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“取消境外个人境内限购房令”系误读 日前，国家外汇管理局发布《国家外汇管理局关于深化跨境投融资外汇管理改革有关事宜的通知》（以下简称《通知》），其中涉及房地产的相关政策包括缩减资本项目外汇收入及其结汇所得人民币在境内支付使用的负面清单，以及便利境外个人境内购房结汇支付。《通知》出台后，不少网友对政策产生误解，误以为境外个人境内购房政策发生重大改变，甚至以为境外个人境内限购房令已经取消。国家外汇管理局副局长、新闻发言人李斌强调，此次境外个人境内购房结汇支付便利化调整，仅针对银行办理资金结汇支付的审核程序进行优化，并未改变现行境外个人境内购房政策。境外个人享受政策便利的前提是符合房地产主管部门和各地购房资格条件。“近年来，国内房地产市场形势已发生变化，房地产行业相关宏观调控措施也已优化调整。基于此，相关外汇管理措施有必要加以优化调整，以适应新形势新要求，助力房地产市场稳健发展。因此，此次印发的《通知》缩减了资本项目收入使用负面清单，取消不得用于购买非自用住宅性质房产限制。”李斌说。与此同时，《通知》还优化了境外个人境内购房结汇支付政策，这将为符合条件的境外人士在境内购房提供付款便利。李斌介绍，此前，境外个人境内购房办理资金结汇支付，需提供房地产主管部门出具的购房备案证明文件，而房地产企业或二手房出让方通常要求先收到首付款才办理网签。为解决实际困难，国家外汇管理局针对港澳居民在粤港澳大湾区内地城市购房试点实施“先结后补”便利措施，即购房者在取得房地产主管部门的购房备案证明文件之前，可凭购房合同或协议先行办理结汇支付，后续再补交备案证明文件，相关试点取得积极反响和效果。为满足更多境外个人在境内工作、生活等合理购房需求，推动区域融合和人才流动，国家外汇管理局此次将粤港澳大湾区试点实施的结汇支付便利化政策推广至全国。招联首席研究员董希淼提示，“先结后补”政策重在“便利结汇支付”，并非放松购房门槛，也不改变购房资格、数量与房屋用途等规定。（经济日报记者 勾明扬）
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DeepSeek新版本发布，速度更快，成本更低 日前，DeepSeek-V3.2-Exp模型正式发布。这是一个实验性版本，主要针对长文本的训练和推理效率进行了探索性的优化和验证。此次发布的核心突破在于使用了一种有别于传统的注意力机制——稀疏注意力，在性能基本不变前提下，大幅提升了效率并降低了成本。稀疏注意力有何特别之处？如何同时做到速度更快、成本更低？解放日报记者专访了上海交通大学人工智能学院赵沛霖教授。【从“一一逐个看”变为“挑重点看”】“尽管稀疏注意力这一技术方向并非DeepSeek首创，但真正在如此大规模的模型上实施，并使得计算量和成本都大幅度下降，DeepSeek是第一个做到的。”赵沛霖介绍，他本人就曾在2020年发表的一篇论文中使用这一技术来预测电力。要理解稀疏注意力，不妨先来看一下传统的自注意力机制。2017年，谷歌在一篇具有开创意义的论文中提出了Transformer架构，其核心正是自注意力机制。“当时谷歌引入自注意力机制，主要是为了优化翻译功能，因为仅仅关注文字本身和相邻的信息远远不够，有时候需要观察上下文才能准确翻译。”赵沛霖说。目前绝大多数有影响力的大语言模型，都是以Transformer架构为核心。自注意力机制相当于在预测每个字时，需要计算当前预测的字与过去所有字的相关性。如此带来的计算复杂度和内存消耗之大，可想而知。有意思的是，谷歌这篇论文本身就已经意识到了自注意力机制的计算缺陷。作者简要提到了可以使用局部注意力或稀疏注意力来降低计算复杂度。这表明，从Transformer诞生第一天起，研究如何让注意力“稀疏化”的思想就已经存在了。与“面面俱到”的自注意力不同，稀疏注意力让AI模型处理信息时学会了“抓关键”，从“一一逐个看”变为“挑重点看”，计算复杂度自然大大下降。尤其值得一提的是，DeepSeek是在参数量为6710亿如此大规模的模型上，验证了这一稀疏注意力机制。在赵沛霖看来，这是DeepSeek的一种尝试，后续可能在稀疏注意力机制之外，会补充一些低成本的线性注意力。线性注意力也是一种速度很快的方法，为稀疏注意力可能遗漏关键信息起到“打补丁”作用。“现在很多公司都在研究线性注意力，但效果并不佳，未来‘稀疏+线性’可能会是一条比较优化的路径。”【仅用1/4算力便可与前代模型能力基本持平】从目前各领域的公开评测集来看，DeepSeek新版本的效果与之前基本持平，但长文本推理速度比前代版本快2-3倍，内存占用降低约30%-40%。“我粗略估算了一下，它保持了上代模型90%以上的性能，但计算量减少了约75%，相当于仅用1/4算力便可与前代模型能力基本持平。”赵沛霖说。随着新版本的发布，DeepSeek也公布了新的价格政策，百万tokens（文本的基本单位，可以理解为字或词）的输出价格仅为3元人民币，差不多是国外大模型均价的1/30到1/20，开发者调用API的成本相较过去将降低50%以上。无怪乎有网友惊叹，这是新时代的“水电气”。速度更快、成本更低，除了直接给中小企业和个人开发者带来实惠，还将给产业带来什么影响呢？赵沛霖认为，一方面这将对我国算力的缓解有所帮助。特别是随着大模型需求量的不断增加，如果能大规模节省算力，也就降低了对目前还是短板的GPU等芯片的需求。另一方面，对于因成本限制而原本使用小模型的一些产业应用场景而言，如果大模型成本降低，可能直接使用大模型，这样在相应场景中的精度也会提高。原标题：《DeepSeek新版本发布，速度更快，成本更低|科创观察员》题图来源：上观题图来源：作者：解放日报 黄海华
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以总理：将确保哈马斯解除武装 当地时间10月4日晚，以色列总理内塔尼亚胡发表视频讲话称，希望在未来几天能够宣布所有被扣押人员的归还。以色列正"处在重大成果的前夕"，但目前尚未最终敲定相关安排。 内塔尼亚胡表示，经过与美国总统特朗普的协调，以色列正推动一项"扭转局势的外交行动"，在以军继续深入加沙城作战的同时，促使巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）释放所有被扣押人员。内塔尼亚胡认为，哈马斯愿意释放所有被扣押人员的唯一原因是军事和外交压力。 内塔尼亚胡称，在第一阶段，所有被扣押人员将获释，以军将调整在加沙的部署，继续对加沙地带实施监控。第二阶段的目标是确保哈马斯解除武装、加沙实现非军事化。 内塔尼亚胡表示，他已指示由战略事务部长德尔默率领的谈判团队前往埃及，就技术细节进行最后磋商，并要求谈判"限期数日内完成"。（总台记者 梁慧）
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豪门悲喜夜：切尔西2-1绝杀利物浦 拜仁3-0十连胜创纪录 皇马3-1 北京时间10月5日凌晨，英超、西甲和德甲继续进行，切尔西和利物浦狭路相逢，拜仁和皇马出战。切尔西2-1利物浦上周中两队都有欧冠任务，切尔西主场1-0战胜本菲卡，取得了最近6场各项赛事的第2场胜利。利物浦则是客场0-1负于加拉塔萨雷，遭遇联赛+欧冠的2连败。 最近3轮联赛，切尔西2负1平，一胜难求，已经跌出积分榜前六。利物浦虽然仍然排名榜首，但新援伊萨克和维尔茨的表现，仍然难以达到预期。第14分钟，两队的第一次射门就转化为了进球，利物浦禁区前明显漏人，凯塞多无人盯防，轰出完美世界波。 落后的斯洛特连续进行换人调整，第65分钟，萨拉赫策动进攻，客串右后卫的索博斯洛伊下底传中，伊萨克巧妙助攻，加克波扳平比分。 精彩的比赛，怎能缺少绝杀？第95分钟，来自库库雷利亚的助攻，18岁的小将埃斯特旺打进完美绝杀。 最终，利物浦客场1-2负于切尔西，遭遇各项赛事的3连败，以及联赛的2连败，榜首拱手让给阿森纳。 值得注意的是，最近两轮联赛，利物浦全部遭遇绝杀，分别是在第95分钟、第96分钟，这和之前4场绝杀对手，形成鲜明对比。法兰克福0-3拜仁新赛季的法兰克福大开大合，周中欧冠1-5惨败给马竞，法兰克福复制了首轮的比分，只不过另一场是大胜加拉塔萨雷。新赛季法兰克福的8场各项赛事，单场的总进球数最少也是4个。 拜仁则是兵不血刃，周中欧冠5-1大胜帕福斯，新赛季9场比赛保持全胜，净胜球高达+27。只要本场比赛能够战胜法兰克福，孔帕尼就会成为世界足坛历史上第一位实现开局10连胜的主教练。 开场只有1分钟，接到格纳布里的下底传中，迪亚斯铲射破门，拜仁取得梦幻开局。 第27分钟，拜仁再下一城，这一次助攻的是迪亚斯，凯恩的远射直奔死角，展现精湛射术。 第83分钟，格雷罗策动进攻并送上妙传，迪亚斯爆射打进上角，独造三球。 最终，拜仁客场3-0战胜法兰克福，孔帕尼登顶足坛历史第一人。拜仁豪取10连胜，打进38球仅丢8球。皇马3-1比利亚雷亚尔周中的欧冠联赛，比利亚雷亚尔主场战平尤文图斯，拿到了欧冠的首个积分。联赛方面，黄色潜水艇表现不错，前7轮过后5胜1平1负，暂时排在积分榜的第二位。 位于比利亚雷亚尔身前的，正是皇马。上轮马德里德比，皇马在2-1领先的情况下连丢4球，完败给马竞的同时，各项赛事全胜的纪录也戛然而止，积分榜上，皇马也被巴萨反超。不过，周中的欧冠联赛，凭借姆巴佩的帽子戏法，皇马5-0大胜阿拉木图凯拉特。上半场比赛，马斯坦托诺错失良机，库尔图瓦扑出对方的单刀球，两队互交白卷。 第47分钟，姆巴佩头球摆渡，维尼修斯一个假动作晃开防守，之后的射门被后卫挡了一下产生变向，门将扑救不及。 第67分钟，维尼修斯突入禁区后，和马林接触后倒地，裁判果断判罚点球。维尼修斯亲自操刀，稳稳命中，梅开二度。 第73分钟，利用皇马禁区弧顶位置的漏洞，米卡乌塔泽远射为黄色潜水艇扳回一城。 第81分钟，皇马打出眼花缭乱的传球，和迪亚斯配合后，姆巴佩也破门得分。 最终，皇马3-1战胜比利亚雷亚尔，前8轮7胜1负，先赛的情况下领先巴萨2分暂时登顶，巴萨本轮的对手是塞维利亚。
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450km纯电续航+800V快充 5款大增程车要来了 时间倒回6-7年前，增程式混动还是新能源动力方案鄙视链底端的“低端技术”，而到了2025年增程已成主流，放眼整个中国车市，除比亚迪、长城外，不管是传统车企还是新势力都有涉足增程车。其中还不乏只用增程技术起家并获得不错成绩的品牌，比如理想、问界，另外零跑、深蓝等也都是以增程车为主，最近这半年小鹏、智己等原本只做纯电的品牌也加入到了增程的行列。 而且，他们找到了一个后来居上的公式：大电池400km以上纯电续航+800V高压快充，让增程车体验和使用成本更接近纯电车，这一招在智己LS6（参数丨图片）增程版上，似乎也已经获得了市场的认可。根据智己官方数据，其9月销量11107台，首次迈上了“月销万台”的台阶，智己汽车公关活动策划与体验高级经理徐吉表示：“这一次我们靠超级增程再次进入主流视野，被市场和用户用实际行动支持和信赖”。可见，搭载66度大电池包，CLTC纯电续航里程达到450km，支持800V快充的智己LS6增程版，成了。 事实上，很快会有更多采用类似智己超级增程方案的增程车到来。比如原来专注于纯电的小鹏汽车，首次涉足增程车，就选择了从大车入手。小鹏X9增程版：450km纯电续航+5C超充这回“手术”动在了内部，外观上和纯电版十分接近，仅增加了可变进气格栅。搭载1.5T增程器，驱动电机最大功率210kW，申报信息，采用磷酸铁锂电池，容量63.3度电，CLTC续航里程450公里，800V高压平台支持5C超充，12分钟补能400公里。 一句话说完，彻底解决里程焦虑，但仍能获得一周一充的纯电用车成本。关键还在于定价，市场上普遍的做法是，同款车型增程版比纯电至少低2万元，而现在小鹏X9纯电版起售价35.98万，标配四驱、空气悬架和激光雷达。 意向用户对小鹏X9增程版的期待是，把价格打下来。那么官方会不会选择“降标调价”策略，以获得更多的订单呢？目前可以确定的是，X9增程版切换小鹏视觉融合方案辅助驾驶，取消激光雷达，能一定程度上降本，那么是否会推出两驱版，取消空气悬架标配？这里可以再减个2-4万，把价格打到30万出头。现在牌在小鹏手里，11月份正式发布，小鹏会选择怎么出牌？零跑D19：选价格优势，还是选超级增程？增程车一直以来都是零跑的主力，而且零跑在C系列B系列上实行的策略就是：纯电续航比同级更长，那么作为旗舰存在的零跑D19，自然是要搞出点新高度，才能不辜负市场的期待。 零跑有两个标签深入人心，“半价理想”和”价格屠夫“，这次用户关注零跑D19，说白了就是期待它能够打破现有三排六座大型SUV价格门槛。然而，这个任务有点艰巨，虽说入门配置被车友所诟病，但银河M9的限时优惠价已经打到了17.98万，这搁正经车企很难再往下走。 另一方面是，零跑汽车在官方公众号发布D19预热信息，提及的都是”向上“、”旗舰“标签，这意味着零跑想借这台车进行品牌定位上的冲高，不安于只做”半价理想“。因此，其实市场期待与零跑设定之间，存在着不可调和的矛盾。对于零跑D19的动力信息，目前官方只表明有增程版和纯电版，并未透露更多信息。两种可能，继续以控本为主，主打高性价比，那么D19增程版可能还是300公里纯电续航+400V平台，或者来个“超规操作”，上450km纯电续航+800V平台。 此前有大V透露试到了一台配有80度大电池的增程车，在网络上扩散，零跑公关就光速扑火。今天的舆论环境很难说清楚扑火是不是证实D19就是搭80度大电池。好消息是，10月16日这台车就会发布了，或许到时就会有动力相关信息出来。坏消息是，发布并非上市，想要等等价格惊喜的朋友，恐怕要等到11月或者年底。岚图泰山：65度电池包+800V快充车长5米23，轴距3米12，岚图这台大SUV进入的妥妥是红海市场，但同时你得承认，名字起得不错，相比一票的“9”字辈，就很有辨识度了，而且泰山可是五岳之首，是距离太阳最近的地方，你看这地位是不是一下子就上去了。 但当然，杀入红海关键还得看产品力，岚图泰山会搭载1.5T增程动力系统，采用双电机，配备65kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航370公里，综合续航可达1400公里。另外，高配会配4颗激光雷达，搭载华为ADS4辅助驾驶系统，软硬件水平对齐问界M9。 智己LS9：纯电续航超450公里，800V平台有了LS6增程版的成功，智己对这台LS9的信心相对更足，两者采用的都是同一套增程系统，智己命名为“恒星”，纯电续航450公里，支持800V高压快充，30分钟内可将电量从20%充至80%。 在创新这块，智己向来有自己的想法，这回LS9将会配备4D按摩座椅、座舱清风系统和B&O音响，更多产品细节有待官方在第三季度内的发布，坊间传闻这台车定价或在35-45万价位区间。 追觅SUV：增程动力+100度电池包可能90%以上的人和我一样，听到追觅官宣造车，第一反应是：玩呢？但事实上，造扫地机器人的追觅还真是要造车了，他们在8月官宣，9月底已经拿出了两台原型车。虽然，长得确实很像某经典大牌的车，但没关系，车圈已经有人证实，设计上致敬也是能爆款的。追觅的两台原型车中，有一台大型旗舰SUV，虽然目前没公布尺寸，但可以确定的是它会超过5米，劳斯莱斯库里南车长5341mm，追觅SUV或与之相仿。 对跨界造车公司来说，当下是最好的时代，什么底盘动力三大件，有今天的中国供应链托底，直接一套增程走天下，如果不够那就上超级增程。追觅官方透露，这台SUV会采用1.5T增程动力，配100度电池包。目前未知纯电续航里程会标多少，但可以确定的是会支持800V高压快充。另外这台车还会有无B柱设计+对开门，采用2+2四座布局，将3.7米的内部空间分下来人均空间是不是妥妥的奢侈级。追觅还给这台车配了主动悬架和双向24度后转转向，至于它会卖一个什么价钱，大家不如来猜一猜？
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特斯拉：擎天柱机器人开始练中国功夫了！ 特斯拉官方账号 @TeslaAI 10月4日发布视频，展示了特斯拉 Optimus 人形机器人正在学习功夫的场景。针对 Optimus 本次“对打”是遥控还是 AI 驱动的问题，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克在 X 平台帖子的评论区明确回应：“是 AI，不是遥控。”特斯拉曾在9月30日宣布，正在努力扩大人形机器人的规模，计划2025年底推出第三代，并在2026年开始量产。马斯克预计2030年前将年产100万台。特斯拉人形机器人在去年就出现过关于远程操控的质疑，当时在特斯拉自动驾驶出租车活动揭幕仪式上，人形机器人不仅能跳舞，还能与现场嘉宾交谈、玩石头剪刀布游戏，甚至能倒饮料。编辑: 董亚欢责编: 刘佳
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以他名字命名的研究所拿了7个诺奖，他却与诺奖擦身而过 列别捷夫（Pyotr N. Lebedev, 1866-1912） 撰文 | 邸利会1912年初，46岁的列别捷夫死的时候，仿佛俄罗斯的物理学也同他一起去了。他患心脏病好多年了，据说有十几年了[1]，但直到最近几年才越发难受——即便是短暂散步，赶在寒冷时节，几个小时就会引起心脏病发作。平日里他几乎已经是足不出户，除了往返于公寓和实验室，基本上就呆在莫斯科大学物理研究所。列别捷夫一直是一个开朗活泼，热情而充满活力的人。年轻时候，他常常光顾剧院、音乐会，可最后两年，随着病情加重，他连这个只需要坐着的文化享受都只能放弃了。有时谈起熟悉的少数几个朋友或熟人，他总是不无遗憾的说，自己没办法像他们那样，继续享受莫斯科这座文化中心所能提供的一切了。他之前喜欢看书，尤其沉迷于托尔斯泰，这位伟大作家笔下洋溢的蓬勃朝气、对人类的爱、对生活的渴望都深深吸引着他。其实，他也是这样的人，可疾病吞噬了一切。每当他在别人身上发现保有的这种热烈，内心就禁不住泛起几分羡慕。[2]可是，他的过早死亡也难说是自然发展的结果。 01 愤而辞职 早在1890年代，也就是心脏病开始侵扰他的时候，因为学生运动和暴力事件，沙皇政权和学界的关系一直处于紧张状态。1905年革命后，《十月宣言》赋予了俄国有限的君主立宪制，伴随着政治和社会改革，大学也在一定程度上获得了自治。然而，双方的紧张仍未彻底消除，到了1910年的时候，矛盾再次爆发。这一年，“黑百人团”领袖 V·M·普里什克维奇（V. M. Purishkevich）在第三届杜马的演讲中，呼吁当时的教育部长 L·A·卡索（L. A. Kasso）清除大学中“不受欢迎的分子”。身为极右翼，普里什克维奇以拥护君主专制、极端民族主义、反犹、反共著称。[3]也是在这一年，11月7日托尔斯泰的逝世引发了学生示威抗议。忧心忡忡的首相斯托雷平（Stolypin）在次年1月11日发出命令，如果大学出现骚乱迹象，地方总督和警察要立即进到校园驱赶学生集会。他还指示各校校长必须禁止所有非学术性质的学生聚会。如此一来，地方院校和校长近五年来享有的校园秩序自主处置权被一笔勾销。各地的教授委员会随即遵守了首相的命令，但这种“顺从”却激起了学生罢课。“当学生试图中断教授讲课并要求关闭大学时，政府派出持刺刀的警察巡逻教室。警察受命记录所有被认为参与非法集会学生的姓名，不可避免拘捕了一些实际并不赞同罢课的学生。这些措施使管理学生纪律不再由大学说了算，使校方工作近乎瘫痪。” 《革命时期的科学与俄罗斯文化》一书的作者贝勒斯（Kendall E. Bailes）写道。[4]紧接着，莫斯科大学和圣彼得堡大学的校长以及助理在咨询过首相和沙皇后辞职。卡索随即解除了莫斯科大学三位高管的教授职务。而首相斯托雷平也表态，绝不允许罢课导致大学停课，拒绝授课的教授必须解雇。政府异常强硬的态度导致双方的矛盾进一步激化。2月2日，莫斯科大学教授委员会召开会议并向政府发出警告，如果三位教授同事不能复职，其他教职人员也将集体辞职。但这也许正中了政府下怀。总之，卡索和斯托雷平坚持原有立场，不为所动。最终，莫斯科大学约三分之一的教职工选择了辞职，其中包括了最为知名的物理学家——列别捷夫、N. A. 乌莫夫（N. A. Umov）[5]、V. I. 维尔纳茨基（V. I. Vernadskii）[6]等。辞职者被政府禁止在国内大学任教，他们不得不另寻出路。几十年后，列别捷夫的亲密学生和助手拉扎列夫回忆道：“1911年卡索部长对莫斯科大学的破坏让列别捷夫很压抑。列别捷夫是少数没有任何兼职的教授之一，失去了大学的教席，（相当于）直接被扔到了街上。如果其他教授失去了很多，那么列别捷夫则失去了一切。列别捷夫早年拥有的可观资产到此时已大大减少。仅靠这些生活很困难，而且由于列别捷夫也没有了实验室，他的科学生活从字面上看被摧毁了。”[7] 02 本应得的诺奖 列别捷夫为其实验装置制作的各种叶片及其他部件 拉扎列夫永远不会忘记列别捷夫这位恩师。在列别捷夫生命的最后十年，不仅是在公务上，在私人关系方面，两人也过从甚密。他称列别捷夫是“第一个俄罗斯物理学派的创始人”，这并非过誉之词。这个学派的建立要追溯到1891年，那年25岁的列别捷夫在取得德国斯特拉斯堡大学哲学博士学位后，带着满脑子的计划和想法回到了莫斯科。起初，他寄居于另一名教授的实验室，尽管空间狭窄、设备简陋，列别捷夫仍孜孜不倦地工作。经过几年的不懈努力，1899年，他获得了突破性的第一个结果。次年，在巴黎世界博览会期间举行的国际物理学家大会上，列别捷夫做了有关光压测量的报告。在演讲结束后，开尔文勋爵对另一位与会的俄罗斯植物学家季米里亚泽夫（K. A. Timiryazev）说：“也许你知道，我一生都在反对麦克斯韦，不承认他的光压，而现在开始，你们的列别捷夫用他的实验让我屈服了。”[9]光对物质施加的压力极其微小，通常被更强的辐射计力和对流力所掩盖，而列别捷夫的实验则充满了巧思，他成功的关键是改进了当时标准的水银泵，获得了极高的真空。当然，成绩的取得并不是一蹴而就的。拉扎列夫如此描述：“不可能列出所有尝试过的实验变体；只需说完成的装置——用于进行测量的仪器——数量多达二十个。多次看起来实验产生了完全负面的结果，所有次要的干扰力都无法排除，效应无法观察到，而每次列别捷夫都会产生一个直觉，这导致了一个新的实验变体，并最终将构思巧妙的研究带到了令人满意的结论。”在取得这项举世瞩目的成绩后，列别捷夫接着开始了另外一系列的实验，以证明和测量光对气体施加的压力，这无疑又是一个极其困难的问题。经过另外一个十年，他最终证明了光对气体压力的存在。光压的系列研究是列别捷夫科研生涯的顶峰。他富有创造力的生命在46岁戛然而止，仅仅留下22篇原创的著述。从他创作活动开始的1899年到1911年，恰好22年，也就是他平均每年才发表一篇文章，并不算多产。“列别捷夫整天待在实验室里，却只有少量印刷著作，这可能令人惊讶，但这解释了他为解决所提出问题而面临的巨大技术困难。对光压于固体的研究花费了他大约8年的时光；对光压于气体的研究则持续了更长时间——大约10年。如果查阅列别捷夫所有的实验方案、所有的对照研究，我们必须同意维恩（Wien）写给米赫里松（V. A. Mikhelson）[10]的信中所说，列别捷夫’掌握了我们时代无人能及的实验艺术’。” 拉扎列夫回忆道。事实上，早在1905年，本国物理学家赫沃尔松（Orest Khvol´son）曾提名列别捷夫与苏格兰物理学家杜瓦（J. Dewar ）分享物理诺奖。此外，德国物理学家维恩（W. Wien）则作为1911年的诺奖得主提名过1912年的诺奖，三位获奖者，列别捷夫是第一人选，爱因斯坦和洛伦兹可以分享。但列别捷夫没有等到诺奖，他在这一年就去世了。 图说：拉扎列夫（左）与列别捷夫（右）。（图片来源见注释[11]） 03 俄国的第一个物理学派 有一些物理学家喜欢自我的孤独探索，而另外一些则喜欢集体作战，列别捷夫属于后者。作为个体，他在科研上的杰出毋庸置疑，但他不是单兵作战的孤勇者，更像是一位带兵打仗的将军。列别捷夫回国五年时只有3位合作者，差不多十年时增加到10位，二十年后的1911年临近其生命的终点时已有28位。同时，他也在大学教书育人，影响了很多人。值得注意的一个特点是，列别捷夫的学生的研究都和他自己的工作密切相关，可以说是同一实验链条中的不同环节，学生们在总建筑师的注视下添砖加瓦构筑起一座宏伟的大厦。[12]让许多人印象深刻的是他每周的研讨会。几十年后，拉扎列夫依然对第一次参加列别捷夫研讨会的情形记忆犹新——“在老物理实验室斯托列托夫图书馆的一个小房间里，大约晚上7点，所有当时与列别捷夫共事的物理学家（约10人）都聚集在一张铺着油布的大圆桌周围。…… 稍过7点，列别捷夫从他的实验室走了出来。我已经四年未见他了，时光在他身上造成的变化令我震惊。从一个年轻、修长、英俊、没有一丝白发的人，列别捷夫变成了一个丰满、面带病容、头发半灰的人。这一次，他的面孔，尤其是他的眼睛，给我的触动甚至比我们初次见面时更加强烈。他的眼睛仿佛凝视着远方，越过了你，而他的面容则呈现出一种特殊的精神之美，这种美在他后期的肖像照中为人所熟知。…… 让我震惊的是，报告人在报告期间不仅会被列别捷夫本人，也会被其他课堂讨论参与者多次打断，要么要求澄清报告中不清楚的要点，要么对某些观点提出异议。整个讨论氛围质朴而无拘无束；人们会不自觉地忘记在场的讨论者中包括早已声名显赫的列别捷夫——那位因短电磁波研究和光压测量而闻名的学者。这里没有等级尊卑，没有倚仗资历的压制，甚至当别人提出有理有据的反对意见时，列别捷夫反而显得颇为愉悦。”仅仅是在这第一次研讨会上，列别捷夫在实验物理学领域浩瀚如百科全书般的渊博学识令拉扎列夫震撼。研讨会报告中涉及的每一个问题无不是列别捷夫所熟悉的，他对每个议题都能提出若干精辟的见解。这个研讨会如此的成功，以至于不仅列别捷夫实验室的所有工作人员参加，所有在莫斯科工作的物理学家也都参加。“在我参加这些集会的10年间，所有当代重大的物理学问题都在听众面前过了一遍。气体放电理论、放射性的发展、X射线、黑体理论、能斯特热定理——所有这些都在讨论的报告中被反映出来；每次列别捷夫本人做报告都是一次盛大的节日。” 拉扎列夫回忆道。在他的记忆中，那时的列别捷夫身体尚好，研讨会后，他会和大伙会去一个小餐馆，就着啤酒和简餐，聊到深夜。他不仅喜欢，而且善于交谈，比如在谈到瑞士偶遇某位科学家时，他会顺便描绘阿尔卑斯山的雄壮、冰川的美丽、攀登雪山的艰险。是的，徒步旅行曾是列别捷夫最热爱的运动。那个时候的他多好，他乘坐热气球，热衷登山和徒步，欣赏好书和音乐。他难以抵抗任何新事物的诱惑，那些非传统的、通常不安全的实验尤其吸引他的注意。在伦琴1895年发现X射线后，他立即进行了实验，因此烧掉了胡子。他的笑，很富有感染力，就如同开头的肖像照那样。[13]岁月摧毁了他，有谁能想到，像他这样世界闻名的科学家有一天也会被赶出校门？ 罗蒙诺索夫肖像 04 与先贤的对话 历史像一面镜子，但常常折射出今人的影子。1911年恰逢“俄罗斯科学之父”罗蒙诺索夫（M. V. Lomonosov）诞辰二百周年，列别捷夫怀着沉痛的心情写了一篇纪念文字。[14]“我意识到我很快就要死去，但在死亡面前保持着内心的平静；我只是非常遗憾，未能完成我为祖国利益、科学进步和科学院荣耀所承担的一切，而今，在我生命终结之时，不得不看到我所有美好的事业将随我一同消逝。” 这段罗蒙诺索夫与施特林的谈话被放了文章的开头，开启了仿佛是列别捷夫的一系列“顾影自怜”式的独白——“通过他的老师沃尔夫（Wolff）的例子，罗蒙诺索夫看到，富有成果的科学活动不仅取决于科学家个人的研究，还在于建立培养学术工作者的学派；他在马堡清楚地认识到，德国大学的科学力量恰恰在于知识的连续性。”“为独立科学活动做好了充分准备、充满活力、健壮、渴望以最广泛的方式运用自己能力， 30 岁罗蒙诺索夫回到了祖国。”“罗蒙诺索夫被迫首先获取工作的手段，并决定建立俄罗斯第一个科学实验室，在那里他能够进行研究，并为初出茅庐的年轻研究人员提供在他指导下工作的机会。”“直到第一次申请六年之后，罗蒙诺索夫终于有了一个狭小、设备简陋的化学实验室可供使用，他可以在那里开始教学和工作。”最后这句话描述的情形显然有些失真，根据一些学者的研究，罗蒙诺索夫的实验室绝不能被称为“狭小”和“设备简陋”。透过罗蒙诺索夫，列别捷夫显然说的是自己一开始工作时实验室的情况。[15]在谈到这位先贤建立大学和中学的情况时，列别捷夫赞叹道：“可以公允地说，在彼得大帝之后，俄罗斯的文化进步归功于米哈伊尔·瓦西里耶维奇·罗蒙诺索夫胜过其他任何人。”然而，列别捷夫的纪念文字并不像通常看到的那样，满篇的颂歌。他也注意到，由于外部环境的限制，罗蒙诺索夫的很多著述都只是开了个头就没了下文，这种“虎头蛇尾”的观感不能不说是一种遗憾；而他一手创办的大学，“本应成为俄罗斯的科研中心和学术堡垒，但在对其科学价值与需求可能存在认知偏差的后继者手中，它们逐渐沦为普通的教育机构。”最终，列别捷夫得出了如下的沉痛结论——“罗蒙诺索夫倾尽心血为俄罗斯创造孕育本土英才的环境——然而两百年来俄国在这方面进展甚微。当我们研读杰出科学家的成就时，会发现其重大突破往往并非得益于俄国的科研环境，而是克服环境障碍的结果：或是凭借其非凡品格，或是借助有利的机缘巧合，唯有少数胜利者得以让姓名、思想与功绩被俄国社会广知。只需询问那些熟知俄国科研现状（与罗蒙诺索夫时代何其相似）并正与之抗争的学界中人，便会惊觉有多少进行中的前沿研究被迫中断，有多少明明璀璨的天才就此湮灭——这些数字令人触目惊心。”这段话又何尝说得不是他自己。 05 最后的时光 列别捷夫的实验室成员小组，拍摄于列别捷夫1912年去世后不久。 随着列别捷夫离开莫斯科大学，其一手创设的研究团队也就此瓦解。物理研究所人去楼空，他曾经工作的实验室，用季米里亚捷夫的话来说，“荒芜之境令人窒息”。加上乌莫夫等其他物理学家的一道离开，整个莫斯科大学的物理研究至此一落千丈。[16]被政府“赶走”的学者，包括列别捷夫在内，只能向一些私人基金会和机构寻求支持，如列坚佐夫实验科学及其实际应用促进会（Ledentsov Society for the Promotion of Experimental Science and Their Practical Applications）。列坚佐夫（Khristofor Semenovich Ledentsov）本是一名商人，1909年据其遗嘱成立以他名字命名的学会，会长是乌莫夫，列别捷夫是科学指导。据说，该学会的资本甚至比诺贝尔基金还多，且它为俄罗斯科学发展分配的资源也多于沙皇政府。提句后话，这个学会在1917年布尔什维克革命后被解散，财产划归国有。[17]列坚佐夫学会利用捐赠基金的利息，以类似于同行评议的方式，每年向主要的理论与应用科学学者发放资助，总额在6万到8万卢布。很多著名的科学家，如生理学家巴甫洛夫（I. P. Pavlov）、生物地球物理学家维尔纳茨基，列别捷夫都获得过资助。资助金额从个人的 35 卢布到实验室的1,500 卢布不等，涵盖了启动经费、专利奖励，以及对某些组织（如俄罗斯物理化学学会）的出版补助。[18]除了私人的基金会，向列别捷夫伸出援手的还有沙尼亚夫斯基莫斯科市人民大学（the Shanyavskii Moscow City People's University）。沙尼亚夫斯基是一位波兰裔的俄罗斯将军，后来做了金矿主，在他的资助下，这所大学得以存在和发展。沙尼亚夫斯基热心教育和科学，也许可以用1905年他写给教育部长信里的一句话概括：“单靠手脚是办不成事的；还需要聪明的头脑”。这所大学的理念也远超同时代大学，据说无论你的出身、教育背景、性别、年龄、民族或宗教信仰，都可以加入。正是在这些私人机构的支持下，列别捷夫开始重新建立其实验室。他对科学的热爱也不允许他放弃，即便承受着如此重的打击。他已经离不开科学，正如他在信里写的，“我从未想过一个人会对科学如此依恋……日复一日，我越来越热爱物理……我再也无法理解没有物理如何生活”。他也曾谶语般的说过这样的话，“把我流放到堪察加半岛吧，但把我的学生留给我，我会建立一个新的实验室。”[19]这时，列别捷夫的心脏病越来越严重，他不得不前往海德堡治病。8月5日，在谈到下一步如何安排实验室的计划时，列别捷夫写信给拉扎列夫：“今天收到了（诺贝尔研究所所长）阿伦尼乌斯（S. Arrhenius）一封非常友好的信，他显然坚持要我去斯德哥尔摩。我仍然认为应该选定（俄国）度量衡总局：在那里我们将在一起，而且也许一切都会顺利安排好的。”在他逗留国外的最后几个月，位于列别捷夫公寓所在地、梅尔特维巷（字面意思是“死巷”）20号的实验室组织工作已接近完成。8月16日，得知消息的列别捷夫回信给拉扎列夫：“几天后我将抵达莫斯科，并将由衷地高兴亲眼确信，我们将在’死巷’与您一起做’活生生’的事业。”[20]这真是句不吉利的玩笑话。9月，列别捷夫回到了莫斯科，但他已时日无多。莫斯科大学杰出教授出走，腾出的空间被很多平庸者占据。教育部长卡索以轻蔑的态度对待留下的自由派教员，设法将他们从莫斯科或圣彼得堡大学调往更为保守的地方大学，同时从外省调入保守派教授填补空缺。[21]列别捷夫眼看着自己艰难开创的事业遭到重创，同时，他也看不到有任何的力量可以阻止这种破坏。1912年3月1日，他因心力衰竭，溘然长逝。旗帜倒下，俄罗斯的物理学如同陷入了漫漫长夜。[22] 06 尾声 列别捷夫死后，拉扎列夫成了他的衣钵传人。过了几年，在十月革命的前夕，拉扎列夫当选为正式院士。他得到了很多老院士的推荐提名，承载了延续列别捷夫学派的希望。与此同时，在拉扎列夫的监督下，师徒生前构想的莫斯科科学研究所物理研究所（PI MSI）也落成开放。两年后的1919年，这个研究所划归了人民卫生委员部，并转变为生物物理研究所，拉扎列夫任所长直至他1931年3月被捕。拉扎列夫被捕后，之前的研究员均遭解雇，科学设备被盗，生物物理研究所被移交给最高国民经济委员会（the Supreme Council of the National Economy ），变成了一个研究课题可疑的特殊任务化学研究机构。1934年夏，苏联科学院从列宁格勒搬迁到莫斯科，原生物物理研究所大楼被新成立的科学院物理研究所占据，并命名为列别捷夫研究所。第一任所长是拉扎列夫的学生瓦维洛夫。列别捷夫研究所此后获得了政府大量资源，日后成为了苏联最为成功的物理学研究中心，一共诞生了7位诺奖得主：切伦科夫（Cherenkov）、弗兰克（Frank）、塔姆（Tamm）共同获得1958年诺贝尔物理学奖，巴索夫（Basov）和普罗霍罗夫（Prokhorov）获得1964年诺贝尔物理学奖，萨哈罗夫（Sakharov）获1975年诺贝尔和平奖，金兹堡（Ginzburg）获2003年诺贝尔物理学奖。列别捷夫如果泉下有知，当十分欣慰。 参考文献： [1] Svetlana G. Lukishova, Anatoly V. Masalov & Victor N. Zadkov (2021): Icons of Russian Physics: From the Lebedev Scientific School in Physics to the Lebedev Physical Institute, Contemporary Physics, DOI: 10.1080/00107514.2021.1959096 [2] P. P. Lazarev, My recollections of P. N. Lebedev, UFN, 1962, Volume 77, Number 4, 571–582. 本文中所引的拉扎列夫的回忆均引自这篇文章。 [3] Paul R. Josephson, Physics and Politics in Revolutionary Russia.. University of California Press, Berkeley, 1992. [4] Kendall E. Bailes, Science and Russian Culture in an age of Revolutions, V. I. Vernadsky and His Scientific School, 1863 - 1945. [5] 1896年亚历山大·斯托列托夫（Aleksandr Stoletov）逝世后，乌莫夫接任莫斯科大学物理系主任。他与列别捷夫共同积极参与了莫斯科大学物理研究所的创立工作。乌莫夫组织创建了多个教育协会，并连续十七年担任莫斯科自然探索者协会主席。他是最早认可相对论重要性的俄罗斯科学家之一。1911年，为抗议政府的反动行径，他与其他多位知名教授一同离开莫斯科大学。乌莫夫于1915年在莫斯科逝世。参见维基百科对乌莫夫的简要介绍。 [6] 韦尔纳茨基（1863–1945），莫斯科大学校长助理，列坚佐夫协会成员，与列别捷夫关系良好，他也一起辞职离开了莫斯科大学。他是俄国及苏联矿物学及地质化学家，被认为是地球化学、生物地球化学和放射地质学的创始人之一。他于1922年创立国立镭研究所（the State Radium Institute）并担任所长。该研究所隶属于科学院，并受人民教育委员会科学机构总局（the Principal Directorate of Scientific Institute of the People’s Commissariat of Education）的管辖 。研究所内设立了三个部门：物理、化学、地球化学和矿物学。 韦尔纳茨基本人领导地球化学和矿物学部门。 [7] 同注释2。 [8] A. V. Masalov, P.N. Lebedev – first experiment on measuring light pressure, Chapter in Springer Series in Optical Sciences · January 2019 DOI: 10.1007/978-3-319-98402-5_12 [9] 同注释1。 [10] 参见Predvoditelev, A. S. (1962). V. A. Mikhelson: The Founder of the Physics of Combustion in Russia. International Journal of Heat and Mass Transfer, 5, 435–438. V·A·米赫尔松最著名的是关于爆燃气体混合物的着火研究。尽管在他之前该问题已被众多学者广泛研究，但正是这项成果使他声名显赫，并成为俄罗斯燃烧与爆炸物理学这一重要学科分支的奠基人。 [11] G. A. Mesyats, P. N. Lebedev Physical Institute RAS: past, present and future, UFN, 2009, Volume 179, Number 11, 1146–1160 [12] Yu. A. Khramov, Petr Nikolaevich Lebedev and his school (On the 120th anniversary of the year of his birth), Usp. Fiz.Nauk 29, 585-597 (December 1986) [13] 同注1 [14] P N Lebedev, In memory of the first Russian scientist (1711 - 1911), Uspekhi Fizicheskikh Nauk 181 (11) 1183 - 1186 (2011) DOI: 10.3367/UFNr.0181.201111d.1183, Translated by E N Ragozin; edited by A Radzig [15] 根据 N·M·拉斯金和 V·P·巴尔扎科夫斯基的研究确定，M·V·罗蒙诺索夫的实验室绝不能被称为“狭小”和“设备简陋”。参看注9中编辑的注解。 [16] 参见拉扎列夫自传，https://www.pseudology.org/science/LazarevPP.htm [17] V V Ragulsky, About people with the same life attitude: 100th anniversary of Lebedev's lecture on the pressure of light, Physics - Uspekhi 54 (3) 293 - 304 (2011) . [18] 同注3. [19] 同注12 [20] 同注2. [21] 同注3.
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伊朗防长：美国"以武促和"实为强制屈服 各国不会接受 总台记者获悉，据伊朗国家电视台报道，当地时间10月3日，伊朗国防部长纳西尔扎德在该媒体当天播出的一段采访中表示，美国现任政府提出的所谓“以武力实现和平”理念，根本不是和平，而是以强制手段迫使他国屈服。纳西尔扎德指出，美国试图通过强权和武力迫使各国服从其意志，这一做法早已被国际社会广泛拒绝。他表示，热爱自由的国家、正在发展的国家以及整个世界，都不会接受这种“以武促和”的逻辑。此外，针对近日美国在中东地区增加军事部署的情况，纳西尔扎德表示，这类行动并非首次出现，过去数十年中已多次发生。伊朗已做好防御准备，将坚定履行保卫国家的职责。他同时呼吁国内各界保持冷静，不受外部心理战影响，继续推动经济与社会的稳定发展。（总台记者王寅）（来源：央视新闻客户端）
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假期首日，全国高速公路充电量狂飙近42% 记者丨费心懿编辑丨张伟贤“看着充电桩前面大排长队，比堵车还心焦。”国庆中秋“双节”首日，某高速公路充电站仅4个充电桩在运转。王女士的电动车在充电站的队伍里挪了足足3小时，这也是千万新能源车主假期出行“人在囧途”的缩影。这一天，全国高速公路充电量飙至1748.58万千瓦时，同比大涨41.95%，创下历史新高。而更严峻的考验还在后面——交通运输部副部长李扬此前在国新办发布会上预测，本次假期自驾出行将达18.7亿人次，占比八成，高峰时段高速车流量或破日均7000万辆，其中新能源车峰值可能触及1400万辆。假期高速充电难的背后是我国新能源车快速普及和充电需求集中爆发的矛盾。数据显示，2024年底全国充电基础设施总量已达1281.8万台，今年上半年桩车增量比优化至1:1.8，高速公路充电桩更是四年翻两番多，累计建成6.2万个充电停车位。但对比激增的需求，这些供给仍显杯水车薪。国家电网监测显示，假期超三分之一高速充电桩处于满负荷运转，京沪、广深周边服务区早早开启“叫号充电”，有车主拿到号时发现，前方还排着十几辆车。 回溯历史数据更能看清趋势。2024年国庆假期全国高速电动汽车充电量达7215.27万千瓦时，日均1030.75万千瓦时，较当年“五一”增长34%、较2023年国庆增长80%。仅一年时间，2025年假期首日充电量就接近2024年日均水平，需求增速远超基础设施建设速度，结构性矛盾愈发凸显。车主的“充电焦虑”，本质是短期潮汐冲击与长期供需失衡的叠加。面对这一困境，“救近火”的应急措施已在多地落地见效。例如，在江苏，30个重点繁忙服务区提前部署移动充电机器人服务新能源车。在贵州，移动储能充电机器人引入高速公路，用“桩找车”的模式打破了固定车位限制，为潮汐需求提供了动态缓冲。除了技术创新，运营机制调整也在发挥作用。部分地区通过动态设置SOC（电池剩余电量）充电上限，缩短单辆车充电时长。运营商将默认充电上限从100%调整为80%，帮助车主尽快满足续航需求后即可离场，提升充电桩整体利用率，缩短后续车辆等待时间。同时，车企与平台联合推出充电导航服务，实时显示周边服务区、高速出口5公里内充电站的排队情况，引导车主错峰补能。表面看，充电难源于“车多桩少”，但深层矛盾在于，高速充电桩具有明显的峰谷差异，“假期忙成狗，平日闲成摆设”带来投资难、回报慢的难题亟待解决。因此，破解假期高速“人等桩”既要解决短期矛盾，更需“引远水”，用长期规划破解基础设施建设的深层桎梏。国家发展改革委办公厅等部门在《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》（下称《通知》）中也提到，电网企业应加强大功率充电设施的用电保障，重点解决高速公路服务区的用电容量，降低电力引入成本，缩短电力扩容周期。《通知》还提出，要适时打造一批具有示范作用的大功率充电应用城市与高速走廊，推动大功率充电设施高质量发展。事实上，长期破局还需多维互补。一是推动均衡布局，在高速服务区按超充+快充的梯度配置，同时在服务区5公里辐射圈布局慢充补位点，解决“最后一公里”补能问题；二是优化收益结构，例如结合服务区餐饮、购物等增值服务，让充电场站从单一补能设备变为流量变现节点，解决投资收益问题。此外，值得关注的是，新能源车下乡进程中，欠发达地区乡镇面临的电力、变压器资源不足问题，也需纳入长期规划。若仅聚焦高速场景，而忽视下沉市场基础设施短板，未来充电难可能从假期高速向日常乡镇蔓延。而唯有将高速快充网络与城乡充电网络统筹推进，才能帮助广大新能源车主缓解假日出行的补能焦虑。“双节”高速上的充电长龙，是新能源汽车产业从“政策驱动”向“市场驱动”转型的必经阵痛。因此，既要用应急措施缓解当下焦虑，更要用长效机制筑牢产业根基。唯有如此，才能让新能源车真正跑通高速路。SFC出品丨21财经客户端 21世纪经济报道编辑丨刘雪莹21君荐读
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滴滴搞了个 AI 打车，有东西，但不多。 有一说一，世超从未像今年这样，关心过出行领域。。。因为每家，好像都想用 AI 来颠覆下我的出行体验。8 月，高德刚发布专精出行生活的智能体，小高老师。前几天，百度推出了会思考的出行搭子，小度想想2.0。这不，滴滴这几天也火速公测新功能，AI 出行助手，小滴。啥叫诸神之战啊。。。 基本上大厂的出行 AI 助手，咱都 “ 面试 ” 过了，这次当然也不能错过。毕竟，这几年科技发展太快，万一哪天哪家真就憋个大招出来呢？打开滴滴，搜索 AI 就能找到公测入口。虽然现在需要预约，但是世超测了多个账号，基本是点击就送，当天拿下资格。 体验了一番以后，世超的整体感觉是：体验不错，但功能太小。为什么这么说呢？先一起感受下这波更新。首先，小滴表示能提供定制化用车方案。怎么定制化呢，讨厌臭车，就告诉它想要空气清新的车；想舒展下腿，就提出希望后排宽敞的车；想要七座的，就告诉他我们五个人，给我派辆大点的车。然后， AI 会把这些需求跟具体的车辆标签、司机标签做精准配对，找到一个符合需求的。自动给你设置好起点、终点，再给出三个不同价位的用车方案 ↓ ↓ 你勾选的喜好，好像是真会被滴滴记住。 前几天，世超普通打车就打到了清新车，上车后还有略显尴尬的语音播报：本单乘客偏好无异味车，请司机打开窗户通风（大意哈）。 当然，咱也测试了几个稍微复杂的场景。比如 “ 我要去杨公堤，五个人，帮我打一辆车 ”，AI 成功理解对话里面的信息，叫了辆六座车来。再比如 “ 我明天要赶 18 点 30 的高铁 ”，它能结合时间、天气和路况，帮你预估出发时间来约这个车。 但是，这个助手还没有那么聪明。你的需求如果太过于口语化，或者语义模糊了，就可能识别错误。 怎么说呢？目前它似乎比较难以应对复杂的叫车场景。而简单一点的嘛，有这个跟 AI 沟通的时间，我直接输入终点，叫的车可能都来了。。。至于它集成的定时叫车、对比出行方案、查询历史行程以及旅游规划等附加功能，则更像是为了丰富菜单而存在的添头，完成度还不高。体验下来就是 “ 你看，我也有 ” 的感觉。在这个人人都会先刷小红书做功课的时代，这种罐头式的简略旅游攻略，应该是很难让你多停留一秒吧？ 不过，看看版本号，还是Beta V0.8，滴滴也还在优化，只能说，静观其变。。。 仔细想想，想象空间有限这事似乎是刻在滴滴基因里的。的确，只要涉及到从 A 点到 B 点的运输，滴滴堪称无敌，快递、送货、搬家、巴士、单车各种运输方案都非常成熟，但也正因如此，它的数据沉淀和关键能力储备，也都集中于运输。想要不只是 “ 优化打车体验 ” ，滴滴 AI 助手还能整点啥？世超能想到的，一个是多模态出行规划，比如从 A 地到 B 地，AI 可以基于时间、成本、效率，规划出多种组合：纯打车、打车+地铁、打车+单车，基于滴滴现有的生态，这些方案的衔接和支付都能无缝完成。还有一个，就是往旅游上靠。。。这可不是世超乱讲啊，实际上，滴滴早就开始积累旅游这块的资源了。不仅上线了滴滴旅游板块，还成立了天津迎客松科技有限公司，运营滴滴火车票和机票服务，成立了北京小桔国际旅行社，经营业务范围包括了多项旅游业务。 AI 的想象力在于，它能成为一个超级出行管家，你说句 “ 我周末，一家三口想去三亚玩三天 ”，他能直接给你出旅游攻略，还顺带打包给一个 “ 机票+酒店+当地用车 ” 的方案。这样一来滴滴就从只能恰运输的钱，到能恰一整条链路的钱了。不过，虽然滴滴在运输上没啥敌手，但在旅行这条超级产业上，运输只是其中一环，而在其他环节，滴滴目前没有太多优势。 而旅行就像一个极其复杂的乐高，攻略、机票、酒店、景点门票，每块积木都来自不同的 App。比如酒旅、机票、景区门票这些领域，那几家 OTA 平台早已把城墙修的固若金汤。今年京东进军酒旅，跟携程和美团打，都还没打出个结果呢。。。同时，论现实世界的吃喝玩乐，这些数据积累，美团、高德、百度地图等也非常深厚，这些又恰恰是做好旅游规划的基石。左高德右百度 当然，滴滴也在努力，这波他们就内外兼修了一下，对内努力成为一个超级管家的同时，对外也同步上线了 MCP 服务。MCP 的本质，就是滴滴将其最核心的能力，包括路径规划、车辆匹配、订单管理、支付结算等，打包成一个标准化的接口，任何一个 APP 想要这套解决方案，不需要自己从 0 开始，只需要找滴滴调用一下就可以了。这样一来，滴滴的出行解决方案就能跟世界相连。未来你可以跟集成了这套 MCP 的智能音箱打车，甚至可以用 deepseek 打车。。。又或者出差打车完，在集成了滴滴 MCP 的办公软件上一键发起报销申请。当然，理想很丰满，但现实是，这场 “ AI 大乱斗 ” 才刚刚拉开序幕，当每家出行巨头都想做你的超级管家，一场恶战在所难免。这既是机遇，也是风险，做得好能跳出已有的圈子，拥抱增长，做不好，可能就连老的市场会被其他家蚕食。而作为观众嘛，神仙打架，凡人享福，竞争是科技进步的关键动力，咱们拭目以待巨头们疯狂迭代的功能，看看哪家更懂用户吧~撰文：渡渡鸟武士编辑：莽山烙铁头 & 面线美编：萱萱图片、资料来源：滴滴
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歼-35隐身设计已达世界一流水平 不久前在阅兵式上首次公开亮相的舰载战斗机——歼-35，它的出现，不仅让我国航母舰载机正式迈入五代机时代，更标志着中国海空战力实现了一次历史性的跨越。近期，在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会上受阅的歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机，已完成在福建舰上首次弹射起飞和着舰训练。这是我国航母发展历程中取得的又一次突破！ 歼-35具有哪些设计特点？歼-35的机翼面积较歼-35A显著增加，在起降时更大的机翼面积能获得更大的升力。 为适应航母机库的有限空间，歼-35采用可折叠机翼结构，使得福建舰能够搭载更多舰载机。 在飞行过程中，歼-35的尾钩可收纳至机身内部，从而提升隐身性能。歼-35舰载战斗机采用一体化设计的单座、双发、外倾双垂尾总体布局。 它是我国自主研制的新型隐身舰载战斗机，重点承担航母编队夺取制空权任务，是海军实现由近海防御型向远海防卫型转变的标志性装备。拥有歼-35航母攻防能力全方位提升 张仲鲁：如何评价歼-35这种从阅兵式上亮相到福建舰上起飞的跨越？另外，在阅兵式上飞和在训练场上飞有什么不一样？ 总台军事观察员魏东旭：拥有了歼-35隐身舰载机之后，人民海军航母的攻防能力得到了全方位强化和提升。首先，航母的防御主要是依托于编队当中的驱逐舰和护卫舰以及航母上的舰载机。歼-35为什么能够发挥独特作用？因为对方看不见它。在空中作战的过程中，它可以先发制人，抢占先机。 在航母上弹射起飞执行作战任务和在阅兵式上进行编队飞行，是有密切联系的，甚至可以说飞行的状态都是一样的。因为九三阅兵它会体现出参阅装备的实战化能力和体系化能力。在执行任务的过程当中，歼-35也会和歼-15T，包括歼15-DT进行联合作战。可以说现在歼-35系列隐身战斗机，它的隐身设计是世界一流水平。电磁弹射带来了哪些根本性改变?张仲鲁：您认为电磁弹射为歼-35带来了哪些根本性的改变？魏东旭：对于舰载机而言，它和陆地常规起降的这种同型的战斗机相比，机翼的面积会大一些。那么拥有了电磁弹射器最大的优势，就是在内置弹仓挂满弹药的状态下，也可以实现满油满弹起飞。 电磁弹射器，成为福建舰上的核心系统，也可以为歼-35这款隐身舰载机的作战能力提供更多保障。两种空军编队有何不同？张仲鲁：歼-15T、歼-35还有空警-600还被称为“三剑客”。那么歼-35和空警-600以及歼-20和空警-500这两种编队，有什么不同？ 魏东旭：第一个组合是海军航空兵舰载机体系当中的空警-600和歼-35。这种组合最大的作战优势就是看得远，让对方防不住。因为空警-600上面的机载雷达是相控阵雷达，探测距离很远，可以在短时间内提供最优的迎战方案。那么，空警-500和歼-20是空军的联合作战体系，也是空军最强的“智慧组合”和“战斗力组合”。和空警-600相比，空警-500的个头足够大。在空军的作战体系当中，那么它所扮演的就是一个态势感知的情报中心，也是一个指挥中心，同样也是各种空中作战力量进行协调的核心平台。 空警-500最重要的作用，就是能够让歼-20在任务范围内，及时获取目标信息，及时和其他作战单位进行信息和情报互联互通。通过灵活多变的战法，去实现制空权的控制。（来源：央视新闻）
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用微信收付款的要当心！这个功能一定要开启 △点击上图查看详情今晚，话题词#冲上微博热搜，引起网友热议。全国三八红旗手@小霜科普 在社交平台分享“微信里的钱包一定要上锁”，万一哪天手机丢了，或者不小心支付密码泄露了，别人也无法使用你的微信钱包。很多网友看了之后，纷纷表示：“真的一直没有打开！” 李冷冷· ：还是第一次知道。 用户7593999410：虽然没有钱，我也要加把锁。还有网友说：“早就锁了” 程葵恩：我早就锁起来了。 红色郁金香redtulip：早就设置过了。 风牵草依1005：我都这样用安全锁好些年了。 素年锦时_CH：看完发现我早都设置过了~ 两只老虎爱dancing：早八百年就设置了。这样有个好处就是调付款码的时候会让你输密码或者指纹，不会随便付款码可以拿去刷。看完科普，橙柿记者也去打开了这个功能，图片的手把手教学来了：第一步：进入“我-服务”，选择“客服中心”。 第二步：在“常用工具”界面，选择消费者保护。 第三步：选择“安全保障”。 最后一步：选择“安全锁”，可以看到有两种解锁方式，一个是“指纹解锁”，另一个是“手势密码解锁”，根据自己的使用习惯选择一种解锁方式，验证身份并设置好解锁方式后，安全锁功能就完成开启了。 该功能开启后，不管是点微信右上角的“+”进入“收付款”，还是点右下角的“我-服务”进入钱包，都必须进行验证才可以进入，就算捡到你的手机，由于无法解锁进入微信的任何付款渠道，就没法盗刷你的钱了。你打开这个功能了吗？橙柿互动·都市快报综合报道编辑 陈筱妍审核 潘俐 王晨郁BREAK AWAY
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流媒体巨头 Netflix 发力 AI 游戏，最高 84 万美元年薪招聘总监 IT之家 10 月 4 日消息，流媒体巨头 Netflix 正同时加大在 AI 和游戏领域的投入，该公司今日发布了一个奇怪的招聘职位，招聘游戏生成式 AI 总监，年薪范围为 43 万美元至 84 万美元（IT之家注：现汇率约合 306.5 万元至 598.8 万元人民币），并提供丰厚的福利。该职位位于美国洛杉矶，要求现场工作，寻求至少拥有 10 年行业经验的候选人，并需对该游戏开发全生命周期（从概念到实际运营）有深入理解。 根据职位描述，该角色涉及在 Netflix Games 中定义和领导生成式 AI 策略，塑造基础架构，并与游戏工作室、技术团队和领导层合作，创造新游戏。这份招聘启事在业内引发了不少吐槽，一些人称该职位将支付总监“近 50 万美元来点击剽窃机器的生成按钮，他们还想以每小时 30 美元的合同价聘请艺术总监”。还有人吐槽：“Netflix 想每年支付某人 50 万美元担任‘游戏生成式 AI 总监’。你的第一个 Unity 教程项目就已经让你显得资历太老了。” Netflix 正继续大力押注 AI，该公司宣布计划于 2026 年推出 AI 生成的互动广告。今年 7 月，Netflix 联合 CEO Ted Sarandos 称赞了节目中关于生成式 AI 的使用，并表示：“我们仍然坚信，AI 为制作更好的电影和剧集带来巨大机遇，而不仅仅是降低成本。”
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被雪藏20年余年，超罕见4.0GHz英特尔奔腾4处理器现身 IT之家 10 月 4 日，据科技媒体 Tom's Hardware 今天报道，玩家 diegunguyman 最近找到了一块老旧 CPU，经过验证后才发现这是一块超罕见的 4.0GHz 英特尔奔腾 4。diegunguyman 表示，他在找到这块时发现其顶盖没有任何印刷文字，只有用马克笔手写的型号和频率“4GHz”，不过根据其 LGA 775 插槽可以判断出这是一块来自 2004 年-2007 年末的 CPU。 由于对这颗 CPU 没有任何头绪，他就将这颗 CPU 的照片发到了 Reddit 论坛，很快就有网友指出这款 CPU 可能是英特尔员工借用的，这种类型的 CPU 相比 ES 版更罕见，员工使用时需严格遵循保密和借用条款，不过随着英特尔大规模裁员，这些规定事实上已经消失。随后玩家找到匹配的主板，将这颗 CPU 点亮后打开 CPU-Z 软件发现，这颗 CPU 的完整名称是 Intel Pentium Extreme Edition 980，频率确实能达到 4.0 GHz，采用双核心超线程设计。 Tom's Hardware 对此认为，这颗 4.0 GHz 的奔腾 4 处理器之所以胎死腹中，是因为此前奔腾 4 系列处理器的 NetBurst 架构设计方向错误，00 年代时英特尔盲目相信“频率 = 性能”，故意采用极长的 pipeline（IT之家注：指令流水线），导致功耗和热量暴增，成为那个时代“臭名昭著”的 CPU，也差点被对手 AMD 打败。后来英特尔推出了双核处理器奔腾 D，但很快被玩家和 AMD 发现这款处理器就是两颗奔腾 4 核心封装进一个 CPU 里，被当时的人们戏称为“胶水双核”，沦为玩家们茶余饭后的笑谈。最后英特尔痛定思痛，整顿其“频率大战”思路，重新以能耗比为先设计处理器，推出真正的双核 CPU“酷睿”，挽回了不断下滑的口碑。
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别相信“充电等到哭”！老司机实测传授避免“电量焦虑”秘笈 南京到郑州单程近700公里，正常开燃油车单程需要近8个小时。随着电动汽车日益成为市民主要的交通出行车辆时，来回1400公里的远程出行时，开电动车究竟是啥感受？10月2日上午至10月4日凌晨，记者自驾电动汽车来回郑州，进行实测。黄金周，高铁票一票难求。今年十一国庆长假，为了到郑州走亲访友，9月30日晚，记者在12306准备购买高铁票，发现各班次的车票均已售罄。看到高铁车票价高难买，出于经济考虑，记者决定自驾前往。家里有燃油车、电动汽车各一辆。如果用燃油车，加92#汽油，来回大约要1200元左右。如果用电动车，电车费用肯定要便宜。但究竟能便宜多少？出行充电是否方便？国庆假期充电站是否如自媒体上表述的“充电等到哭”？……带着这些问题，记者进行实测。 3日下午3:30，郑州居然之家停车场里空余的充电桩还很多 5次充电315.72元，耗时4个小时多10月2日上午9点，记者开电动车从南京河西出发，当晚8：30到达郑州东站附近的某酒店。10月3日下午4点从郑州回宁。来回在路上，充电的时间加在一起共计4个多小时。 高德推荐的充电站有很多。 全程充电5次，充电费分别为18.98元、129.43元、50.30元、32.40 元、84.61元，共计315.72元。需要指出的是，记者出发前，是把电动车充满电，电池容量达到100%，显示续航里程为540公里。回到家后，电动车显示电池容量还可以续航120公里。记者测算了一下，如果加上在郑州市区来回跑了100公里，也就是说，电车电费成本比油车加油费至少要便宜1000元。电动车出远程，要事先“找准”快充站 3日深夜，颖上服务区的快充电桩区域还有空闲的充电桩可供使用 通过实测，记者发现，高速上充电，虽然现在加油站有不少充电桩，但是供各品牌电动车专用的快充桩还是稀缺的。记者打开高德地图，输入“出发地：南京河西；目的地：郑州东站”。当输入“沿途充电站”，里面显示的大大小小的充电站至少有数百个。但是究竟选择哪个充电站？其实在驾车实践中，还是大有学问的。在郑州市盛华里购物中心地下停车场，有特斯拉、开迈斯、奥迪的充电站，都是快充站，分别有6个、12个、2个充电桩。正在充电的特斯拉车主顾先生是从苏州自驾到郑州的，作为驾驶电动汽车已3年的车主，他说，在高速自驾要选择快充站。充电桩按照充电的输出功率一般分为快充、超充、慢充三种，一般来讲，快充充电桩采用380V直流电压，其功率大小直接影响充电速度，功率越大充电越快。把电池从10%电量充到80%电量，快充只要30—40分钟。 慢充充电桩使用交流220V电压，一般需要6-8个小时左右才能完成充电。顾先生说，出门在外，时间最宝贵。他建议，自驾出行时，一定要事先规划好线路沿途哪里有快充站？快充站有多少个快充桩？快充桩的实时使用情况？以及自己的电动车距离快充站还有多少公里？别信“充电等到哭”的谣言翻看小红书、微博、抖音，有关国庆假期充电站的信息依然是热搜，自媒体上充斥着“充电等到哭”“高速上演充电桩大战”“充电排队要发号”等耸人听闻的消息。记者在实测中发现，在高速公路充电站，确实有等待充电的电动车，但一般也就2、3辆在等待，等待的时间不会超过20分钟。3日夜里11点，记者在滁新高速颍上服务区充电站看到。这里有20多个充电桩，其中多为国家电网的快充桩，这里的车辆都在有序充电，没有排队现象。有的车主利用30分钟的充电时间，还顺便在服务区吃了夜宵。从西安自驾到南京的李女士说，“一路上，我在充电站里，没有看到充电等到哭的场景。只要时刻关注电动车的续航里程，确保在续航里程还有100公里左右时，能找到充电桩数量多的快充站，出行的里程焦虑是没有的。只要车主提前合理规划，开电动车出行还是让人蛮放心的。”扬子晚报/紫牛新闻记者 薄云峰 文/摄校对 胡妍璐
