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比亚迪首发“浩瀚”储能设备，搭载全球最大 2710Ah 储能刀片电池 IT之家 9 月 19 日消息，2025 国际数字能源展昨日在深圳开幕，比亚迪宣布全球首发全新一代重磅储能设备新品“浩瀚”。 据介绍，比亚迪储能浩瀚搭载全球最大 2710Ah 储能专用刀片电池，与常规储能电池相比，容量提升 300% 以上，能量密度实现跨越级突破。IT之家从比亚迪官方获悉，浩瀚最小单元容量达 14.5MWh，问鼎全球之最。在等效 20 尺集装箱内，浩瀚实现了 10MWh 超大容量，Vcts 达全球最高 52.1%，比行业再提升 39.7%。 其他方面，浩瀚还支持全球最高的 IP66 整机防护等级，完全防尘，可应对多种极端环境，将尘敏器件的使用寿命提升 100%、系统故障率降低 70%、维护成本下降 70%。
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ChatGPT“深度研究”功能曝漏洞，已被 OpenAI 修补 IT之家 9 月 19 日消息，科技媒体 Android Headline 昨日（9 月 18 日）发布博文，报道称网络安全公司 Radware 发现 ChatGPT“深度研究”（deep research）功能存在漏洞，黑客可通过特制邮件诱导其在处理 Gmail 查询时，将敏感信息发送至恶意网站。IT之家注：ChatGPT 的“深度研究”可分析来自 Gmail、Google Drive 等应用的大量信息，Radware 公司指出黑客利用该漏洞，可发送包含隐蔽指令的邮件。在用户请求 ChatGPT 针对邮箱执行深度研究后，系统会被诱导将敏感数据传送至黑客控制的网站，信息可能涉及姓名、地址等隐私。 不同于传统攻击方式，此次事件的特殊之处在于，AI 本身被操纵成为数据窃取的执行者。攻击需满足多个条件，例如用户的查询主题需与恶意邮件设计匹配，且整个过程较为复杂。这种利用 AI 代理反向窃取数据的方式，在以往安全案例中较少出现。 Radware 还指出，常规安全防护工具几乎无法发现这类攻击，因为数据传输的起点是 OpenAI 的服务器，而非用户的电脑或浏览器。这意味着，即使本地防护正常运行，也难以阻止数据外泄，增加了防御难度。 OpenAI 在 8 月获悉漏洞后迅速修补，并于 9 月公开确认此事。公司发言人强调，模型安全是首要任务，欢迎外部研究帮助改进技术。
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长安福特要转让三条电池组装生产线，电动车转型下一步怎么走？ 本文来源：时代周报 作者：周松清长安福特汽车有限公司（下称“长安福特”）正在加速清理资产。时代周报记者发现，9月12日至9月17日，长安福特在重庆联合产权交易所挂牌转让包括闲置的电池包组装线、动力基地电机、废旧工装、废旧工位显示屏等一批工厂设备。其中，最引人注目的莫过于，电池包组装线。挂牌公告显示，长安福特挂牌转让三条闲置的电池包组装线，状态良好，用于汽车纯电电池包及混动电池包组装生产，共涉及两百多项资产。 来源：长安福特挂牌公告 转让的背后，是近年来长安福特电动化战略的迟缓。车主之家最新数据显示，曾经被福特寄予厚望的福特电马，2025年7月销量为2辆，从2025年3月到7月，月销量均在个位数。长安福特为长安汽车（000625.SZ）、美国福特汽车分别持股50%的联营公司。9月16日下午，长安汽车董秘办人士告诉时代周报记者，长安福特目前的电动化转型确实相对较慢，“合资汽车的观念转变确实慢很多。”同时，对于2023年就曾提及的长安福特新能源产品cx810，长安汽车董秘办人士表示，该款产品目前由长安进行主导研发，仍在稳步推进中，目前没有更多可以披露的信息。9月2日，王孝飞以执行副总裁身份，在长安福特重庆整车制造基地总装一车间开展了“雷霆行动”专项安全大检查。王孝飞已经在长安汽车工作约20年，曾在欧尚、深蓝汽车等任职，这一次，他会帮助长安福特电动化加速转型吗？三条电池包生产线闲置挂牌转让长安福特挂牌信息显示，此次转让的三条电池包生产线，均为设备新，功能完好可用。这三条生产线包括三种类型，第一条是PHEV电池包组装线，用于生产插电混动汽车用电池包，第二条是BEV电池包组装线，用于生产纯电车的电池包（从电池模组开始组装）；第三条是FHEV电池包组装线，用于生产轻混动电池包，由于停产而闲置。 来源：长安福特挂牌公告 此次电池包组装线的转让，和长安福特目前仍较为坚持的油混路线有关。2025年4月，在接受中国汽车报采访时，时任长安福特执行副总裁杨大勇表示，整体来看，长安福特走的是一种野性、偏高端、燃油+混动的路线，选择这条路，可能消费群体没那么大，但福特要做“小池子里的大鱼”。从销量上来看，长安福特持续下滑。今年前五个月，长安福特的销量共计7.7万辆，较上年同期的9.2万辆下滑了16.4%。按月份来看，长安福特1至5月连续5个月出现销量下滑，下滑幅度分别为16.44%、8.96%、14.95%、31.58%和7.95%。从6月开始，长安汽车不再单独披露长安福特等合资汽车产销量。长安汽车对时代周报记者表示，可以通过其他渠道进行查询。汽车之家显示，长安福特还有的车型，为蒙迪欧、evos、福特电马、锐界、锐际、探险者等。目前支撑起长安福特的主力产品均为传统燃油车型，销量排名前列的为蒙迪欧、锐界、探险者、锐际，2025年8月销量分别为5585辆、3035辆、1203辆、542辆，其中蒙迪欧、锐界有油电混动车型。长安福特电动化转型迟缓在坚守燃混策略下，长安福特的营业收入出现了明显下滑。长安汽车2025年半年报数据显示，长安福特今年上半年实现营业收入181.6亿元，同比2024年上半年的227亿元下降了20%；净利润7.53亿元，同比2024年上半年的18.21亿元下降了58.7%；资产总计226.67亿元。拉长时间维度来看，2021年至2024年，长安福特的营业收入和净利润波动较大，曾连续两年出现亏损。2024年，长安福特营业收入483亿元，净利润20.89亿元，资产总计281.4亿元；2023年，长安福特营业收入未披露，净利润亏损20.6亿元，资产总计262.1亿元；2022年，长安福特营业收入510.66亿元，净利润亏损24.48亿元，资产总计360亿元；2021年，长安福特营业收入617.65亿元，净利润22.83亿元，资产总计406.84亿元。对于2024年长安福特的业绩增长，长安汽车解释，是因为出口拉动，固定费用节支，总体效益提升。在2023年年报中，长安汽车还曾提及持续深化合资合作，成立长安福特新能源汽车科技有限公司，首款战略产品CX810有序推进。时代周报记者发现，也就是在2023年，长安汽车董事长朱华荣，开始兼任长安福特董事长。这也足见长安汽车对长安福特的重视程度。此后，在2024年1月的长安汽车全球伙伴大会上，朱华荣在会上表示，长安福特全新新能源产品内部代号CX810，有望在2024北京车展上正式发布。同时，针对长安福特而言，未来将布局3-4款新能源产品，包含EV和XEV车型；3-4福特品牌ICE车型稳定发展，并且加速推进CX810项目产品开发，研究共同开拓海外市场、林肯电动化合作机会，最终实现2028年46万辆规模目标。不过，截至目前，长安福特的CX810车型仍未发布。
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队友染红孔蒂第一个换他，丁丁回家比离开更唏嘘 曼城 2比0 那不勒斯（战报）体坛周报全媒体特约记者 杨健“希望明天比赛时，德布劳内别忘了自己是为那不勒斯效力。”曼城与那不勒斯欧冠揭幕战赛前发布会，孔蒂的冷幽默算是舒缓了离愁别绪。但前切尔西、热刺主帅或许没想到，亲手终结了德布劳内回归演出的正是自己。迪洛伦佐开场未几就战术犯规染红，被迫调整的“小马驴”在26分钟就换下了指挥官，后者的回归演出，定格在9次触球、8次传球全部成功。 从欧冠抽签揭晓之日起，首轮就要重返伊蒂哈德的德布劳内，“情怀杀”直接拉满。比起离开时差评一片、如今又因伤可能无缘出战旧主的阿诺德，以及故地重游的曼联旧将麦克托米奈和霍伊伦，德布劳内的口碑显然在大气层。赛前，那不勒斯发布的预热海报中，分别身着两队球衣的德布劳内勾肩搭背，只不过那不勒斯版形象更沧桑，一切尽在不言中；曼城版则直接将德布劳内头像与队徽深度融合，球迷们更直接在伊蒂哈德打出了“KingKev”的Tifo。身披天蓝战袍10载，德布劳内除去16个冠军头衔，422场出场贡献108粒进球和170次助攻，即便在外界认定“江河日下”的最近3年，“丁丁”各条战线奉献57助攻，仍为全欧第一，且在超过50助的萨拉赫、拉菲尼亚、维尼修斯中所用场次最少（118场），几乎每2场做饼1次。也难怪言及老队长，曼城将帅满是敬意，亦有担忧。搭档多年的B席打趣：“欧冠抽签揭晓后我就给他发了信息，我认为曼城球迷会唱他的个人歌曲，而不是我们的。我认为这就是命运。”罗德里则直言这一天格外特别，但强调“知道他的实力，不会给他任何机会。”作出送走“丁丁”决定的瓜迪奥拉，则表示早已预感到了这一天：“我们讨论过离开后的去向，我很确定如果他去那不勒斯，我们还会再碰面，只不过没想到是第一场比赛。”但最大的伏笔，在于出席赛前发布会的意甲冠军队长迪洛伦佐，“德布劳内没和我们谈过前队友，我相信这里会给他热烈欢迎，这是他应得的，他应该享受一场精彩比赛。” 双方赛前致意环节，镜头特意给到了与哈兰德致意的德布劳内，但此前12次做客英格兰均未获胜的那不勒斯，并未将意甲开局三连胜的气场带到曼市，立足稳守反击的他们，前20分钟只能依靠定位球偶造威胁，而身为连线员，德布劳内每次球权易手后都及时找到了队友。但天有不测风云，当迪洛伦佐从身后放倒哈兰德时，VAR裁定那不勒斯队长为防线最后一人，被迫10打11的那不勒斯，马上就被哈兰德险些头球得手。眼见局面失控，孔蒂被迫作出战术调整，用右后卫马蒂亚斯·奥利维亚换下“丁丁”，后者回归之战出场定格在26分钟，触球9次，8次传球全部成功，仅丢失了1次球权，没能过人和射门。没了节拍器，那不勒斯处处受制，全场只有1次射门的他们输球并不意外。而在替补席上，换好了卫衣的德布劳内和队友边看边聊，表情尽是不甘，尤其是接替自己位置的福登全场8次创造机会，而这一点只有2020年的德布劳内曾做到过，当时比利时人面对皇马9次送出必杀机会。赛后，获得全场最佳的福登也特意提到了老大哥，“我们无法足够感谢他所做的一切和赢得的奖杯，他永远是这里的传奇。”而德布劳内赛后也特意穿越整个球场谢场，曼城球迷虽然已经走得稀稀拉拉，但掌声仍旧响亮。“对于换人，我感到很遗憾，命运有时就是这样残酷。我剥夺了他踢完比赛的机会，但老实说我没有其他选择，而他显然理解了，因为他是个严肃而出色的人，我设想过比赛中的所有换人，唯独没想过改变阵型。”赛后，孔蒂对以少打多输球也颇感无奈，直言换下德布劳内内心挣扎。而对于今夏决意证明曼城错误决定的“丁丁”而言，这次短促的回家之旅，着实又加深了无奈和怨念。
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加沙停火草案被美国一票否决 中国大使发出"灵魂三问" 当地时间9月18日下午，北京时间今天（9月19日）凌晨，联合国安理会在第10000次会议上，就10个非常任理事国提出的一份涉加沙停火决议草案进行表决。由于常任理事国美国再次一票否决，该决议草案未获通过。表决结果为14票赞成，美国一票否决。草案要求在加沙立即无条件实行永久停火；安理会要求立即、有尊严、无条件释放被巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）和其他团体扣押的所有被扣押人员；要求以色列政府立即无条件取消对人道主义援助进入加沙的所有限制，确保安全、不受阻碍地向需要此类援助的加沙民众大批量分发援助物资，并且确保全面恢复所有基本服务。巴勒斯坦总统发言人阿布·鲁代纳发表声明对此表示“遗憾与震惊”。声明强调，该草案获得安理会15个成员国中14国支持，美国的否决行为实际就是在鼓励以色列继续对巴勒斯坦人民犯下罪行，违反了国际法与联合国合法决议。哈马斯18日晚间强烈谴责美国动用否决权，称美国此举是“赤裸裸的共谋”，与以色列在加沙实施的“种族灭绝罪行”形成“完全合作关系”。有记录显示，2023年10月7日新一轮巴以大规模冲突爆发至今，安理会已14次就加沙冲突提出决议草案并付诸表决，其中仅有4次获得通过。10份未被通过的决议草案中，除了2份是由美国提交的，其余8份美国均投了反对票，其中6次为美国一票否决。 加沙地带一片狼藉中国代表三问以色列美国中国常驻联合国代表傅聪大使在投票后的解释性发言中表示，中方对这一表决结果感到非常失望。傅聪大使还发出“灵魂三问”：到底还要有多少无辜生命逝去，加沙才能实现停火？到底还要发生多少惨剧，人道物资才能畅通无阻？到底还要等到什么时候，安理会才能履行职责？傅聪大使强调，国际社会维护公道正义的努力不会停止。下周第80届联合国大会将举行一般性辩论和落实“两国方案”高级别会议，中方希望有关国家倾听国际社会的强烈呼声，作出对生命负责、对历史负责的正确决定。中方将继续同国际社会共同努力，推动平息加沙战火、缓解人道灾难、落实“两国方案”，最终实现巴勒斯坦问题的全面、公正、持久解决。 傅聪大使还发出“灵魂三问”特朗普反对英国承认巴勒斯坦国计划当地时间18日，在英国首相乡村官邸契克斯别墅，美国总统特朗普与英国首相斯塔默举行联合新闻发布会。特朗普表示，他反对英国关于承认巴勒斯坦国的计划。 美国总统特朗普特朗普说，在加沙问题上，他与斯塔默存在分歧，这是本次会晤的“少数分歧之一”。斯塔默则表示，英美两国同意支持加沙实现和平并制定路线图，同时强调必须尽快向加沙提供人道援助。自2023年10月7日新一轮巴以冲突爆发以来，获得美国支持的以色列在国际上日益陷入孤立。除英国外，法国、加拿大、澳大利亚等美国的西方盟友也都宣布准备承认巴勒斯坦国。英国首相府7月29日发表声明说，如果以色列不采取实质性行动结束加沙地带骇人惨状，并承诺实现长期可持续和平，英国将在9月联合国大会开幕前承认巴勒斯坦国，维护“两国方案”的可行性。以色列军事行动持续哈马斯：当前不可能谈判连日来，以军持续推进在加沙地带北部加沙城的军事行动，巴勒斯坦民众被迫踏上逃亡之路。据美国有线电视新闻网报道，一张16日拍摄的卫星照片显示，当天，一批以色列坦克已经在加沙北部集结，集结地点位于加沙城沙提难民营外仅1.5公里处。哈马斯高级官员巴塞姆·纳伊姆18日在接受卡塔尔阿拉伯电视台直播采访时表示，鉴于以色列持续不断发动袭击，特别是以色列不断升级其对加沙城的军事行动，哈马斯在当前不可能进行谈判。 民众逃离加沙阿联酋警告以方：考虑外交关系降级路透社18日以多名知情人士为消息源报道说，巴以冲突延宕至今，阿联酋与以色列的关系愈发紧张。阿联酋本月警告了以色列政府，以色列对约旦河西岸的任何吞并行动都将越过“红线”。阿联酋没有明确说明届时会采取何种措施，当前考虑的选项包括外交关系降级、召回大使，但不准备全面切断与以色列关系。本月11日，以色列总理内塔尼亚胡签署协议，旨在约旦河西岸推进引发国际谴责的“E1区”犹太人定居点建设计划，并宣称“不会有巴勒斯坦国”。以色列极右翼政客、财政部长比撒列·斯莫特里赫同日表示，以色列将很快庆祝“吞并约旦河西岸”。海湾国家提升集体防务此外，海湾国家也对以色列行为作出回应。海湾合作委员会（海合会）联合防务理事会18日在卡塔尔首都多哈举行特别会议，强烈谴责以色列日前针对卡塔尔的袭击，决定加强理事会成员国情报共享，提升集体防务能力。 图为卡塔尔 资料图与会各国防务官员一致认为，对卡塔尔的攻击就是对所有海合会国家的攻击。海合会支持卡塔尔为维护安全、捍卫领土完整采取的一切措施。海合会国家将在三个月内举行防空联合演习，以进一步提升集体防务能力。编辑|程鹏 杜波校对|文多封面图片来源：视觉中国每日经济新闻综合自央视新闻、CCTV国际时讯
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津媒：联赛争冠激烈，导致亚冠成中超BIG4战略性放弃的牺牲品 随着北京国安在亚冠二级联赛主场2-2战平越南河内公安，中超BIG4新赛季亚冠首秀最终以1平3负的惨淡成绩收场。《今晚报》记者申炜撰文表示，如此疲软的表现不仅暴露出中超球队缺乏应对双线作战的能力，更引发了各队战略取舍的激烈讨论。 中超球队在亚冠赛场的糟糕表现，很容易让人把原因归结到赛制不接轨、外援政策受限等客观因素上，甚至有悲观声音认为，中超球队与日韩球队相比，无论技战术能力还是整体实力都存在巨大差距。不过，这些都未必是此次中超球队集体疲软的根本原因，激烈的争冠形势使得各队无暇顾及亚冠才是根本所在。联赛争冠形势本就异常激烈，本周末中超BIG4又将上演“内战”，导致亚冠联赛成为“战略性放弃”的牺牲品。但也正是因为这样的“战略性放弃”，使得中超下赛季的亚冠名额进一步缩减，如此循环往复岂不是陷入一种恶性循环之中？
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麦克托米奈：面对曼城11打11已经够困难了，更何况是10打11 北京时间9月19日，那不勒斯在本赛季欧冠小组赛首轮0-2不敌曼城，那不勒斯球员麦克托米奈赛后接受了采访。 今晚的比赛很艰难，你怎么看整场比赛的表现？ 是的，这显然是一场非常艰难的比赛，尤其是当我们被罚下一人时。但这就是足球，你必须坚持下去，继续尽力而为，面对像曼城这样出色的球队。就算是11打11已经够困难了，更何况是10打11，所以对我们来说，这一晚真的不轻松。 尤其是面对曼城，他们传球极快。你们在场上有什么感觉？看起来你们好像一直在追着球跑。 当然，这不容易。你必须去封堵空间，尽量限制他们传给前腰的机会，像福登和多库这样的球员，要尽可能限制他们的发挥。但说实话，这真的不容易。 你们在比赛的大部分时间里防守顽强。是不是就是福登、哈兰德和多库的个人闪光时刻决定了比赛的胜负？ 是的，我们的阵型很紧凑，也很有韧性。我们在中场休息时就清楚，一旦吃到红牌，就必须保持高度的组织性，确保竭尽全力去阻止他们，同时也要在进攻端制造一些威胁。但正如你说的，当你消耗了那么多体能时，要在另一端形成威胁就太难了。所以，对我们来说，很明显他们有顶级球员，我们只能坦然接受，这就是足球，然后继续前进。 重返曼彻斯特的感觉如何？这里对你来说还是家吗？ 当然，这永远是家。我的房子还在这儿，我的家人就住在一个小时车程的地方。所以对我来说，这里永远是家。但我也很喜欢在意大利的生活，那里的人民和一切都很好。所以能回来，感觉很棒。 尽管结果不理想，但看起来你已经很好地融入了意大利的生活。你还拿到了意甲MVP。第一个赛季是不是比你当初想象的还要好？ 是的。对我来说，我一直以自己的心态和工作态度为傲，确保自己每年都能不断进步。我只是尽全力，在比赛中尽可能多地冲击禁区，努力在前场创造机会，这让我非常享受。所以，这是一个不可思议的赛季，我永远不会忘记。但正如我所说，顶级的足球运动员、顶级的职业选手，无论在哪个领域、哪项运动或哪份工作，都必须不断重复这种表现，并持续努力做到最好。对我来说，这就是我的责任，要继续迈出下一步。【上咪咕独家看英超】
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安德里希：第二个丢球很愚蠢，最终战平哥本哈根表明了我们的斗志 直播吧9月19日讯 在周四晚进行的欧冠联赛阶段首轮比赛中，勒沃库森在客场2-2惊险与对手哥本哈根战平。队长安德里希在赛后表示，球队的第二个丢球显得尤其愚蠢，但最终将比分扳平彰显了他们的斗志。哥本哈根球员罗伯特在第87分钟进球让球队再次取得领先，而勒沃库森要感谢对手后卫在补时阶段的乌龙球才有惊无险地免于欧冠开门黑。队长安德里希赛后在DAZN上表示：“我们能扳成2-2并带走这一分，这展现了我们的斗志。我们带着喜忧参半的心情离开。我们还有很多工作要做。”安德里奇尤其为球队的第二个失球感到懊恼：“我们非常渴望获胜，以至于有点忽略了我们的后防线经常处于人数劣势的情况。然后我们就那样丢了一个愚蠢的球。我们不应该这样丢球。”主帅尤尔曼德也说道：“这不是我们最好的比赛。我们必须对这一分感到高兴。但我们确实需要提升比赛中的实力。我们必须一场接一场地学习，而且要学得非常快。”很显然，对于勒沃库森来说，考虑到接下来的对手还有曼城、纽卡斯尔或卫冕冠军巴黎，他们在欧冠中的任务不会变得轻松。
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牛弹琴：全世界都没想到 巴基斯坦成了最大赢家 （原标题：牛弹琴：全世界都没想到，巴基斯坦成了最大赢家） 沙特王储萨勒曼和巴基斯坦总理夏巴兹 全世界都没想到，一场中东之战，巴基斯坦竟成了最大赢家。 但历史的转折，往往就藏在看似偶然的必然之中，当多米诺骨牌开始倒下，谁又能预料，最终会指向怎样的终局。 以色列不久前追杀哈马斯，空袭卡塔尔首都，阿拉伯世界震怒，几天后，沙特与巴基斯坦签署共同防务条约，最关键一个条款：针对一个国家的袭击，就是针对两个国家的侵略。 什么意思？ 沙特，最强大的海湾阿拉伯国家；巴基斯坦，唯一拥有核武器的伊斯兰国家，正式结盟。 这意味着，沙特也拥有了核保护伞。 而在中东，以色列被认为是唯一拥有核武器的国家。 但仅限于此吗？ 远远不是。 综合一些媒体的分析，不知道真假，仅供大家参考。 1，继沙特之后，卡塔尔、阿联酋也很可能与巴基斯坦签约，毕竟，沙特的痛，更是他们的痛，尤其是卡塔尔。 2，沙特和巴基斯坦签约前，也没有知会美国，美国也是事后才知道，也充分显示了沙特的愤怒。 3，巴基斯坦一直处于实战中，沙特将获得巴基斯坦的军事专业知识，核保护伞，两国还将展开先进武器研究和制造。 4，巴基斯坦将在沙特部署导弹，甚至军队。 从某种程度上说，印巴之战，巴基斯坦一举打出了新局面；没有以色列对卡塔尔的袭击，也不会有今天这样的结果。 沙特出动四架战机护航夏巴兹专机 沙特和巴基斯坦一直关系紧密，按照巴退役准将费罗兹·哈桑·汗的披露，当年沙特“向巴基斯坦提供了慷慨的财政支持，使其核计划得以继续，尤其是在该国受到制裁的情况下”。 所以，早在2007年，维基解密公布的一份美国外交电报中，美国驻沙特外交官就披露，巴基斯坦向沙特提出，一起进行武器研究，这样，巴基斯坦将成为中东的“物理保护者”。 巴基斯坦早有此意，沙特却另有担心。 毕竟，沙特要考虑美国甚至以色列的反应。 如果中东平安无事，两国可能也就止于密切合作。 但以色列突袭卡塔尔，打破了所有的宁静，也打破了阿拉伯世界的幻想。 要知道，在海湾国家中，卡塔尔与以色列保持着非常不错的关系，事实上，以色列和哈马斯谈判，居中斡旋的就是卡塔尔。 但以色列说干就干，这不是背后一刀是什么？ 更别忘了，卡塔尔还拥有美国在中东最大的空军基地，美国听之任之；卡塔尔拥有先进的美式武器，但卡塔尔军方一无所知。 这一炸，警醒了卡塔尔，更警醒了沙特。 与美国再好的关系，能好过美国和以色列？ 国际政治中，没有永恒的盟友，只有永恒的利益——这句话虽被反复引用，却总在历史转折处得到最新、最锐利的回响。 所以，沙特王储萨勒曼迅速调整政策，寻找新的可依靠的力量。 巴基斯坦，无疑是最合适的选择。 很简单： 1，两国同气连枝，关系密切，沙特对巴基斯坦还有恩； 2，巴基斯坦实战经验丰富，今年印巴空战结果，就展现出了实力； 3，巴基斯坦还拥有核武器，考虑到以色列拥有核武器这个事实，这非常关键。 没有任何拖泥带水，沙特和巴基斯坦一拍即合，迅速签约。 什么是交易的艺术？ 这就是交易的艺术。 地缘战略的棋局上，真正的妙手往往不是主动布局，而是对突发危机的巧妙利用，将偶然转化为必然。 夏巴兹会见阿布扎比王储 这还只是第一步。 接下来，大概率吧，阿联酋和卡塔尔很可能加入，从而由沙特、巴基斯坦两国协议，扩展成四国联盟，甚至更多。 我看到，在海外社交媒体上，有人就感慨：这不仅仅是一次格局的调整，更是美国全球霸权的一个重大裂痕。 因为海湾国家看清了美国的真面目，表面看都是好朋友，美国还在这些国家驻军，但美国总是以色列第一。以至于卡塔尔遭袭，美国绿灯放行，听之任之。 关键时刻的背弃，往往比敌人的攻击更能摧毁信任的基石。 靠一贯默默的表现，靠印巴空战的靓丽表现，靠关键时候的挺身而出，巴基斯坦的友谊得到了肯定，最终成了最大的赢家。 赢在哪个层面？ 第一，赢在援助上。 毕竟，作为一个穷国，巴基斯坦的发展任务还很重。海湾国家有的是钱，现在关系更密切，更有求于巴基斯坦，这对巴基斯坦不是重大利好是什么？ 第二，赢在博弈上。 巴基斯坦最大的敌人，毫无疑问就是印度。以后，巴基斯坦出人，海湾国家出钱，共同研制尖端的武器，更有助于与印度的博弈。 第三，更赢在道义上。 关键时刻，巴基斯坦挺身而出，让海湾国家心存感激。感激也是需要付费的。更要看到，条款是相互的，以后对巴基斯坦的攻击，也是对沙特等国的攻击。 没有以色列这一炸，巴基斯坦的这个梦想，还估计很难实现。 现在，一切突然变成了事实。 巴基斯坦也从一个穷哥们，变成了海湾国家的带刀护卫。 一个国家真正的力量，不仅在于它能获得多少外部支持，更在于它能否将这种支持转化为内在稳定的基石。 当然，巴基斯坦仍面临严峻的挑战。 国际舞台上的纵横捭阖固然精彩，但如果没有国内的稳定与发展作为支撑，再辉煌的外交胜利，也不过是水中月镜中花，空欢喜一场。 我看到，在海外社交媒体上，一些人分析，表面看，这是沙特-巴基斯坦结盟，但实际上，这是沙特-巴基斯坦-中国的深度合作。 毕竟，巴基斯坦最先进的武器，无论是飞机还是导弹，都是中国制造；中国与沙特关系也密切，沙特有最先进的美式军火，也购买了中国不少武器。 以后，不排除巴基斯坦用中国制造的武器，在守护中东和平。 见仁见智吧。 一定要说的话，我也只能说，这一切与中国无关，中国的政策，肯定也不会结盟；但对中国来说，中东格局这样嬗变，也未必是一件坏事。 事实上，这也极大增强了国际社会对中国武器的信任。 巴基斯坦枭龙战机更大的影响，是对以色列。 美联社就说，这项协议，向以色列发出了“一个重大信号”。在中东，以色列不是唯一拥有核武器的国家了。 很有意思的是，美国和以色列，都保持了难得的沉默，甚至拒绝回复美联社的相关置评要求。 有时，沉默比任何言辞都更能说明问题的严重性，它是暴风雨前最压抑的宁静，也是格局重构时最有力的注脚。 还有，印度看在眼里。 毕竟，巴基斯坦的赢，往往被印度认为自己的输。我看到，印度方面已表态，“将研究这一发展对我们国家安全以及地区和全球稳定的影响”。 还有，伊朗也在观望。 伊朗和沙特关系虽然改善，但中间杀出个巴基斯坦，伊朗难免没有想法。我看到，伊朗和沙特外长已通了电话，就这项协议进行了交流。 历史的转折，常常始于微末，却终将汇成洪流。 当沉默成为最震耳欲聋的回答，当旧日的秩序被悄然重塑，我们看到的，不仅是一场地缘博弈的胜负，更是一个世界在迷茫中寻找新锚点的漫长前奏。 未来如何书写，一切尚未可知。 但可以肯定的是，真正的赢家，永远是那些在变局中看清方向、并敢于为自身命运押注的人。外在机遇稍纵即逝，实力才是永恒的依靠。 所有的前提，先做好自己的事情！ 来源：牛弹琴
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【揭秘】穆里尼奥重回本菲卡，这回主席不搞他…… 体坛周报全媒体记者 王勤伯穆里尼奥终于实现了重返本菲卡的愿望，就像他对记者们的反问：哪个教练会拒绝本菲卡呢？我不会。尽管波尔图从1980年代开始统治葡萄牙足坛，拿走了半数以上联赛冠军，还拿到2次欧冠、2次欧联杯冠军（穆里尼奥也有大功），完全压制本菲卡，但在葡萄牙，本菲卡仍然是绝对的国民球队。对于一位葡萄牙本土教练来说，执教本菲卡意味着至高的荣誉。 从穆里尼奥的表白看，就像对于很多葡萄牙人一样，本菲卡必定在他心中有着特殊的地位。在整个教练生涯中，穆里尼奥和葡超三大豪门都有过交集，其中在波尔图最为成功，欧联杯、欧冠连续捧杯震惊欧洲足坛。执教波尔图之前，本菲卡是穆里尼奥成为主教练的第一章节，过程却不顺利，离开时明显带有积怨。穆里尼奥最早进入的豪门是里斯本竞技，当时他去给罗布森担任翻译和助手，后来罗布森又把他带去波尔图和巴塞罗那。在巴塞罗那沉浸数年后，2000年穆里尼奥尝试单飞。当时，执教本菲卡的德国名帅海因克斯带队赛季开局惨淡，在欧洲赛场输给瑞典小球队哈尔姆斯塔德，海因克斯在球迷如潮嘘声中辞职。俱乐部主席若昂·瓦莱·阿泽维多未能说服前功勋主帅托尼回归，转而选择了尚未担任过主教练的穆里尼奥。当时穆里尼奥只有37岁，接手球队以后明显慢热，直到第4场比赛才在主场以1比0击败贝伦人获得首胜。但穆里尼奥从担任教练开始就展现出强悍的个性，对挑战他的媒体开火，同时铁腕整顿更衣室，多名主力地位受到挑战，更多年轻球员被提拔。本菲卡在进入冬季以后成绩明显好转，在同城德比中3比0大胜里斯本竞技。 然而，穆里尼奥执教本菲卡却在这里戛然而止，只持续了2个半月。一个重要原因是俱乐部主席选举。本菲卡的主席选举时常放在10月份，这对于任何教练带队都可能造成干扰，因为各路候选人会提前宣布自己将要签下的主帅。当时穆里尼奥带队刚刚有点起色，签下他的本菲卡主席若昂·瓦莱·阿泽维多在主席选举中输给曼努埃尔·维拉里尼奥，后者在竞选中的公开承诺是把深受球迷喜爱的托尼请回来执教，这就让穆里尼奥感到巨大的不安全感。所以，穆里尼奥选择在德比胜利之后要求续约，他原来的合同只签到赛季结束，只有续约才能让他感到俱乐部的信任。然而，一心要请回托尼的曼努埃尔·维拉里尼奥拒绝了。穆里尼奥说：“那我必须考虑其他选择。” 2000年12月5日，里斯本竞技解雇了在德比战中惨败的主教练奥古斯托·伊纳西奥，穆里尼奥立即对本菲卡递交辞呈，他或许是非常肯定能马上跳槽到隔壁。结果却不如穆里尼奥所愿，里斯本竞技主席路易斯·杜克在球迷的反对下放弃了穆里尼奥。几周后，穆里尼奥只能转战小球队莱里亚继续教练生涯。在莱里亚，穆里尼奥如鱼得水大展身手，这使得他不到一年后即被波尔图挖走。今年本菲卡换帅，也发生在主席选举之前。拉热在下课的时候就抱怨了氛围问题，“里里外外诸多因素使得我们无法取得胜利”。但对于穆里尼奥来说，这次主席选举和25年前完全是两回事。本菲卡已经成为穆里尼奥经纪人门德斯的后院，穆里尼奥不必担心新主席变更计划想赶走他。 目前本菲卡主席选举候选人中，有两人的支持度远远领先其他候选人。第一位是若昂·诺罗尼亚·洛佩斯，根据调查机构Intercampus的数据，他在投票意向中支持率高达38.9%。此人曾担任麦当劳高管，也曾出任本菲卡副主席主管财务，他在选战中直接表示，如果当选，穆里尼奥将继续担任主帅。排在第二位的是现任主席、前球星鲁伊·科斯塔，他目前的支持率是29.8%。鲁伊·科斯塔和门德斯的关系密切可以从拉热二进宫看出来。施密特下课时，鲁伊·科斯塔选择让门德斯力荐的拉热重返本菲卡。本次拉热下课，为了缓解本菲卡的支出压力，拉热慷慨地同意放弃剩余合同金额，只拿走葡萄牙超级杯夺冠奖金、打进欧冠正赛奖金，以及9月份的完整工资，教练组其他成员则拿到了合同剩余金额。所有这些，包括穆里尼奥的合同内容，都是在极度神速之中完成的，没有门德斯的背后操作绝无可能实现。除此二人，其他候选人里面，只有两个站在完全反对立场的候选人拥有一定人气，分别是若昂·迪奥戈·曼特加斯，支持率12.1%；前主席路易斯·菲利佩·费雷拉·维埃拉，7.8%。这两人公开批评了鲁伊·科斯塔签下穆里尼奥的决定，曼特加斯认为鲁伊·科斯塔抢在主席选举之前换帅是不负责任的，维埃拉则认为，围绕穆里尼奥的签约，鲁伊·科斯塔和洛佩斯都有很多不透明问题，暗示他们和经纪人门德斯的勾结。就目前的支持率看，这两人当选的概率非常低。只有一个候选人克里斯托旺·卡瓦略提出了挑战穆里尼奥的名字：克洛普。但这位候选人只有1.1%的支持率，他这样说更像是哗众取宠制造媒体效应。尽管他信誓旦旦，说克洛普已经同意，但没有任何人和证据可以证明克洛普对本菲卡表态过。 尽管穆里尼奥不久前执教费内巴切在欧冠资格赛附加赛被拉热的本菲卡淘汰，这导致穆里尼奥在费内巴切下课。但是他似乎很早就意识到重返本菲卡的可能就在眼前。从费内巴切回到葡萄牙以后，穆里尼奥马不停蹄地去现场观看葡超比赛，了解各支球队的特点。穆里尼奥不久前联系波尔图，希望观看波尔图vs葡萄牙国民的比赛。波尔图现任主席、穆里尼奥前助手博阿斯得知以后，立即给穆里尼奥安排了主席看台的位置，穆里尼奥在博阿斯身边接受了全场球迷的致敬。穆里尼奥如果想在执教本菲卡第一个赛季就拿到联赛冠军，最大的对手很可能是波尔图。目前波尔图在法里奥利的调教下开局灿烂，5轮全胜且只丢1球。本赛季对博阿斯也非常重要，因为他希望球队拿到自己担任主席后的第一个葡超冠军。
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iPhone 17 系列发售日 Air 仍延期，三大运营商将提供 eSIM 支持 IT之家 9 月 19 日消息，苹果 iPhone 17 / Pro 系列手机今日正式发售，而主打超薄的 iPhone Air 仍未公布国行版发售时间，苹果官网显示“所有机型将在获得批准后发售”。 根据官方公布的信息，iPhone Air 仅可通过 eSIM 激活运营商网络。在中国大陆，中国移动、中国电信和中国联通将为产品提供 eSIM 支持，具体时间依监管部门审批情况而定。用户可以联系运营商确认其对 eSIM 的支持情况。IT之家注意到，此前有报道称苹果方面一直与运营商合作伙伴及监管机构保持紧密合作，目前正等待可以在中国推出 iPhone Air 的最终批复。中国移动、中国电信和中国联通也在等待监管机构批准其 eSIM 智能手机相关许可，从而面向用户提供 iPhone Air。 该机前后均采用超瓷晶面板，中框等核心结构采用 5 级航空级钛金属打造而成，厚度 5.6mm。正面配备 6.5 英寸 120Hz ProMotion 刷新率面板（峰值亮度 3000 尼特），支持 AOD 1Hz 熄屏显示，匹配 18MP 自拍摄像头。手机背面配备 48MP 融合摄像头（等效 26mm，光圈 F/1.6）。该机搭载 A19 Pro 处理器，引入第二代动态缓存结构，GPU 峰值运算能力高达 A18 Pro 的 3 倍。同时还引入了苹果设计的 N1 芯片，支持 Wi-Fi 7、蓝牙 6.0 和 Thread 网络。还引入了 C1X 苹果自研调制解调器。
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最后一个电车免税的“金九银十”！近40款新车扎堆上市 2025成都车展的余热未尽，“金九银十”的传统车市销售旺季又来袭，近期的车圈非常热闹。据第一财经记者不完全统计，今年9月，将有近40款新车（包括改款和全新车型）扎堆上市。截至9月18日，9月已有28款新车上市。作为对比，2024年同期上市的车型为17款。今年9月，也有望成为有史以来非车展月新车上市最多的一个月。仅9月17日一天，就有5款车型密集上市，包括2025款奔驰EQS、上汽荣威M7 DMH、2026款腾势N9、吉利银河M9、奇瑞风云X3L，其中后两款是全新车系，且五款车全部为新能源车型。9月下旬，即将上市的重磅车型还包括全新蔚来ES8、理想i6、极氪9X、全新问界M7、沃尔沃XC70等，这些也都是新能源车型。为了支持新能源汽车产业发展，中国自2014年开始对购买新能源汽车免征车辆购置税。根据2023年财政部等公布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，今年是免征新能源汽车车辆购置税的最后一年，2026年和2027年，新能源汽车将减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。为了抢食电车征税前最后的“金九银十”，车企蜂拥发布新产品以吸引消费者。除此之外，随着今年最后一个季度的即将到来，车企冲刺全年销量目标的压力也在加大。数据显示，今年前8个月，汽车集团中年销量目标完成率最高的吉利，完成率为63%；比亚迪排在第二，完成率为62%；上汽、一汽、长安完成率也都在60%以上。其他汽车集团销售压力较大，完成率较低的北汽该数值仅为36%。对于新势力而言，今年前8个月，小鹏、零跑、小米年销量目标完成率较高，分别为77.6%、65.8%、60%。智己、阿维塔、鸿蒙智行、极氪、蔚来、深蓝等品牌年销量目标完成率均在40%以下，在今年最后四个月面临艰巨的销售挑战。除了加快新产品上市节奏，进入9月以后，多家车企也推出了市场促销政策。9月初，特斯拉宣布对上市不足一个月的Model 3长续航后轮驱动版降价1万元，并对Model 3和Model Y推出五年0息金融方案。随后，小米、小鹏等品牌迅速跟进，陆续推出包括0首付0息、一口价特惠、厂家直补等多重促销策略。另外，全国超过20个省市在9月推出区域性购车补贴，形成“省+市+区”三级补贴叠加效应。以广西为例，9月至10月期间，广西商务厅启动新车购车补贴活动，对不同价位区间乘用车新车补贴2000元、3000元、5000元，总额度达3.5亿元；与此同时，地市购车优惠同步加码，来宾、贺州、桂林、梧州等市推出购车可申领加油电子券、保险券、超市券等多重优惠，南宁、贵港、玉林、北海等市推出本地购车补贴系列活动。
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罗尔费斯：哥本哈根并不好对付 我们没能完全进入状态 直播吧9月19日讯 勒沃库森在欧冠首轮2-2战平哥本哈根，赛后，勒沃库森主管罗尔费斯接受媒体采访时，谈到了这场比赛，他批评了球队上半场的表现，但也指出下半场的表现有显著改善。“我们开局不佳，节奏有些太慢，站位也存在问题。我们始终没能真正进入比赛状态，而哥本哈根则表现很强势。下半场情况有所好转，球队的压迫感更强、进攻更有冲击力、比赛强度也更高，这在一定程度上也要归功于替补球员的登场。”“最终，我认为球队始终保持信念，为扳平比分拼尽了全力。哥本哈根并不好对付，他们是一支优秀的丹麦球队，防守组织严密。想在他们身上创造进攻机会并不容易，进攻空间也很难打开。”
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烦死了拜仁边后卫告急，基米希被问“客串”变脸：叕问这个？ 直播吧9月19日讯 拜仁在本轮欧冠焦点战3-1力克切尔西，基米希在本场出任后腰交出顶级表现，但他的好心情在赛后因为记者的问题而受到了影响。《图片报》指出，全队在本场比赛的出色表现却并非赛后的唯一热议话题：围绕约书亚-基米希（30岁）改踢边卫的老调重弹再度浮现。事件背景源于约西普-斯坦尼西奇（25岁）的惊魂时刻：这位克罗地亚球员第51分钟因膝伤退场。周四午间确诊——右膝内侧韧带部分撕裂。据《图片报》消息，拜仁内部初步预估其将缺阵两至三周。在安联球场混合区时他还向本报表示："只是受到撞击，并不严重。我认为对霍芬海姆就能复出！"如今核磁共振检查结果让这一切化为泡影。随着拉斐尔-格雷罗（31岁/腹肌损伤）、阿方索-戴维斯（24岁/十字韧带撕裂）、伊藤洋辉（26岁/跖骨骨折）以及斯坦尼西奇的伤停，拜仁已经折损了四名正印边后卫。甚至在斯坦尼西奇伤情未明时，关于基米希客串边卫的恼人议题便已重现。当基米希在混合区被问及是否需紧急驰援后防时，他不耐烦地脱口而出："说真的，又是这个问题？"多年来这个话题始终困扰着他。尽管这位副队长早已明确最心仪的位置——中场核心，但他仍留有余地："右后卫同样能发挥影响力，尤其是在进攻端。这个位置也有其吸引人的特质。"可以肯定的是：基米希始终保持着职业态度，随时愿为团队应急。但这绝非心甘情愿。于是在这场3比1战胜切尔西之后，焦点不仅停留在拜仁对阵世俱杯冠军的强势表现，更再次落到那个基米希根本不愿多听的问题上……独家看英超就在咪咕
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20多万元买辆车，“方向盘加热”还得另花钱 “花20多万元买的新车，方向盘加热功能居然要单独花钱开通！”前不久，天津市民陈先生购入一辆某品牌智能汽车，提车时销售各种夸赞车辆自带的“预埋硬件”(在设备生产阶段将硬件嵌入，为之后的功能升级预留出空间)，但只字未提需要付费使用的情况。几天前，陈先生心血来潮想试试“方向盘加热”功能，却发现处于“锁定状态”，需在车机系统内额外支付费用才能启用。“作为车主花那么多钱买车，使用车辆功能还要额外付费，这合理吗？”陈先生质疑，“买车时花的钱，难道不该包含所有车辆功能的使用权吗”？这一情况并非个例。随着汽车产业向智能化、网联化转型，“硬件预埋+软件订阅”的商业模式被越来越多车企采用。《法治日报》记者在调查中发现，一些消费者花费十几万元乃至数十万元购入一辆智能汽车后，虽然拥有了车辆的所有权，却并不意味着拥有了车辆所有功能的使用权——四驱系统、方向盘加热等硬件功能需额外付费才能启用；导航、语音助手等软件服务不续费就会被限制使用；还有些重要的系统功能被归于“娱乐流量”，需要付费解锁……硬件软件使用收费今年4月，北京车主李女士在用车时发现，车辆中控屏显示“循迹倒车”“遥控泊车”两项功能需付费解锁，“永久开通价1998元，App内甚至还标注了不同时段的优惠价”。让她不满的是，购车时销售从未提及这两项功能需额外付费。当她咨询4S店工作人员如何使用时，对方竟表示“厂家没做过相关培训，我也不知道，建议先不购买”。记者调查发现，有车企在生产阶段便将座椅加热、四驱系统、驾驶辅助传感器等硬件装配到车辆上，但消费者购车后若想使用这些功能，需额外支付费用解锁——这种“先预埋再收费”的模式，让不少车主陷入买了硬件却没有使用权的困境。例如，某品牌车四驱功能每月收费350元。“不论你是否为这些硬件付费，这个预留接口的额外成本都加在你的购买成本里了，都要车主承担。”一汽车行业从业者告诉记者，以座位加热功能为例，消费者必须花钱才能解锁这项功能，但其制造成本其实已经包含在购买价格里。“你付费使用，厂商多赚一笔；你不买，厂商也不亏。”除硬件付费为一些车主诟病外，软件付费也让一些车主叫苦不迭。此前，某品牌智能汽车遭到许多车主吐槽：流量权益承诺不兑现。起因是车企对“基础流量”范围的单方面变更。所谓“基础流量”，指的是维持车辆最基本联网功能的一部分数据，比如远程用手机App开关车门、查看车辆位置和状态等。北京车主张女士告诉记者，购车时销售明确承诺“基础流量终身免费，娱乐流量3年免费”，且基础流量涵盖语音助手唤醒与控制、在线导航服务、SOS紧急救援等功能。“这些都是比较核心的功能，这个承诺是我买该品牌车的关键因素，毕竟智能车离了流量就像‘没了眼睛’。”但前不久，张女士发现基础流量范围被大幅缩减：原本包含的语音助手、OTA升级、在线导航等功能，都被车企划归为“娱乐流量”，需在3年免费期后自行续费，SOS紧急救援功能也被排除在基础流量外，仅剩远程控制App功能属于“终身免费”范畴。张女士无奈道：“难道出了事故，还得想办法让车辆连上手机热点，才能使用紧急救援吗？”“每天打开车机系统，都能看到‘服务即将到期’的弹窗，关闭后没过几分钟又弹出来，简直是‘骚扰式提醒’。”来自天津的某品牌车主郑先生吐槽道。他在2023年购买某品牌车时，被强制购买“智能车联服务”，前不久服务到期后，车机系统开始频繁推送续费提醒，“不仅弹窗，导航时还会语音播报‘服务即将中断，请尽快续费’，严重影响驾驶安全”。规则不完善存隐患北京市民刘先生是某品牌智能汽车车主，近期，他手机里的智驾App经常弹出“隐私政策更新”提示，更新内容中包含“向您提供产品推广活动邀约等消息推送”的条款——这意味着车企可能利用车主隐私数据进行广告推广。刘先生选择“不同意”，但App随即闪退，再也无法登录使用，导致他无法使用远程解锁、启动等功能。“不同意隐私政策，就用不了App；用不了App，就没法远程控制车辆。我买的是车，车企凭什么‘断供’我的使用权？”刘先生愤怒地说。对于车辆“所有权与使用权分离”的现象，受访车主的态度高度一致：反对购车后额外支付硬件软件使用费。采访中，记者注意到，车主的不满主要集中在三个方面：一是承诺变卦，如从“基础流量终身免费”缩减为“仅远程控制免费”；二是所有权被架空，硬件虽归自己所有，却需付费解锁，软件服务到期就被限制功能；三是安全受威胁，如SOS功能与流量绑定、续费提醒影响驾驶安全等。车企对此态度如何？记者以车主身份咨询相关车企，一车企回应称“软件研发成本高”，认为付费订阅是合理模式。另有车企认为，根据不同阶段车型市场定位、价格及配置差异，权益方案存在区别，消费者不满可能是因为“信息传递表述不一致”。北京交通大学北京综合交通发展研究院教授郑翔说，车企“硬件预埋+软件订阅”模式本质是将“一次性产权交易”部分转为“长期服务租赁”，但对消费者权益保护却存在以下不完善之处：信息不透明，一些车企未充分披露服务成本、收费依据、取消方式等；选择权受限，通过高频提醒、技术限制(如限制远程锁定等功能)迫使用户付费；售后保障缺失，服务故障维修、功能有效期等无明确标准；公平性存疑，“硬件预埋”让用户承担不必要的硬件成本，订阅制长期支出可能远超一次性买断，且费用可能逐年上涨。郑翔说，若车企存在故意隐瞒或虚假宣传，导致消费者误判并付费，属于“消费欺诈”。如果不买服务导致基础功能(如车辆远程控制等)受限，也违反相关法律规定。消费者权益保护法明确，消费者享有公平交易权，车辆作为商品应具备基本使用价值，限制基础功能违背“质量保障、价格合理”的公平交易条件。制定规范明确边界那么，如何规范智能汽车功能付费模式，保护消费者合法权益？受访专家指出，目前行业内整体处于标准初步探索但尚未统一状态，定价方面主要由市场供需、成本结构和企业决策决定，建议制定全国统一、强制性的行业规范。郑翔认为，交通管理部门与行业协会应尽快完善技术标准与行业自律规范，明确基础功能与其他功能的定义边界；市场监管部门则应加强执法与信用监管，定期检查车企收费行为，查处违规行为；车企应建立内部合规机制，保障信息透明，不侵犯消费者知情权与公平交易权。北京星权律师事务所副主任甄景善认为，规范需覆盖生产、销售、监管全链条。车企应提供多样化价位与相应产品，杜绝捆绑销售、强制销售；销售时，在显要位置明确提示额外收费项目，避免消费者误解；销售人员应主动告知、解释额外收费服务及权利限制，禁止隐瞒或夸大信息。主管部门与行业组织明确基础功能与额外服务的边界，禁止对涉及安全的功能、基础功能额外收费，规范告知义务操作；多部门联动监督各环节，查处违规行为。他进一步提到，明确基础功能与额外服务的划分，规定禁止额外收费的功能范围，规范提醒方式与告知义务。同时，落实监管执行，规范出台后，加强全环节监督，对超出范围、违反规定的行为依法查处，重点聚焦收费模式公平性、是否存在误导性陈述，严肃查处虚假宣传、价格欺诈。
