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丰台：计划三年内培养400人领军型教师团队 9月8日上午，《丰台区贯彻落实〈教育强国建设规划纲要（2024—2035年）〉及北京市实施方案的若干措施》（以下简称《若干措施》）出台，并推出“五育并举”与领军教师培养两项三年行动方案，形成“1+2”政策体系。明确丰台教育“三步走”发展目标：到2027年，首都教育强区建设取得重要进展；2030年，基本建成首都教育强区，实现高水平教育现代化；2035年，全面建成首都教育强区，形成具有全国影响力的“丰台样板”。 据介绍，2024年以来，丰台区新建10所学校，包括北京第五实验学校科技园校区、北京十一学校丰台中学等，新增中小学学位12520个，有效缓解入学压力。高中布局进一步优化，新增8所高中，全区高中总数达27所。学前教育公办比率提升至50.54%，普惠性托育学位增加1000个。在资源配置方面，丰台区全面推进学区制改革，设立13个学区，促进资源共享；集团化办学持续深化，新组建4个教育集团，总数达24个，覆盖超90%中小学；级部制改革将35所小规模学校整合为17个教学管理单元，有效破解“小土豆学校”难题。“十强学校”示范引领作用不断增强，通过组建北京第五实验学校、钱学森中学等教育集团，构建“一主一副”高中发展格局，目前已覆盖近60所学校、80余址，惠及半数以上中小学校。《若干措施》的正式出台，系统规划了大思政格局构建、五育融合、基础教育优质均衡、高校协同、高水平教师队伍建设及数字化赋能等重点任务。特别是在优质资源供给方面，丰台将加快新优质学校建设，完善学区集团机制，推动教师交流轮岗，实施薄弱校提升，探索小班化教学和特教体系构建。高中阶段则以科技高中为重点，推动分类教育发展，打造科学教育品牌。同时，依托集团化办学和创新学院等平台，推进贯通培养，加强与高校、科研院所及企业合作，开设大学先修和前沿科技课程，系统支持创新人才成长。为推动政策落地，丰台还同步推出两个专项行动方案。“五育并举”方案以系统思维构建德智体美劳全面培养的教育生态，通过“行走的思政课”“学练赛一体化”体育改革、“丰沁润美”艺术行动、劳动教育“一校一清单”、心理健康“双顾问”机制等特色举措，建立家校社协同“教联体”，推动融合育人。领军教师培养方案则创新“数据画像”评估、分层激励机制与“特级教师工作室”孵化机制，强化住房、子女入学等政策保障，计划三年内培养形成400人左右的领军型教师团队，强化教育人才支撑。文/北京青年报记者 武文娟（北京青年报客户端）
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陌生人到村庄挖出疑似乌木欲运走 还给村民送牛奶现金 轰鸣的挖掘机作业声，终于从村里消失了。几段未被运走的疑似乌木，被钢丝绳套着堆放在田里，上面覆盖了一层杂草。8月28日深夜，四川南充南部县东坝镇原渭子溪村（现已合并为大地坝村），有人欲将从地里挖出的疑似乌木装车运走被村民拦下，被拦下的疑似乌木随后被留在村里。 ▲留在村里的疑似乌木连日来，红星新闻记者在当地走访调查发现，此前村里已有疑似乌木被挖出并装车运走。多位村民告诉红星新闻记者，挖掘机曾在一些靠河边的撂荒田里挖出三四米深的坑洞。目前，南部县当地相关部门已就此事介入调查，并对疑似乌木取样进行鉴定。纠纷：有人深夜欲运走疑似乌木，被村民拦下8月28日晚，回村帮父母收割完稻谷的杨在位，打算连夜回成都。出发前，他听说有人准备把在村里挖出的疑似乌木拉出村。赶到现场时，他看到一辆装有疑似乌木的外地牌照货车已被村民们拦下，现场还有几辆小车。他回忆，对方为把疑似乌木拉出村，提出拿钱作为补偿，但被村民们拒绝，之后现场发生纠纷，自己也因此受伤。杨在位说，他当晚曾给一位村干部打电话，对方没接。报警后，辖区派出所民警来到现场并拨打了120，自己被送到镇上医院缝了针，随后又被送往南部县城医院，被诊断为右侧肩袖损伤，全身多处软组织伤。当地警方此前透露，对于8月28日晚原渭子溪村里发生的事情，已介入调查。 ▲留在村里的疑似乌木当晚被拦下的疑似乌木，至今留在村里。9月4日，红星新闻记者现场看到，桥头一块空田里堆放着几根疑似乌木，用钢丝绳套着，上面覆盖着杂草。一位村民打算将散落的一截疑似乌木拿回家，但他想了下又放弃了：“如果真是乌木，应该属于国家财产。”还有一段疑似乌木暂放在村民杨勇家的院子边，他前段时间在外务工，最近轮到他照顾母亲，才从外地回来。杨勇母亲告诉记者，自家有一块田靠近河边，之前看到有挖掘机去田里，也不清楚对方干什么，后来听挖掘机师傅说是整治土地，自己也就没说什么。不只是撂荒田，杨在位家靠河的一块花生地和种南瓜的边坡，也被挖掘机挖过。“当时我妈在家，花生还没成熟，南瓜也没法吃，对方就赔了900元，他们还想挖我家一块稻田，我妈坚决不让，说谷子都还没熟，就是赔两万块也不得干。”杨在位说，自家花生地被以整治土地的名义挖了好几米深，最后被回填，挖掘机离开后，父亲去捡了一些疑似乌木的木块回来，堆在墙边。 ▲村民院子边堆放着捡回来的疑似乌木木块对于村里前后到底挖出多少疑似乌木，村民们也说不准。根据他们的讲述，至少在8月28日晚之前，村里就已有疑似乌木被挖出并运走。讲述：出现在撂荒地的挖掘机和陌生人渭子溪村位于南部县东坝镇，现已跟其他村合并为大地坝村。一条小河穿村而过，河道两边是农田。村民们说，过去这些都是好田，近年来随着留在村里的人逐渐老去，年轻人外出务工，不少田地逐渐撂荒。在这样的背景下，一开始有挖掘机出现在临河撂荒田里时，村民们并未起疑，即便后来挖出疑似乌木，他们也未引起警觉。“我们这些老人，也不知道乌木是啥子，也不知道有啥用。”原渭子溪村二小组村民杨大爷告诉红星新闻记者，7月22日左右，他看到有挖掘机来到村里，后来开始对河边撂荒田进行挖掘，几天后的一个早晨，他赶场过桥时看到路上掉落有木块，也就是后来村民口中传开的疑似乌木。 ▲深夜作业的挖掘机 受访者供图多位村民表示，疑似乌木被挖出后，基本上晚上装车运走。杨大爷告诉记者，包括自己在内的附近多位村民都收到“对方”送来的牛奶以及现金。对方是谁？“我们也不认识，就是开挖掘机那些人来送的，说把我们吵到了，不好意思。”他又补充了一句，“晚上确实吵得很，挖通宵。”一位村民向红星新闻记者提供的统计名单显示，有11户村民收了一箱奶，以及200至400元不等的现金，另有一户村民没收牛奶，只收了300元现金。 ▲有村民收到牛奶和现金村里一位年过八旬的老太太告诉记者，有一天深夜，村里的桥头来了辆货车，她看到几个人正在合力往车上装很大的木头，“很大，我活了八十多岁了，也不知道乌木是什么样子。”老太太说，她听到对方有个人说，货车是装13吨的，对方还找她帮忙拿了个扫把过去，扫掉落在地上的泥土。村民杨志（化名）平时住在南部县城，8月11日晚，一位村里朋友说有人去他家田里挖东西，他连夜赶回村里时，看到村道上停了两辆货车，车上装有疑似乌木。他将手机拍摄的现场视频和照片展示给记者看。“对方人很多，我一个人也有些害怕。”杨志说，他当时给同村村民杨飞打了电话。9月7日，杨飞告诉记者，挂了杨志的电话后，他给村支书打电话说了这件事，喊他去现场。杨志说，他后来被对方的人拉到旁边给了600元钱，作为挖掘机去田里作业的补偿。那天晚上，装有木头的货车从村里开走了。红星新闻记者在一户村民的院子里看到，该村民事后去田地里捡了些疑似乌木的木块回来，堆在一起，准备晒干了当柴烧。协议：整治撂荒地的“神秘”乙方村里的田地为何会有疑似乌木被挖出？有村民找到村干部，得到的解释是村里在“整治撂荒田地”。有村民向红星新闻记者提供了一份名为“关于南部县东坝镇大地坝村撂荒田地整治”的协议。协议的甲方为大地坝村10社（原渭子溪村两个小组合并），乙方是一名姚姓人员。协议提到：“乙方在以村社所签合同的辖区内，对撂荒田地进行免费的整治。乙方进入施工场地后必须服从甲方的指挥和安排，不得损害老百姓的各种利益，不得在甲方境内搞非法活动。”协议中有10社（小组）社长杨某良的签字，有村民质疑杨某良为何未征求村民同意就签订这份协议并发生争吵。杨某良也为此事大为光火，说自己根本不知道疑似乌木的事情。 ▲一位村民指向河边被整治过后的撂荒地9月4日，杨某良向记者确认了这份协议的存在，但称自己的签字是村干部杨某代签的。他说，7月底的一天，杨某给他打电话，说有一份撂荒田地整治的协议需要签字，自己觉得整治撂荒田地是好事，就让对方代签了，过了几天才去拿的协议。他强调，被挖的都是撂荒田，自己当时也给开挖掘机的人打了招呼，其他田地不能动。红星新闻记者此前曾致电村干部杨某，了解关于“撂荒田地整治”以及是否有人挖出疑似乌木的事情，对方表示目前不便透露，一切以官方调查为准。对于村里挖出疑似乌木一事，杨某良称自己之前并不知道，也没有村民给自己打电话。他证实，确实有田地被挖出三四米深的坑洞，“听说是填埋撂荒田的杂草和杂树。” ▲村里河边一些被挖机作业过的撂荒田在挖出疑似乌木后，村民们开始对村里给出的“撂荒田地整治”说法不服。杨飞告诉记者，他今年四月曾找到村上，想承包村里的田地，自己也愿意免费整治撂荒田地，当时还召集村民开了会，但最后因未协商一致作罢，“为啥现在没召集村民开会商议，就让其他人来承包土地，整治撂荒地了？”9月7日，杨在位所在村民小组的小组长杨某全告诉记者，他们小组没签订撂荒田地整治协议，自己对相关情况也不清楚。进展：当地自规局等已介入处理对于村里整治撂荒田地挖出疑似乌木一事，村支书杨光告诉红星新闻记者，是之前有一位老板想承包村里的土地，免费给村里进行撂荒田地整治，村上不用出钱，最后通过中间人介绍的人来村里整治撂荒田地，自己也不认识这些整治撂荒田地的人。杨光承认，村上没有就撂荒田地整治统一召集村民开会，当时是让对方自己去跟各社（小组）协商签订协议。对于在村里挖出疑似乌木一事，杨光称自己没去现场看过，之前也不知道这件事。对于村民质疑撂荒田地整治为何要挖出三四米的深坑，杨光说可能是来填埋撂荒地的杂草、杂树，“有可能在挖洞过程中碰到了这个东西（疑似乌木）。现在这个事情，上面在调查，官方有鉴定。”红星新闻记者在村里走访调查发现，沿河两岸的不少撂荒地确实有挖掘机工作过的痕迹，村民们猜测挖掘机去过的田地在100亩左右。而杨光估计总面积只有50亩。记者此前从当地镇政府采访了解到，南部县自然资源规划局等相关部门已介入处理此事，疑似乌木目前留在村里有人看守，工作人员也已取样做鉴定，以确定是否是“乌木”。9月5日，记者再次致电东坝镇政府以及南部县自然资源规划局，工作人员均表示事情正在调查中。对于村里整治撂荒田地的事情，记者致电南部县农业农村局，相关科室工作人员表示，整治撂荒田地，村里可以自行协商决定。9月7日，一位村民告诉记者，前几天村里下了一场大雨，他去河边看自家一块临河的撂荒田，这块田曾被“整治”过，没想到一场雨过后，新修的田坎已垮了一部分在河道中。红星新闻记者 王超 摄影报道（部分图据受访者）编辑 张寻
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C909医疗机由上海飞抵新疆 开展诊疗服务 9月5日，一架C909医疗机从上海浦东机场飞抵新疆石河子机场，开展为期两天的诊疗活动。 在诊疗现场记者看到，有不同年龄段的患者登上这架特别的医疗机就诊。19岁的朱先生因双眼视力差异大的问题困扰多年，其右眼近视达到1800度，左眼视力正常。通过机上配备的5G远程裂隙灯、国产角膜地形图仪等先进设备，专家为他制定了详细的手术方案。 复旦大学附属眼耳鼻喉科医院院长 周行涛：这个具有5G远程操纵功能的裂隙灯，在上海的诊室里面可以来操控。 患者田女士因左眼模糊问题前来就诊，她没想到在飞机上就能接受全面的眼底检查。 患者 田女士：我觉得还是挺震撼的，没想到这里面的仪器会这么齐全，而且专家讲的也特别详细。 此次诊疗团队基本上都是经验丰富的医疗专家，医疗机上配备了与三甲医院同等水平的高端诊疗设备。通过机载国产5G远程诊疗系统，专家可以实时远程操控医疗设备，实现精准诊断。除了为当地患者提供诊疗服务，在这架C909医疗机上还设置了一块培训区，可以对当地的医生进行系统化培训，为当地打造一支"带不走的医疗队"。此次诊疗活动中，上海的专家团队就对当地16名医生进行了培训。 石河子大学第一附属医院眼科主任 李璐：像这种形式其实是我首次体验。通过今天的义诊，其实将义诊更专业化了，服务老百姓也是更实际化了，飞机上这些设备可以做到精准诊断。
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卖一台新车亏1万、靠售后赚54亿“回血”，最大4S集团年报中还藏着哪些机会和隐忧？ 卖新车亏到 “肉痛”，做售后赚到 “回血”。最大4S集团中升 2025 上半年财报里的这组数据，把经销商的生存现状戳得明明白白：卖 1 台新车亏 1 万，22.9 万台卖完，新车业务直接亏了 23.88 亿；可售后端每服务 1 台车能赚 1350 元，400 万台的进厂量硬是扛出 54.4 亿毛利。正是靠售后这股 “力”，中升最终稳住了 10 亿净利润 ——虽说同比下滑 36%，但至少守住了 “不亏钱” 的底线。而扒开财报细节会发现，当下经销商们寄望的 “增长三板斧”（售后、二手车、新能源），如今也各自卡在了待解的挑战里。 01、卖 1 台新车亏 1 万、二手车“增量不增利”激烈的“价格战”对中升集团业务的影响全面且深刻。上半年，集团新车销量达22.9万台，同比微降1.7%，但真正冲击利润的是成交均价的大幅下滑——过去18个月内单车均价下降约3.3万元，降幅达12.5%，致使新车销售毛损23.88亿元，相当于每卖一辆车亏损1万元。为缓解压力，主机厂提供了大幅度补贴，上半年单车补贴约1.9万元，一定程度上支撑了现金流和毛利。值得关注的是，中升的业务结构也有亮点：豪华品牌销量占比提升至62.3%，新引入的AITO品牌表现突出，36家问界店贡献1.1万台销量，推动整体新车毛利率提升0.6个百分点。据问界某经销商反馈，目前问界单车销售均价为38万，单车返点4.5%，综合单台毛利贡献约2.3万元（销售返利15000元+交付8000元）。这意味着中升半年1.1万台销量约带来2.5亿元毛利，显著高于传统燃油豪华车水平。再看二手车业务，呈现“量增利减”的局面。集团半年销量11.1万台，同比增长9.6%，但收入下降27.0%，单车收入降幅达33.4%。年报分析主要原因是“以旧换新”政策导致大量长车龄旧车进入市场，其中六年及以上车龄占比近80%，同比提升10个百分点，这些高龄车辆本身零售价值有限。叠加新车降价传导影响，二手车单车利润被压缩至不足3000元，板块总利润同比暴跌58.4%，仅实现2.57亿元。当然，中升面临的挑战并非个例，而是整个汽车经销行业的真实缩影。新车端的价格倒挂与二手车端的政策挤压，短期内仍难以看到根本性好转。02、每台车售后赚 1360 元、关闭37家4S店又开57家2025年上半年，中升售后及精品业务实现毛利63.40亿元，持续担当集团业绩的“压舱石”。其中，售后服务（含保养、维修、钣喷）毛利54.4亿元，同比增长8.1%；精品业务毛利8.99亿元，同比下滑28.8%。精品毛利收缩，一定程度反映消费降级背景下，部分客户转向性价比更高的独立售后渠道，也存在4S店员“飞单”现象。同期售后进场台次达400万，同比增长1.7%。粗略估算，单车产值约2860元，单车毛利约1360元，产值与毛利同比均有提升。基于年报，售后增长主要依托以下几方面推动：一方面，中升完成史上最大规模网络优化，自2024年11月以来关闭37家店，同时新增57家经销店和20家维修中心。在重点布局的32个中心城市，平均每城设15个网点，服务约13.7万活跃客户，区域密度显著提升。另一方面，行业加速洗牌，部分竞争对手退出，中升凭借高密度网络加速整合本地售后市场，例如沈阳捷豹路虎店和郑州沃尔沃店成为当地独家经销商，售后收入实现翻倍。截至2025年6月底，中升全国共有439家经销店，46%的门店（203家）是其所在本地市场的主导经销商（市占率超50%），其中89家为独家经销商。不仅增强了本地议价能力，更有利于实现跨品牌运营客户关系。据了解，在成都、大连等四大中心城市，非中升购车却来此维修、出险、续保的客户占比分别达20%、36%和30%。这些举措推动中升的售后客户基础持续壮大。中升GO会员达380万，活跃客户达454万名，较去年同期增长15.2%。售后客户基盘扩容同时，运营效率也显著提升：“等店售后入厂台次”实际同比增长4.5%，“等店服务收入”增长8.13亿元，同比增7.9%。此外，事故车维修业务贡献显著，续保保单99万单，同比增长10.6%，总保单量120万单，增长8.6%，庞大的保费规模为售后维修资源导入提供稳定支撑。售后业务已成为衡量经销商综合实力与抗风险能力的关键试金石。03、三大核心问题待解、隐忧与机遇并存从中升半年报中，可窥见当前汽车经销渠道面临三大待解问题：新车销售毛利何时转正、售后毛利能否持续增长、新能源投入能否兑现预期回报。中升财报中对未来持相对乐观预估，首要支撑在于其与豪华及主流车企的深度绑定 —— 旗下奔驰 4S 店 108 家、丰田 107 家、雷克萨斯 58 家，下半年还将有 11 家新中升奥迪经销店以优于常规条款的合作条件落地各区域；其次，去年 11 月合作的问界尚处初期，当前单店月销仅 50 台，行业预估可提升至 80 台，仍有销量增量空间。从长期看，新车销售虽难盈利，但持续亏损逻辑并不成立，随着中升对网络结构的持续优化，未来新车业务微亏或持平或将成为常态。在售后领域，中升同样具备增长潜力。其重点覆盖的 32 个中心城市合计有约 2010 万名豪华车主，目前中升服务的车主占比仅 14.6%，而随着部分竞争对手退场，大量车主面临售后无门的难题，这为中升的售后跨品牌运营带来持续机遇。通过洗美、精品、车险业务实现交叉引流，再依托维保、事故车维修完成服务变现，叠加数字化工具及 20 家维修中心提供的低成本高效服务，售后业务的增长空间仍待释放。不过，经销业务的隐忧亦不容忽视。其一，经销商过度追求 “售后毛利”，导致扩损增赔、副厂件替代原厂件、过度转化等乱象频发，员工吐槽被压榨的负面舆论也持续发酵。 过高的零服吸收率实则是 “双刃剑”，4S 店售后增长的核心仍依赖客户黏性与复购率。其二，售后作为高利润板块，已成为 “猫虎狗” 等汽服连锁的争抢目标，随着车主消费愈发理性、互联网带来信息平权，4S 店的品牌溢价逐渐 “祛魅”。加之部分同行倒闭爆雷的牵连，存活经销商的售后套餐推广及高毛利项目转化难度显著增加。其三，新能源转型仍处摸索期，中升对单一新能源品牌的押注不仅增量空间有限，若未来该品牌销量不及预期或政策调整，还可能拖累整体财务表现，其新能源投入能否带来预期回报，仍需时间检验。据了解，某地部分问界经销商为争抢订单，会私下向车主提供 3000 元返点；同城其他问界门店更将返点加码至 8000 元，此类恶性竞争行为进一步挤压了新车销售毛利。对汽车经销商而言，新车毛利短期内难转正、售后竞争加剧、新能源转型存风险，如何平衡短期盈利与长期发展，是接下来必须直面的挑战。
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新世代宝马电车，能打翻身仗？ 9月5日，慕尼黑车展期间，新世代BMW iX3全球首发，这款深度契合中国市场需求打造的车型，将于今年年内正式亮相，并计划在2026年实现量产。 宝马官方介绍，新世代BMW iX3继承了宝马集团的百年造车理念、扎根中国的深刻文化理念、直面用户的核心技术应用，以及立足未来的前瞻科技创新。新车基于全新智能电子电气架构，首创全景iDrive、BMW驾控超级大脑和大圆柱电池三大突破性创新技术，旨在令智能驾驶乐趣再次革新。在新世代BMW iX3上，一眼就能看到的最大变化，是其复古式前脸设计与现代科技感完美融合。不久前，宝马官方推送了一条关于进气格栅设计变化的视频，展现了宝马自诞生以来进气格栅的变化。而新世代BMW iX3将复古式进气格栅的造型融入新世代车型中，对于宝马来说，这不仅是对宝马电动化进程的一次革新，更寓意着宝马电动化的新开始。新世代BMW iX3，颠覆用户对宝马电车的认知？包括宝马在内，一些老牌传统车企在新能源领域并未延续称霸车市的态势，而是逐步沦为了“杂牌”品牌。导致这种情况发生的根本原因，或许是这些车企在新能源发展进程中，没有更好地理解新能源车的定义，将其与燃油车混为一谈。 现在来看，新能源车与燃油车从造车理念上就是两个完全不同的物种，燃油车更偏向于为用户提供踏实可靠的出行工具，而新能源车正重新定义着用户的出行需求。无论是宝马，还是其他传统车企，近几年在新能源技术革新或者是产品的创新上，都少了一丝灵性，其产品似乎始终无法有效触达用户的多方面需求。但事实上，这些车企在各自新能源发展的进程中，也下了不少本钱，只不过用户对此的感知较弱。以宝马为例，宝马是全球第一家与宁德时代合作的车企，早在宁德时代成立之初，宝马就成为其第一个深度合作的客户。由此不难看出，宝马对于新能源技术的前瞻判断非常准确。但事实又给宝马泼了盆冷水，近两年来，宝马纯电车型全球销量名列前茅，换来的却是利润的一降再降。随着新能源车型在全球市场的深入发展，宝马又无法放弃这一未来必定会接替纯燃油车的技术，因此，在第一轮电动化攻势取得了一些市场空间的情况下，宝马带来了新世代BMW iX3，旨在通过全新的造车理念，实现市场与收益双收的局面。众所周知，宝马营收降低的原因，除了在电动化领域进行了大手笔投入，主要还在于中国市场内卷之下，宝马电动化产品在中国市场的竞争力显出不足，导致宝马电动化产品在中国市场的销售不仅没有利润，甚至赔钱销售。 造成这一问题的原因，也有用户需求的变化。随着电动化产品愈发快速的更新换代，用户逐渐更看重性价比，而非品牌属性。从市场销售的车型占比来看，在新能源车市场能打出口碑的，往往是具有性价比的品牌，而非想通过品牌打造高溢价产品的车企。因此我们也看到，原价的宝马i3（参数丨图片）、iX3无人问津，而仅售18万的i3则大有市场。所以，宝马需要一款新车型，来解决两个问题，一是打破用户对宝马这类传统豪华品牌电动化产品的“杂牌”认知，二是更好地匹配价格与产品力，让豪华品牌的新能源产品也极具“性价比”。iX3正是这样一款车型，从设计、电池、智能化等电动车最核心的产品力出发，打造更适合用户的纯电车型。新世代BMW iX3靠什么实现突破？宝马集团董事长齐普策表示：“无论搭载何种驱动系统，宝马全系产品阵列都将受益于新世代的创新科技。BMW iX3是首款投入量产的新世代车型。我们不仅将下一代最成功的纯电车型之一带上道路，同时也开启了BMW的全新时代。” 新世代BMW iX3采用全新的“浑然一体”设计语言，开启了BMW的全新时代。新世代BMW iX3以经典元素致敬1960年BMW 1500车型，保留经典双肾格栅、天使眼大灯及SAV车型典型比例，通过前瞻的“超感数字融合”设计，将LED轮廓光融入格栅与灯组，打造光型一体的“天使之翼”前脸，在传承中创新、在创新中融入科技。新世代BMW iX3的设计给人眼前一亮的感觉。这一亮，亮在宝马突破了燃油车设计的束缚，打造出了专属于电动化产品的品牌之美，更在新能源车型设计同质化严重的情况下，宝马依旧能拿出与品牌调性相符的特立独行的设计，让人一眼就能认出这就是一辆宝马。好的设计能吸引到用户的目光，而真正能让用户掏钱的，还是领先行业的技术。新世代BMW iX3采用全面升级的宝马第六代电驱系统，搭载大圆柱电池和全新800V高压平台，不仅一跃追赶上了目前电动车产品发展的进程，且在一些技术层面实现领先。大圆柱电池的应用，让BMW iX3国产版本实现10分钟补能超400公里，CLTC续航超过900公里的续航补能水准。这个表现即使是iX3明年才能实现量产，依旧能成为市场中续航补能技术的第一梯队产品。 操控和可玩性一直是宝马品牌的基因，因此，宝马在动力系统方面焕然一新，后桥励磁同步电机升级，并结合全新紧凑异步电机组成高效双电机组合，实现能量损耗降低40%、整车效率提升20%，为驾驶者带来更直接、更灵敏、充满乐趣的电动驾驶感受。此外，在AI的加持下，新世代的宝马车型拥有4个“超级大脑”，分别运行负责车辆车载娱乐系统、驾驶辅助系统、驾驶动态控制系统，以及车辆进入、空调与舒适体验四大核心功能的软件平台，整车从性能到实际体验，都有质的提升。值得一提的是，宝马精心打造的BMW驾控超级大脑（Heart of Joy），首次实现了动力传动系统与驾驶动态功能的深度融合，响应延迟低于1毫秒，信息处理速度较以往系统提升10倍。该高性能控制单元处理驱动、制动、能量回收和转向功能，并首次在纯电动新世代车型中搭载完全自主开发的BMW动态性能控制系统。以上的技术就是新世代BMW iX3应对市场变革，所拿出的最大诚意，可以说无论从哪个方面来看，新世代BMW iX3从产品力上都极具竞争力，若能配上一个用户更能接受的价格，宝马通过这款车型打入新能源市场主流位置，指日可待。
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高通8155芯片上车！亚洲龙油耗降至4.31L，保值率依然是同级领先 众所周知，现如今国内的B级车市场都卷疯了，而丰田却还在慢悠悠地更新亚洲龙（参数丨图片），这到底是整啥玩意？又是图啥呢？ 可能很多车友看到标题后，第一反应就是，这车还有人会看它吗？ 毕竟现在的新能源车，一个比一个凶，配置堆到天花板，价格还一个比一个狠...... 话虽如此，但亚洲龙这次更新还真不是刷存在感那么简单，因为我发现丰田好像终于想明白点事儿了。 别的不说，丰田在动力上就上了强度，此话怎讲？之前要么选2.0L自吸，感觉有点肉。要么上2.5L混动，价格又上去了。可现在倒好，新增了一个2.0L的智能电混双擎。 讲人话就是把门槛拉下来了。动力比2.0L自吸强，油耗还低到4.31L，关键是还能加92号汽油，这你受得了吗？然后，那个亘古不变的“老年机”车机，终于换了！！！ 但凡有关注过念寒的车友应该晓得，我之前吐槽过不知道多少次丰田的车机，自己都数不清了。这次总算上了高通骁龙8155芯片，这个芯片现在基本是智能座舱的标配了，懂的都懂。反应快了，能30秒连续对话，CarPlay、HiCar、CarLife+三大主流手机互联也都是无线的。虽然跟新势力那些“冰箱彩电大沙发”比还是素了点，但对丰田来说，这进步比换代都大，这话没毛病对不？ 智驾的话，全系标配Toyota Pilot。其实就是把TSS智行安全系统升级了，加了些新功能。比如那个PDA预判式主动驾驶，在你还没反应过来的时候，它就帮你稍微带点刹车或者方向，躲开路边的行人和自行车。还有下车的时候，后方来车会提醒你，防止“开门杀”。 这个怎么说呢，丰田的智驾一向不激进，但求一个稳。最后的话，还是那些“老本行”方面的提升。亚洲龙这车，底子里还是那个我们熟悉的丰田。空间大，近5米的车长摆在那，后排跷二郎腿没问题。 跟雷克萨斯ES共用不少零件，这事大家都知道，所以行驶质感、静谧性这些，它还是有底气的。 再加上丰田一贯的低故障率和高保值率，根据中国汽车流通协会的数据，亚洲龙的保值率在中型轿车里一直名列前茅。说难听点的，哪怕你买回去开几个几年再卖出去，也不会亏得太心疼！ 说到这儿，我自己也捋清楚了一点。全新的亚洲龙，其实是在放弃去跟新势力拼那些花里胡哨的东西，而是把自己的长板变得更长，短板也努力补上了。所以问题来了，一边是科技感爆棚、天天给你惊喜的新势力，一边是这台稳如老狗、但好像又没啥大毛病的亚洲龙，你会怎么选？ 或者你们觉得，它最大的对手到底是谁？是“亲兄弟”凯美瑞，还是隔壁的比亚迪汉？
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女子游泳后瘦8斤患急性甲肝:呛了几口水 能感觉到异味 今年7月底到8月初，赵女士在浙江海宁市一家游泳馆游了几次泳。之后赵女士生了一场病，4天的时间，赵女士瘦下来近8斤。一开始，赵女士觉得，从减重的角度来看，游泳的性价比还挺高的，但是，在医院检查出来她是感染了急性甲型肝炎之后，赵女士的心情如同过山车，她也开始了自己的维权之路。 当事人赵女士网上发声9月8日，潇湘晨报记者从海宁市卫生健康局及赵女士本人处了解到，目前，赵女士已经将相关情况投诉到了卫健部门，卫健部门已经介入处理。赵女士表示，自己已经做好提起诉讼的准备，近期将向法院起诉。 赵女士拍摄的游泳馆画面 受访者提供游泳之后发低烧，瘦了几斤后心里暗爽为了维权，赵女士将她的个人遭遇发在了个人社交账号及腾讯新闻热问等网络渠道。9月8日，赵女士向潇湘晨报记者讲述了自己的经历。7月4日，因工作需要，赵女士来到浙江海宁市。赵女士是自由职业，近期考了潜水员证，并且计划在8月份的时候去菲律宾，于是在住处周边寻找游泳馆，提升自己的游泳能力。赵女士通过本地生活消费平台，搜索到了一家离自己住处800米，名为“赫锐斯游泳健身”的场馆，感觉方便就去了。7月11日，赵女士第一次去这家游泳馆体验。“游完之后当天就吐了，体验极差。”但因为当时只以为是水质不佳导致肠胃不适，加上她自己也嫌麻烦，就没有去医院看。到了7月底，赵女士的教练建议她要先练好游泳。虽然并不是很满意之前的游泳体验，但又没有更好的选择，在犹豫了几天之后，8月4日早上，赵女士再次去了那家游泳馆。下水后，赵女士感觉水质很浑浊。“我能看到水里有一块块黑色的悬浮物，有的悬浮物甚至有大拇指指甲盖那么大。还看到有教练在用网捞水里的脏东西。”赵女士称，虽然心里膈应，但看到还有其他人也在游，就没有多想还是下了水。因为不太会游，赵女士不可避免地呛了几口水，能感觉到异味。在泳池的人渐渐多起来之后，赵女士起身离开了。在谈及当天的感受时，赵女士称，从泳池出来后，进行了洗漱，但嘴里还是感觉非常不舒服和恶心，为此她买水喝时，还特意吐了一口。回到住处后，赵女士又吐了，当天下午就开始发低烧。8月5日中午，她发烧持续了一天，整整瘦了4斤，但因为正在减肥，赵女士还觉得“因祸得福”，甚至还有点暗爽。之后赵女士联系了游泳馆客服，表明想退掉之前办的月卡，但对方却说还要扣30%的手续费，便没有达成退款一致。 赵女士的诊断结果确诊急性重型甲肝，开启维权之路到了8月8日，情况突然急转直下，当天中午，赵女士已经因为肠胃不适无法进食，已经瘦了将近8斤。赵女士感觉自己的身体非常虚弱，打算去医院输点营养液。去医院前，赵女士再次联系了游泳馆，告知对方自己病得很严重，但是对方表示，让赵女士走法律程序，让赵女士气愤的是，她添加游泳馆一位负责人的微信，对方一直没有通过好友申请。 赵女士与店家沟通截图 受访者提供赵女士提供的她与游泳馆沟通的记录显示，对方表示：“可能是您的体质比较弱，不适合游泳。”8月8日下午，赵女士独自去了医院。没想到护士台直接把她送去了急诊。赵女士告诉医生，自己几乎4天没吃东西了，逼着自己吃了几口也都是吐了。医生先是开了营养液和抽血检查。在检查结果出来后，医生神色凝重地说，赵女士现在的情况非常严重，很有可能是急性重症肝炎，需要立刻住院，相关指标显示，如果再拖延，可能需要进行肝移植或者换血浆治疗。听到这一检测结果，赵女士的脑子一片空白。原本已经订好酒店、机票，计划在8月9日飞往菲律宾进行潜水的行程也只能取消。经过治疗，最危险的关头度过了。8月12日，赵女士被确诊为急性甲型肝炎，8月18日，经过治疗后，赵女士办理了出院手续。 法院开具的调查函医生告诉赵女士，甲型肝炎的传播途径是“粪—口”传播，通俗点说就是“吃屎”。不合格的食物，受污染的水源。9月8日，赵女士告诉潇湘晨报记者，她高度怀疑，导致自己患病的原因是游泳馆的水质不合格。赵女士提供的法律文书显示，她通过法院开具的《调查函》，调取了赫锐斯游泳健身馆的水质报告。据1818黄金眼报道，嘉兴海宁市卫生健康局工作人员表示，经过抽样检测，游泳馆的游离性余氯指标是超标的。9月8日，潇湘晨报记者联系到海宁市卫生健康局，工作人员告诉记者，有这样一个投诉件，目前相关科室正在处理之中，相关办理进展需咨询相关科室后再通报给记者。截至记者发稿时，记者未接到该局的回复电话。潇湘晨报记者曾永红
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买卖北京小客车指标确认书！三人指标被作废 今天，北京市交通委员会北京市小客车指标调控管理信息系统发布3条关于对买卖小客车指标确认通知书行为处理的通告。通告称，程*席等6人存在违反《北京市小客车数量调控暂行规定》等有关规定，买卖小客车指标确认通知书的行为，相关小客车指标被作废，三年内（自2025年9月8日至2028年9月7日）不予受理此6人提出的小客车指标申请。经司法机关调查确认，程*席（身份证号码：1202241988********）、庞*海（身份证号码：2323211974********）存在违反《北京市小客车数量调控暂行规定》等有关规定，买卖小客车指标确认通知书的行为。依据《北京市小客车数量调控暂行规定》（北京市人民政府令第296号）和《 <北京市小客车数量调控暂行规定> 实施细则（2025年修订）》第三十三条的规定，我办采取如下处理措施：一、作废程*席名下案涉小客车（原号牌号码：京PA1888）的相关小客车指标；二、三年内（自2025年9月8日至2028年9月7日）不予受理程*席、庞*海提出的小客车指标申请。经司法机关调查确认，李*平（身份证号码：1202221975********）、李*昂（身份证号码：4325031971********）存在违反《北京市小客车数量调控暂行规定》等有关规定，买卖小客车指标确认通知书的行为。依据《北京市小客车数量调控暂行规定》（北京市人民政府令第296号）和《 <北京市小客车数量调控暂行规定> 实施细则（2025年修订）》第三十三条的规定，我办采取如下处理措施：一、作废李*平名下案涉小客车（原号牌号码：京KPF675）的相关小客车指标；二、三年内（自2025年9月8日至2028年9月7日）不予受理李*平、李*昂提出的小客车指标申请。经公安机关调查确认，秦*（身份证号码：1306371977********）、王*（身份证号码：4129241969********）存在违反《北京市小客车数量调控暂行规定》等有关规定，买卖小客车指标确认通知书的行为。依据《北京市小客车数量调控暂行规定》（北京市人民政府令第296号）和《 <北京市小客车数量调控暂行规定> 实施细则（2025年修订）》第三十三条的规定，我办采取如下处理措施：一、作废秦*名下案涉小客车（原号牌号码：京LLB132）的相关小客车指标；二、三年内（自2025年9月8日至2028年9月7日）不予受理秦*、王*提出的小客车指标申请。普通指标可不限次数切换购置燃油车或新能源车北京市小客车指标调控管理信息系统温馨提示： 北京支持普通小客车指标购置新能源小客车。根据《 <北京市小客车数量调控暂行规定> 实施细则2025年修订）》第二十九条规定，持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，可以申请普通小客车更新指标。 按此规定，普通指标可不限次数切换购置燃油车或新能源车。持有普通小客车指标的市民可以自由选择购买燃油小客车、纯电动小客车、插电式混合动力（含增程式）小客车和燃料电池小客车等。持有普通小客车指标购买登记的以上类型小客车，在车辆出售或报废后，机动车所有人仍可更新为普通小客车指标，没有次数限制。来源：北京市小客车指标调控管理信息系统编辑：孙迪雅
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霍震霆谈对霍中曦希望，四字寄语内涵深远，反观李嘉诚已没有资格 九三阅兵仪式上，香港政商两界来了不少名人，郑裕彤家族郑志刚一头短发亮相，除去家族职务之后，他明显轻松了很多。 施子清长孙，施伯雄也带爱妻吴千语出席观礼，两人亮相如此庄重的场合，难掩兴奋之情。 但最引人瞩目的还是霍家父子。霍震霆携长子霍启刚、次子霍启山一同出席，霍家父子亲和谦逊的姿态，确实让人非常有好感。 观礼结束后，霍震庭接受媒体采访时，罕见提及了霍家四代孙霍中曦，时间过得真快，一晃霍中曦都到了上初中的年龄。 霍震霆称12岁的霍中曦已经返校了，虽然并未公布是哪所中学就读，但霍震庭言语间满是期待。之前有传闻称，霍启刚和郭晶晶准备将霍中曦送到英国某顶尖男校就读，该校历史悠久，校友中更不乏世界名人。 霍震庭并未确认孙子的上学地点，但却对霍家第四代男丁提出了三点希望，一是希望他用心读书成绩好点，二是希望他身体健康。 第三点，霍震庭罕见用了“事业有成”四个字，要知道，这如果是普通家庭，哪怕是大富大贵之家，这四个字都能理解。 可从香港顶级豪门霍震庭的嘴里说出来，恐怕这四个字的含义就更深远了。要知道，霍家的财富远超普通人的想象，霍英东先生白手起家打造了霍家的商业版图，财力雄厚，且霍家几代人均低调务实，霍震庭希望家族四代孙，能“事业有成”，恐怕不单单是指将霍家产业延续壮大，亦有对霍家第四代人更深远的希望。 如今霍家新任掌门人霍启刚，已经渐渐在政界展露头角，身兼数职，是港区全国人大代表、第十四届全国人大代表，中华全国青年联合会第十三届委员会副主席，中国文学艺术界联合会委员，香港特别行政区立法会议员。 霍启刚的从政之路，应该会比父亲霍震庭和祖父霍英东走的更远。而霍震庭对次子霍启山的安排，则更注重家族商业版图，这兄弟俩的“一文一武”，相辅相成。 霍震庭这次采访流露出的对霍中曦的希望，“事业有成”四个字，应该也不单单是指在商业版图上，但霍家目前有这样的资本，爱国亲民深受上层重视，霍家的根基还是相当稳固的。 但反观李嘉诚家族，恐怕就再无这样的资本了。李嘉诚两个儿子，李泽钜和李泽楷一共给李家诞下了四个男丁，李泽钜的儿子比较神秘，鲜少有李家这个男丁的资料，反倒是长孙女李思德初出茅庐，是李嘉诚在退休前主推的接班人。 至于李泽楷给李家生下的三个男丁，时至今日还没有个名正言顺的身份，李泽楷与梁洛施一直未婚，孩子也只能是非婚生子，虽然在血缘上是李家子嗣，但却没落下个好口碑。 况且，李嘉诚近期的一些列商业操作，已经让上层颇有不满，香港特首顾问团首次将李泽钜排除在外，这不得不视为是一种暗示，李家或许在不久的将来，就只有自家的商业王国，后嗣们的身份也只是财阀商人的标签。 期待霍中曦，如霍震庭所言会“事业大成”。
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纯电奔驰GLC发布，明年将会国产六座车型 全新纯电GLC SUV于2025年9月8日在慕尼黑车展梅赛德斯-奔驰之夜全球首发，标志着品牌最畅销车型正式迈入纯电时代。该车不仅在设计语言、智能科技与驾控体验方面全面升级，更以出色的性能与能效表现，开启豪华中型SUV市场的新篇章。梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松表示，全新纯电GLC SUV的到来将持续推动品牌史上最强的产品与科技攻势，它不仅是一款全新车型，更将谱写销量冠军的纯电新页。该车采用全新发光格栅、MBUX超联屏、智能光感天幕等前瞻配置，并首次搭载S级同款空气悬挂与后轮转向系统，以领先的底盘科技实现舒适与操控的完美平衡。作为最智能的梅赛德斯-奔驰SUV，全新纯电GLC基于MB.OS全新架构打造，搭载AI赋能的第四代MBUX系统，集成微软与谷歌AI技术，提供更自然、情感化的人机交互体验。车辆配备全新无缝MBUX超联屏尺寸达39.1英寸（99.3厘米），采用悬浮式设计，是梅赛德斯-奔驰迄今为止尺寸最大的屏幕，其超高的分辨率搭配创新的矩阵背光技术（含1000颗独立LED）、11种主题背景与智能光感天幕，营造沉浸式座舱氛围。续航方面，该车在WLTP工况下可达713公里，并支持330千瓦快充，10分钟即可补充303公里续航。其800伏电气架构、两挡变速箱及四驱断开装置等先进技术，全面提升了能效与动力表现。全新纯电GLC 是史上车身尺寸最大的GLC，轴距为2972毫米，比标准轴距燃油版GLC SUV长84毫米。更长的轴距带来更大的乘坐空间，其前后排腿部空间分别增加13毫米和47毫米，前后排头部空间分别增加46毫米和17毫米。超大128升前备箱可通过奔驰星标触控开启；后备箱容积为570升，放倒后排座椅可将容积扩展至1740升。尤其值得关注的是，针对中国市场，全新纯电GLC SUV将于2026年推出国产加长轴距版本，并首次在该车型中提供6座布局，第二排配备两个豪华独立座椅，进一步提升乘坐舒适性与实用性。这使得奔驰成为豪华品牌中首个在纯电领域明确推出六座车型的品牌，紧跟新能源MPV与SUV多功能化的市场趋势。国产车型还将搭载本土开发的城区及高速领航辅助功能，并结合豆包AI大模型、思必驰语音等本土化数字生态，为中国用户提供更贴合需求的智能出行体验。
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威马新股东发声，9月复产！ 9月6日，威马汽车新股东发声了。深圳翔飞汽车销售有限公司（以下简称“翔飞汽车”）对外发布《致供应商白皮书》，明确其作为威马汽车科技集团有限公司等四家核心企业（以下简称“威马四公司”）的重整投资人与新股东，已依据法院裁定批准的重整计划全面接管运营，正积极推动威马汽车温州生产基地恢复生产。 图片来源：威马汽车根据2025年4月3日法院作出的裁定，威马四公司重整计划获批准，并终止实质合并重整程序。该计划明确了对普通债权的清偿安排：债权金额在15万元及以下的债权人，将于计划批准后6个月内获得全额现金清偿；超过15万元的部分，则通过信托受益权受偿。法院同时认定，原威马四公司所有的模具、库存、生产设施及知识产权等资产，即便存放于供应商处，仍属威马所有，供应商需继续妥善保管并配合复工复产。重整过程中，政府方面给予了显著支持。温州市政府已成立专项工作组，协助协调本地供应链资源与历史问题解决，并在融资、信用修复、政策补贴及市场推广等方面提供多项扶持措施。翔飞汽车作为新股东，正依托政府支持与本地金融机构积极对接，为设备升级与供应链恢复提供资金保障。根据规划，新威马汽车制定了三阶段发展目标：2025年至2026年为复兴阶段，计划于9月复产EX5和E5车型，确保年内实现产销1万辆争取2万辆的目标，并布局泰国KD工厂，开拓东南亚、中东等海外市场；到2026年，计划实现10万辆满产运行，预计收入近百亿元，创造超3000多个就业岗位。2027年至2028年进入发展阶段，年销量目标为25万至40万辆，推动高阶辅助驾驶车型量产并启动IPO筹备，利用AI赋能研发、生产、营销全链路；至2030年，力争实现年产100万辆、营收1200亿元，构建智慧出行生态圈。在产品方面，新威马将覆盖纯电与增程两大技术路线，未来五年计划推出超过10款新车型，涵盖从A00级到C级的轿车、SUV、MPV和跨界车等类别。市场策略包括老客户置换、大客户合作、海外拓展及多元化渠道建设。翔飞汽车强调，与新威马合作，供应商将获得稳定且持续增长的订单。其承诺在同等条件下优先与现有供应商合作，并共同优化成本。借助新威马的海外市场布局，供应商可拓展全球业务机会。温州及浙江本地供应商还可获得政府对接支持及属地化政策激励。 图片来源：威马汽车针对供应商普遍关心的历史债务与合作信任问题，白皮书中强调翔飞汽车将贯彻廉洁、透明、规范的采购机制，严禁任何不正当利益交换，并建立举报与审计机制保障合作公平。同时，翔飞汽车呼吁供应商积极配合资产保管、供应链评估与生产恢复工作。目前，翔飞已组建143人专业团队加快复工复产进程，预计8月恢复量产能力，9月恢复生产。绝大多数供应商已表达继续合作意愿。初期预计投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发等。结合政府给予的融资支持，将为新威马的持续稳定经营提供保障，对于销售端，已经重启经销商网络的建立海外市场已经获得明确的订单。
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众星被九三阅兵场面震撼，舒淇伊能静祈愿和平，霍思燕变杜江迷妹 9月3日，为纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，举行了盛大的阅兵仪式。 不少娱乐圈明星也深受此次阅兵场面的震撼，纷纷表达了自己的拳拳爱国之心。 顶流王一博主演过《长空之王》，影片聚焦中国空军试飞员群体，展现了歼-20等新机型诞生的艰辛历程，王一博也算是体验过空军飞行员的艺人。 阅兵当天，王一博发文：“弘扬伟大抗战精神，中华民族，奋勇前进。”身为华夏儿女的荣耀之情尽显无疑。 张艺兴、刘宇宁、肖战、檀健次等不少当红顶流明星，均在个人社交账号发文，表达了自己对九三阅兵的崇敬，以及祈愿和平，祝祖国繁荣昌盛的愿望。 女明星们也表达了自己的激动之情。赵丽颖、杨幂、刘亦菲、刘诗诗等人均发文表达了自己的崇敬之情。 特别是杨幂的文字，能感受到她由衷的自豪感。杨幂发文：“一生所幸，生于华夏”，身为公众人物的正能量，她在此刻做到了。 舒淇、吴奇隆、伊能静、杨宗纬等中国台湾艺人，也纷纷发表了自己的爱国情怀，祈愿世界和平，不忘英烈们的丰功伟绩。 导演王晶，特意在个人视频账号下，录制了一段视频，以“血火铸铁骨，山河证初心”为题，表情严肃、神情庄重的表达了自己对九三阅兵的尊重。 另外，杜江还受邀参加了此次阅兵仪式。杜江凌晨就抵达了集合地点，简单的白衬衫和蓝色西装裤，显得整个人干净干练。 杜江在接受媒体采访时表示：“非常激动！期待世界上最棒的分列式及我国新型武器装备亮相，让我们共同期待今天震撼人心的阅兵盛况！” 杜江老婆霍思燕变身成了小迷妹，对着能现场观礼的老公，表达了自己的崇拜和羡慕，还希望能在电视上找到杜江。 另外还有父子三人，备受关注，霍震庭和霍启刚、霍启山。记者拍摄到一身西装的霍震庭，虽然头发花白，但依旧难掩他参加阅兵式的激动和喜悦，他表示自己已经是第三次受邀参加祖国的阅兵仪式了，言语间透露着满满的自豪感。 霍震庭表达了作为中国人的骄傲，为此次能看到这么多先进武器而兴奋，更是为祖国的繁荣富强，深感无尚荣耀。 霍启刚与香港特区观礼团在广场合影时，还意外与背向而走的姚明同框，霍启刚相当开心，满脸笑容，爱国之情溢于言表，与姚明的意外同框也颇有看头。 霍启山也在天安门广场被偶遇，一身西装的他，满脸喜气，开开心心的跟在众人后面，虽然还没看到他们父子三人的合照，可已经能确定，这次阅兵霍家父子三人是齐聚北京的。 祖国的繁荣昌盛，是每个华夏儿女的荣耀，更是吾辈的责任与使命，我们应当奋发图强，铭记历史缅怀先烈，不忘初心，不辜负祖国对吾辈的殷殷希望。最后，祝愿世界和平，祖国繁荣昌盛。
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演员许凯被指长期聚众赌博画面公布 许荔莎再向其宣战 极目新闻记者 付瞰9月8日上午9:42，“休战”半个月的许荔莎在微博再次向许凯宣战。她表示，自己实在承受不了网暴，“拖了这么久（没继续发声）也给过（许凯道歉的）机会了，今天接下来发生的所有事都是凯凯自己的选择，甚至一分钱也不用花，从头到尾只想要他的一个道歉而已。” 许荔莎在微博再次向许凯宣战随后，她转发了娱乐博主“会拍摄的百晓生”于8日上午9:38发布的消息。 许凯被曝长期聚众赌博，边抽烟边打牌画面疑被公开9月8日上午，#曝许凯长期聚众赌博#等词条冲上微博热搜。极目新闻记者注意到，“会拍摄的百晓生”当天发布了有关许凯的长文，文中提到，知情人透露，许凯非常热爱学习 “54号文件” （网友解释，“54号文件”为有着54张数量的扑克牌），身边更“有一帮铁杆牌友，长期聚众赌博，每次输赢几万不等，一年下来金额高达百万。”“会拍摄的百晓生”还在文中提到，“他（许凯）位于横店的豪宅更成为私设的'赌场'。”极目新闻记者注意到，“会拍摄的百晓生”出示的知情爆料人手机图片显示，知情爆料人应该就是许荔莎本人。百晓生提到，爆料人表示，2021年12月30日，许凯在横店拍摄《雪鹰领主》时“在南江壹号自家住处打牌，在短短十几分钟内赢下8000元，许凯的牌友输给许凯后转账给许荔莎3次2000元。”百晓生发布的微信截图显示，转账人叮嘱许荔莎要“保密”“这个圈子很小”“下次继续打牌”。 疑似许凯转账记录百晓生还发布了疑似许凯在2023年5月4日于青岛拍摄《你比星光美丽》时， 在酒店打牌时的视频。面对爆料与指控，至记者截稿时止，许凯及许凯团队均未在微博作出公开回应。许凯老板于正也尚未发声。什么样的“打牌”可能会变成违法行为？极目新闻记者查询法条后发现，打牌一般不违法，《最高人民法院、最高人民检察院关于办理赌博刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第九条规定，不以营利为目的，进行带有少量财物输赢的娱乐活动，不以赌博论处。但根据《治安管理处罚法》第七十条规定，以营利为目的，为赌博提供条件的，或者参与赌博赌资较大的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款；情节严重的，处十日以上十五日以下拘留，并处五百元以上三千元以下罚款。根据《刑法》第三百零三条规定，以营利为目的，聚众赌博或者以赌博为业的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处罚金。因此，判断打牌属不属于赌博，需要看是否“以盈利为目的”，以及“赌资金额大小”。而不同地区对于“赌资较大”的认定标准有所不同，需具体情况具体分析。8月22日凌晨，许凯被爆出与演员许荔莎恋情，有许凯粉丝扒出许荔莎小号分享的恋爱日常，更提到许荔莎昨日在认证微博发布的消息为“I Love You So”，“So”就是暗指soso（许凯）。 许凯粉丝扒出许荔莎小号分享的恋爱日常随后，相关事件占满微博热搜榜。 微博热搜截图因为许凯新剧《子夜归》正在播出，不少粉丝斥责此时爆出恋情会影响剧粉追剧，不少粉丝甚至冲入许凯老板于正的微博评论区，要求迅速解决问题，“不要让两个演员的努力白费。”许荔莎曾在《卿卿日常》《风起西州》等剧集中有过表演。8月22日上午9:10，于正在微博评论区回复网友，提到许凯单身，有关许凯许荔莎恋情的消息为“造谣”，并表示两人21年拍戏时期有短暂交际，“早已无联系，聊天记录均为伪造，我方已报警。” 于正回应网友提问于正的否认引发许荔莎强烈反应。22日9:17，许荔莎发布微博，表示于正撒谎，“从现在开始我说的每一句话都是真的。” 许荔莎发布微博，表示于正撒谎对于于正的说法，许荔莎表示，自己的确不是许凯现在的女朋友，但以前是，“我是22年年底因为赵晴开房被拍跟许凯分手的，之后会慢慢把所有事情告诉大家。”直斥于正目前力捧的女艺人赵晴介入自己与许凯恋情，随后，许荔莎发布多张许凯私密照片。更直面于正：“于正老师，总不能因为我谈恋爱被绿被骂还要报警抓我吧。” 许荔莎发布多张许凯私密照片，正面回应于正而于正刚刚也回复了对方，表示许荔莎是为了“红”才爆料的，“前言不搭后语，究竟是心有不甘见不得人好还是别有目的，或者谁在幕后操纵？我不得而知。”他重申事件已交给警方，“对于造谣者我绝不姑息，我从来不惹事，但也不怕事。” 于正微博截图值得一提的是，赵晴也是于正公司的艺人，且为于正当下正在力捧的女演员。光是8月份，于正就为赵晴发送过4条宣传微博。7月28日，于正曾为赵晴发千字表扬长文，表示她工作兢兢业业，努力健身，积极阳光正能量。针对许荔莎发文，许凯工作室回应：一、许凯先生目前处于单身状态目前关于许凯先生“非单身”、“出轨”等相关传闻均属恶意虚构的不实信息，我方与许凯先生呼吁广大网友保持理性，提高对网络信息的甄别能力，切勿信谣、传谣。二、网传所涉及的艺人与许凯先生早已没有交集网传谣言涉及的艺人与许凯先生早年有过短暂交集，早已无联系，网传聊天记录存在伪造内容，我方已报警处理。三、各网络平台的造谣、传谣账号已启动取证目前网络上部分对许凯先生进行造谣及传播不实消息的相关账号，我方已在各平台进行取证，对于任何侵害许凯先生合法权益的恶意造谣行为，我方将采用法律手段追究相关人员法律责任，维护许凯先生合法权益。同时也再次恳请大家不要听信、传播未经证实的任何消息，共同营造健康的网络环境。 许凯工作室回应截图（来源：极目新闻）
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特斯拉FSD在美国未能有效吸引潜在买家 盖世汽车讯 据外媒报道，美国咨询公司Slingshot Strategies近日发布的《8月电动汽车情报报告》显示，在8000名美国受访者中，仅14%的人表示特斯拉的FSD（即“完全自动驾驶（监管版）”）系统会让他们更有可能购买特斯拉，而35%的人则表示该技术会降低他们购买特斯拉的可能性。其余51%受访者表示，特斯拉是否支持FSD功能，对他们的购车决定没有影响。此外，近半数受访者认为FSD技术未能达到合法应用的标准。这一报告表明，马斯克对特斯拉自动驾驶技术的大力推广，并未显著赢得潜在买家的青睐。 图片来源：特斯拉对特斯拉而言，这一令人担忧的调查结果出炉之际，正值该公司遭遇销量持续下滑——原因包括电动车产品阵容老化，以及来自竞争对手的压力加剧。此外，马斯克的争议性政治言论、与特朗普政府的合作与冲突以及对德国极右翼政党的支持，也对特斯拉的声誉造成了损害。受此影响，特斯拉7月在欧洲的汽车销量同比下跌40%，连续七个月下滑。Slingshot公司的报告显示，在积极考虑购买纯电动汽车的受访者群体中，仅20%的人表示FSD会提高他们购买特斯拉的可能性，33%的人则坦言FSD会降低这一可能性。Slingshot公司的研究主管Evan Roth Smith表示，特斯拉在营销宣传中存在的表述模糊与诚信缺失或许是导致该现象的因素之一。Slingshot公司调查发现，大多数美国消费者希望针对自动驾驶汽车（无论是完全自动驾驶还是部分自动驾驶）出台明确且严格的监管规定。Slingshot的报告称：“民众强烈要求自动驾驶汽车制造商对自动驾驶事故承担责任，并呼吁对全自动驾驶（FSD）等技术实施更严格的监管措施与广告宣传规范。”Smith还表示，数据显示，除了FSD带来的麻烦外，特斯拉“在美国所有电动汽车制造商中声誉垫底”。他称，“该公司今年的品牌声誉下滑幅度显著，近期的产品责任诉讼及判决结果可能是造成这一现象的原因之一。”8月初，一个陪审团裁定，在一起涉及特斯拉Autopilot自动驾驶系统的致命车祸中，特斯拉需承担部分责任，并需向受害者及一名幸存者支付约2.43亿美元的赔偿金。特斯拉计划对该判决提出上诉，并组建了顶尖的律师团队。 图片来源：特斯拉Slingshot的报告显示，在过去两个月中，认为特斯拉汽车不安全的消费者比例从34%上升至36%，而认为特斯拉汽车“非常安全”的比例则从17%降至13%。在受访者眼中，本田、丰田和雪佛兰是最安全的汽车品牌。对于上述报道，特斯拉未回应置评请求。Slingshot公司表示，已将调查结果发送给特斯拉，但也未收到该公司的回复。值得注意的是，本周，特斯拉开始在澳大利亚推出FSD监管版服务。在自动驾驶出租车市场，特斯拉落后于Alphabet旗下的Waymo和百度的Apollo Go。目前，特斯拉正在得克萨斯州奥斯汀和旧金山湾区开展自动驾驶网约车服务的早期测试，并希望今年能将服务扩展到更多城市。该公司在奥斯汀的测试车辆配备了人类监督员，而旧金山的测试车辆则有驾驶员在驾驶座上操控。尽管马斯克一直将FSD视为特斯拉超越竞争对手的核心优势，但目前该公司绝大部分营收仍依赖于电动汽车销售。上个月，特斯拉高管们表示，在推动FSD普及方面，公司面临着市场认知不足的问题。马斯克也在特斯拉第二季度财报电话会议上表示，“绝大多数人都不知道FSD的存在，而且在有资格使用FSD的特斯拉车主中，仍有约一半的人甚至从未尝试过。”马斯克称，他将在用户将车辆送修时向其介绍FSD，并将开始主动联系驾驶员，向他们发送演示FSD工作原理的视频。特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja在7月的财报电话会议上表示，订阅高级FSD服务的用户，每天仅需约3.33美元就能享受到类似“私人司机”的服务。特斯拉目前销售的FSD监管版，车主可选择每月支付99美元订阅，或一次性全款购买。该系统可在居民区和城市街道实现有限自动驾驶功能。近日特斯拉还在美国推出了一项促销活动：截至9月1日，订购新款Model 3（参数丨图片）的客户若在订单中增购FSD监管版，或从其之前拥有的特斯拉车辆上转移该服务，即可享受0利率金融方案。马斯克曾在旗下社交媒体平台X上发文称，FSD“能在所有条件下运行”，“能拯救生命”，并将成为“改变生活的产品”。他还分享过用户拍摄的视频，视频中特斯拉车主在使用FSD时未将手放在方向盘上。不过，特斯拉在车主手册中列出了多项FSD监管版可能不可靠的情况，并警告称用户必须始终将手放在方向盘上，随时准备接管转向或制动操作。
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外资豪华品牌，盯上本土供应商 9月5日，宝马新世代首款量产车型BMW iX3全球首发，与此同时，其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播同步在沈阳开展，这款深度契合中国市场需求打造的车型，将于今年内正式亮相，并计划在2026年实现量产。 图片来源：宝马集团作为凝聚中国供应链技术力量与本土研发智慧的集大成之作，BMW iX3中国专属版的登场绝非简单的产品迭代，更是宝马本土化战略布局的关键落子。而透过这款新车，一个深刻的行业变革趋势也愈发清晰：曾凭借百年品牌光环与全球统一技术标准，将中国市场仅视为“销售战场”的跨国豪华品牌，正挥手告别“被动应对”的姿态，转向以本土供应链深度绑定为核心的“主动重塑”。供应链转向：外资豪华品牌的本土化布局在电动化与智能化浪潮席卷全球汽车产业的当下，与中国本土供应商的协同合作，已成为外资豪华品牌巩固市场地位、实现技术突破的关键路径支撑。比如在智能辅助驾驶领域，众多外资豪华品牌便不约而同地向中国供应商伸出了合作橄榄枝。梅赛德斯-奔驰早在2017年便对中国自动驾驶科技公司Momenta进行了初步投资，去年12月消息，其计划加大对Momenta的投资力度，并宣布将在未来四年内推出的至少四款新车型中，引入Momenta的自动驾驶软件。这一合作意向不仅标志着Momenta将成为奔驰在中国市场的首个核心技术合作伙伴，更预示着外资豪华品牌在供应链布局上的深刻变革。宝马则于今年7月宣布与Momenta达成战略合作，联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案。双方将聚焦智能驾驶辅助前沿领域，合力打造基于飞轮大模型的中国专属智能驾驶辅助解决方案。该方案将应用在包含国产新世代在内的多款车型，为中国市场用户提供全场景、点到点的领航驾驶辅助功能，覆盖高速及城区道路。 图片来源：宝马集团按照宝马的说法，中国作为全球的创新引擎，已成为其未来发展战略中的重要支点。宝马在华坚持“技术开放”路线，在保持集团核心技术优势的同时，深度融合中国本土创新力量。奥迪同样紧跟转型步伐。今年8月1日，上汽奥迪A5（参数丨图片）L Sportback正式上市。作为品牌旗下的全新车型，A5L Sportback基于PPC平台打造，搭载第五代EA888发动机+MHEV plus轻混系统，运用E3 1.2的电气架构，同时配备华为乾崑智驾系统。值得注意的是，这是全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车。奥迪中国CEO安世豪表示，“上汽奥迪合作项目，展示了奥迪品牌与中国本土创新生态的深度融合。” 图片来源：上汽奥迪另在8月18日，豪华电动品牌AUDI首款量产车型奥迪E5 Sportback开启预售，作为AUDI与Momenta合作的首款量产车型，奥迪E5 Sportback搭载由双方联合打造的行业首个“德系电动豪华标准+飞轮大模型”辅助驾驶方案，全系标配激光雷达与Orin-X芯片组合，提供覆盖城市、高速高架及泊车场景的全域高阶辅助驾驶能力。值得注意的是，超豪华阵营的外资品牌也展现出类似动向。今年4月就有多家媒体爆料，保时捷已与地平线在智能辅助驾驶的研发上展开合作。双方基于地平线征程6P芯片和HSD全场景方案，组建联合团队共同开发端到端的智能辅助驾驶方案，目标是2026年量产上车。在智能座舱升级方面，外资豪华品牌同样将目光锁定中国科技巨头。例如宝马在今年3月不仅与华为终端达成合作，共同开发基于鸿蒙系统的智能应用生态，还与阿里巴巴集团联合宣布在中国深化AI战略合作，双方将基于阿里通义大模型技术，共同开发智能座舱系统，并计划于2026年率先搭载于中国生产的宝马新世代车型。新能源核心零部件领域，外资豪华品牌与中国供应商的合作更是由来已久且成果丰硕。宝马早在2012年便成为宁德时代的第一个汽车客户，双方持续深化的合作，为宝马新能源车型的稳定供应提供了坚实保障。而在宝马之外，奔驰、奥迪、特斯拉等外资品牌也都是宁德时代的客户。另有消息显示，保时捷也有计划与宁德时代达成合作。且除宁德时代之外，亿纬锂能等其它中国电池制造商，也成为更多外资豪华品牌在新能源领域的重要选择。奇瑞捷豹路虎也积极推进供应链本土化。例如2022年珠海冠宇便成功获得捷豹路虎12V低压锂电池定点供应，该项目计划于2025年实现量产。近期盖世汽车注意到，奇瑞捷豹路虎发布2025 FREELANDER（中文名：神行者）品牌全球人才招募海报。此次招募涉及四个部门超过30个岗位，其中产品共创中心招聘采购岗，此举或有意强化新能源零部件、智能网联设备等领域的本土供应商开发与管理，进一步强化供应链本土化布局。核心驱动力：多重因素下的战略抉择外资豪华品牌在中国市场的战略转变并非偶然，而是多种因素共同作用下的必然结果。中国新能源汽车市场的爆发式增长是首要驱动因素。2024年中国新能源汽车销量达1286.6万辆，占全球销量比重超70%。这意味着中国已经成为全球新能源汽车领域绝对的主导市场。面对如此庞大的市场容量，外资豪华品牌不得不重新评估中国在其全球战略中的位置，从过去的“重要市场”升级为“决定性市场”。本土供应链企业的技术崛起提供了外部条件。在智能化与电气化的新时代，中国汽车产业链上下游企业实力强劲：宁德时代的电池产品在全球市场占有率超过30%，其研发的麒麟电池能量密度达到255Wh/kg，处于世界领先水平；车规级芯片领域，地平线、黑芝麻智能等持续推出高性能芯片产品，打破了国外企业的垄断；智能辅助驾驶领域，华为、百度等企业的智能辅助驾驶技术在多个城市进行商业化运营。这些技术优势使得外资车企必须借助中国供应链才能保持产品竞争力。 图片来源：宁德时代外资品牌业绩普遍承压形成了转型的紧迫感。2025年上半年，奥迪税后利润缩水至13.46亿欧元，同比下跌37.5%。梅赛德斯-奔驰集团2025年第二季度营收为331.53亿欧元（同比-9.8%），净利润9.57亿欧元（同比-68.7%），创下2021年供应链危机以来最差单季表现。宝马集团2025年第二季度营收339.3亿欧元（同比-8.2%），息税前利润26.6亿欧元（同比-31.4%），创下2022年以来最大单季跌幅。这种业绩压力迫使外资豪华品牌必须寻找新的增长路径。中国消费者需求特点的变迁推动了外资车企战略调整。中国消费者对智能驾驶、智能座舱等功能的需求尤为突出，而且对产品迭代速度有更高期望。中国汽车市场每年有大量新车上市，产品迭代速度越来越快。这种速度要求远超传统汽车行业36个月左右的产品迭代周期，迫使外资车企必须改变传统的产品开发模式，采用更灵活、更本地化的开发策略。政策与环境因素同样促进了外资车企的本土化转型。中国政府对新能源汽车产业的支持政策形成了有利的发展环境。举例来说，上海市委书记陈吉宁就曾在2025上海车展期间调研时表示：“上海将持续优化营商环境，支持跨国企业将更多新技术、新布局落地上海，带动本地产业链深化协作”。全球贸易环境变化也是重要考量因素。对于不断加剧的全球贸易保护主义，不少外资车企负责人都曾表达坚决反对的态度。宝马集团董事长齐普策曾在公开讲话中进一步强调：“我们的行业本质是全球化的，所有环节都相互关联。我们应当全力消除壁垒，而非增设壁垒”。这种观点代表了多数跨国车企对全球贸易环境的态度，促使他们加强在中国本土化布局以规避贸易风险。中国智能电动汽车品牌的强势崛起形成了竞争压力。J.D.Power 2025年第二季度调研显示，在30~50万元价位段，消费者“首选”中国品牌的比例已达到43%。新势力打造的部分高端产品正在占领消费者的心智。这些本土品牌在智能化、电动化方面展现出的产品力，迫使外资豪华品牌必须重新思考自己的产品策略和竞争定位。综上所述，外资豪华品牌在中国市场的战略转变是在市场、技术、竞争、政策等多重因素共同作用下的必然选择。这种转变不是简单的战术调整，而是深刻的战略重构，将重新定义这些跨国企业在全球汽车产业中的地位和竞争力。未来趋势：从“中国专属”到“反哺全球”的生态重构外资豪华品牌与中国本土供应链的深度协同正在超越简单的地域概念，演变为全球汽车产业生态系统的深度重组。“在中国，为全球”正在成为跨国车企的核心战略。奔驰计划从2025年起将中国作为下一代电动汽车的研发中枢，基于专为纯电车型设计的MB.EA平台推出至少5款全新车型，其本土研发战略已从“在中国，为中国”升级为“在中国，为全球”——中国团队主导的智能座舱技术将反向输出至欧洲市场。宝马则以“全价值链本土化”深化在华布局，沈阳研发中心开发的第5代动力电池已应用于全球车型，而中国市场的用户数据闭环系统将作为标准模板推广至其他区域。 图片来源：宝马集团技术反哺将成为越来越明显的现象。宝马集团董事长齐普策明确表示：“新世代车型的大量设计元素和技术创新都源自中国本土。中国的创新和重要的研发成果，会反哺到宝马全球的解决方案中”。这种技术反哺标志着中国在全球汽车产业创新格局中的地位发生了根本性变化，从过去的技术接收方转变为技术输出方。中国供应链的崛起，正进一步重塑全球汽车产业新生态。组织架构与决策流程也将发生深刻变革。奥迪已将中国区项目优先级提升至全球战略层级，所有关键决策需直接汇报至奥迪全球CEO高德诺，并纳入每周全球高管例会议题。这种组织变革确保了中国市场的声音能够直接传达至全球决策层，加快对中国市场的响应速度。合作模式的创新更是成为差异化竞争的核心抓手。奥迪与上汽的“合作共创、产业共荣”模式是这一思维的典范。奥迪并未简单地将自身平台引入中国，而是选择与上汽集团联合开发全新的智能数字平台，并基于此共创了定位高端的智能电动新品牌“AUDI”。奥迪将其在豪华汽车产品定义、工程技术和品牌积淀方面的专长，与上汽在创新技术和产业生态上的优势资源进行深度融合。 图片来源：奥迪数据驱动的智能化转型则成为外资品牌深耕中国市场的关键突破口。宝马已在中国成功部署了超过200项AI应用，既体现在产品端如语音识别等，也贯穿于从研发到生产、采购到质量管控等业务全流程。人工智能成为宝马在中国布局的关键领域之一。这种数据驱动的合作模式将帮助外资车企更好地理解中国消费者的需求，提供更符合本地市场需求的产品和服务。值得注意的是，中国智能电动汽车供应链的全球化步伐也在加速迈进，形成 “双向赋能” 的良性循环。宁德时代在德国、匈牙利建设的超级工厂已投产，为宝马、奔驰、大众等欧洲车企提供本地化电池供应；福耀玻璃在全球11个国家建立生产基地，成为特斯拉、宝马等车企的全球核心供应商；德赛西威的智能座舱系统已进入大众、丰田的全球供应链体系。中国供应链企业通过 “技术输出 + 本地化生产” 的模式，深度融入全球汽车产业网络，同时也为外资豪华品牌的全球布局提供了稳定、高效的供应链支撑。总的来说，外资豪华品牌与中国本土供应链的关系正在经历深刻重构，从过去的“单向技术输入”转变为“双向技术合作”，从“生产制造本地化”升级为“研发创新生态化”，从“中国市场专属”演进为“反哺全球创新”。这种变化不仅重新定义了外资豪华品牌在中国市场的竞争规则，也在重塑全球汽车产业的格局和生态系统。
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更熟悉的命名 大众ID.Polo亮相慕尼黑车展 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车9月8日2025慕尼黑车展现场报道 在正在举行的2025慕尼黑车展上，大众正式亮相了ID.Polo及ID.Polo GTI的量产原型车。两款车作为该级别产品的纯电车型，采用了大众集团最新的命名规则。即大众汽车将旗下家喻户晓的经典车型名称，应用于纯电的ID.家族，用户可以更加清晰的了解产品定位。 据悉，ID.Polo计划在2026年5月正式发布，并于2026年秋季上市，ID.Polo GTI则计划在稍晚的2026年底上市。 大众ID.Polo整体造型源自概念车ID. 2all，依旧是动感紧凑的身材，其长宽高分别为4053/1816/1530mm，轴距为2600mm，基本与燃油车型保持一致。不过四轮更加向四角延伸，轴距进一步增大，大尺寸轮辋进一步凸显了该车的运动气氛。 尽管披着厚厚的伪装，但是犀利的前大灯与贯穿灯条、发光LOGO连为一体，简洁舒展，充电口布置在前翼子板上。尾部则有尺寸较大的半包式尾翼及修长的尾灯组，既实用又具备不错的颜值。 而大众ID.Polo GTI则拥有更加激进的前后包围，轮圈尺寸更大。像是前格栅上标志性的GTI标识没有缺席。 动力方面，ID.Polo将搭载最大功率208马力电机，WLTP续航450km，ID.Polo GTI则拥有226马力的电机，WLTP续航450km。进入电动时代，即便诸如POLO（参数丨图片）这样的小车也能拥有澎湃的动力。
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独家版本首度曝光！这部获奖佳作终于来小西天了 《又是充满希望的一天》（2023）是青年导演刘泰风的长片首作，以一场外卖公司高管与公司旗下骑手之间发生的车祸为切入点，勾勒一场事故之后普通人的生活图景，展现身在系统中的个体困境。影片采用16毫米胶片拍摄，画面稳定，曝光精准，以生动的细节再现生活的“质感”。影片获第37届金鸡奖最佳中小成本故事片奖。 今天9月8日，导演刘泰风、制片人朱桐将做客小西天，映前举办影片底片素材捐赠特别活动；映后，导演刘泰风、制片人朱桐将与中国电影资料馆节目策划沙丹展开对谈，分享影片胶片创作背后的精彩故事，更有国内从未公开的版本片段首次展示。本场购票观众均将获赠精美国际版海报一份，期待大家的到来！ 《又是充满希望的一天》海报 以下为《又是充满希望的一天》导演阐述： 生活的表象就是平静的湖面，树叶落下，激起波纹，岸上的人下意识认为它是平淡的。一双眼睛从上空俯瞰，那湖水深不见底，这是直接的恐惧。当眼睛的主人不慎跌入湖中，迎接他的将是水面下能把双脚缠住的水草和将他吞噬的暗流。 人们总是自以为是地认为了解生活，掌控生活，但很多时候，当现实的枯叶激起的波纹将生活的平静打破时，往往表现得却是瞬间的迷失和无所适从。我们看到许多人冷漠、麻木的背后是经历了努力、奋斗以及希望过后对现实的妥协与顺从。 电影的主人公危力的疲惫感和执拗恰恰是这个社会下无数个体在湖水中的倒影。问题是：如何去解决它？怎样将他们从这种自知或不自知的困境中解救出来？一部电影无法在有限的篇幅中教给看它的人所谓的方法，这也是非必要的。我更没有义务让电影中的人物在演绎的模式下去感知某种“正义”的赋能而彻底“成长”。 用一把布满锈痕的刀子去一下下切开生肉的不适感，确实让坐在桌边等待享受食物的饕客产生厌恶。 我出生在上世纪八十年代初，从小接受的教育和身边的经历反复告诉我——人不能平庸的活着，努力必将得到收获。40岁中年的我此时此刻却和大多数人一样正在一步步走出幻想和希望，变得越来越现实。生活的压力让身边大多数人不得不一次次地低头，面对未来的恐惧愈发强烈。周遭的环境飞速发展，物质条件逐渐丰富，可精神却变得疲倦。“我才40岁，为什么这么累？”这个问题却同样回荡在20岁，30岁的人群中。看似稳定的工作、家庭往往经不起一场风波，但风波过后，一切又不得不回到原本的轨迹。 每天穿行在人流中，为了生计而奔波的灵魂，他们是真实的，却又在不切实际地尝试着去完成他们的既定任务。精神上的理想和对自身定义的目标都下意识地回归到“生存”——这个再普通不过的诉求。人与人之间的关系也随着个体完成诉求的过程而变得脆弱，甚至充满敌意。 在开始写作剧本时，我曾有过一个明确的动机，那是用一种旁观者的心态去观察这些在解决生存问题时主动或被动接受压榨的灵魂，去为他们发声。 然而这些可能会变成徒劳。 电影的素材来源于现实，但现实往往是极其容易被曲解的客观存在。正如我时常问自己“40岁的人，为什么那么累？我和这个社会都经历了或者正在经历什么？”带着这个“浅薄”的问题，我开始更加小心地看待危力的每一个决定背后的动机。它成为了我再次审视自己对当代现实主义的定义和让那些带着旁观者心态的人与电影之间产生共情的唯一途径。 我开始怀疑当初那个明确的动机。 当我自认为高尚地站在某种道德制高点上开始做“审视”行为的时候，内心对一件事或一个人的价值标签已经形成。当然，我并不否认这种价值观存在的合理性，也不想刻意去回避大部分人的道德偏见，但我感知到的一个现象是人的自私，以及为自己的自私寻找合适借口的表现。 危力，他首先是一个诚实的人，无关乎他的人品、阶层，他对自己所从事的行业和所创造的价值是坚信的。然而，我们在这里暂且不用去讨论人物的阶级，单就人作为组成这个社会的个体存在而言，被无形的力量亦或是有形的规则精细地划分在每个目录之下，成为具有不同属性的物体，正在逐渐丧失人作为人存在于自然中的意义。如果哪个“诚实”的人塑造出来的一整套价值体系是经不起推敲的话，那么所有人的悲剧是早已注定的。 你是选择理性地接受还是感性地拒绝？这个回答不可能是肯定的。即使人们会用“我坚信”、“我笃定”之类的语气为那些选择冠以肯定的回应，但往往内心深处充满了犹豫，这就是人性的复杂。这个结果是开放的，是也许需要用另一段生活去验证的。 所谓的“希望”正如电影结尾妻子再次怀孕而变成彷徨和无措。 电影中那些习以为常的生活状态、荒诞的社会现象，和无法解决的事件——它们本身就是原始的，直接的，是能够自然地引起愤怒或制造痛苦的存在，以至谁都不能对之抱以冷漠的旁观态度。这些严酷的事实合理地存在于电影外部的现实社会，它们理所应当成为电影的素材。 我相信用一种冷峻、客观的态度将真实和虚构的影像融合，通过一个处于“精神崩溃”边缘的人的眼睛来表现其外部的世界——它们在一个置身事外的旁观者看来也许是歪曲、失真的——这是电影的现实意义。观众也因此变成了冷静的旁观者。这些旁观者的态度会随着人物不同时期的精神状态而产生微妙的心理变化。在一群被生活压力压着无法呼吸的人眼里，那些戴着面具的笑容变成了苦相，年轻的手脚被锁上了镣铐，狼狈的窘迫变成令人可畏的严肃的生活。这是一个无法逃避，不得不去面对的现实。 “记录生活”是电影独有的，因为它是未经演绎的、非舞台化的处理结果。从现实角度看来，它让未经改造的影像变得更加直观。 如何将影像从舞台式和戏剧式效果中摆脱出来，即把工作的中心从讲述故事本身转向摄影机所直面的现实环境是我考虑的问题。16毫米胶片的运用是我自然能够想到的最适宜的媒介，用近似纪录片的拍摄形式探索面具下的真正面孔，用相对狭窄的镜头取代广角、全景的展示，这是摄影机下的现实。环境音和有源音乐的处理，在这个特定的时代背景下，帮助展示人物的命运的同时，也使观众远离那些招贴画式的舞台调度，从而感知到人物的内心世界。不知道结果有没有实现，因为我们面对自己的生活和银幕上的画面的确无权讨论真实与否的哲学命题。 对于在创作时期大量删除那些有助于推动情节和烘托所谓的电影主题的物质表象来说，表演层面的自然以及胶片记录的真实世界反而成为了描绘这个时代和时代中的人物所特有的某种行为方式的必然结果。当电影从结构和构图上摒弃了浪漫式的对称美学后，残留之下的胶片颗粒和手持摄影的“粗糙感”成为了那把切开生活，露出横截面纹理的生锈的刀子，它可能成为一种担当象征意义的形式。我寄希望于让这种影调成为那只轻轻地将充满物质感的生活引领到某种精神领域的手。 在我看来，相对于将影像的表达拔高到揭示现实的创伤和不堪，甚至无情地批判社会的残酷而言，客观说明一件事的成因，把那些第一时间就被贴上标签的“非人性质”的肉体的痛苦情绪相对平静地展示出来，更加会让偶然接触到它的人群在不经意间感到唏嘘。 电影的结尾是开放的，但这种唏嘘的负重感是当你自恃无畏跳进平静水面后变成一片枯叶，周身充满波纹的自然感知——你变成了中心，你成为了生活的焦点。人的自然性和潜藏在思想里被驯化的存在感在随波逐流时产生了共鸣；这种朴素画面的力量被注入了情感。 刘泰风 2024年9月4日
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吉利年内还有4款重磅新车上市，能助力品牌达成年300万KPI？ 吉利今年的KPI为300万辆，截止8月份累计销量为189.71万辆，目标达成率为63%。也就是说，在剩余的4个月里，吉利月均销量需要超27.57万辆才能实现2025年的年KPI。8月份吉利单月销量为25万辆，销量环比持续有增势。 那吉利能不能完成今年的年度目标呢？看了接下来这几台新车，我觉得很有希望。咱们一起来看看！吉利银河M9 首先马上要迎来上市（9月17日）的银河M9，一台基于吉利GEA Evo架构打造的6座大插混SUV。本身这两年这类车型的受众群体就很大，卖高价30多万的问界M8月销都是2万+的成绩，包括吉利自家高端车型领克900也是有6680台的月销。银河M9加入该细分市场，还将门槛拉低到20万内，我想期待的家庭用户不会少。不过它现在公布的预售价19.38万-25.88万元属实还不够有性价比，横比续航里程220km的深蓝S09后驱MAX版，只要22万；而银河M9入门纯电续航仅有100km。再看顶配的预售价与问界M7（参数丨图片）/理想L6还低不了多少。 不过，以近三个月银河新车发布的正式价格，银河M9正式售价16万多、17万多都很有可能，所以大家可以大胆观望。等它的理由是什么呢？首先银河M9车长超5.2米，放眼看市场，20万内这个尺寸除了它真难找了。它的轴距为3030mm，比理想L8的轴距还大25mm。另外，座舱集齐了目前主流家庭6座SUV的配置，包括一体天际屏、二排娱乐屏、27扬Flyme Sound音响系统、冷暖冰箱、二排独立航空座椅等，你往隔壁看看Model Y L的毛坯内饰，“冰箱彩电大沙发”都是没有的，现在订单排队都几万台了。不过它对比国内的竞品缺失了零重力座椅。 新车主打的还是两驱车型，仅有一款顶配四驱领航版，价格偏高。大电池版本容量为41.46kWh，纯电续航230km，比增程的深蓝S09纯电续航强了一丢丢。不过小电池的纯电续航着实一般，才100km，如果实际用车情况，打个折50-60km，你若是想平时通勤时都纯电用车，那两天就得一充电了，家里有充电桩的更好些。 再看看银河M9搭载的新一代雷神EM-P AI电混系统，1.5T发动机最大功率为120kW，最强的版本配备了三个驱动电机，综合马力为707Ps，零百加速4.6秒级，它甚至能实现漂移泊车功能。 而吉利最新的Flyme Auto 2系统也在银河M9上首次搭载，加入了拟人的Eva（语音交互系统）。次低配上有激光雷达，搭载千里浩瀚H5辅助驾驶。这台车若是价格符合大家期待，我觉得它很有机会在年底有一波冲刺，这样一台各方面都均衡的吉利新车型，符合大家年前提车的需求。 吉利银河星耀6说起来现在插混家轿市场是比亚迪一家独大的局势，今年来吉利银河一直采取“以高打低”的策略推出新车型。严谨来说，银河A7是来攻占秦L DM-i和海豹06 DM-i的，而银河星耀6则是竞争秦PLUS DM-i和海豹05 DM-i的。 它定位为中型车，车长4806mm/轴距2756mm，比银河A6缩短了112mm/89mm，尺寸介于秦L DM与秦PLUS DM区间。最关键的定价，结合银河A7与银河星耀8的售价，这台车很大概率在7万多-10万区间，那放在市场，这个价位太香了。它有哪些亮点？首先外观剑走偏锋，现在你看很多燃油车的造型都趋向新能源化，可银河星耀6偏偏不按套路来，也不跟家族里的两个弟弟走一个风格，而是往燃油车的方向设计。前脸采用纵向排列的镀铬格栅，这些元素还都是以前豪华车喜欢用的。再搭配层次分明的下格栅和LED头灯组，甚至很多人都说，奔驰AMG既视感？这个造型，你喜欢吗？ 车侧可以看到，并没有采用隐藏式门把手，而是使用传统外拉门把手和有框车门、传统的三厢轿车造型，显然是走务实风格的。 车内采用的是家族最新设计语言，悬浮式中控屏+怀挡式换挡杆，D型多功能方向盘。座椅采用6采用浅色打孔皮质座椅，提供单天窗、氛围灯、前排手机无线充电、后排中央扶手等配置。动力上搭载全新一代雷神AI电混2.0技术，纯电续航可达125km。 看得出来，银河星耀6不玩花里胡哨，外观内饰都偏务实。它将以高性价比吸引用户，结合吉利的品牌力，未来上市不仅能屡获一波比亚迪的潜在用户，更是想通过大空间去吸引那些还在考虑传统合资家轿的人群，比如轩逸、朗逸、卡罗拉等消费者。你觉得它有机会大卖吗？ 这两台新车都将会是吉利年尾的偏走量的压箱底产品。除此之外，吉利旗下高端品牌也有重磅新车会来，领克10 EM-P上市在即，现在预售价为19.2万元起。全系激光雷达+智电四驱，标配千里浩瀚辅助驾驶H7方案。 极氪9X，高端6座插混大型SUV，预售价为47.99万--56.99万元，这台车我们已经拍摄过体验视频了。无论车型本身与未来对车主的服务，都是区别极氪其它车型的，要尊贵许多。 这些新车，你觉得它们能助力吉利达到年300万的KPI吗？
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许凯被曝聚众赌博 多位明星涉赌博风波 许凯的瓜又更新了！这次许荔莎跟狗仔联手放出许凯聚众赌博的事。 狗仔发文称，许凯身边有一帮铁杆牌友，长期聚众赌博，每次输赢几万不等，一年下来金额高达百万，尤其是他位于横店的豪宅更成为他私设的“赌场 ” ，妥妥的横店小王子升咖成“牌场大帝 ” 。爆料人还曝光了一组有转账记录的聊天截图和视频。 狗仔的爆料也跟此前许荔莎的爆料细节对上了。女方之前称两人恋爱期间转的六千块，是他的好朋友因为打牌输给了许凯，许凯让他转给了自己，而狗仔也爆料许凯当时在短短十几分钟内赢下8000元，他让牌友转账给许荔莎3次2000元。狗仔称，当时许凯明知赌博犯法的情况下还劝告许荔莎要保密，打牌泡妞的手段高人一等。 随后，许荔莎也发文，表示自己实在承受不住网暴了，拖了这么久也给过机会了，从头到尾只想要许凯的一个道歉而已，甚至一分钱也不用花。结果许凯方面直接不理她了，最后许荔莎放话，许荔莎接下来发生的所有事都是凯凯自己的选择。 许荔莎还晒出了跟中间友人的聊天对话，表示自己想最后给他一次机会，他微博直接公开给许荔莎和大金道歉，承认他欺骗和伤害女生的事实，她们就放过他，但如果继续保持沉默后面发生的事情大家都控制不了。同时要求许凯去北京面谈。 结果就是对方根本没理会，两人还分析许凯方面可能是觉得没任何事情，所以不担忧她爆料。如今曝出了聚众赌博，也是令人不知道说什么好。 其实许荔莎这一波爆料冲击力不算特别大，娱乐圈不少明星都有赌博的新闻传出，比如小透明偶像林彦俊，当年也都被曝出专门开房间赌博，一夜就能输掉20万。 还有一大批大牌明星都被曝光过赌场照，从汪峰到文章，还有葛优、那英、宋丹丹等等等等。另外，知名运动员张继科也牵扯进过赌博丑闻。甚至前明星夫妇章子怡、汪峰都是在牌桌上认识。 所以许荔莎要拿许凯赌博这件事让他凉凉，冲击力可能还不够，毕竟许凯现在的应对方式就是冷处理，连同老板于正都不发微博了，可见就是采取回避措施。 网友对此的看法也是各有不同，一部分觉得明星收入高打牌几千起步，似乎并不算很意外，也有一部分认为无论金额多少，名声就是会受影响，观感也非常差。 由此可见，赌博并不是什么好的行为，能折损许凯的形象和口碑 ，而且许荔莎放话接下来的事都控制不了，那估计还会不断放料，就看哪一个能锤死吧。
