找到
964
篇与
科技
相关的结果
- 第 18 页
-
量产型Atlas进步巨大，但波士顿动力前途依旧黯淡 “超越人类生理限制的运动能力。”“强大的工业适用性！”又到每年开年的CES盛会，又是最新一期的波士顿动力宣传大片。最近两周时间，不说满网络，最起码国内互联网科技圈吧，又一次到了每年例行赞美这家北美机器人明星企业的时刻。不过呢，虽然今年的内容可以说是“例行”，但还是稍稍有一点不同的地方。波士顿动力在宣布放弃液压路线之后，首次展示了其电驱动版本Atlas的量产型号。这里特别要强调“量产型号”四个字。 请勿误会，对于上面列出的这两句赞美之词，笔者认为最新的这款量产型Atlas还是当得起的。虽然其同样也适用于特斯拉的擎天柱（Optimus）、宇树科技的G1，乃至于目前各家进度接近的具身机器人量产型号。毕竟具身机器人的基本特点，可不就是以类人但超越人类的生理极限（主要是耐力/续航）以及相较于人工更低的成本，适用于包括工业在内的广泛么？ 当然最近还有不少的夸赞，笔者认为比较“抽象”。比如在B站相关视频评论区，以及微信公众号相关推送文章下面，不少读者宣称其将“重新定义工业机器人”，甚至认定为“必将引领产业转折点”。这类说法就非常过分了，并不符合基本事实。其中甚至有极端者宣称“多亏波士顿动力开源，才有了‘自主’机器人行业的兴起”。也不知道发表暴论的人究竟是个“串子”呢，还是真就如此认为。反正么就是一股子“特斯拉的开源成就了自主新能源辉煌”那股子直冲颅腔的味道。 ▲有些人呐，都2026年了，还给人一副贾队长既视感…… 好吧，前文已经铺垫了那么多，所以我们今天就来聊一聊久负盛名的波士顿动力——其是否真的能将目前炙手可热但总体尚未脱离娱乐用途的智能具身机器人，成功送进工厂“打螺丝”？进步很大，且有革新之处在波士顿动力于2026CES的现场展示表演中，量产型Atlas曾发生过不止一次故障。先是在演示后空翻时出现飞零件问题，隔日在另一机展示搬运任务能力时突然失控倒地不起。这些故障导致外界对其技术稳定性的不少非议。但客观讲，类似的失误甚至故障，几乎所有的具身机器人企业都曾遇到过。对于波士顿动力来说，其虽然在商用智能机器人产业享有开山宗师地位，但从液压驱动切换为马达驱动机制视角，还是个标准的新手。当然，驱动形式是一码事，波士顿动力在平衡、运动等诸多算法领域的积累还是非常丰厚的，所以大可不必因为这点去“黑”，保持一种“风物长宜放眼量”的态度是必要的。 ▲电驱动Atlas原型机而本次展示的量产型Atlas，其实也有诸多进步。首先简单看一下其数据指标——全机具备56个自由度，手腕、腰部等多数关节可360°旋转，移动和操作效率高；适应-20~40°C工作环境，IP67级固液防护标准；最大负载50公斤，具备模块化设计和快速换电能力，标准续航约4小时。但量产型Atlas最大的进步并不在于其指标上。甚至可以说，单论数据指标，电驱动化的Atlas比之其原型机，在整体结构强度上有着明显的降低。演示过程中的非零件，便是一例明证。尽管其问题应该是可以解决的。此外，电驱动化以后，无论是量产型Atlas还是电驱动原型机Atlas，其整体爆发力和负荷上限都较之液压版本Atlas有着明显的下降。当然，更大的变化实际上肉眼可见。仅仅从外观上，我们就可以看到最新这款设备的差异之处。 ▲原型机（左）与量产机（右）相较于电驱版原型机，量产型Atlas的形态变化堪称巨大。除去标志性的头部以及换装射灯，外加这个万变不离其宗的头+躯干+四肢的拟人架构，可以说新的量产机和原型机相比看起来并无多少相似之处。首当其冲的，是四肢各部分满眼的“积木”外观。上下臂与大小腿部分并没有原型机乃至于液压驱动版那种仿生的感觉，而是由单独的“积木块”结构扣在一起构成的，甚至没有考虑做个外壳修饰一下。这显然是针对适生产性进行的调整。此外，手掌虽然基本保持了原型机的复杂化，但是整个足部似乎都被取消了。自踝关节开始，整个脚/足部分似乎主要考虑承重，几乎不具备适配奔跑、跳跃等复杂运动相匹配的机能。而四肢所有关节行程与冗余度，也明显以高稳定性和足够承载能力为先。 甚至躯干的尺寸以及外壳形状也进行全面调整。双电池设计确保快插快拔，同时隐约显示出完全的模块化设计，并且加强了散热功能以保障长时间持续工作能力。这样的设计虽然大幅弱化了整体框架强度，对于快速量产前提下设备未来进场打工这个定位，显然是非常适合的。一言以蔽之，量产型Atlas是一部从头到脚，都非常不波士顿动力的产品。但，这确是企业能继续存续下去，甚至加入到目前轰轰烈烈的全球具身机器人大战牌桌上，唯一的正确路线。从极客思维，到为投资人效劳波士顿动力公司的前身，可以追溯到1992年麻省理工学院的某个仿生机器人项目组。在此前的很长时间里，这是一家在相关领域内堪称泰山北斗一般的宗师级企业。本世纪（参数丨图片）初，随着9··11事件以后美国的全球治安战需求，美国国防部高级研究计划局（Defense Advanced Research Projects Agency，缩写DARPA）曾斥巨资拨款，投入到为美军开发山地专用运输载具的项目。而波士顿动力公司也借这一机会迎来重大发展，其率先推出能够跨越复杂地形驮运物资，同时具有极佳自平衡能力的BigDog。 ▲BigDog被少量投入到美军位于阿富汗的山地作战BigDog的先进之处在于率先采用了基于全身动力学的建模，具备当时顶尖的高动态运动控制技术，搭载了可在极端环境下保持稳定性的算法。尽管该设备并不成功，美军的采购总量也非常有限。但特殊时期源源不断的经费，却帮助企业确立了行业的顶流地位。2013年，初代液压驱动的Atlas亮相。同年12月，谷歌母公司Alphabet收购波士顿动力公司。被资本收购后的波士顿动力，逐渐面临商业化压力。2016年，电动液压机器狗Spot诞生，开始了这家公司商业化的努力。但过于昂贵的价格（74500美元）以及极其有限的功能，Spot的商业化并不算成功。2017年6月，Alphabet将这家企业卖给了日本软银集团。2020年12月11日，韩国现代汽车公司又从软银手中收购了波士顿动力公司。 ▲波士顿动力上一代产品矩阵波士顿动力公司最大的问题，在于整个团队一直存在较大的认知偏差。其思维模式在漫长的周期内，停留在了麻省理工学院项目组层面上。其根本目的不是开发一种满族商业需要的机器人产品，使之成为真正服务于社会的工具。而是秉持着极客精神在努力打造更好、更强大的设备。而这也是波士顿动力此前为什么如此顽固地坚持液压驱动模式的原因，其并非（或者说并非主要）因为当年来自DARPA为美军开发山地驮运四足机器人平台的经验和技术，归根到底是液压驱动带来的高功率密度，可以让人形机或者四足机轻松完成酷似人类或者犬只那样的，高跳跃起、后空翻动作，乃至于跌倒后主动采取抗冲击姿态并迅速跃起等，展示性极强的动作。诚然，迄今为止其成就在学术与工程层面都颇具象征意义，而那些机器人完成的“跑酷”宣传片，也奠定了波士顿动力在机器人领域早期近乎神话般的地位。但理想也是需要人来买单的。 ▲美国执法机构少量采购了波士顿动力的Spot Mini机器狗 在本世纪初，美国政府还有余力且切实面临全球治安战需要的那段时间里，DARPA投资个把有潜力的闲棋冷子当然不成问题。但是进入2010年代以后呢？互联网公司乃至投资集团，及时补位继续当了多年的金主。但奈何企业同样是需要盈利的，董事会需要为企业的财报负责。进入2020年代互联网红利期结束以后，一切都成了问题。盛名之下，问题并未解决所以，当我们讲到这里的时候，有一个问题是明摆着的——为什么现代汽车公司会接盘波士顿动力？这个问题其实并不难回答，只需要考虑一下具身机器人的最大化运用场景就可以了。机器人其实大可不必保持人形。根据不同的用途和领域，四足、八足，乃至于轮子或者履带行走机构，完全根据需要便可以了。 最典型的例子，便是波士顿动力开发的仓储机器人Stretch（上文戏称为“打工狗”的那款），自2023年推出以来，迄今已获得全球物流巨头DHL的至少1500台订单。而根据DHL的说法，其工作效率高达每小时处理700个箱子，并且自2023年投入使用以来，已在全球卸载“超过2000万个箱子”。 ▲以自身机械臂，抓起一只Spot Mini的Stretch而双足配双手，最大的价值是契合专供人使用的设备或者产线，来完成对应的替代工作。而这也是汽车公司甘于接波士顿动力这个“盘”的原因——对于主机厂来说，整车最后的总装工作，无论从穿线束配车门，还是安装引擎/电动机/电池组这些，要么是现有的自动化体系里设计专用设备成本过高的，或者即便是专用机器人（机械臂）也无法胜任的复杂动作，通常需要配合蹲姿甚至卧姿，甚至于将某些零部件伸入其他部件内部，进行精确对接后加以紧固。讨论如何解决机器人自主完成任务的话题过于庞大，这里暂时按下不表，我们假设各方最终都能走通，实现部分的总装环节人机替换。那么以目前流出的信息来看，波士顿动力这款量产型Atlas的未来也是一片黑暗，因为其面临着毫无机会的价格问题。 波士顿动力方面此前曾透露过，当前量产型Atlas的每台造价高达80万美元。至于未来，有人宣称“2030年降至30万美元”。然而无论80万美元还是30万美元的远期画饼，其单机成本对于几乎所有汽车制造商来说仍嫌太高。相比竞争对手，实在高太多了。作为对比，马斯克给擎天柱（Optimus）画下的大饼是“预计2026年下半年正式上市，售价预计在2万至3万美元之间”，并且当产量达到百万台规模时，出厂价格可以控制到2万美元一线。 尽管马斯克是个整天满嘴跑火车的主，但以以往经验来看，此公吹嘘之事通常能实现十之二三。所以打个富裕，把擎天柱的最终价格乘以五，也不过10万美元级别。更何况，中国厂商比如宇树等，已经开始量产各种1.6万美元级别的人形机了。尽管量产型Atlas标志着波士顿动力在向实用主义转型道路上迈出了关键一步，但其前途的确依旧被巨大的成本阴影所笼罩。现代汽车的入主虽提供了宝贵的应用场景和资本支撑，其计划建立年产3万台机器人工厂的雄心也旨在通过规模化摊薄成本，但能否将成本降至市场可广泛接受的水平，仍是横亘在波士顿动力面前最严峻的考验。 ▲跑酷也好热舞也罢，不能当饭吃啊……这家曾以技术炫技定义机器人想象边界的公司，如今必须在这场由“成本、量产、实用性”主导的新的竞赛中，尽快找到除了“技术神话”光环之外的、可持续的生存之道。机器人跑酷大片成就了波士顿动力的盛名，但机器人终究不是用来跑酷的。
-
闻泰与安世新一轮交锋来了 创始人：遭荷兰政府背叛 （原标题：闻泰与安世新一轮交锋来了） ► 文 观察者网 柳白 “安世之乱”仍处于激烈博弈。当地时间1月14日，荷兰芯片制造商安世半导体及其母公司中国闻泰科技的律师，在阿姆斯特丹一家法院就安世的控制权展开交锋。法院将决定是否就欧洲高管提出的管理不善指控展开全面调查，或撤销此前采取的相关措施。 这场纠纷已导致安世的正常运营受到严重掣肘，公司的欧洲生产部门与位于中国的封装和分销部门无法协同运作，还造成全球多家车企专用芯片供应短缺。 据路透社报道，本案的核心争议焦点有二：其一，法院是否会下令对安世前首席执行官、闻泰科技创始人张学政所谓的“管理失当”指控展开全面调查；其二，闻泰科技对安世半导体的控制权是否应予以恢复。 安世荷兰方面的代理律师杰伦·范德施里克在法庭听证会上宣称，“在当前本已严峻的形势下，闻泰科技仍在竭尽所能破坏安世半导体的稳定运营”。 他声称，闻泰科技曾于去年10月提请中方对安世半导体实施出口限制，此举对安世半导体及其客户均造成了损害。 闻泰科技代理律师德克-扬·杜因斯蒂回应称，张学政此前一直在寻求替代性方案，以避免安世半导体被列入美国贸易黑名单，并且愿意根据实际需求考虑调整公司治理架构。 1月14日，荷兰阿姆斯特丹法院，安世欧洲管理层与闻泰方面律师展开交锋 IC Photo 去年9月30日，荷兰政府曾以担忧公司将业务和知识产权转移至中国为借口接管安世半导体；随后，为缓解与中方的紧张关系，荷兰政府撤销这项接管措施。 10月7日，阿姆斯特丹企业法院以“有充分理由怀疑公司管理不当”为由头，下令暂停张学政担任安世半导体首席执行官，并剥夺闻泰科技对公司股份的控制权。 闻泰代理律师表示，目前并无任何证据能够证明安世半导体的资产遭到挪用，也没有证据显示存在此类挪用计划，由此对荷兰政府当初介入干预的必要性提出质疑。 杜因斯蒂在法庭上强调，安世半导体“在很大程度上是一家非荷兰企业集团，脱离其非荷兰的母公司及下属实体，公司将无法正常运转”。 针对法院采取临时措施的依据之一，即所谓张学政在中国拥有一家向安世半导体供应晶圆的工厂可能存在“利益冲突”，杜因斯蒂予以否认。 张学政本人未亲自出庭，但其代理律师援引了他作为企业家的过往业绩，并强调张学政认为自己遭到了荷兰政府与法院的背叛。 闻泰科技创始人张学政 资料图 荷兰政府的一名律师表示，政府方面支持安世半导体现任管理团队。 安世半导体2024年营收达20.6亿美元，实现利润3.31亿美元。如今该公司正面临拆分风险，其客户也在紧急寻找替代芯片供应商。 安世荷兰已于去年10月以中国合作方未支付款项为由，停止向中国市场运送晶圆。目前公司计划斥资2.6亿美元在马来西亚扩充封装产能，以满足非中国客户的需求。 与此同时，安世中国宣布荷兰总部相关决定在中国境内不具备法律效力，并计划用中国本土产能替代欧洲生产线的供应。 目前持有安世半导体股份管理权的法院指定律师敦促法院尽快作出最终裁决。该律师表示，在去年12月18日的一场磋商后，他认为安世与闻泰可能在等待自身法律地位更加明朗后，才会就解决方案展开实质性谈判。 荷兰政府对中资企业一番强取豪夺，让本就紧绷的全球半导体供应链再度拉响警报，尤其令一众全球车企陷入新的芯片供应危机，而安世荷兰却变本加厉，对在华子公司断供晶圆，令危机雪上加霜。 闻泰科技董事长杨沐早前在采访中表示，荷兰政府针对闻泰科技的司法行动，已实质性违反了2001年与中国签署的投资保护协定，荷兰政府与当地高管合谋想要驱赶合法股东闻泰科技的行为，属于“有预谋、毫无正当性的干预”。 杨沐警告称，除非闻泰科技恢复对安世半导体的控制权，否则全球芯片供应仍将面临风险，“争端每持续一天，都会进一步损害全球产业链、国际投资信心和股东利益”。 闻泰科技遭到荷兰政府干预 资料图 去年12月22日，中国商务部新闻发言人就安世半导体问题答记者问时表示，中国政府本着对全球半导体产供链负责任的态度，已采取切实措施，对合规的、用于民用用途的芯片出口予以豁免，为半导体供应链稳定畅通创造了必要条件，同时督促企业尽快通过协商解决内部纠纷。 发言人重申，安世半导体问题的根源是荷政府对企业经营的不当行政干预引起的。中国有句古话，解铃还须系铃人，要想彻底消除全球相关企业对芯片短缺的担忧，荷政府应立即撤销行政令，推动安世荷兰前高管从企业法庭撤诉，为企业协商创造有利条件，尽快恢复包括在中国的中外汽车制造商芯片供应，为恢复全球半导体产供链的安全与稳定做出荷方应尽之义。
-
无需外加磁场的自旋波器件问世，为未来通信技术提供新路径 来源：科技日报 科技日报记者 张佳欣 意大利米兰理工大学领导的研究团队研制出首个无需外加磁场的集成化自旋波器件，可实现完全调谐。这一成果有望用于下一代高速、低功耗通信系统，并为未来远超当前5G和6G标准的通信技术提供新路径。相关研究成果发表在最新一期《先进材料》杂志上。此次研发的新型器件实现了小型化，可直接集成在硅基平台上，与现有电子技术兼容，并且无需外加磁体即可工作。从尺寸上看，该器件仅为100×150平方微米，明显小于目前常见的基于声波的射频信号处理器件。器件核心是一条由磁性材料制成的自旋波导，并配备输入和输出天线，用于射频信号的输入与读取。通过精确调节微磁体与磁通集中器之间的距离，横向磁场强度可在11至20.5毫特斯拉范围内连续变化。实验结果显示，该器件的工作频率可在3至8吉赫兹之间调节，并在6吉赫兹条件下实现最高约120度的相位调制能力。原型器件已经能够在无外加磁场的情况下，作为时间延迟线和相位移器稳定运行，这两类功能是无线通信系统中的重要组成部分。未来该器件将与微机电系统结合，实现器件在工作过程中的实时可重构。其采用的微磁体在高达200℃的环境下仍能保持磁性能稳定，并能够在不消耗额外能量的情况下产生所需磁场，适合实际应用环境。这一成果是推动磁振子学技术从实验室走向通信系统的重要一步。同时，使自旋波芯片距离进入电子器件应用又近了一步。
-
机构：商业航天产业迎来爆发期 合肥市投资促进局1月15日发布《合肥市“十五五”商业航天及深空探测发展规划》编制服务项目采购公告。采购内容包括多维度评估合肥市商业航天及深空探测发展的阶段特征、存在问题和短板；研究提出“十五五”时期推动商业航天及深空探测发展的总体思路、重点领域和重点举措；研究提出未来5年合肥市深入推进商业航天及深空探测发展的政策建议和支撑项目。华金证券认为，1）商业航天产业迎来爆发期，低轨星座建设与发射能力显著提升。在卫星端，中国星网已向国际电信联盟提交轨道频率申请，首批将发射12992颗商业卫星，形成覆盖全球的互联网卫星星座；在火箭端，中国航天科技集团六院正积极推进液氧甲烷发动机火箭整机试验，蓝箭航天、东方空间加快大运力火箭研发；在发射端，海南商业航天发射场一号、二号工位建设完成，为未来常态化、高密度发射奠定了重要基础。2）商业卫星需求推动以及火箭发射与回收技术进步，商业航天特燃特气市场快速发展。在具体应用方面，液体火箭发动机是可回收火箭的主流技术路径。商业航天的大运力、可回收发展趋势，带来液体推进剂需求的大量增加。中泰证券认为，商业航天产业正进入新一轮高速发展期，我国商业航天企业数量已超过600家，商业航天发射工位合计25个（在运营18个、在建7个），GW星座组网发射明显提速，可回收火箭技术即将进入关键验证阶段，太空算力建设是大势所驱。商业航天产业拐点已现，近期板块有望迎来密集催化，建议关注商业航天方向投资机会。
-
首次！国芯训国模取得世界第一 智通财经APP获悉，1月14日，智谱(02513)联合华为开源新一代图像生成模型GLM-Image，基于昇腾Atlas 800T A2设备和昇思MindSpore AI框架完成从数据到训练的全流程，是首个在国产芯片上完成全程训练的SOTA多模态模型。模型开源不到24小时即冲上全球知名AI开源社区Hugging Face（抱抱脸）榜单的全球第一，模型SOTA性能、创新结构和训练过程迅速引发海外科技圈热议。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）指出，智谱和华为训练出这一最新先进模型，打破了美国芯片的神话。 该模型也是首次完全依托国产芯片训练的国产模型，在国际舞台上取得榜首身位，标志国产AI模型的自主研发能力在国际竞争中取得突破。 不同于开源常用的LDM方案，GLM-Image采用了创新的「自回归+扩散解码器」混合架构，兼顾全局指令理解与局部细节刻画，克服了海报、PPT、科普图等知识密集型场景生成难题，尤其擅长汉字生成任务，向探索以Nano Banana Pro为代表的新一代“知识+推理”的认知型生成模型迈出了重要一步。从训练过程看，GLM-Image实现了基于昇腾Atlas 800T A2设备和昇思MindSpore AI框架的全流程训练及推理适配，实际训练性能足以达到相应计算设备的汇报性能上限，验证了在国产全栈算力底座上训练前沿模型的可行性。智谱GLM是领先的国产大模型架构，华为昇腾是国产高性能AI芯片，昇思是华为自研的AI计算框架。三者分别代表从核心模型到硬件和计算框架的全栈技术自主突破，构成完整国产AI模型技术栈。
-
宇航员出现“严重医疗状况”，今晨启程紧急返回地球！国际空间站25年历史首次，NASA或将该事件视为高度机密 北京时间今天（1月15日）清晨6点20分，美国太空探索技术公司的“龙”飞船搭载4名宇航员脱离国际空间站，启程返回地球。预计飞船将于当地时间1月15日凌晨，北京时间今天下午，在加利福利亚州附近海域溅落。 美国国家航空航天局（NASA）上周宣布，由于国际空间站上一名任务组成员出现“严重医疗状况”，决定让该宇航员及其三位同事比原计划提前数月返回地球。这是国际空间站25年历史中首次因医疗原因进行紧急返航。 出于隐私的考虑，NASA方面并未透露这4名宇航员具体是谁受到健康问题影响，也未说明其病情性质。该乘组成员包括2名美国宇航员、1名俄罗斯宇航员和1名日本宇航员。他们自去年8月从佛罗里达州发射升空以来一直在国际空间站上工作，原计划于今年5月左右返回地球。NASA的宇航员团队通常将国际空间站上的医疗事件视为高度机密，宇航员也很少在公开场合承认或描述自己的健康状况。来源 CCTV国际时讯编辑 潘俐审核 张倩 王晨郁校对 陈震海
-
登顶《自然》：我国科学家首次直接观测到米格达尔效应 IT之家 1 月 15 日消息，新华社今天（1 月 15 日）发布博文，报道称由中国科学院大学领衔的科研团队在国际顶级期刊《自然》发表重磅成果：首次直接观测到了“米格达尔效应”。该发现不仅终结了物理学界长达 80 多年的等待，更为人类探索宇宙谜题“轻暗物质”，扫清了关键的理论障碍。 实验中发现的米格达尔效应事例展示。图源：论文配图 IT之家援引博文介绍，“米格达尔效应”由苏联物理学家阿尔卡季 · 米格达尔于 1939 年提出。通俗来说，当一个原子核突然受到撞击并加速（类似“急刹车”或“猛加速”）后，其内部电场会发生剧烈变化。这种变化有概率将能量传递给核外电子，导致电子被“甩”出原子束缚。在微观层面，这表现为原子核的反冲轨迹与逃逸电子的轨迹从同一个点延伸出来，形成独特的“共顶点”双径迹特征。我国科研团队为了捕捉这一极其微弱的信号，自主研发了“微结构气体探测器 + 像素读出芯片”核心装置。中国科学院大学刘倩教授将其比作一台能拍摄单原子运动的高速“照相机”。 探测器结构与工作原理。图源：论文配图 实验中，研究人员利用中子源轰击探测器内的气体分子，并成功从伽马射线、宇宙射线等复杂的背景噪音中，精准识别出了原子核与电子同时产生的“共顶点”图像，从而确凿地证实了该效应的存在。这一发现对暗物质研究意义重大。过去几十年，科学家虽然推测利用米格达尔效应可以探测轻质量暗物质，但由于效应本身未被证实，相关实验始终面临“理论假设缺乏地基”的质疑。 实验装置与布局。图源：论文截图 锦屏 CDEX 暗物质实验负责人岳骞指出，此次成果不仅巩固了理论基础，还验证了国产高精尖气体探测技术的能力，标志着中国在轻暗物质探测领域迈出了坚实一步。 此次研究工作由中国科学院大学牵头，广西大学负责核心探测器研发以及提供探测器测试和验证平台，华中师范大学、兰州大学、南京师范大学、烟台大学合作协同攻关。研究得到国家自然科学基金委创新研究群体项目、国家重点研发项目、广西人才小高地等多个基金的支持。随着技术的成熟，这项成果将被迅速转化为实际应用。项目骨干郑阳恒教授透露，团队计划将该技术融入下一代暗物质探测器的研发中。暗物质被视为理解宇宙起源的关键钥匙，而此次对米格达尔效应的直接观测，无疑让人类在这场宏大的“宇宙寻宝游戏”中，距离揭开谜底的目标又近了一程。IT之家附上参考地址
-
外星生命亮相？AI主宰科研！《自然》重磅预测2050，却自嘲“或许全错” 每个岁末年初，国际权威学术期刊《自然》都会“解读当前、预见未来”。在21世纪步入第二个1/4的关键节点，该刊更将目光投向2050年。这份预测不仅遵循科技演进的内生规律，更将地缘政治、社会心理等变量纳入考量。 《自然》预测的价值不止于提供一个全知视角，也为我们定下一个连接当下与未来的逻辑锚点。循着这根线索，不仅能感知科学的无限前途与现实困境，更有助于沉淀一份理解：人类对真理的每一寸探索，都离不开全情投入与温情守护。 古罗马贤哲马可·奥勒留曾说过，我们永远不应该被未来所扰。但那可能是因为他从未有机会和牛津大学的未来学家尼克·博斯特罗姆聊过2050年的世界。 “很有可能到2050年时，所有的科学研究都被超智慧AI所接管。”博斯特罗姆在一封电邮中写道，“一些人也许会出于爱好从事科研，但他们无法做出任何实质性贡献。”从这个意义出发，现在可能是科学家们重新思考职业选择的时候了。借用一句关于计算机模型的陈词滥调：对未来的预测通常都是错的，但一些预测很有意思。让我们把时光机的控制杆设到2050年，小心翼翼地向外张望。请准备好面对技术跃升，不仅暗物质之谜将被解开，或许还能通过对海量人类样本的研究向许多疾病挥手告别。气候：3℃的炙热与降温争议在开启时光机舱门前，你可能得先做点心理建设。德国汉堡马克斯·普朗克气象学研究所的建模师盖伊·布拉瑟提出，在气候变化方面，情况会比预期更糟。他认为，到2040年，全球变暖幅度将冲破比工业化前升温2℃的关键阈值。因此到2050年，对于全球变暖真实性的争论，可能已随冰川一样消融殆尽。取而代之的，或许会是要不要给地球降温的争论。 冰岛一家工厂正从空气中捕集二氧化碳（图源《自然》官网） 降温最主要的手段大概是向大气上层注入反光微粒，以阻止阳光照射地表。尽管这种地球工程技术尚未得到大规模测试验证，但到了2050年，气候的冲击可能促使某个国家甚至公司发起此类单方面行动。布拉瑟认为，这种干预可能扰乱天气的其他方面，甚至让情况更糟。他认为，这种做法应该被禁止。正如布拉瑟和同事们在2025年的一项研究中所指出的，气候变化不只是大气物理学课题，更受复杂的地缘政治影响。如今，美国气候学家正被迫从政府报告和网站中删除“气候变化”一词。随着其他问题被当作优先事项，全球在2050年将面临3℃甚至更多的升温。这里还有一个更乐观的选项：到2050年，从空气中去除二氧化碳可能成为巨大的商业机会。芬兰国家国防大学的未来研究员埃利娜·希尔图宁表示，人类可能会通过从大气中提取二氧化碳，来制造塑料、燃料及药物，很多公司将从中获利。太空：火星之旅难度可能被低估对于气候的预测，显示出未来学家面临的两难困境：未来在多大程度上可以从当前趋势中找到端倪，又在多大程度上取决于那些无法预见的颠覆性事件或发明？曾在帝国理工学院与剑桥大学任职的未来学家理查德·沃森指出，未来学家最适合想象10到15年后的未来，因为一旦超过20年，预言就会迅速变得异常科幻，“一旦涉及2050年代，你一定会听到外星人进驻月球的讨论。” 能否在2050年抵达火星是未来学家们的焦点论题。 尽管如此，出于设定目标、引导投资、达成目标的考虑，2050年是一个诱人的时间戳和截止期。譬如，太空任务需要20年时间来构思、获批、设计、建造以及发射，欧洲空间局早已从科学界征集了2050年的太空构想，包括轨道反物质探测器、采集并带回彗星本体样本，以及让机器人探测器在水星表面着陆。然后是火星。美国总统特朗普此前重申了2050年前将人类送上火星的目标；埃隆·马斯克则宣称他的SpaceX公司最早会在2026年发射无人星舰前往火星，作为其在2030年代载人火星计划的一部分。但在加州智库“生命未来研究所”的未来技术分析师埃米莉亚·亚沃尔斯基看来，鉴于太空辐射和长期的微重力环境挑战，她对人类火星之旅持怀疑态度。“这个领域主要由航天和机械工程师驱动，他们大大低估了生物学挑战。”她说，“每个人都假定我们会在未来找到某种材料、某种办法，从而搞定一切。”AI：“硅基科学家”要拿诺奖？人工智能的崛起是绕不开的话题，但问题是它将以何种速度发生。位于伦敦的科研与预见公司Outsmart Insight联合创始人亚历克斯·阿亚德说，他无法预测2030年之后的AI发展。但仍有些AI业内人士主张，2050年机器学习系统能做出足以获诺贝尔奖的科学成果。作为《超级智能：路线图、危险性与应对策略》一书的作者，博斯特罗姆预计通用人工智能（AGI）会在2050年出现，届时它将能够回答人类感兴趣的大多数科学问题。就算科研不会被超级智能接管，到2050年，它也会因为AI而焕然一新。阿亚德说，算法驱动的自主系统将与机器实验员结合，从而在完全无人的“黑灯实验室”里24小时全天候攻坚生物科技难题。物理：“原初黑洞”与核聚变技术和科研的相互赋能、共生，将构成未来的一种可能。墨西哥国立自治大学的物理学家胡安·卡洛斯·伊达尔戈认为，量子科学和宇宙学结合后，将在2050年时形成巨大进步；科研人员将基于阿秒激光脉冲技术开发出量子传感器，能够探测出单电子和原子核自旋所形成的微弱磁场与电场。将其融入引力波探测器，或许能让宇宙学家发现更小的天体，包括诞生于宇宙大爆炸后不久的“原初黑洞”，从而解开暗能量、暗物质本质等宇宙之谜，最终为目前摇摇欲坠的宇宙标准模型找到后继理论。伊达尔戈还表示，2050年，可控核聚变很有希望最终走向成熟，从而终结那些关于可控核聚变距离成功“总差了30年”的调侃。他认为，过去5年，可控核聚变的进展超出了之前50年的总和。弱信号：用科幻小说发掘线索芬兰国家国防大学的未来研究员希尔图宁说，另一种建构2050年场景的方法是寻找“弱信号”，也就是那些处于萌芽状态、可能以多种方式发展的理念和技术，其中一些可能会让所有人大吃一惊。其中有些颠覆性技术，最初听起来可能像个玩笑。希尔图宁说：“第一代移动电话是当今智能手机的‘弱信号’，它们的高价和笨重外观曾被许多人嘲笑。”然而，科幻小说家却常常能捕捉并描述这些“弱信号”对未来社会的影响，这也是许多未来学家和军事部门认真对待科幻小说的原因。希尔图宁研究了军队和国防组织委托创作的科幻报告，它们往往比公司和学术机构的预测看得更远。乌克兰战事中，双方对于小型一次性无人机的使用让许多评论员感到惊讶。但早在2016年，通过美国陆军主导的一个未来战争研习项目（当时被命名为“疯狂科学家计划”），科幻作家就已预见到这一幕。那么，根据科幻小说的描述，当前有哪些“弱信号”能在2050年时占据支配地位？希尔图宁说，新兴的“黏土电子学”会向前发展，产生出由微型机器人构成的可编程材料，这些机器人能按需改变外形和功能。“假如你有一把椅子，通过对材料重新编程，你能把它变成一张桌子。”除了变形家具，黏土电子学还能在众多领域塑造科研的未来，从材料学到制造患病器官的复制品。地外：“行星猎手”猎物将破亿？当然，时常出现在科幻小说中、但到2050年连AI都难以回答的问题是：人类在宇宙中是否是孤独的？按照当前系外行星的发现速度，可以推算到2050年科学家们可能已发现1亿颗系外行星。其中会不会有一颗带有着生命的痕迹？一些“系外行星猎手”对此持乐观态度。2019年在布达佩斯的一场会议上，有调查发现，不少人认为到2050年，系外行星研究会因为发现地外生命而赢得一次诺贝尔奖。但主持该调查的普朗克太阳系研究所天文学家勒内·黑勒对此持谨慎态度，他认为今后25年人类很难给出足够的证据来证明地外生命存在。无论如何，这个话题的争论和收敛还会持续数十年。而这至少可以让《自然》杂志在2050年重新审视这篇展望时，还有内容可写。
-
美国政府批准向中国出口英伟达H200芯片 IT之家 1 月 14 日消息，据央视新闻报道，当地时间 1 月 13 日，美国政府批准英伟达向中国出口其人工智能芯片 H200。该决定预计将重启 H200 芯片对中国客户的出货。此前，美国总统特朗普通过社交媒体表示，美国政府将允许英伟达向中国出售 H200 人工智能芯片。据悉，上述对华销售将由美国商务部负责审批和安全审查，美方还将从相关交易中收取约 25% 的费用。 英伟达发言人曾在去年 12 月对《环球时报》表示：“我们正在持续管理供应链。向中国授权客户合规销售 H200 芯片不会影响我们向全球客户供货的能力。”另据腾讯科技报道，知情人士透露，英伟达给渠道的 H200 的 8 卡模组单价 140 万元，比 H20 贵一些。基于性能密度（TPP）来看，新一代“特供”产品 H200 的算力值为 15832，大约是 H20 的 6.7 倍。有知情人士称，英伟达 CEO 黄仁勋还将于本月（2026 年 1 月）来华拜访。IT之家注意到，黄仁勋 2025 年已先后三次来中国大陆拜访。他最近几年春节都会参加北京、上海、深圳的年会，给员工发红包。2024 年春节，“黄仁勋穿东北大花背心”跳舞成为一大名场面。
-
美国批准英伟达H200卖给中国，但有条件 【文/观察者网 齐倩】 当地时间1月13日，美国特朗普政府正式批准英伟达对华出口H200人工智能（AI）芯片。 根据美国商务部发布声明，商务部下属机构工业与安全局（BIS）正在修订对某些半导体向中国出口的许可审查政策——从推定拒绝改为逐案审查。 彭博社称，这一规定是落实美国总统特朗普上个月决定允许英伟达等芯片制造商向中国销售先进AI芯片的关键一步。当时，特朗普提出一个条件：美国政府需获得25%的分成。 在最新声明中，美国商务部再次针对英伟达H200等芯片设置了出口限制：其一，该芯片在美国市场上商业可用；其二，出口商需证明，美国有足够的该产品供应，且接收方已展示“充分的安保程序”。 根据法规，芯片将在发货至中国前，由第三方测试实验室审查其技术AI能力。 这些公司向中国运送的芯片数量将受到限制，不得超过面向美国市场总产量的50%。同时，公司还必须“采用严格的‘了解你的客户’程序”，以防止技术被未经授权使用。 彭博社提到，该措施为英伟达及其竞争对手先进微器件公司（AMD）设定了许可要求，后者正在寻求在中国销售其MI325X芯片的许可。AMD发言人在声明中表示：“我们遵守所有美国出口管制法律和政策。” 5日，黄仁勋亮相拉斯维加斯消费电子展 视频截图 此前，路透社曾援引三位匿名知情人士报道称，英伟达已告知中国客户，计划于2026年2月中旬农历春节假期前，对中国交付H200芯片。 在1月5日的美国拉斯维加斯消费电子展上，英伟达CEO黄仁勋声称，中国市场对H200芯片“有需求”，且“需求强劲”。英伟达首席财务官科莱特·克雷斯则表示，该公司已申请向中国运送H200芯片的许可证，但正在等待美国和其他政府的批准。 值得一提的是，有消息人士日前爆料称，英伟达施加了异常严苛的条款，要求中国客户预付全款采购其H200芯片，以应对销售前景的不确定性。 H200芯片资料图 去年12月8日，特朗普宣布，将允许英伟达对华出口其H200芯片。特朗普称，此决定有附带条件，包括保障美国所谓“国家安全”，且美国政府将获得25%的分成。 据介绍，H200芯片拥有比前代H100更多的高带宽内存，使其能够更快地处理数据。根据美国智库进步研究所报告，H200的性能几乎是H20的六倍。报告还称，出口该芯片将使中国AI实验室能够构建性能接近美国顶级AI超级计算机的超级计算机，尽管成本更高。 从拜登政府到特朗普政府，为围堵打压中国科技发展，美国实施了一系列芯片出口限制措施，且不断收紧。美媒称，这项决定对英伟达首席执行官黄仁勋来说是一项重大胜利，同时对特朗普而言也是一次政策上的转变，白宫最初承诺限制向中国出售AI芯片。 “但现在的问题是，中国还会为英伟达芯片买单吗？”美国《纽约时报》此前称，H20芯片是专为中国市场设计的“特供阉割版”芯片，也是华盛顿目前批准出口的最先进的型号，但越来越多中国买家不愿为此买单。黄仁勋不久前也坦言，他不确定中国是否会接受H200。 白宫人工智能负责人戴维·萨克斯（David Sacks）也向彭博社坦言，中方拒绝了美国H200芯片，“显然他们不想要这些，我认为原因在于他们想要实现半导体独立。” 目前，中国企业正努力推出可以替代英伟达的国产AI芯片，抢占英伟达曾经占据主导地位的市场份额。例如，华为9月公布了昇腾AI芯片未来三年的产品迭代路线图，阿里、腾讯、百度和字节跳动等互联网巨头也都加大对芯片研发和设计的投入，争取在供应链上获得更大的自主可控能力。 针对美方放行H200芯片一事，外交部发言人郭嘉昆表示，中方一贯主张中美通过合作实现互利共赢。 在去年12月10日例行记者会上，有外媒记者提问，据《金融时报》报道，虽然美国总统特朗普已经决定允许将英伟达的H200芯片出售给中国，但中方正在考虑限制获取该芯片。中方对此有何评论？ 郭嘉昆回应，我们昨天已就有关问题做出了回应。具体的情况，建议向中方的主管部门进行询问。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
-
阔别两年，首发回归彩蛋！上海著名“地标”重启加速键！多个全新展区抢先亮相 说到上海科技馆那是贯穿了几代上海小囡成长记忆的科普胜地 每年寒暑假都会引发参观热潮，资料图2023年3月31日上海科技馆结束当日运营后进入了为期数年的闭馆修缮时间当时还有不少市民游客特意前去打卡留念 两年前的网友留言今年1月9日全球首部生肖主题巨幕电影《马到功成》在上海科技馆馆内巨幕影院举行首映标志着科技馆重启工作进入新阶段在全球最大LED巨幕遇见“中国生肖”本次首映的《马到功成》由中央广播电视总台与上海科技馆等机构联合出品，邀请到曾执导《冰冻星球II》的世界顶级导演马克·布朗罗加盟。这部影片实现了“中国内涵、全球表达”的突破，跨越全球多洲拍摄，赋予中国生肖文化以世界级的影像语言。 “我们想用世界的语言来表达中国的优秀传统文化。”全国政协委员、上海科技馆长倪闽景在采访中表示，好的科学表达始于本土的文化共情，终于跨越文明的价值共鸣。承载这份“国际范”内容的，是硬核的“未来范”硬件。首映所在的上海科技馆CINITY science巨幕影院，是全球首例应用LED电影屏放映系统的科技馆影院。 据倪闽景介绍，这块屏幕集成了4K、3D、高亮度、高帧率等七大顶尖技术。“这次我们采用了中国自主研发、全球领先的LED技术。这是目前全球最大、也是最薄的LED巨幕，屏幕厚度仅2毫米，透声率却是最高的。”据了解，这块屏支持120帧高帧率放映，对比度极高，能让观众纤毫毕现地观察到赛马的肌肉律动。此外，全新升级的上海科技馆馆内还隐藏着更多惊喜：国内最大的球幕电影院已升级为全球唯一的透声平球幕；未来馆内还将推出“风洞剧场”和“声音剧场”，通过模拟风洞场景和还原自然原声，为公众构建全感官的科学浸润空间。从“单向科普”转向“城市科学会客厅”如果说顶尖影院代表了科技的高度，那么同步开启预售的“奇骥奔腾”马年科技文化特展，则展现了上海科技馆“科学+文化”的深度与广度。 这是上海科技馆与故宫博物院的首次联袂。展览将27件故宫珍贵文物与11匹世界名马标本置于同一时空，既有《平定伊犁回部战图册》等历史画卷的数字呈现，也有利用AI技术实现的感知革命。观众可以通过高清摄像头生成自己的“马脸情绪肖像”，或通过马眼装置感受350°的超广视野。展览尾声，一匹由3D打印一体成型、包含500多个精密构件的仿生机械马，更将生物力学与机械艺术完美融合。这种深度的交互体验，背后是上海科技馆对科普能级的本质思考。倪闽景感叹：“闭馆时人工智能还在蓄力，开馆时AI已深刻重塑世界。我们不缺科学信息，缺的是能触动心灵、有生命力的科学表达。”焕新后的科技馆，正努力打破场馆的边界，加强与市民、与社会的连接。馆方透露，未来科技馆地下空间和广场将保持开放，成为一个全天候的文化空间。市民下班后，可以乘地铁直达，在这里喝杯咖啡、看场首映、参加影展，科技馆将真正成为温情的“城市科学会客厅”。据悉，上海科技馆近期将公布后续压力测试和试运行的相关信息。“奇骥奔腾”大展则将于2月17日正式对公众开放。目前科技馆内部多个全新展区已初步亮相“共生星球”展区以一颗巨型LED球体为核心，正面动态展示地球多样地貌，背面则实时更新全球环境数据，如气温分布等。展区还设有互动装置，参观者可通过操作实体球体完成“拯救小海豹”等任务，在趣味互动中接受环保教育。 “同筑美丽家园”展区聚焦自然现象的科学呈现。其中，利用偏振光原理设计的结冰过程演示装置，展现出斑斓的视觉效果。该展区还特别设有“自然的协奏”声音剧场，引导观众聆听常被忽略的自然之声，感受听觉上的自然奇观。 “地球实验室”展区强调动手体验，设有“能量流动”“生境模拟器”等互动装置。参观者可通过手势识别“召唤”虚拟动物，或参与“低碳竞速”互动比赛，亲身体验绿色出行与能源传递的科学原理。 作为保留名称的经典展区，“探索之光”在内容上进行了全面更新。新增的“问题泉”装置汇集了孩子们提出的各种奇思妙问，并以科学视角给予解答。该展区还通过“星光河畔”科学成果展示、量子实验模拟及基因科学探索等板块，深入呈现科学发现历程。值得一提的是，展区内特意保留部分老馆旧物，让新旧观众都能感受到时光的温度。 全面升级后的科技馆85%的展陈大换血巨型LED地球、趣味互动装置科学+艺术的神仙组合…...不管是遛娃还是自己打卡都能解锁N多惊喜你对于即将重启的科技馆有哪些设想和憧憬？综合新闻坊、东方网原标题：《阔别两年，首发回归彩蛋！上海著名“地标”重启加速键！多个全新展区抢先亮相》来源：作者：新民晚报 魏丽英 施雨 整合
-
科学家揭示大脑如何“协奏”出你的面部表情 ·如果把大脑比作一个交响乐团，不同的脑区虽然都在演奏同一首“表情之歌”，但它们负责的声部和节奏截然不同。发自内心的笑容和礼貌性的“假笑”不仅给人带来不一样的感受，也往往被认为涉及不同的大脑区域活动。近日一项研究却发现，面部表情的产生并非如过去所想那样由大脑不同区域“分而治之”，而是一个全脑区域协同工作的过程。这项研究于1月8日发表在《科学》（Science）杂志上，作者是来自美国洛克菲勒大学（Rockefeller University）神经系统实验室的一支科研团队。研究通过功能性磁共振成像（fMRI）和单细胞记录技术，首次系统性地揭示了灵长类动物大脑控制面部运动的神经机制。在大众心理学和以往的神经解剖学认知中，人们常认为“真笑”和“假笑”有着截然不同的神经通路。传统的观点认为，涉及情感的表情（如听到笑话后的开怀大笑）由大脑内侧的边缘系统控制，而受意志控制的动作（如说话、进食或礼貌性微笑）则由外侧的运动皮层主导。这似乎解释了为什么有些中风患者无法受控地微笑，但听到笑话时却能自然展露笑容。然而这项研究的作者却有不同的看法。“我们发现，无论是情感性的表达还是随意的动作，大脑所有的面部运动区域都参与其中。”研究人员在论文中指出。这意味着，大脑并不是通过“分区”来处理不同类型的表情，而是通过一种更为复杂的协作网络。为了搞清楚这一复杂的网络如何运作，研究人员在猕猴身上进行了实验。猕猴作为灵长类动物，拥有与人类高度相似的面部表情系统。研究者让猕猴观看同类的视频、与其互动，并记录它们在做出威胁（张嘴露齿）、咂嘴（表示友好）和咀嚼（非社交动作）时的脑部活动。数据分析揭示了一个神经网络“时间层级”（Temporal Hierarchy）机制。如果把大脑比作一个交响乐团，不同的脑区虽然都在演奏同一首“表情之歌”，但它们负责的声部和节奏截然不同。研究发现，位于大脑外侧的区域（如初级运动皮层M1）的神经活动变化极快，以毫秒为单位，直接指挥面部肌肉的瞬间收缩和舒张。这确保了表情的动作能够迅速发生。相反，发生在大脑内侧的区域（如扣带运动皮层M3）的神经活动非常稳定且持久。这些区域并不关注肌肉某一瞬间怎么动，而是维持着一种持续的状态，编码着当下的“社会语境”或“情绪基调”。这种从快速动态到稳定状态的过渡，解释了为什么我们的表情既能瞬间反应（如吓一跳），又能与当下的社交氛围保持一致（如在聚会中保持愉悦的神态）。通过高精度的神经记录，研究者们确定了一个包含初级运动皮层、腹侧前运动皮层、扣带运动皮层和初级体感皮层在内的分布式网络。他们甚至发现，早在表情做出来之前，这些脑区就已经开始活跃，并展现出独特的活动轨迹。“这意味着面部表情不仅仅是反射性的输出，而是在行为发生前，大脑整合了环境、情绪和感觉信息后的综合产物。”作者们写道。除了加深对神经科学的认识，这项研究在临床医学上也具有重要的应用价值，如面瘫药物的大脑靶点发现，乃至根据面部表情神经编码来研发能够解码情感和生成自然表情的新一代脑机接口。参考文献：Ianni, G. R., et al. (2026). Facial gestures are enacted through a cortical hierarchy of dynamic and stable codes. Science, 391(6781). DOI: 10.1126/science.aea0890
-
力保登月，美国放弃火星采样返回任务 来源：环球时报【环球时报特约记者 魏云峰】美国“太空政策在线”网站10日称，美国国家航空航天局（NASA）近日宣布“阿尔忒弥斯2”号载人绕月任务最早将于2月6日开启，为此将在1月17日将“太空发射系统”运载火箭运至发射台。然而与NASA全力备战“阿尔忒弥斯”载人登月计划形成鲜明对比的是，美国国会在NASA预算中删除了与火星采样返回任务的相关拨款。英国广播公司（BBC）网站10日称，“阿尔忒弥斯2”号任务将持续约10天时间，可能会将宇航员送往比以往任务都更远的太空深处，其目标是“为自20世纪六七十年代‘阿波罗’计划以来首次实现人类登陆月球表面奠定基础”。执行“阿尔忒弥斯2”号任务的4名宇航员包括NASA指令长里德·怀斯曼、宇航员维克托·格洛弗和任务专家克里斯蒂娜·科赫，以及加拿大航天局的任务专家杰里米·汉森。引起外界高度关注的是，本次任务是“太空发射系统”运载火箭和“猎户座”飞船的首次载人飞行。在此前的“阿尔忒弥斯1”号任务中，这对“火箭+飞船”组合仅进行了不载人测试。“太空政策在线”网站称，“阿尔忒弥斯2”号任务的发射时间已经一拖再拖。按照最新计划，该任务的发射窗口在2月6日至4月10日之间，NASA解释说，由于登月发射只能在地球和月球处于特定位置时进行，在两个月的时间窗口内只有15个可能的发射日期。BBC称，如果一切顺利，“猎户座”载人飞船安全进入轨道后，宇航员将测试飞船的操控性能，包括在地球轨道上手动操控飞船，练习转向和对准轨道，为未来的登月任务做准备。然后“猎户座”飞船将沿着“自由返回轨道”飞越月球后再返回，这样的设计能确保即使飞船的推进系统未能按计划运行，宇航员仍能安全返回。尽管在远离地球的太空中，辐射水平会高于近地轨道上的国际空间站，但在飞船的保护下，总体仍然安全。在此过程中，宇航员会检查“猎户座”飞船的生命维持系统、推进系统、动力系统和导航系统是否正常工作。他们还将作为医学试验对象，从深空传回数据和图像，测试在失重状态下小型舱室工作的情况。在飞船重返大气层时，宇航员将经历一段颠簸过程，并在美国西海岸附近的太平洋溅落。由于“阿尔忒弥斯1”号任务中暴露了“猎户座”飞船的隔热罩安全问题，而更换新一代隔热材料将严重推迟任务进度，NASA工程师的解决方案是改变飞船重返大气层的飞行轨迹，减少飞船在危险热环境中的暴露时间。NASA局长艾萨克曼近日已经批准该方案。美媒提到，即便“阿尔忒弥斯2”号任务进展顺利，真正执行载人登月计划的“阿尔忒弥斯3”号发射时间“最早也要等到2027年”，而更多专家认为实际要在2028年才有可能实现。目前将宇航员送上月球表面的最终飞船选择尚未确定，可能是美国太空探索公司的“星舰”着陆器，也可能是蓝色起源公司设计的飞船。此外美国Axiom公司为宇航员在月球表面行走研制的新型舱外宇航服也尚未准备就绪。不过报道提到，尽管白宫有意在“阿尔忒弥斯3”号任务之后改用商业替代方案，但国会两党已展现出对现有“阿尔忒弥斯”计划坚定不移的支持。与之形成鲜明对比的是，根据美国国会通过的2026财年预算法案，“国会已经屈服于白宫的要求”，将完成火星采样返回（MSR）计划所需的资源明确排除在任何已批准的预算之外。NASA官员发出信号，表明相关计划实际上已经终止。该计划旨在把“毅力”号火星探测器收集的火星样本送回地球，但由于项目进展迟缓和费用超支，“在获得火星样本方面很可能落后于中国”。MSR的总成本高达110亿美元，国会多次威胁要彻底废除这项雄心勃勃但耗资巨大的计划。尽管NASA在2025年1月发布了成本约70亿美元的精简版方案，但该方案在美国政府看来仍然过于昂贵，因此被明确排除在新预算之外。
-
让算力像水和电一样方便取用（创新故事） 黄代勇 此前，在长三角、粤港澳大湾区等算力核心区域，我国成功完成全球首次单波400G与800G双速率混合组网试点验证，其中贵阳—广州作为试点之一，进一步推动算力资源的高效互联与协同发展。这一突破，离不开我们团队的努力。 国家启动“东数西算”工程后，贵州作为全国一体化算力网络国家枢纽节点之一，加速从“数据仓库”转向“算力工厂”。机遇摆在眼前，团队的攻关方向更加清晰。2023年，随着东数西算(贵州)智算中心项目落地贵州，我们团队致力于打造集通算、超算、智算于一体的绿色数据中心。我们把智算能力从最初的2P(1P约等于每秒1000万亿次计算速度)，做到如今超过1万P，如同将一方池塘变成湖泊。 既要建好算力，也要保障数据传输。过去网络层级较低，存储在贵州的数据跨省传输，多数得先到四川成都、广东广州等“中转站”周转，再传输到目的地。我们通过核心节点项目，把网络层级提升到核心层，开通了直达24个城市的直联专线，建成“贵阳—桂林—广州”低损耗光缆，时延较传统方式降低33%。这意味着，粤港澳大湾区的一家企业，如果每日产生1PB(拍字节)数据(相当于50万部高清电影)，通过“贵阳—桂林—广州”的超高速通道，几分钟便可传到贵州，成本下降超30%。 除了海量算力和低时延传输，算力的高效调度也很重要。 为提高算力供需匹配效率，团队成功推动“息壤”算力调度平台落地贵州。这相当于一个算力传输的枢纽，能在全国范围内进行算力统筹和调度，满足各领域对算力的需求。通过“息壤”，算力像水和电一样方便取用。 以气象监测为例，贵州地质复杂，提高气象监测精度一直是难点。我们与贵州省气象局合作，推动轻量级气象扩散大模型的应用，不仅解决了传统数值天气预报模式在算力需求和数据利用率等方面的瓶颈，还提高了短临降雨预测的精准度、时效性和分辨率，为防灾减灾赢得时间。 在科研攻关的同时，团队也想方设法加速成果转化。我们研发5G智慧工厂平台，搭载2000个智能终端，通过人工智能大模型，实现生产、销售全流程数字化；我们打造化工“5G+数字孪生工厂”，通过机器狗巡检、智能安全帽监测，将厂区事故率降低40%，管理效率提升30%；我们引进高校和科研院所人才，组建轻量化大模型团队，率先布局轻量化大模型的预训练工作。 展望“十五五”，人工智能赋能千行百业，智能算力行业也将加速发展。目前团队正牵头建设贵州省人工智能实验室，将吸引更多算力产业链上下游企业集聚贵州，助力数字经济高质量发展。 (作者为东数西算(贵州)智算中心项目负责人，本报记者苏滨采访整理) 链接 贵州持续做强做优数字经济 近年来，贵州在实施数字经济战略上抢新机，做强做优数字经济。2024年，贵州软件和信息技术服务业收入突破1000亿元，数字经济增速连续多年位居全国前列。 多年来，贵州以建设首个国家级大数据综合试验区为契机，逐步构建起“一中心、一基地、一平台”的数字经济产业格局。随着“东数西算”工程启动，贵州吸引多家企业落户，形成“云服务—数据存储—数据清洗加工—数据应用”的全产业链生态。 目前，贵州在建及投运的数据中心50个，算力规模达150百亿亿次/秒，智算占比、国产化率、区域集中度均超过90%，成为全国智算能力最强、智算资源最多的地区之一。同时，贵州率先开展数据要素市场化配置改革，推动公共数据资源开发利用，培育数据交易市场，推动全国数据要素流通。 未来，贵州将继续聚焦算力、数据、应用、产业，大力发展以智算为重点的算力产业、以建设高质量数据集为重点的数据产业、以行业大模型为重点的人工智能产业、以数智化为特色的电子信息产业，进一步发挥数智融合效能。 (本报记者苏滨整理) 《 人民日报 》( 2026年01月12日 06 版)
-
天地接力二十天 刘诗瑶 许 珺 资料来源：中国载人航天工程办公室 从发现一道细微裂纹，到一艘应急飞船迅即升空并与中国空间站成功交会对接，仅用20天——我国载人航天工程首次应急发射任务，注定要镌刻在中国航天史上。 意外撞击!玻璃出现裂纹 一道玻璃裂纹，意外出现。 “落地一打开手机，收到的消息让我感到震惊。”2025年11月4日，中国航天科技集团五院(以下简称“五院”)的罗成乘飞机前往酒泉卫星发射中心，本来是准备组织接下来的神舟二十号乘组返回任务。“接我们去酒泉的车变成了临时会议室，前后方的院领导第一时间召开电话会议，研判形势、形成决策建议。”罗成回忆。 这天上午，神舟二十号航天员正在为返回地球做最后的准备，进行舷窗检查时，发现神舟二十号飞船舷窗边缘有一个局部异常现象，玻璃上出现裂纹。乘组立刻向地面报告情况。 五院神舟飞船团队的贾世锦第一时间收到了现场照片。“有一个三角形的痕迹，尺寸不是很大，我们第一眼看到照片之后，不太好判断它是什么东西。”贾世锦说。 为了进一步看清这个痕迹，神舟二十号航天员又在不同的角度与光线下，对异常位置进行拍照，还利用空间站机械臂上的摄像机从舱外对舷窗进行辅助拍照。 照片传回地面，专家们研判分析，统一意见：出现了裂纹，且是贯穿性的裂纹，即整个玻璃从内表面到外表面已经被贯穿了。 我国神舟飞船舷窗由三层结构组成，最外侧是防热层。返回大气层时，舷窗要承受1000摄氏度以上的摩擦高温，防热层作为第一道防线至关重要。这道裂纹，等于给安全开了个“口子”。 “中国的载人航天，从来都强调航天员‘安全第一，生命至上’，无论概率多小，都不放过任何可能的风险。”中国载人航天工程总设计师周建平回忆，在评估会上，4个小时内，会议室里挤满了相关方面专家。巨大的显示屏幕上，那道玻璃裂纹的高清影像被放大数十倍，像一道考题，牵动着在场每个人的心。 飞船还可靠吗？这从根本上决定了航天员的生命安全。 一场太空应急之战就此迅疾打响。 83岁的吴国庭是神舟一号舷窗玻璃的核心研发专家，他被紧急请入专家组。“舷窗这三层玻璃，外层熔融石英玻璃要扛得住高温，才能给中层和内层承压玻璃提供最稳妥的工作环境，现在得精准掌握裂纹对玻璃的耐受极限带来了多大的影响。”他说。 经反复讨论，得出了一致结论：必须复现撞击裂纹，必须在有裂纹的基础上启动风洞烧蚀试验，才能给出最翔实的数据。 此刻，更多的单位和人员参与了进来。另一方面，任务总指挥部稳慎作出神舟二十号返回任务推迟的决定。宁肯慢一步，也决不拿航天员生命冒险! 神舟团队进入了“五线并行”的工作模式，围绕神舟飞船的各种仿真试验迅疾启动。在危急时刻，工程总体启动了“背对背”的研判方式。你做你的，我做我的，互不通气，只为了从不同维度验证分析结论，确保每一个判断都经得起科学检验。 五院的田鹏，是神舟飞船团队最年轻的成员之一，他主动请缨，奔赴风洞试验基地，24小时几乎未合眼；吴国庭老先生晚上10点还到五院529厂查验热冲击试验结果，出谋划策；飞船返回舱研制人员用空气炮的实验方式击打舷窗玻璃，争取复现在轨裂纹。 人多智广，齐心协力。最终判定：神舟二十号载人飞船疑似遭空间微小碎片撞击，不满足载人安全返回放行条件。 有担忧、焦急，但工程上下没有任何迷茫和慌乱，而是迅速进入了作战状态。贾世锦说：“压力再大，我们也要保持一个良好的心态，不能把自己压垮了。” 几乎和飞船系统同一时间，发射场、飞控、火箭系统都迅速行动起来，多线并行，为下一个可能的飞船返回窗口和后续应急发射任务做准备。 飞船“改签”!把航天员接回来 经专家评估，空间站本身运行安全，可保证两个乘组在轨工作和生活。基于神舟二十号飞行乘组训练情况与神舟二十一号、神舟二十二号飞船设计状态，任务总指挥部决定，2025年11月14日，神舟二十号航天员乘组搭乘神舟二十一号飞船返回；2025年11月25日，按照16天应急流程发射神舟二十二号飞船。 “改签”不过区区二字，却牵一发动全身，需要数十余个分系统默契协同，数万人日夜坚守。 神舟飞船返程，通常采取5圈返回的方式。可是，停靠在中国空间站的神舟二十一号飞船，原定于2026年首次实施“3圈自主快速返回”方案返回地球。5圈变3圈，是一次关键技术的重大突破。 “我们本来有充裕的半年时间，能够仔细准备3圈自主快速返回的方案。现在被迫提前返回，方案打磨和风险识别周期被极致压缩，3圈方案还能成功吗？要不要还用5圈？”有科研人员提出疑问。 “这是党和人民交给我们的神圣任务，必须坚决完成。”五院神舟飞船团队胡军表态，道出了全体航天人的责任担当。 神舟飞船实现3圈自主快速返回，制胜关键是制导、导航与控制(GNC)系统。 飞船飞控大厅里，年轻人废寝忘食，开展复核复算、软件走查、程序优化。负责我国载人航天一期工程神舟飞船GNC分系统的王南华也来到现场指导，这位头发花白的84岁老人在接到神舟飞船应急任务时，只轻轻说了一句：“只要任务需要，我随叫随到。” 为了迎接英雄顺利回家，酒泉卫星发射中心东风着陆场不分昼夜，开启一轮又一轮着陆搜救演练。 “这么多年了，碰到这个事。你平时再怎么喊，行不行就看现在，能不能扛事就看现在。这种必胜的信心是必须有的。”一位航天人用朴素的话语道出心声。 2025年11月14日，神舟二十一号飞船的降落伞花如期绽放，在漫天似火的晚霞中格外美丽。 舱门打开，作为3次出征太空的英雄航天员，神舟二十号航天员乘组指令长陈冬出舱后，声音带着难以掩饰的激动：“中国航天经受住了考验，工程全线也交出了一份出色的答卷!”“感谢伟大的祖国，感谢所有为我们安全返回保驾护航的人们。我们回来了，我为伟大的祖国感到骄傲。” 难上加难!经受住极端考验 下一道大考：发射神舟二十二号飞船。 无尽苍穹，神秘宇宙，有太多未知的风险。按照惯例，中国空间站上必须有一艘能够供航天员紧急撤离的飞船。 神舟二十号乘组已经搭乘神舟二十一号飞船安然返回，发射神舟二十二号飞船成了必然选择。任务总指挥部研究决定，神舟二十二号发射任务采取16天的应急发射模式。 难，难上加难! 此时，酒泉卫星发射中心发射场的发射任务密集展开，测试厂房资源紧张。原本需要一个多月来准备的发射任务，怎么保证在十几天内完成？ 在中国航天的字典里，没有“放弃”二字。 当时，发射场内，多颗卫星发射任务正在紧锣密鼓地进行，仅2025年11月份就有10余次发射任务，如果不能按计划实施，势必会影响后续甚至2026年的航天发射计划。 “那这些卫星到底打还是不打？发射场支撑发射的力量和资源是固定的，在如此短的时间里，任务之间必然会产生冲突。”酒泉卫星发射中心赵岩说。 “打!我们将实践三十号卫星发射计划向前调整3天。”酒泉卫星发射中心贺鹏举说，发射场全体人员顶住生理和心理的极限，愣是完成了卫星的提前测试，为神舟二十二号飞船腾出了测试厂房。 火箭系统面临一样的困境。 为了给发射神舟二十二号飞船的长征二号F火箭腾出总装测试厂房，本来准备执行一箭三星发射任务的长征二号丙火箭发射队不得不提前转场、提前发射。 “本来说给5天时间转场，后来要求压缩至3天，后来再次接到通知，压缩至2天。”中国航天科技集团一院长二丙火箭发射队宋敬群说，当时心里不是很有底，但他们深知，每多抢出1天，飞船的发射任务就能赢得更多时间。 进度可以压缩，标准不能缩水。速度，必须建立在万无一失之上。 冬日的大漠荒滩，气温已跌至零下。火箭塔架冰冷如铁，操作人员却需脱下棉衣，换上单薄的防静电服进舱。从黄昏到深夜，发射塔架与总装测试厂房的灯火遥相呼应，如同戈壁中两座不灭的灯塔。 应急，更是对科学精神和严谨作风的极端考验。 长征二号F火箭发射队陈牧野介绍，针对发射任务无人状态、飞船质量减轻等特点，团队对火箭飞行的总体方案进行了大量适应性分析，梳理风险点并完善形成了500余个质量确认表单。长征二号F火箭发射队崔梦圆说：“虽然这次任务没有航天员搭乘，但大家都坚持按照载人航天标准来。”在发射准备的16天里，崔梦圆与团队连续奋战，每天在多个作业点位间轮转，边操作、边复盘、边优化，他说：“1个小时富余量都没有。” 无人发射跟有人发射相比，看似只是少了3个航天员，但给神舟二十二号飞船整船的质量特性带来了很大的变化，需要做一系列严密工作。 贾世锦说：“原来有人操作的一些项目，现在无法让航天员操作；有一些故障预案，原来航天员可以进行处置，现在无法让航天员处置，所以必须重新完善预案。” 在飞船升空前的“空档期”，确保中国空间站安全平稳运行，始终“状态在线”，是另一重考验。 “平时是24小时值班，应急任务一来，就成了24小时‘冲锋’。”五院总体设计部范高洁说，飞控队伍每个人都像上了弦的发条，“所有飞行程序，我们都要严加复核，即使是小数点后几位的数值，也不允许有丝毫偏差。” 2025年11月25日，长征二号F遥二十二运载火箭托举神舟二十二号飞船，直奔“天宫”，我国载人航天工程首次应急发射任务取得圆满成功。 很多人自发起立鼓掌，拭去了眼角的热泪。 “这次事件是对整个工程全线的一个警示，就是我们永远不要认为工作已经做到了100分。100分是我们永远追求的目标，必须向着那个方向不断努力。”贾世锦感慨。 真正的应急能力，不在于一时的“灵机一动”，而在于平时把科学求实、严慎细实刻进每一道工序，把每一次任务都当作下一次更大考验的预演。把非常变平常，这正是中国航天人最宝贵的精神之一。 由于航天员乘组编号通常与所执行的飞船任务编号一致，下一个乘组将被命名为“神舟二十三号乘组”，这意味着“神舟二十二号乘组”在序列中永远空缺。 从返回舱出舱后，陈冬面对全国人民说了一句话：“人类探索太空的道路并不平坦，充满了困难与挑战，这也是我们为什么要走这条路。” 在探索浩瀚宇宙、建设航天强国的征程上，我们必将不断从胜利走向新的胜利。 《 人民日报 》( 2026年01月12日 19 版)
-
陈天桥：迎接人类进化的大航海时代 盛大集团创始人、董事长兼CEO，天桥脑科学研究院创始人 陈天桥 钛媒体注：以大航海为喻，盛大集团、天桥脑科学研究院创始人陈天桥提出，人类正处于生物增强的“新航海时代”，须从“治疗范式”转向“进化范式”，并呼吁建立包含探索者、资本与法规的治理体系，以及可治理、可协作、可追责的制度框架，以应对AI时代的文明挑战。1492 年，哥伦布从深蓝的尽头带回的，并不只是几座海岛的黄金，而是一种足以震碎旧世界秩序的文明能力：人类开始学会用一种新的方式面对未知，从那时候起“走得更远”变成一个可复制的社会工程。在随后的一个世纪里，人类发明并磨合出一整套把风险组织化、把未知标准化的制度底座：投资让冒险获得燃料，保险让灾难被定价，会计让远征可审计，航海宪章让权责可交付，地图与测量让世界可记录，港口与补给链让扩张可持续。从此，探索不再依赖英雄的胆量，而依赖一套可协作、可融资、可分工、可复盘的机器：把不确定性从运气，变成了工程。而今天，我们正站在一个同等量级的节点上。新的边界不再是海平线之外，而是在我们自身的生物学之内。过去一百年，人类在生物领域的治理逻辑，几乎默认锚定在一个单一以防御为目标的正当性上：治疗。我把它称为“医疗范式”。在这个范式里，干预的合法性往往需要以“疾病”作为通行证：你生病了，修补是道德的；你健康，任何更靠近“增强”“延寿”“脑功能优化”的尝试，就会立刻触发一整套悬而未决的治理难题——证据标准如何设定、责任边界如何归属、长期风险如何分摊、退出机制如何执行，尤其是群体公平如何被保护。于是监管会本能地收紧，伦理会本能地警惕——不是因为增强必然邪恶，而是因为我们缺少一套能让增强也像航海一样被安全治理的制度结构：可测量、可审计、可撤回、可追责。这本质上是一道无形的“生物禁海令”。就像大航海时代之前的旧帝国：担心远航扰乱内部秩序，于是宁愿片板不得下海。我们把门关得更紧，把“没有疾病”狭义地等同于“健康”，以为这样就能安全。但这种安全，往往只是一种停滞的幻觉，因为禁海令之所以看似合理，是因为它建立在一个隐含假设之上：海的那头并不存在更强的海权。然而，人工智能的爆发正在彻底终结这个假设。我们必须诚实地面对一个现实：AI 像一种外来物种进入了我们的生态位竞争。它没有肉体的束缚，拥有更快的迭代速度、更广的认知带宽，以及近似永生的积累优势。更关键的是，它正在把大量“认知劳动”的边际价值压到接近零——于是，人类社会关于意义、地位与资源的分配逻辑，会被迫重写。在这样的对手面前，人类真正的短板不在某一项技能，而在碳基个体的上限：寿命、带宽、健康跨度决定了学习—积累—判断的时间尺度。我们拼命奔跑，可能只是为了不被AI拉开距离。若我们仍把生物学仅仅当作“维修部”，把增强当作禁区，那么所谓“守住伦理”，很可能只是用旧武器维护旧主权：坚船利炮已经出现在地平线上，而我们还坚持用大刀长矛守港口。不出海，大英帝国就无法统治世界；不进化，AI Native 时代的主权将与人类无缘。保持现状不再是避风港，而可能是最大的风险。所以，我们是否需要一次彻底的范式转移：从单纯的“治病”，转向真正的“进化”？但必须立刻声明的是：人类进化的航道同样充满危险。我们需要的不是鲁莽的个人冒险（biohacker），而是复兴大航海时代那套真正改变历史的“发现机制”——把探索从个人赌命，升级为文明协作；把未知从禁区，变成可治理的工程对象。这套机制至少需要三类角色：第一类是领航者和水手：用肉身去测绘边界的人。他们不是实验室里的耗材，而应当被理解为大航海时代的水手与测绘师：在船长（科学家、医生、工程师）带领下进入前沿试验，把未知的深海变成可读的海图。他们用自身承担的风险，换取全人类的路径信息——哪里有暗礁，哪里有洋流，哪里值得登陆，哪里必须绕行。这样的探索者不该被视为怪物，更不该被道德羞辱；他们是文明的测绘队。我们必须为他们设计一整套制度性保障：医疗支持、长期随访、退出权、风险补偿与收益分享，让“探险”不再是被迫的牺牲，而是被尊重、可追溯、可兑现的贡献。第二类是投资者与承保者：把风险分摊成可承受的人。大航海的兴起靠的不是勇气本身，而是勇气背后的金融与制度：资本、保险、合伙制、失败的可承受性。今天的资本不该只盯着下个季度可兑现的流量算法，而应支持那些能提升人类能级、却必然伴随高失败率的尝试。我们需要真正的“探索承保体系”：失败补偿基金、分层风险池、长期责任保险、不可预期损害的托底机制——让探索从个人孤注一掷，变成一次代价可分摊、风险可对冲的文明协同。第三类是立法者：写下航海宪章的人。他们不是来堵死航道，而是来划定红线、定义责任、建立可审计的秩序。我主张的不是“放开一切”，而是“把进化变成可治理的工程”。宪章至少应确立四条硬规则：其一，人格连续性与责任连续性：无论技术如何增强，都必须保留“承担者”的连续存在，不能用技术抹掉后悔、逃避责任、删除情感，让人从主体退化为工具。其二，代价真实性与外部性约束：收益不能以无辜者承担代价为前提；不允许把风险外包给弱者，把红利固化为阶级壁垒。进化航道必须多元开放，否则所谓“增强”只会成为阶层固化的新铠甲。其三，可逆性优先：优先允许可退出、可撤回、可修复的干预；对不可逆改造设置更高门槛与更严监管。其四，信息强制公开化：风险之所以能被组织化，正因为信息能够被公共化、被审计、被复用：测量—记录—定价—协作—复盘，缺一不可。当然，在这场生物深海的探索中，技术推动是必要条件，就像大航海时代对船体、火炮、经纬度与导航学的革命一样。而在今天，最关键的推进器之一，恰恰是人工智能本身。但我这里所说的人工智能，并不是人们熟悉的那种“生成式 AI”——它们更多在既有知识库里写诗作画、回答问题、做家务、上流水线，争夺的是当下的人类岗位与机会。真正配得上“航海推进器”的智能，应该像科学家一样在未知的数据海洋里完成三件事：提出可证伪的假设、进行逻辑查证、完成因果推演。它应当帮助探险队在茫茫基因组、代谢通路、分子相互作用与临床现象之间，锁定可能的“新大陆航道”：线粒体的能量秘密、细胞衰老背后的代谢黑箱、免疫系统的误判机制、材料与能源的极限边界……它不是来替代人类意义，而是来扩展人类可以承担意义的空间——让“承担”有更长的寿命、更宽的带宽、更稳定的健康跨度作为底座。“我选择，我承担。”这不仅是一句个人信条，更是人类作为一个物种必须具备的文明勇气：当外部海权已至，我们不能用停滞换取短暂的伦理宁静；我们需要用制度把冒险变得可治理，用数据集把失败变得可复用，用宪章把红线变得可执行。我们的这具肉体，不应只是等待被维修的旧零件，它应当是一艘正待起航的旗舰。我们应该重新唤醒探索精神，配上保险，写下宪章，扬起发现式智能的风帆——我们终将找到那片“新大陆”：让碳基生命在保持其独特人性与责任的前提下，拥有与硅基智能并肩而行的未来主权。关注陈天桥个人博客 https://chennative.ai/，在这里你可以看到更多他对AI时代人类未来的深度思考。
-
SpaceX“龙”飞船将送Crew - 11任务四名宇航员返回地球 IT之家 1 月 10 日消息，SpaceX 今天表示，目前停靠在国际空间站的“龙”飞船已准备就绪，将于 1 月 14 日至 15 日执行医疗撤离任务，把 Crew-11 任务的四名宇航员送回地球。 随后 NASA 也发布了公告，宣布 Crew-11 宇航员计划 1 月 14 日脱离空间站，并在 1 月 15 日溅落在美国加州附近，具体降落时间为美东时间 1 月 15 日凌晨 3:40（北京时间 1 月 15 日下午 3:40）。 同时，执行返回任务的“龙”飞船将搭载 NASA 宇航员泽娜・卡德曼、迈克・芬克、日本宇航员油井龟美也以及俄罗斯宇航员奥列格・普拉托诺夫。据IT之家此前报道，NASA 在 1 月 8 日宣布，因 Crew-11 任务的一名航天员出现“健康问题”，原定于 1 月 8 日开展的国际空间站舱外行走任务推迟。虽然该宇航员目前情况稳定，但 NASA 局长贾里德・艾萨克曼仍决定进行“可控的医疗撤离”，以便让宇航员在地球获得更好的治疗条件。
-
2026：中国商业航天的“诺曼底时刻” 第一重原因：头顶的达摩克利斯之剑关于轨道与频谱的七年大限 第二重原因：工业化的暴力美学法拉利丰田的技术跃迁 第三重原因：甲方的觉醒国家角色从保姆客户 第四重原因：房间里的大象——SpaceX带来的窒息式压迫感 尾声：大国博弈的加时赛 序章：黄土高原上的“发令枪”2024年8月6日，下午14时42分。山西太原卫星发射中心。正值盛夏，发射场周边的黄土被烈日烤得发白。在充满静电与焦灼感的空气中，一枚长征六号甲运载火箭轰然点火。伴随着令人战栗的低频轰鸣，火箭撕裂大气层，在苍穹中留下一道白色的尾迹。在官方的新闻通稿里，这是一次标准的、并无太多意外的成功发射：“我国成功将千帆极轨01组卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道。”但在中国商业航天的隐秘江湖里，这一天的意义，不亚于1944年的诺曼底登陆日（D-Day）。整流罩里装载的18颗扁平状卫星，属于一个庞大的计划——“千帆星座”（G60）。在此之前，中国的万颗级低轨宽带互联网星座，只存在于厚厚的申报文件、VC机构的PPT以及无数次闭门会议的争吵中。但从这一刻起，中国版“星链”正式从PPT跳进了近地轨道。这18颗卫星的入轨，就像是向平静湖面投下的一颗深水炸弹。如果你此时身处上海松江的卫星工厂，或者北京亦庄的火箭一条街，你会听到一种几乎要在此刻爆发的引擎轰鸣声——那是整个产业链在极限承压下的喘息。为什么是现在？如果你去问一名航天工程师，他会告诉你是因为液体火箭技术终于收敛了；如果你去问投资人，他会说是“新质生产力”的政策风口到了。但在这些显而易见的理由背后，隐藏着几条更为冰冷、也更为紧迫的时间线。商业航天不是突然火了，而是“政策、技术、资源、竞争”四条时间线，在2024–2026年这个节点由于巧合与必然，同时完成了“对齐”。这形成了一个稍纵即逝的窗口期。对于中国而言，这不是关于“星辰大海”的浪漫诗篇，而是一场“错过就没有”的生死时速。 商业航天最不性感、最难被公众理解的逻辑，往往是最致命的。在普通人的认知里，太空是无限广阔的，怎么会拥挤？但对于无线电工程师来说，近地轨道（LEO）和频谱资源，比北京二环内的地皮还要稀缺。这种稀缺性，是由物理法则和国际规则共同锁死的。1. “先到先得”的残酷游戏掌管全球太空秩序的“上帝”叫做国际电信联盟（ITU）。面对日益拥挤的太空，ITU制定了一条简单而冷酷的规则：“先申报、先发射、先占用”。这就像是一场全球范围的“圈地运动”。你可以在地图上画个圈，说这块地是我的。但ITU规定了一个严苛的激活机制——BIU（Bring Into Use，投入使用）。当你向ITU提交了星座申报文件（API）的那一刻起，一个倒计时时钟就开始滴答作响： 你必须在7年内，发射第一颗卫星并成功启用申报的频率。 你必须在第9年结束前，完成总申报数量10%的卫星部署。 你必须在第12年前，完成50%；第14年前，完成100%。 如果做不到？对不起，你的申报文件直接作废，原本属于你的频谱和轨道位置，会被顺位排在你后面的国家（通常是美国）瞬间收回。2. 2027年：不可逾越的“死线”让我们把目光投向中国。目前，中国在ITU申报了两个巨型星座计划： GW星座（国网中国星网）： 申报数量约1.3万颗，主要频段涵盖Ka/V频段。 G60星座（千帆）： 规划数量约1.4万颗，包含大量Q/V频段资源。 这些宏大的申报工作，大部分集中在2020年至2021年左右完成。甚至有一部分早期的申报，已经在逼近期限。拿出计算器算一下，你就会发现一个惊人的事实：2027年，就是那条不可逾越的“七年之痒”。为了保住这些珍贵的轨道资源，我们必须倒推时间表： 2027 ：必须完成大规模的在轨验证和频段激活。 2026 ：必须进入“下饺子”般的高频发射模式，从单纯的技术验证转向实际的星座组网。 2024–2025 ：必须完成首发验证，打通卫星制造和火箭发射的整个流程。 这就是为什么2024年必须“动”起来。因为如果今年不动，明年再测试，到了2026年想大规模发射时，你会发现产能根本跟不上，最终导致2027年违约。3. “保频占轨”的战略焦虑一份内部行业报告曾直白地指出：2026年以后，中国商业航天的核心任务将从“技术验证性发射”转向“保频占轨式发射”。这不是商业选择题，这是战略必答题。在无线电频谱中，Ku和Ka频段已经被抢得差不多了，现在的争夺焦点已经上移到了Q/V频段。这是一场看不见的“高地争夺战”。如果我们这一代人没有把卫星打上去，下一代人可能连6G通信的入场券都拿不到。所以，现在的紧迫感不是来自于市场需求不够大，而是来自于“如果现在不占，以后有钱也没地儿花”的恐惧。 过去30年，商业航天之所以难成气候，不仅是在中国，在全球范围内失败的案例比比皆是（比如90年代破产的摩托罗拉铱星计划）。失败的原因只有一个字：贵。旧时代的航天是“贵族运动”。但这一次不同，2024年的中国航天，正在经历一场从“手工作坊”到“工业流水线”的基因突变。1.卫星：像造手机一样造卫星在上海松江的“G60卫星数字工厂”，你会看到一种违背传统航天常识的景象。过去，造一颗卫星需要一群顶尖的博士，穿着几乎无尘的防护服，围着一颗卫星像打磨工艺品一样，耗时半年甚至一年。每颗卫星都是独一无二的“法拉利”，一旦出现故障，整个项目推倒重来。但在G60工厂，这里更像是一个特斯拉的超级工厂。 脉动式产线 ：卫星被放在AGV（自动导引车）上，在不同的工位间流转。这个工位装载太阳能板，下一个工位测试姿态控制。 COTS化（商业现货） ：这是降本的核心。以前卫星用的是宇航级芯片，一颗几十万，抗辐射但性能落后；现在大量采用工业级甚至汽车级元器件，通过“软件冗余”设计——用三块便宜芯片互为备份，坏了一块还有两块，总成本却不到宇航级芯片的十分之一。 数据是惊人的：这家工厂的产能已经达到了1.5天下线一颗卫星。未来的目标是日产1颗。单星成本从传统的“亿级”直接砍到了“千万级”乃至“百万级”。当卫星变成了消耗品，商业闭环的第一个扣子就扣上了。2.火箭：在爆炸中进化的“中国版猎鹰”卫星便宜了，但运费（火箭发射）还是太贵。这就轮到中国民营火箭公司登场了。在2024年发生的那次著名的实验‘意外’，让商业航天开始走进大众视野。 虽然这是一次事故，但在航天观察家的眼里，这却是一个“积极的信号”。 为什么？因为这是一枚直径3.8米、起飞推力800吨的大型液体火箭，它直接对标SpaceX的猎鹰9号。敢于进行这种高风险的全系统试车，说明中国民营火箭已经告别了早年靠“固体小火箭”骗融资的阶段，开始硬碰硬地死磕“大推力+液体+可回收”这块最硬的骨头。与此同时，蓝箭航天的“朱雀三号”在戈壁滩上完成了VTVL-1（垂直起降）试验，实现了百米级的悬停和软着陆。四条技术曲线在2024年同时成熟： 液氧甲烷发动机 ：解决了煤油发动机结焦的问题，是火箭复用的最佳燃料。中国在这一领域（以蓝箭、星际荣耀为代表）甚至并在全球第一梯队。 不锈钢/3D打印制造 ：发动机零部件数量减少80%，把火箭从“精密仪器”变成了“工业结构件”。 海上发射技术 ：东方空间等公司验证了海上发射，解决了内陆发射场落区安全和频次受限的问题。 复用算法 ：通过大量的试错，控制算法终于开始收敛。 结论很简单：不是火箭突然变得更先进了，而是“成本曲线终于被打断了”。一旦2025-2026年这批液体火箭实现入轨并复用，中国商业发射的成本将有望降至每公斤3000-4000美元甚至更低。 如果有技术、有需求，为什么以前没做成？因为商业模式没闭环。在中国传统航天体系里，国家既是裁判员，又是运动员，还是唯一的观众。民营企业想进来，只能做做边缘的分包商。但在2024年，角色的天平发生了质的倾斜——国家正在变成商业航天最大的“甲方”。1.海南文昌的“二号工位”如果你去海南文昌，除了那是著名的国家发射场，你会发现在它旁边，拔地而起了一个全新的“海南商业航天发射场”。2024年6月，二号发射工位竣工。这几座塔架的意义非凡。以前，民营火箭公司想发射，得去酒泉、太原“借”国家的场子。不仅要层层审批，还得看国家任务的脸色——如果碰上神舟载人或者军星发射，民营公司就得无限期排队。现在，国家专门修了场子给你们用。二号工位是专门为各家民营液体火箭设计的“通用工位”。这是一种基础设施层面的“平权”。2.从“补贴”到“采购”更深层的变化在于钱的给法。旧模式（传统航天）：成本加成。国家给你任务，你花了多少钱，国家给你报销再加5%的利润。结果是企业根本不在乎成本，只在乎不出事，越贵越好。新模式（商业航天）：政府采购服务。国家不再买火箭，而是买“运力”；不再买卫星，而是买“数据”。《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025–2027）》等文件的出台，实际上是在系统性复制SpaceX在美国的成功路径：NASA当年通过COTS（商业轨道运输服务）计划，用订单喂养了SpaceX；现在，中国政府也准备通过订单，喂养出中国的SpaceX。3.资本的接力棒与此同时，资本市场的逻辑也变了。前几年是VC在投，现在是“国家队LP”在进场。北京的“南箭”、上海的“G60”、海南的“文昌谷”，各地政府纷纷出台千亿级的产业规划。商业航天被正式定性为“新质生产力”。这意味着，它不再是航天局的“补充力量”，而是国家经济版图里必须跑通的一条新动脉，是地方政府招商引资的“一号工程”。当国家从“监管者”变成了“最大的天使投资人”和“最大的客户”，商业航天的飞轮才真正开始转动。 如果只有以上三点，中国商业航天或许会按照自己的节奏稳步前进，也许是五年，也许是十年。但太平洋对岸那个男人的存在，让一切变成了“被迫加速”。SpaceX的存在，让中国航天人感受到了前所未有的“窒息感”。1.数量的暴力当你读到这句话时，头顶上已经有超过6000颗星链（Starlink）卫星在盘旋。马斯克的目标是4.2万颗。这是什么概念？人类历史上发射的所有卫星加起来，都没有SpaceX这一家公司几年发射的多。2. “星盾”的阴影更可怕的不是宽带上网，而是Starshield（星盾）。在俄乌冲突中，星链展现出的军事潜力让全球国防部门冷汗直流： 抗干扰能力 ：传统的电子干扰对数千颗卫星组成的分布式网络几乎无效。 低延时控制 ：它让无人机作战变成了实时互动的网络游戏。 全域侦察 ：每一颗卫星都可以是潜在的“天眼”。 如果中国没有自己的低轨星座，未来在某些特定区域，我们可能会面临“信息单向透明”的极端劣势。对手看得见你，你却看不见对手，甚至连网都上不去。3.星舰（Starship）的降维打击目前猎鹰9号的发射成本已经让竞争对手绝望，但SpaceX手里还握着一张王牌——星舰。虽然它现在还在一次次爆炸，但每一次爆炸都在迭代。一旦星舰成熟，它一次能把几百颗卫星送上天，成本再降一个数量级。如果说现在的猎鹰9号是在用机关枪扫射，那么星舰就是重型轰炸机地毯式轰炸。这带来了一种极端的“战略焦虑”：如果中国不能在星舰完全成熟之前（预计2025-2026年），建立起自己的基本星座架构，那么等星舰开始全速运转，低轨空间将被以一种“暴力美学”的方式迅速填满。这就好比“凯斯勒效应”的人为制造——当轨道上全是别人的卫星，你连发射的窗口都找不到。这不仅是商业竞争，这是类似“海权论”的“天权论”。所以，中国必须在2024-2026年建立自己的“太空长城”。这不是想不想做的问题，是“不做就出局”的问题。 把这四条线捏在一起，我们终于看清了2024–2026年这个时间窗口的真实面目。这不仅是几个民营老板的创业故事，也不仅是股民口中的题材炒作。这是一场精密计算后的国家意志的体现。 看天时 ：ITU的规则像一把达摩克利斯之剑，逼着我们在2027年前必须交卷； 看地利 ：中国强大的工业制造能力和基建狂魔属性，终于溢出到了航天领域，把卫星做成了白菜价； 看人和 ：从中央到地方，从政策到资金，整个体制的力量被调动起来，为了同一个目标背书。 看对手 ：SpaceX的狂飙突进，彻底打消了我们“慢慢来”的幻想。 在太原卫星发射中心的那声轰鸣之后，中国商业航天已经没有退路。这一仗如果打赢了，我们将拥有自己的太空互联网，拥有与美国平起平坐的低轨话语权，甚至催生出下一个华为或大疆。如果打输了，我们将不得不接受在未来太空经济中被边缘化的命运，看着头顶的星空变成别人的后花园。现在，倒计时已经开始。来源：研报之外⭐星标华尔街见闻，好内容不错过⭐本文不构成个人投资建议，不代表平台观点，市场有风险，投资需谨慎，请独立判断和决策。 觉得好看，请点“在看”
