这个国庆假期，当众多车辆在高速公路排起长龙时，合肥飞行教员王磊载着女儿，仅用80分钟就飞完了300公里的返乡路。与此同时，王磊的妻子驾驶着另一架飞机伴随同行。近日，记者从航空业内人士处获悉，如今个人购买飞机、考取飞行执照的门槛已大幅降低，越来越多普通人开始实现自己的飞行梦想。
节假日经常选择开飞机返乡
9月30日，合肥滨湖之翼航空飞行营地一架小型固定翼飞机腾空而起，朝着西北方向的亳州飞去。驾驶舱内，王磊从容地操控着操作杆，隔壁座上的女儿正安然入睡。300公里的路程，飞行只用了1小时20分钟，油费200多元。
每逢节假日，王磊都会选择驾机回亳州老家。“从合肥开车回亳州，正常情况下要3个半小时，遇到堵车就更久了。”王磊告诉记者，“飞行不仅省时，成本也不算高。”他所驾驶的两座飞机售价100多万元，这次国庆返乡，妻子需要另外驾驶一架飞机同行。
王磊称，女儿已经习惯了和他一起坐飞机回老家。让王先生感触最深的是家乡人对这种出行方式的态度。“看高速堵车时并无优越感，乡亲们早已见怪不怪了。”王磊说，这种出行方式最适合在省内走动。“皖北一带地势平坦，气候条件良好，非常适合低空飞行。”
考飞行执照的安徽人越来越多
在安徽，像王磊这样选择低空出行的人正在增多。目前，安徽已建成宁国青龙湾、肥东白龙、六安金安等一批通用机场，在建界首、长丰、砀山等通用机场，为低空飞行提供了基础设施保障。
在肥东白龙通用机场，记者遇到了正在参加培训的李先生。“我在合肥做生意，经常要往返阜阳。学习飞行不仅是为了圆梦，更是为了提升出行效率。”据了解，目前普通大众学习最多的是固定翼运动类执照和直升机私照。在安徽考取运动类飞行执照需要7-10万元，培训周期一个多月。白龙机场、六安金安机场等都提供培训服务。
飞行教员王磊告诉记者，他所在的飞行培训机构每年都有五六十人毕业，报名学飞行的人逐年增多。那么普通人考取私人飞行执照需要满足哪些条件呢？王磊称，年满十七周岁，初中以上文凭以及五年内无犯罪记录就可以参加学习。“如果只是考运动类执照，有汽车驾照可免体检。如果考私照，需要通过民航二类体检。”
从“奢侈品”到出行选择
业内人士算了一笔账：以合肥到亳州为例，飞行时间约80分钟，油费200多元。相比之下，自驾过路费约120元，但要多花2个多小时。“飞行出行更适合时间敏感的人群。”安徽一家通航公司负责人表示，“随着基础设施完善，未来低空出行成本还会下降。”
那么购买一架飞机昂贵吗？王磊介绍，普通人可以到飞机厂商购买飞机，也可以通过个人之间购买二手飞机。随着低空经济的推进，生产飞机的厂商越来越多，一般小型飞机，从几十万到几百万不等。
“购买流程也比较简单，个人、企业都可以购买飞机，购买飞机后需要办理飞机三证：国籍登记证、适航证、无线电台执照。”王磊说，三证办理好之后，需要购买飞机保险，像小型飞机一般两万元左右一年，再申请空域或者航线，“有了飞行执照就可以去申请飞行了。如果涉及到商业运营，比如培训飞行执照，需要申请经营许可证。”
普通人的飞行门槛有哪些？
对于普通安徽人来说，实现“飞行梦”还需要跨越几道门槛。首先是起降场地。虽然全省已有多个通用机场，但覆盖密度仍然不足。其次是空域申请，需要提前报备飞行计划。
“现在申请流程已经简化很多了。”飞行教员张先生告诉记者，“安徽的空域管理越来越规范，通常提前一天报备即可。”此外，飞机停放也是现实问题。小型飞机可以停放在通用机场或飞行营地，但直升机起降点的建设目前数量还不多，仍在推进中。
当前，安徽低空经济发展仍属于起步阶段，低空经济的应用场景也越来越贴近普通老百姓的生活。“从这三年学习飞行执照的人数来看，呈增长趋势。”王磊建议，不管是买飞机还是考飞行执照，要根据自身条件量力而行，不要盲从，飞行是一个系统的运动，需要学习很多航空知识做基础，按照法规的要求合法飞行，才能安全飞行。
大皖新闻记者刘旸
（来源：大皖新闻）