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美防长：盟友不知感恩 全世界都应对特朗普说声"谢谢" 美国防部长声称：全世界都应该对特朗普说一声“谢谢” 当地时间19日，美国国防部长赫格塞思与美军参谋长联席会议主席丹·凯恩就美国和以色列打击伊朗举行简报会。 赫格塞思拒绝透露美军的军事行动何时或如何结束，称“不想为此设定时间表”，但“美军正在按计划进行”。他还证实，美国防部已请求白宫批准一项总额超过2000亿美元的拨款申请，用于针对伊朗的军事行动。 丹·凯恩表示，美国将继续在伊朗开展大规模作战行动。伊朗在冲突开始时拥有大量武器，目前伊朗仍保有部分导弹能力。 此外，赫格塞思猛批美国的部分媒体和欧洲盟友，称美国媒体“唱衰战争”，称欧洲盟友“不知感恩”，还声称全世界都应该对美国总统特朗普说一声“谢谢”。 特朗普证实五角大楼申请紧急追加2000亿军费 声称这是“小小的代价” 据18日爆料，美国防部申请2000多亿美元紧急拨款用于对伊朗军事行动。据美国哥伦比亚广播公司（CBS）、英国《卫报》等多家外媒报道，美国总统特朗普当地时间19日在白宫证实此事，同时称这笔拨款申请并非仅用于伊朗。据上述媒体报道，当被记者问及“如果战争即将结束，为何五角大楼还要向国会申请额外的2000亿美元”时，特朗普回应称，“我们申请这笔钱有很多原因，还不只是我们正讨论的伊朗（问题）”。此外，他还声称，这是为了使美国保持领先以及“最好的状态”而要付出的“小小的代价”。 视频截图 本月16日，特朗普在回答媒体相关提问时表示，美国对伊军事行动的结束“没那么快，但肯定用不了多久”，“不久后，这场战争就会结束”。 美国媒体此前报道称，美国防部官员在国会闭门简报会上告诉国会议员，在美国对伊朗大规模军事行动的头6天，美军花费已超过113亿美元。美军花费规模和弹药消耗速度远高于此前对外披露水平。伊朗外长阿拉格齐19日在社交媒体上说，美国国防部拟申请用于对伊军事行动的逾2000亿美元拨款“只是冰山一角”。阿拉格齐表示，战事将加重美国经济负担，而战事主要用于支持以色列利益。“美国民众要感谢以色列总理内塔尼亚胡及其在国会的帮手，因为一项价值万亿美元的‘以色列优先税’即将冲击美国经济。” 日本企图大规模出口进攻性杀伤武器 朝中社20日发表评论说，日本企图大规模出口进攻性杀伤武器，严重危害世界和平与安全。 评论说，日本每年都在大幅增加军费，并热衷于研发各种进攻性武器。因此，为“自卫队”提供军事装备供应的日本军工产业日益扩张，需要新的销售渠道，并试图进入世界热点地区。 评论还说，日本正在世界各地多方面验证其武器装备的作战能力、杀伤效果等，试图通过武器系统的快速更新提高先发制人能力。 评论指出，日本的这一企图无疑将加剧地区紧张，进而使世界局势更加不稳定。
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伊朗使用一连串重型导弹和无人机 袭击波及以色列全境 据央视新闻、新华社报道，伊朗伊斯兰革命卫队公共关系部门20日发表声明，宣布发动“真实承诺-4”行动第67波攻势，打击美军在中东国家的基地、雷达和以色列的军事设施。声明说，此轮攻势使用了一连串重型导弹和无人机，以此纪念殉难的伊朗伊斯兰革命卫队发言人纳伊尼等人。行动打击了美军位于科威特的阿里·萨利姆空军基地，基地内的无人机指挥中心、飞机维修库、直升机装备及支援仓库、联军作战中心等均遭到精准打击。此外，美军在另一基地集结的导弹防御预警雷达也遭到精准打击。与此同时，袭击波及了以色列全境。以色列中部、南部和北部的多处卫星监测中心、雷达站和防空阵地均报告遭到有效打击。 伊朗发动“真实承诺-4”行动第67波攻势据伊朗方面20日消息，伊朗武装部队当天对以色列目标和沙特阿拉伯美军基地发动新一轮导弹和无人机袭击。伊朗方面称，以色列中部发生多起爆炸，阿什凯隆、阿什杜德等多地响起警报声，有一枚导弹击中了以色列中部的目标。伊朗在本轮袭击中使用了集束弹头导弹。另据伊朗20日消息，伊朗武装部队当天还对驻有美军的沙特苏丹王子空军基地发动了自杀式无人机袭击，引发爆炸和火灾。伊朗一港口16艘货船遭美以袭击据伊朗塔斯尼姆通讯社20日报道，伊朗伦格港的16艘货船遭美国和以色列“野蛮袭击”。报道援引当地官员的话说，伦格港商业码头在袭击引发的火灾中严重受损，至少16艘货船被大火焚毁。这些货船是当地居民谋生的重要工具，袭击直接针对这些货船，给当地经营者带来重大损失。伊朗击中美军F35战果基本确定总台军事观察员魏东旭分析指出，虽然美国和以色列针对伊朗的雷达和防空系统进行持续火力压制，造成破坏。但伊朗还有很多机动部署的防空导弹发射车，装备了小型对空搜索雷达以及红外线传感器等机动性很强的中低空或低空防空作战装备，完全有能力锁定空中一些具有红外特征的飞行目标，也可以锁定美军的F-35和巡航导弹，因此这一战果是基本可以确定的。魏东旭还指出，这架F-35被击落，不排除是美军狂妄自大所导致的——美国和以色列自以为很大程度上破坏了伊朗的预警体系和防空阵地，F-35自以为在相关空域飞行比较安全，甚至可能会主动降低飞行高度，采用“低空游猎”的方式进行击杀。而一旦遭到伊朗防空系统的锁定，这架隐形战斗机可能连释放红外诱饵弹的时间都没有，就马上被击中。另外，伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫20日说，F-35战机首次被击中，打碎了美军的“傲慢”。卡利巴夫当日在社交媒体上写道：“F-35不仅仅是一架战斗机，更是美军不可战胜和傲慢的象征……这一象征在世界上首次被击中，这正是秩序崩塌的时刻。” 伊朗方面发布视频截图特朗普说追加2000亿美元军费只是“小代价”当地时间3月19日，针对五角大楼准备再向美国国会申请2000亿美元预算一事，有记者提问美国总统特朗普，为什么此前称与伊朗的战争“很快就要结束了”，现在却又要追加一笔军费。特朗普对此解释称，“面临动荡的世界，美国需要拥有充足的军备，尤其是弹药——尤其是在（前任总统）拜登‘极其愚蠢’地把很多装备都‘送’了出去的情况下。”特朗普坚称，美国有“大量的、非常庞大的、可以说是无限量的军备库存”，但“就算不需要也得囤货”，因此，“为了让美国保持顶尖状态”，追加2000亿军费只是“一点小代价”。斯里兰卡总统说该国曾拒绝美国战机降落据央视新闻报道，斯里兰卡总统迪萨纳亚克20日说，该国政府近期拒绝了2架美国战机在该国南部马塔拉机场降落的请求。迪萨纳亚克当天在议会发表讲话时说，根据斯里兰卡的中立政策，政府决定拒绝该请求。他说，斯里兰卡一直坚持中立，不会在任何压力下放弃这一立场。迪萨纳亚克同时表示，该国同样拒绝了此前伊朗提出的3艘海军舰艇于3月9日至13日对斯里兰卡进行访问的请求。 斯里兰卡总统迪萨纳亚克 资料图以军打击叙利亚南部目标总台记者当地时间20日早间从以色列国防军处获悉，以军前一天夜间对叙利亚南部的叙过渡政府相关军事基础设施实施了打击。以军在一份声明中表示，相关行动是对19日叙利亚境内德鲁兹平民遭受袭击事件的回应。2024年12月叙利亚政局剧变后，以色列以“自卫”为由，出兵占领戈兰高地缓冲区并进一步侵占毗邻地区，坚称要在同叙方达成“确保以色列安全”的新协议后才会撤军。以色列还寻求与占叙南部苏韦达省人口多数的德鲁兹人合作，在叙南部建立所谓“防御区”，并公开要求苏韦达等叙南部三省“彻底非军事化”。编辑|何小桃 易启江校对|段炼每日经济新闻综合央视新闻、新华社
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铭嘉地产16.88亿摘昌平南邵“墅级”地块，容积率仅1.01 新京报贝壳财经讯 （记者袁秀丽）北京又一住宅用地成交，这是本周成交的第三宗宅地。3月20日，昌平区中关村科技园昌平园东区四期联合储备开发项目土地一级开发项目CP00-1201-0013、0015、0016、0039地块以底价成交，由昌平区属国企北京铭嘉房地产开发有限公司（简称“铭嘉地产”）以16.88亿元将其收入囊中，成交楼面价约2.58万元/平方米。上述地块位于昌平区南邵镇，周边有路劲世界广场、白浮泉公园等生活配套设施。该地块包括二类居住用地、幼儿园用地，土地出让面积6.96万平方米，规划建筑面积6.93万平方米，容积率仅为1.01。中指研究院土地市场研究负责人张凯认为，在容积率仅1.01、限高18米的规划条件下，地块被赋予了纯粹的“墅级”基因，未来产品预计将以叠拼、合院等低密改善业态为主。由于地块西邻白浮泉公园，生态资源突出，但距离昌平线南邵站约2.5公里，呈现出“生态优越、轨交通勤退后”的改善板块特征。张凯认为，尽管地块楼面价具备一定优势，但板块内竞争态势激烈，该项目入市后将直接面对建发·观堂府的现房压制、龙湖·凌雲颂的产品力挑战，以及梧桐山语的价格竞争。项目未来需通过“低总价叠拼”差异化定位实现破局。本周，北京顺义区两宗住宅用地相继出让。继3月17日顺义新城第5街区地块以底价成交后，3月18日，顺义区M15号线河东站A地块，由北京住总以底价5.71亿元摘得。至此，本周3宗住宅用地全部底价成交。在张凯看来，3宗地块接连底价出让，反映出当前市场情绪与区域竞争格局的现实状况。优质低密土地在资金与信心的双重约束下，仍依赖国企托底承接。另外，该地块入市后，如何在红海竞争中突围，也成为考验其后期操盘能力的关键。编辑 杨娟娟校对 卢茜
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地产大事件丨一周热点回顾（03.16-03.20） 【新盘】周度销冠：海淀中海·安澜北京取得2.83亿元销售额3月9日-3月15日，北京市商品住宅成交519套，成交面积6.38万㎡，成交金额37.68亿元。其中，位于海淀树村的中海·安澜北京以9套、0.21万㎡、2.83亿元的成绩，连续第二周成为全市新房网签周度金额冠军。而在成交套数方面，通州的中建运河玖院与招商朝棠揽阅均成交23套，并列全市新房网签套数周冠军。朝阳璞樾收金33亿元，均价11.26万的最后一栋楼已取证3月17日，位于北京朝阳黄杉木店的璞樾取得最后一栋楼的预售许可证。这栋为1＃的住宅楼共14套房源，拟售均价为11.26万元/㎡。加上前两次取证的308套和102套房源，璞樾全部424套房源取证完毕。据悉，璞樾共规划9栋7-25F住宅楼，七种纯四居户型，面积段152-258㎡。目前，开盘5个月的璞樾共网签196套房源，签约面积32849.05㎡，成交均价约10万元/㎡，成交金额约32.84亿元。【土地】仁和日升3.48亿元底价摘得顺义新城地块3月17日，据北京规自委消息，北京仁和日升房地产有限公司以3.48亿元底价摘得北京市顺义新城第5街区05-02-21-1地块，楼面价1.54万元/㎡。该宗地用地规模约1.57公顷，规划地上建筑面积约2.26万㎡，容积率1.44。地块位于六环外的顺义区仁和镇，周边有上品+城市奥莱顺义店、北京儿童医院顺义妇儿医院、仁和公园、顺义公园等生活配套，距离最近的地铁15号线顺义站约4公里。北京住总5.71亿元底价摘得顺义南彩镇地块3月18日，据北京规自委消息，北京住总5.71亿元底价摘得北京市顺义区M15号线河东站A地块土地一级开发项目SY00-3101-0037地块，楼面价约1.4万元/㎡。地块总面积约3.14公顷，规划建筑面积约4.08公顷，容积率低至1.3，限高36米。地块位于六环外的顺义区南彩镇，邻近地铁15号线俸伯站，周边有京汉生活广场、北京儿童医院顺义妇儿医院、潮白河森林公园、减河公园等生活配套。铭嘉地产16.88亿元底价摘得北京昌平南邵低密地块3月20日，据北京规自委消息，昌平区属国企铭嘉地产16.88亿元底价摘得北京市昌平区中关村科技园昌平园东区四期联合储备开发项目土地一级开发项目CP00-1201-0013、0015、0016、0039地块二类居住用地、幼儿园用地，楼面价约2.6万元/㎡。其中，3幅住宅地块建面约6.54万㎡，容积率1.01，限高18米（局部24米）。地块位于六环外昌平南邵镇，背靠中关村科技园区昌平园，三面环水，环境优美，周边还有路劲世界广场、白浮泉公园等生活配套，具备打造低密豪宅的条件。【市场】国家统计局：2月份北京新建商品住宅销售价格环比上涨0.2%3月16日，国家统计局发布2026年2月份商品住宅销售价格变动情况。总体看70个大中城市商品住宅销售价格环比降幅继续收窄、同比下降。新建商品住宅销售价格环比上涨或持平城市个数比上月增加。一线城市新建商品住宅销售价格环比由上月下降0.3%转为持平。其中，北京和上海均上涨0.2%，广州持平，深圳下降0.3%。二、三线城市新建商品住宅销售价格环比分别下降0.2%和0.3%，降幅均收窄0.1个百分点。70个大中城市中，新建商品住宅销售价格环比上涨城市有10个，持平城市有7个，合计比上月增加9个。
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郭晶晶霍启刚穿情侣装接待马龙，霍家很低调 马龙来到香港理工大学参加研讨会，郭晶晶和霍启刚全场陪同。郭晶晶和霍启刚两人穿着情侣装，打扮得体又甜蜜。郭晶晶和霍启刚分别和马龙打了乒乓球，霍启刚和马龙一起自拍，现场氛围很好。郭晶晶和霍启刚、霍启山全场陪在马龙身边，他们很低调，没有抢马龙风头。 马龙穿着深蓝色运动服套装来到了香港理工大学，他皮肤白皙，人气很高，香港理工大学的师生们都很喜欢他。 郭晶晶和霍启刚夫妻全程陪着马龙，郭晶晶身穿薄荷绿西装，她披着头发很漂亮。霍启刚身穿黑色休闲西装，他瘦了一些。他个子没有马龙高，但是马龙和霍启刚都很帅气。 郭晶晶和霍启刚西装下都穿着白色T恤和黑色裤子，两人穿的是情侣装。马龙在现场分别和郭晶晶、霍启刚对打了乒乓球，夫妻俩虽然球技不如马龙，但两人很灵活，充满朝气，他俩看着像港大的学生，真显年轻。 不过，郭晶晶是素颜来参加活动的，她的法令纹有些深。郭晶晶的面相真好，法令纹也是福相的一部分吧。 马龙这次来香港理工大学，霍启刚负责采访，他和马龙一起坐在台上，两人聊的很开心。霍启刚身上一点富家子的架子也没有，他谦逊有礼，让人看了很舒服。 马龙和霍启刚惺惺相惜，两人一见如故，他们拿出手机自拍，这次的同框太有意义了。 霍启刚在现场很活跃，他做了演讲，还和师生们交谈了。霍启刚很会活跃气氛，马龙都被他们夫妻俩逗笑了。 霍启山也来了，他跟在霍启刚和郭晶晶身边。霍家人虽然人气很高，但是他们这次的身份只是陪同，他们都没有抢风头，一家人都很有分寸，做的很好，马龙这次的香港理工大学的研讨会行程很顺利。
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金融法草案向社会公开征求意见 2026年3月20日，司法部、中国人民银行、金融监管总局、中国证监会、国家外汇局在门户网站公布《中华人民共和国金融法（草案）》（以下简称草案），向社会公开征求意见。 制定金融法，是党中央作出的重要决策部署。作为我国金融领域第一部管总的基础性法律，草案坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻习近平总书记关于金融工作的重要指示批示和中央金融工作会议精神，坚定不移走中国特色金融发展之路，全面加强金融监管，防范化解金融风险，推动金融高质量发展，着力解决制约我国金融高质量发展的突出问题，更好发挥法治固根本、稳预期、利长远的保障作用。 草案共11章95条，全面总结吸收党的十八大以来我国金融法治建设成果和经验，立足新时代新征程面临的新任务新要求，把党中央对金融工作的决策部署、理论创新和金融管理实践中形成的改革成果、有效做法转化为全行业和全社会共同遵守的法律规范，为加快建设金融强国提供坚实法治保障。草案主要规定了以下内容：一是明确金融工作方向性总体性要求。强调坚持和加强党中央对金融工作的集中统一领导，坚持以人民为中心。确立建设金融强国、有力支撑以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的立法目的。鲜明体现“中国特色金融发展之路”“中国特色现代金融体系”等要求。二是建设现代中央银行制度。围绕推动建设现代中央银行制度，进一步明确中央银行职能定位，不断完善科学稳健的货币政策体系，积极推动构建宏观审慎管理体系，维护人民币币值稳定和金融稳定。三是规范金融机构行为活动。对金融机构准入、经营、退出实施全周期管理。明确金融机构及其分支机构设立、重大事项变更须经批准。四是提升金融产品和服务规范性。围绕推动建设多样化专业性的金融产品和服务体系，强化合规性管理，满足实体经济和人民群众多层次多样化金融服务需求，严厉打击财务造假等行为。五是优化金融市场体系功能。明确金融市场基本功能、交易原则，健全金融市场稳定机制。建立健全金融基础设施运营主体风险管理制度，强化金融基础设施履约保障。六是全面加强金融监管。明确金融各领域监管职责和央地监管分工，并建立兜底监管机制，实现监管全覆盖。完善金融消费者、投资者权益保护体制机制。同时，对监管协同、履职保障和追责问责提出明确要求。七是健全金融风险处置机制。坚持市场化法治化风险处置原则，着力完善金融风险处置机制，牢牢守住不发生系统性金融风险的底线。八是统筹金融高质量发展和安全。坚持金融服务实体经济，着力提高金融资源配置效率，切实做好金融“五篇大文章”。推进金融领域信用体系建设，健全反洗钱监管制度，提高金融安全保障能力。九是强化法律责任。加大对金融领域违法违规行为的惩处力度，提高违法成本，进一步加强制度约束。 在起草审查过程中，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真学习领悟习近平法治思想和习近平经济思想，深入贯彻落实党中央关于金融工作的决策部署，扎实开展调查研究，广泛听取各方意见，就相关重点问题开展专题攻关，组织多场座谈会听取地方、专家、行业协会、金融机构意见，对各方提出的意见建议逐条认真研究、充分吸收采纳，持续修改完善草案。 草案公开征求意见是科学立法、民主立法、依法立法的重大实践和具体体现，有利于更好地回应关切、凝聚共识，提高金融法立法质量，更加有力地推动全面加强金融监管、防范化解金融风险、促进金融高质量发展。 公众可通过登录专栏、发送电子邮件或者寄递纸质信函等方式提出意见建议。公开征求意见截止时间为2026年4月19日。
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专家:美军F-35被伊朗击中基本确定 或因美军自大导致 伊朗公布的防空作战画面19日，伊朗方面公布成功拦截F-35战机的视频，同日，美国方面发布消息称，美国一架F-35战机疑似被伊朗火力击中后，在中东美军空军基地紧急降落。冲突至今，伊朗似乎有愈挫愈勇之势，此次拦截说明了什么？总台军事观察员 魏东旭：伊朗公布的防空作战画面显示，在光学红外传感器的视野中，一架疑似F-35隐身战斗机的空中目标遭到了锁定和防空火力的攻击。目前在中东地区，美国空军的F-35A隐身战斗机，以及美国海军从“林肯”号航母上起飞的F-35C隐身舰载机，在执行针对伊朗的空袭任务。美国和以色列此前针对伊朗的雷达系统和防空阵地进行了持续的火力压制和摧毁，一些大型的综合化的防空系统可能是遭到了破坏，但是伊朗还装备了很多机动部署的中近程的防空导弹发射车。这些防空导弹发射车上，既有小型的对空搜索雷达，也有光学红外传感器。被锁定光学红外信号 F-35也难逃总台军事观察员 魏东旭：这样的一些机动性很强的、中低空或者低空的防空作战装备，完全可以锁定空中一些具有红外特征的飞行目标。现在伊朗空军基本上不会升空作战，所以只要识别到空中比较强烈的红外热信号，这些伊朗的防空战车就可以把它锁定为敌对性目标。无论是巡航导弹还是F-35，都会对它进行无差别的攻击，完全不用担心敌我识别问题。可能一架F-35隐身战斗机在伊朗空域执行任务的过程当中，遭到了伊朗防空战车的锁定和攻击。 被锁定光学红外信号，F-35也难逃伊朗击落美军F-35战果基本确定总台军事观察员 魏东旭：一旦这架战机被火力击中，可能就会出现坠毁，或者是迫降的情况，这个战果是基本可以确定的。如果这架F-35隐身战斗机是在伊朗的上空被击落，不排除是由于美军狂妄自大所导致的。冲突持续到现在，美国和以色列的空中力量针对伊朗的预警体系和防空阵地进行了很大程度的破坏。F-35被击中 或因美军狂妄自大总台军事观察员 魏东旭：F-35隐身战斗机自认为在相关的空域飞行是比较安全的，所以它执行的任务时间比较长，在伊朗空域停留的时间比较长。甚至有可能会主动降低高度，采用低空游猎的方式，针对F-35传感器视野当中突然出现的高价值目标进行猎杀。如果说F-35主动降低了飞行高度，一旦遭到防空系统的锁定，那么这架隐身战斗机可能连释放红外诱饵弹的时间都没有，就会马上被击落或者说马上被击伤。（来源：央视新闻客户端）延伸阅读美媒：若伊方所言属实 系F-35战机在实战中首次被击中 伊朗伊斯兰革命卫队19日宣布击中一架美军F-35型隐形战斗机，对其造成严重破坏。美国中央司令部发言人也承认这架隐形战机紧急降落。这架F-35在战场到底发生了什么？伊朗是使用什么武器发现并击中隐形战机的？目前仍然谜团重重。先来看看各方是怎么说的。据伊朗学生通讯社报道，当天凌晨2时50分左右，伊朗伊斯兰革命卫队新型先进防空系统在伊朗空域击中这架美军F-35战机。 图为外媒报道截图美国CNN的文章称，据两名知情人士透露，一架美国F-35战斗机在疑似遭到伊朗火力袭击后，紧急降落在位于中东的美国空军基地。美国中央司令部发言人蒂姆·霍金斯表示，这架第五代隐形战机当时正在伊朗上空执行作战任务，被迫紧急降落。霍金斯补充道：“飞机安全着陆，飞行员情况稳定。事件正在调查中。”CNN称，这是自2月底爆发战事以来，伊朗首次击中美国有人驾驶飞机。美国和以色列在这场冲突中都在使用F-35战机。这种战机的造价超过1亿美元。不过，CNN的文章中并没有提到被击中的具体是F-35的哪个型号。F-35包括A空军型，B短距起飞垂直降落型，C航母舰载型。美国“动力”网站“战区”频道的文章则称，美国五角大楼向“战区”证实，一架美国空军F-35A战斗机被迫放弃在伊朗上空执行作战任务，紧急降落在中东一处未公开的美国空军基地。目前，事件细节尚不清楚，但有未经证实的报道和一段视频显示，这架战机可能遭到伊朗火力攻击。“如果视频属实，则表明伊朗使用了我们曾多次强调的、对包括隐形战机在内的盟军飞机构成重大威胁的系统。” 美媒报道援引了伊朗方面公布的视频截图伊朗迈赫尔通讯社一篇报道说，如果伊朗的防空系统真如美国总统特朗普所称“被摧毁”，那么世界上最先进、最昂贵战斗机之一的F-35在执行作战任务时怎么可能遭到袭击并被迫撤退呢？这不是一次简单的军事事件，实际上是伊朗威慑能力的展示。“战区”称，美国空军已部署了多个F-35A战斗机部队支援对伊朗的空袭行动，而美国舰载型F-35C战斗机则一直在“林肯”号航母上执行任务。霍金斯向“战区”证实，一架美国空军的战机也参与了此次行动。 美国空军已部署多个F-35A战斗机部队支援对伊朗的空袭行动CNN称，迄今为止，美国在这场战争中损失了多架其他型号的飞机，但目前尚不清楚是否有飞机是被敌方火力击落的。3架美国F-15战斗机被友军防空系统误击落。此前，一架KC-135空中加油机在伊拉克西部坠毁，但坠机原因尚不清楚。美军表示，此次事故“并非敌方火力或友军误伤”。“国家利益”网站19日的文章认为，迄今为止，F-35战斗机从未在实战中被击落，但约有十几架因各类事故损失。过去的坠机事件被归咎于机械故障或飞行员操作失误。如果伊朗击中美军 F-35战斗机的消息属实，这很可能是这款多用途战斗机首次遭受敌方地面火力攻击。 迄今为止，F-35战斗机从未在实战中被击落不过，这篇文章也称，伊朗之前曾多次宣称击落F-35或在地面摧毁该型飞机。然而，在本次F-35紧急迫降事件发生之前，伊朗方面并未声称其使用防空系统击伤过一架F-35战斗机。截至目前，伊朗方面没有公开此次使用的是什么型号的防空武器。美国中央司令部发言人霍金斯拒绝就战机是否遭到敌方火力击中一事向“战区”进行回应。有报道称，伊朗伊斯兰革命卫队公开了相关视频，并宣称视频显示F-35战机在伊朗上空被击中，画面是通过前视红外（FLIR）系统拍摄的，但“战区”表示，该说法无法得到独立证实。“战区”认为，中东空域对美国和以色列的空中行动而言远非完全安全。据《以色列时报》援引以色列国防军的消息报道，冲突初期，一架以色列空军战斗机在伊朗上空“险些被击落”。“尽管美军已执行了多次压制伊朗防空系统的任务，但伊朗仍然拥有公路机动防空系统以及一些更为先进的防空系统，这些系统几乎可以出现在任何地方，使敌方机组人员几乎没有反应时间。这些系统易于隐藏，即使固定阵地的防空系统被摧毁，这些机动防空系统仍将在战场上构成长期威胁。此外，还有便携式防空导弹系统。”“战区”称。美媒认为，事实上，即使是F-35这种隐形战机在激烈交火的战场环境下也存在风险，尤其是在空战越来越倾向于直接攻击的情况下，战机将更接近潜在威胁。尽管美国声称在伊朗拥有制空权，但事实显然尚未在伊朗全境掌握制空权。
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大型无人货运飞机W5000藏着哪些黑科技？一文揭秘 来源：央视新闻客户端“十五五”规划纲要提出，培育发展低空装备等新产业新赛道。目前，我国在研载重最大的无人货运飞机W5000正在进行首飞前的最后调试。数字分身护航“铁鸟”全身体检 总台记者汤涛在常州新北区W5000生产基地了解到，W5000也被业内人叫作“铁鸟”。工程师会把飞机的飞控、动力、航电等核心系统1∶1还原到这里，不用让飞机实际升空，就能模拟各种飞行状态，甚至极端天气下的复杂状况。 现场正在进行方向舵测试。工程师一发出指令，舵面精准响应，每一个细微动作都清晰可见。别看“铁鸟”自己飞不起来，但通过数字分身反复仿真测试，经过上万次实战演练，从正常飞行到应急处置，全部练到位，保障飞机的安全可靠。 为了让大家更直观地感受它的规模，我们特意准备了W5000的1∶3缩比验证机。工程师介绍，控制这架10吨重的大家伙，奥秘在可活动的舵面：升降舵决定爬升或下降，副翼负责侧身转弯，方向舵锁住航迹不跑偏。最厉害的是这个襟翼，它能让飞机低速时产生足够升力，稳稳托住5吨货物。 数字化对接系统精准组装货运飞机W5000目前，W5000已经拿到了530个订单，现在正在紧张地生产中。它的“身体”是如何被精准组装的？一起到生产车间看看。 机头吊姿工装作业，简单说就是把机头部件精准吊起来、调整姿态，再和机身其他部件完成对接，这可不是简单的拼接，而是对精度要求极高的细活，全程大约需要30分钟。这么大的机头部件怎么保证对接精准？秘密就在这套自主研发的数字化对接系统。 以前调整这类部件姿态，全靠工人师傅手工校准，不仅费时间，还容易出现微小误差。现在通过计算机操控数控定位器，就像给部件装了精准导航，可以定位到毫米级。这不仅让大部件对接效率翻倍，还能保证每一件产品的质量。 这个国内无人机企业首次应用这类数字化对接设备，特别灵活，稍微改造一下，就能适配不同加长或缩短型号的无人机。不用重新购置设备，既省钱又省力，也为大型无人货运飞机规模化生产打下坚实基础。 W5000一体成型碳纤维助力“轻装上阵”其实W5000无人货运飞机身上，还藏着不少黑科技。它大量采用碳纤维复合材料，比铝合金轻了近30%，强度却更高，这就意味着，它既能省油，又能飞得更远、拉得更重。更厉害的是，它采用一体成型技术，少了成千上万个铆钉，机身表面更光滑，飞行时的阻力也更小。 有人可能会问，碳纤维不导电，高空遇到雷击怎么办？别担心，工程师在关键部位铺了层铜膜，就像给飞机穿了件防雷衣，能把雷电电流通过这层皮肤快速传导散开，牢牢保护好内部的精密设备。最关键的是，这些核心材料的供应商多在长三角，完全实现国产自主可控。 在链主企业的带动下，航空动力、碳纤维、精密制造等优势产业聚能成势，关键部件就近配套，核心技术牢牢掌握在自己手里。今年，当地还将拓展多元应用场景，大力发展低空物流、应急救援、智慧城市巡检等业态，让更多的无人机飞起来、用起来。（总台央视记者 岳群 陈钰洁 唐蕾 张昊 汤涛）
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四川发现世界第二大在产轻稀土矿 总量966.56万吨 （原标题：966.56万吨！四川发现世界第二大在产轻稀土矿） 四川日报全媒体记者 裴玉松 四川，又有重要找矿突破！ 近日，自然资源部发布最新找矿成果，四川冕宁县牦牛坪矿区稀土矿资源储量核实勘查项目，查明资源总量为966.56万吨稀土氧化物，同时伴生超大型萤石（2713.54万吨）、重晶石（3722.77万吨）资源。 牦牛坪稀土矿区。（资料图片） 记者梳理发现，牦牛坪稀土矿系全球在产稀土矿山资源储量世界第二，仅次于内蒙古包头白云鄂博矿。对比此前已查明的316万吨资源量计算，牦牛坪稀土矿此次增储超过200%。 突破不仅是资源量的攀升。数字之外，牦牛坪稀土矿的增储，还指向更多意义。 打开“宝藏大门” 牦牛坪稀土矿的最初“亮相”，要回到上世纪80年代。 牦牛坪稀土矿岩芯。（资料图片） 颇具戏剧性的是，这片稀土宝藏曾被认为是普通铅锌矿点。在一次工作中，地质队员意外发现矿石标本中镧、钇含量较高，这两种稀有元素引起他们的觉察，随后拉开牦牛坪稀土矿勘探的序幕。 牦牛坪矿的发现者之一、四川地矿集团教授级高级工程师蒲广平曾回忆第一次发现稀土矿体露头的过程，“1986年6月6日，在ZK311钻孔附近发现了一条稀土矿脉露头，并在野外记录本上进行了描述：矿脉中黄色氟碳铈矿，呈不均匀的团块状、条带状分布，颗粒粗大，达伟晶，长1—3厘米。” 矿体露头是矿床存在的直接标记，这种发现无疑让地质人员振奋。回到驻地后，蒲广平对照矿物特征查阅书籍，证实为氟碳铈矿，这是牦牛坪首次野外发现稀土矿物，“宝藏大门”即将开启。 此后数年，地质队员扎根矿区，历经数次勘查工作，捕捉着“宝藏”的蛛丝马迹。最终探明牦牛坪为特大型独立稀土矿床，稀土氧化物（REO）达特大型规模。这一重要成果也在1995年荣获地矿部找矿成果二等奖。 一直以来，中国稀土资源呈现“北轻南重”的地理特征，北方多轻稀土、南方则以重稀土为主。牦牛坪稀土矿的发现，填补了南方无轻稀土的空白，改变了中国稀土的分布格局。 认识地下矿床本就是漫长且复杂的过程，几十年来，牦牛坪的稀土勘查工作一直持续，先后开展五次详查。随着勘探技术迭代、找矿理论提升，矿区资源储量数据持续刷新。公开资料显示，到2010年，牦牛坪矿区已查明稀土氧化物（REO）储量316万吨，几乎相当于原查明储量的2倍。 为进一步整合稀土资源、推动产业高质量发展，2023年，牦牛坪稀土矿整合至中国稀土集团，正式成为中国稀土集团旗下一员，由其全资子公司中稀（凉山）稀土有限公司独家运营。同年，牦牛坪稀土矿储量核实（深部找矿）项目启动。 牦牛坪的故事掀起崭新一页。 再找“两个牦牛坪” 牦牛坪稀土矿攻深找盲，难度更上一层楼。就像“岸上捞鱼”，看不见水下“鱼群”。 钻井施工现场。（资料图片） 发现“深藏不露”的宝藏，此次项目集结了众多力量协同攻坚，包括中国地质科学院、四川省地质矿产勘查开发局下属第一地质大队等多方科研、勘查单位。值得一提的是，后者也是最初发现牦牛坪矿的队伍。 项目团队通过勘探理论与技术创新锁定矿脉方向，再以地质钻探验证矿体位置，一步步揭开资源面纱，找到地下 “鱼群” 。 2023年底，海拔2800米之上的矿区，一台台高大钻机耸立，长长的钻杆穿越层层地层，向着千米深部持续延伸，一节节取出带着地层余温的岩芯，表面隐约闪烁着矿物特有的光泽。这些岩芯取样是判断资源储量与品位的重要依据。 不过，牦牛坪矿区岩性复杂、岩体破碎、裂隙发育、地下水文条件复杂。再加上稀土矿岩芯质地偏软，触感近似黏土，一用力就会像饼干一样碎成粉末。越进入地壳深部，钻杆会像柔软的面条一般难以把控，给勘探工作带来一定考验。记者了解到，硬岩岩芯可通过敲击内管取出，稀土矿岩芯要靠高压气流吹出来，每一份样品的获取都来之不易。 一年的时间，项目团队扎根矿区，高峰时期现场作业人员接近200人，累计完成钻探进尺6万余米，样品测试5万余件，深单孔钻探深度达到原有最深孔的三倍多。 2024年，专家对牦牛坪矿区增储上产进行中期评估，预期增加资源量496万吨稀土氧化物（REO）。最终勘查成果远超预期，累计查明资源量高达966.56万吨，相较此前316万吨的公开储量，增储幅度超过200%，相当于在原有矿区基础上，又找到了两个完整的牦牛坪矿。 此次牦牛坪稀土矿的找矿突破，不仅体现在资源量的大幅跃升，更实现了找矿理论与勘探技术的双重突破。 今年1月，中国地质科学院公布其2025年度十大科技进展，其中包括科技创新引领攀西碳酸岩型稀土找矿取得重大突破，“在牦牛坪外围深覆盖空白区，项目部署17孔6445米钻探工程，新探获隐伏巨厚高品位稀土矿体，具大型以上的规模潜力，取得重大社会效益和经济效益。” 向稀土产业强省迈进 业内人士认为，牦牛坪稀土矿找矿突破，对保障国家稀土战略资源安全具有重要意义。 放眼全球稀土资源版图，根据美国地质调查局(USGS)今年初发布的矿产品摘要数据，2025年全球经济可采储量约8500万吨稀土氧化物（REO），主要分布在中国、巴西，俄罗斯、美国、澳大利亚等国。 从国内资源格局来看，据公开数据，内蒙古白云鄂博矿已探明稀土工业储量4400万吨，占全国总量的83.7%；牦牛坪稀土矿床紧随其后，成为全国第二大、全球第二大在产轻稀土矿。 牦牛坪稀土矿不但资源储量较大，而且易采、易选、易冶炼，伴生有重晶石、萤石、钼等，目前已实现萤石、重晶石资源综合利用。 萤石重晶伟晶岩型稀土矿。（资料图片） 在稀土行业资深专家、中国稀土学会地质矿山选矿专业委员会副主任李林森看来，牦牛坪稀土矿的找矿突破，为四川稀土产业发展注入“资源底气”，助力迈入千万吨级超大型稀土基地。而且伴生的萤石属于重要战略资源，重晶石也市场向好，矿床综合开发价值与未来开发前景显著。 牦牛坪稀土矿区。（资料图片） 从空中俯瞰牦牛坪稀土矿，一圈圈规整的开采矿坑如同大地年轮，记录着四川稀土的发展脉络。正是牦牛坪稀土矿的发现，拉开了四川稀土产业发展的序幕。 德昌一稀土企业展示的稀土样本。何海洋 摄 以牦牛坪为起点，历经三十多年勘查，凉山冕宁—德昌稀土成矿带已成为我国重要的稀土成矿带，矿带内已发现冕宁牦牛坪、德昌大陆槽2处大型-超大型稀土矿床，以及多处中-大型稀土矿床，四川也因此成为全国第二大在产轻稀土资源储备地。 依托得天独厚的稀土资源基底，四川稀土产业从单一资源开发起步，如今全省已形成从资源开发、冶炼分离到材料加工应用的全产业链布局，分布在凉山、乐山、成都、绵阳等地。 向稀土产业强省迈进，2023年，四川五部门发布稀土产业发展“路线图”，明确到2027年，建成全国重要的稀土产业基地和具有核心竞争力的稀土产业强省，产业总体规模突破1000亿元。 记者梳理发现，围绕建圈强链、科技赋能等方面，四川近年来步履不停。以整合创新资源为例，2024年，推动四川省稀有稀土战略资源评价与利用四川省重点实验室优化重组，赋能稀有稀土资源综合开发。2025年，“邛海实验室”揭牌，主攻新材料研发、高端应用等中下游关键技术攻关，推动四川稀土产业高端化、绿色化、智能化。
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何小鹏坦白局：每月3亿的“慌”与通向L4的坚定 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车3月20日报道 第一批小鹏P7车主等到好消息——第二代VLA正式开始推送！3月19日开始已经有小鹏车主陆续晒出车机更新照片，有人仍在焦急回帖“我怎么还没收到”？这一次，无疑是小鹏汽车最让人期待的一次OTA。 自3月4日发布以来，第二代VLA备受关注，而正式推送的三天前，何小鹏用一场两个多小时的直播回答了22个尖锐提问，从技术路线到研发心路历程，从行业变革到全球化竞争，全方位展现了小鹏汽车在智能驾驶领域的思考与野心。 而在智驾行业层面，这场直播的意义或许被人忽略——这恐怕是一位先行者，在推开“物理AI”大门前的最后一次屏息。 2026年初，一场围绕“智驾”的战役悄然打响。1月，特斯拉宣布满血版FSD将加速落地中国步伐；华为发布全球量产最高线数的896线激光雷达；3月，iCAR与地平线深化合作；同月，广汽丰田铂智7官宣携手Momenta...... 行业再次走到了智驾技术的“分水岭”，风向瞬息万变，所有玩家都在对路线再审视、再选择，要么在L2的框架内小修小补、渐进优化；要么瞄准L4，从底层架构、感知硬件、大模型能力上彻底重构技术范式。 小鹏第二代VLA正是在这样的背景下开启推送。 尽管已经历过从Xpolit到XNGP+的更迭，但回忆起新技术的研发初期，何小鹏仍倍感这是一场“豪赌”：“当时每个月要花三个亿去赌这件事情，而且连续十几个月才可能有效果，我心里面也非常慌。” 这种压力不仅来自巨大的资金投入，更来自战略路径的选择。不同于许多公司选择多条腿走路，以分散风险，何小鹏最终咬牙决定要“华山一条路”。他找到现任小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明，两人“一个敢想、一个敢下注”似的将所有筹码压在了第二代VLA上。 除了破釜沉舟的勇气，更有“技术的直觉”。刘先明从技术角度阐述了这条路的必然性：“我们要想清楚做这件事情的本质到底是什么，我们是要做个物理AI。”物理AI的成功依赖于模型、数据、算力与硬件本体的四重 Scaling（规模法则）。正是基于这一认知，小鹏才坚持从头自研图灵芯片、编译器、软件架构乃至AI基础设施，自内而外的从“写规则”的时代，全面跨越到“用AI大模型理解世界”的时代。 从端到端，到VLA，再到第二代VLA，何小鹏的愿望很朴素：让每一个普通用户，甚至是父母辈的用户都敢用、爱用辅助驾驶。 在直播中，何小鹏分享了与自己母亲体验智驾的经历：过往的智驾，经常急刹、卡在路口不动，让长辈们完全不敢用。顺着这个现象，他发现不仅是父母辈，甚至不少身边的年轻朋友也会因为类似的原因放弃主动使用智驾，这完全背离了他对辅助驾驶“安心”的最初定位。 这也正是L2级辅助驾驶的核心痛点，它是给“极客”准备的玩具，而非为“大众”服务的工具。在传统的规则驱动模式下，它或许能在高速上表现良好，但面对城市复杂的红绿灯、横穿马路的行人、修路的路段，表现往往不够丝滑、安全，难以给人信心。而在没有划线的小路，甚至国外道路上，更是举步难行。要跨越这道从“极客尝鲜”到“大众常用”的鸿沟，何小鹏决心要“从底层重构技术范式”。第二代VLA的突破，在于开创性地去掉VLA（视觉-语言-行动）中“语言转译”的环节，同时引入原生多模态物理世界大模型。前者能够让视觉信号直接映射为车辆动作，降低语言信息损耗，提升模型效率和泛化能力；而后者则让汽车真正像人一样能看、能听、能思考，从而理解世界、掌握物理世界规律，最终减少规则依赖，实现整体性能的提升，也即何小鹏所说的“开启自动驾驶的DeepSeek时刻”。 何小鹏判断，完全自动驾驶会在未来1-3年内真正到来，成为日常出行的一部分。 体验过新P7的罗永浩表示他仅用5分钟便建立起对第二代VLA的充分信任，称赞该系统应对复杂路况游刃有余、驾乘体验平顺丝滑。在新P7发布会上，罗永浩开玩笑“要让我说违心话至少得给我一两个亿”，并现场决定自费买一台P7。他强烈建议大家到店体验第二代VLA。同时，他预判未来人类会被禁止开车，自动驾驶全面普及已近在眼前。 随着技术发布，第二代VLA迅速迎来实战检验，多家媒体已向其发起挑战。 接管次数少是其一大亮点。在连接喀什与上海的“5000公里智驾横穿中国”挑战中，第二代VLA在覆盖高速、国道、城市道路及乡间小路的全路况考验下展现出惊人的稳定性，更实现了两天、1220公里的最长距离全程零接管。何小鹏补充，内部测试中，在同一复杂路段，小鹏的接管次数相较市面其他品牌能少4-6次。 比“少接管”更难得的，是“开得像人”。在上下班高峰时段，面对既有复杂路况，也有基础路段的综合城市道路，第二代VLA依旧可以做到平顺的加减速和切线操作，而且它少了急刹、少了犹豫不决，风格无限接近经验丰富的“老司机”，车主能体会到的“情绪稳定指数”比其他品牌高5倍。 但何小鹏仍觉不够，在他看来，“安全”和“丝滑”不是“跷跷板”式的选择题，而是必答题：“我给团队的目标是今年年底能力再提升5-10倍，只有保证了上限能力，才能把接管情况能做得更好。”此前网络上热传的测试视频中，面对马路上躺了4个小朋友的极端情况，第二代VLA虽然能识别到并提前减速，但刘先明坦言，“后台数据分析显示，它没有立即刹车，这件事也让我们明白做到完美还是有距离的，期望能做到在任何突发情况都能做到很安全。”何小鹏补充道：“一定要做好安全，把技术做好，把每个异常的长尾场景都解决好，才是真正完美的L4。” 同时，何小鹏也明确承诺第二代VLA“不存在媒体特供版”，量产版本“不会怂”。量产版的体验甚至比媒体试驾版更稳定、更一致。目前，不少用户已经在门店试过第二代VLA。何小鹏透露，自门店开放第二代VLA试驾体验以来，市场反馈远超预期，不少用户专程和家人一起到门店试驾体验，带动门店试驾实现了翻倍增长，Ultra的销量占比大幅提高。 第二代VLA的推送，对于小鹏汽车而言，不仅是某一款车型或某一项功能的升级，它标志着一个新时代的开启。在这个时代，汽车不再是单纯的交通工具，而是一个具备学习和思考能力的“智能体”。 “上一个十年是新能源的时代，下一个十年是智能经济体的时代，”何小鹏在直播中展望，“跨域融合、软硬一体才是破局关键。现在忽视「智能体+汽车」，恰似十年前错过新能源浪潮。” 小鹏汽车的战略布局，正是基于这一预判。年初，小鹏将座舱和智驾部门合并，目的就是将智舱、语音交互与车辆智驾等核心能力进行协同耦合，打造一个真正的“汽车超级智能体”。 这一愿景也决定了小鹏的技术路线选择——直奔L4。在何小鹏看来，L3只是一个过渡方案，而L4才是责任清晰、体验颠覆的终局。因此，第二代VLA从一开始就是奔着L4的能力去构建的。这就要求模型必须具备极强的全场景泛化能力，去解决全球范围内不同的路况。 中国路况的复杂性，恰恰成了小鹏汽车的练兵场。“中国有大量复杂的路况，有更多的电动车、行人。”刘先明补充道，这恰好符合团队秉持“先攻克最难场景，再泛化至全域场景”的研发思路，为智驾技术的打磨提供了绝佳契机，“加上中国AI人才的快速崛起和政策的强力支持，为我们提供了发展的土壤，能让我们不停往前走。” “今天的VLA是更适合全球化的，因为我们站在中国、面向全球。”何小鹏对未来同样充满信心，“而且我认为随着我们的发展，小鹏汽车会跟中国的其他友商一起超过美国、走向全球顶峰。”
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运动套件满配 领克07 EM-P碳纤尾翼版限时售15.98万 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车3月20日报道 当原厂碳纤尾翼+鎏光金车色+赛道化运动座舱集于一身，这样的领克07（参数丨图片） EM-P你要不要？近日领克官方宣布：全新领克07 EM-P全系限时价13.98万元起，其中126 长续航 Ultra碳纤维尾翼版的价格只要15.98万。另外，3月31日（含）前完成大定锁单并提车的用户，除了至高享2万元春日焕新礼之外，还有1.3万元国家置换补贴，并可叠加1,666元购车现金抵用券，此外还可搭配10万7年低息、10万2年0息、5年贷2年0息三种金融方案任选。 此次领克也是基于其TCR七年九冠的赛道基因，推出了领克07 EM-P碳纤尾翼的车型版本。据悉，新车这具被誉为材料界“黑色黄金”的干式碳纤维运动尾翼，取材自顶级超跑品牌御用碳布供应商东丽。这也是把经过了赛事上的工艺标准拿到了日常，同时也是给到15万级产品中最大的运动化价值。这套尾翼有着980g的轻量化设计，同时观感上还有3D的斜纹，其在高速中可以提供25.9kg的下压力，确保车辆变道和切弯的稳定性。另外，新车所采用的鎏光金车色营造出暗光如墨玉、强光似洒金般的双色动态光影视效。另外，尾翼上还有专属的“DOWNFORCE”刻印字符，彰显独一无二。 在车内，领克还为新车定制了赛道化风格的座舱，暗耀黑内饰采用8.5㎡的仿麂皮包覆，同时还有专属运动饰板，以此复刻TCR赛场的经典景象。另外，赛道化风格的座椅以及其上面的The Next Day浮雕刺绣和方向盘回正环等细节均来体现其专属身份。 智能化方面，新车基于吉利千里浩瀚G-ASD辅助驾驶技术底座，标配有激光雷达以及700TOPS算力，同时其所配备的千里浩瀚H7辅助驾驶方案在二季度将通过OTA升级，以此获得D2D车位到车位的领航驾驶辅助功能，该功能将融入日常通勤、出游，并能实现环岛同行、高速高架、园区闸机停车场等场景。 新车搭载由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率120千瓦（163马力），系统综合可输出381马力，匹配3挡DHT变速箱。电池容量为18.4kWh，CLTC工况纯电续航达126公里，27分钟可实现30%-80%快充，综合续航超过1400公里。这套EM-P超级增程电动方案可电、可混、可增程，具备超级智能、超级续航、超级性能三大优势，实现了“高速不软、长途不虚”的全场景能力。 此外，新车此次还与深受顶奢品牌青睐的潮流艺术IP ROBBi梦幻联动，双方共创了手办、车载用品与潮玩周边等创意好物，旨在为用户解锁潮玩新范式。
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让大马力更安全 阿维塔发布太行智控2.0 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车3月20日报道 今日，阿维塔正式发布太行智控2.0技术，致力于在新能源时代，重建马力与安全的平衡。太行智控2.0技术核心在于搭载太行分布式电驱和电磁避震两大硬核技术。 太行分布式电驱独立驱动左右车轮，转速、扭矩大小及方向独立调控，实现车身精准主动控制。电磁避震技术通过全段阻尼无级调整，不仅能够大大提升车辆在连续不平路面上的行驶稳定性与驾乘舒适性，还让车辆在高速转向、高速飞坡等场景中拥有极强的姿态控制力。 成功挑战220km/h连爆4胎 在发布会现场，阿维塔通过视频画面展示了搭载太行智控2.0技术的新阿维塔12以220km/h的时速连爆4胎，车辆依然稳定可控。 概括来说，太行智控2.0技术有三大优势。 一是“底子好”：前双叉臂后多连杆+智能空气悬架+CDC动态阻尼减振器，结合同级少有的液压衬套技术，面对爆胎等突发情况，能够提供更大力量有效支撑起车身。 二是“反应快”：动力和底盘跨域融合，具有很强的融合感知力，让车辆有更好的预判能力，一旦出现问题，底盘第一时间感知并毫秒级响应，提前动态调整，降低失控风险。 三是“左右开弓”：太行分布式电驱技术不同于传统的电驱，双电机左右布置，当车身出现打滑时，左轮打滑右轮补，右轮打滑左轮补，紧急时刻稳定可控，把车身“掰”回正确方向。 太行分布式电驱 阿维塔要在新能源时代，重建马力与安全的平衡，电驱大马力，更稳更可控，让大马力电车有与之匹配的安全保护。搭载太行分布式电驱的阿维塔车型，其电机不仅是提供驱动力的动力源，更与底盘深度融合，主动、深度参与车身控制，从而实现性能、安全、操控的全方位提升。 以新阿维塔12为例，太行双电机后驱零百加速时间＜5s，太行三电机四驱版零百加速时间＜3s。不仅性能要强，阿维塔更追求“稳”。在干燥路面急加速，或在湿滑路面（如：冰雪对开双移线）起步时，太行分布式电驱通过对左右轮抓地力、车辆横摆率的感知，精准、快速调整左右轮扭矩，确保加速过程中车辆姿态始终稳定可控，让安全为运动兜底。 车辆通过智驾域、底盘域主动感知周边环境、路面信息、车辆状态、用户驾驶意图等，依托于TVC智能扭矩矢量控制系统（Torque Vectoring Control），如湿滑路面避障等场景，必要时会主动调节驱动力、制动力，从而优化车辆转向性能，确保行驶稳定性，最大限度避免因车辆失控导致的交通事故。 得益于TVC智能扭矩矢量控制系统，对比传统燃油车、两驱/四驱新能源车，在高速攻弯、逼近操控极限时，搭载太行分布式电驱的阿维塔车型，无需像前者那样“降扭矩+制动”，而是通过TVC智能扭矩矢量控制系统主动、独立调节左右车轮驱动力，无需降速即可让车辆始终沿最佳轨迹过弯，实现更快弯速。 此外，太行分布式电驱通过多项行业首创技术，以及全球性测试标准，为用户带来“安静舒适、可靠耐用、高效省电”三大关键价值，全面提升用户出行体验。 电磁避震 电磁避震支持全段阻尼无级调整，是行业响应最快、阻尼带宽最大的避震系统。其采用低摩擦力电磁液配方，并进行了系统算法优化，信息采集更快、路况判断更精准，完美平衡日常舒适性与运动操控性。 基于这些技术特性，搭载太行智控2.0技术下电磁避震的车型，可以更好的应对瞬态大阻尼场景（如紧急避让、高速过弯、急加速/急减速）、悬挂大行程场景（高速飞坡、高速起伏路、大落差冲击）和连续调整场景（如连续减速带、井盖、碎石路、搓板路）。 让硬核技术回归日常安心 对于绝大多数消费者而言，220km/h爆胎或赛道级漂移或许并非日常场景，但太行智控2.0的技术价值，恰恰在于将极限工况下的从容，转化为日常驾驶中的安心。 无论是雨后湿滑的地下车库出口，还是遍布井盖与减速带的城市道路；无论是高速公路上突遇的大风与路面起伏，还是周末自驾时遇到的非铺装路面与陡坡——太行智控2.0所提供的高频阻尼调节、毫秒级扭矩分配、精准的姿态控制，都在潜移默化中降低了驾驶者的操作负担，提升了车辆的可控性与舒适性。 在电动车动力门槛日益降低的今天，阿维塔通过太行智控2.0给出的答案是：真正的技术实力，不只在于能跑多快，更在于在每一次加速、每一次转向、每一次面对突发状况时，车辆能否稳稳地守护车内每一位乘员的从容与安全。
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伊朗还有后手 刚祭出神秘"新王牌"射程达2500公里 没想到伊朗还有后手！就在美以声称伊朗库存将尽时，伊朗却祭出新王牌。3月20日，伊朗伊斯兰革命卫队发言人强调，即便在战争状态下，伊朗也依然能持续生产导弹，在库存方面也没有任何问题。当地时间3月19日晚，以色列总理内塔尼亚胡表示，经过以色列和美国20天的空袭，“伊朗已不具备铀浓缩或制造弹道导弹的能力”，但对伊朗的军事行动将持续到必要时刻为止。此前，特朗普也表示，伊朗“剩下的导弹已经不多”。他说，美国正持续对生产导弹和无人机的工厂发动打击。 德黑兰祭出了新王牌——此前从未投入使用的“泥石”-2和“哈吉·卡西姆”导弹 图片来源：CCTV国际时讯在白宫宣称已摧毁伊朗90%的导弹能力之际，德黑兰祭出了新王牌——此前从未投入使用的“泥石”-2和“哈吉·卡西姆”导弹。配备集束弹头的“泥石”-2使西方防空系统面临挑战，也表明伊斯兰革命卫队或已做好长期对抗的准备。专家估计，这种导弹的库存可能有数百枚，其机动性降低了美国先发制人打击的效力。“哈吉·卡西姆”导弹是啥？军事专家德米特里·科尔涅夫表示，关于它的信息非常有限。这是一款相当现代化的固体燃料导弹，射程约1400公里。种种迹象表明，它配备了机动弹头，这使它很难被拦截。使用固体燃料说明导弹设计新颖，因为直到2008年，伊朗才首次试射中程固体燃料导弹‘泥石’-1。伊朗从库存中搬出这种武器，表明其导弹打击力度有所加强。“泥石”-2导弹于2000年代研发，是“泥石”-1的后续型号，射程可达2500公里，具体弹头重量参数未公开。外界估计可达1000千克，甚至1500千克。军事专家尤里·利亚明估计，过去15年间，伊朗可能储备了数百枚“泥石”-2导弹。他认为，这些新型导弹的使用可能表明伊朗对这场冲突的押注正在加大。此前，网络上还出现了一段“泥石”-2的视频。画面记录了导弹发射、爬升和转入水平飞行阶段的过程。科尔涅夫介绍说：“从视频来看，这是一种大型两级弹道导弹，配备可分离弹头。导弹两级均可操控，也就是说，第二级也配备了控制发动机。”专家解释说：“集束弹头极难被拦截，因为它实际上包含大量子弹头。要确保拦截，必须击落所有子弹头，而这需要消耗大量拦截弹。这种弹头对分散目标特别有效，但若在城区使用，可能造成大量伤亡。”19日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布击中一架美军F-35型隐形战斗机，对其造成严重破坏。伊朗媒体报道，这说明伊朗的防空不仅没有被摧毁，而且仍然有能力对抗世界上最先进的军事装备。19日晚，伊朗武装部队哈塔姆·安比亚中央司令部司令阿卜杜拉希表示，“我们此前已多次声明，美国总统特朗普虽经常发出口头威胁，但他必须明白，伊朗武装部队已为他和以色列准备好了‘惊喜’。今天，打击美军第五代战机F-35只是其中一个，他们应该期待更多“惊喜”。综合来源：央视新闻、新华社、@CCTV国际时讯、参考消息上游新闻综合 编辑 杨雁琳延伸阅读媒体：若伊朗战争失控 会发生让欧洲人想起来都怕的事 特朗普讲话画面美国和以色列对伊朗发动的“史诗狂怒”之战，没有一个欧洲国家参加。这与以往美军在欧洲“一呼百应”的局面相比，形成了巨大的反差。老布什总统发动第一次伊拉克战争，将萨达姆赶出科威特；小布什总统打第二次伊拉克战争，将萨达姆送上绞刑架；还有后来他和几位总统“前赴后继”长达20多年的阿富汗战争，都有欧洲联军与美军并肩作战。而这一次，特朗普总统领导下的美国却显得空前孤立。欧洲人不仅不愿意助特朗普一臂之力，还批评他对伊朗发动的战争违反了国际法，纷纷与他划清界限。“逍遥法外”马克龙批评特朗普“逍遥法外”，一向与特朗普关系良好的意大利总理梅洛尼，也加入了谴责阵营，称他的所作所为“行走于国际法之外”，两人难得腔调一致。更让特朗普恼火的是西班牙和英国。二者拒绝了华盛顿的请求，不让美军利用这两个国家的联合军事基地攻击伊朗，气得特朗普对西班牙首相桑切斯和英国首相斯塔默破口大骂，一点都没有美国总统的风度。桑切斯被指责为“糟糕透顶”；斯塔默被讽刺为“不如丘吉尔”。特朗普甚至还当着德国总理默茨的面猛烈抨击西班牙，扬言要利用关税来制裁“不听话”的西班牙人。 西班牙首相桑切斯/图源：新华社德国是最后一个与美国拉开距离的欧洲大国。政府发言人斯特凡·科尔内柳斯表示：“这场战争与北约无关，这不是北约的战争。”言下之意，既然与北约无关，德国当然也就无义务加入美国发动的战争。德国总理默茨花了整整两周的时间才找准了自己的定位。他在13日表示，德国政府目前“没有理由考虑海上航道的军事安全问题”。他强调，德国没有参加这场战争，“我们也不会加入这次战争”。 德国总理默茨/图源：新华社甚至，特朗普点名提出要求德国出兵护航霍尔木兹海峡后的第一时间，德国给了他一记闷棍。外交部长瓦德富尔15日在德国电视第一台上直言不讳地说：“我们所有的努力都是致力于结束这场战争，而不是将战争升级。”他解释道，目前德国“没有必要”参与护航。为了给特朗普政府留点面子和自己留点回旋余地，他说德国政府希望美国和以色列提供更多关于其对伊朗战争目标和后续计划的信息。“这不是我们的战争”很快，德国总理干脆不拐弯抹角了。3月16日，在与荷兰新任首相耶滕举行会谈后，默茨斩钉截铁地说，特朗普发动的伊朗战争“不是我们的战争，我们与这场战争毫无关系”。事实上，欧洲人不愿支持和加入特朗普发动的伊朗战争，一个重要的原因就是，这位美国总统根本就没把欧洲人放在眼里。轰炸德黑兰之前，不同欧洲人商量，碰到困难了来找欧洲帮忙，这个傲慢的做法，踢到了欧洲的铁板上。习惯了被“捧着的”特朗普，万万没有想到欧洲人这次居然硬起来了，还敢跟他说“不”。为了让欧洲人就范，他也撂下了狠话，这次“不帮我出兵”，北约的“前途”将暗淡无光。 图为特朗普/新华社记者 彭子洋 摄特朗普其实是有些意气用事。从传统的角度看，在如何同德黑兰伊斯兰政权打交道这个问题上，美国和欧洲一直都有着一种“路线之争”。美国人主张“高压”，欧洲人更倾向于“劝诱”。欧洲人是2015年美国和伊朗达成《伊核协定》的功臣之一。正是他们“苦口婆心”的斡旋，主张以“承诺弃核”换取“终止制裁”，伊朗回到了谈判桌，达成了前途相当“光明”的妥协。在协议中，伊朗同意交出所有的中等纯度浓缩铀、98%的低纯度浓缩铀，大幅缩减浓缩铀设施，并承诺不再生产浓度超过3.67%的浓缩铀，不再建造生产钚所必需的重水反应堆和限定使用第一代离心机。同时伊朗还接受了国际原子能机构“突袭检查机制”。作为回报，协议规定美国、欧盟和联合国安理会解除对伊朗的制裁。 伊朗福尔道核设施部分区域/图源：新华社可惜好景不长，2018年，特朗普第一次上台不到两年，就单方面宣布退出了条约。伊朗的反应还算理性，在欧洲人的“劝诱”下，伊朗并没有立即宣布退出协议，而是选择暂时继续遵守协议，寄希望美国在欧洲人的努力下能回到协议中来，更大的希望是，即使美国不回来，欧洲也能解除部分制裁。然而，随着“退约”后美国制裁的日益加重，欧洲人对美国影响力日益下降，美国对伊朗将领日益精准的击杀和伊朗国内强硬派的日益不满，伊朗政府于2021年宣布对等暂停履行部分协议，但仍然没有“退约”，似乎还对欧洲人绕开美国人在制裁问题上网开一面抱有希望。大胆的尝试欧洲人并不是没有试图走自己的路，让伊朗继续单方面遵守协定。为了让伊朗看到希望，欧盟甚至打造了一个“贸易结算支持工具”（INSTEX），以便欧洲和伊朗企业在不使用美元和国际SWIFT系统的情况下，相互进行贸易结算，从而规避美国制裁。INSTEX由德国、法国和英国推出。从时间上来看，反应的速度不算慢，特朗普2018年5月“退约”，INSTEX 2019年1月就宣布诞生，反击美国恢复对伊朗的严厉制裁。然而，出于对美国“二级制裁”的担忧，欧洲企业都不愿意使用INSTEX。宁可放弃同伊朗的生意，也不愿冒受美国政府制裁从而失去美国市场的风险。2023年，由于几乎无人使用，INSTEX最终被解散。 欧盟总部大楼/新华社记者 赵丁喆 摄INSTEX的“夭折”是欧洲的悲剧。这是欧洲第一次团结起来“突围”，试图带领欧洲企业突破美国的“长臂管辖”，但失败了。它将欧洲在安全上依赖美国、在经济上受制于美元的这个残酷现实，活生生地暴露在欧洲人面前。INSTEX 的“夭折”，也断了伊朗的念想，靠欧洲来摆脱制裁困境的希望变得渺茫。对德黑兰来讲，继续单方面履行协议变得毫无意义，更何况特朗普政府对美国重返《伊核协定》向德黑兰开出了天价，除了对抗，伊朗别无选择。回天乏术绝望至极的欧洲人，在无力回天的困境下，又回到了制裁的老路。具有讽刺意味的是，试图用INSTEX 帮助伊朗摆脱制裁的英国、德国和法国于2025年8月28日以伊朗没有执行伊核协议为由，要求恢复对伊朗实施制裁，中俄推迟制裁的议案被否决，2025年9月27日晚8点开始，伊朗重新被全面制裁。然而，制裁归制裁，以武力解决伊核冲突从来都是欧洲人的禁区。“斩首”伊朗宗教领袖，摧毁伊朗的核设施，炸平伊朗的军事设施，这些极端的战争手段，都不是欧洲人解决伊朗冲突“工具箱”里的选项。现在特朗普将它都使了出来，欧洲人从法理上和心理上没法认同。尽管时不时犯些双重标准的错误，但这次，欧洲人头脑相当清醒，没有替特朗普践踏国际法的“违法行为”进行辩护，从政治家到媒体都是如此。也就是说，国际法在欧洲人的心目中还是有一定分量的。与特朗普动不动就武力“绑架”或“斩首”一国元首的放纵行为相比，现代国际法起源地的欧洲，还没有放弃对国际法的尊重和敬畏。 据英国媒体2026年3月3日报道，美国总统特朗普对英国未参与对伊朗的打击行动表示不满，认为美英关系“与过去截然不同了”。图为美国总统特朗普（左）与英国首相斯塔默/图源：新华社特朗普说，他打伊朗是为了“先发制人”，属于“合法自卫”。欧洲人要求美国人拿出证据，证明伊朗在以色列和美国发动攻击之前，正在积极准备对以色列和美军发动军事进攻。对欧洲人来讲，拿不出证据，攻击伊朗就是“非法”，“同流合污”免谈。然而，欧洲人拒绝参战，还有更深层的原因。美国人置伊朗于死地，给欧洲带来的利益损伤远远大于美国。与美国和以色列在伊朗的“零”投资相比，欧洲人与伊朗有着千丝万缕的经济联系，尽管这种联系因为严厉制裁已经降低到了历史的最低水平。尤其是受2015年伊核协议的鼓舞，欧洲企业（如道达尔、西门子）已大举进入伊朗市场。制裁恢复后，这些企业为避免被美国金融体系“踢出局”而被迫撤离，损失惨重。虽然元气大伤，但根还在。德国对伊朗的贸易也从未中断过，2024年双边贸易总额还达到了15亿欧元的水平。现在如果帮美国人打伊朗，岂不是让欧洲的损失变得更加惨重。这个账，再理想主义的欧洲人还是算得过来的。 当地时间2024年4月29日在伊朗布什尔市拍摄的波斯湾/新华社记者 沙达提 摄特朗普抱怨欧洲人不理解他为何对伊朗动武，但欧洲人也觉得有理由告诉特朗普，他们为何不支持他把战火再次引向中东。按照欧盟的说法，伊朗战争升级或失控将不可避免地导致大量难民涌入欧洲，难民规模可能“前所未有”。这种担忧并不是空穴来风。伊朗庞大的国土面积上居住着约9150万人口。欧盟庇护机构（EUAA）根据自己设计的模型推算，“即使只有10%的伊朗人口流离失所，其规模也将堪比近几十年来最大规模的难民危机。”这不是耸人听闻。欧洲直到今天还没有真正从叙利亚难民危机所带来的冲击中彻底缓过来。2015年的叙利亚战争导致约100万人涌入欧洲。但叙利亚的人口只有2450万，不到伊朗人口的三分之一。如果伊朗战争升级失控，根据叙利亚危机的经验，300万难民涌入欧洲并不是天方夜谭，这是欧洲人想起来都害怕的事情。特朗普还在一味地要求欧洲人“助攻”伊朗，丝毫不知欧洲人在伊朗问题上的痛楚。无论是在法理，还是在现实利益的考量上，美国和欧洲已经无法再走到一起。即使欧洲人未来可能会因为实力的悬殊做些什么妥协，也只会是些表面文章，哄哄特朗普罢了。
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吉利银河的硬派SUV来了 定名吉利银河战舰700 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车3月20日报道 日前从吉利银河官方获悉，吉利首款AI全地形硬核SUV正式命名为“吉利银河战舰700”。据悉，吉利银河战舰700是吉利整合全球优势资源打造的战略车型，将面向全球市场，新车有望在北京车展首发亮相。 在去年的上海车展上，吉利银河战舰原型车首发亮相，官方也曾表示，新车是全球首款可实现“全场景、全地形、全能量”主动切换的AI智能体。从原型车身上可以看到新车在设计上展现了“刚柔并济”的东方审美，形似“浑天仪”的前大灯、勾勒“天宫星轨”的尾灯，灵感来自“游艇操纵杆”的越野操控岛等设计等，均展现了吉利银河“涟漪美学”在智电时代的硬派表达。 结合官宣的冬测项目也能看到，新车也做到了冰雪华尔兹调头以及圆环漂移，而这也得益于其AI底盘的赋能。新车“满血版”AI数字底盘，使之拥有蟹行、原地掉头、爆胎行驶等技能，甚至还能实现“无人漂移”。而吉利自研的GVMC车身稳定系统，让银河战舰实现80km/h麋鹿测试速度。能源方面，新车搭载的“神盾金砖电池”，搭配拥有10倍耐磨、抗冲击能力的防弹涂层，就像给电池穿上了防弹衣，保护电池电芯不变形、不起火、不爆炸。 另据了解，银河战舰还搭载G-AES通用障碍物连续自动避让技术，结合卫星遥感、无人机探路，即使在越野非铺装路面面对巨石、塌陷等自然险情时，也能实现连续的主动避让和刹停。全速域AEB最高130km/h仍可刹停，在夜间也可在100km/h车速下，实现面对落石等异形障碍物的主动刹停。 可以说，银河战舰的推出一方面是进一步丰富了银河的产品矩阵，另一方面其通过吉利集团技术体系的赋能进军全球越野SUV市场，推动品牌的持续向上，让全球用户也看到中国越野SUV的实力。
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燃油费上涨预期升温 远期机票订单同比涨超三成 近日，受中东局势持续影响，国际油价在100美元高位震荡运行，全球多家航司已密集上调国际机票燃油费。在此背景下，国内消费者对国内航司即将上调燃油费的预期不断走强，不少网友开始提前预订两周后甚至一个月后的出行机票。同程旅行平台数据显示，截至3月20日，国内机票提前30天以上的预订量较去年同期增长超30%。 同程旅行平台监测数据显示，自3月1日起，国内及国际航班的远期机票预订热度较去年同期呈现显著攀升态势。其中，国内机票提前8至14天（下单时间距出行时间，下同）的预订量同比增长近20%，提前30天以上的预订量同比增幅超30%；国际机票方面，提前30天以上的预订量同比增长也超过20%。同程旅行出行事业群相关负责人表示，当前正值春游旺季，叠加燃油费上涨预期持续走强，双重因素推动消费者提前规划出游行程的意愿大幅提升。其中，一部分行程已确定的消费者，因预判机票燃油费大概率会大幅上调，选择提前预订以锁定出行成本、享受优惠；另有部分消费者则单纯出于锁定优惠的考量，提前“囤票”以备后续出行需求。据悉，目前国内航线燃油费仍执行现行标准，即800公里以下航线燃油费为10元，800公里以上航线为20元，下一次燃油费调整窗口为4月5日。多家机构预测，若国际油价持续维持高位运行，届时国内航线燃油费或上调至50元左右。值得注意的是，香港航空、国泰航空、吉祥航空等多家航司已率先上调部分国际航线燃油费，上调幅度在15%至50%之间，且近期存在再次上调的可能。事实上，即便剔除燃油费上涨因素，受春假亲子游需求释放，以及清明、五一假期出行热度拉动，近期机票价格已进入缓慢上涨通道。同程旅行平台数据预测，今年清明假期期间，国内机票均价预计较去年同期上涨17元左右，国际机票均价预计较去年同期上涨48元左右。在此情况下，同程旅行建议，消费者可结合自身出行计划，尽早安排行程，以获得更具性价比的出行体验。采写：南都N视频记者 李行
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春分暖意浓，周末将有弱降雨和北风 今天是春分节气，也是农历“二月二”。北京天气晴朗少云，光照充足，只不过下午偏南风有所增强，阵风有五六级。在阳光助力下，今日最高气温在16℃左右。天气比较适宜大家户外活动。到了夜间气温迅速下滑，最低气温在2℃上下。昼夜温差还是比较大的，早出晚归时要注意穿好保暖衣物。春分是二十四节气中的第四个节气，此时太阳到达黄经0°。这天太阳直射赤道，南北半球昼夜平分，之后北半球白天慢慢变长。古时以立春至立夏为春季，春分恰逢古时春季中点，故叫春分。根据《气候季节划分》国家标准（GB/T42074-2022）北京常年（1991—2020年平均）入春时间为3月26日。春分节气后，北京气温明显升高，但起伏波动大，昼夜温差明显，多风干燥，易出现沙尘天气，公众需根据天气变化适时调整着装，适当“春捂”。明天白天大部分时间比较适宜户外活动，不过天空云量有所增多。受冷空气影响，明天前半夜将有分散性小阵雨，雨量不大，但外出最好带上雨具，以备不时之需。雨后北风逐渐加大，预计明天后半夜至后天白天有三四级偏北风，阵风可达六七级，对周日白天出行有不利影响。目前本市多家公园游船已开始运营，但周日阵风较大，部分公园游船服务可能会暂时关闭。下周大部分时间天气以晴到多云为主，气温波动上升，白天最高气温在18~23℃，夜间最低气温在5~9℃。值得注意的是，近期本市致敏花粉浓度达到高到很高级别，易敏人群外出请做好健康防护，尽量避开10:00至17:00花粉浓度较高时段进行户外活动。回家后及时清洗鼻腔，更换外衣。文/北京青年报记者 李晓萌
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为支持伊朗 也门胡塞武装称可能封锁曼德海峡 据新华社符拉迪沃斯托克3月20日电 据俄新社20日报道，也门胡塞武装政治局成员穆罕默德·布海提说，为支持伊朗，该组织可能封锁曼德海峡。布海提对俄新社表示，也门胡塞武装正考虑所有可能选项，以支持伊朗抵抗美国和以色列的军事打击。如果不得不关闭曼德海峡，也门胡塞武装只攻击那些参与袭击伊朗、伊拉克、黎巴嫩和巴勒斯坦的国家的船只。 图为曼德海峡所在位置示意图（图/网络）曼德海峡是连接红海和亚丁湾的海峡，是沟通大西洋、地中海和印度洋的“咽喉”，被称为连接欧亚非三大洲的“水上走廊”。（记者孙萍）来源：新华社延伸阅读霍尔木兹海峡“终极决战”：美军夺三岛，断粮食咽喉？美军中央司令部3月17日晚称，美军“数小时前”使用多枚重达5000磅（约2.7吨）的钻地炸弹袭击霍尔木兹海峡沿岸的伊朗导弹阵地。美军方称，这些阵地上的伊朗反舰巡航导弹对海峡内的国际航运构成威胁。美国总统特朗普3月17日在白宫表示，华盛顿“尚未准备好”结束对伊朗的战事。他说，如果派遣美国地面部队进入伊朗，他并不担心这会成为美国的“另一个越南”。 特朗普表示，华盛顿“尚未准备好”结束对伊朗的战事（资料图/新华社）就在全球紧盯油价与通胀时，桥水基金创始人瑞·达利欧在专栏中直言：美国与伊朗在霍尔木兹海峡的争夺，是一场“终极决战”。面对霍尔木兹海峡因美以轰炸伊朗造成的航运困局，美军方称，将继续削弱伊朗威胁霍尔木兹海峡及其周边航行自由的能力。美军参谋长联席会议主席丹·凯恩表示：“这意味着我们要打击伊朗的布雷能力，并摧毁其攻击商业船只的能力。”英国军事分析师迈克尔·克拉克称，单纯从技术层面分析，任何军队若想尝试打通霍尔木兹海峡，最困难的是建立一个护航系统。假设计划组成一支由6艘油轮组成的航队，这些油轮在通过霍尔木兹海峡时，本应保持至少8至12个船身长度的间距，假设这一间距缩减了50%，即缩短至4个船身长度，考虑到这些油轮的尺寸，以4个船身长度的间距计算，整个航队的长度将达到约12公里，这仍是一个规模庞大的航队。克拉克表示，即使在航队两端各部署一艘军舰，仍需辅以类似“牧羊犬”般的护卫舰，这些舰艇能够在航队中灵活穿梭，保护航队免受无人机、无人艇以及伺机而动的橡皮艇的威胁，这将是一个需要严密防守的广阔区域。目前，美军已经向中东方向派出一个两栖戒备群及其附属的海军陆战队远征队。驻扎在日本的“的黎波里”号两栖攻击舰也在紧急开赴伊朗方向，该舰配备有F-35战斗机中队和MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机中队，具备强大的登陆作战能力。此外，美媒称，美国正在向中东地区部署海军陆战队，总计为5000人。 美军向中东派出两栖攻击舰及海军陆战队远征队（图/央视新闻）据美媒披露，美军登陆作战可能瞄准两个方向：首先是占领霍尔木兹海峡两侧大小岛屿。霍尔木兹海峡北部靠近伊朗一侧有3座岛屿，最大的岛屿名叫格什姆岛，另外两座小岛分别是霍尔木兹岛和拉热克岛。其中，格什姆岛的地理位置很特殊，它将霍尔木兹海峡分成了南北两个航道。只要占领了格什姆岛，不仅可以直接威胁伊朗岸防阵地和北航道，也可在反斜面方向布设防空导弹阵地，守护南航道周全，并且能扼住伊朗粮食进口的咽喉要道，获得谈判筹码。目前，伊朗全国每年需要消耗约2000万吨小麦，再加上其他谷物、肉类、食用油等，伊朗每年要进口1000万吨粮食。除了部分走里海航线之外，其他大部分都要走霍尔木兹海峡，所以卡住了海峡，就能用粮食航线换石油航线，达到打通海峡的目的。其次，如果伊朗不屈服，那么美军还剩一个关键目标——那就是哈尔克岛，伊朗的“能源心脏”。目前，美军称“彻底摧毁了岛上所有军事目标”，但“保留”了石油基础设施。美国总统特朗普3月17日在白宫表示，华盛顿“尚未准备好”结束对伊朗的战事。他说，如果派遣美国地面部队进入伊朗，他并不担心这会成为美国的“另一个越南”。有分析说，如果华盛顿计划夺取伊朗主要的石油出口枢纽哈尔克岛，并打击位于伊斯法罕的一个据信储存了伊朗大部分核材料的地下设施，那么美国或以色列可能需要进行地面行动。
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新SU7只涨4千！雷军：真怕交车慢挨骂 出品 | 《态度》栏目 作者 | 袁宁 编辑 | 丁广胜 比起以往，这场3月19日的新一代SU7发布会，雷军不再是唯一的主角。 最直观的信号，是"半个车圈都来了"。小鹏汽车CEO何小鹏、比亚迪董事长王传福、北汽集团董事长张建勇、理想汽车CEO李想、阿维塔科技董事长王辉齐聚台下。 雷军多年好友、凡客诚品创始人陈年也到场支持，宇树科技创始人王兴兴更是带着机器人与雷军互动，雷军笑着说"感谢王兴兴五年前给投资机会"。再加上代言人舒淇、苏炳添——车圈、科技圈、文娱圈，一晚上凑齐了。 发布会后，雷军带着小米高管团队，以及代言人舒淇、苏炳添进行了更为松弛的群访。聊了价格为什么这么定、外观为什么几乎不改、AI为什么要砸600亿，以及这两年造车的核心变化。 去年被骂等太久，这次要"订单和交付平衡" 新一代SU7全系只涨了4000元：标准版21.99万、Pro版24.99万、Max版30.39万。在超过100项升级、单车材料成本增加近2万元的前提下，这个涨幅显得异常克制。 雷军解释说，购置税政策调整后，"我们不想让新车主觉得买一辆新一代SU7超过了他的预算"。 但比起定价本身，他更在意的是另一个词：平衡。他甚至还提到了，第一代SU7最长等待超过一年，"真的被批评得很惨"。"苏炳添的朋友跟我说能不能插队，我说有几十万人在排队，你插队我就要挨骂。" 这一次，他不再单纯追求订单规模，而是希望把等待周期控制在合理范围内。尤其是在定制比例更高、选配更复杂的情况下，小米需要重新控制生产节奏。 但即便如此，雷军对销量依然“信心十足”。他笑着说，代言人的加入也让他“更有信心”。 "很多车都是改款改坏的"：一次克制的设计选择 新一代SU7最引发讨论的决定之一，是外观几乎没有改动。雷军透露，小米聘请了前宝马设计总监Chris Bangle作为设计顾问。Bangle曾当面告诫他："成功车型外观改动一定要小心。"雷军深以为然："你看很多车都是改款改坏的，本来挺好的，越改越难看，销量越来越差。" 他把设计理念归结为一句话：做经得起时间考验的设计。"过5年、10年、20年回头看，还是觉得好看。"目标是把SU7打造成像保时捷911那样的传奇车型，"如果用户觉得很好，我们不能为了新而新"。 首席设计师李田原也回忆了内部的讨论过程。团队曾做过修改方案，"但改完以后再放在一起看，发现真的没有原来的好"。于是他们问了自己一个问题：做设计是为了创新而创新，还是把好的东西持续保留给用户？最终做了一个大胆的决定——不改。"我们有自信，它以后会成为一个经典。" 但不改外观，不意味着不下功夫。内饰被全部推翻重来。雷军在群访中坦率地讲起了内部博弈："我们的主驾要既运动又舒服，这个难题好难。大家可能听我这么讲一讲，不知道我们内部打了多少架、扯了多少皮。"他甚至亲自拍掉了前排睡眠头枕的方案——"一款运动车型，流线型车身、低趴车姿，前排搞个睡眠头枕，你这不开玩笑吗？后排视野会很差。被我拍死了。" 颜色则成了这次少数的"突破口"。团队先做了100种候选色，再从中精选出9款——3款全新设计、4款继承自第一代、2款来自SU7 Ultra。其中舒淇一眼看中的卡布里蓝，灵感来自设计团队对海平面天际线那种透蓝色的感悟，采用了纳米级颗粒喷涂工艺，加入蓝色铝粉和珍珠粉底漆，最终呈现出"水面上波光粼粼"的质感。 凌晨发大模型、晚上发新车：小米AI的双线叙事 相比汽车，AI部分更像是“第二主线”。就在发布会当天凌晨，小米发布了面向AI时代的万亿参数旗舰基座模型MiMo-V2-Pro，以及多模态模型MiMo-V2-Omni和语音模型MiMo-V2-TTS。雷军说，这个基座模型"相当于是我们整个AI的引擎和内核"，在模型领域，小米力争进入"国内乃至全球的第一阵营"。 此外，雷军还首次披露了背后阵容，这个被称为Core Team的团队平均年龄仅25岁，清北学生占比超六成，博士比例达55%。 更关键的是，雷军表示未来三年600亿元。雷军的判断非常明确：AI不是单点能力，而是会重构“人车家”的整体系统。包括最近的小米“龙虾”（MiMo Claw），本质上也是这一体系的一部分。 当被问及“龙虾”的安全问题，雷军直言核心是把高度隐私的信息在本地处理，而非上传云端，"如果我们全链条管控的话，安全性会大幅度提升"。他还强调，安全是小米汽车的基础和前提，同样的理念也将延伸到AI领域："我们希望在大模型时代，也成为最安全的产品。" 王兴兴出现背后，小米被低估的机器人版图 当晚王兴兴的现身并非偶然。雷军在群访中透露了一个许多人不知道的事实：小米6年前就开始做机器人，并通过顺为资本在5年前投资了宇树科技。 "小米在机器人领域绝对也算头部"，雷军有些感慨，"我看到网上评价说小米是要做机器人，我说，天哪，小米6年前就开始做机器人了。" 他表示小米在这方面"跟大家汇报得少"，但从2017年就开始布局智能制造、高端装备和机器人，包括亦庄的汽车智能工厂和昌平的手机智能工厂，"除了贴片机，所有设备包括软件系统都是自研的"。 雷军进一步感慨，外界觉得小米是"突然变厉害"，实际上"内部都做了五年、十年了"。他觉得中国正在从场景式创新走入芯片创新甚至材料创新，而小米要做的，是在每一个科技赛道上长期投入，"不是一朝一夕就可以完成的，要有耐心"。 雷军用一个词总结这两年：从容 当被问到小米汽车两年来最大的变化，雷军想了想，给出一个词：从容。 "5年前造车的时候，我就觉得造车特别难。两年前我们一入场创造了这么多奇迹，刚开始觉得可能没有想象那么难，但这两年干下来，觉得还是越干越难。" 他说，整个汽车产业需要潜心学习，向所有同行学习。"当我们意识到造车是一场马拉松，小米汽车的路才刚刚开始，我觉得我们变得从容了。" 这种从容体现在具体动作上：更早告知消费者改款节奏，更早启动新一代SU7的量产准备，把每一项工作尽量做到位。雷军说，希望车主朋友们能从新一代SU7上市的全环节，感受到这份变化。 这或许才是这场发布会真正的变化。
