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中国船员滞留霍尔木兹60天：大部分愿继续干 （原标题：被困霍尔木兹船公司发5000美金补贴） #endText .video-info a{text-decoration:none;color: #000;} #endText .video-info a:hover{color:#d34747;} #endText .video-list li{overflow:hidden;float: left; list-style:none; width: 132px;height: 118px; position: relative;margin:8px 3px 0px 0px;} #entText .video-list a,#endText .video-list a:visited{text-decoration:none;color:#fff;} #endText .video-list .overlay{text-align: left; padding: 0px 6px; background-color: #313131; font-size: 12px; width: 120px; position: absolute; bottom: 0px; left: 0px; height: 26px; line-height: 26px; overflow: hidden;color: #fff; } #endText .video-list .on{border-bottom: 8px solid #c4282b;} #endText .video-list .play{width: 20px; height: 20px; background:url(http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png);position: absolute;right: 12px; top: 62px;opacity: 0.7; color:#fff;filter:alpha(opacity=70); _background: none; 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</div>中国船员滞留霍尔木兹60天，一船21名中国船员被困，4月29日，@潇湘晨报 晨视频记者对话被滞留霍尔木兹的船长，他表示，战区奖发到位，伙食有补贴，一船21名中国船员，大部分人愿意继续干。 延伸阅读 20名中国船员困霍尔木兹50多天 已经有人"精神崩溃" 霍尔木兹海峡现状 2026年4月20日，34岁的船员林生已经被困在波斯湾五十三天。 林生所在的是一艘“汽车船”，很大，称为“海上超级停车场”，但生活设施简陋，连他在内一共20名船员，都是中国人。2月28日，他们从国内拉汽车到迪拜卸货，那天，美以袭击伊朗。 4月17日，特朗普“确认”伊朗开放霍尔木兹海峡。大批被困船只随即起锚，林生所在的船也在其中。前往霍尔木兹海峡的六七个小时里，林生想的是，“终于能重获自由了”。 但很快，他们的船就被伊朗伊斯兰革命卫队用高频信号命令遣返。路透社报道称，当天约有20艘船尝试过境，包括集装箱船、散货船和油轮，但多数最终返航。 18日晚，伊朗伊斯兰革命卫队发布消息称，由于美国违反停火协议，未解除对伊朗船只和港口的封锁，霍尔木兹海峡将再次关闭，直至封锁解除。 林生告诉南风窗，发现无法通过海峡时，心情“从天上掉到了地上”。但返程后，大多数人的情绪反而“还好”。 最难熬的，是被困满一个月的那段时间。那时连抱怨的力气都没有，大家只是“在船头坐着发呆”。海面上漂着密密麻麻同样被困的船，在林生看来，像“排队等死的鱼群”。 “除了等，什么也做不了。” 国际海事组织此前表示，约有2万名海员受困于霍尔木兹海峡周边海域。受影响船只的统计因口径不同，从约2000艘到3200艘不等。 霍尔木兹海峡的通行量也很难精确统计。一方面，部分船只可能关闭船舶自动识别系统（AIS）；另一方面，相关海域仍存在导航和识别信号干扰。能确认的是，真正恢复通行的船只仍然不多。 霍尔木兹海峡是全球最繁忙的海上通道之一，全球约五分之一的石油运输要经过这里。许多船装载着石油、航空燃料和天然气。 对停在霍尔木兹以北、波斯湾内部的船只来说，导弹和海上无人机时常从头顶掠过，拦截后的碎片落入海面。国际运输工人联合会秘书长斯蒂芬·科顿形容，这些船只就像“活靶子”。 而停在霍尔木兹以南、阿曼湾和阿拉伯海一带的空载船，处境也并不轻松。公司要求继续等待，不愿让前期成本落空。港口并不远，但停靠需要公司同意，也意味着额外成本；泊位各有用途，也没有专门留给临时休整的空间。在战时，这些规则并没有明显放松。 有被困船员提到，高频通信里不时传出“海峡已经开放”的消息，其中一些后来被证实并不属实。与此同时，信号时断时续，船员很难联系家人；淡水和新鲜食物逐渐减少，补给价格也翻了数倍。 有的风险来得很快，有的则来得很慢。对被困在海上的船员来说，目前只能继续等。 精神崩溃 有人调侃，霍尔木兹海峡的“开放与关闭”，比自家窗户开关还频繁。但对于被困在船上的船员来说，这种反复却不是玩笑，而是一场持续的心理拉锯。 到了4月初，一些船只的滞留时间已超过一个月。 “你本来可以尽量减轻这件事对心理健康的影响，但现在已经不可能了。”一名不愿具名的船员说。在他所在的船上，已经有人“精神崩溃”，需要同事定时照看。 最早、也最直接的冲击来自近处的火光。社交媒体上流传着不少船员拍下的视频：视线所及，同样被迫滞留的船只突然起火，浓烟翻涌。有人说，“爆炸声四处都是”。 滞留船员接受采访 林生告诉南风窗，直到现在，他每天醒来后的第一件事，都是先摸一摸手边的救生衣。头顶掠过的导弹声听得多了，人也慢慢习惯了，但还是会“下意识缩脖子”。 即便停火协议达成后数小时内，仍有船员看到拦截导弹后的爆炸烟雾。出于安全考虑，不少船员在停火期间也不愿前行。 相关记录显示，自2月28日以来，已发生29起针对商业船舶的袭击，造成10余名海员死亡，另有多人受伤。已知威胁并不只来自导弹，也包括无人艇、不明投射物，以及导弹或无人机拦截后的碎片误伤。 国际运输工人联合会（ITF）告诉南风窗，冲突爆发后，面向海员的支持热线一直高负荷运转。国际海员福利与援助网络（ISWAN）也表达了相似的观察，称自冲突爆发以来，面对所有海员及其家属的求助热线数量增加了15%—20%。 ISWAN运营着SeafarerHelp，一条面向全球海员及其家属、全年无休的免费、保密、多语种支持热线。ISWAN向南风窗确认，热线团队（+442073232737）包括普通话支持人员。 SeafarerHelp主页 “我不确定自己能不能承受这些情绪。更重要的是，我不想让别人看见我哭。向陌生人倾诉，确实会有一点帮助。”那名匿名船员说。 林生告诉南风窗，他现在的支撑就是通过星链和家人通话，大概每三天一次，信号时断时续。 眼下最迫切的，仍然是何时能离开。ISWAN告诉南风窗，他们收到的电话和信息中近三分之一都与遣返问题有关。 2万元的果蔬 物资已经开始紧张。有水手通过社交媒体和超高频无线电分享生存技巧；一些船只能靠多钓鱼来补充食物，不少船上已经开始配给。果蔬和淡水的价格涨幅最为明显。 在播客《无穷之地》4月8日发布的节目“中国海员被困31天”中，被困船员刘轶文提到，一件12瓶装的矿泉水卖到14美元，一公斤猪肉20美元，一公斤白菜9美元，一公斤芒果34美元。补给费用通常由船东或船舶运营公司承担。 林生告诉南风窗，他所在的船半个多月前补给过一次，花了3000美元（折合人民币约2万元），买的大多是蔬菜和水果，够吃20天左右。那之前，船上蔬菜断了十多天，每天两餐，“冻鸡肉、冻牛肉、罐头鱼，配着快放坏的洋葱土豆”。到现在，蔬菜和水果已经耗尽，新的补给还没有消息。 淡水同样紧张。许多船并不配备海水淡化设备，只能尽量节省。 滞留船员谈现状 林生说，在他所在的船上，淡水每人每天只有“一小桶”，要用来刷牙、洗脸、洗碗。有人实在受不了，就去接空调冷凝水来用，水里带着一股味。他们也会在下雨时用帆布接水，直接导入淡水舱。即便只下过一次，但“省点能用几天”。 ITF一名海事协调员在调研中发现，尽管很多船员反映物资短缺，但公司方面多是表示，补给采购本身并未受到明显影响，“如果有船员反映物资紧张，更可能是个别船只的运营问题”。 与此同时，船员与外界的联系也常常受限。问题不只是信号不好、难以及时联系家人。与其他工种相比，船员的工作本就处在一个相对封闭、层级分明的空间里。继续航行、申请靠港休整、能否尽快回家，通常都不是普通船员自己能决定的，而是要一层层上报，再由船长、公司和岸上的相关方协调。 通过船上电台了解到有一艘船信号被屏蔽，刘轶文帮助船员与家属取得联系 这也不是战事爆发后才突然出现的问题。早在局势升级之前，国际慈善机构Mission to Seafarer（海员使命组织）和Seafarers Happiness Index（海员幸福指数调查）就已多次提到，岸休越来越少，停港时间越来越短，安保限制更多，交通成本也更高。 对不少船员来说，下船早已不是理所当然的事。有人甚至把船形容为“漂浮的监狱”。这场冲突只是把这种原本就存在的封闭感，变得更明显了。 经济考量 霍尔木兹海峡的重要性，决定了许多困在这里的船只无法轻易返程。这里不仅是高风险水域，也是全球最繁忙的能源运输通道之一。 对船东而言，返航意味着违约，也意味着这一航次的投入可能就此落空；继续等待，则更符合既有的运营逻辑。只是，这套以效率为先的逻辑，也意味着停滞的代价往往更多落在船员身上。 据刘轶文在播客《无穷之地》中的说法，一些公司还提出额外激励，鼓励船只尝试通过海峡，金额约为每船5万至10万美元（船员大约二十人上下）。对于公司来说，关乎安全的判断，是一套可以被计算的成本逻辑。 林生也在高频信号里听到过类似消息。虽然与他所在的船无关，但被困这么久，船上的人也希望能拿到些补偿。 林生在滞留船上拍下的画面 现在他们拿的是双倍基薪，算作战区补贴，这一标准在美伊战争前就已存在。大家曾两次开会表达涨薪诉求，船长也向上反映过，但没有下文。 “（当船员）就是为了挣钱，”林生说，“只要有钱，问题都可以解决。” 按照海事规定，公司不能强迫海员进入危险海域工作，但双倍薪资、晋升机会和更高的上船优先级等“吸引”，也能让危险成为一种可以接受的工作条件。 但对于船员来说，这种“吸引力”并不均等。有人觉得这点钱不值得拿命去换，也总会有人因为失业、流离失所或急需收入，而不得不接受这样的风险。 随着被困船员心理健康状况恶化，外界呼吁船东安排愿意接替他们的海员进行换班。 被困船员心理健康状况恶化 有船员提到，愿意接替被困船员的，大多是乌克兰人。 与此同时，即便政治层面的协商出现转机，航行本身也未必能立即恢复正常。对海上的船来说，能不能动，往往不完全取决于停火与否。 一方面，有船员提到，在进入相关海域后，一些涉及伊朗贸易的船只会主动关闭AIS，以防自己的航迹暴露。这并不是战事爆发后才有的做法，在美国长期制裁伊朗的背景下，早就存在。 但AIS一关，电子海图上能看到的船就少了。再叠加战时存在的GPS和导航信号干扰，航行中的识别和避碰难度也会随之上升。 与此同时，关于潜在威胁的感知也在放大。不少船员提到对水下攻击的担忧，包括鱼雷和水雷。尽管没有明确记录的风险，但根据美国海军情报局的报告，伊朗伊斯兰革命卫队海军已经开始在霍尔木兹海峡布设水雷。 航行中的大部分时间看似平静，但对注意力的要求始终存在。一旦判断迟疑或失误，后果往往不堪设想。对不少船员来说，长时间滞留、反复变化的风险信息，以及迟迟看不到尽头的等待，已经让人很难维持正常的专注。 林生在滞留船上拍下的画面 林生告诉南风窗，在被困一个月时，大家的精神状态都不太稳定。他自己只能每天干一些很机械化的工作。同事中的老船员明确表示，以后不会再干船员的工作。 “（我）还会继续跑”，林生说，船员是他能找到工资最高的工作，家里情况特殊，孩子终身不能自理。他说，“钱能买命”。 出路 撤离遥遥无期，本就令人感到绝望，而一些变故更增加了他们的无力。ASP Avana号47岁船长拉克什·兰詹·辛格突发心脏病后，因局势紧张、转运受阻，最终未能及时得到救治。 拉克什留下两个孩子，一个20岁，一个16岁。家人说，他是唯一的经济来源。 随着局势持续紧张，国际海事机构和相关行业组织一直试图为被困船员提供帮助，但这些努力，更多是在缓解，而不是改变。 国际海事组织（IMO）多次呼吁各方降温，并推动建立安全海上通道；只是，海峡开不开、船能不能走，最终仍取决于美国、伊朗等相关国家的判断与行动。 4月17日至18日，霍尔木兹海峡在短暂开放又后再次关闭，周边局势随之震荡。英国海事安全企业先锋科技公司18日发布报告显示，当天3搜船只在霍尔木兹海峡附近水域遇袭，其中两艘印度船只明确遭到伊朗伊斯兰革命卫队警告开火，其中一艘还载有两百万桶伊拉克石油。 霍尔木兹海峡航运18日傍晚再次陷入停滞 值得注意的是，特朗普4月17日宣布霍尔木兹海峡“开放”时，并未提及开放附带条件。伊朗方面此前强调，船只仍需获得伊斯兰革命卫队许可，并按指定航道航行；此外，伊方还称，解冻约300亿美元被冻结资金，也是协议的一部分。 当下，各大船东协会、航运公司和相关海事机构仍在评估局势。国际航运公会（ICS）表示，航运公司仍需根据风险评估自行决定是否通行。波罗的海国际航运公会（BIMCO）则更直接指出，海峡航道内水雷威胁仍不明朗，航运公司应考虑避开相关海域。 这意味着，不确定的不只是眼下船能不能走，也包括接下来相当一段时间，航运安排是否还能按原有逻辑运行。 更深一层的问题在于，霍尔木兹海峡之所以会牵动如此大的连锁反应，不只是因为它地理位置特殊，更因为现代国际贸易长期默认了一个前提：这些关键节点会维持开放，航运秩序大体稳定。 国际能源署（IEA）统计，2025年约有2000万桶/日的原油和成品油经由霍尔木兹海峡运输，约占全球海运石油贸易的四分之一；另有1100亿立方米以上的液化天然气（LNG）经过这里，约占全球LNG贸易的近五分之一。 其中卡塔尔和阿联酋绝大部分LNG出口都依赖这条通道，且因为海湾国家地理位置特殊，除了霍尔木兹海峡没有替代路径。 此外，联合国贸发会议（UNCTAD）还指出，这场冲突也正在同时冲击能源和化肥流动。 因此，在当下，船员被困暴露出来的就不只是一次航运危机，而是全球贸易对稳定秩序的依赖究竟有多深。但如今，世界已经无法再把稳定视作理所当然了。 <div style="height: 0px;overflow:hidden;"><img src="https://static.ws.126.net/163/f2e/product/post_nodejs/static/logo.png"></div> </div>
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伊朗最高领袖"最详细伤情":面部烧伤严重 可能要整形 在战时的伊朗，“最高权力的声音”通过最原始的方式传递：高层官员手写密信，再交给可信的信使接力传递，穿越城市和乡村，辗转送抵伊朗最高领袖穆杰塔巴的藏身之处。他的指示，也以相同方式回传。自3月与父亲哈梅内伊完成“生死交班”以来，穆杰塔巴行踪成谜。外界只见他的书面声明，“未闻其声，不见其人”。关于伊朗政权凝聚力的质疑，也持续发酵。“他们的领导层内部纷争不断，一片混乱。没人知道谁说了算，包括他们自己。”在美国谈判代表再度启程前往伊斯兰堡的最后时刻，特朗普突然叫停了行程，并将美伊新一轮谈判缺乏进展归咎于伊朗领导层的“内讧”。4月中旬美伊首轮马拉松式谈判无果而终后，特朗普已多次指控伊朗高层出现“严重”分裂，并称美国正在等待德黑兰拿出一个“统一的方案”。“在伊朗，没有极端派或温和派之分。我们都是‘伊朗人’，都是‘革命者’。”伊朗首席谈判代表、伊斯兰议长卡利巴夫否认存在分裂，并强调对最高领袖穆杰塔巴“绝对服从”。总统佩泽希齐扬、外长阿拉格齐、司法总监埃杰伊等人也纷纷宣誓“忠诚与团结”。 4月24日，从伊朗阿巴斯港观看霍尔木兹海峡内的船只。本文图/视觉中国“隐遁”的最高领袖持续时间超过两个月的美以伊战事，既是一场地面上的生死较量，也是一场硝烟弥漫的信息战。这场信息战的主战场之一是关于穆杰塔巴的健康状况。伊朗总统佩泽希齐扬的儿子最早出面为他报平安，称其“安然无恙”。美伊停火后，伊朗外交部副部长哈提卜扎德称穆杰塔巴“身体健康”“一切尽在掌握”。西方媒体对他的伤情说法不一：英国《泰晤士报》4月初引述美国和以色列情报评估报道称，穆杰塔巴已陷入昏迷。路透社则引述知情人士的话报道说，他面部和腿部重伤，但思维敏锐，仍参与战争和谈判的重大决策。以色列情报系统则怀疑，这些伤情爆料不过是伊朗方面释放的“烟雾弹”，穆杰塔巴可能已经死亡。《纽约时报》近日引述伊朗官员的话，对穆杰塔巴的近况作出迄今最详细的描述。自2月底在空袭中身受重伤后，穆杰塔巴已接受过三次腿部手术，目前正在等待安装义肢。他还因面部烧伤严重而说话困难，后续可能需要整形手术。伊朗官员强调，穆杰塔巴“神志清醒”，仍在参与决策。不过，出于安全、伤势和联络困难的原因，他目前已把决策权下放给伊斯兰革命卫队的将领。在伊朗的体制中，最高领袖对所有重大事务拥有最终决定权，包括战争与和平，以及国家的战略方向。但在哈梅内伊晚年，为应对日益严峻的安全威胁，伊朗国家安全决策架构已进入调整轨道。美国智库阿拉伯海湾国家研究所高级研究员阿里·阿尔方内向《中国新闻周刊》指出，在哈梅内伊执政的最后两年，伊朗已逐渐转向集体领导。这个由文职官员和军方高层组成的集体领导层，选择放松“头巾法”的执行，并在去年6月“12日战争”后，在哈梅内伊避入地堡、无法联络的情况下，最终接受了停火。在穆杰塔巴接任最高领袖后，掌管最高国家安全委员会的佐勒加德尔、新任革命卫队司令瓦希迪以及议长卡利巴夫，被认为是新一代领导班子中最举足轻重的角色。现年72岁的佐勒加德尔，大半生都在伊斯兰革命卫队体系内一路晋升，最终成为副司令。67岁的瓦希迪，是伊斯兰革命卫队“圣城旅”首任指挥官，在打造伊朗的非对称作战能力和情报体系方面发挥了奠基性作用。64岁的卡利巴夫在转任文职前曾任伊斯兰革命卫队空军司令。英国查塔姆研究所中东与北非项目主任萨纳姆·瓦基勒对媒体分析称，目前很多决策是在成为既成事实后才呈给穆杰塔巴，他仅在形式上参与决策或负责签字。阿尔方内也分析说，穆杰塔巴继任后尚未能够树立自身权威，更多是作为象征性角色存在，真正的权力仍掌握在集体领导层手中。而由于政权正面临外部威胁，伊斯兰革命卫队在决策中占据主导地位。新领导层出现，伊朗过去的安全路线出现偏离。哈梅内伊在世时力图避免陷入消耗巨大的全面战争，而伊斯兰革命卫队内部强硬派对此颇有不满。2020年，特朗普下令暗杀“圣城旅”指挥官苏莱曼尼后，哈梅内伊被认为没有进行强硬报复。2025年4月，哈梅内伊又选择与特朗普政府展开谈判，进一步引发强硬派的不满。谈判破裂后，美军战机轰炸了三处伊朗核设施，伊朗仍选择克制回应，仅象征性地向卡塔尔的一处美军基地发射导弹，并提前通报以尽量减少美方伤亡。伊斯兰革命卫队内部多数认为，如果伊朗不加强威慑，只会招致美国、以色列更多袭击。在新一轮冲突中，为报复美以对伊朗能源设施的破坏，伊朗首次将海湾国家的能源枢纽作为打击目标。与此同时，伊朗更注重保全地区的代理人武装，坚持把黎巴嫩停火纳入终战协议之中。“新领导层在战略上认为哈梅内伊错了，他的立场反而招致了眼前的侵略。他们更愿意冒险，也更愿意做过去不会做的事。”约翰斯·霍普金斯大学中东研究教授瓦利·纳斯尔表示。 4月11日，伊朗首都德黑兰的穆杰塔巴巨幅海报。“分裂”的表象特朗普曾多次公开表示，希望能与伊朗新领导人达成委内瑞拉那样的安排。美国特种部队在一次夜袭中跨境绑架马杜罗后，白宫很快与其副手罗德里格斯达成合作协议。阿尔方内对《中国新闻周刊》分析说，“委内瑞拉剧本”之所以奏效，是因为美国在行动前曾与罗德里格斯兄妹以及委内瑞拉军方进行了秘密谈判。而伊朗战争爆发前，华盛顿似乎没有与德黑兰方面展开类似的接触。以色列在开战后不断在伊朗暗杀潜在的对话人，进一步破坏了美国与伊朗方面合作的可能。在伊朗最高国家安全委员会秘书拉里贾尼遇袭身亡后，卡利巴夫似乎成为特朗普心仪的合作人选。在伊斯兰堡，卡利巴夫作为伊朗首席谈判代表，以其专业和老练给美国代表团留下深刻印象。美国副总统万斯后来公开评价说，这位伊朗的“实际掌权者”想要达成协议，暗示他是美方可以发展的合作伙伴。早年担任德黑兰市长期间，卡利巴夫以技术官僚的形象闻名。他曾在出席达沃斯论坛时与现任加州州长纽森这样的美国政治人物有过交流，并在接受媒体采访时释放了愿意与华盛顿展开对话的信号。尽管外界多将卡利巴夫归为“强硬派”，但他近期因谈判问题的立场获得了总统佩泽希齐扬等温和派的支持。由此可以看出，在“安全总管”拉里贾尼遇袭后，卡利巴夫承担起了凝聚各方的角色。“卡利巴夫确实符合罗德里格斯那种人物的画像。但问题在于，无论是他还是其他人，都不可能扮演那样的角色还能在政治上活下去。”国际危机组织伊朗事务主任阿里·瓦埃兹表示，“这必须是一个各方一致同意的决定，因为伊朗从来不是一个人的独角戏。”那场长达21小时的马拉松式谈判无果而终后，卡利巴夫在伊朗国家电视台发表了一次务实的讲话，阐述继续推进谈判的必要。他提醒民众，不要夸大伊朗的筹码，也不要低估美国在军事实力与能力上的优势，“我们在军事上有所收获，并不意味着我们比美国更强大”。卡利巴夫发表上述演讲时，正面临议会和官方媒体中极端强硬派的巨大压力。他们指责谈判团队与美国谈论核问题，触碰了最高领袖定下的红线，犯了“战略性错误”。 穆杰塔巴行踪成谜。德国国际与安全事务研究所访问学者哈米德礼萨·阿齐兹在一篇分析文章中写道，当下伊朗最关键的分裂发生在强硬派阵营内部。以卡利巴夫为代表的安全精英，以务实的视角看待这场战争，把外交视为与军事施压并用的工具。另一派与更意识形态化的“稳定阵线”网络相关，更倾向把任何灵活信号解读为屈服。战争爆发以来，伊朗安全精英更靠近决策中心，而宣传阵营在核心层面的决定性有所下降，但依然具备很强的施压能力。阿齐兹分析说，宣传阵营在议会与国家媒体的广泛存在，放大了战术层面的分歧，形成了伊朗领导层“分裂”的表象，但实际上底层的战略方向“在很大程度上仍保持一致”。伊朗改革派知名学者哈格帕纳曾多次为伊朗总统佩泽希齐扬提供政策建议。他在接受《中国新闻周刊》采访时回应说，在“战与和”的问题上，改革派和强硬派之间没有根本分歧。在他看来，伊朗政策界“反对谈判”的逻辑是：过去每次与美以谈判都招致更多军事侵略，只有继续战斗才能创造真正有利于谈判的条件；而“支持谈判”的一方也有基本底线，即伊朗必须获得不再遭美方军事打击的可靠保证。“即便是改革派人士也在怀疑：美伊谈判到底是真诚的对话，还是美国想通过停火加强军事力量？在美国控制不了以色列的情况下，谈判还有多少意义？”哈格帕纳说。发于总第1234期《中国新闻周刊》杂志杂志标题：伊朗的“战与和”抉择记者：陈佳琳（kalimchen97@gmail.com）曹然（caoran@chinanews.com.cn）编辑：徐方清
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孙杨张豆豆看《妻旅》哭了，哭着解释为何没办婚礼，想圆梦再办 奥运会游泳项目金牌得主孙杨最近成为热搜焦点，自从与妻子张豆豆一起录制综艺节目《妻子的浪漫旅行》后，就像是被“针对”了一样，各种负面爆料都出来了，曾经的“英雄滤镜”崩了，网友无不心疼张豆豆。 4月30日，孙杨又上热搜了，和之前负面不同，这次比较温情，有网友公开孙杨与张豆豆在线下看《妻子的浪漫旅行》时，孙杨竟然哭了，当时节目正好播到孙杨与众人讨论为何没给张豆豆举办婚礼的原因。据悉，孙杨与张豆豆在27日的时候出现在《妻子的浪漫旅行》看片会，两人坐在一起观看，到了解释为何没办婚礼时，孙杨哭了，只见他拿起纸巾擦拭眼泪，柔情一幕也让不少网友心头一软，评论区画风都变了，不再嘲笑他是“高需求宝宝”。 在节目中，孙杨哭着解释为何没与张豆豆举办婚礼，他表示自己当时正处于事业最低谷的时期，由于被禁赛，所以根本没有心情去办婚礼。而且那段时间，孙杨一度十分迷茫，甚至有过不好的念头出现，好在他有一个温暖的家庭，妈妈、妻子张豆豆给他莫大的鼓励，才让他重新振作起来。 说到这些，孙杨低下了头，眼泪止不住地顺着脸颊滑落。看得出来，孙杨非常愧疚，身为男人、丈夫，没能给妻子一个浪漫的婚礼。张豆豆看到孙杨痛哭后，立刻拿起纸巾帮忙擦拭眼泪，她还开始活跃现场气氛，不让过于煽情。 孙杨表示，每个人都想拥有一个完美的婚礼，可由于那段时间过于“黑暗”，导致他无暇顾及太多，但他立志要重回赛场，等圆梦后再给张豆豆一个婚礼。 不得不说，张豆豆是真的贴心，看到老公哭了之后，立刻拿纸巾帮忙擦拭，之前在孙杨被质疑是“妈宝男”的时候，张豆豆也出面回应，一切都在为老公着想。 关于外面的流言蜚语，张豆豆也出面澄清，否认孙杨限制她交友，称因为孙杨曾被好友“背刺”过，所以他交友很谨慎。孙杨鼓励张豆豆出去交友，但一定要交三观正的好友，以免受到伤害。 人红是非多多，孙杨最近被曝各种负面，如“私生子传闻”、“母亲深夜打电话联系《妻子的浪漫旅行》女制作人，对其教育，让女PD删除不当言论”等。不过孙杨方都一一否认了，也正式发声明澄清。现在孙杨转型进入娱乐圈发展，成为舆论焦点也很正常，希望他能熬过这段最艰难的时间。
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明起骑电动车须戴头盔，三情形受罚 新修订的《北京市非机动车管理条例》（以下简称《条例》）将于明天（5月1日）起正式实施，针对电动自行车骑行、停放、充电等多个方面作出调整，同时，还系统整合了散见于相关道路交通安全法律法规中的非机动车主要通行规定，方便市民知晓与遵守。记者根据《条例》中的主要内容梳理了与公众出行关联较为紧密的六大要点。从5月1日起，在北京骑乘电动自行车佩戴头盔已上升为法定义务，有三种情形均属于“未规范佩戴安全头盔”的违法行为，违者将被警告或罚款，罚款额度为10元到50元；电动自行车号牌有效期为十年，过户、废弃都应登记；电动自行车后座带人的年龄上限，由原来的12周岁调整为16周岁。要点一：骑乘电动自行车未规范佩戴头盔将被警告或罚款在《条例》中，将原先“鼓励佩戴头盔”的相关表述，调整为“驾驶、乘坐电动自行车应当规范佩戴符合国家标准并经过强制性产品认证的乘员头盔”，法律性质发生根本变化。根据《北京市非机动车管理条例》第四十五条之规定，违法者将面临警告或者10元以上50元以下罚款。交管部门特别提示，骑乘电动自行车不仅应佩戴头盔，还要选择符合国家标准的头盔，更不能用安全帽替代骑行头盔。交管部门表示，有三种情形属于“未规范佩戴安全头盔”的违法行为：第一种是未在头部佩戴乘员头盔（含随车携带但未佩戴），或未系紧系带、佩戴不牢固的；第二种是佩戴的头盔发生过较大撞击事故，已明显不具备保护性能的；第三种是佩戴的头盔不符合国家标准或未经过强制性产品认证的。交管部门公布的数据显示，2026年一季度，北京全市涉及电动自行车的交通事故已造成44人死亡，其中27名骑行人未佩戴安全头盔，占比为61.4%。正确佩戴头盔可降低79%的严重脑损伤风险，关键时刻能守护生命安全。要点二：骑行时不得浏览电子设备、手持拨打接听电话《条例》还明确提出，骑行非机动车时不得浏览电子设备、手持拨打接听电话。记者了解到，这一规定其实并非新的要求，而是《条例》系统整合了散见于相关道路交通安全法律法规中的非机动车主要通行规定，方便市民知晓与遵守。具体包括：驾驶非机动车不得闯红灯、越线、逆行，不得进入高速公路、城市快速路或其他封闭机动车专用道；不得浏览电子设备、手持拨打接听电话；不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶；不得醉酒驾驶；通过人行横道、过街天桥、地下通道时下车推行等。分心骑行极易引发交通事故。此前，记者曾多次跟随交管部门开展路面执法，其中查处的重点就是骑行时打电话、看导航等分心驾驶违法行为。交管部门提醒，骑行时使用手机、打电话有严重的安全隐患，特别是在骑行速度更快的电动自行车时，往往是一低头就好几米出去了，遇到危险根本来不及做出有效反应。要点三：电动自行车号牌有效期为十年，过户、废弃应登记新修订的《北京市非机动车管理条例》对电动自行车行驶证、号牌实施十年有效期管理，期满可以申请延用。自2026年5月1日起，新修订后的《北京市电动自行车登记规定》也将同步实施。其中明确要求，电动自行车转让三十日内应办理所有权变更登记，同时，已注册登记的电动自行车遗失、灭失、损毁、退车或不再使用的，所有人应当申请注销登记。申请电动自行车变更、转让、注销登记前，所有人应当配合将涉及该电动自行车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕；未处理完毕的，公安机关交通管理部门应当进行书面或电子告知。需要特别提醒的是，电动自行车行驶证十年有效期满后可申请延期，重新核发一年期行驶证。2016年8月31日前登记的电动自行车如需继续使用，应在今年8月31日前申请延用登记。要点四：全面禁止平衡车、滑板车上道路行驶针对近年来路面出现的无方向车把的斜躺式、超长超宽的两轮载货式、四轮式等异形车辆，《条例》进一步明确了允许上路的非机动车种类，包括依法登记上牌的电动自行车、残疾人机动轮椅车，符合国家标准的自行车、人力三轮车等，禁止滑板车、平衡车等器械、装置、工具上道路行驶。交管部门表示，这一规定依据相关法律法规及国家标准的要求，消除不符合国家标准非机动车及非道路使用的器械、装置、工具带来的道路交通安全隐患。要点五：电动自行车后座带人年龄上限调整为16周岁《条例》中的另一项重大变化是电动自行车后座带人年龄上限的调整，从12岁上调到16岁。记者了解到，在前期修法过程中，部分人大代表、市民反映12岁至16岁未成年人既不能骑电动自行车，也不能乘坐电动自行车，出行存在不便。综合考虑电动自行车安全性能提升以及便利未成年人出行等实际需求，新修订的《条例》将电动自行车后座允许搭乘的未成年人年龄上限从12周岁调整至16周岁，更好地满足市民接送学生等日常出行需求。选择骑车带孩子的家长一定要给孩子戴好头盔，同时要给孩子准备适合他们头围大小的头盔，否则达不到应有的防护效果。要点六：严禁携带电动自行车电池进入居住建筑内充电《条例》以安全为核心，将产品安全、通行安全、消防安全贯穿于非机动车生产、销售、登记、使用、停放、充电全链条。同时，为健全管理体制、厘清各方职责，《条例》将涉及的职能部门扩展至公安交管、市场监管、交通、消防救援、城市管理、商务、邮政管理等13个部门。在停放方面，《条例》明确非机动车停车设施以“配套建设为主、独立建设为辅、临时设置为补充”的原则，要求车站、医院、商场、学校、公园等公共建筑、公共场所及居民住宅区，必须配套建设非机动车停车设施，并做到与主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用。对于既有设施无法满足停放需求的，应及时改建、扩建或设置临时停放区域。对停用、擅自挪作他用的行为，由城管执法部门责令改正并处相应罚款。在充电方面，《条例》规定，禁止携带电动自行车电池进入居住建筑。此外，鼓励国家机关、企业事业单位、社会团体以及其他组织新建、改建、扩建非机动车停车和充电设施并向社会公众开放。新京报记者 裴剑飞编辑 张磊 校对 杨利
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暗杀特朗普的枪手：想到本届政府所做的一切 我就愤怒 当地时间4月25日晚，华盛顿特区希尔顿酒店的美国白宫记协晚宴上传出枪声，当时特朗普及其夫人梅拉尼亚，以及包括副总统万斯、国务卿鲁比奥、国防部长赫格塞思、财政部长贝森特等在内的数位政府高官均在场。这起枪击案未造成人员伤亡，嫌犯当场被捕。根据美国官方公布的消息，这名现年31岁的嫌犯名叫科尔·艾伦，来自加州洛杉矶，去年获得计算机科学硕士学位，曾从事考试培训辅导工作。据美国媒体报道，艾伦在事发前曾发布电子邮件，称自己是“友好的联邦刺客”。在这份带有宣言意味的邮件中，他称“一想到本届政府所做的一切，我就感到愤怒。”当地时间4月27日下午，科尔·艾伦在华盛顿一家联邦法院首次出庭，面临三项重罪指控：企图刺杀美国总统、跨州运输枪支弹药意图实施重罪，以及在暴力犯罪中使用枪支。 31岁的嫌疑犯科尔·艾伦 如此多重量级政治人物云集的场合响起枪声，已足以说明事件的严重性。而且，从已透露的信息来看，嫌犯的行为带有明显的政治动机，这起枪击事件属于典型的政治暴力案件。2024年7月13日，特朗普在竞选集会上，一枚子弹擦脸而过；两个月多月后的9月15日，一名持枪者埋伏在特朗普的高尔夫球场附近，被特勤局发现并逮捕。如果算上这次，特朗普近年来已三次与遇刺擦肩而过。特朗普遭遇刺杀，在美国总统（及总统候选人）历史上，绝对算得上是最高频率之一。最接近他遭遇的，还是1981年里根总统遭遇枪击而受伤。“巧合”的是，那次遇刺的事发地，也是这次白宫记协晚宴的举办地。 1981年，里根总统遭遇枪击受伤 特朗普“撞上”枪击事件，当然存在几率问题，但更不容忽视的，是近年来美国政治暴力事件飙升的趋势，以及这种现象背后的政治和社会土壤。研究美国政治暴力的学者布莱恩·克拉斯，曾用气候变化与飓风之间的关系来比喻美国的政治暴力现象：“虽然不能把某场飓风直接归咎于气候变化，但我们确切地知道，气候变化会催生更强的飓风。同样的道理，或许无法将某次暴力事件与特定煽动言论直接挂钩，但可以确定的是，暴力煽动必然推高凶案发生的概率。”从相关领域学者经常引用的数据来看，美国政治暴力“飓风生成”的画面越来越清晰。根据美国国会警察局今年1月发布的报告，针对国会议员及其家人、工作人员或国会大厦威胁的案件，从2024年的9474起，飙升至2025年的14938起，暴增58%。根据该年度报告的历史数据，2021年、2022年、2023年分别是9625、7501和8008起。也就是说，特朗普的前任拜登执政期，针对国会议员的政治暴力事件呈平稳且缓慢下降趋势，而与特朗普执政匹配的是暴增趋势。奥巴马执政的最后一年（2016），此类案件数量是902起，特朗普第一次入主白宫的第一年（2017年）即猛增三倍（约4000起）。 2024年7月13日，共和党总统候选人前总统唐纳德·特朗普在竞选活动中被扶下台 / 图源：新华社 当然，把美国政治暴力事件飙升完全归因于特朗普显然有失偏颇。用某些学者的话说，特朗普入主白宫既是病因也是病症。对于政治暴力的成因，美国卡内基国际和平基金会政治学者雷切尔·克莱因菲尔德，有个经典的研究总结：首先是严重的政治极化，选民感到他们正处于一场生死存亡的斗争中，他们的自由和民主本身都取决于能否击败对立政党；其次是一些政治领导人加剧和利用现有的极化现象，以建立选民忠诚度并扩大支持率；第三是一些公民对政治体制的运作方式以及所有主要政党的选择感到极度失望。早在2008年奥巴马以首位黑人总统入主白宫时，美国的政治极化就开始萌发。而在他离开白宫时，美国的政治极化已经非常严重。政治极化与政治暴力，是奥巴马在2017年1月告别白宫演说的重要内容之一：“当我们的政治对话充满戾气，以至于认为与我们持不同意见的美国人不再仅仅是‘被误导’，而是被视为‘邪恶’时，我们就削弱了彼此联系。”特朗普入主白宫在多大程度上“受益于”政治极化不得而知，但说他与政治极化“势不两立”不会有多少人相信。更为关键的是，认为特朗普从政治极化中汲取政治能量，也不会有多少人怀疑。克莱因菲尔德的研究结论强调，政治极化本身并不会直接引发暴力，只有当政治领导人和意见领袖利用它，才会触发这种（政治暴力）后果。克莱因菲尔德研究中的第三个论点是“公民对政治的极度失望”，如果联系到这次枪击案嫌犯科尔·艾伦所说的“一想到本届政府所做的一切，我就感到愤怒”，那么白宫记协晚宴上的枪声，几乎可以说是克拉斯“飓风预言”的完美呈现。普通美国人的“愤怒”，某种程度上也反映了美国社会对政治暴力的态度。美国政治学者内森·卡尔莫和莉莉安娜·梅森，在2021年6月做了一项民调，关于“如何看待政治暴力”的问题，60%的受访者认为“如果其他政党的人首先实施暴力行为，那么政治暴力至少有时是合理的”，而2020年的比例是40%。也就是说，美国人对某些政治暴力的认可在增加。上述两位学者在2021年2月所做的另一项调查，结果更令人毛骨悚然。关于“为实现政治目标而杀害对立政党领导人是否正当”，有12%的共和党人与11%的民主党人做了肯定回答。虽然比例不高，但如果根据党派或政党倾向换算成覆盖人口，那就意味着约有2000万美国人认可刺杀本国领导人的行为。不难想象，这样庞大的基数，即便是极低的概率也能制造出数量不小的政治暴力事件。正如《纽约时报》2024年的一篇文章所说，虽然绝大多数美国人反对广义的政治暴力，“但在枪支泛滥的国家，只需一个人就能实施骇人听闻、吸引眼球的行为。” 2026年1月31日，人们在美国加利福尼亚州洛杉矶市政厅前手举标语参加示威活动 / 图源：新华社 关于美国政治暴力频发的现象，前拜登竞选团队顾问、电视节目主持人西蒙娜·桑德斯·汤森有直白的警告：“当领导人将对手妖魔化为敌人，当他们使用‘非人化’的语言，当威胁被常态化为政治手段，他们就营造了一种暴力滋生的氛围。”这话引申出的一个重要问题是，面对政治暴力，政治领导人应该扮演何种角色？在白宫记协晚宴枪击案后所发表的讲话中，特朗普说，“当你影响力大时，他们就会盯上你”“我们改变了这个国家，而很多人对此并不满意”。他还称自己是美国最杰出的总统之一，并把自己与林肯总统相提并论。如果以总统对政治暴力的态度来看，特朗普自比林肯或许只能比出尴尬。19世纪中期，美国曾经历了一段暴力事件猖獗的时期。1838年林肯总统在一次演说中说：“我们应何时预见危险的来临？我的回答是，如果危险真的降临，它必定从我们自身内部滋生，而非来自外部。若毁灭成为我们的命运，那必是我们亲手造成并完成的。”最终遭暗杀的林肯，生前在呼吁反省、克制，如今很难把这些与特朗普联系在一起。在2024年一次竞选活动上，特朗普曾对支持者说，“他们吐口水，你就挥拳头。你们得这样对付他们。”而如今美国的现实是，政治歧见和对立，不只意味着口水和拳头，可能还会有子弹。 作者 |雷墨编辑 | 董可馨值班主编 | 吴擎排版 | 阿车 诺言
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致敬劳动者！顺义物业集团锋业小分队这样做！ 五月，是劳动者的赞歌，是青年的主场。值此五一国际劳动节来临之际，为弘扬五四精神、致敬每一位劳动者，凝聚青春力量，助力营造“顺义好风气”浓厚氛围，物业集团携手裕龙四区居委会，共同开展“致敬劳动者 青春志愿行”主题志愿活动，通过派送“移动能量包”等暖心举措，致敬户外劳动者，传递温情与担当。 清晨的朝阳下，傍晚的暮色中，骑手穿梭街巷、保洁守护家园，他们用奔波与坚守，守护着城市的有序与温暖。活动当天，志愿者们在小区主要出入口、商圈外卖取餐集中点设立流动服务摊，不设领取门槛，志愿者主动上前，将一份份满载心意的“移动能量包”递到骑手、保洁等劳动者手中。 能量包里，每一份物资都承载着物业集团对劳动者的敬意，每一次递出都传递着物业人的温暖，让奔波的身影多一份底气，让坚守的时光多一份关怀，用点滴善意致敬五一劳动者的默默付出。 未来，物业集团“锋业小分队”将继续坚守志愿初心，用青春力量传递温暖，用实际行动践行物业责任，积极营造致敬劳动、互助友爱的良好氛围，以奋进之姿迎接“十五五”，让“顺义好风气”绽放更耀眼的光芒，用物业担当致敬每一位劳动者。
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特朗普披露伊朗停火条件：伊朗提议分三步 但我不想撤 当地时间4月29日，美国总统特朗普发表约15分钟发言时表示，他拒绝了伊朗的最新停火提议。 特朗普透露，伊朗的提议分三步。第一步，伊朗先开放被自己关闭的霍尔木兹海峡；第二步，美方撤销对伊朗港口的海上封锁；第三步，核谈判推到这两步之后再谈。 特朗普表示：“他们想谈和。他们不想我继续封锁。可我不想撤。”他补充说：“封锁比扔炸弹还狠。” 同一天，伊朗一名匿名高级安全官员声明称，如果美方继续封锁，将面临“务实且前所未有”的反击。 美国总统特朗普打击伊朗新计划曝光：涉“短促猛烈”的空袭另据报道，三名知情人士透露，美中央司令部已经备好一套针对伊朗的“短促猛烈”的空袭计划，目的是“打破谈判僵局”。报道称，该计划的打击目标可能包括基础设施。打完之后，美方希望“逼伊朗回到谈判桌、令其表现出更多让步”。报道还称，特朗普在采访中没透露具体军事计划，但他在自家社交媒体平台“真实社交”上发布了一张AI合成的自己持枪图，配文“NO MORE MR. NICE GUY”（不再做好好先生）。4月24日，中东全球事务委员会高级研究员弗雷德里克·施奈德指出，根据美国《战争权力法》，美国总统不经国会批准军事行动的窗口只有60天。施奈德估算，特朗普批准行动的最后窗口“将于5月1日前后到期”。回到伊朗一侧。4月29日，伊朗高级安全官员声明称，伊朗武装力量目前在一个“战时联合指挥部”的指挥下运转。该官员表示，伊朗有数十年规避制裁的经验、上千公里陆地边境以及战前就备好的反封锁措施；封锁继续下去，可能“伤美国比伤伊朗更深”。美军公开封锁数据：伊41艘油轮被困，估值60亿美元据报道，美国方面的封锁始于4月13日，美国海军在伊朗主要港口外设置封锁线，禁止伊朗石油船只出港。随后，伊朗武装力量称美方此举为“非法行为”，定性为“海盗行径”。伊朗方面的反制是把霍尔木兹海峡彻底关闭。4月19日，伊朗第一副总统穆罕默德礼萨·阿雷夫在社交平台上发文：“不能一边卡死伊朗的石油出口，一边还指望别人在海峡里享受免费安全。要么是所有人都享有自由的石油市场，要么是所有人都承担巨大代价。”4月24日，伊朗议长卡利巴夫在社交媒体声明中表示，全面停火只能在美方先解除海上封锁的前提下实现。 美军对伊朗实施海上封锁，阻止海上贸易进出其港口4月30日，美军中央司令部（CENTCOM）司令布拉德·库珀海军上将在社交媒体上发布声明，公布了截至4月29日的封锁数据。库珀的声明透露，41艘伊朗油轮被美军逼回伊朗港口。船上共有6900万桶原油，估值60亿美元。库珀表示“封锁非常有效，美军部队全力执行”。据4月24日的公开数据计算，60亿美元约等于伊朗战前52天的石油收入。美军封锁两周半伊朗实际比战前还多赚了四成来自全球石油船运数据公司Kpler显示，美军封锁后约两周半的时间里，伊朗实际比战前还多赚了四成。伊朗战事前（今年2月初），伊朗每天石油收入约1.15亿美元。美军的封锁开始后，因为油价稳定在每桶90美元以上，不少时候超过100美元，伊朗每天石油收入飙到约1.65亿美元。分析称，推高伊朗收入的两个原因是：第一，中东战火推高了全球油价；第二,伊朗趁机把战前堆在油轮上的库存以高价卖了出去。据中东全球事务委员会高级研究员弗雷德里克·施奈德4月14日估算，封锁开始时，伊朗手里至少有1.27亿桶原油囤在海上的“漂浮油轮”里。 霍尔木兹海峡上的油轮红星新闻记者 邓纾怡 综合央视新闻编辑 邓旆光审核 冯玲玲
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哈里王子正式宣布，将制定自己的王室规则 当地时间4月29日，哈里王子和梅根·马克尔再次登上了杂志封面。这次是向来与哈里和梅根团队保持了友好合作关系的《People》杂志，该杂志经常能从哈里和梅根这边拿到第一手独家消息，在很多时候甚至能看成两人对外发声的一个重要渠道。 不过，哈里和梅根此次登上杂志封面却引起了相当大的争议，正如杂志封面上加粗大字揭示的：哈里和梅根正在制定属于他们的规则。尽管在2020年，伊丽莎白女王明确否决了哈里和梅根期望获得的“半进半出”王室成员身份，但是哈里王子似乎不以为然，此次更是公然无视了女王的最终决定。 正如哈里王子在4月24日的采访中表示，他坚称自己永远是王室的一部分，并且依旧在为王室服务。此次哈里王子这边宣传可以制定自己的规则，普遍被外界解读为，哈里和梅根试图建立一个平行、私有的“准王室替代品”，用自己的名气取代王室背书。 但是这种尝试的结果，很可能并不会如哈里和梅根想象中的理想。毕竟哈里和梅根都没有太多超出常人的地方，甚至可以说，哈里和梅根能维持现在的关注度，是因为哈里是“叛逆的王子”，梅根是“被王室欺负的公爵夫人”，这才是吸引人的地方。 抛开头衔以外，哈里·蒙巴顿-温莎以及梅根·马克尔对媒体和粉丝的吸引力肯定会大打折扣。这也就能解释了，为什么哈里王子执意不愿意放弃头衔，坚称自己是王室的一部分了，显然哈里也知道，头衔才是哈里和梅根在美国商业版图的根基。 不过，哈里和梅根犯了一个错误，那就是他们认为王室头衔是与生俱来且不可撤销的，前安德鲁王子的例子告诉我们，这显然不是事实。王室头衔源自于英国王室的认可和授权，而非不可撤销的永久荣誉，一旦王室成员持续对王室声誉造成了负面影响，那么撤销头衔并非是无法想象的事情。 况且，哈里的行为已经超过了用头衔进行商业变现的争议领域，就在查尔斯国王此次访问美国的重要行程前夕，身为英国王子的哈里却批评了美国的政策方向，这无疑是触犯了王室的红线。英国王室在现代很大程度是建立在“超越政治”的凝聚力，正如查尔斯此次访问行程，就体现了一种跨越政策分歧的友好关系象征。 而哈里王子的行为，无疑是在破坏王室在现代立足的根基之一，这是查尔斯国王以及威廉王子都无法接受的事情。伊丽莎白女王的前新闻秘书艾尔莎·安德森表示，这无疑会加剧哈里和宫廷的紧张关系，不会给哈里期望的和解带来任何帮助。 安德森同样认为，威廉王子不太可能允许哈里和梅根保留头衔，更别提是两人期望的“半进半出”了：这对威廉来说是无法妥协的，他不会接受这种事情。哈里一直以来面临的选择是，要么接受头衔的荣誉以及对应的约束，要么放弃头衔成为真正的普通公民。 目前来看，哈里已经逐渐失去了选择前者的机会，毕竟威廉不太可能给哈里第二次机会，让他重返王室。哈里王子的最终选择，很可能并非是他主动选择的，而是王室单方面做出的决定，就像前安德鲁王子一样。
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白百何带大儿子剪头发，18岁元宝变帅气美男 4月30日，白百何在社交平台晒出和18岁大儿子元宝的照片，并配文“爆改狮子头，终于改成了少年”。照片中，白百何带着儿子元宝去做发型，只见白百何头戴棒球帽，身穿黄色衬衫和蓝色裤子，一身简约打扮看起来文艺范十足。留着一头及肩长发的元宝站在妈妈身后，这个“狮子头”发型看起来跟妈妈几乎是同款，两人这样同框看起来真的太像了。 元宝坐在镜子前剪头发，白百何坐在后面等，没想到剪了头发的元宝像是变了一个人一样，帅气十足。身穿格纹衬衫，戴着耳环，打扮时髦，少年感十足，妥妥的花美男既视感，就连五官看起来都变漂亮了很多，整个人气质都不一样了，不得不说发型真的太重要啦。 白百何看到儿子的新发型想必也是非常满意，两人坐在一起聊天的时候盯着儿子看的很认真。话说元宝瘦下来后是越来越像妈妈了，脸部线条紧致流畅，鼻子高挺立体，感觉有继承到妈妈的颜值，母子俩太像了。 今年初的时候，白百何也有晒出过和儿子的合影，当时的元宝看起来脸蛋有点肉肉的感觉，虽然也能看出跟妈妈有点相像，但跟现在瘦下来完全是两个样子。 话说元宝才18岁个子就十分高挑，如今还越来越帅气，不知未来有没有进圈发展的打算呢，毕竟这一款帅哥似乎还是很少的，想必未来可期呢。
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院长儿子被指"吃空饷"涉及百万元 医院再调查:拿8万4 齐鲁网·闪电新闻4月30日讯4月28日，湖南中医药大学第一附属医院职工陈女士举报，医院院长的儿子朱某长期吃空饷。陈女士称，朱某2019年本科毕业后入职该院健康管理科，“实际从未在该科室上班”，却多次领取科室内部发放的福利。据陈女士估算，健康管理科职工每月奖金在一两万元，“五六年随便一百多万元”。30日，湖南中医药大学回应：初步调查发现，朱某被借调到医院重症医学科工作期间，医院健康管理科为其重复发放绩效奖金共计8.4万元，已要求朱某全额退还。相关新闻院长儿子被指"吃空饷"涉百万奖金 医院调查称其拿2万4月28日，湖南中医药大学第一附属医院职工陈女士公开举报称，院长朱镇华的儿子朱某长期“吃空饷”，涉及金额可能超过百万元。院纪委此前调查认定朱某“重复拿钱”2万元并已退款，院长朱镇华否认“吃空饷”说法。陈女士对调查结果不予认可，呼吁提级调查。 陈女士质问院长其子吃空饷4月28日，湖南中医药大学第一附属医院职工陈女士向媒体举报，医院院长朱镇华的儿子朱某长期吃空饷，她推测涉及上百万元奖金。陈女士称，朱某于2019年7月本科毕业于湖南中医药大学，于同年9月入职该校直属附属医院，后被安排至健康管理科，“但实际从未在该科室上班。”陈女士称，朱某从未在健康管理科履职，实际就职于耳鼻喉科、重症医学科，却多次领取健康管理科内部发放的福利。她提供的单据显示，在“2025年春节开门红包”名单中，“49号，朱某400元”，因为是他人代领，签名一栏写着“代”字。陈女士说，所谓“开门红包”，是指春节假期后医院发放的开工红包；此外，逢年过节发放的米油、购物卡，朱某均有份。“他一直在我们科室的群里，但从来没有上过班。他在另外一个科室。”据其估算，健康管理科职工每月奖金在一两万元，“一年就是20多万，五六年随便一百多万。” 健康管理科朱某领取工会福利 健康管理科朱某领取工会福利在向媒体举报之前，陈女士已多次向医院举报。医院纪委曾于2025年4月给出初步调查结论。在陈女士提供的她与院纪委的通话录音中，纪委曾查实朱某确实“重复拿了钱”——“经过核实，他是2022年1月以后调到ICU，在2022年1月以后发的钱一共是4笔2万元。现在2万元他已经在18号全部交到了财务。”但陈女士对此并不认可：“我认为他不可能只拿了2万块钱，我们医院收入还是可以的，他一年应该拿了24万，6年就是140多万。纪委说没有吃空饷，只是不小心重复拿了钱，钱已经退了。录音里面很清楚，我希望查他在体检科拿到的所有钱，不可能只有2万。”2026年4月28日当天，记者直接致电院长朱镇华。对于记者询问朱某是否为其儿子，朱镇华予以确认。针对“吃空饷”举报，朱镇华予以否认：“不存在吃空饷问题。”他强调，此事已经过纪委部门的调查。对于举报人陈女士持续不断的举报行为，朱镇华表示院方始终坚持依法依规处理，并呼吁政府部门给出客观、公正的调查结果。湖南中医药大学第一附属医院另一名工作人员于2026年4月28日回应称，针对陈女士的最新举报，纪委已再次介入调查，将按程序说明结果。陈女士表示，医院纪委给出的调查结果并不能让她信服。她认为，调查不够深入，“应该调查朱某所有的银行卡”，并称：“应当提级调查，最好省纪委介入。”值得注意的是，陈女士并非首次举报该院问题。早在2024年，她便通过网络实名举报健康管理科主任叶某萍，称其存在“巨额财产来源不明、非法侵占公有资金”等问题。据华商报大风新闻2025年4月10日报道，陈女士举报称，叶某萍个人持有基金3000万元，向女儿转账超800万元（最高单笔180万元），另向他人转账600余万元。此外，健康管理科2023年业务收入统计表显示总额约1.3亿元，但科室《收入支出明细表》中计奖收入仅5964万元，差额高达约7000万元，陈女士据此怀疑至少有6000万元资金去向不明。举报还指出，叶某萍安插体育专业的外甥余某某在未毕业时即进入健康管理科工作，后调至医院工会。2025年4月11日，医院纪委宣布启动对叶某萍有关问题的调查，并对其停职。然而，截至2026年4月28日，院方仍未对外通报叶某萍是否存在“违纪违法”的相关情况。
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多个违规“大型游乐设施”被查处 新京报讯 据北京市市场监管局消息，近期，北京市市场监管部门查处多起以小型游乐设施名义违规使用大型游乐设施、虚标参数逃避监管的违法行为。典型案例一：2026年4月，平谷区市场监管局暗访发现，平谷区桃花节停车场疑似违规使用“旋转飞椅”大型游乐设施。经现场测定核查，该设施为违规使用未办理使用登记、未经检验的大型游乐设施。市场监管部门依法予以查处。典型案例二：2026年2月，通州区市场监管局发现集市正在安装的“自控飞机”游乐设施，疑似为虚标参数的大型游乐设施。经现场核查测定，该设备为大型游乐设施，市场监管部门依法予以查处。典型案例三：2025年5月，密云区市场监管局发现某夜市正在运行的“海盗船”游乐设施，疑似为以小型游乐设施名义使用大型游乐设施的情形。经核查，认定该设备属于大型游乐设施，商家涉嫌违法使用未办理使用登记、未经检验合格、无任何铭牌信息的大型游乐设施，存在重大事故隐患，市场监管部门依法予以查处。编辑 张磊
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四层纯洋房住区 住总・清樾府的昌平去化困局 下面这份【住总・清樾府】测评稿件，由深度智联“决策专家”AI数字员工自主生成。依托克而瑞20年结构化数据库，实现从拆解任务、整合市场动态到生成可视化分析的全流程一键生成。登录深度智联官网，体验“30秒找全核心数据、10分钟出完整投研报告”。点击使用：https://www.haofangdp.com以下为正文：当北京楼市回归居住本质，什么样的房子才能在分化的市场中真正站稳脚跟？对于昌平与海淀衔接带的置业群体而言，答案从来不是空泛的概念，而是实打实的产品稀缺性、市场认可度与配套确定性。 克而瑞好房点评网的楼盘测评，基于CRIC全维度房地产数据库，结合土地、交易、规划、配套等海量信息，通过AI智能测评模型对项目进行多维度量化分析，为购房者还原项目最真实的市场成色，提供客观、全面的置业参考。今天，我们就结合克而瑞权威成交数据与好房点评网的多维测评结果，从项目基本面、量价走势、产品力、区位配套与市场竞争格局等多个维度，对北京住总・清樾府进行一次全面、客观的专业测评。 根据克而瑞好房点评网最新数据，住总・清樾府综合得分6.0分，在昌平百善板块改善型洋房项目中处于中等偏下水平。拆分评分结构来看，项目呈现出极为鲜明的两极分化特征：容积率、车位比、物业口碑等维度得分亮眼，而市场表现、价值潜力、精装品质等维度则处于板块下游水平。这组数据的强烈反差，恰好为我们拆解这个海淀北低密洋房项目的真实市场表现，提供了最直观的参照。 项目基本面：百善板块唯一在售盘，1.2容积率纯低密洋房住区住总・清樾府坐落于昌平区百善板块沙河高教园区，地处顺沙路与回昌路交汇处，位于北京五至六环之间，由北京住总开发，定位“海淀北四层墅境洋房”，是百善板块目前唯一的在售新房项目，也是板块内新房供求数据的绝对主导者。 项目整体分三期开发，涵盖3个住宅子地块，总占地面积约11.45万㎡，总建筑面积约14.88万㎡，容积率低至1.2，绿化率30%，整体规划62栋住宅，均为4层洋房与低密叠墅产品，总户数1392户，车位配比1:1.3，共计1810个机动车位。项目由北京城承物业管理有限责任公司提供物业服务，物业费4.4元/㎡・月，首批房源预计2026年6月30日交付。 产品定位上，项目精准瞄准海淀北外溢的刚改及改善客群，主力户型为86-143㎡的四居洋房，同时布局低密叠墅产品，形成了清晰的改善型产品梯队。其中洋房产品主打全明通透、高空间利用率，叠墅产品上叠配置景观露台、下叠配置私家花园，精准匹配改善客群对低密居住的核心需求。装修标准上，普通住宅采用2000元/㎡的全装修交付，叠墅产品为毛坯交付，2026年4月最新报价为普通住宅48000元/㎡、叠墅54000-58000元/㎡。 成交表现：两年周期稳居昌平成交前列，二期加推后去化压力抬升 从完整销售周期来看，2024年7月至2026年4月的22个月里，项目一二期累计成交263套，成交面积2.48万㎡，累计成交金额10.61亿元，整体成交均价42826元/㎡，平均套均价约403万元。在2025年1月1日至2026年4月30日的统计周期内，项目成交金额9.94亿元，在昌平区新房项目中排名第二，仅次于沙河板块的星耀未来，在昌平西部改善市场中占据了重要位置。项目的成交节奏呈现出清晰的“首开启动、持销爆发、平稳去化、加推承压”四阶段特征，2025年是项目绝对的销售主力年份。2024年11月项目开始有成交记录，11-12月两个月累计成交15套，成交面积1465㎡，成交金额6753.32万元，成交均价维持在45505-46225元/㎡的高位，完成了首开阶段的市场亮相。 进入2025年，项目迎来成交爆发期，全年累计成交212套，占整个统计周期成交总量的80.6%，成交面积2.00万㎡，成交金额8.55亿元，月均成交约18套。月度成交呈现出明显的峰谷特征，2025年3月创下全周期成交峰值，单月成交42套、成交面积3959㎡，成交金额1.68亿元；5月成交31套，形成年内第二次高峰；2月成交29套，成交均价降至40949元/㎡，为全周期最低水平，价格回调也带动了成交量的显著回升。而成交低谷则出现在2025年1月，单月仅成交1套，成交均价却达到46312元/㎡的全周期最高点，成交户型结构的差异，直接导致了价格与成交量的反向波动。2026年1-4月，项目成交进入阶段性承压阶段，四个月累计成交36套，成交面积3306㎡，成交金额1.38亿元，其中2月无成交记录，月度成交稳定性有所减弱。价格端则保持了较强的稳定性，成交均价维持在41513-42276元/㎡区间，与2025年的价格中枢基本持平，未出现大幅波动。从库存与去化周期来看，2025年11月，项目二期加推前，百善板块库存套数已降至202套，去化周期收敛至12.3个月的健康水平线；2025年12月二期加推后，板块库存跃升至493套，去化周期也随之拉长至31.8个月，2026年3月进一步延长至39.2个月，阶段性去化压力显著抬升。 价格走势方面，项目全周期成交均价在40949-46312元/㎡区间波动，最大波动幅度5363元/㎡，波动率13.10%，整体价格走势相对温和。2024年末至2025年初，项目成交均价维持在45505-46312元/㎡的高位；2025年2月价格回落至周期低点后，逐步回升至42000-44000元/㎡的核心区间；2026年以来价格进一步趋稳，始终维持在42000元/㎡左右，与项目48000元/㎡的报价形成了清晰的价差，也完全贴合昌平百善板块的市场定位。产品力拆解：1.2容积率低密稀缺性为核心长板，细节配置存在明显短板在好房点评网的测评体系中，项目项目价值维度得分5.9分，整体呈现“外强内弱”的特征，核心优势集中于低密社区的稀缺性，短板则集中于精装品质、得房率与社区配套细节。项目最核心的产品竞争力，来自于北京新房市场极为稀缺的低密规划。1.2的容积率在北京五至六环间的新房项目中实属罕见，62栋纯4层洋房+叠墅的建筑形态，与市场上主流的小高层、高层产品形成了显著的差异化，也让“墅境洋房”的定位与产品形态高度契合。在好房点评网的细分评分中，项目容积率得分8.13分，车位比得分9.32分，均处于板块上游水平，1:1.3的车位配比，也充分满足了改善家庭多辆车的使用需求。品牌与服务层面，北京住总作为北京本地知名国企，为项目的交付安全性提供了坚实的国企背书；而8.81分的物业口碑评分，也显著高于开发商口碑与项目口碑，成为项目市场口碑维度的核心亮点，也为项目交付后的社区维护与资产保值提供了重要支撑。户型结构上，项目以86-143㎡四居洋房为绝对主力，精准承接了海淀北外溢的刚改、改善客群的核心居住需求，低密叠墅产品则进一步补足了高端改善赛道，整体产品梯队清晰，完全聚焦改善型置业需求，避开了刚需赛道的同质化内卷，也是项目能够稳居昌平区成交金额第二的重要原因。但与此同时，项目的产品力短板也同样清晰。在好房点评网的细分评分中，项目得房率得分仅4.78分，精装评价4.06分，社区配套4.07分，均处于板块下游水平。2000元/㎡的装修标准，在同价位改善项目中处于偏低水平，难以完全匹配其“墅境洋房”的改善定位；社区配套层面，尽管项目规划了基础的园林景观，但在会所、全龄社区配套、园林细节营造上，与同价位改善竞品存在一定差距，也成为制约项目产品力上限的重要因素。区位配套：海淀北外溢的区位红利，与配套成熟度的现实落差项目的区位价值呈现出鲜明的双面性，在好房点评网的测评中，区域价值维度得分6.8分，其中教育评价8.75分、交通评价7.05分、产业评价8.42分，而医疗配套得分仅4.06分，长板与短板同样突出。 区位核心优势在于对海淀北外溢客群的精准辐射。项目紧邻沙河高教园区，周边环绕中央财经大学等8所知名高校，具备浓厚的人文氛围与学术底蕴；距昌平线沙河高教园地铁站直线距离约1公里，乘坐昌平线向南3站即可换乘8号线，5站可达西二旗，能够快速接驳中关村科学城、永丰产业基地、互联网产业聚集带的核心通勤圈，对于依赖轨道交通通勤的海淀外溢客群，具备显著的区位优势。自驾出行方面，项目周边形成顺沙路、北六环、回昌路、京藏高速、京新高速组成的两横三纵路网，不堵车情况下半小时内可抵达北二环德胜门，城市通达性良好。教育配套是项目的另一大长板，项目自身配置12班幼儿园，800米范围内可达北师大昌平附属学校，2公里内覆盖北附小高教校区，周边还有规划中的九年一贯制学校，教育资源覆盖全龄段，在好房点评网中教育资源得分8.75分，在10个竞品项目中排名第4，具备较强的竞争力。与此同时，项目的配套短板也不容忽视。医疗配套方面，项目1.2公里范围内仅有沙河医院、沙河中西医结合医院，三甲医院积水潭医院回龙观院区、北大国际医院均在4.5公里范围外，医疗资源的可达性与能级不足，4.06分的医疗配套评分也处于板块下游水平。商业配套上，项目自带约2000㎡社区底商，1.2公里范围内有物美超市、麦当劳等基础商业，大型商业体玖耀里商业中心、朱辛庄万达悦广场均在3公里范围外，日常基础生活需求可满足，但高端商业配套的成熟度与沙河核心板块仍有差距。生态层面，项目内部规划约2万㎡社区园林，500米可达沙河滨河公园，1公里范围内有学府公园，生态资源具备一定优势，生态评价得分6.48分，处于板块中等水平。竞争格局与后市研判：独占板块的稀缺优势，与库存去化的现实挑战在昌平西部的改善市场中，住总・清樾府形成了“独占一个板块、错位竞争沙河”的独特竞争格局。作为百善板块唯一的在售新房项目，项目无需面对同板块内同质化产品的直接竞争，在区域内形成了近乎独占的市场地位，拥有更充裕的定价空间与客户积累周期，这也是项目能够在两年周期内实现10.61亿元成交金额的核心基础。 与邻近的沙河板块竞品对比，项目的性价比优势十分突出。42826元/㎡的成交均价，较沙河板块46113元/㎡的整体均价低约3300元/㎡，较高端竞品星耀未来54027元/㎡的成交均价低约21%；403万元的套均价，也处于沙河板块竞品的中等水平，400万起的总价门槛，对预算受限的海淀刚改客群具备较强的吸附力。但与此同时，项目后续的市场表现，仍面临着三重核心挑战。其一，二期加推后库存压力显著抬升，39.2个月的去化周期远超12个月的健康水平线，按2026年前四个月月均9套的去化速度，剩余房源的去化周期将进一步拉长，如何在持销期维持稳定的去化流速，是项目操盘的核心命题。其二，昌平区改善型三房、四房产品供应密集，项目主力户型面临着沙河板块多个竞品的客源分流，如何持续放大“1.2容积率纯四层洋房”的稀缺性，形成与竞品的差异化竞争，是项目维持市场地位的关键。其三，项目价值潜力得分仅4.07分，在11个竞品中排名垫底，反映出市场对项目长期价值的预期偏谨慎，板块配套成熟度不足、远郊区位的短板，也制约了项目价格的上行空间。综合来看，住总・清樾府是昌平海淀衔接带中，一款优势与短板都极为清晰的纯低密改善项目。 它的核心竞争力，来自于北京新房市场极为稀缺的1.2容积率、62栋纯4层洋房+叠墅的产品形态，百善板块唯一在售项目的独占市场地位，以及北京住总的国企背书与高评分的物业服务。400万起的总价门槛、低于沙河板块的成交均价，也让它对海淀北外溢的刚改、改善客群形成了精准的吸引力，两年10.61亿元的成交金额、昌平区成交第二的市场排名，也充分印证了市场对其核心价值的认可。而它的短板，则在于产品细节配置与改善定位的不匹配，医疗、商业配套成熟度的不足，以及二期加推后持续抬升的去化压力。这些短板，既制约了项目产品力的上限，也影响了市场对其长期价值的预期，最终形成了好房点评网评分中“低密配置亮眼、市场表现偏弱”的两极分化格局。对于关注昌平西部、海淀北外溢置业的购房者而言，住总・清樾府是同价位段中，低密居住属性极强的专项型选择。尤其是对于在西二旗、永丰产业基地工作，重视居住密度、国企交付安全性，对总价敏感的刚改、改善家庭，项目能够全方位匹配其核心居住需求；但对于重视商业、医疗配套成熟度，关注房产长期增值潜力的购房者而言，项目的配套短板与区域价值天花板，也需要纳入购房决策的核心考量范围。深度智联AI Agent（以下称“本产品”）特别提醒1.本产品生成的内容是由AI生成为算法和模型的运算结果，仅供参考，不构成投资建议。2.本产品生成的内容（包括但不限于图片、数据、文字等），并未获得若有的相关权利方的授权，用户需确保其使用、传播（特别是商业用途）时不侵害他人享有的权益。但若你更看重即买即住的成熟配套，或依赖地铁通勤，可能需要谨慎评估。当前区域主要依赖自驾出行，公共交通仍处于完善阶段。3.本产品运营方不对用户因使用生成内容而导致的任何直接、间接或附带后果负责。
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两名工人在电梯井拆除电梯时坠亡:从18楼直直摔到1楼 最近几年，建筑行业态势变动，工程量的减少，加重了施工单位的经营压力。压力层层转嫁，最终落到了具体的工人身上。记者|王仲昀4月2日，安徽合肥一小区发生电梯安全生产事故。上午10时许，伴随一声巨响，两名正在施工的工人在电梯间高速下坠，从18楼直直地摔到1楼，不幸坠亡。事发当天，一张网传的聊天记录截图在当地数个微信群传播。截图显示，上午10时18分许，庐阳区某小区电梯轿厢坠落，2名检修工人死亡。此后，社交媒体上有网友在讨论中指出，结合“从18楼坠至1楼”等情况，具体施工应是拆除电梯，而非普通的检修。到底是检修，还是拆除？4月下旬，《新民周刊》记者前往位于合肥庐阳区长丰路的事发小区——元一美邦国际。在发生坠亡的单元楼，经过实地观察、采访业主，可以确认此次事故为拆除电梯时发生。 4月下旬，《新民周刊》在元一美邦国际发生工人坠亡事故的楼栋看到，挡板上写着“电梯拆除”的提示 摄影：王仲昀在常识中，现代城市住宅的电梯是安全可靠的。但发生在安徽合肥的坠亡悲剧，并非个案。近年来电梯安全事故不时发生。尤其在电梯安装与拆除环节，作业环境复杂，风险集中。安徽一家电梯公司的负责人陈礼玮认为，电梯本身的确非常可靠，设计时通常留有较大冗余。安全事故背后，往往是出现了“离谱的人为操作”。拥有多年电梯维保和安装拆除经验的工人路辰告诉《新民周刊》，最近几年，建筑行业态势变动。压力层层转嫁，最终落到了具体的工人身上。一些工人在施工中为节省时间，忽略了基础的安全保障措施。当安全红线被突破，稍有不慎，付出的便是生命的代价。“好事变坏事”两名工人的意外坠亡，让元一美邦国际6号楼3单元的电梯“旧改新”，在一声巨响后戛然而止。事发20余天后，记者走进这栋总高18层的住宅楼。每层两户，配有两部电梯。如今，其中一部施工电梯静默地停着，每层电梯门都被挡板封住，上面贴着“电梯拆除 请勿靠近”的提示语。居民们每天依靠另一部旧电梯上下楼。在18楼，还能找到一些那天的痕迹——地上散着一堆绳索，停着一辆推车，显示4月2日这里曾有过一场未完成的施工。1楼墙上张贴的“合肥市小散工程和零星作业安全生产备案登记表”上，计划开工时间写着4月2日，计划完工时间是7月2日。 坠亡事故发生楼栋顶楼，仍能见到一些施工痕迹 摄影：王仲昀事发当天，大多数业主不清楚两名工人到达的准确时间。那天原本是一个寻常的工作日。当天上午，李云波和往常一样，按时出门上班。中午时，合肥本地朋友发来消息，告诉他家所在的小区似乎发生了安全事故。李云波仔细一看，内容令人震惊——发生事故的电梯，居然就是自己家所在的单元楼。出事的那个电梯，原本当天就要由工人拆除，然后安装新梯。公开资料显示，元一美邦国际小区建于2003年至2009年。按照最早一批楼的建造时间计算，如今已是房龄超过20年的“老小区”。但在20年前，拥有花园式绿化和电梯高层住宅的元一美邦国际，曾是附近相当高端的小区。数年前，李云波以每平方米约2万元的价格，买下了6号楼中层的一套二手房，和家人搬了进来。住了几年，李云波一直期盼着那两部老旧电梯能够早日更新。据他回忆，近几年在使用过程中，两部电梯都不止一次出现过故障。“本来我乘电梯上楼，上到一半，电梯又突然往下降。”（记者注：通常电梯基站在1楼，若电梯上行过程中检测到某楼层有故障，会自行迫降到基站，给乘客一种“突然降落”的感觉。）遇到电梯故障后，李云波曾向小区物业反映。之后，物业联系到旧电梯的维保公司，对方派人上门检修。这样“修修补补”的状况，一直持续到2025年末。当时，由小区所在的庐阳区亳州路街道古城社区居委会牵头，开始对小区普遍使用时长近20年的旧电梯进行更新。更新以每栋楼的具体单元为单位，前期需要超过三分之二的业主签字同意。对此，李云波“大力支持”。他觉得这是一件好事，老旧电梯的更新总算有了盼头。《新民周刊》获取的一份《元一美邦国际6》显示，合同签订于2026年1月30日，买方即古城社区居委会，卖方是安徽玖开电梯有限公司（以下简称“玖开电梯”）。合同内容提到，将对3单元东西两部电梯拆除、更换新梯。 合同内容显示，项目包含原电梯的拆除 图源：《元一美邦国际6#楼3单元东西电梯更新项目合同》但是所有3单元的居民没想到的是，原本一桩“好事”，最终以一种惨痛的方式变成了“坏事”。2日早晨，胡丽媛送小孩上学，在楼下遇见了两名工人当中的一位。当时她看到有人来拆旧电梯，意识到此前业主讨论的换新梯一事终于要“落实”。想到这，胡丽媛顿感喜悦，还和这位工人打了招呼。据她回忆，对方看上去年纪不大，大概三四十岁。由于当天是工作日，许多人一早出门上班。等到大多数业主下班回到家，救护处置工作已经完成。胡丽媛是少有的几位见过坠亡工人的业主。对于工人的身份信息、事故原因，以及善后赔偿事宜，受访业主没有太多了解。 元一美邦国际小区 摄影：王仲昀路辰对记者表示，正常情况下拆除电梯的工人都是有一定经验的熟练工，不太会有电梯公司冒险让学徒去拆。关于遭遇不幸的工人的具体身份信息与善后情况，《新民周刊》尝试联系施工单位与当地应急管理局问询。记者于近日拨通了前述备案登记表上玖开电梯项目负责人韩某某的电话。韩某某在电话中称，“那不是我”，随即挂断了电话。天眼查显示，安徽玖开电梯有限公司成立于2022年，注册资本500万元。公司参与招投标项目37次。就在元一美邦国际小区电梯事故发生前一周，公司在3月26日新增了合肥瑶海区格林馨园小区的电梯更新招投标项目。围绕坠亡工人的情况，记者又致电了玖开电梯企业法人邹某某。截至发稿，邹某某手机始终处于占线状态。多重保险，全部失效？两名工人不幸坠亡后，不少网友提出疑问：从18楼坠落至1楼，令人痛心。为何电梯拆除这一施工不能从下往上，而要采取从上往下这种“听起来就觉得危险”的方式？路辰向《新民周刊》解释，可以将电梯视作一个“跷跷板”结构。人们日常乘坐的电梯轿厢，只是“跷跷板”的一端。另一端，在电梯井道的深处配有一个装置——对重块。当电梯轿厢空载上升时，对重块就凭借自身的重量下降，用它的重力“拉”着轿厢向上，大大减轻了电机的工作负担。反之，当满载的轿厢下降时，它自身的重力又会反过来“拉”着对重块上升。对重块的存在，使电梯电机运作更有效率，其不需要用蛮力去“举起”整个轿厢。对重块和轿厢为了达成平衡，一个上升，另一个必然下降。在拆除电梯时，倘若把对重块放在顶层，轿厢在底层，工人在高空拆卸对重块会格外吃力。另外，电梯轿厢的导轨在安装时按照自下而上的顺序，拆除时则相反。对重块与导轨的设计，使得从上往下拆除电梯成为了常规操作。通常工人会把对重块放到1楼。待对重块拆除一部分后，再去顶楼，从上至下，拆除厅门或者导轨等电梯配件。路辰补充道，有的电梯公司不一定会在1楼拆对重块，但拆除都是从上到下，安装是从下往上。 电梯轿厢与对重块示意图 图源：中国质量新闻网合肥元一美邦国际的坠亡事故发生后不久，同在安徽从业的路辰就听说了此事。他告诉记者，自己和同行得到的“情报”也显示，事故并非普通检修，而是拆除电梯。电梯结构复杂。安装，维修或拆除，当施工目的不同，事故的原因也各不相同。仅以最近的元一美邦国际拆除事故为例，在陈礼玮和路辰看来，电梯笔直坠落是十分令人意外的事故，这意味着电梯的多重防护机制被全部击穿。因为正常情况下电梯拆除会有双重或三重保险，只有当所有保险措施都失效，才会发生类似坠亡的悲剧。“通常住宅楼的电梯轿厢配有五六根钢丝绳，还有限速器和安全钳。钢丝绳如果断掉一两根，不会有太大问题；如果限速器正常工作，即使发生了轿厢下坠，限速器会触发安全钳的抱死，不至于让轿厢笔直地坠地；另外，施工人员在开工前必须穿戴全身式坠落悬挂安全带”，路辰分析称，当承载电梯轿厢的机房承重吊钩断裂、钢丝绳被一次性全部剪断、限速器被拆除或失效、没有穿戴全身式坠落悬挂安全带等情况同时出现，才可能出现拆除过程中的轿厢坠落致人伤亡。根据既有经验，国内的电梯安全事故会由当地应急管理局成立调查组，完成调查后公开调查报告。因此，合肥此次坠亡事故背后的原因及详细经过、工人身份信息，仍有待官方公布调查报告。4月28日，在坠亡发生近一个月后，记者致电了合肥市应急局。一位办公室工作人员告诉记者，目前事故由市委组织的调查组在调查。当记者询问调查进展时，这位工作人员表示“具体的负责人和领导都外出开会了”。 近年来，电梯安装或拆除相关的安全事故多次发生 图源：南方日报安装、拆除电梯中发生的伤亡事故，近年来时有发生。2021年11月26日，山西晋城发生一起电梯安装过程中坠落事故，致2人死亡；2024年10月10日，重庆北碚某小区发生一起电梯拆除过程中发生机械伤害事故，致1人死亡；2024年12月16日，浙江省丽水市云和县发生一起电梯安装过程中坠落事故，致1人死亡；2025年1月2日，深圳市龙岗区南湾街道一自建房电梯井道砌筑工程发生高处坠落事故，造成3人死亡。记者查阅了网上公开的多份电梯坠落安全事故的调查报告，发现在事故原因分析中，“施工人员安全意识淡薄，未严格按照操作规程进行作业”“未采取必要的防护措施”“未按照协议要求设置防护装置”“轿厢顶部的防护措施存在缺陷，未能有效防止工人坠落”等因素多次出现。工人所属的电梯公司，以及施工场所的物业公司，在事故后往往也是被追责的对象。追责的原因集中于“安全生产责任未落实”“对工人的安全教育培训不到位”等。北京大成（上海）律师事务所合伙人顾方舟律师近期代理过与电梯安全事故性质类似的案件。顾方舟律师接受《新民周刊》采访表示，这一类安全事故中，电梯安装单位的班组长以及技术负责人、项目负责人兼现场安全员如果事后被依法追究责任，主要基于他们存在未对作业人员进行安全和技术交底、未有效履行现场安全管理职责等一系列违法行为，对事故的发生负有直接责任。依据《中华人民共和国安全生产法》第九十条、第九十四条、第一百零七条等相关规定，出现上述行为，已经构成犯罪。顾方舟律师表示，施工单位的相关责任人是否会被追究刑事责任，取决于违法行为的严重程度。一些案件中的相关负责人存在一系列违法行为，情节严重，所以事故调查组建议司法机关追究刑事责任。对于事故相关单位，往往也将在安全事故后面临行政处罚。“对于施工相关的公司予以行政处罚的依据主要是《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国特种设备安全法》《生产安全事故报告和调查处理条例》《特种设备安全监察条例》等，行政处罚的种类主要包括罚款、责令限期改正、责令停产停业、吊销许可证件及与安全生产有关的资格等；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。”顾方舟律师说道。“电梯大国”的更新，如何更安全？合肥的电梯坠亡事故发生后，一场电梯行业的安全排查工作也在陈礼玮所在的城市展开。中国是“电梯大国”。20世纪90年代以来，随着我国高层住宅楼建设加快，大量电梯投入使用。央广网报道显示，早在2013年底，我国在用电梯总数超过了300万台。无论是保有量、年产量还是年增长量，都已是世界第一。截至2023年底，电梯保有量已突破1000万台。随时间推移，电梯老化、更新，成为无法回避的现实。根据《三联生活周刊》2024年报道，我国有约80万台电梯的使用年限超过15年，其中约17万台电梯的使用年限超过20年，这些电梯陆续进入大修期，存在比较大的安全风险。2024年住房城乡建设部发布的文件提出，“住宅老旧电梯更新”是推进建筑和市政基础设施设备更新的重点任务之一。同一年，国务院发布了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，启动超长期特别国债支持老旧小区电梯更新项目。 相关文件中的规定截图2024年国务院发布了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出“加快更新不符合现行产品标准、安全风险高的老旧住宅电梯。” 图源：国务院政策文件库官网上述接受采访的元一美邦国际业主也向记者表示，整个小区的电梯“旧改新”，都是在国债支持老旧小区电梯更新的背景下开展的。一方面，老旧小区电梯更新体量大；另一方面，受地产行业周期影响，新建楼盘电梯安装业务趋缓，越来越多的电梯公司将目光转向了“旧改新”。在这一背景下，电梯行业的竞争比以往更加激烈。在路辰的观察里，近几年电梯的安装费用越来越低了。“前几年装一部电梯，安装费用可能有3万，现在1万5都有人抢着干。拆除电梯这种活，都是施工方主动‘赠送’了。” 按照必要的防护措施，电梯施工时应在底部安装缓冲器 受访者供图利润的减少，令一些施工单位想要尽量缩短工期，以接到更多活。路辰说，电梯公司的竞争力，主要体现在三方面——工艺、速度和价格。在施工标准较为统一的前提下，不同公司的工艺差别不大，这意味着压缩时间节省人工，成为一种愈发普遍的选择。一位电梯公司的项目负责人告诉《新民周刊》，国债补贴对于推动老旧电梯的更新效果明显，一部招标总费用25万元的电梯， 如果是10层至18层的住宅，可以补贴15万元。他所在的城市，2025年市场上相关的业务量翻了一番。不过，补贴申请有时间限制，为了在规定时间完工以拿到补贴，市场上不止一家公司处在“超负荷”状态。但是，就电梯的安装拆除而言，压缩时间与安全生产无疑存在冲突。必要的安全措施必然要耗费一定时间。穿戴全身式安全带、提前安装缓冲器、搭建脚手架，每一个步骤都意味着时间。“虽然拆电梯通常都是老师傅，但是有些人会犯经验主义的错误，认为自己已经很熟练了。思想上一旦松懈了，可能安全红线就被突破了。”路辰解释道。在超过1000万台的电梯保有总量面前，即便安全事故的发生率是一个看似微不足道的百分比，其背后所承载的，依然是一个个鲜活个体付出受伤甚至生命代价的悲剧。 工人在电梯间内部的工作环境 受访者供图每次电梯事故致人死亡后，难免引起公众对于电梯安全的担忧。陈礼玮认为，人们不必“因噎废食”。从他听闻到的电梯事故看，安装和拆除可能超过了事故总量的一半，而日常的电梯维保，风险较低。平时做好日常维保的电梯，对于居民乘坐还是很安全的。“电梯内有空气排风系统，不会窒息，假如乘客遇到故障，无法正常走出电梯，正确的做法是按下救援呼叫按钮，或者拨打应急救援电话，耐心等待。”路辰解释说，“在乘客正常使用情况下，电梯是绝对不会发生坠落的。”顾方舟律师表示，在大量老旧电梯面临更新的现实需求面前，为了尽可能地降低电梯安全事故发生率，相关单位更应强化“全员安全责任制+双重预防+危险作业专管”措施，建立统一协调管理机制，防止“以包代管、包而不管”的发生。4月2日那场悲剧过后，李云波整整一周不敢乘坐另一部旧电梯，每天坚持步行上下楼。楼里的居民，仍在等待电梯的重新落地。（应采访对象要求，陈礼玮、路辰、李云波、胡丽媛均为化名）版权说明新民周刊所有平台稿件， 未经正式授权一律不得转载、出版、改编，或进行与新民周刊版权相关的其他行为，违者必究！
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《爱情没有神话》演技排名，唐嫣第6，赵又廷第3，第1毋庸置疑 文案|冻冻编辑|黄小影《爱情没有神话》正在热播，故事改编自亦舒的小说《独身女人》。虽然在人物职业设定上有所改动，但整体内核却没有变。在这个时代告诉女性要独立的时候，只有亦舒提醒大家独立是需要代价的。 女主林展翘在分手后面临事业危机，职场线其实比感情线更有张力，体现了35+女性在生活与工作中要应付的各项困难。后续故事中角色对待感情的清醒态度，以及乘风破浪的勇气，都是一大看点。 现实却不鸡血，励志又不悬浮，这才是观众想看的都市女性剧啊！而除了剧情之外，该剧在选角上也很有眼光。一口气追了6集的我，心里也有一个演技排名，下面就来看看谁的表现最出彩？第七位：杨采钰剧中杨采钰饰演的周媚真是人如其名，妩媚动人，一出场就凭借美貌吸引住了观众的目光。 而且这个角色也充满了魅力，开局就被迫贴上“小三”的标签，遭同事妻子污蔑插足婚姻。但面对领导的质问，她却自信地回应：“这构不成一个危机”。 随后周媚跟同事妻子这场对手戏也是把观众看爽了。既然你删除我的聊天记录，那么我也不必自证清白。 勾引、设局、反击，一个内心坚定的女性从来不会被荡妇羞辱打压到，真是太飒了。 排在最后一位不是因为演得差，而是因为剧中还有更多实力派演员。第六位：唐嫣很少能见到唐嫣短发的造型，这次她饰演的女主林展翘，作为金牌编辑，工作中雷厉风行，搭配上短发的发型，更显得成熟知性。 然而这样的女性也难免在感情中受到伤害，天真的以为男人会愿意将生活分给自己一部分，可惜事与愿违。 而且唐嫣在剧中每一场隐忍的哭戏都让人觉得深受触动。成年人的情绪没有那么容易崩溃，大多数时候都是默默消化负能量，将辛酸吞咽到肚子里，看得出唐嫣的表演越来越细腻了。 不过，如果她的短发不是假发套就好了，还是有点能看出来违和感。不然的话，人物塑造得会更加真实。 第五位：冯绍峰新剧中冯绍峰饰演的贝文祺明明只是配角，却有一种小说男主的风范。身为精英律师，他这种西装革履的造型太有气场了，而且表面上儒雅随和，不像霸道总裁那么有距离感。 如果没有站在上帝视角，我想很难有女性会拒绝这样的男人。但冯绍峰还是抓住了角色精于算计的一面，尤其是跟杨采钰上演对手戏时，眼神就像是盯着猎物一样，看得人不寒而栗。 我想后续剧情中，冯绍峰的戏份会更加出彩，他的演技也完全可以驾驭这样复杂的角色。 第四位：王菊在内娱中王菊的长相不算出挑，但演技却吊打不少同期女演员。 这次新剧中她又化身赵兰心这个角色，从底层打拼出来的她比任何人都懂得利益的重要性，将婚姻视为实现阶级跃层的工具，更是满脸写着野心。 背叛朋友后赵兰心其实心里也不是滋味，可她还是执拗地认为自己的选择没有错，清醒地沉沦在追名逐利的道路上。明明是不讨喜的人设，可在王菊的表演下，观众还是不自觉对赵兰心产生一种心疼的感觉。 这是因为她演出了角色想要将命运掌控在自己手中的坚定，赋予了角色一定的魅力，这才是演员的厉害之处。 我想只要给王菊一个机会，她就不会让观众失望，早晚有一天可以靠演技迎来属于自己的女主剧。第三位：赵又廷看惯了强势型的男主，冷不丁见到何韩这样欠不愣登的男主，还真是让人觉得挺新奇的。赵又廷对角色的塑造相当接地气，通过凌乱的发型，胡子拉碴的外貌，将这个不拘小节，放荡不羁的作家文艺男形象立住了。 同时，赵又廷太会演这种别扭又傲娇的人设了，明明心里在意女主，就是嘴硬不承认。还要欠欠地跑去挑衅对方，看得人手心痒痒的，恨不得冲进屏幕替女主给他一巴掌。 但就是这样的演绎，才让角色有了活人感。这年头都市剧男主跟一个模版出来似的，很少有人能像赵又廷演得这么有生活气。导演找他来，还真是找对人了。 第二位：刘均“红狼”，你咋也来了？戏骨刘均在新剧中化身男主经纪人范叔，一个老谋深算的职场“老油条”，看起来比盛紘聪明多了。 而且范叔这个角色一看就不简单，邀请男主跳槽的时候字字珠玑，全都说在了点子上。他似乎也看出了对方跟女主的关系，也明白两人走不长远。 所以拉拢人的时候也不着急，反而是徐徐图之的态度，真是精明得很。不过，他的演技却没有排到第一位，这是因为还有一个重量级的老戏骨加盟这部剧了。 第一位：鲍大志这位老戏骨想必观众也不陌生，在《狂飙》、《九部的检察官》中都贡献过出色的演技。而新剧中的他又演反派了，饰演周媚的父亲。 一个风流成性的老男人，背叛家庭找小三，还敢理直气壮扇周媚巴掌，看得观众拳头都硬了。 但不得不说，鲍大志的表演很真实。面对女儿的指控面不改色，还想要找回父亲的威严，只能靠暴力展现自己的大男子气概，真是可笑又虚伪。 果然，老戏骨的含金量就是高，仅仅是一场戏就彰显出了演技有多强了。结语《爱情没有神话》这部剧的每一位演员都相当入戏，能够抓住角色的特点，演出人物最真实的一面。唐嫣、杨采钰这些中生代演员还是得跟戏骨们好好学一学，她们演技虽然也不差，但还是能让人看出表演痕迹。不过，演员就是一个需要成长和阅历的职业，只有不断在拍戏的过程中打磨演技，实力才能有所提升。期待接下来的剧情中，还有更多演技高光片段吧。那么你觉得这部剧中谁的实力最抢眼呢？
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安世之乱，闻泰帝国近黄昏？ 公元755年，安禄山以清君侧为名，在范阳起兵，史称"安史之乱"。这场持续八年的叛乱，不仅摧毁了大唐盛世的繁华，更成为中华文明由盛转衰的转折点。 一千二百六十年后，一场名为"安世"的危机，正在中国半导体行业上演着惊人的历史轮回。闻泰科技——这家曾以330亿巨资吞下荷兰安世半导体的中国巨头，如今正面临着与唐玄宗相似的困境：核心资产失控、内外交困、帝国摇摇欲坠。 2026年4月29日，一纸公告震惊市场：闻泰科技因2025年度亏损超87亿元，且会计师事务所出具"无法表示意见"的审计报告，股票将被实施退市风险警示，简称变更为"*ST闻泰"。若2026年度无法消除相关情形，公司股票可能被终止上市。 盛世幻象 从"蛇吞象"到帝国崛起 2018年，闻泰科技还是一家默默无闻的手机ODM厂商，年营收不过百亿，在产业链中处于微笑曲线的最底端。然而，创始人张学政却有着更大的野心。 彼时，全球半导体行业正经历深刻变革。中美贸易摩擦初现端倪，芯片自主可控成为国家战略。张学政敏锐地意识到，只有掌握核心半导体技术，才能在这场产业变局中占据主动。 安世半导体（Nexperia），这个拥有60多年历史的荷兰半导体巨头，进入了他的视野。作为飞利浦集团半导体标准产品部门的继承者，安世在分立器件、逻辑器件、MOSFET等领域拥有全球领先的技术和市场份额，尤其在汽车半导体领域，其产品被广泛应用于奔驰、宝马、大众等全球主流车企。 2019年至2020年，闻泰科技通过一系列复杂的资本运作，最终以超过330亿元人民币的代价，完成了对安世半导体100%股权的收购。这笔交易，创下当时中国半导体行业跨国并购的最高纪录。 这是一场典型的"蛇吞象"式并购。 收购完成后，闻泰科技的市值一度飙升至近1900亿元，成为A股半导体板块的龙头企业。张学政的野心似乎得到了资本市场的认可——从手机组装厂到拥有核心技术的IDM（整合元件制造商），闻泰完成了华丽的转型。 然而，在这盛世幻象之下，危机的种子早已埋下。 超过200亿元的商誉，如同悬在头顶的达摩克利斯之剑。这笔巨额溢价，买的是安世的技术、品牌、客户关系和市场地位，但也意味着一旦安世出现问题，闻泰将面临毁灭性的商誉减值。 渔阳鼙鼓 安世之乱的爆发 公元755年12月，安禄山在范阳起兵，十五万大军南下，大唐盛世一夜崩塌。 2025年9月30日，荷兰经济事务与气候政策部向安世半导体下达了一份"部长令"，要求安世全球30个主体一年内不得调整资产、知识产权、业务和人员。 这份"部长令"的理由是"国家安全"。荷兰政府声称，安世半导体的技术涉及敏感领域，需要加强监管。然而，明眼人都看得出来，这不过是一场精心策划的政治操弄。 更令人震惊的是，就在"部长令"下达的第二天，安世半导体的三名外籍高管——首席法务官Ruben Lichtenberg（荷兰籍）、首席财务官Stefan Tilger（德国籍）和首席运营官Achim Kempe（德国籍）联手向阿姆斯特丹上诉法院的企业法庭提交了紧急请求，要求对公司启动调查并采取临时措施。 10月7日，荷兰企业法庭做出裁决，三项临时措施即时生效： 暂停张学政在安世半导体相关公司的董事职务； 任命一位由法庭指派的、独立于安世的"外籍人士"担任非执行董事，并拥有"决定性投票权"； 将闻泰科技通过其香港子公司持有的安世半导体全部股份（除一股外），托管给第三方。 这意味着，闻泰科技花费330亿巨资收购的子公司，在短短一周内，控制权彻底旁落。 唐玄宗在潼关失守后，仓皇西逃，马嵬坡下，杨贵妃香消玉殒。而张学政，这位曾经意气风发的企业家，如今也只能眼睁睁看着自己亲手打造的帝国，在内外夹击下摇摇欲坠。 内外交困 帝国保卫战 闻泰科技在声明中表示："荷兰政府以莫须有的'国家安全'为由，对安世半导体实施全球运营冻结，是基于地缘政治偏见的过度干预，而非基于事实的风险评估。" 这并非危言耸听。 2024年12月2日，闻泰科技被美国列入实体清单。这一制裁如同导火索，引爆了后续的连锁反应。自2025年10月起，上市公司对安世境外相关主体的控制权受限，安世境外主体不再按照闻泰科技的指令开展业务，并向安世中国境内相关业务部门暂停晶圆供应。 2026年2月11日，荷兰阿姆斯特丹企业法庭做出最新裁决：维持既有措施，包括冻结闻泰的投票权、指派法院监管人接管多数股份，以及暂停张学政担任安世半导体执行长职务。同时，裁定对安世半导体启动调查程序。 闻泰科技对此表示"极为失望与强烈不满"："这是一项自相矛盾、逻辑断裂的裁决——法庭一面承认相关事项仍有待调查，一面却继续维持基于片面不实信息作出的临时措施；一面认可有必要将调查范围扩大至现任管理层，一面却纵容同一批临时管理层继续把持公司。" 比外患更可怕的，是内忧。 安世半导体的三名外籍高管，在"部长令"下达后，迅速"自行组成了危机管理委员会管理公司"，并向其他员工强调不执行行政令可能带来的刑事责任。 闻泰科技在声明中毫不客气地指出："安世半导体个别外籍管理层试图通过法律程序强行改变安世半导体股权结构，其诉求与荷兰政府指令高度联动，本质是借政治压力剥夺股东权利、颠覆公司合法治理结构。" 这种内外联动的"逼宫"，与安史之乱中，安禄山与朝廷内部势力的勾结，何其相似。 唐玄宗晚年，宠信杨国忠、李林甫等奸臣，朝政腐败，军备废弛。而安世半导体的外籍高管，正是利用了公司治理结构中的漏洞，在关键时刻给了中方股东致命一击。 断腕求生 帝国的自我救赎 面对安世半导体的失控，闻泰科技不得不启动"断腕求生"计划。 2025年3月，闻泰科技与立讯精密达成协议，出售旗下手机ODM业务。这项业务虽然年营收超过百亿元，但毛利率仅2%左右，几乎不赚钱。 与之形成鲜明对比的是，安世半导体的半导体业务，年收入约147亿元，占总营收不到20%，但毛利率高达37.52%。 这是一笔痛苦的交易，但也是必要的战略调整。闻泰科技需要回笼资金，集中资源保住半导体业务这个"未来"。 然而，讽刺的是，就在闻泰刚刚完成ODM业务剥离、准备全力押注安世半导体的时候，安世的控制权却突然遭遇重大变数。 这就像唐玄宗在马嵬坡赐死杨贵妃后，以为可以重整旗鼓，却发现潼关已破，长安已失。 灵武登基 新管理层的背水一战 2025年7月，闻泰科技发生重大人事变动。原董事长等多名董事、高管辞职，1990年出生的杨沐接任董事长。 这位"90后"董事长上任仅两个多月，就迎来了"安世事件"这场极限压力测试。 杨沐的应对策略清晰而务实： 稳住中国业务基本盘。目前安世半导体80%的产能位于中国大陆，其中七成来自东莞封测厂；中国市场收入占比已达49.29%，接近一半。2026年3月，安世境内账号被封后，已第一时间启动应急机制，率先保证了生产制造环节的运行。 确保债务安全。出售ODM业务后，上市公司账面有近20亿元现金，安世半导体账面有4亿美元现金，合计约50亿元。预计到2027年7月可转债到期前，还能产生近百亿现金流，足以覆盖80多亿元的债务。 多维度反击。除了在荷兰本地提起行政复议和诉讼，还将启用《中国—荷兰双边投资保护协定》，要求进行国际仲裁。 这是一场背水一战。胜，则帝国重生；败，则万劫不复。 帝国的黄昏 闻泰走到退市边缘 2026年4月29日，闻泰科技发布了让市场震惊的财报： 2025年营业收入312.53亿元，同比下降57.54%；归属于上市公司股东的净利润亏损87.48亿元，上年同期亏损28.33亿元，亏损幅度同比扩大。 2026年一季度，营业收入仅8.16亿元，同比下降93.77%；归母净利润亏损1.89亿元，上年同期盈利2.61亿元，同比转亏。 业绩断崖式下滑的主要原因：一是2025年陆续剥离产品集成业务；二是2025年第四季度起对安世境外相关主体控制权受限，不再纳入合并范围；三是相关股权转为其他权益工具投资核算时按公允价值重新计量，产生大额损失。 更致命的是，容诚会计师事务所对公司2025年度财务会计报告出具了"无法表示意见"的审计报告，同时也出具了"无法表示意见"的内部控制审计报告。 这意味着，审计机构无法判断闻泰科技财务报表的真实性和公允性。在资本市场，这几乎是最严厉的审计意见。 受此影响，闻泰科技自5月6日起，股票简称将变更为"*ST闻泰"。 *ST，是退市风险警示的标志。这意味着，如果闻泰科技在2026年度无法消除相关情形，公司股票将被终止上市。 截至2026年4月29日收盘，闻泰科技股价报28.12元/股，总市值350亿元。与曾经近1900亿的市值巅峰相比，已蒸发超过80%。 安史之乱后，大唐虽然名义上延续了一百多年，但已元气大伤，藩镇割据、宦官专权、朋党之争，最终走向灭亡。 闻泰科技会重蹈覆辙吗？ 从财务数据来看，情况不容乐观。 2025年，闻泰科技计提减值准备共计8.76亿元。若安世半导体的控制权无法在2026年底前恢复，公司将面临收入、利润及现金流的阶段性下调。 更严峻的是，如果失去对安世的控制权，闻泰科技将失去其最核心的资产和盈利能力来源，退市风险陡增。 结语 公元763年，安史之乱平定，但大唐盛世已一去不复返。 2026年的闻泰科技，正站在历史的十字路口。 安世半导体的控制权之争，不仅关乎一家企业的生死存亡，更折射出中国半导体产业在全球化逆流中的艰难处境。 张学政的"蛇吞象"，曾被视为中国半导体崛起的标志性事件；而如今，这场豪赌却可能以悲剧收场。 历史总是惊人地相似，但结局未必相同。 闻泰科技能否在这场"安世之劫"中涅槃重生，取决于多重因素：法律诉讼的进展、外交层面的斡旋、中国业务的稳固程度，以及新管理层的应对智慧。 正如安史之乱后，唐朝仍延续了一个半世纪，闻泰科技也未必会就此沉沦。但无论如何，这场危机都将成为中国半导体产业发展史上的一个重要注脚——提醒后来者，在追逐技术梦想的同时，必须警惕地缘政治的暗流，守护好企业的控制权生命线。 帝国的黄昏，还是新生的黎明？ 答案，或许就藏在历史的回响中。
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美对伊战争已花250亿美元 特朗普欲推"海上自由联盟" 已持续超过60天的美伊战事尚未显现结束迹象，双方谈判仍陷僵局。据央视新闻报道，当地时间4月29日，美国总统特朗普表示，将继续对伊朗实施海上封锁，直到伊朗方面同意达成一项能够打消美国对伊朗核计划担忧的协议。他表示，相较于直接军事打击，封锁“更为有效”，并称伊朗正因无法出口石油而承受巨大压力。 当地时间2026年4月20日，阿拉伯海，美军舰在伊朗籍货轮“图斯卡”号附近巡逻 视觉中国 资料图伊朗新闻电视台（Press TV）29日援引一位不具名的高级安全官员的话说，如果美国继续在霍尔木兹海峡实施对伊朗的海上封锁，伊朗将以“切实且前所未有的军事行动”回应美国“持续不断的海盗行为”。同日，伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫发表音频讲话，呼吁伊朗人民保持团结挫败敌人的新阴谋。美伊两国在结束战争的核心事项上存在较大分歧。伊朗方面希望在正式结束冲突后再讨论核问题，并要求美国承认其用于民用目的的铀浓缩权利，而美方坚持将核问题作为谈判前提。截至目前，美国已为战争付出沉重的经济代价。据新华社报道，美国国防部官员29日表示，美国在对伊朗战事中的支出估计已达250亿美元，其中大部分用于弹药消耗，同时也包括作战行动支出及装备补充成本。世界银行29日表示，如果中东战争造成的最严重破坏在5月结束，预计到2026年能源价格将飙升24%，达到自四年前俄乌冲突爆发以来的最高水平。特朗普拒绝伊朗提议，海上封锁持续据央视新闻报道，伊朗日前经由巴基斯坦向美国提出一份新谈判方案。方案提议分三阶段渐进展开谈判：第一阶段谈结束战争，第二阶段聚焦霍尔木兹海峡通航，第三阶段涉及伊朗核问题。有美媒报道称，特朗普对这一方案不满意，原因是方案前两个阶段不涉及伊朗核问题。当地时间29日，特朗普向美媒Axios表示，将持续对伊朗实施海上封锁，直到伊朗政府同意达成一项能解决美方对其核计划关切的协议，但拒绝讨论任何军事计划。这意味着特朗普拒绝伊朗提出的先开放霍尔木兹海峡并解除封锁、将核谈判推迟到后续阶段的提议。特朗普还向该媒体表示，封锁“某种程度上比轰炸更有效”。知情人士称，截至28日晚，特朗普尚未下令采取任何军事行动。29日早间，特朗普曾在社交平台发布一张由AI生成的持枪图片，并配文警告称自己将“不再当好好先生”。 特朗普手持突击步枪P图据知情人士透露，特朗普目前认为维持封锁是最主要的施压手段。如果伊朗仍不妥协，他将考虑采取军事行动。三位知情人士透露称，美国中央司令部已制定了对伊朗实施“短暂而猛烈”的打击计划，以期打破谈判僵局。打击行动可能包括基础设施目标，之后美方将施压伊朗政府重回谈判桌并展现出更大灵活性。伊朗官方英文媒体Press TV援引一位高级安全消息人士的话报道称，美国的海上封锁“将很快遭遇切实且前所未有的回应”。该消息人士还表示，伊朗武装力量一直保持克制，以便“给外交一个机会”，也让特朗普有机会结束战争。伊朗武装力量“认为耐心是有限度的，如果封锁继续，有必要作出惩罚性的回击”。白宫发言人安娜·凯利表示，特朗普有各种选择来达成一项确保伊朗永远不会获得核武器的协议，但他更倾向于外交手段。特朗普会见能源高管霍尔木兹海峡已成为美伊停火谈判陷入僵局的关键症结。由于航道通行前景不明，全球能源价格飙升。在11月即将举行的中期国会选举前，高油价对特朗普的共和党来说是一个风险。目前，霍尔木兹海峡仍处于封闭状态。特朗普此前指示助手们做好准备，应对可能发生的长期封锁状态。据路透社报道，特朗普当地时间28日会见了雪佛龙和其他能源公司的高级官员，讨论如果伊朗港口封锁持续数月，可能采取哪些措施来稳定石油市场。此外，美国正请求其他国家加入新的国际联盟，使船只通过海峡。《华尔街日报》援引国务院内部电报称，这个拟议中的联盟名为“海上自由联盟”（Maritime Freedom Construct），主要任务包括共享信息、外交协调以及帮助执行制裁。“你们的参与将增强我们恢复航行自由和保护全球经济的集体能力……集体行动对于展示统一决心、让伊朗为阻碍海峡通行付出实质性代价至关重要。”电报写道。根据电报内容，“海上自由联盟”将由美国国务院与美国中央司令部联合推进。国务院将“作为外交行动枢纽”，而中央司令部将为商业航运“提供实时的海域态势感知”，并协调伙伴国军方之间的信息共享。分析认为，特朗普政府此番寻求外部支持，暗示着美国希望其他国家共同参与霍尔木兹海峡当下及未来的管理。特朗普曾呼吁盟友、特别是欧洲盟友，应在打通海峡的军事行动中发挥带头作用。当被问及该提议时，一位政府高级官员证实，这是总统“可支配的众多外交与政策资源之一”。欧洲国家已多次召开会议，制定一项在战后让船只自由航行的战略。英国和法国曾就此问题组织过一场超过50个国家参加的会议。不过，美国官员指责欧洲国家在这场霍尔木兹海峡危机中行动过于迟缓，且流于官僚程序。 图为特朗普开战后美国防部长首次接受公开质询当地时间29日，美国国会众议院军事委员会就五角大楼预算提案举行听证会。这是自美国对伊朗发起军事行动以来，美国国防部长赫格塞思首次接受公开质询。在听证会举行之前，反战抗议者聚集在听证会现场外的走廊，高呼赫格塞思和参谋长联席会议主席丹·凯恩为“战争罪犯”。这场长达4个多小时的听证会凸显了党派分歧。听证会期间，民主党籍众议员约翰·加拉门迪对赫格塞思说：“就这场战争你从一开始便向美国公众撒谎，总统也是如此。”众议院军事委员会民主党首席议员亚当·史密斯则表示，赫格塞思需要解释特朗普政府发动这场战争的目标是什么，“我们已经看到了代价，而且代价非常高”。面对民主党人关于战争开支不断飙升、关键弹药储备大幅削减、美国民众生活成本被推高等一系列质疑，赫格塞思声称这些批评是“政治性的”，并拒绝回答伊朗战事还会持续多久或耗资多少的问题。“伊朗拥有并动用核武器的代价是什么？”针对民主党人的质询，赫格塞思始终选择回击，但没有直接回答问题。大多数共和党人表达了支持立场。3月底曾公开质疑战争合理性的共和党众议员南希·梅斯对赫格塞思表示，她“对目前取得的进展印象深刻”，表示赫格塞思“超越所有的预期”。在同场听证会上，美国国防部负责财务的代理副部长朱尔斯·赫斯特表示，战争已耗费250亿美元。美媒对此报道称，五角大楼是如何得出250亿美元这一数字目前“尚不清楚”。但据此前报道，美国防部官员3月11日在国会闭门简报会上称，在对伊朗大规模军事行动的头六天，美军花费就已超过113亿美元。
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美“猎鹰重型”运载火箭执行通信卫星发射任务 新华社洛杉矶4月29日电（记者谭晶晶）美国太空探索技术公司29日使用“猎鹰重型”运载火箭执行发射任务，将美国卫星通信供应商卫讯公司的“ViaSat-3 F3”大型通信卫星送入地球同步转移轨道。 美国东部时间29日10时13分（北京时间29日22时13分），“猎鹰重型”运载火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。随后，火箭一二级分离，两枚侧助推器成功返回并分别着陆在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地的两个不同回收区，实现陆地回收；火箭第二级继续飞行，把卫星送入地球同步转移轨道。 卫讯公司表示，在与火箭分离后，卫星将依靠自身电力推进系统，逐步进入地球静止轨道。使用“猎鹰重型”火箭发射，可将卫星送入更有利的转移轨道，缩短其入轨时间。发射后，卫星预计将历时数月完成轨道转移。该卫星重约6吨，主要面向亚太地区提供通信服务。 据太空探索技术公司介绍，“猎鹰重型”火箭是目前全球推力最强的运载火箭之一，其搭载的27台“灰背隼”火箭发动机在发射时可产生约2270吨推力，可将近64吨载荷送入近地轨道。该火箭上一次执行任务是2024年10月将“欧罗巴快帆船”探测器送上太空。（完）
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美联航客机与疑似无人机发生碰撞 【新华社微特稿】美国联合航空公司一名飞行员4月29日说，他驾驶的客机当天在降落过程中与疑似无人机的小型物体发生碰撞。所幸事件没有造成人员伤亡。 据法新社报道，该飞行员29日驾驶一架波音737型客机从加利福尼亚州旧金山飞往圣迭戈，航班号1980。事件发生于当地时间8时30分左右，当时飞机已飞行约90分钟，准备降落，距地面高度约900米。机上载有48名乘客和6名机组人员。 圣迭戈空中交通管制部门与客机的通话录音显示，该飞行员认为，客机可能与一个小型飞行器发生了碰撞。当空管人员要求提供更多细节时，飞行员回答：“它太小了，我看不清。它是红色的……会反光。” 此前几分钟，飞行员曾通过无线电联系塔台，询问是否有其他飞行员报告过空中异常情况。“我刚才好像看到一个红色的小型物体……在我们右下方约1000英尺（约305米）处。”飞行员说。 美联航一名发言人后来发表声明说：“航班1980……已安全降落，乘客在登机口正常下机。我们的维护团队对飞机进行了彻底检查，未发现任何损坏。” 据福克斯电视网旗下地方新闻频道报道，依照美国联邦航空局规定，不得在未获特别许可的情况下在400英尺（122米）以上空域放飞无人机，且操作者必须避开包括机场周边在内的限制空域。 联邦航空局已对此次事件展开调查。
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智能汽车进入“系统时代”，谁在定义新规则？ 过去三年，智能辅助驾驶从规则驱动走向端到端大模型，智能座舱从语音助手进化为多模态交互系统，算力平台则在芯片迭代中不断突破性能边界，行业几乎在所有关键维度上都实现了“指数级进步”……但现实是，为什么在同样具备高阶辅助驾驶、智能座舱和大算力芯片的前提下，不同车型之间的体验差异依然显著？ 答案在于决定体验的不再是单点技术能力，而是系统协同能力。从技术本质来看，智能汽车在向一个“移动智能体系统”演化。它需要在毫秒内完成感知、决策与执行的闭环，需要在驾驶、座舱、底盘等多个系统之间实现实时协同，更需要在安全、舒适、效率之间找到动态平衡。正是在这样的产业背景下，2026北京国际车展成为一个关键观察窗口。但此次博世没有停留在单点技术展示，而是系统性地呈现其在智能辅助驾驶、AI智能座舱等多个领域的协同能力。更重要的是，博世智能驾控提出“跨域融合，赋能无界”，通过软硬件一体化与多域协同，将分散的智能能力整合为一个可量产、可持续进化的系统能力。换句话说，博世认为要依靠系统级能力，才能真正实现“AI定义汽车”。跨域系统能力——智能汽车的真正门槛当前行业的一个普遍误判，是将智能汽车竞争简单理解为“AI模型之争”，仿佛只要模型足够先进、数据足够庞大，就能够自动转化为领先的产品力。但随着技术从实验室走向规模化量产，这种逻辑正在被不断修正。 博世智能出行集团董事会成员、博世智能驾控全球总裁克里斯托夫·哈通在采访中指出，驾驶不仅仅关乎AI，更是一整套全方位的体验。从AI算法与数据闭环，到软件架构与中间件，再到传感器、执行系统以及功能安全与冗余设计，最终落脚到整车级协同控制，这是一条贯穿“感知—决策—执行”的完整链路。任何一个环节的不稳定，都会在真实使用场景中被迅速放大，并直接转化为用户体验的断裂。但更深层的问题在于，这条链路并不是线性的，而是跨越多个“域”的复杂系统工程。智能驾驶涉及智驾域、座舱域、底盘执行域以及能源供给域之间的实时协同，如果这些域之间无法打通，即使单点能力再强，也难以形成稳定一致的体验。这也是为什么在实际产品中，经常会出现“能力具备但体验不稳定”的情况。因此，一个更具共识性的判断正在形成：AI决定“能不能做”，系统能力决定“能不能用”。进一步来看，在智能汽车进入规模化普及阶段之后，跨域协同能力的重要性正在迅速上升，并成为影响用户体验、安全表现和品牌口碑的关键变量。不同于以软件或算法为核心切入的公司，博世凭借在汽车领域140年的积累，在底盘控制、制动、转向、动力系统等核心执行领域无可比拟的工程能力，这使其不仅能够参与“决策”，更能够掌控“执行”。更关键的是，这些执行域能力并非孤立存在，而是能够与智驾域和座舱域进行深度协同，从而实现从感知到执行的闭环控制。相比之下，行业中不少供应商仍停留在“单域能力”的阶段，要么专注于算法与软件，要么聚焦某一类硬件或执行系统，整体呈现出明显的碎片化特征。这种模式在早期技术探索阶段能够快速突破，但在进入规模化落地之后，往往难以支撑复杂系统的稳定运行。而博世在多个关键域均具备深厚积累，并能够在统一架构下实现高效协同，使其能够从系统层面解决问题。 这也进一步验证了克里斯托夫·哈通口中博世对全局化整车系统理解，在动力、底盘、车身控制及软件领域技术积淀深厚，可实现多域融合，优化智能驾驶驾乘体验。智能汽车产业正在经历一次从“单点能力竞争”向“跨域系统竞争”的范式转换。在这一过程中，算法能力的重要性并未降低，但其角色正在被重新定义——从核心竞争点转变为系统能力的一部分。而像博世这样能够打通多个域、实现高效协同的企业，也因此在这一轮竞争中占据了更加关键的位置。安全从“基础要求”升维为“核心壁垒”在智能汽车进入高阶阶段之后，安全不再只是底层约束条件，而正在成为决定技术路径和产品形态的核心变量。越是复杂的系统，越需要更高等级的安全体系作为支撑。博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良表示:“迈向 L3 及以上高阶自动驾驶，安全是不可逾越的底线，跨域融合是技术演进的关键——而这正是博世的优势所在。”这样来看，博世提出的“跨域融合”并不单是为了提升体验效率，更重要的意义在于为安全构建一套系统级保障机制。智能驾驶时代的风险往往来源于系统之间的耦合，任何一个环节的问题，都可能在多域联动中被放大。只有打破智驾域、座舱域、动力域等之间的边界，才能在复杂场景下形成稳定、可控的安全闭环。 对此，博世的路径非常清晰，其将“安全”从功能属性提升为贯穿整个技术体系的底层原则，甚至可以说是刻入企业DNA的核心基因。百余年来，博世在汽车安全领域的积累，从ABS、ESP®到AEB，始终围绕“如何在极端情况下保持车辆可控”这一核心命题展开。而在智能化时代，该理念被进一步延伸到软件与系统层面。聚焦功能安全标准，博世在智能辅助驾驶系统中采用QNX操作系统，并将中间件安全等级提升至ASIL D，这是当前车规级体系中的最高等级。而在系统设计之初，博世就以“极端失效场景”为前提进行架构设计，将安全前置为系统设计的起点。 在面向L3自动驾驶的解决方案中，冗余覆盖感知、计算、通信、供电、制动与转向等关键环节，博世更构建起多层级的安全保障体系。即便在某一系统出现故障的情况下，其他系统仍可接管关键功能，确保车辆保持可控状态。目前，该方案已支持在最高120km/h高速及城市快速路场景下实现自主变道与导航变道，并在特定运行设计域（ODD）内实现“解放双手双眼”的驾驶体验，同时获得无锡高快速路自动驾驶测试牌照。基于此，克里斯托夫·哈通也在采访中指出，L4级自动驾驶核心难题为极端工况长尾问题，需要海量行驶数据积累与案例迭代优化，同时需完善L4 接管时限等相关法规。而博世拥有 Tier1 中独有的真正一段式端到端解决方案，依托本土芯片打造高性价比产品，推动高阶智能辅助驾驶规模化、普及化。在智能驾驶逐步走向高阶的过程中，安全问题已经从“功能可靠性”升级为“系统稳定性”。单一技术的提升无法解决复杂场景下的风险，只有通过跨域协同、冗余设计和全生命周期管理，才能构建真正可落地的安全体系。全球化的真正门槛，是规则，更是“无界”的体系！智能汽车进入下半场，另一个正在快速放大的变量就是全球化。但今天的全球化不再是单一技术向不同市场的简单迁移，而是在不同监管体系、用户习惯与道路环境下，实现高度差异化的本地落地。这在一定程度上代表着智能汽车的全球竞争，本质上不再只是技术能力的竞争，而成为“本地创新能力”与“全球合规能力”的双重博弈。正如克里斯托夫·哈通给出的判断，博世AI技术栈虽然是全球布局，但核心开发正在向中国集中，同时模型训练必须基于本地数据与法规环境展开，不同市场需要不同的解决方案，其背后反映的就是技术正在加速“区域化”。 中国市场强调体验与效率，欧洲市场则以安全与监管为核心，北美市场则更关注商业模式与运营效率。不同区域的差异，不仅体现在用户偏好层面，更体现在法规体系与责任边界上。这种多维度差异，使得任何一套“通用解决方案”都难以直接适配全球市场，其中，法规正逐渐成为最关键、也是最难跨越的门槛。如果仅仅将全球化理解为“适应规则”，其或许仍然是被动的。但博世在规则之上，构建了一种赋能无“界”的能力。在该能力体系中，面对全球法规分化趋势，博世以最高等级的功能安全体系为基础，在不同市场安全标准下实现灵活适配，形成统一且可扩展的安全底座，帮助车企高效进入全球市场。同时，随着智能汽车架构演进，博世依托在多域的深厚积累，打破系统边界，实现从感知到执行的跨域协同。在此基础上，博世更以中国为创新策源地，加速技术迭代，将成熟经验反向输出全球，形成双向流动的创新体系。安全、跨域与创新相互支撑，最终构建起一种可跨越技术、系统与规则边界的“无界能力”。当前行业中，很多供应商以技术为核心争夺话语权，通过深度绑定整车厂来主导产品定义，但博世只做赋能者。其核心是通过全栈能力与全球经验，帮助车企在复杂环境中做出更优决策，并实现技术与产品的高效落地。换句话说，博世是在不同合作模式下提供定制化支持，成为车企智能化转型过程中的长期伙伴。可以预见，随着智能驾驶向更高阶发展，全球市场的规则将更加复杂，系统要求也将更加严苛。在这一过程中，单一市场的领先不再具有决定性意义，真正能够穿越周期的是那些具备跨界整合能力、能够在不同规则下稳定运行的企业。而博世所做的不是去争夺边界，而是消解边界。
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顺风车司机被指沿途用手机播放不雅视频 平台回应 近日，有网友发帖称，她在乘坐哈啰顺风车的过程中，发现车主沿途用手机播放不雅视频，且存在车牌不符、半路下车随地小便等情况，令她一路恐慌。4月28日，记者联系到了该乘客。她回忆，4月27日晚，她预约了一辆从福州长乐区前往罗源县的哈啰顺风车，司机在当晚9点52分接到她。上车时，她首先发现车辆牌照与平台登记信息不符。司机解释称，原来开的是油车，现在换了电车。她以为只是平台信息未更新，便没有太在意。 乘客发现车辆牌照与平台登记信息不符然而，她发现司机在行驶中不仅用手机播放不雅视频，还出现偏离原定路线、中途下车随地小便等行为。她全程高度紧张，始终与家人保持通话，事后立即向哈啰平台投诉，希望平台对涉事司机进行封禁处理。 顺风车司机被曝沿途用手机播放不雅视频29日，该乘客告诉记者，平台已封禁涉事司机并赔偿订单损失；哈啰出行方也回应称，已核实相关情况，限制该车主接单资质，对用户进行了安抚与补偿。来源：海峡都市报、大河报 B57延伸阅读网约车司机被骗网贷后车内轻生:我不想死 但扛不住了 职场10年，吴凯强换过多份工作。他做过合同工，学过设计，也去工厂打过工。2024年6月，吴凯强失业后，瞒着家人做起了网约车司机。他的车，是在找工作时被人设局贷款买来的。此后为还车贷，他多次向网贷平台借款。2025年10月19日，贷款逾期后，吴凯强受到催债压力。他在留给家人的邮件里写，他不想死，但自己扛不住了，“我每天不停地开车，但他们还是不停地骚扰我，说要找你们，我真的很怕。”当天下午，吴凯强把车开到母亲长眠的浙江省松阳县一家公墓附近，以喝农药和割腕的方式离世。吴凯强过世后，家属报警，未予立案。立案有其困境。该案代理律师告诉界面新闻，在部分办案民警看来，那些催收没有威胁的意思，“他们催收电话都是先问你有没有钱，能不能周转一下，然后再提一堆你周围人的名字，不是直接去骚扰。”但上述律师认为，“周转”是为其催债行为掩饰的一个词，“从他们后续行为来看，确实是在骚扰人家社交圈，吴凯强家人、朋友、继母、前雇主等都收到了骚扰电话或短信。”经过多次沟通，2026年2月27日，浙江省东阳市公安局已就此事刑事立案。找工作变“贷款买车”吴凯歌有将近一天联系不上弟弟了。她报警，第二天收到的是弟弟的死讯。2025年10月19日晚上，这位33岁的年轻人死于喝农药与割腕，死亡地点位于其母亲所葬公墓附近的白色轿车内。吴凯歌从警方处得知，弟弟死亡时所身处的那辆车为他自己所有。吴凯强已瞒着家人做了一年多的网约车司机。2024年夏天，吴凯强在浙江青田县老家找到一份林业公司的工作，但这份工作并不长久。2024年6月中旬，因未通过一场考试，吴凯强主动提出了离职。他开始偷偷找工作。同年6月25日，吴凯强从某招聘平台上添加了微信昵称为“A风总监”的人。对方承诺，做驾驶员“保底工资1.2w”，且“公司配车不需要押金保证金”。第二日上午，吴凯强到东阳市与对方面谈。聊天截图显示，当天夜里，“A风总监”告知他，“确定了”，明天9点到公司，并要求其带上身份证、驾驶证、银行卡。对方嘱咐，“就是今天建行的那一张”。 “A风总监”与吴凯强的对话截图 受访者供图2024年6月27日，吴凯强名下有了一辆价值14万元的汽车。车款共分60期，总金额19万余元。合同资料显示，吴凯强签署了《风险告知函》《车辆及附加产品告知书》及抵押贷款合同。但以上合同中并非吴凯强本人手写签名，合同上预留地址也非他本人住址。据聊天截图，购车后，“A风总监”未给吴凯强指派月入1.2万元的工作，而是让他自行注册网约车平台，接顺风车单。吴凯强就此开起了顺风车。3个月后，担心被家人发现，他谎称被调到丽水市同一家包吃包住的林业公司。事实上，他自己在外租了房子。吴凯歌在弟弟去世后曾去那里收拾遗物，她称屋内简陋，卧室只放了床、衣柜和桌子，桌上有一个打游戏用的液晶屏，“卫生间连门都没有”。人生的最后阶段，吴凯强就一直做着顺风车司机。他或许没有意识到，从应聘这份工作开始，就陷入了“贷款买车”的骗局。2024年6月28日，“A风总监”给吴凯强安排的汽车交强险和商业险的保单显示，该车的使用性质为“非营业”。这意味着，吴凯强无权将这辆车用于营运。在其代理律师看来，“A风总监”此前所谓的“保底工资1.2w”“公司配车”等承诺，明显虚假，已涉嫌对求职者实施诈骗。界面新闻在其车辆保险单上看到，该车辆的商业险初登日期为2024年6月27日，且注明“限在贵州省销售”，保险合同上的车牌号也以“贵A”开头。律师分析，这说明，保险单在吴凯强没有接触到保险人员时就已经被保险公司登记在案，“保险公司部分人员与诈骗犯罪嫌疑人、汽车销售公司的部分人员等等信息高效互通。"银行流水显示，吴凯强的账户每月因车贷被划扣3194.82元。而他开顺风车的收入，大多时候赚不到3000元。界面新闻拿到的收入统计表显示，吴凯强开顺风车的最高收入为4101元，最低为821元。当收入无法弥补车贷支出时，他选择了网贷。QQ邮箱里的遗言吴凯强1.78米，偏胖，戴黑边框眼镜。在吴凯歌眼中，弟弟很宅，没有特别的爱好，喜欢吃美食、看二次元漫画与打游戏。母亲过世早，父亲较为严厉。在工作上，吴凯强一直被动听从安排。2015年，他从职校毕业，在县城法院当合同工。据吴凯歌描述，因“继母儿子开设计公司很赚钱”，父亲便让弟弟辞职，转学设计。后来该公司关停，弟弟从网上找了份做图的工作，之后又去云南舅舅的店铺打工。2021年，吴凯强回到老家做仓管员。公司离家近，他每天步行10分钟去上班，负责装货、卸货，偶尔开车送货，月工资3000多元。但父亲觉得该工作没前景，他执意让儿子去工厂。吴凯歌说，弟弟不乐意，父亲便给出了两个选择，“要么去国外亲戚那工作，要么去工厂。”吴凯强最终顺从了父亲的意思，他在丽水市一家工厂“磨机器”，白班夜班来回倒。吴凯歌记得，弟弟总是叫累。因不适应那里的工作，他偶尔会把“机器做坏”，每月被倒扣一千元左右。两三个月后，吴凯强辞职回了家。再之后，他去到林业公司工作。吴凯强出事后，家人和朋友均感到诧异。他们向界面新闻表示，吴凯强从未释放过经济窘迫信号，也无轻生念头。姐姐在吴凯强死亡前一周还跟他见过面，“就跟平时一样”。界面新闻拿到的通话记录显示，吴凯强死亡当日曾接到四通电话，经证实，该电话来自催债者。浏览器历史记录显示，弟弟当天检索了各种死亡方式，共计80多条。而此前，他从未查看过相关内容。上海大邦律师事务所赵丽丽为吴凯强的另一名代理律师，她指出，虽然吴凯强亲属手机中存有较多催债信息，但这不足以在吴凯强的死亡结果与“催债”行为间建立直接的因果关系，因此无法认定催债行为系导致其死亡的唯一或主要因素。2026年1月底，吴凯歌查看弟弟QQ时，意外点进QQ邮箱，发现了他留下的一封遗言。界面新闻拿到的截图显示，2025年10月19日晚上20点45分，吴凯强给自己邮箱发送了一条无主题邮件：对不起，对不起对不起对不起姐姐爸，我扛不住了，我每天不停的（地）开车，但他们还是不停地骚扰我，说要找你们。我真的很怕，我真是废物，我对不起你们。他们什么都会做的（得）出来的，我不想死，真的不想。赵丽丽说，正是这封遗书的出现，补强了因果关系的证明。“它是反映吴凯强自杀动机和心理状态的直接证据，相当于通过死者之口说出了死因。” 吴凯强留下的遗言 受访者供图 被密集催债2025年10月19日上午，网贷逾期第一天，某贷款平台通过电话、短信，要求吴凯强还债。对方甚至通过支付宝转款0.01元的方式留言称，“看看你能躲多久哈”，“继续加大力度走”。当天下午，吴凯强开车购买了农药，随后将车停在埋葬母亲的公墓附近。夜里，他吞下农药，并在车内割腕自杀。吴凯强死后，他的亲友收到大量催债短信。2026年3月15日，界面新闻尝试拨打曾向吴凯强催收的两个电话。其中一位的支付宝头像显示为某贷款平台。但记者致电后，发现该号码已停机。另一位归属地为湖南的用户，记者多次致电，无人接听。据统计，吴凯强在约一年的时间共借贷5笔。2024年7月26日，贷款买车后，他的银行卡里剩下668.57元。当天，他向上述贷款平台借款38000元。2024年10月16日，当余额为157元时，他再次借贷49951元。此后每隔2-4个月，吴凯强又三次借贷，每笔2万元。家属提供的截图显示，吴凯强未结清的款项在该贷款app中均显示“先息后本”，本金2万元，分12期，每月实际还款271.98元，实际年息为3263.76元，年利率16.31%。其代理律师告诉界面新闻，该贷款模式特点为，前11期只付几百元利息，最后1个月须连本带息一次性还清。该还款结构的设计会给借款人带来潜在压力，“若借款人未能妥善规划资金，可能导致财务崩溃。”公开报道显示，针对互联网助贷业务问题，金融监管总局近日对5家网贷平台的运营机构进行约谈。要求其在与金融机构合作开展借贷业务时，应清晰明确披露借贷产品息费信息，依法合规开展催收等。吴凯强的遭遇并非孤例。界面新闻梳理发现，2025年起，浙江、江西、山东、四川等地多家媒体陆续曝光过“找工作变成贷款买车”的骗局。其共同特征为，通过招聘网站以招聘司机为由，宣传月入过万的驾驶员工作，且强调“公司配车”，实则为个人贷款购车。2026年1月，四川省成都市中级人民法院还针对一则此类案件作出了终审裁定，其受害者共67名，被骗金额超过230万元。据了解，该案为四川首例以诈骗罪提起公诉的跨货车、网约车领域的“套路运”案件。其主犯最终分别获刑11年6个月、10年、5年，并处罚金。吴凯强的代理律师告诉界面新闻，此类骗局的手法“几乎一模一样，连合同的文本也差不多”。该律师曾与东阳市警方有过沟通，据他了解，目前当地已有两三起类似案件走到法院阶段，“同样是以诈骗罪起诉，但判决还没下来。” 吴凯强亲友收到的催债短信 受访者供图2025年10月24日，吴凯强去世5日后，一位说湖南方言的男士打电话给吴凯歌。他骂着脏话，点名让吴凯强还钱，“把他骨灰盒寄给你”。那时，该催债人还不知道吴凯强已经死亡。他继续发短信给吴凯强亲友，“你说一群十六七岁的小年轻，会做出什么事情，咱也保证不了。这些都不陌生吧？”在这些文字后面，跟着三串数字，分别是吴凯强、姐姐和父亲的身份证号。
