找到
26939
篇与
智观行业
相关的结果
- 第 697 页
-
胖东来公示 柴怼怼被判赔260万元 全文共320字，阅读大约需要1分钟11月11日，胖东来发布关于侵权行为的处理公示，公布了柴怼怼案的诉讼结果。胖东来抖音官方账号发布的图片显示，柴某某，温州XX公司、武汉XX公司共同赔偿胖东来200万元，赔偿于东来40万元及合理开支20万元（合计260万元）。此外，温XX对上述赔偿在52万元范围内承担连带责任。 胖东来发布关于侵权行为的处理公示今年4月，在短视频平台拥有20余万粉丝的“柴怼怼”公开称，胖东来高价销售低成本玉石获取暴利，并造谣胖东来偷税漏税。一时引发舆论关注。 “柴怼怼”在直播间称胖东来高价销售低成本玉石获取暴利（资料图）4月25日，胖东来以“商业诋毁、侵犯名誉权”为由，在许昌市中级人民法院起诉“柴怼怼”。被起诉后，“柴怼怼”很快进行公开道歉。北京商报综合胖东来公示、长安街知事图 片丨抖音@胖东来 截图、央视新闻视频截图
-
多次为性侵案翻案失败后 特朗普要求美国最高法院重审 （原标题：多次为性侵案翻案失败后，特朗普要闹到最高法） 文 观察者网 林琛力 2023年5月，美国总统特朗普被判对作家卡罗尔实施性侵并进行诽谤，需赔偿500万美元，此后他多次上诉试图翻案，但均以失败告终。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，当地时间11月10日，特朗普再次要求美国最高法院重审该案件。 特朗普再次要求美国最高法院重审性侵案（资料图）2023年，时年79岁的知名时尚杂志《ELLE》前专栏作家卡罗尔对特朗普发起指控，称特朗普“于1995年或1996年”在曼哈顿一家百货公司的更衣室强奸了她。她还认为，特朗普曾于2022年辩称该说法是“彻头彻尾的骗局”，并暗示她是编造故事以对自己的新书进行炒作，这对她构成了诽谤。 2023年5月，美国纽约联邦法庭的陪审团裁定特朗普犯有性侵和诽谤罪，需分别向卡罗尔赔偿202万美元和298万美元。根据该州法律，性侵罪名的成立必须证明强行进行了性触摸，而强奸的指控则须证明强行进行了性交。陪审团认为，卡罗尔可以证明特朗普存在“强行触摸”和“性侵”，但没有足够的证据证明特朗普强奸。 针对该判决结果，特朗普方面随即提出上诉。特朗普当时发文称陪审团的裁决是“彻头彻尾的耻辱”，表示这是“有史以来最大的政治迫害的延续”，并继续强调自己“完全不知道这个女人是谁”。 由于该案件中卡罗尔方仅提供了卡罗尔与其朋友的证词、其他女性指控者的类似经历等间接证据，无法提供案发的确切日期，且缺乏物理DNA证据、视频监控和第三方目击者等直接证据，在当时引发广泛争议。有评论质疑卡罗尔曾指控多名男性但仅起诉特朗普，是意在“干扰选举”的“政治猎巫”行为。 去年12月30日，美国联邦第二巡回上诉法院裁定，初审法官并未出现足以导致重审的错误，维持此前陪审团的裁决，认定特朗普对卡罗尔犯有性侵和诽谤罪，需支付500万美元赔偿金，并驳回了他的再审请求。今年6月，特朗普试图让上诉法院全体法官重审此案，但以失败告终。 2024年1月26日，卡罗尔在纽约曼哈顿联邦法院结束对特朗普的民事诽谤审判后离开法院（图/CNN） 当地时间11月10日，特朗普再次表示，主持该审判的法官卡普兰（LewisKaplan）存在多项裁决失误，包括允许另外两名声称特朗普对她们实施性侵的女性作证。 特朗普的律师还表示，法官不应允许陪审团观看《走进好莱坞》的录音片段。该片段记录了2005年特朗普在麦克风未关闭的情况下表示，他会随意抚摸和亲吻女性。 特朗普在10日提交的上诉书中向美国最高法院表示：“该案没有目击证人、没有视频证据，也没有警方报告或调查记录。卡罗尔在政治上反对特朗普，她的这一虚假指控拖延了20多年，直到他当选美国第45任总统后才提出，此时她既能对他造成最大的政治伤害，又能为自己谋取最大利益。” 据悉，特朗普已请求上诉法院全体法官重审此案。美国司法部提交了法庭之友意见书，支持审查总统豁免权是否可以“免除基于公务行为的民事损害赔偿责任”。卡罗尔需在未来几周内提交回应。美国最高法院目前尚未正式登记此案。 报道指出，最高法院是否会受理此案仍有待观察，但这很可能不会是大法官们首次被要求复审与卡罗尔相关的诉讼。 去年1月，美国纽约曼哈顿联邦陪审团也曾就特朗普所涉诽谤诉讼案作出审判，裁定特朗普向卡罗尔支付8330万美元的赔偿金，理由是特朗普在2019年发表公开言论贬低卡罗尔，并否认卡罗尔对其发起的性侵指控。特朗普也对该判决提起了上诉。 联邦上诉法院合议庭维持了这一赔偿裁决，认为“鉴于此案特殊且恶劣的事实，该赔偿金额合理”，并驳回了特朗普的多项法律抗辩。其中，上诉法院认定特朗普此前已放弃任何总统豁免权主张，并表示最高法院去年涉及刑事案件的裁决并未改变这一观点。 卡罗尔提供的照片，从左至右分别为特朗普、卡罗尔、约翰·约翰逊（卡罗尔前夫）和伊万娜·特朗普（图/CNN） 早在2019年，卡罗尔就曾撰文称特朗普于“在1995年秋天或是1996年春天时”对其进行过强奸。据卡罗尔所说，特朗普当时以“帮助另一个女人挑选衣服”为由，将她骗到更衣室，随后对她进行“强奸”。她还说，由于时间过于久远，她不记得事情发生的确切日期或年份。 特朗普随后对这一指控予以坚决否认。他说自己根本就没有见过卡罗尔，并表示“她不是我喜欢的类型”，且此事“没有照片，没有监控录像，没有报道”，“根本没有发生过”。他还指责卡罗尔是在为自己的新书进行炒作，并暗示民主党与此事有关。 在卡罗尔之前，已有18名女性指控特朗普存在性侵行为，其中还包括了特朗普的前妻伊万娜·特朗普。特朗普一直强烈否认所有关于自己“性不端”的指控，并表示“那些指责他的女人都在说谎”。 据悉，卡罗尔出生于1943年，她在1963年就读于印第安纳大学期间成为“印第安纳大学小姐”，并作为该校啦啦队长获得了1964年的美国啦啦队冠军。之后，她成为《ELLE》和《花花公子》等杂志的特约作者，并曾在NBC拥有自己的一档节目。 来源|观察者网
-
加部长：这不是2018年了 我们想跟中国做生意 （原标题：“这不是2018年了，我们想跟中国做生意”） 文观察者网柳白 加拿大方面不断释放深化对华合作信号。不久前访问中国的加拿大农业和农业食品部长希思·麦克唐纳11月10日接受采访时表示，他的中国之行标志着加中双边关系开始缓和，而这正是加拿大农民与油菜籽出口商迫切期盼的局面。 据路透社报道，中国曾是加拿大油菜籽的主要出口市场，2024年，加拿大对中国的油菜籽销售额达49亿加元（约合248亿元人民币）。然而数月来，由于加拿大挑起贸易冲突引发中方贸易反制，加拿大油菜籽的对华出口实则陷入停滞状态。 加媒报道称，关税措施直接导致加拿大油菜籽出口成本飙升，该国西部地区4万名油菜籽种植户人均损失数万美元。 “现在早已不是2018年了，如今是2025年。加拿大迎来了新一届政府，也有了新的领导人，我们希望推进经贸合作。”麦克唐纳在访华归来一周后如此表示。 图为加拿大农业和农业食品部长希思·麦克唐纳（资料图） 2018年，加拿大曾依据美国的逮捕令扣押华为高管，对此中国暂停了加拿大大部分油菜籽及部分其他产品的进口。随着事件解决，加中关系趋于缓和，油菜籽对华销量也随之回升。 但之后加拿大时任总理特鲁多跟风美国对中国设置贸易壁垒，导致加中双边贸易关系再起波澜。 特鲁多已于今年3月辞职（资料图）去年，加拿大政府紧随美国，对中国电动汽车征收100%关税，对钢铁和铝征收25%关税。中方已采取反制措施，包括3月对加拿大菜子油、油渣饼和豌豆加征100%关税，对龙虾、冻蟹等水产品以及各类猪肉加征25%关税，以及8月对加拿大油菜籽征收75.8%的反倾销保证金。 日前，中国驻加拿大大使王镝在社交媒体发文表示，加拿大取消电动汽车关税，将“迎来双边关系改善的春天”。他接受加拿大电视台采访时称，此举将促使中国降低对加拿大关税。 麦克唐纳透露，此次访华期间，他与中方高层、农业科研领域及农业企业界代表举行了会面，而这些中方人士均表达了在农业领域开展合作的意愿。 他表示，目前中方尚未给出取消相关贸易限制的具体时间表，也未作出相关承诺，但两国关系已明显回暖。与此同时，双方也谈及了电动汽车引发的贸易争议。 “我们正抓住当前的有利契机，保持沟通渠道畅通至关重要。”麦克唐纳说。 报道称，在他访华之后，技术官员们已开始工作，着手解决双方贸易中存在的各类阻碍问题。 10月31日，加拿大总理卡尼在韩国参加亚太经合组织（APEC）峰会期间，与中方领导人会晤。这是自2017年以来两国领导人首次正式会晤。卡尼获邀访华。 “这标志着加拿大和中国双边关系的一个转折点，”会后，卡尼在社交媒体X平台发文称，中加“致力于以务实和建设性的方式重塑双边关系”，并将采取行动解决悬而未决的贸易问题和摩擦点，“期待在加强两国关系的同时，在这些贸易问题上取得进展”。 图为加拿大总理卡尼（资料图） 麦克唐纳称，这一事件也彰显了加中双边关系正逐步缓和。 他说：“我对此满怀信心，真的非常乐观。我相信我们的沟通协商一定会取得成效，因为两国都有推进合作的强烈意愿。” 在11月3日外交部例行记者会上，发言人毛宁就中加元首会晤表示，中方愿同加方一道努力，以这次会见为契机，恢复重启两国各领域交流合作，推进解决彼此关切的具体经贸问题，推动中加关系早日回到健康、稳定、可持续的正确轨道，更好造福两国人民。 中加关系加速修复之际，加拿大旅游业迎来重要利好消息：中国政府允许旅行社恢复经营中国公民赴加团队游业务。 加拿大旅游业协会主席塞巴斯蒂安·本尼迪克特（SébastienBenedict）表示，协会对中国恢复加拿大“被批准的旅游目的地国家”（ADS）资格感到欣喜。 “中国游客是我们最高价值的游客群体之一，停留时间更长、消费更多，这一决定将推动团队旅游回归，助力重建航线，并支持加拿大各地区的就业和商业发展。”他说。 来源|观察者网
-
10月中国新能源汽车销量首次超总销量的50% 财联社11月11日电，中国汽车工业协会今天（11日）发布的最新数据显示，今年1至10月份，我国新能源汽车产销量继续实现较高增长。其中，10月份新能源汽车月度新车销量首次超过了汽车新车总销量的50%。 10月中国新能源汽车销量首次超总销量的50%（资料图）最新数据显示，今年1至10月份，我国汽车产销量分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比增长均超过10%。其中，新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%。值得注意的是，10月份新能源汽车月度新车销量，首次超过了汽车新车总销量的50%，达到51.6%。在出口方面，今年1至10月份，新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4%。
-
香山红叶节接待游客超过85万人次 16日起执行淡季票价 随着冷空气南下，为期24天的第37届“北京晚报·香山红叶节”于11月10日正式落下帷幕，本届红叶节累计接待游客超过85万人次。尽管落叶率逐步攀升，但市民游客“追秋”的热情不减，11月10日园内依然可见众多游客在彩叶树下合影、拾叶、制作“叶子花”，留恋这最后一抹秋色。 今年红叶节期间，香山公园首次设置服务固定岗49个，晚间延时岗20个，为游客游览提供便捷；通过启动“智慧公园数字平台”，随时观测游客分布，在双清别墅、致远斋、山顶香炉峰等景区启动区域小循环40余次，局部疏导游客。武警、公安、交通、消防、森防、医疗救护与去年相比也有所增加，实现精准引流，提升游客体验。 据统计，红叶节期间，赏叶游客中外地游客占比达73%。为更好地服务多元客流，公园推出多项创新举措：更新增设中英文临时指路牌、导览牌等300余块，方便境外游客游览；推出“红叶娃娃”“流沙冰箱贴”等爆款文创，深受年轻人喜爱；联合海淀文旅集团、新华书店、首农集团等十余家单位，将文旅活动从16项扩至24项，场次由27场增至45场，增幅分别为50%与67%，打造出集文化、互动与美食于一体的“金秋游园会”。 今年重阳节期间，公园还特别推出3条“银发漫步路线”，坡度缓、节奏慢，融合赏叶、文化与健身，让老年游客轻松享受秋日时光。 由于今年气温变化较为平缓，彩叶整体变色时间略晚于往年。目前，全园彩叶树种已全部变色，综合落叶率约65%，其中黄栌落叶率约为50%。在老松林、静翠湖、碧云寺、香山寺等景区，黄栌、银杏等仍色彩鲜明；位于山谷地带的“梅谷”景区，因气温较低、湿度适宜，鸡爪槭、银杏等目前仍处于最佳观赏期。随着红叶节结束，香山公园将于11月16日起执行淡季票价，并同步进入冬季森林重点防火期。公园方面提醒市民游客，入园请主动配合火种留存，游览过程中请勿吸烟、不使用明火，共同守护香山的生态安全。（北京日报客户端）
-
“十五五”规划中的大飞机产业：机遇与挑战 “十五五”时期是我国在全面建成小康社会基础上，向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，是中国式现代化建设承前启后、继往开来的关键五年。2014年习近平总书记视察中国商飞时指出，搞大飞机和“两个一百年”的目标、实现中国梦的目标是一致的。在这一宏大的历史坐标系中，以C919大型客机为代表的中国大飞机产业，正处在从研制成功迈向商业成功、产业成功的决定性发展阶段。2025年《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》（以下简称“规划”）高瞻远瞩地将航空航天产业置于关系国家安全和发展全局的战略高度，并围绕技术突破、产业升级和对外开放等重大命题作出系列战略部署，共同构成了大飞机产业乘势而上的顶层设计。 图片来源：IC photo“十五五”时期，大飞机产业既迎来了前所未有的历史性机遇，也面临着严峻复杂的挑战考验。正确把握机遇与挑战，对于推动大飞机产业行稳致远具有重要意义。本文从规划中的相关表述入手，提炼了“十五五”时期国产大飞机所面临的三大历史性机遇，并探讨了大飞机产业所面临的几个迫切问题。一、大飞机产业的战略机遇总体而言，规划中的国家意志牵引、现代化产业体系协同以及高水平对外开放布局，构成了大飞机产业发展的三大战略机遇。国家意志的顶层牵引奠定了大飞机产业发展的政治基础。战略定位上，规划指出：“培育壮大新兴产业和未来产业。着力打造新兴支柱产业。实施产业创新工程，一体推进创新设施建设、技术研究开发、产品迭代升级，加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展。”这一表述不仅再次强化了航空产业的战略性地位，更首次在正式文件中提出加快向新兴支柱产业发展，表明在资源配置、政策扶持和市场引导上，大飞机产业将获得最高级别的关注和支持。这种战略定位的明确化，为产业发展指明了方向，提供了政策确定性。战略落实上，规划强调“完善新型举国体制，采取超常规措施，全链条推动集成电路、工业母机、高端仪器、基础软件、先进材料、生物制造等重点领域关键核心技术攻关取得决定性突破。”这为解决大飞机产业链中的“卡脖子”环节提供了制度保障，也为重大任务匹配“超常规措施”提供了政治依据。规划充分体现了国家在航空领域的巨大决心与意志，从战略定位到战略落实都贯彻了“有为政府”的思想。现代化产业体系的协同发展形成了大飞机产业发展的合力。相较于“十四五”规划，“十五五”规划将“建设现代化产业体系”排在了各项任务的首位，这从侧面反映了我国经济发展的阶段性特征发生了转变。总体上，规划明确提出要“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，坚持智能化、绿色化、融合化方向，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国。”同时规划还强调，一个以先进制造业为骨干的现代化产业体系要求基础软件、高端仪器、先进材料等关键领域实现“决定性突破”，这意味着大飞机产业的国产化配套能力和技术基底将得到大幅提升，形成强大的产业发展合力。更具体来说，当前大飞机产业发展的机遇可以归结到几个“产业融合”上。一是科技与产业的融合，规划指出“推动科技创新和产业创新深度融合......促进创新链产业链资金链人才链深度融合。”“一体推进创新设施建设、技术研究开发、产品迭代升级。”这一论述强调了大飞机等战略性新兴产业发展的内生动力，同时揭示了科技创新与产业可持续发展的辩证联系。二是传统产业与新兴产业的融合，规划提到“推动技术改造升级，促进制造业数智化转型，发展智能制造、绿色制造、服务型制造，加快产业模式和企业组织形态变革。”“加强基础设施统筹规划，优化布局结构，促进集成融合......推进传统基础设施更新和数智化改造。”理论上来讲，传统产业与新兴产业的融合发展，能够充分发挥传统民航产业的“纽带作用”，为5G基站、大数据中心、人工智能、工业互联网等新兴产业提供现实应用场景，更好激发新旧动能潜力，从而为大飞机发展搭建良好平台。三是实体经济与数字经济的融合，规划指出“促进实体经济和数字经济深度融合，实施工业互联网创新发展工程......加强人工智能同产业发展、文化建设、民生保障、社会治理相结合，抢占人工智能产业应用制高点，全方位赋能千行百业。”随着飞机研制的智能化浪潮，抢先将人工智能、云计算等在工业生产中布局，能够为大飞机的研发设计、智能制造和全生命周期健康管理提供强大的算力与网络支持。高水平对外开放的布局为大飞机产业创造了有利的外部环境。航空产业天然具有全球化的属性，任何一款成功的大飞机，都必须在全球市场中证明自己。现代航空业的竞争，早已超越了飞机制造本身，而是延伸至覆盖飞机全生命周期的金融租赁、航材保障、维修保养（MRO）、飞行员与机务人员培训等高附加值的服务领域。“十五五”规划将“扩大高水平对外开放”的优先级空前提高，开放的重心从传统的商品和要素流动型开放，转向规则、规制、管理、标准等制度型开放，并特别强调了服务业领域的开放。规划指出要“积极扩大自主开放。对接国际高标准经贸规则，以服务业为重点扩大市场准入和开放领域，扩大单边开放领域和区域。”这对于大飞机产业而言具有非同寻常的战略意义。在举国推动对外开放的大势下，国产大飞机C919迎来在海外“取证”及“出海”贸易的战略窗口期。通过与“一带一路”沿线国家在基础设施建设、航空人才培养、航线网络开辟等方面进行深度捆绑合作，可以有效地培育潜在市场，逐步建立起对中国航空技术标准和产品的信任与接纳，从而提升国产飞机在东南亚等地区的份额，提高我国航空产业在海外的话语权。同时，一个开放、高效、与国际接轨的服务业市场，将有助于我国吸引全球顶尖的航空服务企业来华合作，共同构建支撑国产大飞机全球化销售和运营的服务网络体系，从而弥补我们在“软实力”方面的短板。二、大飞机产业的复杂挑战在看到光明前景的同时，必须清醒认识到，大飞机产业的崛起之路依然布满荆棘。挑战既来自外部环境的风高浪急，也源于产业内部的结构性瓶颈。这些挑战相互交织，构成了制约产业高质量发展的关键因素。航空发动机的“心脏病”问题是制约国产大飞机产业发展的最直接瓶颈。发动机是飞机的心脏，其安全性、可靠性和经济性直接决定飞机的市场成败。目前我国在航空发动机领域的技术积累相对薄弱，关键技术和核心部件仍然依赖进口，且经常面临“卡脖子”风险，这不仅是产业链安全的重大隐患，也是成本控制的根本性掣肘。航空发动机的研发制造蕴含大量“默会知识”，涉及材料科学、机械工程、热力学、空气动力学等多个学科领域，需要长期的技术积累和大量的资金投入。航空发动机从技术验证到商业化应用，通常需要十几年甚至更长的时间周期，国际领先的发动机供应商甚至拥有长达上百年的技术积累。飞机发动机往往不是五年规划可以快速攻关的，而依赖超长期积累与体系化推进，因而在短期内成为大飞机技术发展的最直接制约因素。全产业链人才缺口是阻碍大飞机技术重大突破的关键因素。大飞机产业是典型的知识密集型产业，需要一支规模庞大、结构合理且经验丰富的专业人才队伍，涵盖系统集成、试飞工程、市场营销、金融法律等多个领域。尤其是大飞机发动机技术和相关工程的进步迫切需要能够统筹全局、把握发展方向的“战略科学家”，这类科学家自主培养成本高、周期长，海外引进难度大。目前，我国航空产业人才培养体系还不够完善，高端人才相对匮乏，一体推进教育科技人才发展的协调机制还有待建立健全。全球供应链管理难题是国产大飞机产业化面临的重大挑战。现代大飞机是一个涉及数百万个零部件的复杂系统产品，供应链遍布全球。一方面，“卡脖子”问题不仅体现在发动机等核心部件上，还涉及飞机零部件的方方面面，从高端材料到精密仪器，从软件系统到制造设备，都存在不同程度的技术依赖。另一方面，供应链在外意味着风险在外，海外供应商的产能波动、质量问题或各种不确定因素都会传导至国内，影响整个产业链的稳定运行。在当前国际政治经济环境下，供应链安全风险进一步加大，如何在“自主可控”与“全球化生产”之间取得精妙平衡，建立一个既能抵御风险、又具成本效益和全球竞争力的供应链管理体系，是一项巨大的管理挑战。这不仅需要技术层面的突破，更需要管理理念和组织模式的创新，绝非一日之功。国际适航认证难题是国产大飞机进入国际市场的最大挑战。国际航空市场长期被波音和空客双寡头垄断，形成了相对封闭的市场格局。中国大飞机要进入国际主流市场，不仅要跨越技术门槛，更要面对由商业利益、政治互信、行业标准构筑的无形壁垒。欧美航空管理局的适航认证是进入国际主流市场的必需品，其背后不仅是技术标准的对齐，更是规则话语权和国家间产业互信的长期博弈。适航认证过程复杂漫长，涉及设计验证、试验验证、制造符合性验证等多个环节，每个环节都需要与认证当局进行深入的技术交流和协商。在当前国际政治经济环境下，这一过程面临着更多的不确定性。如何在维护国家利益的同时，积极参与国际适航标准的制定和完善，是大飞机产业面临的重要课题。三、抓住机遇，直面挑战“十五五”时期，大飞机产业的机遇与挑战并存，要推动国产大飞机产业实现稳定和长远的发展，既需要保持战略定力，更需要采取务实、精准的策略。面对前文所述的复杂局面，应从以下几个方面系统布局，抓住机遇，应对挑战。首先，以超常的耐心和决心建立面向长周期的技术攻关体系。航空发动机等核心技术的规律决定了这并非一个五年规划内可以完成的短期任务，而是一项需要长期投入、持续推进的系统性工程。因此，我们必须超越传统项目制的短期思维，转向更为稳固的体系建设。具体而言，建议在“新型举国体制”的框架下，设立跨越多个五年规划的超长期研发项目或专项贷款，确保研发投入的长期性、稳定性和可预期性。这一体系的核心任务不应仅仅是交付某款发动机型号，而应是系统性地构建起从基础研究、设计方法、仿真软件，到制造工艺、试验验证、标准规范的全链条能力。只有这样，才能为我国航空工业提供持续迭代、自主可控的核心动力系统。其次，以“链长”企业为牵引，着力培育具有安全性韧性的国产供应链集群。习近平总书记指出，中央企业等国有企业要勇挑重担、敢打头阵，勇当原创技术的“策源地”、现代产业链的“链长”。作为产业链的组织者和协调者，中国商飞对上下游供应商的技术能力、发展潜力、资金需求等情况最为了解，具备天然的筛选、协调功能。要以中国商飞这一龙头企业为“抓手”，通过订单、标准和技术牵引，在国内系统性地培育一批具备国际竞争力的供应商集群。同时，要加快融入国家融合发展大势，加强与集成电路、工业母机、高端仪器、基础软件、先进材料等产业的协作，努力将大飞机的方方面面与其他战略性新兴产业深度绑定，实现“链长”与“链长”间，链条与链条间的共生发展。最后，以国内大循环为主体，实施内外兼顾的市场开拓战略。适航认证和市场准入的障碍，短期内难以完全消除。因此，最现实的策略是先立足国内，再走向世界。“十五五”期间，应充分利用我国超大规模市场优势，通过国内航司的批量采购和规模化运营，为C919和C909创造足够多的飞行小时和运营数据。这不仅是摊薄研发成本、实现商业成功的必要步骤，更是检验飞机可靠性、完善售后服务体系、积累运营经验、培养用户信任的关键环节。在国内市场获得稳固地位后，再采取分阶段开拓国际市场的策略，依托“一带一路”倡议和制度型开放布局，优先进入与我国政治互信度高、经济联系紧密的东南亚、非洲、拉美等区域市场。通过“飞机+标准+服务”的整体输出模式，逐步建立起中国的航空合作网络和规则影响力，为最终进入欧美主流市场积累条件。总而言之，“十五五”时期是中国大飞机产业从研制成功迈向商业成功和产业成功的关键转型期。前路依然存在挑战，但只要我们保持清醒的认识，采取务实的行动，以长远的眼光系统布局技术、人才、产业和市场，就一定能将挑战转化为发展的动力，让国产大飞机项目成为中国式现代化建设的重要支撑，在全球航空市场中占据重要地位。作者：复旦大学经济学院 寇宗来 周子尧
-
北京新增一个综合检查站，位于通清路与天津交界处 新京报讯 据“北京通州发布”微信公众号消息，日前，位于通州区通清路与天津交界处的罗庄综合检查站已经建成。 罗庄综合检查站。图/“北京通州发布”微信公众号 罗庄综合检查站位于通州区漷县镇，总占地面积1.3公顷，总建筑面积1994平方米。该站服务于通清路（觅西路），可保障西集镇、漷县镇、天津武清北部的快速联通，对沿线经济发展和安全稳定起到促进作用。项目从建设到管理都融入绿色、低碳发展思路。设计阶段优先选用可再生建筑材料，在运行环节创新引入太阳能热水系统，电力供应全部采用“绿电”，为副中心绿色交通基础设施建设树立了新标杆。高效通行与便民服务是现代化检查站的核心功能。通州区交通委相关负责人表示，该检查站预计日均检查车辆可达3000余辆，小客车与货车比例各占一半左右。为应对车流特点，地上建筑规划了综合办公楼、公安检查大厅及执法配套用房，功能分区明确。在服务设施方面，配套了约40个对外办证停车位、公共卫生间等便民设施，满足过往司机和旅客的临时停靠、如厕等实际需求。作为通州区建成的第10座进京综合检查站，该站不仅是落实京津冀协同发展、保障首都安全的重要工程，更以其绿色、便民的设计理念，提升进京通道的服务效能与通行体验。编辑 刘梦婕
-
媒体：绕开特朗普 美国州长来中国"另寻出路" 美国华盛顿白宫外景 图/新华社一种类似“一轨半”的外交关系，似乎正在中美地方政府之间悄然搭建。据《参考消息》援引彭博社11月7日报道，由于担心失去出口，美国地方官员正通过自己的外交手段来确保进入中国市场。最近几周，包括华盛顿州和俄勒冈州在内的各州地方领导人访问了中国，以保住当地就业机会，并维持相互关系。文章援引美中贸易全国委员会主席肖恩·斯坦的话说，“我们看到各州州长开始思考如何才能继续并保护那些与对华出口相关的就业岗位。”他还补充说，预计美国各州将采取更积极的措施来应对这一问题。再现“美国反对美国”自4月2日特朗普动用《国际紧急经济权力法》发起关税战后，美国联邦政府与地方政府之间就重重划下了一道裂痕。4月23日，加州、纽约州、亚利桑那州、科罗拉多州、康涅狄格州、特拉华州、伊利诺伊州、明尼苏达州、内华达州、新墨西哥州、俄勒冈州和佛蒙特州等州的总检察长向法院提起诉讼，指控特朗普颠覆宪法秩序，在未经国会批准的情况下强加巨额关税。这件事当时被媒体形容为“美国反对美国”。与这些州向特朗普政府发起法律战相比，近期美国地方官员纷纷访华，目的就是要搭建能绕过联邦政策限制的贸易关系。本质上，这也是“美国反对美国”的再现，只是更柔性。事实上，美国地方官员搞“独立自主”也是自救之举。比如，华盛顿州是波音公司的重要制造基地，失去中国市场就等于抽去了该州的航空业。而特朗普政府发动关税战后，中国多家航司暂停接收波音飞机及相关设备，导致多架已造好的波音飞机一度无人接手。对于华盛顿州官员来说，这肯定是很生动的一堂课。俄勒冈州是另一个例子。几周前，俄勒冈州参议院议长率团访问了多个中国城市。去年，对华农产品、木材等贸易为俄勒冈州提供了3.5万个就业岗位。维护良好的对华关系是很自然的选择。 一架正在飞行的美国航空公司飞机 图/新华社访华不只是谈生意美国地方官员访华不算新鲜事。2023年10月加州州长纽森来华就曾引人注目。但近期美国地方官员访华仍有其特殊性。一方面，这次美国州级官员访华，带有维护对华关系的明确目的性。率团参加中国进博会的华盛顿州商务部长阮卓，是2019年以来该州首位访华的商务部长。他在接受采访时表达得很明确：“国家之间有矛盾，但我们州跟中国的合作能当底子”。他还表示，“我相信局势会平静下来，但当局势平静下来时，提前建立这种伙伴关系将使我们更容易恢复和重建。”俄勒冈州参议长则强调，州议会已经通过了深化跟中国交流的议案。这也就意味着，美国地方官员访华不只是为了谈生意，而是有了更高的站位。另一方面，美国地方官员访华，也是对州权的一次明确宣示。或者说，这是对特朗普政府侵蚀州政府权力的一次反击。特朗普第二次当选美国总统以来，借助关税、治安等议题极大扩张了联邦权，引发了不少蓝州和摇摆州的反弹。近期备受瞩目的纽约市长选举、新泽西州州长选举和弗吉尼亚州州长选举中，共和党连败三局；特朗普施政满意度在2024大选“摇摆州”下降，均反映了这种变化。再结合明年美国中期选举的背景，或许我们可以预言，美国地方政府所展现出的不惧怕特朗普阴影的能力，或将形成风潮。纽约新市长曼达尼已经开了这个头。中美需要更多“腻子”还要看到，尽管美国最高法院已就特朗普“对等关税”召开了听证会，一些分析认为特朗普败诉的可能性大增，但中美关系特别是贸易关系的不确定性未必会减少。 图为中美国旗 资料图即使美国最高法院判决特朗普无权征收“对等关税”， 美国的总体实际关税率仍高于今年年初。此外，特朗普也有办法继续推行他的关税国策。例如引用122条款、301条款以及338条款等。此外，美国最高法院不管特朗普征收的汽车、钢铝、家具等行业关税。因此，不确定性始终是悬在美国州政府头上的达摩克利斯之剑，尤其是对那些对外贸易活跃度较高的州而言，你不知道什么时候就会被刺一下。在这种情况下，尽可能在州级层面维持与中国的良好关系，是对冲特朗普不确定性的最好办法。毫无疑问，中美关系极其重要，但同时缝隙也很多。这就意味着，两国需要更多轨道的外交对话当“腻子”，继而填补这些缝隙。这就是美国地方官员们访华的意义所在。现在的悬念是，有了华盛顿州和俄勒冈州这样的独立外交，其他州什么时候跟进？比如，对华贸易依存度最高的内华达州和加州。而那些同样与中国贸易往来密切却限制中国投资的州，又会在什么时候改变立场？撰稿 / 徐立凡（专栏作家）编辑 / 马小龙校对 /贾宁
-
美日演习结束近2个月 美国在日本部署的"堤丰"还没撤 （原标题：快2个月了，美国在日本部署的“堤丰”还没撤） 文/观察者网 陈思佳 今年9月，美国首次在日本部署“堤丰”陆基中导系统。美国和日本官员当时声称，该系统是美日联合演习的一部分，将在演习结束后撤走。然而，距离演习结束已过去近两个月，“堤丰”中导系统依然留在驻日美军基地内。 据日本共同社11月10日报道，日本广岛县和山口县的市民团体当天致函日本防卫省，要求其催促美军撤走部署在山口县岩国基地的“堤丰”中导系统。市民团体认为，美国在日本部署“堤丰”中导系统会加剧地区紧张局势，他们呼吁日本政府尽快采取措施。 市民团体担心，美国撤走“堤丰”中导系统的进程大幅度延迟，可能导致部署成为常态，成为其他国家的“优先攻击目标”。他们在信中反对美军强化岩国基地的功能，要求日本政府催促美军撤走该系统并反对再次部署。 市民团体“守护濑户内海安静环境的居民网络”联合代表久米庆典表示：“部署‘堤丰’正加剧地区紧张局势。我们会大声抗议，希望日本政府也切实应对。” 作为9月11日至25日举行的美日联合演习的一部分，“堤丰”中导系统9月首次部署到日本。美国陆军第三多域特遣部队指挥官迈克尔·罗斯称：“通过部署多种系统和不同类型弹药，该系统能为敌方制造困境，其快速部署速度使我们能在需要时迅速向前推进。” 9月15日，美国在岩国基地展示“堤丰”中导系统（路透社） 美国和日本官员当时表示，“堤丰”中导系统只是暂时部署在日本，将在联合演习结束后撤走。日本山口县岩国市方面透露，日本防卫省曾承诺在演习结束后一周左右撤走该系统，“但现在的情况是，没有撤走的报告，依然呈部署状态。” 久米表示，在收到市民团体的信函后，日本防卫省相关负责人回应称：“美军从基地运走装备需要安排飞机，正在推进准备工作。” “堤丰”是美军退出《中导条约》后紧急研制的新型陆基中程导弹系统，旨在填补美军在陆基战术导弹与洲际导弹之间的火力空白，对抗“中国日益强大的中程导弹武器库”。 英国路透社指出，“堤丰”中导系统的研制和部署充满针对中国和俄罗斯的战略意图。美军去年4月在菲律宾部署该系统，并于今年7月在澳大利亚进行了首次实弹演习。 美国“战区”网站也认为，作为反舰武器，“堤丰”在美军“印太”战略中尤为关键。对美军而言，位于日本本州岛南部的岩国基地属于所谓“第一岛链”的一部分，美军及其盟友可利用该岛链封锁中国海空力量，并复杂化其军事规划。 中国外交部发言人林剑9月16日表示，美方、日方不顾中方严重关切，执意以联合演训之名在日本部署“堤丰”中导系统，中方对此强烈不满、坚决反对。美国在亚洲国家部署“堤丰”中导系统损害其他国家正当安全利益，推高地区军备竞赛和军事对抗风险，对地区战略安全构成实质性威胁。 林剑主持例行记者会 他强调，美方、日方应切实尊重他国安全关切，以实际行动为地区和平稳定发挥正面作用，而不是相反。中方敦促美方、日方正视地区国家呼声，纠正错误做法，尽快撤走“堤丰”中导系统。 林剑指出，由于军国主义侵略历史，日本军事安全动向一直备受亚洲邻国和国际社会高度关注。今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，我们敦促日方深刻反省侵略历史，坚持走和平道路，在军事安全领域谨言慎行，不要为虎作伥，做失信于亚洲邻国和破坏地区和平稳定的事。 来源|观察者网 此前报道 菲律宾又作妖，警告中国别跨“红线”，还搬出了美国 为炒作所谓“中方海上活动显著增加”，菲律宾近期又频频在南海问题上作妖，甚至扬言警告“切勿跨越红线”。为壮其胆，菲方还搬出《美菲共同防御条约》。 据香港《南华早报》8月27日报道，菲律宾海军发言人罗伊·文森特·特立尼达（Roy Vincent Trinidad）8月26日对记者宣称，菲军方正密切监控仁爱礁附近中方海上活动的激增，包括首次部署一艘海军拖船。明明是菲方军舰“马德雷山号”在仁爱礁长期非法“坐滩”，特立尼达竟警告中方，任何试图登上或拖走该军舰的行为都将越过所谓“红线”，并声称菲方对此已制定“应急计划”。 “总司令提到，若有菲律宾人死亡，将成为援引《美菲共同防御条约》的理由。”特立尼达口中指的，是菲律宾总统马科斯此前就菲方何时可能寻求援引该条约所作出的指示。 特立尼达宣称，菲律宾武装部队总参谋长罗密欧·布劳纳（Romeo Brawner）也进一步重申了这一“红线”，若中方采取任何行动“移除‘马德雷山号’”，都被视为越过这一界限。不过，他随后表示：“我们评估认为，那艘拖船是他们（中方）自用的，以防目前在仁爱礁内的船只搁浅。” 此前，中国国防部新闻发言人曾指出，美方是搅动南海局势的最大黑手，也是南海和平稳定的最大破坏者。正是美方的怂恿支持、站台背书，才使得菲方有恃无恐，一再挑衅。美方妄图以《美菲共同防御条约》吓唬中方，完全是徒劳的，只会激起中国人民的更大义愤和斗志。 图为菲律宾海军发言人罗伊·文森特·特立尼达（资料图） 据报道，在面对记者发言时，特立尼达持续炒作渲染称，自8月20日以来，中方在仁爱礁周围的活动急剧增加。他宣称，尽管后来菲方所追踪到的中方船舰数量有所减少，但中国的充气艇“曾两次试图靠近”菲方“马德雷山号”。 他竟还指责称，这些行动是所谓中国“切香肠”战略的一部分。“如果我们不公开谴责，他们就希望我们适应新常态，接受他们的行动和存在——这些都是非法的、胁迫性的和侵略性的。” 8月22日，菲律宾武装部队总参谋长布劳纳声称，驻扎在“马德雷山号”的人员已接到指示，将使用“适当武力”阻止任何登船企图。 当被问及布劳纳所谓的“适当武力”是什么意思时，特立尼达8月26日以安全为由拒绝透露“作战细节”。 “针对任何可能的情况，已经制定了应急计划，我们不给他们在规定上作限制，而是提供足够的灵活性。”他说：“在事关其士兵、其所在部队和其他部队安全的问题上，我们不会干涉地面指挥官的决定，他们在执行交战规则方面拥有一定的灵活性。” 同时，特立尼达淡化了外界对于中方海军拖船可能被用来移除菲方“坐滩”军舰的担忧。“要拖走‘马德雷山号’需要的不仅仅是一艘拖船。”他声称，这艘船舰“牢牢地锚泊在珊瑚礁上”。 值得注意的是，据微信公众号“中国海警”8月22日消息，中国海警局新闻发言人甘羽表示，近日，菲律宾非法“坐滩”57号舰释放2艘小艇，无视我多次明确警告，以不专业、危险方式接近我正常执法的海警艇，蓄意“碰瓷”挑衅。我海警艇对菲肇事艇依法依规进行管制，相关操作正当合法。我们正告菲方立即停止一切侵权挑衅和煽宣炒作。中国海警将依法在仁爱礁海域开展维权执法活动，坚决捍卫国家主权和海洋权益。 中国外交部发言人此前就曾强调，中国对包括仁爱礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。1999年，菲律宾一艘军舰以“搁浅”为借口在中国南沙群岛仁爱礁非法“坐滩”。此后，中方就此持续向菲方提出抗议和交涉，要求其立即拖走该舰。 需要指出的是，菲律宾一方面曾多次承诺将拖走非法“坐滩”的军舰；另一方面却又通过军舰内部整固等方式企图永久侵占仁爱礁。菲方自食其言，失信于国际社会，有关行为充分暴露了菲方的虚伪性和两面性，再次证明菲律宾是地区真正的麻烦制造者和规则破坏者。 发言人表示，中方维护国家领土主权和海洋权益的决心是坚定的。中方再次敦促菲方立即停止非法侵权活动，并履行承诺，拖走该舰。中方保留采取进一步措施的权利。 自菲律宾现任总统马科斯上台执政以来，南海地区紧张局势不断加剧，菲律宾自以为能靠美国在其背后“撑腰”而频繁兴风作浪。去年6月，菲律宾方面再次非法闯入我仁爱礁邻近海域，并且蓄意制造碰撞事件。对此，中国海警首次对菲运补船只进行登临检查，处置合理合法、专业规范。然而，中菲双方在南海的对峙情况仍多次出现。 与此同时，在马科斯执政后，菲律宾还不断深化与美国的防务合作，扩大了美军对菲律宾军事设施的使用权限，加强了联合演习和美军轮换部署频率。 此前，中国外交部发言人郭嘉昆曾表示，我们一贯反对以南海问题为借口，强化军事同盟，搞有针对性的军事部署与行动，这既解决不了问题，也吓不了中国，也与亚太国家求和平、谋发展、促稳定的共同愿望背道而驰。菲律宾同他国开展防务安全合作，不应针对第三方，不应介入南海争议，更不应挑动对抗，加剧地区紧张。我们奉劝菲方，停止伙同他国在涉海问题上渲染紧张，倒打一耙，不要试图拉域外势力给自己撑腰，不要为自己贴靠“小圈子”找借口，以实际行动践行独立自主，切实维护地区和平稳定。
-
从首作到新作，蔡尚君黄璐今日莅临艺术影院 北京今日放映｜2025.11.11 周二电影资料馆艺术影院今日特别为大家带来“焦点影人：蔡尚君”专题，请大家尤其看好时间：下午三点半，首先为大家奉献大银幕难得一见的蔡尚君导演首作《红色康拜因》，提名第12届釜山国际电影节“新浪潮奖”并荣获“国际影评人协会奖”。映前将播放蔡尚君导演专门为本次放映所录制的VCR。导演亲述影片的创作缘起与转型导演的心路历程，敬请期待。映后女主角黄璐将做惊喜交流。六点钟放映蔡尚君最新威尼斯获奖作品《日掛中天》，导演映后交流，已售罄。两场电影均赠送精美官方海报。周二“银海戏苑”还将带来“永远的林妹妹”、著名越剧表演艺术家王文娟的代表作《追鱼》，堪比《白蛇传》的人妖恋传奇，这是著名导演蔡明亮最痴爱着的电影之一。所有场次均可在淘票票、中国电影资料馆APP购票，具体排片见末图，祝大家观影愉快。❤️
-
如何降低肥胖引起的癌症风险？中疾控提示 据中疾控微信公众号消息，提到肥胖，许多人的第一印象或许是身材的改变。然而，它的影响远不止于此，相关文献报道肥胖可以引起200多种疾病，会显著增加患心血管疾病、2型糖尿病、高血脂等疾病的风险。 许多人忽视的是，肥胖还是多种癌症的重要危险因素。在全球范围内，约4%的癌症与肥胖有关。这不仅仅是一个冰冷的数字，其背后是每年因肥胖相关癌症而逝去的数百万生命。 肥胖为什么会导致癌症？ 如果将体内过多的脂肪组织，视为一座过度活跃的“体内工厂”。它并非沉默的旁观者，而是持续在机体内部制造“麻烦”： 扰乱激素平衡：这座“工厂”会干扰体内正常的激素调控，例如导致雌激素或胰岛素水平紊乱。长期处于这种状态，某些器官的细胞容易在异常刺激下过度增殖，从而提升乳腺癌、子宫内膜癌和结直肠癌等的发生风险。 助长慢性炎症：肥胖使身体长期处于一种低度的“炎性状态”。脂肪细胞持续释放促炎信号，逐渐削弱细胞的自我修复能力，甚至为肿瘤的生长提供“温床”。研究证实，这种持续的炎症与肝癌、胰腺癌等多种癌症密切相关。 干扰代谢稳态：肥胖常伴随“胰岛素抵抗”现象，身体需要分泌更多胰岛素才能维持血糖平衡。而过高的胰岛素水平，可能间接推动肿瘤异常细胞的滋生与发展。 哪些癌症与肥胖关联明确？ 根据国际癌症研究机构的归纳，体重增加会显著提升13类癌症的发病风险，包括乳腺癌、结直肠癌、肝癌、胰腺癌等。以结直肠癌为例，体重指数每上升5个单位，男性患病风险可能提高约24%，女性则上升约9%。 如何降低肥胖引起的癌症风险？ 肥胖引起的风险并非不可逆转。通过调整生活方式，可以为身体重建一道健康的防线： 调整饮食结构：适度减少高油、高糖食物的摄入，增加蔬菜、水果与全谷物的比例，为身体提供更多天然的保护性营养素。 坚持规律运动：无需追求极限强度，每周保持150分钟的快走、游泳或骑行，就能有效改善代谢，减轻体内的炎症水平。 重视早期筛查：若对体重存在顾虑，建议在常规体检中加强对相关癌症项目的筛查，真正做到防患于未然。
-
特斯拉Cybertruck、Model Y项目负责人相继离职 特斯拉高管离职潮持续，一日损失两员“老将”。当地时间11月9日，特斯拉电动皮卡Cybertruck项目负责人Siddhant Awasthi宣布将离开公司，结束其在特斯拉的超八年职业生涯。 Siddhant Awasthi是特斯拉电动皮卡Cybertruck项目负责人 根据其领英资料，Awasthi最初以实习生身份加入特斯拉，后主导Cybertruck从工程研发阶段到大规模量产的全过程，负责产品战略、质量提升及供应链管理等核心工作。他还在去年7月起兼任Model 3项目负责人。Awasthi发文称，要在短短几行字里概括这八年经历确实很难，但这段旅程真是令人激动不已：从提升Model 3的产量，到建设特斯拉上海超级工厂，再到研发新的电子设备和无线架构，以及推出一生仅有一次机会的Cybertruck。他还表示，离职的决定并非易事，尤其是在前景如此令人兴奋的时刻。他坚信特斯拉会成功完成下一个重大使命（尤其是在上周之后），他也真心期待着人生新篇章的到来。上周，特斯拉年度股东大会在美国得克萨斯州奥斯汀举行，大会以75%的多数票通过公司CEO马斯克的10年期薪酬方案。依据薪酬计划，马斯克未来有望获得约1万亿美元市值的特斯拉股票作为酬劳。Cybertruck是特斯拉旗下的一辆电动皮卡车型，由于其非传统的皮卡造型设计，也被称为“赛博皮卡”。虽然造型科幻，官方也曾称收到巨量订单。但现实情况是，该车销量未达预期，而且在上市不到两年的时间里已经召回了10次。最近的一次召回发生在上个月。10月30日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，因安装灯条至挡风玻璃时可能使用了错误的表面底漆，导致越野灯条可能脱落，特斯拉正在召回部分2024款Cybertruck车型，共计6197辆。就在特斯拉Cybertruck项目负责人宣布离职的当天晚些时候，特斯拉Model Y SUV的项目经理Emmanuel Lamacchia也在领英上宣布在公司工作八年后离职。 Emmanuel Lamacchia是特斯拉Model Y SUV的项目经理 Emmanuel Lamacchia发文称，特斯拉教会了我如何快速行动而不搞砸事情，以及如何从原型产品发展到数百万台的规模。“对接下来的事充满期待，很快会有更多分享。”特斯拉今年以来已经有多名高管相继离职。3月，特斯拉CAE碰撞安全首席工程师彼得·温伯格（Petter Winberg）在为公司效力14年后，宣布离职；8月，特斯拉北美市场服务总监Piero Landolfi宣布，在该公司任职八年半后，他已决定离职；9月，Optimus AI团队负责人Ashish Kumar决定离开特斯拉，加入Meta担任研究科学家。
-
荷兰主动挑起安世半导体事件 遭抨击"罕见的愚蠢举动" 本报驻荷兰特约记者 丰 成 张 亮 本报驻比利时特派记者 牛瑞飞 本报记者 李 萌编者的话：近日，围绕安世半导体的拉锯战与一场提前约两年举行的众议院选举，将荷兰置于地缘政治的聚光灯下。这个素以“共识政治”著称、被视为“欧洲政治风向标”的国家，长期以来总能最早反映出欧洲政治议题和社会心态的深层次变迁。而如今，在社会分化、经济压力与移民辩论交织的大背景下，荷兰政坛正越来越难以凝聚共识。在国内，荷兰政府两年里有过半时间都处于看守状态，政治碎片化弊端越发凸显；在对外关系中，荷兰的行动也缺乏与欧洲整体的协调，转而追随美国，主动挑起安世半导体事件。这让人不禁要问，荷兰这支“风向标”是否正在陷入迷茫和失准？过去两年，荷兰政府过半时间处于看守状态与许多欧洲国家类似，荷兰不设针对政府首相的直选。通常情况下，每四年举行一次的国会众议院选举被视为荷兰“大选”，是每届政府产生的基础。各党派根据所获选民票数的比例分配众议院150个席位。荷兰议会席位历来高度分散，多党联合执政是常态，通常情况下凑齐超过半数的席位（即至少76个席位）便可组成执政联盟。今年计票结果显示，中间派偏向自由主义的政党六六民主党和极右翼的自由党在席位数上持平，各获26个席位。荷兰国家铁路公司首席执行官沃特·库尔梅斯被任命为“组阁探索人”，负责与各党领袖接触，评估可能的联合政府方案。库尔梅斯曾长期在六六民主党任职，并在上届政府中担任重要职务，后转任国家铁路公司高管。根据安排，库尔梅斯将于11月11日向议会提交初步组阁可能性的书面报告。11月12日，新一届议会将举行宣誓就职仪式。11月13日，议会将就选举结果及组阁方向进行公开辩论，并可能决定下一阶段是否指定“组阁信息人”推动具体谈判。按惯例，荷兰组阁通常分为3个阶段：由“组阁探索人”评估可能性、继而由“组阁信息人”推动具体谈判、最后由“组阁人”敲定内阁名单。这个过程可能持续数周甚至数月。首相人选则一般由执政联盟中议席最多的党派领袖出任，但也存在例外。比如，在2023年11月上届众议院选举后，成功联合组阁的4个政党中，有三党均反对议席最多的极右翼自由党领袖维尔德斯出任首相。僵局持续许久，最后四党提名了一位执政联盟以外的无党派人士、曾任荷兰国家情报与安全总局局长的迪克·斯霍夫出任首相。2025年以来，荷兰政坛倒戈连连、危机频现。自斯霍夫去年7月正式就任首相起，还不到一年时间，维尔德斯便于今年6月宣布，因在难民庇护政策上与执政联盟内其他政党存在分歧，决定退出执政联盟，导致联盟解体，新政府成了看守政府。因此，荷兰今年10月底才提前举行众议院选举，六六民主党领袖、38岁的罗布·耶滕有可能成为荷兰历史上最年轻的首相。 38岁的罗布·耶滕有可能成为荷兰历史上最年轻的首相（资料图）一位不愿具名的荷兰政界人士接受《环球时报》特约记者采访时表示，这次选举中，荷兰民众采取了“策略性投票”。由于选前多个主流政党已明确表示不愿与自由党联合组阁，即便自由党得票领先，也难以组建稳定政府。当前荷兰民众更期待一个具备持续性的可靠政府，而非“随时可能垮台”的内阁，因此不少选票流向了自由党的“对立面”。有分析人士强调，荷兰的极右翼势力并未消失，其政治主张已渗透并分散至多个小政党中，荷兰整体政治格局正步入一个“多极化、合作困难且持续不稳定”的新阶段。在社会分化、经济压力与移民议题交织的背景下，如何在多元力量间构建可持续的共识，已成为荷兰政治体系面临的核心挑战。历史数据显示，过去几十年荷兰平均组阁时间超过90天，而最近三届政府谈判均耗时200天以上，2021年组阁过程更持续近300天。过去两年间，荷兰政府有超半数时间处于看守状态。观察人士普遍预计，本次组阁难度较大，且过程仍将漫长。两把双刃剑：比例代表制和社会多元化长期以来，荷兰被视为观察欧洲政治走势的重要窗口。从气候政策到移民治理，从欧盟一体化到社会价值观分歧，荷兰的政治变化往往先于欧洲大陆其他国家数年显现，成为预示欧洲社会心态与政治方向的重要信号。2002年，随着极右翼政治人物皮姆·富图恩等人走上荷兰政治舞台，一股强调反精英、反移民、反多元文化的民粹主义情绪在该国迅速抬头。两三年内，类似政治力量便在法国、丹麦、奥地利、意大利等国陆续崛起。2005年，荷兰在《欧盟宪法条约》公投中出现否决结果，彼时欧洲主流政治话语仍强调“一体化进程不可逆转”。十余年后，英国“脱欧”公投、东欧多国在难民安置政策上与布鲁塞尔分歧加剧、“主权优先”与“欧盟共同决策”之间张力上升——这些都印证了荷兰当年所反映的社会情绪恰恰代表了欧洲基层社会对一体化节奏与方式的深层焦虑。 荷兰被视为“欧洲政治风向标”，图为荷兰国旗（资料图）2023年，代表农民利益的荷兰政党“农民公民运动”迅速崛起，在省议会选举中取得历史性突破，成为政坛一股不可忽视的力量。这一变化折射出欧洲在广泛推行绿色转型过程中，因成本压力、城乡发展差异与能源结构调整所引发的新的社会矛盾。2024年以来，法国、德国、波兰、意大利等国相继出现农民抗议、能源账单政治化、绿色议程推进受阻等现象，荷兰再次成为预示欧洲政治风向的“先行者”。荷兰被视为“欧洲政治风向标”，其背后有着政治制度、社会文化等多方面原因。在政治制度上，荷兰众议院选举实行“比例代表制”，各党派无论大小，都按得票比例分配议席。也就是说，一个政党只需获得0.67%比例的选票即可获得一个议席。例如，今年众议院选举中，“农民公民运动”获4席，社会党、动物党等5个小党各获3席。这一方面体现了荷兰议会广泛的代表性，即便规模很小的政党也有机会在议会发声；但另一方面，也导致众议院难以产生占据绝对多数的单一政党，任一政党获得过半席位（76席）的可能性都极低。以今年选举为例，即便是获得26席的六六民主党或自由党，若欲牵头组阁，也至少需联合三个或更多政党。这种高度碎片化的格局，使得政府组建过程中的谈判异常艰难。如今，类似的政治碎片化现象在比利时、德国等欧洲国家也日益普遍。在社会文化方面，荷兰社会有着多元文化背景，这使其成为最早开始讨论欧洲价值观与社会认同议题的国家之一，相关问题随后也成为欧洲大陆范围内的普遍挑战。荷兰中央统计局的数据显示，截至2024年，荷兰全国人口为1790万，其中有移民背景的人所占比例接近30%。在这样的社会结构下，《环球时报》驻荷兰特约记者时常能够感受到一种“开放文化”与“焦虑心态”并存的复杂氛围。社区中常见语言课程、文化中心与混合民族学校，企业也常组织文化敏感性培训、语言支持与多元团队建设。然而，不少第二代移民仍陷入身份认同的困境。一位土耳其裔青年坦言：“我出生在荷兰，讲荷兰语，却常被问‘你从哪里来’。”与此同时，荷兰社会对物价与房价上涨、气候政策等议题的讨论也早于许多欧洲国家。如今在欧洲常见的“社会开放却倍感压力”“系统看似稳固实则脆弱”等公众心态，早在数年前便已在荷兰浮上舆论水面。荷兰社会的多元性还体现在活跃的各类利益团体中，包括环保、动物保护、工会、行业协会等组织。这些团体在欧洲各国虽不罕见，但荷兰的一系列制度化沟通机制使其声音能更直接地嵌入政策制定过程。例如，在“共识政治”传统下，最低工资、养老金改革等民生议题通常由政府、雇主与工会三方协商决定。议会实行“游说登记制度”，各类团体可预约与议员、部长或政策顾问会面，进而影响立法进程；政府在制定法案前也常公开征求意见，接受各利益团体的书面建议。此外，经审批的示威集会是荷兰社会常见的表达方式，这些活动通常经过审批，定时、定线路进行，《环球时报》记者周末常听到街上游行的声音。尽管如此，有分析认为，纵观欧洲整体地缘格局，荷兰在国家体量、政治与军事影响力方面仍属有限。即便其政治实践具备“风向标”意义，对全欧的实际引领作用仍难以与法、德等欧洲核心大国相比。“问题始于荷兰政府，也应由其推动解决”回顾近两年荷兰政坛的起伏与政策转向，越来越多人不禁追问：荷兰怎么了？2023年7月，时任荷兰首相吕特因执政联盟内部政见不一向国王提交辞呈，转而谋求北约秘书长职位；同年9月，荷兰光刻机巨头阿斯麦被政府限制向中国出口高新光刻机；再到今年9月30日，荷兰政府突然发布行政令，以所谓“国家安全”为由临时接管芯片制造商安世半导体，不当干预企业内部事务。事件愈演愈烈，10月26日安世（荷兰）宣布停止向安世（中国）供应晶圆，导致后者无法正常生产，引发全球半导体供应链动荡。中方本着对全球半导体供应链稳定与安全的负责任态度，已于11月1日宣布对符合条件的相关出口予以豁免，并同意荷经济部派员来华磋商的请求。 中方同意荷经济部派员来华磋商安世半导体事件（资料图） 《环球时报》驻荷兰特约记者与业内人士交流获悉，荷兰政府针对安世的行动没得到该国国内各方一致支持，也没得到欧洲国家政府和工商界的一致认同。德国《经济周刊》的社论在标题中抨击此举是“荷兰政府罕见的愚蠢举动”。文章认为，这一攻击全球供应链的行为已经严重影响到欧洲汽车制造业。据彭博社报道，有荷兰左翼党派成员在选举前的辩论中猛烈抨击该国经济大臣卡雷曼斯称，相关部门采取这种行动之前本应该与其他欧洲国家进行协调。据荷兰《人民报》报道，安世半导体母公司闻泰科技的荷兰律师批评说：“荷兰经济部像温顺的羊羔一样跟着美国政府。”荷兰政府社会文化规划办公室上个月发文称，59%的荷兰民众认为本国正朝错误的方向发展，民众在选举前普遍对国家和政治感到无能为力且沮丧。“安世事件加深了民众对国家发展方向的忧虑。”英国彭博社报道称。由于荷兰政府出手干预的时间临近众议院选举，多家媒体认为，此举进一步加剧了荷兰政治不确定性以及民众对营商环境的担忧。来自荷兰汽车行业游说团体的格罗尔表示：“问题始于荷兰政府，也应由其推动解决。”
-
河北通报"新人婚车遭拦截被索要50条烟"：实索要9条烟 11月11日，河北省廊坊市香河县就“新人因讨烟婚车被拦自行打车离开”一事发布情况通报。近日，网传我县发生“拦截婚车索要50条香烟”一事，现通报如下:经核查，2025年11月5日，胡某某、殷某某等6人以“道喜”为名拦截婚车索要9条香烟（未指定香烟品牌）。双方交涉约20分钟无果后，新人换乘自家车辆离开，胡某某等人未得到香烟自行散去。经与当事人多方核实，现场索要香烟数量9条，网传索要50条香烟系接亲车队司机宋某某误传，公安机关已对其进行批评教育。公安机关已视情节轻重依法对拦婚车人员胡某某、殷某某等6人给予行政处罚、批评教育处理。下一步，我县将坚决抵制和打击低俗婚闹等不良现象和违法行为，深入开展移风易俗宣传教育活动，积极倡导文明健康的婚俗新风。在此提醒广大群众，遇到此类情况，请第一时间报警，警方将依法严肃处置。 图为河北省廊坊市香河县发布的情况通报此前据媒体报道，11月5日，河北廊坊一对新人的婚车遭拦截，对方索要50条烟作为喜钱，最终新人决定弃车离开。11月6日，车队司机告诉封面新闻记者，新娘不是廊坊当地人，被拦位置为新娘暂住的酒店停车场，婚车需要从酒店开往新家。新娘当天刚下楼，婚车就被拦住了，“反正没坐婚车，自己走出停车场，他（拦车者）要50条烟，听说新娘回去都给气哭了，人家说挺遗憾的，都没坐上婚车”。对于婚车钱的问题，该司机表示，他们是跟婚庆对接，婚庆要等婚礼完成结账后，再单独对接婚车车队。 新人因被拦要香烟最后弃车离开 视频截图北京安剑律师事务所律师周兆成介绍，在路上拦住婚车并以“不给50条烟就不让走”相要挟的行为，有可能涉嫌敲诈勒索罪，若同时扰乱社会秩序还可能构成寻衅滋事罪，这要结合行为手段、财物价值、社会影响等综合认定。来源：@发现香河、封面新闻
-
汪小菲妻Mandy爆怀孕? 记者蔡宜芳／综合报导Mandy（马筱梅）和汪小菲在2024年完成结婚登记，并于今年5月顺利补办婚礼，夫妻俩一举一动备受关注。她10日被狗仔爆料已经怀孕，也被拍到疑似小腹隆起的画面，引发网友讨论。 Mandy和汪小菲结婚后，经常被关心是否有要生小孩。（图／翻摄自Instagram／hsiaomei0718mandy）大陆狗仔「知名娱记苏小五」10日公开一则影片，画面中，Mandy身穿绿色高领，搭配米色外套和蓝色牛仔裤，站在路边陪汪小菲等车。狗仔指出，Mandy的小腹隆起得很明显，看起来已有3至4个月的身孕。 Mandy被爆已有身孕。（图／翻摄自微博／知名娱记苏小五）Mandy先前直播时，曾被网友呛「下不了蛋」，对此，她气愤回覆：「你怎知道不下蛋呢？你试过吗？」到了10月，她隐约透露自己的身体状况，除了变胖以外，也因为倦怠而只想待在家。甚至在前阵子的直播中，Mandy透露自己长胖3公斤，让助理讶异表示：「正常我听说好像都得是6到9公斤吧。」Mandy则回说，自己有谘询过医生，现阶段增胖的数字是正常的。虽然她未提到任何关于怀孕的字眼，但和助理的对话都被猜测是在说孕期变胖的事。
-
媒体："台独"政客跑欧洲议会自嗨 欧方的表态非常明晰 台湾是中国的台湾。文 | 海上客在昨天（11月10日）的外交部例行记者会上，外交部发言人林剑回答了一个有关“台独”政客的问题。按说，台湾问题是中国内政。之所以林剑会回答相关问题，无非台湾地区副领导人萧美琴以及台外事部门负责人林佳龙窜到布鲁塞尔欧洲议会大楼，像煞有介事地坐那开会，萧美琴还发表讲话。 萧美琴在欧洲议会大楼发言 图：海峡导报既然彭博社记者在外交部例行记者会上发问，林剑也就毫不客气地说了个清楚！01林剑表示，中方已就“台独”政客在欧洲议会大楼内的活动，向欧洲议会方面提出严正交涉。紧接着，林剑也提到了欧洲方面的回应。欧方表示，欧洲议会坚持一个中国政策的立场没有也不会改变，有关会议和人士没有得到欧洲议会邀请，议会的领导层没有同其有任何接触，个别议员的个人行为，不代表欧洲议会的官方立场。就说萧美琴也好，林佳龙也罢，这一番前往欧洲旅行，是不是自嗨吧！起码欧洲议会官方表态非常地明晰了！其不敢不明晰！毕竟，今年是中欧建交50周年。50年前，亦即1975年的5月6日，中华人民共和国与当时的欧洲经济共同体建交。之后，1983年11月1日，中国与当时的欧洲煤钢共同体、欧洲原子能共同体建交。再之后，欧共体转而升级为欧盟。反正，中欧关系一直稳步推进。除非欧盟想和中国彻底断交，否则的话，欧洲议会总得对萧美琴、林佳龙跑去一通给一番说法。现在欧方解释的所谓“个别议员的个人行为”，说白了“对华政策跨国议会联盟”(IPAC)邀请萧美琴、林佳龙前往参加他们的年会。 2020年1月29日，在比利时布鲁塞尔，欧洲议会召开全体会议 图：新华社在海叔看来，这诚然不是欧洲议会官方之邀，但确实是欧洲议会中的一些议员组成一个小团体并对“台独”分裂势力做出邀请。这种行为，本身有其丑陋与险恶的一面。但说一千道一万，反正是一种见不得人的非官方的勾当。正如有台湾地区头脑清醒者在台媒撰文称，萧美琴、林佳龙的行为，典型是自嗨！毕竟，萧美琴在欧洲大放厥词，号称其代表着“民主势力”，且受到了国际上友邦的支持。但显而易见，自2016年民进党把持台湾当局以来，台湾当局所谓的“邦交国”一减再减！在其前往的欧洲，除了尚有一个所谓“邦交国”以外，其他国家都与台湾当局没有，也不敢有“官方往来”。这算哪门子“得到国际上友邦的支持”？纯属自嗨无底线的自我炒作而已！02当然，对民进党当局这套做法——不惜大撒金元，哪怕到欧洲议会这种场合，当着一些并不能代表自己国家的欧洲议员们大放厥词一番，也能骗骗台湾地区的民众。“喏，看看我们如今竟然能够在欧洲政坛呼风，以后还要唤雨。”而一些西方国家内部，确实存在打台湾牌、下台湾棋的现象。比如11月7日，日本首相高市早苗在日本国会众议院预算委员会开会时，号称日本的“存立危机事态”可能适用于“台湾有事”。海叔在昨天的文章中已经提及，这种说法简直是“挨揍没挨过瘾”！什么意思？日本军国主义发动侵略战争，最终被盟国揍得“大日本帝国”灭国！如今，日本国的首相又想整事？难道不知道日本宪法规定了日本是没有发动战争的权利的？难道不知道“存立危机事态”只限于日本自卫队在本土行动？也难怪日本国内有人惊恐万状，认为高市早苗的说法实在太吓人。太平洋这么宽，她非要将国家往沟里带！ 11月10日，高市早苗参加日本众议院预算委员会第二次会议也许是看到许多反对之声，当地时间11月10日，高市早苗在国会众议院预算委员会二次会议上又说道台湾。其称，此前关于“存立危机事态”可能适用于“台湾有事”的言论，只是一个“假设性回答”，并承诺未来将避免此类具体表述。海叔要说，谁允许一个战败国做如此假设的？在高市早苗“澄清”之际，日本外务省遂发话称，首相的“相关判定”只是基于相关事态，而日本政府对台政策“一贯不变”。海叔个人认为，这种所谓的日本政府澄清，还是需要我们对之进一步施加压力——不妨说说清楚！凭什么一些日本跨党派议员，所谓的“日华议员恳谈会”这样的反华议员群落可以窜访台湾行使政治活动？别号称什么这些议员可以自由活动，日本政府管不了！欧洲一些议员想窜到台湾去，也是如此！未来，对这些议员窜台，我看该有些反制举措！特别是得要求欧洲、日本等议会做出解释！不要老是说一套、做一套，然后从中渔利！这个口子，该着手收一收了！03再要说台湾地区一些政客，包括一些曾经在台上撺掇的“台独”分子如蔡氏，还想着在“退休”后搅混水！台湾是中国的台湾。甭以为在国家统一之前搞“台独”，中央政府就治不了你们。比如近日沈伯洋受到大陆公安机关立案侦查！就问他怕不怕？不怕，为何跑到台湾地区陆委会去询问对策？ 图为“台独”分子沈伯洋 图：资料不怕，为何在陆委会告诉他自己好自为之后，又吹哨子壮胆但其实啥地方都不敢去？正告一些“台独”分子，回头是中国的海岸线！这才是真正的回头是岸！无论大陆的海岸线，还是台湾的海岸线，都是中国的怀抱。承认两岸同属一个中国，促进中国的完全统一，才是身为中国人的本分。如果台湾地区有人不想当中国人，不管是跑到欧洲还是跑到其他什么地方，甭回来就是了！反正我们也不惦记这些人。至于台湾，是中国神圣领土，谁都带不走！
-
亮剑20年后，两位演员不幸遗憾离世 秀芹低调嫁人 2005年拍《亮剑》那会儿，剧组条件实在困难，预算只有900万，在零下二十度的荒村里开机，演员们裹着军大衣还是冻得直哆嗦，李幼斌为了保留那句台词里的粗话，跟导演争执了好几回，童蕾想演好大家闺秀的感觉，主动请化妆师把自己化得年轻些，何政军天天翻资料，连赵刚的站姿都重新练习过，他们没指望这部剧能火，只是想把角色演得真实。 曹启峰演王有胜,只有五分钟镜头,咧嘴一笑就火遍网络,现实中他为了拍阅兵戏份,自己花钱买破棉袄,光脚站在雪地里导致冻伤,片酬才八十块钱,2018年他因肾衰竭去世,银行卡里剩下八百三十二块,笔记本上写着攒够五万回老家盖房,他放弃治疗,葬礼只有两个群演来参加,现在网上很多人模仿他跺脚的动作,每个月能赚上万块,他的墓碑长满青苔,已经没人记得他。 宗利群在六十多部戏里扮演彭德怀，大家都说他演得最像，他不太在意表演技巧，只想着能不能把历史人物的精神展现出来，2023年他七十四岁去世了，葬礼上只有妻子、女儿和一位老评剧演员到场，用的骨灰盒是最便宜的那种松木做的，他收集了两百件关于彭德怀的资料，后来被收废品的人按斤卖掉，一斤八块钱，导演听说之后一直摇头，说那些资料相当于半部中国近代史，他在临走之前说过，“彭老总”这个角色既是荣誉，也像一道摆脱不了的诅咒。 那时候剧组没有钱，但演员们都愿意拼命付出，现在横店还有二十八万群众演员，他们一天能挣一百二十块钱，其中六成的人都有职业带来的伤病，曹启峰病得严重的时候，止痛药是从剧组的盒饭里偷偷拿出来的布洛芬，到了2025年《亮剑》纪念活动上，李幼斌和童蕾举起酒杯，屏幕上忽然放出曹启峰生前的一段采访，他说希望观众记住的是王有胜，不是曹启峰，整个现场没有人出声。 梁林琳在部队炊烟里过着安静生活，宗利群的资料还散落在旧书摊上，王有胜的表情包依旧在直播间刷屏，那些曾经拼命演戏的人，渐渐被时间掩盖，没人再提起他们的名字，也没人前去墓前看望，他们演的是英雄，过的却是普通人的日子。
-
和赵德胤恋情真相大白5个月，冯绍峰当初没说错 全网蹲了 5 个月的恋情瓜，最后竟被赵丽颖用一部剧 “砸” 得哑口无言？5 个月前，她与导演赵德胤的同框照刷爆热搜 —— 北京朝阳的小区里，赵德胤扶着她儿子 “想想” 的车座，牵着孩子的小手缓步前行，画面温柔得让网友直呼 “好事将近”；紧接着，巴黎街头的偶遇照再添实锤，黑外套短发的男人帮她拎着购物袋，身形与赵德胤高度吻合。正当全网扒细节、蹲官宣时，赵丽颖的操作却让所有人始料未及。 面对 “这算官宣恋情吗” 的追问，她没有含糊其辞，更没有温情回应，只扔下三个字 “算你妹”，干脆利落地关上了八卦的大门。更绝的是，她直接带着绯闻相关话题，同步官宣了新剧《造城者》，还配上广电总局的官方推荐海报，硬生生把流量从感情八卦拽回了作品本身。网友笑称：“别人处理绯闻靠公关，赵丽颖处理绯闻靠新剧，这波操作太顶了！” 这早已不是她第一次用实力打破质疑。谁能想到，如今手握飞天奖、金鹰奖双料视后的顶流女星，起点竟是河北廊坊的农村姑娘。非科班出身的她，早年跑龙套时连名字都没有，要么是一闪而过的宫女，要么是镜头不到 10 秒的路人甲。为了抓住机会，她每天提前到片场记动作，休息时对着镜子练表情，笔记本上写满了对角色的揣摩，就像她自己说的：“哪怕一个镜头，也要让人记住我的脸。” 这份韧劲让她在娱乐圈硬生生闯出名堂。《新还珠格格》里的晴儿，让她凭借温婉气质崭露头角；《陆贞传奇》中从宫女逆袭成女相的角色，让观众记住了这个眼神有戏的姑娘；《花千骨》里从天真少女到妖神的蜕变，直接将她推上顶流；而《知否？知否？应是绿肥红瘦》中，她提前三个月学习宋代礼仪、古琴书法，瘦身贴合角色前期的柔弱，用层次分明的演技夯实了 “实力派” 标签。就连张艺谋都赞她 “在撞自己的天花板，摆脱了小花的固有印象”，惠英红更是直言：“好演员要一人千面，赵丽颖做到了。” 事业上一路高歌，感情里的赵丽颖却始终保持着清醒。早年与陈晓的青涩悸动，是演艺路上的一段美好插曲；30 岁那年，她与冯绍峰因《西游记女儿国》结缘，戏里戏外的照料让两人走到一起，《知否》的 “公费恋爱” 更是甜翻观众。但这段婚姻最终还是因性格差异走向终点 —— 冯绍峰渴望温情陪伴，拍戏受委屈会回家抱头大哭，期待妻子的安慰，而赵丽颖的冷静洒脱却让他没了归属感。他曾透露，自己渴望一枚妻子送的戒指，外出不小心透露儿子小名都会胆战心惊地请示，这份 “卑微” 背后，是两人对感情的不同诉求。 而赵丽颖从一开始就说得明明白白：“我是独立到强势的女人，可能会忽略对方感受。” 对她而言，感情从来不是人生的唯一解，事业才是掌控感的来源。就像冯绍峰说的：“她的世界里面都是戏，这是她最大的爱好。” 离婚后，她一边带娃，一边接连推出《风吹半夏》《第二十条》等佳作，《风吹半夏》让她拿下双料视后，《第二十条》中无台词的听障母亲角色，又让她斩获百花奖最佳女配。 如今近半年无新作播出，有人质疑她 “事业心下降”，但她默默给辛芷蕾新片连包 10 场，带娃路透里状态松弛笃定，转头就甩出《造城者》的硬核阵容。网友们的反应两极分化，支持者说：“这才是大女主该有的样子，不被感情捆绑，不被流言拖垮”；也有质疑者表示：“避而不谈恋情，难道是默认了？” 但更多人被她的清醒打动：“从农村龙套到双料视后，她的人生剧本从来都是自己写的。” 赵丽颖的人生从来没有 “按部就班”，只有 “我行我素”。她不迎合舆论，不纠缠八卦，只用一部部作品说话，用一个个奖项证明。风评会变，奖杯会落尘，但自己挣来的底气永远不会消失。如今《造城者》热度正盛，她的事业再攀新高峰，而那段沸沸扬扬的绯闻，早已被她的硬核成绩单压在身后。 接下来，她还会带来怎样的作品惊喜？那段未被证实的感情故事是否还有后续？真正的大女主从不会给人生设限，我们只需拭目以待，看她如何继续书写属于自己的精彩。你觉得赵丽颖的 “反套路” 操作够不够飒？欢迎在评论区分享你的看法！
