分析师菲利普·伊鲁什表示，虽然口岸关闭会惹恼中国，但不太可能严重改变中国对俄关系的战略方向。 中方多次强调，在乌克兰危机问题上，中方一贯秉持客观公正立场，积极劝和促谈。包括美欧在内的大多数国家都在同俄罗斯开展贸易，中俄企业的正常交往合作符合世贸规则和市场原则，不针对第三方，也不应受到第三方的干扰和影响。 据白俄罗斯总统府网站消息，9月22日，白俄罗斯总统卢卡申科与一位中国高级官员举行了会谈，讨论相关问题。卢卡申科认为，波兰近期的举动对中国不友好，是一种政治行为，但他相信“像中国这样的大国可以轻松应对这个问题”。 在中欧班列中断之际，中国波兰政府间合作委员会第四次全体会议于15日在华沙举行，中华人民共和国外交部长王毅和波兰共和国副总理兼外交部长西科尔斯基共同主持会议。 波兰口岸关闭引发中欧班列中断备受关注 双方就发展高效、富有经济竞争力的欧亚交通走廊的重要性及波兰在其中发挥的关键作用交换了意见。双方认识到在铁路、海事和航空货运方面提供互利服务，以及强化现有和潜在运输线与物流链带来的好处，愿共同保障中欧班列通道安全畅通。 中国外交部发言人林剑此前也在例行记者会上强调，中欧班列是中波、中欧合作的旗舰项目，符合双方共同利益。希望波方切实采取有效措施，确保班列安全顺畅通行，维护国际产业链供应链稳定。
