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豪华大六座SUV/最新鸿蒙座舱 岚图泰山将于11月18日上市 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月7日报道 11月7日，岚图汽车宣布，旗下首款大六座SUV岚图泰山将于11月18日正式上市。作为岚图年内的压轴“豪”车，泰山将搭载顶配版华为乾崑ADS 4（参数丨图片）与鸿蒙座舱5，将成为旗舰“9系”豪华SUV市场极具竞争力的产品。同时，新车还配有四颗激光雷达，并拥有三腔空气悬架和16°后轮转向，同时得益于岚海智能超混技术，综合续航达1400km。岚图泰山作为品牌进军高端豪华市场的战略车型，定位锚定50万级。 外观方面，泰山延续了岚图“鲲鹏展翅”的家族化设计语言，给人不怒自威的磅礴气势，十分符合其名字寓意。车头是它最霸气、最具辨识度的角度，巨大的直瀑式格栅几乎占满整个前脸，镀铬饰条隐约勾勒出品牌logo的样式；格栅上方是一条纤细的LED日间行车灯，将两侧的分体式大灯连接起来，主大灯则低调嵌在格栅两侧，让车头在保留传统豪华气场的同时，又带有科技感和未来感。 车身侧面的线条简洁干净，没有过多复杂的棱线，而是以饱满、平滑的而型面变化带出光影效果。新车长宽高分别为5230/2025/1817mm，轴距3120mm，超5.2米的车长和3.1米的轴距，赋予了它修长而舒展的轮廓。门把手是半隐藏式的，兼顾风阻和便利性，配合光翼迎宾踏板，仪式感十足。 车尾的设计相对内敛，通过几道横向的线条拉宽视觉效果，使得它看起来更加沉稳。新车的一大亮点是双色车身方案，车身主体和车顶采用撞色设计，形成强烈视觉对比，进一步营造中式豪华美学之感。 岚图泰山搭载AI云舒座椅，基于台架实验及虚拟仿真得出的“黄金比例”打造，由岚图汽车联合医学团队共同研发，还原人体腰椎曲度，让腰椎曲线得到充分承托。一键开启零重力功能后，座椅可自动调整至科学悬浮姿态。 岚图泰山的AI云舒座椅还融入AI理念，内置66颗高精度传感器，可实时感知用户坐姿并动态调节压力分布，以自适应覆盖区域最大、点位最多的汽车座椅按摩功能，实现“车贴合人”的主动服务。座椅配备26个按摩点位与8种按摩模式，覆盖全身关键肌群，实时动态调整支撑与按摩力度。 底盘方面，岚图泰山搭载三腔空气悬架，配EDC智能魔毯和16°后轮转向，转弯半径达5.4米，并支持蟹行模式，可轻松应对窄路转向和极限泊车。 动力方面，新车搭载800V智能超混平台，标配65度三元锂电池，并支持5C快充，20%-80%充电时间仅需12分钟，CLTC纯电续航370km，综合续航1400km。同时，新车还配备了空气悬架、后轮转向等，可以说，它在动力性能、底盘质感、智能化表现等方面，都展现出独到的优势。
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男子半价买哪吒"烂尾车"：价格真香 不倒闭都不会买 在社交平台上，有不少年轻人选择购买倒闭车企的“烂尾车”，哪吒、极越和高合等一众早已宣布破产的新势力品牌，都在他们的“抄底”名单里。11月6日，有车主对红星资本局表示，因为倒闭，才有好价；还有车主称，车企没了，才买得起。中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟对红星资本局表示，部分年轻消费者购车预算不多，但也对新技术、新产品向往，他们通过购买这种倒闭车企车辆的方式，来实现自己的购车愿望。但也有市场声音认为，捡漏“倒闭车”的背后往往藏着隐忧，售后停摆、维修无门、车机断联都是问题。半价买哪吒“烂尾车”车主：价格“真香”，不倒闭都不买在哪吒汽车母公司宣布破产重整的两个月后，28岁的江先生决定买下一辆全新的哪吒L。从找车源到提车，只花了10天时间。江先生告诉红星资本局，为了买这辆哪吒L，他把全国的车源都问了一遍。8月初，跨越1500多公里，他从安徽赶到广西提了车。“我就是奔着它（哪吒汽车）倒闭才买的”，谈到买车的原因，江先生直言，因为倒闭，才有好价，不倒闭都不会买。江先生向红星资本局算了一笔账：哪吒L310闪充pro版本，此前官方指导价14.99万元，车企倒闭后，4S店优惠6.3万，加上广西的置换补贴优惠1.3万，算下来裸车7.39万，再加上保险0.38万，落地只要7.77万元。“价格非常香，相当于半价买车。”他说。 图片来自受访者在社交平台上，网友们将江先生购买的车称为“烂尾车”“绝版车”。不止哪吒，极越、高合和威马等一众宣布倒闭的新势力车企，都在年轻人的“抄底”名单里。同样看中“烂尾车”性价比的，还有22岁的关先生（化名）。他向红星资本局表示，自己的购车预算是15万元，今年8月，他“抄底”了一辆极越07长续航版。关先生认为，同价位的新车在外观、配置和用料上都比不上这辆车。此前，这辆车的官方指导价为21.99万元，极越汽车倒闭后，落地只需15万元。他表示：“车企没了，才买得起。” 图片来自受访者逆势买绝版车的年轻人 对品牌祛魅，更看中实用价值 “逆势”买车的年轻人并不少。在广州经营着一家二手车行的陈先生（化名）告诉红星资本局，他的车行有高合全系列的新车和二手车，买车的大部分都是年轻人，他们看中的除了外观，还有性价比。就拿高合Hiphi Y车型来说，2023年7月发售时的官方指导价为33.9万-44.9万元。如今在陈先生的店里，最低只需要12万余元。他表示，不担心卖不出去，高合只是车源少，买的人并不少，最多时他的店里一个月卖了20多辆。对于年轻人“抄底”烂尾车的现象，11月6日，中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟对红星资本局说道，部分年轻消费者购车预算不多，但也对新技术、新产品向往，他们通过购买这种倒闭车企车辆的方式，来实现自己的购车愿望。“抄底”烂尾车的年轻人也并非一时冲动。江先生早在2024年5月就试驾过哪吒L，他被这辆车的功能和配置吸引，但因为价格和提车时间太长便放弃了，车企倒闭反而成了购买的契机。可以看出，品牌倒闭后，车的实用价值被放大。另一位购买了极越“烂尾车”的明先生（化名）也对红星资本局表示，这样的车型、电池和配置，再加上如今的价格，市场上没有这样的选择。“大多数人对买‘倒闭车’是嗤之以鼻的，就算现在便宜，他们也觉得这钱打水漂了，不敢承担风险。”江先生认为，7万多元买“倒闭电车”，开10万公里就回本了，车是否保值并不在他的考虑范围内。“倒闭车”维修售后存隐忧 有车主等配件时间长达半年 有市场声音认为，捡漏“倒闭车”的背后往往藏着隐忧，售后停摆、维修无门、车机断联都是问题。例如，当原厂供应链中断，车辆发生碰撞或零部件老化损坏后，寻找配件将变得极其困难。红星资本局注意到，有车主在小红书等社交平台发帖称，一款“倒闭车”的前保险杠配件，等了半年都没货。其次，车企服务器关闭后，远程控制、在线导航、语音助手等功能将全部失效；最后还面临着保险能否赔付、车辆是否存在安全隐患的风险。但在上述车主看来，这些问题都可以找到解决办法。江先生称，其哪吒L的车机服务目前正常，可能是新车的原因，没有受到大范围“哪吒断网”事件影响，可以语音交互和远程启动车辆；在线下能购买保险，至于售后，合肥目前有两个售后点可以维修。明先生（化名）对红星资本局表示，极越可以购买保险，车机有团队维持运营，售后可以到领克4S店。但他也提到，售后的时间和体验肯定不如原品牌，所以尽量避免发生事故。11月6日，红星资本局致电高合售后电话，客服表示，目前上海、北京、武汉等城市都有高合售后中心，可以支持高合车辆的售后维修服务，如果当地没有直营售后中心，也有高合授权的第三方维修点提供服务。新闻背景：最近5年，中国汽车行业经历了剧烈的洗牌，已进入“淘汰赛”。一些曾经耳熟能详的品牌，包括部分造车新势力车企，都在这个过程中黯然退场。根据红星资本局不完全统计，从2020年至今，国内10余家明星车企退出市场，除上述提到的哪吒、极越和高合，还包括破产重整/清算的力帆汽车、众泰汽车，被正式宣告破产的广汽菲克、宝沃汽车，以及目前已停产的恒驰汽车、天际汽车等等。值得一提的是，倒下的新势力车企也并非完全退场。曾申请破产重整的威马汽车，近日就有了“复活”的迹象。11月3日，威马发文称“好事将近，敬请期待”；11月5日，威马汽车官方App“小威随行”正式在iOS与Android平台重新上线，被市场视为其复活的一次关键动作。红星新闻记者 强亚铣编辑 余冬梅审核 冯玲玲
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立冬之日，大银幕奏响这首不朽的秋日奏鸣曲 北京今日放映｜2025.11.7 周五立冬已至，电影资料馆艺术影院今日为大家奉献瑞典电影大师英格玛·伯格曼代表作《秋日奏鸣曲》4K修复版，他与英格丽·褒曼这两个Bergman唯一的一次合作，也是英格丽·褒曼留给大银幕的最后作品之一。伯格曼的另一位金牌表演大师丽芙·乌尔曼一并主演，豆瓣9.0至高评价。本片修复于2017年暨伯格曼逝世十周年时，由瑞典电影协会修复完成。今年是褒曼诞辰110周年，艺术影院邀请观众共赏难忘不朽经典。中国电影史经典杰作《神女》将再次在艺术影院大银幕呈现，该版本由资料馆数字修复实验室进行4K扫描及修复，入围2025柏林经典修复单元并大受好评。戈达尔大师法国电影新浪潮运动的杰出代表作《随心所欲》同日放送。安娜·卡里娜流下的那滴眼泪，曾打动过无数观众的心。荷兰电影展昨日在小西天启幕，机会难得，一期一会；周末不朽经典林特莱克大师“爱在两部曲”30周年特别加场奉献，不要错过。所有场次均可在淘票票、中国电影资料馆APP购票，具体排片见末图，祝大家观影愉快。❤️
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撕奖吃相难看，郝蕾疑似看不下去掀桌子了 一个东京国际电影节撕开了内娱的遮羞布，白百何的一个人独角戏，上了几天的热搜，业内人都看不下去了，曾经多次走国际电影节红毯的郝蕾，一语道破丑陋背后的真相。 郝蕾说的应该是三件事，有人认为她说的是《狂野时代》在戛纳电影节的获奖，还有辛芷蕾威尼斯电影节获奖以及白百何抽脸《春树》团队，当然她可能指的是白百何和范某某，认为她们是名不见经传的女性玩转了东京电影节。 2006年4月，郝蕾与郭晓东主演爱情电影入围第59届戛纳国际电影节主竞赛单元，她也因在片中饰演感性的女主角余虹一角而被广大观众熟知。2012年10月19日，郝蕾再次出演的剧情电影《浮城谜事》上映，她在片中饰演主人公陆洁，该片也入围了第65届戛纳国际电影节一种关注单元。2014年9月26日，主演由陈可辛执导的剧情电影《亲爱的》上映，郝蕾在片中饰演田文军前妻鲁晓娟，该片也入围了第71届威尼斯国际电影节非竞赛展映单元。2014年10月1日，与汤唯、冯绍峰、王志文主演由许鞍华执导的爱情电影《黄金时代》上映，在片中饰演率性、果敢且有魅力的丁玲一角，该片也成为了第71届威尼斯国际电影节闭幕影片。2025年10月1日，领衔主演的剧情电影《地下美人》入围第38届东京国际电影节亚洲未来单元。郝蕾似乎没有和团队现身东京国际电影节，所以没有亲自目睹《春树》团队的好戏上演。 郝蕾也是迈上国际影坛的人，所以见过 世面，也见过天地和众生。她这个年纪，已经是当老师的资历，所以演戏不是她的主业，但有机会演出，还是不会推辞吧？有网友解读郝蕾的朋友圈发文。 郝蕾应该说了三件事，第一件事是针对戛纳电影节新增奖项的质疑。2025年戛纳设立评审团特别奖，由毕赣导演的《狂野时代》获得，郝蕾认为这“徒增的奖项”是对传统金棕榈权威性的消解，“给了一张纸不给奖杯”，暗讽其形式大于内容，甚至质疑评审团主席朱丽叶比诺什的决策动机，认为这种“创新”是对电影节离历史淀的妥协，是“打了金棕榈的脸”。2025年辛芷蕾凭借《日掛中天》获得威尼斯国际电影节最佳女主角，郝蕾暗讽其表演是“女演员扯头发”，认为表演不高级，调侃对方的表演风格。认为这样的获奖含金量很低，结合辛芷蕾角色中存在激烈情绪的表现，郝蕾实则是在批判国际电影节对表演“戏剧化”“外化式”的偏好，而非对演技深度的真正认可。 2025年东京国际电影节文晏导演作为评委，参与了《春树》的评选，该片导演张律获得最佳导演奖，王传君获得最佳男主角，但女主角白百何颗粒无收，还提前回国，没有参加闭幕式。王传君戏份不足40分钟，远少于白百何饰演女主角的戏份。郝蕾用“名不见经传的几个女性玩转东京电影节”反讽了，表面是肯定女性电影人，实则暗指文晏作为女性评委，却在评选中偏向男性演员，甚至被传受“沪圈资本施压”，让奖项沦为资本博弈的工具，这与她“所谓权利只是脑中意识”的批判完全契合。文晏已经否认这种说法，不认识沪圈资本，也没有投过她的电影。文晏的评审行为被外界质疑是“资本操控艺术”，暗示她与《春树》主控方存在合作协议，投票过程还出现了8：3到6:5的翻盘争议。郝蕾指的“所谓老登也可男可女”，正是在解构这种权力，电影节的评奖权本应基于艺术，但文晏的操作却让权力变成了“脑中意识”（即资本和人脉的私货），最终导致“艺术良心很难拥有，小人之心比比皆是”。其实评委也召开记者发布会，否认被资本控制，因为女演员表演大多数都很精彩，选择很困难，竞争很激烈，最后把最佳女主角颁给在同一部电影里主演的两位日本女演员，而男演员表现优秀的很少，所以最终评委一致投票给王传君，最佳导演有两部电影的导演获得，其中之一就是《春树》的张律。 相信郝蕾敢做敢说，她现在是老师，偶尔拍戏，不受控任何资本，资本拿她也没办法，毕竟她的演技在业内也是公认比较好的。郝蕾看不惯这些电影节的暗箱操作，至于她到底在暗讽谁，这个可能就不好说了，仁者见仁智者见智，每个人的解读都不一样。很多没有上映的电影通过获奖希望票房大卖，但观众又不是傻子，不可能被一个含金量低的奖项左右了自己的钱袋。所以很多获奖的电影其实票房都不是很好，除非是好莱坞大制作的电影，内地的获奖影片更是票房烂得一塌糊涂，不堪入目。国内观众的审美和国外专家的评审契合点是不一样的，观众的决定权也不会被这些所谓的奖项左右，所以郝蕾也是说出了自己的看法，当然到底是不是她的真实发言，这个也不得而知，很多圈中人都不愿意参与其中，因为担心自己吃不到羊肉惹一身臊。 郝蕾性格直爽，她这番话打脸很多人，白百何为了救场演出，结果被片方过河拆桥，被冷眼对待是她无法接受的。目前片方都没有回应，可能会私下安抚白百何老师吧？评委说了算，还是资本说了算，感觉内地电影卷入这样的争端，都会没什么好结果，吃相非常难看，好像什么都可以用钱买，这有意思吗？为了欺骗观众，还是欺骗自己的良心。一场撕奖的大戏，一定比电影本身更具看点。
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配全新双联屏 红旗HS6 PHEV将11月15日预售 近日，车质网从相关渠道获悉，红旗HS6 PHEV将于11月15日开启预售，新车基于红旗“鸿鹄”混动平台打造，定位为中大型SUV，搭载插混动力系统。 外观方面，新车采用新能源家族车型的标志性设计，虽然未配备中网，但仍然保留红旗品牌标志性的“高山飞瀑”格栅设计，通过12根镀铬线条和源于祈年殿建筑结构的12根檐柱，打造出独有的中式风格。此外，造型狭长的前大灯和导流槽的加入，进一步提升了车头的视觉冲击力。 车身侧面，新车整体造型饱满且极具力量感，采用传统样式门把手。车尾方面，整体设计舒展大气，尾灯组样式酷似红旗LOGO，营造出独特光影层次感。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4900mm*1960mm*1730mm，轴距2900mm。 内饰方面，全新双联大屏提升了整体科技感，大面积软包材质的应用，提升了豪华感和精致感。此外，新车还配备丹拿音响、车载冰箱、全景天窗、座椅通风与加热、副驾电动腿托等配置，以提升舒适性和用车便利性。 动力方面，新车搭载1.5T插电式混动系统，发动机的最大功率110kW，根据不同车重和配置，提供123km、205km、190km三种续航里程车型可选（WLTC）；此外，新车还提供四驱版本可选。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
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WTA年终4强出炉！萨巴伦卡领衔 世界第2第3全出局 冠军必是新面孔 北京时间11月7日凌晨，WTA年终总决赛的4强全部出炉。萨巴伦卡、阿尼西莫娃、莱巴金娜以及佩古拉顺利进入半决赛，争夺最后的总冠军。此前，这4人都未曾拿过年终冠军。 今日凌晨， 萨巴伦卡2-0击败高芙，个人连续4年进入年终4强，而卫冕冠军高芙则黯然出局。同时，世界第5的佩古拉2-0战胜了世界第8的鲍里妮，两盘比分分别为6-2、6-3。 半决赛的对阵方式为小组第1对阵另一个小组的第2名。因此，萨巴伦卡（世界第1）的对手将是阿尼西莫娃（世界第4），莱巴金娜（世界第6）的对手则是佩古拉（世界第5）。 让人稍微感到遗憾的是，排名世界第2的斯瓦泰克以及排名世界第3的高芙都未能进入四强。小组赛中，斯瓦泰克1胜2负，连续2年无缘4强。高芙是卫冕冠军，但在小组赛也只赢了1场。 进入半决赛的4名球员此前都未曾站到年终总决赛冠军的领奖台上。这意味着今年的WTA总决赛肯定会产生新的冠军。 本次WTA年终总决赛的奖金非常丰厚。小组赛出场3次可获得34万美元，且每赢一场可获得35.5万美元。依次计算，小组赛全胜的萨巴伦卡已经拿到了140.5万美元的奖金。赢下半决赛的球员可以再获129万美元。赢下决赛的球员则能再提254万美元。
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产业规模近300亿，湖南这个新区为何能成为我国首颗成功发射的商业卫星诞生地？ 文 | 区县那点事长沙西翼，湖南湘江新区——2016年，中国第一颗成功发射的商业化科学实验卫星“潇湘一号”从这里诞生；两年后，以新区命名的“湘江新区号”又从这里出发，开启长沙商业航天（卫星）的新征程。不到十年时间，“长沙造”已经助力数百颗卫星遨游太空。嫦娥探月、祝融探火、神舟载人飞天、北斗卫星系统建设……这些中国航天重大项目的背后，都有湘江新区企业的身影。“小、快、灵”抢滩赛道 许多人对航天（卫星）产业的认识，还停留在“这是国家队的主场”。航天（卫星）产业因其特殊性，一直是“国家队”主导，依靠国家战略布局和顶级科研院所的天然优势，自上而下地形成产业集群。但经过多年的发展，格局早已悄然改变。据统计，2024年航天发射总次数263次，商业175次，占比67%。其中，美国商业航天发射次数占比高达84%，由SpaceX主导；中国商业航天发射次数占比也达到了63%，超过一半。中国航天工业质量协会数据显示，我国商业航天产值由2015年的3764.2亿元突破至2024年的2.3万亿元。“商业航天”也在去年首次被写入政府工作报告，中国商业航天已成为产业核心增长极。但商业航天的赛道上，面对北京、上海这些资源富集、产业链成熟的“巨人”，湘江新区一早就认清现实：在综合实力上无法与第一梯队正面“刚”，就必须在产业的“缝隙”中寻找机遇。这条“缝隙”就是商业航天，以市场需求为导向，决策更灵活、迭代更迅速、落地更容易。不扎堆搞火箭总装，也不追求“高大全”的大卫星，而是专注商用小卫星和核心零部件等细分领域，将“不起眼”的产品，做成难以替代的产业“长板”，从而在高手林立的赛道中构筑起自己的护城河。2016年，美国马斯克刚公布“星链”计划不久，航空航天专业的杨峰，也带着“航天梦”将天仪空间科技研究院落户湘江新区。杨峰曾坦承，当时国内还很少有投资机构看好这个看似天方夜谭的项目，但新区有着湖南人敢为天下先的精神，三年免场地费、500万元的高端人才创业奖励等政策扶持，天仪研究院才得以在此落地生根。仅用7个月时间，天仪完成了中国第一颗商业化科学实验卫星“潇湘一号”的研发到发射过程，也为湘江新区航天（卫星）产业埋下了“种子”。这家民营企业用9年时间成功完成了37颗卫星的体系化部署，其标志性的“海丝一号”更是通过工业化产品替代军工级器件、整星可折叠降低发射空间、优化测试流程等“低成本玩法”，成功地将研发周期、测试周期和单星成本全面压缩至传统卫星水平之下。在汤加火山爆发、河南遭遇特大洪涝灾害、台风“杜苏芮”来临、印度尼西亚苏拉威西岛地震、苏伊士运河“堵船”、泰国曼谷化工厂爆炸等紧急关头，“海丝一号”第一时间传回灾区清晰影像，为评估灾情、指导救援抢出了宝贵时间，展现了商业卫星在应急响应中的巨大价值。除了商用小卫星，新区企业还盯上了国家航天工程对高质量核心零部件这些细分领域的需求缺口。这条“差异化赛道”的选择，让新区避开了同质化、低水平竞争，走出了“竞合共生”这条新路子。这里的企业从未将“国家队”当作对手，而是主动融入国家航天体系。斯北图突破“低成本、规模化、高可靠”技术难题，其工业级批量生产的有效载荷，成功配套“星网工程”“千帆星座”等卫星互联网项目，解决了星座建设中的批量制造瓶颈，每隔1.5天就有一套产品下线，在轨运行零失效，累计工作时间超600年；深耕北斗行业的长沙金维研制的具有完全自主知识产权的两代八款“海豚系列”北斗核心芯片，打破国外垄断；揽月空间技术产业园投产之后，卫星反作用飞轮的年产能从不到1000台跃升至1万台，可保障不少于2000颗卫星的发射任务；不久前与空间站成功对接的神舟二十一号载人飞船上，麒麟信安操作系统担当着飞船的“最强大脑”，湘计海盾的智能人机交互系统实现了从传统显示设备到主动服务终端的跨越式升级……这种“国家队抓总、民企补位”的协同模式，让新区企业在国家主导的航天项目中，找到了自己不可或缺的生态位。从2016年主动入局至今，产业聚集的雪球越滚越大。长沙市70%以上的相关企业都集中在湘江新区，形成覆盖卫星核心芯片、姿控系统、有效载荷、整星研制、数据应用的完整产业链。目前，湘江新区已汇聚400余家航空航天及北斗产业相关企事业单位，其中不乏国家高新技术企业、国家级制造业单项冠军企业、国家级专精特新“小巨人”企业，产值规模近300亿元。当细分赛道的技术优势转化为产业集群效应，当“天上的卫星”具备了过硬的“湘籍基因”，如何打破“重技术、轻应用”的行业魔咒，让航天科技真正走进“人间烟火”？应用生态破解“价值魔咒” 尽管新区在航天产业上取得一些成绩，长沙的人才和科研综合实力位居全国前列，坐拥北斗产业80%以上的核心技术资源，航空（卫星）总体设计能力、核心芯片、姿控系统、有效载荷等领域国内领先，但也容易陷入“科研强、产业规模偏小”的困境。长沙（新区）企业多从事核心技术研发和关键部件制造环节，投入大、周期长、回报慢，处于价值链分工的不利地位。业内人士分析，科研实力与产业规模不匹配的现状，不仅会制约长沙航天产业的整体竞争力，也可能导致创新人才和科技成果的外流。面对挑战，湘江新区继续深度融入太空“新基建”计划。当前，行业正处于从“试验星”向“业务星”批量部署迈进的关键阶段。自2024年底起，特别是进入2025年以来，“一箭多星”高频次发射成为常态。中国规划的GW星座（规划1.3万颗）、千帆星座（规划1.5万颗）等项目已进入密集组网期，将带来数万颗卫星制造、上千次发射的明确需求，千亿级别的发射服务市场和随之而来的卫星互联网市场，都为新区抢占新赛道、提升产业能级创造了黄金窗口期。然而，真正的产业升级还在于从制造向应用的延伸——唯有让卫星技术深度融入地面经济，新区的企业才能将技术优势转化为市场胜势。卫星上天不是为了远离“人间烟火”，而是为了更好地服务地面的人群。尤其是随着小卫星的研制成本、发射成本越来越亲民，卫星应用也不再仅仅服务于专业机构。“UCloud云汉号”就是天仪与云服务领域三强之一UCloud合作的国内首颗分时租赁天文卫星。过去只有研究人员才能享受的权利，普通天文爱好者也能付费控制整个卫星，拍摄自己想要拍摄的区域。而在农牧业领域，斯北图卫星通信网络系统，在没有信号的高原地区实现两万头牦牛实时定位，还给每一头牦牛建立了身份信息档案。就连今年大火的“湘超”也有航空航天技术应用的身影。在热烈氛围的背后，来自新区的华诺星空运用低空安防系统，实现对“黑飞”无人机驱离、迫降或捕获，为赛事安全构筑了一道无形的“空中护栏”。我们生活中每一次导航、每一次快递物流查询、日常打车拼车，都是航天科技应用民生领域的真实可感的例子。这些“看得见、效果好、可复制”的应用案例，正在反向推动技术迭代与产业升级：应急救援对数据实时性的要求，加速了卫星测控通信技术的突破；而规模化的应用订单，让新区企业的批量生产能力持续提升，进一步降低了技术成本。这种“应用牵引技术、技术支撑产业、产业反哺应用”的正向循环，让新区的航天（卫星）产业生态愈发繁茂。从细分零部件到全产业链集群，从技术突破到民生赋能，湘江新区用十年时间证明——商业航天的赛道不止“高大上”的国家工程，更有“接地气”的人间烟火。这里的卫星产业，既怀揣“仰望星空”的科技抱负，更坚守“脚踏实地”的发展初心，正书写着中国商业航天差异化发展的“长沙样本”。
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昂达推出其首款 "Blackwell" 显卡 RTX 5050 神盾 8GD6 V1 IT之家 11 月 7 日消息，昂达 ONDA 现已推出其首款英伟达 "Blackwell" 世代显卡产品 GeForce RTX 5050 神盾 8GD6 V1，这是一款参考频率设计的双风扇型号。 昂达 RTX 5050 神盾 8GD6 V1 三维 227×110×43 (mm)，配备 2 颗支持低负载智能停转的 9mm 双滚珠轴承风扇，具有金属热管和一体成型全覆盖散热模组，还附带阳极铝金属背板。 这款显卡采用单 PCIe 8-Pin 供电，提供 3 个 DisplayPort 2.1b 和 1 个 HDMI 2.1b 作为视频输出接口。 根据IT之家的查询，这款显卡在昂达官方店铺的实际到手价为 1751 元。
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京东抖音，到底在争什么？ 定焦One（dingjiaoone）原创作者 | 李梦冉编辑 | 阮梅历史的戏码在今年双11再次上演。2017年双11前后，京东对阿里提起诉讼，认为其存在滥用市场支配地位实施“二选一”的垄断行为。直到2023年，京东获得一审胜诉，被视为行业秩序的捍卫者。今年双11，它再次卷入同样的争议，只不过，这次成了“被控方”。近期有商家爆料称，京东强制要求商家双11期间在其他平台的商品价格不能低于京东，还特别设置巡查小组，一旦发现，会对商家处以高额罚款。随后抖音内部人士发声，称京东此举强迫商家“二选一”，扰乱市场秩序。京东内部人士则对媒体回应称，这是平台“主动比价”，否认“二选一”。短短数日，这场交锋从商家吐槽发酵成跨平台热搜焦点。虽然是否构成法律意义上的“二选一”仍需监管部门来判定，但多位商家告诉「定焦One」，即便重金罚款并非普遍手段，但平台对“最低价”的管控确实已经影响到了他们的正常经营。在这场“口水战”背后，是电商行业格局的变革。抖音电商凭借内容驱动的增长模式，正在成为冲击传统电商格局的重要力量，其流量分配机制与用户黏性，改变着平台间的话语权与议价能力。尤其是抖音在稳固服饰、食品等核心品类的同时，正持续向3C数码、家电等京东优势领域渗透，京东面临着用户增长放缓与品类守卫的双重压力。新旧平台力量此消彼长，可以预见的是，双方的摩擦，还将继续。 京东抖音，杠上了 2025年双11促销周期过半，这场围绕“主动比价”与“二选一”的争议将京东与抖音拖入舆论漩涡。首轮交锋始于商家爆料引发的质疑。10月中旬起，多位家居家电商家爆料称，京东成立巡查组监控商家在抖音直播间的价格，要求商家不强调低价、不搞直播抽奖、不发优惠券，如果售价低于京东，商家可能面临巨额罚款。事件中的另一方随即发声。10月24日，抖音大家电负责人李文涛在朋友圈发文，配上商家的爆料截图，称“得道多助失道寡助”。随后网传的一张美的集团“500万元罚单”为舆论再添一把火。10月28日，黑龙江网证实并公布了一张美的因违反京东低价要求被处罚的后台截图。罚单显示，京东运营认为，美的集团官方旗舰店有一款商品在京东的标价明显高于同一时段内其他渠道同款商品价格，严重违反京东商品价格管理规则，美的需支付违约金500万元，京东先执行冻结品牌钱包500万元。 紧随其后的第二轮交锋更显针锋相对。10月29日，京东以内部人士口径对媒体回应，“京东对美的巨额罚款”“京东二选一”等均为谣言，是因为京东要求在自己平台上的售价不能高于其他平台，引发与抖音直播间之间的价格竞争而产生的。这种主动比价本质是为消费者构筑价格防护墙，而“二选一”本质是限制去别的平台经营，所以京东不是“二选一”。同时，京东指出抖音存在操纵媒体与自媒体的迹象。针对京东的负面信息，屡屡登上抖音和今日头条热榜。面对京东的回应，抖音内部人士紧随其后对媒体称，京东的回应“恰恰证实了自身干涉商家在其他平台的经营权”，认为京东限制家居家电商家使用抖音的双11优惠券，禁止他们参与抖音双11促销活动，已经构成了“二选一”。而夹在中间的美的集团于10月29日回应，表示“网络上相关提及美的的文章均为不实信息”，否认遭巨额罚款的传闻。后续有媒体从接近美的的知情人士处获悉，京东曾向美的推送违约单，但该处罚已在10月24日经申诉撤销。申诉详情显示，美的10月21日晚平台校验到此单品在抖音商城国补后到手价为4359.2元，而在京东部分国补区域也是此价，且美的称此型号为下市机器，线上整体库存不足200套，京东供销平台库存仅12套。10月30日，李文涛再次在朋友圈发文表示，“京东卡商家命门是真的”，有商家真的被罚了却敢怒不敢言。他再次强调京东的做法属于“二选一”，双11的优惠券，就是促销的核心，京东不让商家用抖音的大促优惠券，本质上就是不准商家参与抖音的大促。这场裹挟着平台博弈与商家争议的风波，还没有完全平息。京东高举“用户权益”的大旗，抖音坚守“公平竞争”的阵地，而像美的这样身处其中的商家，则在巨头的夹缝中努力维持着平衡。 “二选一”，究竟成不成立？ 对于电商平台来说，“二选一”是一个极为严厉的指控。京东的行为，究竟是主动比价为消费者谋取最低价格，还是变相让商家在平台之间“二选一”？我们可以从法律、消费者与商家的不同视角分别审视。先来看看法律的规定：《中华人民共和国电子商务法》第三十五条规定，电子商务平台经营者不得利用服务协议、交易规则以及技术等手段，对平台内经营者在平台内的交易、交易价格以及与其他经营者的交易等进行不合理限制或者附加不合理条件，或者向平台内经营者收取不合理费用。《中华人民共和国反垄断法》第二十二条规定，禁止具有市场支配地位的经营者没有正当理由，限定交易相对人只能与其进行交易或者只能与其指定的经营者进行交易；具有市场支配地位的经营者不得利用数据和算法、技术以及平台规则等从事前款规定的滥用市场支配地位的行为。北京至普律师事务所首席合伙人李圣对「定焦One」称，“如果京东如商家爆料中所说，通过成立巡查组监控抖音直播间价格，禁止商家使用抖音大促优惠券，对在其他平台售价更低的商家威胁巨额罚款，那么，这些行为与监管部门认定的‘禁止平台内经营者参加其他竞争性平台促销活动’的‘二选一’行为特征相符。”他进一步指出：“虽然京东辩解称是‘主动比价’以保障消费者权益，但这种通过限制商家在其他平台的经营行为来维护自身价格竞争力的方式，缺乏充分的正当理由，很难被认定为只是正常的市场竞争行为。”换言之，如果“比价”行为实际构成了对商家跨平台经营的限制，就可能触及“二选一”的法律红线。但也有专家认为，“二选一”通常是指具有市场支配地位的平台，强迫商家只能在特定的平台上经营，京东此次的要求是价格约束而不是“强制独家”，因此与传统意义上的“二选一”有所区别。其次，站在消费者层面，大多数人认为，如果平台通过“主动比价”确保商品的价格不高于其他渠道，消费者自然是受益也支持的。不过，也有少数人担心，如果这一机制导致商家经营成本上升，最终成本可能还是会转嫁给消费者。 最后，从商家视角来看，他们的反馈更为复杂。两位京东自营商家对「定焦One」表示，京东并未禁止他们使用其他平台优惠，但要求必须保证京东平台上的价格与其他渠道一致。经营3C配件店铺九年的林佳透露，当京东发现他们在其他平台有更低价格时，通常不会直接罚款，而是要求她在30分钟或1小时内完成“跟价”。若超时未调整，京东采销人员会强制调价。她表示，其它平台也有类似比价机制，但对她的类目管理相对宽松，而京东自营特别严格。她讲述，尽管他们在全平台设置的价格一致，但某些平台会额外发放优惠券，造成差价。在京东的跟价规则下，这部分优惠差价需要由商家自己承担。林佳解释称，就她自己的情况来说，京东的点位（平台分成比例）比其他某些平台更高，“按原来的定价卖都可能亏钱，更不用说额外补贴了。”另一名自营商家白茶表示，从2024年618开始，他感觉到京东对价格的管控收紧，尤其是今年还有专门的查价巡查组，在物流履约、采购单履约等方面也更加严格。“曾经同一个订单出现了两次罚款，问采销原因，他们也说不清楚。”至于如何面对各平台之间的博弈，林佳内心也很矛盾，只感叹：“做3C品类的，谁不想在京东发展？” 京东守擂，抖音进击 “二选一”的争议并非一场偶然摩擦，而是以京东为代表的传统货架电商和以抖音为代表的内容电商不可避免的正面碰撞。此前市场上流传一份2024年国内电商GMV排名榜，前三分别是：淘天（8万亿元）、拼多多（5.2万亿元）、抖音电商（3.5万亿元），而京东（3.2万亿元）被挤到第四。随后有京东内部人士透露，京东2024年实际GMV接近4.5万亿，稳居前三。尽管缺乏完全一致的权威数据，但不难看出抖音的紧追之势。形成这一局面的原因，首先与行业大盘的变化密切相关。头部电商平台中，淘天、拼多多、京东是传统货架电商起家，抖音、快手、小红书从内容为起点，将内容、社交与交易打通。随着中国电商市场增速放缓，增长的红利正在从货架模式向内容方向迁移。数据显示，2024年中国直播电商交易规模已达约5.33万亿元，占网络零售总额的30%以上。那些能够借助内容、社交、直播、私域流量触达用户的平台，正在获得更高的成长性。 面对这一趋势，传统平台纷纷加速内容化。淘宝、拼多多相继在Tab栏中新增“视频”入口，布局直播、短剧等多元内容。相比之下，京东尽管也布局直播带货，但内容化转型节奏更为谨慎，依然以“货架＋用户主动搜索”的模式为主。更令京东警惕的，是抖音对其优势领域的渗透。在京东长期占据主导的3C数码领域，抖音正展现出强劲的进攻性。今年iPhone17即将发布之际，苹果宣布AppleStore旗舰店入驻抖音商城，价格与天猫旗舰店同步，支持最高12期免息分期。要知道此前除了天猫之外，京东和拼多多均未获AppleStore的官方旗舰店入驻。今年双11期间，抖音在手机、数码、小家电等类目中也表现突出，多个品牌销售额破亿。尽管尚未能动摇京东基本盘，但强劲的增长势头，已经让京东感受到压力。还有一层原因来自京东自身经营层面。京东在自营的供应链、物流方面具备优势，但高成本结构也使其利润空间有限。2025年Q2，京东营收虽然增至3567亿元，但经调整净利润同比大跌49%。再叠加今年上半年京东参与外卖大战，新业务部分Q2亏损高达148亿元，进一步压缩了利润空间。与此同时，内容电商的“低价”“补贴”激进打法进一步拉低了全行业价格预期，压缩了以品质著称的京东的议价空间。京东要维持“多快好省”的用户心智，就必须付出更高成本，或者牺牲部分利润。多重压力之下，京东对“低价”的捍卫更显紧迫。或许比起每一个商品都要保证最低价，京东更在意的是价格话语权和消费者对京东的低价心智。只是，当平台之间的博弈再次充斥赛场时，夹缝中的商家，只剩下一片失语的沉默。*题图及文中配图来源于pexels，应受访者要求，文中林佳、白茶均为化名。
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基于电动化平台打造 宾利全新SUV预告图发布 近日，车质网从相关渠道获悉，宾利官方宣布旗下全新超豪华城市SUV已正式进入预生产阶段，新车计划于2026年底全球首发，并将在2027年正式上市销售。这款车型将开辟全新的高端细分市场，也标志着宾利产品矩阵的进一步扩展。 据悉，该车的车身长度将控制在5m以内，整体定位低于添越（参数丨图片），但依旧保持宾利品牌一贯的奢华质感与手工水准。新车目前正处于全球范围的动态测试阶段，旨在确保驾驶体验与舒适性兼具纯正的宾利风格。 配图为EXP 15概念车 从官方发布的预告图来看，新车采用了更具运动气息的设计语言，整体姿态更加低趴，车身比例紧凑协调。前灯组造型前卫，视觉冲击力明显提升。设计灵感部分来源于EXP 15概念车，预计量产后将展现更年轻化与现代感的设计取向。 在动力方面，有消息称该车型将基于宾利与保时捷共同开发的电动化平台打造，搭载双电机四驱系统，高性能版车型总功率或将达到约735kW，CLTC续航里程预计可达600km。此外，新车支持350kW高功率快充，充电6.5分钟即可补能约161km。官方还强调，其驾驶体验将同时兼具欧陆GT的灵活与飞驰的舒适。 根据规划，宾利将在2035年前持续提供插电式混合动力车型，同时在部分市场推出专注性能表现的限量燃油版本，以实现从传统豪华到电动化豪华的平稳过渡。关于新车更多信息，车质网将持续关注并报道。
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湖人旧将伍德遭遇入室抢劫！连开三枪吓退嫌疑人 财物人员均安全 北京时间11月7日，据当地新闻网报道， 湖人旧将伍德在当地时间周三于谢尔曼奥克斯的一处住宅遭遇入室抢劫，当场开枪，吓退了嫌疑人。 洛杉矶警方证实，下午1点左右，三名嫌疑人从后门闯入奥特戈街14800号街区的一处住宅时，前湖人前锋克里斯蒂安-伍德当时正在屋内。这伙意图抢劫的嫌疑人遭遇了持有武器的伍德，伍德朝地面开了三枪，吓退了入侵者。调查人员表示，嫌疑人目前仍在逃，最后被目击驾驶一辆灰色吉普切诺基在奥特戈街朝塞普尔韦达大道逃窜。 当天下午，警方在现场搜查证据时，Sky5直升机航拍了事发区域。目前看来，住宅内没有财物被盗，也没有人员受伤的报告。 现年30岁的伍德目前没有签约任何NBA球队，是一名落选秀，他在NBA征战了339场常规赛，场均13.6分7篮板1.4助攻，投篮命中率51.4%，三分命中率37.2%。在8年NBA生涯中，伍德效力过8支NBA球队，依次是76人、黄蜂、雄鹿、鹈鹕、活塞、火箭、独行侠和湖人。他在2023-24赛季为湖人出战50场，场均6.9分5.1篮板，因伤病缺席不少比赛。
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连续有两位国王将访问中国 泰国国王系建交后首次访华 西班牙、泰国两国国王前后脚对华国事访问，其重要的现实基础是两国政府与中国政府保持良好关系与顺畅沟通。文 | 海上客连续有两位国王访华！在昨天（11月6日）的外交部例行记者会上，发言人毛宁对泰国国王哇集拉隆功对华即将进行国事访问做了介绍。 泰国国王玛哈·哇集拉隆功此前，中方发布了哇集拉隆功即将访华的消息。而在更早之前，11月3日，毛宁曾宣布，应中方邀请，西班牙国王费利佩六世将对华进行国事访问。01 西班牙国王费利佩六世仔细看这两国国王对华国事访问的日程：费利佩六世于11月10日至13日访华。哇集拉隆功于11月13日至17日访华。由此可知，两位国王简直前后脚到中国，甚至有一天——11月13日，两位国王甚至有可能都在中国。同时，泰国国王是在中泰建交以来，首度来华访问。换言之，对于哇集拉隆功来说，是首度以国王身份访华。而费利佩六世此番来华，也是他登基以来首次来华访问。但再比较的话，西班牙国王18年前曾经访华过。2007年6月24日，当时的西班牙国王胡安·卡洛斯一世抵达上海，开启为期六天的对华国事访问。这是他对中国的第三次访问。当时中方对胡安·卡洛斯一世高度赞赏！ 胡安·卡洛斯一世按照当时外交部发言人对外所说，胡安·卡洛斯一世主要在这些方面与中国交流较为顺畅，亦即“近年来中西关系保持着良好的发展势头，双方在重大的国际问题上相互支持和配合”：其一，中国高度赞赏西班牙在涉及中国主权和领土完整问题上给予的坚定支持；其二，高度赞赏西班牙政府对推动中欧关系发展所做出的积极努力。时隔多年，如今来看，海叔认为，西班牙在上述两方面都仍保持稳定。在欧盟国家中，西班牙与中华人民共和国的交往堪称表率！而泰国方面亦然。尽管自中泰建交以来，泰国国王尚未实现访华，但中泰两国政府间交往长期稳定、顺畅。而中国与泰国王室间关系也很不错，比如与诗琳通公主的关系。今年4月5日，诗琳通公主应邀莅临中国驻泰国大使馆做客，出席使馆举办的庆祝公主70华诞有关活动。 诗琳通公主到访中国驻泰国大使馆，出席使馆为她举行的70华诞庆生活动 图：中国驻泰国大使馆微信号02西班牙、泰国两国国王前后脚对华国事访问，其重要的现实基础是两国政府与中国政府保持良好关系与顺畅沟通。以泰国为例，尽管泰国总理刚换人不久，且此次政府人员更替颇不平常，但无论是之前刚访华不久的佩通坦，还是现任总理阿努廷，都对中国持友善态度。在刚于韩国庆州举行的2025年亚太经合组织（APEC）领导人峰会上，阿努廷与中国领导人会晤时，确认加强与中国发展战略对接，加快中泰铁路建设，深化旅游、青年、地方等人文交流，共同推动中泰命运共同体建设走深走实。 泰国总理阿努廷有了这些基础，泰国国王访华必然是锦上添花的旅程。西班牙方面同样如此。今年4月，西班牙首相桑切斯访华。这是桑切斯首相三年来第三度访华！这访华频率，直追默克尔担任德国总理时期的一年一访。只不过在访华总次数上桑切斯首相比当年的默克尔总理还少些。近日，德国外长瓦德富尔在宣布访华之后，于临行前又宣布暂时不来北京了。他找的理由是中方在稀土方面对欧洲设卡。但海叔认为此君无非是在看风向。其看到美国在对华关税问题上拿稀土说事，于是也开始摇唇鼓舌。哪知道在韩国釜山，中美领导人谈得还不错。于是乎，瓦德富尔立即致电中方，希望尽早访华。中方也只能说，希望德国外长别搞“麦克风外交”，中方对于其访华之旅会适时安排。何所谓“适时安排”？ 德国外长瓦德富尔那就得看——原本中方给瓦德富尔留出了接待档期。他自己临时不来。那接下来中国还得接待别的友好国家贵宾。中方也不是堵死瓦德富尔的访华之路，但得看看，观望一下，以确定什么时候算适当时机！至于德国总理默茨，更该看到西班牙与中国的热络。在欧洲来说，法国、德国算是“轴心”。经济体量、综合实力似乎在法、德之下的西班牙反而没那么多顾虑。比如中国品牌车企在西班牙设立合资工厂，西班牙政府就给以鼓励，而不似现在的德国那般有些扭扭捏捏。当然，全世界都知道德国的汽车工业有着过往的黄金岁月。但德国得睁眼看世界啊：目前，德国品牌比如奔驰等等，对中国市场有多依赖，自己心里该有数！ 德国总理默茨（右）总之，西班牙、泰国与中国深入友好交往，是个表率。对欧盟、东盟来说，两国国王访华就是风向标。与中国交往，好处何在，其他欧盟、东盟国家大可一观。03中国是社会主义国家，具体来说，目前的中国是社会主义市场经济国家。在一些欧美政客嘴里，他们用“共产主义”这个词汇来称中国，又鼓吹他们那一套，恨不得全民谈华色变。这种做派，无非为了他们自己的利益去特为树立一个敌人。但随着西班牙、泰国两国国王到访中国，今日的各国民众也可以看到，中国是乐于与不同政治制度、不同文化的国家保持友好关系的。求同存异，共同发展，为人类命运共同体而努力创造更美好的明天，这才是吾人所愿！
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苹果玩不起双十一，安卓们又分一杯羹 文 | 听筒Tech即便是中国市场增长日渐乏力，但苹果还是在双十一这个关键节点祭出了一记重拳。11月6日，《听筒Tech》从一位经销商提供的独家文件中获悉，苹果近期对经销商发函，要求经销商，“不可为窜货而销售授权产品或提供授权产品的销售邀约，包括贵方不得向任何非授权销售方，或任何非授权门店销售或转移任何授权产品。”在这份落款为“苹果电脑贸易（上海）有限公司”的函中，苹果强调，“通过网上门店（包括网站、移动应用、社交媒体及/或电子商务平台）销售授权产品前，应获得Apple的书面授权。”同时，文件显示，经销商“如违反协议条款，苹果将取消相关授权门店授权，或直至终止协议”。此前，诸多媒体便报道称，苹果发布“禁令”，要求经销商“不以任何形式在线上渠道销售或变相销售苹果公司产品”，范围包括电商平台、社交平台甚至直播，违者将面临高额罚款甚至取消授权。虽然苹果官方对此的解释是“维护品牌形象和价格体系的稳定性”，且诸多分析指出，苹果此举目的是“防止打乱价格体系”。但于市场而言，这显然是一个难以理解的决策。毕竟，于中国市场而言，尽管热度远不如前，但每年的双十一，依然还是消费者的狂欢。实际上，今年的双十一，各大电商平台依然硝烟弥漫。淘宝、京东纷纷公布优惠策略，手机厂商们争先恐后推出活动，部分机型降价幅度从200元到500元不等。在这个满减、折扣、优惠券漫天飞舞的双十一战场，苹果却筑起高墙。于市场而言，某种程度上，苹果正在试图以“堵”为治。更有法律界人士指出，苹果此举涉嫌违反反垄断法相关法律，在中国市场上演又一个“西班牙案”，甚至更为直接。截至目前，该事件仍在发酵，尚等待市场进一步“权衡和验证”。不过，显然的是，这家科技巨头忽视了一个事实，市场正在脱离传统的模式快速发展，它更需要做的，是如何顺应中国市场，展现出真正的自信，而不是仅仅在全球强制复制苹果的价格体系。毕竟，市场从不等待任何人。 苹果的禁令，不寻常的举动 苹果的此次“禁令”，尤为强硬。经销商提供给《听筒Tech》的文件显示，苹果措辞严厉，“注意到某些授权经销商授权门店，通过一些非授权的第三方线上门店或网络平台出售商品”，因此，“特此提醒贵方，根据贵方与Apple签署的Apple授权经销商协议，贵方作为Apple授权的非排他性经销商，仅可通过授权门店向最终客户销售授权产品。”文件显示，苹果要求经销商遵守“协议”，并强调，“如违反协议条款，苹果将取消相关授权门店授权，或直至终止协议”。 此前，另据媒体报道，在另一份《合规承诺函》中，苹果要求经销商，“不以任何形式在线上渠道销售或变相销售苹果公司产品。且惩罚范围极广，包括电商平台、社交平台甚至直播，含一件达、小时达等服务。”另据《听筒Tech》了解，实际上，苹果并非禁止所有线上业务，禁止的是平台已经给了补贴价，被别人(黄牛或其他商家)买了再去销售的行为，苹果官方认为这构成了“窜货”，要求“没有书面授权，授权经销商不可为窜货，销售授权产品或提供销售邀约”。苹果认为，授权经销商的职责是维护价格体系，但他们反过来为扰乱价格的平台“代发货”。这种行为被视为违规，因此会受到重罚。实际上，这并非苹果首次试图控制产品价格。往年双十一，苹果也会对经销商进行一定管理，不过，今年的管控力度之强、范围之广，在诸多经销商看来，与以前的力度相比，明显在加重。《听筒Tech》咨询了一位经销商，该经销商亦透露，苹果的这一要求很早就有，只是这次更为明确，“经销商都有自己可以销售的渠道，了解到的是有经销商给电商代发货，才会引起苹果的重视。”上述经销商透露，“往年我们还能在平台规则下做一些创新促销，今年直接被完全禁止，连变通的空间都没有了。”苹果官方对此的解释是“维护品牌形象和价格体系的稳定性”，但这一说法难以掩盖其背后的焦虑。在全球智能手机市场疲软的背景下，苹果正面临在中国市场销量下滑的严峻挑战。不过，苹果的这次“禁令”，不同渠道各不相同。能看到的是，天猫、京东官方旗舰店，以及接入美团闪购官方授权专营店，均能正常参与双十一活动，享受平台流量红利。不过，依赖电商促销来冲销量的普通线下授权经销商，却被禁止给非授权平台供货，利润窗口彻底被关上。这跟苹果复杂的渠道体系不无关系。事实上，苹果的渠道体系，包括直营（Apple Store和官网）、授权经销（APR、AAR）以及分销零售（各类授权门店和第三方零售商）三类。这次“禁令”，针对的则是非官方体系。诸如，经销商铺设线下门店、承担库存和租金，却在关键销售节点被剥夺获利机会；而苹果官方直营体系，仍独享电商流量与利润。值得注意的是，实际上，这是苹果官方渠道首次自行下场参与双十一活动。“这类似典型的‘只许官方吃肉，不许渠道喝汤’。今年双十一，苹果的自缚手脚，也等于给了竞争对手可乘之机。”上述经销商告诉《听筒Tech》，“对消费者而言，这意味着买苹果手机再难找到‘百亿补贴’了。”实际上，此前，消费者能在其他平台通过“百亿补贴”买到经销商供货的苹果手机，比如 iPhone 16去年双十一有近1500元的补贴价差。但非授权渠道被禁，官方渠道的iPhone 17系列却几乎没优惠。也等于说，苹果把消费者逼回了几乎“只能原价买”的时代。诸多分析指出，很明显，这一定程度体现了苹果在中国的销售策略，一方面，不允许线下经销商的行为破坏其价格体系，另一方面，苹果需要通过官方控制的促销来提升销量。更值得注意的是，一位法律界人士告诉《听筒Tech》，关于品牌方禁止相关经销商及门店在特定电商平台销售品牌产品的行为，则可能涉嫌违反《反垄断法》《反不正当竞争法》等相关法律规定。在该人士看来，品牌方自身采取线上线下结合营销模式，因此品牌方与相关经销商及门店具有直接的竞争关系，在此情形下，品牌方要求相关经销商及门店，只能在其限定的区域以及指定的电商平台销售产品，涉嫌违反《反垄断法》第十七条关于“禁止分割市场”的规定。另外，品牌方限定经销商不得与特定电商平台进行交易，表面上是为了维护渠道秩序。核心目的却是通过渠道管控，涉嫌消除线上和线下、平台与平台各渠道间的价格竞争，限制了品牌内竞争，触及《反垄断法》第十八条中“固定转售价格、限定转售最低价格”的禁止性条款。实际上，苹果类似的“封锁”，在欧洲已经付出过代价。诸如2023年7月，西班牙反垄断机构对苹果与亚马逊合计罚款1.94亿欧元。原因就是，二者通过协议排除90%的第三方卖家，保留苹果指定经销商，被认定为“排除竞争、损害消费者利益”。而如今，苹果在中国市场的操作，与西班牙当年如出一辙，甚至更为直接。 安卓阵营，强势分食蛋糕 相对于苹果的“束手束脚”，安卓阵营各品牌们，现在却准备在双十一期间大干一场。诸如，小米宣布2025年双11大让利20亿元，小米MIX Fold 4 Pro优惠1000元，小米15 Ultra优惠500元，RedMI K80至尊版优惠200元；华为方面，多款手机双十一大促，涵盖Mate、Pura、nova等多个系列，部分机型可领取最高1500元优惠券，在双十一制造了市场热度。另外，OPPO、vivo也不甘示弱，纷纷推出补贴政策，部分机型价格下调近创历史新低。与此同时，安卓阵营则在折叠屏、快充、影像系统、AI等领域持续创新，产品竞争力也在不断提升。更重要的是，一个毋庸置疑的事实是，近年来，苹果手机在中国市场日渐乏力。苹果公司10月31日公布的2025财年第四季度财报数据显示，公司全球业绩良好，总营收达到约1025亿美元，同比增长8%；净利润约274.7亿美元。但遗憾的是，其大中华区的数据表现不佳。财报显示，大中华区该季度营收约为144.9亿美元，同比下降3.6%。这是本季度苹果在全球所有主要区域市场中，唯一一个出现收入下滑的地区。实际上，据Omdia和IDC数据，以2025年第三季度为例，vivo以约18%的市场份额重夺中国智能手机销量榜首，苹果则已被华为反超，跌至第三位，将前三季度数据合并计算，苹果出货量仅约3020万台，排名甚至降至第五。实际上，在不久前的财报电话会议上，苹果官方已经将中国区营收下滑归因为“iPhone供应受限”。不过，市场普遍认为，这表明苹果的硬件（尤其是iPhone）销售正面临压力。另外，供应受限只是部分原因，国产品牌的竞争，也是苹果面临的主要挑战。更重要的是，尽管库克认为iPhone17的推出，能有效缓解这一局面，但实际上，从市场的反馈来看，iPhone17的情况并没有想象中的美好，甚至，在社交平台，更多的是口碑的滑铁卢。这也解释了，为什么苹果最近，对市场的表现如此在意。“不仅仅是国内市场友商竞争的压力，从苹果方面来说，对双十一的谨慎，更深入的原因是，苹果自身正面临价格体系崩塌的风险。”一位电商人士表示。诸如，今年的iPhone 17系列甚至在预售期就已优惠500元，这表明苹果产品的价格坚挺周期正在缩短。如果不是这次“封杀令”，双十一大概率会再度出现千元价差。或许，苹果担心的是，低价进一步拉低品牌溢价，揭穿“产品撑不起高价”的现实。然而，这种渠道管控策略可能适得其反。毕竟，公开资料显示，截至2024年底，线上渠道销售已占中国智能手机市场68%。即便苹果自营电商的销售占比达到37.6%，其余62%的销量仍来自授权经销和分销渠道。如今，苹果全面封杀经销商的线上销售，不仅压缩了消费者的价格选择空间，也切断了品牌借助多渠道扩大销量的可能。事实上，更多的分析指出，苹果在双十一的矛盾态度，折射出这家科技巨头在中国市场的两难境地。一方面，苹果希望维持其高端品牌形象。长期以来的营销策略塑造了苹果产品“不打折”的印象，频繁参与促销活动会损害这一形象。另一方面，苹果又无法忽视双十一这个中国最大的购物狂欢节。毕竟每年的双十一，都是各大手机厂商的狂欢日。一位业内人士便对《听筒Tech》直言，“苹果现在处于一个尴尬的位置，不参与促销会流失价格敏感的消费者，参与促销又会损害品牌溢价。最终他们选择了保守策略，但这可能是一步错棋。”“苹果产品正在从‘保值资产’变为‘快速贬值’商品，这是库克最不愿看到的。”上述业内人士指出，“禁止经销商参与促销，实际上是苹果试图挽救不断下滑的定价能力。”不过，这种行政命令式的干预，在市场规律面前能起到多大作用值得怀疑。很显然，在当前大环境下，消费者对价格更加敏感，苹果的高价策略正遭遇前所未有的阻力。一位业内人士如是表示，“过去成功的包袱，使得它难以适应快速变化的市场，双十一‘禁令’只是这种不适应的表现之一。”尤其是，一定意义上，促销与反促销的战争远未结束。面对挑战，苹果可能需要重新思考其中国战略，是继续高高在上，还是放下身段积极参与本土化竞争。苹果构筑的堤坝能阻挡多久的价格洪水，尚未可知。但可以确定的是，在智能手机这片红海中，没有任何品牌能够永远放眼未来。
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微软为 Microsoft 365 “变相涨价”道歉，新西兰用户可申请退款 IT之家 11 月 7 日消息，微软昨日（11 月 6 日）发布博文，已正式向其在新西兰的 Microsoft 365 个人版和家庭版订阅用户致歉，承认在推广含 Copilot AI 功能的新套餐时存在沟通失误，并已开始联系受影响的客户提供退款。 IT之家援引博文介绍，事件的背景是，微软于 2024 年 10 月在新西兰推出了新的 Microsoft 365 定价方案，以捆绑 Copilot AI 工具为由上调了订阅价格。然而，许多用户并不知道他们可以选择一个不含 Copilot AI 的“经典版”（Classic）套餐，并维持原价订阅。因此，这次涨价在很多用户不知情的情况下，成为了一次“强制升级”。微软在致歉声明中表示：“事后复盘，我们本应更清晰地向订阅用户沟通，存在不含 AI 功能的订阅选项，而不仅仅是向那些选择取消订阅的用户提供这一信息。”微软承诺将从这次错误中吸取教训，并在未来改进其沟通方式。微软目前已向受影响的用户发送邮件，提供了清晰的解决方案。具体来看，用户有两个选择。选项一是无需任何操作，继续使用当前的 Microsoft 365 套餐，该套餐包含 Copilot AI 助手及未来的功能更新，个人版和家庭版续费价格分别为每月 17 和 23 新西兰元（含税）。选项二是切换回“经典版”套餐，该版本虽不含 Copilot AI 且可能不会收到新的功能更新，但价格维持在涨价前的每月 12 和 18 新西兰元（含税）。为了补偿用户的损失，微软承诺，在 2025 年 12 月 31 日之前选择切换回“经典版”套餐的用户，将获得一笔退款。这笔退款将覆盖自 2024 年 11 月 30 日首次按新价格续费后所产生的全部差价，并会在 30 天内退还至用户的原支付账户。
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换装纯电动力系统 全新日产JUKE谍照曝光 日前，车质网从海外媒体获得了一组全新日产JUKE的谍照。新车的车身尺寸有所增加，所以定位升级至紧凑型SUV，虽然采用全新设计风格，但会保留老款车型上的个性化元素。 从此次曝光的谍照来看，测试车的发动机舱盖较短，异形前灯组也能看出些细节，很有特点。前进气格栅为封闭式造型，与其新能源车的定位吻合。同时，轮毂也采用了全新造型，与最近推出的全新日产LEAF有几分相似。 车身侧面，可以看出依旧很有个性，上扬的窗线与溜背式的车顶线条在C柱处汇合，营造出轿跑SUV风格。同时，后车门把手也融入进C柱，大幅提升了整体感。车尾部分配备了贯穿式尾灯，上方的扰流板为分段式凸起造型，进一步强化了运动感。 动力系统方面，全新日产JUKE或将搭载单电机，总马力分为120Ps和150Ps两种，纯电续航里程最大有望超过400km。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
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人类史上最贵打工合同，马斯克万亿薪酬方案获批！ 今天凌晨，特斯拉召开了新一届股东大会。针对此前闹的沸沸扬扬的马斯克万亿薪酬方案，超过75%的股东投出了赞成票。对于这样的结果，其实已经有所预期。毕竟，理性客观的讲，无论从运营层面，还是战略层面，包括资本层面，特斯拉都承受不了这位掌舵者离开带来的巨大损失。而进一步了解后得知，马斯克不领取固定薪资，但该薪酬方案包括未来10年内，最多可授予他4.237亿股斯拉股票的奖励。如果特斯拉市值达到8.5万亿美元，这些股票的价值约为1万亿美元。当然，要实现这一目标，特斯拉股价需上涨466%。除此之外，还有四大关键产品目标：新车累计交付量达到2000万辆、活跃FSD订阅用户数量连续3个月超1000万人、累计交付100万台机器人，以及有100万辆Robotaxi同时在商业运行。总之，若顺利触发，意味着马斯克每天将赚取约2.75亿美。对此，你怎么看？觉得他能完成这份苛刻的KPI吗？
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双11避坑指南：定金、赠品、满减的那些坑，这样躲！ 02:16 “付定金想退被拒？”“赠品坏了没人管？”“换货要补满减差价？”双11购物节，这些糟心事是不是正让你闹心？别慌！上游新闻整理超实用避坑指南，帮你精准躲坑、保住钱包！ 一、“定金”≠“订金”：一字之差，退款天差地别 不少人付定金后想退货，商家却称 “只退尾款，定金不退”。这里要划重点： 根据《民法典》第 587 条，“定金”是法定债权担保，若因个人原因导致合同无法履行，确实无权要回；但“订金”只是预付款，合同不成可要求退还。 避坑技巧：退货时务必在申请中备注 “要求退还定金 + 尾款”，同步留存聊天记录，避免后续举证无据。 二、满减商品换货补差价？留凭证拒绝“套路” 参与跨店满减后换货，商家以“换货不重算优惠”为由要求补差价？这是不合理的！ 换货属于“履行原订单约定”，商家不得取消原订单的满减、优惠券权益。 避坑关键：换货前先和商家确认“是否保留原优惠”，留存聊天 / 语音记录；若商家强制补差价，可凭“原订单满减截图 + 沟通记录”主张违约赔偿，消费者协会会督促商家履约。 三、赠品无售后？主商品 + 赠品可“全单维权” 收到的赠品有质量问题，商家却说“免费的不管修，需全单退回”？别听忽悠！ 《中华人民共和国消费者权益保护法》第23条明确规定：经营者应当保证在正常使用商品或者接受服务的情况下，其提供的商品或者服务应当具有的质量、性能、用途和有效期限。 避坑要点：赠品是“商品整体的一部分”，商家需对赠品质量承担与主商品同等责任，若破损、缺失，可要求商家单独补发，无需强制退回主商品。 四、双11消费5大提醒，帮你避坑又理性 1.选正规平台：区分自营与第三方，不点陌生跳转链接，查看商家营业执照和行政许可； 2.列清单理性买：别被“凑单”“折扣”冲昏头，按实际需求购物，避免闲置浪费； 3.多比价防套路：警惕“先涨价再打折”“绝对化宣传”，谨慎对待大量相似好评的商品； 4.直播购物慎下单：对“低价名牌”“夸大宣传”保持警惕，优先选有质量保障的正规商品； 5.存凭证好维权：保存聊天记录、订单、支付信息，遇纠纷先协商，协商不成拨 12315或上全国12315平台投诉。 双11购物，开心下单更要安心维权，这份指南赶紧收藏，购物少踩坑！ 来源：央视新闻微信公众号、千龙网等
