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澳门将首次独立参与第十六届中国航展 来源:海外网海外网澳门4月24日电（记者富子梅）记者从澳门科技大学获悉，澳门科技大学与澳门空间技术与应用研究院22日与珠海航展局正式签订参展合同，确定将亮相今年11月10日至15日举办的第十六届中国国际航空航天博览会（简称“中国航展”）。这将是澳门本地机构首次独立参与这一国际航空航天盛会，标志着澳门航天科技从科学探测迈向系统化应用开发与产业化发展的全新阶段。在第十六届“中国航展”上，澳门科技大学与澳门空间技术与应用研究院将通过实物、沙盘、视频、互动等多种形式，全面展示“澳科一号”卫星产业开发的首批代表性成果，涵盖航空、航海、移动设备等多个应用领域。澳门科技大学表示，此次参展既是向业界汇报从科学研究到产业开发、从技术突破到系统应用的系统性进展，也将以此为契机，充分展现澳门在推动“澳科一号”卫星成果转化方面迈出的坚实步伐。同时，团队将借此机会积极寻求与国内外各方的产业合作，进一步融入并服务国家发展大局。2023年5月21日，全球首颗低纬度、高精度地磁卫星“澳科一号”在中国酒泉卫星发射中心成功发射。5月23日，国家主席习近平致信参与“澳科一号”卫星研制的人员，祝贺卫星发射成功。“澳科一号”卫星项目团队倍受鼓舞，持续推进科研与实验工作，聚焦各种地磁模型构建及其在航空等领域的产业应用，并取得一系列重要成果。在澳门特区政府科学技术发展基金的特别资助下，确定以首次独立参与中国航展的方式，为向全球展示“澳科一号”卫星产业化系列成果。
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小区多户还没收房已有人准备加盖、挖地下室 官方回应 尽管还没有收房，西安市未央区太元路大明宫璞悦府购房者却发现：有人在楼顶搭脚手架准备搞建设，还有人将楼板切割了把一楼和地下室贯通。“房子的安全还有保障吗？”购房者问。“小区总共180多户约90%都还没有收房” “我们小区2号楼25层楼顶有人在施工盖房子，脚手架都搭起来了。”接到购房者的反映后，4月22日，华商报大风新闻记者来到该小区，院里有不少购房者正在讨论违建问题，他们告诉记者：不止2号楼楼顶在施工，3号楼1楼有人已经把楼板拆了一块，把,1楼和地下室贯通了。 小区2号楼25层楼顶有人在施工盖房子，脚手架都搭起来了 据购房者介绍，该小区2022年开始预售和建设，其中住宅楼有3栋。按照购房合同约定，应于2024年9月30日交房。但到了时间只是楼体框架起来了，外立面才做了一半，不仅无法交付还濒临烂尾。后来被列为政府“保交楼”项目，由大明宫保护办协调。目前3栋楼已基本建成，水、电、气通了，院里绿化也好了，消防验收正在进行中。购房者说：“2025年12月开发商给我们发了收房通知书，但我们没有见到‘三书一表’，‘大证’也没有办好。小区总共180多户，约90%都还没有收房。少数人为了减轻经济压力，从2025年1月份就开始装修了，开发商收了装修押金，口头表示装修即默认为收房。大明宫保护办协调了一家物业公司，但目前尚未完全入驻，只是负责一些保洁事务。上周五有人上到2号楼楼顶，发现竟然搭建了很大一片脚手架，正准备在楼顶搞建设。”脚手架覆盖很大一片区域防水铝板被大面积切割掉购房者带着记者一起来到2号楼楼顶，只见东边一片区域几乎全部被搭好的脚手架覆盖，一堵墙被拆掉了大部分，旁边堆了很大一堆拆墙后的砖料；墙被拆掉的楼面用水泥抹上了，不知有没有破坏到防水层；挨着楼边的墙上，东边、南边、北边用来防水的铝板被大面积切割掉，在脚手架中间空地、靠墙的多个位置都可以看到切割下来的铝板，一台切割机还在现场靠墙位置放着；用来通风、排气、排热、排湿、排烟、排异味的无动力风球被脚手架压了之后已停止转动；东北角墙上的高层建筑航空警示灯被罩在脚手架下面…… 一堵墙被拆掉了大部分，旁边堆了很大一堆拆墙后的砖料 对这种情况，购房者都非常不理解：楼顶上的屋面属于全体业主所有，怎么能想建设就建设？在2号楼25楼，2503室墙上挂着一家建筑装饰材料公司的铜牌。记者敲门后，一位男子走出来表示2503室、2504室都是他买的，购房合同中约定分摊了数十平方米的面积，因此对楼顶的那片区域他有使用权。如果不能搞建设，他计划以别的方式来利用。之后他在手机上查看合同，寻找他所说的那条约定，但在现场未能找到。对于分摊了面积就可以使用的说法，现场其他购房者均表示不解。有人问：“那我们是不是也可以这样做？” 这位男子表示，他会对楼顶进行恢复，他对3号楼1楼住户的做法也表示不理解。3号楼1单元1楼有住户把楼板切割了连通地下室随后，记者又和购房者一起来到3号楼1单元1楼，按102室门铃敲门多次，没见有人出来。大家一起来到负一楼，这里的地下室层高约7米。在102室房下大家看到，三处用灰色方砖新砌的高墙，将原本留有三个出入口的一排承重墙连接起来，将地下室很大一块空间隔进了自己房下。 根据购房者提供的2025年9月29日拍摄的照片和视频，一楼楼板被切割了很大一块，约有七八平方米的样子，楼板被切割掉的地方可以看到钢筋头露在外面，从楼板被切割掉的地方搭建钢架楼梯连到了地下室。“地下室层高比普通房屋高得多，所以中间又搭建了一部分，另外一边做了弧形造型；最下层的面积很大，堪比三室一厅。”一位购房者说。这种做法让购房者们担心，一是整体浇筑的楼板被切割，建筑的整体拉力是否会受到影响？二是楼板下面还有很多管道，那些管道到底怎么处理了？自规部门将发认定函未央住房保障中心将调查在小区物业办，物业人员表示，因为一些问题他们还没有完全进场。3号楼1楼的情况是之前发生的，他们并不知道。2号楼楼顶的脚手架是4月16日运上去的，楼顶的那堵墙是17日早上砸的。业主们向相关部门反映，未央区自然资源和规划部门工作人员来过，4月20日城管部门工作人员来过，目前已经被叫停，未央区自然资源和规划部门通知让自行拆除。4月23日，记者联系大明宫保护办相关负责人，这位负责人表示他们已就2号楼楼顶的事情联系自然资源和规划部门。西安市自然资源和规划局未央分局工作人员表示，正准备发涉嫌违建的认定函。未央区城管局工作人员表示，目前还没有收到自然资源和规划局发的违建认定函，城管部门需要在收到违建认定函之后才能去处理，该小区的违建处置具体会由辛家庙执法中队负责。 对于3号楼1单元102室的做法，西安市自然资源和规划局未央分局工作人员表示，此举属于破坏房屋结构，应由住建局管，“如果是私自挖建地下室，则属于自然资源和规划部门管。”未央区住建局办公室工作人员表示，此举可能破坏房屋安全，建议联系未央区住房保障中心。未央区住房保障中心工作人员表示，将派人到现场调查核实，看是否破坏了房屋安全、是否涉嫌侵占公共空间。华商报大风新闻报道组 文/图
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华为拉来十余家车企站台：支持必经L3 近期，自动驾驶发展历程是否跳过L3的话题掀起热议。4月23日晚间，一年一度的华为乾崑技术大会如期而至，与此前不同的是，华为乾崑拉来了上汽、阿维塔、猛士等十余家车企合作方共同发声，强调从L2到L3的跨越，是多维度协同的系统化工程，L3是迈向完全自动驾驶过程中的必经阶段。此前，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志在智能电动汽车发展高层论坛（2026）期间明确表态了自己的观点，即L3 是走向完全自动驾驶中无法跳过的必经阶段，掀起了业内广泛热议。华为智能汽车解决方案 BU 副总裁迟林春在猛士汽车春季焕新发布会上接受第一财经等媒体采访时表示：“有的声音说直接从L2跃迁到L4，但华为依然坚持L3。一方面，我们既想要推进高级别智能驾驶，不落后于美国；另一方面，虽然先经过L3再拓展L4需要的时间可能比较长，但是为了安全考虑，我们还是要做L3。迟林春进一步说明，华为总是做跟别人不一样的事情，比如：有的企业坚持纯视觉路径，但华为强调要融合传感，需要有激光雷达，且现在还做了激光雷达+摄像头合一，看得更准。当晚，靳玉志再次强调多传感器融合的优势，他认为，只有多传感融合的技术路线才能为自动驾驶安全兜底。因为摄像头在暗光、逆光等环境中会出现识别不清晰等情况，导致性能严重下降，而激光雷达擅长识别远距离小目标和异形障碍物，毫米波雷达则可以在雨雾尘等恶劣天气下准确探测，三者互补才能覆盖所有的安全场景。华为乾崑于上述技术大会上发布了10项核心技术，包括华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6等。其中，华为乾崑智驾ADS 5在算法层面升级至WEWA 2.0架构，并引入了Multi-Agent博弈技术等。同时，华为乾崑发布了面向自动驾驶的乾崑OS。2026年，华为乾崑预计再投入180亿元用于乾崑辅助驾驶系统的研发。截至今年4月19日，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破100亿公里。此外，鸿蒙座舱HarmonySpace 6迭代了底层的MoLA 2.0架构，开放智能座舱AI Agent生态等。在车企合作方面，目前，华为乾崑已与25个车型品牌、超50款车型展开合作，华为乾崑智驾整车搭载量已突破170万辆。根据此前规划，华为乾崑预计到2026年底合作量产车型的数量将增至80款。其中，猛士与华为乾崑联创打造的新一代猛士智能越野架构，将搭载在猛士全新系列的车型，未来两年，猛士将把智能越野的新技术逐步落地在4款以上的全新车型中。
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存在降薪可能，瓦茨克：多特必须实施非常严格的成本控制 当地时间4月23日，在接受《鲁尔新闻》采访时，多特主席瓦茨克宣布，俱乐部必须执行严格的降本计划。 由于本赛季在欧冠中未能获得预期收入，球队已在2月的淘汰赛附加赛阶段被亚特兰大淘汰，多特蒙德预计2025-2026财年的亏损将在1200万至2200万欧元之间，而此前的预期是盈利500万欧元或最多亏损500万欧元。瓦茨克强调：“我们必须继续提升我们的收入，克拉默做得非常出色。我也已经明确告诉管理层，我们必须在整体行政成本方面实施非常严格的成本控制。在原则上我们需要削减8%到10%的成本。我对这届管理层100%信任。”他表示，俱乐部过去一直保持盈利，但“今年情况不同”。据悉，俱乐部近期人员成本约为2.68亿欧元，其中大部分为球员薪资支出，因此可能会在这一领域进行调整，也就是说，存在降薪的可能性。
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克罗斯：拜仁比勒沃库森高一档；斯塔尼希奇战术作用被低估了 北京时间4月24日，托尼-克罗斯与弟弟费利克斯-克罗斯在《Einfach mal Luppen》中复盘了勒沃库森0比2不敌拜仁的德国杯半决赛。节目中克罗斯指出，斯塔尼希奇在本场通过精准跑动不断为奥利塞创造一对一空间的战术作用被严重低估，这种非明星边后卫在拜仁体系中承担着关键的“隐形”推动角色。 关于勒沃库森的防守策略与高位压迫 费利克斯：托尼，直接进入正题。勒沃库森对阵拜仁，德国杯半决赛，最终比分0比2。我必须说，上半场让我很失望。策略上可以理解：面对拜仁先稳住阵脚，但勒沃库森不是一支靠死守立足的球队。在这样一场焦点战中，他们没有在特定阶段承担更多风险。托尼：我不这么看。比赛第20分钟我在笔记里写道，勒沃库森的防守非常主动。他们不是持续高压，而是阶段性的主动施压。这绝对不是典型的摆大巴。面对拜仁，选择一种能降低失球概率的策略是理所当然的，关键在于执行。我也承认，他们开场尝试过一两次高位压迫，但一旦拜仁破掉压迫，所有人都知道接下来会发生什么。费利克斯：也许拜仁能直接借此终结比赛。托尼：有可能。所以压迫执行得不够好，这点我接受，但这绝不等于龟缩防守。我还观察到，当勒沃库森防线退得很深而拜仁在后场倒脚时，除了两名中卫，其他球员会整体压上。他们抢到球权后，是以球的位置而不是自己的站位为防守参照系。如果拜仁把球回传中卫，勒沃库森的球员不会停在己方半场等——他们再次整体向前施压。这就是区别于经典大巴的关键：不是放对手进本方防守三区再处理，而是在中线附近就开始对持球人施加压力。勒沃库森在这方面执行得很好。我的判断是，他们并不差，只是当前确实比拜仁低一个档次，这是你必须接受的事实。 关于持球推进的停滞 托尼：从持球阶段来看，他们的策略某种程度上也是合理的。第75分钟我记了一条：勒沃库森很“酷”——他们在拜仁的巨大压力下仍然坚持从后场组织进攻。这支拜仁可能是全欧洲高位压迫最激进、最不给对手喘息空间的球队，而勒沃库森选择了“好的，我们从后场打出来”。这必然伴随三到四次极其危险的失误，尤其在己方防守三区。上半场尤为明显，下半场也有。但他们通过传切配合化解了压迫，打出了不少精彩的连续传递。费利克斯：但整场比赛的症结在于：无论配合多好，勒沃库森最多只能推进到中线。必须要达到完美才能向前推进一小步，而一旦传完第三、第四脚，后续就断了。这就是我的核心批评：问题不在于无球侧的防守努力程度，而在于站位。无论你是组织进攻还是抢回球权，如果纵深方向没有接应点，夺回球权的意义在哪里？你能看到他们连续完成两三脚高质量传球，但问号打在延续性上——真的能向前穿透吗？从场上的站位来看，这种配置直接剥夺了勒沃库森自身的特点。托尼：你说后续呢，这点我同意。但公平地讲，即使勒沃库森成功摆脱了第一道逼抢、推进到中线附近，拜仁的压迫从未停止。不是说过了前场几名球员就算彻底摆脱了——勒沃库森确实做到过几次，值得肯定，这非常难。但拜仁不是那种“第一道防线被破就全部退守”的球队。即使人被过了，球还在对方半场，剩下的球员会继续前压。即便在人数劣势下，当本方前锋被过后，他们仍然尝试进一步逼抢。这很特殊。巴黎将是下一支检验这一点的球队。 关于希克：支点型前锋与传控体系的战术冲突 托尼：这就说到人员配置了，特别是希克。我记录了四种比赛情境，结论是：你要么需要希克这种类型的前锋，要么不需要，取决于你怎么踢。如果你的战术是大量长传，那希克就是正确的选择——他的背身拿球能力是顶级支点。但勒沃库森几乎想把所有球都从后场组织出来。我对他们面对拜仁仍然坚持这套做法表示敬佩，某种程度上也确实奏效了。但这样一来，持球阶段的希克就成了错配：你想从后场层层推进，那就不应该用希克去参与传控；你想要在对方半场从边路发起进攻，那需要的是能建立统治力的前锋；如果你被迫需要反击——打拜仁你必然要反击，某种程度上这也是被他们压出来的——那希克就不合适了，你需要的是速度型球员。我也要强调，无论用哪种类型的前锋，勒沃库森昨天都会输。拜仁的高位压迫统治力太强了。希克下半场的头球迫使诺伊尔做出一次顶级扑救，但除此之外，勒沃库森没有打出任何一波能让拜仁后防线产生动摇的连续压迫。拜仁除了战术层面的强大实力以外，还拥有绝对的气势。下半场勒沃库森真正打出防线身后空间的只有两次：一次是反击中差一点形成单刀，第二次发生在此后两三分钟，然后就没有了。 关于戴维斯：替补上场瞬间改变纵深攻防 托尼：还有一个关键细节。勒沃库森第一次真正打出纵深穿透，恰恰发生在戴维斯刚刚替补上场一分钟之后——这当然造成了巨大的战术差异。两三分钟后还有第二次类似的机会，仅此而已。如果那个球是对阵莱默尔，勒沃库森的前锋在跑动对决中可能占得先机形成终结；但戴维斯把它当成热身，迅速回追到位。这就是球员个人能力对战术的直接影响。这种情况本来应该在比赛更早阶段出现——大概第65分钟——却直到戴维斯上场才发生。说到底，勒沃库森这套从后场组织的冒险策略，尤其是上半场在己方禁区前沿三次直接丢球——球离球门只有20米——比赛在上半场其实就可能已经结束了。 关于斯塔尼希奇与奥利塞：边后卫搭档的错位价值 费利克斯：我昨天注意到好几次，这种想法在看成功球队时反复出现：从我看足球以来就一直如此——边后卫从来不是明星。最好的例子就是米卡埃尔-西尔维斯特。当年他在曼联，身边全是超级巨星，他踢左后卫，看起来好像不属于那个级别。但这种球员就是把自己的工作做到极致：极其聪明，非常清楚自己能做什么、不能做什么，但最关键的是——他知道队友能做什么、怎么利用他们的优势。这就是昨天斯塔尼希奇的角色。我们都在称赞踢他身前那一侧的奥利塞多么耀眼，但从战术配合的角度看，斯塔尼希奇才是让奥利塞闪光的人。他在拜仁的组织进攻中跑动路线极其聪明，目的就是解放奥利塞。他在正确的时机内切，把勒沃库森的边锋带走，然后给奥利塞创造出一对一的空间。他根本不需要自由跑动，只需要送出一脚横向传球，剩下的交给奥利塞——勒沃库森的边后卫出于对奥利塞速度和盘带能力的忌惮，往往退得很深，变得被动。斯塔尼希奇总能在精准的时刻让奥利塞获得自由，然后自己立刻清空区域跑开。这正是足球里一种被低估的智慧：如何让身前这位个人能力超强的队友，始终处于一个能施展配合、能决定比赛的位置。托尼：他在持球时的质量当然和奥利塞是不同维度，但你说的跑动路线和纵深跑动通道的制造能力，才是关键。奥利塞有时从八号位的位置启动，要么在自由状态下接球，要么移动进去送出决定性的传球——这时候防守方只能一对一，有时想双人包夹都来不及。同样的逻辑也适用于另一侧的莱默尔。我们多年来见过这种情形：赛季结束时很多人说，这个位置不是有球时的马塞洛，华丽的表演在哪？但这类球员非常清楚：我身前这里不需要我。我把本职工作做好——队友丢了球我会补位，有必要时一防二。他知道球队在这种情境下需要什么，和身前球员建立默契。没人第一个提到他是夺冠基石，但他确实是。费利克斯：昨天斯塔尼希奇的这一面可能更加极端，所以我更关注了。他的影响力被严重低估。
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中国新老球王对决 赵心童获胜赔率断层领先:随时随地都能赢丁俊晖 4月24日晚间21点30分，斯诺克世锦赛的1/8决赛焦点战将打响，对阵双方为中国斯诺克的新老球王丁俊晖和赵心童。赛前，赔率一致看好赵心童，名宿也纷纷认为赵心童将获胜。 首轮比赛，赵心童10-7淘汰海菲尔德，而丁俊晖则是10-5淘汰吉尔伯特。目前，丁俊晖世界排名第15位，而赵心童则是第4位。本赛季，两人的状态也有着较大的差距，赵心童拿下4冠，而丁俊晖则曾持续低迷。赛前，相关机构针对这场经典对决开出了获胜赔率，赵心童的获胜赔率是1赔1.2，而丁俊晖则高达1赔4.5。外媒表示，赵心童和丁俊晖的对决也是1/8决赛里赔率差距第二大的对决，第一是特鲁姆普对阵瓦菲。 曾6次获得世锦赛冠军的史蒂夫-戴维斯相信赵心童将赢下这场比赛：“我认为赵心童会获胜。我觉得你们可以看看《狮子王》，这就是剧情。我觉得，现在的赵心童随时随地都能赢下丁俊晖。我一点都不看好丁俊晖。”戴维斯强调：“其实每个人都知道现在谁才是斯诺克的大师。当然，我说这话一点都没有贬低丁俊晖的意思。”亨得利也认为赵心童将击败丁俊晖并卫冕成功。 赛前接受采访时，丁俊晖也明白自己目前的势头不如赵心童：“赵心童在中国目前是大明星，他很年轻，是新一代的偶像。他总是面带微笑，非常享受斯诺克。我非常喜欢看他打球，他的进步实在太大。”
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“不怕差距，全力奔跑！”航天日前夕，这堂“空天报国”课，让年轻人彻底燃了 今年4月24日是第十一个“中国航天日”。“我们不怕差距，因为我们会心无旁骛地朝着心中目标全力奔跑。”昨天（23日），一场关于“空天报国”的思政大课在临港开讲。没有低头刷手机，没有交头接耳，150余名师生的目光紧紧锁定讲台。 当“执着专注、精益求精”的工匠精神，遇上“探索创新、逐梦空天”的青春力量，会激荡出怎样的火花？从“太空之吻”到“大飞机弧线”“心中有目标，便有在探索路上勇毅前行的勇气，以实干促创新，才能兑现空天报国的承诺。”王曙群站在讲台前，声音沉稳有力。作为中国航天科技集团的特级技师，他扎根航天领域30余年，全程参与我国航天重大工程研制，以精湛技艺与持续创新，攻克多项技术难题，圆满完成空间站对接机构等国家级关键任务，缔造了震撼世界的“太空之吻”。面对当下汹涌而来的技术变革，王曙群寄语青年将AI转化为创新利刃，用专业能力支撑航天梦想。 大国工匠王伟则用大飞机制造的“绣花功夫”讲述另一番匠心传奇。“每一个零件都关乎飞行安全，每一次打磨都是对极限的追求。”作为中国商飞上飞公司的特级技师，他带领团队啃下多项核心制造技术“硬骨头”，突破关键零件制造瓶颈，以“绣花功夫”雕琢出大飞机的完美弧线。现场，他把“耐心、细心、决心”的三字诀赠予全体学子，勉励他们在未来的工程实践中，以创新为翼，练就硬核本领。 三元同台，让匠心可感可知这堂思政课之所以能牢牢抓住学生的目光，其破题之钥在于“劳模工匠导师+思政教师+专业教师”协同育人的“三元同台”模式。如果说王曙群与王伟以亲身经历诠释工匠精神，那么理论的重塑与专业的印证则让这种精神立得更稳。“工匠精神不仅是执着，更是将个人理想融入国家发展的担当。”上海电机学院马克思主义学院院长刘炳辉的解读，让现场的青年学子意识到，自身的发展与国家的命运紧密相连。 上海电机学院党委副书记、副院长李晓军向王曙群、王伟颁发“校外思政导师”聘书“这堂大思政课是一场融入科创精神、厚植报国情怀的思想洗礼。”该校航空学院党总支书记苏庆刚坦言，教育的初衷正是希望学子既要有仰望星空的科创理想，更要有脚踏实地的实干精神。从“深受触动”到“立志践行”“AI技术的飞速发展，劳模工匠的精准‘手感’会被取代吗？”“航空航天产业更需要拥有哪些专门技能的人才？”互动环节，学生们的问题直击现实焦虑。面对困惑，两位工匠给出了笃定的回答，“工科人才的核心是驾驭技术，AI只是辅助工具，匠心与创新不可替代”“工程学科的根基在实践、核心在现场，深入生产一线、扎根技术现场，是锤炼创新能力、成长为卓越工程师的必经之路”……“几代航天人铸就的‘两弹一星’精神、载人航天精神、探月精神和新时代北斗精神等，是我们探秘九霄的不竭动力。”飞制2311班张心月感叹，“未来我要以工匠为榜样，在专业领域深耕不辍，践行空天报国初心。” 原标题：《“不怕差距，全力奔跑！”航天日前夕，这堂“空天报国”课，让年轻人彻底燃了》栏目编辑：马丹 图片来源：上海电机学院来源：作者：新民晚报 郜阳
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2026北京车展今日开幕：规模跃居全球首位，首发车181台 IT之家 4 月 24 日消息，2026 北京国际汽车展览会将于 2026 年 4 月 24 日-5 月 3 日在中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心两馆联动办展。本届展会总展出面积达 38 万平方米，规模跃居全球车展首位。4 月 24、25 日为展会新闻日，专门接待海内外新闻媒体记者到场参观采访报道。2026 北京车展展车总数 1451 台，包含首发车 181 台、概念车 71 台。展会期间将举办 219 场新闻发布会，全球汽车行业的领军人物将亲临现场，与全球媒体共同见证各自企业最新产品和技术的发布。 据官方透露，BMW 及 MINI、梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG 以及 G 级越野车、奥迪四环与奥迪字母标、大众汽车品牌（IT之家注：大众安徽、一汽-大众、上汽大众）、一汽-大众捷达品牌、smart、福特、上汽通用汽车（别克、凯迪拉克）、林肯、沃尔沃、丰田、雷克萨斯、本田、日产、长安马自达、现代汽车及北京现代、标致暨东风标致 & 雪铁龙暨东风雪铁龙等国际主流汽车品牌均将携旗下重磅车型亮相展会。一汽红旗、红旗天工、红旗金葵花、东风汽车（岚图、猛士、奕派、风神、风行、奕境）、中国长安汽车集团（阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车引力序列、长安凯程）、北汽集团（享界汽车、北汽极狐、北京越野）、上汽集团（荣威、名爵、大通、五菱、华境）、广汽集团（广汽传祺、广汽埃安、广汽昊铂、启境、广汽领程）、吉利汽车、领克汽车、长城汽车（哈弗、长城炮、魏牌、坦克、欧拉、灵魂摩托）、比亚迪汽车、腾势、仰望、方程豹、奇瑞汽车、星途、捷途、纵横、JAC 江汽集团、212 越野车等中国品牌将展示最新研发的技术和产品。鸿蒙智行、蔚来、乐道、萤火虫、小鹏、理想、小米、问界、极氪、智己汽车、尚界、iCAR、智界、零跑、极石汽车等还将带来更多新能源车型。保时捷、莲花，迈莎锐、傲旋、富古、追觅等众多豪华车及豪华改装品牌将集中展出，国内外知名改装品牌也将带来多元改装作品。2026 北京车展举办日期为 4 月 24 日至 5 月 3 日，为期共 10 天。其中 4 月 24、25 日为展会新闻日，专门接待海内外新闻媒体记者到场参观采访报道。4 月 26 日-27 日为专业观众日；4 月 28 日-5 月 3 日为公众日。专业观众日和公众日参观时间为 10:00-18:00。
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即将对阵丁俊晖 赵心童：我在中国出名了 亨得利：他将统治斯诺克 4月24日，斯诺克世锦赛首轮全部结束。作为卫冕冠军，赵心童顺利进入16强。而在1/8决赛中，他将对阵丁俊晖。赛前，赵心童表示自己在中国出名了，而亨得利则认为他会卫冕。 在首轮比赛中，丁俊晖10-7淘汰了海菲尔德。虽然状态尚未达到最佳，但赵心童依旧被业内人士看好。最新的世锦赛夺冠赔率上，赵心童高居榜首。此外，英媒体也认为赵心童的即战力是32强中最高的。与此同时，丁俊晖也展现了不俗的状态，10-5淘汰了老对手大卫-吉尔伯特。单单从首轮比赛的表现来看，丁俊晖目前的状态要优于赵心童，有球迷认为丁俊晖这次完全有爆冷赢下比赛的能力。 对于这场备受国人关注的中国德比，赵心童曾表示自己并不想正面对决丁俊晖，他直言：“晖哥仍有夺冠的实力。”今日，赵心童接受英媒采访，谈到了自己如今的状况：“我在中国出名了，我在大街上总是会有人找我合影，很神奇。”“我很乐意与人合影，也要努力成为一名伟大的球员。以前，都是老年人想跟我合影。现在，则是年轻人也要与我合影，我很开心。” 台球皇帝亨得利依旧足够看好赵心童：“我认为他会在本次世锦赛上卫冕。未来10-15年，他将成为斯诺克运动的头号人物，他将统治这个赛场。”
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比利亚：马竞如今极为出色，正身处俱乐部队史最佳阶段之一 大卫-比利亚作为马竞前球员、现任球队董事，在阿波罗体育投资入主俱乐部后，谈及了·球队现状。 比利亚表示：“马德里竞技如今正处在极为出色的时期，是俱乐部队史最佳阶段之一。无论是一线队顶尖球员，还是青训梯队小将，都无比希望能长久效力马竞。现役球员与即将加盟球队的球员都倍感荣幸，球队正迎来前所未有的美好前景。”对于球队即将迎战阿森纳的欧冠半决赛对决，他不愿做出胜负预测：“我唯一确定的是球队会拼尽全力全力以赴。足球充满未知，结局无法预判，但我对球队满怀十足信心。”谈及球员生涯落幕时的心情：“很难接受自己在足球赛场已然老去，在人生岁月里却依旧年轻。退役之后，内心依旧保有竞技斗志，球员们应当提前规划退役后的人生，平稳度过告别赛场的过渡期。”“足球人生始终在不断学习，自己大部分人生阅历与成长都来源于足球，年少时便始终保持学习心态，足球生涯也为自己打通了赛场之外的诸多发展道路。”“很多时候困扰球员的是周遭环境，球员年少成名收入不菲，很难认清自身短板与长处，身边人的指引格外重要。顶尖球员并不意味着精通足球领域所有事务，球员必须寻找专业可靠的人给予自己帮助。”
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曝曼联补强中场计划！必签明星后腰，新帝星求教卡塞米罗双管齐下 曼联今年夏天将如何重建中场阵容？现在可以肯定的是，俱乐部决心在下个赛季真正争冠，因此将至少引进两名实力强劲的中场新球员。 曼联上周在主场输给利兹联，随后又在客场战胜了切尔西，但球队其实并没有实质性的改观，决定比赛胜负的，更多是「运气」。这两场比赛确实凸显了夏窗改革阵容的迫切需求。科比·梅诺已经注定会成为曼联下赛季的中场主力，他将以12万英镑到15万英镑的周薪续约5年。俱乐部有理由信任他，毕竟这两场比赛中，梅诺受伤缺阵时球队1-2输给利兹联。替代登场的曼努埃尔·乌加特再次表现不佳，无法充分辅助卡塞米罗。当20岁的梅诺在斯坦福桥球场回归，发挥了显著的作用。尽管曼联1-0战胜切尔西的比赛表现并非完美，赢球更多靠运气。然而，有了梅诺在场上，球队的掌控力和沉着冷静程度确实有了很大提升。而且，在卡里克缺少了5名中后卫中的4人之下，梅诺的防守投入度也比过去更好，冻结了切尔西的科尔·帕尔默，帮助球队实现了少有的零封。赛后，梅诺即将续约的消息传出，英媒也披露，曼联希望33岁的卡塞米罗在离开前尽量多指导这位青训新帝星。记者伊恩·欧文披露：「我听或梅诺和卡塞米罗的交流明显增多，全队都感觉到，大家希望努力促成卡塞米罗与他的传承，因为时间已经所剩不多。所以，训练后那些简短交流、技巧分享的时间越来越长，不只是梅诺，每个人都希望能吸收卡塞米罗的一些专业知识。」梅诺拥有控球冷静的个人优点，但他在防守选位、后插进球和传球方面，距离卡塞米罗仍有巨大差距。下赛季，曼联需要同时参加英超和欧冠，还有两项国内杯赛，梅诺需要提升自己。现在，他是在布鲁诺·费尔南德斯和卡塞米罗的庇护下发挥出色，如果让他单独担任核心，仍然难以合格。 这就是为什么今年夏天曼联对中场阵容进行改造是当务之急，大量的时间和精力都已经投入到如何充分利用转会预算的规划当中。英国《每日电讯报》披露，曼联知道必须确保最终能组建一支球员能力互补的队伍。过去，人们嘲讽曼联在中场球员引援方面就像是把一堆泥巴扔到墙上，然后观察结果如何。但今年夏窗，负责引援的足球总监贾森·威尔考克斯和转会主管克里斯托弗·维维尔深知，能否实现2028年建队150周年时夺冠的宏愿，在很大程度上将取决于今夏新加盟的中场球员的表现。卡塞米罗已经必走无疑，如果乌加特也离开，曼联甚至可能会引进第三名中场新援。找到一位能够长期胜任6号位、具备出色传球能力和控球能力的球员，也就是卡塞米罗的接班人至关重要。与梅诺的适配性，也是无法绕开的标准。水晶宫的亚当·沃顿，拥有高效的传球技术，但他的身材特征与梅诺太过相似，因此不太适合与之搭档踢4231的双后腰，那样中场就没有屏障。因此，除非沃顿同意做替补，否则很难成为曼联的选择。曼联需要有一名真正具备强大跑动能力的中场球员，与梅诺搭档，球队才会运作得更加流畅。诺丁汉森林的埃利奥特·安德森一直被认为最适合，皇马的楚阿梅尼最近也进入传闻。就年龄、个人特点和性格而言，23岁的安德森符合曼联的诸多要求。但如果诺丁汉森林没有降级，说服他们出售该球员，可能需要至少1亿英镑的固定转会费，而这对于曼联来说可能过于高昂。尤其是同城对手曼城也对安德森非常感兴趣，并且被认为是目前的领跑者。 曼联无意将精力分散在过多的球员签约上，也不想签下一些表现平平的球员，那是俱乐部过去曾犯过的引援错误。但俱乐部的预算有限，要买的人不少，因此必须合理使用资金。26岁的楚阿梅尼被认为也是一个不错的选择，但他的加盟同样需要首先满足更多前提。皇马首先必须得到替代者，才会考虑转让。「老佛爷」弗洛伦蒂诺·佩雷斯一直关注着曼城的罗德里。从很多方面来看，罗德里都符合「银河战舰」所期望的签约标准，他出生于马德里，是西班牙国家队的队长，还曾获得过金球奖。虽然29岁的年龄有些偏大，但罗德里已经明确表示愿意加盟皇马，这可能为转会打开大门。如果曼城得到了安德森，曼联则有机会争取楚阿梅尼的加盟，又或者是皇马的另一位法国中场悍将爱德华多·卡马文加。但一切还没有定论，需要指出的是，曼城已经为罗德里提供了新合同，他们似乎也不想失去他。纽卡斯尔联的桑德罗·托纳利，也在曼联的候选名单之列。26岁的意大利中场球员同样符合曼联所寻求的球员特质，唯一的障碍是超过8000万英镑的转会费，以及20万英镑的周薪。球迷还可以看到各种变化不大的传闻，例如布莱顿去年标价1亿英镑的卡洛斯·巴莱巴，这位22岁的喀麦隆国脚本赛季发挥堪称糟糕，但他还是曼联进行过背景调查的几名中场球员之一。 22岁的阿历克斯·斯科特是另一位与曼联联系在一起的中场球员，他在伯恩茅斯的表现赢得了众多球迷的赞赏。25岁的若昂·戈麦斯在狼队正式降级后，肯定会以较低的价格离队。21岁的葡萄牙国脚马特乌斯·费尔南德斯的身价，也可能因西汉姆联是否降级而有所变化。但这些球员都会带来相同的疑问，他们搭配梅诺有能力挑战英超冠军吗？答案目前看起来是否定的。
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动容！31岁伊朗老将9连鞭淘汰斯佳辉：我为祖国而战 想让人民开心 4月23日晚间，斯诺克世锦赛32进16强的一场焦点战中，31岁的伊朗老将瓦菲创造奇迹，打出疯狂的9连鞭，10-3淘汰了种子选手斯佳辉。赛后，他表示自己是在为祖国而战。 作为资格赛选手，瓦菲在赛前并不被看好，媒体和球迷都认为他会输给斯佳辉。比赛开始后，瓦菲的表现确实不如斯佳辉，一度1-3落后。没想到，瓦菲随后做出调整，连赢了9局，将斯佳辉打得没有还手之力。最终，瓦菲爆出惊天冷门，10-3送斯佳辉出局，后者成为了16名种子选手中唯一一位未能晋级16强的。同时，瓦菲也是16强中唯一一位非种子选手。比赛结束后，瓦菲无比激动，看上去几乎落泪。 他动情地说道：“我在为祖国和家乡而战，我得到了国内很多人的支持。我只是单纯地想让他们开心。”由于伊朗国内持续的冲突，瓦菲无比担心家人的安全，他的精神状态以及训练质量都不是太高。不过，他克服了这些不利因素，拿下了伟大的一场胜利。瓦菲在2022年成为了首个赢得排名赛冠军的伊朗选手。2023年，他的世界排名曾冲到16位，并参加了大师赛。本赛季，瓦菲在世界公开赛中打进了8强。如今，他在世锦赛中连赢3场，将在1/8决赛中对阵世界第1特鲁姆普。 此前，瓦菲曾2次在世锦赛中被特鲁姆普淘汰。对此，他表示：“这一次，没人会知道结果如何，希望我能打出一场精彩的比赛。无论是赛场内还是赛场外，我和特鲁姆普都是好朋友。”
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英伟达H200芯片尚未交付 美商务部长"甩锅"中方 来源：环球时报【环球时报报道 记者 倪浩】当地时间22日，美国商务部部长卢特尼克在美国国会参议院拨款委员会举行的听证会上表示，英伟达H200人工智能（AI）芯片尚未向中国企业交付，并“甩锅”称交付受阻的原因非美国管制，而是中方主管部门未允许中国企业购买。 图为美国商务部部长卢特尼克（资料图）综合路透社、香港《南华早报》等媒体报道，卢特尼克在回应英伟达H200芯片对华销售相关提问时表示：“中方至今未允许他们（中国企业）购买这些芯片，因为他们正试图将投资重点放在本国产业的发展上。”他补充说：“我们目前还没有向他们出售芯片。”事实上，美国政府对英伟达H200芯片对华出口的态度始终存在矛盾。据报道，早在去年10月中美元首韩国釜山会晤之后，美国政府便放行该芯片对华出口，但附加了一项条件，英伟达需将相关销售收入的25%上缴美国政府。今年1月，美国政府正式批准英伟达H200芯片可对华出售，这一举措随即引发华盛顿对华强硬派的强烈反应，称中方会借此大幅提升军事技术实力。值得注意的是，尽管美国政府已批准出口，且英伟达首席执行官黄仁勋近日透露中国客户已下达相关订单，但芯片交付工作一直未能落地。据知情人士透露，交付受阻的主要原因是中美双方在销售条款上存在分歧，而卢特尼克则将其归咎于中方出于实现技术自给自足的政策决策。针对美国输华芯片相关问题，中方此前已多次表明立场。去年12月9日，外交部发言人郭嘉昆在主持例行记者会时表示，中方一贯主张中美通过合作实现互利共赢。半导体行业协会相关人士此前告诉《环球时报》记者，有利于中美技术创新和产业发展的良性互动都值得欢迎，但美方在芯片出口政策上反复无常，为中企带来巨大不确定性。该人士认为，无论美国如何实施封锁，中国坚持在创新技术以及产业链安全上实现自主可控的信心和决心是不会动摇的。相关新闻黄仁勋批评美国芯片管制：禁止出口是典型的“失败者心态”黄仁勋犀利回应美国芯片出口管制等争议话题。近日，英伟达CEO黄仁勋做客美国知名主持人德瓦克什・帕特尔（Dwarkesh Patel）的播客节目。聊到美国是否应该放开芯片出口管制的话题，双方展开激烈辩论。面对帕特尔的追问，黄仁勋少见地表现出激动的情绪。他直言称，美国芯片出口管制背后的主张“极其愚蠢”，是典型的“失败者心态”。 英伟达CEO黄仁勋做客播客节目（图/社交媒体）黄仁勋表示，中国已经具备相当规模的算力资源。尽管英伟达的芯片仍在先进性与能效方面领先，但他认为，中国仍可通过“堆算力”的方式开发先进AI模型。因此，将英伟达排除在中国市场之外，并不能阻止其前沿AI模型的发展。黄仁勋解释道：“我们希望确保全球的AI开发者都基于美国技术栈进行开发，使AI的贡献与进步、尤其是开源部分能够回流至美国生态。创建两个生态系统是极其愚蠢的行为：一个是只在海外技术栈上运行的开源体系，另一个是在美国技术栈上运行的封闭体系，这对美国来说将是非常不利的结果。”帕特尔追问道，一旦放开英伟达芯片进入中国市场，是否会导致强大竞品的涌现，就像过去的特斯拉或是苹果iPhone手机。对此，黄仁勋强调，公司必须持续创新，不能以“失败者心态”来制定产业策略：“正如你所知，我们的市场份额是在增长，而不是下降。你说参与中国市场竞争就会失去该市场，这本身就站不住脚......你并不是在和一个失败者说话。” 黄仁勋在节目中指出失去市场的假设“毫无意义”，等同于默认美国及其芯片产业将失败（图/社交媒体）黄仁勋进一步指出，AI芯片的生态并不像汽车或消费电子那样容易被替换：“计算生态没有这么简单，这也是为什么x86架构能长期存在，而ARM架构具有高度黏性。这些生态系统难以替代、迁移成本极高，大多数企业并不愿承担。因此，我们的职责是持续培育生态、推动技术进步，从而在市场竞争中取胜。”黄仁勋再次强调，失去市场的假设“毫无意义”，等同于默认美国及其芯片产业将失败，“这种逻辑本身无法成立”。他最后指出，AI产业由能源、芯片、基础设施、模型与应用这五层架构组成，任何单一层级都不应以牺牲整体为代价。在这场对话中，黄仁勋还回应了关于美国AI新锐巨头Anthropic和TPU（张量处理单元）崛起的话题。对于TPU这类应用特定集成电路（ASIC），黄仁勋对其性能提出了质疑：他提到了InferenceMax和MLPerf等第三方基准测试套件，鼓励相关厂商通过这些测试“来展示自己所谓的超低推理成本”。当被帕特尔追问为何Anthropic的大部分计算任务都没有运行在英伟达的硬件上、而是选择了谷歌的TPU芯片和亚马逊的Trainium芯片时，黄仁勋表示，在Anthropic创业初期，英伟达没有能力像谷歌和AWS那样开出数十亿美元的股权支票：“这是我的失误。”黄仁勋补充道，他当时还未能理解，风险投资公司不会为了赌一家AI实验室能成为现在的Anthropic而投入50亿乃至100亿美元，导致AI创业团队除了投靠巨头外别无选择。为了不再犯同样的错误，英伟达此后也对Anthropic和OpenAI进行了投资。因此，黄仁勋强调，Anthropic对芯片的选择“只是特例，并非潮流”：“没有Anthropic，TPU和Trainium都不会有任何增长，100%都是Anthropic的贡献。”
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以防长威胁伊朗：准备好重启战事 就等美国“开绿灯” 美军中央司令部23日在社交媒体发文配图，称“尼米兹”级核动力航空母舰“布什”号当天在该司令部责任区的印度洋海域航行。美总统特朗普称，“时间在倒计时”。据美国军方介绍，中央司令部辖区覆盖波斯湾、红海、阿曼湾以及位于印度洋西北部的阿拉伯海。“布什”号航母打击群于3月31日从美国东海岸的弗吉尼亚州诺福克海军基地出发，绕行非洲好望角，前往中东。据美国《军队时报》网站报道，“布什”号航母打击群包含数艘驱逐舰，总计有5000多名官兵。目前，美军“林肯”号和“福特”号两个航母打击群分别部署在红海和阿拉伯海北部。据美国媒体报道，“布什”号很可能将接替“福特”号。交接期间，预计美军将在中东地区形成“布什”号、“福特”号、“林肯”号三航母部署态势。特朗普当天在社媒发文，再度否认他急于结束对伊朗战事，并称他有的是时间，“但伊朗没有——时间在倒计时！”以防长威胁伊朗：准备好重启战事就等美国“开绿灯”新华社耶路撒冷4月23日电（记者庞昕熠 陈君清）以色列国防部长卡茨23日晚称，以色列已准备好重启对伊朗的军事行动，正在等待“美国开绿灯”。卡茨当天在一段视频声明中说：“以色列已做好再次对伊朗开战的准备。以色列国防军已做好防御和进攻的准备，目标已经确定。”卡茨称，以色列正在等待“美国开绿灯”，以“彻底消灭伊朗政权”，以军已准备好对伊朗“最脆弱的地方”进行“毁灭性打击”。以色列第12频道电视台报道说，卡茨当天在以军总部主持一次特别形势评估会议，以军高级将领和国防机构官员参加了会议。卡茨在会后称，以军已做好充分准备，随时可重启对伊朗军事行动，作战方案包括打击伊朗最高领导层的“接班人”、伊朗重点能源和电力设施、经济基础设施等，将使伊朗倒退回“黑暗的石器时代”。美国总统特朗普22日称，何时结束对伊朗战事“没有时间表”，也无需着急。白宫同样否认特朗普就与伊朗停火的延长时间设最后期限。（完）原标题：《美军“布什”号航母驶近中东，以防长威胁伊朗：准备好重启战事，就等美国“开绿灯”》栏目主编：戴慧菁 文字编辑：尹尚胜男 题图来源：新华社来源：作者：新华社
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女子自称空姐在机舱闹事致国际航班被迫延误 本人发声 封面新闻记者 喻言 马嘉豪日前，一架重庆飞往吉隆坡的亚航航班在起飞滑行阶段突发旅客纠纷事件，导致航班被迫延误超过一小时，多名机上的中转乘客错过衔接航班，行程受阻、经济与行程损失严重。4月23日，涉事的中国籍女旅客告诉封面新闻，事发时系同行友人未登机，其正与友人电话沟通，“因为比较焦急，当时通话声音可能比较大。但导致航班延误、网络影响这么大，是机组人员处置不当。”律师对此事明确表示，该旅客的行为涉嫌违反治安管理相关法律，同机受损旅客可依法索赔。国际航班延误一个多小时系起飞前发生冲突事件据多名D7809航班上旅客发布的现场视频显示，一名中国籍女性旅客在起飞前的滑行阶段，可能因为同行友人未能登机，在客舱内长时间高声打电话。邻座一名马来西亚籍女性旅客制止未果后，拿出手机拍摄，被这名中国旅客发现并要求删除照片。随后，双方发生激烈冲突。 涉事女旅客冲突过程中，亚航机组工作人员到场协调处置，该中国女旅客自称“南方航空空姐”，要求工作人员用中文沟通，现场冲突进一步爆发。多方沟通无果后，亚航工作人员选择报警，警方到场后将该旅客带下飞机进一步协商。航班也因此延误1小时29分。“全程目睹所有细节，她当时情绪完全失控。”一位同航班的重庆籍旅客称，事发时，自己想上前制止，但担心会令场面更加失控。“这种情绪完全失控的人是没办法跟她讲道理的，如果站出来场面可能会更加混乱。”受航班延误影响，这位重庆籍旅客的后续行程也大受影响，本该乘坐衔接航班前往马尔代夫，结果被迫“喜提”吉隆坡一日游，提前预订的酒店、行程全部作废，经济损失数千元。重庆籍旅客表示，涉事女性旅客要求外籍机组必须使用中文沟通的行为，他感觉并不合理，“国际航线通用的语言就是英语，难道我们中国的飞机飞到国外，也得要求空乘人员必须会几十种外语吗？这显然是站不住理的。”另一名目睹冲突全程的马来西亚籍旅客也表示，此次纠纷导致全机旅客行程受影响，不少人后续交通、住宿均出现损失。据悉，涉事航班为马来西亚亚洲航空公司D7809，执飞机型为空客A330宽体机，原计划4月22日凌晨2点起飞，当地时间6点45分抵达吉隆坡。航旅纵横数据显示，D7809航班实际起飞时间为3点46分，延误1小时46分。实际抵达时间8点14分，延误1小时29分。当事人回应：因焦急通话声音较大，机组处置不当扩大事态4月23日，封面新闻记者联系到涉事的女性旅客熙熙（化名），她从自身角度还原了事发经过。熙熙称，她与朋友计划搭乘该航班前往马来西亚旅游，但是登机过程中其一位朋友在过安检时被海关人员拦下，未能按时登机。登机后发现朋友未到，熙熙向机上乘务员反映情况并寻求帮助。 机组工作人员与涉事女旅客沟通“我去找空乘沟通了这个事情，然后空乘说这个不归他管。”熙熙表示，自己在求助无果后，返回自己的座位，拨打朋友的电话进行沟通。“因为担心朋友赶不上飞机，自己当时的情绪较为焦急，通话声音可能确实比平时要大一些。”熙熙强调，打电话时飞机尚未进入滑行阶段，安全带指示灯未亮，小桌板没有收起，航空公司也没有进行起飞前的广播。熙熙称，坐在她右手边过道另一侧的一名马来西亚籍女性旅客，对她的通话行为表示了不满。“我说‘不好意思，姐，因为我朋友没有赶上飞机……’我可能声音大了一点。”熙熙称，自己在被对方提醒后当场进行了道歉。然而，对方继续以“要睡觉”为由要求自己立即停止通话，她对此感到不满，“随后就是网上发布的现场视频里的内容，对方拿出手机拍摄，我要求她删除，进而起了争执。”针对 “要求机组说中文” 一事，熙熙表示，机组沟通方式前后矛盾，“空乘全程用英语，我听不懂，我说我是中国人不会英文，让他（空乘）讲中文，他说不会。但后面告知我涉嫌违法、已经报警的时候，又用了中文。”事发后，熙熙被带下飞机接受机场警方调查，而她同行的另外两名朋友则搭乘原航班飞往马来西亚。“警方调取了相关监控视频并录制了口供，然后让我写了保证书。”熙熙认为，警方的处理结果证明其行为并未达到违法的严重程度。同时，熙熙还透露，她已向海关、重庆江北机场及相关乘务人员投诉，因亚航海外客服难以打通，暂未正式向航司投诉，“肯定会投诉，只是时间问题”。对于视频中自称 “南方航空空姐” 一事，熙熙并未正面回应，仅解释提及该身份背景是出于同为服务行业从业者的感触，认为涉事空乘的处理方式有违服务原则。她认为，这本是一件普通的乘客间口角纠纷，因机组工作人员处置不当，才将事态扩大并引发了后续严重的网络影响，希望航司就处理方式及个人信息泄漏等问题给予说法与赔偿。律师解读：涉嫌违反治安管理法，同机乘客可索赔熙熙的行为是否违反相关法律法规？河南泽槿律师事务所主任付建作出解读。他认为熙熙的行为或构成扰乱公共交通工具秩序，涉嫌违反《治安管理处罚法》。“根据《治安管理处罚法》规定，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，处警告或者五百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处一千元以下罚款。”付建解释说。鉴于她与其他乘客发生冲突，导致了航班滑回、延误近2小时，属于情节较重。“除非外籍乘客在拍摄过程中，有挑衅、侮辱性言语或肢体动作激化了矛盾，否则外籍乘客不需要承担法律责任。”“亚航机组在调解无效后，果断选择滑回停机位并报警，将扰乱秩序的乘客带离。这一操作完全符合《民用航空法》和《公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则》的规定。机长拥有最终决定权，为了全机人的安全拒绝运输违规乘客是履行法定职责，而非失职。”付建表示。付建还表示，法律没有强制规定外籍航司机组必须掌握起降国语言。同机旅客因航班延误产生的额外住宿费、交通费、误工费等直接经济损失，均是由熙熙的侵权行为直接导致的，有权依据《民法典》向其提起侵权之诉。随后，封面新闻记者联系上重庆机场公安分局，相关工作人员表示该事件具体情况不便透露。
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八大火车站变城市文化新窗口 “跨越千年的城市漫步”特展常驻北京通州站 摄影/本报记者 王薇 北京通州站生肖创意作品展圈粉青少年 摄影/本报记者 王薇 北京朝阳站打造“城市会客厅” 摄影/本报记者 袁艺明媚春光里，到北京站打卡拱形窗外明城墙遗址公园山桃与梅花相映的美景；“全民阅读活动周”期间，到北京八大火车站区享受阅读服务，点亮书香旅途；假期来临前，去北京北站、清河站了解“坐上高铁游西北”的乐趣……北京青年报记者走访发现，今年以来，北京八大火车站结合自身区位特点与历史积淀，将候车空间改造成兼具文化展示与休闲观景功能的公共客厅，突破交通枢纽“迎来送往”的单一功能，全面打造有颜值、有底蕴、有温度的“城市会客厅”，让火车站成为展示首都形象、传播中华文化、串联区域发展的重要窗口。空间焕新候车室变身打卡地方寸间见古都风韵当枯燥的候车过程变成沉浸式的文化体验，旅途就变得十分令人期待了。北京八大火车站及站区正在用微改造、精提升的方式，把普通交通空间转化为有烟火气的文化打卡地。北京站紧邻明城墙遗址公园，车站顺势将二层第八候车室南端打造成一处视野开阔的观景休息区，如今这里已成为春日里备受欢迎的新晋打卡点。旅客透过拱形窗，就能将明城墙与山桃、梅花相映成趣的景致尽收眼底，真正实现“站内观景、出站赏花”。北京站二层的“时光列车”展区也全新升级，这里不仅珍藏着毛泽东主席题写站名的手稿，还陈列着不同年代的老车票、火车模型、珍贵老照片，以及琉璃瓦、灯饰等站藏文物，静静诉说着车站的发展历程。候车室的墙面也得到充分利用，30幅站藏名家画作按“一室一风格”精心布置，让整个候车空间宛如一座“流动美术馆”，笔墨丹青与复古建筑彼此呼应，处处流露古都韵味。清河站是京张高铁的始发站之一，拥有开阔的候车环境。车站围绕京张铁路文化打造常态化主题展览，系统呈现新老京张铁路的变迁与发展历程，同时展出铁路职工的书画才艺作品，营造浓厚的文化氛围。北京通州站早在今年春运期间便推出了生肖创意作品展、“新生活·新风尚·新年画”创作展等多项展览。常设的“那年来通州——跨越千年的城市漫步”特展，则展出战国至明清的34件出土文物，这也是北京首次在交通枢纽展示在地出土文物，让旅客在候车间隙就能触摸千年文脉。书香润心全民阅读融入旅途打造流动文化客厅4月，伴随“书香京城悦读春天”北京书市全域启动，本市迎来首个“全民阅读活动周”。北京市重点站区管委会同步推出首个重点站区“全民阅读活动周”，以北京朝阳站为主会场，八大车站同步开展特色活动，将阅读服务深度融入交通枢纽场景，形成“一站一特色、一站一精品”的公共阅读服务体系。朝阳站交通枢纽内，“阅读+交通+市集”融合型文化市集迎接着来往旅客。北京图书大厦、北京市外文书店等带来中华经典、文学社科、少儿科普等各类图书，故宫等文创产品也吸引着旅客驻足。4月24日，5位知名作家将亲临现场荐书，搭配专业朗读者演绎经典片段；当日，朝阳区图书馆将推出“CityRead四季旅途书单·带本好书去旅行”地图互动打卡活动，旅客贴上目的地标识、加盖纪念章，就能领取电子阅读卡，让旅途充满书香。其他站区的特色阅读活动也同步开展：北京站将举办斯诺旧居共读活动，让旅客走进《红星照耀中国》创作地，重温经典；北京西站开展公益赠阅与书香文创体验，为旅客提供静心阅读的角落；北京北站开启图书漂流角与“书香京张”主题书市，鼓励旅客交换共享好书；清河站站区组织旅客品读京张百年历史与冬奥服务保障事迹，红色文艺巡展让百年文脉温润人心；北京通州站将推出12小时沉浸式阅读直播，以及“文字之下——书籍演进简史”主题展览，传递“火车+阅读”的生活美学。市重点站区管委会相关负责人介绍，本市自2024年启动“书香站区”建设以来，这一项目已入选第十五届书香中国·北京阅读季全民阅读优秀典型，交通枢纽正在成为公共文化服务新阵地，让每一段旅途都更有厚度、更具温度。文旅牵线城市推介走进站区延伸服务拉动发展将火车站打造成区域文旅交流的前沿阵地，在北京八大火车站已渐成常态。4月22日，张家口崇礼区将“坐着高铁去崇礼”四季文旅推广活动搬进了京张高铁始发站之一的北京北站，沉浸式文创市集、四季线路的发布，打破了崇礼“仅冬季滑雪”的刻板印象，为市民和旅客解锁了春赏花、夏避暑、秋观景、冬滑雪四季皆可畅游崇礼的新玩法、新体验。这种外地旅游城市走进北京火车站推介的形式并非首次。北京北站党委副书记、纪委书记赵培军表示，火车站是城市的门户，更是流动的文化窗口。京包客专、京兰高铁全线贯通后，北京北站、清河站成为连接北京与西部城市的重要纽带。近年来，车站主动联动地方政府，携手沿线城市推出了“坐上高铁游西北”系列文旅推介活动，打造专属铁路文旅IP。从去年的山西大同、宁夏中卫专场进京推介，到今年的崇礼推介，后续车站还将陆续联动呼和浩特、银川、兰州等西部城市，通过车站平台集中展示各地风土人情、历史文化与文旅资源，既让西部城市走进北京、走向全国，也为旅客出行增添文旅选择，深度拉动地方经济发展，延伸铁路服务民生的边界。“去年7月‘坐上高铁去大同’推介活动举办后，我们统计发现，暑期大同方向高铁客流同比增长约10%，宣传引流效果显著。”赵培军说道。早在今年春节期间，八大火车站还同步举办了新春文化市集，150余个摊位集结全聚德、六必居等老字号与非遗项目，推出糖人、写福字等互动体验，配合线上直卖、快递到家服务，让京味年味伴随旅途。北京西站元宵节期间联动门头沟区打造“福豹”主题体验区，融合京西福文化与文创互动，让节日氛围温暖归途。如今，北京八大火车站早已不是匆匆而过的中转站，而是可停留、可观赏、可阅读、可体验的城市客厅。明城墙的古韵、书香的墨韵、文旅的新韵、服务的温韵在这里交织相融，让每一位抵达或离开的旅客，都能真切感受到首都的文化魅力与城市温度。本组文/本报记者王薇·记者手记·让等待变成享受让路过变成遇见曾经的火车站，在人们的印象中只是购票、候车、赶路的交通场站，功能单一，只是旅途的起点与终点，很少成为值得驻足、品味、回味的城市风景。如今，作为全国铁路枢纽核心，北京已形成北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站、北京丰台站、北京通州站八大火车站协同运营格局。科技的发展和新交通枢纽的不断加入，为火车站“转型”提供了契机。交通枢纽完全可以不止于“枢纽”，更可以成为有温度、有底蕴的公共文化空间。告别单调的候车时光，旅客得以在车站观景赏春、品读历史；褪去匆匆过客的身份，人们可以沉浸式逛展、读书、打卡；跳出单一的集散功能，车站更融入了文旅推介、非遗体验与书香市集等丰富内容。北京的火车站正打破“运输工具”的传统定位，将文化、艺术、阅读、休闲、城市推介一并融入候车空间，让等待变成享受，让路过变成遇见。这种变化，不只是新枢纽空间的硬件升级，更是服务理念与城市气质的升级。把最好的空间留给旅客，把文化融入日常，让每一位抵达北京的人，第一眼就感受到首都的开放、包容与人文关怀。车站不再只是“迎来送往”的通道，而是真正敞开胸怀、迎接四方的城市会客厅。
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逆生长！詹姆斯第23季97扣＞新秀季91扣 创近8季湖人生涯新高 北京时间4月24日，41岁的詹姆斯本赛季迎来第23个赛季，他如今单核率领湖人总分2-0领先火箭，令人惊叹于他的宝刀不老。根据美媒ClutchPoints统计的詹姆斯本赛季97扣，超过新秀赛季91扣，也是创造近8季湖人生涯新高，无疑堪称是逆生长。 詹姆斯每个赛季扣篮次数一览骑士1.0时期赛季球队年龄单季扣篮次数2003-04骑士19 岁91（新秀赛季）2004-05骑士20 岁1262005-06骑士21 岁1142006-07骑士22 岁1082007-08骑士23 岁1092008-09骑士24 岁1282009-10骑士25 岁117热火时期赛季球队年龄单季扣篮次数2010-11热火26 岁982011-12热火27 岁1042012-13热火28 岁1442013-14热火29 岁134 骑士2.0时期赛季球队年龄单季扣篮次数2014-15骑士30 岁882015-16骑士31 岁1112016-17骑士32 岁145（生涯历史最高）2017-18骑士33 岁120湖人时期赛季球队年龄单季扣篮次数2018-19湖人34 岁852019-20湖人35 岁792020-21湖人36 岁48（生涯最低）2021-22湖人37 岁852022-23湖人38 岁742023-24湖人39 岁842024-25湖人40 岁712025-26湖人41 岁97（湖人生涯新高，超新秀91次） 美媒ClutchPoints点评表示：“詹姆斯正在让联盟其他球员显得黯然失色，他如今41岁的扣篮比新秀赛季——那个被视为运动天赋巅峰期的自己——还多。这赛季季后赛的他已经贡献两次让人难忘的扣篮。好好享受这场表演吧，我们可能再也见不到这样的神迹了！” 美媒Crazy Stats点评表示：“享受这神级表演吧，你很难想象，跨越22年光阴，41岁的詹姆斯，单季扣篮数超越19岁初入联盟的自己。出场更少、年龄更大，空中统治力不降反升，这不是单纯的状态维持，是违背年龄规律的竞技奇迹。” 詹姆斯本赛季减少长距离硬突，以及减少低效阵地战强攻，主打快攻转换、空接、篮下错位，70%扣篮来自反击，既节省体能，又最大化自身终结优势。
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抢注“0糖”“0脂”，东鹏饮料陷商标漩涡 在健康消费风潮下，消费者对“0糖”“0脂”的青睐，引发众多知名品牌抢注商标。国家知识产权局商标局官网显示，“0糖”“0脂”商标已被多方抢注，其中东鹏饮料成功注册“东鹏0糖”等商标，引发商标注册合法是否等同于宣传无误导的争议。业内专家认为，利用商标让消费者误认为是“零添加”，至少违背《食品安全国家标准 预包装食品标签通则》（GB 7718-2025）的修订初衷，企业可在符合标准要求的前提下，尽量去宣传产品特色，但不要玩“文字游戏”。“0糖”成香饽饽近日，食品标签上的“0糖”“0脂”引发热议。北京商报记者通过国家知识产权局商标局官网查询发现，“0脂”已被多方抢注为商标，申请人包括内蒙古蒙牛乳业（集团）股份有限公司、三得利控股株式会社等，国际分类涉及食品、方便食品、啤酒饮料等，目前绝大多数商标已被驳回，处于无效状态；“0糖”也已被多方抢注为商标，申请人包括徐福记国际控股集团有限公司、奈雪的茶关联公司深圳市品道餐饮管理有限公司等，国际分类涉及食品、方便食品、啤酒饮料等，目前绝大多数商标已被驳回，处于无效状态。在这些申请注册“0糖”“0脂”商标的企业名单中，东鹏饮料却是例外。截至2026年4月，东鹏饮料已成功注册“东鹏0糖”“东鹏0糖特饮”等商标合计50项，另有18项处于驳回复审或异议阶段，34项被宣布无效，累计申请超过100项。值得注意的是，在东鹏饮料成功注册的“0糖”商标中，仅1项属于第32类“啤酒饮料”，其余多分布于第28类（健身器材）、第35类（广告销售）、第41类（教育娱乐）等非核心品类。北京京本律师事务所主任律师连大有表示，“从商标法角度，东鹏饮料之所以能成功注册‘东鹏0糖’商标，是因为其在形式上符合《中华人民共和国商标法》的注册要件，即显著性的要求。‘东鹏0糖’包含了企业字号‘东鹏’与描述性词汇‘0糖’的组合，整体构成具有显著性的商标标识”。连大有认为，东鹏虽然注册了50项相关商标，但仅1项属于第32类“啤酒饮料”，其余大部分被驳回，这说明商品分类是关键。商标保护具有类别性，在饮料类别上注册成功，只能意味着在该特定商品上获得了商标专用权。不同类别上的审查结果差异，反映出商标局对“0糖”这类描述性词汇在不同商品上的显著性、误导性判断存在裁量空间，审查尺度也存在极大差异。对于为何选择在非食品饮料类注册“0糖”相关商标等问题，北京商报记者通过邮件向东鹏饮料发出采访函，但截至发稿，未收到回复。狂奔背后的隐忧“累了困了，喝东鹏特饮”，东鹏饮料近年来带着这句广告词，在能量饮料领域不断攻城略地。东鹏饮料披露的年报显示，2025年营收约155.99亿元，市占率超50%。但在业绩狂奔的背后，东鹏饮料也暗藏隐忧。一方面，其营收增速从2024年的28.49%下滑至17.25%，2025年渠道推广费用达12.26亿元，同比猛增57.5%，而研发费用仅占营收0.32%；另一方面，随着无糖茶、中式养生水等品类的崛起，在健康趋势下，功能饮料含糖量较高的弊端显现。为寻找“第二增长曲线”，东鹏饮料在2021年推出新品“东鹏0糖”，布局中高端网点。2021年，该公司总营收约69.78亿元，同比增长40.72%；归母净利润约11.93亿元，同比增长46.90%；毛利率从2020年的43.73%提升至2021年的44.39%。目前，原罐装“东鹏0糖特饮”已暂停售卖，该产品包装上“东鹏0糖特饮”商标显示于2022年被商标局驳回复审。2025年6月，东鹏饮料正式上市瓶装版“无糖型东鹏特饮”，继续加码无糖饮料市场。在社交媒体上，有消费者表示，对“0糖”这一模糊界限感到很困惑，看到“东鹏0糖”以为真无糖，得知可能是商标后质疑其打擦边球，并感觉自己被品牌严重欺骗。北京商报记者注意到，“无糖型东鹏特饮”的配料表明确标注含有赤藓糖醇、蔗糖素，但代糖不属于糖，可以标注“糖”含量为0。知名战略定位专家、福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪认为，东鹏注册“东鹏0糖”商标，是企业抢占健康赛道的商标布局行为，商标注册与食品安全标签审查分属不同监管体系，规则差异使其得以注册。但企业将该商标用于产品包装，极易与国标“0糖”营养宣称混淆，利用消费者认知盲区制造误解，存在明显打擦边球、误导消费者的嫌疑，违背诚信营销原则。涉嫌误导消费一面是狂奔的功能饮料市场，另一面却是抢注商标涉嫌误导消费。2025年，中国功能饮料零售额达1856亿元，预计2026年突破2078亿元。市场繁荣的同时，消费者知情权备受考验。詹军豪表示，消费者质疑“东鹏0糖”是“文字游戏”，其核心矛盾在于，商标注册合法不等于宣传无误导。消费者认知偏差源于国标专业定义与大众常识脱节，企业未主动披露代糖信息，放大信息不对称，在消费者权益保护法和食品安全法实质合规层面存在重大风险。国家卫生健康委会同国家市场监督管理总局发布新修订的《食品安全国家标准 预包装食品标签通则》（GB 7718-2025），明确规定预包装食品不得使用“不添加”“零添加”等用语对食品配料进行特别强调。但饮料行业的“0脂”“0糖”不受影响。根据《食品安全国家标准 预包装食品营养标签通则》（GB28050-2025），食品中糖含量≤0.5g/ 100g（固体）或0.5g/100mL（液体）就能标注为“无糖食品”，同理也可以声称“无脂肪”或“不含脂肪”。这里的“糖”特指葡萄糖、果糖、蔗糖、麦芽糖、乳糖五种碳水化合物，不包含赤藓糖醇、蔗糖素、三氯蔗糖等人工或天然甜味剂。“从《中华人民共和国反不正当竞争法》和《中华人民共和国广告法》角度来看，‘东鹏0糖’存在较高的误导性嫌疑，且极易导致消费者误认为产品是‘零添加’。”连大有认为，“专业术语与日常用语不仅不一致，还存在很大分歧。如GB 28050—2025作为食品安全国家标准，其术语定义具有技术性和专业性。‘糖’在标准中被严格限定为五种特定碳水化合物，而消费者日常语境中的‘糖’是泛指所有甜味物质，这种‘同词不同义’会导致消费者误解；其次，‘0’界限值的科学设定与消费者直觉之间产生了冲突，标准规定液体中‘0糖’允许≤0.5g/100mL，这是基于检测方法局限性和生产实际设定的阈值标准，而非数学意义上的绝对零，但消费者基于朴素认知，认为‘0’就是‘完全没有’，这种认知落差被企业商标策略进一步放大；商标权与公共认识之间也产生了冲突，‘0糖’作为已被GB 28050-2025明确赋予特定含义的营养声称术语，当企业将此类术语注册为商标并使用时，普通消费者也认为‘0糖’就是完全没有糖。”不过，科信食品与健康信息交流中心主任钟凯认为，“‘0糖’和‘0添加’不同，前者有明确的法规定义，是允许标注的，后者是明确不再允许的，所以企业的目的不是去误导，而是和字体、字号有关。比如注册商标后，可以标更大的字体。若有误解，可能是消费者以为这些代糖也属于糖”。2027年3月16日，GB 7718-2025将正式实施，届时按照新规的有关规定，在食品的标签上特别强调一种或多种配料或成分的含量较低或无时，应标示所强调配料或成分在成品中的含量。使用“无”“不含”等词汇时，其相应配料或成分含量应为“0”，对食品添加剂、污染物，以及法律法规和标准中规定的不允许添加到食品中或不应存在于食品中的物质，不得使用“无”“不含”等词汇及其同义语进行声称。不得使用“不添加”“不使用”及其同义语等词汇。食品安全无小事，只有保障公众身体健康和生命安全的产品和企业才能获得消费者的认可，否则消费者完全可以“用脚投票”。北京商报记者 孔文燮
