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汉兰达纯电版？丰田全新大型纯电SUV曝光！ 1月27日，丰田汽车通过官方社交媒体矩阵发布全新车型预告图，配文“地平线上有新东西即将到来”，瞬间点燃业界对其大型纯电产品布局的热议与猜测。 从预告图轮廓来看，这款神秘车型气场十足，贯穿式尾灯组勾勒出鲜明尾部标识，方正利落的车身线条搭配外扩轮拱设计，硬派越野基因扑面而来。结合车身尺寸与形态判断，其大概率为一款三排座纯电SUV，且有望成为丰田品牌旗下尺寸最大的电动SUV产品。 结合丰田此前披露的电动化产品路线图，这款新车的身份指向逐渐清晰，大概率是其规划中在美国肯塔基州工厂投产的两款全新三排座纯电SUV之一。事实上，早在2023年，丰田便已明确表态将进军大型三排座纯电SUV市场，业内分析普遍认为，此次预告车型极有可能是bZ Large概念车的量产落地版本。 此外，现款汉兰达（参数丨图片）已临近产品周期更新节点，这款新车也存在成为汉兰达纯电衍生版的可能性，两种猜想均具备合理的产品逻辑支撑。 与丰田现有电动SUV产品线相比，这款新车的大型化定位尤为突出。目前丰田在售的bZ4X及其中期改款加大版bZ4X Touring，均聚焦五座中型SUV市场，其中bZ4X Touring车身长度为4.83米，而此次预告车型尺寸全面升级，明确主打三排座椅布局，目标市场直指中大型纯电SUV细分领域，填补了现有产品与大型燃油SUV之间的电动化空白。近年来，丰田正加速扩充电动SUV产品矩阵，逐步完善从紧凑型到中大型的全维度布局。2025年5月，bZ4X Touring正式发布，作为标准版bZ4X的升级扩容车型，其车身长度增加140毫米、高度提升20毫米，后备箱容积从标准版的452升跃升至600升，装载实用性显著提升。动力性能上，该车搭载高性能双电机四驱系统，最大马力可达376 bhp（约合280千瓦），凭借这一数据跻身丰田当前在售电动车型的动力标杆，新车计划于2026年春季率先登陆英国市场，开启欧洲市场的性能电动化布局。除了中大型产品，丰田在中型电动SUV领域也有明确规划，bZ Woodland车型便是核心布局之一。该车轴距达2850毫米，WLTP工况下续航里程可达560公里，兼顾空间与续航双重核心需求。结合国内市场消费特征与定价逻辑，这款车型未来引入中国市场后，价格有望下探至20万元区间，凭借高性价比切入主流中型纯电SUV市场。丰田将肯塔基州工厂定为两款全新三排座纯电SUV的生产基地，这一布局清晰释放出其将北美市场作为大型纯电SUV核心战场的战略信号。当前丰田在北美市场的三排座SUV阵营由汉兰达、Grand Highlander等车型构成，但均为燃油或混动版本，全新纯电SUV的入市，将精准填补其在该细分领域的电动化空白，与特斯拉、福特等品牌的同类产品展开直接竞争。值得关注的是，丰田近期正逐步弱化“bZ”纯电专属命名体系，同时对整体纯电战略进行动态调整。此次预告新车的最终命名、精准定位及核心配置，不仅关乎其自身在大型纯电SUV市场的竞争力，更将成为外界窥探丰田电动化战略调整路径、产品规划逻辑的关键窗口，其后续动态值得行业持续关注。
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机构：脑机接口产业进入商业化落地关键元年 国家药监局官网消息，为满足监管急需，助推采用脑机接口技术的医疗器械高质量发展，经研究，国家药监局批准《采用脑机接口技术的医疗器械 范式设计与应用规范 运动功能重建》《采用脑机接口技术的医疗器械 侵入式设备 可靠性验证方法》等2项医疗器械行业标准制修订项目立项。华金证券认为，脑机接口产业进入商业化落地关键元年，政策引领、技术迭代叠加临床突破共振，推动行业快速发展。1）脑机接口产业快速发展，国产厂商加速布局。按照技术路径来看，非侵入式因技术难度相对较低，商业化较快，市场占比最高，半侵入式市场占比居中，侵入式因技术难度较高，仍处于技术转临床阶段，市场占比相对较低。2）政策引领叠加技术突破，脑机接口商业化可期。聚焦技术路径来看，非侵入式技术以其“安全性高、成本低、易于普及”的特性，迅速从实验室走向市场，推动医疗康复与消费场景的逐步落地，侵入式/半侵入式技术则凭借高精度信号采集的优势，深耕高价值医疗应用，已在脊髓损伤、脑卒中等患者中实现初步运动功能重建，临床进展逐步推进。政策引领叠加技术突破，推动行业快速发展，加速脑机接口商业化进程。万联证券认为，1）脑机接口正处于“技术突破—临床验证—商业落地”的加速转折期，政策与资本双重助推产业链升级，目前全球主要应用在医疗康复、脑疾病辅助、神经假体等医疗场景，国内企业以非侵入式和康复应用为主，侵入式核心技术与临床推进壁垒高，是行业中长期竞争焦点。目前脑机接口行业全球竞争格局呈“美国主导侵入式、中国领跑非侵入式”的发展格局，竞争要素聚焦“电极、芯片、算法”三大核心。2）短期内脑机接口商业化更多聚焦在非侵入式，中长期核心在（半）侵入/侵入式“柔性电极+高通量低功耗芯片”等上游技术、多中心临床、合规标准等综合系统能力。行业政策支持和医保支付、注册临床节点突破、核心技术突破和国产替代等均为未来行业发展催化剂。其中，侵入式关注研发团队、临床资源、融资环境等；非侵入式关注品牌、渠道与成本控制等。
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方媛晒女儿跳女团舞，郭富城曾自曝女儿迷上女团 1月28日，方媛在社交媒体上的一段分享，直接让网友沸腾了。视频里，她8岁的大女儿郭咏希（Chantelle）正有模有样地跳着韩国当红女团BABYMONSTER的热门单曲《PSYCHO》，动作流畅、卡点精准，尤其是扭腰甩头的范儿，被网友大赞“手拿把掐”。方媛的配文也满是骄傲：“姐姐的PSYCHO舞蹈。” 这可不是普通的“晒娃”，更像是一次“舞王基因”的强势认证。毕竟，这孩子的爸爸，可是叱咤乐坛几十年的“亚洲舞王”郭富城。网友们瞬间炸锅，留言区金句频出：“郭富城的舞蹈，方媛的脸蛋，这基因彩票中得太绝了！”“这律动感，是刻在DNA里的吧？” 更有意思的是，这段舞蹈完美印证了郭富城之前的“甜蜜吐槽”。他早前在接受采访时就笑着透露，自家两个宝贝女儿都迷上了韩国女团BABYMONSTER，还半开玩笑地感慨：“惨啦，以后不知道会不会变成女团。”如今看来，“天王”的预言正在一步步照进现实——大女儿这不已经率先“女团预备役”出道了？ 视频中，为了保护孩子隐私，郭咏希的眼睛被打上了可爱的码，但灿烂的笑容依然藏不住，被眼尖的网友指出和爸爸郭富城“如出一辙”。她身穿粉色兔子卫衣，在自家客厅里自信舞动，那股子灵动和享受舞台的劲儿，让人仿佛看到了迷你版的天王在排练室练舞的身影。从郭富城自曝女儿是“韩团粉”，到方媛晒出女儿精准复刻女团舞，这一家子的互动，意外勾勒出一个“星二代”在流行文化影响下的成长切面。它不再仅仅是“明星晒日常”，更引发了关于天赋、兴趣与家庭氛围的讨论：在“舞王”爸爸和时尚妈妈的影响下，耳濡目染的孩子们，会自然地对舞台和表演产生亲近感。网友一边羡慕这“天花板级”的艺术熏陶环境，一边也开始好奇：郭天王当初那句“会不会变成女团”的玩笑，未来某天会不会成为新闻头条？说到底，这段不到一分钟的舞蹈视频，跳出的不仅是小朋友的可爱与天赋，更跳出了一个娱乐圈家庭的“传承”新剧本。当“舞王”的女儿迷上女团，并且跳得有模有样，这故事似乎比任何策划都更有看点。下一次，会不会是父女同台飙舞？我们或许可以期待一下了。编辑：文小娱
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马斯克：中国是下一个级别的狠角色 很多外国人低估了中国 快科技1月29日消息，在特斯拉2025年度财报电话会议上，有人提问："目前中国公司在人形机器人领域出现了明显的爆发，特斯拉的长期竞争优势是什么？"马斯克回应称：到目前为止，人形机器人领域最大的竞争对手将来自中国。中国在制造方面非常强，同时从开源模型来看，在AI领域也做得很好。据我所知，在中国以外，我们还没有看到真正有分量的竞争。很多中国以外的人低估了中国，但中国是那种"狠角色、下一个层级"的存在。我们认为，特斯拉最终会比中国正在研发的任何机器人都更强。我们会在真实世界智能，以及手部设计的机电灵巧性方面保持领先。做人形机器人有三件最难的事情：手、真实世界AI、规模化量产，而特斯拉是唯一一家同时具备这三项能力的公司。 据了解，特斯拉目前正在研发的人形机器人Optimus已迭代至Gen3版本，研发进入量产冲刺阶段。具体性能指标上，Optimus身高173cm，重量57kg，全身自由度45个（手部22个）。行走速度1.2m/s，支持动态平衡和15°斜坡稳定行走；手部负载8kg，整机负载20kg，触觉电子皮肤，定位误差±0.02mm。机器人采用2.3kWh的4680电池，可连续工作8-10小时，拥有10分钟快充能力。感知层面，采用FSD同源芯片+Grok4.0人工智能大模型，全身拥有12颗HW4.0摄像头，纯视觉识别准确率99.7%，反应时间为100-200ms。
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非洲杯决赛罢赛&冲突罚单：塞内加尔主帅禁赛5场&足协罚款61.5万美元 北京时间1月29日，非足联公布非洲杯决赛塞内加尔队罢赛+塞内加尔与摩洛哥冲突的处罚结果。 非洲足球联合会（非足联）纪律委员会就 2025 年摩洛哥非洲国家杯（道达尔能源赞助）决赛期间发生的违规事件，依据非足联纪律准则，对塞内加尔足球协会、摩洛哥皇家足球协会及涉事球员、工作人员作出处罚决定。非足联纪律委员会作出如下裁决： 一、针对塞内加尔足球协会 1.塞内加尔国家队主教练帕普-布纳-蒂奥因行为违背体育道德，违反非足联纪律准则中公平竞赛与诚信原则，且损害赛事声誉，被禁赛5场非足联正式比赛，并处以10万美元罚款。2.塞内加尔国家队球员伊利曼-谢赫-巴罗伊-恩迪亚耶因对主裁判作出非体育道德行为，被禁赛2场非足联正式比赛。4.塞内加尔国家队球员伊斯梅拉-萨尔因对主裁判作出非体育道德行为，被禁赛2场非足联正式比赛。4.因塞内加尔球迷行为失当，损害赛事声誉且违反非足联公平竞赛与诚信原则，对塞内加尔足协处以30万美元罚款。5.因塞内加尔队球员及技术团队存在非体育道德行为，违反非足联公平竞赛、忠诚与诚信原则，且损害赛事声誉，对塞内加尔足协处以30万美元罚款。6.因塞内加尔国家队有5名球员在本场比赛中吃到黄牌，球队存在违纪行为，对塞内加尔足协处以1.5 万美元罚款。 二、针对摩洛哥皇家足球协会 1.摩洛哥国家队球员阿什拉夫因存在非体育道德行为，被禁赛2场非足联正式比赛，其中1场禁赛处罚自本裁决作出之日起缓期执行1年。2.摩洛哥国家队球员伊斯梅尔-赛巴里因存在非体育道德行为，被禁赛3场非足联正式比赛，并处以10万美元罚款。3.因本场比赛中摩洛哥主场球童行为不当，对摩洛哥皇家足协处以20万美元罚款。4.因摩洛哥国家队球员及技术团队闯入视频助理裁判（VAR）回看区域，干扰主裁判执法工作，违反非足联纪律准则第82、83条所载公平竞赛与诚信原则，对摩洛哥皇家足协处以10万美元罚款。5.因本场比赛中摩洛哥球迷使用激光笔，对摩洛哥皇家足协处以1.5万美元罚款。 三、针对摩洛哥皇家足协就塞内加尔足协涉嫌违例提出的申诉 摩洛哥皇家足协就2025年摩洛哥非洲国家杯决赛中，塞内加尔足协涉嫌违反非洲国家杯赛事规程第82、84条的相关行为提出申诉，非足联纪律委员会对此予以驳回。
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弗兰克：我为这支球队感到骄傲，同时也必须称赞球迷们 欧冠联赛阶段第8轮，热刺客场2-0战胜法兰克福，热刺主帅弗兰克赛后接受了俱乐部媒体的采访。 托马斯，祝贺你。这是一场非常出色的胜利，你们在欧冠联赛阶段最终排名第四，这一定让你非常自豪。 是的，我为这支球队感到非常骄傲，也为俱乐部感到骄傲。能够在欧冠联赛阶段排名第四，这是一个非常重要的成就。你看看，有那么多大俱乐部都没能进入前八，而我们最终排在第四，拿到17分，还有6场零封，这真的非常出色。我认为必须好好表扬这支球队、这些球员。这场比赛，包括上一场，我们实际上只有12名一线队球员可以使用。很多球员是在身体状态并不理想的情况下坚持比赛的，但他们还是扛了下来。他们展现出来的韧性、意志力和比赛中的精神状态令人钦佩。我觉得我们几乎在整场比赛中都保持了对局势的掌控。我很喜欢我们今天的高位逼抢，也很满意在需要回收防守时球队的表现。但我最喜欢的是我们在控球阶段对比赛的控制力。在很多时间段，我们真正掌控了皮球，也创造出了一些非常好的机会。当然，这些方面我们还需要继续提升。 我对穆阿尼的使用非常感兴趣。我可能是在猜测，但托马斯，这里面是不是也有一些心理层面的考虑？在索兰克和他之间做选择一定不容易，尤其是你也清楚他之前在巴黎圣日耳曼的表现，而这又是他曾效力过的俱乐部之一。你是不是觉得，就让他上场，去冲击比赛？ 我真的为穆阿尼能够进球感到高兴。我也跟他开玩笑说，希望他不只是面对老东家时能进球，当然我是带着笑说的，因为对他来说，没有什么比这更让人开心的了。所以我非常替他感到高兴。当然，不让索兰克首发是一个非常艰难的决定，但我认为这是完全正确的选择。现在回过头来看，一切似乎都很完美，但当时他已经被推到了身体极限，是他自己在不断逼迫自己。所以让他替补登场，同时还能再次制造影响、甚至进球，这是最合适的安排。所以我为穆阿尼感到开心，也为索兰克替补上场后取得进球感到高兴。整体来说，这是一个非常美好的夜晚。 我注意到穆阿尼进球后，几乎所有球员都第一时间围了上去。那一刻大家对他的支持和感情非常明显。 是的，球员们都懂这种感觉。他们知道，当你加盟一家新俱乐部，经历困难阶段、状态不在最佳时，进一个球意味着什么。所以他们是真心为他高兴，这一点非常重要，也非常美好。 这个体系运转得非常好，对吗？今晚你们几乎完全掌控了比赛节奏，是这样吧？ 我确实感觉我们在整场比赛中基本都处于掌控之中。最近三场比赛，343阵型整体看起来都非常不错。当然，总有一些细节我希望还能做得更好，但在控球方面，今天我们在推进方式上做了一些调整，效果很好。不过在边路的出球和推进速度上，有些时候我们还是可以再快一点。 再次祝贺你，接下来就是面对瓜迪奥拉和曼城了。 没错，那将是下一个挑战。同时我也必须称赞球迷们，他们大量来到客场，全场比赛都在高声歌唱、支持球队。我们能够用一场胜利回馈他们，我感到非常开心，也非常感谢他们的支持。现在我们已经进入欧冠16强，接下来最重要的是好好恢复身体，然后为周日的比赛做好准备。【上咪咕独家看英超】
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女子忘了10年前曾买白银 如今"躺赚"20万元激动不已 “真没想到，十年前随手买的白银，居然变成了三十多万元！”近日，江苏市民李女士在某银行南通文明支行，经历了一场“失而复得”的惊喜。这一切，始于一条服务提示短信。原来，在十年前，李女士在某银行借记卡上投资了10万余元，购买了账户贵金属白银。后因家庭事务繁忙及银行卡更换，这笔投资被李女士彻底遗忘在时光里。其间，李女士一直收到平仓提示短信，但李女士一直误以为该账户白银已平仓转出用于消费，便没理会。当再次收到短信后，李女士将信将疑，恰逢因家中有事需要现金，她便前往某银行南通文明支行求证。柜员小丁了解情况后，为已更换银行卡的李女士查询到白银账户账号，同时为李女士重新下载登录了手机银行，并通过手机银行迅速查证。屏幕上清晰的持仓信息显示，当年投资的账户白银当前市值已接近32万元。面对这笔“意外之财”，李女士激动不已。不少网友称“买太少，大腿都拍肿了”。在工作人员的专业指导下，李女士顺利完成了平仓操作，将浮动盈利变为实实在在的资产。办理完业务后，李女士难掩心中的惊喜与感激，当场将这笔三十余万元资金转为定期存款，让财富再度“安家”。现货黄金突破5450美元据财联社1月29日消息，现货黄金站上5450美元/盎司，续创新高，日内涨0.60%。 浙江省湖州市德清县乾元镇一家金店的营业员在整理黄金首饰 新华社发（倪立芳 摄）1月28日欧洲交易时段，全球央行增持黄金、多重地缘政治风险以及美国联邦政府可能再次“停摆”推高避险需求，国际金价持续冲高，纽约黄金期货主力合约价格一度突破每盎司5300美元整数关口，再创盘中历史新高，盘中最高触及每盎司5306美元。截至北京时间28日16时50分，纽约商品交易所2月交割的黄金期货价格报每盎司5293.60美元，涨幅为4.15%。受国际金价影响，国内金价大幅上涨，多家金饰品牌足金报价突破1600元/克。截至1月28日10时，周大福足金饰品报价1618元/克；老凤祥报价1620元/克；周生生报价1614元/克。“现在工商银行5克跟10克的金条已经全部售罄下架。”杭州一名热衷黄金投资的刘女士向记者感慨，最近，每天一觉醒来就能看到金价又刷新了历史纪录，“从1100/克到1170/克，只用了差不多三天时间”。黄金、白银市场持续升温卖金变现热度走高记者注意到，虽然金价持续高位运行，依然难挡消费者的购金热情。1月28日，记者在杭州白马珠宝市场看到，市场内的交易情况一片火热。“市场基础金价一天换了好几次，但不少顾客普遍抱有越涨越买的心理，反而会过来购买。”一位中国老牌黄金金店员工告诉记者，像这样繁忙的工作情况，他们已经持续了两周以上，“因为金价上涨太快，现在店里黄金首饰工费的打折力度也在缩小”。 消费者购买黄金首饰 潮新闻记者 陈颖 摄在市场中，记者遇到了前来购买金条的李女士一家 。她此次消费主要还是出于保值考虑：“看金价一直涨，怕以后金价会更高，就想着把闲钱换成金条，一方面黄金是硬通货，另一方面也有一些投资的因素，像我上个月买的10克黄金，现在已经赚了小几千。”经过一番挑选，她最终以1205元每克的价格选购了25克金条。 金店里的消费者络绎不绝 潮新闻记者 陈颖 摄在市场里的粤王黄金、老牌黄金、中国黄金9999等多家金店，记者均看到店里挤满了顾客，一些顾客较多的金店，能看到有十几位顾客同时在咨询、购买黄金饰品。同样的热闹景象也出现在市场内的银饰柜台，咨询、下单的人明显增多。部分商家反馈“这波行情”让销量出现上扬，尤其1000克重的白银板料，“现在来问价的人很多”。与此同时，也有顾客会带着银饰品过来回收。“按当天的回收价，999纯度的白银回收价已经高达29.5元每克。”有商家说道。 消费者购买银器 潮新闻记者 陈颖 摄回收热潮背后存隐忧消费者下单更谨慎近期，国际、国内金价屡屡刷新历史纪录，在高金价刺激下，部分消费者选择高位套现。此外原材料涨价也在向终端传导：市场内多位商户表示，银饰价格抬升后，也有一些消费者下单也更谨慎。记者走访发现，相比杭州白马珠宝市场的火热，杭州不少商场的品牌金店生意却显得要冷清许多，不少柜台客人稀少，呈现出冰火两重天的景象。“既想赶一赶末班车，又害怕被挂在高点上。”在杭州拱墅区的一家大型商场里，市民程先生站在柜台前边看边算，“看现在涨得那么厉害，就过来看一下，已经看了好几个柜台，主要是为了对比价格。”至于具体购买量，他说计划先买100克左右，此外也考虑配置一定比例的银条，“品牌金的价格比水贝的肯定要高一些，所以多少还是有点犹豫”。记者采访了解到，深圳水贝等黄金集散地回收档口人潮涌动，单笔卖出上百克黄金已不鲜见，二手交易平台的黄金回收单量也持续走高。然而，部分卖金者也面临交易纠纷。同时，黄金回收过程中存在报价虚高、结算缩水、称重成色缩水以及“三无”上门回收导致维权困难等问题。银行、品牌金店、专业回收商和典当行等多种回收渠道并存，但收费标准与服务水平差异很大。业内人士建议，消费者在回收黄金时应选择正规渠道，提前了解当日基础金价和费用构成，全程监督称重检测，并保留好交易凭证，以防范“吃秤”、隐形扣费等风险，确保自身权益。行业规范仍待全面推广和落实2025年12月，由中国黄金协会牵头起草制定的《黄金以旧换新经营服务规范》团体标准发布。这项标准构建起“基础界定—核心要求—流程规范—监督保障”的完整闭环体系，涵盖8个核心章节，从服务原则、企业资质和经营管理要求、服务人员要求、场地设备要求、服务内容和流程到监督投诉作出了全面规范。“该标准为团体标准，并非强制性国标，全面推广和落实需要时间。大量中小商户在资质、专业检测设备和人员培训上仍不达标。”宋蒋圳建议，未来需推动该团体标准成为行业共识，强化标准执行。针对后续有意卖金变现的消费者，受访从业者建议做好渠道选择、事前准备、过程监督和留存证据。“消费者在回收前需了解当日上海黄金交易所金价、黄金纯度检测、重量计算等常识，询问全部回收费用构成，并书面确认。同时，需全程监督称重、检测，拒绝在沟通清楚前让黄金离开视线或被熔炼。此外，还要保留购买凭证、沟通记录、交易过程录像及载明各项信息的回收凭证。”宋蒋圳建议。来源丨新华社、扬子晚报、潮新闻值班编辑丨邓闯值班主任丨李宁琳总值班丨陶海华
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德国“汽车教父”：欧洲电池落后中国20年！ 电动知家消息，1月27日，据环球时报报道，德国波鸿汽车研究所主任、被誉为“汽车教父”的费迪南德·杜登霍夫教授在接受《环球时报》专访时直言：“欧洲在电池技术领域至少落后中国20年，若想保持竞争力，必须加速与中国合作。”这一观点结合近期中欧电动汽车贸易争端“软着陆”及中国车企在欧洲市场的爆发式增长，引发国际舆论对中欧新能源汽车产业链格局的深度关注。 杜登霍夫指出，中国在锂离子电池领域的技术积累和产业化能力已形成碾压式优势。以宁德时代、国轩高科为代表的中国供应商，不仅为欧洲车企提供高性价比电池，更通过技术输出弥补了欧洲本土产业链的短板。例如，宁德时代与宝马合资的德国电芯工厂已投产，比亚迪与斯特兰蒂斯合作开发的低成本磷酸铁锂电池也进入量产阶段。数据显示，中国动力电池成本较欧洲低30%，研发周期缩短50%，2025年欧洲市场在售电动车中，超过70%的电池由中国企业供应。反观欧洲本土企业，如瑞典Northvolt因技术缺陷和交付延迟陷入破产危机，法国ACC则暂停工厂扩建，暴露出欧洲在电池规模化生产和技术迭代上的系统性缺陷。2025年12月，中国车企在欧洲单月销量首次突破10万辆，市占率达9.5%，其中经济型电动车凭借高性价比横扫南欧市场。这一现象与欧盟2025年9月重启电动车补贴政策直接相关，但更深层原因在于中国供应链的支撑能力。为应对贸易摩擦，中欧于2026年1月达成“价格承诺机制”，以最低售价替代关税对抗。该机制预计将推动2026年中国对欧电动车出口增长15%-20%，并加速宁德时代匈牙利工厂（规划产能100GWh）、远景（参数丨图片）动力法国工厂（2026年投产）等项目的本土化布局。杜登霍夫强调：“欧洲车企若继续依赖本土低效供应链，将彻底丧失转型窗口期。” 国际能源署（IEA）报告显示，2024年中国占全球电池产能75%，且磷酸铁锂电池技术全球领先。欧洲虽试图通过《关键原材料法案》强化本土供应链，但其电池生产成本仍比中国高50%，且关键材料（如锂、镍）进口依赖度超80%。与此同时，中国电池企业正通过技术授权、合资建厂等方式渗透欧洲市场。例如，国轩高科与斯洛伐克InoBat的合资公司锁定大众订单，宁德时代与Stellantis的合资工厂将供应下一代电池技术。分析认为，这种“技术换市场”策略或将重塑全球电池产业格局，使欧洲从“电池消费中心”转向“中德技术试验场”。
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走进中国最北卫星数据接收站——漠河站 来源：新华网 1月25日，户外作业不久，漠河站的工程师李强的帽子已凝结白霜。 春节将至，中国遥感卫星地面站漠河卫星数据接收站（简称“漠河站”）站长、高级工程师施胜浦，工程师李强和高景飞，助理工程师田冬难得聚在站里，平时这里只有一人值守。他们抓紧时间，顶着严寒，进行冬季巡检。 位于漠河市以西约2公里的漠河站2025年12月12日正式投入运行，是中国纬度最高的卫星数据接收站。该站具备全自动化卫星数据接收能力，现承担资源系列、环境减灾系列、高分系列等共计25颗国家陆地观测卫星的数据接收任务。凭借其独特的高纬度地理位置优势，可使极轨卫星每日接收时长增加20%以上，是中国陆地卫星接收站网的重要组成部分。 新华社记者 金立旺 摄 1月25日无人机拍摄的漠河站全景。 春节将至，中国遥感卫星地面站漠河卫星数据接收站（简称“漠河站”）站长、高级工程师施胜浦，工程师李强和高景飞，助理工程师田冬难得聚在站里，平时这里只有一人值守。他们抓紧时间，顶着严寒，进行冬季巡检。 位于漠河市以西约2公里的漠河站2025年12月12日正式投入运行，是中国纬度最高的卫星数据接收站。该站具备全自动化卫星数据接收能力，现承担资源系列、环境减灾系列、高分系列等共计25颗国家陆地观测卫星的数据接收任务。凭借其独特的高纬度地理位置优势，可使极轨卫星每日接收时长增加20%以上，是中国陆地卫星接收站网的重要组成部分。 新华社记者 金立旺 摄 1月25日，漠河站站长施胜浦在活动室打乒乓球。活动室配备了发球机，方便站里只有一人值守时活动。 春节将至，中国遥感卫星地面站漠河卫星数据接收站（简称“漠河站”）站长、高级工程师施胜浦，工程师李强和高景飞，助理工程师田冬难得聚在站里，平时这里只有一人值守。他们抓紧时间，顶着严寒，进行冬季巡检。 位于漠河市以西约2公里的漠河站2025年12月12日正式投入运行，是中国纬度最高的卫星数据接收站。该站具备全自动化卫星数据接收能力，现承担资源系列、环境减灾系列、高分系列等共计25颗国家陆地观测卫星的数据接收任务。凭借其独特的高纬度地理位置优势，可使极轨卫星每日接收时长增加20%以上，是中国陆地卫星接收站网的重要组成部分。 新华社记者 金立旺 摄 1月25日，工作人员高景飞（左）和田冬一起清除天线罩顶上的积雪。 春节将至，中国遥感卫星地面站漠河卫星数据接收站（简称“漠河站”）站长、高级工程师施胜浦，工程师李强和高景飞，助理工程师田冬难得聚在站里，平时这里只有一人值守。他们抓紧时间，顶着严寒，进行冬季巡检。 位于漠河市以西约2公里的漠河站2025年12月12日正式投入运行，是中国纬度最高的卫星数据接收站。该站具备全自动化卫星数据接收能力，现承担资源系列、环境减灾系列、高分系列等共计25颗国家陆地观测卫星的数据接收任务。凭借其独特的高纬度地理位置优势，可使极轨卫星每日接收时长增加20%以上，是中国陆地卫星接收站网的重要组成部分。 新华社记者 金立旺 摄 1月24日，施胜浦（左三）、高景飞（左一）、李强（左四）、田冬（左二）在漠河站机房监测卫星数据接收系统运行情况。 春节将至，中国遥感卫星地面站漠河卫星数据接收站（简称“漠河站”）站长、高级工程师施胜浦，工程师李强和高景飞，助理工程师田冬难得聚在站里，平时这里只有一人值守。他们抓紧时间，顶着严寒，进行冬季巡检。 位于漠河市以西约2公里的漠河站2025年12月12日正式投入运行，是中国纬度最高的卫星数据接收站。该站具备全自动化卫星数据接收能力，现承担资源系列、环境减灾系列、高分系列等共计25颗国家陆地观测卫星的数据接收任务。凭借其独特的高纬度地理位置优势，可使极轨卫星每日接收时长增加20%以上，是中国陆地卫星接收站网的重要组成部分。 新华社记者 金立旺 摄 1月24日拍摄的天线罩。 春节将至，中国遥感卫星地面站漠河卫星数据接收站（简称“漠河站”）站长、高级工程师施胜浦，工程师李强和高景飞，助理工程师田冬难得聚在站里，平时这里只有一人值守。他们抓紧时间，顶着严寒，进行冬季巡检。 位于漠河市以西约2公里的漠河站2025年12月12日正式投入运行，是中国纬度最高的卫星数据接收站。该站具备全自动化卫星数据接收能力，现承担资源系列、环境减灾系列、高分系列等共计25颗国家陆地观测卫星的数据接收任务。凭借其独特的高纬度地理位置优势，可使极轨卫星每日接收时长增加20%以上，是中国陆地卫星接收站网的重要组成部分。 新华社记者 金立旺 摄 1月24日，工作人员李强（右）和田冬在卫星数据接收系统方位舱进行设备维护。 春节将至，中国遥感卫星地面站漠河卫星数据接收站（简称“漠河站”）站长、高级工程师施胜浦，工程师李强和高景飞，助理工程师田冬难得聚在站里，平时这里只有一人值守。他们抓紧时间，顶着严寒，进行冬季巡检。 位于漠河市以西约2公里的漠河站2025年12月12日正式投入运行，是中国纬度最高的卫星数据接收站。该站具备全自动化卫星数据接收能力，现承担资源系列、环境减灾系列、高分系列等共计25颗国家陆地观测卫星的数据接收任务。凭借其独特的高纬度地理位置优势，可使极轨卫星每日接收时长增加20%以上，是中国陆地卫星接收站网的重要组成部分。 新华社记者 金立旺 摄 1月24日拍摄的星空下的天线罩。 春节将至，中国遥感卫星地面站漠河卫星数据接收站（简称“漠河站”）站长、高级工程师施胜浦，工程师李强和高景飞，助理工程师田冬难得聚在站里，平时这里只有一人值守。他们抓紧时间，顶着严寒，进行冬季巡检。 位于漠河市以西约2公里的漠河站2025年12月12日正式投入运行，是中国纬度最高的卫星数据接收站。该站具备全自动化卫星数据接收能力，现承担资源系列、环境减灾系列、高分系列等共计25颗国家陆地观测卫星的数据接收任务。凭借其独特的高纬度地理位置优势，可使极轨卫星每日接收时长增加20%以上，是中国陆地卫星接收站网的重要组成部分。 新华社记者 金立旺 摄 1月24日，工作人员田冬开门进入天线罩基座，准备维护卫星数据接收系统。 春节将至，中国遥感卫星地面站漠河卫星数据接收站（简称“漠河站”）站长、高级工程师施胜浦，工程师李强和高景飞，助理工程师田冬难得聚在站里，平时这里只有一人值守。他们抓紧时间，顶着严寒，进行冬季巡检。 位于漠河市以西约2公里的漠河站2025年12月12日正式投入运行，是中国纬度最高的卫星数据接收站。该站具备全自动化卫星数据接收能力，现承担资源系列、环境减灾系列、高分系列等共计25颗国家陆地观测卫星的数据接收任务。凭借其独特的高纬度地理位置优势，可使极轨卫星每日接收时长增加20%以上，是中国陆地卫星接收站网的重要组成部分。 新华社记者 金立旺 摄 1月25日，工作之余，田冬在玩泼水成冰。 春节将至，中国遥感卫星地面站漠河卫星数据接收站（简称“漠河站”）站长、高级工程师施胜浦，工程师李强和高景飞，助理工程师田冬难得聚在站里，平时这里只有一人值守。他们抓紧时间，顶着严寒，进行冬季巡检。 位于漠河市以西约2公里的漠河站2025年12月12日正式投入运行，是中国纬度最高的卫星数据接收站。该站具备全自动化卫星数据接收能力，现承担资源系列、环境减灾系列、高分系列等共计25颗国家陆地观测卫星的数据接收任务。凭借其独特的高纬度地理位置优势，可使极轨卫星每日接收时长增加20%以上，是中国陆地卫星接收站网的重要组成部分。 新华社记者 金立旺 摄 1月25日，站长施胜浦爬上天线准备维护设备。天线系统最高的中心体距地面约10米。 春节将至，中国遥感卫星地面站漠河卫星数据接收站（简称“漠河站”）站长、高级工程师施胜浦，工程师李强和高景飞，助理工程师田冬难得聚在站里，平时这里只有一人值守。他们抓紧时间，顶着严寒，进行冬季巡检。 位于漠河市以西约2公里的漠河站2025年12月12日正式投入运行，是中国纬度最高的卫星数据接收站。该站具备全自动化卫星数据接收能力，现承担资源系列、环境减灾系列、高分系列等共计25颗国家陆地观测卫星的数据接收任务。凭借其独特的高纬度地理位置优势，可使极轨卫星每日接收时长增加20%以上，是中国陆地卫星接收站网的重要组成部分。 新华社记者 金立旺 摄 1月25日，站长施胜浦在天线的中心体里维护设备。 春节将至，中国遥感卫星地面站漠河卫星数据接收站（简称“漠河站”）站长、高级工程师施胜浦，工程师李强和高景飞，助理工程师田冬难得聚在站里，平时这里只有一人值守。他们抓紧时间，顶着严寒，进行冬季巡检。 位于漠河市以西约2公里的漠河站2025年12月12日正式投入运行，是中国纬度最高的卫星数据接收站。该站具备全自动化卫星数据接收能力，现承担资源系列、环境减灾系列、高分系列等共计25颗国家陆地观测卫星的数据接收任务。凭借其独特的高纬度地理位置优势，可使极轨卫星每日接收时长增加20%以上，是中国陆地卫星接收站网的重要组成部分。 新华社记者 金立旺 摄 1月25日，工作人员李强（左）和田冬在一起清除天线罩顶上积雪。 春节将至，中国遥感卫星地面站漠河卫星数据接收站（简称“漠河站”）站长、高级工程师施胜浦，工程师李强和高景飞，助理工程师田冬难得聚在站里，平时这里只有一人值守。他们抓紧时间，顶着严寒，进行冬季巡检。 位于漠河市以西约2公里的漠河站2025年12月12日正式投入运行，是中国纬度最高的卫星数据接收站。该站具备全自动化卫星数据接收能力，现承担资源系列、环境减灾系列、高分系列等共计25颗国家陆地观测卫星的数据接收任务。凭借其独特的高纬度地理位置优势，可使极轨卫星每日接收时长增加20%以上，是中国陆地卫星接收站网的重要组成部分。 新华社记者 金立旺 摄 漠河站站长施胜浦（左二），工程师高景飞（左一）、李强（左三），助理工程师田冬在天线罩内合影（1月24日摄）。 春节将至，中国遥感卫星地面站漠河卫星数据接收站（简称“漠河站”）站长、高级工程师施胜浦，工程师李强和高景飞，助理工程师田冬难得聚在站里，平时这里只有一人值守。他们抓紧时间，顶着严寒，进行冬季巡检。 位于漠河市以西约2公里的漠河站2025年12月12日正式投入运行，是中国纬度最高的卫星数据接收站。该站具备全自动化卫星数据接收能力，现承担资源系列、环境减灾系列、高分系列等共计25颗国家陆地观测卫星的数据接收任务。凭借其独特的高纬度地理位置优势，可使极轨卫星每日接收时长增加20%以上，是中国陆地卫星接收站网的重要组成部分。 新华社记者 金立旺 摄 1月25日，李强、田冬、施胜浦、高景飞（从左至右）维护完接收系统后返回办公楼。 春节将至，中国遥感卫星地面站漠河卫星数据接收站（简称“漠河站”）站长、高级工程师施胜浦，工程师李强和高景飞，助理工程师田冬难得聚在站里，平时这里只有一人值守。他们抓紧时间，顶着严寒，进行冬季巡检。 位于漠河市以西约2公里的漠河站2025年12月12日正式投入运行，是中国纬度最高的卫星数据接收站。该站具备全自动化卫星数据接收能力，现承担资源系列、环境减灾系列、高分系列等共计25颗国家陆地观测卫星的数据接收任务。凭借其独特的高纬度地理位置优势，可使极轨卫星每日接收时长增加20%以上，是中国陆地卫星接收站网的重要组成部分。 新华社记者 金立旺 摄
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若昂-内维斯：为不得不多踢两场比赛而难受；附加赛不是问题 北京时间1月29日，欧冠联赛阶段第8轮，巴黎圣日耳曼1-1纽卡斯尔联。赛后，巴黎圣日耳曼球员若昂-内维斯接受了采访。 如何解释一些球员，比如登贝莱、杜埃、阿什拉夫等，比赛水准低于他们的正常水平？ 若昂-内维斯：“我认为我们踢了一场非常好的比赛，整体发挥得很好。最终结果是平局，但如果只看我们有球时的表现，就像在里斯本那场一样，我们是踢得不错的。遗憾的是，最后我们只收获了一场平局。” 没能在这一阶段排名前八，你是否感到失望？ 若昂-内维斯：“这不是失望。我们为这场平局感到遗憾，也为不得不多踢两场比赛而感到难受，但我们可以把这当作提升自己的机会。上赛季我们也踢了这两场附加赛，那并没有成为问题。” 你是否对路易斯-恩里克选择让萨福诺夫首发感到意外？ 若昂-内维斯：“我们有三位非常出色的门将（萨福诺夫、舍瓦利耶、雷纳托-马林）。教练会选择对球队最有利的那一个，就像其他位置一样。这场比赛教练选择了萨福诺夫，因为他认为在这场比赛中，他是最佳选择。” 你自己在复出后的感觉如何？ 若昂-内维斯：“我感觉非常疲惫，这是正常的。” 如何解释球队缺乏默契和配合？这是否与伤病有关？ 若昂-内维斯：“这种情况会发生的。就像门将位置一样，其他位置也有很多优秀球员。我们当然不希望球员受伤，但这种事情就是会发生。”【上咪咕独家看英超】
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奥布拉克：球迷有权发出嘘声并让我们滚蛋，球队本应该更冷静 欧冠联赛阶段第8轮，马竞在主场1-2不敌博德闪耀。赛后，马竞门将奥布拉克接受了媒体的采访。 谈球迷的嘘声： 我一直都能理解球迷的嘘声。球队赢不了球，大家自然会生气，球迷想要的就是看到自己的球队取胜。接下来还有两场比赛要踢，这虽不是我们想要的结果，但我们仍有机会打进十六强，球迷也会继续支持我们。 谈错失进球机会： 我们现在正处在进球不顺的阶段，能明显感觉到，球队在进攻的最后环节始终无法保持冷静。不管是前锋还是中场，都要更沉稳；而我们后防线，在球队迟迟无法进球的情况下，也该拿出更果断的表现。道理其实很简单，不用想太复杂：进攻端冷静完成射门，防守端果断解危就行。 谈球队缺乏终结能力： 这正是我们目前存在的问题。我们明明能创造出进球机会，防守端的表现也还不错，但比赛中总会出现一些本不该发生的状况。 谈球迷的不满情绪： 球队赢不了球，嘘声自然会出现。很多人会说，有时候就算没赢球，踢得精彩也可以，但足球赛场，赢球才是关键。我们始终能理解球迷，他们完全有权利为球队加油，也有权利发出嘘声，甚至骂我们滚蛋……当然，球迷的加油对我们帮助会更大，但遭遇这样的失利，大家感到愤怒也很正常。 谈球队的紧张心态： 我确实觉得球队本场缺少了沉稳。下半场对手的防守收缩得很好，而我们本应更冷静地应对。在对手打入第二球后，我们心里就急了，一心想着赶紧进球追分。这场比赛我们输了，但好在还有两场比赛，我们仍有机会闯进十六强。
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三年保值率榜：保时捷第一，传祺超了宝马？新能源无一车过60% 近日，中国汽车流通协会发布《2025 年度中国汽车保值率报告》。在这一报告中，保时捷以67.34%的三年保值率稳居第一；雷克萨斯拿下第二，为60.22%，这是除保时捷外，第二家三年保值率超过 60%的品牌；奔驰则以 58.50%的保值率位列第三位。这三家是中国市场上最保值的品牌。如果按国别来看，德系车的整体保值率要更高。整个中国市场保值率最高的三家中，德系车就独占了两家。其中，除了保时捷和奔驰外，宝马位列德系车保值率第三，为52.68%；大众第四，为52.39%；奥迪为50.19%。而日系品牌保值率前三是雷克萨斯、本田和丰田，分别为60.22%、56.76%和56.35%。此外，英菲尼迪保值率仅37.69%。 而中国自主品牌三年保值率在50%以上的有6家。其中，保值率最高的是广汽传祺，为56.82%，这一点比较令人意外。第二是坦克，保值率为56.32%；第三是领克，保值率为52.87%；第四是吉利，为52.73%；第五是长安，保值率为52.53%；第六是哈弗，保值率为51.47%。 理想三年保值率为47.07%，是自主品牌保值率TOP10中唯一的新势力，也是唯一当年纯新能源品牌。比亚迪保值率为45.05%；零跑保值率为43.88%；极氪为43.85%；蔚来为43.68%；哪吒为40.14%。另外，小鹏、问界/鸿蒙智行等并未上榜，保值率数据暂不清楚。而小米暂时没有三年期的二手车，因此也没有上榜。相比之下，美系品牌三年保值率整体都不高，前三是福特、特斯拉和Jeep，对应的保值率分别为50.93%、50.36%和50.28%。除这三家外，别克、林肯、凯迪拉克、雪佛兰等品牌三年保值率均在50%以下，最低的是雪佛兰，保值率为42.64%。另外，起亚和现代两家韩系车三年保值率分别为51.8%和49.05%。 如果分轿车、SUV和MPV三种车型来看，MPV的保值率要整体高于其他两种，达到了57.79%。而在轿车和SUV之中，基本规律是车型越大，保值率越高。不过，小型轿车是个例外，由于其中有MINI JCW（参数丨图片）（68.13%）、MINI（62.14%）、MINI CLUBMAN（61.82%）、MINI JCW CLUBMAN（59.66%）、飞度（59.13%）等个性化车型的存在，三年保值率达到了53.96%，高出了紧凑型（48.34%）和中型轿车（51.72%）。 如果分能源形式来看，燃油车的保值率整体要高于纯电和插混，不少车型的三年保值率都在60%以上，比如：奔驰G级达到了89.95%，蝉联是保值率最高的车型；路虎卫士、路虎揽胜、宝马X5、坦克300、皇冠陆放等均在65%以上；奔驰E级、雷克萨斯ES、大众高尔夫、宝马4系、JEEP牧马人、丰田汉兰达、传祺GS8等均在60%以上。而在新能源车型的三年保值率统计中，无论合资品牌还是自主品牌，没有一款车保值率超过了60%。在插混SUV中，三年保值率最高的三款车型是理想L9、理想L8和牧马人4xe，保值率分别为55.19%、54.72%和51.55%，像卖得比较好的比亚迪宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i三年保值率分别为45.8%和44.81%。 至于纯电车型的三年保值率，该统计并未公布综合的排名数据，而是只公布了纯电动小型SUV、纯电动紧凑型SUV这样细分的榜单。其中，纯电小型SUV三年保值率TOP3是smart精灵#1、吉利EX3 功夫牛和东风纳米EX1，分别为48.53%、45.06%、44.96%。而在纯电动紧凑型SUV保值率中，TOP3是比亚迪元PLUS、宋PLUS EV和埃安Y，保值率分别为45.8%、44.81%、44.65%。整体来看，该统计中有关新能源车三年保值率数据并不多，一些榜单中保值率排在前列的车型也不是市场中的热销车型。这可能与热销车型都是近两年推出的有关，无法统计三年保值率数据。因此，该统计还单独有新能源车一年的保值率。在纯电车型的一年保值率TOP15排行榜中，保值率在80%以上的有两款车型；在70%—80%的8款车型。除特斯拉3款车型外，其余12款车型均为自主品牌车型。其中，一年保值率最高的是小米SU7，达到了86.05%；其次是问界M9，为82.44%；第三是理想MEGA，保值率为78.56%；第四是吉利星愿，为78.01%。 特斯拉的Model X、Model 3和Model Y三款车型的一年保值率均在70%以上，具体分别为76.38%、75.27%和71.97%。小鹏的MONA M03和P7+两款车型保值率也同样在70%以上，分别为73.10%和71.24%。另外，像蔚来、乐道、零跑等热销的新势力品牌，则没有一年保值率在70%以上的车型。而插混的一年保值率则整体要高于纯电。在TOP15中，有3款车型保值率在80%以上，12款车型保值率在70%—80%之间。其中，第一是问界M9，保值率为83.14%；第二是保时捷Cayenne新能源，保值率为82.8%。 而坦克品牌独占4席，坦克700新能源、坦克400新能源、坦克500新能源、坦克300新能源四款车型上榜，对应的保值率分别为82.04%、77.33%、77.09%、74.95%，同为长城旗下的哈弗猛龙PHEV也上榜，保值率为72.72%。这也反映了长城汽车一直所追求的高质量发展。理想有3款车型上榜，分别为理想L9、理想L6和理想L8，对应的保值率分别为73.94%、72.53%和72.40%。除此之外，在插混一年保值率TOP15排行中，别克GL8插混也上榜，为77.13%，这款车也是唯一上榜的合资车型。
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工信部召开光伏行业企业家座谈会：坚决破除行业“内卷式”竞争 IT之家 1 月 29 日消息，据“工信微报”今日消息，1 月 28 日下午，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开光伏行业企业家座谈会，深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，听取重点企业及光伏行业协会对“反内卷”工作的意见建议，研究部署推进光伏行业治理工作。副部长熊继军出席会议。会议强调，当前形势下，“反内卷”是光伏行业规范治理的主要矛盾，各部门要加强协同、同向发力，综合运用产能调控、标准引领、质量监督、价格执法、防范垄断风险、知识产权保护、促进技术进步等手段，以市场化、法治化手段共同推动光伏行业回归良性竞争、理性发展的轨道。光伏行业协会要积极履行职能，依法依规推进行业自律，创新方式方法，坚决破除行业“内卷式”竞争。工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局相关司局负责同志，光伏行业重点企业及光伏行业协会负责人参加会议。据IT之家此前报道，国家知识产权局和工业和信息化部 2025 年底联合发布进一步加强光伏产业知识产权保护工作的意见，聚焦光伏产业链关键环节和重点领域，加强知识产权保护，强化风险应对，营造全行业尊重知识产权、尊重创新的良好氛围，激发知识产权对现代光伏产业体系建设的促进作用，有效破解“内卷式”竞争，持续营造公平有序的市场环境，促进光伏产业健康发展。在 2025 年 12 月 18 日的 2025 光伏行业年度大会上，工业和信息化部电子信息司司长杨旭东表示，在高科技领域，光伏是难得的一个从端到端实现全球领先优势的重要产业，成为中国制造的一张亮丽名片，而光伏产业发展至少经历过四起三落，当前也正处于新一轮的调整期。杨旭东谈到，2026 年是“十五五”规划的开局之年，也是行业关键而艰巨的一年。行业治理进入到攻坚期，工信部电子司将会同各有关部门进一步加强产能调控，深入推进构建全国统一大市场的要求，强化光伏制造项目的管理，以市场化法制化的手段推动落后产能的有序退出，加快实现产能的动态平衡；健全价格监测机制，深入贯彻反不正当竞争法，严格打击价格违法、虚假营销等各种违法违规行为，遏制低价无序竞争，重点关注价格异常企业，加强产品质量监督和抽查，对于存在质量不达标，功率虚标，侵犯知识产权等行为的企业，加强监测与跟踪处置。
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穆帅：我跟赫伊森说只输两球是幸运的，因为本可能输更多 欧冠联赛阶段第8轮，本菲卡主场4-2击败皇马，赛后，本菲卡主帅穆里尼奥接受了CBS体育的采访。 在你这么多年的足球生涯中，你见过、也亲身经历过很多事情。 我以前常说，对我来说一切都像是似曾相识，但这一次是第一次。 我看到你在球员通道里和赫伊森交谈。我想我们不能重复你们说的具体内容，但你能否用语言形容一下当时的感受？ 不，赫伊森是我在罗马时的球员。他和我的孩子们是朋友，我们两家人彼此都很熟。所以我和赫伊森的关系很好。我们只是聊了聊比赛。当然，这个孩子很失望，但我跟他说，你其实是幸运的。你只输了两个球是幸运的，因为本来可能会更多。 说到特鲁宾，他今晚在门前表现非常出色，但你们错失了那么多机会。 我们知道他能做到。我们知道他有这个能力。几周前在波尔图，我们当时是落后的，在最后一分钟他冲上去了，差点就进球。所以我们知道这个大个子有能力做到这些。当然，传球的质量是最重要的，你必须把球送到那个位置。但对他来说，这是一个令人惊叹的进球。 你是在什么时候知道只需要再进一个球的？你是什么时候看到的？ 当我做出最后几次换人调整时，换上了伊万诺维奇和安东尼奥-席尔瓦，有人告诉我这样已经足够了。所以，我的想法是把门关上，守住局面。当我完成换人后，过了几秒钟，他们才告诉我我们还需要再进一个球，但那时我已经没法再换人了。所以，那次获得的任意球成了幸运的转折点，让我们可以把大个子送上去。 这是你有意为之的吗？故意等了这么久，没有去理会那个信息、不去破坏原有的比赛计划？ 不是的，当时我们是3-2领先。而且那个时候我们还多打一人，比赛已经在我们掌控之中。我只是想把门关上，我觉得这样就足够了。我完全不知道外面发生了什么。等有人告诉我我们还需要一个进球时，说实话，我是有点生气的，因为我在想，为什么他们不早几秒钟告诉我。不过随后我们还是保持了尊严。即便不能出线，那也是我在赛前对球员们提出的要求：如果我们不能出线，那我们也必须赢下比赛。就算最后不出线，那也是我不出线，但我们必须赢。这种态度背后就是尊严。即便我们像对阵皇家马德里那样赢球却被淘汰，我也会同样感到高兴。我真的会同样高兴。
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F1封闭测试Day3：梅奔刷新本次测试最快圈，迈凯伦首度现身 西班牙当地时间1月28日，多支F1车队在巴塞罗那进行了第三天的封闭测试。其中，梅赛德斯车队刷新了本次测试的最快单圈，迈凯伦在缺席两天测试后完成了第一个完整测试日。 根据赛车媒体soymotor.com统计，安东内利在当日刷出最快单圈，这也是本次测试以来的最快成绩。 巴塞罗那封闭测试Day3圈速榜 1.安东内利: 1'17''3622.拉塞尔 1'17''5803.诺里斯: 1'18''3074.科拉平托: 1'19''1505.加斯利: 1'19''2976.贝尔曼: 1'19''3147.林德布拉德: 1'19''4208.霍肯伯格: 1'21''010 Day3测试详情 六支车队参与测试，迈凯伦首度登场 根据规则，每支车队可以在五天的测试日里选择三天进行测试。在第三天的封闭测试上，11支车队中有6支选择在今天驶上赛道。诺里斯为迈凯伦完成当日的测试任务，据SoyMotor的计时数据显示，这位英国车手于上午11点左右上赛道完成了超过60圈，下午车队则在车库里待了一段时间。 梅赛德斯赛车的稳定性令人印象深刻 第三天最令人印象深刻是梅赛德斯。他们体现出了赛车的可靠性和稳定性。W17赛车当天总共跑了183圈，上午由拉塞尔驾驶，下午则由安东内利驾驶。安东内利跑出了本周最快圈速。据悉，安东内利主要在用最硬的C1轮胎进行测试，但创造最快圈速的轮胎仍可能是软胎。 小红牛、哈斯和奥迪遇故障引发红旗 Alpine的两位车手都参加了测试。与此同时，林德布拉德、贝尔曼和霍肯伯格分别驾驶着小红牛、哈斯和奥迪的赛车进行测试。这三辆赛车都疑似因技术故障引发了红旗。据悉，今天参赛的六辆赛车都至少完成了42圈。 未来两天天气良好，六支车队在西班牙还剩一天测试时间 在测试的最后两天开始之前，已有六支车队（Alpine、奥迪、哈斯、梅赛德斯、小红牛和红牛）完成了两天的测试，因此他们需要在未来的两天中选择一天完成测试。天气预报显示，接下来两天都不会下雨。其余车队可以完整参加剩下两天的测试，包括周一出场的凯迪拉克、周二登场的法拉利和周三开始测试的迈凯伦。阿斯顿-马丁一直在争分夺秒赶上测试进度，预计AMR26将于明天驶上赛道。有视频显示，当晚阿斯顿-马丁的部件已经运抵西班牙。 Soymotor统计前三日测试累计圈数 1. 梅赛德斯 332圈2. 小红牛 207圈3. 哈斯 196圈4. 红牛 185圈5. Alpine 183圈6. 法拉利 121圈7. 奥迪 95圈8. 迈凯伦 74圈9. 凯迪拉克 44圈
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华东医药与时安生物宣布创新减重siRNA疗法进入临床前研究阶段 据华东医药（000963.SZ）消息，华东医药全资子公司杭州中美华东制药有限公司与苏州时安生物技术有限公司（简称“时安生物”）日前共同宣布: 双方战略合作项目——针对创新减重机制的siRNA创新疗法顺利完成临床前候选化合物（PCC）确认，正式进入临床前研究阶段。华东医药和时安生物依托双方研发优势，聚焦肥胖、非酒精性脂肪性肝病（MASH）等代谢性疾病未被满足的临床需求，加速打造新一代代谢性疾病治疗方案。此次进展是双方自2025年初达成合作后的重要里程碑，双方将迅速推进项目进入临床前研究阶段，有望在减重领域开发出新一代小核酸疗法；时安生物有权获得项目首付款、里程碑付款及高比例域外许可分成。siRNA“一次给药、长期起效”的特性完美契合代谢疾病长效管理的临床需求。时安生物则凭借自主研发的基于人工智能的siRNA 序列设计平台、eSAFE化学修饰技术以及STORK-L GalNAc 偶联递送技术等siRNA药物开发核心优势，与华东医药研发团队紧密合作，成功开发出针对减重治疗的高特异性siRNA分子，初步实验数据显示其在降低体重、改善糖脂代谢等方面具有显著疗效，且安全性良好，具备成为“best-in-class”药物的潜力。后续华东医药将凭借其在代谢性疾病领域的开发能力、临床资源与商业化经验，主导临床试验设计、注册申报及全球市场的迅速拓展。双方将继续通过优势互补，加速这一创新疗法的临床验证与产业化进程。
