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泽连斯基发声！乌克兰旗手戴争议头盔被取消资格 回国领奖金7万 近日，乌克兰冬奥会代表团的旗手赫拉斯凯维奇成为了争议人物。由于坚持在比赛中佩戴争议头盔，赫拉斯凯维奇被国际奥委会取消了参赛资格。而在乌克兰国内，赫拉斯凯维奇则成为了英雄。 在冬奥会的开幕式上，赫拉斯凯维奇是乌克兰的旗手。他的参赛项目是男子钢架雪车。赛前，赫拉斯凯维奇定制了一个头盔，头盔顶部印有多个在战争中牺牲的乌克兰运动员的照片。得知这一消息后，国际奥委会对他发出通知，禁止他佩戴该头盔。不过，在昨日的比赛中，赫拉斯凯维奇并没有听取国际奥委会的建议，坚持要佩戴该头盔出场。国际奥委会坚持赫拉斯凯维奇的行为违反了奥林匹克的原则，奥运赛场必须保持政治中立。 由于赫拉斯凯维奇拒绝妥协，国际奥委会最终决定取消了他的参赛资格。比赛中，当轮到赫拉斯凯维奇的时候，现场大屏幕显示标注为“DNS”（未起跑）。而在赫拉斯凯维奇被取消参赛资格后不久，乌克兰老板奥莱-哈洛霍夫斯基宣布将向他颁发2.3万美元的奖金。 此外，乌克兰总统泽连斯基也为赫拉斯凯维奇发声：“奥林匹克应该帮助制止战争，体育不是遗忘，更不是助长侵略者。很遗憾，国际奥委会取消了赫拉斯凯维奇的资格。这显然违背了奥林匹克精神。我们为赫拉斯凯维奇感到骄傲。勇气比奖牌更重要。”
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巴萨0-4惨案！创37年之耻 全队低迷：11人不及格 亚马尔5分 国王杯半决赛首回合，巴萨客场0-4惨败给马竞。埃里克-加西亚自摆乌龙，格列兹曼、阿尔瓦雷斯、卢克曼为马竞建功，第85分钟，埃里克-加西亚染红离场。这场0-4惨案，意味着巴萨基本出局。 巴萨净负马竞4球，这在历史上都很罕见。ESPN数据大师佩德罗给出统计：巴萨有4次净负马竞4球，1941年的0-6惨案，1942、1989年的0-4惨败，以及这场0-4输球。弗里克也创造一项耻辱纪录：37年来，巴萨首次单场净负马竞4球。 没有拼劲十足的拉菲尼亚，没有掌控大局的佩德里，巴萨全队低迷。踢边锋的费兰-托雷斯毫无亮点，中场卡萨多也无法承担组织重任，压过中圈的高位防线更是定时炸弹。赛后，“西班牙足球网”给巴萨全队评分，11名球员不及格，可谓惨不忍睹。 霍安-加西亚（5分）：一次超级巨大失误，没有接住埃里克-加西亚的回传，导致开场6分钟丢球。孔德（6分）：虽然防守卢克曼很吃力，但两次精彩的封堵，阻止了巴萨更大比分的惨败。库巴西（5分）：本赛季状态不佳，这场比赛就是缩影。不过，他有1个进球被吹掉，这很不走运。埃里克-加西亚（5.5分）：1个乌龙，1张红牌，尽管这并不全是他的责任。巴尔德（5分）：很难阻挡小西蒙尼、莫利纳。德容（5分）：无力扛起组织、掌控的重任。卡萨多（4.5分）：仅仅踢了36分钟就被换下，此时巴萨已经0-3落后。亚马尔（5分）：被马竞的防守困住，没有亮点。费尔明（5分）：没有延续高光表现，与队友一样，发挥平平。奥尔莫（5分）：本场比赛踢左路，没有什么亮点可言。费兰-托雷斯（5分）：进攻端乏善可陈，他的糟糕传球，导致埃里克-加西亚染红。莱万（5.5分）：没有闪光。阿劳霍、坎塞洛（均是6分）：无力阻挡沉没的巨轮。
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一次试验拿下两项核心技术，中国载人登月已是“早晚的事” 【文/观察者网专栏作者 白玉京】2月11日，长征十号运载火箭系统低空演示验证与“梦舟”载人飞船最大动压逃逸飞行试验取得成功。梦舟载人飞船返回舱安全溅落于预定海域，长征十号运载火箭一级箭体亦按程序受控安全溅落于预定海域。这标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。 长征十号运载火箭一级箭体按程序受控安全溅落于预定海域海上溅落。落点精准，姿态正常，海上回收关键流程跑通了一遍溅落瞬间此时此刻，地球上三条载人航天路径，正以不同方式推进。中国的新一代载人飞船“梦舟”，已在最大动压条件下成功实施分离逃逸；长征十号甲以初样状态完成首次点火飞行。飞船返回舱与火箭一级箭体按程序受控溅落预定海域，关键风险段经实飞验证，为后续载人月球探测打下数据基础。美国商业航天体系中的“龙”飞船，仍在既定轨道上往返国际空间站，维持着常态化的近地轨道载人运输节奏；而搭载在SLS大火箭上的“猎户座”，则仍在工程、政治与预算的多重变量中等待下一次奔向月球的窗口，充满了不确定性。它们指向同一个方向——载人航天，但路径、节奏与风险结构截然不同。在同一时间窗口里，这种并列并非巧合，而更像是一张时代切片：三种体系、三种工程哲学，同时接受现实的检验。在这张时代切片中，长征十号甲携“梦舟”迈出的这一步，不仅仅是一次普通的首飞，更是一个阶段性拐点——正如当年“两弹一星”进入收官阶段，或神舟载人飞船首次升空前的关键验证一样，中国载人航天已经走到一个方向明确、路径清晰、成功只剩时间问题的历史节点。 网友绘制的长十结构图长十的第三次冲击从某种意义上说，长征十号相关的低空演示验证与海上溅落试验，是中国围绕可重复使用火箭能力发起的第三次冲击。第一次关键尝试发生在2025年12月3日。蓝箭航天的朱雀三号完成首飞入轨任务，飞行段总体表现正常，并成功将载荷送入预定轨道。在随后进行的一子级回收过程中，火箭未能实现受控着陆，问题出现在飞行末段。朱雀三号首次把国内可重复使用火箭的回收流程完整推进到了末段阶段，验证了大推力甲烷发动机、气动外形、再入轨迹设计等一整套技术组合。回收的失败，更多集中在最后阶段的姿态控制与能量管理上，属于典型的“功亏一篑”。从工程层面看，这次试验已经跨过了从概念验证走向系统级验证的重要门槛，称得上是一次具有标志意义的阶段性突破。第二次尝试发生在2025年12月23日。这一次登场的是长征十二号甲。作为新一代中型液体运载火箭，长征十二号甲在首飞任务中完成了既定入轨目标，火箭整体飞行过程按计划展开。随后实施的一子级回收尝试，同样未能完成受控回收。尽管如此，此次试验获取了火箭真实飞行状态下的关键工程数据，为后续的发射和子级可靠回收奠定了重要基础。把这两次试验放在一起看，可以看到一条清晰的技术推进脉络：朱雀三号在商业航天体系内，率先向“可复用”发起了冲击；长征十二号甲则在国家队体系中，完成了新一代火箭回收技术的初步验证。正是在这样的连续探索基础上，长征十号甲的相关试验，才显得意义更加集中。从现场视频与图片来看，组合体从上至下分别为逃逸塔、新一代载人飞船“梦舟”、配置栅格舵和回收钩的级间段、一级配重段以及一级动力段。这样的构型本身已释放出明确信号：火箭在再入与下行阶段具备主动气动控制能力，能够对姿态和落区进行精细修正，而非依赖纯弹道溅落。溅落点附近即为提前部署的回收船只，落区控制精度极高，姿态保持稳定，整个飞行过程干净利落。这种受控下行与精准落区表现，说明低空段控制能力已经形成闭环。从工程意义上看，这更像是在正式回收任务之前，先把关键流程跑通了一遍。 中国的火箭网系回收系统值得注意的是，长十的回收方式并未简单复制美国“猎鹰九号”的海上平台着陆方案，而是采用了火箭网系回收系统，这种做法在工程路径和组织方式上，明显带有中国自身的技术选择和现实考量。与前两次试验相比，长征十号相关验证的技术难度和工程权重，已经不在同一量级。首先，火箭尺寸本身发生了显著变化。长征十号属于直径约5米级的重型运载火箭，其结构尺寸、推进剂装载量和飞行惯性，均明显高于此前参与回收试验的型号。这意味着在回收过程中，无论是再入阶段的气动响应，还是末段姿态控制与能量调节，控制难度都会成倍放大。更重要的是，长征十号乃是国之重器：从任务定位上看，它直接服务于新一代载人飞行体系，未来既承担近地载人任务，也将成为登月任务的核心运载平台。这使得任何一次验证，本质上都同时承载着对未来长期使用型号的工程检验。其次，这次试验并未采取单项验证的保守策略。火箭首飞即搭载新一代载人飞船“梦舟”，在一次飞行中同时对火箭总体、飞船系统以及二者之间的接口与协同进行验证。从工程组织方法论上看，这种思路在中国重大国家工程史上并非孤例。上世纪60年代，在周恩来总理等中央领导的统筹下，中国在“两弹一星”等关键工程试验中，形成了一条极为鲜明的原则：一次关键试验，尽可能完成多重验证。通过在同一试验条件下集中布置多项测量与评估任务，把来之不易的试验机会用到极致，为后续工程推进争取时间和空间。长征十号与“梦舟”的同飞验证，虽然所处时代与技术领域完全不同，但在工程逻辑上高度相通：在风险总体可控的前提下，把验证前移、把任务叠加，用一次飞行撬动整个载人体系的成熟进程。 中国的火箭回收船“梦舟”大考如果说长十第三次冲击可重复使用火箭，考验的是运载体系能否在复杂条件下保持可控，那么这一次围绕“梦舟”载人飞船进行的试验，则把问题进一步推向了载人航天最敏感、最不容妥协的核心：人在最危险时刻，是否真的能够被带离火箭。梦舟此次任务的核心科目，并不是一次完整的入轨飞行，而是最大动压（Max-Q）条件下的逃逸飞行试验。这一节点之所以被单独拎出来验证，原因并不复杂，却极其严苛。所谓最大动压，指的是火箭在上升过程中，气动压力达到峰值的区间；此时火箭速度快速攀升、空气密度尚未显著下降，结构载荷、气动扰动与控制耦合最为复杂。在这一阶段，一旦发生严重故障，留给逃逸系统的时间窗口极短，飞船必须在极不利的气动环境中迅速脱离火箭，并保持姿态与结构完整性。这也是全球载人航天体系中，风险最高、技术难度最大的安全科目之一。正因如此，中国选择在“梦舟”飞船的验证阶段，将Max-Q逃逸单独作为一次关键试验，而不是寄希望于首飞一次性跑完所有流程。但这种做法本身，就代表了一种工程取向的变化：与其在完整任务中被动接受结果，不如主动把最危险的环节提前暴露、提前消化。这一次试验的目标，是回答一个极其现实的问题：在最不利的情况下，“梦舟”是否仍然具备把航天员安全带离火箭的能力。从已公开的影像和构型信息可以确认，“梦舟”采用的是带逃逸塔的整体构型，其逃逸系统位于飞船顶部，通过固体逃逸发动机在紧急情况下将飞船整体拉离火箭。更重要的是，这次逃逸试验刻意选择在火箭气动载荷最大的区间触发。这意味着，逃逸系统不仅要具备足够的推力和可靠性，还必须与火箭的飞行控制、姿态变化和气动环境实现可预期的解耦。这种复杂耦合关系，正是载人航天中最难通过地面试验完全覆盖的部分。 央视解释为什么不取消逃逸塔从体系角度看，梦舟Max-Q逃逸试验与长征十号甲的飞行验证是相互嵌套的。火箭需要在最大动压区间保持足够稳定，为逃逸试验提供可控条件；而飞船则要在这一窗口内证明自身的安全边界。两者叠加，使得这次任务的复杂度，显著高于一次单一目标的试验飞行。也正是在这一点上，本次试验的重大意义开始凸显：可重复使用火箭的探索，解决的是航天体系能否高频低成本运转的问题；而“梦舟”所面对的问题，则是在最坏情况下是否仍然能够守住底线。当这两件事在同一次试验中被并置，中国载人航天所承受的压力，已经不再是单点技术，而是对整体工程成熟度的综合检验。 网友绘制的登月大火箭全家福，从左至右分别是苏联的N1、美国的“土星五号”、SLS、中国长十、俄罗斯叶尼塞、印度LMLV美国仍领先，但中国的加速度更大中美两条载人深空路径的节奏差异，正在变得愈发清晰。就在近期，“阿尔忒弥斯”Ⅱ号任务在湿式彩排过程中再次出现技术中止，相关流程被迫重置，发射窗口存在继续顺延的可能。对SLS大火箭而言，这并不罕见：每一次湿彩排，都是一次对高度复杂、难以复用体系的压力测试，而结果往往并不轻松。与此同时，中国载人登月工程正在按另一种逻辑推进。长征十号甲与梦舟通过低空演示验证、最大动压逃逸、回收验证等高风险科目的前置消化，正在为后续深空任务扫清技术难关。按照先前规划，长征十号系列的遥四、遥五任务，已被外界普遍解读为围绕绕月飞行展开的关键节点，其工程节奏明显前移。这并不意味着胜负已分。“阿尔忒弥斯”在时间线上仍然领先，但这种领先更多依赖一次性、低频次的重型体系；而中国的选择，是在更早阶段反复验证、逐步放量。载人登月真正的分水岭，或许不在谁先绕月，而在谁能在复杂现实中，持续把任务推向下一步。 本文系观察者网独家稿件，文章内容纯属作者个人观点，不代表平台观点，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任。关注观察者网微信guanchacn，每日阅读趣味文章。
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恩里克：对阵马赛时我们踢得太好了；对手总是不断适应我们 北京时间2月14日，法甲第22轮，雷恩将对阵巴黎圣日耳曼。赛前，巴黎圣日耳曼主教练恩里克接受了PSG TV的采访。 首先回顾一下巴黎圣日耳曼战胜马赛的那场比赛，您如何评价球员们的整体表现？ 恩里克：我们踢得太好了。和往常一样，我的看法非常积极。这正是我们在俱乐部一直所想的：球迷、球员、俱乐部、教练组——所有人团结在一起，继续享受我们的职业。每个赛季都会有困难，因为这就是生活，这是正常的。但可以肯定的是，我们会为球队付出一切，为踢足球本身付出一切。我认为这非常积极。我们对结果满意，对排名满意。现在要准备明天对阵雷恩的比赛，那会很困难。 说到准备，两场比赛之间您有更多时间。这是否让您能做更多工作？是否针对某些特定内容？ 恩里克：是的，上周和本周，我们能够训练战术内容，包括有球时的打法，无球时的安排，我们的防守方式。很多内容通常只通过视频分析，但当有时间时，在这种比赛间隔较长的阶段进行实战训练是积极的。我们必须继续进步，因为对手总是不断适应我们。现在是赛季最重要的阶段，必须准备充分。 说到对手，我们将客场对阵雷恩。雷恩目前处于一个困难阶段，状态复杂。面对这样处境艰难的球队，是否会有所不同？作为教练，您如何管理这种比赛？ 恩里克：通常在准备客场或主场比赛时，我更关注我们自己做什么，而不是对手会做什么。因为对手通常会改变，他们面对不同球队采用不同防守方式，而当对阵我们时，他们也会改变。适应他们的变化很重要，但我们已经习惯这种情况，几乎每场比赛都如此。我们更关注的是我们自己想改进什么，我们正在巩固和掌握什么，以便在赛季最关键阶段达到最佳状态。
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苹果声明仍按计划2026年年内推出AI版Siri IT之家 2 月 13 日消息，针对彭博社关于“Siri 新功能推迟发布”的报道及随后的股价大跌，苹果公司向 CNBC 发表声明，确认新版 Siri 仍按计划将于 2026 年年内推出。IT之家昨日报道，苹果推进更个性化、更智能的新版 Siri 方面，遇到落地挑战，部分原定 iOS 26.4 上线的功能推迟到 5 月推出的 iOS 26.5，以及今年 9 月发布的 iOS 27。受该消息影响，苹果公司股价周四下跌 5%，抹去了全年涨势，2026 年下跌近 4%。 苹果公司为稳定投资者信心，随后向 CNBC 发表声明，明确表示公司仍按既定轨道推进，将确保今年（2026 年）发布新版 Siri。不过该媒体指出，苹果的声明更多是在保住“年度交付”的底线，而非反驳具体的版本跳票细节。一旦正式上线，新版 Siri 有望改变 iPhone 的交互体验，它具备强大的“个人语境”理解能力，支持更丰富的 App 内深度操作。尤为引人注目的是其“屏幕感知”功能，用户可以直接针对屏幕上正在显示的内容提问，Siri 能无缝识别并执行相关的上下文操作，从而解决长期以来语音助手“看不见、听不懂”的痛点。
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苹果向AirPods 4，AirPods Pro 2和3耳机推送8B5034f固件 IT之家 2 月 13 日消息，苹果公司今天（2 月 13 日）面向 AirPods Pro 2、AirPods Pro 3 和 AirPods 4 耳机推送测试固件，内部版本号为 8B5034f。IT之家注：上述三款耳机的最新稳定版存在差异，AirPods Pro 3 是 8B34，AirPods Pro 2 是 8B28，AirPods 4 是 8B21。科技媒体 MacRumors 推测苹果后续可能统一（至少暂时）版本，并优化通信协议和音频功能。在功能方面，iOS 26.3 正式版昨日已正式推送，新版 AirPods 固件预估会适配某些系统新特性。 在更新方式上，不同于 iPhone 或 Mac 的手动点击更新，AirPods 的固件升级采用“被动触发”机制，且过程相对隐蔽。IT之家援引博文介绍，用户若想确保设备升级到最新版本，需遵循以下步骤： 首先，确保 iPhone、iPad 或 Mac 已连接 Wi-Fi 并开启蓝牙； 其次，将 AirPods 放入充电盒并连接电源； 最后，保持充电盒盖关闭且位于配对设备的蓝牙范围内，静候至少 30 分钟。用户随后可通过系统设置查看固件版本是否已变更为 8B5034f。
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8连跌！“资本开支最高”的亚马逊跌入熊市，投资者对Mag 7“用脚投票” 亚马逊股价连续八个交易日下跌后正式进入技术性熊市，成为Mag7中第二家跌入熊市的公司。投资者对科技巨头激进的人工智能支出计划发起强烈抵制，导致这些明星股票大幅下挫。周四，亚马逊股价收于199.60美元，较近期高点下跌21.4%，正式跌破熊市门槛。在四大超大规模云服务商中，亚马逊2026年计划资本支出最高，达到2000亿美元。亚马逊、微软、Meta和Alphabet四家公司预计2026年在AI领域的资本支出总计将达6500亿美元。Meta可能成为下一个跌入熊市的Mag7成员，其股价距离熊市门槛仅差2.3%。尽管Meta第四季度营收和盈利超出华尔街预期，但AI支出增加和利润率压力打击了投资者信心。微软则是首家进入熊市的Mag7成员。该公司股价于1月29日跌入熊市，此前一天公司公布的Azure云业务增长未达投资者预期。截至周四收盘，微软股价较近期高点下跌25.9%。 投资者在Mag 7内部轮动，自由现金流压力凸显 Apex Fintech Solutions风险副总裁Mike Treacy表示，近期抛售凸显出Mag7成员之间日益扩大的分化。自去年秋季以来，投资者已从与微软、英伟达和甲骨文相关的OpenAI交易中撤出，转而青睐Alphabet和博通生态系统。Treacy指出，Alphabet垂直整合的技术堆栈在一定程度上抵消了过度支出的担忧，使该股免受科技股抛售的最严重冲击。Alphabet股价周四收盘时较近期高点下跌9.2%。Treacy表示，谷歌的自给自足能力应该获得相对其他公司的溢价，后者可能受到产业链中某一环节的不利影响。亚马逊、微软和Meta股价遭受更大冲击，因为投资者对这些公司AI支出能否带来足够投资回报信心不足。对于亚马逊而言，资本支出水平的提高可能导致其今年自由现金流转为负值，这意味着公司需要开始进入债务市场筹集更多资本。Treacy认为，AI交易的下一个重要催化剂将是英伟达2月25日发布的财报。这份业绩报告将显示AI热潮是否正在降温，或者英伟达是否成功捕捉到其最大客户投入该领域的数十亿美元资金。
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不再只靠英伟达！OpenAI发布GPT-5.3-Codex-Spark，主攻快速迭代场景 2月13日消息，周四，OpenAI正式发布了其智能体编程工具Codex的轻量化版本。继本月初发布最新款Codex模型后，此次面世的GPT-5.3-Codex-Spark被定位为该模型的“精简版”，主打极致的推理速度。 为了支撑这种高效率的推理性能，OpenAI引入了硬件合作伙伴Cerebras的专用芯片，这标志着公司在物理基础设施集成方面迈上了新台阶。 上个月，Cerebras与OpenAI正式签署了一项价值逾100亿美元的多年度合作协议。“将Cerebras纳入我们的算力方案矩阵，核心目的是为了显著提升AI的响应速度，”OpenAI当时表示。目前，OpenAI已将Spark视为双方合作关系的“首个里程碑”。 此举被视为OpenAI拓宽芯片供应体系、降低对英伟达过度依赖的重大战略布局。 据OpenAI介绍，Spark专为实时协作与“快速迭代”而生。其核心驱动力来自Cerebras研发的第三代晶圆级引擎（WSE-3），这款集成了多达4万亿个晶体管的“巨型芯片”，为Spark提供了坚实的算力底座。OpenAI将这款全新的轻量级工具定位为“日常生产力利器”，主攻快速原型设计，以区别于原版5.3模型针对的长周期、重载任务。目前，Spark已在Codex应用中向ChatGPT Pro用户开放研究预览。 在发布前的预热推文中，首席执行官（CEO）萨姆·奥特曼（Sam Altman）曾暗示了这一动作。他在X平台上发文称： “今天晚些时候，我们将为Codex的Pro用户上线一个特别产品。它确实让我感到‘怦然心动’。” 在官方声明中，OpenAI强调Spark的设计核心在于将Codex的延迟压低至极限。OpenAI表示：“Codex-Spark是构建‘双重模式Codex’的起步之作：它能兼顾快速迭代时的实时协作，以及深度推理与执行时的长周期任务。”公司补充道，Cerebras的芯片在应对“极低延迟工作流”方面表现卓越。 Cerebras虽然已成立十余年，但在人工智能时代，其战略地位正迅速崛起。就在上周，该公司宣布以230亿美元的估值完成10亿美元新一轮融资。此前，该公司也已表达过明确的上市意向。 “能与OpenAI及开发者社区并肩挖掘GPT-5.3-Codex-Spark的巨大潜力，令我们深感振奋。极速推理将开启全新的交互模式与应用场景，从而从根本上重塑模型体验，”Cerebras首席技术官（CTO）兼联合创始人肖恩·莱（Sean Lie）在声明中表示，“这次预览仅仅是个开始。”（易句） （本文由AI翻译，网易编辑负责校对）
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阿尔特塔：我们必须正视自己的表现，有些环节本可以做得更好 阿森纳客场1-1战平布伦特福德，主帅阿尔特塔赛后在接受俱乐部媒体采访时表示比赛极为艰难，球队在关键细节上处理不到位付出代价，需要尽快总结提升。 谈到比赛时，阿尔特塔表示：“这是一场强度很高的比赛。我们很清楚，不可能整场都压着他们踢。他们非常擅长把比赛拖入自己习惯的节奏。开场10到15分钟我们进入状态较慢，之后逐渐找到感觉。下半场我们凭借速度、态度以及持续制造的威胁开始掌控局面。不过在我看来，我们在射门质量和终结效率上做得不够好，浪费了几次不错的机会。进球之后，比赛其实已经在我们控制之中。”“那个阶段更需要保持专注和纪律性，避免不必要的犯规。解围必须处理干净，尤其是边路通道里的来球。一旦给了对手定位球或者长距离掷界外球的机会，你就必须用尽全力去防守。当对手连续获得定位球时，比赛会变得非常被动，很难真正脱身。被扳平后场面被拉开，双方都有机会决定胜负。最后加比那次机会本可以改变结果，但遗憾的是没能把握住。”阿森纳将在周日足总杯对阵维冈竞技，赛程紧凑。阿尔特塔希望球队迅速整合状态，总结对阵布伦特福德时的得失。他表示：“我们必须正视自己的表现。有些环节本可以做得更好，特别是在禁区内的处理。如果想赢球，就必须把禁区内外的来球防守到位，因为对手不需要太多机会。我们会继续向前，拿到这一分。接下来必须在一些方面提升，这是肯定的。我们还有另一项赛事要踢，我们对那场比赛充满期待。”【上咪咕独家看英超】
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普利希奇：我平时也常说“Football”；我已经很接近理想状态 普利希奇在米兰内洛接受了美国NBC电视台真人秀节目《走进好莱坞》的专访，本文为专访的下半部分。 你一直在提到“Soccer”，我觉得现在最大的问题是，在世界杯期间，我们到底是应该叫它“Football”还是“Soccer”呢？ 我想，每当我听到美国口音的时候，我就会不由自主地说成“Soccer”(笑)。 好的，所以这里是个称呼它为“Soccer”的安全空间吗？ 没错。但是在这一带，在欧洲，我觉得你还是得小心点，我平时也经常说“Football”(笑)。其实我并不挑剔，我觉得这不是什么特别大不了的事。 我知道，甚至当我写采访提纲的时候，我都在想：“好吧，我得确保我说的是‘Pitch’而不是‘Field’”！ 哈哈，其实都可以。 但是显而易见的是，你的职业生涯确实让美国国内对这项运动产生了更多的热情，这一定会让一切对你来说变得更加特别，我想象了一下，当你回首往事，想起自己还是个有着宏大梦想的小男孩的时候，这简直就像是掐自己一下才敢相信的时刻，对吧？ 是的，这确实太不可思议了。我在欧洲已经待了超过10年了，每年夏天回到故乡的时候，都能感觉到这项运动一年比一年更受欢迎了。你能看到大街上到处都是足球球衣，这非常特别。如果我也能在其中发挥一点微薄的作用，帮助这项运动在美国成长的话，那将会非常有意义，因为足球确实是全世界最大的运动。能参与其中真的很棒，我感到很幸运。 有没有哪座城市是你特别期待去比赛的呢？ 我们的小组赛是在洛杉矶和西雅图，我觉得西雅图是一座以球迷和支持力度闻名的城市，那里的足球文化非常惊人，所以我肯定会选那里的。然后希望如果我们能晋级的话，或许能到东海岸去踢一些比赛，那会非常棒，因为那也是我的故乡的所在地。 我想如果你的家人也能在那里的话，他们来看比赛也会更容易一些，这种支持对你来说意味着什么？ 我想那将会是最棒的一部分。在最大的舞台上比赛，并且有你爱的人、这些一直支持你的人在身边。在人群当中看到他们会非常特别，所以我非常期待那一刻。 我听说当你的家人或是爱人在场观看比赛的时候，你会做出“比心”的手势，跟我们讲讲这个吧？ 那只是为了表达我的感激。我总是知道他们坐在哪里，通常我也知道他们的座位位置，如果我进球了并且看到了他们，那些就是我爱的人，所以我只是想给他们一些回应和认可。 现在的训练进展怎么样了？因为我知道你正在遭受一些肌肉伤病…… 进展得不错，实际上我感觉好多了。我已经非常接近我理想的状态了，所以现在我对此持有非常积极和乐观的态度。 太棒了！当然，我可以想象在世界杯期间，你也有可能会遇到一些来自米兰的队友，在那样的比赛当中，你的心态会是什么样的呢？ 是的，在国际比赛当中遇到俱乐部的队友总是很有意思。我想在赛前和赛后聊聊天是很不错的，甚至可能会交换球衣，但是一旦你走上赛场开始比赛，那种感觉就一点也不奇怪了，每个人都在全力拼搏。说到底，你其实也并不会在意挡在你面前的人究竟是谁。 现在的冬奥会是否让你对世界杯感到更加兴奋了？因为这里现在充满了兴奋感和情谊…… 这绝对是一个非常激动人心的时刻。在这座城市里，你能感觉得到那种氛围，这种感觉很棒。看到美国队的表现确实给了我动力，看着这些了不起的运动员在各自的领域拼搏，绝对会让我想要更加努力地前进，从而让我对这个夏天充满期待。 冬奥会期间你会去看什么比赛项目吗？ 我还在安排，但是我真的很想看一些冰球比赛。然后如果可以的话，我还想看一些单板滑雪之类的运动，那类运动也很酷。我不知道该怎么去看，这还得看我的日程安排怎么样，但是我肯定会关注的。 我想说你真的是个大忙人，而冬奥会的场馆也到处都是…… 是的，比赛场馆确实挺分散的。 但是在米兰，我们还有“四周跳之神”（伊利亚-马里宁)，你听说过他吗？ 我想我没听说过。 那是一位能在空中做出疯狂旋转的滑冰运动员，或许你可以去关注一下？ 好的，我会去看的！ 非常感谢你，也感谢你邀请我们，我知道你还有一件球衣要交给我们？ 是的，这是来自米兰的一件很漂亮的球衣。 谢谢！好的，现在我们有了球衣，也知道了不能切断意大利面！ 是的。 虽然我们还不知道任何意大利语脏话，但也许在摄像机停止录制后你会告诉我？ 也许吧(笑)！
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英媒：老佛爷的确没输，通过欧超他已经得到了想要的东西 此前皇家马德里已经宣布和欧足联、欧洲足球俱乐部协会达成协议，将会解决和欧超联赛相关的法律争议，英国《独立报》首席足球记者米格尔-德莱尼对此撰文进行了分析。 以下为米格尔-德莱尼撰文内容： 欧洲足联执行委员会会议已经推迟了20分钟，一些利益相关者对此愈发不满，就在这时，原因突然明朗了起来。欧足联主席亚历山大-切费林和欧洲足球俱乐部主席纳赛尔大张旗鼓地走进来了。他们宣布，皇马回归组织，再度成为欧洲足球俱乐部成员，该游说组织也曾被称为欧洲俱乐部协会。在许多人看来，这显然是弗洛伦蒂诺-佩雷斯前所未有的让步，意味着欧洲超级联赛的彻底失败。然而纳赛尔甚至觉得有必要补充说，如果有人认为佩雷斯“输了”，“那他们就是蠢货，对足球一无所知”。在这一点上，他其实是对的。只有把这个命运多舛的项目视为一切的出发点和归宿的时候，你才会认为佩雷斯“输了”。实际上，还有另一个更重要的视角，欧洲超级联赛的出现推动了这个视角的转变。这个项目其实只是大俱乐部试图掌控俱乐部赛事的一种表现形式，而这一直是佩雷斯所追求的。而如今，通过欧洲足球俱乐部，佩雷斯和各大俱乐部终于如愿以偿，可以接受的范围已经发生了改变。皇马为什么不回归组织呢？欧洲超级联赛带来的一个结果是，欧足联和由纳赛尔领导的新欧洲足球俱乐部协会(皇马曾从中退出)的关系得到了加强，最终双方达成合作，通过新成立的UC3公司共同管理欧冠和欧洲俱乐部赛事。这让欧洲足球俱乐部在足球权力结构当中获得了前所未有的地位，如今它几乎成为了和欧足联以及国际足联并驾齐驱——甚至可以说在二者之上——的第三大权威机构。在经历了诸多纷争之后，本周欧足联各项活动的主题就是展现团结一致的姿态。然而，在这个团结的表象之下，反对的声音正在悄然涌动。许多利益相关者认为，这一切不过是对欧洲超级联赛权力格局的一种妥协，而不是真正的解决方案，是一种“试图遏制无法遏制之事”的尝试。这一点，从欧洲俱乐部联盟不断增加的会员数量当中就可见一斑，甚至在这次大会的许多私下交谈当中也能听到相关的质疑声。在很多人看来，新的欧冠联赛无疑是超级联赛的制度化体现，尽管它对其他赛事做出了更多的让步。虽然欧洲足球俱乐部的相关人士会强调欧协联取得的成功，但是另一种观点认为，这种赛制只会加剧足球领域的财务分化，同时将大部分赛事孤立开来。欧洲足球俱乐部在国际足联新世俱杯的组建过程当中也起到了核心作用，而欧足联对此深感忧虑，尤其担心其奖金设置会破坏足球赛事的生态系统。欧洲足球俱乐部指出，他们成功为没有参赛的俱乐部争取到了2.5亿欧元的团结基金承诺，但把这笔钱分摊到全球范围内的赛事当中就显得杯水车薪了。俱乐部内部消息人士补充说，他们至今一分钱都没拿到。新的欧洲俱乐部架构被视为同样的问题在不同规模上的体现，如今有一个抱怨也被一些利益相关者视为极具象征意义。一些人开始质疑欧足联对欧洲足球俱乐部的资金支持，以及资金的确定方式和公示情况。这笔年度资金源于2008年双方签署的谅解备忘录，当时的足球世界以及旧欧洲俱乐部协会的地位和现在截然不同。根据上一份财务报告，这笔资金已增至2500万欧元。这笔钱本应来自欧洲足联收入的“盈余”，而且有人坚称它不会从俱乐部奖金分配方案当中支出，不过一些消息人士对此提出了质疑。虽然2500万欧元在欧洲足球俱乐部的总体收入中占比相对较低，但它具有一定的象征意义和重要性。考虑到只有不到150家俱乐部拥有欧洲足球俱乐部的完整会员权利，这笔资金就更值得关注了。因此，一些消息人士将其描述为“对一个他们无法施加影响的游说团体的强制征税”，而这个团体所推动的体育模式是很多人所反对的。据悉，这个问题的提出在欧足联内部引起了不满。《独立报》询问过欧足联，像2500万欧元这样的资金数额是如何计算的，是否有公开的计算公式。对方回应称：“资金数额并非通过计算得出，而是由欧洲足球俱乐部每年提出申请，并经其董事会和大会批准。”据消息人士透露，这个数额并不需要提交给欧足联执行委员会审议。要知道，欧足联理论上只不过是各国足协的集合体。而欧洲足球俱乐部则强调，其资金情况“并非秘密”。他们还会解释说，他们为俱乐部提供了相当可观的“性价比”，特别是在增加团结基金、达成有关国际代表权的正式协议，以及创造多种类似的补偿和收入来源方面，这些在五年前都是不存在的。换句话说，他们让整个足球行业的利益都有所增加。然而，批评的声音依然存在。有人认为，这种发展是和欧洲足球俱乐部自身规模和影响力的迅速扩大相伴而生的，而且这一切都发生在一个权力和资金更有可能流向同样几家大俱乐部的生态系统当中。还有人指出，资金情况“并非秘密”并不等同于明确说明以下内容：这笔年度拨款是如何确定的；每家俱乐部分别贡献了多少；非会员俱乐部或是无投票权的俱乐部是否完全清楚自己是否在为此出资。和现代足球的诸多问题一样，这个问题的核心在于透明度。批评者也认为这反映了更广泛的权力转移。毕竟，那2500万欧元本来可以投入到小俱乐部，甚至是基层足球项目当中。然而，这笔资金却流向了一个从游说团体转变为赛事组织者的机构，这个机构掌控着俱乐部赛事。甚至有人质疑，和UC3的合作实际上是在出让本来应该属于各会员协会在欧洲俱乐部赛事当中的部分权益，却没有得到任何补偿。针对这一点，本报记者联系了英格兰足总并请其发表评论。与此同时，足球顶级赛事被广泛认为正在侵蚀绝大多数的国内联赛，这正是欧洲超级联赛曾经受到批评的方式。正如一位消息人士所说的，这符合更强大的实体正在“掌控”欧足联和国际足联的趋势。毕竟，如今俱乐部赛事当中最有影响力的势力是俱乐部老板和关键高管，主要以和国家相关的基金和官员，以及美国机构资金的形式存在。而且目前看来，没有谁比佩雷斯或是纳赛尔更有权势。马德里俱乐部的主席远非“输家”，他很可能正在反思欧洲超级联赛面临的种种法律挑战是如何促成如今的局面的：他如今在欧足联和国际足联都已经近乎处于权力的顶端。那么，如果曾经的搅局者如今已经如此满意，这对2030年以后的足球周期有什么意义呢？世俱杯又将会如何影响这个局面？欧冠联赛会进一步扩军，分成两个赛区吗？多位消息人士认为，皇马“肯定觉得有大事正在酝酿”。在这方面，欧洲足球需要更高的透明度，尤其是要明确欧足联和欧洲足球俱乐部之间真正的权力归属。【上咪咕独家看英超】
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NBA讨论遏制摆烂新方案！打锦标赛争夺高顺位 乐透概率按两年计算 北京时间2月13日，名记Shams在节目上谈到了联盟关于遏制摆烂的话题。 Shams表示，这一话题在NBA各方之间讨论得越来越多：老板、联盟高管、球队管理层、球员工会都在想办法遏制摆烂。“早在赛季初赌球风波后的11、12月，这事就开始发酵。联盟年初提出的三个方案：限制选秀签保护、禁止连续两年抽到前四顺位、3月1日后锁定乐透顺位。我了解到近期相关的会议更多。几周前竞赛委员会开过电话会议，老板、高管、球员一起讨论了更多方案。” Shams表示，目前又出现三个新思路：让乐透区附近球队打锦标赛争夺高顺位；打进分区决赛的球队，次年不能抽前四顺位；乐透概率按两年战绩综合计算，而非只看单年。“这些都在持续讨论中。从现在到休赛期，他们会敲定方案，最快下赛季实施。”近年来，NBA摆烂的问题一直困扰着大家。就在不久前，犹他爵士队官方宣布，小贾伦-杰克逊将接受手术，移除其左膝内一处局部色素沉着绒毛结节性滑膜炎（PVNS）增生。该增生是在交易后的体检中通过核磁共振检查发现的。 名记Haynes表示，小贾伦-杰克逊可能因此赛季报销。Siegel当时就转发并写道：“行吧，这绝对是一种不那么露骨、却能安心摆烂的办法。”
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不走过场，年轻人爱上中转式旅行 春节假期临近，准备去新加坡旅行的张岚女士，算了一笔“时间账”。她介绍，北京直飞新加坡，首都机场的多数航班是上午10点或者下午4点左右起飞，“六个半小时的航程，要么起大早，要么半夜到，带着孩子怎么选都不是很方便”。在翻阅多个攻略后，张岚发现可以将香港作为旅行中转站，这样不仅可以有更多航班选择，还能带孩子去一趟香港迪士尼。“而且这样飞每张机票居然还能便宜几百块，算下来等于省出了几顿大餐的钱。”张岚提到的这种出行方式，被网友称为“中转式旅行”，是指通过选择时间、价格合适的中转票，将中转城市作为旅行目的地之一的旅行方式。《2025“年轻人旅游”趋势报告》数据显示，18.9％的年轻人更愿意“中转式旅行”，这一数据已超过了“特种兵旅游”，其中“00后”更为推崇这一趋势。2025年同程发布的春节假期旅行消费报告也指出，热门线路中“跨境返岗”比直飞更划算，年轻游客直接选择提前出境游玩几天，再从境外返岗。其中，中国香港、韩国首尔等城市是热门的中转地。中转式旅行，正悄然成势。绕远？解锁惊喜！“最近几次出境旅行，我都是‘中转式’的，比如我去米兰玩是在迪拜中转，去洛杉矶是在首尔中转，去东南亚就基本是在香港转。”李瑶一直是中转旅行的拥趸。她坦言，自己是在一次巴厘岛之行中发现这种方式的。当时在香港中转的时间长达20小时，但这正好可以让自己吃上一碗正宗的车仔面，同时还能感受一下香港特色的生活氛围。自那以后，李瑶的每次境外旅行，都会先搜索经由香港转机的航班。而香港国际机场丰富的国际航线，也助力她解锁了更多小众目的地。她甚至还加入了香港国泰航空的常旅客计划，方便自己在出游中享受更多服务。“有一次还正好赶上香港潮人盂兰胜会，感受了非遗魅力。”她说。 李瑶在香港中转旅行时，前往港岛太平山顶拍下了满意的维港夜景/受访者供图其实，早在China Travel兴起时，“中转式旅行”也是国外入境游客重要的游玩方式。2023年底，国家移民管理局先后在北京、上海、厦门等地的37个口岸实施144小时过境免签政策，多地为入境旅客开通了中转游服务，帮助旅客利用转机等候时间，感受中转地的文旅特色。国际旅游研究院院士、北京大学城市与环境学院教授吴必虎表示：“交通不够发达的时期，人们是被动地在中转枢纽城市停留，但在交通已经非常发达的今天，中转式旅行更多是旅游者主动的选择，目的在于提高旅行效率，扩大边际效应。”在“李瑶们”看来，中转式旅行的意义在于“体验最大化”，将一个值得探索的城市选为中转城市，不仅拓展了行程的丰富性，也能以更松弛的状态，领略不同地域的多元风貌。“今年春节，中转旅行也是热门趋势。”国泰顾客及商务总裁刘凯诗表示。今年春节，国泰航空出入境预订量预计均同比增长超70％，其中经由香港转机抵达的热门目的地不仅包含美国、澳大利亚等传统地区，印度尼西亚、菲律宾、越南等东南亚市场也增速明显。经由香港转机抵达的入境点仍以北京、上海、广州等核心城市为主，杭州、福州、厦门等地保持稳定客流，而成都、重庆增幅最大。“中转式旅行”背后的消费图谱“中转式旅行”火了，离不开多方助推。首先是政策的支持，2024年8月，中国民航局等部门联合发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，提出加强多个城市的国际航空枢纽功能体系建设。传统国际航空枢纽城市香港也得到了政策支持，《粤港澳大湾区文化和旅游发展规划》指出，明确支持香港成为国际城市旅游枢纽及“一程多站”示范核心区。此外，交通行业和在线旅游平台也在创新开拓新场景，积极探索空空、海空、铁空等多种联运模式中蕴含的发展契机，推出中转机票+酒店的组合套餐。比如深圳蛇口母港，旅客可搭乘航空公司代码共享船班，30分钟即可抵达香港国际机场。值得一提的是，中转式旅行也为中转城市带来了客流红利，把游客的停留时间转化为消费场景，成为城市文旅发展的重要课题。以香港为例，作为亚洲重要的中转枢纽，香港国际机场每日约有5万名转机旅客，其中三成需等候7小时以上。为此，香港国际机场不仅引进多元的消费品牌来满足游客消费需求，还推出涵盖自然、人文、都市等不同主题的免费中转游服务，丰富在港旅游体验。航空公司的运力保障，也为中转式旅行带来助力。“国泰是一个枢纽航空，我们从香港出去、旅客从香港进来，可以说，我们很多生意都是经香港中转的生意。”国泰集团行政总裁林绍波介绍道。据了解，作为中国香港地区首家提供民航服务的航空公司，目前，国泰集团的客运网络已覆盖全球超100个航点，其中包含中国内地共22个城市的24个航点，在冬季高峰期间，集团每周营运超过330对航班往来香港与内地。 国泰航空80周年飞机涂装 供图/国泰航空旅程场景化，体验最重要“从游客角度来看，打卡式、多目的地链条式线路组织，受到年轻人的偏好，加上多种交通方式的组合便利，以及对于一次出行、多地体验的追求，最终推动了中转式旅行的流行。”吴必虎表示。“中转式旅行”将中转城市从过境点转变为值得探索的目的地，让旅途本身也成为旅行体验的一部分，这不仅反映出游客对旅行体验的多元需求，也反映出当下文旅消费正在从目的地中心化转向旅程场景化。刘凯诗对此深表认同，“比如机场贵宾室，它不应该只是一个旅途中的歇脚处，它也可以是一个艺术馆，是一个慰藉乡愁的味觉驿站，是身份认同与归属感的延伸”。她坦言，近年来旅客对出行体验要求越来越高。一个明显趋势，就是飞机前舱需求的增长。2026年春节，国泰航空的前舱预订量预计同比增长将超过50％。 国泰航空在首都国际机场旗舰贵宾室加入的艺术元素，图片依次为章燕紫画作《基因彩票 No.1》、徐累画作《世界云》、徐沛之书法作品《翱翔》。供图/ 国泰航空“新消费需求带来新机遇，同时也考验着我们的服务能力。”林绍波表示，对于航空公司来说，要做好中转这门生意，必须提升旅途服务。为此，国泰航空坚定走高端全服务航司的路线。从候机开始，就能感受到国泰航空的良苦用心。2025年8月，国泰航空位于首都国际机场的旗舰贵宾室完成升级并重新启用，沿用香港国际机场贵宾室的设计理念，引入“茗茶坊”“风味坊”等标志性区域，突出文化和体验的在地化特色；进入客舱，国泰航空新升级的尔雅公务舱采用了反鱼骨式座位布局，旨在为旅客提供相对独立的个人空间；在机上餐食方面，国泰航空更是以中国八大菜系为框架推出“寻味中华”系列餐膳，约800名内地空乘，也化身为“文化传播大使”，在旅途中传递中华美食和目的地特色的文化细节。“国泰要做最国际化的中国航司，也要成为最中国化的国际航司。”林绍波表示，国泰航空的旅途服务融入了香港元素、内地元素及国际元素，让旅客在旅程中有更多文化体验。比如国泰航空还与香港迪士尼合作，计划在2026年推出一项专为在香港过境旅客而设计的产品。“旅行的目的比目的地更重要。”2026年1月底，一架涂有80周年复古涂装的国泰航空客机在香港国际机场启航飞往上海浦东国际机场，刚刚结束“中转式旅行”的张宇光特意选择了这趟航班，在他看来，一架特别涂装的飞机，让此次旅行充满惊喜，体验也更丰富了。 插画/闫皓白发于2026.2.2总第1223期《中国新闻周刊》杂志杂志标题：中转式旅行，不只是“路过”作者：杨勇编辑：马敏
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多次成功应对外舰、外机挑衅 太原舰展示052D硬核实力 来源:央视新闻客户端太原舰，舷号131，是人民海军现役052D型导弹驱逐舰，入列以来，已圆满完成亚丁湾护航、日常维权巡逻、各类联演联训任务30多项，是守护海疆的海上利刃。一次远海训练期间 ，海军太原舰按计划在某海域组织航行训练，一艘外军军舰从侧面高速接近，挑衅意图明显。全舰官兵迅速采取应对策略，指挥员当即研判对方意图，官兵们依令迅速就位，最终成功驱离外舰。军事评论员 魏东旭：外舰高速接近是典型的海上挑衅动作，试图进入到敏感的海域制造摩擦或者引发矛盾，也是针对中方巡逻兵力，或者说在任务区内的中方舰艇进行一定程度的试探。太原舰作为052D型的驱逐舰，海上的机动性非常强，指挥人员会进行有针对性的判断，根据对方的航向、航速，去调整太原舰的航行状态。 也可以使用各种各样的警告方式将外舰驱离，展示了052D先进的性能和综合的作战能力，让任何海上挑衅者和闯入者都会无功而返。 太原舰，舷号131，是人民海军现役052D型导弹驱逐舰，凭借多目标跟踪锁定能力，太原舰可精准引导舰上导弹、舰炮对各类来袭目标实施有效拦截，具备强劲的区域防空与对海作战能力，是守护海疆的海上利刃。 海军太原舰 张钰：敌机当时抵近以后，一直在我舰四周进行绕飞，就更加印证了是对我们的一种挑衅 。 海军太原舰 吴少龙：我们也是全程对它进行瞄准、跟踪，随时都能一箭飞空。它们在对我们舰进行威慑的同时，我们又何尝不是拿着“匕首”抵着它 。 驻守在东南一线，时刻保持箭在弦上，枕戈待旦，已经成为太原舰这艘052D型导弹驱逐舰的常态。（来源：总台国防军事频道《砺剑》栏目）
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谷歌宣布Gemini 3 Deep Think升级，可达物理与化学奥赛金牌水平 IT之家 2 月 13 日消息，谷歌昨晚宣布对 Gemini 3 Deep Think 进行重大升级，号称是专门针对科学、研究与工程场景的开发的“推理模式”，旨在推动智能前沿发展。据介绍，新版 Deep Think 由谷歌开发人员与各行业科学家、研究人员共同合作完成，目标是应对真实科研环境中的常见复杂问题：缺少清晰边界、未必存在唯一解，且数据往往杂乱或不完整。 此次升级的一个关键变化是，Deep Think 的可用范围进一步扩大。谷歌称，更新后的 Deep Think 从当地时间 2 月 12 日起在 Gemini 应用中向 Google AI Ultra 订阅用户开放。IT之家注意到，谷歌首次将 Deep Think 通过 Gemini API 提供给部分研究人员、工程师与企业，采用“早期访问计划”的方式推进，并开放了申请入口以招募意向用户。在能力表现方面，谷歌强调新版 Deep Think 在数学、算法与编程等高难推理任务上继续提升。该模式在不使用工具的情况下，在终极人类考试（Humanity's Last Exam）上取得 48.4% 的成绩；在 ARC-AGI-2 上达到 84.6%，并由 ARC Prize Foundation 验证；在 Codeforces 竞赛编程基准上获得 3455 的 Elo；并在 2025 年国际数学奥林匹克竞赛（IMO 2025）上达到金牌水平表现。 除数学与编程之外，谷歌还强调新版 Deep Think 在化学、物理等科学领域同样具备更强能力。官方称，该模式在 2025 年国际物理奥林匹克与国际化学奥林匹克的笔试部分取得金牌级结果，同时在理论物理相关的 CMT-Benchmark 上获得 50.5% 的得分。 谷歌表示，Deep Think 的目标不仅是追求基准测试成绩，还希望推动实际工程与科研应用，例如帮助研究人员解释复杂数据、帮助工程师通过代码对物理系统进行建模。谷歌称，未来将持续把 Deep Think 带到研究人员和实践者“最需要的地方”，而通过 Gemini API 开放早期访问被视为重要一步。
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基思·安德鲁斯在布伦特福德战平后抱怨阿森纳球星 基思·安德鲁斯在布伦特福德战平阿森纳后表示，加布里埃尔·马加良斯本应被红牌罚下。周四晚间，布伦特福德凭借一场当之无愧的1-1战平领头羊阿森纳，提升了他们本不被看好的欧战资格争夺希望。蜜蜂军团上半场略占上风，但阿森纳下半场开始掌控局面，并凭借诺尼·马杜克的头球取得领先。不过，布伦特福德对这一挫折做出了出色回应，不久后便由基恩·刘易斯-波特头球扳平比分。两队在比赛末段都有机会取胜，而加布里埃尔在一次铲球后未领到第二张黄牌，或许幸运地撑完了90分钟。全场哨响后，布伦特福德主帅安德鲁斯被看到与主裁判约翰·布鲁克斯进行了激烈讨论，他在赛后采访中表示加布里埃尔本应被红牌罚下。当被问及与布鲁克斯的交流以及加布里埃尔在已有一张黄牌情况下的犯规时，安德鲁斯告诉TNT体育：“我认为那绝对是张黄牌，绝对是张黄牌。”阿森纳客战布伦特福德的平局中，加布里埃尔在场上。安德鲁斯补充道：“我只是觉得，开场阶段的几次犯规往往会定下判罚尺度，总会有一个标准。我感觉上半场我们没有得到应有的判罚眷顾。在禁区内，我对我们的跑位和肢体语言非常满意。人们对阿森纳的定位球谈论很多，但我们自己的定位球也不差。”在被问及这一事件时，他进一步表示：“我认为那是第二张黄牌。当时是第82分钟，对吧？所以这肯定会对比赛产生一些影响。但事情已经这样了。”针对安德鲁斯对加布里埃尔的评价，阿森纳名宿马丁·基翁表示：“你知道吗？我甚至不想对此争论。”这场平局意味着阿森纳未能重新建立对第二名曼城的6分领先优势，曼城在周三以3-0击败了富勒姆。基恩·刘易斯-波特为布伦特福德扳平比分。阿森纳正力争自2004年以来首次赢得英超冠军，此前他们已连续三个赛季获得亚军，不过德克兰·赖斯敦促队友在赛季关键阶段“屏蔽外界干扰”。这位英格兰中场表示：“比赛分为不同的阶段，前20分钟是他们的天下，我们强势结束上半场，下半场开局非常出色，而他们在半场末段表现得比我们更好。在这段征程中，你不可能在赛季的70场比赛中都保持顶级水准，但你必须尽自己所能做到最好。细节，基础，就像我说的，这是一个跌宕起伏的赛季。你不能天真地认为这会很容易。我们每周都在与最优秀的球队交手。我们必须继续努力，相信自己，控制可控的因素。我们必须屏蔽外界干扰。我们在这方面做得很好。人们会热议冠军争夺和阿森纳，但我们是一个非常冷静的团队。我不会天真地认为布伦特福德是软柿子。他们是联赛中最优秀的球队之一，他们最近的表现就证明了这一点。这是我们征程中收获的一分，但我们本想赢得这场比赛。”枪手主帅米克尔·阿尔特塔补充道：“我们想赢，所以感觉丢了两分，但这场比赛确实很艰难。我们会继续前进。”目前阿森纳以4分优势领跑英超，布伦特福德则排名第七，但距离前四仅差5分。枪手本周末将在足总杯中对阵英甲球队维冈竞技，而布伦特福德则将迎战非联赛俱乐部麦克尔斯菲尔德。
