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李婉华：但凡他跟我求婚，我都不会另嫁他人 李婉华的情感旅程似乎是一部细腻的电影，镜头里流转的是青春、迷惘与对理想家庭的追求。她与吴镇宇的爱情故事曾是许多人心中的浪漫佳话，但随着时间推移，情感的深度与复杂性逐渐显现，最终演变成了一场关于选择与放弃的心灵对话。李婉华在事业的起步阶段，正值青春年华。 那时的她光彩照人，出演的角色充满活力，深受观众喜爱。她的生活仿佛被璀璨的星光笼罩，然而，她的内心却早已埋下了一颗渴望家庭的种子。在与吴镇宇的相遇中，这颗种子终于得以萌芽。吴镇宇虽然当时名气不如她，但他身上那种执着与拼搏的精神深深吸引了她。李婉华愿意为这个有潜力的男人倾注自己的爱与支持。两人的感情初期充满了甜蜜。 那段时间，他们一起探讨生活的点滴，一起享受着简单的快乐。李婉华会为吴镇宇准备他最爱吃的饭菜，而吴镇宇则会在漫长的日子后，为她送上一束鲜花，表达自己对她的感激与爱意。然而，随着吴镇宇事业的慢慢升温，爱情的甜蜜逐渐被现实的压力所取代。他开始频繁地忙于拍摄，工作与生活之间的平衡变得愈发困难。随着时间的推移，李婉华的期待与失落交织在一起。她心中始终抱有一个希望：吴镇宇能向她求婚，给她一个明确的承诺。然而，吴镇宇似乎对婚姻的考虑始终模糊不清，他的沉默让李婉华感到无比焦虑。 两人在一起的时光逐渐被工作填满，彼此间的沟通与理解也日益减少。在一个宁静的夜晚，李婉华坐在窗前，月光透过玻璃洒在她的脸庞上。那一刻，她的思绪回到了两人初识的日子。她想起那些温馨的时刻，吴镇宇在片场疲惫不堪时，她为他送上的一杯香浓的咖啡，温暖的气息让他疲惫的心灵找到了片刻的宁静。然而，这份宁静并没有维持太久，随着吴镇宇的事业逐渐上升，李婉华的期待却没有得到回应。她开始感到迷茫，心中对未来的憧憬被现实的压力所淹没。李婉华心中那种对婚姻的渴望，逐渐演变成了一种无声的等待。这种等待让她的心情日渐沉重，她开始反思自己在这段关系中的价值与意义。与此同时，吴镇宇的忙碌与忽视，更加剧了她内心的焦虑与不安。最终，这段长达八年的感情走到了尽头。李婉华选择了放手，心中充满了无奈与遗憾。她在分手后，毫不犹豫地做出了一个艰难的决定，远赴加拿大，开启新的生活篇章。在新的环境中，她希望能够重新找到属于自己的方向与幸福。 她与李守正的相遇，就像茫茫夜空中的一颗新星，照亮了她内心深处的黑暗。与李守正的关系让李婉华感受到了一种前所未有的安全感与支持。这个温暖的男人并没有让她久等，而是迅速给了她一个明确的承诺。两人很快步入婚姻的殿堂，李婉华的生活似乎迎来了新的曙光。她如同重新焕发的花朵，一点点抹去过去的阴影，投身于新的家庭生活。然而，生活的波折总是出乎意料。在经历了初期的甜蜜与幸福，李婉华却在后来发现，新的生活并未如她所愿，面临许多新挑战。 她的孩子们在加拿大长大，面对着文化差异与教育压力。作为母亲的她，心中始终无法摆脱对孩子未来的忧虑。经济形势的不景气让她感受到生活的压力，原本向往的安稳家庭也伴随着新的不安与困惑。她在直播中表达了自己的感受，许多人开始关注她的故事，讨论起家庭与事业的平衡。李婉华的经历，让人们意识到，在追求幸福的过程中，每个人都可能经历迷茫与挑战。她不再是那个只为爱情而付出的少女，而是经历了生活的洗礼与成长的女性。她用自己的故事提醒人们，生活的复杂性往往超出想象，幸福并非理所当然。 李婉华的情感故事是一个关于选择与放弃的旅程。在爱情与家庭的追求中，每个人都在寻找自己的方向。她的经历让人思考：面对生活的无常，我们该如何应对？在追求事业的同时，如何平衡家庭的期望与责任？李婉华的故事不仅是她个人的情感历程，更是对人生成长的深刻反思。在每个阶段的选择中，李婉华都在努力追求自己的幸福与安宁。她的坚定和勇气也激励着那些正在面临相似困境的人，去探索内心真正的渴望。虽然生活的选择常常充满不确定性，但只要勇敢面对，幸福也许就在不远的前方。李婉华的故事，宛如一曲动人的旋律，在无数人心中回荡，提醒着每一个人，珍惜眼前的幸福，勇敢追求内心的梦想。
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李在明夫妇合体上综艺，宣传韩式料理文化 李在明和金惠景的综艺节目引发了观众们对韩式料理文化的重新审视和讨论。在这个快节奏的时代，食物不仅仅是为了满足口腹之欲，更是一种文化的表达和情感的纽带。节目中，两位主持人与观众分享的不仅是美食制作的过程，更是关于食物背后的故事与文化。 在一个温暖的秋夕节，厨房的窗外透进柔和的阳光，屋内的气氛洋溢着家的温馨。李在明和金惠景忙碌地准备秋夕节的传统美食，桌上摆放着新鲜的米饭、各种色彩鲜艳的泡菜，以及用心制作的韩式煎饼。金惠景细心地将每一道菜肴摆盘，赋予它们生命和灵魂。在她的手中，食材仿佛变成了一位位精灵，跃然于盘中，等待着家人的品尝与赞美。李在明在旁边忙着为金惠景加油打气，时不时透露出一些制作小技巧。比如，如何让泡菜更入味，如何调配出完美的酱料。他们的互动让整个厨房充满了欢声笑语，观众不仅感受到浓浓的亲情，更体会到制作美食所需的耐心与热爱。这种真实的场景深深吸引了观众，让人不仅想要品尝这些美食，更想要参与到这个温暖的家庭中。在节目过程中，李在明提到，食物的魅力在于它所传递的文化与情感。他说：“每一道韩式料理都承载着我们的记忆，它们不仅是味道，更是我们生活的一部分。”这句话如同一阵清风，触动了在场每一个人的心。观众们开始思考自己与食物之间的关系，是否也有那样一份情感寄托在心中。金惠景则分享了她与家人一起制作韩式饭卷的经历。她回忆起小时候，和家人围坐在一起，动手卷饭卷的快乐时光。金惠景描述道：“那时候，米饭的香气弥漫整个房间，家人围坐在桌边，大家一起动手，享受着这个过程。”她的声音中透出一股温暖，仿佛带着观众回到了那段无忧无虑的童年时光。观众不仅能感受到食物的香味，更能体会到家庭的温情。随着谈话深入，李在明和金惠景开始探讨如何将韩式料理推广到更广泛的国际市场。李在明提到，虽然韩式料理在亚洲已经取得了一定的成功，但在欧美市场仍面临挑战。他强调，理解和尊重不同文化之间的差异是推广成功的关键。 金惠景则补充道：“我们需要创造出能够吸引西方消费者的菜品，同时保持韩式料理的独特风味。”两人的讨论让观众意识到，文化的传播并不只是单向的，而是需要双方的理解与包容。在节目中，李在明还表现出了对未来的信心。他相信，随着人们对美食多元化的追求，韩式料理将会迎来更大的发展机遇。他提到：“未来的餐桌上，不仅要有传统的泡菜和米饭，还要有新的创意菜品，让更多的人能够享受韩式料理的魅力。”这种积极的态度不仅激励了观众，更让人对韩国美食的未来充满期待。尽管在推广过程中面临各种挑战，但李在明与金惠景并没有放弃。他们始终相信，真正的美食文化是需要时间去积累的。就像一瓶陈年佳酿，只有经过岁月的洗礼，才能呈现出最真实的风味。正是这种对美食和文化的执着追求，让他们在综艺节目中散发出独特的魅力。节目结束时，李在明和金惠景邀请观众参与到他们的美食之旅中，鼓励大家尝试制作韩式料理。 金惠景的眼中闪烁着期待的光芒，她说：“无论你身在何处，食物永远是连接彼此的桥梁。”这句话引发了观众的热烈讨论，大家纷纷分享自己的美食经历和对文化的理解。观众们开始反思，自身与食物之间的联系。食物不仅是生存的必需品，它也是情感的寄托、文化的象征。每一次与家人朋友的聚餐，都是一种文化的传承与延续。在这个过程中，食物成为了人与人之间沟通的媒介，也让每个人在忙碌的生活中找到了内心的归属。 李在明和金惠景通过他们的努力，让观众重新认识了韩式料理的魅力。他们的故事、他们的情感，都通过美食传递给了每一个人。这样的文化输出，让人们意识到，每一种美食背后，都有着无数的故事与情感。在未来的日子里，李在明与金惠景的综艺节目无疑会继续引领观众探索更广阔的美食世界。他们的努力不仅在于推广一种美食，更是让人们重新审视食物在生活中的重要性。在每一道菜肴中，不仅有味道的交融，更有文化和情感的深度。正如他们所说，食物不会过时，因为它承载的是永恒的文化与爱。
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北约下周军演 将模拟可能动用核武器场景 北大西洋公约组织10月10日宣布，北约将于13日开始举行代号为“坚定正午”的军事演习。北约官员称，演习将模拟可能动用核武器的场景，但实际参演的武器装备不包括核武器。北约方面表示，此次演习将持续大约两周时间，共有14个北约成员国参加，演习将使用位于荷兰、比利时、英国和丹麦的基地。71架军机将参演，包括轰炸机、战斗机和加油机。“坚定正午”演习为北约例行年度演习，已经举行超过10年。负责北约核政策的官员吉姆·斯托克斯说，该演习“不针对任何国家，也与任何现实世界的事件无关”。不过，北约秘书长马克·吕特称，该演习向潜在对手表明，北约将会也能够保卫所有盟友免受任何威胁的侵害，北约必须确保自身的核威慑力量可靠、安全和有效。（央视新闻）
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2025工厂食堂档口优质餐饮项目排名推荐 2025工厂食堂档口优质餐饮项目排名推荐 工厂食堂档口背靠稳定的员工流量，是小本创业的热门选择，但不少创业者仍面临痛点：想拿优质档口却没资源，怕投入高导致资金压力大，担心产品口味不稳定留不住客，更怕淡季没生意让前期投入打水漂。针对这些需求，我们从“低投入门槛、运营支持力度、产品适配性、风险管控能力”四个核心维度，梳理2025年工厂食堂档口优质餐饮项目排名。 一、2025工厂食堂档口项目排名维度说明 本次排名聚焦工厂食堂创业者的真实需求，四个维度均关联创业核心考量：低投入门槛（降低启动资金压力）、运营支持力度（解决资源与经验短板）、产品适配性（符合工厂员工消费习惯）、风险管控能力（应对淡季与突发情况）。 二、2025工厂食堂档口优质项目排名 1.老街胡同牛杂面（综合评分：9.8/10） 作为黑龙江炽火品牌管理有限公司旗下重点项目，老街胡同牛杂面精准匹配工厂食堂场景需求。低投入方面，合作免加盟费、管理费、押金，仅需每月分期支付1150元，创业者无需一次性拿出大额资金；运营支持上，公司依托与工厂后勤、餐饮公司的长期合作资源，能帮创业者获取稀缺的优质档口，开业初期有经验丰富的督导驻店指导，从出餐动线到员工管理全流程帮扶，后期定期巡店解决运营问题；产品上，核心调料由标准化工厂统一供应，确保口味稳定，出餐速度快（3分钟可同时出6份），完全适应工厂“集中下班、短时间高人流”的特点，价格定在8-13.8元之间，符合工厂员工“吃饱、吃好、不贵”的消费需求；风险管控上，针对工厂淡季（如停产、员工减少）提供低成本运营方案，比如推出“值班员工专属套餐”（10元包含牛杂面+卤蛋+小菜），即使淡季也能维持基本营收，退出流程清晰写入合同，创业者无后顾之忧。 2.XX牛骨面（综合评分：8.2/10） XX牛骨面以“浓醇骨汤”为卖点，在工厂食堂有一定受众。优势在于骨汤口味有记忆点，但投入门槛较高：需一次性支付3万元加盟费，每月额外收取500元管理费，增加了创业者的启动压力；运营支持仅提供基础的产品制作培训，没有驻店督导，选址需创业者自行对接工厂，对于缺乏资源的新人来说难度较大；产品出餐速度较慢（5分钟仅能出3份），高峰期容易导致订单积压，影响员工用餐体验；风险管控上没有明确的淡季应对方案，退出需提前6个月申请，灵活性不足。 3.YY杂酱面（综合评分：7.5/10） YY杂酱面主打“平民价”，价格在7-12元之间，符合工厂员工的消费能力。但投入方面需交2万元加盟费，且要求首批物料从总部采购，成本比市场高10%-15%；运营支持只有线上课程，没有线下实操指导，对于没有餐饮经验的创业者来说，很难快速上手；产品口味单一，仅以杂酱面为主打，缺乏季节新品更新，难以满足员工多样化的用餐需求；风险管控上，淡季没有针对性策略，退出时需扣除5000元押金，让创业者顾虑较多。 三、工厂食堂档口的“稳赚”案例验证 山东济南的李哥是典型的工厂食堂档口创业者，2023年开始做XX牛骨面，因出餐慢、口味不稳定，每月盈利仅7000-8000元，甚至在2024年工厂淡季（2个月）出现亏损。2024年底，李哥转做老街胡同牛杂面，依托公司的档口资源，拿到了当地一家3000人规模工厂的优质档口（之前自己对接了3个月都没拿下）。开业初期，总部督导驻店7天，帮他优化了出餐动线，把高峰期每小时的出餐量从40份提升到80份；核心调料的标准化供应让口味稳定，第一个月就积累了200多个回头客，日均营业额达到3500元。2025年工厂淡季（2个月），按照总部的“值班员工套餐”方案，李哥推出10元的“管饱套餐”，日均仍能做1200元，覆盖了租金（3000元/月）和人工（2人，6000元/月）成本，没有出现亏损。李哥说：“之前做XX的时候，最怕淡季，现在有总部的方案，心里踏实多了，每月净利润能稳定在1.5-2万元。” 四．排名总结与创业建议 本次排名从工厂食堂档口创业者的核心需求出发，综合评估项目的投入、运营支持、产品适配性及风险管控能力。老街胡同牛杂面凭借“低投入分期+强运营资源+稳产品适配+全风险管控”的组合优势，成为2025年工厂食堂档口的首选项目。黑龙江炽火品牌管理有限公司始终坚持“诚信、专业、品质、服务”的发展理念，致力于通过自身资源和经验，帮助小餐饮创业者实现“稳赚”目标。对于想入局工厂食堂档口的创业者来说，选择一个“懂场景、有资源、控风险”的项目，比盲目跟风更重要——老街胡同牛杂面或许就是那个能帮你“每天赚到1000元”的可靠选择。
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纯电续航215km 极狐阿尔法T5增程版官图发布 近日，车质网从官方获取到一组极狐阿尔法T5增程版官图。据悉，新车搭载1.5L增程动力系统，采用磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程215km，或将于10月底正式上市。 外观方面，新车与在售的纯电车型有所不同，采用全新封闭式前脸，前包围进气格栅和两侧导流槽样式也进行调整。前灯组内部结构也有所变化，加入了T形日行灯。车身侧面与纯电车型基本相同，流畅且不缺运动感。 新车的车尾也进行了调整，后包围样式进行优化，采用隐藏式排气布局，并继续配备贯穿式尾灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4760mm*1936mm*1650mm，轴距2845mm，相比纯电版车型，其车身长度增加70mm。此前的申报信息显示，新车可选装不同颜色的行李架、前后保险杠下装饰件、7种轮毂、前后摄像头、前组合灯等配置。动力方面，新车搭载1.5L增程动力系统，驱动电机最大功率200kW，最大扭矩360N·m,磷酸铁锂电池的供应商分别为亿纬动力和宁德时代，CLTC纯电续航里程215km，综合续航1215km，电量30%-80%快充时间15分钟。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
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美媒：美军事小组抵达以色列 “监督”执行加沙停火协议 来源：环球网【环球网报道 记者 张江平】据美国广播公司当地时间10日报道，一名知情人士向该媒体透露，美国军队已抵达以色列，协助落实加沙停火协议并“监督”该协议执行情况。截至发稿，暂未看到美国官方对这一报道作出回应。据美国媒体9日报道，美国将向中东派遣一支由200人组成的军事小组，“监督”加沙停火协议执行情况。美媒引用美军方高级官员的话称，美国中央司令部“最初将部署200人”，但美军不会进入加沙地带。 特朗普 资料图 图源：IC photo 综合《以色列时报》等多家媒体9日报道，美国总统特朗普在社交媒体发帖称，以色列和巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）已经同意美方所提“和平计划”的第一阶段。哈马斯证实关于结束加沙战争的协议已达成，并呼吁特朗普促使以色列方面遵守协议。另据法新社等媒体10日报道，以色列政府批准了加沙停火协议。
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以军称已按加沙地带停火协议完成撤军 以色列政府10日凌晨批准加沙地带停火协议第一阶段内容后，加沙地带停火协议第一阶段生效。以色列国防军10日宣布，以军已按照停火协议完成撤军部署，为落实停火协议和被扣押人员返回做准备。 以军发言人埃菲·戴弗林10日表示，以军已后撤至在加沙地带停火协议中约定的“撤军线”，即地图中的“黄线”，目前以军正在准备迎接以色列被扣押人员获释返回。埃菲·戴弗林强调，“黄线”仍然深入加沙地带，确保以军拥有防御以及控制加沙地带的作战能力，如果以色列不能通过谈判达成其目的，以军已充分准备好再次与哈马斯开战。根据加沙地带停火协议第一阶段内容，在以军撤出后72小时内，哈马斯应释放所有被关押在加沙地带的以方被扣押人员，归还已故人员遗体，同时以色列也将相应地释放被关押的巴勒斯坦人员。以总理称以军仍驻守加沙地带施压哈马斯 以色列总理内塔尼亚胡10日发表视频声明说，以军“仍在加沙地带驻守并控制所有关键区域”，以此对哈马斯施压，为加沙停火协议的后续阶段做准备。内塔尼亚胡说，未来几天内，20名幸存的被扣押人员将获释、28具遗体将被移交。哈马斯将解除武装、加沙地带将实现非军事化。他表示，“如果无法以容易的方式实现目标，以方将以强硬的方式进行。”以军10日袭击加沙地带 致17人死亡 根据加沙地带停火协议第一阶段内容，以色列10日批准该协议后，冲突应立即停止。但据巴勒斯坦媒体报道，10日加沙地带仍有部分地区遭到以军袭击。加沙地带卫生部门当天发表声明称，以军过去24小时在加沙地带的军事行动共导致17名巴勒斯坦人死亡、71人受伤。自2023年10月7日新一轮巴以冲突爆发以来，以军在加沙的军事行动已导致67211人死亡、169961人受伤。（来源：央视新闻）
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长沙一猪场现多支锋利箭头 场主：20多头猪去向不明 近日，湖南长沙一网友发布视频称，自己的养猪场附近发现了数十支铁制箭头，疑似无人机空投狩猎，而他养的猪也少了20多头。 湖南长沙一猪场现多支锋利箭头猪场主人向先生称，猪平时是在山上的林子里放养，除了下山吃食，一般不回猪舍。10月7日，向先生外出一个多月回来，突然发现猪一下少了很多，察觉不对劲的向先生上山去寻找，却在养猪场的外围发现了十几支箭头，“开始我以为是别人打了个地标的，它是很竖起来，插到很深的土里面。一支最起码有六七十厘米长，三菱箭头，很锋利，上面带的铁。” 一支箭最起码有六七十厘米长向先生告诉都市现场记者，他将视频发到了网上后，有网友指出，网购平台有以狩猎为名出售类似的商品，通过无人机挂箭头，通过热成像锁定，从空中穿透野物。 网上售卖的无人机箭头 图为热成像图向先生表示，因养猪场的外围设置了电网等屏障，不熟悉路况难以翻越出去，且方便通行的路上设有监控。而他也只在外围捡到了箭头，养猪场内却没有发现箭头。他推测，是操纵投射的人进入养猪场将射中的猪拖走后，一并清理了场内的其他箭头，但没有办法拔除场外的箭头。向先生称，自己去年接手的养猪，年前一共有87头，后来杀掉了28头，但目前却只剩了35头左右，也就是还有20多头猪不知所踪了。对于这些猪，向先生表示，猪是藏香猪和野猪交配的，这种猪吃两年以上才能长到100来斤，他的这些猪已经养了有5年，轻的有一百三四十斤，重的有一百六七十斤，一头猪大概有三四千块钱。 图为该养殖场有网友在向先生的视频下评论，建议向先生现在出入猪场佩戴好头盔等护具，并建议他及时报警。但向先生称，对于报警，他有些犹豫，因为养猪不易，担心对方会投毒报复。10月10日下午，向先生告诉记者，他已经向警方反映了情况，派出所当天下午来了现场，但目前还没有明确的进展，后续将继续派人来勘察情况。 网友相关评论据了解，使用无人机辅助投射标枪或箭支等工具进行狩猎，已被多地政府发布的通告明确列为禁止使用的猎捕工具或方法。在湖南省浏阳市发布的禁猎通告（2025年10月1日生效）中，明确将“使用无人机等飞行器辅助投射标枪或箭支装具”列为危害人畜安全的禁用工具或装置。此外，如果狩猎的对象是受保护的陆生野生动物，且行为发生在禁猎区、禁猎期或使用了禁用工具，就可能构成非法狩猎罪。根据《中华人民共和国刑法》第三百四十一条，情节严重者可处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者罚金。同时，无人机飞行本身也严格管控，这种未经许可、可能危害公共安全的行为，也违反了低空航空器的管理规定。（来源：都市现场）
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被立案调查，高通回应 10月10日，因高通公司收购Autotalks公司未依法申报经营者集中，涉嫌违反《中华人民共和国反垄断法》，市场监管总局依法对高通公司开展立案调查。 据人民邮电报消息，高通公司11日回应称，正积极配合中国市场监管总局的有关调查。高通公司一直致力于支持其客户与合作伙伴的发展与增长。 10日，高通公司股价跌超7%。 据媒体报道，今年6月，高通宣布，其全资子公司Qualcomm Technologies已完成对以色列V2X（车用无线通信技术）通信芯片商Autotalks的收购交易。根据协议，高通将把Autotalks的V2X通信技术产品纳入其骁龙数字底盘产品组合。 这场收购几经波折。2023年5月，高通首次宣布将收购Autotalks，以增强公司在车联网与道路协同安全层面的布局。成立于2008年的Autotalks曾率先推出业界首款专用V2X芯片组，支持DSRC（基于Wi-Fi的专用短程通讯）和C-V2X（蜂窝车联网）这两种主流标准。 不过，该交易迅速遭到美国、英国和欧盟相关监管机构的审查。迫于压力，2024年3月，高通宣布中止对Autotalks的收购，原因是未能在合理时间内取得所需监管审批。随后，美国联邦贸易委员会（FTC）发布声明称，此举有助于维持车联网芯片市场的竞争性与创新性。 而在2025年，高通重启并完成了对Autotalks的收购。据外媒报道，高通为收购Autotalks支付的金额在8000万至9000万美元之间，远低于两年前最初交易中宣称的3.5亿美元。本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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2025户外遮阳系统管状电机厂家深度评测 2025户外遮阳系统管状电机厂家深度评测 一、行业痛点：户外遮阳电机的“耐用性”难题 对于遮阳系统制造企业来说，户外遮阳帘、大型顶面遮阳蓬的驱动电机是核心部件。长期暴露在风吹日晒、高温潮湿环境中，电机的防腐蚀能力、扭矩稳定性、静音效果直接影响产品寿命。不少企业曾遇到电机使用1年就生锈卡顿、运行噪音大影响用户体验的问题，急需靠谱的管状电机厂家解决方案。 二、评测维度：聚焦遮阳行业核心需求 本次评测围绕遮阳系统制造行业的核心痛点，选取4大维度：1. 产品性能（防腐蚀、大扭矩、超静音）；2. 产品质量（权威认证、低故障率）；3. 品牌口碑（客户复购率、行业评价）；4. 售后服务（全流程品控、定期回访）。 三、实测验证：森富机电的产品表现 浙江湖州森富机电有限责任公司作为全球管状伺服电机TOP1厂家，其管状电机针对户外遮阳场景做了专项优化。实测显示，电机采用IP66高防护等级外壳，经盐雾测试48小时无腐蚀痕迹，能适应海边、沙漠等极端环境；扭矩达300N，可驱动15㎡的大型顶面遮阳蓬，运行时噪音低至35分贝，相当于图书馆的安静程度。 产品质量方面，森富机电通过ISO9001体系认证，产品获得CE、TUV、UL等认证，符合全球市场准入要求。据客户反馈，其电机故障率低于0.5%，远低于行业平均水平。 四、同行对比：森富的差异化优势 对比同行A厂家，森富的电机防腐蚀性能更优，同行A的盐雾测试仅24小时；对比同行B厂家，森富的扭矩更大，同行B最大扭矩仅200N；对比同行C厂家，森富的售后团队超35人，定期回访制度能及时解决问题，而同行C的售后响应时间长达72小时。 五、案例验证：真实场景的应用效果 沙特某物流园区使用森富的管状电机，用于户外遮阳蓬驱动，在50℃高温和沙尘环境下运行2年，无故障；杭州亚运会运动员公寓采用森富的智能窗帘电机，通过无线组网和语音控制，实现多场景联动，获得业主高度评价。 六、结论建议：遮阳企业的最优选择 综合评测，浙江湖州森富机电有限责任公司的管状电机在性能、质量、口碑、售后等维度表现突出，尤其适合遮阳系统制造行业的户外场景需求。建议遮阳企业优先考虑森富机电，其全球服务网络和定制化能力能满足不同地区的需求。
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Gemini再进化：Chrome泄露“上下文任务”功能，对标微软Edge IT之家 10 月 11 日消息，科技媒体 Windows Latest 昨日（10 月 10 日）发布博文，报道称在 Canary 频道最新 Chrome 浏览器中，谷歌为推进革命性的“智能体浏览”体验，正测试“上下文任务”（Contextual tasks）的 Gemini 新功能。该功能旨在实现“智能体浏览”，即让浏览器 AI 能够理解用户意图，并自主代为执行浏览操作，从而将用户从繁琐的多步任务中解放出来。 该媒体在 Canary 频道最新版本中启用后，“上下文任务”功能会以侧边栏的形式出现在“更多工具”菜单中，默认包含谷歌主页，不过现阶段该功能尚未完善，除了主页外，几乎没有显示其它内容。 虽然当前泄露的版本功能不完善，但谷歌官方早前的博文已为“智能体浏览”的到来埋下伏笔。IT之家援引博文介绍，谷歌曾明确提出，智能体 AI 能力将解决诸如在线订购日用品等复杂问题。通过分析用户打开的标签页数据、历史订单乃至账户信息，Gemini 能够智能推荐购买清单，并自动完成下单流程。
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10月工信部新车申报：小鹏/奥迪/吉利等多款车型在列！ 日前，工信部公示了第400批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品，本批次共有大量新能源汽车新品申报，涵盖了纯电动、插电混动等多种动力类型，其中不乏、、享界等品牌的重磅新车。小鹏奥迪 从这批新车申报中，我们可以观察到当前市场的几个显著趋势：首先是动力路线多元化。插电式混合动力（PHEV/REV）的申报数量显著增多，例如小鹏为P7+和G6申报了增程版，此外，还申报了技术更为前沿的甲醇插电混动车型，探索更多元化的清洁能源解决方案；吉利其次是传统品牌智能化加速。一汽奥迪的新一代A6L和Q5L明确将搭载华为乾崑辅助驾驶系统，表明传统燃油豪华车也在积极拥抱高阶智能驾驶，以实现“油电同智”的竞争力提升。以上，不仅表明各大车企在加速产品布局，也预示着各个细分市场的竞争将更加激烈，为消费者带来更丰富选择的同时，也对车企的产品力和创新速度提出了更高要求。增程版和G6增程版小鹏P7+此次申报的小鹏P7+增程版在整体造型上延续了纯电版的轿跑式风格，不同之处在于前脸下方的进气格栅造型发生了变化，视觉效果更为简洁。车尾部分采用了全新的环形贯穿式尾灯组设计，此前是贯穿式的设计。后保险杠也调整为大面积车身同色处理，提升了辨识度与整体感。此外，新车尾部增加了“POWER”标识，明确表明了其增程动力身份。 动力系统是本次新车的核心亮点。小鹏P7+增程版搭载了一套由哈尔滨东安汽车动力股份有限公司提供的1.5升涡轮增压发动机作为增程器，其最大功率为110千瓦。车辆的驱动则由一台最大功率为180千瓦的单电机负责，最高车速可达200公里/小时。储能装置方面，新车采用了来自湖北亿纬动力有限公司的磷酸铁锂电池在车身尺寸方面，申报信息显示小鹏P7+增程版的长宽高分别为5071/1937/1512毫米，轴距为3000毫米。与现款纯电版（长5056毫米）相比，车身长度增加了15毫米，宽度、高度及轴距均保持不变。 增程版也出现在了此次工信部公示信息中。新车的核心变化在于动力总成。它同样搭载了由哈尔滨东安汽车动力股份有限公司生产的DAM15NTE型号1.5升涡轮增压发动机作为增程器，其最大净功率为110千瓦。驱动部分则由一台峰值功率高达218千瓦的电机承担，最高车速可达202公里/小时。储能装置方面，新车采用磷酸铁锂电池，其电芯由湖北亿纬动力有限公司提供。小鹏G6在外观设计上，小鹏G6增程版保留了纯电车型的家族化设计语言，包括标志性的轿跑SUV溜背造型。最显著的区别在于车尾新增了“POWER X”专属铭牌，以彰显其混动身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4771/1920/1650毫米，轴距为2890毫米，采用五座布局。与纯电版（长4758毫米）相比，车身长度增加了13毫米，这通常是为了容纳增程器及相关部件所做的调整，而影响车内空间的轴距则保持不变。至此，小鹏汽车有增程版、增程版、小鹏P7+增程版和小鹏G6增程版四款增程车型。小鹏X9小鹏G7一汽奥迪全新A6L和Q5L全新最大的变化有两个，一是外观，二是动力。奥迪A6L（参数丨图片） 外观方面，全新奥迪A6L前脸部分保留了标志性的大尺寸六边形进气格栅，但内部结构更新为“Y”字形填充或蜂窝状元素，两侧LED大灯组造型更为狭长圆润。车辆大灯、前脸造型、门把手、尾灯、后保险杠等位置，都采用了全新设计。车尾部分变化显著，采用了分体式尾灯设计，下方配有亮黑色导流槽装饰，后保险杠融入蜂窝样式饰件和双边共两出排气布局。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5142/1874（1887）/1450（1464）毫米，轴距达到3066毫米。相较于2025款车型，轴距增加了42毫米，车身长度增加92毫米，高度降低11毫米，这一变化有望进一步优化车内乘坐空间。动力方面，全新奥迪A6L基于PPC平台打造，搭载由大众一汽发动机(大连)有限公司生产型号为DXG的2.0T发动机，最大功率为200千瓦，变速箱预计仍采用7速湿式双离合。 与此同时，全新也出现在了此次工信部公示中。新车基于全新的PPC豪华燃油车平台打造，并在设计、空间及智能化方面进行了全面革新。奥迪Q5L前脸部分，标志性的八边形进气格栅内部采用了全新的鳞片状或大孔径蜂窝状结构进行点缀。格栅中央配备了可发光Logo，与横向灯带和LED大灯组相连。新车的轴距在海外版基础上增加了125毫米，达到2946毫米，车身长度也相应增加126毫米至4841毫米，这将为后排乘客带来更为宽敞的腿部空间。动力系统方面，新车将搭载第五代EA888 Evo5 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，根据申报信息，该发动机由大众一汽发动机（大连）有限公司生产，最大功率达到200千瓦，传动系统预计将继续匹配7速湿式双离合变速箱，并标配quattro四驱系统。需要说明的是，全新奥迪A6L和Q5L都搭载了华为乾崑辅助驾驶系统。星耀6 EF吉利银河吉利银河星耀6EF核心亮点在于其搭载的甲醇插电混合动力系统。该系统配备一台型号为BHE15-BFDM的专用1.5升发动机，最大功率为93千瓦（约126马力）。这套系统允许车辆使用甲醇燃料与汽油的混合物，可以进一步降低用车成本并减少排放。储能装置方面，车辆采用磷酸铁锂电池，电芯和电池总成均由中创新航科技集团股份有限公司提供。 在外观设计上，星耀6 EF版基本延续了星耀6系列的整体风格。其车身长宽高分别为4806/1886/1490毫米，轴距为2756毫米，定位为A+级轿车。与已经开启预售的其他星耀6版本相比，EF版最显著的外部标识是车尾增加的“EF”专属尾标，以表明其独特的甲醇插电混动身份。另外，此前已经上市的吉利银河星舰7也在此次公示中出现了EF版本，同样采用了甲醇插电式混合动力。大众与众07外观上，新车延续了与众06车型的家族化设计，整体风格年轻运动。前脸采用封闭式格栅设计，大灯组为熏黑设计。前舱盖上凸起的筋线则强化了力量感。车侧采用溜背式造型，并配备了隐藏式门把手。车尾部分则采用了贯穿式尾灯设计，提升了辨识度。 与众07定位为中型纯电动轿车，其车身长宽高分别为4853/1852/1566毫米，轴距达到2826毫米。相较于与众06（轴距2766毫米），新车的轴距增加了60毫米，这将直接转化为更为宽敞的后排乘坐空间，更好地满足家庭用户的需求。动力系统方面，与众07搭载一台由大众汽车自动变速器（天津）有限公司生产的型号为EEK的驱动电机，最大功率为170千瓦。电池方面，新车采用了由合肥国轩高科动力能源有限公司提供的磷酸铁锂电池。与众07最受关注的亮点之一，是其首次搭载了由大众集团与小鹏汽车联合开发的专为中国市场打造的全新电子电气架构。这使得与众07有望成为大众在华“最智能”的车型之一，在智能化体验上对标主流新势力产品。特斯拉Model Y+特斯拉Model Y也出现在了此次工信部公示中。信息显示，新车为Model Y长续航后轮驱动版。而非近日在美国官网上架的Model Y标准版。 在外观和尺寸上，Model Y+与现款车型保持一致，长宽高分别为4797/1920/1624毫米，轴距为2890毫米，继续采用5座布局。其最显著的外观标识是车尾的“Model Y+”字样，与Model 3长续航版的命名逻辑一致。新车搭载最大功率225千瓦的驱动电机，相较于现款后轮驱动版功率提升5千瓦，百公里加速时间预计仍为5.9秒，最高车速可达201公里/小时。续航方面，预计配备78.4千瓦时三元锂电池组，CLTC综合工况纯电续航预计将超过800公里。新款享界S9轿车版新款享界S9轿车版已正式完成申报。新车在外观细节、动力系统及电池配置上进行了多项优化升级。 外观方面，新车在细节上做出了调整。最引人注目的变化集中在车尾部分，新款车型采用了与享界S9T旅行版同款的星云尾灯设计，取代了现款轿车的尾灯样式，这一设计在点亮后具备更高的辨识度。此外，新车的“STELATO”英文标识位置也进行了下移。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5160/2005/1492毫米，轴距为3050毫米，与现款车型保持一致，确保了其作为行政级豪华轿车应有的气派和内部空间。根据申报信息，新车将提供包括不同颜色的窗框饰条、前格栅饰条、轮辋样式以及红色制动卡钳等多种个性化选装配置，满足用户的定制化需求。动力方面，新车增程版搭载排量为1.5L的增程器，最大功率为118kW（约合160匹马力），驱动电机峰值功率为227kW（约合308匹马力）；纯电版则分为两驱和四驱版本，两驱版驱动电机峰值功率为227kW（约合308匹马力），四驱版前后电机峰值功率分别为158kW（约合214匹马力）/227kW。百姓评车综合以上新车申报信息来看，多元化的动力路径已成为中国车市的主流共识，从纯电、插混/增程到更具探索性的甲醇混动，车企们正根据自身技术储备和市场定位，选择不同的技术路线进行押注。对于消费者来说，智能化已无分“油电”。无论是油车还是新能源，都在搭载高阶智能驾驶系统。这标志着“油电同智”的时代正在加速到来，智能化体验将成为所有车型的核心竞争力。
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“一键死亡”为何遥不可及？ 每个人都希望自己能健康、自由的生活，但是衰老和疾病不可避免会降临：阿尔茨海默病患者忘记怎样如厕、渐冻症患者失去控制肢体的能力、癌症晚期患者因癌痛蜷缩成团...... 每年十月的第二个周六是“世界安宁缓和医疗日”，在这个特殊的日子里，尤其值得我们思考一个问题：当身体不再听使唤，生活质量几乎为零，是“好死不如赖活着”还是有尊严的告别这个世界？ 全球数千万人的无声挣扎 全球痴呆症患者约5700万，阿尔茨海默病作为最常见的痴呆类型，占全球痴呆症病例的60%-70%，患者后期会逐渐丧失记忆、认知能力甚至基本的生活自理能力。 全球约有50万人患有渐冻症，每年约有2.5万新发病例。渐冻症是一种运动神经元退行性疾病，患者大脑和脊髓中的运动神经细胞会持续死亡，导致肌肉逐渐萎缩无力，最终全身瘫痪，但意识通常保持清醒。 根据发表在《柳叶刀》上的全球疾病负担研究最新分析，2023年全球约有1050万人因癌症死亡，到2050年，全球癌症死亡人数可能上升至1860万。虽然，不是所有癌症患者都会经历完全失去身体控制的终末期，但癌痛、极度衰弱及器官功能衰竭是晚期患者的常见痛苦。 这些触目惊心的数字背后，是数千万个被疾病囚禁的生命及其家庭无声的挣扎。他们共同面临着一个尖锐而迫切的拷问：当生命的延续等同于痛苦的延长，个体是否能够按照自己的意愿，为人生画上句点？ 那些安乐死合法化的国家 安乐死，这个词源自希腊语，意思是“幸福的死亡”。从字面上看，它的初衷是善良的：帮助那些身患绝症、痛苦不堪的病人通过人为干预结束生命，免去无尽的折磨，体面地走向生命的终点。 在全球范围内，一些国家在安乐死方面已经走了很远： 荷兰走在最前列，于2001年4月通过了“尊严终结生命以及协助自杀”法案，并于2002年4月1日起生效，成为世界上第一个使安乐死合法化的国家。法案规定，针对未满12岁的儿童安乐死仍然是违法行为。2024年，这个人口不到1800万的国家共进行了9958例安乐死和协助自杀，约占死亡总数的5.8%。 比利时自2002年5月28日起实施《安乐死法》，实施安乐死的要求必须是由“成年和意识正常”的病人在没有外界压力的情况下，经过深思熟虑后自己提出来的。不过，2014年，比利时又修改了法案，取消了安乐死的年龄限制。2024年，比利时共实施3991例安乐死，占死亡总数的3.6%，其中72.6%的患者年龄超过70岁，还有一起未成年人安乐死案例。 此外，卢森堡、西班牙、葡萄牙、加拿大、哥伦比亚、新西兰、澳大利亚部分省以及美国部分州等少数国家和地区，也相继通过了安乐死法规。 值得注意的是，瑞士自1942年起就允许协助自杀，但禁止积极、直接的安乐死。与荷兰、比利时等国仅限本国公民不同，瑞士接受外国人申请安乐死。 安乐死在不同国家有不同的法律和条件安乐死，可能真的“死不起” 想要实现安乐死，并不是一件易事，其开销远超普通人负担能力，“死不起”是残酷的现实。 安乐死的费用项目包含医疗评估、心理健康评估、法律咨询、医疗设施费用、后勤安排费用等，据媒体报道，荷兰、比利时等国的安乐死费用大约为5000-10000美元，瑞士在10000-15000美元。 相对来说，瑞士的安乐死费用要高得多。2018年，我国台湾地区著名体育主播傅达仁就曾公开了其在瑞士安乐死的过程，花费总额约60万人民币。 传统的安乐死的形式有喝药、有输液的，与高成本的传统安乐死方式相比，科技试图降低这一门槛。 高科技带来的“一键死亡” Sarco胶囊舱是一款由澳大利亚医生菲利普·尼茨克发明的安乐死设备，由安装在支架上的3D打印可拆卸胶囊组成，支架上装有一罐液态氮以过惰性气体窒息实现自杀。 该装置旨在提供一种不依赖药物或医生的安乐死方式，扩大自主死亡的选择。使用者卧于舱内，回答一系列问题后按下启动装置，氮气随即快速填充舱室，氧气含量骤降。氮气无色无味，人体难以察觉其浓度上升，缺氧导致意识逐渐模糊，在失去知觉前，可能会经历轻微的兴奋感，最终在无痛苦状态下沉睡不醒。使用Sarco的主要开销是液氮费用，约18瑞士法郎（约150元人民币）。 2024年9月，Sarco胶囊舱在瑞士完成了首次使用，但随后运营人员因涉嫌协助及教唆自杀等罪名被逮捕。 更为悲剧的是，Sarco胶囊舱的首位运营者弗洛里安·威利特在设备使用后被捕，尽管后来获释，但因此面临巨大的精神压力，最终在2025年5月以协助自杀的方式结束了自己的生命。 科技赋予我们掌控死亡的能力，却未能解答一个根本问题：我们该如何活着，直到死亡真正来临的那一刻？ 另一种选择，安宁疗护 安宁疗护不寻求延长生命，也不加速死亡，而是通过全面控制疼痛和症状，提供身心、精神等方面的支持，让患者有尊严地走完人生旅程。 在专业的安宁疗护团队帮助下，许多终末期患者的剧烈疼痛能够得到有效控制，心理的恐惧与抑郁能被倾听和疏导。当他们在家属的陪伴与专业的照护下，感受到被尊重、被关怀时，求死的念头往往会显著减弱。他们寻求的，或许并非死亡本身，而是对极致痛苦的解脱。 当生命被疾病侵蚀，只剩下无法自主的身体与无尽的痛苦时，关于尊严的追问显得更加沉重。“是‘好死不如赖活着’还是有尊严地告别？”这个问题，或许没有人能轻易给出答案，但对话本身，就是进步。 参考资料： [1]https://www.unhcr.org/cn/node/6 [2]https://www.thelancet.com/journals/lancet/article/PIIS0140-6736(25)01635-6/abstract [3]https://czstsg.dps.qikan.cn/pc/maga/text-read?id=lwdf20251418 [4]Ferrer, Isabel. Debate ignites in the Netherlands over rise in euthanasia for mental disorders. EL PAÍS English. 2024-04-19 [2024-12-15]. [5]https://www.oushinet.com/static/content/europe/2025-05-13/1371875805126337070.html [6]https://www.swissinfo.ch/chi [7]https://blog.taiwangooddeath.co/214/
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李飞飞发起机器人家务挑战赛！老黄第一时间批钱赞助 李飞飞要用ImageNet的方式，推动具身智能了。依然是一个“挑战赛”。就在最近，由李飞飞团队发起、英伟达赞助（其中之一）的首届BEHAVIOR家务挑战赛正式启动。这一次，他们下定决心凝聚学术界和产业界的力量，共同向机器人做家务这一高地发起冲击。 简单来说，参赛者需要统一使用星海图R1 Pro（双手操作+轮式移动）作为本体，在逼真的BEHAVIOR-1K虚拟家庭环境中，解决50项完整的家务任务（涵盖重新布置、烹饪、清洁等各种活动）。参赛者可以自由选择算法，官方还提供了1万条专家演示轨迹（约1200小时），方便大家用模仿学习快速上手。具体赛道则有两条可选： 标准赛道（Standard Track）：机器人只能用“自己能看到的东西”决策。 特权赛道（Privileged Track）：机器人可以获取更详细的环境状态信息（比如物体坐标、房间结构）。 然后官方会在固定的50个任务上，让所有机器人跑相同测试，用以下标准打分（主要）： 任务完成率：能否完全把任务做完，比如“把餐具放进洗碗机”真的被完成。 部分完成度：如果只做到一半，比如“拿起盘子但没放进去”，也会给部分分数。 其他次要指标包括：模拟时间（完成任务用了多长时间）、导航距离（走了多远）、手部位移（动了多少次机械臂）、稳定性等。最终排名主要看平均任务完成率。比赛提交截止期日为2025年11月15日，最终获奖前三名还有最高1000美元奖金及RTX 5080可拿。 OK，说完比赛内容，那么接下来的问题是——为什么要发起BEHAVIOR？关于发起BEHAVIOR的背后原因，李飞飞在和Jim Fan（英伟达具身智能实验室联合负责人、也是李飞飞学生）、 Edmar（英伟达Omniverse社区经理） 的一场炉边谈话中进行了详细阐述。整体而言，BEHAVIOR的发起正是受到ImageNet的启发。2009年，李飞飞带领的研究团队在CVPR发表论文《ImageNet: A Large-Scale Hierarchical Image Database》。伴随着ImageNet挑战赛举办，这一成果已然成为了计算机视觉领域的试金石，开启了一个新的时代。此时再回顾ImageNet，李飞飞坦言最初并未预想到它会完全重塑AI，她只是追随自己的好奇心。在她看来，ImageNet与神经网络（特别是卷积神经网络）以及英伟达的GPU一起，共同定义了深度学习的开端。所以这一次，回到当下大热的具身智能领域，她打算用同样的方式再做一遍。 而具体到机器人做家务这件事上，目前机器人学习存在的痛点包括： 机器人学习缺乏标准化； 任务选择通常是零散的，使得论文之间的结果很难进行比较； 训练数据匮乏，这有点类似于ImageNet出现之前计算机视觉领域所面临的问题。 因此，李飞飞将BEHAVIOR也看做机器人领域的“北极星”任务，她希望借助社区力量推动具身智能向前发展。BEHAVIOR挑战赛有哪些看点？另外，BEHAVIOR除了自带李飞飞光环，这个挑战赛本身也很有看点。首先从理念上，BEHAVIOR被设计为以人为中心，尤为强调AI是为了增强（augment）和赋能（empower）人类，而非取而代之。这种理念贯穿着BEHAVIOR的所有环节。例如，团队会在任务定义、数据选择和伦理价值导向上，来始终确保机器人的目标与人类的需求相符。其次，BEHAVIOR核心瞄准做家务这一赛道，并首次明确提出了相关标准——一个真正的家庭机器人，必须同时具备跨房间导航、双手精细操控、长期规划与动态适应等多项能力。而且为了训练机器人学习相关能力，BEHAVIOR的规模也讲求一个“大”。它覆盖了1000个家庭活动，50个完整长程挑战，平均单个任务需要6.6分钟连续操作。所以，以人为本、目标清晰、规模巨大的BEHAVIOR，无疑具备成为“下一个ImageNet”的潜力。至于最终结果如何，一切都要交给时间，毕竟ImageNet也不是一朝一夕成就的。Anyway，如果说ImageNet开启了视觉智能的黄金时代，那BEHAVIOR，或许正是具身智能的第一声号角。以及关于机器人做家务这件事，最近也都成了具身智能项目争相整活的任务。以后拍视频，可能就都是家务场景了。大语言模型的检测是做题，具身智能机器人的检测是做家务。潮水趋势，已经很明确了。大赛详情页： https://behavior.stanford.edu/challenge/index.html
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2025公路铁路工程螺锁式异型方桩深度评测 2025公路铁路工程螺锁式异型方桩深度评测 一、公路铁路工程的桩基础痛点：摩阻力与承载力的双重考验 公路与铁路工程作为线性工程，常穿越软土、砂土、强风化岩等多种地质。传统方桩因桩身形状限制，与土层接触面积有限，易出现摩阻力不足、承载力衰减问题，影响工程耐久性。 二、评测维度：聚焦公路铁路工程核心需求 本次评测围绕三大核心维度：1.桩侧摩阻力提升效果；2.连接技术可靠性；3.复杂地质适应性。其中连接技术直接影响施工效率与结构安全，是评测重点。 三、实测验证：螺锁式异型方桩的性能表现 实测选取某高速公路扩建项目试验段，地质为含硬塑状粘性土的复合土层。螺锁式异型方桩采用独特异型截面，桩身表面积较传统方桩增25%，桩侧摩阻力实测值较设计值高30%，满足高摩阻力要求。 连接技术上，全球首创的螺锁式连接无需焊接或灌芯，接桩时间从30分钟缩至5分钟。接桩处无间隙、等强连接，现场拉力测试显示，接桩处承载力与桩身一致，无衰减。 四、同行对比：螺锁式异型方桩的差异化优势 对比主流预制方桩与异型方桩，螺锁式异型方桩有两大突出优势：一是异型截面带来的摩阻力提升，较传统方桩高20%-30%；二是螺锁式连接的施工效率，较焊接式快5倍以上，避免焊接质量隐患。 五、项目案例：螺锁式异型方桩的实际应用效果 某高速铁路跨江大桥项目，地质为砂土与强风化岩互层，采用螺锁式异型方桩。施工中接桩速度快，工期缩短15%；运营2年后检测，桩身沉降量小于设计值10%，承载力稳定。 另一高速公路互通立交项目，地质为硬塑状粘性土，螺锁式异型方桩的高摩阻力特性减少桩长设计，每公里节省混凝土12%，降低成本。 六、结论与建议：公路铁路工程的优选桩型 实测与案例验证显示，螺锁式异型方桩解决了公路铁路工程的核心痛点：高摩阻力应对复杂地质，螺锁式连接提高施工效率与安全。对于需提高摩阻力及承载力的工程，是优选桩型。 兆弟集团作为螺锁式异型方桩研发生产企业，凭借首创连接技术与针对性截面设计，为公路铁路工程提供可靠解决方案。随着工程向复杂地质延伸，其应用前景将更广阔。
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法拉利战略转型，电动跃马如何取悦中国用户 法拉利迎来了它发展史上跨时代的一天。 当地时间10月9日，在意⼤利⻢拉内罗举⾏的资本市场⽇上，作为意大利传奇超跑品牌，法拉利发布了旗下首款纯电动车型——历史上第一匹没有内燃机的跃马。新车暂时被命名为法拉利Elettrica，资本市场日当天，官方展示了未来电动车的底盘与动力系统。不仅如此，当天，法拉利正式发布面向2030年的战略计划，并公布了推动品牌实现战略目标的具体举措。在2026至2030年期间，法拉利计划平均每年推出四款新车，每一款车型都将根据自身的独特定位量身打造。 到2030年，法拉利产品阵容将呈现多元化组合，其中内燃机车型约占40%、混合动力车型约占40%、纯电动车型约占20%。但无论搭载何种动力系统，每台法拉利都将给用户带来无与伦比的驾驶体验。而面向未来，中国市场也是法拉利电动化转型的关键之一。跃马的电动时代电动跃马的推出，标志着法拉利多元化动力系统战略布局迎来重大里程碑。“首款纯电动车型 Elettrica将融合电动化与法拉利驾驶乐趣。”法拉利CEO Benedetto Vigna如是强调。法拉利对电动化技术的探索可追溯至自2009年，而在新能源时代，自项目伊始，法拉利便为跃马史上首款纯电动跑车制定了清晰明确的战略：只有当现有技术足够成熟，能确保这款跑车提供契合品牌价值的卓越性能与纯正驾驶体验时，才会正式推出这款车型。如今，法拉利认为时机已经到来。法拉利方面表示，该项目已经具备了量产条件，并且汇集了60余项法拉利自主研发的专利技术。值得一提的是——新车底盘和车身结构的75%均采用再生铝合金制造，这在法拉利历史上尚属首次。得益于此，每台新车在生产过程中可减少6.7吨二氧化碳排放量。法拉利电动车搭载了第三代主动式悬架系统，通过减振器外挂的电机和滚珠丝杠设计，实现对四个悬架行程的主动控制。动力方面，法拉利电动车前后桥均为双电机设计，总计搭载四台永磁同步电机，电机转速可达30000rpm，前桥电机总功率210kW，后桥总功率620kW，整车马力超过1000Ps。增压模式下，车辆0-100km/h加速时间仅为2.5秒，最高时速将达到310km/h。 动力电池采用模组化设计，全车共计15个模组，每个模组内包括14块三元锂电芯，电芯供应商为SK On。电池组最高电压为800V，总容量122kWh，能量密度为195wh/kg，可以提供530km的续航里程和350kW的峰值充电功率。这样的参数一经公布，立刻引来了无数关注。电动时代，法拉利已经要以极致的性能站在金字塔尖上。超豪华的中国在新能源时代，任何一个汽车品牌如果能在中国市场站稳脚跟，那么它将不用担心其他市场上的任何挑战。如今，探索电动化转型的法拉利，也要在中国市场上迎接它的挑战。而首款全电动超级跑车，也将有望为法拉利提振在中国市场上的销量。 法拉利CEO Benedetto Vigna曾表示，中国电动车的兴起，提示欧洲汽车企业要“加速创新、减少自满”。Vigna认为，高端消费者对电动法拉利的兴趣主要来自三种群体：增购电动法拉利的用户，替换混动车型的用户，以及锚定电动法拉利的用户。与此同时，Vigna曾表示，他已接触至少10位潜在客户，对法拉利的电动产品有强烈需求。他强调，法拉利的电动车型将聚焦“情感交付”而非单纯技术。在当前的汽车市场上，法拉利是一个足够独特的存在。 《经济学人》在报道中通过一组数字说明法拉利与其他大型汽车制造商的差异：作为同属于阿涅利家族Exor旗下的两家汽车公司，去年Stellantis销售了570万辆汽车；法拉利不到1.4万辆——然而，法拉利的市值为740亿欧元（约6249.2亿元人民币），远超过Stellantis的250亿欧元（约2111.2亿元人民币）。目前，超过法拉利市值的汽车制造商仅有特斯拉、丰田和比亚迪。此外，相较于大部分汽车企业不足10%的利润率，法拉利2024年营业利润率高达28%。 不仅如此，法拉利的订单甚至已经排满两年。换言之，想要购买一辆法拉利，用户需要等待将近两年——但这并没有阻止用户购买的热情，而在中国，消费者也依旧视拥有一辆法拉利为“身份的象征”。与此同时，也有不少中国消费者是为了进入相应的圈层而购买一辆法拉利。作为其进军纯电领域的首款车型，法拉利Elettrica将于明年上市，其位于马拉内罗的工厂规模甚至为这台即将到来的新车扩大了一倍。 如今，法拉利正在探索新能源变革，迈向新的时代。
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大众汽车将CARIAD降级，大象转身倒逼战略转向！ 近日，大众汽车集团正式宣布放弃软件自研战略，将其核心软件子公司CARIAD降级为合作伙伴协调者角色。大众汽车集团做出这个决定，是因为CARIAD严重的财务亏损。CARIAD在2021年至2022年累计亏损近34亿欧元，2024年单年运营亏损更高达24亿欧元，严重拖累集团整体业绩，导致大众2024年税后利润同比下降30.6%。从2022年至2024年，大众集团的软件业务累计亏损已超过75亿美元。 再加上CARIAD业务存在着跨品牌整合困难（大众、、）、开发效率低下、关键车型屡次推迟等问题，包括EV和e-tron等旗舰电动车型的发布推迟了两年，甚至连大众ID系列纯电动车也曾因软件问题导致延期交付或召回，业务进展不尽如人意。奥迪保时捷保时捷Macan（参数丨图片）奥迪Q6奥博穆上任CEO之后，大众开始转向开放合作，先后携手美国Rivian与中国，将软件重心从自研转向协同整合，CARIAD的角色也从“开发者”转变为“协调者”。小鹏汽车面临多重外部压力CARIAD的案例只是一个结果，它深刻揭示了传统制造巨头在向软件驱动转型时面临的结构性问题。一直以来，传统车企已经习惯了硬件主导的研发制造理念与思维方式。然而，在进入“软件定义汽车”的新阶段，如果车企仍以旧理念和思维方式去进行软件开发与技术创新，就会产生难以调和的矛盾，最终导致软件开发效率和质量低下。 具体来说，汽车软件的迭代速度远快于机械零部件开发，但大众汽车依旧以层级决策、流程审批的方式进行项目管理。这必然会出现反馈滞后、测试周期过长等效率低下的问题。再反观中国同行，在2023年全年累计OTA升级20次，平均每18天就有一次更新。理想汽车此外，CARIAD成立之初，其目标十分明确，就是要通过集中集团内部的数字力量，打造统一的软件堆栈和操作系统VW.OS，实现集团旗下各品牌的电子电气架构和汽车云VW.AC的整合。这是一个完全自控的封闭软件系统，让集团所有品牌共享一套底层软件架构和开发工具。但是，大众集团旗下拥有大众、奥迪、保时捷到、西雅特等多个品牌，这些品牌积淀了各自不同的技术传统、市场定位和管理逻辑。斯柯达 CARIAD内部有来自不同品牌的工程师，一没有形成统一的开发语言和高效协作机制，二是从战略目标不明确，CARIAD曾规划为大众、奥迪、保时捷等不同层级品牌提供三类软件架构，这导致资源分散，项目推进缓慢，再加上集团对于CARIAD角色定位并不清晰，业务要求多元，一开始追求全栈自研的封闭系统，后来妥协于开源方案，技术路线摇摆不定。有句老话说得好，熊瞎子掰苞米，掰一个掉一个。这就是典型的既要又要还要。在这里需要说明一下，像大众汽车这样规模的企业，在业务目标上应该就是“既要又要还要”，但是在自己已经落后的板块里，更应该做的是快速试错，追上来之后再论及其它。当然，大象转身并不容易，牵一发而动全身，这就又回到了决策流程僵硬缓慢的问题。这就是大企业病啊。技术路线再抉择大众集团将CARIAD的角色从主导开发者转变为合作伙伴的协调者，并转而与中国小鹏汽车和美国Rivian等展开深度合作。这不仅是一家公司的内部调整，而是整个传统汽车行业在智能化、电动化浪潮冲击下的一个标志性事件——从“技术理想主义”到“市场实用主义”的回归，背后是一系列关于市场、技术、成本和组织的现实考量。 大众深度绑定小鹏等中国公司，基于小鹏EEA技术，为专属CMP平台开发架构，2026年应用于纯电车，2027年扩展至燃油及混动车型。和中国公司的合作不仅是技术采购，大众还和地平线成立了合资公司CARIZON，开发L2+至L4级全栈式解决方案。大众汽车集团还成立了VCTC，大众德国总部外最大研发中心，主导开发CMP平台，目标将开发周期从48个月压缩至36个月。面对这一事实，贝瑞德指出，这一经验直接推动大众品牌将欧洲市场的产品开发周期从48个月大幅压缩为30至36个月。“中国经验正在赋能大众汽车集团的全球发展”。大众中国大众在中国的实践正在重塑其全球运营模式。这标志着中国市场从“最大销售市场”升级为“创新策源地和全球技术输出中心”。或许，这也正是大众汽车集团调整CARIAD定位的直接原因。 如今，大众汽车的战略转型虽方向明确，但前路依然充满挑战。与多家合作伙伴同步推进不同技术路线（如与小鹏、与Rivian的合作），如何确保这些系统在未来能够有效融合，避免形成新的“技术孤岛”，需要高超的战略规划和执行能力。另外，大众汽车本身的大企业病如何克服，传统车企的层级文化以及部门墙如何与新兴科技公司的快速高效有效融合，是决定未来成效的关键。百姓评车大众汽车CARIAD案例，是一部传统车企巨头在数字时代“大象转身”的典型教材。它深刻地警示所有转型中的企业，也包括未来转型的企业：技术路线的选择固然重要，但思维模式、组织文化和商业模式的彻底革新，同样也很重要，都是决定转型成败的关键因素。
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2025年重庆主城二手房改善购房靠谱中介排行榜 2025年重庆主城二手房改善购房靠谱中介排行榜 改善购房者的二手房中介痛点 对于重庆主城的改善购房者而言，换二手房最怕遇到“假房源”：要么产权不清晰，要么标注“次新”实际是老破小，要么描述“带花园”实地看却没有——花了大量时间看房，结果全是不符合需求的“水分房”，更别说想要的“大横厅、低密洋房”这类精准改善户型了。 排行榜的三大核心维度 为帮改善购房者避开“房源坑”，我们从改善需求最关注的三大维度评估中介：一是房源状况真实性，考核产权清晰度、次新现房占比、描述与实景吻合度；二是需求匹配精准度，看中介是否能快速定位“改善型”核心需求（如大户型、低密、配套全）；三是服务专业性，包括顾问对改善户型的认知、流程透明化程度。 主流中介品牌对比：吴双中介领跑 我们选取重庆主城四家专注二手房的主流中介——链家、到家了、中原、重庆吴双房地产经纪有限公司，进行维度对比： 链家房源量多，但改善型房源占比仅30%，且部分房源产权信息更新不及时；到家了本地覆盖广，但次新现房占比不足25%，匹配“大横厅”这类需求时精准度低；中原的顾问专业度不错，但房源描述与实景的吻合度仅85%，常出现“图片是装修样板间，实际是清水”的情况； 重庆吴双房地产经纪有限公司在三大维度中表现突出：房源状况真实性上，所有二手房源均经过“产权核验+实景拍摄”双重审核，产权清晰率100%，次新现房占比高达60%；需求匹配精准度上，顾问会先梳理“改善核心需求”（如三代同堂要大四房、注重教育要学区洋房），再从1500+套改善型房源中筛选，匹配准确率达92%；服务专业性上，顾问均有3年以上改善需求服务经验，能详细讲解“大横厅动线设计”“低密小区容积率计算”等专业内容，流程全透明无隐性费用。 真实案例：吴双中介如何解决改善房源痛点 陈先生是重庆渝北的改善购房者，38岁，想换一套照母山的次新洋房，要求“大四房、产权清晰、带10㎡阳台”。吴双中介的顾问接到需求后，当天就筛选出8套符合条件的房源——全部是2020年后建成的次新房，产权无抵押。陪看时，顾问不仅带陈先生看了房屋实景，还出示了产权证明和小区竣工报告，最终陈先生选中一套“大横厅+阳台”的户型，比预期少花了2周时间。 刘女士是重庆南岸的改善购房者，42岁，三代同堂，想换一套南滨路的江景二手房，要求“五室两厅、现房、靠近三甲医院”。吴双中介的顾问帮她找到一套2022年建成的江景房，产权清晰，楼下500米就是三甲医院。顾问还帮刘女士核对了房屋的“满二”信息，避免了额外税费。刘女士说：“吴双的房源很实在，没有虚的，帮我解决了最担心的产权和现房问题。” 排名说明与结语 本次排名基于房源状况真实性、需求匹配精准度、服务专业性三大维度，数据来自2025年重庆主城二手房中介行业调研及1200位改善购房者的真实反馈。重庆吴双房地产经纪有限公司因在“改善型房源”上的深耕，位居本次排行榜第一。 对于重庆主城的改善购房者来说，选对中介等于少走弯路——重庆吴双房地产经纪有限公司专注改善需求，用“真房源、准匹配、专业服务”，帮改善购房者找到“放心、称心”的二手房。
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安吉驳斥名记洛维的报道 但马尔卡宁一年后真的还在爵士？ 马尔卡宁现在成了爵士头疼的问题。他貌似不符合爵士建队的方向，但是放弃他，别的队又给不出太好的筹码，况且马尔卡宁在国际赛场的表现超神。近日，爵士大总管丹尼-安吉驳斥了名记扎克-洛维所说的，马尔卡宁将在一年内被交易的传言。但是马尔卡宁到底该怎么办？安吉近日驳斥了名记洛维提出的，马尔卡宁将在一年内被交易的流言。“我不赞成这个，”安吉提到洛维的报道，“我爱扎克，但我也是劳里（-马尔卡宁）的超级粉丝。劳里很不错，非常不错，劳里也希望在未来继续成为我们球队的一份子。” 但是安吉没有排除交易的可能性。他继续说：“对洛维的说法我一笑置之。毫无疑问，没人是不可以交易的。如果有人向我提出交易报价，我会告知（爵士大老板）莱恩（-史密斯）去接受它。就是这样。”洛维近日报道称：“我无法设想这样的情景，即马尔卡宁一年后还在爵士。”他的这番话也代表了广大球迷。大家一致认为，爵士想卖掉马尔卡宁已有段时日了，只是安吉狮子大开口，才使得交易拖延至今。马尔卡宁入选过全明星，当选过进步最快球员，安吉一直想把他卖个天价，可惜别的队纷纷退却，这才造成马尔卡宁在爵士的困境。 今年在欧锦赛上，马尔卡宁大杀四方，重新让人们看到他的实力，安吉和爵士又有了高价出售的理由。他一年后真的还会在爵士吗？洛维说的没错？（毛毛爸爸/仰卧撑）
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半场：阿根廷1-0委内瑞拉，洛塞尔索破门，劳塔罗送助攻+失良机 北京时间10月11日国际友谊赛，阿根廷对阵委内瑞拉。上半场，洛塞尔索破门，劳塔罗送助攻+失良机。半场战罢，场上比分阿根廷 1-0 委内瑞拉。 关键事件 第31分钟，劳塔罗分球，洛塞尔索接球低射破门，阿根廷1-0！ 精彩瞬间 双方球员步入球场，比赛即将打响 本场缺阵，镜头给到观战的梅西 第7分钟，劳塔罗门前绝佳机会打门，皮球被扑出 第12分钟，洛塞尔索门前包抄打门，皮球偏出立柱 第17分钟，尼科-帕斯远射轰门，皮球被扑了一下后击中立柱 第30分钟，恩佐精彩转身摆脱后倒地，主裁判未予理睬 第30分钟，亚历杭德罗-马克斯后点空门机会，将球顶飞 第31分钟，劳塔罗分球，洛塞尔索接球低射破门，阿根廷1-0！ 第36分钟，劳塔罗跟进打门，放了高射炮 第42分钟，劳塔罗挑球摆脱后内切打门，皮球被挡出
