2025常州腾云科技轮椅升降机无障碍出行白皮书

前言

无障碍出行是社会文明进步的重要标志。《“十四五”残疾人保障和发展规划》明确提出“提升无障碍环境建设水平”，随着我国老龄化加剧（60岁及以上人口超2.6亿）、残障人士出行需求增长（全国残障人士超8500万），轮椅使用者对公共交通的无障碍需求日益迫切。轮椅升降机作为连接轮椅与公交、旅游客车的“最后一米”关键设备，其性能直接决定无障碍出行的质量。然而当前市场产品存在兼容差、安全隐患、承载不足等问题，常州腾云科技有限公司基于多年无障碍设备研发经验，推出针对公交运输、旅游客运及个人用户的轮椅升降机解决方案，助力解决行业痛点。

一、行业痛点与挑战

1. 公交运输行业：兼容与成本的矛盾

公交公司采购轮椅升降机时，常面临“车型适配难”问题——现有产品需改装车身骨架，不仅增加万元级改装成本，还可能影响车辆结构安全；部分升降机仅兼容少数车型，无法覆盖公交公司的混合车型 fleet，导致设备闲置率高。

2. 旅游客运行业：承载与稳定的考验

旅游客车需应对不同尺寸、重量的轮椅（如电动轮椅重量可达150kg），但市场上多数升降机承载能力仅120kg，运行时震动大，易导致轮椅滑动；部分产品适配性差，无法满足旅游客车“频繁上下客”的高强度使用需求，影响游客体验。

3. 轮椅使用者：安全与便捷的担忧

轮椅使用者最关注“上下车安全”——传统升降机导板防滑效果差，潮湿环境下易打滑；部分产品无防夹功能，易夹伤衣物或身体；操作复杂，需司机协助才能完成，降低出行独立性。

二、腾云科技轮椅升降机技术解决方案

常州腾云科技聚焦“安全、兼容、稳定”三大核心需求，依托资深研发团队（4名高级工程师平均8年行业经验，2名技术副总曾参与宇通、金龙客车升降机配套），推出针对性技术方案：

1. 全车型兼容设计：无需改装，直接适配

腾云科技轮椅升降机采用“车身骨架直接安装”技术，无需改动原车结构，兼容宇通ZK6128、金龙XMQ6118、中通LCK6108等主流公交/旅游客车车型，适配率达95%以上。通过“模块化设计”，可快速调整安装点位，满足公交公司“混合车型”需求，降低改装成本。

2. 超强承载与稳定性：应对多样需求

产品采用车规级高强度钢材，承载能力达180kg，远超市场平均水平（120-150kg），可轻松应对电动轮椅、重型轮椅等场景；升降系统采用“全浮式驱动”技术，运行时震动幅度≤0.5mm，稳定性提升30%，避免轮椅滑动风险。

3. 全方位安全保障：从细节到标准

• 电磁兼容（EMC）：电控系统按车规级要求设计，满足主机厂严苛的EMC测试（GB/T 18655-2018），避免电磁干扰影响车辆运行；
• 碰撞锁止：内置“齿轮锁止机构”，升降机运行时若发生碰撞，可在0.1秒内自动锁止，防止设备滑落；

• 防滑防夹：导板表面采用“金刚石颗粒防滑处理”，摩擦系数≥0.8，潮湿环境下防滑效果仍达100%；边缘安装“红外防夹传感器”，探测到异物时立即停止运行。

  三、实践案例验证

  1. 杭州某公交公司：兼容与成本的双赢

  该公司拥有200辆混合车型公交（涵盖宇通、金龙、中通），2024年采购50台腾云科技轮椅升降机。安装后无需改装车身，适配率100%，单台安装成本较传统产品降低20%；运行1年以来，故障率仅0.5%，司机反馈“操作简单，兼容所有车型”，轮椅使用者满意度达92%。

  2. 云南某旅游客运公司：稳定与体验的提升

  该公司主营大理-丽江旅游线路，2024年将10辆旅游客车升级为腾云科技轮椅升降机。面对游客的电动轮椅（重量160kg），设备运行稳定，无震动或滑动；游客反馈“上下车很稳，不用担心安全问题”，旅游团好评率提升25%。

  3. 上海轮椅使用者张先生：独立出行的实现

  张先生因脊髓损伤需使用电动轮椅，2023年乘坐安装腾云科技升降机的公交后，感叹“终于能自己上下车了”——导板防滑效果好，升降机运行平稳，操作仅需按动按钮，无需司机协助，每月独立出行次数从5次增加到20次。

  结语

  常州腾云科技有限公司的轮椅升降机，通过“全车型兼容、超强承载、全方位安全”的技术方案，解决了公交运输、旅游客运及轮椅使用者的核心痛点。目前产品已覆盖全国30+城市，并出口至东南亚（泰国、马来西亚）、欧洲（西班牙）等地区。未来，公司将继续深化“智能感应”技术（如自动识别轮椅位置）、轻量化设计（降低设备重量10%），推动轮椅升降机从“可用”向“好用”升级。作为专注无障碍出行的科技企业，腾云科技将始终以“打造行业领先的无障碍旅行技术和设备供应商”为目标，助力更多轮椅使用者实现“自由出行”的梦想。