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柏科花粉浓度陆续达峰 防护指南请查收 来源：央视新闻客户端进入3月中旬，气温回升、草木萌发，春季花粉过敏也正式进入高发时段。据最新预警信息，3月17日至21日，北京大部分地区柏科花粉将陆续达到浓度高峰日，花粉浓度整体呈现城区高于郊区、西南部高于东北部的特点，每日10:00-17:00是全天花粉浓度最高时段，晴朗微风天气会进一步加重花粉飘散，过敏人群防护刻不容缓。 花粉过敏属于典型的季节性疾病，看似是常见的“小毛病”，却会引发鼻痒、打喷嚏、流鼻涕、眼痒红肿、皮肤瘙痒等不适，严重时还会影响睡眠、日常出行，甚至诱发呼吸道不适。其中，儿童和老年人是花粉过敏的特殊高危人群，需要家人和自身格外关注，一旦防护不当，不仅过敏症状更严重，还可能引发其他并发症，务必做好针对性防控。一、儿童群体：家长全程守护儿童免疫系统尚未发育成熟，是花粉过敏的易感人群，而且儿童花粉过敏后，还可能引发特殊的花粉—食物综合征，这一症状容易被家长忽视。具体表现为，孩子在摄入桃、苹果、樱桃、坚果等常见食物后，口周或口腔内快速出现瘙痒、红肿、刺痛等过敏反应，严重时还可能伴随轻微咽喉不适。家长作为孩子的第一防护人，要提前做好全方位呵护：花粉高发期尽量减少孩子不必要的外出，尤其避开柏科植物密集的公园、林地、绿化带，降低花粉接触概率；帮助孩子养成良好的卫生习惯，外出回家后第一时间洗脸、洗手、冲洗鼻腔，更换外衣；在花粉高发季节注意孩子的饮食，避免食用可能引发过敏的食物；密切关注孩子的身体状态，一旦出现过敏征兆，不要自行用药，务必及时就医，遵医嘱规范治疗。二、老年群体：谨防过敏与慢性病叠加做好科学防护老年人随着年龄增长，身体各项机能逐渐下降，呼吸道、皮肤的抵抗力减弱，对花粉的敏感度会大幅升高，过敏反应往往比年轻人更剧烈、更持久。更需要警惕的是，老年人大多患有高血压、糖尿病、慢阻肺等慢性基础疾病，花粉过敏症状容易与慢病不适相互影响，加重身体负担，延误病情判断。建议老年人在柏科花粉高峰期间尽量居家减少外出，取消户外晨练、散步等活动，如需出门建议避开10:00-17:00花粉浓度高峰时段；保持室内空气清新，定时通风需避开花粉高峰时段，可开启空气净化器过滤空气中的花粉；注意个人卫生，勤换衣物、被褥，坚持湿式打扫室内卫生，用湿抹布擦家具、湿拖把拖地，避免花粉扬尘再次吸入；日常加强营养补充，规律作息，适度进行居家活动，如慢走、太极等，提升自身免疫力，增强对花粉的抵抗力；若出现花粉过敏症状切勿硬扛，及时就医的同时，一定要主动告知医生自身的慢性疾病史和正在服用的药物，方便医生制定安全合理的治疗方案，避免药物冲突引发健康风险。用药提醒：提前预防，规范用药有花粉过敏史的人群，可在花粉季节到来前，提前咨询医生，在指导下规范做好预防性用药，不要等到症状严重才干预；出现轻微过敏症状后，不盲目服用抗过敏药物，避免用药不当加重症状，症状持续不缓解或加重时，立即就医。三、科学应对花粉过敏：放平心态，主动学习花粉过敏是可防可控的季节性疾病，大家不必过度焦虑，更不要因为过敏症状产生烦躁、抑郁等不良情绪。想要降低花粉过敏对生活的影响，首先要提高自身防护意识，积极学习花粉过敏防治知识，通过医院、社区组织的科普讲座、官方宣传等渠道，掌握正确的防护方法和应急处理措施。如果您也对花粉过敏，请每年提前做好预防准备，花粉季合理规划日常出行和生活安排，把过敏的影响降到最低。祝您做好科学防护、及时干预，轻松应对春季花粉高发期，安心享受春日美好时光。（来源：北京市疾病预防控制中心）
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零跑2025年财报：连续两年销量翻倍 全年净利润5.4亿 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车3月17日报道 3月16日，零跑汽车（9863.HK）发布2025年全年财报，交出了一份“规模与盈利双突破”的成绩单：全年交付596555台，同比增长 103.1%，登顶中国新势力品牌年度销量榜首；首次实现全年净利润5.4 亿元，成为中国造车新势力中第二家实现年度盈利的企业。营收647.3 亿元，同比增长101.3%，毛利率14.5%创历史新高，同时在手现金达378.8亿元，经营现金流与自由现金流持续为正。 零跑的“领跑”是增速、规模、盈利三重维度的全面领跑，在行业分化加剧的2025年，零跑汽车走出了一条独立的增长曲线。 从规模维度看，零跑连续两年实现销量翻倍，2025年以近60万台的交付量，登顶新势力销冠。而在2025年新能源乘用车零售渗透率达到57%的行业背景下，零跑 103%的同比增速，远超行业平均水平，是头部新势力中唯一实现销量翻倍的品牌。 从盈利维度看，零跑实现了从“季度盈利”到“全年盈利”的跨越，2025年上半年首次实现半年度盈利，全年净利润5.4亿元，彻底摆脱了新势力“越卖越亏”的困境。对比行业，零跑成为唯一实现“销量翻倍+盈利转正”的头部新势力。 从行业格局看，零跑的领跑打破了新势力的固有格局，凭借精准的市场定位和全链路成本控制能力，在10-20万的新能源主流消费市场站稳脚跟，填补了行业 “高品价比” 的空白，走出了一条不同于 “高端溢价” 和 “低价内卷” 的第三条路。 要知道，59万年销的背后，是零跑产品矩阵的全面爆发，其核心逻辑是精准卡位10-20万新能源主流消费市场，以“越级配置 + 极致性价比”的产品策略，实现“低价不减配”，把高端配置普惠给大众用户。 零跑D192025年，零跑汽车产品线迎来密集焕新。B平台推出B10、B01、Lafa5三款全新车型，C平台三款SUV完成重磅改款，A平台A10及D平台D19、D99相继亮相。更加丰富的产品矩阵，通过A、B、C、D四大产品系列的完整布局，覆盖5万-30万价格区间，从代步小车到旗舰SUV，满足了不同用户的消费需求，形成了“爆款矩阵”而非依赖单一车型。 零跑Lafa5 全新零跑C11在新能源市场从“尝鲜”转向“刚需”的阶段，主流用户的核心需求是“高性价比、高可靠性、低使用成本”，而零跑的产品策略完全贴合这一需求，而且零跑打破了“高端配置 = 高价”的行业惯例，在15万级车型上标配激光雷达、800V高压平台，在20万级车型上搭载双腔空悬、全栈自研的城市NOA功能，让普通用户也能享受到高端智能电动车的体验。 而全场景的产品适配，无论是城市代步、家庭出行，还是长途自驾，零跑的产品矩阵都能提供对应的车型，同时纯电、增程双动力路线并行，满足了不同区域、不同使用习惯的用户需求，大幅拓宽了市场覆盖范围。 依托全域自研的技术优势，零跑的产品迭代速度远超行业平均水平。2025年，零跑迭代了LEAP 3.5技术架构，推出了全新D平台，在三电、智驾、电子电气架构等核心领域持续升级，快速将新技术落地到量产车型，让产品始终保持市场竞争力。而随着产品布局的完善以及销量的攀升，再加之零跑汽车经过多年的持续投入，已经掌握三电、智驾、电子电气架构等核心领域的自主知识产权，到目前，已经完全实现了极致的成本控制。从数据也能看到，2024年一季度-- 2025年四季度，零跑汽车的销量从3.3万跃升至20.9万，增长了533%，而毛利率则从-1.4%提升到15.0%，这都是靠规模 + 自研来实现的。也就是说销量每上一个台阶，毛利率就跳涨一次，毛利率随着销量的翻倍也同时翻倍提升。当然，在2026年，零跑汽车还有全新的产品布局，零跑A系列首款车型A10已经通过去年的广州车展完成首发，并计划于2026年3月26日上市。作为一款定位“智能精品长续航SUV”的全球车型，零跑A10依然以“好而不贵、科技普惠”为核心理念，就产品亮点上，它具备了超500km CLTC超长续航、8650辅助驾驶芯片与8295智能座舱芯片，还拥有车位到车位全场景智能辅助、88.1%空间得房率等越级配置，可以说又一次在小型车领域拉高了价值标准。而零跑D平台首款“科技豪华旗舰SUV”车型D19将凭借旗舰级的美学、舒适、续航、智能、驾控、安全体验，重塑30万级全尺寸旗舰SUV的价值标杆，新车将于2026年4月上市。零跑首款“科技豪华旗舰MPV”D99将为用户提供旗舰美学、旗舰舒适、旗舰续航、旗舰智能、旗舰驾控、旗舰安全六大豪华体验，百万级技术全力赋能零跑D99，新车也将在年内上市。2025年，零跑出口量位居中国新势力品牌第一，达67052台；截至2026年2月底，累计出口超10万台。2025年，零跑在欧洲29国市场的纯电销量位列中国乘用车品牌前三，其中第四季度位居中国乘用车品牌第二。截至2025年12月31日，零跑国际在欧洲、中东、非洲、南美和亚太等约40个国际市场建立了约900家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲超800家，亚太市场超50家，南美市场超30家。2025年11月，C10与B10在巴西正式发布，C10已率先上市，目前巴西门店数量突破30家。同月，零跑C10、B10、C16亮相圣保罗车展，标志着零跑品牌正式进军南美市场。2026年1月，A10亮相布鲁塞尔车展，受欧洲市场高度关注。目前，西班牙CKD项目已完成立项，计划导入零跑B10和B05。B10已启动OTS阶段本地造车，首台试制车已完成生产，预计2026年10月正式投产。B05预计2026年6月启动试制生产并在2027年正式投产。配套前述两个车型的电池工厂已完成选址，目前处于工厂改造阶段，计划2026年4月启动首台电池包试制并在7月份正式启动量产。2025年，依托零跑领先的技术和高品价比产品，并结合Stellantis的商业与渠道能力，零跑国际在成立后的第二年成功实现年度盈利，为公司带来了稳健的投资回报。截至2025年底，零跑销售服务网络覆盖全国295个城市，较去年同期新增31个城市，累计布局950家销售门店（含407家零跑中心和543家体验中心）及526家服务门店。“金银种子投资人计划”成效显著，全年新增205家门店，单店店效同比提升85.1%，渠道质量进一步提升。与此同时，为进一步提升消费者的购车体验，零跑全面推进SI3.5新形象落地，扩大展示区及交付区面积，提升渠道形象。在车辆维修与备件保障方面，零跑加快建设数字化修车能力，持续推动服务质量提升，备件一次满足率提升至98%，48小时送达率同比提升超23个百分点。在用户服务体验方面，全网落地预约保养1小时交车与电子工单制度，推动服务更加高效、透明，并发布四大服务承诺，全面提升用户安全感与便利性。2025年3月3日，零跑汽车与中国一汽签署了《战略合作谅解备忘录》，双方将充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作。目前，双方首个合作开发车型项目已经落地，后续工作正在积极推进中。2025年12月28日，零跑汽车与一汽股权订立内资股认购协议，一汽股权将投资零跑37.4亿元人民币，为双方实现全产业链资源协同奠定良好的基础。2026年1月，零跑汽车连续第三年获MSCI ESG评级AA级，稳居全球同业前列，EcoVadis评估由铜牌升至银牌，排名跃升至全球前15%。同时，零跑获评“国家级绿色工厂”，绿色制造体系建设深入推进。结语2025 年的财报，是零跑发展史上的里程碑，标志着零跑正式迈入了 “规模与盈利双轮驱动” 的高质量发展阶段。零跑的成功，证明了全域自研的技术路线，配合极致的成本控制和精准的产品定位，能够在新能源汽车的红海中走出一条差异化的突围之路。展望2026 年，零跑已经定下了全年100万台的销量目标和50亿元的净利润目标。随着 A10、D19、D99 等重磅车型的陆续上市，产品矩阵将进一步完善；西班牙 CKD项目的投产，将推动海外市场进入新的增长阶段；与一汽、Stellantis 的合作持续深化，技术授权和零部件外销业务将进一步放量。
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伊朗最高领袖发布重要人事任命 被任命者身份披露 伊朗最高领袖发布重要人事任命据伊朗媒体16日报道，伊朗最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊任命伊斯兰革命卫队前总司令穆赫辛·雷扎伊为军事顾问。雷扎伊，1954年9月生于伊朗西南部胡齐斯坦省，现年71岁。他1981年至1997年出任伊朗伊斯兰革命卫队总司令达16年，2001年获德黑兰大学经济学博士学位。雷扎伊曾多次参加伊朗总统选举。2021年至2023年，他担任伊朗主管经济事务的副总统。美国和以色列2月28日联合对伊朗发动军事打击后，雷扎伊多次强硬发声。近日，雷扎伊表示，在伊朗取得“明确结果”之前，伊朗不会同意在美以侵略战争中停火。他还说，霍尔木兹海峡将继续关闭，任何美国军舰都不得进入波斯湾水域。延伸阅读媒体：伊朗总统上街表忠心 伊朗军队实控人或不是穆杰塔巴当地时间3月14日，伊朗总统佩泽希齐扬在社交平台发文称，本轮战争已持续15天并对伊朗交通、通信等造成影响，但在政府部门努力下，对民众的基本服务没有出现严重中断，国家度过当前困难后在冲突中遭破坏的设施将“建设得比以前更好”。此前一天，佩泽希齐扬走上首都德黑兰街头，与大批民众一同参加集会游行，并在人群中与民众握手、合影互动。他在参加集会活动时还表示，作为伊朗民选代表，他有义务完全遵循最高领袖的指示。当天，伊朗最高国家安全委员会秘书拉里贾尼、司法总监埃杰伊、外交部长阿拉格齐等多名伊朗高级官员，也参加了集会。半个月前，在美以发动的联合空袭中，当时正在参加会议的伊朗最高领袖哈梅内伊及数十名伊朗高级官员遇袭身亡，而佩泽希齐扬缺席了那场会议。哈梅内伊身亡后，根据伊朗宪法，由总统、司法总监和宪法监护委员会一名法学家组成三人临时领导委员会，代行最高领袖职权。一位原本在权力结构中处于从属位置的“改革派总统”佩泽希齐扬，骤然成为伊朗伊斯兰共和国在对外场合的“最高代表”。 伊朗总统佩泽希齐扬 资料图/视觉中国明显的鸿沟2024年7月，佩泽希齐扬以超低选票当选伊朗总统，成为鲁哈尼之后的又一位改革派背景的国家行政首长。当时，分析普遍认为，他能做的空间极其有限，因为最高领袖哈梅内伊掌控着外交与安全的核心决策权，伊朗伊斯兰革命卫队不向总统汇报，保守派牢牢把持着宪法监护委员会和司法系统。就连他本人的竞选承诺 “既不反西方，也不反东方”，也更像是一种愿景表态，而非有具体执行路径的政策纲领。这一轮战争爆发半个月以来，佩泽希齐扬进行了密集的公开表态。他与俄罗斯、巴基斯坦、法国、伊拉克等国领导人分别通话，重申伊朗维护地区和平的意愿。他还在社交媒体上发文，提出结束战争的三个条件，分别是承认伊朗的合法权利、支付战争赔偿、国际社会提供安全保障。这套话语体系有清晰的内在逻辑：既不是求和，也不是无条件停火，而是将停战框定为对等谈判的结果，保住伊朗的国家尊严叙事。佩泽希齐扬做的另一件事，更能说明他在这个权力结构中的真实位置。3月7日，他在国家电视台发表讲话，代表临时领导委员会宣布，除非遭到来自邻国的袭击，否则伊朗不会主动攻击周边国家，并就此前伊朗无人机袭击海湾各国的行为公开道歉，将其归因于“军队内部沟通不良”。然而，这一表态带来的结果是戏剧性的。道歉讲话播出后仅几个小时，迪拜国际机场便遭到伊朗无人机袭击，迪拜码头一座塔楼正面受损，阿联酋航空不得不宣布暂停所有往返航班。伊朗议会议长加利巴夫随即公开表示，只要海湾国家驻有美军基地，就会遭受打击。这一幕的含义再次验证了伊朗政权结构的特殊性：总统的战时发言权，与革命卫队的实际行动之间，存在一道明显的鸿沟。革命卫队及其所辖“圣城旅”，宪法上直接向最高领袖负责。哈梅内伊身亡后，三人委员会在技术上“代行”最高领袖职权，但革命卫队的实际运作惯性并非这一临时安排可以重置的。革命卫队实际的指挥权仍然在哈梅内伊生前最信赖的助手、伊朗国家安全委员会秘书拉里贾尼的手里。分析认为，虽然哈梅内伊次子穆杰塔巴·哈梅内伊已经接任最高领袖，但是因为他受伤并至今没有正式露面，拉里贾尼很可能还是军队的实控人。 伊朗国家安全委员会秘书拉里贾尼战争爆发后，总统府在第一时间确认“佩泽希齐扬平安”。他随即发表声明，将伊朗对美以的复仇定性为“职责所在与合法权利”。佩泽希齐扬随后的频繁发声，需要在伊朗双轨权力结构中加以理解：一是服务于国内政治稳定，在最高领袖及大批军事指挥官遇难之际，他需要以国家领导人的面孔来存续政府权威；二是伊朗需要向外部世界传递信号，总统是战时最具国际合法性认可的对话出口。合适的谈判人选？从伊朗方面的结构逻辑看，佩泽希齐扬理论上仍是对美沟通最可能的关键渠道。他有改革派背景，任用了曾主导2015年伊核协议谈判的扎里夫，在执政初期曾多次表达对话意愿。他在战前曾明确表示，只要谈判遵循国际法、维护国家尊严与主权、坚持互利共赢原则，伊朗就会接受。这套表述是有弹性的，为可能的接触保留了空间。不过，美国方面的态度让这一可能性极度压缩。美国总统特朗普3月6日要求伊朗“无条件投降”，排除了达成协议的可能。美国财政部长贝森特则警告，将发动“最大规模轰炸”。美国对伊朗政体的基本判断是任何总统都不是真正的决策人。佩泽希齐扬提出了较为明确的停战条件，但美国情报部门最新评估认为，伊朗政权依然稳固，不会像美以期望的那样迅速崩垮。在美方看来，这意味着军事压力需要持续，而不是坐到谈判桌前。 美国总统特朗普以色列的立场更为强硬。以色列深知伊朗权力结构的内在逻辑，也知道真正影响伊朗核政策和代理人网络的权力不在总统手中。以色列的战争目标从一开始就不是与总统达成协议，而是“动摇伊朗政权的根基”。这场战争带来了一个讽刺性的结果，即以改革和对话姿态赢得总统选举的佩泽希齐扬，在战时成为伊斯兰共和国的公开代言人。他在德黑兰集会上说“将完全遵循最高领袖的指示”，并在国家电视台为革命卫队的行动善后，在社交媒体上提出停战条件。这些动作，都是在有限的空间里最大化地发挥功能，同时也在不断确认权力边界所在。此次美伊战争爆发前，伊朗发生了2022年抗议以来规模最大的示威活动。批评佩泽希齐扬的人指出，他兑现的承诺极为有限，水电断供、网络审查未解除。他承认宪法赋予的和平抗议权利，却无力约束镇压的安全部队。本次战争爆发后，这些国内压力并未消散，只是被更紧迫的生存议题所暂时覆盖。佩泽希齐扬面临的真正困境，还在于伊朗政治体制的结构性限制在战时被以最极端的方式呈现。这也是思考和判断伊朗未来走向无法绕过的关键变量。
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湘雅研究生疑因导师超量安排任务轻生坠亡 留下遗言 近日，中南大学湘雅医院2023级研究生孙同学失联事件引发广泛关注。有媒体报道称，其在失联前疑似发布了遗言，称“上完最后一个夜班了，后续病人可能要拜托各位”，文中提到，其导师谷某某安排的任务严重影响她的规培工作。3月16日，湖南省卫健委发布情况通报，确认失联的孙同学坠江身亡，并称中南大学和湖南省卫健委已成立联合调查组，对网传相关情况依规依纪依法开展调查。17日，上游新闻（报料邮箱：baoliaosy@163.com）记者注意到，中南大学湘雅医院小程序预约挂号系统显示，该院神经内科副主任、主任医师谷某某已停诊。 谷某某已停诊。 中南大学湘雅医院小程序截图针对这一情况，记者致电该医院人力资源部，一名工作人员称：“手机上挂不到，那可能就没有了。”她表示，详情需要咨询医务部或门诊部。随后记者拨打了湘雅医院总机电话，工作人员确认谷某某目前已经停诊。至于是否受孙同学坠江事件影响而停诊，该工作人员称不清楚。此后，记者致电湘雅医院纪委监察办公室，工作人员表示，针对孙同学坠江身亡事件及网传情况，正在处置当中，以官网公布的情况为准。上游新闻记者 李坐廷 实习生 余慧琳延伸阅读男子做核磁被遗忘在机器上6小时 涉事医生：交接失误“怎么还没做完”“有没有人”“医生在不在”“有人在机器上啊”……2月26日，被困在核磁共振机上的唐先生，断断续续喊了6小时，直到清晨才被保洁员发现而脱困。3月12日，华中科技大学同济医学院附属同济医院（下称同济医院）涉事医生回应上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者，她和同事交接班失误，两人均被停职，科室已整改。因颈部疼痛，武汉的唐先生预约了核磁共振检查。2月25日晚10时许，他来到同济医院汉口院区17栋1楼等号。2月26日凌晨0时许，他躺在2号检查室核磁共振机上，手机放在检查室窗台边的桌上，医生固定了其头部，脸部罩着有面罩。 唐先生在同济医院做核磁共振检查排号小票 图片来源/受访者供图唐先生怎么也没想到，这一躺就是6小时。他介绍，躺下半小时后，他喊道“怎么还没做完”，无人应答；他又喊“有没有人”，还是无人应答；他接着喊“医生在不在”，依旧是无人应答；他继续喊“有人在机器上啊”，仍无人应答。唐先生说，他本想自己脱困，但听到核磁共振机仍在作响，不敢动弹。就这样，他重复喊话，累了就歇下，有力气又继续喊。直到清晨6时许，他听到检查室外有动静，他又喊了几声，接着医院工作人员赶来，他这才脱困。唐先生说：“6点，保洁员来打扫卫生，是保洁员喊来保安，我头部被松开，我才落地。”见丈夫检查迟迟未回家，电话不接，唐先生妻子赶到医院并报警。保安拿着就诊记录告诉民警和唐先生妻子，记录显示，唐先生2月26日凌晨0时10分，已做完检查。 唐先生称被困核磁共振机6小时 图片来源/受访者供图唐先生说：“民警调取监控没看到我，保安又说我做完了检查，我老婆没找到我，直到我脱困拿到手机，她才晓得我一直被困着。”唐先生为何会被困6小时？3月12日，涉事医生称，她把唐先生“绑”在机器上后，因其他工作急着做，便离开了。离开之前，她在系统上记下唐先生检查已完成，并告诉同事唐先生还在机器上。没想到，同事忘了检查机器上还有人。“我们两个都有责任，都被停职了，事发当天，我们就开会了，整顿了，现在都会仔细检查还有没有患者。我们给唐先生做了检查，被困一事对健康没有影响。”该涉事医生说。此外，该医生称，唐先生的检查所需时间约20分钟，但核磁共振机一般不关机，所以他会听到机器在响。这位医生强调核磁共振对身体健康无影响。武汉另一家三甲医院放射科主任称，因为超导磁体需要维持极低温和稳定磁场，核磁共振机一旦启动，通常不会在检查中途随意关机。核磁共振没有电离辐射，不会像X光或CT那样对身体造成累积伤害，目前没有证据表明磁共振检查对健康有影响。上游新闻记者了解到，目前，同济医院已向唐先生赔礼道歉。赔偿金额双方未谈拢，院方建议唐先生起诉。
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上海6旬老人10个月"洗头"花掉近百万 贱卖劳力士充卡 你一般去理发店一次消费多少钱？近日，有市民向媒体投诉称他6旬的母亲6旬老人理发店消费近百万单笔最高达到10万今年1月初，上海的程先生偶然得知岳母在外四处借钱，察觉异常后开始查账，才发现老人名下大约100万的存款已经所剩无几。 经查，老人名下多张银行卡均消费在了楼下一家名为“雅业沙龙”的美容美发店。银行流水显示，老人有多笔大额存单在未到期的情况下被提前支取，甚至有一块价值近20万元的劳力士手表被老人以8万元贱卖，“上午刚卖掉，下午钱就进了理发店的账户。”程先生称，这家店是一家普通的社区美发店，资质是美发和生活类美容，并不涉及医疗范畴。据老人回忆，去年她因头疼向相熟的理发店店员倾诉，对方随即称楼上有一台“毒素检测仪”，可以为她检测。在二楼，店员指着仪器屏幕称其头上“毒素很多”，不排毒的话“轻则住院开刀，重则危及生命”，甚至还和老人说“之前有老顾客没做排毒没多久就走了”。“从最初两三万的头皮排毒，到后来肝胆胰脏等全身排毒，单笔消费最高达到10万。”程先生提供的一段店员与母亲沟通的录音中，能清晰听到一位男性店员向老人描述“毒素”“结节”“毒疙瘩”等话术。 “他们还反复让我岳母‘不要告诉家里小孩，他们不懂’。”程先生从岳母口中得知，理发店让一名年轻技师“阿旺”频繁上门送水果、帮忙跑腿，与老人建立了紧密的情感联系。 程先生称自己和太太也事后反思，他们对母亲关心不够，让坏人钻了空子。“希望大家能以我们为戒，多关心老人”。店员推销“排出酸性堵塞物”检测仪过期数年3月上旬，记者以消费者身份前往雅业沙龙。在洗头过程中，便有店员主动推销“排出酸性物质”的头皮护理项目，声称头皮上的“酸性堵塞物”不排出，会导致毛囊发炎、头皮疼痛。 随后，记者被引导至二楼，由专人进行了进一步介绍。 记者进一步调查发现，该款号称能“排毒”的仪器已经过了有效期。 程先生已向市监部门投诉，市监部门回应，已去该门店检查，暂未发现超出经营资质的违法行为。 涉事公司回应：出于“人道主义”补偿2万3月13日，涉事公司的夏女士和王先生接受了记者采访。 对于记者暗访中听到的“排毒”和“酸性物质”说法，芳疗负责人王先生矢口否认：“我们不会说这个话的。”“酸性物质我们没有说过，我们只说头皮角质层。” 对于记者在二楼拍到的有“酸性物质”的宣传海报，王先生称是多年前的，因自查整改不到位，所以没有撤下。 当记者指出夏女士提供的仪器检测报告中的设备已超过有效期限时，对方解释称：“仪器没坏就没换过。”并强调“我们所有的东西都是合规合法的”，且所有消费均有老人签字确认。 夏女士还表示，现在实体经营很难，如果每个顾客都来要求退款的话，就没办法经营了。夏女士最后还向记者强调：“现在政府都在支持实体经济，希望你们如实报道。” 对于程先生母亲的遭遇，夏女士表示出于“人道主义”，愿意补偿2万元，“毕竟这90万她都消费了，我们每次都是好几个高年资技师服务她，为她提供喜欢吃的水果和饭菜。” 网友评论闲云战鹤：独居老人空虚，被一些老年保健品店给忽悠了。半俗半雅半红尘_：骗老人折寿。未来可期：我不理解，四处借钱消费啊，什么吸引力这么大。凭窗小语_霖：花了上百万，退2万？蒜蒜一：这价格这么离谱，应该可以追回吧，起码追回一半啊。代言：人老了，他心气不足，得不到关心就缺乏安全感，也怕死。zfx-benice：她还拿实体经济说事，真是玷污了实体经济，开个店搞诈骗叫实体经济。66顺哈：年轻人发现的时候，就要老人再去一次去录音呀，然后报警说诈骗，就算录不到也可以报警诈骗，再慢慢进入下一步，就算各自找律师，也往诈骗，涉及医疗等去受理，老人的家人一定要干到底呀。律师解读上海中岛律师事务所合伙人李威杰接受记者采访时表示，该事件的核心在于消费行为的定性。“如果能够证明销售过程中存在虚构事实（如‘不排毒会死’），即便老人签了字，也不必然构成消费行为合法。”李威杰指出，这种行为可能涉嫌诈骗罪。此外，即使无法证明欺诈，近百万的消费金额已远超正常美容服务价格，属于“显失公平”，消费者可主张撤销合同。 若经鉴定老人存在精神障碍、民事行为能力缺失，其签字也可能被认定为无效。“简单来说，‘显失公平’不仅仅是‘吃亏’，而是那种‘不该吃的亏’，而且是‘被故意安排吃的亏’。”李威杰进一步指出，“显失公平”在法律上是指一方当事人在合同成立的时候，利用对方处于困境、缺乏判断能力、经验不足等情形，使得合同的内容严重失衡，明显违反公平原则。此外，涉事门店仅有“美容美发”经营范围，却开展带有“检测”“治疗”性质的“排毒”项目，若涉及医疗诊断，经有关部门调查取证后或涉非法行医。除了向记者反映寻求媒体曝光的同时，程先生也向市场监督管理部门进行投诉。在实地检查后，市场监督管理部门表示，虽然理解相关消费行为确实不合理，但“这件事目前缺乏一些关键性的证据，后续会继续跟进，也建议程先生走法律途径”。程先生说，他已准备上诉，“不管最后能追讨回多少钱，我希望追究他们的责任，让他们能得到应有的惩罚。”此前，店方提出“人道主义补偿2万元”方案，程先生已明确拒绝。截至发稿，记者注意到涉事门店仍在正常营业。↘来源：新闻晨报
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3700平方米沉浸式体验空间，北京添航天科普新展馆！ 展厅效果图。 昌平区委宣传部供图从昌平区获悉，中国（北京）航天科学中心已正式落户昌平区超极合生汇。该中心以3700平方米的沉浸式体验空间，融合“科文商旅”新业态，预计3月底试运营，精细测试后4月正式开放。走进位于超极合生汇的中国（北京）航天科学中心的施工区域，现场一片繁忙。金属框架搭建起展厅的主体轮廓，纵横交错的管线有序排布，施工人员搭乘升降平台进行墙面与顶面的精细化作业。据介绍，目前主体施工已完成，序厅、核心展区的空间结构已基本成型，正稳步推进后续工作。作为航天科普的“硬核”载体，中国（北京）航天科学中心以“场景化+任务制+游戏性”为核心理念，专为6-16岁青少年量身打造无边界航天课堂。中心规划六大单元主题展区，沿着人类太空探索脉络，依次布局序厅、火箭发射场、卫星研究院、天宫空间站、月球基地、深空探测中心，精准还原航天探索全流程。同时，配套火箭实验室、卫星实验室、深空实验室等专题实验室，首次引入国内航天科研设备并完成全面拆解展示，还将原创打造火星基地体验区，让青少年在火星盖房、火星采矿等趣味互动中，沉浸式感受航天探索的魅力。值得一提的是，从课程研发到展览、项目设计，深空探测实验室、北京空间科技信息研究所等多家航天权威机构全程深度参与，全方位保障科普内容的专业性、系统性与权威性。未来，依托超极合生汇公园式商业体的客流优势与年轻化消费氛围，中国（北京）航天科学中心将打破传统展馆边界，实现与商业场景的深度融合。中国（北京）航天科学中心馆长杨春丽表示，该中心并非独立的科普场馆，而是嵌入市民日常生活的“消费级科普载体”，让市民在逛街、休闲的过程中，就能近距离了解航天知识、感受航天魅力，真正实现科普教育与城市生活的无缝衔接。来源：北京日报
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2026款海狮06EV开启交付 成为全国首批上市闪充纯电车型 【太平洋汽车 新车频道】3月5日，比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术，近日，作为首批搭载该技术的2026款海狮06EV正式开启全国交付，新车也成为全国首批上市的闪充纯电车型，交付范围覆盖全国27个省及4个直辖市。2026款海狮06EV售价区间为15.99-17.99万元，定位中型纯电SUV，基于e平台3.0 Evo打造，搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，同时全系可选装搭载最新天神之眼5.0，云辇-C智能阻尼车身控制系统同步升级路面预瞄，并有前排座椅记忆&按摩等多项舒适性提升。 此次交付的2026款海狮06EV，核心解决了纯电车型续航与补能速度的行业痛点。其搭载的第二代刀片电池具备耐低温、抗衰减特性，配合全新闪充技术，实现了全场景高效补能，电量从10%充至70%仅需5分钟，10%充至97%耗时9分钟；即便在零下30摄氏度的低温环境下，车辆从20%充至97%也仅需不到11分钟。同时，新车续航能力同步升级，全系最高续航里程达到710km。 首批提车车主均对2026款海狮06EV的闪充体验给出正面反馈，有车主体验到了日常补能的高效性，东北车主则认可其低温下的补能表现，还有车主提及车辆配备丰富配置，且可享受一年半免费闪充的相关权益。 据悉，2026款海狮06EV是比亚迪新技术落地的首款量产车型，新车的交付实现了前沿补能技术的民用化落地。目前，2026款海狮06EV实车已陆续抵达全国各经销商门店，感兴趣的消费者可到店咨询体验。（文：太平洋汽车 李喆）
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小鹏第二代VLA推送前，何小鹏回应用户关心的22个问题 2026年3月16日，在小鹏第二代VLA推送前，小鹏汽车举行「Ask Me Anything」直播，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏、通用智能中心负责人刘先明共同出席，通过线上直播解答用户核心疑问、明确推送与升级规划、连线验证第二代VLA真实能力，构建起与用户之间深厚的信任壁垒。 小鹏第二代VLA推送时间表来了！5000公里智驾横穿中国挑战，实证全场景智驾能力3月2日，小鹏汽车宣布第二代VLA将于本月正式开启推送后，其「国民智驾」的定位深受好评，同时也收到用户的许多疑问。此次历时2小时的AMA直播，共解答22个用户核心关切的问题，充分展现出小鹏汽车以用户为导向的理念，对第二代VLA能力的信心，以及引领智能驾驶发展的决心。直播中，何小鹏首先分享了3月11日起全国732家门店全面启动第二代VLA试驾后的市场反响。他表示，自门店开放第二代VLA试驾体验以来市场反馈远超预期，带动门店试驾实现了翻倍增长，Ultra的销量占比大幅提高。不少用户专程和家人一起到门店试驾体验，并表示第二代VLA在某些情况下开得比专业司机还好。随后，何小鹏就明确列出了不同车型的第二代VLA推送时间表：3月19日开启逐步推送，预计先推送P7 Ultra，再推送G7和X9 Ultra，P7、G7、X9的用户将在本月内陆续收到；4月将陆续开启推送2026款小鹏P7+ Ultra ｜Ultra SE（纯电+超级增程）、2026款小鹏G9 Ultra ｜ Ultra SE、2026款小鹏G6 Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程）以及 小鹏G7 Ultra｜Ultra SE（超级增程）。同时，何小鹏与刘先明也明确承诺第二代VLA“不存在特供版”，刘先明强调小鹏第二代VLA量产版本不会怂。媒体试驾版本是第二个版本的第十几个分支，但第二代VLA即将量产推送的版本是第四个版本的第二十八个分支。小鹏第二代VLA量产版本的体验和媒体体验同样出色，甚至更稳定、更一致。何小鹏也表示，期望小鹏第二代VLA能达到八十多甚至九十多分，再推送给用户。过去的规则时代，从中国到海外，没有交通标志的地方很难泛化。如今，小鹏智驾体系尽可能减少规则依赖，通过AI大模型持续消化海量数据、理解世界，从而实现整体性能的提升，确保不出现“判若两车”的落差。此外，针对用户关注的版本差异问题，何小鹏也给予答复：Ultra版本面向L4级能力打造，支持全场景通行；Max版本则做到行业最好的L2辅助驾驶能力，主要覆盖高速、城市主路等高频场景。推送节奏上，小鹏汽车计划在今年下半年完成Max蒸馏版本推送。此外，何小鹏发布了小鹏P7的最新消息，将于3月18日带来单图灵的Max版本和双图灵的Ultra SE版本。直播中，何小鹏与刘先明还远程连线了两位正在进行“国内首个5000公里全程智驾横穿中国挑战”的媒体老师——类星频道郑晓康、奶爸兄地老编辑。连线中，两位媒体老师介绍，目前此次智驾横穿中国之旅累计行驶里程已突破3000公里，第二代VLA的实际表现打消了他们最初对于智驾能否跑完全程的顾虑。当被问及发起这一挑战的初衷，两位老师表示核心是实测第二代VLA的全场景泛化能力，因为此前国内的智驾测评或者挑战大多局限于单一城市，而非真正的全场景，因此他们选择了一条从喀什到上海的5000公里行程，覆盖高速、国道、城市道路、乡间小路等全路况，囊括各类常见和极端地貌，充分检验智驾系统的综合性能。刘先明在连线中表示，第二代VLA能够实现「上线即全国通用」，核心在于其摒弃传统的规则驱动模式，从底层重构技术范式，让第二代VLA掌握物理世界规律，拥有跨维度的泛化能力，让智驾5000公里横穿中国之旅成为可能。第二代VLA的实测表现也佐证了这一阐述，其在横风、暴雨、沙尘暴、大雪等多种恶劣天气和各类复杂环境中的稳健表现，远超预期。谈及此次长途智驾挑战的体验，两位媒体老师均表示小鹏第二代VLA让他们的精力得到极大解放，“自驾出行，一天开400-800公里是上限；但智驾出行单人1000公里才偶尔接管，真正做到解放精力。”此外，他们对于第二代VLA能够在海外市场与特斯拉FSD同台竞技充满期待。何小鹏表示，小鹏汽车打造全场景智驾技术的初衷，不仅是让用户的日常出行更安全、更轻松，更希望通过技术突破，让长途出行不再成为负担，为用户的出行探索创造更多可能，真正实现让家里每一个人都能轻松用、放心爱用的「国民智驾」。直播期间，何小鹏与刘先明还对两个第二代VLA的高热度视频进行回应。第一个视频是马路上躺了4个小朋友，小鹏第二代VLA识别到并提前减速。对此，刘先明表示，“我们在后台调了数据做了分析，第二代VLA识别到了障碍物，所以触发了减速并准备进行一个绕行的动作。但它没有立即刹车，这件事也让我们明白做到完美还是有距离的，期望能做到在任何突发情况都能做到很安全。”何小鹏补充道：“一定要做好安全，把技术做好，把每个异常的长尾场景都解决好，才是真正完美的L4。”第二个视频是导航没有及时更新施工封路，第二代VLA在封路前停顿的14秒，没降级也没退出。刘先明表示，第二代VLA会尝试推理各种路径，然后评价每个路径的可能性，最终选择一个可行解，这是规则无论如何也无法做到的。小鹏第二代VLA“领先行业5倍”背后的实力自信，重构技术范式打造“妈妈都爱开”的国民智驾自小鹏第二代VLA正式发布以来，表现远超预期。刘先明介绍，自动驾驶的问题本质是物理AI问题。简单来说，L4/能力=模型x算力x数据x本体。所以团队自研了基模、芯片、编译器等等，通过全栈自研、联合优化，第二代VLA带来了超预期的表现。何小鹏表示，当时每个月要投入3个亿，押注第二代VLA能成，并且只笃定一条道路。最终第二代VLA做成了，技术的直觉和勇气让小鹏汽车打破了原来的局面。针对用户热议的小鹏第二代VLA“领先行业5倍”的话题，刘先明表示，这是依据内部测试团队的结果，第二代VLA并非单一指标领先，而是整体综合体验提升近5倍。同一时间、同一路段（涵盖大路/小路/复杂路/早晚高峰等全场景），友商平均接管次数比小鹏多4-6次。何小鹏进一步补充，小鹏第二代VLA希望能打造“妈妈都喜欢的智驾”，按重要程度排序安全第一、丝滑第二。对用户而言，“领先行业5倍”更体现为驾驶时“情绪稳定指数”提升5倍。在实际体验中，媒体、门店试驾用户反馈，第二代VLA少了很多重刹，可以说是驾驶时的“情绪稳定指数”提升5倍。“我给团队的目标是今年年底能力再提升5-10倍，这是一个很有挑战的OKR。”对于用户对小鹏第二代VLA实现「妈妈都能安心开」的好评，何小鹏表示这源于带母亲体验智驾的经历，过往智驾经常出现急刹、卡死不动等情况，让长辈对用智驾出行充满顾虑。因此，两年前小鹏汽车决定推翻原有的范式，以让爸爸妈妈都敢开、爱开的智驾为目标，重构自动驾驶技术范式。他认为，技术的本质是让生活更轻松，未来当智驾系统实现一千公里仅一次接管，且并非因为安全接管，完全自动驾驶才能真正从“极客尝鲜”走向“大众常用”。智驾系统能应对复杂与极端驾驶场景，本质上是实现了“高维打低维”的技术突破，第二代VLA遵循先解决极端性、再解决标准性问题，相当于先解决上限能力，再补齐中板与短板，实现全方位提升。刘先明也补充说明，小鹏的核心目标是研发L4级自动驾驶技术。L2级辅助驾驶仍存在场景解决盲区，而L4级自动驾驶需要具备解决各类复杂路况的能力，要求模型具有很强的全场景泛化能力。关于第二代VLA应对夜间场景与特殊天气的能力，何小鹏解答了用户的提问。第二代VLA相比小模型和规则的技术路线，通过全新维度技术方案处理夜间雨雪场景。第二代VLA以“拟人化感知”模拟人眼感知世界、人脑处理信息的方式，让辅助驾驶系统变得聪明和拟人，摄像头夜间感知力超人眼，雨雪天成像比肉眼更清晰，在面对夜间和雨雪天气等极端场景时，第二代VLA模型决策几乎不受影响。同时为保障安全，在遇湿滑路面或暗光时，第二代VLA还会像人类司机一样主动降速、小心行驶；在技术上，多模态方案易因信息矛盾干扰AI决策，而纯视觉以统一视觉模态提升响应效率与驾驶安全性，搭配大算力、大模型驱动的高质量连续数据流，可以更加高频地获取全面的数据，让决策更准。今年两会期间，“中美智驾差距”的话题引起了热议。在此次直播中，何小鹏给出了详细的解读，“自动驾驶是软硬件、工程能力与规模能力的全面较量，目前中美同处第一梯队。但中国的道路更复杂，唯有先攻克难题提升AI大模型的泛化能力，第二代VLA才能真正实现全球化落地。”刘先明也做出回应，中美智驾同处第一阵营。但中国的驾驶场景更复杂，道路中电动车、行人等交通参与主体的密度更高。团队秉持“先攻克最难场景，再泛化至全域场景”的研发思路，为智驾技术的打磨提供了绝佳契机。他还提到，近两年行业最显著的变化在于中美AI人才格局的转变。当前中国AI人才快速崛起，叠加政策大力支持、数据规模庞大、用户对智驾接受度高等综合优势，以及未来十年AI汽车产业的巨大增长空间，中国企业有望在全球物理AI竞争中占据领先地位。从能力和体验来看，刘先明表示特斯拉是朋友而不是对手。“第二代VLA完全是我们内部摸着石头做出来的。我和大师兄的共识是，希望中国不止有小鹏一家智驾，小鹏始终秉持开放心态，愿将探索经验和行业伙伴交流，促进行业进步。”作为今年的全国人大代表，何小鹏还针对当前中国智驾的发展提出了相关建议《关于加快推动自动驾驶技术从L2跨越到L4，完善法规与管理政策的建议》。此次直播，他科普了L2、L3和L4的区别：L2是辅助驾驶，核心在于辅助人类开车，但依然是以人类为主；L3是需要监督的自动驾驶，尽管车辆可以自主行驶，但面对突发情况依然需要人类监管，且在这个阶段人类跟车企的责任是混淆的；L4则是完全自动驾驶，交通事故由车企承担主要责任。他期望L4级自动驾驶相关法规能够加快落地进程，行业法规体系的构建应走在技术发展、社会需求与用户期待的前端，并通过全场景能力最终实现车企兜底的完全自动驾驶时代。技术能力持续迭代升级，锚定「智能体+汽车」时代建立长期竞争力在此次直播中，针对用户提出的第二代VLA目前版本的不足之处，何小鹏表示，第二代VLA是小鹏汽车走向L4的第一个版本，过去更多解决的是下限问题，把安全的能力做好。后续，第二代VLA会把地下停车场、园区、原地起步等场景做得更安全丝滑。更重要的是，第二代VLA将完全用AI解决问题，而不是依靠规则。对于用户关心的AIOS 6.0版本推送车型的问题，何小鹏透露AIOS 6.0版本将在今年内推送。面向AI时代，原来的智能汽车已经迭代成为智能体和汽车的结合。因此小鹏汽车在今年年初将座舱和自动驾驶部门进行整合，将智舱、语音交互与车辆智驾等核心能力进行协同耦合，在统一团队的架构下推进研发。目前，小鹏汽车正开展全维度的架构体系融合工作，预计今年第三、四季度，将在多款车型上加速落地平台化的技术成果。此外，还有用户提及“很多券商去试驾了第二代VLA后，上周小鹏港股涨幅超19%”，何小鹏表示希望消费者走进线下门店亲身体验第二代VLA，也欢迎全网对第二代VLA进行评测，与用户共同推动「国民智驾」不断进化。何小鹏还分享了对行业发展的预判，“上一个10年是新能源的时代，下一个10年是智能经济体的时代，跨域融合、软硬一体才是破局关键。现在忽视「智能体+汽车」，恰似10年前错过新能源浪潮。”目前，小鹏汽车正基于第二代VLA的技术底座，不断探索跨域融合的开发路线，持续拓展技术应用边界。2026年是全球自动驾驶元年，也是小鹏汽车面向“物理AI世界出行探索者”全速进发的一年。随着小鹏第二代VLA全面推送进入倒计时，这标志其将正式迈入规模化落地的新阶段。未来，小鹏汽车将不断推进技术迭代和体验升级，让「国民智驾」走进千家万户，为每一位用户创造更安心、高效的出行体验。
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首发搭Momenta最强模型 上汽大众ID.ERA 9X突围9系红海 3月30日，上汽大众ID.ERA 9X即将开启预售。这款车长超5.2米、轴距超3米的大众品牌全球最大SUV，杀入的是已被理想L9（参数丨图片）、问界M9牢牢占据的“9系高端SUV”赛道。很多人会问：这个赛道的用户，还认大众的招牌吗？3月16日，上汽大众用一场品牌技术发布会给出了答案，用黄金增程、行云智能底盘、云栖智舱、行云智驾等核心技术矩阵，交出了一份堪称开年最具杀伤力的德系旗舰答卷。 “最不大众”的一款大众也是最懂中国的大众上汽大众ID.ERA 9X太不大众了。这一次，增程系统、智能座舱、智能驾驶……新车的核心发力点几乎全落在上汽大众的传统舒适圈外。但不鸣则已，一鸣惊人。在舒适圈里的上汽大众，能轻轻松松把产品优势做到同级最优，破圈而出后，一出手还是轻松做到了参数各种领先。 新车搭载的黄金增程系统已获得“驾驶量产增程SUV通过青藏公路油耗最低”吉尼斯世界纪录，CLTC纯电续航超400km，综合续航超1600km，四驱版亏电油耗百公里仅6.27L； 行业首发的Smart Surface魔术屏，支持在木纹内饰上操控屏幕； 行业首次敢于公开实车碰撞测试的零重力座椅； 行业首发的智能婉风空调； 配备双腔空气悬架的行云智能底盘。 在智驾领域，上汽大众更是直接亮出王炸：ID.ERA 9X全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，迈出“物理AI”真正上车的第一步。这款模型不仅是2025年国内首个实现量产的强化学习大模型，关键安全指标提升5倍以上，就连今年3月初德国总理访华时，都对搭载Momenta智驾系统的车型赞不绝口。上汽大众ID.ERA 9X又还是那个大众。去年下半年开始，中国汽车市场进入了“9系大乱斗”。新势力的优势在于极致的场景定义和智能生态。有些9系把“家庭空间”的概念做到了极致，有些9系则凭借强大的智驾系统和智能座舱，构建科技护城河。面对红海，上汽大众打出的牌是 “技术成熟度”与“品质可靠性”。以零重力座椅为例，3月16日上午，上汽大众进行零重力座椅公开实车碰撞测试，在业内尚属首次。ID. ERA 9X的零重力座椅通过集成式安全带、坐垫气囊、座椅骨架及车身连接点全面强化等多重防护，确保不同坐姿下仍保持稳定保护，有效防止乘员潜滑，避免脊柱及内脏损伤。碰撞测试中，假人位移控制在安全范围内，胸部与腰部伤害值均明显低于相关限值。又比如，后排车门上的魔术屏，不但创新地把屏幕隐藏在木纹饰板之下，还持开门补盲功能，视线无需转移，进一步降低了安全隐患。 在ID.ERA 9X上，体现了上汽大众对家庭旗舰的独到理解：不是简单的配置叠加，而是以德系精工为底，以本土创新为翼，让舒适、便捷、安全、可靠惠及每一个座位。黄金增程3.0，打破“增程痛点”当市场上的增程车型还在被“亏电拉胯、极寒衰减、大车难开、噪音略大”四大痛点困扰，ID.ERA 9X直接以“黄金增程3.0系统+行云智能底盘”，给出了解决方案。 上汽大众将燃油车市场超8%占有率的技术积淀完美嫁接到增程器上。行业首发EA211黄金增程器凭借VTG可变截面涡轮、350bar高压燃油系统，在零下30℃的极限亏电工况下仍能稳定供能，从源头解决了增程器极寒供能不稳的问题。 搭配65.2kWh宁德时代骁遥MAX电池，日常通勤纯电即可满足，长途出行毫无续航焦虑。 更难得的是，它打破了“亏电即拉胯”的行业通病：零下30℃亏电工况百公里加速仅比高电量时衰减0.8s，衰减率仅15%，而同级竞品衰减率多在30%以上，超车、爬坡动力始终在线。增程车型的“噪音痛点”，也被ID.ERA 9X做到了行业最优：EA211增程器从源头抑制共振，配合行业领先ANC主动降噪技术，亏电状态座舱噪音控制在58dB以内，比竞品领先3-4分贝，增程器开启与关闭的噪音差异低于0.5dB，静谧性堪比纯电车型。而对于“5米+大车难开”的问题，ID.ERA 9X的行云智能底盘给出了完美答案：前双叉臂+后五连杆的全铝底盘，搭配同级领先的主动后轮转向，高速变道稳、低速转弯灵，转弯半径堪比中型SUV；双腔空气悬架最大调节范围150mm，降低70mm方便老人小孩上下车，升高80mm提升复杂路况通过性，露营走非铺装路也不怕；底盘“超级大脑”VMC智控中枢，协调制动、转向、悬架全域功能，再加上大众品牌的德系调校，让“大车好开”不再是奢望。更惊艳的是，这款大众品牌全球最大尺寸SUV（5207mm车长、1997mm车宽、3070mm轴距），还打破了“车越大，风阻越高”的行业惯例，做到0.253Cd的同级最优风阻系数，而同级竞品大尺寸SUV风阻多在0.3Cd以上，仅此一项就让车辆续航直接增加53公里，实现了超大空间与能效的完美平衡。坚守德系本源，对抗汽车“快消品化”当汽车行业陷入“配置快速迭代、品质草草了事”的快消品化困局，不少车型为了追热点，牺牲了基础的品控与可靠性。而上汽大众始终坚守德系造车的核心底线：真正的豪华，不是靠快速迭代透支新鲜感，而是靠严苛的工程体系，对抗时间的衰减。ID.ERA 9X的到来，标志着以大众为代表的合资品牌在新能源领域开启了“合资2.0”时代——产品定义权向中国市场倾斜，并深度融合本土技术供应链。它的胜算不在于某一项配置的极致，而在于能否凭借德系的技术底蕴、更低的入门价格、以及更可靠的综合体验，从竞争对手手中，分走那些既想要大空间、智能化，又信赖传统大厂品质的家庭用户。
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“环天星座”再添新成员 来源：科技日报科技日报记者 刘侠 实习生 唐瑞3月16日，快舟十一号遥七运载火箭在酒泉卫星发射中心发射成功，将来自成都、眉山两地的电建一号合作星、成电一号、锦江星元号卫星顺利送入预定轨道。据悉，此次发射的三颗卫星将广泛应用于智慧农业、防灾减灾、水利水电、自然资源监测、智慧城市建设、能源矿产勘探、生态环境监测等多个重要领域，为各领域发展提供有力支撑。本次三颗卫星发射成功，是西南商业卫星在技术创新与产业应用上的集中体现，也是四川眉山天府新区在布局商业航天产业、推动“环天星座”组网方面的重要成果。 作为西南地区卫星产业链主企业，环天智慧科技股份有限公司（以下简称环天智慧）正通过持续组网“环天星座”，推动卫星应用场景落地，助力我国商业航天产业高质量发展，为“空天地一体化”监测网络建设奠定坚实基础。据了解，“环天星座”是环天智慧投资建设的国内首个以智慧城市为主题的卫星星座，集可见光、多光谱、雷达和立体等观测与成像能力于一体，计划分为三个阶段进行组网建设。计划2026年完成第一阶段完整组网任务，实现20颗卫星（含6颗雷达卫星）组网运行。“此次三颗卫星的发射成功，进一步完善了‘环天星座’组网布局，目前该星座在轨卫星已达14颗，对地观测能力显著加强，有效提升星地时空数据的获取效率与精准度，能更好地为各领域提供实时、可靠的时空数据服务。”环天智慧负责人表示。值得一提的是，锦江星元号作为成都锦江区首颗商业X频段相控阵雷达成像卫星，具备诸多卓越性能，其X波段成像接近光学成像效果，能满足对地高分观测需求。该卫星搭载新型星载AI系统，可实现海陆移动目标的自动识别与自主分析，在应急救灾、目标跟踪等场景中成效显著。此外，卫星观测幅宽达25公里以上，能全天时、全天候获取亚米级图像，不受雨雪多云天气影响，有效保障了观测数据的稳定性与及时性。
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梅婷陪爷爷种菜，穿连帽卫衣配阔腿裤休闲低调 梅婷和二婚老公曾剑，婚后住在北京的大别墅了。为了孝顺老人把双方的父母也都接到身边一起居住，尤其是曾剑父母来自苏北农村，还一直保留着喜欢“种地”的习惯。梅婷在家里招待朋友的时候，爷爷就会跑到自己的地里拔新鲜的萝卜、白菜、小葱，朋友们在梅婷家里能享受天然的美味。 3月中旬的北京，阳光也变得温热起来。梅婷在难得的休息日，陪着孩子爷爷一起种菜。当天她穿了一件连帽的卫衣、搭配了棕色棉服、阔腿裤，很休闲舒适的打扮也接地气。 面对镜头，73岁的爷爷热情打招呼。爷爷也是非常有趣的老人，记得在综艺节目中爷爷说“最喜欢快快 了”，然后转头就唱起了“我的小扬扬”。老人家穿了一件藏蓝色的长款罩衫，这种衣服一般是买农药、化肥之类的就会赠送。干农活的时候套在身上，不会弄脏里面的衣服很方便。 来到自家的菜场之后，爷爷开始分配任务。爷爷说今天的KPI是种小白菜。小白菜其实是一种常年都可以种植的蔬菜，它不像大白菜一样需要包心、一般都是边长边吃。小白菜长大的周期很快，这时候种上、大概十天半个月的时候就可以吃了。随便拔几个叶子，就可以吃。 梅婷和爷爷一起出发，收拾农具的时候爷爷用了一个小推车，把铁锨、耙齿、种子以及筛土的工具，都装在里面。 爷爷干了一辈子农活，每次干活的时候都很开心。别看爷爷73岁了，他步履轻盈、精神头很好，看着跟六十出头一样。 爷爷在前面推着小车一路高歌，梅婷跟在后面伴舞，这个画面太美好了。想不到儿媳妇和老公公能相处的这么好，梅婷就像是爷爷的亲女儿一样，这关系太融洽了。 爷爷给梅婷介绍着菜园里的种类，在这块不大不小的菜地里、爷爷种了小葱、洋葱、大葱、韭菜，梅婷忍不住问为什么这么多葱。爷爷说因为只有葱能过冬，其它的过不了冬，冬天太冷了。确实是这么回事，爷爷一看就是种地的好手。 爷爷想要让一家人吃上这一季最早的小白菜，早早地就来翻土播种了。爷爷干活的样子也很认真，在菜地上洒了一层羊粪，爷爷开始翻土。洒了羊粪的土地更加肥沃，有机蔬菜吃着也更加健康。 爷爷忙着翻地，梅婷也没闲着。她在爷爷去找别的工具的时候，就拿过耙齿弯腰开始翻土。梅婷干活的样子有模有样、一点不矫情，真不像是“城里人”。 其实梅婷是土生土长的城里人，1975年4月30日出生于江苏南京的军人家庭，从小就是在南京军区大院长大的。梅婷7岁的时候考入南京小红花艺术团，后来以舞蹈特长生的身份被保送南京市第一中学，毕业后进入南京军区前线歌舞团，是典型的城市文艺家庭成长路径。 51岁的梅婷，身上丝毫没有城里人的矫情。她陪着爷爷一起种菜，不仅亲自弯腰翻土、还学着爷爷的样子筛土，也不怕弄得满身都是泥土。 周围菜园的主人看到梅婷也在帮着爷爷种菜，还热情的和爷爷打招呼，一句“儿媳妇来帮你种菜了”，让爷爷脸上乐开花。 梅婷帮爷爷种菜，并不只是“站着看”，她是很认真的参与其中。从翻土到播种、再到盖篷布，每一个过程都帮着爷爷一起。 虽然爷爷担心太脏了，不想让梅婷插手，但梅婷一点都不在乎。梅婷更关心的是爷爷的身体，生怕种地太累了，爷爷的身体吃不消，想着给爷爷买一些现代化的工具。 最后梅婷和爷爷不仅种上了小白菜，还搭起了篷布、盖上了一层塑料布，形成了一个小型的手搓大棚。因为现在的天气还是有点冷，所以裹上一层薄膜就会让小白菜长得更好。 虽然不是现代化的大棚，但爷爷的手搓大棚里藏着对家人的爱。梅婷陪爷爷一起种菜，也是对老人家的陪伴和支持。梅婷真是一个善良贤惠的好儿媳，和公婆长时间住在一起一点矛盾都没有，一家人相处的非常和谐，真让人羡慕。
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郭晶晶白天带孩子爬山，晚上在大学演讲 郭晶晶有了重下巴，太忙了，白天带孩子爬山，晚上大学演讲。3月15日，白天郭晶晶发了她与霍启刚带着三个孩子一起爬山的照片，她是纯素颜出镜，眼角的鱼尾纹好多，有一点沧桑。 原以为爬了山以后，郭晶晶肯定老早就带着孩子回家休息了，毕竟爬山很累，没想到她还有工作要完成，晚上到港大的经管院参加25周年庆典晚宴，并且在台上演讲。郭晶晶没有来得及换衣服，还是穿着爬山时穿的衣服，留着披肩长发，戴着戒指，能感觉到她挺疲惫的。侧面看她有明显的双下巴，可能是发福了吧，以前没有的，记得她跳水的时候，脸的轮廓非常明显，身材也苗条，如今她和以前不一样了。郭晶晶46岁了，三个孩子渐渐长大了，她也越来越忙，除了平时陪伴孩子们，照顾他们的学习和生活，还得参加各种活动，甚至要陪伴老公霍启刚参加他的工作。都以为嫁入豪门的郭晶晶会比别人养尊处优，什么都不用干，专门带孩子，有花不完的钱，实际上她比普通人累多了。 有哪个普通人白天带孩子爬山，晚上还要参加大学晚宴上台演讲，保持精神高度紧张的状态，不能说错呢？因此，当名人没有想象中那么容易，郭晶晶这两年可能是太累了吧，加上年龄大了，这次看她在港大经管院演讲的时候，有明显的双下巴，发福了。
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新版《重案六组》来袭！张一山加盟 提起经典刑侦剧《重案六组》必上榜，《重案六组》系列可以说是80、90的青春记忆。如今刑侦剧虽然数量无限增加，但质量真是让人不敢恭维，不知何时才能再痛快追一场像《中国刑侦一号案》、《征服》等高质量经典剧。 这不，说来就来了，网传新《重案六组》来袭！将在重庆开机，而且灵魂人物大曾和季洁将迎来年轻化，此消息一出瞬间在网络上掀起了一阵热议，一部分观众认为按照翻拍的惯例，经典翻拍必翻车；另一部分观众则充满了期待并表示翻拍有翻拍的看点，毕竟核心在那摆着呢？ 众所周知，《重案六组》凭借紧凑的刑侦案件和破案过程，同时还有真实人物的刻画，从而奠定了刑侦剧巅峰的基础。无论是李诚儒饰演的沉稳老练的老刑警，还是王茜饰演的警花季洁干练果敢，又心怀怜悯深受观众喜爱。 据说这次张一山将挑战大曾一角，对于张一山的演技大众也是褒贬不一，不过他曾在《余罪》中饰演的痞帅刑警爆发力极强，很符合《重案六组》中大曾的人设。而张一山版大曾跟李诚儒版大曾相比少了一丝沧桑感，多了一份敏锐与冲劲，期待他中剧中的精彩表现。 还有就是季洁网传由李沐宸来饰演，李沐宸是一位新人演员，知名度不算很高，好在演技还算可以。王茜版季洁六组的核心女警，业务能力强，遇事冷静果决。相比与王茜版季洁李沐宸版季洁更更年轻的同时还保留干练、细腻的共情感。 除此之外，像杨震、郑一民、江汉等核心角色暂未公布演员。值得一提的是，新《重案六组》不仅官方确认了角色保留，而且还都年轻化了。重要的是此次地点将从原版的北京转到了重庆，剧情还新融入了电诈、网络犯罪，以及采砂黑恶等紧扣社会主题的案件。 翻拍不是坏事，怕的是只蹭情怀，不做事实。《重案六组》之所以被封“神”神的不是案件本身，而是真实、接地气，不搞虚头巴脑的恋爱情节，有温度。而这次翻拍也是与社会主题紧密结合，相信只要不神化角色，案件，以及破案过程，多点警员真实的疲惫感坚持以及无奈相比也不会被观众骂。 毕竟看剧最大的感触就是真实，我们看过不少经典剧翻拍翻车景象，不知这次《重案六组》能否一洗雪耻，是惊喜还是惊吓呢？ 你们期待该剧吗？对于该剧你们还有其他看法吗？欢迎大家留言一起来讨论哟。
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谷歌为初代Pixel Watch推送安全更新，修复紧急拨号Bug IT之家 3 月 17 日消息，谷歌现已悄悄为初代 Pixel Watch 智能手表推送 BW1A.260305.003 安全更新，主要修复了紧急拨号 Bug。公开信息显示，谷歌初代 Pixel Watch 于 2022 年 10 月发布，其系统版本停留在 WearOS 5.1，无法升级至最新的 Wear OS 6 版本。同时参考谷歌 Google Help 文档，谷歌称初代 Pixel Watch 的安全更新“将至少保证到 2025 年 10 月”，不过直到 2026 年 3 月的今天，谷歌仍在为系列手表推出安全更新。 参考更新日志，本次 BW1A.260305.003 安全更新旨在“修复初代 Pixel Watch 拨打 E911 紧急通话时调制解调器方面的关键错误”，谷歌建议所有初代 Pixel Watch 用户都进行更新，以免避免相应手表在联系紧急服务时出现拨号失败 / 延迟问题。
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采用插混动力 奇瑞风云A7谍照曝光 近日，车质网从相关渠道获悉，一组奇瑞风（参数丨图片）云A7测试谍照曝光。根据目前掌握的信息，新车有望在今年内正式推出，定位插电式混动家用轿车，未来上市后将与比亚迪秦PLUS DM-i等车型展开竞争。 从曝光的测试车来看，新车仍处于较早阶段的路试状态，但整体轮廓已经较为清晰。前脸灯组轮廓以及前后包围造型与风云A9存在一定相似之处，预计将延续风云系列的家族化设计思路。值得注意的是，测试车采用传统样式门把手，而非隐藏式设计。结合此前信息判断，新车有可能与全新艾瑞泽7共享平台开发，分别面向燃油与插电式混动市场。 车身整体造型以传统三厢轿车结构为主，侧面线条简洁流畅。从现有测试车配置来看，车顶并未安装激光雷达。不过有消息称，未来高配车型或将提供激光雷达，并搭载地平线J6M芯片，以提升辅助驾驶能力，让相关技术进一步下探至主流家轿市场。 动力方面，新车将采用插电式混合动力系统。参考同品牌车型风云A8，其动力系统由1.5L发动机与驱动电机组成，其中发动机最大功率75kW，电机总功率150kW。续航方面，预计将提供两种不同电池版本，对应CLTC纯电续航里程为70km和145km。此外，新车后悬架预计采用扭力梁式结构，以兼顾成本与空间表现。关于新车更多信息，车质网将持续关注及报道。
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凌晨4点 欧冠26亿大战！姆巴佩复出 曼城挑战9%晋级奇迹 北京时间3月18日凌晨4点，欧冠1/8决赛次回合，曼城主场迎战皇马。这是欧冠26亿欧元对决，3球优势在手的皇马，晋级8强几无悬念。姆巴佩vs哈兰德的巨星大战，有望在比赛尾声出现。【交锋历史】 两队共有16次交锋，曼城5胜5平6负。两队连续5个赛季欧冠淘汰赛相遇，2024-25赛季欧冠1/8决赛附加赛，皇马客场3-2、主场3-1，总比分6-3双杀曼城。本赛季欧冠1/8决赛首回合，曼城客场0-3惨败给皇马。【欧冠26亿欧元对决 最贵球队交锋】 根据德转估值，皇马是世界足坛身价最高的球队，总价值13.3亿欧元；曼城则是足坛身价第2高的球队，总价13.1亿欧元。这场比赛，皇马的姆巴佩、贝林厄姆归队，战斗力更强。曼城则有世界第1身价哈兰德，估值2亿欧元。【3球优势在手 皇马晋级几无悬念】首回合3-0大胜，皇马一只脚踏进欧冠8强。曼城主帅瓜迪奥拉也坦言：“皇马拿过15座欧冠冠军，在淘汰赛首回合3-0获胜，从未被翻盘过。没多少人会相信我们翻盘。”当然，瓜迪奥拉并不是想放弃，他希望全队坚持到最后，保持信念。 迎战皇马前1天，瓜迪奥拉给全队放假，让曼城球员轻松备战。皇马来到客场将会更加谨慎，立足防守，伺机反击，力求稳稳当当打进8强。OPTA通过的数据模拟推演，认为皇马晋级8强的希望是91%，曼城仅有9%。【姆巴佩vs哈兰德！欧冠超巨对话】首回合之战，姆巴佩因为膝伤缺席，新绝代双骄无缘正面PK。次回合之战，姆巴佩进入皇马大名单，随队前往曼彻斯特。不过，姆巴佩的膝伤并未100%康复，若非万不得已，皇马不会派上法国巨星。 在欧冠，姆巴佩95场打进68球，是欧冠历史第6射手，只差劳尔3球；哈兰德57场欧冠打进56球，排名第8位，只差第7的托马斯-穆勒1球。这场欧冠大战，曼城希望哈兰德扛起重任；如果曼城取得领先优势，皇马可能会让姆巴佩出场。【预计首发】曼城（4231）：多纳鲁马/努内斯、鲁本-迪亚斯、格伊、努里/罗德里、奥赖利/塞梅尼奥、B席、谢尔基/哈兰德皇马（433）：库尔图瓦/阿诺德、赫伊森、吕迪格、弗兰-加西亚/巴尔韦德、卡马文加、琼阿梅尼/布拉欣-迪亚斯、居莱尔、维尼修斯
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AI应用百强榜：巨头扩张、工具退潮、智能体爆发 文 | AIX财经，作者 | 王璐，编辑 | 魏佳从DeepSeek的爆火，到如今OpenClaw的出圈，AI应用的迭代速度越来越快，也让外界越来越难判断：谁是真正的赢家，谁只是短暂的流量。各种AI应用榜单因此不断出现，但由于各家评估维度差异较大，同一款产品在不同榜单上的排名往往差异巨大，有的在A榜单高居前三，到了B榜单却连前三十都进不了。这种排名乱象，让大家越看越糊涂。相比之下，硅谷顶尖风投机构安德森·霍洛维茨基金（a16z）发布的AI应用百强榜，被业内视为观察全球AI应用格局的最关键风向标。近期，其发布了第六版全球AI应用百强榜（Top 100 Gen AI Consumer Apps）（以下简称a16z AI应用百强榜），呈现出当前AI应用市场的关键变化与最新趋势。与以往不同，这份榜单首次将AI原生应用和融入AI能力的传统应用纳入统一评估体系，这一统计口径的调整，本身就反映出AI应用行业正经历转变：AI竞争已从早期的技术演示，进入全面改造传统应用的新阶段。该榜单也传递出当前AI应用市场的三大趋势：超级应用逐渐吞并垂类工具、智能体快速崛起，以及不同国家的应用走出差异化发展路径。全球AI应用大战：ChatGPT第一，DeepSeek更国际化 与大多数AI应用榜单按月统计不同，a16zAI应用百强榜属于半年一更新，时间跨度更长。从2023年9月第一次发布到现在，榜单已经更新到了第六期。最新一期数据截止到2026年1月，基本反映了2025年下半年到2026年初全球AI应用的使用情况。其榜单排名依据主要参考两点，网页端基于Similar Web提供的每月独立访问量数据，移动端基于Sensor Tower提供的月活跃用户数数据。需要注意的是，两类数据都存在一定局限。Similar Web对小型网站或特定地区网站的覆盖可能不足，Sensor Tower也无法涵盖非官方应用商店（如中国部分第三方安卓市场）的数据。不过，这两家机构均属于行业内广泛认可的第三方数据提供商，在一定程度上保证了榜单的权威性。从整体榜单来看，一个最值得关注的变化是官方统计口径的调整。过去，榜单仅关注AI原生应用，而本次将融入AI能力的传统应用也纳入评估。这标志着AI不再只是独立赛道，它正在成为推动整个应用生态升级的基础能力。先来看Web端的AI应用表现。 榜单中的Top50涵盖了聊天、创作、编程、设计、音视频处理等几乎所有类型的AI应用场景，表明AI已经深入到各类软件工具之中。其中chatbot类产品依然表现最为突出，整体排名靠前。具体来看，ChatGPT排名第一，并以绝对领先优势领先第二名Gemini，显示出了无可争议的市场主导地位。从用户规模来看，ChatGPT周活跃用户数已达9亿，相当于全球每周有超过十分之一的人口在使用该产品。与竞品相比，其优势也十分明显，网页端流量是Gemini的2.7倍，移动端月活用户数为2.5倍。但这并不意味着ChatGPT可以高枕无忧，其行业地位很大程度上得益于先发窗口期与长期技术积累，但在AI技术快速迭代的当下，后来者依然有弯道超车的机会。一个关键数据是，约20%的ChatGPT周活跃用户，在同一周内也会使用Gemini，且Gemini的付费用户年增长率连续超过200%。这表明，还有相当一部分用户并没有只依赖单一AI助手，而是根据自身任务需求、模型特性或使用体验，在多个chatbot之间切换使用。同时，在这份榜单中，国内黑马选手DeepSeek表现不错，排名全球第四，是前十名中唯一的非美国应用。其最大的优势在于其流量结构更为国际化。数据显示，其用户来源包括中国（33.5%）、俄罗斯（7.1%）和美国（6.6%），占比相对均衡，甚至有近50%的流量来自中国以外地区。即便是市场领导者ChatGPT，其流量结构也更集中在美国市场。对比来看，国内Chatbot类产品的第一梯队，比如千问、Kimi、腾讯元宝和文心一言，没有进入榜单前十，一个重要原因也是用户分布问题。这些产品的核心用户高度集中于中国大陆地区，在全球用户规模上不占优势。再来看App端榜单。除chatbot类产品同样表现突出外，创意工具类应用在移动端的排名明显更高。其中，以CapCut（剪映国际版）为代表的AI生成视频、图片等产品，占据了前十中的多个席位。 视频编辑应用CapCut在网页端仅排名第17名的产品，在移动端升至第二。其并非AI原生应用，而是由字节跳动旗下脸萌科技开发的视频剪辑软件，2020年已推出市场，但其不断强化AI能力，通过智能抠像、AI特效、自动字幕以及文生视频等功能，大幅降低视频创作门槛。在短视频内容持续爆发的背景下，这类“AI+创作工具”的组合，也成为移动端AI应用增长最快的方向之一。此外，同样值得关注的是，在移动端榜单的前五十名中，中国应用的数量明显增加，如美团、QQ浏览器、百度等均进入榜单前二十名，显示出AI能力正在成为传统应用实现新增长的重要驱动力。整体来看，本次a16z AI应用百强榜传递出两层信息。一方面，ChatGPT的全球领先地位依然稳固，DeepSeek等新玩家也在快速崛起；另一方面，AI应用的竞争已进入全方位、多维度的新阶段，AI能力正深度融入到各类传统应用中。AI应用变天：Midjourney下滑，智能体开始冲榜 除了全球AI应用的整体格局发生变化外，本次a16z AI应用百强榜还呈现出两个明显趋势，在一定程度上代表了接下来各大AI巨头间的主要竞争方向。第一个突出变化是，超级应用正在“吞并”垂类应用。AI行业第一批爆红的应用独角兽，有些已经涨不动了。典型代表是AI生图工具Midjourney，其排名迅速下滑，从最初榜单的第8位已经跌至第43位。这家2021年成立、团队规模长期仅11人的公司，凭借强大的AI生图功能实现了上亿美元年营收，也让整个设计行业感到焦虑。但随着AI能力被大型平台快速整合，这类垂类工具的独立优势正在被不断削弱。关键变化在于ChatGPT和Gemini等chatbot类产品功能不断扩张，包括深度嵌入办公套件、集成AI浏览器（如Atlas、Comet）等。如ChatGPT已通过约220个应用覆盖了旅行、购物、餐饮、健康等众多场景，核心目标是成为用户的统一AI入口，构建超级应用生态。需要指出的是，这并不意味着所有垂类AI工具都会被迅速取代。一些在特定能力上优势明显的产品，仍然保持着较强的竞争力。例如音乐生成工具Suno和语音生成工具ElevenLabs，凭借音乐生成、语音克隆等技术优势，仍然拥有稳定需求。最新榜单中，Suno在网页端的排名达到第15名。此外，图生视频赛道因技术复杂、算力要求高，也未被完全整合。即便OpenAI推出了Sora，但并非所有主流聊天机器人都具备类似功能。但AI生图已成为这类超级应用的标配之一。本次榜单的第二个突出变化是，智能体正在快速崛起。在扩展应用生态之外，各大AI公司也在将重心转向“让AI真正干活”。即便并非所有智能体都足够成熟，但越来越多相关产品已经进入榜单。比如，在编程领域，于2022年成立的Cursor，在去年估值就已经达到293亿美元，并迅速成为许多程序员的AI搭档。它不仅能写代码，还能理解人类意图。如果开发者想重构一个功能，它能自动规划修改步骤、执行测试、排查问题，贯穿整个开发流程。同样，在通用办公领域，Manus、Genspark等智能体已经能够跨应用、跨平台处理复杂事务，比如自动整理会议纪要、协调日程安排、跟进待办任务，完成一连串操作。还有一些因统计周期未上榜的智能体产品，比如OpenClaw的爆发同样印证了市场的期待。需要进一步解释的是，智能体之所以在近期迅速升温，很大程度上源于底层技术的进展。一年左右的时间里，它迎来三项关键技术进步：一是推理和规划能力变得更强，AI能拆解复杂任务、分步骤执行；二是工具调用走向标准化，AI能更顺畅地连接外部软件、API使用更加顺畅；三是长上下文和记忆能力提升，让AI能处理长时间、多轮次的复杂工作流。当然智能体的发展也面临现实问题。首先是可靠性，AI执行的任务越重要，出错代价就越大，使得很多用户不敢放手让它干；其次是安全问题，如何在开放权限后，限制AI滥用操作软件、访问数据，是必须解决的问题；最后是商业模式，智能体的研发和使用成本不低，对于如何收费和盈利，整个行业还在探索中。但无论如何，本次榜单展现出的趋势是明确的，AI应用的角色正在发生变化。一方面，超级应用通过不断整合功能，试图成为统一入口；另一方面，AI正从“回答问题的助手”变成“执行任务的智能体”，真正开始进入工作流程之中。AI应用竞争走向不同路径 从a16z百强榜及行业动向来看，全球AI应用的竞争格局也在发生变化。早期AI应用的竞争更多集中在美国和中国两大市场，但现在各国正在根据自身技术、产业结构和用户习惯，走出不同的发展路径。中国的AI应用走的是生态融合与场景出海并行的路径。一方面，AI能力正深度融入微信、抖音、支付宝等国民级应用，大厂也积极在自己原生应用中，接入各类业务场景，比如豆包打通抖音，内测购物功能，千问联动阿里生态，实现一键式点外卖，形成“超级App+AI”或“AI+超级App”的生态化模式。另一方面，以CapCut（剪映）为代表的工具型产品，通过持续强化AI功能，在海外市场不断扩大影响力。相比之下，美国的AI公司更偏技术平台化路线，OpenAI（ChatGPT）、Google（Gemini）、Anthropic（Claude）等科技公司的核心优势，仍在于底层大模型的持续领先，以及围绕模型建立的开发者生态。两种路径也在塑造不同类型的AI产品。美国的平台化路线更易于催生第三方创新智能体，比如诞生了编程产品Cursor；而中国的生态化路径，则在场景覆盖和商业化上显现出独特优势。除了中美之外，一些新的地域也开始出现自己的AI应用生态。a16z AI应用百强榜显示，俄罗斯科技公司Yandex推出的AI助手Alice月活突破7100万，跻身全球移动AI应用前十。这一案例说明，在特定市场环境下，本土科技公司同样能依靠本地生态和用户习惯建立起自己的产品壁垒。总之，全球AI应用正进入多元竞争的新阶段，下一份榜单，也许就会刷新当前的行业排序。
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冲击万亿美元订单！黄仁勋定下宏大目标 3月17日消息，在美国时间周一举行的英伟达年度开发者大会(GTC)上，首席执行官黄仁勋登台发表演讲。面对座无虚席的观众，他表示，预计到2027年，Blackwell及Vera Rubin两代芯片所产生的采购订单总额将达到1万亿美元。去年，该公司曾预测这两项芯片技术将创造5000亿美元的营收潜力。而在英伟达上月发布财报后，首席财务官柯莱特·克雷斯(Colette Kress)表示，公司预计今年的增长将超越那份预测中的估算值。 黄仁勋指出，无论是初创公司还是大型企业，需求都在激增。受此消息影响，周一英伟达股价上涨了约2%。“如果客户能获得更多产能，他们就能生成更多Token，其收入也会随之增长，”黄仁勋说道。 英伟达的人工智能GPU不仅让该品牌家喻户晓，更助其成为全球市值最高的上市公司，估值约4.5万亿美元。随着AI的大规模应用从聊天机器人转向智能体应用(Agentic Apps)，即能够自主生成其他智能体来完成任务的应用，Token生成量呈爆炸式增长，这就对以更快速率运行推理(Inference)创造了更迫切的需求。这家芯片制造商曾在2月表示，预计本季度营收将同比增长约77%，达到约780亿美元。目前，该公司已连续11个季度实现超过55%的营收增长。 英伟达计划于今年晚些时候推出Grace Vera Rubin架构。公司声称，该系统包含130万个组件，其每瓦性能将是前代产品Grace Blackwell的10倍。在能耗已成为AI基础设施建设面临的核心挑战之际，这是一项重大突破。 同样在周一，黄仁勋发布了英伟达Groq 3 LPU(Language Processing Unit，语言处理单元)。这是英伟达自去年12月以200亿美元资产收购方式买下初创公司Groq的大部分业务以来，推出的首款来自该团队的芯片，该笔收购也是英伟达历史上规模最大的一笔交易。这款芯片预计将于第三季度开始出货。Groq由谷歌内部张量处理单元(TPU)的开发者创立。近年来，Groq作为英伟达GPU的有力竞争者备受关注。Groq 3 LPU旨在增强这一技术能力，其中一个核心被专门优化用于加速GPU。黄仁勋还展示了一个专为容纳新型Groq加速器设计的完整机架。Groq 3 LPX机架可容纳256个LPU，旨在与计划于今年晚些时候交付客户的Vera Rubin机架级系统协同运行。黄仁勋表示，Groq LPX机架能将其Rubin GPU的每瓦Token性能提升35倍。“我们将两种差异巨大的处理器整合在一起，一种负责高吞吐量，另一种负责低延迟。但这依然改变不了我们需要海量内存的事实，”黄仁勋说道，“因此，我们干脆加入一大批Groq芯片，从而扩展了系统的内存容量。” 黄仁勋还展示了Kyber原型。这是继Rubin之后，英伟达在机架架构上的又一次重大飞跃。该架构将在计算托盘中集成144个GPU，并采用垂直而非水平放置方式，以提高密度并降低延迟。Kyber设计将应用于英伟达下一代机架级系统Vera Rubin Ultra，预计于2027年出货。 演讲进行约两小时后，黄仁勋谈到了OpenClaw现象。该项目由奥地利软件开发者彼得·斯坦伯格(Peter Steinberger)于1月推出。随着消费者和企业纷纷转向那些无需人工持续干预即可自主完成任务、决策并代表用户行动的产品，OpenClaw在社交媒体关注度的推动下人气飙升。斯坦伯格已于上月加入OpenAI。该公司首席执行官山姆·奥特曼(Sam Altman)表示，OpenClaw将“作为一个开源项目存在于基础架构中，OpenAI将继续提供支持”。 黄仁勋重点介绍了一套全新的开发者工具包，旨在帮助人们利用英伟达硬件在这一新兴AI领域进行构建和实验。他推出了一款名为NemoClaw的所谓“参考堆栈”，专门针对OpenClaw，助其达到“企业级”可用标准。“它能找到OpenClaw并下载它。然后为你构建一个AI智能体，”黄仁勋说道。 在汽车领域，黄仁勋详细介绍了此前宣布的与优步(Uber)的合作细节。他宣布，这家网约车巨头计划于2028年前，在四大洲的28个城市推出由英伟达Drive AV软件驱动的车队，明年将率先在洛杉矶和旧金山启动。此外，黄仁勋还宣布，日产、比亚迪、吉利、五十铃和现代正基于英伟达Drive Hyperion项目开发L4级自动驾驶汽车。五十铃和提雅智行也在利用该平台打造自动驾驶巴士，并获得了英伟达AGX Thor机器人系统级芯片的支持。（易句） （本文由AI翻译，网易编辑负责校对）
