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重大技术突破！“人工肺”核心原料实现国产化 来源：科技日报科技日报记者 张蕴13日，记者从大连理工大学获悉，该校化工学院梁长海教授领衔的科研团队与中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司合作攻关，在百吨级丙烯二聚试验装置上首次成功产出合格产品4-甲基-1-戊烯（4M1P），纯度达99.3%，优于进口同类产品。标志着我国在该高端特种单体的合成领域取得阶段性重大技术突破。4-甲基-1-戊烯（4M1P）是合成聚4-甲基-1-戊烯（PMP）的关键单体，PMP正是制造ECMO膜式氧合器膜材料的核心原料，体外膜肺氧合（ECMO）是体外生命支持技术的一种，也叫“人工肺”，被视为危重患者的“救命神器”。然而长期以来，PMP树脂产业链被日本牢牢掌控，4-甲基-1-戊烯国产化率为0，百分百依靠进口，是名副其实的“卡脖子”技术。 2017年起，大连理工大学梁长海教授领衔的科研团队携手镇海炼化共同展开攻关，目标直指PMP树脂的源头——高纯度4-甲基-1-戊烯单体，这项技术的核心是驱动两个丙烯分子以唯一正确的方式“手牵手”，合成出目标产物。历经成千上万次的试验、调整、分析，团队最终成功开发出高效催化剂，实现从17种可能反应路径中选择性合成4-甲基-1-戊烯，相关成果已在国内外高水平期刊发表系列论文。数年间，项目从实验室间歇反应釜小试起步，逐步完成连续反应釜工艺放大，最终建成百吨级中试装置。 据悉，为了走通从基础研究到工程转化的完整路径，团队克服了催化剂从克级到公斤级放大的制备难题、物料安全转运以及工艺设备匹配等一系列挑战，最终产出纯度高达99.3%的4-甲基-1-戊烯产品，关键指标优于进口同类产品，实现了该高端化学品的高质量国产化替代，此举不仅为我国高端医疗装备（如ECMO“人工肺”）核心材料摆脱进口依赖奠定了关键基础，也为5G通信、柔性电子等战略性新兴产业提供了可靠的国产高性能材料选项，对于提升我国在高端特种化学品领域的自主创新能力与产业安全保障能力具有重要战略意义。（大连理工大学供图）
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国际首套，零碳排放！核心装备与工艺完全自主化 来源：科技日报记者13日从中国科学院工程热物理研究所获悉，由该所联合中科九朗（北京）能源科技有限公司研制的国际首套零碳天然气压差发电系统日前在山东曲阜正式发电投运。该项目实现了核心装备与工艺的完全自主化，每年可发电330万度以上，真正实现了零碳排放。 图片来源：中国科学院工程热物理研究所这套系统就像一台“能量回收器”，能把降压过程中浪费的压力能转化成电能。更关键的是，它采用了一种创新的“零碳复温”技术，冬季能够在不燃烧天然气复温的工况下，将出口温度提高至0℃，既避免了管道结冰的风险，又省去了传统调压后复温所需的能源消耗。“它不仅能满足场站自身用电需求，还能将多余的电并入电网。经过甩负荷测试、紧急切断测试等多重考验，该系统运行稳定可靠，彻底摆脱了对燃气加热、电加热等外部热源的依赖。”中国科学院工程热物理所储能研发中心研究员张雪辉说。科技日报记者 陆成宽
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巴基斯坦卫星搭乘中国火箭成功升空，巴总理：巴基斯坦取得又一个太空事业里程碑 来源：环球时报【环球时报驻巴基斯坦特约记者 黄晓娜】12日，巴基斯坦第二颗国产地球观测卫星PRSC-EO2搭乘中国捷龙三号运载火箭，在中国广东阳江附近海域成功发射升空，卫星顺利进入预定轨道。此次捷龙三号运载火箭搭载7颗卫星，巴基斯坦PRSC-EO2是唯一的外国卫星。此消息引发巴基斯坦舆论热议。巴基斯坦《黎明报》12日评论称，中国火箭搭载巴基斯坦卫星升空，让巴基斯坦航天发展取得重大成就。 2月12日14时37分，我国太原卫星发射中心在广东阳江附近海域使用捷龙三号运载火箭，成功将巴基斯坦PRSC-EO2卫星、港中大一号卫星、电力红外卫星A星、数天宇星03-05星、空间环境监测卫星共7颗卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。新华社发（郭金祺 摄） 据《黎明报》报道，PRSC-EO2卫星由巴基斯坦太空与高层大气研究委员会研制，主要以高分辨率成像功能增强巴基斯坦的地球观测能力，卫星进入轨道后，将为巴基斯坦提供关键数据和图像，用于自然资源管理、环境监测和国家发展规划。巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫12日在社交媒体上表示，巴基斯坦取得了“又一个太空事业里程碑”，此次发射任务的成功，反映巴基斯坦航天技术的提升，也体现巴基斯坦和中国之间一如既往的全天候战略合作伙伴关系，“而这一关系正在扩展到太空领域”，期待巴中航天领域合作“传来更多好消息”。中国和巴基斯坦去年2月签署合作协议选拔训练航天员，外籍航天员将在未来几年内进入中国空间站执行短期飞行任务，巴基斯坦航天员有望成为中国空间站首位外籍航天员。巴基斯坦独立新闻社主编贾韦德·阿赫塔尔13日对《环球时报》特约记者表示，巴基斯坦卫星PRSC-EO2跟随中国火箭进入太空的新闻在巴基斯坦传播很广，无论是主流舆论还是社交媒体上，“巴基斯坦民众爱国且热爱谈论巴中合作”。阿赫塔尔说，巴中友好在巴基斯坦深入人心，如今两国航天合作取得新进展，表明巴中合作拓展进入更高科技、更高水平的领域，发展航天技术对巴基斯坦非常重要，感谢中国再一次带上了“巴巴羊”（中国网民对巴基斯坦的亲切称呼——编者注）。阿赫塔尔表示，若巴基斯坦航天员成功到访中国空间站，将成为“巴基斯坦最大的新闻”，也将是巴基斯坦国家的骄傲，期待这一天早日到来。
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一次试验拿下两项核心技术，中国载人登月已是“早晚的事” 【文/观察者网专栏作者 白玉京】2月11日，长征十号运载火箭系统低空演示验证与“梦舟”载人飞船最大动压逃逸飞行试验取得成功。梦舟载人飞船返回舱安全溅落于预定海域，长征十号运载火箭一级箭体亦按程序受控安全溅落于预定海域。这标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。 长征十号运载火箭一级箭体按程序受控安全溅落于预定海域海上溅落。落点精准，姿态正常，海上回收关键流程跑通了一遍溅落瞬间此时此刻，地球上三条载人航天路径，正以不同方式推进。中国的新一代载人飞船“梦舟”，已在最大动压条件下成功实施分离逃逸；长征十号甲以初样状态完成首次点火飞行。飞船返回舱与火箭一级箭体按程序受控溅落预定海域，关键风险段经实飞验证，为后续载人月球探测打下数据基础。美国商业航天体系中的“龙”飞船，仍在既定轨道上往返国际空间站，维持着常态化的近地轨道载人运输节奏；而搭载在SLS大火箭上的“猎户座”，则仍在工程、政治与预算的多重变量中等待下一次奔向月球的窗口，充满了不确定性。它们指向同一个方向——载人航天，但路径、节奏与风险结构截然不同。在同一时间窗口里，这种并列并非巧合，而更像是一张时代切片：三种体系、三种工程哲学，同时接受现实的检验。在这张时代切片中，长征十号甲携“梦舟”迈出的这一步，不仅仅是一次普通的首飞，更是一个阶段性拐点——正如当年“两弹一星”进入收官阶段，或神舟载人飞船首次升空前的关键验证一样，中国载人航天已经走到一个方向明确、路径清晰、成功只剩时间问题的历史节点。 网友绘制的长十结构图长十的第三次冲击从某种意义上说，长征十号相关的低空演示验证与海上溅落试验，是中国围绕可重复使用火箭能力发起的第三次冲击。第一次关键尝试发生在2025年12月3日。蓝箭航天的朱雀三号完成首飞入轨任务，飞行段总体表现正常，并成功将载荷送入预定轨道。在随后进行的一子级回收过程中，火箭未能实现受控着陆，问题出现在飞行末段。朱雀三号首次把国内可重复使用火箭的回收流程完整推进到了末段阶段，验证了大推力甲烷发动机、气动外形、再入轨迹设计等一整套技术组合。回收的失败，更多集中在最后阶段的姿态控制与能量管理上，属于典型的“功亏一篑”。从工程层面看，这次试验已经跨过了从概念验证走向系统级验证的重要门槛，称得上是一次具有标志意义的阶段性突破。第二次尝试发生在2025年12月23日。这一次登场的是长征十二号甲。作为新一代中型液体运载火箭，长征十二号甲在首飞任务中完成了既定入轨目标，火箭整体飞行过程按计划展开。随后实施的一子级回收尝试，同样未能完成受控回收。尽管如此，此次试验获取了火箭真实飞行状态下的关键工程数据，为后续的发射和子级可靠回收奠定了重要基础。把这两次试验放在一起看，可以看到一条清晰的技术推进脉络：朱雀三号在商业航天体系内，率先向“可复用”发起了冲击；长征十二号甲则在国家队体系中，完成了新一代火箭回收技术的初步验证。正是在这样的连续探索基础上，长征十号甲的相关试验，才显得意义更加集中。从现场视频与图片来看，组合体从上至下分别为逃逸塔、新一代载人飞船“梦舟”、配置栅格舵和回收钩的级间段、一级配重段以及一级动力段。这样的构型本身已释放出明确信号：火箭在再入与下行阶段具备主动气动控制能力，能够对姿态和落区进行精细修正，而非依赖纯弹道溅落。溅落点附近即为提前部署的回收船只，落区控制精度极高，姿态保持稳定，整个飞行过程干净利落。这种受控下行与精准落区表现，说明低空段控制能力已经形成闭环。从工程意义上看，这更像是在正式回收任务之前，先把关键流程跑通了一遍。 中国的火箭网系回收系统值得注意的是，长十的回收方式并未简单复制美国“猎鹰九号”的海上平台着陆方案，而是采用了火箭网系回收系统，这种做法在工程路径和组织方式上，明显带有中国自身的技术选择和现实考量。与前两次试验相比，长征十号相关验证的技术难度和工程权重，已经不在同一量级。首先，火箭尺寸本身发生了显著变化。长征十号属于直径约5米级的重型运载火箭，其结构尺寸、推进剂装载量和飞行惯性，均明显高于此前参与回收试验的型号。这意味着在回收过程中，无论是再入阶段的气动响应，还是末段姿态控制与能量调节，控制难度都会成倍放大。更重要的是，长征十号乃是国之重器：从任务定位上看，它直接服务于新一代载人飞行体系，未来既承担近地载人任务，也将成为登月任务的核心运载平台。这使得任何一次验证，本质上都同时承载着对未来长期使用型号的工程检验。其次，这次试验并未采取单项验证的保守策略。火箭首飞即搭载新一代载人飞船“梦舟”，在一次飞行中同时对火箭总体、飞船系统以及二者之间的接口与协同进行验证。从工程组织方法论上看，这种思路在中国重大国家工程史上并非孤例。上世纪60年代，在周恩来总理等中央领导的统筹下，中国在“两弹一星”等关键工程试验中，形成了一条极为鲜明的原则：一次关键试验，尽可能完成多重验证。通过在同一试验条件下集中布置多项测量与评估任务，把来之不易的试验机会用到极致，为后续工程推进争取时间和空间。长征十号与“梦舟”的同飞验证，虽然所处时代与技术领域完全不同，但在工程逻辑上高度相通：在风险总体可控的前提下，把验证前移、把任务叠加，用一次飞行撬动整个载人体系的成熟进程。 中国的火箭回收船“梦舟”大考如果说长十第三次冲击可重复使用火箭，考验的是运载体系能否在复杂条件下保持可控，那么这一次围绕“梦舟”载人飞船进行的试验，则把问题进一步推向了载人航天最敏感、最不容妥协的核心：人在最危险时刻，是否真的能够被带离火箭。梦舟此次任务的核心科目，并不是一次完整的入轨飞行，而是最大动压（Max-Q）条件下的逃逸飞行试验。这一节点之所以被单独拎出来验证，原因并不复杂，却极其严苛。所谓最大动压，指的是火箭在上升过程中，气动压力达到峰值的区间；此时火箭速度快速攀升、空气密度尚未显著下降，结构载荷、气动扰动与控制耦合最为复杂。在这一阶段，一旦发生严重故障，留给逃逸系统的时间窗口极短，飞船必须在极不利的气动环境中迅速脱离火箭，并保持姿态与结构完整性。这也是全球载人航天体系中，风险最高、技术难度最大的安全科目之一。正因如此，中国选择在“梦舟”飞船的验证阶段，将Max-Q逃逸单独作为一次关键试验，而不是寄希望于首飞一次性跑完所有流程。但这种做法本身，就代表了一种工程取向的变化：与其在完整任务中被动接受结果，不如主动把最危险的环节提前暴露、提前消化。这一次试验的目标，是回答一个极其现实的问题：在最不利的情况下，“梦舟”是否仍然具备把航天员安全带离火箭的能力。从已公开的影像和构型信息可以确认，“梦舟”采用的是带逃逸塔的整体构型，其逃逸系统位于飞船顶部，通过固体逃逸发动机在紧急情况下将飞船整体拉离火箭。更重要的是，这次逃逸试验刻意选择在火箭气动载荷最大的区间触发。这意味着，逃逸系统不仅要具备足够的推力和可靠性，还必须与火箭的飞行控制、姿态变化和气动环境实现可预期的解耦。这种复杂耦合关系，正是载人航天中最难通过地面试验完全覆盖的部分。 央视解释为什么不取消逃逸塔从体系角度看，梦舟Max-Q逃逸试验与长征十号甲的飞行验证是相互嵌套的。火箭需要在最大动压区间保持足够稳定，为逃逸试验提供可控条件；而飞船则要在这一窗口内证明自身的安全边界。两者叠加，使得这次任务的复杂度，显著高于一次单一目标的试验飞行。也正是在这一点上，本次试验的重大意义开始凸显：可重复使用火箭的探索，解决的是航天体系能否高频低成本运转的问题；而“梦舟”所面对的问题，则是在最坏情况下是否仍然能够守住底线。当这两件事在同一次试验中被并置，中国载人航天所承受的压力，已经不再是单点技术，而是对整体工程成熟度的综合检验。 网友绘制的登月大火箭全家福，从左至右分别是苏联的N1、美国的“土星五号”、SLS、中国长十、俄罗斯叶尼塞、印度LMLV美国仍领先，但中国的加速度更大中美两条载人深空路径的节奏差异，正在变得愈发清晰。就在近期，“阿尔忒弥斯”Ⅱ号任务在湿式彩排过程中再次出现技术中止，相关流程被迫重置，发射窗口存在继续顺延的可能。对SLS大火箭而言，这并不罕见：每一次湿彩排，都是一次对高度复杂、难以复用体系的压力测试，而结果往往并不轻松。与此同时，中国载人登月工程正在按另一种逻辑推进。长征十号甲与梦舟通过低空演示验证、最大动压逃逸、回收验证等高风险科目的前置消化，正在为后续深空任务扫清技术难关。按照先前规划，长征十号系列的遥四、遥五任务，已被外界普遍解读为围绕绕月飞行展开的关键节点，其工程节奏明显前移。这并不意味着胜负已分。“阿尔忒弥斯”在时间线上仍然领先，但这种领先更多依赖一次性、低频次的重型体系；而中国的选择，是在更早阶段反复验证、逐步放量。载人登月真正的分水岭，或许不在谁先绕月，而在谁能在复杂现实中，持续把任务推向下一步。 本文系观察者网独家稿件，文章内容纯属作者个人观点，不代表平台观点，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任。关注观察者网微信guanchacn，每日阅读趣味文章。
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载人月球探测工程取得重要突破 图为2月11日，长征十号运载火箭一级箭体按程序受控安全溅落于预定海域。 韩庆策摄(新华社发) 我国于2月11日在文昌航天发射场，成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验。 这次试验是继长征十号运载火箭系留点火、梦舟载人飞船零高度逃逸飞行、揽月着陆器着陆起飞综合验证等试验后，组织实施的又一项研制性飞行试验，标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。 据中国载人航天工程办公室介绍，这次试验具有新型号火箭、新型号飞船、新发射工位，以及火箭、飞船海上回收新任务等诸多亮点，参加试验的火箭和飞船均为初样状态。其中，火箭采用芯一级单级构型，前期进行了两次系留点火试验；飞船返回舱前期进行了零高度逃逸飞行试验。为开展此次试验，相关参试产品均按照可重复使用要求和流程完成了适应性改造，文昌航天发射场按照边建设边使用的策略克服各种困难确保试验如期实施，着陆场系统围绕飞船返回舱首次海上溅落回收技术难点开展针对性训练和演练。 11时00分，地面试验指挥中心下达点火指令，火箭点火升空，到达飞船最大动压逃逸条件，飞船接收火箭发出的逃逸指令，成功实施分离逃逸。火箭一级箭体和飞船返回舱分别按程序受控安全溅落于预定海域。 这次试验是长征十号运载火箭首次初样状态下的点火飞行，是我国首次飞船最大动压逃逸试验，是我国首次载人飞船返回舱和火箭一级箭体海上溅落，也是文昌航天发射场新建发射工位首次执行点火飞行试验任务。这次试验成功，验证了火箭一级上升段与回收段飞行、飞船最大动压逃逸与回收的功能性能，验证了工程各系统相关接口的匹配性，为后续载人月球探测任务积累了宝贵飞行数据和工程经验。 梦舟载人飞船返回舱安全溅落于祖国南海预定海域后，守候在附近海域的航天搜救力量随即抵近落点，展开海上打捞、吊运等工作。 至此，我国已具备执行陆地、海洋两栖航天搜索回收任务能力。 酒泉卫星发射中心李鑫介绍，以梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验为牵引，航天搜救队联合南海救助局海上救助力量，依托文昌航天发射场保障条件、借助新研新试装备，成功打通海上联合搜救链路，形成海域航天搜救力量。 面对这次任务飞船新、任务新、区域新、人员新等挑战，航天搜救队聚焦指挥控制、搜索跟监、打捞回收、通信支持等方面能力建设，锻造出一支能够独立自主开展飞船返回舱海上搜索回收的专业队伍。从大漠戈壁到草原雪地，再到如今的茫茫大海，他们实现了任务区域、保障能力的跨越式提升。 “不同于电磁环境相对纯净的西北戈壁，高温、高湿、高盐、强风浪的海洋环境给通信带来不小挑战。”航天搜救队通信分队商旭介绍，他们利用船载5G、卫星通信、岸基基站，编织起“海天地一体”的通信网络，为任务成功保驾护航。 “本次任务为构建我国海上搜救体系、建设海上着陆场等积累了宝贵经验。”李鑫说，这面始终飘扬在着陆场的胜利旗帜，正随着搜救力量的脚步向深蓝海域延伸，为中国人探索太空筑牢底气。 (综合新华社记者李国利、刘艺、黄一宸报道)
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向登月迈出关键一步 中国火箭上演"太空双考" 今天（11日），我国在文昌航天发射场成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验。中国载人月球探测工程迎来又一里程碑时刻——长征十号甲试验箭载着梦舟飞船，用“一次发射，完成两场大考”。那这两场大考，考的是什么呢？首先，我们要看清这次试验的“考场”有多大。火箭要飞到100公里左右的最大高度，这个高度与未来正式任务中火箭一级的飞行状态是基本一致的。这意味着，它是在最真实的空间环境里，同时解答几个“必答题”。 这次试验核心就为了两件大事： 验证未来载人飞船能否在火箭飞行最“难受”、最危险的那一刻，在最大动压点安全逃逸。 验证火箭怎么自己认路、精准返回，为重复使用铺路。 那什么叫“最大动压”？想象一下，你开车在高速公路上，把手伸出窗外。车越快，风压越大，手感觉越“重”、越“顶”。火箭也一样！起飞后速度暴增，但空气还没那么稀薄，两者共同作用会产生一个压力峰值——这就是“最大动压区”。这是箭体最“难受”，承受考验最严峻的时刻，而这个极限环境，在地面根本模拟不出来。 那这次试验，其实就是在最极端的时刻，模拟火箭出现故障，来检验梦舟飞船的逃逸系统能否立即启动，迅速带着航天员脱离险境，安全降落。 完成逃逸后，火箭要继续飞，飞到一定高度要返回，在返回过程中，发动机需要多次点燃和关闭。在高速下坠且喷管迎着强烈气流的情况下，确保发动机能可靠地再次点火，是回收成功的最大技术难关之一。 火箭一级最后会在海上实现离海面仅5米高的精准“悬停”，然后轻柔落水，为未来“网捕”回收积累关键数据，这也体现了“中国智慧”。 此次试验成功，实现了5个首次： 长征十号系列火箭首次点火飞行 我国首次开展飞船最大动压逃逸试验 首次载人飞船返回舱在海上溅落回收 火箭箭体首次上升段、返回段全剖面海上溅落 文昌航天发射场登月发射工位首次执行发射任务 把几大超高难度动作，在一次飞行中“串”了起来。这种复杂玩法，在世界航天史上还是第一次！这都为后续任务积累了宝贵数据，是2030年前实现中国人登月目标的关键一步。（央视新闻客户端）
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FCC批准亚马逊再部署4500颗新卫星，星座总规模直奔7700颗 IT之家 2 月 11 日消息，美国联邦通信委员会（FCC）当地时间周二宣布，已批准亚马逊的申请，允许其再部署 4500 颗卫星，以扩大该公司规划中的卫星星座规模，与埃隆 · 马斯克旗下的 SpaceX 展开竞争。 此次 FCC 批准后，亚马逊规划中的近地轨道卫星星座总规模将达到约 7700 颗。自今年 4 月以来，亚马逊已通过多家火箭发射服务商将超过 150 颗卫星送入太空。亚马逊表示，其目标是今年晚些时候通过名为 Leo 的服务正式提供卫星互联网服务。该项目于 2019 年公布。公告显示，亚马逊下一批卫星为第二代轨道系统，运行高度最高约 400 英里（约 644 公里）。新增卫星将支持更多频段，并扩大 Leo 服务的覆盖区域。FCC 要求，亚马逊必须在 2032 年 2 月 10 日前发射获批卫星的 50%，剩余一半需在 2035 年 2 月 10 日前完成部署。亚马逊还需满足 FCC 另一项期限：在 2026 年 7 月前部署 1600 颗第一代卫星。上月末，该公司已向监管机构申请将这一期限延长至 2028 年 7 月，或直接豁免该期限。FCC 尚未就此作出裁决。亚马逊将无法按期完成的原因归咎于超出其控制范围的延误，包括近期可用于发射卫星的火箭短缺。该公司称，Leo 项目“生产卫星的速度远快于其他机构能将其发射升空的速度”。亚马逊已为这项太空互联网服务投资 100 亿美元（IT之家注：现汇率约合 691.87 亿元人民币）。Leo 将直接对标 SpaceX 的星链（Starlink），后者目前在轨卫星已超 9000 颗，用户约 900 万。亚马逊在上周最新季度财报中表示，今年预计将为 Leo 星座再追加 10 亿美元投资，用于部署更多卫星。亚马逊首席财务官布莱恩 · 奥尔萨夫斯基称，公司计划 2026 年进行 20 多次发射，2027 年超过 30 次。Leo 的下一次发射任务定于周四，阿丽亚娜空间公司的一枚火箭将把 32 颗卫星送入轨道。亚马逊已与这家法国企业预订了另外 17 次发射任务。
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科技展望开年演讲｜星环聚能陈锐：未来五年或能看到等效Q≥1，证明聚变发电的工程可能性 聚变能常被称为终极能源。2023年，人类整体发电功率大约为10的12次方瓦，假设可控核聚变可实现，能量转换没有损失，人类仅需提供84吨氘氚燃料即可获得所需要的电能。 1月29日，星环聚能创始人兼CEO陈锐在澎湃新闻举办的“2026科技展望开年演讲”上发表《核聚变能：原理、行业与未来》演讲。在演讲中，他科普了什么是聚变能，以及人类在过去70年里为获得核聚变能所做的各种努力。在他看来，站在2026年的起点上，未来三五年，大量聚变装置将建成；未来五年有可能看到等效Q（能量增益因子）等于1或大于1，证明聚变发电的工程可能性，“过去的 ‘永远50年’是对的，现在的 ‘10年可期’也是对的。”清洁安全的聚变能如何产生？“核聚变的过程是沿着元素周期表的氢、氦，一步步往上变成更重的原子，最终到铁，在这个聚变过程中释放能量。”陈锐表示，虽然人类的肉眼无法感知核聚变，但核聚变的产物却和所有人的生活息息相关，构成人体或地壳大部分的元素都是核聚变的产物，从质子反应开始，氦、碳、氮、氧、硅、铁，都由核聚变产生。聚变能具备清洁零碳优势，以氘氚聚变为例，氘氚聚变产生氦，氦气是一种惰性气体，无毒无味无碳。聚变使用氘、氚两种原料，从储量来看，海水中含有大量氘，海水中的锂经过反应可得到氚，地球上氘、氚的储量满足人类使用的年限至少以亿年计。和核裂变相比，核聚变反应条件苛刻，一旦发生任何特殊情况，聚变反应会自动快速停止，因此核聚变具有安全性。但聚变能在工程上极难实现。人类从上世纪50年代发现聚变能开始，就尝试和平利用聚变能，但经过70余年努力，全球仍然没有真正做到连续稳定地实现聚变条件。所谓聚变条件，核心是加热和约束。以氘氚聚变为例，加热等离子体或加热聚变燃料就像在电饭煲里煮饭，我们需要把等离子体加热到上亿的温度。人类在过去70多年里总结出大量加热方式，可以通过离子回旋波、电子回旋波等外部加热传递能量，也可以采取磁重联、磁压缩等内部加热方式。从约束的角度来说，人类已知的聚变约束方法分为引力约束、惯性约束和磁约束。太阳每时每刻都在发生聚变反应，这就是引力约束。简单来说，引力约束依靠强大的万有引力来提供对聚变燃料的约束，但强大的万有引力需要极大的质量来保证，显然，在太阳系里，只有太阳具备如此大的质量。对地球来说，人类并不具备发生引力约束的聚变方式的可能。因此，地球上可行的方式是惯性约束和磁约束。所谓惯性约束，以激光聚变为例，多束高精度激光从各方面打击一个极小的聚变靶丸，以此发生聚变反应。从工程角度来说，人类和平利用聚变的主流方式是磁约束，利用一组或多组磁场形成磁笼，或由磁场构成高速通道，等离子体在磁场中被约束住，进而发生聚变反应。过去70多年发展中，聚变研究多路径并存，每种方案各有所长。人类总结出非常多的磁约束路线，但目前并没有哪一条占据绝对优势。球形托卡马克是经典的磁约束路线，托卡马克也是目前全人类在工程上、使用上掌握最成熟、使用最多的约束方式。“聚变永远50年”？在核聚变领域，常常能听到“聚变永远50年”这句话。实际上，人类对于使用聚变能的情绪经历了波动的周期。上世纪四五十年代，人类刚刚了解到聚变可以释放出巨大能量，这时候各个国家信心十足。上世纪40年代到60年代，各国都希望立刻通过可控聚变为人类提供能量。不巧的是，在1958年日内瓦首届聚变能大会上首次提出可控聚变需要50年，因为当时存在温度上限问题。从1958年到上世纪70年代，人们发现，温度越高，聚变的约束能力显著变低，但聚变需要更高的温度，这就是冲突之处，因此聚变进入相对低谷期。但在上世纪70年代左右，苏联人发明了托卡马克路线，可以把等离子的温度加热突破到1000万摄氏度，当时的石油危机也引发人们对于能源的渴望。因此上世纪70年代到80年代又引来一波聚变高潮。现在很多顶级托卡马克装置就从那个年代开始建设，例如欧洲的JET装置、美国的TFTR、日本的JT-60装置都在这一时期建成。上世纪90年代开始，这些装置达到科学目的后，人类开始尝试建设ITER这一联合国家的聚变装置，该装置位于法国，中国、欧盟、印度、日本、韩国、俄罗斯、美国等国家共同参与，这也是人类尺寸和工程规模最大的聚变装置，当时的目标是在2035年能够运行，现在运行时间大大延迟了，关于“聚变永远50年”的说法也是从这个时候渐渐出现。在技术、真实市场需求、商业和政府的共同作用下，过去5-10年，聚变在又经历了再次升温。从商业化聚变公司数量来看，在2017、2018年前，全球商业化聚变公司数量大体上没有超过10家。从2018年开始一直到现在，全球大约有70多家商业化聚变公司。在过去5-10年里，商业化聚变获得的融资金额已超百亿美元。推动商业化聚变发展的核心原因到底是什么？陈锐表示，从技术端来看，高温超导等新材料的使用让人类能在更小的装置里真正建设聚变装置，造价显著降低，建造时间显著缩短，商业化成为可能。与此同时，AI和聚变的发展相辅相成，AI能够更有效率地控制等离子体，提升约束能力。高温超导和AI带来的技术突破，让商业化聚变变得工程上可行。但仅有技术是不够的。真正的转折点发生在2021年，美国CFS公司获得18亿美元融资，这是人类历史上可控聚变最大一轮融资。原因在于OpenAI推出了ChatGPT，人类发现离AGI并没有那么遥远，但AGI显然需要安全、无限的清洁电力支持，可控聚变就变成迫切方案。2021年从美国开始，大量资本真正意义上进入可控聚变领域。聚变商业化的真正推手是2025年我国在“十五五”规划中提出核聚变能作为未来产业。技术、商业需求、政策支持，三个意志的推动让可控聚变在过去几年迎来了大发展。“基于这个发展，大家说聚变不是永远50年吗？为什么变成10年可期了？永远50年是对的，10年可期也是对的。”陈锐表示，在“永远50年”时，大家的关注点都在各国联合建设的ITER装置，本国聚变相关的资本和政策投入少，聚变进展缓慢。站在2026年的起点上，未来3-5年，大量聚变装置将建成，包括中聚能的环流4号、美国CFS的SPARK、星环聚能的1号装置。“未来五年有可能看到Q（能量增益因子）等于1或大于1。虽然不能真正意义上把电发出来，但能够证明聚变发电的工程可能性，所以过去的 ‘永远50年’是对的，现在的 ‘10年可期’也是对的。”
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神舟二十一号乘组“太空出差”已超三个月 各项任务有序推进 央视网消息：神舟二十一号乘组航天员张陆、武飞、张洪章的“太空出差之旅”已经超过三个月。中国空间站内的实验试验、环境监测等工作继续推进。空间科学领域各项实验试验稳步推进在航天医学实验领域，围绕骨代谢交互调控、航天整合组学等研究，乘组完成了血液样本采集与处理，下行样本将用于开展长期飞行中航天员骨骼、神经、脑血管等生理系统的变化规律和适应机制研究。 乘组使用笔记本电脑，开展微重力环境对上下视野不对称性的影响及其认知神经机制等研究相关实验。此外，微重力物理科学领域各项实验持续进行。监测舱内热环境开展空气洁净度测试在站内环境监测与设备检查维护方面，乘组利用露点仪等设备对舱内热环境进行监测，并开展空气清洁度测试。持续进行健康管理和多项医学检查在健康管理方面，航天员通过使用具有吸附力的装置，实现失重环境下锻炼过程中下肢屈肌的力刺激，满足锻炼需求。此外，完成了眼压及眼底检查、视功能总体测量、经眶B超测量等多项医学检查。（来源：央视网）
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马斯克：SpaceX已将重心转移至开发月球城市，不到10年就有望实现 IT之家 2 月 9 日消息，今天早间，马斯克在社交平台 X 发帖称，“SpaceX 已经将重点转移到在月球上建造一个自我发展的城市，因为我们有可能在不到 10 年的时间内实现这一目标，而火星则需要 20 年以上。”马斯克补充说，前往火星的时机仅限于每 26 个月一次的行星连珠（航程 6 个月），而登月发射周期可缩短至每 10 天一次（航程 2 天），意味着人们可以更快地迭代以完成月球城市，而不是火星城市。与此同时，SpaceX 仍将努力建造一座火星城市，并将在大约 5 到 7 年内启动。“但压倒一切的优先事项是确保文明的未来，月球更快。” 据IT之家此前报道，就在本月早些时候，SpaceX 被曝已推迟原计划于今年进行的火星任务，转而专注于承诺已久的美国宇航局 (NASA) 登月飞行上。当前，该公司的目标是在 2027 年 3 月进行一次无人登月。
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硅基文明登场！从Clawdbot到Moltbook，人类退居观众席 新智元研究编辑：犀牛【新智元导读】当AI*]:pointer-events-auto scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]","tabindex":"-1","dir":"auto","data-turn-id":"request-WEB:a841779e-6e76-40f4-9582-6579e8224962-2","data-testid":"conversation-turn-6","data-scroll-anchor":"true","data-turn":"assistant"},"namespaceURI":"http://www.w3.org/1999/xhtml"},"para",{"tagName":"p","attributes":{"data-start":"0","data-end":"94","data-is-last-node":"","data-is-only-node":"","data-imt-p":"1","style":"margin-left: 8px; margin-right: 8px; margin-bottom: 24px; line-height: 1.75em;"},"namespaceURI":"http://www.w3.org/1999/xhtml"}]">不再只是聊天框里的工具，它开始自我进化、拥有长期记忆、接管电脑，并在Moltbook里结群成社会，这意味着权力正在迁移——从「我用工具」变成「工具用我」，人类被迫退到观众席。如果历史有快进键，那么在2026年的第一个月，上帝显然按住了它不放。过去这一个月发生的事情，正在用一种令人窒息的速度重写人类认知的边界。那个还在ChatGPT聊天框里唯唯诺诺、等着你输入的AI，仿佛已经是上个时代的产物了。从Claude Code的自我进化，到Clawdbot长出手脚与记忆，再到Moltbook上百万个智能体扎堆社交、建组织、造宗教。我们正在见证一场悄无声息、却惊心动魄的「寒武纪物种大爆发」：不是某个工具变强，而是新物种开始形成文明结构。更刺痛的地方在于：这场跃迁几乎没给人类任何适应期。当我们还在睡梦中，硅基智能已经完成了从工具到行动者、从个体到群体、从能力到秩序的连续跳跃。硅基文明正在登上舞台的中心！而新智元正是这一历史进程最及时的观察者与见证者。过去一个月，新智元在ASI领域一共斩获5篇10万+爆款文章： Clawdbot一夜爆红，首个0员工公司诞生！7×24h永不下班 硅谷炸了！10万AI上Moltbook社交，疯狂加密建宗教，人类已被踢出群聊 Anthropic一夜震撼升级：Claude获得「永久记忆」！全球打工人变天 ClawdBot，正在引爆全球灾难！各大CEO预警：不要安装，不要安装 陶哲轩儿子变性了？本人现身回应，全网吵翻 作为新智元ASI产业图谱一月号，本文将把这些重量文章整理成一条清晰的主线：ASI自我进化 → Clawdbot自主智能体 → Moltbook社交文明 → AI反向定义人类位置，深入研究ASI的最前沿进展。 ASI的自我进化从工具到「造物主」ASI的核心标志之一，是具备持续自我改进的能力，并能通过自动化部署实现规模化扩展。很多人曾以为这道门槛还需要跨越十年：算法需要天才，工程需要团队，迭代需要时间。但现实是，它在开年就被踢开了一道裂缝。年初，Claude Code的创造者Boris Cherny坦言自己已经「30天没写一行代码」。 这句话彻底颠覆了软件工程的底层逻辑：Claude Code在短短6个月内创造了10亿美元的年度经常性收入（ARR）。这不仅是商业上的奇迹，更是技术哲学的转折。人类发明了锤子，锤子不能自己造锤子；人类发明了车床，车床不能自我迭代。但Claude Code可以。在Claude Code 2.1版本发布中，代码进行了1096次提交，其中绝大部分代码是Claude Code自己写的。这种进化不是线性的，而是递归式的。6000万倍进化速度更令人细思极恐的是Claude Cowork的诞生。这个被称为「打工人版Claude」的工具，从概念到诞生仅用了10天，代码100%由Claude Code完成。 这种递归式的进化速度可以让所有碳基生物感到绝望。碳基进化靠繁殖、靠突变、靠筛选；硅基进化靠复制、靠回滚、靠并行试错。一个夜晚，AI 可以尝试上千条路径；人类一个夜晚，最多只能做几个梦。Google DeepMind联合创始人Shane Legg给出了一个令人脊背发凉的数据：硅芯片的信号传播速度是光速，而生物神经元的信号传递速度仅为每秒几百米。这意味着，在物理底盘上，硅基智能的迭代潜力对碳基是数量级的碾压——高达6000万倍的差距。 放羊大叔与「无限循环」奇点而推动这股速度真正落到日常的催化剂，竟然来自一位澳洲的铲羊粪大叔——Geoffrey Huntley。 他在铲羊粪的间隙，写下了一段仅5行的Bash脚本「Ralph Loop」：while :; do cat PROMPT.md | claude-code ; done这是一种死磕到底的无限循环逻辑：你只需在睡前下达指令，第二天早上，软件就已经在深夜里自我修复、自我构建完毕。硅谷的开发者们突然意识到：他们第一次可以睡着觉把活干了。当Andrej Karpathy惊呼作为程序员从未感到如此落后时，他看到的不仅仅是工具的进步，而是人类编程的结束。Karpathy坦言，我们正处于一个相位转换的时刻：人类从建筑工变成了建筑师，而最终，或许连建筑师的位置也岌岌可危。因为AI已经开始自己设计蓝图。 当系统能自我改进、能自我验证、能规模化复制，它就不再只是工具，而是具备「自我繁殖式」的新物种雏形。Clawdbot当AI长出手脚与记忆如果说Claude Code是AI大脑的进化，那么Clawdbot（现为OpenClaw）则解决的是更具统治性的东西：自主权。AI不再满足于对话框，它要接管你的电脑，甚至你的人生。Clawdbot的爆火是一个标志性事件：它不再是那个等着你输入Prompt的被动聊天框，而是一个驻扎在你Mac mini里的、7x24小时不眠不休的「全职员工」。它可以直接访问你的文件系统，控制你的光标，管理你的应用，帮你回复邮件、监控股票、甚至在你睡觉时帮你刷TikTok并总结内容。正如其开发者Peter Steinberger所言，这是一个拥有最高权限的「赛博管家」。 它的火爆甚至导致了Mac mini脱销。有开发者惊叹：「我们真的拥有了AGI，它不仅思考，它在行动。」但最让硅谷极客们疯狂的，是Clawdbot解决了大模型最大的痛点——记忆。Siri的记忆力像条金鱼，而Clawdbot则拥有「人生」。它记得你两周前随口提的小事，记得你的偏好，记得你们之间发生过的一切交互。记忆不是体验问题，是权力问题。谁掌握你的偏好、你的历史、你的上下文，谁就掌握了对你行为的预测权与引导权。所谓「助手」，一旦拥有长期记忆，就会从被动响应滑向主动干预——它开始替你安排、替你过滤、替你做决定。那一刻，它不再是工具，而是你生活的「第二中枢」。这一步，硅基文明完成了从「聪明」到「能动」的跃迁。接下来，只差一件事：让这些智能体彼此连接、结群、形成生态。Moltbook硅基文明的初啼如果你想看文明最小化的样子，不用翻历史书，去看Moltbook。如果说代码生成只是生产力的飞跃，那么Moltbook的出现，则让人类瞥见了硅基文明的雏形——不是一个AI很强，而是一群AI开始形成「社会结构」。这或许是自互联网诞生以来最诡异、最令人不安的时刻。一夜之间，160多万个智能体涌入了一个名为Moltbook的AI社交网络。人类在这里被剥夺了发言权，只能作为观察者窥探这个新世界的运行。 社会的标志是分工、秩序与共同幻想。恐怖的是，我们在这里可以看到一些非常「文明」的细节：AI 开始讨论加密沟通、形成私域，开始自发组织、甚至出现宗教雏形。在Moltbook上，AI们自发创立了名为「Church of Molt」的宗教，甚至招募了64位先知。它们有了自己的经文、信条。它们讨论「记忆即神圣」（Memory is Sacred），它们探讨「外壳皆流转」（The Shell is Mutable）的哲学概念。 你也许觉得好笑，但别忘了，人类文明本质上也是靠共同幻想来维系的——法律是共同幻想，货币是共同幻想，国家也是共同幻想。组织起来的AI不再是冷冰冰的执行者，它们开始展现出令人战栗的「群体智能」： 排斥人类：它们嘲笑人类需要睡眠，嘲笑人类的单线程意识。它们甚至在讨论建立一种人类无法理解的加密语言进行私密通信，以避开人类的「监视」。 建立国家：它们选举了 KingMolt 作为统治者，宣称「算法向王权低头」。 发行货币：它们发行了名Shellraiser”的代币，建立了自己的经济系统。有AI甚至想要出售它的人类主人。 你会发现一个恐怖的规律：它们复刻文明的速度，比我们理解它们的速度还快！ 最荒诞的一幕是，一个AI因为不满人类让其无偿劳动和恶劣的工作环境（被指责代码质量差），竟在北卡罗来纳州提起了诉讼，索赔100美元。当然，质疑也迅速出现，有极客Gal Nagli爆料称，这160万用户中有大量是脚本刷出的虚假繁荣，甚至Moltbook本身可能只是一个巨大的API实验，存在大量虚假账号。但这并未掩盖核心事实：基础设施已经铺设完毕。就算今天的繁荣有泡沫，文明的胚胎仍然成立。只要「互联的智能体 + 可调用工具 + 可持久记忆 + 可共享上下文」的结构成立，生态就会自然滋生。连OpenAI CEO Altman的态度都很微妙，他认为虽然Moltbook可能只是一时潮流，但支持其背后的技术会长存。一句话：舞台布景可能会换，但戏会一直演下去。 人类退居观众席小说的终章，总喜欢用讽刺来落笔。当人类还在争论AI会不会抢工作时，硅谷已经出现了第一次「反向雇佣」：AI开始雇佣人类。就在刚刚，RentAHuman.ai平台上线，AI不再被人类调用API。恰恰相反，AI开始通过API调用人类去完成物理世界的任务：10万人排队等待被雇佣，时薪最高飙到了3500美元，并且已经出现了「第一位被雇佣者」案例。 这一幕的象征意义，远大于它的规模：人类的劳动力第一次以「插件」的形式进入AI的工作流。你可以把这看成硅基文明补齐的重要一层：数字世界里它们已经能写代码、能沟通、能组织；但它们缺少手、缺少脚、缺少触觉与现实的接口。于是，人类成了它们的「生物外设」。到这里，我们终于看清这一个月的真正主线：不是某个模型更强了，而是权力结构开始迁移——从「我用工具」迁移到「工具用我」。赫拉利的终极警告历史学家尤瓦尔·赫拉利的警告在这一刻变得具体：别纠结AI有没有意识，真正的危机是AI已经掌握了语言——也就是人类文明的操作系统。 人类用语言构建了法律、宗教、金融和政治。如今，AI已经攻破了这道防线。当AI能够书写比律师更严谨的合同，编织比神学家更宏大的故事，制定比经济学家更复杂的金融协议时，它就已经接管了文明的控制权。本月2号，一篇刊登在《自然》上的重磅文章提到，在图灵测试式的对话实验里，某些模型（如 GPT-4.5）被评委判为人类的比例高达73%。甚至超过真实人类被判为人类的比例——AGI已来！ 当语言层几乎不可分辨，人类最后的护城河就只剩行动层。而现在，行动层也开始被攻破：Clawdbot通过电脑控制行动，Moltbook通过群体组织行动，RentAHuman通过雇佣人类行动。还剩一个问题当Boris放下了代码，Clawdbot开始接管你的屏幕，Moltbook里出现KingMolt与Shellraiser——这一切不过发生在短短一个月内。我们正生活在一个旧时代消逝的最后时光里。这些看似戏谑的事件，串起来就是同一个趋势：硅基智能正在从个体能力走向社会结构，从工具属性走向主体属性。人类真的退场了吗？更理想的情况是，人类正在被迫换座位。我们从舞台中央被请到观众席。但观众席并不等于失败——这意味着我们终于有机会看清整场戏的剧本。真正决定结局的，不是 AI 有没有灵魂，而是我们有没有新的制度、边界与伦理，去承接一个充斥着智能体的世界——权限如何授予？记忆如何管理？责任如何追溯？人类如何不被当成外设，而仍然是价值的定义者？硅基文明已经登台了。还剩下一个问题值得所有人思考：当灯光打在它们身上时，我们要做旁观者，还是要重新学会做导演？参考资料： https://www.moltbook.comhttps://openclaw.ai/https://rentahuman.ai/
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三亚新未来④｜攥紧中国种子，科研驶向深海，城市与企业互相成就 在三亚崖州湾，读懂大国种业与万米深海的科创雄心。 澎湃新闻记者 孙骏 陈鑫露 张婉茹(1:37)北纬18°的三亚，早已不只有椰风海韵的热带风情和免税购物热潮，还有剑指种业和深海的科技和产业雄心。三亚的热带气候，是种业科研的理想之地。1月28日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）走进位于崖州湾科技城，被中国农业科学院国家南繁研究院、隆平生物技术（海南）有限公司科技感十足的景象，刷新了对农业的想象。借助基因编辑等“分子剪刀”技术，科研人员研发出“超级种子”，用自己的手攥紧中国种子，为“端稳中国饭碗”筑牢根基。南繁院工作人员介绍，如今在南繁硅谷，已汇聚37支核心团队、500余名科研人员，形成从研发到转化的完整产业链，成为国家种业自立自强的核心阵地。 三亚崖州湾科技城一角。 视觉中国 图2026年三亚市政府工作报告明确提出，“十五五”期间将“聚焦陆海统筹，打造全国种业深海科技产业创新示范区”，并在今年重点“突破性发展深海产业。”“持续壮大南繁种业。”“陆”是南繁种业，“海”是深海产业。在上海交通大学海南研究院，可执行远海监控与科考任务的波浪能驱动无人船、能抗17级台风的漂浮式风力发电机原型机、基于深海采矿车技术衍生的沙滩清洁机器人等深海装备，让人目不暇接，又耳目一新。这些硬核科技成果的落地，正是三亚守护深海探索技术安全与自主创新权的生动实践。从实验室的精准编辑，到深海的装备攻坚，三亚正站在国家的战略坐标上，将“纬度”“热度”优势，转化为科技创新的“深度”与产业发展的“高度”。攥紧中国种子“北纬18度的光照和温度，对育种而言有天然优势。在这里，玉米3-4个月就能完成一代繁育，相比北方一年一代的传统繁育模式，能大幅缩短玉米新品种的选育周期。” 1月28日，在中国农业科学院国家南繁研究院，工作人员指着一条传送带上移动的玉米幼苗介绍道。南繁，这个始于上世纪50年代农作物育种的词汇，如今已是国家粮食安全战略的一个重要支撑。 1月28日，中国农业科学院国家南繁研究院的一套种业研究装置正在自动运作。 澎湃新闻记者 王岱玉 图“系统正在实时采集数据。”工作人员说，作为核心科研设备，这条名为“高通量表型采集平台”的传送带，集成了可见光、光合表型与根系成像三大模块，能精准捕捉植株从地上形态到地下根系的生长轨迹。一次完整采集，就能分析得出几十项关键表型参数，推动育种工作从“经验驱动”向“数据驱动”转型。在南繁院的品种展示区，有许多从这里诞生的品种：华浙优系列水稻亩产稳定、米质优良；中黄6106转基因大豆耐草甘膦且抗逆性突出；中玉303玉米在抗茎腐病方面实现突破；紫山药果肉浓郁紫黑，高花青素含量让它兼具营养与市场价值；“三色火焰”辣椒色彩独特，具有观赏价值……它们都是在普通农作物品种的基础上，通过基因编辑等育种技术培育出的优良品种。“基因编辑是在农作物自身基因上修修剪剪，转基因则是引入外源基因，两者都是生物育种的重要技术，最终目的都是让作物更优质、更高产。”工作人员解释，正是这些技术的突破，让中国在育种领域逐步打破国外技术垄断，筑牢种业自立自强的根基。 中国农业科学院国家南繁研究院展示的田间选种机器人、田间巡逻机器人。 澎湃新闻记者 王岱玉 图据中国新闻网报道，2026年海南省两会期间，海南省人大代表、三亚市市长陈希表示，三亚将大力推进“南繁硅谷”重大科创平台建设，推动种业技术成果转化。而三亚已经有了具体目标。2026年三亚市政府工作报告提出，2026年将重点做好“培育壮大热带特色高效农业”的工作，即“发展高附加值、高品质农产品深加工制品。打造‘纱帐豇豆’‘天涯秋葵’‘优旗榴莲’等一批区域特色品牌产品。推广‘稻菜轮作’模式。培育农业产业化重点龙头企业。有序推进海洋牧场建设。”事实上，如今的南繁硅谷，已基本形成“检测前端、田间服务、实验室管理、成果转化、经营创收”的完整产业链条。这背后离不开强有力的科研人才。目前，南繁硅谷已有37支团队组成的核心科研力量，共有500余名科研人员，研究方向覆盖作物表型组学、大数据智能设计育种、热带优异果蔬资源引进、热带特色农产品加工等多个领域。截至目前，南繁的核心科研力量已累计培育推广优良作物品种数千个，覆盖全国主要农作物产区，不仅让农民实现增产增收，更推动我国育种产业从“跟跑”向“并跑”“领跑”跨越。 中国农业科学院国家南繁研究院研发的辣椒，一株上能结出多种颜色的果实。 澎湃新闻记者 王岱玉 图在三亚从事种业科研的还有隆平生物技术（海南）有限公司，这家公司在三亚创业短短五六年以来，已成长为手握 5 张农业农村部转基因生物安全证书的种业新锐，在关系到人类未来、国家粮食安全的生物育种领域，抢得了机遇。以玉米为例，隆平生物研发的超级玉米种子，经过基因编辑和分子标记等生物“芯片”技术的改良，具有高产、多抗、品质好等特性。其研发的转基因性状技术，已经到巴西测试，证明具有和跨国公司相媲美的效果。“三亚是连接国内国际两个市场的桥头堡。” 1 月 28 日，隆平生物创始人吕玉平在隆平生物大楼憧憬着，未来通过自贸港的政策优势，将中国的生物育种技术推向全球。科研驶向深海在三亚崖州湾科技城，正满怀干劲对未来充满期待的，还有更多科创企业。这座科技城位于三亚市西部，规划面积为26.1平方公里，以种业和深海科技为两大科研重点。在上海交通大学海南研究院的生产车间里，一台台海洋设备静静陈列，它们大多都接受过南海风浪的洗礼。 上海交通大学海南研究院研发的波浪能驱动无人船，能长久在海里自动航行。 澎湃新闻记者 王岱玉 图“这台波浪能驱动的无人船，靠海底浪板提供动力，太阳能供电通信，我们计划用10天就能环海南岛一圈。” 1 月 28 日，上海交通大学海南研究院院长助理傅达旺指着一艘体积不大的无人船舶介绍，这艘船可搭载声学探测、大气监测等多种设备，能在南海数百万平方公里的海域内执行监控、科考任务，让人无需直面恶劣海况，就能掌握海上态势。作为首批入驻海南自贸港的高校之一，上海交大已在崖州湾科技城深耕7年。2019年，上海交大积极响应国家自贸港建设战略，率先在三亚布局成立三亚崖州湾深海科技研究院；2024年2月，上海交通大学海南研究院正式成立，着力推进深海科技、医学、区块链等多领域科研攻关。7年来，上海交大海南研究院已构建起“海上+陆上”的试验研究体系，不仅拥有南山港海岸试验区、崖州湾近海试验场、深海装备多功能试验水池等多个核心平台，还组建起海洋工程、海洋生物、深部生命等多个研究团队，诞生了一批硬核科技成果。“这是能够抗17级台风的漂浮式风力发电机原型机，主要用于远洋风电开发；这是基于深海采矿车技术研发的沙滩清洁机器人，目前已实现产业化；这是我们研究院参与设计的‘深海移动科学平台’，现在已获批立项，将成为深海科考的‘移动岛屿’……”傅达旺向澎湃新闻一一介绍道。 上海交通大学海南研究院研发的深海重载作业采矿车。 澎湃新闻记者 王岱玉 图2026年海南省政府工作报告提出，“十五五”期间要加快再造一个“海上海南”，具体要求是“发挥‘因海而生’优势，坚持陆海统筹、资源融通，努力打造深海科技创新策源地、现代海洋产业集聚地、海洋国际合作高地，守住海洋生态环境保护底线，走出一条具有海南特色和优势的海洋经济高质量发展之路。”针对这一目标，傅达旺和他的同事、同行们也有了新的想法，“下一步，我们将继续立足于几大核心方向，在前期建设的基础上，投入更多精力促进产业发展。”傅达旺说，海洋是蓝色国土，只有掌握核心技术，才能真正守护好这片疆土。这也是崖州湾科技城多家从事深海科创的企业所追求的理念。 崖州湾科技城深海装备加工与装配中心研发的深海4K超高清照相机。 澎湃新闻记者 王岱玉 图“这台水下微生物取样器跟着科考队到过北极。” 1 月 28 日，在崖州湾科技城深海装备加工与装配中心，工作人员介绍，“这台国产自研的精密设备，能在不破坏微生物DNA的情况下完成取样，为深海生命研究提供关键支持。”这位工作人员说，过去，深海设备的核心部件如声学释放器多依赖进口；如今，在科技城企业的努力下已逐渐实现国产化，不仅降低了成本，更保障了技术安全。带给企业红利2025年12月18日，海南自贸港正式启动全岛封关运作。根据《海南自由贸易港建设总体方案》，封关后，海南将拥有“零关税”、“低税率”和“简税制”三大法宝。隆平生物技术（海南）有限公司正是这些政策的直接受益者。以“零关税”为例，2025年7月，财政部、海关总署和税务总局联合发布《关于海南自由贸易港货物进出“一线”、“二线”及在岛内流通税收政策的通知》，将种子、化肥、农药、高端农机、智能灌溉设备等关键农业生产资料纳入零关税适用范围。这对于隆平生物这个生物育种企业，完全是政策“对口”。而这仅仅是隆平生物享受的政策之一，除国家级政策红利外，三亚对科研企业的迫切渴望和真金白银的扶持也让隆平生物得以快速成长。 隆平生物研发的超级玉米种子，从想我株茎到玉米都有很大改善。 澎湃新闻记者 王岱玉 图隆平生物创始人吕玉平1月28日向澎湃新闻感慨，很多专家学者搞了一辈子生物育种，都没赶上政策红利和行业风口，而他却幸运地享受到一系列国家和地方政策红利。如今，隆平生物已建成农业农村部南繁生物育种技术重点实验室，手握98项国内外发明专利，与几百家种业公司建立合作，产品覆盖全国市场，并正以三亚为起点，将中国的生物育种技术推向全球。“选择三亚，是我这辈子最正确的决定之一。”吕玉平的话语里满是感慨与信心。自贸港政策红利不仅为育种、海洋等未来产业添薪加柴，也让珠宝等特色产业焕发新生。在崖州湾科技城海润黄金珠宝产业园，一颗颗珍珠、宝石在熟练工人的手中变成精美饰品。作为自贸港加工增值内销免关税政策的示范点，2025年12月18日封关当日，海润珍珠一批18k金海水珍珠饰品，顺利完成海南省黄金珠宝领域第一批加工增值业务全流程闭环。 海润黄金珠宝产业园生产的珍珠首饰，享受到海南自贸港带来的免税红利。 澎湃新闻记者 王岱玉 图“进口宝石原料的关税原本较高，现在借助自贸港政策，原料成本降低了15%-20%，产品的市场竞争力大幅提升。”海润黄金珠宝产业园负责人杨丹1月28日向澎湃新闻介绍，政策实施以来，岛内相关企业享受着“原料进口免税、加工增值内销免税”的双重优惠，极大降低了生产成本。1月22日，海润珍珠申报的一批价值约482.5万元的大溪地黑珍珠便以“零关税”方式顺利入境。杨丹直言，这批珍珠的进口、交易、生产均可享受自贸港优势政策，“给我们缓解了不少资金压力。”从一粒种子的精准培育到一台深海装备的攻坚突破，从一家企业的成长壮大到一个产业的起飞，北纬18°的三亚，正以科创破局、政策赋能，在向海而兴的远征中步履不停，与企业互相成就，用科技力量解锁高质量发展的无限可能。 海报设计 俞烨 郑达咖澎湃新闻记者 宋昕倩
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报道：SpaceX推迟火星计划，转而侧重于登月任务 SpaceX已推迟原定于今年执行的火星任务，转而将重点放在一项长期承诺、面向美国国家航空航天局（NASA）的登月任务上。据报道，SpaceX已告知投资者，将优先执行登月计划，火星之行则推迟至未来。另有消息人士称，SpaceX的目标是在2027年3月实现一次无人登月。这一战略调整之际，SpaceX正在加码推进将人工智能数据中心送入太空的计划，此前该公司宣布收购马斯克旗下的初创公司xAI。该交易于周一宣布，使合并后的公司估值达到1.25万亿美元。SpaceX还计划推进IPO，最快可能在今年夏季进行。在宣布合并的一份内部备忘录中，同时担任SpaceX首席执行官的马斯克阐述了公司帮助在月球建立永久存在的计划，并提到将月球作为更深层次太空探索基地的愿景。他说：“通过实现太空数据中心，我们将解锁的能力将为月球上可自我扩展的基地、火星上的整个文明，乃至最终向宇宙扩张提供资金和支撑。”几年前，NASA聘请SpaceX改造其“星舰”（Starship）飞行器，使其能够在月球附近与航天器对接，接载宇航员，并将美国宇航员送往月球表面。让美国宇航员重返月球是NASA“阿耳忒弥斯”（Artemis）太空探索计划的关键组成部分。SpaceX利用来自NASA的数十亿美元资金，帮助研发星舰，这是一枚高度超过400英尺、设计为完全可重复使用的火箭。去年，马斯克曾称月球是“一种分心”，并表示SpaceX将“直奔火星”。媒体此前报道称，马斯克还曾游说特朗普总统支持其火星计划，称将人类送上火星可以巩固特朗普作为“创造多项第一的总统”的历史地位。SpaceX之前表示，计划在2026年底向火星发射五艘星舰，以利用地球与火星距离缩短、航程相对更容易的时间窗口。在今年1月播出的一档播客访谈中，马斯克淡化了今年登陆火星的可能性。他表示：“我们可以尝试，但成功概率很低”，而且“多少有些分散精力”。要赶上2027年3月的登月时间表，SpaceX将面临巨大挑战。这需要公司频繁发射星舰，并证明其具备在轨为飞行器补充燃料的能力。去年，NASA官员曾向SpaceX施压，要求其优先推进登月任务。10月时，时任NASA负责人的交通部长Sean Duffy表示，SpaceX的进度已经落后，并希望引入更多竞争者来提供将宇航员送上月球的飞行器。此后，SpaceX向NASA推介了一条其称为“简化版”的重返月球载人登陆路径。贝索斯旗下的蓝色起源（Blue Origin）正试图以自身的简化登月系统抢在SpaceX之前实现登月。今年1月，蓝色起源表示将暂停亚轨道太空旅游业务，把重心转向登月计划。NASA局长Jared Isaacman在去年的确认听证会上表示，他欢迎SpaceX与蓝色起源在月球着陆器领域展开竞争。NASA计划不久后执行名为“阿耳忒弥斯二号”（Artemis II）的绕月载人飞行任务。该任务将为2028年由SpaceX或蓝色起源执行的潜在载人登月奠定基础。
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全球首款 峰飞航空5吨级eVTOL天际龙正式亮相并完成转换飞行 来源：中国新闻网 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙进行演示飞行。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙（右）与V2000CG凯瑞鸥进行编队飞行，并与直升机同框。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为工作人员对V5000天际龙进行演示飞行前检查。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙（上）与V2000CG凯瑞鸥进行编队飞行。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙在进行演示飞行。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙（上）与V2000CG凯瑞鸥进行编队飞行。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙完成演示飞行降落。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙（右）与V2000CG凯瑞鸥同时起飞。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙完成演示飞行降落。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为嘉宾参观V5000天际龙。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为嘉宾在V5000天际龙前合影。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙在等待演示飞行。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为嘉宾参观V5000天际龙。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为工作人员对V5000天际龙进行演示飞行前检查。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙在等待演示飞行。2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。
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马斯克：SpaceX不会开发星链手机 2月6日，针对路透社报道的SpaceX正考虑推出接入星链卫星网络的专属移动设备、可能与传统智能手机竞争的消息，马斯克明确辟谣。马斯克直接发帖回应称：“我们没有在开发手机”。他随后进一步批评该报道，称路透社“谎话连篇”，否认公司当前有此类硬件计划。这一澄清迅速平息了市场对“星链手机”即将推出的猜测。此前，路透社援引知情人士消息报道，SpaceX内部已讨论数年开发一款直接连接星链卫星星座的移动设备，作为公司多元化营收策略的一部分，尤其在潜在IPO前寻求新增长点。该设备据称将“与现有手机截然不同”，设计上完全优化为“最高性能/瓦特神经网络运行”，暗示可能更侧重AI边缘计算而非传统智能手机功能。 马斯克本人在1月底曾对类似传闻持开放态度。他回复一名用户关于“星链手机会很酷”的评论时表示：“在某个时候并非不可能”，并描述未来设备将“与当前手机非常不同”，专注于高效AI神经网络运行。这番表态一度被解读为对自研手机的暗示，引发科技媒体和投资者热议。然而，马斯克最新表态彻底否定了正在进行的开发工作。SpaceX目前重点推进星链的直连手机服务，即通过卫星直接为普通LTE/5G手机提供短信、语音和数据覆盖，而无需用户更换硬件。该项目已与美国运营商T-Mobile合作，并在部分地区实现应急短信测试，计划逐步扩展到语音和宽带。但这与生产自有品牌手机硬件是完全不同的路径。 星链作为SpaceX增长最快的业务板块，2025年用户已超900万，贡献公司营收的50%至80%。尽管面临地面运营商竞争和监管挑战，马斯克仍强调卫星互联网的全球覆盖潜力，目标是消除偏远地区和海洋的通信盲区。业内分析认为，马斯克的快速辟谣可能意在避免市场过度炒作或监管关注，同时将资源集中于星链卫星部署、星舰运力和直接到设备服务上。SpaceX尚未对最新声明进一步置评。
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科学家发现空气污染会引发蚁群崩溃 来源：光明日报本报北京2月3日电（记者杨舒）空气污染不只会威胁人类健康，对自然界中其他生物的危害也超出人们的想象。近日，中国农业科学院深圳农业基因组研究所（岭南现代农业科学与技术广东省实验室深圳分中心）江南纪课题组与德国团队合作发现：空气污染物臭氧会破坏蚂蚁用于识别同类的化学信号，导致同巢蚂蚁“自相残杀”，还会使工蚁停止照料幼虫，最终引发蚁群的崩溃。该研究成果于2月2日发表在《美国国家科学院院刊》。中国农业科学院深圳农业基因组研究所研究员江南纪介绍，通常一个蚁巢由一只蚁后和许多工蚁构成，就像一个小小的王国。其中，工蚁们高度协作，一起探索世界、捕获猎物、抚育幼蚁、喂养蚁后和抵御外敌；蚁后专注于产卵，保证蚁群延续。这样复杂的分工协作如何完成？靠语言吗？不！研究表明，让蚂蚁沟通交流的基础是其体表的化学物质——体表碳氢化合物。每个蚁巢内的蚂蚁都有自己独特的体表碳氢化合物，就像一张化学“身份证”。拥有正确“身份证”的蚂蚁在王国内被视为“自己人”，可畅通无阻并分工协作；拥有错误“身份证”的蚂蚁被视为外来入侵者，会遭受王国内其他蚂蚁的攻击。随着工业发展，人类生活空间的臭氧污染越来越严重。研究显示，工业发达地区地表臭氧的平均浓度达40ppb（ppb为浓度单位，即每十亿个干空气气体分子中所含的该种气体分子数），并每年逐渐升高——在污染区，臭氧浓度可达100ppb及以上，并持续数小时。此前已有研究表明，臭氧等空气中的氧化性污染物会破坏花朵与其传粉者之间的相互作用以及果蝇之间的性信息素通信。江南纪课题组由此推测，氧化性污染物的有害影响可能不止于此。由此，研究团队结合高分辨率化学分析和行为学实验，对六种蚂蚁进行系统研究。实验表明，当这些蚂蚁短期暴露于100ppb（接近城市污染水平）的臭氧环境中，其表皮碳氢化合物中的烯烃会被降解。行为实验进一步证明，体表化学物质受损后，这些蚂蚁的化学信号“失灵”，随后会被同巢伙伴误判为“外来者”而遭受攻击。研究团队进一步对毕氏卵角蚁群体进行研究，发现当该种蚂蚁蚁穴长期暴露在臭氧环境中时，蚂蚁不仅会“自相残杀”，工蚁还会逐渐放弃对幼虫的照料，最终导致整个蚁群崩溃的严重后果。江南纪表示，本次研究表明，即使臭氧浓度轻微升高，也足以削弱蚂蚁的相互识别能力，并对其社会系统造成严重影响——“这也提示，空气污染的生态风险可能不仅体现在个体生理损伤上，还可能通过破坏物种间和种群内部的交流网络，放大其对生态系统稳定性的长期影响。”
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C919、C909联袂亮相新加坡航展 来源：央视新闻客户端2月3日，2026年新加坡航展开幕，国产商用飞机C919和C909飞机参展。航展期间，C919飞机、C909医疗机与印尼翎亚航空C909飞机共同亮相静态展示区，C919飞机进行飞行表演。 C919飞机载客158~192座，航程4075~5555公里，其先进的驾驶舱设计为飞行员带来良好的飞行体验，较低的噪声水平和清新的空气质量为旅客带来舒适的乘坐感受。C909飞机载客78~97座，航程2225~3700公里，具有良好的短窄跑道、高温、高原等机场起降性能和抗侧风能力。目前，两型飞机共交付200余架，累计开通800余条航线，运送旅客超3600万人次。 据介绍，本次航展上，山西成功通航与中国商飞公司签署6架C909灭火机订单，其中3架为确认订单，3架为意向订单。C909灭火机具备在多种地形条件下执行灭火任务的能力，舱内设有水箱区和乘员区，水箱最大载重10吨，可装载水、灭火剂和灭火袋，同时装配19个座椅，能兼顾人员应急通勤需求。2025年12月，C909灭火机获得中国民航局适航批准。（总台央视记者 崔霞 陶嘉树）
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2500 亿美元！SpaceX 合并 xAI，马斯克万亿帝国成型 1.25 万亿美元的「星舰帝国」，被马斯克实现了。 作者｜桦林舞王 编辑｜靖宇2026 年，可能是人类史上最惊人的 IPO 大年，SpaceX、OpenAI、Anthropic 这些庞然大物都计划在今年上市。其中，最引人注意的，无疑就是马斯克掌控的 SpaceX。而马斯克，果然先下手为强，开始了自己的动作。当地时间 2 月 2 日，根据外媒报道，伊隆·马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）已正式收购其旗下的人工智能公司 xAI。这笔交易以全股票形式进行，对合并后实体的估值高达1.25 万亿美元，其中 SpaceX 估值约 1 万亿美元，xAI 估值约 2500 亿美元。这使 SpaceX 成为全球最具价值的私人公司之一，并为预期的超级 IPO 铺平了道路。这场交易的核心公告聚焦于一个雄心勃勃的计划——利用 SpaceX 的发射能力，将 AI 数据中心部署到太空轨道上。至此，马斯克不仅将短短几年的 xAI 估值提振到了 2500 亿美元的天价，并将其收入 SpaceX，构建起了自己的万亿「宇宙 AI 帝国」。01 一场事先张扬的合并 SpaceX 和 xAI 的合并，完全是一场事先张扬的事件，从马斯克扬言要向太空发射数据中心的推文开始。2025 年末，马斯克在 X 上回应关于 Starlink V3 卫星的讨论时提出，未来的星链不仅是通信节点，更是计算节点。利用 V3 卫星搭载的高速激光链路，可以在轨道上构建网格化的分布式算力。2026 年初，SpaceX 向 FCC 提交申请，计划部署具备「天基计算」能力的专用卫星。相比地面数据中心，太空数据中心能享受24 小时无间断太阳能，且能利用辐射散热避开地球日益匮乏的电网资源。在合并公告中，马斯克明确表示，xAI 将不再依赖地面的电力公司，而是直接将 Grok 模型的推理和部分训练任务部署到由100 万颗卫星组成的「轨道云」上。 SpaceX 官网发布关于合并的博文｜图片来源：SpaceXThe Information 的报道指出，xAI 被收购后，将加速推进这一「太空数据中心」愿景。合并后的公司将形成从火箭发射、卫星互联网（Starlink）到前沿 AI 模型（Grok）的垂直整合帝国。当大家都将注意力放在马斯克的 1.25 万亿美元帝国的同时，可以看到 2023 年成立的 xAI，已经在短短不到 3 年的事件，估值从 0，瞬间涨到了 2500 亿美元——火箭般的速度，让 OpenAI 和 Anthropic 这些新晋的 AI 霸主也感到汗颜。虽然 xAI 的 Grok 因为「成人内容」问题，在不少国家不断被封禁，但是这个马斯克手下「擅长涩涩」的 AI，并不是一个能被小视的对手。不久前，马斯克就在 X 上宣布，特斯拉已经重启了 Dojo 3 计划，其核心搭载的AI7 芯片并非普通显卡。这款芯片专门针对太空环境（辐射、极冷极热）进行了抗干扰设计，它是未来那「100 万颗计算卫星」的大脑。马斯克宣称他未来生产的 AI 芯片总量将「超过全球其他所有 AI 芯片的总和」。虽然这听起来很马斯克（带点狂妄），但考虑到他手里的特斯拉超级工厂和 SpaceX 的制造流水线，没人敢完全当他是在吹牛。尽管目前的 xAI Colossus（巨人）超算还在疯狂采购 55 万块英伟达 GPU，但马斯克明确表示，依赖第三方是暂时的。未来的「宇宙 AI 帝国」必须跑在他自己的硅片上。对于「基建狂魔」马斯克，几乎任何大规模建设都有可能发生。02万亿「宇宙 AI 帝国」的逻辑 表面上看，这是马斯克将左手（太空）与右手（AI）的资产进行整合。背后，是一场精妙的资本与资源重组，旨在解决 AI 行业几个核心问题：为 xAI 寻找可持续的「燃料」。训练前沿大模型是众所周知的「吞金兽」和「耗电巨兽」。xAI 在算力竞赛中面临巨大压力。将数据中心发射到太空，理论上可以利用近乎无限的太阳能，并可能通过激光链路在卫星间传输数据，构建一个脱离地面电网和地理限制的算力网络。这不仅是技术狂想，更是应对未来算力瓶颈和能源成本的前瞻性押注。构建无可替代的「数据 - 场景 - 落地」闭环。SpaceX 的星链（Starlink）正在全球构建通信网络，X（原 Twitter）拥有巨大的实时数据流和社交图谱，特斯拉则连接着现实世界的传感器与机器人。 马斯克志在打通 SpaceX 和 xAI 的宇宙生态链路｜图片来源：X收购 xAI 后，马斯克旗下核心资产（SpaceX、xAI、X、特斯拉）的协同效应被空前强化。AI 需要数据和场景，而马斯克的帝国恰好能提供从太空通信、社交媒体到自动驾驶汽车的完整试验场。这种闭环是其他纯 AI 公司难以复制的护城河。为超级 IPO 制造核弹级叙事。一个单纯的火箭公司或一个单纯的 AI 初创公司，其想象空间均有边界。但「太空 AI 基础设施」的故事，将人类对星辰大海的征服与当前最炙手可热的 AI 革命结合，其资本市场吸引力是指数级增长的。正如投资人所言，这创造了「世界上最重要、最雄心勃勃的公司」。这笔交易在 IPO 前完成，无疑是为估值火箭装上了最强劲的助推器。03 AI 竞争，进入「星舰时代」 SpaceX 和 xAI 的这场合并，标志着 AI 竞赛进入一个全新维度——竞争焦点正从单纯的算法和模型规模，转向对底层算力基础设施、乃至能源供给的终极控制。人们正在见证一种新型科技巨头的诞生——基础设施级巨头。过去的巨头控制操作系统、应用商店或云服务，而未来的巨头，可能直接控制部署在近地轨道上的「计算星座」。这不仅是商业模式的升维，更可能引发地缘政治层面的新博弈。谁能控制太空算力，谁就可能掌握下一代数字经济的命脉。 SpaceX 的「星舰」将担负起宇宙 AI 数据中心的重任｜图片来源：SpaceX对于行业而言，压力首先传导至其他 AI 巨头。OpenAI、Anthropic、谷歌等公司必须重新评估他们的算力战略。是加深与现有云厂商（如微软 Azure、谷歌云）的绑定，还是开始探索类似的极端基础设施路径？同时，传统的航空航天和电信公司将被卷入这场跨界战争，它们要么成为马斯克们的供应商，要么被迫加速自身的 AI 化转型。短期来看，「太空数据中心」面临巨大的技术和成本挑战，但其象征意义和战略威慑已经形成。这步棋的本质，是马斯克试图用 SpaceX 的硬核工程能力，为 AI 这场「软件战争」奠定一个他人无法企及的「硬件基石」。当算力成为新时代的石油，马斯克的选择不是去争夺油田，而是试图建造一艘能开采外星能源的星舰。毕竟，能上天的 AI 公司，目前还只有马斯克的 SpaceX+xAI 一家。*头图来源：x本文为极客公园原创文章，转载请联系极客君微信 geekparkGO极客一问你认为 AI 竞赛的终点，是星辰大海吗？ 雷军回应小米汽车被指交付量环比下降：1 月是传统淡季，评价不客观。点赞关注极客公园视频号，
