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一驴友爬山途中迷路，北京昌平消防成功救援 新京报讯（记者张静姝）8月30日19时许，北京市昌平区消防救援支队接到报警，一驴友在爬山途中迷路。当晚，阳坊救援站救援人员前往事发地，将被困的驴友解救护送下山。新京报记者了解到，20时28分，消防救援人员抵达山脚下，发现通往被困者位置的山路狭窄陡峭、荆棘密布，没有任何供车辆通行的上山路径。救援人员随后携带安全绳、急救包等救援装备，经过约30分钟的艰难攀爬，终于抵达被困人员所在位置。经询问，被困的男子身体状况良好，无受伤情况，但因登山迷路和夜间环境受到一定惊吓。消防救援人员立即为其提供饮用水，安抚了他的情绪，稍作休整后开始下山，于21时08分将该男子安全护送至山下。 被困的男子被救援人员护送下山。图/昌平消防 昌平消防提示广大登山爱好者，户外登山运动具有高风险性，登山前应预先做好路线、时间规划，要充分了解自己的健康状况，登山时最好结伴而行，带齐应急物资，依照警告、禁止标志的规定开展登山活动，切勿擅自冒险前往危险区域。在登山过程中遇有紧急情况，应及时报警求助。校对 贾宁
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"苏超"带不动今世缘 第二季度营收下降29.7% 作者|郑皓元 实习生|胡若葭 主编|陈俊宏 8月26日，今世缘（603369.SH）发布2025年半年度报告，财报显示，上半年今世缘实现营业收入69.5亿元，同比下滑4.8%；归母净利润为22.3亿元，较去年同期下滑约9.5%。第二季度下滑明显，单季营收18.5亿元，同比下降29.7%，归母净利润5.9亿元，同比降幅达37.1%。 这是自2021年以来，今世缘首次出现中报业绩双降。纵然本季度今世缘凭借赞助“苏超”收获了短期声量，却未能掩盖其深层次的经营困境。产品结构单一、省外扩张乏力、渠道库存高企、次高端价格带竞争白热化等因素叠加，其业绩未能出现显著改善。 依赖大单品 次高端产品承压 今世缘作为区域性酒企的代表，主要面向江苏省内中高端白酒市场。从其产品结构来看，核心次高端产品“国缘”系列增速放缓已成为业绩承压的主因。今世缘在报告中坦言，自5月起消费环境变化导致高端产品扫码率明显下滑，且产品价位越高、降幅越大，其中大单品国缘V系列受到的影响最为显著。该系列贡献公司总营收超过六成，主打产品国缘K3、K5处于300-500元价格带，正卡在激烈竞争区间。财报显示，二季度其毛利率同比下降1.2个百分点。 受宏观经济环境影响，商务宴请与礼品类消费需求有所收缩，导致次高端白酒整体销售面临压力。数据显示，上半年江苏省内高端白酒开瓶率同比下滑23%，公司旗下产品营收普遍呈现下行趋势。据财报披露，占营收六成的特A+类产品（指出厂价300元以上）上半年实现收入43.1亿元，同比减少7.4%。尤其在第二季度，该类产品营收降幅扩大至32.1%。而定价在100-300元之间的特A类产品，虽营收微增0.7%至22.3亿元，但因占比仅约三成，难以拉动整体增长。 近年来，公司力推千元价格带产品V9（清雅酱香型），意图进军高端市场，但目前该系列营收占比仍低于5%。有行业观点指出，今世缘V9系列在高净值人群中的认知度难以与茅台、五粮液等一线名酒抗衡。与此同时，其核心产品国缘所在价格带还面临名酒向下挤压与区域酒企向上竞争的双重压力。例如茅台1935、泸州老窖特曲等名酒嫡系产品通过降价促销，进一步侵蚀了区域酒企的生存空间。 此外，今世缘所依赖的高端核心产品出现价格倒挂现象。拳头产品国缘V9建议零售价为2299元/瓶，但在部分电商平台上，实际售价却低于1000元。酒业营销专家肖竹青认为，除了宏观环境影响，一线名酒价格下探也是导致区域酒企业绩下滑的重要原因，这进一步压缩了其市场空间。 省外扩张乏力 经销商营运能力下降 针对高端价格带扩张受阻的现状，今世缘在七月表示，公司仍将坚定不移地投入高端市场，但会根据产品结构的特点平衡资源配置。并表示经销商库存率约为20%，尚处在“处于良性区间”。 然而，多项财务指标反映出渠道层面正面临压力。截至2025年上半年，公司存货达57.23亿元，较去年同期增长1.54亿元，其中库存商品的账面价值高达8.6亿元。 经销商的经营能力有所下降。财报显示，2025上半年应收账款同比增长47%，反应其经销商资金链紧张。公司不得不通过赊销来维持渠道关系。同时，今世缘的经营性现金流净额下降13.75%至10.75亿元，表明终端动销放缓，渠道回款压力增大。有业内人士指出，在白酒行业普遍实行“先款后货”的背景下，合同负债大幅下降通常反映经销商打款意愿降低，对未来信心的不足。 尽管今世缘在经销商数量上仍保持扩张态势，但经销商的实际合作意愿可能正在减弱。财报显示，上半年省内经销商净增33个至646个，省外净增38个至653个。值得注意的是，其省外市场的经销商数量虽已超过省内，但省外营收体量仍不足总收入的10%，营收同比增长4.8%难以弥补省内下滑带来的业绩缺口。这种“经销商多、营收少”的局面，印证了今世缘在省外终端动销缓慢的现状，一定程度反映出公司在省外市场可能存在渠道效率不高、品牌影响力不足的局限性。 在省内主战场，今世缘同样面临挑战。上半年今世缘在江苏省内的营收为62.5亿元，同比降幅达6.1%，在传统优势市场的淮安、南京和苏中大区分别为4.3%、7.9%与0.2%。尽管今世缘手握“苏超”官方战略合作伙伴的好牌，期待借助体育营销增强品牌影响力，但在行业开瓶率下行、自身渠道动销缓慢的背景下，赛事所带来的短期声量最终未能有效拉动业绩增长。 当前白酒行业正面临深度调整。中国酒业协会数据指出，2025年上半年规模以上白酒企业产量同比下降5.8%，行业整体进入存量搏杀的时代。同时，政务消费缩紧，商务宴请复苏缓慢，同期多家酒企业绩显著承压，洋河股份营收同比下降35.32%，酒鬼酒、口子窖等区域酒企营收也出现大幅下滑。在此背景下，今世缘方面表示，预计行业实际性好转可能在2026年下半年出现。但短期来看，核心产品增长失速、渠道库存高企、省外拓展缓慢等问题仍将制约其发展。
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美国两架飞机在降落过程中发生碰撞 一人死亡 ▲飞机遗骸据海客新闻，当地时间8月31日，美国两架飞机在科罗拉多州摩根堡市立机场附近上空相撞，导致一人死亡、三人受伤。摩根县警长办公室表示，当天上午10时45分左右，警方与急救人员接获飞机失事报告后赶往现场，发现两架飞机坠毁在机场外的田野中。初步调查显示，一架小型塞斯纳飞机在最后进近跑道时，于空中遭另一架飞机撞击。有目击者称，看到两架飞机在空中相撞后坠向地面。两架飞机坠地后均起火燃烧，现场浓烟滚滚。 ▲飞机遗骸美国联邦航空管理局（FAA）发表声明证实，两架飞机在尝试降落过程中发生碰撞。两架飞机上各载有两人。塞斯纳飞机上的乘客受轻伤，经现场处置后已无大碍；另一架飞机（Extra Flugzeugbau EA300）上的一名乘客被送往当地医院救治，另一名乘客则被摩根县验尸官办公室当场宣告死亡。目前调查仍在进行中，暂未公布涉案人员姓名。潇湘晨报综合报道
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“小电驴”新国标，今起实施！ 今天（9月1日）电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施 新标准都有哪些变化？本次发布的新标准—— 强化了非金属材料防火阻燃要求； 明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%； 增加了电动机低速运行转矩等要求； 完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求； 提升了制动性能要求； 将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55公斤提升到63公斤； 新增了企业质量保证能力和产品一致性要求； 要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能； 不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置； 明确了电动自行车鼓励安装后视镜； 要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上进行标注。 新标准实施后，将降低火灾事故隐患和危害，减少交通事故风险，有效防范非法改装，提升车辆整体安全性能，更好满足消费者日常使用需求。如何理解新规这些变化？ 新国标规定，铅酸蓄电池车型重量从55公斤提至63公斤，以提升续航里程 要求厂家改善制动性能，缩短一半刹车距离，雨天刹车不打滑 完善控制器防篡改要求，车速超25公里/小时，电机就不再提供动力 塑料材质占整车重量比例不超5.5%，以减火灾风险 电动自行车需具备北斗定位功能，私家“小电驴”可选择不装，即使有北斗定位功能，私家“小电驴”也可以关闭。北斗模块可提供经度、纬度、速度、定位时间等信息，主要为用户提供实时三维位置、速度和时间服务。北斗模块在提供定位服务的过程中不收费。 新规实施后旧车还能骑吗？2025年9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新国标要求。在销售方面，新国标则额外给予2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。新规实施后，如何选购新车？■看CCC认证出厂销售的电动自行车应当获得认证并在车身上标注CCC标志，表明这辆电动自行车经过指定认证机构的认证，符合强制性国家标准要求，可以放心购买和使用。 ■看产品合格证根据相关法律法规要求，出厂销售的电动自行车应有产品合格证，一车一证。消费者在购买时可核对随车附带产品合格证上的产品型号、整车编码等信息参数与实车一致。如需进一步核实产品合格证真伪和CCC认证证书是否有效，可扫描产品合格证上的二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台（cx.cnca.cn）查询确认。 △首页中点击“认证结果”，在“证书编号”栏中输入CCC证书编号，然后点击“查询”，即可查看该认证证书的状态。来源：央视新闻
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沃尔沃XC70：豪华超混第一车的“破局”之道 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车9月1日报道 成都车展全球首发现场，沃尔沃 XC70用一场 “价格反转” 引爆关注：大屏幕先亮出44.69万 - 48.69万的参考价，现场掌声零星；随即预售价刷新为 “两驱版29.99万起、四驱版32.99万起”，观众情绪瞬间升温，热烈掌声持续响起。市场反馈更直接 ——85分钟小订破5000台，直观印证了这款车型 “高价值、低门槛” 的落差感吸引力。 作为沃尔沃在豪华新能源领域的重要布局，XC70为何选择超混赛道？又如何解决超混车型的核心痛点？结合沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫的表述，可清晰梳理其市场逻辑。 当多数豪华品牌扎堆纯电领域时，沃尔沃深耕超混赛道，并非偶然选择，而是基于对市场需求、行业趋势及自身优势的综合判断。 从行业现状看，动力形式的 “共存期” 是关键前提。袁小林明确表示：“燃油、插混、纯电三种动力方式，要在相当长一段时间内共存，因为它们能适应不同使用场景。” 这一判断并非主观臆断 ——2024年全球乘用车新能源领域，34.6% 的客户选择插混车型，证明超混是更具普适性的解决方案，而非过渡性产品。 从市场需求看，豪华超混领域存在 “需求与标准” 的双重空白。当前多数超混车型难以兼顾 “全场景使用” 与 “豪华品牌价值”：用户既需要城市通勤的纯电体验（70% 用户日里程 < 200km），又担心长途出行的续航焦虑（90% 用户有跨城需求），同时不愿在品牌品质、安全标准上妥协。而沃尔沃自2012年量产 V60插电混动车型起，已在混动领域积累超过10年经验，如今基于 SMA 超混专属架构打造 XC70，正是对这一空白需求的精准回应。 从资源整合看，中国市场是重要支撑。袁小林强调：“中国是全球新能源发展最领先的市场，有最成熟的供应链和最敏锐的用户需求，XC70是‘全球标准 + 中国洞察’的产物。” 这款车型不仅要填补国内豪华超混空白，还将面向全球销售，“2024年全球乘用车新能源领域，34.6%的客户选择插混”，这证明超混是更具普适性的全球解决方案，也体现了沃尔沃 “以中国为起点，服务全球用户” 的战略布局。 要在超混赛道立足，摆在沃尔沃面前的是这一市场“续航短、体验割裂、安全冗余不足”的三大核心痛点。沃尔沃XC70通过底层架构创新、续航能力突破及安全标准升级，形成了差异化竞争力。 首先是从 “叠加” 到 “融合”的架构创新，实现全场景适配。XC70采用专属的 P1+P2+P4混动架构，与沃尔沃 T8车型的 P1+P4双电机架构形成明确差异 ——T8侧重 “高性能体验”，而 P1+P2+P4架构追求 “全能新能源体验”。于柯鑫解释：“这套架构从根源上实现了‘城市省、加速猛、高速稳’，既满足日常通勤的纯电需求，又能应对长途出行的动力与续航保障。” 其次是续航突破，打消里程焦虑，提升实用价值。续航是超混用户的核心关切点。数据显示，沃尔沃 T8车型纯电续航仅84-102公里，而 XC70超混版本纯电续航超200公里，综合续航超1200公里（满油满电可从北京直达上海中途无需补能）。更具说服力的是第三方实测：中汽中心在 “车内2人 + 后备箱140斤配重” 的工况下，测得 XC70续航接近1600公里，这一表现大幅缓解了用户的长途出行焦虑。 保持沃尔沃的安全底色，也构建新能源护城河。“安全是沃尔沃不变的底色，在新能源时代有全新演绎。” 袁小林的表述，在 XC70上体现为多维度的安全冗余设计。电池安全：碰撞断电速度要求 < 50毫秒（行业标准5-60秒），远超行业；碰撞防护：40% 偏置碰撞测试速度要求72km/h（行业普遍64km/h），正面中心柱碰撞要求56km/h（行业普遍35km/h），侧面碰撞测试覆盖16个点位（行业多为1个点位）；健康座舱：全系标配 “0杂棉、0沥青、0有害溶剂” 的三 “0” 座舱，搭配 CleanZone 清洁驾驶舱，降低车内健康风险。 沃尔沃坚持“少即是多”的特点，目标成为豪华品牌不讲究不妥协的选择。 此外，在车载互联系统的信息安全方面，沃尔沃没有选择常见的开源Linux，而是用了黑莓QNX微内核系统。“它通过了功能安全最高等级——ASIL-D的产品级认证，有高时效性、高可靠性、高安全性，在辅助驾驶中可以更加及时地控制刹车、转向等指令。”具备更高的安全标准。 XC70的市场策略，本质是 “以变应时，以不变守本”。“变的是顺应时代的技术与体验，不变的是沃尔沃刻在骨子里的安全与品牌基因。”于柯鑫的这句话，精准概括了XC70的核心逻辑。 “变” 的层面，体现在降低用户门槛与拓展市场覆盖：过去 T8是沃尔沃燃油车型的 “高性能高配版本”，而 XC70将超混技术作为全系标配，提供更多入门级选择，降低了豪华超混车型的接触门槛；同时，作为全球车型，XC70并非仅针对中国市场，而是 “在中国首发，向全球销售”，区别于部分品牌的 “中国特供增程车型”，符合沃尔沃的全球布局。 市场覆盖上，XC70作为全球车型，“并不是只在中国销售，还要面向其它国家”，区别于仅针对中国市场的增程车型，更符合沃尔沃的全球战略布局，实现“在中国首发，向全球销售”。 体验上，除了续航与智能的升级，XC70还基于SMA平台打造，“平台不同，车机移植起来确实难度很大”，但全新平台带来的整体性能提升，让用户感受到更纯粹的新能源体验。 XC70的“不变”，则是对沃尔沃百年核心价值的传承——以人为本。 首先是安全第一的原则，无论是电池安全的冗余设计，还是全系标配的安全配置，都延续了品牌 “对生命一视同仁” 的信仰； 其次是豪华的定义。正如于柯鑫介绍的“我们并不是要和现在的造车新势力比配置、比车身、比冰箱彩电大沙发”，而是坚持“少即是多”的北欧豪华，通过极简设计、健康材质与细腻做工，传递“看不见的安心与舒适”。 值得一提的是，XC70的命名也藏着传承。“XC70是我们的经典车型，70系代表着一种开拓的精神。27年前，V70 XC的出现，开辟了豪华跨界车的全新细分市场。如今，我们全新沃尔沃XC70再次顺应新时代用户的需求，再度开拓了全新的豪华超混细分市场”，这种传承也让车型在创新中仍保留品牌的历史感。 对于 XC70在沃尔沃电气化转型中的角色，袁小林给出了清晰定位：“它是先行者。” 从成都车展的价格惊喜，到产品层面的全场景适配，沃尔沃XC70的登场，不仅是品牌“燃油、超混、纯电”三条脉络布局的关键一步，更承担着“破局豪华新能源市场”的重要使命。 “沃尔沃的电气化转型，不是盲目跟风，而是基于对市场的实事求是。” 袁小林最后强调，XC70的每一处创新与坚守，都是为了实现“让电动化出行更安全、更可靠、更符合用户需求”的愿景 随着这款车型全球首发，沃尔沃正以坚定的步伐，在豪华新能源赛道上开启了新的征程，也让外界看到了传统豪华品牌在新能源时代的新可能。
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今年以来大兴机场口岸入出境外国人破百万人次 来源：中国新闻网中新社北京8月31日电 (记者 徐婧)北京出入境边防检查总站8月31日介绍，截至8月30日，今年经北京大兴机场口岸入出境外国人突破100万人次，同比增长52.8%。随着免签国家范围不断扩大和国际航线加密，今年以来经大兴机场口岸入境外国人数量达51万人次，同比增长53.4%。其中，享受免签和临时入境许可政策外国人约29万人次，约占入境外国人总量的56.5%。暑运期间，大兴机场口岸出入境客流持续增长。7月1日至8月30日，经大兴机场口岸出入境人员达108万人次，同比增长15.4%。该口岸查验出入境交通工具约6200架次，同比增长19.1%。同时，“毕业游”“亲子游”“国外研学团”明显增多，成为暑期出境旅游的主力军。为确保各类政策措施在口岸精准高效实施，有效应对暑期客流高峰，大兴机场边检站提前研判旅客高峰，科学调配警力，优化办理流程，助力旅客“丝滑”通关。(完)
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曾亲历阅兵的退役军人：训练瘦20斤 有队友体重降50斤 2025年9月3日，中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年庆祝大会即将举行。此次“九三阅兵”不仅规模空前，更将亮相大量从未公开的新型武器装备。在这值得纪念的时刻来临之际，我们走访了三位曾亲历过阅兵盛典的退役军人。他们来自不同军种，参与阅兵的年代也不同，但内心都深藏着对强军事业的深厚情感。如今他们虽已褪去戎装，但那段受阅经历依然在他们的人生中熠熠生辉。汗水、伤痛与坚持 2019年3月，周骁骋的人生迎来了一次特殊召唤。通过层层选拔，他成为了国庆70周年阅兵活动的一员前往北京参加训练。在训练基地，他们从最基础的正步动作开始练起。当年三十出头的他，在阅兵方阵中已经算是“高龄”。每天清晨5点开始，直到夜幕深沉，除了短暂的用餐和休息，几乎所有时间都在训练中度过。盛夏的训练场上，汗水浸透了一身又一身的作训服。“那时候常常可以一口气喝完两罐可乐，身体对水分的渴求达到了极限。”训练让他瘦了整整二十斤，而有些队友的体重甚至下降了近五十斤。 最难忘的是进入阅兵村后的强化训练。他承受着巨大的心理压力。训练中经历过尿血、肌肉拉伤，目睹过队友因坚持不住而退出，但他始终告诉自己：我是唯一代表上海崇明区入选的战士，绝不能给家乡人民丢脸。就算倒下，也要倒在长安街上。中国军人特有的荣誉感支撑着他一次次突破生理极限。 周骁骋（左一）在这样的信念支持下，2019年10月1日，周骁骋踏着雄激昂的军歌，迈着铿锵有力的步伐，走过雄伟的天安门，圆满完成受阅任务。“其实当时，我的内心异常平静。所有的注意力都集中在每一个动作细节上，就像经验丰富的运动员站在赛场上，全身心投入比赛一样。”整整七个月的汗水和伤痛最终成就了“一次受阅，一生光荣”的宝贵记忆。远在上海崇明，坐在电视机前的家人和朋友无不为他感到骄傲和自豪。如今的周骁骋是一名城管执法人员。阅兵的经历塑造了他严谨坚韧的工作作风，在一线执法过程中，面对困难总是冲锋在前，给人强大的“安全感”。距离“九三阅兵”还有不到一周的时间，周骁骋每天都在手机短视频中“刷”相关信息。他格外关注今年受阅队列和新型装备，“这次阅兵展示的都是我国目前最先进的国产装备，非常值得好好看看。”看着屏幕里熟悉的训练场景，往事历历在目。他期待9月3日与家人一同收看直播，在新时代的强军风采中，回味自己当年的热血与荣光。云霄之上的忠诚何军飞的名字，似乎注定了与空军有着不解之缘。作为预警机部队的一名副师职飞行员，他曾在纪念抗战胜利70周年阅兵中肩负重任。回顾那段经历，他说：“对于军人而言，空中受阅是一项必须圆满完成的军事任务。”当年，他所在的部队提前三四个月赴天津展开集训，主要训练内容是严格按照阅兵方案进行编队飞行，确保每一架飞机都能以完美姿态飞越天安门广场。何军飞当时驾驶的是一架“指挥通信机”，与首次亮相的空警-500预警机共同组成预警机编队。尽管作为一名军人，他早已习惯了高强度训练，但在2015年9月3日，执行正式受阅任务当天，他仍然激动不已。他将这次飞行视为军旅生涯中一次极为庄重的使命，内心充满自豪。谈及预警机的作战功能，何军飞将其精辟地形容为“倍增器”——“就是把雷达装到天上去。”它通过数据链进行指挥、引导、预警，例如在日常巡航中监控态势、在作战中指引战斗机，是现代化空军的力量核心。他说，如今空警-500已成为部队主力预警机，相较十年前已广泛列装。由于阅兵任务具有重大政治意义，何军飞当时对任务细节严格保密，未向家人透露。直到事后，他才会偶尔与晚辈分享这段经历。他常以自己的军人身份和受阅的经历告诫后辈，盛大的阅兵绝非只是一种视觉上的表演，其背后是国家力量的凝聚和国防坚定的决心。如今即便已经退休，何军飞依然关注着国家空军装备的发展。在即将举行的“九三阅兵”中，他特别留意歼-35等新锐装备的亮相。人民空军的每一个进步，依然牵动着这位老飞行员的心。从阅兵场到田埂间天安门东华表至西华表，96米、128步，这是陈天燕生命中最具分量的距离——2009年10月1日，她是国庆60周年阅兵式女兵方队中唯一的上海籍战士。15年后，这双曾在阅兵村被军靴磨烂的脚，踏在了浦东新区万祥镇新建村的田埂上。 阅兵的选拔如同大浪淘沙，数千名女兵经过多轮残酷淘汰，最终仅有300余人能进入北京的沙河阅兵村接受训练。在那里，无论严寒酷暑，每天高强度训练雷打不动。她们在零下15℃的寒风中冻得手脚麻木，也在40℃的高温炙烤下汗如雨下。正步定型训练更是让她的双脚长满血泡，“那时最怕的就是换新鞋，每一次都要重新磨合，钻心的疼。严重时甚至需要注射封闭针才能坚持站立。”她那泛黄的日记本里记录着训练的艰辛：所有付出，只为接受检阅那一刻。除了体能上的极限挑战，心理素质的锤炼同样残酷。陈天燕曾一度在重要合练中被突然调整为替补队员。这意味着即便付出同等强度的血汗，也可能无法最终走过天安门。她也曾偷偷哭泣，难道自己十几个月的血汗白流了？但抹干眼泪后，她依然以最高标准完成各项任务。后来她明白，这是对骨干队员的一种特殊磨砺。 2009年10月1日，期盼已久的时刻终于到来。雄壮的音乐响起，陈天燕与战友们昂首挺胸立于东华表下。她心脏狂跳，目光死死盯住前方的帽檐，全身心依靠千锤百炼的肌肉记忆，精准迈出每一步。她们走得如标尺般精准，长安街上那响彻云霄的“为人民服务”的誓言，至今仍在她的脑海中回荡，成为她一生中最荣耀、最难忘的瞬间。受阅经历教会了她一件事：要么不做，要做就做最好。勇于奉献、艰苦拼搏的阅兵精神也烙印进了她今后的生活和工作之中，并从阅兵场延续到了她退役后的人生舞台。 退伍后，她毅然选择了到基层工作，2023年她在浦东新区万祥镇新建村担任村党总支书记。“在基层乡村工作，最难的就是赢得信任。”起初在面对村民的疑虑、项目推动进入瓶颈时，是阅兵训练中磨练出的那种坚韧不拔的精神激励着她，让她敢于探索，她带领村民将零散的农家地整合成千亩连片的“无人农场”；打造集餐饮、咖啡、文创于一体的“朱雀小院”；建直播基地，让农产品通过互联网走向更广阔的市场。军旅生涯淬炼的钢铁意志深深融入了她脚下这片乡土，如今，陈天燕在乡村振兴的新战场上继续奉献，带领着新建村村民们稳步前行，将阅兵精神转化为建设家园的实干担当，用汗水与智慧书写着一名退役军人的为民情怀。整齐的步伐、坚定的眼神、豪迈的气势，在每一次阅兵中，我们看到的不仅仅是壮观的场面，更是一种精神的传承，一种力量的凝聚。从开国大典上的“万国牌”到如今的“中国造”，历次受阅装备的变迁，清晰勾勒出人民军队现代化进程的发展脉络与铿锵步伐。“9月3日，当新一代受阅官兵迈着铿锵步伐走过天安门，当新型战机划过长空，我们将看到的不仅是一场展示国威军威的盛典，更是一个民族走向复兴的铿锵步伐。原标题：《一次受阅，一生荣光！他们重温天安门前的闪光时刻》栏目编辑：顾莹颖来源：作者：新民晚报 解敏
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东北抗联遗址出土文物首次在北京集中展出 中新网北京8月30日电 (记者 应妮 李京泽 马帅莎)东北抗联遗址出土文物特展30日在中国共产党历史展览馆开展，首次集中展出东北抗联遗址出土文物。 特展展出文物、标本1289件，将珍贵文物、档案文献、历史影像、历史场景进行立体呈现，以物叙事、以物证史，充分展现东北抗联艰苦抗战、功垂霄壤的光辉历史，充分展现中华儿女顽强不屈、血战到底的民族血性，充分展现中国共产党在全民族抗战中的钢铁脊梁和中流砥柱作用。 东北抗联是中国共产党创建最早、坚持抗日时间最长、条件最为艰苦的抗日武装，在白山黑水之间、林海雪原深处勇赴国难、英勇抗敌，在中国抗战史和世界反法西斯战争史上留下辉煌一页。 此次特展以"密林考古—绝境苦斗—浴血奋战—丰碑永存"为叙事主线，以历史文献和考古资料为依据，以密营遗址考古发现为切入点，还原密营、哨所、作战工事遗址等历史场景，再现东北抗联将士战斗、生活之艰苦卓绝，再现冰天雪地铸忠魂之雄壮史诗。 "这次展览最大亮点在于现场复原了东北抗联的生活环境"，吉林省文物考古研究所副研究馆员、红石砬子抗日根据地遗址考古项目负责人孟庆旭表示，作为一个考古人，以前挖古代遗址的时候，感觉到每件文物都会与当下产生文化上的共鸣；挖东北抗联遗址，除了文化上的共鸣，还会感到血脉上的相连，这些当年活生生的人，他们为了什么要住在山上，住在这么艰苦的环境？"通过我们发掘出土清理出的遗迹，能让观众沉浸式体验抗联的生存环境，产生更深切的感动。" 特展由中共吉林省委、吉林省人民政府、国家文物局主办，中国共产党历史展览馆、吉林省文物局、吉林省博物院(东北抗日联军纪念馆)承办，将持续展出至2026年2月。(完)
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委内瑞拉防长：准备抗击美军"任何侵略" 据新华社加拉加斯8月31日电 委内瑞拉国防部长帕德里诺·洛佩斯8月31日表示，如果美军对委内瑞拉发动“任何侵略”，不论性质或强度如何，委内瑞拉都将予以抗击。 图为委内瑞拉国防部长洛佩斯资料图（新华社/法新）洛佩斯当天在委内瑞拉国防部举行的新闻发布会上说，美军正企图“占领加勒比海”，若其胆敢踏上委内瑞拉领土，“我们将战斗”。目前，委内瑞拉国家武装部队正在本国领空、领海进行巡逻。洛佩斯说，美国政府长期以来通过一系列“粗暴制裁”对委内瑞拉实施“围困”、阻碍商业贸易发展，企图从内部瓦解委内瑞拉，但“围困”促使委内瑞拉自强发展并做好准备。他呼吁国际社会密切关注美国此轮在拉美和加勒比地区的“新侵略”行为，认为这将对委内瑞拉乃至整个地区产生影响。据美国媒体8月20日报道，美国总统特朗普决定以“打击拉美贩毒集团”为由，在委内瑞拉附近加勒比海域部署一支两栖舰队。报道援引消息人士的话说，其中包含3艘两栖攻击舰和船坞登陆舰，载有约2200名海军陆战队员。委内瑞拉总统马杜罗22日谴责美国企图以恐怖主义、军事手段颠覆委内瑞拉政权。（记者田睿）延伸阅读缉毒还是“入侵”？美国海军“大兵压境”委内瑞拉，含7艘舰艇、1艘核潜艇据央视新闻援引美媒报道，美国总统特朗普以“打击拉美贩毒集团”为名，部署一支两栖中队前往委内瑞拉附近的加勒比海域。报道援引消息人士的话说，这些舰艇共载有约4500名军人，其中包括2200名海军陆战队员。 美国海军向委内瑞拉海岸派兵目前情报显示，美军派出的两栖中队包含7艘海面舰艇和一艘核动力攻击潜艇。美国安全专家、曾在特朗普第一个任期内政府任职的美国陆军战争学院拉美问题专家埃文·埃利斯表示，这支部队的规模和兵力部署与表面上宣称的缉毒理由不太符合，他担心有可能演变成另一次“入侵巴拿马”事件。不过，埃利斯也表示，他不能确定特朗普是否完全“下定决心”要抓捕委内瑞拉总统马杜罗。美国海军“大兵压境”白宫新闻秘书称“为缉毒”还称马杜罗是“贩毒集团逃犯头目”据情报汇总显示，目前可以判断美军派出的部队包含三艘“宙斯盾”级导弹驱逐舰（“格雷夫利”号、“杰森杜纳姆”号、“桑普森”号）、三艘两栖攻击舰（“硫磺岛”号、“圣安东尼奥”号、“劳德代尔堡”号），此外“伊利湖”号巡洋舰和“纽波特纽斯”号核动力攻击潜艇也被编入这支部队。其中，部分舰艇已经开到委内瑞拉海岸线附近，还有一部分正从加勒比海域赶往指定地点。此外，美国海军还出动P-8“海神”巡逻机进行侦察。白宫方面表示，此次军事部署是特朗普政府打击毒品战略的一部分。白宫新闻秘书莱维特称，特朗普“准备动用美国的一切力量来阻止毒品流入我们的国家”。她还试图否认马杜罗的合法性，称其为“贩毒集团的逃犯头目”。美国国防部发言人肖恩·帕内尔称，打击毒品需要“政府整体努力以及与地区伙伴的全面协调”。他补充说，特朗普希望“消除这些贩毒集团威胁美国领土、安全与保障的能力”，但他拒绝透露未来行动的细节。据此前报道，特朗普曾秘密签署行政令，允许使用军事力量打击被列为“外国恐怖组织”的拉美贩毒集团，并指示国防部准备相关计划。委内瑞拉应对局势将大规模部署无人机“将动员450万民兵保卫国家”委内瑞拉国防部长洛佩斯本周表示，委内瑞拉将派遣军舰和无人机巡逻该国海岸线，以应对与美国之间日益紧张的局势。该国国防部发布视频宣布将大规模部署无人机，并在该国加勒比海沿岸进行海军巡逻，并且还要“在我国领海更北处部署大型舰艇”。 委内瑞拉已集结兵力马杜罗宣布，将动员450万民兵保卫国家。当地时间8月27日，马杜罗发表讲话说：“我们从不向任何人低头。今天不会，将来也不会。我要明确一点：我们永远不会接受任何人再凌驾于我们之上。”美专家分析排兵布阵可能是针对马杜罗的“抓捕行动”而非常规禁毒任务埃文·埃利斯曾在特朗普第一个任期内出任国家安全顾问，参与过美国对拉美政策的研究制定。埃利斯8月28日表示，他认为从舰队部署的规模和兵种的安排上看，这将是一次针对马杜罗的“抓捕行动”，而非一次常规的禁毒任务。埃利斯指出，美国海军部署舰队的逻辑并非要进行水面交战，而是为后续“从空中和地面派遣部队”做准备。这些舰艇配备战斧巡航导弹、海军陆战队员和直升机，能够支持快速登陆或精准打击，适合执行有限规模的军事行动，比如抓捕高价值目标。对比“入侵巴拿马”事件一个细节让专家猜测美军也可能是“虚张声势”埃利斯在评论中提到1989年美军入侵巴拿马（代号“正义行动”）的那次行动，当时美军以缉毒为名逮捕巴拿马领导人曼努埃尔·诺列加，那次行动总共出动2.7万人的部队，舰艇部署与本次行动类似。当时，美国政府也是指控诺列加涉嫌向美国境内输送贩卖毒品。特朗普政府则将马杜罗列为“毒品恐怖分子”，并于2025年8月将悬赏金额从2500万美元提高到5000万美元。埃利斯表示，虽然有迹象显示美军有可能重演“入侵巴拿马”行动，但他不确定特朗普是否真能下定决心。他认为美军很可能在“虚张声势”。埃利斯举例说，美国的核潜艇被称为“沉默舰队”，而这次核潜艇的部署能被媒体公开报道，说明有可能只是为了起到恐吓威慑作用。埃利斯指出，1989年美军在巴拿马的行动在美国国内获得了国会授权支持，但本次行动并没有类似授权。此外，马杜罗的国际影响力远高于诺列加，一旦发生冲突将产生深远的地缘政治影响。
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夏天在色彩上别太单一，有品位的女性更爱这些穿搭，减龄温柔 夏天是一个可以尽情的释放灵感，找到适合自己的穿搭的季节，但是也有一部分人，她们可能并不知道如何去选对最适合自己的造型。 夏天更要好好穿衣，下面这些穿搭就可以给女性带来充足的想法，利用到的服装款式不同，选用的配色也很丰富，让大家可以美美的度过这个夏天，温柔又减龄。 一、选择一些适合夏天的颜色1、粉色夏天其实可以尝试丰富的颜色，利用不一样的色彩，来让自己的气质有所不同。这里先介绍的是粉色，尤其是一些淡粉色的单品，完全能够柔和个人的风格，让女性的状态变得更加的恬静和文雅。比如下面的粉色一字肩上衣，搭配黑裙，既有气质，又不花哨。 粉色呈现出来的风格没有太明显的攻击力，尤其是选用了一些颜色偏淡的粉色单品之后，更是可以轻松的达到显得甜美的作用。下面的这件粉色上衣，它是中长的样式，如果个子不算高挑，建议女性可以换成偏短的类型，才会对身材比例的修饰更加有帮助。 2、绿色色彩的选用，不仅关乎到女性肤色的呈现，还会影响到她们整体的状态的体现。如果颜色没选好，会显得整个人老气横秋，没有活力感。但是，如果色彩挑对了，就可以让个人的形象更有光彩。夏天还可以试一试绿色，这种色彩没有明显的年龄感，意味着不同年龄段的人，都可以一样的进行使用。 3、黄色在各种类型的颜色之中，黄色并不算是一款很好接近或者是很好掌控的色系，所以很多人对它是有一点避之不及的。但其实只要把黄色利用好，就能打造出减龄五到十岁的效果，整个人也看起来更加的活泼。像下面这条姜黄色的连衣裙，这种色调不会显得太过于刺眼，属于容易显白的色彩，带来的风格也更加的灵动。 二、夏天适合穿裙子在众多单品之中，每个人都可以去寻找自己喜欢的一种类型，但相较于裤子来说，更建议大家在夏季多多尝试裙装。轻盈的裙摆可以飞舞出十分好看的弧度，削弱大家体型方面的笨拙感。夏天可以准备一条白裙，干干净净的颜色，始终能够让各种年龄段的女性都驾驭娴熟。宽松一点的裙摆，还能有助于对腿型的修饰，比起白裤来说，这种类型的白裙会更加显瘦。 裙子呈现出来的视觉效果不一定一模一样，不管是颜色方面的区别，还是长度上的差异，都能让这类单品保持着不一样的效果。如果觉得自己的身材曲线比较好看，其实可以试一试高腰类型的包臀裙，利用这种贴合轮廓的设计，来展现出自己更有女人味的一面。这类裙子更适合搭配短上衣，用来拉长身材比例，会显得整个人的体型也更加的好看。 裙子始终能够满足女性对美的追求和对气质的优化，在这一单品的挑选上，大家要关注一下它的整体设计是否跟自己的身材有着良好的贴合度。因为当裙装可以展现出窈窕的身段的时候，其实对女性魅力的提升是有目共睹的。下面这几条裙子，都不算是难掌控的设计，如果想要拉长一下颈部线条，显得更加紧致，可以选用颈部留白偏大的单品，看起来也更清爽。 总结：穿衣搭配是因人而异的，每个人适合的造型有所不同，在具体的服装挑选上，建议大家可以尝试上面这些单品。在色彩上也别太单一，利用丰富的色系完善穿搭。
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60岁阿姨的无龄感穿搭火了！简约却高级，普通人也能轻松学 走在街上，那些身姿舒展、穿着得体的中年女性总让人忍不住多看两眼。她们早已过了靠花哨装扮博眼球的年纪，却在简约穿搭里穿出了岁月沉淀后的从容。其实，中年女性的美，从不需要刻意扮嫩或堆砌元素，找对方法，普通单品也能穿出高级感，接下来就让我们走进六十岁女人的搭配世界，探索中年女性的搭配技巧吧。 1，用色彩减法搭出清爽气质中年女性的衣柜，最该避开的是"五颜六色"的陷阱，那些高饱和的亮色或大面积复杂花纹，不仅容易让暗沉的肤色更显蜡黄，还会给人杂乱臃肿的感觉。不如试试"大面积基础色+小面积点缀色"的搭配公式，用色彩的"空白感"突出质感。 米白、浅卡其、雾霾蓝、燕麦色这些低饱和色，自带温柔滤镜，贴肤穿能提亮气色，且对身材的包容性更强。若偏爱带花纹的单品，记得选"低饱和底色+小图案"的款式，保留了女性的柔美，又不会显得眼花缭乱。这种克制的搭配，远比满身花纹更显品味，耐看度也更高。 2，露对分寸比捂得严实更显利落很多中年女性穿衣偏爱高领、紧袖口，觉得这样"稳妥"，却不知紧绷的设计会勒得人拘谨，还会让脖子显得粗短、肩背更显宽厚。其实，恰到好处的露肤能让整个人更显轻盈，关键在"露得巧妙"，而不是一昧的暴露。 V领是显瘦显气质的绝佳选择，纤细的V领线条能自然过渡脸部和脖子的线条，拉长颈部比例，哪怕是圆脸或方脸，也能穿出柔和感。担心颈部皮肤松弛的话，搭配一条细巧的项链就能遮挡颈纹，又能增加精致度，时髦还得体。 若是穿连衣裙，不妨选"微收腰+宽松下摆"的款式。腰部轻轻收紧，不紧绷却能勾勒曲线，下摆自然散开，遮住腰腹的小赘肉，走动时带起微风，整个人都显得灵动起来。记住，舒适感永远是第一位的，哪怕是收腰设计，也该留出足够的活动空间，避免勒得慌。 3，小配饰是精致感的加分项中年女性的穿搭里，配饰从来不是可有可无的点缀，而是提升质感的"神来之笔"。但要记住，配饰贵精不贵多，小巧精致的单品远比夸张款式更显品味。比如包包的选择要贴合身形和场合。小个子避免过大的托特包，容易压个子；身材丰满的话，别选过于小巧的包，比例会失衡。日常通勤可以选质感好的腋下包或方形手提包，颜色选黑色、棕色这种百搭色，能和衣柜里的大多数衣服呼应起来。 佩戴的首饰需要以"细巧"为原则，一对小小的珍珠耳钉，一条细链项链，或是一只简约的金属手镯，都能在不经意间提升精致度。避免同时佩戴多种夸张首饰，比如戴了耳环就少戴项链，戴了手镯就别戴过多手链，留白才能让配饰真正起到点缀作用。 中年女性穿搭的核心，从来不是盲目追赶潮流，而是找到适合自己的风格。那些穿起来舒服、行动方便的衣服，往往更能让人展现自信的状态，说到底，穿搭是为了让自己更自信。中年女性的美，藏在对生活的热爱里，藏在从容的姿态中。穿适合自己的衣服，不刻意、不将就，这份自在感，就是最好的"时尚单品"。
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印度首条高铁将引进日本新干线列车 预计2030年运行 来源：环球时报【环球时报记者 苑基荣 环球时报驻日本特约记者 王军】印度总理莫迪8月30日结束对日本为期两天的访问，双方在经贸投资、人文交流等领域达成了一系列合作。其中，颇受关注的印度高铁项目也有了新进展。日本新闻网8月31日报道称，双方确认印度首个高铁项目孟艾高铁将引进“E10系”新干线列车，该列车目前正在东日本铁路公司（JR东日本）研发，预计于2030年在印度运行。双方还宣布，将启动驾驶员及相关人员的培训工作，为未来正式运营提前准备。8月30日，石破茂与莫迪在东京站一同登上东北新干线的“隼号”，共同前往仙台。石破茂在社交媒体上晒出两人并肩而坐的照片，并写道：“与莫迪总理一同乘车，继续在列车内交流。”二人还参观了新干线“ALFA-X系”电力动车组，并听取了东日本铁路公司社长关于新型新干线列车性能和其他特点的介绍。 石破茂与莫迪在东京站一同登上东北新干线的“隼号”（视频截图）根据报道，两国政府此前推进的印度首个高速铁路建设项目，计划连接印度西部城市艾哈迈达巴德与孟买，全长约500公里，运行时间约2小时。然而，这条于2017年动工、计划在2023年开通的高速铁路，由于诸多原因几经延迟。“印度首个高铁项目陷入困境，主要原因是依赖日本的技术和资金。”英国《国际铁路期刊》报道称，该高速铁路的运营列车原本计划使用“E5系”车型，但因停产等原因导致价格暴涨，引起印方不满，并有意采用更便宜的国产列车。日方总项目费用估算约1.8万亿日元，预计还会增加，其中约八成依赖日元贷款。如果巨额投资建成的轨道上不能运行日本制造的列车，项目很难称得上成功。为打破僵局，日方相关人员多次访问印度，多方沟通。最终的解决方案是在2027年孟艾高铁部分开通时，先运行印度国产列车，待“E10系”交付后再进行替换。这一方案最终让一度强硬的印度作出让步，甚至表态希望日本参与后续的铁路建设，但仍需通过竞标。《印度斯坦时报》援引一名知情人士的话表示：“该项目与大约40年前马鲁蒂铃木合资企业的成功案例相似，但其规模和战略意义更为重大。”另一名知情人士说，向印度提供的“E10系”将根据印度的具体情况进行特别改装。尽管目前双方在铁路项目上有所进展，但《国际铁路期刊》报道认为，印度和日本工程师之间对该项目的诸多部分仍然存在分歧。比如在信号系统方面，日方一直坚持采用新干线使用的电缆技术等。然而，印度国家高速铁路有限公司最近将一份为期7年的合同授予了国内的一家合资企业，为该项目提供过渡信号系统。印度铁路公司前官员苏丹舒·马尼表示：“这意味着孟艾高铁将使用并行信号系统运营，而这会导致成本上升。”对于日印双方就高铁项目达成的最新协议，日本国内媒体与部分网友将其解读为“日本技术的胜利”。但也有人指出，印度迟早会独立开发高铁系统，日本不能只依靠已有成果，而应通过输出完整的运营体系和人才培训来保证长期合作。更有网友尖锐评价道，日本近年来频频发生铁路故障，不应过分沉浸于“日本制造最优”的盲目自信中。 图为“E10系”新干线列车内部（网络图）据报道，日本东北新干线在过去一年中故障频出。去年9月，“隼号”和“小町号”在行驶过程中连接器脱落并分离，今年3月又再次发生相同事故。今年6月，新型“E8系”因电力供应装置故障无法加速。最近一次是在8月24日，因车辆异常导致东北新干线及秋田、山形新干线共49列车停运，约6.9万旅客受到影响。此前报道印度高铁继续拖，又看上了日本新列车折腾了近十年仍进展“龟速”的印度首条高铁项目——孟买-艾哈迈德巴德高铁，在历经工期一改再改、预算持续追加的诸多波折后，这回又要改车型了。据《日经亚洲》19日报道，一名接近印度政府的消息人士透露称，印度正考虑在该高铁项目中改用日本的下一代新干线“E10系”列车。印度方面计划采购10辆24节编组列车，并根据该国制造业振兴政策，要求部分列车在印度本土制造。这一型号列车，日本自己也尚未投入使用。3月月初，东日本铁路公司（JR东日本）刚刚官宣正在开发的E10系计划于2030年投入使用，将会运行在连接东京和日本北部地区的东北新干线上。这名消息人士称，去年12月印度铁道部长阿什维尼·瓦伊什瑙（Ashwini Vaishnaw）访问日本期间，收到了日方提出的采用包括E10系在内的一些最新型新干线列车型号的提议。印度政府考虑根据该提议与日本签署一份新的伙伴关系协议，正就协议内容和印度总理莫迪访问日本的行程安排进行协调。他还透露称，负责管理印度高铁系统的印度国家高速铁路公司（NHSRCL）最早将于本月就是否改用E10系做出非正式决定，并与日本两家制造商日立和川崎重工敲定最终具体计划。据日媒报道，E10系将根据印度气候等因杂素进行本土化调整。印度原计划在高铁上引进日本东北新干线和北海道新干线“隼”号列车所使用的E5系，改用E10系的话，还存在日本向印度转移技术的范围、两国如何分担列车成本上升等问题。 图为E10系宣传视频截图作为被寄予厚望的印度首条高铁，全长508公里的孟买-艾哈迈德巴德高铁连接孟买、苏拉特、瓦多达拉和艾哈迈达巴德等商业中心，有望改变印度铁路现状。建成后，艾哈迈达巴德和孟买之间的铁路运输将从6小时缩短至2小时。2015年12月，时任日本首相安倍晋三与莫迪在首脑会谈中就引进日本新干线达成协议，随后成立的高铁公司于2017年开工，原计划2023年开通高速铁路。但由于土地收购谈判、新冠大流行以及预算费用大幅增加等原因，工期一再被推迟。2022年，这条命运多舛的高铁线路就因“5年仅建了10公里”而引发轩然大波，《朝日新闻》等日媒同时爆出日本政府继续给印度追加贷款1000亿日元，年利率为0.1%。这遭到日本网民的广泛质疑，认为当时为撬走中国订单的日本接手了一个“烫手山芋”，已经陷入“印度高铁困局”。日本政府最初估算，包括土木工程、列车和信号灯等新干线系统在内的总建设成本约为1.8万亿日元（按当时汇率约为120亿美元）。根据协议，约80%费用由日本的日元贷款支付，迄今为止此类融资合同总额已达1万亿日元，年利率为0.1%，偿还期为50年。据《印度斯坦时报》报道，截至去年5月，项目总体建设进度为44%。在508公里的路线中，完成了183公里的高架桥和313公里的桥墩工程。据《印度时报》1月报道，高铁项目的建成现已延迟至2030年，预计2033年才会投入全面运营。
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遭中俄强烈反对 美军将首次在日本部署"堤丰"中导系统 来源：环球时报【环球时报特约记者 晨阳 环球时报记者 刘扬】美国陆基中导系统的部署地点距离中国越来越近。据路透社报道，即将在9月举行的一场美日联合演习中，美军将“暂时性”地把“堤丰”陆基中导系统部署到日本。接受《环球时报》记者采访的中国专家表示，美国首次将“堤丰”中导系统部署到日本值得警惕。此前美军也曾以演习为名，“暂时性”地将该系统部署到菲律宾，之后食言变成“长期部署”。美军此次可能是意图故技重施。不只是“海上封锁”报道称，这场美日联合演习将于9月11日至25日举行，日本和美国官员表示，在这次演习中，美国将“暂时性”地在日本部署“堤丰”陆基中导系统。日本陆上自卫队发言人表示，该系统将被部署至驻日美军岩国基地，该基地位于东京以西约890公里处，其目的是增强日美同盟的威慑力、应对能力和综合作战能力，目前尚不清楚该导弹系统是否会作为演习的一部分进行实弹发射。据报道，“堤丰”系统是美军退出《中导条约》后紧急研制的新型陆基中程导弹系统，目的是填补美军在陆基战术导弹与洲际导弹之间的火力空白，对抗“中国日益强大的中程导弹武器库”。据报道，“堤丰”系统是美国在亚洲囤积各种反舰武器计划的一部分。发射装置中的“战斧”巡航导弹可以从菲律宾打击中国目标，而“标准-6”导弹可以打击200公里外的空中或海上目标。 “堤丰”导弹系统发射的资料画面 （图源：美国陆军）接受《环球时报》记者采访的中国专家表示，外媒的这些说法淡化了“堤丰”系统的攻击性。该系统本质上是将美海军MK41垂直发射系统改为陆基发射，可由大型拖车机动运输，能够发射“标准-6”和“战斧”巡航导弹，攻击500至2000公里范围内的各种目标。外媒强调“标准-6”导弹的反舰作战能力，却不提“战斧”巡航导弹的威胁。后者属于典型的中程导弹，最远作战距离超过2000公里，本来就是冷战时期美军的标志性进攻武器之一。根据西方媒体的说法，该导弹部署在菲律宾时，威胁范围就足以覆盖中国东南沿海，而如果该导弹部署在日本，威胁范围更大。更值得警惕的是，MK41垂发系统可以容纳美军现役和研制中的多型先进导弹，因此未来“堤丰”系统很可能通过相对简单地更换导弹型号，而具备更强大的攻击能力。还将部署反舰导弹值得注意的还有9月的美日演习本身。它是美海军陆战队与日本自卫队之间的年度双边联合演习，原本在日本北海道和本州岛东北部等地举行，后逐渐转移至九州岛和冲绳西南诸岛方向，针对性日益突出。去年的该系列演习地点包括日本九州、冲绳等，演习内容包括在与那国岛部署AN/TPS-80地/空任务导向雷达，运用美日双方的MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机进行人员装备输送、实施医疗和后勤补给，以及在多个地点进行实弹射击训练等。日本NHK电视台报道称，今年演习的区域包括九州岛地区（特别是冲绳县）、北海道和硫磺岛，“旨在加强美日联盟的防御能力，特别是保卫日本的偏远岛屿”。预计约有1.2万名日本自卫队人员和1900名美军参加。NHK提到，这次演习期间还将在冲绳石垣岛基地部署美制“海军/海军陆战队远征舰船拦截系统”（NMESIS）。该无人反舰武器系统是美军最新反舰作战装备，采用无人联合轻型战术车辆底盘，每辆发射车可携带两枚美国和挪威联合研制的“海军打击导弹”（NSM）反舰导弹。NMESIS的无人发射车采用轻量化设计，可通过C-130运输机、直升机以及多种舰艇运输。NSM导弹隐身性能好、突防能力强，能够打击距离最远185公里外的海上威胁。美国《防务邮报》强调，这种反舰武器是美军分布式海上作战概念的关键组成部分，强调兵力分散以及有人和无人资产的整合。在此前的美菲“肩并肩”2025演习期间，美海军陆战队第3濒海作战团就首次将NMESIS部署至菲律宾巴坦群岛。在9月的美日演习中，这种反舰导弹将再次部署至第一岛链上的重要战略要地，对美国提升第一岛链的“海上拒止”能力具有重要意义，将进一步强化美在印太地区的反舰打击体系。 美国海军陆战队的NMESIS反舰导弹系统（图源：美国海军陆战队）遭到中俄强烈反对正如路透社提到的，美军“堤丰”系统的研制和部署本身，就充满针对中俄的战略意图。2024年4月美菲“盾牌”联合军事演习期间，美国陆军第一多域特遣部队利用C-17战略运输机横跨8000英里，将首套“堤丰”中程导弹系统部署到菲律宾。这是冷战后美国首次在该地区部署陆基中导系统。按原先计划，该系统应于2024年9月甚至更早时间运走，但美军随后“食言”，宣布将长期在菲律宾部署该系统，并公然宣称这种中导系统对美陆军的印太战略至关重要。此后菲律宾还传出将采购该系统的消息。当时中俄官方都对此强烈反对。卡塔尔半岛电视台注意到，在此次传出美军将在9月的美日演习期间于日本“临时性”部署“堤丰”中导系统后，中国和俄罗斯外交部再次表示强烈反对。俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃日前表示：“我们认为这是华盛顿提升陆基中程导弹的又一破坏稳定举措。”“在俄罗斯附近地区部署‘堤丰’系统对俄罗斯构成了直接战略威胁”。她还表示，俄罗斯已经注意到日本“加速军事化”以及与美国合作的举动，“如果日本不重新考虑部署‘堤丰’系统的决定，俄罗斯将不得不采取适当的军事技术措施”。 中国外交部发言人郭嘉昆回应相关提问（图源：资料图）中国外交部发言人郭嘉昆8月29日表示，中方已多次就相关问题表明严重关切。中方一贯坚决反对美国在亚洲国家部署“堤丰”中导系统。在日部署中导系统将进一步损害其他国家正当安全利益，对地区战略安全构成实质性威胁。美方、日方应切实尊重他国安全关切，不得引入“堤丰”中导系统，以实际行动为地区和平稳定发挥正面作用。郭嘉昆表示，由于军国主义侵略历史，日本军事安全动向一直备受亚洲邻国和国际社会高度关注。今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，我们敦促日方深刻反省侵略历史，坚持走和平道路，在军事安全领域谨言慎行，不要做进一步失信于亚洲邻国和国际社会的事。接受《环球时报》记者采访的专家还提醒，一套完整的“堤丰”系统包括4辆导弹发射车、1辆指挥控制车以及配套的导弹装填车、吊装车、电源支持车等。它们可以利用C-17战略运输机展开大范围的快速部署，具备较强的战场机动性。正因为如此，美军正频繁采用临时性或长期性部署的方式，寻找在日本、菲律宾等第一岛链国家适合部署该系统的地点。未来即便迫于外部压力将其撤离，但有必要时可用运输机快速将其重新部署到位。“因此即便是临时性部署，美军此举针对性的实战意图也非常明显。”
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美媒：美方计划控制加沙地带至少10年 当地时间8月31日，据美国《华盛顿邮报》披露，特朗普政府内部正在考虑一项由美方主导的加沙地带重建计划。在此计划中，美方将控制加沙地带至少10年，并希望将其重建为“旅游胜地和制造业中心”。 加沙地带已满目疮痍据悉，这项计划被称为“加沙重建、经济加速和转型信托基金”，由美国支持的加沙人道主义基金会拟定。按照该计划，加沙地带的约200万民众将在重建过程中被迁移至其他国家或加沙内部的有限地区。而被迁移的民众将得到相应的经济和物质补偿。目前，美国政府尚未就此事进行回应。此前，特朗普曾公开表态称，美方应将加沙民众迁移至其他地方，并接手该地区的重建计划。这引发了众多巴勒斯坦民众和人道组织对可能出现的强制迁移的担忧和愤怒。（央视新闻）
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白宫官员：特朗普正考虑暂时退出俄乌外交斡旋 来源：环球时报【环球时报综合报道】美媒8月30日称，美官员认为，欧洲正试图暗中阻碍俄乌冲突的结束。据美国新闻网站阿克西奥斯报道，白宫高级官员认为，一些欧洲领导人虽然公开支持美国总统特朗普在推动俄乌冲突结束方面所做的努力，但试图在暗中破坏自美俄领导人阿拉斯加会晤以来所取得的进展。白宫已要求财政部拟定一份清单，列出欧洲可能对俄罗斯实施的制裁措施。 8月15日，美国阿拉斯加，美俄两国总统举行联合记者会（图/视觉中国）报道称，特朗普与俄总统普京举行峰会已过去两周的时间，然而在结束冲突方面，尚未取得明确进展。特朗普团队中有人认为，欧洲盟友应为此负责。有官员称，白宫的耐心正逐渐耗尽，欧洲人不能一边拖延这场冲突，一边提出不合理的期望，同时还指望美国来承担代价。一名白宫高级官员透露，特朗普正认真考虑暂时退出外交斡旋，直到俄乌一方或双方开始表现出更大的灵活性。报道称，有欧洲高级官员对美方的批评感到惊讶。美国《大西洋月刊》8月28日援引美国官员的话报道称，美国总统特朗普认为乌克兰总统泽连斯基和一些欧洲领导人对俄乌达成和平协议提出“不现实”的要求，称现实中并不存在这种矛盾。据报道，欧盟又对俄被冻结的境外资产打起了主意。路透社报道称，欧盟成员国外长8月30日在丹麦举行非正式会议。欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯在会后称，除非俄对俄乌冲突造成的损失向乌提供全额赔偿，不然俄绝不可能收回被冻结资产。据欧盟统计，因俄乌冲突爆发，欧盟对俄实施制裁，目前在欧盟境内冻结的俄资产约达2100亿欧元。（罗宁宁）延伸阅读万斯和五角大楼向欧洲挑明了：我们不应该承担重担让泽连斯基“规矩点”、夸普京说话“轻声细语”、要求欧洲承担更多责任……当地时间8月20日，美国总统万斯接受美国福克斯新闻网节目采访时，可谓“态度鲜明”。据彭博社、路透社等媒体报道，万斯在采访中重申，欧洲国家将不得不为乌克兰的安全保障支付“大部分”（lion's share）费用，因为那是他们的大陆。另据美国政治新闻网（Politico）20日援引消息称，五角大楼的高级政策官员告诉盟友，美国将在乌克兰安全保障中发挥最低限度的作用。报道认为，这是美国要求欧洲多担责的迄今为止最明显的迹象之一。万斯和五角大楼向欧洲挑明了…“我认为我们不应该承担重担……特朗普总统当然希望欧洲在这个问题上发挥主导作用，”万斯告诉节目主持人，“无论采取何种形式，欧洲人都将不得不承担大部分负担。因为这是他们的大陆，事关他们的安全，总统已经非常明确——他们将不得不在这个问题上挺身而出。”欧洲国家一直强烈要求对乌克兰进行安全保障，并呼吁美国参与其中。但路透社称，特朗普多次表示，美国迄今为止向乌克兰提供了数十亿美元的军事援助，并坚称不会继续“开空头支票”来资助基辅的国防。特朗普政府希望将更多成本责任推给欧洲盟友。另据美国政治新闻网（Politico）20日报道，五角大楼的高级政策官员当地时间19日晚告诉一小群盟友，美国计划在任何乌克兰安全保障中发挥最低限度的作用。报道称，这是迄今为止最明显的迹象之一，表明欧洲将需要承担维护基辅持久和平的重担。 万斯在采访中谈俄乌冲突（图/视频截图）知情人士透露，美国防部负责政策的副部长、五角大楼“三号人物”埃尔布里奇·科尔比做出上述表态。当时，在美国参谋长联席会议主席丹·凯恩领导的一次聚会上，英国、法国、德国和芬兰的国防部长敦促美方披露将向乌克兰提供哪些部队和空中资产，以保障乌克兰的安全，科尔比做出了这一回答。多名美国和欧洲官员称，这次聚会和20日仓促安排的北约领导人会议让盟国越来越担心，一旦俄乌冲突结束，特朗普政府将依靠欧洲来确保乌克兰的长期和平。面对质疑，五角大楼发言人在一份声明中说：“科尔比副部长出席会议，转达了特朗普总统和赫格塞思防长关于乌克兰安全保障的指导意见，因为我们支持总统为结束这场悲惨冲突所做的历史性努力。在活动中，科尔比副部长专注于确保相关讨论可以体现特朗普总统在此事上的立场。” 万斯和科尔比（中）出席国会会议万斯如此评价俄乌领导人在20日的采访中，万斯还谈到了自己对乌克兰总统泽连斯基和俄罗斯总统普京的印象。万斯告诉节目主持人，他已经“多次”通过电话与普京交谈，并形容他“说话比你想象的要轻声细语”。他形容称：“美国媒体对他有特殊的印象。他非常深思熟虑。他非常谨慎。”万斯提到了自己日前在白宫与泽连斯基的对话。今年2月，泽连斯基曾在白宫与特朗普进行了一场“灾难性会晤”。当时，万斯与泽连斯基有过争吵。“泽连斯基总统走进白宫椭圆形办公室，我和他、特朗普总统以及一些乌克兰高级代表团成员聊了起来，”万斯透露，“我说，‘总统先生，只要你规矩点（as long as you behave），我就什么也不说。’他只是轻轻地笑了笑。这是一个很好的破冰环节。” 今年2月，泽连斯基、特朗普和万斯在会晤期间激烈争吵（图/视频截图）万斯表示，他认为俄罗斯和乌克兰领导人之间的会晤有助于推动谈判朝着他们各自的目标取得进展。他说：“这才是谈判的重点所在。乌克兰人想要安全保障。俄罗斯人想要一定数量的领土。其中大部分他们已经占领，但其中一些没有。”美国正在努力安排这次双边会晤，但时间和地点尚未确定。特朗普曾表示，如果这次双边会晤进展顺利，他将寻求与俄罗斯总统普京和乌克兰总统泽连斯基举行三边峰会。据报道，俄罗斯占据了乌克兰约五分之一的领土。特朗普此前表示，“领土交换”对于任何俄乌解决方案都至关重要。路透社称，乌克兰反对割让任何领土，但基辅目前缺乏夺回所有俄罗斯控制地区的军事能力，短期内迫使俄方撤军的外交筹码也有限。欧洲担忧：谁来给乌克兰安全保障当地时间8月18日，特朗普在白宫与泽连斯基及多位欧洲领导人举行了会晤。据报道，从表面上看，会面似乎“进展顺利”，特朗普表态愿意为乌克兰提供安全保障，他和泽连斯基在合影中面带微笑，欧洲领导人称这次会晤“超出预期”。但美国消费者新闻与商业频道（CNBC）19日指出，安全保障的具体细节依然没有公布，存在很大不确定性。特朗普仅在发布会上表示，欧洲将为此“承担很多负担”，但美国会提供帮助，使其“非常安全”。福克斯新闻则指出，在会议之前，特朗普没有排除美国军方参与担保的可能性，但他后来强调，欧洲将承担保卫乌克兰的主要责任。特朗普已重申，他认为美国的支持应该通过军售而非一揽子援助计划实现，“我们不会送任何东西，我们正在出售武器。”英国皇家国际事务研究所的研究员雅罗斯拉娃·巴尔别里（Jaroslava Barbieri）指出，会谈结果依然存在很多未知数，“在安全保障、细节、谁将做什么、部署的部队将驻扎在哪里、驻扎多长时间、哪些国家将参与行动等方面，仍有许多不确定性。”20日，俄罗斯外交部长拉夫罗夫表示，俄罗斯支持向乌克兰提供可靠的安全保障，但同时警告称，在没有俄方参与的情况下讨论这一问题是“没有出路的”。《金融时报》评论称，拉夫罗夫此言表明，俄罗斯只会同意俄方拥有否决权的乌克兰保障方案。“我们不能同意现在有人提议在没有俄罗斯联邦的情况下解决安全问题、集体安全问题，这行不通。”拉夫罗夫在会见约旦外交部长后举行的新闻发布会上说，“我确信西方，尤其是美国，非常清楚，在没有俄罗斯的情况下就认真讨论安全问题是一个乌托邦，是没有出路的。”拉夫罗夫指出，如果是由俄罗斯、中国、美国、英国、法国五个联合国安全理事会常任理事国参与的、平等的安全保障方案，俄罗斯会接受这样的安排。
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北京文化消费焕发新动能 地标撑起消费“新骨架” 中海大吉巷下沉广场打造的两层椭圆形天井今年以来，北京文化消费市场呈现“量质齐升”的良好态势。据市文化和旅游局资源开发处处长张靖介绍，今年1—6月全市接待游客1.8亿人次，同比增长7.1%；实现旅游总花费3381.7亿元，同比增长8.8%。文旅融合新业态、城市更新新地标、首店经济新动能共同发力，让北京文化消费既饱含历史底蕴，又充满现代活力。文旅融合造场景新业态激活消费潜能“演艺+旅游”的辐射效应成为今年北京文化消费的“重头戏”。上半年，全市大型演出活动达102场，票房收入15亿元，同比分别增长约13%、35%。其中，五月天鸟巢演唱会连续13场（7月25日—8月17日）吸引观众73万人次，创下5.4亿票房佳绩，不仅带动周边餐饮、住宿、零售消费，更催热了夏季演唱会“出圈”现象，让北京演出市场吸引力持续攀升。非遗与旅游的深度融合则为文化消费注入“传统基因”。张靖介绍，北京中轴线365项非遗项目成为来京游客体验新亮点，既打造了中轴线文化展示新空间，也让非遗技艺变为“可参与、可消费”的生活体验。此外，北京还发布了“音乐地图”，上线首批20个“京彩户外音乐会”点位，累计开展户外音乐会400余场，将音乐消费延伸至城市街头巷尾，让市民游客在自然与艺术中感受文化魅力。针对不同消费需求，北京还推出多元化文旅产品。今年以来累计上线“跟着电影去旅游”“追光夜游新北京”“中轴线上的非遗”等主题游线路105条、乡村漫游线路25条，“漫步北京”品牌持续升级。王府井商业街区、模式口历史文化街区获评国家级旅游休闲街区，全市国家级旅游休闲街区增至7家；北京国际文旅消费博览会现场销售额达2.11亿元，奥园CITY街、亮马河夜游、首钢园夏日音乐会等场景，则成为北京文商旅体融合消费的“示范窗口”。中海大吉巷留住古都文脉既有历史温度又有消费热度在城市更新进程中，北京一批承载历史记忆的区域蝶变为文化消费新地标，既保留城市文脉，又注入了现代消费活力，其中，位于西城区宣南片区的中海大吉巷与东城区的隆福寺，便是代表。今年5月，作为北京中轴线申遗成功后首都核心区的标志性城市更新项目，中海大吉巷正式开门迎客。这片曾见证百年宣南文化兴衰的地块，历经9年精心改造，已从基础设施陈旧的老旧区域，蜕变为总规模达36万平方米的复合型城市综合体，集文物保护、商业运营、商务办公、居民住宅与城市绿地等功能于一体，实现了区域价值的全面升级。从“大吉之门”步入街区，一座古色古香的仿古戏楼率先映入眼帘；下沉广场打造的两层椭圆形天井，更是成为项目的网红打卡点——“大吉之心”。与传统购物中心封闭、规整的布局不同，中海大吉巷内没有冰冷的水泥地面和高大压抑的封闭建筑，取而代之的是绿意盎然的街头景观与错落有致的商铺门店。每一条街道都精心保留了北京胡同特有的尺度与风貌，同时融入现代商业的动感与活力，让漫步其中的人们既能感受老北京的烟火气，又能体验时尚消费的新鲜感。项目规划的8万平方米商业空间，汇聚了时尚购物、特色餐饮、文化体验等多元业态，而“首店经济”成为这里鲜明的特色符号。首批亮相的150多家优质品牌中，首店及定制店比例超过50%：全国首店东方美学零售集合店“东方境”、先锋买手店“Doubleboo”、北京首店赏味贵州酸汤牛肉火锅“山夏间”都深深吸引着年轻人的目光。据中海地产大吉巷城市更新项目设计总负责人王璞介绍：“5月25日开业首日，客流量就突破20万人次；端午假期则突破了22万人次；截至目前，项目已累计带动客流超500万人次，日均客流量超6万人次，充分印证了市场对这一更新模式的认可。”作为文商旅深度融合的新场景，中海大吉巷更将文物建筑活化保护作为核心任务，为城市更新留住古都文脉。大吉片区作为宣南文化核心承载地，留存着大量明清至近代的历史建筑群。更新过程中，项目坚持“像修文物一样织补城市”的理念，对康有为故居、《每周评论》旧址等48处有保护价值的院落进行“针灸式”修复，其中康有为故居遵循“原形制、原材料、原工艺”原则，通过墩接、一麻五灰等传统工艺还原历史风貌，如今已成为街区可触摸、可感知的“历史记忆博物馆”，向每一位到访者讲述着宣南片区的过往故事。北京隆福寺更新完成9月17日全面对外开业作为北京城市更新的代表项目，隆福寺自2012年启动风貌保护与更新工作以来，始终以在地文化为主线，聚焦文化传承、科技创新与跨界融合。在开心麻花A99剧场，观众可沉浸式享受戏剧盛宴，让“演艺+消费”成为街区新亮点；7mesh骑行主题店中国首店则为户外运动爱好者提供专业装备与社交空间，引领潮流运动消费新风尚；红星前进鲜奶蛋糕商店全国首店以新鲜、透明的制作模式吸引市民打卡，成为亲子家庭与年轻群体的消费新选择；同仁堂知嘛健康将传统中医药文化与现代健康理念结合，为消费者提供个性化健康服务；稻香村零号寻宝店则通过创新产品与互动体验，让百年老字号焕发新活力。北京隆福寺有着近600年的历史，这里曾是明清两朝的皇家香火院。隆福寺万善正觉殿内的天宫藻井尤为有名。如今走在隆福寺街区，细心的市民还能够找到隆福寺独有的元素符号。走进梅潭村糕饼铺隆福寺店，顶部复刻的天宫藻井让人眼前一亮，天宫楼阁和顶端1400余颗星辰绘就星宿图仿佛让人们回到了从前；同仁堂知嘛健康店内的天花板也可以找到藻井的元素。北京新隆福文化投资有限公司新闻发言人高天亮近日在接受北京青年报记者采访时透露，隆福寺将于9月17日全面对外开业，9月19日启动首次大促，同步推出慢闪街区、美食嘉年华等丰富业态，并联动服贸会、北京时装周等优质平台资源。届时，这些特色品牌将共同发力，进一步强化隆福寺“聚合时尚、潮流与生活美学新空间”的功能，让这条承载着京城记忆的街区，成为北京文化消费的新地标，为城市更新持续注入新动能。文/本报记者王薇摄影/本报记者柴程
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大动作 英国拿下价值100亿英镑的天价军舰订单 据路透社、英国广播公司等媒体8月31日报道，挪威政府当天表示，已选择英国作为战略合作伙伴，购买至少5艘新型护卫舰。该交易价值约100亿英镑（约合963亿人民币），旨在提升挪威的海上防御能力。英国国防部表示，这项涉及26型护卫舰的协议将成为英国“有史以来价值最高的军舰出口交易”，而挪威方面则表示，这将是迄今为止挪威最大规模的“国防能力投资”。 图为英国26型护卫舰（资料图）“护卫舰是我们防御能力的重要组成部分，因为它们是捍卫我们主权的关键，”挪威首相斯特勒在新闻发布会上说。挪威是北约成员国，承担着在北大西洋近200万平方公里海域的监控任务，俄罗斯北方舰队的核潜艇活跃于当地。英国首相斯塔默对这笔价值100亿英镑的交易表示欢迎。他补充说，该协议最终将实现一支由13艘反潜护卫舰组成的联合舰队——8艘英国护卫舰和至少5艘挪威护卫舰——在北欧联合作战。挪威海军购买的26型护卫舰将与英国同类护卫舰尽可能通用，并具有相同的技术规格。它们被设计用于探测和追踪敌方潜艇，并在必要时与其交战，预计将于2030年开始交付。自2024年11月以来，挪威政府开始从法国、德国、美国和英国中选取一国作为战略合作伙伴，采购新型护卫舰。（陈葭）延伸阅读“威尔士亲王”号航母舰载机F-35B连发故障， 专家：英国“秀肌肉”翻车日本媒体8月10日报道，当地时间上午11点半左右，一架未提前报备的英航母“威尔士亲王”号舰载机F-35B因设备故障在鹿儿岛机场紧急着陆。而就在6月中旬，一架“威尔士亲王”号舰载机F-35B，也曾因技术故障被迫降落在印度南部的特里凡得琅国际机场，无法返回航母。接受《环球时报》采访的专家认为，这暴露了F-35B战机可持续作战能力存在一定局限性，也表明英对装备维护保障能力薄弱，致使英国在亚太“秀肌肉”翻车。 图为英航母“威尔士亲王”号（资料图）据共同社引述日本国土交通省鹿儿岛机场事务所消息称，10日上午11点半左右，一架未提前报备的英军F-35B隐形战机在鹿儿岛机场紧急着陆。日本媒体NHK报道称，机场拍摄到的画面显示，没有观察到该机机体有明显损伤。日本防卫省随后发布消息表示，该战机为英国航母“威尔士亲王”号的舰载机F-35B，因机身故障在鹿儿岛机场着陆。目前，“威尔士亲王”号航母正与日本海上自卫队和美军等在西太平洋海域实施联合训练，训练时间为8月4日至12日。在此次演习中，日本海上自卫队派出轻型航母“加贺”号参加。演习课目包括让美国或英国航母搭载的舰载机F-35B战斗机在“加贺”号甲板上实施起降训练。法新社报道称，英日均拥有第五代隐形战斗机F-35B，该战机可短距起飞、垂直降落。英国自2018年以来已将该机投入作战部署，而日本仍处于将该平台整合到其海上部队的早期阶段。7日，日本航空自卫队首次在宫崎县新富町的新田原基地部署了F-35B隐形战机。这并不是英F-35B战斗机首次因技术故障紧急迫降。6月14日，一架F-35B舰载机“因恶劣天气原因”，紧急着陆在印度特里凡得琅国际机场。飞机虽然安全降落，但随后发现严重液压系统故障，导致无法再起飞返回“威尔士亲王”号航母。军事专家宋忠平10日对《环球时报》表示，作为一款新型战机，F-35B战机技术较为复杂，同时作为舰载机还需适应高温、高湿、高盐的恶劣环境。技术复杂性与严苛使用条件叠加，再加上服役时间尚短，对后勤保障能力提出了更高要求。“战机任何一个部位出现问题，都可能引发故障。”他分析称，航母舰载机事故率本身就高，美国使用的F-35B战机故障率也很高。对于英国F-35B战机曾在印度洋出现故障并一度滞留印度机场，如今在日本又再度发生状况，他认为，这反映出该型战机在可持续作战能力方面存在一定局限，也暴露了英国在维护保障能力上的不足，其作战效能与保障水平仍有提升空间。 英国滞留印度的F-35B战机于7月6日被拖入机库军事专家张军社10日对《环球时报》表示，从航母舰载机角度看，“伊丽莎白女王”号航母设计可搭载36架F-35B战斗机，但服役后很长一段时间内，英国仅有8架F-35B，还长期租用美国海军陆战队一个中队（10架）的F-35B战斗机撑场面。“媒体报道称，此次‘威尔士亲王’号航母携带的18架F-35B中有6架租用自美国海军陆战队。这表明英经济实力不足，无法采购足够数量的舰载机，却又不得不配合美国的‘印太战略’来亚太地区炫耀所谓武力，实属‘打肿脸充胖子’。”4月22日，英国海军“威尔士亲王”号航母自朴次茅斯起航，率领由战舰、补给舰、潜艇等组成的航母打击群前往地中海和印太地区，开启为期8个月的全球部署任务。这是“威尔士亲王”号投入使用以来，首次前往太平洋地区进行部署，也是自2021年“伊丽莎白女王”号航母打击群执行全球部署任务后，英国航母打击群再度进入“印太地区”。法新社报道称，“威尔士亲王”号计划8月中旬停靠位于神奈川县的横须贺基地，之后驶入东京国际邮轮码头。“威尔士亲王”号航母抵达澳大利亚达尔文港之际，英国国防大臣7月27日在澳大利亚声称，如果台湾海峡爆发冲突，英国已做好在太平洋地区投入战斗的准备。对此，国防部新闻发言人张晓刚在7月份的例行记者会上回应说，台湾问题纯属中国内政，不容任何外来干涉。我们要求英方在台湾问题上谨言慎行，不要向“台独”分裂势力发出错误信号，破坏台海和平稳定。任何人都不要低估中国人民解放军捍卫国家主权和领土完整的坚定意志、强大能力。张军社表示，英国国防大臣的表态没有实力支撑。英国两艘航母入列以来，问题频发。2022年10月，“威尔士亲王”号航母因螺旋桨轴损坏，被迫进入船厂维修。英国海军舰艇近年来也不断出现问题，比如2024年1月，部署到中东的两艘英国海军舰船在巴林附近海域发生激烈碰撞。“‘威尔士亲王’号航母舰载机最近连续发生故障并不意外，它使英国在亚太地区‘秀肌肉’的行为‘现场翻车’。”这位军事专家进一步分析说，这些事件均表明，英国海军实力明显下降，原因主要有三个方面：首先是英国经济实力下降，经费不足，难以购买足够数量的战舰、飞机，甚至连一艘航母所需的36架F-35B战机也无法凑齐；二是管理制度松懈；三是缺乏训练，战备状态不佳。总的来看，英国海军兵力不足、作战能力下降，实力根本无法支撑其全球军事存在及其所谓“全球英国”的雄心。在上述背景下，英国仍拼凑航母编队赴西太平洋地区部署。“威尔士亲王”号航母打击群英国仅配备1艘23型护卫舰与1艘45型驱逐舰。此外，加拿大、挪威、西班牙等国派遣相应兵力加入英国航母打击群。对此，张军社认为，一方面，英国不承认自身战力下降，试图通过航母远海部署刷“存在感”；另一方面，英国意在迎合美国所谓“印太战略”，与美国盟国进行“摆拍”演练，展示对美国的支持。“事实上，这几乎起不到任何实质作用，更无法借此证明自己仍是海洋强国。”这名军事专家表示。
