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中企在非洲因环境问题引争议 遭800亿美元天价索赔 （原标题：800亿美元天价索赔，只是中企在非挑战的冰山一角） 以下文章来源于底线思维 ，作者唐晓阳 观察者网时评专栏 近期，中国有色矿业集团在赞比亚的运营项目因环境泄漏问题陷入争议。事件发生后，企业虽迅速响应并配合整改，中赞两国政府也通过对话积极协调，但随后却有当地农民团体提出数额高达800亿美元的巨额赔偿要求，远超常规尺度，使得事件陡然复杂化。 这一极端案例，折射出中企在非洲运营所面临的普遍性挑战。为何当地政府与民间的反应会出现如此显著的温差？赞比亚乃至非洲整体的营商环境与政治社会情况如何？对于“中企在非洲易受欺负”的负面舆论，又该如何看待？近期中国对非出口的显著增长，其背后的真正驱动力是什么？ 对此，观察者网特邀清华大学国际关系学系系主任唐晓阳，系统性剖析中企出海非洲的机遇与挑战。 【对话/观察者网 郑乐欢】 · 稳中存忧的赞比亚政局 观察者网：近期，中国有色矿业在赞比亚的运营项目因环境泄漏问题引发当地污染争议。事件发生后，中企迅速响应并配合整改，赞比亚政府与中国政府也通过对话积极协调后续工作。然而，近日有报道称，百余名当地农民集体提出高达800亿美元的赔偿要求，这一数额远超事件常规赔偿尺度。为何赞比亚政府与民间对此事的反应出现显著差异？ 唐晓阳：这主要是因为非洲国家的政治体制相对复杂，党派选举等因素为不同势力施加影响创造了条件。目前赞比亚距离下一届总统大选还有不到一年，在此背景下，执政党难以确保全社会对其处理方式都表示认可。有时为了在选举中攻击执政党，反对声音会指责政府处理不当，比如质疑其过于保护外国投资者、对外资让步过多等等。通过这种方式，反对党能够吸引选民关注、争取选票。因此，国内政治矛盾很可能是导致这一局面的重要原因。 此外，不仅是这100多人的团体，还包括部分媒体前段时间也在渲染污染的严重性，使用诸如“造成毁灭性损害”等夸大表述。这其中也不能排除有西方非政府组织等在背后推波助澜。但我认为，真正能组织起当地民众的，其目标可能很大程度上并非指向中国，而是指向赞比亚的执政党。 观察者网：您如何看待赞比亚整体的营商环境，以及该国的政治社会情况？ 唐晓阳：总体而言，赞比亚的营商环境在非洲国家中还算不错的，政局相对稳定，建国以来几乎没有经历过战争。近年来，主要政治力量分为两派：现任总统哈凯恩德·希奇莱马的支持基础主要在西部和南部，而东部和北部则更多是前总统及反对派的阵营。除了党派分野外，也有人认为这背后还体现了两个文化差异较大的族群之间的对立。 在过去的两三次选举中，这种东北对西南的政治格局一直存在，政党轮替时有发生。不过无论哪个党派上台，新总统对外资总体上还是持鼓励态度。 赞比亚最大的问题出现在2020年债务违约，这也导致其后两三年赞比亚的经济压力非常大，货币大幅贬值，这也是前总统竞选失利的原因之一。新总统上台后采取了一系列促进经济的措施。 总体来看，目前赞比亚已经较为平稳地度过了危机，并逐渐显现出经济复苏的迹象。 有媒体称，赞比亚北部200多名居民对赞比亚谦比希湿法冶炼公司和中色非洲矿业有限公司提起了价值800亿美元（约585亿英镑）的诉讼 · 在非洲，安全风险仍然是首要挑战 观察者网：近年来，中企在非洲多国遭遇多种非商业风险，例如2025年4月尼日尔驱逐部分中企高管当时在国内引发广泛讨论，此外针对中资项目的盗采、抢劫等治安事件也频频发生。中企在非洲还面临哪些典型的运营风险？您如何评价当前非洲整体营商环境的特点与潜在风险？ 唐晓阳：我认为非洲最大的风险之一仍是安全风险。如果政权被推翻，就会导致国家政策和人员全面变动，这往往带来最严重的影响。此外，绑架和恐怖袭击也时有发生，比如今年9月初尼日利亚又发生了绑架事件。其次，是相对和平但仍存不确定性的政党轮替，新执政党可能对前任政府的政策进行重新审查并作出调整，这也构成一定风险。 其他常见风险还包括治安方面的小偷小摸、贪污腐败等，以及基础设施或配套设施,不足。例如此次赞比亚事件中，尽管中企已做好防护，但防渗膜仍遭盗割。在亚吉铁路等项目中，也出现过铁轨被偷或铁路被违规使用的情况，均因配套维护设施不完善导致，严重影响项目正常运营。此外，非洲还存在疾病和公共卫生方面的风险，这些都是在非中企运营中较为常见的问题。 观察者网：非洲各国国情差异较大，是否有些地区相对更危险、更动荡，而有些地区则较为平和？该如何评估这种差异？ 唐晓阳：非洲安全形势最严峻的区域，大致是从非洲之角延伸至几内亚湾的一条横贯中北部的狭长地带，位于撒哈拉沙漠以南。该区域处于北非穆斯林与南部基督教影响交汇处，历史上两教在此争夺影响力，形成基督教与穆斯林势力各占一半的格局，冲突频发，进而引发族群和政治体制的持续动荡。 近五年来，这一地带的不稳定性显著加剧。非洲之角的埃塞俄比亚出现内乱；索马里青年党势力重新扩张；苏丹内乱持续，与南苏丹的问题尚未解决；中非共和国、乍得等地旧患未除，只是因地理位置较为封闭而较少被报道；西非的布基纳法索、马里、尼日尔三国出现反法政变；尼日利亚北部恐怖主义和绑架事件仍时有发生。 总体来看，这条从东到西的横向地带安全局势呈恶化趋势。相对而言，其他地区中，仅刚果（金）东部与卢旺达交界处存在局部不稳定，而撒哈拉沙漠以北及以南部分地区则较为平稳，未出现大规模军事冲突。 索马里青年党 · “园区经营+员工本地化”是比较成熟的企业打法 观察者网：如今前往非洲发展的中国员工和企业越来越多，如何有效维护他们的利益成为我们普遍关心的问题。在这方面，您认为企业可以采取哪些具有实操性的措施？能否提供一些经营建议？ 唐晓阳：其实这些风险对中国企业来说并不陌生，很多企业都有过应对经验。例如在“阿拉伯之春”时期，以及早期进入非洲阶段，中企曾遭受较大损失，像在埃塞俄比亚东部遭遇恐怖袭击造成数十人伤亡，在尼日利亚多次发生绑架事件，在马里也有高管被恐怖分子杀害。但由于市场潜力较大，中国企业总体上仍愿意积极开拓。 面对较高风险，中国企业这些年来已形成一套比较成熟的做法，主要是通过园区化经营，即众多中企聚集形成规模化营地，从而提升整体安保水平。即使发生政变等情况，由于园区内集中了大量中企，当地势力也会有所顾忌，不会像对待零星小企业那样容易为所欲为。因此，园区模式仍是中企在海外运营的重要依托。 在策略方面，我建议多推动员工本地化，尽量避免让中国员工冲在一线。例如传音手机在每个国家都寻求本地合作伙伴，由他们负责与当地政府沟通，这比中方人员直接交涉更为顺畅。此外，还要注重及时应对，与政府保持良好沟通。 以赞比亚事件为例，中国有色矿业此前也经历过罢工、爆炸事故等公共危机，初期应对可能不够到位，缺乏透明度，沟通不足。但现在企业反应更为及时，处理方式也获得了当地政府的认可。 ·西方在非洲的殖民做派，注定是不长远的 观察者网：我们注意到，每当中国企业在非洲遇到一些负面事件后，国内互联网往往会出现一些对非洲比较负面的舆论。例如，有人认为中国企业相比西方企业更容易在非洲受到不公平对待，显得“太单纯”，容易被欺负；也有人觉得出现这类问题后，中国企业就不该再去援助非洲，认为非洲国家落后、不值得支持。您如何看待这些负面舆论？ 唐晓阳：我认为，这些看法很大程度上还是源于中非双方相互了解不够深入。如果对非洲有更多实地接触和全面认识，就会发现非洲国家与前殖民宗主国之间的关系确实比较复杂。例如在法语非洲国家，一方面仍普遍使用法语，教育体系也沿用法式制度，法国至今仍是非洲留学生的主要目的地；但另一方面，当地也存在强烈的反法情绪，近期马里、尼日尔、布基纳法索等地发生的政变，都带有明显的反法倾向，政变后甚至将法国企业驱逐出境。 由此可见，殖民历史确实使非洲国家对前宗主国抱有复杂情感，这与它们同中国这样始终平等交往的南南伙伴之间的关系性质完全不同——但这种差异并不意味着中国就处于劣势。非洲对前殖民国家的情绪有时会激烈爆发，甚至演变为高度敌对，而中国始终坚持平等合作的原则。过去二三十年中非贸易持续增长、政治互信不断增强，证明了中国这种交往方式在大局上是卓有成效的，连欧美国家也对此表示羡慕。 我们不能只看到某些欧洲人在非洲表面上似乎仍享有特权，就以为那才是“强势”的表现。事实上，不少西方人没过几年就被迫撤离非洲，甚至有人丧命于此。凡事皆有因果，中国人不必羡慕历史上殖民者的做派。 至于援助问题，这是国内外长期存在的一个误解。中国对非洲的官方发展援助规模实际上很小，大约只有美国国际开发署（USAID）在非洲援助额的五分之一不足。中非经贸与政治关系取得显著进展，靠的不是援助，而是互利共赢的贸易往来、长期项目合作和工业投资。中国并非单向“送钱”，而是通过合作获取合理利润，同时带动出口、就业、人员流动和资产收益。非洲也通过这种平等互利的投资与贸易，获得了比单纯接受援助更可持续的发展机遇。国际发展理论也指出，单向援助容易导致依赖，不利于长期发展，而平等的经贸合作更能激发内生动力——这是我希望澄清的一个普遍误解。 中国对非出口增幅远远超过其他地区 彭博社 · 对非出口还得扎根本土，我们不必着急 观察者网：中国海关总署9月8日公布的数据显示，2025年前8个月中国对非洲出口额同比大幅增长25.9%，增速显著高于其他地区。彭博社数据亦显示，2025年中国对非出口额已突破1220亿美元，预计全年将超2000亿美元，而对美出口则同比下降13.5%。有分析指出，受中美贸易摩擦影响，部分中国商品可能经非洲中转后再出口至美国，从而形成“转运贸易”。就您的观察来说，如何看待这种观点？ 唐晓阳：首先需要说明的是，单看前8个月的数据，可能还不足以完全反映长期趋势。非洲在中国外贸总量中的占比历来较低，大约在6%左右。即便出现较大幅度增长，其总体份额的提升仍然是有限的。对于这一短期增长的具体原因，例如是否与中非合作论坛等推动有关，还需要进一步观察。 关于所谓“转运贸易”的观点，即认为中国商品因中美贸易摩擦而通过非洲中转出口至美国，我认为这并不是主要趋势。中国对非洲出口的增长，主要还是面向非洲本土市场。事实上，非洲自身在当前贸易环境下也面临美国的压力，例如特朗普政府取消了许多贸易特权，甚至《非洲增长与机遇法案》（AGOA）的未来也存在不确定性，这使得非洲对美出口面临很大变数。 此外，非洲的物流条件和基础设施局限性较大，企业将制造或装配环节转移到非洲，再以此为基础向欧美出口的模式，在实践中困难重重。十多年前曾有企业进行过尝试，但大多停留在小规模或最终失败，主要原因就是物流瓶颈和配套不足导致延误风险高。相比之下，这类贸易更可能发生在东南亚或拉美等基础设施更完善的地区。 因此，我认为中国对非出口的增长，核心动力在于持续培育和开拓非洲本地市场，是扎根当地的结果，而非是中转贸易的产物。 观察者网：您认为当前乃至未来中非贸易有哪些主要增长点？从整体来看，中非经贸合作中哪些方面做得比较好，哪些方面还存在不足？ 唐晓阳：从中非经贸合作的整体来看，做得比较好的方面，是工业化进程的系统性推进。中国对非合作并非只聚焦于单一领域，比如单纯做基建、贸易或制造业，而是将基础设施建设、制造业投资、电信配套、物流体系等多个环节有机结合，形成一个相互支撑的产业链生态。非洲的发展短板较多，如果只侧重某一个领域，很容易受其他环节的制约，难以持续发展。而中非合作由于覆盖领域广泛、多层次同步推进，能够在一定程度上弥补局部短板，推动各方面协同前进，这是我认为中非合作中最具优势的一点。 至于不足之处，由于合作整体上是系统性的，目前的短板更多是局部和阶段性的。比如刚才提到的民间认知与人员交流方面，还存在较大提升空间。双方对彼此文化的了解仍不够深入，不少中国民众对非洲的认知仍受西方殖民视角影响，而非洲对中国的了解也常受到西方刻板印象的干扰，真正能到对方国家进行深度交流的人还不够多。 这个问题与中非经贸合作时间尚短、整体交往深度有关，改善也需要一个过程。我认为不必刻意追求短期内的交流数量提升，更重要的是随着合作领域的不断拓展，让人员往来与文化理解自然跟上节奏，循序渐进地推进。这样才更可持续，也更能与经贸合作形成良性互动。 汇率影响，中国对非出口商品价格下跌 彭博社 观察者网：在当前国际背景下，日本、美国、欧盟等大国都希望加入所谓的“非洲金属俱乐部”，丰富的矿产资源使得非洲处于能源变革时代的最前沿。非洲国家是如何看待自身角色的这种变化？基于这种变化，它们如何制定发展战略？ 唐晓阳：非洲有50多个国家，各国间的差异较大。从非盟层面看，整体上倡导工业化并推动新能源发展，其规划往往更具理想化蓝图。但具体到各国，其战略则取决于自身的资源禀赋和工业基础。例如尼日利亚、安哥拉等国仍较依赖传统能源出口，而埃塞俄比亚等缺乏传统能源但水电丰富的国家，则更积极地推进新能源转型。 关键矿产的议题则有所不同，目前主要集中在刚果（金）东部，以及赞比亚、安哥拉一带的“洛比托走廊”，核心是钴、锂等战略矿产。不过我认为这方面存在一定的炒作成分。这些矿产本身作为原矿并不算特别稀缺，中国的优势主要在于国内大规模的产业加工和提炼能力所带来的成本效益上的竞争力。 今年在推进的洛比托走廊项目由一家美国公司运营，旨在建立从刚果（金）通向大西洋的铁路运输通道。但据该美国公司负责人表示，其主要客户仍是中国企业，因为中国具备购买和处理这些矿产的能力。 从地缘政治角度看，这类炒作确实给非洲带来一些实际利益，比如洛比托项目是欧美数十年来在非洲罕有的大型基建投资，对改善当地基础设施有积极作用。 但另一方面，非洲国家也需要清醒认识到，不应过分高估自身在中美博弈中的筹码地位，或试图通过“选边站”来获取短期利益。过去几年，有些国家曾采取投机策略，在中美之间摇摆，但最终发现这种做法意义有限。国际关系的底层逻辑仍取决于工业能力、经济规律等结构性因素。对非洲国家而言，脚踏实地发展生产力和工业体系，推动经济务实发展，才是真正可持续的受益之道。
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第二代秦PLUS加推三款新车 限时6.98W起 真国民家轿 9月25日，比亚迪第二代秦PLUS双车上新，发布了秦PLUS DM-i（参数丨图片） 128KM进取型、秦PLUS EV 420进取型、510KM进取型共三款新车，同时全系车型享国庆献礼价，限时6.98万元起。 为满足插混用户对纯电长续航的需求，第二代秦PLUS DM-i加推128KM进取型，一次充电，就可以满足大部分用户一周通勤的需求，日常完全可以当纯电开。 发布会现场比亚迪官宣，第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里亏电油耗低至2.69L，所有搭载第五代DM技术的秦PLUSDM-i车型都将得到OTA推送，老用户也能享受到。 作为目前A级家轿市场的绝对王者，秦PLUS树立了节能省油全球王者典范，累销超过150万辆，蝉联2023、2024年度家轿销量冠军，代表中国品牌打破合资垄断，一举改写市场格局，也让中国用户为开中国家轿而自豪！
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MAZDA EZ-60正式上市 15万级新能源市场"智价比"革命 当“马智达”的昵称不胫而走，一台重新定义15万级智能SUV的车型正式登场。9月26日，长安马自达MAZDA EZ-60以纯电与增程双动力、6款配置、11.99万-16.09万元的亲民价格，宣告新能源市场“配置内卷”进入新阶段——这一次，智能不再昂贵，安全无需妥协。 王心凌代言＋7大权益，国民级宠粉行动“甜蜜天后”王心凌的加盟，为EZ-60注入了与用户情感共鸣的基因。专属车机壁纸、语音包及粉丝盛典互动机会，让科技产品有了温度。而7大购车权益更以“无套路”诚意覆盖全周期用车场景：从免费升级21英寸米其林轮毂或23扬声器杜比音响，到7999元终身零燃保障、0首付超低息金融方案，甚至赠送充放电枪与2年免费流量——每一环都直击用户痛点，让高端配置“飞入寻常百姓家”。 「4nm芯片＋裸眼3D HUD，智能座舱降维打击」EZ-60全球首发4nm车规级芯片，算力达主流8155芯片的1.6倍，语音响应仅39毫秒。更颠覆的是100英寸裸眼3D HUD：导航箭头“贴地显示”，解决传统HUD飘抖晃痛点，驻车时更可化身私人影院。配合“所指即所控”多模态交互与双AI大模型，这台15万级SUV的智能体验，竟对标30万级豪车。 安全不止于参数：实战认证＋9气囊全域防护在“丙察察”极限路段完成碰撞、翻滚、浸水连环测试后，EZ-60拿下TOP Safety顶级安全认证。车身采用7横5纵笼式结构，86.5%高强钢与27.45%热成型钢打造“移动堡垒”，全系标配9气囊，侧气帘覆盖长达2米。电池系统提前满足2026最严国标，8层防护与智能算法监控，让安全从纸面参数落地为真实信赖。 马自达的操控基因在EZ-60上全面电驱化。9组贯穿式风道不仅降低风阻、提升41km续航，更通过破风、稳风、化风三段式气动设计，实现120km/h时近300N后轴下压力。连续可变阻尼悬架与三国四地底盘调校，让弯道操控稳准兼备，甚至抑制头部晃动减轻晕车——这才是“人马一体”的电动诠释。 魂动美学新章：星云（参数丨图片）紫漆面＋精工曲面设计师主导的“Future + Soul × Modern”理念，让EZ-60在电动车同质化浪潮中独树一帜。星云紫车漆采用超细腻珠光粉与独家三层喷涂工艺，随光变幻如暮空星芒；21英寸深凹花瓣轮毂以48.5mm凹深比肩保时捷911 GT3；而飞翼环抱座舱与5K一体式大屏，则让科技与轻奢在车内和谐共生。 结语：掀翻天花板的“智价比”答案从4nm芯片到实战级安全，从9风道设计到电感操控，EZ-60用11.99万起的定价，证明智能与品质不必是豪华车型的特权。当“马智达”的昵称从用户口中传出，这台车已不仅是产品，更是新能源市场回归用户价值的信号——真正的革新，永远始于对平凡的超越。
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五菱缤果S最低配也值得买 最大卖点竟然"很不五菱" 2025年的A0级纯电车大战来得晚了一些，上半年还是海鸥（参数丨图片）与星愿对垒，下半年就涌入了MG4、极狐T1，以及最有机会挑战海鸥、星愿的五菱缤果S。之所以缤果S比其他两款车更有热卖的概率，主要是因为五菱是做小型电动车出身、性价比和品牌认知都更强，其次则是五菱的渠道优势更明显，在缤果S还没有上市之前就订出了5万辆车、交付了6600辆。因此，缤果S很可能让A0级纯电车市场变为三足鼎立的格局。缤果S的指导价是6.68-7.98万元，此外上汽通用五菱额外给出了3000元的置换补贴，10月8日前还有1000元交强险赠送，算下来大概就是6.28-7.58万元左右，比缤果还便宜。还赠送了包括3M贴膜、三电终身质保、甚至现在很多车企都不送的充电桩，性价比拉满。缤果S同样是有两个续航配置，325km和430km，对应的电池组是31.9度电和41.9度电。不过都是风冷电池，在同级中不算优势。但五菱强调神炼电池已经销售量300万辆而没有自燃，加上三电终身质保，估计消费者也不会太在意。另外，这次虽然标配了快充口，但3.3kW的对外放电从次低配开始才有。主要配置上就基本一视同仁了。缤果S最大的优势是标配75kW、180N·m的电机，解决了之前五菱A0级车电机偏小的问题。其他配置上，标配了16英寸轮毂、全车四气囊、定速巡航、LED大灯、8.88英寸液晶仪表+12.8英寸大屏，也有智能车机系统，支持CarPlay，就连皮质方向盘、50W无线快充、6扬声器都是一样的，六万多元的最低配也很值。这次低配和高配差价就是六七千元，主要配置区别是低配用钢圈，高配有540度全景影像、驾电动调节和前排加热等功能。必须强调的是，这次五菱对所有车型的颜色都是免费，要知道缤果S的车漆是花大价钱打造的鎏光幻彩车色，在同级别中质感绝对第一，真的是很懂女性消费者。和同价位星愿比，缤果S在便宜5000元基础上配置全面领先。不过和近期上市的极狐T1比，两款车型配置相近，极狐T1胜在车身尺寸更大、车内屏幕更大，而缤果S则在高级质感和讨好女性用户上做得更好。这次缤果S无论配置还是价格都是一步到位，对比主流竞品很有优势。即便同价位也有类似的产品，但缤果S的质感确实“很不五菱”，再加上五菱的品牌认知、渠道，月销2万辆应该是大概率事件。
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纯电续航增加 新款蓝电E5 PLUS将于11月预售 近日，车质网从相关渠道获悉，新款蓝电E5 PLUS（参数丨图片）车型将于11月开启预售，新车针对外观、纯电续航、智能配置进行重点升级。 外观方面，新车依旧延续现款车型的设计风格，简约时尚。车头采用封闭式格栅和黑色通风口，既美观又能保证发动机散热性。此外，新车增加了全新的静海沙车身颜色，以及造型新颖的“月韵之轮”轮毂。 车内整体以舒适和科技感示人，新增二排娱乐屏让全车乘客娱乐平权。据悉，新车还将升级芯片算力并引入豆包AI大模型，人机交互属性大幅提升。同时，辅助驾驶能力也得到进一步升级，新增APA自动泊车、拨杆变道等功能，满足用户对于智能化的全面需求。 动力方面，新车依旧采用1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插混系统，有望推出四驱版车型。续航表现上，新车将增大电池包容量，使CLTC纯电续航提升至230km。关于新车更多信息，车质网将持续关注及报道。
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一管血造出会跳的心脏？ 在科技日新月异的今天，我们常常被各种前沿技术所震撼。 世界心脏日，当人们正在浏览“心脏健康”相关话题时，上海能山生物的实验室里，一颗直径1厘米的“肉团”正在营养液中规律跳动。这不是科幻电影，而是全球首颗厘米级“生物人工心脏”的诞生现场。 一管血造心脏，1厘米+“迷你心脏”牛在哪里？ 人工心脏不是新名词，人类制造心脏的历史可以追溯至20世纪中期，1957年第一颗人工心脏问世，医生将其植入一只实验犬体内，但这只犬仅存活了90分钟。 发展至今，人工心脏的类型大致包括机械人工心脏、混合式人工心脏和生物人工心脏等。目前在医院里为患者植入的“人工心脏”，几乎都属于精密的机械装置，而“生物人工心脏”仍处于实验室研究阶段，尚未进入临床应用。 此次，科研人员研发的这颗1厘米+的“生物人工心脏”用了什么高科技？答案是，诱导多能干细胞器官培养技术。 诱导多能干细胞器官培养技术已经出现很多年（2006年诞生），发展至今，科学家利用这项技术已经成功培育出脑、肝、肾、肺、肠道等多种类器官。 多能干细胞就像是我们身体的“万能种子”，它拥有分化成人体几乎所有类型细胞的潜力，理论上可以发育成身体里的任何器官。就像一颗种子需要不同的土壤、阳光和水分才能长成特定的大树或花朵一样，科学家需要为多能干细胞精心设计一套复杂的“培养说明书”（即特定的生长因子和培养环境），才能引导它一步步变成我们想要的器官。 成年人的心脏大约有自己拳头那么大，而这颗1厘米的心脏类器官可能只相当于一颗蓝莓的大小。别看它小，从全球来看，这颗“迷你心脏”还真是牛： 一是尺寸突破。从微米级跃升至厘米级，相当于从“芝麻粒”跃为“葡萄”大小，较国际同类成果体积增大近百倍，是目前世界上该技术类别尺寸最大的“生物人工心脏”。 二是成本暴跌。传统人工类器官就像一株珍贵的花草，必须用昂贵的血清“喂养”才能存活。这颗迷你心脏是运用了最新研发的特殊营养液，成本很低，却也能起到血清的效果。 三是功能逼真。在营养液中自主跳动，甚至能模拟真实心脏的电信号传导，未来有望投入临床应用。 这项研究成果在《自然-生物技术》发表，评审意见指出“中国团队首次证明厘米级器官自组装的生物学可能性，为复杂器官体外培育提供了全新范式”。诺贝尔生理学奖得主托马斯·苏德霍夫评价：“这项突破将重新定义人类对抗疾病的边界。” 一心难求，数万人的“换心”之路阻且长 当这颗人工心脏在实验室跳动时，全球仍有数万患者在等待心脏移植。 据世界心脏病联盟发布的《世界心脏报告2023》显示，全球心衰患者已达6400万。而在我国，这一数字也在逐年增长，据中国心衰中心联盟的数据推算，我国心衰患者超过1200万。 当心衰发展到终末期，心脏移植是患者最后的“救命稻草”，但这根“稻草”并不容易抓到。供体短缺、排异反应、伦理争议，像三座大山压在心脏移植领域。 供体荒：供体心脏严重短缺，就像在沙漠里找水源，很多患者在漫长的等待中失去了生命。全球每年约有200万人需要心脏移植，但仅有约8000例器官捐献。根据中国人体器官分配与共享计算机系统（COTRS）数据，2023年中国登记等待器官移植的人数超过14万，心脏移植年手术量不足800例。 排异痛：虽然心脏移植手术本身成功率高达90%以上，但患者要面临感染、排异反应等各种并发症的威胁，就像在悬崖边走钢丝。 伦理劫：异种移植（如猪心脏）面临物种病毒传播风险，机械心脏则需外接设备，患者生活质量大打折扣。 如果能用自己的细胞造出一颗专属心脏，是不是就能彻底告别“等心焦虑”了？ 未来“换心”或成“换零件”级操作？ 上海团队的成果，让“生物人工心脏”从实验室走向临床的步伐加快。 想象一下，我们要造一艘能跨越太平洋的巨型邮轮。我们不会一开始就直接去造船厂焊接钢板，而是会先在一个安全、可控的水池里，制造一个等比例缩小的、但结构和功能完全模拟真船的精致模型。通过测试这个模型，我们能发现设计缺陷、测试抗风浪能力、优化内部系统。这颗“迷你心脏”，就是这样一个用于医学研究的、无比珍贵的“心脏模型”。 “生物人工心脏”的应用场景潜力巨大，主要在于两方面： 一是药物试验，告别“小白鼠”，用“迷你心脏”精准测毒。 传统新药研发需用动物实验，但物种差异常导致结果“翻车”。“生物人工心脏”可模拟真实人体反应，未来或成为药物毒性测试的“金标准”。这样的话，以后的药企广告是不是要改为“本药通过中国心测试”？ 二是器官移植，自体细胞造心，解决排异问题。 用患者自身血液培育的心脏，基因完全匹配，理论上可以实现“零排异”，且没有伦理问题，许多如今的不治之症，以后都有被治愈的可能性。 “生物人工心脏”仍需跨越多重关卡 厘米级心脏如何与成人血管系统无缝对接？心肌收缩力能否满足身体需求？如果未来可“定制”器官，是否会引发“器官交易”黑市？初期技术费用高昂，如何避免“富人续命，穷人等死”的争议？在科技狂飙下，人们不得不冷静思考诸如此类问题。 从1967年世界首例心脏移植，到如今全球最大尺寸“生物人工心脏”问世，人类用半个多世纪证明了：对生命的敬畏，是科技突破的终极动力。 从今天开始，少做一些“伤心事”，多一份对心脏的关爱。科技正在为未来创造希望，而我们当下的选择，则决定着那颗真正属于我们的心脏能跳动多久、多强。 参考资料： [1]https://www.uptodate.com/contents/zh-Hans/epidemiology-of-heart-failure/print [2]https://world-heart-federation.org/wp-content/uploads/World-Heart-Report-2023.pdf [3]https://www.ncsti.gov.cn/kcfw/jnr/202111/t20211112_51142.html [4]江文诗,等.中华移植杂志（电子版）.2019;13(1):28-33.
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王健林限高令被取消 但王思聪公司被执行1210万 据财联社，记者9月29日查询，中国执行信息公开网已经没有大连万达集团董事长王健林“限高”信息。界面新闻查询发现，据天眼查信息，此前于9月26日发布的王健林“限高”风险已经被取消，变成了历史限制消费令。据财联社，记者此前了解到，万达知情人士透露，本次事件是万达下属项目公司经济纠纷，或因在执行层面信息不对称导致。 王健林和王思聪 资料图另据天眼查，案件审理流程显示，此前，大连万达集团、万达地产集团有限公司、王健林等被强制执行1.86亿，执行法院为甘肃省兰州市中级人民法院。截至目前，万达集团现存10条被执行人信息，被执行总金额约52.63亿元；此外，还涉及47条股权冻结信息，冻结总金额高达415亿元，一部分截止日期到2027年下半年，一部分到2028年8月。目前，王健林名下有42家公司，仅10家处于存续或者迁出状态，其余处于吊销或者注销状态。而王健林之子王思聪担任董事长的上海熊猫互娱文化有限公司，也因一则合同纠纷被执行1210万，被执行法院是上海铁路运输法院。天眼查显示，熊猫互娱注册资本约1.55亿元，成立于2015年，法定代表人龙飞，王思聪是该公司的实际受益人。6年前，王思聪因为熊猫互娱相关债务问题，被多家法院连环限高。近两年，大连万达集团及其旗下公司面临较大的债务压力。据大连万达商管2024年Q3财务数据，截至2024年9月底，万达商管一年内到期的非流动负债约400.84亿元，短期借款约38.89亿元，长期借款约1064.6亿元，应付债券约61.91亿元，流动负债合计约914.2亿元。据不完全统计，从2023年出售上海松江万达广场开始，2024年，万达共出售的项目超过30个。今年年初，又售出7个，加上此次的48个，目前全国至少有85座万达广场所有权易主。
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2026款阿维塔07正式登场 四大维度全面升级 近期，2026 款阿维塔 07 正式上市，官方指导价 21.99-27.99 万元，提供纯电、增程两种动力共 6 款配置，在智能系统、动力续航、底盘操控、豪华配置四大维度实现全面优化升级，进一步强化产品竞争力。 外观设计：未来美学与实用效能相融合外观上，2026 款阿维塔 07延续家族式 “未来美学” 设计语言，以 0.61的轴长比、1.23的宽高比构成黄金比例，配合 0.259Cd 的极致风阻系数，实现美学与效能的统一。 碟翼式前脸搭配全 LED 星旅式灯组，通过双层厚壁光导技术营造出无断点的柔和光带；尾部星轨式流光尾灯以层次分明的红光灯语，在夜间形成极高辨识度。车身侧面的 HALO 交互屏，由 10500 颗 LED 灯珠组成，可根据场景呈现动态光效。此次新增晴蓝外观与岩棕内饰配色，配合 21 英寸大轮毂，进一步强化运动气质。智能配置：华为全栈技术加持 安全便捷智能化方面，2026 款阿维塔 07 全系标配华为乾昆 ADS 4（参数丨图片） 辅助驾驶系统，入门版即搭载 192 线激光雷达，全车配备包含 1 个激光雷达、3 个毫米波雷达在内的27 颗高感知传感器，构建起四层冗余感知体系。 该系统基于世界行为模型架构，可实现车位到车位全场景领航辅助，全国环岛通行无压力，跟车平顺性提升 50%。新增的 4D 毫米波雷达将探测距离提升 35%，即使在黑夜暴雨等恶劣环境中，也能通过超清电子外后视镜获得翻倍视野。智能座舱搭载基于 HarmonyOS 5 开发的鸿蒙座舱，35.4 英寸 4K 全景远端屏与 15.6 英寸 2K 中控屏形成联动，支持超级桌面与一碰传功能，手机应用可无缝流转至车机。 系统内置 9 种场景模式，其中带娃模式可实时监测后排儿童状态并自动调节车内环境，露营模式则能快速切换座舱氛围。声纹识别技术的加入，可根据乘员身份自动调整座椅、温度与娱乐内容，实现千人千面的个性化体验。都市头等舱质感 舒适体验拉满2026 款阿维塔 07的车内以 “都市豪华头等舱” 为设计理念，2940mm 轴距带来了宽阔的驾乘空间，前后排头部空间均达 1037mm，后排有效腿部空间 965mm，超宽座椅采用全粒面 NAPPA 头层真皮。 此外，全车10 平米空间采用了全软包覆盖，Dinamica® 超纤绒顶棚通过母婴级健康认证，配合 720° 隔音装甲与 133 处声学处理，营造出静谧座舱环境。在舒适性配置上，2026 款阿维塔 07新增四门电吸门，流媒体电子内后视镜为全系标配，前排双零重力座椅支持 120° 躺姿与 SPA 级 8 点位按摩，后排座椅配备通风 / 加热 / 按摩功能，靠背角度可在 28-34° 电动调节，中央扶手还集成了数控板，方便且实用。 英国之宝 25 扬声器音响系统以 7.1.4 全景声场与 2016W 功率输出，结合独有驾驶舱校正、水平线等 6 项音效算法，让每个座椅都成为 “最佳听音位”。39 处氛围灯光源随音乐律动，<40ms 的声光延迟带来沉浸式体验。双动力可选 操控与续航兼顾动力层面，2026 款阿维塔 07提供了灵活选择，增程版搭载昆仑智慧增程系统，配备 1.5T 增程器与全球首发增程电子机油泵，驱动电机最大功率 231kW，百公里加速 6.6 秒，馈电油耗仅 6.08L/100km。 新增 52.01kWh 宁德时代骁遥增・混电池包后，电芯体积能量密度超 440Wh/L，CLTC 纯电续航可达 333km，综合续航突破 1200km，支持 5C 超充。纯电版基于 800V 高压架构打造，四驱版系统总功率 440kW，百公里加速 3.9 秒，82.16kWh 电池组支撑 650km 续航，支持 420kW 超充，30%-80% 补能仅需 10 分钟。 底盘方面，2026 款阿维塔 07搭载了太行智控系统，Elite 版实现底盘硬件升级与调校优化，滤震更精准、弯道支撑更强；Max + 版起标配智能空气弹簧与 CDC 动态阻尼减振器，可实现 100 次 / 秒的主动阻尼调整，空悬版更优化魔毯悬架功能，兼顾操控精准性与乘坐舒适性。华为 ADS 4 的激光雷达扫掉安全顾虑，333km 纯电续航消解补能焦虑，NAPPA 座椅与英国之宝填满舒适期待，连晴蓝车身的配色都踩在审美点上。2026 款阿维塔 07用 “样样都能打” 的实力证明：好车不该让你做取舍，而是把你想要的都装下。
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歌手陈红被前夫举报 本人回应：愿女人少些背叛与伤害 近日，北京亚之杰汽车贸易有限责任公司股东李军，公开实名举报前妻歌手陈红涉嫌多项违法，转移、侵占亚之杰集团及李军个人名下的多项核心资产，涉及金额高达数十亿元。9月27日，陈红在个人抖音账号中发文称，“愿婚姻里的女人们少一些背叛与伤害，愿男人多一些责任与担当。” 李军公开实名举报前妻歌手陈红。受访者供图李军介绍，自上世纪90年代初期至2014年，他投资创办北京亚之杰系列公司，产业布局覆盖多个领域。天眼查信息显示，李军目前仍是北京亚之杰汽车贸易有限责任公司的法人代表，持股80%。同时，李军还是多家亚之杰系列公司的股东。1999年，歌手陈红因演唱《常回家看看》而闻名全国。2001年，李军与陈红登记结婚。2014年3月5日，李军与陈红正式办理了协议离婚手续，领取了离婚证书。今年9月19日，李军再次现身公开举报，陈红涉嫌在双方婚姻关系存续期间及离婚后，通过伪造签名等多种违法方式，非法转移、侵占亚之杰集团及李军个人名下的多项核心资产。李军称，2013年11月，陈红向法院提起离婚诉讼。次年2月19日，陈红在他未到场且不知情的情况下召开亚之杰公司股东会议，并形成与事实不符的会议纪要。李军公开有关文件称，其后有关股东会议文件之效力，已被鉴定/判决认定相关签名非本人，决议无效。李军表示，离婚后，他出于对自身安全的考虑选择到海外生活。其间，陈红等人对公司车辆、商品及固定资产进行了大量处置。他从美国归来核查时，发现亚之杰公司名下一百多个银行账户上资金已被清空。2025年8月，李军及亚之杰投资有限公司、亚之杰汽车贸易有限公司等企业又陷入司法案件之中，李军的股权与公司资产或将被进行评估，并进一步进行拍卖。9月19日，李军向顶端新闻记者表示，针对陈红及团伙涉嫌严重违法行为，以及相关人员的违纪违法线索，他已按程序向司法与纪检监察机关提交材料，配合调查。顶端新闻记者留意到，陈红的抖音账号视频显示，她近日在广东、山东等地出席活动。在她的视频下，有网友发布李军的举报信息求证，但未获得陈红的回应。记者私信陈红表达采访诉求，截至发稿，尚未收到陈红回应。 陈红在抖音平台发文称，“愿男人多一些责任与担当”。 网络截图9月27日，陈红在抖音账号发文称，“无论世间多少纷纷扰扰，仍然相信爱满人间！愿婚姻里的女人们少一些背叛与伤害，愿男人多一些责任与担当，常回家看看！”来源：顶端新闻客户端 B51
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海开在海淀，进阶一场豪宅“主场秀” 每一个楼花，都是独一无二的。这里是楼花网。前不久，海开控股旗下栖海澐颂迎来了预验收的日子。凭借着强劲的产品品质，继圆明天颂后，它又一次迎来了海淀业主的赞许，再次谱写了教科书般的品质。对海开控股而言，能够再次获得购房者的口碑，当然是无比荣幸的事情。背后的付出，却是多年来对产品质量近乎苛刻的把控。栖海澐颂之所以选择这个季节预验收，皆因海开控股旗下的每一个项目，在最终交给业主前，都得经历一个完整的雨季，来检验房子是否存在漏水等情况。仅从此点，足以看出海开控股内部的质量管理流程之细节。也正是无数个这样的细节积累，才有了海开控股开一个盘，火一个盘的辉煌成绩。比如，它旗下的“颂系三子”——圆明天颂、栖海澐颂、颐海澐颂，在各自不同的年代，均产生了极为耀眼的销售业绩。2021年11月，圆明天颂开盘，仅15分钟，就劲销60亿元，创下了当年北京总价2000万+纯商品房，以及单价10万+豪宅的历史记录。它的开盘价为11.5万元/平米，为彼时北京住宅历史上，第一宗售价超过10万元/平米的项目。栖海澐颂的业绩同样非凡，它在2023年，位列北京市单价8万+/平商品房项目成交套数榜首。时间进入到2025年，在北京迎来好房子春风的吹拂下，颐海澐颂于3月16日开盘，成功认购606套、72.5亿元的金额，直接点燃了北京楼市的小阳春。截至目前，它已累计网签554套，成交均价9.02万元/平米，网签金额64.46亿元。“颂系三子”的成功，让海开控股博得了最懂海淀开发商的赞誉。但它并没有因此而止步，而是将更多心力投向更高维度的追求——在“超级产品力”上精雕细琢、下足苦功。特别是在颐海澐颂身上，集合了前两子的优秀基因，成为颂系的集大成者，它不仅是一座简单的住宅建筑，更是海开控股对品质坚守与创新的有力见证。西贵气韵，始于一道归家礼门先从颐海澐颂的大门说起。社区大门，是一个项目的门面，不仅是出入的通道，更是身份地位的象征。 在颐海澐颂南北双区，均设计约30米的超长礼仪大门，融合当代前沿设计风尚，营造层层递进、步步考究的颂系美学归途。北区大门正中间矗立着一尊抽象的牡丹花瓣雕塑，整座充满着现代艺术美感。但其实，它里面蕴藏着深厚的传统美学。秘密就在大门两边的网格造型，它源自颐和园“画中游”天花纹饰——牡丹纹，通过三重提取后，最终演化成了现代风格。五步台阶，水景潺潺……，现代与传统融合的沉稳质感，加上低调的设计，颐海澐颂从大门开始，就将隐奢的格调表达的淋漓尽致。长廊会所，体验沉浸式游园景观再来看看颐海澐颂大门里面的面纱。业主从大门进来，便是一条设计师取境颐和园的长廊，借景长廊两侧景致，赏四季风华，品游园时光。在长廊中漫步，晴雨两相宜，随着脚步的移动，周围的景色不断变换。 沿着长廊，可以走进南北皆有的双澐庭会所，以水为引、引景入室，灵动落瀑，正如古人所描绘的“似白虹饮涧，玉龙下山，晴雪飞滩”那般奇幻、空灵的意境。在这条园林规划路径下，颐海澐颂还打造了诸多沉浸式的游园景观。 它们或以下沉卡座、或以宝格丽仿石砖，在鸡爪槭、弯杆栾树等名木围合之中，形成自由式的绿岛休闲空间，散发着清新的气息，为业主打造一个远离尘世喧嚣的宁静家园。入户开始，给足仪式感+体现质感谈完颐海澐颂的公区配置，最后进入到最核心的户内。颐海澐颂每个房间的户门，是精雕铸铝门纹路，似祥瑞之意扑面而来。刚踏入入户空间，便能感受到满满的“细节美学”。比如充足的收纳空间解决实用需求，精致的设计既拉满仪式感，更将生活质感体现得淋漓尽致。“木饰面+仿皮革饰面+岩板+金属条装饰”，胡桃木饰面的45°圆弧转角工艺，动线流畅又显空间阔绰……对称式中正美学得到自然诠释。 颐海澐颂从不止于“好看”，更在于“可靠”与“舒适”。它所有的厨电，采用博世或同档次，涵盖内嵌定制冰箱、燃气灶、抽油烟机等，还有高仪（GROHE）、百朗（BROAN）、贝克巴斯垃圾处理器、3M前置+末端净水器等大牌定制，为业主提供了高阶的生活享受。 此外，全屋配置了领先的华为智能家居，拥有会客、就餐、观影等多重场景，从此一键实现所有，让业主感受科技与艺术融合的智慧空间。可以说，颐海澐颂从产品细节到生活体验，从文化内核到美学表达，展现了对海淀客户深层次需求精准把控，打造融文化底蕴、舒适居住与高阶美学于一体的时代人居标杆。
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最大约266㎡！南通全新四代洋房，案名发布！ 备受期待！通州首个纯正第四代洋房，案名发布——9月28日，由南通高控集团打造的“云和锦上”案名正式发布，其城市展厅亦同步面向公众首次开放，为通州的人居画卷添上了诗意的一笔。案名“云和锦上”，寓意着对美好生活的期许——于云端之处立序，于锦缎般的文脉之上，追求人与环境、传统与现代的和谐共鸣。一幅关于南通州人居美学的新图景，正徐徐展开。 效果图，仅作展示参考本次云和锦上借鉴宋式美学的简约风雅，并将其与现代建筑语言相结合；园林设计以“一环三进十二幕”为脉络，旨在营造步移景异、可游可居的体验；在空间布局上，注重室内外的互动与延伸，力求让居者拥有更开阔的视野与更亲近自然的生活感受。 效果图，仅作展示参考据南通州此前报道，今年8月11日，R2023-014项目已经举行了开工奠基仪式。 此项目由高新集团倾力打造，位于金新街道杏园路北侧、希望路东侧，占地面积98487㎡，拟打造建筑面积约129-266㎡的纯粹住区。 效果图，仅作展示参考据了解，R2023-014地块是通州首个“立体园林绿色生态建筑”试点项目，建筑面积、容积率、建筑密度、空中花园等要求按《关于试点立体园林绿色生态建筑的实施方案》执行。2023年11月南通华山实业有限公司溢价0.26%成功竞得，成交楼面价约为7083元/㎡。在位置上，项目位于金新街道杏园路北侧、希望路东侧，周边有通州区政府、古沙小学、万达广场等成熟配套，生活氛围浓厚。 周边在售项目有万科官山望、金玥湾、龙湖华德鑫基天璞、通州府、卓越龙湖悦珑湾、圆融璟悦等项目在售。 南通高控集团自成立以来，扎根南通高新区多年，深度参与区域建设与发展，从产业培育到城市运营，从基础建设到民生服务，其步伐始终与城市脉搏同频共振。 效果图，仅作展示参考在此背景下，“云和锦上”作为其在人居领域的四代宅最新探索，承载着对土地价值的尊重与对未来生活的思考，也体现了一家国资企业的责任与担当。 此次开放的城市展厅，是项目理念的初步呈现，为市民提供了一个感知未来生活方式的窗口。 PS：想了解更多南通房价变化的，可以扫码进群，如果有其他买房/卖房问题的，大家有需要可以找我私聊~免责申明：1/本文来源南通高新控股集团，仅供参考。如因阅读文章，对您购房行为产生损失，平台不承担相关责任；如果您继续阅读文章，则视为已知晓认可该声明。2/添加微信nt36511，拉你进买房交流群。
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300万中产宝妈，买出一个IPO 「核心提示」 小红书爆红的网红母婴品牌BeBeBus成功上市，究竟凭的是硬核产品力，还是强势营销？ 作者 |高宇哲刘杨北京宝妈林琳自两年前被小红书上育儿博主的好物笔记吸引后，成为网红品牌BeBeBus的忠实用户。她先后购入了婴儿定型枕、蝴蝶遛娃车、宝宝餐椅、安全座椅等，加起来花费近万元。其中单价近4000元的安全座椅和近2000元的宝宝餐椅，成为她“精致育儿”路上的标志性投入。尽管售价不菲，BeBeBus依然凭借着高颜值和达人种草，成为中高端母婴市场的热门品牌。2025年上半年，BeBeBus的会员已经超过300万。一群追求“颜值+智能化”的中产父母，将这家2019年诞生的新品牌迅速推向了资本市场。2025年9月23日，BeBeBus母公司不同集团成功登陆港股，被称为“母婴消费科技第一股”。招股书中，其毛利率连续三年超过47%，2024年达到50.4%。然而，高光背后也暗藏隐忧。从2024年起，集团营收增速开始下滑，且大多数产品依赖代工模式。在国内育儿市场不断变化的背景下，BeBeBus能否持续抓住新生代中产家庭的消费心智？当流量热度减退，靠颜值和营销的BeBeBus，到底还能走多远？1、靠颜值和营销打下江山两年前，苏苏在宝妈群中第一次了解到BeBeBus。禁不住群内多位用户的推荐，在宝宝刚满6个月时购入了该品牌的热卖单品——定价580元的黑金腰凳。她告诉《豹变》，腰凳适合6-10月龄的宝宝使用，当小朋友会走路之后，随着体重的增加基本上就闲置了。虽然自购买以来只使用了不到半年，但苏苏认为：“给孩子用的还是要选口碑好的。”“刷小红书时被‘蝴蝶车’的颜值戳中，护脊设计和稳定性强都符合我的诉求。”广州宝妈悦然的选择颇具代表性，她口中的“蝴蝶车”也一度成为爆款遛娃神器。2023年这款产品上线7天就登顶天猫品类热销榜TOP1，一个月销量突破450万元。实际上，在中产宝妈群体中，BeBeBus的“颜值溢价”早已是公开的秘密。入门级婴儿推车均价约2000元，高景观旗舰系列三件套售价超1.7万元，仍有大量消费者愿意买单。这背后，是品牌精准把握了新生代中产父母对实用性、审美和身份认同的综合需求。BeBeBus的产品，最初就是凭借高颜值的产品设计，在社交媒体快速走红。例如形似蛋壳太空舱的安全座椅，花瓣状的宝宝餐椅、黑金彩虹条纹的腰凳等，既增加了科技感，也可以在遛娃场景下成为年轻宝妈们的“审美”认证。此外，品牌获得德国红点奖等系列国际奖项，为其“颜值+专业”的标签增添了权威背书。外观设计只是BeBeBus打动用户的敲门砖，品牌真正占领用户心智的关键，在于充分借助社交媒体，结合达人种草，短期内形成病毒式裂变传播。BeBeBus联合创始人沈凌在接受“天下网商”采访时曾坦言，早期将推广费用“All in小红书”是起势的关键。2023年3月至2024年9月，BeBeBus在小红书和抖音平台共发布了超过83万条种草帖和原创视频，平均每天产出近1500条营销内容。招股书显示，截至2025年上半年，不同集团与超过1.6万名网络红人建立合作。在女性用户居多的小红书，搜索“BeBeBus腰凳”关键词，相关推广笔记随处可见，其中不乏粉丝量几十万到百万级别的头部母婴博主。不遗余力的推广，也直接反映在财务报表上。2022年至2025年上半年，不同集团销售及分销开支累计高达10.9亿元，占营收比重始终超过30%。这些投入换来了清晰的增长曲线，公司营收从2022年的5.07亿元跃升至2024年的12.49亿元，仅2025年上半年产品总收入为7.25亿。其中包含至少一件核心产品的订单平均交易金额保持在2400元以上。自2023年起，线上渠道贡献了七成以上的收入，而小红书正是这条流量链路的起点，“BeBeBus蝴蝶车”的站内搜索热度曾月均增长20倍。2、代工模式能走多远？成功登陆港交所的同时，BeBeBus的高毛利率同样引人关注。2022年至2024年，公司连续三年毛利率超过47%，其中后两年更是突破了50%。BeBeBus的快速扩张很大程度上依赖代工模式。招股书显示，除自行生产的儿童安全座椅和餐椅外，婴儿床、纸尿裤等其他产品全部外包生产。2025年上半年，共与36家代工厂合作，且外包商品成本占销售总成本的76.3%。代工模式在母婴新品牌中并不少见，Babycare等头部品牌早期也靠代工快速扩张。尤其对初创品牌而言，代工能省去建厂的巨额投入，增加品牌灵活性，快速响应市场热点。但随着公司的发展，代工制度的弊端逐渐显现。黑猫投诉平台上，其热卖产品安全座椅、婴儿推车、腰凳等产品都被投诉有质量问题。有消费者指出，其购买的太空舱安全座椅，拆开后发现商品有接触不良并伴有卡顿；也有用户购买的婴儿推车返回官网维修两次后，依然出现质量问题。此外，不止一家代工厂告诉《豹变》，可生产出除品牌LOGO外，面料、内部填充物、款式相同的BeBeBus儿童枕。目前，这款产品分为四个型号，官方售价从270元到390元不等，以来自山东的工厂为例，不带品牌LOGO的同款产品，售价分别为89元到116元。当问及是否是品牌方代工厂，其中一家工厂并未直接回答，只是保证产品同质，但是否同源则需要保护客户信息。这也侧面说明，BeBeBus的产品具有一定的可复制性。在代工轻运营模式下，BeBeBus的毛利率较高，但近年公司的营收增长逐年放缓。2022 年至 2024 年，不同集团营收从 5.07 亿元增至 12.49 亿元，营收增速从 2023 年的 68% 降至 2024 年的 46.59%。同时，2025年上半年比去年同期，增速进一步下滑至约20%。为挽救增速，BeBeBus尝试拓展产品线，大力开发纸尿裤等婴儿护理产品。但新品类也面临挑战，一方面护理类产品毛利率徘徊在40%左右，2025年上半年为43.4%，低于婴儿车等核心业务。另一方面，纸尿裤市场早已是红海，既有帮宝适、花王等高知名度的国际品牌，也有Babycare等具有先发优势的国货。BeBeBus纸尿裤代工厂也面临质疑。有用户晒出产品包装上的代工厂为山东多酷卫生制品科技有限公司。据天眼查显示，该公司与爱拉森医用品有限公司、童诺娃（山东）护理用品有限公司共用同一地址，且爱拉森的法定代表人冯庆付曾任山东多酷的法定代表人。此外，山东多酷还是酷安奇、爱贝橙等纸尿裤品牌的代工厂，而这些品牌以高性价比著称。不少消费者因此选择购买酷安奇，认为其是“BeBeBus纸尿裤的平替”。3、二手平台分流，价格“虚高”？从渠道上看，中高端定位的BeBeBus正遭遇多渠道的低价分流，闲鱼、1688等二手及批发平台尤为突出，致使其价格体系管理面临挑战。一直以来，BeBeBus的销售渠道主要分为线上电商平台和线下分销商。其中，线下分销商的销售额占比逐年提高，从2022年的11%上升到2024年的16.3%。2025年上半年，这一数据仍在上升，自营平台与线下分销商的销售额占收入的比重分别为49.6%、18.9%。招股书中提到，目前BeBeBus与超过300个城市的155家经销商展开合作，并遵循严格的甄选程序和持续评估。通常经销协议期限为一年，会通过自动监控软件结合人工检查，对所有平台的产品价格进行24小时实时跟踪，一旦检测出异常低价，会触发实时警报。但从现实情况来看，在闲鱼搜索品牌名称，打着“全新正品”“新品特价”“官方直发”标签的卖家比比皆是，婴儿床、安全座椅等爆品的价格普遍比官方价低至30%以上，9成新的二手价格更是近乎腰斩。在1688电商平台，不乏专门售卖BeBeBus产品的店铺，包含纸尿裤、儿童枕、婴儿推车等各类产品，售价均低于官方店铺。例如原价1630元的香槟金色婴儿推车，售价仅为1185元，直降近500元。当问及是否全新正品，有卖家承诺假一罚十，并称产品包装上有密封防伪码，可以进行扫码验证。一位来自北京的实体店分销商告诉《豹变》，BeBeBus品牌方会在淘宝、抖音等平台进行控价，一旦分销商的标价低于官网150元以上，品牌方会出面干涉。因此，不少分销商为了消化库存、增加出货量，偷偷将产品流向二手平台。该分销商还提到，实际出厂价更低，但凭借品牌强势的广告宣传，产品得以保持较高的市场售价。显然，渠道管理上的失控导致了品牌价格体系的混乱。在社交平台上，不少宝妈们分享在闲鱼等二手平台购买的低价产品。这也侧面暴露出BeBeBus或存在价格虚高的问题，当1688上“同源工厂”的售价远低于官网，还可以扫码验证时，很难不动摇消费者的信任。为了保持业绩增长，BeBeBus近年来不断推出新品。从2022年到2025年上半年，公司的SKU从306个增加到459个。但值得注意的是，BeBeBus的研发投入占比远低于营销投入，从2022年至2025年6月30日，研发开支分别为0.16亿元、0.24亿元、0.21亿元及0.11亿元，报告期内研发投入占比逐年下降，2025年上半年仅1.5%。经过六年的发展，BeBeBus凭借“高颜值+社交裂变”的打法，踩中了中产母婴消费与流量红利的窗口期，成为国内中高端育儿市场的头部品牌。据弗若斯特沙利文统计，2024年，BeBeBus在中国面向中高端消费者的耐用性育儿产品中排名第一。在招股书中，不同集团也看好国内高端育儿市场的持续增长。然而，随着中产家庭消费日趋理性，母婴行业正从流量和营销驱动，转向对产品品质、创新和真实价值的更严苛考量。BeBeBus的上市，或许只是品牌的阶段性胜利，能否用研发和品控撑起品牌价值，才是品牌神话能否持续下去的关键。
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全新丰田Hilux将于11月发布 提供GR运动版本 近日，车质网从相关渠道获悉，全新丰田Hilux将于11月泰国车展正式发布，新车或将提供普通版本和GR运动版本两种可选，并有望在未来引入新能源车型。作为丰田旗下的经典皮卡，其自1968年推出以来，全球累计销量超过1700万辆，通过性出色和可靠性高是其重要标签。 结合此前发布的假想图和专利图来看，新车在延续经典设计的同时，还加入了当下流行元素，以实现与时俱进。前脸方面，新车配备更纤细的前大灯组，整体风格更具硬派越野车气质，厚实保险杠给人以很强的安全感。更注重性能的GR车型会拥有更激进的外观设计，如蜂窝前格栅、越野轮胎等。 内饰方面，新车采用悬浮式中控屏，整个中控台层次感很强，并保留了机械变速箱排挡，中控台可以提供丰富的储物空间。根据车辆定位来分析，其会保留常用功能实体按键，以获得更好的可靠性和使用便利性。 动力方面，新车搭载2.8L四缸柴油发动机+48V轻混系统，最大马力204Ps， GR运动版车型搭载2.4L混动系统，最大马力330Ps，未来有望推出插混车型和纯电车型，以满足不同需求的消费者。关于新车更多信息，车质网将持续关注并报道。
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工信部提出深入推进新能源汽车下乡，券商：需求端韧性强劲 来源：环球网【环球网财经综合报道】日前，在2025世界新能源车大会上，工业和信息化部副部长熊继军提出，将进一步支持技术攻关，加快车用大算力芯片、操作系统、大模型、新体系电池等技术的突破，增强产业发展的内生动力；进一步扩大市场消费，实施新一轮汽车行业稳增长工作方案，优化新能源汽车车辆购置税、车船税等优惠措施，深入推进新能源汽车下乡。海南省委书记冯飞则表示，海南省致力于建设全球新能源汽车整车及零部件贸易交易基地、售后配件转运与售后服务支撑基地，面向国际市场，特别是热区市场的汽车适配标定与测试基地，推动设立供应链数据平台和供应链跨境交易平台，构建以海南为中心、辐射主要海外市场的交易网络，努力把海南建设成为中国汽车产业出海的重要基地，并构想建设一个新能源汽车出口服务基地。华鑫证券近日发布研报指出，新能源汽车供给端电池及主机厂新品不断推出，需求端反馈积极，政策也不断发力；价格层面，产业链历经价格大幅下行，资本开支不断收缩，供需格局不断优化，行业协会、产业链公司均在积极优化产能与供给，力争价格保障企业盈利。 对此华鑫证券判断，整体而言产业链价格处于底部，价格易涨难跌，需求端韧性强劲，调整带来布局良机，产业链核心公司估值处于历史较低水平，看好产业链优质公司。
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于根伟：河南队被迫陷入打阵地战后，我们的优势就显示出来了 9月28日，中超联赛第26轮角逐，天津津门虎主场1-0击败河南队，迎来三连胜。《今晚报》记者申炜报道，天津津门虎主帅于根伟在赛后新闻发布会表示：“对手被迫陷入打阵地战之后，我们的优势就显示出来了。目前我们防守阵型的运转比较顺畅，当然还有需要解决的问题。” 复盘上半场出现的问题 于根伟：“上半场比赛，当我们进攻阵型压出去之后，我们的球员很难在中场限制纳萨里奥和王上源的出球。对方转移球之后，很容易就会造成三中卫直接面对河南队三名前锋的情况。” 谈中场休息后的调整（恢复4231阵型） 于根伟：“我们需要让球队整体阵型回收一些，让三条线更加密集。等到对方被迫陷入打阵地战之后，我们的优势就显示出来了。同时，我们安排阿代米登场，就是想利用他的特点偷袭对手。” 谈防守提升的秘诀 于根伟：“目前来看，防守阵型的运转还是比较顺畅的，当然还有需要解决的问题，尤其在对方两个中卫持球能力很强的情况下，我们两个边翼卫需要做得更多，其他位置的轮转也需要加强。” 展望接下来的比赛 于根伟：“联赛还有4场比赛，经过一个短暂的调整之后，我们还要继续认真准备后面的比赛，希望能够打好。”
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拳击教练：希望鲁尼和C罗打一场拳击比赛，这会成为全球性事件 近日，美国职业拳击运动员、重量级冠军德昂塔-维尔德的教练马利克-斯科特提出了一项比赛构想，他想让鲁尼和C罗打一场拳击比赛。 “C罗与韦恩-鲁尼的对决一定会吸引更多人关注拳击，我完全支持这件事。只要能为拳击带来更高的关注度，这就是一件好事。我希望大家能尽情享受比赛的精彩盛况，而不只是一味地去批评它。”“好好享受这场狂欢吧，这必将成为一场全球性的事件。毕竟，这俩都是能吸引到海量观众的顶级名人。”C罗与鲁尼的关系曾被认为一度冷淡，导火索是2006年世界杯四分之一决赛，当时C罗向裁判抗议，导致鲁尼被红牌罚下，葡萄牙队最终通过点球大战获胜。此外，鲁尼此前还因对“梅罗之争”发表看法登上头条，当时他表示自己支持梅西，而不是自己的前队友C罗。不过在上周，鲁尼在费迪南德的播客节目中，驳斥了外界关于他与C罗存在矛盾的传闻。鲁尼明确表示：“大家都觉得我恨他，但事实恰恰相反，我很欣赏他。我认为他是绝对的天才，他所做的一切都令人难以置信。”“我喜欢克里斯蒂亚诺，也很享受和他并肩作战的时光。我觉得大家根本就不知道我和他的关系有多好。”【上咪咕独家看英超】
