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美航班紧急折返 起飞时“点燃”跑道灌木丛 据CCTV国际时讯报道，美国当地时间13日中午，美国联合航空公司从华盛顿杜勒斯国际机场飞往日本东京羽田机场的UA803号航班，在起飞时引发跑道沿线灌木丛起火。 随后，这架波音777-200型客机飞往弗吉尼亚州弗雷德里克斯堡上空进行空中放油，之后返航。机上275名乘客和15名机组成员据称无人伤亡。美国联邦航空局说，这架波音777-200ER型客机发生了发动机故障。飞机发动机罩的一部分脱落并起火，引发机场地面灌木丛火灾。目前相关跑道已被关闭。联邦航空管理局表示将对这一事件展开调查。该航班当天晚些时候将由另一架飞机执飞。极目新闻综合CCTV国际时讯、参考消息等（来源：极目新闻）
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何晴离世年仅61岁！生前因脑瘤淡出娱乐圈，后患癌恶化无法手术 12月14日，何晴家属发布讣告，宣布她在北京安然离世，享年61岁，告别式将在大后天举行。 而后，业内晒何晴照片证实是大家熟悉的演员何晴，祝她一路走好。 不少网友看到这个消息表示太震惊，毕竟实在太年轻了，但又表示何晴的身体一直不太好。2015年，黄绮珊发文为何晴祷告，大伙儿才知道她已与脑瘤病魔抗争多年，而后经过手术治疗痊愈，也慢慢恢复演艺事业。 而据爆料，何晴的状态一直没好。在朱媛媛去世的时候，有网友称何晴也得癌症了，且大面积扩散至多器官，肺、脑等，已经无法做手术，化疗也不起作用。 何晴最早是戏曲演员，14岁开始考入昆剧团成为了一名昆剧演员，活跃在戏曲舞台，19岁拍摄电影《少林俗家弟子》成为影视演员，是著名的美女之后陆续出演了《红楼梦》、《西游记》、《三国演义》、《水浒传》等改编作品，是唯一一位出演过四大名著的女演员，每个角色都给观众留下了深刻的印象，被誉为“古装第一美女”，后来因为婚姻和病况短暂淡出娱乐圈，在2016年后又复出拍了《女医明妃传》等作品。 在个人生活上，何晴的感情也颇为精彩，与刘威因《女子别动队》相识相恋，谈了5年后因认识许亚军分手。 据悉，她与许亚军因为《风荷怨》相识，当时许亚军尚未离婚，两人的感情也卷入争议。之后，两人结婚生子，给儿子取名许何纪念两人感情，但因为性格的关系又分道扬镳。何晴曾在采访中透露许亚军让她婚后当家庭主妇退出娱乐圈，她并不认可。 离婚后，何晴与廖京生多次传恋情，尤其是廖京生曾在何晴治疗脑瘤期间陪伴照顾，关系看起来远超普通朋友关系，还有网传结婚的。但廖京生在社媒多次辟谣否认一家人的说法，只承认是朋友关系。 据悉，何晴是家中独女，父亲和母亲都曾因脑溢血去世，如今她的离开也是令人唏嘘，家中只剩独子许何。那许何的状况如何呢？从目前来看，应该是交给爸爸许亚军照顾了。父子俩才刚刚合体拍摄了杂志照，儿子因为长相比不上爸爸妈妈被吐槽了。 从儿子与爸爸合体来看，何晴已经给儿子铺好路了，讣告中写道她安然离世说明走得很平和，说明死亡是在预料之内的事。而且在儿子毕业典礼上，何晴没有出现，是许亚军带着自己的四婚妻子合影。 如今，何晴的离开让大伙儿的童年记忆又失去了一部分，希望家人节哀，祝她在天堂没有病痛。
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有一种姐妹情深叫张柏芝和戴碧芝 张柏芝：张柏芝和姐姐戴碧芝姐妹情深。张柏芝这波患难见真情，直接把姐妹情深拍成了现实版我的姐姐。谁能想到在她遇事时最给力的不是旁人猜测的圈内好友，竟是同母异父的姐姐戴碧芝。这位在加拿大当房地产大佬的姐姐当年愣是放下百万年薪飞回香港给她带娃。这操作比电视剧里的天降救兵还让人泪目，弹幕当场刷屏：这哪是姐姐，是藏在幕后的守护者。要说这反差感，戴碧芝绝对是低调界的实力玩家。妹妹在镜头前被闪光灯追着跑，她在温哥华靠卖房成了行业标杆。客户都说戴女士谈判时像戴了隐形盔甲，可一到张柏芝面前盔甲全卸成温柔。 当年张柏芝离婚，她连夜订机票拖着行李箱出现在香港机场，手里还攥着张写满带娃注意事项的纸条。被拍到时穿着卫衣牛仔裤，跟平时穿高跟鞋签合同的女强人判若两人。网友笑称别人的姐姐是小棉袄，她是能抗事的军大衣。最绝的是细节，张柏芝生第三胎时戴碧芝特意申请了秘密假期，每天戴着口罩去医院送饭，怕被狗仔认出来，愣是把自己捂成了蒙面侠。有次护士问你是孩子外婆吗？她笑着摆手我是姨妈，比亲妈还操心。这藏在低调里的宠溺比任何公开力挺都戳人，背后藏着个暖心故事。 当年父母离婚，小张张柏芝本来兴奋的选了跟妈妈走，转头看见姐姐戴碧芝红着眼圈站在角落，突然把机会让了出去：姐姐只有妈妈了，我可以跟爸爸。这一让姐妹俩隔着山海过了好多年。可戴碧芝每次寄给妹妹的包裹里总藏着张手写卡片。后来张柏芝在采访里说那些卡片我贴了一墙，比奖杯还珍贵。 这种小时候让机会，长大后送底气的情谊比任何血缘标签都动人。对比那些靠炒作维系的塑料姐妹花，这对简直是人间清醒。戴碧芝从不在社交平台提妹妹，却在张柏芝被争议时默默把加拿大的房产信息改成可短租，适合带娃家庭。明眼人都懂，是给妹妹留的后路。张柏芝也从不炫耀姐姐，却在采访里说我姐谈判时比律师还厉害，有她在我不怕。这种不秀却全是在乎的默契，比任何热搜都让人共鸣。 谁身边没个嘴硬心软的姐妹，小时候抢零食吵架，长大后她却在你失恋时连夜坐火车赶来，往你兜里塞钱，说不够再跟我说。看着戴碧芝给张柏芝带娃的旧照，突然就懂了，最好的亲情从不是天天粘在一起，是你需要时，她总能从世界的另一头踩着星光赶来。难怪大家刷爆这才是真姐妹，毕竟这种藏在岁月里的守护比任何八卦都让人觉得有姐姐真好。
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盲人老太找女生求带路被误认为人贩 当事人哭诉回应 晚上遇盲人老太太求带路结果发现老太太只找女生还能看手机？12月10日，湖南长沙五一广场附近发生的一起求助事件在网络上引发广泛关注。一名女生发布视频称，遇到一位自称失明的老太太要求带路，且对方“专挑女性”，过程中还能使用手机，让她联想到诱骗手段，因而提醒他人小心。该视频迅速传播，甚至有人质疑老太太是“人贩子”。然而，随着记者深入调查，事件背后的真相逐渐浮出水面。盲人老太在巷子里专找女性带路？当事人：本想独自摸索回家听着人声车声害怕才找人求助据发布视频的女生描述，当时她和朋友在五一广场附近刚下车，遇到一位老太太请求带路，称自己看不见。她们拒绝后，却在朋友店门口看到另一位女孩正带着老太太走进小巷。女生觉得可疑，立即叫住那个女孩并提醒她小心。女生在帖文中强调，老太太“专找女性”，且“能够看手机”，这让她感到不安。 女生发布的视频截图12月13日，记者找到了视频中的老太太——73岁的刘奶奶。她与年过九旬的母亲同住在事发地附近的退休教师公寓。刘奶奶回忆了当天的情况：她因保姆临时有事，便尝试独自乘坐公交车回家。下车后，巷口车流人流嘈杂，她感到紧张，于是向路人求助。“我先听到有女生说话，就请她们帮忙送一段。有位女生陪我走了一小段，后来被人叫走了。之后又有人路过，但没有停留。最后是一位女士牵着我走到小区楼梯间，剩下的路我自己摸索了回去。”刘奶奶语气中带着些许无奈。 刘奶奶的残疾证被误解的“异常”盲人为何能用手机？视频中女生提到的“老太太能看手机”，成为许多网友质疑的焦点。事实上，刘奶奶使用的是具备读屏功能的手机，通过语音反馈操作，她可以“听”手机，而非“看”手机。这类辅助技术是视障人士日常生活中的重要工具，但对于不熟悉盲人生活的大众而言，却容易产生误解。刘奶奶的视力问题源于遗传性视网膜色素变性，近年来已完全失明，平时依靠盲杖出行，并由保姆接送。由于最近才搬到妹妹的公寓居住，她对周边小巷的熟悉程度有限，单独行走时对车声尤为敏感。网络风波后的伤害：“我气得要死，为什么冤枉我？”刘奶奶最初对网上的热议毫不知情，直到次日在常去的按摩店，熟人才告诉她“你被网暴了，还上了热搜第二”。更让她难受的是，有网络主播直接称她是“拐卖女性的人贩子”。“我家里几代人都从事教育工作，一辈子堂堂正正，怎么会碰到这样的事？”刘奶奶说到这里情绪激动，不禁落泪。这场突如其来的指责让她连续数日失眠，既感委屈，又担心人身安全。定王台街道化龙池社区的工作人员得知情况后，上门对刘奶奶进行了安抚，并证实她确实持有视力一级残疾证明。社区人员也表示，平时常有邻居看见刘奶奶独自出行时主动上前搀扶，邻里关系融洽。反思：警惕与同情之间如何平衡？这起事件折射出当下社会复杂的心态：一方面，女性安全意识的提升值得肯定，警惕陌生人尤其是可疑求助行为是必要的自我保护；另一方面，对视障人士等弱势群体的生活缺乏了解，也可能导致过度猜疑，给无辜者带来伤害。记者在走访事发巷子时看到，巷口就是公交站，巷道狭窄且多弯。恰巧一位邻居路过，见到刘奶奶便自然地搀扶她走了一小段——这正是她日常生活中常见的温情场景。 在事发巷子刘奶奶的希望很简单：澄清不实传言，回归平静生活。而这场风波也提醒公众，在保持警惕的同时，或许可以多一份耐心与了解，避免让善意的防护变成伤人的误解。有网友认为出门在外，保持警惕是对的 有网友认为保持警惕是对的 评论截图还有网友认为事情没弄清楚不该随意发布在网上 有网友认为事情没弄清楚不该随意发布在网上 评论截图对此，你怎么看？（来源：新民晚报综合）
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布伦森40分8助攻，尼克斯132-120魔术！携5连胜跻身NBA杯决赛 12月14日，NBA杯半决赛尼克斯队同魔术队交手。经过了四节比赛的激战，尼克斯队132-120战胜了魔术队，携一波5连胜晋级NBA杯决赛，他们将在决赛面对马刺和雷霆之间的胜者。尼克斯（18-7）：布伦森40分8助攻，唐斯29分8篮板，阿努诺比24分6篮板4助攻，布里奇斯16分，哈特12分6篮板6助攻。魔术（15-11）：萨格斯26分7助攻，班凯罗25分8篮板，贝恩18分6篮板7助攻，卡特14分6篮板，布莱克12分8篮板。 首节唐斯和阿努诺比携手打出一波9-2，尼克斯在7分48秒15-11领先魔术4分。魔术队方面萨格斯和贝恩连续得分，迅速实现反超。此后两队在场上你来我往，首节比赛结束，魔术队36-33领先尼克斯3分。第二节上来尼克斯队多点开花，打出8-0的开局，41-36一举反超魔术队5分。中段布伦森在场上开启得分模式，4分20秒尼克斯58-48领先达到两位数。萨格斯不甘示弱，开启对飚模式。半场比赛结束，尼克斯71-64领先魔术7分。 第三节开场不久，卡特和布莱克连拿5分，魔术追到只有2分的差距。尼克斯打出一波8-0的攻势，布伦森的三分命中，将分差再次拉开到两位数。班凯罗和贝恩携手率队打出一波18-4的攻势，魔术89-85反超4分。最后4分钟尼克斯回敬一波15-3的攻势，三节结束尼克斯100-92领先。末节9分23秒阿努诺比摆脱防守扣篮得手，尼克斯104-95打停魔术。5分19秒唐斯三分命中，分差拉开到两位数。班凯罗和理查德森连追5分，魔术顽强追到6分分差。1分09秒布里奇斯抛投打进，尼克斯127-117领先10分，随后魔术三分不进，回头阿努诺比两罚两中，比赛失去悬念。最终全场比赛战罢，尼克斯132-120赢下胜利。
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微软AI部门CEO苏莱曼：不跟风Meta高薪挖人 硅谷人才争夺战愈发激烈，微软人工智能部门首席执行官穆斯塔法苏莱曼却在彭博播客中表明，不会通过天价薪酬与 Meta 等巨头抢夺人才。苏莱曼对 Meta 向工程师提供 1 亿美元签约奖金及为顶级 AI 研究人员开出 2.5 亿美元薪酬方案表示，无人能拿出相当条件，且扎克雇佣很多人而非组建团队的方式，他不认为是正确做法。苏莱曼透露，自己在微软采取“渐进式”招聘策略，优先考虑契合团队文化、具备所需技能的候选人。硅谷顶尖 AI 人才薪酬已达数百万美元级别，今年 6 月，Meta 以 143 亿美元投资 Scale AI，谷歌也以 24 亿美元收购了 AI 编程平台 Windsurf 的核心团队。高管猎头公司 True Search 的董事总经理肖恩索恩曾透露，规模较小的初创公司 AI 领导职务人才也能获得 30 万至 40 万美元基本年薪。苏莱曼指出，AI 顶尖人才池有限，“人员流动”是行业常态，如微软 AI 业务副总裁阿马尔苏布拉马尼亚转投苹果。不过，微软近期已从 DeepMind 和 OpenAI 引进多位新员工，苏莱曼强调不存在“互不挖角”协议，人们有权选择工作公司。
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GameMT推出EX5掌机：5英寸1080P LCD屏，联发科Helio G81芯片 IT之家 12 月 14 日消息，据科技媒体 NoteBook Check 昨天报道，GameMT 现已推出 EX5 掌机，配备入门级芯片，拥有一块 5 英寸 IPS LCD 屏幕，整体外观类似索尼 PS Vita。 IT之家在此援引 NoteBook Check，这款掌机配备联发科 Helio G81 芯片，采用 12 纳米制程工艺，配备两个 A75 核心和 6 个 A55 核心，拥有 Mali-G52 MP2 GPU，搭载 4GB 内存与 64GB 存储空间，与小米 REDMI 15C、Poco C85 等入门级手机处于同一性能级别。屏幕方面，这款掌机配备一块 5 英寸 1080P IPS LCD 屏，这对于一台定位入门的机器来说难能可得，但受限于芯片性能，这台掌机可能无法游玩较高性能要求的游戏。 此外，这台掌机搭载 Android 系统，可自由安装模拟器，拥有白色、黑色和深蓝色三种配色可选，外观看起来像是索尼的 PS Vita，但原本放置右摇杆的地方被换成了一个奇怪的旋钮，有可能是用于切换不同性能模式。
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7分之差！凌晨4点皇马出战：阿隆索输球将下课 4巨头首发 北京时间12月15日凌晨4点，西甲第16轮，皇马客场挑战阿拉维斯。塞尔电台指出，如果皇马输球，阿隆索将下课，阿韦洛亚接班。姆巴佩、维尼修斯、贝林厄姆、罗德里戈4大巨头将齐齐首发，皇马打响保卫战。【交锋历史】 两队44次交锋，皇马36胜3平5负占据绝对优势，打进117球丢32球。最近7次西甲交手，皇马7连胜。2024-25赛季西甲，皇马主场3-2，客场1-0双杀阿拉维斯。【落后巴萨7分！西媒：阿隆索输球将下课】西甲积分榜上，豪取7连胜的巴萨，17场拿到43分，排名联赛第1。皇马16场36分，少赛1场落后7分。客场挑战阿拉维斯，皇马必须拿下胜利，若是被拉开7分差距，皇马冠军希望愈发渺茫。 西班牙严肃媒体塞尔电台透露，如果皇马输给阿拉维斯，俱乐部将解雇阿隆索，让B队主帅阿韦洛亚上任，这个决定已经作出。在换帅问题上，皇马一向是雷厉风行，绝不拖泥带水。阿隆索能否困境自救？【6伤3停！皇马后防线被摧毁】客场挑战阿拉维斯，皇马公布的大名单中，后防线上仅有3名一线队球员：劳尔-阿森西奥、吕迪格、赫伊森。阿隆索征召了霍安-马丁内斯、巴尔德佩尼亚斯2名B队小将，防线上一共也就5人。 皇马的伤停问题极为严重，卡瓦哈尔、米利唐、阿拉巴、阿诺德、门迪、卡马文加6人还在养伤，无法出战；恩德里克、卡雷拉斯、弗兰-加西亚3人，接受停赛处罚。【四大巨头携手 皇马全力进攻】 姆巴佩伤愈复出，这是皇马的最好消息。本赛季的姆巴佩，西甲16场16球，欧冠5场9球，各项赛事21场25球。《阿斯报》指出，阿隆索决定用进攻阵型出击，维尼修斯、贝林厄姆、罗德里戈都将首发出场。皇马的进攻四巨头，扛起阿隆索的保卫战。【预计首发】皇马（4231）：库尔图瓦/劳尔-阿森西奥、赫伊森、吕迪格、霍安-马丁内斯/琼阿梅尼、巴尔韦德/罗德里戈、贝林厄姆、维尼修斯/姆巴佩
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未来三天晴到多云 昼夜温差达10℃ 未来三天（12月14日至16日），北京天气以晴到多云为主，气温持续低迷，今天最高气温仅4℃，目前部分道路仍有结冰和积雪，公众外出需持续做好保暖工作，同时注意交通安全。昨天，北京阳光上线，北风劲吹，14时前后大部分地区有5、6级偏北阵风，西部地区阵风6、7级，山区局地阵风8、9级。气温回升缓慢，最高气温仅3℃左右。 △今晨，北京部分地区仍有积雪。北京市气象台预计，今天白天，北京晴，早晨东南部有轻雾，北转南风2、3级，最高气温4℃。夜间，晴间多云，最低气温-6℃。明后天，仍以晴到多云为主，昼夜温差较大，可达10℃，最低气温仅在-6至-5℃之间，早晚时段寒意持续在线。气象部门提醒，未来三天，北京气温较低，昼夜温差较大，最低气温在-5℃左右，公众早晚时段出行需加强保暖措施。目前，北京部分道路仍有结冰和积雪，外出需小心慢行，谨防打滑。（来源：中国天气网）
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豆包手机被监管机构约谈？知情人士：消息不实 12月13日，有报道称监管机构因网络安全、数据安全及竞争问题约谈字节跳动相关负责人。对此，据澎湃新闻，知情人士回应称该消息不实。字节跳动旗下AI助手豆包和中兴通讯于12月1日宣布，搭载豆包手机助手技术预览版的工程样机努比亚M153少量发售。此后，字节跳动多次发布公开声明，对豆包手机助手的安全性作出解释。12月3日，豆包手机助手发布公告称，不会代替用户进行相关授权和敏感操作。在使用权限时建立了透明管理体系。执行长任务时有明确提示且用户可随时中断。操作第三方App遇敏感授权等会暂停并由用户人工接管。12月5日，豆包手机助手团队发布说明，计划在部分场景对AI操作手机能力进行规范化调整。12月6日，豆包手机助手称，用户授权操作过程中不存在系统权限跳过认证环节，查询需用户手动完成真人检测、密码输入等。12月13日，豆包手机助手发布技术说明，称使用系统原生截屏接口，无法截屏银行键盘等受保护内容。
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艾利和IRIVER官宣回归中国市场 IT之家 12 月 14 日消息，经典数字音频品牌艾利和 IRIVER 昨日发文宣布，即将回归中国市场。 据介绍，IRIVER 未来将专注 HIFI 音频与 CD 播放器领域，以标志性调音融合先进声学技术，打造系列高品质耳机与 CD 机产品，品牌即将全面启动中国市场运营。IT之家注：艾利和 IRIVER 是韩国数字音频设备制造商，旗下品牌包括 Astell&Kern、ACTIVO、IRIVER 等。值得一提的是，艾利和 Astell&Kern 作为高端品牌一直在国内市场，今年 11 月，该品牌推出了 VIRTUOSO「极致大师」头戴式监听耳机，国区售价 5999 元。
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车企转攻混动/燃油车，欧盟对华电动汽车加征关税被指注定失败 IT之家 12 月 14 日消息，欧洲市场销售数据显示，旨在保护本土汽车制造商的措施可能适得其反。 2024 年，欧盟（EU）对中国产电动汽车（EV）加征最高达 35% 的关税，意图保护欧洲本土品牌并遏制中国电动汽车的扩张。初步迹象似乎表明该举措取得了一定成效：这些关税于 2024 年 7 月以临时形式实施，并于同年 11 月正式生效，期间中国品牌汽车销量仅增长 13%。然而，金融分析机构杰富瑞（Jefferies）提供的数据指出，此举并未如预期那样促使中国车企在欧洲设厂生产，反而导致它们将重心从纯电动汽车转向插电式混合动力车（PHEV）和传统内燃机车（ICE）。据预测，2025 年中国品牌在英国及欧盟市场的汽车销量将达到 70 万辆，较 2024 年的 40.8 万辆大幅上升。业内消息人士称，其中在欧洲本地组装的车辆预计不足 2 万辆。杰富瑞董事总经理菲利普・侯舒瓦（Philippe Houchois）表示：“欧盟针对特定技术对中国车企加征额外关税的决策，从一开始就注定失败。”据IT之家了解，无论动力类型是汽油、混合动力、插电混动还是纯电动，所有进口车辆仍需缴纳 10% 的基本进口关税。对于未被征收 35% 电动汽车附加关税的车型，这一较低的额外税负很容易被中国车企消化。杰富瑞估计，中国本土的汽车制造成本比欧洲低 20% 至 30%。即便是同时承担 10% 基础关税与 35% 附加关税的中国产电动汽车，也凭借欧洲市场较高的利润空间维持了竞争力。与美国对所有中国产车辆一概加征关税的做法不同，欧盟选择性地仅对中国制造的电动汽车施加保护性关税，这一策略促使中国车企调整产品结构。2025 年 1 月至 10 月，电动汽车在中国品牌整体销量中的占比约为 34%；而 2024 年同期，这一比例为更高的 44%。为规避高额电动汽车关税带来的销量下滑，中国车企转而大力推广内燃机、轻混、混合动力及插电混动车型，这些车型不受 35% 附加关税影响。当前形势可谓“多重利好叠加”：中国国内市场激烈的价格战持续压低生产成本，加之中国工厂产能利用率不足，使得车企承担欧盟关税的成本远低于在欧洲新建工厂并依赖当地供应链所带来的支出。侯舒瓦就此市场状况指出：“除非欧盟设定一个严格的本地化含量门槛，规定凡本地含量未达标的所有中国进口车 —— 无论其动力系统类型，均须缴纳高额附加关税，否则中国整车制造商不会被迫在欧洲建厂。”
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外企董事长：去了55个国家 52个用的都是中国产 （原标题：“去了55个国家，52个用的都是中国产”） ► 文 观察者网 阮佳琪 “我们的业务遍及全球55个国家，其中52个国家的能源项目都在使用中国生产的光伏组件及相关设备，覆盖范围既包括美国、印度、中东国家，也涵盖了非洲与东南亚地区。” 光伏发点设备 谈及中国在可再生能源全产业链中的主导地位时，全球可再生能源工程咨询公司SgurrEnergy董事阿里夫·阿加（Arif Aga）向香港《南华早报》如是说道。 据港媒13日报道，这位可再生能源技术顾问坦言，全球绿色能源转型的核心逻辑，从来不是地缘政治博弈，而是实实在在的经济现实。对众多寻求发展清洁能源的国家而言，降低成本的务实需求始终是其首要考量。 也正是这一现实，奠定了中国在全球清洁能源供应链中的领先地位。阿加指出，中国制造业的庞大产能与快速技术迭代，共同推动行业成本大幅下降，毋庸置疑已然成为全球能源转型的关键驱动力。 公开资料显示，阿加在SgurrEnergy亚洲市场的战略布局中扮演着关键角色。通过聚焦中国和印度这两个全球可再生能源增长最快的市场，他推动SgurrEnergy从一家以风能咨询为主的英国公司，转型为涵盖太阳能、储能和混合能源的全球技术咨询领导者。 历经数十年行业深耕，阿加认为，中国在绿色能源技术革命中的核心地位将具有持久性。 “任何国家若想扩大可再生能源的应用比例、降低碳足迹，就必须依赖一个拥有成熟经验的合作伙伴。”他强调，唯有这样的伙伴，才能保障能源项目的长期稳定运行。 而中国，恰恰就是这样的优秀合作伙伴。阿加进一步表示，当前技术变革速度极快，行业内的成熟参与者更具优势，既能满足技术迭代的要求，也能将技术革新的设计理念融入能源系统建设之中。 “随着产能规模持续扩大，中国（在这一领域的领先地位）无疑将保持很长很长的时间。”他补充道。 至于外在压力，阿加则直言不讳道，地缘政治只是暂时的议题，它只与政治和政客有关，但“最终情况肯定会有所不同”。 9月15日，甘肃酒泉，敦煌首航100MW高科熔盐塔式光热电站 视觉中国 据介绍，SgurrEnergy隶属于总部位于英国的全球领先工程与咨询公司Wood PLC，其主要运营中心位于印度浦那。专注亚洲市场的阿加向港媒透露，其公司已参与马来西亚、印度尼西亚、越南、菲律宾等国的首批可再生能源项目建设。 国际能源署（IEA）数据显示，2024年东南亚已成为中国以外全球最大的光伏组件生产中心。中国大型制造企业的直接投资，正加速推动当地光伏产能扩张。 阿加表示，中国在可再生能源全产业链中占据主导地位，覆盖了从原材料供应到技术创新的各个环节。他将部分可再生能源项目的合作模式概括为“中国供货、东南亚落地”。 阿加提到，其公司业务范围广泛，不仅涵盖太阳能、风能、储能项目的设计与工程建设，还包括光伏组件工厂的检测工作。这让他积累了与中国光伏组件制造商合作的一手经验。他透露，公司约60%的检测业务集中在中国工厂，印度则占35%。 “中国在可再生能源领域的参与度与贡献度令人瞩目，”阿加评价道，“中国企业的核心优势，就在于光伏组件这类产品的规模化生产能力。” 他进一步解释道，“作为咨询机构，我们会提出大量技术改进建议，助力企业降低成本。而中国企业对这些建议的响应速度与执行效率是其他人难以企及的。我确实没见过其他任何国家（的企业）能做到这一点。” 在阿加看来，这种快速应用技术改进的能力，与中国制造业的庞大体量密不可分。“凭借规模化生产优势与较高营收，中国企业有能力推动各类技术升级，这一点值得称赞。”他补充说。 阿加强调，降低成本始终是绿色能源项目的核心要务，“可再生能源项目的全周期落地成本必须低于传统能源，唯有如此，才能真正推动能源转型进程。” “作为全球公民，我们都希望守护地球、共建绿色家园。但实现这一目标的成本是多少？归根结底，所有问题都会落到‘成本’二字上。” 无独有偶，总部位于英国的智库Ember上月发布的报告也印证了这一观点。报告指出，中国清洁技术“正成为新能源体系的基础，成本持续下降推动其增长速度前所未有，尤其是在新兴经济体”。 数据显示，8月中国绿色技术出口额创下200亿美元的纪录。随着中国压低电池、光伏太阳能板等可再生技术的价格，相关产品在东南亚、拉美和非洲的销量随之激增。 斯坦福大学全球政策实验室主任、曾担任白宫科技政策办公室首席环境经济学家的所罗门·向（Solomon Hsiang）近日也表达了相似看法。他认为，中国的创新突破与规模化制造能力，让低收入国家的能源转型之路走得更轻松、成本更低。 图为中美国旗 “如今中国提供了一种替代方案——廉价的可再生能源，其他国家选择采用更清洁技术的难度大大降低，”他在2025年香港可持续发展论坛间隙表示，“中国真正做到的，是让其他国家更容易去做他们本就想做、却因成本问题难以推进的事。” 在所罗门·向看来，应对气候变化就像“一场超长马拉松”，而中国有望成为破解这个“世纪难题”的“全球老师”。 他说，“即便中国在20年内完成自身能源体系转型，其他国家仍需要援助，无论是技术还是资金层面。领导力的一部分在于坚定性和保持远见，中国正发挥着巨大作用。美国退出了领导者角色。幸运的是，中国在某些方面挺身而出。” 谈及美西方对中国清洁技术的围追堵截，所罗门·向也难掩担忧，“如果中国也因过度关注竞争而退缩……这可能会造成严重干扰，最终所有人都将受害。” 中国国家能源集团董事徐新福早前在南非约翰内斯堡表示，中国作为全球南方的一员，通过构建全球最大、最完整的新能源产业链，为世界贡献了约70%的光伏组件和60%的风电设备，以实际行动助力全球绿色低碳可持续发展。 “中国实施应对气候变化南南合作的成效是看得见、摸得着、有实效的，受到了广大发展中国家的欢迎。”12月5日在国务院新闻办公室举行的交流会上，中国生态环境部副部长李高也介绍道，截至目前，中方已与43个发展中国家签署了55份气候变化南南合作谅解备忘录，通过合作建设低碳示范区，开展减缓和适应气候变化项目的方式帮助其他发展中国家提高应对气候变化能力。同时，还开展了很多相关的培训，累计实施300多期能力建设项目，为120多个发展中国家提供了超过1万人次培训机会。 李高表示，中国将持续推动低碳示范区项目建设，重点推进“非洲光带”“清洁炉灶”“气象灾害早期预警”等南南合作旗舰项目的开发实施，还要进一步围绕气候变化多边谈判、可再生能源技术转移、碳市场建设、透明度履约、气候投融资等主题继续举办能力建设培训班，持续为发展中国家提供我们力所能及的支持。
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武汉江面出现"江心小路" 官方紧急提醒：不要去 来源：湖北日报近日，长江武汉段水位持续走低，鹦鹉洲长江大桥与杨泗港大桥之间的“江心小路”再度现身。人们不禁好奇：江心小路到底是什么来头？“江心小路”为加深航道而设12月13日下午2点，湖北日报全媒记者在鹦鹉洲长江大桥水域看到，这条“江心小路”两侧铺着碎石，将江水一分为二，一直通到近杨泗港大桥处。 图为江心小路“它是一座坝，学名叫长顺坝。旁边还有像鱼骨的刺的形态，作用主要是引导水的流向，稳固江底的浅滩。”长江武汉航道局航标处副处长郭尧介绍，这条“江心小路”并非天然形成的通道，而是长江中游武桥水道航道整治工程的重要组成部分。该工程由长江航道局、武汉市城市建设投资开发集团有限公司共同建设，于2016年9月23日竣工验收。工程包括1条长逾3000米的长顺坝、5条宽约100米的鱼骨坝组成，主要发挥了稳定白沙洲下潜洲形态、约束主航道水流、加快汉阳边滩冲刷力度，有效提升并保障了武桥水道航道尺度的作用。郭尧解释，鹦鹉洲附近江面较宽，造成水深较浅，大型船舶通过可能吃水不够。长顺坝的修建，是为了缩小航道的宽度，从而抬高水深，利于行船。在江水丰沛的季节，长顺坝被淹没在江底，一般只会在冬季的长江枯水期露出水面。通常仅在水位低于15米时才会完整露出水面。 红色航标枯水期航标将动态调整随着长顺坝露出水面，对周边的航道是否会有影响？湖北日报全媒记者看到，离长顺坝数十米处，每隔一段距离就有一座红色航标。郭尧介绍，这些红浮（航标）就是航道的一个边界，只要船只在航道内航行，就不会有安全风险。未来几天，长江水位仍呈下降趋势。为了保障通航安全，航道管理部门会根据水位调整航标，为船舶通行提供“精准导航”。并同步在长江电子航道图上更新，以供来往船只始终行驶在航道中间，免得偏离航道，发生搁浅等事故。 远眺江心小路海事部门提醒：登上小路不安全“江心小路”在网上走红，有部分市民登上小路尝鲜。武汉港区海事处海事监管科科长杨文灿提醒市民朋友，长顺坝两边看起来是浅滩，但其实深浅不一，还可能有暗流，存在安全隐患。 社交媒体上不少网友晒“江心小路”杨文灿表示，首先小路坝体碎石凌乱，部分区域有裂缝和凹陷，表面湿滑易导致人员摔倒，另外大型船舶经过时激起的大浪可能瞬间漫过堤坝，极易导致意外发生。 武汉港区海事处海事监管科科长杨文灿提醒市民不要轻易涉险杨文灿介绍，为避免发生危险，海事部门提醒广大市民不要轻易涉险，注意人身安全。近年来亲水经济快速发展，形成“水上活动热”，海事部门安全提醒，长江武汉段已全面进入枯水期，江面及航道变窄，长江航行船舶多，请广大市民切勿在航道内从事游泳、划舢板或皮划艇等非法涉水活动，影响船舶航行，请选择安全、文明的方式在江边游玩赏景。来源：湖北日报（记者 王哲 通讯员 王田 曹羽）
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“数字人”越像人，我们越要守住这条线 伴随着人工智能迭代提速，“数字人”技术在场景落地与产业应用层面实现了关键突破。目前在电商直播、销售客服等场景中，“数字人”已成为超级能干的“数字员工”。但与此同时，“数字人”的应用也带来了亟待重视的伦理议题，其背后潜藏着技术深度嵌入现实所产生的伦理风险。为此，需要前瞻性地构建“数字人”发展的伦理治理框架，将以人为本、技术向善的理念转化为可操作的规范与机制，共同塑造安全可信的数字未来。“数字人”面临的伦理困境“数字人”作为以真人为蓝本、在数字空间中生成的虚拟分身，既能精准复刻人类的外貌、声音和行为举止，达到“形似”，又能依靠算法注入的“类人心智”，具备近似人的思维、逻辑和价值判断，实现“神似”。“形神兼备”的数字人正加速走进人类生活，化身带货主播、虚拟教师和情感顾问等多重角色，打通虚实边界，深刻重塑人们的社交方式和劳动形态。然而，当“数字人”愈发像人，甚至在某些维度超越人类之时，一连串追问也随之而来：“数字人”算人吗？应否被赋予独立人格权？又能否承担相应的伦理和法律责任？这些疑问集中折射出“数字人”面临的伦理困境。不止于此，现实中“AI复活”逝者等做法，已引发较大关注。一旦“数字人”跨越生死边界，必将深刻冲击人类现有的伦理秩序。因此，“数字人”已成为当下紧迫的伦理议题，唯有在厘清风险的前提下实施有效治理，方能引导其健康发展。“数字人”潜在的伦理风险“数字人”在融入人类生活的过程中催生了主体弱化、情感异化和责任真空等伦理风险，给人们的自我认知、情感关系与责任意识带来诸多挑战。人机边界模糊造成主体弱化。“数字人”拥有近乎人类的外观、思维和判断力，可自主决策、自主行动。正是这种“像人”的特质，极易引起人们的信任和依赖，从而模糊人与工具的边界，将其误认为拥有独立人格的“人”。这种误认一旦形成，人与“数字人”之间的主体边界就会发生松动，人可能向“数字人”让渡自身的判断和决策权，使得主客关系被倒置。而人一旦让出主导权，便可能陷入技术依赖、认知退化的困境，最终在不知不觉中沦为“数字人”的附庸。算法精准投喂引发情感异化。作为由算法驱动、可编码的技术形态，“数字人”可按需定制各类近乎完美的人设，为人们量身织就带有人性温度的情感茧房，持续推送高度情绪化的内容，充分满足人们的情感需求。当人们长期接受“数字人”的虚拟慰藉，蜷缩于彼此隔绝的茧房之中，便会对“数字人”产生情感依赖，进而忽视甚至放弃现实世界的社交和人际关系。身份黑箱与平台卸责形成“责任真空”。当“数字人”以高度类人形象活跃于数字空间时，其身份标识却被算法黑箱和平台机构层层遮蔽，难以有效溯源。一旦出现谣言、侵权言论等情况，平台就有可能以技术原因进行推诿，致使责任主体难以锁定，形成“无人可追、无责可负”的真空地带。“数字人”伦理风险的治理之道为了推动“数字人”技术向善发展，需要为其设置底线：以风险预防原则构建治理框架，贯通技术合规、伦理干预和归责机制三重防线，形成全链条、可监管、可追责的治理闭环。一是坚持以人为本，重塑人机边界。“数字人”作为人类创造的技术工具，需要被置于人类的主导和控制之下。为此，要明确“数字人”的工具属性，所有应用场景均应嵌入不可移除的身份水印与实时风险提示，确保公众能够准确识别。要设置“人类最终决策权”机制，凡是涉及商业、金融、医疗等高风险场景，“数字人”仅能提供参考信息，最终决策权由人类掌握。要建立“数字人”发展的预警系统，实时追踪其运行轨迹、决策逻辑与风险指标，防止其逾越伦理边界。二是筑牢情感护栏，拆解情感茧房。冲破“数字人”织就的情感茧房，离不开平台和用户的主动作为。平台须履行首要责任，建立“数字人”交互的熔断机制，实时监测用户的使用时长与情感依赖指数，一旦超过设定阈值，立即中断对话并提示回归现实。当然，用户也应具有“破茧”的清醒自觉，主动设定每日交互上限，定期审视情感依赖指数，一旦察觉沉溺迹象，就要实行“自我熔断”，重返线下生活，用现实的人情温暖取代虚拟的情感慰藉。三是锚定责任主体，强化内容监管。破解“数字人”应用的责任真空状况，需要建立“身份即责任”的约束机制。要建立“数字人”身份备案制度，以身份编码对应运营主体。要推动算法透明化，规范保存运行日志，确保“可解释、可审查、可追溯”。要加强平台内容监管，对“数字人”产生的谣言、侵权言论及低俗信息实施实时拦截、人工复核、留档备查，涉事主体依法即时追责，以刚性制度守护清朗数字空间。（作者单位：上海交通大学马克思主义学院）原标题：《“数字人”越像人，我们越要守住这条线》栏目主编：王珍文字编辑：王珍本文作者：马尚明题图来源：新华社记者 王全超 摄图片编辑：邵竞编辑邮箱：shhgcsxh@163.com
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智元宇树首次同台表演，“比舞”背后是技术之争，更是商业之战 12月13日，全球开发者先锋大会开幕式上，智元机器人与宇树机器人首次同台表演，成了现场的一大亮点。作为国内具身智能的两大巨头，智元和宇树通常被视为“本体”和“大脑”两大技术路线的代表，却在今年不约而同地加快了量产步伐，力争抢占商用市场第一把交椅。殊途：身体大脑各具优势开幕式刚开始，智元率先领头表演，远征A2与灵犀X2机器人联袂亮相，融合传统文化元素京剧打鼓和现代网络流行“社会摇”，演绎一场别开生面的舞蹈。随后，宇树机器人穿着一身中式大褂，上演了一场武术表演，其中悬空踢腿、后空翻等高难度动作让人印象深刻。“宇树是体育委员，智元是学习委员”，这是业内普遍对两家企业的初印象。此次同台演出，也反映出宇树在本体控制方面的优势，以及智元在智能理解方面的特色。宇树科技是今年才火的，但早已是具身智能的“老前辈”了。2016年，SLAM（即时定位与地图构建）技术、机器视觉与传感器技术逐渐成熟，成本也大幅下降，国内诞生了一批服务型机器人企业，宇树便是其中之一。 宇树机器人在现场表演。成立之初，人工智能和大模型的概念尚不成熟，宇树机器人主攻研发本体技术，在伺服电机、关节模组、动力系统等核心零部件领域持续发力。同时，宇树还通过动力学控制算法，实现四足机器狗的杂动态平衡、跑跳等高难度动作。当机器狗的量产和交付能力逐渐成熟后，王兴兴便将“狗”的供应链复用在“人”的身上，也为宇树机器人的成本优化打好基础，并迅速成长为具身智能机器人企业的标杆。与宇树的“本体优势”不同，智元自诞生之日起，便将人工智能作为具身智能的“底牌”。智元机器人将发展核心聚焦于AI“大脑”构建，以通用人工智能作为底层驱动逻辑。智元机器人合伙人、高级副总裁姚卯青告诉记者，通过自研多模态大模型、强化学习等算法体系，智元机器人持续提升产品的自主感知、决策与泛化能力，已相继推出通用具身基座大模型GO-1及具身智能世界模型EVAC，并配套发布全球首个具身世界模型评测基准EWMBench。为了补齐本地硬件上的短板，智元选择从投资领域布局产业链。有数据显示，智元近期密集投资生态链企业，覆盖核心零部件、场景落地等关键领域，还联合高瓴资本成立数亿元规模的产业基金，快速构建起完整的产业生态闭环。同归：商业路径还需比拼尽管技术路径存在差异，但智元和宇树在今年明显加快了商业量产的步伐，双方竞争的焦点不再是“本体大脑”之争，而是奔着资本市场和应用场景的共同目标。作为最早明确IPO推进计划的人形机器人企业，宇树的商业化道路一直走在行业前列。王兴兴公开表示，宇树年度营收超过10亿元，连续5年都保持盈利状态。根据宇树此前披露的业绩报告，2024年，机器狗销售占比65%，机器人约占30%，其余则是组件销售。与机器人相比，机器狗显然更加实用，教育、消费、检测和消防是最常见的应用场景，而机器人普遍用于研究、教育和消费。宇树机器狗成功打开市场，带来了更具竞争力的成本优势。目前，宇树机器狗零售价仅为三四万元，而半尺寸机器人G1起售价不足10万元，预计量产总数突破万台大关。由此可见，宇树商业化路径已初步跑通。 智元X2成了现场的“团宠”。智元机器人也不甘人后，前几天刚刚下线了第5000台机器人，智元联合创始人王闯向记者透露最新的量产目标是“明年年中将突破10000台”。根据制造业的边际成本规律，累计产量翻倍将带动成本按固定比例下降，若智元如期达成万台的量产目标，有望成为首批进入成本快速下降通道的具身智能企业，通过价格优势进一步巩固其市场地位。光有量产目标还不够，智元在商业化战略上也有着清晰的战略规划。王闯表示，智元瞄准讲解接待、文娱商演、工业智造、物流分拣、安防巡检、商用清洁、数采训练、科研教育等8类核心场景，推出定制化解决方案，计划先实现多行业规模化应用，再从B端市场逐步向C端市场延伸，最终切入家庭场景。原标题：《智元宇树首次同台表演，“比舞”背后是技术之争，更是商业之战》栏目主编：李晔来源：作者：解放日报 查睿
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特斯拉Model S被发现搭载激光雷达测试，有望加入Robotaxi车队 IT之家 12 月 14 日消息，近日在加州，有目击者发现特斯拉 Model S 车型搭载激光雷达（LiDAR）设备正在进行验证测试。 目前，特斯拉将其 Model Y 用于 Robotaxi 自动驾驶出租车车队。Model Y 尺寸适中，是特斯拉产品线中最畅销的车型，适用于多种应用场景。然而，测试似乎已扩展至特斯拉旗下一款高端旗舰车型。目击到的 Model S 车辆配备了此前仅见于 Model Y 的全套验证测试设备。尽管此前已多次在美国各地发现 Robotaxi 测试“骡车”（mules），但 Model S 的加入尚属首次。特斯拉选择少量 Model S 参与测试显然有其深意，这或许暗示着，特斯拉未来可能在其 Robotaxi 平台中引入更高端、更豪华的车型。不妨参考现有出行平台的做法：Uber 有 Uber Black，Lyft 也有 Lyft Black，这些服务通过豪华车型搭配更个性化的出行体验，从而收取更高费用。特斯拉很可能正在试水这一细分市场，并考虑将 Model S 纳入其网约车车队。据IT之家了解，尽管 Model S 销量对特斯拉整体加速世界向可持续能源转型的使命贡献有限，但公司始终不愿彻底将其停产。这款旗舰轿车一直具有特殊意义。首席执行官埃隆・马斯克曾表示，Model S 及其姊妹车型 Model X 之所以继续生产，部分出于“情感因素”。如今，Model S 的存在价值或许正被赋予新的使命，何不借此机会拓展其用途？其本就是一款舒适且高端的车型，非常适合那些愿意多花几美元享受更高品质出行体验的用户。当然，以上推测尚未得到官方证实。但合理推断，Model S 确实有可能成为 Robotaxi 车队的潜在新成员。其具备与 Model Y 相同的技术能力，同时提供更高级别的豪华体验，或将成为这支面向未来的自动驾驶车队的理想补充。
