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鲍威尔警告降息风险，美三大指数集体回落，金价再创新高 美国股市周二收跌，美联储主席鲍威尔在公开讲话中强调，货币政策正处于“微妙平衡”阶段，降息过快可能推高通胀，而过慢则可能导致失业率不必要上升。截至收盘，道琼斯工业平均指数下跌88.76点，收于46292.78点，跌幅0.19%；标准普尔500指数下跌36.83点，收于6656.92点，跌幅0.55%；纳斯达克综合指数下跌215.51点，收于22573.47点，跌幅0.95%。大型科技股普遍承压，亚马逊收跌3.04%，英伟达跌2.82%，特斯拉跌1.93%，Meta跌1.28%，微软跌1.01%，苹果跌0.64%，谷歌A跌0.34%。热门中概股同样走弱，纳斯达克中国金龙指数收跌2.22%，百度跌超8%，知乎跌超5%，哔哩哔哩跌超4%，好未来、新东方跌超3%，京东跌近3%，阿里巴巴跌0.71%。标普全球发布的9月美国采购经理人指数（PMI）初值显示，制造业和服务业扩张均有所放缓。制造业PMI初值报52.0，低于8月终值的53.0，符合市场预期。券商Spartan Capital Securities首席市场经济学家彼得·卡迪洛（Peter Cardillo）表示：“当天的重头戏是鲍威尔的讲话。他在一定程度上偏向鸽派，但也表现出谨慎，尽管为再次降息留下空间，但没有暗示具体时间和幅度。”他补充称，市场抛售在一定程度上是技术性的，“回调时机已经成熟”。美联储内部观点分歧依旧。美联储副主席米歇尔·鲍曼（Michelle Bowman）表示，政策重点应更多转向就业市场，主张尽早作出降息承诺。利率期货市场显示，投资者预计美联储在10月会议上降息25个基点的概率约为92%，年底前累计降息幅度约为44个基点。债市方面，美国10年期国债收益率下跌2.6个基点至4.119%，两年期国债收益率下跌0.9个基点至3.592%，均自前一交易日高点回落。个股方面，波音上涨2%，部分抵消了道指跌幅。该公司获得乌兹别克斯坦航空公司价值逾80亿美元的大单。收盘后，美光公布业绩并上调预期，盘后股价上涨0.7%。公司预计2026财年第一季度营收为122亿至128亿美元，高于市场平均预期。大宗商品方面，国际油价周二上涨，WTI原油期货收于每桶63.41美元，涨幅1.81%；布伦特原油期货收于每桶66.97美元，涨幅1.52%。国际金价再创新高，COMEX黄金期货收报3815.7美元/盎司，涨幅1.08%。
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“打造永不落幕的航空展” 本报记者 门杰伟 当战机用绚丽的尾烟编织出“彩虹”，观展区外的蓝天公园里，市民袁志国正托举小孙子观看表演。“新建的航空主题公园可以免费近距离观看航展，还能体验、学习航空知识，收获满满!”袁志国高兴地说。 航空展期间，长春打破单一展会边界，将展会与城市文旅、航空文化等深度绑定——航博城作为长春航空展文旅嘉年华主会场，上演“我们在长春相遇”无人机表演；新民大街化身航空主题街区，举办百年航空史主题展览…… 长春与航空的缘分，早已写在城市的历史记忆里。1946年3月，中国共产党创办的第一所航空学校——东北民主联军航空学校在吉林通化正式宣告成立，在烽火岁月中，东北老航校历经多次辗转，最终落址长春。2004年6月，由原空军长春飞行学院、空军第七飞行学院和空军第二航空学院合并组建的空军航空大学，承接起“东北老航校”的使命，持续为国家培养输送大批优秀的航空人才。 2011年至2018年，空军在长春举办了7届空军航空开放活动。2019年起，长春航空展与空军航空开放活动同期举办，全景检阅新中国航空事业发展成就。目前已成功举办3届，累计吸引超185万人次，成为长春乃至中国闪亮的航空文化名片。 长春以本届航展为契机，正加快推进长春国际航空博览城建设，推动航空产业与现代文旅、低空经济等产业深度融合。 长春市委常委、政法委书记，2025年长春航空展组委会常务副主任周贺介绍，航博城中的长春航空文化展示中心将在停展期间常态策划不同主题的航空展览和特色活动，“打造永不落幕的航空展。”与此同时，航博城西南侧预留了33万平方米产业用地，正在推进低空经济产业园建设。“未来这里不仅是‘看飞机’的地方，更是‘造飞机、用飞机、飞起来’的产业高地。”周贺说。 《 人民日报 》( 2025年09月24日 13 版)
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乌拉圭加速推广电动汽车 本报记者 宋亦然 在乌拉圭首都蒙得维的亚，一辆白色电动出租车沿拉布拉塔河平稳行驶，不一会儿就驶入附近一处电动汽车充电站。“只需90分钟就能充满电，一次满电能跑300公里，比过去省心、划算太多了。”司机胡安在快充站一边等待，一边向记者介绍，电动出租车每公里的能耗成本只有燃油车的1/6，“既环保又省钱”，在乌拉圭推广电动汽车非常有意义。 拉丁美洲能源组织的最新数据显示，按人均电动汽车数量计算，乌拉圭平均每万人拥有17.4辆电动汽车，在南美地区排名第一。乌拉圭电动汽车加速普及，受益于一系列税费减免政策。2017年，乌拉圭政府明确将电动汽车纳入《投资促进法》优待范围，之后逐步取消进口与销售环节针对电动汽车的主要税收，购车者仅需缴纳增值税即可。乌拉圭政府还鼓励更多汽车企业引入电动汽车，并提供相应税收减免政策。乌拉圭不少城市的公交系统及大中型汽车企业纷纷开始引入电动汽车。 完善的充电设施网络是普及电动汽车重要的基础条件。去年3月，乌拉圭第300个公共充电站在佛罗雷斯省特立尼达市启用，标志着乌拉圭初步实现全国高速公路与主要城市间的充电桩覆盖。过去5年间，乌政府与乌拉圭国家电力公司联合推进全国充电桩布局，已建成超300个公共充电点、100多个快充站，几乎平均每50公里就有一个充电站点。乌政府还设立了家庭充电桩补贴机制，用户最高可获得约4000乌拉圭比索(1美元约合40乌拉圭比索)的补助，该措施尤其受到郊区与中小城市家庭欢迎。 为推动电动汽车真正跑起来，乌拉圭政府针对城市出租车、网约车、货运车及公交车群体设立了专项补贴。2023年起，蒙得维的亚市政府为更换为电动汽车的出租车或网约车提供每辆高达20万乌拉圭比索的财政支持。2024年9月，乌拉圭工业部再次推出新一轮补贴，外加电动汽车家庭充电设备的配套资助。乌拉圭国会还授权建立“可持续出行信托基金”，用于重新设计对公共客运公司的燃油补贴机制，优先支持电动公交车。 在乌拉圭这场绿色出行的浪潮中，中国品牌电动汽车成为不可忽视的主角之一。2024年，比亚迪在乌拉圭销量前十的电动汽车车型中占据4个席位。宇通等品牌的电动公交车也在当地快速普及。 乌拉圭推广电动汽车还面临一些现实难题。目前，乌拉圭市场上的32种电动汽车平均价格约3.5万美元，高于燃油车，且电动汽车的保险费用偏高。乌拉圭汽车贸易协会顾问桑塔利亚认为，电动汽车的用户主要集中在高频出行群体，如出租车司机、网约车司机及部分企业车队运营者，这些用户充分利用税收优惠降低成本，而对于普通民众而言，相关激励政策还需更具针对性。 《 人民日报 》( 2025年09月24日 15 版)
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美国首架第六代战机F-47由波音制造：将于2028年首飞 据央视新闻9月24日消息，美国空军参谋长戴维·阿尔文当地时间9月22日宣布，美国空军的首架第六代战机F-47目前正由波音公司制造，预计将于2028年首飞。22日当天，波音防务在其社交媒体上发布美国空军最新六代战机项目F-47的相关视频，并附文称新一代技术将确保该款战机“主宰天空数十载”。不过，视频遭到群嘲，有网友表示“AI渲染做得不错”“永远在画饼，从未真落地”。 波音公司发布视频 图片来源：央视新闻据央视新闻此前消息，当地时间3月21日，美国总统特朗普正式授予美国波音公司美国空军“下一代空中优势（NGAD）”项目，也就是美国第六代战机项目的合同。据英国《卫报》报道，作为美国第47任总统，特朗普称美军将新一代战机命名为F-47。特朗普称，F-47“运用最先进的隐形技术”，将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”，可与无人机一起投入战斗。 美国空军的首架第六代战机F-47概念图据美国媒体报道，F-47将接替F-22成为美国空军第六代主力空中优势战斗机。预计整个项目总价值高达数千亿美元，单机造价超过3亿美元，仅工程和制造开发合同价值就超过200亿美元。截至当地时间9月23日美股收盘，波音报216.346美元，涨幅2.01%，最新市值1635.9亿美元。 波音股价走势此前报道：美前空军部长透露秘闻：中国导弹甚至让F-47无法起飞据美国“战区”网站3月29日报道，美国前空军部长肯德尔和前采购部长安德鲁·亨特在《国防与航空航天报道》的“空中力量播客”节目中就美国六代机F-47战机进行了一次专访，谈及了F-47的诸多秘闻。这两位空军高官表示，美国六代机项目“NGAD”起源于特朗普第一任期的2017年，波音和洛克希德马丁公司的原型机在2017年以后制造，分别在2019年和2022年首飞了“演示样机”。但这些演示机完全是实验性的演示机，并没有反映出“战术设计”，并不是“生产原型机”。对于砍掉NGAD的原因肯德尔表示，NGAD过于昂贵，美国空军没有足够的资金。而后续有关无人作战僚机项目CCA让人认为无人机可能会替代有人机。而由于中国大量发展高超音速武器，肯德尔认为在太平洋战区F-22，F-35还是F-47都无法起飞，他更愿意投资太平洋地区的防空反导。而对于外界质疑的波音公司的水平问题，肯德尔证实波音是靠“更大胆的设计”赢得的竞标，洛马和诺格的设计“过于保守”。但肯德尔承认，特朗普批准的F-47项目的具体细节和他取消NGAD项目时没有区别，他不明白特朗普“为何有信心重启这一项目。” 波音（上图）和洛克希德马丁的六代机概念图 肯德尔称洛马的概念“过于保守” 战区网站原文部分翻译如下：肯德尔证实，NGAD的项目起源很早，早到上一任特朗普政府的初期，也就是2017年。当时美国国防部高级研究计划局DARPA主导了一个名为“航空创新倡议”（Aerospace Innovation Initiative）的项目，并由美国空军和海军共同参与，总投资达10亿美元。肯德尔表示，“航空创新倡议”的目的有两个，一是在六代机具体指标没有出炉的情况下预先探索“六代机的特征”；二是希望波音和诺斯罗普格鲁曼公司参与到六代机的竞争中，重启战术飞机市场的竞争，因为洛克希德·马丁多年来凭借F-22和F-35战机几乎垄断了市场。肯德尔描述，倡议开始的时候，美国空军没有制定六代机具体的指标，他说：“倡议开始时我们还没有最终确定配置，有一些我们想要的特性”。随后各个企业做出的原型机也是所谓的“X-Plane”。波音和洛马的“X-Plane”是在2017年之后的某个时候建造的，分别于2019年和2022年首次飞行。肯德尔强调，这些演示机完全是实验性的演示机，并没有反映出“战术设计”，并不是“生产原型机”。由于演示机并没有得出“什么是六代机”的结论，于是项目决定进一步拓宽范围。在2019年，六代机项目改名为NGAD，并成立了一个办公室。亨特说：“我认为，为先进飞机设立一个新办公室的部分原因是，NGAD被设想为一种和过去不同的解决问题的方式，不一定要寻找某种东西，也不一定要假设答案是某种看起来像传统战斗机的东西。”尽管“六代机是什么”这个问题没有被“航空创新倡议”和NAGD办公室解答，但肯德尔证实，F-47的具体指标是在特朗普第一任期内制定的，也就是“超越F-22的新一代飞机”。肯德尔说，最初的NGAD战斗机要求主要集中在直接替代F-22，以执行“进入密集，高度保护的空域，并能够穿透并能够建立自己的空中优势，至少暂时在敌方领土内”。与此同时F-47的技术指标还有前所未有的网络能力，F-47和美国海军未来舰载机F/A-XX能更加“无缝”地相互互操作和操作其他资产。同时肯德尔希望NGAD能开放专利。因为肯德尔一直不喜欢F-35项目，他直言不讳地批评洛克希德·马丁公司在F-35项目上的主导地位，称其为“不当采购行为”。但随着项目的推进，肯德尔发现NGAD前途一片灰暗，主要是NGAD面临三个问题：第一个问题是没钱，完成该项目的研究和开发阶段将至少再花费200亿美元，没有这么多钱就没有NGAD，而在空军经费内部，没有地方可以挪给NGAD。第二个问题是合理性，肯德尔对“NGAD有用吗”这个问题产生了怀疑，无人僚机CCA项目的发展对NGAD战斗机的核心功能提出了质疑——昂贵的有人机不应该拿来穿透敌人的防空，廉价的CCA用于穿透作战似乎更加合理。但非常“巧合”的是，最近一段时间，美国空军突然就想通了。肯德尔表示，“近期”对NGAD战斗机项目的审查确定，这种飞机将是未来实现空中优势的关键因素，特别是在高端战斗中，发展NGAD的风险最低。 一座太平洋地区的美国空军F-16机堡 战区网站第三个问题非常有意思，肯德尔描述为“机会成本”问题，因为F-47会面临大量中国高超音速武器的攻击，“难以起飞”。他愿意用NGAD战斗机的钱来换取对新的反太空能力和改进基地防御的投资肯德尔这样说：“我们需要积极推进反导项目。东中国署了数十或数百颗卫星，旨在瞄准联合部队，并对联合部队进行远程射击。所以我们必须对此做出回应。中国已经部署了数千种武器来攻击美军基地，巡航导弹、弹道导弹和高超音速导弹。因此，拥有有效、经济的防御能力非常重要……如果我们让作战部队非常容易就受到中国太空力量侦察引导的攻击，如果我们让我们的基地容易受到攻击，那么F-22、F-35和F-47就永远无法起飞。”总的来说，肯德尔继续坚持自己对于NGAD的怀疑态度。这位在去年夏天暂停了NGAD项目，并且在卸任以后批评过特朗普政府的肯德尔在本篇谈话中表示，他不知道特朗普政府在决定F-47时可能已经或计划做出了哪些权衡。没有迹象表明F-47的核心设计与暂停前相比有任何根本性的改变。不过肯德尔回应了外界对于波音的质疑，肯德尔说，F-47是一场“真实竞争”下的优胜者，波音公司和洛克希德马丁公司提出了可行的、截然不同的设计，尽管肯德尔表示他无法详细说明细节。他补充说，在实现关键里程碑方面，一家公司的行动比另一家快，但它们最终都达到了目标。他说：“这些飞机都是新设计。”波音赢得竞标的原因是因为波音的设计“足够创新”。亨特还指出，现任承包商（指洛马）往往更倾向于规避风险，而挑战者往往愿意冒更大的风险。而诺格在2023年官宣退出竞标之前就已经失去了竞争资格。肯德尔更坦率地说，“对波音来说，激励措施可能更强。”在某些方面，他们比洛克希德更需要赢得这场比赛。”但在访谈最后，肯德尔还是在抱怨F-47的造价：根据肯德尔的说法，根据公开信息，F-47的单位成本预计至少是F-35的两倍，或者在1.6亿美元到1.8亿美元之间。他此前曾表示，最终的价格点可能是“数亿美元”。肯德尔说，他怀疑美国的任何盟友或合作伙伴是否愿意购买F-47的出口型，F-47的成本过高，而且出口的可能会是“阉割版”。亨特指出，大多数成功的美国大型军事采购项目确实达到了出口销售的地步，而F-22高昂的前期和维持成本让F-22成为少数没有出口的异类。在采访最后，就美国空军选择继续研究F-47一事，肯德尔觉得还算保险，他说：“（有人说）我们目前还没有准备好将信心完全押在无人机身上，对吗？我倾向于同意这种观点。”
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科技期刊如何从科技发展“记录者”转变为“助推者” 1905年，爱因斯坦在《德国物理年鉴》发表光量子学说，奠定狭义相对论，改变了我们对物理世界的认知，与此同时也彰显了科技期刊在基础研究传播中的核心价值。当下，科技和产业变革加速演进，学科交叉深化，基础研究愈发重要。我们既需要更多的原始创新，也需要更多优质的科技期刊。科技期刊如何从科技发展的“记录者”转变为“助推者”？解放日报记者从9月23日举行的“2025上海科技与期刊高质量发展大会暨第21届长三角科技期刊发展研讨会”中观察到，上海正在努力探索中。为科学研究锚定关键坐标人才是科技期刊发展的核心竞争力。先来看看上海的“家底”——科技期刊367种，编辑2761人。“这是一支蓬勃向上的编辑群体，不仅年轻，研究生学历占比也高。”上海市科技期刊学会常务副理事长杨蕾介绍。从年龄层次看，学术期刊和医学期刊编辑，特别是英文期刊，更趋于年轻化。技术类期刊需要更多行业积淀，编辑以中青年为骨干。从大数据角度看，科技期刊无疑有着天然优势——通过梳理科技领域的关键瓶颈、前沿方向与未来命题，可为基础研究、技术研究突破锚定关键坐标。核科技作为研究微观物质世界的利器，其研究对象的尺度约为纳米的100万分之一。其前沿探索既关乎基础研究突破，也影响能源安全与高端技术创新。大会现场发布了《核科技前沿十问》（见下图），该成果由中国科学院院士、复旦大学副校长、《核技术》《核技术（英文）》主编马余刚领衔，依托期刊海内外顶尖编委团队，提炼出具有导向性、关键性的十大问题与难题。这不仅是对核科技前沿的聚焦，也是向全球核科技研究者发出的学术邀约。 马余刚院士发布《核科技前沿十问》中国特色科技期刊评价体系构建自主的科技期刊评价体系，是科技期刊高质量发展的一个重要命题。在中国科学院院士、李政道研究所所长、上海市科协主席张杰看来，探索具有中国特色的一流科技期刊评价体系，提升本土期刊在成果首发、学术评价、国际话语中的主动权，是当务之急。中国物理学期刊从2015年至2024年增幅高达170%，在全球物理领域期刊国家/地区分布中并列第四，但中国物理学期刊被科学引文索引（SCI）收录的数量相对较少，且在声学、矿物学、量子科学与技术3个领域尚是空白。为此，上海市物理学会、上海市科技期刊学会携手相关机构专家团队，凝聚沪上多家高校院所力量，发布了物理领域π指数。这一π指数超越单纯的引文量化，引入多维度考量，并加大同行评议权重，力求更全面捕捉科研成果价值。科技期刊集约化新范式不久前，国家自然科学基金委员会明确要求，项目研究形成的代表性论文在我国科技期刊发表的比例不低于20%。可以想见的是，这一措施通过项目资助的杠杆作用，引导优秀科研成果优先在国内期刊发表，将为国内期刊提供更多优质稿源。如何把握这一机会？当前，科技期刊集群化成为提升学术影响力、促进学科交叉融合的新趋势。大会现场，中国科协卓越行动计划集群化试点项目“Researching期刊集群”正式邀约上海交通大学医工交叉期刊联盟加入刊群（见下图），共同探索科技期刊集约化新范式。 由中国激光杂志社打造的“Researching期刊集群”，连续两次入选中国科协卓越行动计划，也是上海唯一入选的项目单位。“上海这两年在期刊集群化建设方面有新的探索，也有新的成效。”中国期刊协会会长吴尚之表示，要以优质学术期刊为龙头，跨地区、跨部门、跨学科重组整合资源，培育更多具备核心竞争力的学术期刊集群。原标题：《科技期刊如何从科技发展“记录者”转变为“助推者”|科创观察员》题图来源：上观题图 AI作图 图片来源：上海市科协来源：作者：解放日报 黄海华
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物流无人车商业化提速 多方合力破解运输降本“最后一公里” 图为菜鸟无人车系列及德赛西威无人车。 康殷/摄证券时报记者 康殷末端配送成本占到物流总成本超30%，且随着人力成本持续上升，无人配送需求日益迫切。据了解，在政策、市场、成本三方面加持下，无人车在医药、重物配送、快递等领域纷纷落地，商业化取得显著成果。这背后，出现了不少上市公司的身影。行业按下加速键“国家层面密集出台利好政策，为无人物流车发了‘通行许可证’，各省市逐步开放路权，让我们的规模化应用有了基础。”德赛西威无人车业务负责人接受记者采访在谈及行业机遇时表示。据了解，近年来国家层面先后发布《国家邮政局关于加快邮政业科技发展的意见》《有效降低全社会物流成本行动方案》等多项政策，2023年《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》更是直接打破无人物流车上路壁垒。日前举行的2025全球智慧物流峰会无人车论坛上透露了一组数据：截至2025年9月，中国3600个区县中，超1900个已支持无人车上路，占比过半，政策支持范围仍在持续扩大。市场需求爆发成为行业发展的“助推器”。无人车论坛上，中盈医药集团董事长庄怀凯深有体会：“在医药流通中，配送对药品质量至关重要，但传统隔日、次日达的模式，已无法满足当下需求。尤其是加急药品，客户对时效的要求越来越高。”数据显示，末端配送成本占物流总成本比例超过30%，且人力成本持续上升，而即时零售市场规模的扩大，进一步加剧了运力缺口。润泽汇数字科技控股集团董事长毛中吾跨界进入物流行业后，也发现了重物配送的痛点：“全国有70万个水站，销售一桶水的物流成本很高，同时水店从业者年龄偏大，送水体力消耗大，这些都需要技术来解决。”成本下降则为行业商业化扫清了障碍，目前无人车已进入价格快速下降通道。方正证券列举了一组数据。2018年左右，无人车售价高达上百万，目前最低价的菜鸟无人车售价已经低于2万元。无人车所需的供应链包括智能驾驶技术、摄像头、雷达、电池等材料，以禾赛科技的激光雷达为例，单价从2021年的10万元下降至2024年的4000元，未来有望进一步下探至千元级别；车规摄像头最高价格曾高达上千美元，而随着量产与功能分化，价格低至120美元。在无人车产业快速放量降价的背景下，为规模化应用奠定了基础。上市公司战略布局在行业红利的吸引下，上市公司纷纷入局，且战略布局各有侧重，形成了差异化的竞争格局。德赛西威将低速无人车视为“第二增长曲线”，今年9月正式推出旗下品牌“川行致远”，发布两款低速无人车，开启行业车规级时代。“我们不是盲目跨界，而是基于核心能力的自然延伸。”德赛西威无人车业务负责人表示，川行致远S6系列实现了六项行业首发创新技术，包括从整车到零件的全车规级开发、6年30万公里电池标准等，“全车规级开发意味着S6从设计、供应链到生产测试，完全遵循汽车行业功能安全标准，是可靠的工业级产品，这是客户大规模采购的先决条件。”对于为何选择这一赛道，德赛西威有着清晰的判断。“‘最后一公里’成本高昂、即时零售需求爆炸式增长、消费者对时效要求提升，这三大需求驱动市场，同时经济模型清晰，ROI模型容易获得客户认可，再加上政策利好，我们认为这是明确的增长赛道。”据了解，川行致远S6系列可应用于工业园区、物流配送、生鲜医药运输等多场景，目前已明确将即时配送、城市配送作为优先开拓的市场，针对大型物流企业、商超、园区管理方等客户制定了合作策略，还可提供“车辆买断+订阅FSD服务”“运力租赁”等多元合作模式。紧随其后，佑驾创新9月中旬也发布了无人物流品牌“小竹无人车”，推出T5、T8两款车型。“我们从前装量产业务中积累的海量数据里提炼了经典长尾场景，针对无人物流场景进行算法优化，让小竹无人车快速具备了公开道路应对、复杂路况通过等核心能力。”佑驾创新介绍，小竹无人车的核心竞争力在于前装生态的极致复用。值得关注的是，佑驾创新实现了“发布即交付”，首批无人车已向快递行业客户交付，并与深圳邮政、东部公交达成战略合作，计划以“根据地打法”在深圳、成都、西安、江阴等城市率先落地。商业化落地成果初显据了解，目前无人物流车主要有三类提供商，第一类以自动驾驶技术切入，如新石器、九识智能、白犀牛；第二类以配送场景切入，如菜鸟、京东、美团等；第三类以车企背景切入，如毫末智行。在上市公司加速入局的同时，其他行业企业也积极推动商业化落地，目前已在医药、重物配送、快递等多个领域取得显著成果。中盈医药集团与菜鸟的合作，成为医药配送领域的标杆案例。“原先传统的隔日、次日达，现在通过无人车配送实现了当日达，投入无人车后，配送降本达到50%，效率提升70%，还开通了一小时紧急配送服务。”中盈医药集团相关负责人介绍，今年7月，中盈医药集团与菜鸟达成合作，首批上百台GT-pro款无人车已交付，续航近200公里，适合远郊仓库到城区的中长距离配送。快递领域的降本增效更为直观。浙江余杭一家综合性快递网点运营着30多台菜鸟无人车车队，网点负责人算了一笔账，“每台车白天运载1500票货物，后台调度算法与路线优化算力效果最佳，相较于传统4米2箱货，目前规模的无人车团队可降本70%，单包裹成本降至0.1元。”截至2025年9月，菜鸟无人车已覆盖全国25省，可上路区县多达1900多个。尽管行业发展势头迅猛，但仍面临着不少挑战。“无人车业务是大系统集成，系统间需要平衡成本、性能、周期，这是我们遇到的关键挑战。”德赛西威无人车业务负责人表示，为此德赛西威通过搭建跨系统协同机制、标准化流程与模块化设计结合、构建生态价值链接等方式应对，并邀请合作伙伴深度参与研发，进行价值共创，以提升创新效率，快速优化成本。值得注意的是，低速无人车不仅能解决“最后一公里”痛点，更能通过场景数据反哺自动驾驶算法，构建移动服务生态。德赛西威无人车业务负责人表示，将在这个领域持续投入。华源证券指出，物流无人车可替代微卡、轻卡、货运三轮等传统运输工具，理论最大空间每年可替换商用车444万辆，对应年市场规模2071亿元。对于行业未来，菜鸟集团首席技术官李强表示，今天的无人车已经是用得起、有需求、有政策、有技术的产品，能满足千行百业的需求。随着成本进一步下降、技术持续突破，未来3~5年，无人配送将成为物流行业的常态。
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探索科学传播新表达（弘扬科学家精神·关注科普月） 唐守平在工作室制作教具。 王栋栋摄 李宝聚在蔬菜大棚内录制科普视频。 卫鑫辰摄 张辰亮在拍摄科普视频。 受访者供图 自制物理教具，拍摄趣味实验视频；讲授蔬菜栽培技术，澄清涉农谣言；积极与网友互动，讲解生物知识……近年来，随着互联网技术的发展，科普手段越来越丰富，一批科普达人以线上线下相结合的形式，推出受众喜闻乐见的科普产品，积极参与科普事业。 日前，本报记者走近3名科普达人，了解他们在科普上的新探索，倾听他们对科普事业的思考。 ——编 者 江苏省沭阳县退休物理教师唐守平 把趣味实验从线上带到线下 尹晓宇 王栋栋 “这是一个皮带传送装置，如果顺时针摇，两边的轮子向中间旋转，如果逆时针摇，两边的轮子向外旋转。这是一根管子，放在装置上，如果逆时针摇，管子就跑掉了，如果顺时针摇，管子会来回移动。”视频中，唐守平一边做实验，一边解释“摩擦力与重心的关系”。 退休前，唐守平是江苏省沭阳县的一名高中物理老师，平时就喜欢把瓶瓶罐罐做成简易教具，进行演示教学。2019年，他开始在网络上发布趣味物理视频；2021年退休后，更是专门租房搭建了摄影棚，自制上百件教具，专门用于拍摄视频。摩擦起电、大气压力、共振……唐守平将一个个物理概念通过实验变成更加有趣的视频，发布到自己的账号“道理学趣味物理实验”上。 为了让实验变得有趣，唐守平动了不少脑筋。比如在一个叫作“静电章鱼”的实验中，他把一束塑料丝扎成结，放在桌面上，左手按住塑料丝的一头，右手拿着纸巾摩擦塑料丝，然后再用纸巾摩擦PVC塑料管，过了一会儿，他把塑料丝抛至PVC塑料管的上方，塑料丝瞬间分散开，宛如一条章鱼挥动着触手。 摩擦起电的原理并不复杂，但要实现出色的演示效果并不容易，唐守平花了小半年的时间准备。他买了数十种不同颜色、材质的塑料丝，对比了纸巾、羊毛、棉布等多种摩擦材料的起电差异，经过反复测试，才最终确定了演示材料。 有时候，唐守平还要自己设计和制作一些教具。“像韦氏感应起电机、提琴形克拉尼图形、手摇发电机等，都是我借助激光切割机制作的。”唐守平自豪地说。 随着观看视频的人越来越多，唐守平不仅活跃于线上，还将他的趣味实验带到了线下的“公益课堂”，走进学校、社区和科技馆。每一次出发，他带的实验教具几乎能将整辆七座车装满。 比起干巴巴地讲原理，唐守平更喜欢说，“来，我们动手试一试!”在他的“公益课堂”上，科学是可触摸、可感知的奇妙世界，课堂上充满了孩子们的笑声和惊叹声。 唐守平说，有不少好奇的小朋友通过社交平台联系他，来到摄影棚，亲自动手操作仪器，感受科学探索的乐趣。“科学的种子只要播种下去，总有一天会生根发芽。”唐守平说，“我愿意继续把科普实验做下去，让孩子们‘看见’更多‘看不见’的物理知识。” 中国农科院蔬菜花卉研究所研究员李宝聚 做短视频里的“蔬菜卫士” 本报记者 喻思南 对李宝聚来说，发布科普视频，已经成为他生活中必不可少的部分。 李宝聚是中国农科院蔬菜花卉研究所研究员。从30多年前开始，他就通过给农民讲课、在杂志上写文章等方式，科普如何给蔬菜“治病”。后来，他开通了微信公众号，讲授蔬菜病害防治、栽培技术知识，被一些菜农亲切地称为“蔬菜卫士”。 2023年5月，李宝聚开通了短视频平台账号“蔬菜卫士李宝聚”，没想到很快受到许多人的关注。“我种的番茄总得灰霉病，也治不好，有什么好法子？”有一次，看到网友留言后，李宝聚制作视频，详细讲解灰霉病的发病原因和防治方法。参照李宝聚分享的“防治小妙招”，这名网友治好了番茄的灰霉病，还给李宝聚发来丰收的照片表示感谢。“那一刻，我特别有成就感，也感受到了短视频科普的能量。”李宝聚说。 做短视频后，李宝聚发现，网上的内容良莠不齐，一些流言不仅误导公众，甚至可能影响产业健康发展。 “作为科研人员，既要传播经得住检验的知识，也要及时澄清流言。”李宝聚说。2024年，“用紫外线灯照射蔬菜可以检测农药残留”的视频在网上传播。李宝聚团队及时发布辟谣视频，向网友解释，荧光现象只是蔬菜自身的抗氧化物质发出来的，和农药无关，这些物质对人体也是安全的。 “草莓农残超标”“韭菜用农药剂量奇大”“洗净的胡萝卜是用药水泡的”……看到流言，李宝聚总是通过各种方式回应。经常有网友在李宝聚账号下留言，他会选择一些共通话题与网友互动。 做短视频，李宝聚起初不熟练。想选题、写脚本、拍场景……学起来很慢，做起来也很慢。经过两年多摸索后，他不用提前准备稿子，走进田间，拿起手机就能拍。“许多视频都是团队在科研实验和调研间隙顺手拍完的。”李宝聚说。 当录起视频，平常看起来安安静静的李宝聚常常挥舞着双手，表情特别丰富，像个地道的庄稼人。有时他讲蔬菜知识，有人跟帖，“看一遍似乎就学会了”；有时他给大家分享蔬菜收获的喜悦，被网友点赞，“跟着李老师踩了两脚泥，很治愈!”和做科研一样，做科普，他始终乐在其中。 李宝聚做短视频，还有更多的考虑：吸引更多年轻人去关注农业、从事农业，“希望给大家传递正能量，激发他们投身农业的热情。” 中国国家地理融媒体中心主任张辰亮 要懂得跟大家“玩”在一起 本报记者 谷业凯 在互联网上，中国国家地理融媒体中心主任张辰亮更为人所知的名字是“无穷小亮”。张辰亮自幼喜爱观察昆虫，大学时读植物保护专业，研究生阶段学习昆虫分类学。10多年前，他来到《中国国家地理》杂志社青春版《博物》工作，凭借一系列网络科普视频，赢得了许多网友的喜爱。 2021年起，张辰亮开始运营个人科普账号“无穷小亮的科普日常”，推出“网络热门生物鉴定”等系列视频，他的作品语言幽默，节奏快，账号粉丝量超5000万。 近几年，张辰亮对做科普书籍产生了浓厚的兴趣。“我希望不仅能在快节奏的传播环境里做科普，也能有一些坚实的、能‘留得下来’的东西。”张辰亮说，“有人觉得视频好，书有点太‘正经’；有人觉得书更适合启发思考。其实两者各有优缺点，关键是如何放大优点，把科学知识包装成好内容。” 什么是好内容？张辰亮举例，首先要有好的选题视角。他读中学时，有一次去故宫参观，被书画展区的一排动物画谱吸引。这本画谱就是清代聂璜创作的《海错图》。“说它是工笔画吧，动物的神态又十分卡通；说它是漫画吧，可这些动物似乎在现实中都有原型。”张辰亮说。 后来，张辰亮以《海错图》为蓝本创作了《海错图笔记》，通过解读《海错图》科普海洋生物知识。“如果我直接写一本‘海洋生物大百科’，可能看的人就没那么多了。”张辰亮说，“我们可以通过动物日记的形式给孩子还原一些场景。比如，小长颈鹿在草原上的生活，猛犸象在冰河时代会经历什么，等等。” 在张辰亮看来，“科普达人”要具备两方面的素质：一是知识来源要“靠谱”，比如现在很多科普创作者在使用生成式人工智能，一定要严格把关；二是脑子要“活”，要懂得跟大家“玩”在一起。 在张辰亮账号的评论区，经常有网友提问，自己拍到了什么动植物，或者家里出现一种什么虫子。“科普不一定非要多‘高精尖’，生活里的小问题可能反而更受大家的关注。”张辰亮说。 目前，张辰亮正在参与制作一部自然纪录片，他不仅担任外景主持人，还承担了旁白的工作。近几年，他参与了一些科普综艺，取得了较好的传播效果。“有流量对科普工作者来说是好事。以前人们做买卖也要找热闹的地方，做科普也是这样。”张辰亮说。 《 人民日报 》( 2025年09月24日 06 版)
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4-1！43岁龙哥封神：皇马疯狂7连胜开局+队史第2人 暂5分领跑西甲 北京时间9月24日凌晨，西甲第6轮，皇马客场挑战莱万特。凭借斯坦托诺、维尼修斯以及姆巴佩的进球，皇马最终4-1大胜对手。新赛季，皇马已疯狂7连胜。 阿隆索到来后，皇马的面貌焕然一新，球队上下充满斗志，人人都有着较强的狼性精神。本场比赛，皇马从第一分钟开始就牢牢占据场上的主动权，反客为主。第28分钟，皇马前场断球，巴尔韦德直塞，维尼修斯在禁区右侧外脚背弹射入网！1-0！进球后，维尼修斯做出了跳舞的庆祝动作，并亲吻队徽。近期，他被曝与阿隆索产生不和。 第38分钟，阿根廷小将马斯坦诺闪耀。皇马打反击，维尼修斯分边，马斯坦诺得球，快速杀向禁区里。然后，他直接右脚劲射，打得门将毫无办法。2-0，皇马2球领先了。 下半场，莱万特在第54分钟扳回一球，但姆巴佩随即接管了比赛。第62分钟，皇马又是反击机会，这是姆巴佩表演的舞台。他在禁区里一个急停，后卫随即下脚铲球，将姆巴佩放倒，裁判给了点球。姆巴佩稳稳勺子点球，命中。3-0，皇马锁定了胜局。第66分钟，皇马的反击。姆巴佩高速奔跑，居莱尔送出妙传。姆巴佩单刀破门，4-1。此后，双方未能再破门。最终，皇马4-1拿下比赛。全场比赛，皇马射门24次，射正10次，得分机会6-2，优势巨大。 积分榜上，皇马6连胜领跑，先赛的他们暂时领先巴萨5分。这是皇马队史上第6次取得西甲开局6连胜。同时，阿隆索也是继2005年的卢森博格之后，第二位执教皇马前6场西甲取得全胜的主帅。算上欧冠的比赛，皇马新赛季各项赛事开局7连胜，势头超猛。
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英联杯利物浦2-1圣徒晋级，伊萨克首球，埃基蒂克绝杀+染红 北京时间9月24日3:00，英联杯第三轮，利物浦坐镇安菲尔德球场迎战南安普顿，本场主裁判为布拉马尔。上半场，小基耶萨断球送助攻，伊萨克斩红军首球。下半场，谢伊-查尔斯扳平比分；紧接着，小基耶萨再送助攻，埃基蒂克绝杀后脱衣庆祝吃到第二张黄牌被罚下。最终，利物浦2-1击败南安普顿。关键事件 第43分钟，小基耶萨前场断球送助攻，伊萨克破门斩首球，利物浦1-0！ 第76分钟，远藤航解围失误，谢伊-查尔斯抓住机会破门，南安普顿1-1！ 第85分钟，小基耶萨再送助攻，埃基蒂克破门后脱衣庆祝吃到第二张黄牌被罚下，利物浦2-1！ 精彩瞬间 双方球员步入球场，大战即将打响 第1分钟，利物浦前场断球，伊萨克打门被扑 第7分钟，亚当-阿姆斯特朗跟进打门，马马尔达什维利救险 第23分钟，伊萨克回做，小基耶萨跟进抽射被扑 第32分钟，曼宁传中，乔-戈麦斯解围险些乌龙 第35分钟，伊萨克左路强突杀入禁区横传门前，皮球被破坏 第42分钟，亚当-阿姆斯特朗挑射击中门框，斯恩萨头球补射空门顶偏 第53分钟，埃基蒂克将球打飞，被出示黄牌 第62分钟，小基耶萨打入一球，因越位被判无效 第90分钟，小基耶萨突破平抽门前，皮球被挡出 球队阵容 技术统计 【上咪咕独家看英超】
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切尔西2-1逆转英甲队！进英联杯16强 19岁乔治传射 博纳诺特首球 在北京时间9月24日凌晨结束的英联杯第3轮一场焦点战中，切尔西在客场2-1逆转英甲球队林肯城队，顺利晋级16强。上半场，斯特基抽射破僵，切尔西0射正。下半场，19岁乔治传射，博纳诺特斩获加盟首球完成逆转。 【关键焦点】第41分钟，林肯城首开纪录，切尔西后场长传转移被断，斯特基禁区单刀机会抽射破门，林肯城1-0切尔西。 第47分钟，乔治迎球劲射中框世界波破门，切尔西1-1扳平林肯城。 第50分钟，乔治助攻博纳诺特破门，切尔西2-1逆转林肯城，19岁的乔治仅用2分钟就打成传射。 【精彩回放】第2分钟，路易斯蒙斯玛禁区抽射，皮球击中立柱弹出，切尔西逃过一劫。 第18分钟，加纳乔左路突破倒地，主裁未做吹罚。 第19分钟，恩佐妙传后点，吉滕斯跟进射门打高。 第40分钟，吉滕斯边路过人突入禁区，小角度射门打偏。 第60分钟，切尔西替补门将约根森摘高球黄油手，科纳尔空门打偏。 第77分钟，切尔西快速反击，内托弧顶低射远角打偏。 第82分钟，内托反击送直塞，博纳诺特推射被扑出。 第90分钟，约根森再次出击失误，奥科隆科沃空门打高。 【球员评分】 【数据统计】 【出场阵容】切尔西首发：12-约根森、27-古斯托、29-福法纳、23-查洛巴、21-哈托、17-桑托斯、8-恩佐(70'3-库库雷利亚)、49-加纳乔(59'41-埃斯特旺)、40-博纳诺特(95'46-雷吉·沃尔什)、11-吉滕斯(70'7-内托)、32-乔治(70'62-舒迈拉-穆赫卡)替补未出场：44-斯洛尼纳、24-詹姆斯、25-凯塞多、58-奥利-哈里森
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未来两天顺义优居平台放大招！建房装修全链条护航，省心又省钱 顺义区供销社“城乡优居产业示范平台”正式亮相。 为市民带来“资金、政策、设计、供应、施工、维保”全链条服务。农村自建房家庭愁材料贵、施工乱，平台联合厂商推“建材打包套餐”。 承诺签约材料价是全市同期最低价，让大家花更少的钱。 商品房装修的市民怕猫腻多，平台从设计到选材都有监管。还提供装修贷款、建房分期等多种金融服务，资金安全有保障。活动现场超热闹，两天吸引超1. 3万人次到场。不到两天，平台登记客户367户，47户家庭当场签约。张镇村民张先生夸，贷款建房、申办补贴，平台全程帮忙太省心。 李桥镇刘女士签了合同，说有“全周期护航”，心里踏实多了。居然之家三层有样板间，法式、轻奢等多种风格长期开放。我个人觉得，这样的一站式服务，真是解了老百姓建房装修的大难题。 平台搭建“一站式服务流程”，国企护航每一步都规范。不用担心市场乱、质量没保障、售后没人管，住得更安心。现在该做什么？想建房装修的老乡，赶紧去样板间看看。也可以联系平台工作人员，了解更多服务细节。这场“民生盛宴”带来的便利，别错过了。有了这平台，咱的“宜居梦”照进现实不难了。
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鲍威尔：利率“仍有适度限制性” 股市被高估（附讲稿全文） 在上周美联储宣布降息后的首次公开演讲中，美联储主席鲍威尔和上周发布会上一样继续为进一步降息留下空间，并暗示在有挑战的风险环境下会谨慎降息。美东时间23日周二的演讲中，鲍威尔再次警告，联储的双重使命——充分就业和价格稳定均面临威胁，两面的风险意味着没有毫无风险的政策路径。假如降息幅度过大或速度过快，可能无法有限控制高通胀、让通胀持续高于美联储2%的目标，而假如货币紧缩维持太久，则可能无谓地拖累劳动力市场。鲍威尔指出，“短期内通胀存在上行风险，就业则存在下行风险——这是一个有挑战的局面”。在“活力不足、略显疲软的劳动力市场”形势下，就业下行的风险已增加。正是因为就业风险增加导致风险平衡变化，上周美联储才决定降息。对于关税，鲍威尔重申，合理的预期是，关税对通胀将有短暂影响，只会导致一次性的价格波动。不过，“一次性”的波动并不意味着“立即发生”，可能会持续几个季度。鲍威尔仍认为，美联储必须密切关注关税可能带来的持续性影响，称要确保关税不会演变为持续性的通胀问题。鲍威尔本次讲话没有透露任何信息，暗示他会不会在10月的下次美联储货币政策会议上支持降息。TradeStation的市场策略全球主管David Russell评论称，鲍威尔在为今年第四季度关税导致通胀上升的预期情形做铺垫。他这样做是为了在应对特朗普政府的政治压力时给自己留有余地，同时通过强调关税的影响是暂时的来缓和舆论。他说： “鲍威尔不想得罪白宫，但他也不会屈服。他留有余地，以便应对未来可能出现的通胀压力。鲍威尔并非有意采取鹰派立场，但他试图避免一些激进激降息的强烈要求。” “新美联储通讯社”：鲍威尔保持降息大门敞开 间接回应贝森特批评有“新美联储通讯社”之称的资深联储报道记者Nick Timiraos评论称，鲍威尔本次事先准备的演讲稿基本上重复了他在上周美联储公布降息当天新闻发布会上的说辞。相对而言，本次讲稿的一个亮点是，尽管上周降息，鲍威尔判读认为政策利率“仍有适度限制性”。从鲍威尔的以上判断看，Timiraos认为，这意味着，如果美联储官员继续认为近期劳动力市场疲软对经济的负面影响压倒了通胀上升的影响，今年美联储就还有进一步降息的空间。他认为，鲍威尔的讲话显示，他保持对未来降息敞开大门。美国财长贝森特本月5日发文批评，美联储存在机构臃肿和职能扩张的问题，认为这些是特朗普政府质疑联储独立性的主要原因。Tmiraos指出，在本次讲稿中，鲍威尔还间接回应了贝森特等人的此类批评。鲍威尔回顾了2008年金融危机和2020年新冠疫情如何迫使美联储采取非同寻常的措施，避免更严重的经济危机。他的结论是： “尽管经历了两次前所未有的巨大冲击，美国经济的表现与其他主要发达经济体相比依然稳健，甚至更胜一筹。” 鲍威尔称股票估值“相当高”后 三大股指刷新日低本周二演讲后的问答环节，鲍威尔说，无法再认为美国劳动力市场是稳健的，现在的确看到劳动力市场实质性疲软的现象。金融稳定的风险并未增加。银行业资本头寸良好，家庭的财务状况良好。当前的金融稳定性风险并不高。对于关税，鲍威尔称，关税并非一个重要的通胀因素。关税的传导机制并没有想象的那么显著。大部分预测显示，关税的传导现象将持续至2026年。鲍威尔认为，相对于历史水平，某些资产价格偏高。从许多指标看，股市估值相当高。被问及美联储官员对市场价格的关注程度，以及他们是否对较高的价格水平持更宽容的态度时，鲍威尔表示： “我们会关注整体金融状况，并思考我们的政策是否正朝着自己期望的方向影响金融市场。但你说的没错，从许多指标来看，例如股票价格，目前的估值确实偏高。” 鲍威尔认为，企业犹豫是因为他们不知道该怎么做。美国经济处于一个解雇水平偏低、招聘活动也偏低的状态。低失业率和低就业经济对年轻工人来说很艰难。谈到人工智能（AI），鲍威尔认为现在判断AI的影响为时过早。AI意味着某些岗位将被淘汰。研究表明，AI并非招聘放缓的一个主要原因。招聘放缓在一定程度上与政府公共政策的不确定性有关。鲍威尔还称，美联储的货币决策不会考虑党派政治。很多人不相信这点。鲍威尔批评那些认为美联储某些举措是出于政治动机的人，称他们的说法“毫无根据”。鲍威尔提到股市被高估后，道指转跌，三大美股指由此悉数盘中转跌，标普和纳指跌幅扩大。鲍威尔讲话结束不久，三大指数刷新日低，纳指跌近1.1%，标普跌逾0.7%，道指跌幅略超100点、跌逾0.2%。 鲍威尔“经济展望”演讲稿全文 以下为鲍威尔以“经济展望”为题的演讲稿全文： 经济展望（美联储）主席杰罗姆·H·鲍威尔在罗德岛州Warwick市Greater Providence商会2025年经济展望午餐会上发表的讲话 谢谢大家。很高兴再次来到罗德岛。上次我有机会在Greater Providence商会发表演讲还是在2019年秋季。当时我曾说，“如果形势发生重大变化，政策也会随之调整。” 谁能想到，仅仅几个月后，新冠疫情爆发了。经济形势和政策都发生了超乎大家预期的剧变。在国会、政府和私营部门采取一系列措施的同时，美联储果断的应对措施也帮助避免了经济遭受史上罕见的严重冲击。 全球经历着金融危机后漫长而艰难的经济复苏，新冠疫情随后而来。这两次世界性危机给人类留下了难以磨灭的伤痕，其影响将持续很长时间。在世界各地的民主国家，公众对经济和政治机构的信任度也受到了挑战。我们这些身处公共服务岗位的人，需要在风雨飘摇、波谲云诡的形势下，更加专注于尽职尽责地履行我们的职责。 在这一动荡时期，美联储等央行不得不在政策上推陈出新，以此应对危机期间的挑战，而非用于日常经济管理。尽管经历了两次前所未有的巨大冲击，美国经济的表现与其他主要发达经济体相比依然稳健，甚至更胜一筹。正如以往一样，我们必须继续回顾这段艰难岁月，从中汲取教训，这一过程已经持续十多年。 展望未来，尽管贸易、移民、财政、监管和地缘政治等领域正发生着重大变化，但美国经济展现出了强大的韧性。这些政策仍在不断演变，其长期影响还需要时间才能显现。 经济展望 近期数据显示，经济增长放缓。失业率虽处于低位，但有所上升。就业增长放慢，就业下行风险加大。同时，通胀近期有所上升，并仍处于较高水平。近几个月，风险平衡已发生明显转变，促使我们在上周的会议上将货币政策立场调整为更接近中性。 今年上半年，GDP增长率约为1.5%，低于去年的2.5%。增长放缓主要反映了消费支出增速放慢。房地产市场依然疲软，但企业对设备和无形资产的投资增速已超过去年水平。正如收集美联储辖区内各地经济信息的9月《褐皮书》所指出的，企业依旧认为不确定性影响其未来预期。今年春季，消费者和企业信心指数大幅下滑；之后有所回升，但仍低于年初水平。 劳动力市场方面，劳动力供给和需求均显著放缓——这是一种不寻常且有挑战的现象。在这样一个活力不足、略显疲软的劳动力市场中，就业下行风险增加。8月失业率小幅上升至4.3%，但过去一年来一直保持在较低水平。夏季期间，就业增长大幅放缓，过去三个月平均每月仅新增2.9万个就业岗位。目前的就业增速似乎低于维持失业率不变所需的“平衡点”。但其他一些劳动力市场指标总体保持稳定。例如，职位空缺与失业人员之比仍接近1。此外，职位空缺的各种衡量指标以及首次申请失业救济金的人数也大致保持稳定。 通胀已从2022年的高位显著回落，但仍高于我们2%的长期目标。最新数据显示，在截至8月的过去12个月，个人消费支出（PCE）总体价格上涨了2.7%，高于2023年8月的2.3%。剔除波动较大的食品和能源价格后，核心PCE价格上月上涨2.9%，也高于去年同期水平。商品价格在去年下跌后开始回升，成为推动通胀上升的主要因素。现有数据和调查显示，这些价格上涨主要反映了关税提高，而非更广泛的价格压力。包括住房价格在内，服务业的通胀仍在下行。受关税消息的影响，今年以来，短期通胀预期总体呈上升趋势。然而，展望未来一年左右，大多数长期通胀预期指标仍与我们2%的通胀目标保持一致。 贸易、移民、财政和监管政策的重大变化对经济的整体影响尚待观察。合理的预期是，关税对通胀的影响将是短暂的——只是一次性的价格波动。“一次性”波动并不意味着“立即发生”。关税提高可能需要一段时间才能影响到整个供应链。因此，价格水平的一次性上涨可能会持续几个季度，并在该期间导致通胀略微升高。 但通胀走势的不确定性仍然很高。我们将仔细评估并管控高通胀和持续性通胀的风险。我们将确保这次价格上涨不会演变成持续的通胀问题。 货币政策 近期通胀风险偏上行，就业风险则偏下行——这是一种有挑战的局面。双向风险意味着没有毫无风险的路径。如果货币政策的放松力度过大，我们可能无法有效控制通胀，并可能需要未来为实现2%的通胀目标而调整政策。如果货币政策收紧的时间过长，劳动力市场可能会不必要地疲软。在这种目标存在矛盾的情况下，政策框架要求我们在实现双重使命时保持平衡。 就业前景的下行风险增加，使得实现目标的风险平衡发生变化。因此，我们在上次会议上决定，进一步向更为中性的政策立场迈进，将联邦基金利率目标区间下调25个基点至4%至4.25%。我认为，目前的政策立场仍有适度限制性，但能够让我们更好地应对经济形势的变化。 我们的政策并非预设路径。我们将继续根据最新数据、经济前景以及风险平衡确定合适的政策立场。我们致力于支持充分就业，并使通胀持续地维持在2%的目标水平。实现这些目标对全体美国人民至关重要。我们深知，我们的政策举措会影响全国各地的社区、家庭和企业。 再次感谢各位邀请我出席今天的会议。期待与大家进行深入探讨。
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OpenAI启动5000亿美元“星际之门”计划，德州首个AI数据中心投运 OpenAI携手甲骨文在得克萨斯州启动了5000亿美元“星际之门”项目的首个数据中心。9月23日，OpenAI、甲骨文以及为该项目提供资金支持的软银宣布，将在美国德克萨斯州、新墨西哥州、俄亥俄州以及中西部一个未披露地点新增五个“星际之门”项目站点。此举将使该计划的总规模在未来三年内达到近7吉瓦的电力容量和超过4000亿美元的投资，其中包括OpenAI与甲骨文之间已有的3000亿美元协议。据报道，位于德克萨斯州阿比林的旗舰站点已经投入运营。该站点配备了甲骨文的云基础设施和英伟达的芯片机架，是OpenAI庞大算力版图中的第一块实体拼图。OpenAI首席财务官Sarah Friar表示： 德州阿比林园区最终有望扩展至超过1吉瓦的容量，足以为约75万个美国家庭供电。 史无前例的建设规模应对算力短缺星际之门项目的首个数据中心选址德州阿比林，目前一栋建筑已投入运营，另一栋即将完工。Friar强调，项目建设的规模是为了满足OpenAI模型运营所需的算力需求。她表示： 我们看到的是大规模的算力紧缺，没有足够的算力来完成AI能够做到的所有事情。 Friar进一步指出，当前进行的建设是为了确保2026年能够上线算力，届时将采用英伟达下一代Vera Rubin芯片。她表示： 人类历史上从未有人以如此快的速度建造数据中心。 据报道，“星际之门”未来将成为OpenAI所有基础设施项目的代号。通过与CoreWeave及其他合作伙伴的共同努力，这些公司表示，其有望在2025年底前完成10吉瓦总容量的承诺，进度已领先于原定计划。复杂的融资结构支撑这一庞大建设计划的是一个复杂的资金网络。Sarah Friar解释称，虽然甲骨文等公司正在帮助建设提供资金，但OpenAI最终将以运营费用的形式为这些算力付费。Friar透露，OpenAI今年的营收预计将达到130亿美元，公司计划利用自身的现金流和债务融资来支付建设费用。面对质疑，Friar以互联网发展的历史作为类比，认为技术繁荣时期需要大胆的基础设施押注。她表示： 当互联网刚起步时，人们总觉得我们过度建设了，建得太多了，但看看我们今天所处的位置吧。 此外华尔街见闻提及，英伟达通过股权投资来启动该项目，但随着其GPU的部署，英伟达也将为其提供的所有芯片获得报酬。这种融资模式也引发了外界对于其“循环融资”的质疑，即供应商（如英伟达）直接投资于项目，而项目本身又是为了购买该供应商的产品。政治与经济影响“星际之门”项目不仅是商业布局，也带有显著的政治和经济色彩。OpenAI和甲骨文最早于今年1月在白宫与美国总统特朗普共同公布了此项目。Friar称特朗普为“这个AI时代的总统”，并指出华盛顿在将该技术定位为经济引擎和国家安全优先事项方面所扮演的角色。从经济影响来看，甲骨文表示，该项目每天将雇用超过6000名建筑工人，并提供近1700个长期工作岗位。此外在周二发布的一份关于其基础设施计划的文件中，OpenAI写道，其数据中心的建设有助于通过新技术重塑美国电网，并帮助美国发挥全球影响力。这表明，OpenAI的愿景已超越技术本身，意图在全球地缘政治和经济格局中扮演更重要的角色。
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DeepSeek成了硅谷最大的“不能说的秘密” 出品｜虎嗅科技组作者｜陈伊凡编辑｜苗正卿头图｜Web Summit提供在旧金山，正在运行着一个中国模型，“这可能是硅谷最大的‘不能说的秘密’。”与帕迪·科斯格雷夫（Paddy Cosgrave）刚见面，他就一面展示着他上一秒在DeepSeek上询问的问题一面解释，那些压根不做AI的公司，全在跑DeepSeek的本地化版本。“既然有它，谁还愿意掏钱去用OpenAI或Anthropic？” 帕迪·科斯格雷夫 帕迪·科斯格雷夫是Web Summit（全球网络峰会）的CEO兼创始人，Web Summit是欧洲最大的科技峰会，也是全球最大规模科技活动之一，至今已经创办了第16年，见证了多次科技浪潮的涌动。如今，这个全球科技峰会已汇聚了超过100万名与会者，特斯拉创始人兼CEO马斯克、OpenAI创始人山姆·奥尔特曼、著名物理学家斯蒂芬·霍金、加拿大前总理特鲁多、美国前副总统戈尔、黑石集团联合创始人苏世民、美国最大风险基金之一凯鹏华盈的合伙人Mood Rowghani等都曾是这个峰会的演讲者。 Web Summit现场 我们在张江科学城对面的希尔顿酒店简短会面，他刚在浦江创新论坛上发表了演讲。帕迪·科斯格雷夫的中国行密集而紧凑，上周他在北京、广州、深圳，这周飞到上海，接下去还有杭州的行程——他恨不得把中国最具创新动力的城市都跑个遍。在许多场合，帕迪·科斯格雷夫都称AI的科技竞赛中国将超过美国，这不仅取决于核心期刊的高引数据，还包括了硅谷大量公司中华人员工的数量。“即便在美国，新冒头的AI初创骨子里也‘很中国’。”帕迪·科斯格雷夫说。谈话发生之时，全球的风险投资和资本疯狂向AI涌入，在这个领域创造出一个又一个十亿、甚至百亿的独角兽，在短时间内实现了千万甚至上亿的年经常性收入，这在过去难以想象。“这是AI时代的红利。”许多投资人如是说，只要产品出来就有人用，就能产生收入。我们聊起Lovable——这家欧洲增长最快的AI独角兽，在8个月的时间里达到了1亿美金的年经常性收入（ARR），这个速度甚至超过了美国的变成独角兽Cursor，这一次的WebSummit，Lovable的联合创始人Anton Osika也将作为演讲者之一。帕迪·科斯格雷夫说，即便如Lovable这样的欧洲公司，内部的文化是“997”——“他们认定，想跑赢中国人就得比中国人更拼。”除了AI，帕迪·科斯格雷夫说，中国的下一波浪潮肯定是软实力。他兴奋地展示了在深圳看到的一家文创店，那是一家制作中国传统香薰的品牌。这趟来中国，帕迪·科斯格雷夫还有另一个任务——买Labubu，他前不久与Scale AI的创始人Alexandr Wang聊天，这家数据标注公司在前不久接受了美国科技巨头Meta143亿美元的投资，Alexandr Wang也加入了Meta。在与Wang的聊天中，帕迪·科斯格雷夫说，他们除了聊各自的生活，Alex告诉他自己收集了多少个Labubu的盲盒。“我可不能空着手回爱尔兰。”帕迪·科斯格雷夫说。“去中国看看吧，那里正在突破几乎每一项技术的边界。”在浦江论坛的演讲上，帕迪·科斯格雷夫说。 “DeepSeek刚出来那会，几乎整个旧金山（企业）都在用它” 虎嗅：生成式AI发展至今，最令你印象深刻的中国AI公司是什么？为什么？帕迪·科斯格雷夫：DeepSeek，它完全免费，你知道吗？他们居然真的用它训练出了模型，而且成本仅为西方模型的一小部分。性能更优，价格更低，简直令人惊叹。没错，它在各个层面都震撼了西方的根基。哇，这到底是什么？Deep Seek刚出来那会儿，到整个2月份、3月份，几乎整个旧金山（的企业）都在用它。甚至那些压根不做AI的公司，全在跑DeepSeek的本地化版本。既然有它，谁还愿意掏钱去用OpenAI或Anthropic？这可能是硅谷最大的“不能说的秘密”。他们悄悄在本地部署了一份，神不知鬼不觉——客服、后台，全跑在DeepSeek上。既然成本低到尘埃里，又何必再去给别家送钱？虎嗅：你也每天会用吗？我以为你会常用ChatGPT或者Claude。帕迪·科斯格雷夫：我认为DeepSeek更胜一筹，我宁愿用DeepSeek，至少给我一丝“不那么透明”的安全感。虎嗅：你之前说过，中国在这场AI竞争中会胜出，这个判断基于什么？帕迪·科斯格雷夫：我记得早在2017年左右，彭博做采访，问我觉得哪家美国AI公司能最终胜出——那会儿压根没几家像样的。我答：AI领域胜出的公司，取决于几家尚未诞生的中国公司。对方一脸“怎么可能”。理由很简单。翻开顶级AI/ML期刊的引用榜，中国学者的高被引论文一路陡升，欧美却近乎横盘。科研是产业化的先行指标；谁在今天产出最多顶尖研究，明天就最可能把成果变成商业化的创新案例。如今看来，剧本正按页码走。即便在美国，新冒头的AI初创骨子里也“很中国”——打开硅谷公司的人才花名册，最常见的那一栏国籍，写的并不是American，而是中国。AI终将像电一样，以近乎零的边际成本普及。真正稳赚的是提供“电网”的公司——算力、带宽、存储、能源。模型再惊艳，本质只是一只数学筛子：把数据倒进去，靠统计规律漏出推断。数学公式没有国籍，也注册不了专利；只要算力管够，任何团队都能复现、压缩、蒸馏，把别人的“秘方”还原成自己的“家常菜”。于是越往后，模型拼的是规模、价格、服务，壁垒会越来越低。世界各地总会有公司赚到一些钱，但我认为长期来看，能值几百亿（美元）、几千亿（美元）的公司不会太多。美欧在AI领域存在明显的泡沫，未来几年，许多富豪将损失惨重。美国对华实施的芯片及相关组件出口管制，甚至强制全球供应商跟进，使得大批中国初创企业在与西方AI公司竞争时，如同单手应战。即便如此，像DeepSeek这样的中国企业仍绕过可获硬件的限制，取得令人瞩目的突破——类似例子还有不少。一旦中国初创企业能够充分获得全球顶尖的半导体、最好的GPU，局面将更加精彩；而这一天很快就会到来，因为这些芯片未来也将在中国本土制造。 “想跑赢中国人就得比中国人更拼” 虎嗅：你接触了许多创业公司，欧洲的公司、美国的公司和中国的初创公司，它们之间有什么不同？这一场AI浪潮欧洲也跑出了非常不错的公司，比如Lovable。帕迪·科斯格雷夫：Lovable内部的文化是“997”——他们认定，想跑赢中国人就得比中国人更拼。于是干脆997，我估计中国团队下一步会升级到“998”，凭空再挤出一天来。若说差异，其实谈不上：大家都在最前沿猛冲。不过最近几个月，无论中西，都开始意识到LLM和Transformer的天花板。西方学界早有人预警，比如NYU那位把AI公司卖给Uber的教授，四年前，在Web Summit，乔姆斯基（虎嗅注：语言学家诺姆·乔姆斯基）断言“堆算力、堆GPU、堆数据”的边际收益必将递减。当时没人听，还嫌他唱衰。结果上周《纽约时报》上他直接撰文放话：“老子早说对了。”中国估计也会经历类似心路历程：一开始进步神速，大家半年等一款新模型，以为离AGI又近一步，结果改进只是“还不错”，谈不上“石破天惊”。所以，即便中国AI公司更可能最终称雄，我也不认为我们离所谓的通用人工智能更近了多少——眼下不过是些有趣的应用，距离AGI仍是原地踏步。虎嗅：从2009年创办Web Summit至今，你经历了移动互联网的科技浪潮、AlphaGo激起的创新，这些过去的科技浪潮和这一次的AI浪潮是否有一些不同？具体在哪里？帕迪·科斯格雷夫：首先是速度与资金规模史无前例。西方初创公司拿到的估值、融资额、ARR（年度经常性收入）都创下纪录。1亿美元、2亿美元、8亿美元——因为采用速度太快，能力看起来太震撼。但就在这几天，OpenAI公布的新数据却显示：企业端的日活似乎在下滑，个人对ChatGPT的使用仍在攀升。最初企业一窝蜂“必须上AI”，现在开始摸到这一代工具的边界。所以，我虽然看好个人订阅继续增长，但企业支出能否持续被打上问号。内部落地的大模型应用，远没有想象中那么完美。人类对有限性与终局命运一向着迷，科幻里机器超越并取代人类的末日叙事反复出现。自行车比人跑得快，拖拉机早已替代农田人力——每轮技术革命都有人惊呼“机器要统治世界”，几乎成了一种“宗教式”焦虑。只是这一次，浪头确实高得多。 “（中国AI公司）先走出去，气氛远比你想象的宽松“ 虎嗅：中国很多AI公司都在出海，你对他们有什么建议？帕迪·科斯格雷夫：可别忘了——美国初创去欧洲，会先把欧洲当成“另一个星球”；欧洲公司登陆美国，也照样觉得处处不一样。就算在欧洲内部，不同的欧盟国家也绝非“一个市场”：文化、法律、监管条条框框各不相同，瑞士这种非欧盟国家更是微妙。所以，对中国公司我有啥建议？——先走出去，别的再说。DeepSeek、华为、比亚迪在西方年轻人心里掀起的冲击是实打实的。民调里看得清楚：35岁以下越来越多把“中国”当成未来。年轻人本来就是新技术的首批用户，如今又赶上对华免签，成群结队飞成都、飞深圳，夜里掏出手机一拍，评论区全在问“这是哪座城市？”——“成都。”——“成都在哪儿？”这种现场冲击力，比任何公关稿都管用。DJI就是例子，西方根本拿不出能打的无人机，大家默认“除了大疆还能买谁？”20岁的大学生刷的是TikTok里的重庆夜景，他们心里的中国完全是另一版本。所以，中国公司只管出海，气氛远比你想象的宽松。三月初我们在旧金山做活动，一票明星初创的CEO几乎人手一份本地化DeepSeek——开源模型拖下来，客服、后台全跑通了。既好用又免费，干嘛还去给OpenAI交租？虎嗅：这波AI浪潮中，跑出了许多年轻创业者，甚至辍学开公司，你怎么看？帕迪·科斯格雷夫：说实话，我不吃“少年天才”这套叙事。统计数据告诉我们：第一次创业成功率最高的年龄是42岁——正好是我现在的年纪。媒体喜欢19岁高校辍学、一夜估值十亿美元的爽剧，观众也爱看，但平均值不会说谎。更稳妥的路径是：先钻进一家好公司，把行业摸透，把自己练成靠谱的领导，再出来单干——成功率反而高得多。虎嗅：你见过一些年轻创业者吗？和他们聊过吗？帕迪·科斯格雷夫：Alexandr Wang，Scale AI的创始人，Alex就是典型——曾经最年轻的白手起家亿万富翁。虎嗅：你们聊了什么话题？帕迪·科斯格雷夫：我们聊了他收集了多少个Labubu的盲盒。虎嗅：今年webSummit你最想邀请谁？帕迪·科斯格雷夫：Labubu（泡泡玛特）的创始人。中国的下一波大浪潮肯定是软实力：电影、动漫、玩具、文化。你看日本就知道，日本最初先出口技术，70年代后开始猛抓设计，把设计做成国家名片。我家八岁娃听说我要去中国，第一句就是：“太好了，记得带个Labubu回来！”——他才八岁啊！我问他还有别的中国牌子吗？他想了半天：“没了，就要Labubu。”这说明什么？中国的文化出口拐点已经到了。我前阵子在深圳随手拍了一家店，他们做香水，那盒子精致得我怀疑人生——这工艺、这美感，放全球都是顶流，他们怎么做到的？文化这东西是“软”的，但一旦形成潮流，比硬件还猛。Labubu不是第一个，也不会是最后一个，后面会跟出一整批中国IP，年轻人会觉得“中国太酷了”，主动想飞过去看看——当年日本就是这样圈粉的。本文来自虎嗅，原文链接：https://www.huxiu.com/article/4783777.html?f=wyxwapp
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投资几亿的项目烂尾 斯坦福博士败走云南 因一笔在云南小镇的投资，斯坦福博士、聚光科技创始人王健陷入债务困局之中。9月22日晚间，聚光科技（300203.SZ，股价18.25元，市值81.89亿元）公告，公司于近日接到控股股东之一浙江睿洋科技有限公司（以下简称睿洋科技）的通知，其所持上市公司部分股份被轮候冻结。自2022年以来，睿洋科技持股曾多次被质押、平仓，相关问题至今未解决。截至9月22日，睿洋科技共计持有上市公司股份5631.12万股，占公司总股本的比例为12.55%；累计被冻结股份数量为4635.07万股，占其总持股数量的比例为82.31%；累计被轮候冻结股份数量为1704.01万股，占其总持股数量的比例为30.26%。聚光科技在公告中提示，若后续睿洋科技被司法冻结的股份被司法强制处置，将影响睿洋科技的控股股东地位及王健的实际控制人地位。公司届时可能面临控制权不稳定或变更的风险。斯坦福博士败走云南项目聚光科技成立于2002年，总部位于中国杭州，于2011年上市。据其官网，聚光科技是一家以高端仪器装备产品技术为核心的高科技平台型企业，业务涵盖智慧环境、智慧工业、智慧实验室、生命科学与诊断等领域。外界更加熟知的，是其创始人王健及其一致行动人姚纳新的高学历背景。据公司介绍，王健先后在浙江大学和斯坦福大学获得博士学位，对国际前沿的检测技术有着深入的研究。姚纳新则毕业于美国加州大学伯克利分校，在美国斯坦福大学获得MBA学位，曾任阿里巴巴美国公司负责人。眼下，王健仍未从股权冻结的旋涡中抽身。9月22日，聚光科技披露，睿洋科技持有上市公司股票中的996.05万股被云南省昆明市中级人民法院司法轮候冻结。截至目前，睿洋科技所持有的公司股份的82.31%处于冻结状态，约占公司总股本的10.33%。目前，睿洋科技及其一致行动人浙江普渡科技有限公司（以下简称普渡科技）和姚纳新共计持有公司股份1.08亿股，占公司总股本的比例为24.14%；如果司法冻结的股份全部被司法强制处置，睿洋科技等人持有的公司股份将降至6195.21万股，占公司总股本的比例为13.81%。据公司此前的公告，导致睿洋科技部分持股被冻结的诱因系该公司此前在云南玉溪投资的一起PPP（公私合营，提供公共产品或服务）项目。聚光科技披露，此次睿洋科技股权被冻结主要因其为下属子公司通海睿联农业服务有限公司（以下简称通海睿联）在云南省玉溪市通海县投资建设的杨广智慧农业小镇PPP建设项目提供融资担保，后因该PPP项目被终止，项目停止建设。国开行云南分行于2022年11月起分别向昆明市中级人民法院和西山区人民法院提起诉讼，睿洋科技被法院判决承担连带责任，导致睿洋科技持有上市公司的股份被债权人向法院申请司法冻结及轮候冻结，与上市公司经营无关。“睿洋科技正在积极与国开行云南分行及其他债权人沟通解决。”聚光科技称。部分项目规划总投资超38亿元 政企双方互相指责据通海杨广智慧农业小镇微信公众号的信息，2018年10月17日，通海睿联与通海县住房和城乡建设局正式签订相关合同。据彼时安排，通海杨广智慧农业小镇项目总投资预计为8.9亿元，具体采用DBFOT（设计—建设—融资—运营—移交）模式进行运作，其中建设期为2年，运营期为18年。建设内容涵盖房建项目和市政项目两部分。其中房建部分含农业服务中心、国际会展中心、消防站和医院的建设，市政部分含纬三路等道路建设、危山治理和部分征地拆迁工程。除了上述项目，公开信息显示，王健曾与玉溪市、通海县有过其他接触及合作。2017年8月，聚光科技公众号发文，时任玉溪市市长张德华到访上市公司，红塔区区长方洪和通海县县长柳洪同行。据通海县人民政府官网信息，《通海县农业局2017年工作总结及2018年工作计划》中曾提及高原特色农业冷链物流园区规划建设工作。上述文书显示，截至当时已完成了实施方案制定和园区土地勘测、土地征用等工作，并与睿洋科技签订了投资框架协议及补充协议，投资方正办理公司注册，预计11月开工建设。次年2月，通海县人民政府又在《通海县现代物流产业发展情况》中提及，2018年2月10日，县人民政府与睿洋科技签订《中国·通海农产品冷链物流园投资合作框架协议》，建设地址位于杨广镇镇海岳家营江通高速两侧，建设用地面积1015亩，预计总投资38亿元人民币。园区规划建设农产品交易区、农资交易区、冷链仓储区、农产品加工区、物流配送区、配套服务区六大功能区。目前正在开展征地工作。另据通海杨广智慧农业小镇公众号，小镇项目冷链物流园区部分冷库于2020年5月进行试运营。但最终上述PPP项目均被终止，小镇项目公众号自2023年底停更，招商电话已成为空号。9月23日中午，《每日经济新闻》记者致电睿洋科技工商登记电话，对方无应答。据《经济参考报》今年6月报道，“通海方面未能完成建筑物拆迁工作、也没有履行拆除当地冷库的承诺，冷链物流园项目和PPP项目因此无法顺利建设。”睿洋科技一位内部人士说。对此，通海县政府表示，项目烂尾原因有两点：一是睿洋科技发现冷链物流园项目市场达不到预期，导致投资信心不足，进而影响PPP项目；二是项目管理混乱，项目管理团队没有专业的管理和技术人员，管理团队组织架构体系不健全，期间先后更换驻通项目负责人6人次，项目建设管理一盘散沙。（声明：文章内容和数据仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像等使用
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2025年中秋国庆彩灯游园会正式开幕 北京商报讯（记者 关子辰 葛婷婷）9月23日，"2025年北京中秋国庆彩灯游园会"开幕式在世界公园举办。 据介绍，本次灯会是"京彩灯会"项目第三次落户丰台。丰台区委常委、宣传部部长郭晓一在致辞中表示，丰台区发挥丰厚的人文历史底蕴优势、秀美的自然风光资源优势、多样化的文旅活动品牌优势，不断打造文化地标，提升文化体验，为举办京彩彩灯游园会奠定了坚实的基础。此次灯会以"彩灯艺术+微缩景观+光影科技+风情演艺+世界美食+非遗体验"重构世界公园空间体验，以文化赋能世界公园焕新升级。本次彩灯游园会以"京彩世界奇妙夜"为主题，依托世界公园独特微缩景观，以非遗彩灯技艺为载体，融合五大洲文化元素，规划狂欢之夜、浪漫欧洲、活力美洲、激情非洲、神秘亚洲、多彩大洋洲及"一带一路"七大主题区，通过70组彩灯、6万余件彩灯挂件，打造出180个创意光影点，创新设计3处光影空间，构建出中华文化与世界文明交相辉映的全新场景。在此基础上，活动还融合了世界公园的核心演艺资源，设立10余处演艺舞台，打造千余场五大洲风情演艺。除原有的《原始非洲鼓》《五洲迎宾》等常规节目，此次还倾力特别推出《盛世华章》《印象江南》《俄罗斯风情》及互动式巡游《花魁献瑞》等节目，更有埃菲尔铁塔下的《一起看烟火》和中式浪漫的非遗"打铁花"震撼上演。与此同时，本届活动创新采用"白+黑"双轨运营，为游客打造全景体验。加之以"动态式服务升级"和"互动式体验更新"机制，让游客在超长周期内享受到不同的游玩体验。
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智能配置升级 广汽丰田多款新车上市售10.28万起 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车9月24日报道 日前，广汽丰田旗下的汉兰达（参数丨图片）、凯美瑞、锋兰达和赛那均已新款的身份登场，相比以往，新车主要针对舒适化和智能化做了升级。价格方面，新款汉兰达焕新价为21.98万元；2026款赛那入门焕新价26.98万元，同时新推四驱臻享版，配齐航空座椅和E-FOUR电子四驱系统，焕新价33.98万元；2026款凯美瑞全新推出运动LITE版，焕新价15.88万元；2026款锋兰达起步焕新价10.28万元起，新车标配了丰田TSS智能驾驶辅助系统，同时升级的还有车机智能化。 新款汉兰达 新款汉兰达在设计上换用了更大尺寸的前格栅，在视觉效果上变得更加霸气也更富有运动感。在尺寸上， 长宽高依然为4935/1930/1750毫米，轴距2850毫米，并继续提供5座或7座的布局。 作为广汽丰田中型SUV的核心，2026款汉兰达更多的是提升了其智能化的水平，新车全系标配全新 15.6 英寸智能车载娱乐系统，内置高通骁龙SA8155P 车规级芯片，同时在功能上升级了 CarPlay/HUAWEI HiCar5.0/ICCOA Carlink 智能手机互联（无线连接、有线连接）。通过“你好小悦”开启智能语音交互，支持双音区识别、连续对话、免唤醒指令、可见即可说、一句话多意图等，另外，也包括通过语音控制车辆功能，包括：车窗、空调、导航、音乐、蓝牙电话等，此外，通过车主超级账号（应用账户、偏好自定义设置等），能够实现智能在线导航、在线影音娱乐、应用商店、车家互联、车载蓝牙、智能场景（预设提神/快速温暖/快速凉爽模式等，可自定义智能场景）、智慧助手（个人日历联动导航/电话、健康关怀等）、丰云悦享（车辆情况、用车生活、商城等）、车载系统 OTA 远程升级等。 新车在配色方面外观增加了赛博金，而内装则增加星汉棕，而材质方面，新车入门版车型也提供了皮质包裹的座椅。同时，全系标配真皮方向盘/换挡杆，而像座椅通风、座椅加热等配置也逐步为高阶车型配备，此外，车内还新增64色氛围灯设计。其他配置上，新车全系标配降噪声学前挡风玻璃、一二排侧窗玻璃；同步实现一排侧窗斥水玻璃、二三排隐私玻璃全系标配，另外，还增加了50W的手机无线充电，进一步提升便利性。 安全方面，新车新增透明底盘功能，与 PVM 全景影像（360 度影像）共同实现车辆周边 540 度无死角视野。 动力系统上，2026款汉兰达配备经典的2.5L混动系统，在第五代THS技术的帮助下，综合功率能达到245马力，电机扭矩提升到了300牛·米，WLTC工况下，油耗低至5.1L/100km。还有全新的2.4T混动系统，综合功率高达373马力，扭矩达到550牛·米，匹配6速手自一体变速箱。 新款锋兰达 新款锋兰达在外观设计上，主要对前脸造型进行了重新设计，大灯外轮廓和现款基本一致，但是内部使用了全新的光源结构，中间L型灯带上部还带有细条形灯带，机盖下部黑色的封闭式中网饰板和大灯相呼应。前杠中间使用了车身同色的封闭式饰板，上侧带有长条形进气格栅，黑色的下包围造型很突出。配色上，增加了钛星灰。 内装方面，经历了中期改款的锋兰达做了重新的设计，风格更简洁，仪表盘控制台设计更轻薄，而空调出风口则采用狭缝型薄型出风口，另外，为了体现质感，内饰增加多处软包，而整体仪表台面、杯架、方向盘、喇叭垫等采用新型光滑褶皱的设计，新车的前排座椅也经过重新设计，外形更时尚且提升了舒适度。内装的配色增加了星空黑和象牙白。 在智能化上，新车也做了全面的升级，全新的12.9英寸智能车载娱乐系统，内置高通骁龙SA8155P 车规级芯片，同时升级 CarPlay/HUAWEI HiCar5.0/ICCOA Carlink 智能手机互联（无线连接、有线连接），与广汽丰田旗舰系列车型的 8155 芯片车机功能一致，功能包括：“你好小悦”智能语音交互（双音区识别、连续对话、免唤醒指令、可见即可说、一句话多意图等）、语音车控（车窗、空调、导航、音乐、蓝牙电话等）、车主超级账号（应用账户、偏好自定义设置等）、智能在线导航、在线影音娱乐（QQ 音乐、喜马拉雅、全民 K 歌等）、应用商店、车家互联、车载蓝牙（带免提电话及音乐播放功能）、智能场景（预设提神/快速温暖/快速凉爽模式等，可自定 义智能场景）、智慧助手（个人日历联动导航/电话、健康关怀等）、丰云悦享（车辆情况、用车生活、商 城等）、车载系统 OTA 远程升级等功能。安全方面，新车还新增PKSB 泊车辅助制动功能等。 动力方面，新款锋兰达搭载了最新的智能电混双擎系统，综合最大功率提升至147kW，其中发动机最大功率达到116kW。全系车型均标配了丰田最新的TSS 3.0智行安全系统。 2026款赛那 作为年度款车型，2026款丰田赛那外观上延续了现有的风格，配色增加了“赛博金“，看起来更显高级。细节上，新车前脸采用了放大且层次更丰富的前格栅、锐利的灯组线条与层级前包围。 配置方面，入门版车型针对车机系统进行升级，与中高配保持一致，全系车机系统标配12.3英寸中控屏，尺寸从10.25英寸升级到12.3英寸，增加可见即可说语音控制系统，增加Carlink互联，车机配备高通骁龙8155P芯片。 而在舒适性表现上，其入门版即配有雷克萨斯 LM 同款的航空座椅，具备16点气动按摩与三档通风加热，包裹百万豪车才有的半苯胺高级真皮。安全方面，新车增加透明底盘、倒车车侧预警、并线辅助等，同时，还有蓝牙钥匙、前排无线充电。 动力系统方面，广汽丰田赛那继续采用丰田成熟的2.5L自吸 + 电机的混合动力总成。 2026款凯美瑞 外观方面，新款凯美瑞基本延续在售车型设计，采用单条幅贯穿式的前格栅设计，并搭配C字形的前大灯组，前包围采用了尺寸更大的中网设计，整体造型更加年轻化。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4915（4950）/1840/1450mm，轴距为2825mm。 内饰方面，新车内饰增加“象牙白”配色，12.3英寸智能车载娱乐系统手车互联功能中，HiCar升级到5.0版本、新增 ICCOA Carlink。2.5L车型的PKSB泊车辅助制动系统，新增“行人识别”能力。安全方面，新车搭载TSS3.0 PRO驾驶辅助系统，支持高清PVM全景影像及透明底盘，窄路自动激活；PKSB智能泊车制动辅助升级，盲区物体/车辆/行人实时追踪，遇险智能刹停。 动力方面，2026款凯美瑞继续提供三种动力可选，其中2.0L自然吸气发动机最大功率127千瓦，最大扭矩206牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；2.0L混动系统综合功率为145千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱；2.5L混动系统综合功率为169千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
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