6月22日，中国自主研制的全球首架CBJ（COMAC Business Jet，中国商飞公务机）公务机正式投入商业运营。
CBJ公务机由中国商飞在C909支线客机基础上衍生研制而成，定位为大型喷气式高端定制化公务机。
飞机长33.46米、高8.44米，其内部客舱宽度达3.14米、高度达2.03米，宽敞度远超同级别机型，即便是身高1.85米的乘客也能在舱内自在行走。
首架CBJ飞机布局图。
CBJ公务机可灵活实现12至29座的座位布局，按需划分休息区、会议区、会客区、就餐区等相对独立的功能区域，满足个性化定制需求。
同时，飞机上还设有配备标准双人床及独立卫生间的包间，而小型公务机往往只能配备沙发折叠床。
全球首架CBJ公务机由新海航航空集团旗下金鹿公务负责运营，由此金鹿公务也成为全球首家国产公务机的运营商。
首个商业航班于6月22日15时58分从上海虹桥机场起飞，于当天17时50分抵达北京首都机场，包机价格为188888元。
飞机内部照片。
金鹿公务机集团总裁、上海金鹿董事长周伟介绍，在飞行性能上，CBJ航程精准适配国内全域和东南亚中短途的航线，高度契合当下主流的商务出行频次和场景。
同时，国产公务机在采购、运维及整体运营成本上具备突出的性价比优势，与主打洲际超远程的传统公务机形成差异化互补，有效填补了中短途高端团队公务出行的市场空白，构建起独特的市场竞争力。
业内人士介绍，中国公务机市场前几年经历了一个调整期，这种调整挤掉了一些非理性的泡沫，让市场回归到真实的、刚性的需求上来。
目前，中国公务机市场需求逐步恢复，并且更加务实，纯粹炫耀性的消费在减少，企业出于业务拓展、效率提升的商务出行在增加。客户更关心成本效益比，这对CBJ公务机这样高性价比的产品反而是好事。
此外，越来越多的企业和个人开始接受不一定要拥有飞机，而是按需使用包机服务，这也是公务机运营企业发展的机会。
飞机内部照片。
国内公务机市场的主要客群包括业务遍布全国、需要管理层及核心团队高效移动的实体企业，以及高净值家庭与个人等。目前，乘坐公务机出行与普通消费者仍有一定距离。
不过，随着国产公务机的出现，这个距离被拉近了一些。“如果是20个人包下一架CBJ公务机，平均下来单人价格与普通航班头等舱的价格差不多，但公务机包机在时间灵活、私密空间、直飞不经停等方面带来的价值是头等舱无法比拟的。”金鹿公务相关负责人表示。
周伟介绍，初期，金鹿公务将以上海作为CBJ公务机的主运营基地，全面推广CBJ公务机包机业务，并适时推出分时共享、整机长租等创新型出行解决方案，让更多客户体验CBJ公务机。
对于中国飞机制造来说，CBJ公务机开启商业运营，是国产客机发展的又一里程碑，说明C909客机市场应用空间进一步扩大。
记者了解到，除了公务机外，C909客机还衍生出应急指挥机、医疗机、货机等机型。这些系列化发展的成果，也标志着国产客机逐步走向成熟。
原标题：《国产公务机开启商业运营，上海飞北京包机188888元》