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龙赛罗：一支球队有维尼修斯和姆巴佩，就像打牌时握着四张A 西甲第21轮，皇马客场2-0战胜比利亚雷亚尔。西班牙知名评论员龙赛罗赛后做出了点评。 当心阿韦洛亚。 两周前，俱乐部解雇哈维-阿隆索，任命阿尔瓦罗-阿韦洛亚接手，社交媒体上立刻充斥着针对这位前卡斯蒂亚主教练的表情包和嘲讽。正是这些调侃，让我迅速意识到，这段旅程很可能以巨大成功收尾，并为坚定的皇马拥趸带来无数喜悦。维尼修斯当初也遭遇过同样的冷嘲热讽，而这位巴西球员已经为皇家马德里赢下两座欧冠奖杯。阿韦洛亚唤醒了一支此前踢得混乱、投入度令人费解的球队所丢失的自尊。那是一支以“走流程”方式赢球、在失利时却选择认命的皇马，一支被命运随意摆布的皇马（而且是坏运气）。阿韦洛亚，这位“斯巴达人”，到来后不断强调捍卫这件球衣的意义，重新找回了球队的团队精神。面对马塞利诺执教的强大比利亚雷亚尔，球队奉献了一场防守端几近完美的比赛（唯一的瑕疵是赫拉德-莫雷诺的那次机会）。阿韦洛亚不轻易露出笑容，但他赢得了更衣室的支持，也让所有人朝着双重目标前进：联赛和欧冠。他们会去拼。两周前，这还像是一种乌托邦，是对残酷现实的逃避。现在必须当心这支全新的皇马。阿韦洛亚让他们站得笔直，这支球队已经开始运转。 无限默契。 拥有维尼修斯和姆巴佩在同一支球队，就像打牌时握着四张A。赢面十足。维尼修斯和基利安是朋友，也都住在马德里，一旦连线，任何像样的防线都会被撕碎。维尼修斯用一次火山般的突进制造了首粒进球，金靴奖得主随后强势杀入，撬开了黄色潜水艇的大门。而第二粒进球，姆巴佩上演了“胡安-帕洛莫式”的表演——自己制造、自己完成。他赢得了一个毫无争议的点球，并用勺子点球将其罚进。更精彩的是，他在主罚前就告诉卜拉欣，这个进球要献给他。这才是真正的领袖风范。 神奇的1月24日。 这不是普通的一天。1996年的同一天（今天正好满30周年），皇家马德里在客场取得了队史最伟大的胜利之一。地点是古老而无可比拟的圣马梅斯。白衣军团当时正深陷危机，此前一周在伯纳乌输给巴列卡诺后，巴尔达诺被解雇。德尔-博斯克只是临时、在那一晚接管球队。看台上，加西亚-雷蒙在做记录，他将成为阿尔塞尼奥-伊格莱西亚斯的助手，后者由洛伦索-桑斯聘请来止住糟糕战绩的“失血”。那一天，毕尔巴鄂见证了“巴尔达诺受害者们”的复仇。劳德鲁普梅开二度，被换下时赢得圣马梅斯的掌声；米歇尔同样建功。随后，萨莫拉诺和劳尔（进球后未作庆祝）将比分定格为5-0，一场帝王般的胜利。几乎不可思议。洛伦索本应继续信任德尔-博斯克，因为之后阿塞尼奥到来，赛季末却以彻底失败告终，球队历史上第二次无缘欧洲赛场…… 没有楚阿梅尼。 这位法国人是指南针的指针，也是浴缸的塞子，是战术体系中的关键一环。但在没有他的情况下，全队依然绷紧神经，证明了无论在足球还是在生活中，只要大家像一家人那样并肩作战，就能触及梦想。整场比赛库尔图瓦一次扑救都没做出，拉塞拉米卡球场甚至不敢相信眼前的一切。向这支球队致敬。 带着榜首入睡。 不经意间，皇马以单独领跑者的身份结束了这一夜。我知道，按常理，今晚巴萨很可能击败垫底的奥维耶多。但巴萨原本的盘算是，本轮会拉开积分差距。事实并非如此。这支皇马要争夺一切。悲观主义者们，抱歉了。
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德约科维奇豪取大满贯400胜 澳网挑战才刚刚开始 体坛周报全媒体特约记者 弈桑 1月24日，澳网迎来今年的第一个“高温日”，尽管开赛时间提前了一个小时，但外场中途还是因为高温一度停赛，有屋顶的球场为应对高温也关上了屋顶。即便如此，还是让人为德约科维奇捏了一把汗，因为在他晚上七点出场时，室外温度仍将近40度，众所周知的是，德约是一个很怕高温的人。不过这位年近39岁的老将最终还是挺了过来，直落三盘闯进了16强。 德约本轮的对手是荷兰选手范德尚舒普，后者上一轮正是击败了中国选手商竣程。而在去年印第安维尔斯大师赛上，德约曾输给对手，所以这也算是一场复仇之战。尽管最终的比分是6比3，6比4和7比6直落三盘，但比赛过程却并不简单，特别是第三盘，德约在第三局摔倒在地，还申请了医疗暂停，回来之后发球局就被破发，当时场上的情况看上去非常不妙。不过，德约毕竟是德约，无论是意志力还是场上经验都是其制胜法宝，随后他立即实现回破，又在5比6非保不可的发球局中，先后挽救了两个盘点，最终通过抢七拿下比赛。这虽然是一场普普通通的大满贯第三轮比赛，但却是德约的大满贯第400胜，他也成为历史上第一位实现这一里程碑的选手，这同时也是他的澳网第102胜，追平费德勒并列历史第一位。相比于这样一场意料之中的胜利，外界似乎更关注德约的身体状况，不得不说这似乎才是左右他前行的最大变数，去年在赢下和阿尔卡拉斯那场四分之一决赛史诗大战之后，德约的身体就出现问题，最终在和兹维列夫的半决赛中途退赛。对此德约说：“这届的开局很棒，但我不会因此得意忘形，我从去年的比赛中吸取了教训，不能在大满贯的前几轮放松警惕。”“前几轮放松警惕”应该指的是去年澳网，德约开始打得不够严谨，前两轮各丢了一盘，浪费了太多体能。而今年到目前为止他还没有丢盘，说明德约的竞技状态还保持在很高的水准，如果在这场比赛中意外受伤没有大碍的话，他依然是辛纳和阿尔卡拉斯之外的第三大热门。不过对德约而言，本届澳网的考验才刚刚开始，毕竟前三轮他还没有遇到一位前70的选手。而在第四轮中，德约即将迎来一位劲敌，对手是16号种子门希克，从奥克兰夺冠到首进澳网和大满贯第四轮，后者目前正处在一波七连胜当中，手感相当火热。另外，在去年迈阿密大师赛决赛当中，德约正是输给了当时仅有19岁的门希克，与生涯100冠擦肩而过，却成全了对手的生涯首冠。相比去年迈阿密，此刻的门希克变得更加成熟，对德约势必是一场考验。另外，今年澳网男单方面几乎没有太大的冷门，16强的每一场比赛都是强强对话，所以对于签表中的任何人而言，剩下的每一场比赛都会是硬仗，这种情况下，年龄和体能确实会成为德约的一大劣势，如果接下来的两场比赛无法速战速决，即便能走到辛纳和阿尔卡拉斯面前，可能也会力不从心。所以对德约而言，接下来两场比赛中继续提升状态变得十分重要。
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亲吻26岁兄弟！姆巴佩再秀勺子点球+感人故事曝光 皇马5连胜领跑 北京时间1月25日凌晨，西甲第21轮，皇马客场2-0击败比利亚雷亚尔。此役，姆巴佩包揽2球，且用一个勺子点球力挺兄弟布拉欣-迪亚斯。目前，多赛一场的皇马2分领跑西甲积分榜。 上一轮联赛，巴萨意外翻车，这让皇马只落后榜首1分。本轮联赛，皇马先赛，若能拿下黄潜，他们就可以暂时登顶。最近10次做客黄潜，皇马的战绩并不理想，只取得3胜6平1负。比赛开始后，皇马的进攻火力很强，但在上半场未能破门。第47分钟，维尼修斯左路强突，随后下底传中，皮球被后卫拦截。不过，姆巴佩及时跟上，捡漏得手，皇马1-0领先。 伤停补时阶段，姆巴佩突破时被放倒，皇马获得点球。姆巴佩亲自主罚。他顶住压力，秀了一个勺子点球，成功骗倒门将，稳稳打进。皇马2-0锁定胜局。本赛季，姆巴佩已经打进2个勺子点球。 进球后，姆巴佩第一时间拥抱了队友布拉欣-迪亚斯，亲吻对方，并连续表示：“为了你，为了你”。赛后，记者提到这个勺子点球，姆巴佩也直接回应：“献给布拉欣。”此前的非洲杯决赛中，布拉欣-迪亚斯罚丢制胜点球，他当时就是罚的勺子点球。摩洛哥丢冠后，布拉欣-迪亚斯遭到狂批。 凭借这场胜利，皇马暂时2分领先巴萨，领跑积分榜。今晚，巴萨将在主场迎战皇家奥维耶多。
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俄称控制一城镇 乌称击退多次进攻 来源：央视新闻客户端俄罗斯国防部24日通报称，当天凌晨俄军对乌克兰实施大规模打击，此外俄军控制了哈尔科夫地区的一座城镇。乌克兰武装部队总参谋部24日通报称，乌军在多个方向击退俄军进攻；俄军空袭导致基辅关键基础设施受损。俄罗斯国防部通报称，24日凌晨俄军使用陆基和空基远程高精度武器及攻击型无人机，对乌克兰生产远程无人机的工厂以及为乌克兰军工企业提供能源保障的电力设施实施了大规模打击。此外，俄军对157个区域的乌军目标实施了精确打击，控制了哈尔科夫地区的斯塔里察镇。俄防空部队击落了137架固定翼无人机。 乌克兰武装部队总参谋部24日通报称，过去一天前线地区发生136次战斗，乌军在多个方向击退俄军进攻。乌空军当天还通报称，23日晚至24日凌晨，俄军对乌克兰发动大规模空袭，乌空军联合多军种反击。据基辅市长克利奇科24日介绍，俄军此次大规模袭击导致基辅关键基础设施受损。（总台记者 王斌 王晋燕）
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法兰克福当前状态让人想起保级队 森林体育场的终场时刻寒意彻骨。在霍芬海姆打入第三粒进球后，法兰克福球迷的耐心也消耗殆尽。响亮的嘘声与死寂交替出现，许多观众提前离场。唯有客队看台区洋溢着兴奋之情。黑森军团的赛场氛围已然黯淡无光。全场最响亮的时刻？当属大屏幕播放奥格斯堡2-1击败拜仁的制胜球时。体育总监马库斯·克勒舍在1-3的惨痛失利后接受采访时表示：“我理解球迷的不满。过去几周，我们几乎没有为点燃喜悦做什么贡献。比赛结果和表现方式都不尽如人意。因此，我理解观众的反应。”在连续五场德甲未尝胜绩后，状态堪忧的黑森军团甚至面临无法实现欧协联这一最低目标的风险。克勒舍指出，最终的评判标准是结果，但球队一旦率先失球就会陷入混乱。对手在13分钟内就轻松打入数球。主帅丹尼斯·施密特显得手足无措。他表示：“我们必须应对压力，保持稳定，并通过积极行动融入比赛。这次我们没能做到。”即便是黑森军团掌握比赛势头时，他们也会亲手掐灭希望的嫩芽。球队目前的整体表现平庸，太多进攻缺乏速度和强度。霍芬海姆全队跑动距离甚至比他们多了7公里！霍芬海姆敏锐地察觉到了这一点。尽管开局表现疲软且一度落后，但霍芬海姆逐渐掌控了比赛。进球功臣马克斯·默尔施泰特表示：“我们知道自己总能逆转局势。赛场氛围和对手的表现激发了我们的侵略性，这推动着我们前进。”主帅克里斯蒂安·伊尔泽将球队针对法兰克福的战术准备得十分充分。法兰克福的心态如今已堪比保级队。球队正深陷严重危机，局势已远非“陷入困境”所能形容。在28场正式比赛中，球队已丢62球，这样的数据堪称灾难！目前看来，他们尚无摆脱困境的迹象。悬而未决的帅位问题让俱乐部雪上加霜。施密特及其助教亚历克斯·迈尔将继续在周三晚对阵托特纳姆热刺的欧冠无关紧要的比赛中坐镇替补席。从迪诺·托普穆勒到如今的教练组合，这次换帅完全未能奏效，球队的颓势仍在延续。外界已开始浮现对2011年“耻辱下半程”的回忆。当时法兰克福从欧战梦想一路跌至德乙。现在进行类比还为时过早，但当球队的“第三条腿”——心理层面出现问题时，危险便会降临。新帅必须解开这个棘手的难题。
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深蓝S09汽车V5.1.0版本OTA，升级鸿蒙座舱HarmonySpace 5等 IT之家 1 月 25 日消息，深蓝汽车官方昨日宣布，深蓝 S09 已开启新版本 OTA（整车版本将升级至 V5.1.0），将带来鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 及生态应用的进化，覆盖交互、体验、驾乘方面。 IT之家整理深蓝 S09 汽车此次 OTA 更新内容如下： 鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 优化音响音效：低音更澎湃、中音更润泽，影音体验更沉浸 新增应用内 DLNA 投屏：手机和车机连接同一 WiFi 后，支持 DLNA 协议的 App（如腾讯视频、爱奇艺、优酷视频等）可直接投屏到车机屏幕上生态应用 优化儿童精灵生态应用 新增深蓝魔画功能，支持语音或文字输入内容，AI 一键生成图片或者主题故事绘本注意事项 升级时，请将车辆停靠在安全区域（平缓路段）并保持静止; 升级期间，请暂勿充电； 升级期间，可能会出现熄屏或屏幕重启、仪表盘故障灯短暂提示等，均属正常现象，请不要进行人为干预； 若确认升级，可在车机端点击立即升级按钮或者使用车机端 / 手机 App 的预约升级功能，系统将自动更新； 预计本次整体升级时间为 20min，具体升级时间视网络环境而定，推荐使用预约升级功能； 若系统提示升级失败，软件版本将还原为原版本，不影响车辆使用；您可检查车辆状态后选择合适的时间重新升级，也可联系深蓝管家，或前往深蓝汽车维保中心由工作人员协助升级。 去年 9 月，长安全新深蓝 S09 车型正式上市，标配华为乾崑 ADS 4 系统，支持车位到车位等组合辅助驾驶功能，高配车型车顶还配备了“瞭望塔”式激光雷达，上市价格 23.99 万元起。上市当月，该车型获 V5.0.0 版 OTA 升级，更新内容包括全新 WEWA 架构的华为乾崑智驾 ADS 4 等。
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媒体：U23国足夺亚洲杯亚军 21岁门将李昊是最大功臣 在U23国足以3比0干净利落地击败越南队，历史性地杀入亚洲杯决赛后，队员蒯纪闻在队友王钰栋的社交媒体评论区写下：“释怀了吗？”后者回道：“差一步。”在本届U23亚洲杯多场比赛赛后，两人之间都有关于“释怀”的交流。这个“梗”起源于2025年2月22日举行的U20亚洲杯四分之一决赛。彼时，由王钰栋、蒯纪闻领衔的U20国足虽占据主场之利和场上优势，却以0比1惜败于沙特阿拉伯队，无缘U20世界杯。这场失利成为了蒯纪闻、王钰栋及其队友们的心结，唯有帮助国字号球队取得更好的成绩，才能让他们翻过心中的这一页。 蒯纪闻（左）和王钰栋心里的这道坎，应该已经翻过去了一年前“差一步”晋级U20世界杯，一年后“差一步”登顶U23亚洲杯。两次“差一步”却带有截然不同的味道——前一次是壮志未酬的扼腕痛惜，后一次虽有可惜之处，但已得到了超出想象的收获。尽管在决赛中不敌日本队，但不应苛责这批年轻的中国球员。在闯入U23亚洲杯决赛之后，他们就配得上高度赞誉。中国足球时隔21年再次闯入亚洲大赛决赛绝非凭空而来，这支由2003-04年龄段和2005-06年龄段球员混编组成的中国队，拥有出色的技战术能力和严密的纪律性，并通过一场场比赛的锤炼，积累起最为宝贵的自信心。个人能力才是执行战术的保障在U23国足小组赛首轮0比0战平伊拉克队之后，对方主帅埃马德·穆罕默德感叹道：“中国队防守组织是顶级水平，同时擅长反击，对手很难攻破他们的球门。我认为中国队是本届赛事防守组织最好的球队之一。”随后的比赛证明了默罕默德的眼光，进入决赛前的五场比赛均零封对手，充分证明了中国队的防守能力。外界将此归功于主教练“大脚尼奥”制定的稳守反击战术，甚至有人提出假设性问题：如果安东尼奥·普切率领国足参加世预赛，能否交出更好的成绩单？答案是否定的。无论是安东尼奥，还是国足前两任主帅扬科维奇和伊万科维奇，都曾经提到过——在足球场上，教练组对于比赛结果的作用仅为15%至20%，其余的一切都要依靠球员。 “带刀后卫”彭啸（左）在本届赛事中为U23国足打入两球这批球员拥有较之前辈更为扎实的个人技术，并在近一两年内快速积累起职业联赛的经验，这才是U23国足能够通过合理的战术设定取得佳绩的基础。从U23国足中后场球员的履历中，不难读出某些必然性。21岁的吾米提江·玉苏普过去两年在中超出场38场（30场首发）；20岁的贺一然2022年就出战中超，累计出战51场（36次首发）；20岁的彭啸上赛季前半段随山东泰山B队出战中乙，成为明星人物（出场14次打入6球），下半年调入一队在中超打上主力（出场11次、9次首发）；20岁的杨希上赛季第一次出战中超，出场21次，并以105次抢断成为赛季中超“抢断王”；21岁后腰徐彬同样在去年迎来首个中超赛季，就交出了联赛出场27次（21次首发）的傲人数据；22岁的胡荷韬成名更早，已在中超累计出场67场（44场首发）。根据亚足联的数据，彭啸在决赛前高居本届U23亚洲杯解围统计榜榜首，以52次断崖式领先第二名（40次），此外，吾米提江（36次）、贺一然（30次）分列这项数据的第四和第六。没有出色的技术和意识，很难在高强度的洲际大赛中持续作出有效的防守，也不可能在20岁上下挤掉一众前辈，成为中超赛场的当打主力。 U23国足在本届赛事中展现出的执行力和纪律性值得肯定在四分之一决赛开始前，日本媒体《足球频道》便预言中国U23男足能闯入决赛，因为“这支队伍与参加往届U23亚洲杯的中国队截然不同，超过80%的球员在中超联赛中担任主力，同时拥有七名现役成年国家队成员”。务实的战术是U23国足能一路前行的重要原因，但扎实的球员个人能力才是执行球队战术的保障。年轻人拥有自信心才能一往无前在1月17日晚令人窒息的点球决战中，门将李昊露出的笑容令人印象深刻。与乌兹别克斯坦队的四分之一决赛进入点球大战第三轮，当杨皓宇罚丢点球后，李昊自信满满地安慰队友：“没事，看我的！”他面带笑容走回门线，轻松地将对方球员阿卜杜拉耶夫的罚球扑出。这次扑点球只是李昊在本届亚洲杯高光表现的一个镜头，在决赛前他在五场比赛中作出28次扑救，遥遥领先于第二名（16次），这位今年3月才满22周岁的门将不仅是U23国足走到最后的最大功臣，也是本届比赛最耀眼的球员之一。 由李昊（左二）领衔的国足防线，展现出了很强的防守能力近20年，中国男足国字号球队屡屡在大赛中放不开手脚，想赢怕输的心态让球员的紧张感难以掩饰，进而出现技术动作变形，无谓失误大幅增加。这样熟悉的场面在这支U23国足的身上很难看到，队员们能从第一场比赛伊始就充分展现技战术能力，便是得益于自信心。这份自信也从刘浩帆和彭啸的身上溢出。同样在对阵乌兹别克斯坦的点球大战中，身为中后卫的这两人第一、第二个走上点球点，都以极为自信的大力抽射将球罚进，没有给对方门将机会。刘浩帆赛后说：“是我主动要求第一个罚点球的，从开始就想好了抽射右路。我坚信自己能得分，因为以前训练中都这么练，发力踢一边。”刘浩帆的自信源自能力和经验，最近两年他在浙江队获得了巨大的成长，上赛季成为绝对主力。自信与能力相辅相成，自信需要通过比赛积累，而获得比赛机会需要有能力作为基础。与此同时，这批球员对于教练组的绝对信任，也是U23国足能一路走到最后的核心原因。乌兹别克斯坦队主帅海达罗夫在四分之一决赛失利后感叹道：“中国队在比赛中展现出的最大优势是纪律性和团队协作，他们的防守井然有序，成功执行了比赛计划。”在场上坚决执行战术安排，所有球员统一思想、劲往一处使，就是这种纪律性最直接的体现。在小组赛1比0力克澳大利亚队之后，彭啸坦言：“大家无条件相信教练组，相信他们的布置和分析，我们只需拿出百分百的努力就行了。” 球迷的支持给U23国足带来了巨大动力对于这批能力出色、自信满满的中国年轻球员，本届U23亚洲杯取得的亚军不是句号，而是全新起点。他们终于让外界看到了中国足球复苏的希望。未来，他们若能继续拿出彭啸所说的“百分百的努力”，投入每一次训练和每一场比赛，中国足球能走向更高的舞台。原标题：《U23亚洲杯｜拼到最后的U23国足配得上赞誉，这届大赛的收获超出预想》栏目主编：沈雷文字编辑：吴雨伦本文作者：文汇报 陈海翔题图来源：视觉中国图片来源：视觉中国
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女员工因病拒绝出差后 工位被装上"一对一"监控摄像头 “在因病拒绝公司安排的一次出差后，工位上方被安装了‘一对一’的监控摄像头。”1月19日，曾在广州一家科技公司任客服的张女士告诉记者，去年12月底的一天，她在公司工作群突然接到人事经理发布的一则通知，对方单独“@她”并表示“不要点什么手机红包之类的”“请你抬头看看”。“我抬头一看，发现头顶有个正对着自己的摄像头。这才知道，原来我已经被单独‘监控’好几天了。”张女士说。 张女士工位被装上“一对一”监控摄像头 资料图记者了解到，近年来，一些用人单位在办公场所安装监控摄像头，或通过其他技术手段监控员工的电脑、手机使用情况。对此，有劳动者认为部分监控措施侵犯个人隐私，也有用人单位认为这是行使自主管理权、保障安全生产的合理之举。如何平衡用人单位的自主管理权和员工合法权益，引发讨论。“画面中只显示自己工位的情况”张女士表示，为了避免误会，她后续拷贝并查看了摄像头的存储卡内容，却发现画面中只显示了自己工位的情况。“无论是手机和电脑上的图片、文字，还是自己的一举一动，都被清晰地拍到了。这之前，我工位附近从未安装过摄像头，其他同事也没有碰到这种情况。”她说。在江苏泰州一家事业单位工作的唐女士告诉记者，其工位前方也被安装了一个摄像头，“领导经常查看监控回放，甚至我午休的画面也会被拍到，上班时非常不自在，十分焦虑”。记者梳理公开案件发现，除了线下监控摄像头易引发纠纷外，“用人单位能否利用软件监控劳动者的电脑、手机”也是一些劳动纠纷中的核心争议点。在上海市金山区人民法院审结的一起案件中，公司认为离职员工小李存在“干私活”“飞单”等行为，要求其在离职后赔偿公司经济损失。庭审中，公司提交了从小李工作手机中导出的通话录音等文件作为证据。法院认为，公司并未证明已告知小李会对该手机的通话进行录音并恢复数据，或已就恢复其通话信息取得小李的明确同意，故对相关证据的合法性不予认可。最终，法院判决小李无须向公司支付损失赔偿金。在北京某公司任职的李先生观察到，其所在公司的监控系统后端管理人员有时候为了工作方便，没有经过正规调取程序就随意查看监控视频。“即便公司是通过合法程序安装监控，也应对监控调取权限有明确的规定和审批流程，避免调取权限被滥用进而泄露员工隐私。”李先生说。中国社会科学院社会法研究室副主任王天玉在接受记者采访时表示，用人单位设置的各类监控是一把“双刃剑”，一旦监控方式或内容超出了合理边界，会面临诸多风险。“如果监控范围延伸到更衣室等私密场所，或监控内容涉及个人通信、社交媒体使用等，可能会侵犯个人隐私权。”王天玉认为，如果用人单位没有妥善保管、处理监控中的人脸等敏感信息，还可能违反个人信息保护法中的相关规定。 用人单位设置的各类监控是一把“双刃剑” 资料图企业提交的监控证据被采纳“我们只在公共区域安装了监控，而且会提前告诉员工和顾客。”谢胜利是河南郑州一家连锁商超企业的负责人，管理着数十家商超门店。在他看来，在超市的仓库、后厨、收银台、公共购物区等重要场所安装监控设备，是关键的管理和安全措施。谢胜利表示，此前曾有员工在工作时遗失重要物品，通过调取内部监控后找回。“我们在超市入口和各个摄像头下方张贴了公告，多数员工和顾客对这类监控比较理解。”他说。记者查阅中国裁判文书网发现，企业出于安全生产和管理需要，在办公场所安装摄像头，提交的监控视频证据被法院采纳。2025年2月，广东省中山市中级人民法院审结了一起劳动争议案。该案中，一家生产牛仔裤的企业以员工王某在禁烟生产区域吸烟为由将其解雇，并在庭审中提交了监控视频证据。法院认为，办公场所不属于私密空间，用人单位出于管理需要在办公场所安装摄像头并无明确的法律禁止规定，且王某的行为确实违反内部安全生产规章制度，因此案涉公司解雇王某具备事实和法律依据，应予支持。对此，广东耀文律师事务所律师张爱东认为，从企业安全生产的角度来看，在一些特定工作场所安装监控非常必要。“对于未成年人活动的场所，比如托儿所、幼儿园、学校、培训机构等，都有必要推广并实施公共监控相关的强制性标准。”他说。王天玉表示，在高温、高压、井下等复杂工作环境中，实时监控可以有效避免违规操作，保障生产安全。“对于仓库、物流运输等涉及资金安全、财产安全的场景，安装监控符合法律法规要求。”他说，“此外，在一些公共办公场所，比如公司前台、会议室等，通常也可以安装监控。” 从企业安全生产的角度来看，在一些特定工作场所安装监控非常必要 资料图把握最小必要原则和比例原则王天玉表示，若要平衡用人单位自主管理权与劳动者隐私权等权益，关键在于企业要把握最小必要原则和比例原则，同时保障程序合法透明。“具体来看，监控的手段、范围和强度，应与实现安全生产、维护基本劳动纪律等正当目的相称，并且坚持在最小必要范围内进行。”王天玉说。王天玉建议，用人单位在满足最低监控需求的基础上，可根据行业特性再做加法。“比如，在物流、仓储、金融等行业，一些企业对核心数据、商业秘密等有特殊保护需求，因此可以按照比例原则，针对不同行业实施差异化监控场景管理。”张爱东认为，在员工知情的前提下，在办公场所安装监控摄像头或在办公电脑中安装监测软件并不必然侵犯隐私权。“但是，如果员工不知情，公司仍对员工个人手机、电脑进行监控，则可能直接构成侵权。”他说。“判断这类监控行为是否侵权，一方面，要看被监测的手机、电脑等是否属于用人单位的办公设备，另一方面，用人单位应明确告知劳动者监控安装情况，保障其知情权。”张爱东表示。王天玉进一步表示，程序合规至关重要，用人单位须就监控的位置、范围、方式等向劳动者进行全面、透明的告知，同时征得劳动者集体同意。此外，借助人工智能技术实施自动化评价的监控系统日益普遍，用人单位应设置对监控内容的人工复核方式和申诉渠道。来源 工人日报、央视网编辑 肖旭审核 张倩 王晨郁校对 陈震海
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realme为什么没能成为第二个红米？ 每次调查机构把销量榜单一亮出来，数码圈总会热闹一阵子。就比如今年的智能手机全球出货量，苹果靠着 iPhone17 系列的牙膏挤爆，居然把三星连续十几年的霸榜给终结了；国内市场这边，华为时隔五年拿下出货量第一。总之有点赛博斗蛐蛐的意思了。。。 但咱们平时最熟悉的 “便宜大碗” 的子品牌，几乎都没单独出现在榜单上。 这并不是子品牌卖得不好，而是从很早开始，它们的销量就已经被统一算进了主品牌里：红米算在小米名下，iQOO 计入 vivo，一加自然也跟着 OPPO 一起统计。 但就在前阵子，这套 “潜规则” 发生了一点变化 ——原本独立运营、不计入 OPPO 销量的 realme 真我，宣布回归 OPPO。 这下 realme 就可以共享 OPPO 的技术、供应链和渠道资源了，更重要的是售后也将接入 OPPO 体系，算是真正享受到了像一加一样的 “亲儿子” 待遇。那么问题来了：realme 为啥突然选择回归？OPPO 为什么要同时养两个子品牌呢？想弄明白这些问题，就绕不开手机厂商这些年反复试错的那套 “子品牌路线”。在 OPPO 这里，这套逻辑被拆成了两条路线：在欧美这样的成熟市场，由一加去承担 “冲高” 的任务；在东南亚、印度这样价格敏感市场，由 realme 去负责 “冲量”。比如一加早期在海外市场搞的 “粉碎过去（Smash the Past）” 活动，直接让用户砸旧旗舰、甚至是 iPhone，就有机会获得 1 美元购买一加手机的资格。这种破格营销，如果是 OPPO 亲自去搞，那分分钟就在网上被喷成筛子了。 还有就是 realme 在印度市场，跟红米贴身肉搏，走极致性价比路线，按照今天的话来说，那就是 “冲低”。要是由 OPPO 来做，品牌调性就别想要了，但放在 realme 这里，反而可以包装成 “敢越级”。 不得不说，OPPO 早期这套 “双线试错” 的打法，确实是有效的。一加在海外靠着 “旗舰杀手” 的标签站稳了脚跟，硬是挤进了 OPPO 自己都没能打进去的海外高端市场；而 realme 一路跑量，把 “最快达到 1 亿部出货量” 的纪录刷了出来。后来，这俩子品牌带着在海外打拼出来的经验，回到国内发展，最终才有了一加 7 Pro、真我 GT 大师探索版，这样值得被反复提起的经典机型。 但问题在于，智能手机市场明显到了一个存量竞争的阶段。盘子基本不再变大，大家抢的都是同一拨用户 —— 你多卖一台，别人就得少卖一台。多一个子品牌，品牌反而会陷入内耗。一方面是定位打架。有时候子品牌发力过猛，反而会让主品牌下不来台。就拿 OPPO Find X7 这一代来说，标准版之上，就直接是 Ultra 了。官方给出的解释是，标准版 “全面超 Pro”，所以中间的 Pro 干脆就不留了。 但其实在圈子里，另一种说法流传得更广：一加 12 的定位在 Find X7 之上，顶掉了 Pro 版的位置。。。再比如，realme 这几年开始在国内尝试产品线的冲高，想摆脱价格战的泥沼，这同时也是跟 OPPO 和一加抢地盘。 另一方面，更现实的问题在于价格带的高度重叠。咱们都知道，真正决定品牌出货规模的，始终是 2000–4000 元这个区间。而这条赛道已经挤满了人：光是 OPPO 内部，就同时有 OPPO 的 Reno 系列、Find X 的标准版，一加的 Ace 系列，以及真我 GT 系列。对用户来说，选择是变多了，但对厂商而言，新用户没增加，其实就是在体系内部互相分流。。。可能有人要问了：明明已经分成了三个品牌，为什么最后看起来，还是在体系内部自己跟自己打？这种内耗并不是偶然，而是因为大家共用的是同一套技术底座，底层越来越像。比如快充：OPPO 这套 VOOC / SuperVOOC，在一加那边换个名字叫 Warp Charge，到了 realme，又成了 Dart / SuperDart。名字看着花样挺多，本质其实还是同一套技术。 影像也是同样的逻辑。OPPO 在影像宣发里，讲过 HyperTone 体系，而 realme 的部分机型，也会把 “HyperTone” 拿出来当旗舰卖点。更关键的是，影像能力 —— 不管是无影抓拍、舞台模式，还是大师模式，OPPO 其实会分批次下放给一加或者 realme 的部分机型。。。 系统方面就更不用说了。一加早就公开合并 OPPO ColorOS 的代码库；realme 更干脆，早期直接用 ColorOS，后来改名叫 realme UI，但基本相当于 ColorOS 换壳，再加上一些在游戏和性能方面的定制功能。。。 当底层已经高度统一，继续拆成多个品牌，只会放大内耗。于是，2021 年，最先与 OPPO 主品牌产生定位冲突的一加，先被收回了体系内。回归之后，一加在 OPPO 体系里的分工也跟着变了：不再负责高端市场，而是慢慢变成一条偏性能取向的产品线，把高端形象这件事彻底交回给 OPPO。 而在国内市场，realme 也开始遇到差不多的情况了。网络上普遍的说法，是定位调整后的一加，冲击到了 realme 的份额，加上 GT8 Pro 销量不及预期，再叠加内存涨价，独立运营的压力被放大，这才选择了回归。但在托尼看来，还有一层原因，是 realme 在国内长期存在的 “售后” 短板 ——比如托尼在官网一搜，即便像杭州这样的省会城市，realme 的网点也就只有四家。 而这次回归，realme 最大的变化，就是 4 月份之后，就可以接入 OPPO 全国超过 5000 家的线下门店和售后网点。同时可以预见的是，OPPO、一加和 realme 的产品线，大概率会迎来一波精简。之前有爆料消息说，真我的越级定位不变，就是不知道像 GT8 Pro 这种 “半只脚踏进高端” 的产品，咱们还能不能继续见到。还有一加的定位又会怎么改变，OPPO 的主品牌千元机序列又会怎么调整，都还挺让人好奇的。说到底，realme 回归这一步，算是把 OPPO 体系内部先捋顺了。我还挺期待今年的 OPPO，能给我们整出什么狠活儿。。。撰文：Levi编辑：米罗 & 面线美编：焕妍图片、资料来源：微博 @新浪科技微博 @真我手机OPPO 一加 真我手机官网一加发布会
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最强越野车！搭载3.0T V6引擎 涉水深度900mm 各位老铁，今儿咱们聊点带泥巴味儿、汽油味儿，还有那么点“较劲”的故事。我认识个越野老炮儿，叫老郑，玩车十几年，开着他那台爆改的硬派SUV闯过不少地方。但上回在阿拉善，他遇到了坎儿：面对一道需要持续大扭矩输出的长坡，车子差点因为过热歇了菜。回来之后，他盯着自己那台“老伙计”，第一次有种无力感，嘟囔着：“有些东西，不是靠后期焊几块钢板、换个轮胎就能解决的……原厂的‘底子’和‘力气’，才是硬道理。”直到他在车展上，围着坦克300（参数丨图片）虎克版转了足足半小时，眼神越来越亮，给我发了条信息：“老王，这车，好像就是给我这种‘贪心’玩家准备的终极答案？”今天，咱就掰扯掰扯这台搭载3.0T V6心脏的坦克300虎克版，看它如何诠释“原厂即顶配”的硬核哲学。 这虎克版的第一眼，就写着“我不是普通版”。它保留了坦克300那副经典的方盒子造型，但沙丘米的专属配色和更夸张的前后保险杠，显得更加粗犷不羁。然而，真正的变化在看不见的几何上：它的轴距和L113（前轮心到脚踏板的距离）都经过了加长，这不仅改变了车身比例，更优化了越野时的重心分配和通过性。原厂就配备的防脱轮圈和全地形轮胎，加上目测更高的离地间隙和达到900毫米的涉水深度，明摆着告诉你：那些需要你后期胆战心惊去改装的部分，厂家已经一步到位，合法合规地给你办妥了。 当然，它最炸裂的升级，是那颗强大的“心”。它换装了长城自研的3.0T V6双涡轮增压发动机，配合48V轻混，能爆发出260千瓦的最大功率和500牛·米的峰值扭矩。这套动力，对于坦克300这个尺寸的车身来说，堪称“大马拉小车”。这意味着像老郑遇到的那种需要持续攀爬的长坡，虎克版可以凭借源源不断的高扭储备从容而上，大幅减少变速箱和发动机的过热风险。匹配的9AT变速箱和硬核的分时四驱系统，加上前/后整体桥悬挂和三把机械差速锁，构成了一个毫无短板的传统越野硬件金字塔。这就是老郑说的“原厂底子”，是用钱和时间都难以完全弥补的先天优势。 谈到冬季续航，这正是像虎克版这类顶级燃油越野车在面对新能源对手时，最质朴也最可靠的优势。在零下二三十度的冰原或是高海拔雪线之上，你完全无需担心电池因低温而电量骤降、性能受限。只要燃油充足，它就能提供稳定可靠的全功率输出和暖风，这种极端环境下的绝对可靠性与续航自主性，是任何依赖于电池的车辆（包括插混、增程）目前都无法彻底解决的命门。对于追求绝对可靠性的极限穿越玩家来说，这是选择的天平上最重的一块砝码。 那么，这样一台武装到牙齿的“限量版终极玩具”，市场前景如何？它的对手并非走量的普通越野车，而是同样定位高端的方程豹豹8等车型。与豹8主打的DM-o新能源越野平台不同，虎克版走的是纯粹的传统大排量燃油路线，它吸引的是那些迷恋机械质感、追求极致可靠、并信奉“多缸即正义”的硬核玩家和收藏家。 限量发售和独立编号，更增添了其收藏属性和圈内身份象征的意味。它可能不会贡献巨大的销量数字，但它存在的意义，是为坦克品牌树立一个技术的图腾，满足金字塔尖那部分玩家最极致的幻想，并以此巩固品牌在越野领域的王者形象。 总而言之，坦克300虎克版就像一位闭关修炼后出山的“宗门长老”，不屑于花哨的技巧，只凭借深厚无比的内功（大排量V6）和千锤百炼的筋骨（顶级越野硬件）服人。它不是为了普及，而是为了征服——征服最艰险的路况，也征服那些最挑剔的玩家之心。对于老郑这样的越野老炮儿来说，它或许就是那个能让他安心奔赴下一个“阿拉善”的终极伙伴。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！
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耗时3000小时 近40万美元拿下完美修复的路虎卫士 # 路虎## 卫士## CLAUTO酷乐汽车 # Author / 酷乐汽车数十年来，经典款路虎卫士（参数丨图片）一直是定制改装厂商的钟爱蓝本，改装师们为其升级机械配置、重塑内饰外观，还常常换装更大功率的发动机，赋予这款车型全新模样。 而在各大手笔改装作品扎堆的市场中，仍有一些改装款能脱颖而出，美国阿肯色州Helderburg改装厂打造的路虎卫士便是其中之一。这款车的改装风格大胆张扬、细节打磨分毫必究，39.3万美元的售价更是跻身超跑价位。 这款路虎卫士的改装耗时超3000小时，成本是原厂全新路虎卫士OCTA车型的两倍多。显然，委托改装的客户追求的绝非浅尝辄止的改装效果，他们向改装厂提出的要求十分简单：打造一款极致的路虎卫士，不做任何妥协。这款卫士的外观改装近乎完美，车身重新喷涂高亮珍珠金属蓝车漆，前脸全面换新，配备定制化保险杠、全新大灯组与绞盘；车顶搭载浅棕色可拆卸软顶，车身装配黑色侧踏板、宽体轮眉，搭配黑色轮毂与泥地轮胎。 据Helderburg改装厂透露，委托定制的客户夫妇中，女主人希望车内氛围能契合汉普顿地区的格调。为此，整车内饰采用米白与棕色皮革重新包裹，辅以白色对比缝线点缀；木纹方向盘旁，搭载支持苹果车载互联的现代化信息娱乐系统，车门内饰板与座椅均全新打造，后排配备双连排座椅。许多经典车翻新改装项目会直接换装现代V8发动机，或是改为电动版，而Helderburg却另辟蹊径，该车依旧搭载了与原车编号匹配的2.8升直列六缸涡轮增压柴油发动机。 该发动机经过全面翻新，并做了精细化的现代化升级：换装全新气缸端，配备双层堆叠式散热器，据厂家介绍，这套散热系统的制冷效果足以让这款卫士在沿海烈日下无限时怠速运转。目前暂无该发动机的具体动力参数披露，但可以确定的是，发动机匹配了升级后的制动系统，包括强化版制动卡钳与全新不锈钢编织制动油管。More Pics More
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兰博基尼Murciélago 无可争议的“大佬级”超跑 Author / 酷乐汽车兰博基尼Murciélago绝对是一台经典的兰博基尼，它是兰博基尼归入奥迪旗下后诞生的首款旗舰车型，堪称“复古与现代超跑的跨界者”，正因如此，它成为洞察21世纪（参数丨图片）初性能车时代特质的绝佳样本。那个年代的车型，技术复杂度虽不断提升，却仍保留着合理的车身比例与整备质量，其动力系统更是兼具爆发力与情感共鸣。毫无疑问，Murciélago是其中的典型代表。 奥迪收购兰博基尼时，接手了一款原定作为Diablo继任者的车型 —— Canto。尽管Canto的设计极具冲击力，但其空气动力学性能完全无法达标。为给当时36岁的心仪设计师吕克·东克沃尔克留出“从零开始”的时间与空间，奥迪先让他对设计繁琐的Diablo GT进行优化，最终打造出Diablo VT 6.0。 这款车足以证明奥迪对兰博基尼的用心：Diablo VT不仅颜值出众，驾驶体验也堪称一流。在一次外媒测试活动中，这台车曾在意大利瓦尔道尔恰的六款超跑对决中，击败了初代帕加尼Zonda C12。 尽管东克沃尔克是首位为兰博基尼设计车型的非意大利设计师，但二十年后的今天，Murciélago依旧造型前卫、吸睛无数 —— 这便是他设计成功的最佳证明。 兰博基尼对Murciélago的迭代速度极快。2004年，除了鲜为人知的“40周年纪念版”（延续Diablo SE30与Countach 25周年纪念版的致敬思路），敞篷版Roadster也加入产品线，只不过其车顶操作颇为繁琐。 2005年，该车型新增陶瓷刹车选装，并对排气系统进行了“静音优化”，此后，更重大的升级便接踵而至。2006年，LP640正式登场。外观设计更具攻击性、更符合当代审美，搭载的V12发动机排量增大、动力大幅提升至640匹，排气声浪也愈发高亢。无论初衷是否如此，LP640都有力回应了部分人对2001年初代Murciélago“风格保守”的质疑。 随后，LP640 Roadster、珍珠白Versace联名版（硬顶/敞篷双版本）相继推出，限量50台的LP650也应运而生，这款名义上动力更强的Roadster，凭借独特配色（ Grigio Telesto哑光灰车身搭配Arancio橙色点缀）极易辨认。 2009年，LP670 Super Veloce登场，作为Murciélago的“终极告别款”，它狂野张扬，却也难掩车型本身的“岁月痕迹”，由于2008年金融危机的影响逐渐显现，原定350台的产能最终仅生产了186台。 Murciélago是兰博基尼首款同时提供手动变速箱与拨片式自动手动变速箱的车型，后者名为“e-gear”，尽管人气极高，但其操作逻辑与可靠性存在明显缺陷 —— 也正因如此，手动挡Murciélago如今的身价已飙升至天价。 更为特殊的是，Murciélago是兰博基尼最后一款采用钢制车身的V12旗舰，也是最后一款搭载传奇Bizzarrini V12发动机的旗舰，自1964年兰博基尼首款车型诞生以来，这款发动机的各种衍生版本便为多数兰博基尼车型提供动力，从Miura开始的历代旗舰也均搭载此款引擎。Murciélago的动力系统大体基于四驱Diablo VT 6.0打造，但其Bizzarrini V12发动机经过升级，排量提升至6.2升，最大功率达570马力，新增可变气门正时、电子节气门，更关键的是采用了干式油底壳 —— 这使得发动机在底盘中的安装位置降低了5厘米。 其底盘为管状钢结构，中央部位采用碳纤维蜂窝结构，相比Diablo刚度提升了60%。制动系统最初采用传统钢制刹车盘，2005年才新增碳纤维陶瓷刹车选装。到了LP640时代，发动机通过扩大缸径与行程，排量进一步增至6.5升，同时优化气缸盖、进气与排气系统，最大功率飙升至640马力。而LP670 SV则将动力再提至670马力，还新增了极具攻击性的空气动力学套件（如今常见的大尾翼“空力包”实则为选装件）、加强底盘刚度、重新调校悬架，并实现了100公斤的减重。 LP670 SV堪称Murciélago家族中最硬核、最注重性能的版本。所有Murciélago均提供6速手动变速箱（即便是SV版本，如今少数手动挡车型的身价已突破数百万美元），或单离合器拨片AMT变速箱，后者本质上是用电脑控制的执行器替代了左脚的离合操作。尽管在Murciélago的生命周期中不断优化，但始终存在反应迟缓、操作粗糙的问题，最典型的表现便是e-gear车型需要频繁更换离合器，其换挡操作通过方向盘后方的拨片完成，如今这一设计已十分常见，但在2001年仍属新奇。 此外，所有Murciélago均搭载兰博基尼粘性牵引力四驱系统，标准工况下动力分配比例为前30%后70%。 从动态表现来看，Murciélago堪称‘颠覆之作’，它是史上最易上手的兰博基尼V12车型。在拿破仑山道的三方测试中，它曾击败全新阿斯顿·马丁Vanquish与法拉利575 HGTC，夺得榜首。Murciélago骨子里完全是70年代超跑的风格，而非21世纪的产物。驾驶它时，你会明显感受到一种笨拙与不便，即便只开了一小会儿，也会觉得格外费力。但是这台车发动机的表现堪称史诗级，即便考虑到车龄与里程，它依旧能让你眼前一亮。无论是外观、坐进座舱的瞬间，还是整个驾驶环境、声浪与操控的机械感，都极具冲击力。 这台车的剪刀门朝天开启，你需跨过门槛、俯身坐进这台宽体车里，巨大的挡风玻璃几乎呈水平状态。人体工学设计的部件都略带偏移，座椅的调节功能也无法找到舒适的坐姿，但这台车依旧那么让人澎湃。Murciélago坐久了你会很快发现它的瑕疵，膝盖偶尔会碰到粗壮的转向柱底部，尽管座椅与踏板的位置对齐，但仪表盘略偏向一侧。 插入钥匙点火，发动机的声浪非常震撼了，“买发动机送车”这句话常被归功于恩佐·法拉利，但用在兰博基尼V12车型上同样贴切，这台发动机就是车的灵魂，是绝对的核心。发动机在2500转/分时会进入一段浑厚的共振区间，之后运转便会变得平顺，当视野开阔的直道出现时，你会忍不住将油门踩到底。V12发动机爆发出强劲动力，转速表指针飞速攀升，但每当驾驶乐趣即将达到顶峰时，发动机都会突然顿挫。 这台车的牵引力控制系统默认设定极为保守，必须按下按钮关闭才能释放全部性能。当转速逼近7500转/分的红线时，发动机发出的声浪狂放而炽热，这台车的加速性能也堪称顶级。整备质量是其优势之一：Murciélago融合了60年代焊接车架与2000年代碳纤维技术，车身采用铝合金材质，无油液状态下整备质量仅1660公斤。这台车的换挡杆在开放式挡位槽中滑动时无比顺滑，仿佛所有棱角都已被磨平，但仍需精准操作，若换挡动作不到位，变速箱便会发出刺耳的齿轮摩擦声。 转向初段感觉略轻，行驶起来后助力会逐渐减弱，高速过弯时，转向操作堪称一场角力。Murciélago的动态平衡其实相当出色，但只要速度稍快，你就能清晰感受到大部分重量集中在车尾。即便如此，它依旧是一台极具魅力的‘猛兽’。其小巧且手感厚重的方向盘能传递丰富的路感。不过，受后驱偏置的重量分配影响，其前轮的路面贴合度不如Gallardo，即便同样搭载四驱系统，在潮湿打滑的路面上，牵引力控制系统仍会频繁限制发动机动力输出。 在干燥路面上，Murciélago的抓地力出色、姿态稳健，驾驶起来既可靠又富有乐趣，路面光滑时，牵引力控制系统会极力避免V12发动机的强大扭矩导致后轮打滑，但这丝毫不会影响驾驶乐趣。一旦适应了它的尺度，你就能以惊人的速度在乡间道路上驰骋。其发动机的瞬时动力响应，能让它在最短的直道上轻松超越慢车，当你终于找到一条漫长干燥的直道时，V12发动机爆发出的浑厚爆发力，即便连Gallardo SE也无法企及。 在公路上，雨天过环岛时过早给油会导致前轮推头，而在赛道上，速度更快，整车重量带来的惯性也更强。想要在急弯中防止前轮推头，同时在高速弯中避免后轮甩尾，需要极其细腻的操控平衡。刹车必须在直线上完成，且要在入弯前完全减速。毫无疑问，Gallardo是一台更易上手、更易驾驭的500马力超跑，但Murciélago更具‘仪式感，它的车身比例更夸张、设计更富张力，驾驶体验也极具沉浸感。诚然，它在极限状态下更难掌控，但你在公路上根本无需触及极限，仅通过其出色的滤震与富有乐趣的动态表现，就能充分领略它的魅力。 尽管Murciélago是一款中置引擎、自然吸气V12且提供手动挡的超跑，但其身价并非一蹴而就。不过如今，其最热门版本已逐渐追平保时捷Carrera GT与法拉利F40的价格，但还未达到法拉利F50、帕加尼Zonda与迈凯伦F1那般数百万英镑的“天价区间”。 在美国市场，一台状态良好的手动挡Murciélago（尤其是LP640版本）报价已突破100万美元，在英国，手动挡车型的挂牌价通常超过80万英镑，甚至高于停产前的Super Veloce版本。很少有车型会因变速箱类型不同，价格差距如此悬殊。同年份、同车况下，e-gear自动挡Murciélago的身价还不及手动挡的一半，因此，将自动挡改装为手动挡不仅能大幅提升驾驶体验，甚至可作为一门“生意”。 手动挡车型不仅驾驶体验更佳，操作更简便，可靠性也更高。e-gear的自动离合器反应迟缓，在粗暴操作下极易出现换挡顿挫，经常导致离合器磨损速度远快于手动挡，因此，对于打算购买拨片换挡版Murciélago的人来说，首要问题必须是 —— 离合器上次更换是什么时候？剩余寿命还有多久？兰博基尼Murciélago从来不仅仅是一台超跑，它是汽车工业转型期的 “见证者”，更是燃油超跑黄金时代的“精神图腾”。 它诞生于奥迪接手兰博基尼的初期，既延续了意大利超跑与生俱来的狂野基因，又融入了德国工程的严谨与革新，让“桀骜不驯”的旗舰超跑第一次有了“亲民”的驾驶门槛，成为连接“老派激情”与“现代可控”的桥梁。Murciélago的价值从不在“完美无缺”，而在它用钢铁与V12的轰鸣，定格了一个“人与机械深度共鸣”的时代，那是超跑最本真的魅力，也是往后再难复刻的浪漫。More今日日签
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比亚迪唐9系旗舰SUV测试 要从BBA嘴里"抢肉吃"？ 本文由车矩阵出品，转载请注明出处！《车矩阵》新车一手料：网传很久的比亚迪唐（参数丨图片）9系这次真的要来了！新车已经经过伪装进行路试，这款被比亚迪王朝网视为顶级旗舰的新车，或已经全面加持比亚迪当下先进技术，云辇智能阻尼系统、易四方、天神之眼C智能驾驶辅助系统、第五代DM超混技术、激光雷达、800V高压碳化硅平台等等但凡比亚迪能认为市场竞争力较强的技术大概率会全面“堆砌”在这款唐9系上。 从曝光的照片来看，这款新车预计车长超过5.2米，轴距超3米，或为大六座/七座两种座椅布局，直接面对宝马X7等同级车型，预计新车的定价区间或在50-65万元之间，这种勇气完全可以和新能源“杠头”蔚来相比，勇气虽然可嘉，但能否从BBA嘴里抢到肉吃难免要打个问号。 目前比亚迪为这款新车正在进行征名，无论叫“唐9”还是“大唐”，听起来很是霸气十足，而新车的800V高压平台与比亚迪“兆瓦闪充”完美结合带给客户有了飙升的体验感，充电5分钟续航增加400Km，对于官方给出的综合续航里程达1300Km、纯电续航230Km来说，兆瓦闪充太有必要了。 若比亚迪唐9系的定价真如预计那样，价格区间瞄准50-65万，顶配可能触及75万，试问它的竞品车型会是哪些？对外而言宝马X5/奔驰GLE优惠后基本接近，理想L9/问界M9等新能源标杆也可视为对手；对内而言，比亚迪旗下本品牌的腾势N9/仰望U8也是它们内耗的竞品，因此若要出圈，技术为王必须走在前，性价比则成为次要作用。预计2026年上半年上市的新车距我们也不远了，试问下大家会接受一款价格达50万以上的比亚迪SUV车型吗？确定不会骂比亚迪疯了？
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多位用户反映“我的盐城”APP出现数据混乱，运营方回应 现代快报讯（记者 姜振军）1月24日，盐城市民孙女士像往常一样打开“我的盐城”APP准备购买食品。结算时她发现，系统默认的收货地址竟是完全陌生的姓名、详细家庭住址和手机号码。当天，多位用户反映“我的盐城”APP出现数据混乱。运营方回应现代快报记者称，正在积极处理。截至发稿时，该APP的购买功能已关闭。 当天上午，市民孙女士在“我的盐城”APP下单时竟然看到其他人的信息。她尝试重新下单，订单确认页面又连续两次弹出不同的他人信息。“有市区某小区住户、有县城居民，门牌号和联系电话清晰可见。”令她不安的是，后台还出现了自己并未购买的他人订单。 当天，盐城市民刘先生打开“我的盐城”APP购物时也发现了同样问题，“其他用户也可能看到包括我在内的所有人的隐私信息，从早上9点开始一直还未修复。” 公开资料显示，“我的盐城”APP于2019年9月29日正式上线，整合全市30多个部门273项公共服务资源，涵盖政务服务、社会保障、交通出行、医疗健康、智慧教育、房产服务等重点民生领域。截至2021年12月，该应用累计下载量突破400万次，实名用户超200万。 当天下午5时许，现代快报记者尝试手机打开该APP的购物功能，页面显示：当前服务维护中。该APP的运营方负责人王女士接受现代快报记者采访时表示，正在积极处理。 “应该是第三方购物商城的软件出现了问题。”据知情人介绍，“长达数小时未能修复，说明系统缺乏实时监控与熔断机制，数据可能已被大量非授权访问，建议第三方机构立即介入进行司法取证和日志分析。”
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银河航天创始人徐鸣：手机直连卫星将引领6G通信革命 IT之家 1 月 24 日消息，据《中国基金报》报道，在 1 月 23 日上午召开的第三届北京商业航天产业高质量发展推进会上，银河航天创始人、董事长兼 CEO 徐鸣在主旨演讲中指出：“当前，航天技术正在引领新一轮科技变革，太空科创时代已经到来。太空新基建是支撑太空科创时代的关键底座，建设速度是抢占时代机遇的关键。”徐鸣表示，手机直连卫星将引领 6G 通信革命，可以用一个简单的公式来理解 6G 时代的通信架构：6G 等于地面网络作为基础网络，加上卫星宽带实现“光纤上天”，再加上手机直连实现“基站上天”。这种天地一体化的网络架构，将彻底改变对通信边界的认知。从全球宽带需求来看，卫星宽带的需求正在快速攀升。相应地，卫星宽带和手机直连市场也在高速增长，从产业角度看，这是卫星通信真正走向大众市场的关键一步。徐鸣认为，目前正处在太空科创时代的第一阶段，即太空数字基建阶段 —— 让数据“上天”。现在全球已发射上万颗卫星，太空新基建呈现出与未来 6G 网络相契合的特征。未来，太空将建立能源和制造中心，太空中无限的太阳能将转换成电能服务千家万户。太空制造中心有望落地，采矿机器人有望从小行星带回“宇宙矿石”，在太空的工厂加工成建材。之后是“太空文明基地建设”阶段。拥有源源不断的物质后，就可以建立太空港、太空城市，将人类文明拓展至宇宙。 IT之家注意到，银河航天已成功发射自主研制的 40 余颗技术先进的卫星。2026 年 1 月 19 日 15 时 48 分，我国在海南商业航天发射场使用长征十二号运载火箭，成功将卫星互联网低轨 19 组卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。该组卫星是银河航天持续独立承担此类太空基础设施建设研制的第二组卫星。据银河航天型号总师胡照介绍，该组卫星搭载银河航天自主研制的面向更低成本、行业先进的相控阵，毫米波天线，综合电子，能源等多项核心技术产品。研制过程首次实现数字化全流程贯通，针对批量生产的特点进行了自动化测试、智能装配与检测、发射场流程优化工作，大幅提升效率。
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OPPO Find X9 Ultra三月登场：机圈最强望远镜来了 快科技1月24日消息，春节过后，OPPO将会带来一大波高端旗舰新品，包括OPPO Find N6、OPPO Find X9 Ultra、OPPO Find X9s等等。其中最受大家关注的是影像旗舰OPPO Find X9 Ultra，该机将在3月份正式发布。据悉，OPPO Find X9 Ultra配备双2亿五摄系统，包含2亿像素超大底主摄、2亿像素潜望中焦、5000万像素潜望超长焦、5000万超广角以及丹霞原彩镜头。对比上代，OPPO Find X9 Ultra的中焦升级为全新的2亿像素，5000万超长焦的焦段也有了提升，最高支持10倍光学变焦，这将是2026年望远能力最强的Ultra，堪称是机圈望远镜。有博主爆料，OPPO Find X9 Ultra的望远能力断档领先，而且机身不算很厚重。硬件配置方面，OPPO Find X9 Ultra采用2K直屏，搭载高通第五代骁龙8至尊版平台，代号"灯塔"，搭配增距镜，Find X9 Ultra就是一款"打鸟神器"。
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豪华MPV的"新解法" 吉利银河V900上市26.98万起售 车评社讯 1月20日，吉利银河V900正式上市，新车共推出3款车型，上市限时指导价26.98万元-32.98万元。从产品划分来看，吉利银河V900属于吉利银河V系列首款旗舰车型，该车定位为“AI全场景家庭旗舰MPV”，可见家庭及商务是兼具的，那么这款车实力究竟如何？ 作为一款旗舰MPV车型，银河V900首要满足的就是家庭出行的核心需求——空间。它的“得房率”高达91.8%，意味着空间利用率达到了同级新高度。其带来的三个“1000+”（二排、三排纵向空间均超1米，后备厢容积超1000L），从数据上确保了即便是三代同堂出行，每位家庭成员都能获得阔绰的舒展空间。特别是同级最大的200mm二排中央通道，让照顾第三排的老人或孩子变得异常轻松，这种对车内成员互动与关怀场景的洞察，体现了产品设计思维的进阶。 在智能化的竞赛中，银河V900的底牌是“AI全场景”。其搭载的银河Flyme Auto 2新一代AI智能座舱，基于高通8295P芯片的强大算力，保证了交互的流畅。更值得一提的是其超拟人情感智能体Eva，它具备情感识别与记忆能力，旨在让车机从工具升级为旅途中的情感陪伴者。在智驾层面，千里浩瀚辅助驾驶H5方案带来了行业领先的无图NOA能力，实现了“有路就能开，有位就能停”的便捷体验。 在驾控维度，银河V900全系标配智能双电机四驱，性能强劲。而由路特斯团队调校的底盘，配合高配车型的主动魔毯预瞄系统与空气悬架，旨在化解MPV车型常见的“晃、颠、甩”问题，打造更富质感的行驶体验。其所搭载的吉利超级AI增程技术，在实现1220km综合续航的同时，更追求全场景能耗的优化，直击家庭用户对经济性与续航无忧的双重需求。 需要指出的是，在银河V900的价值体系里，“豪华”与“安全”并非前两排乘客的专属。全车最高11处环抱气囊，其中贯穿至第三排的224L超大侧气帘，为每一位乘员提供了同等的被动安全防护。七座版车型的三排座椅全金属背板设计，进一步强化了后部安全。 在豪华体验上，27扬声器Flyme Sound无界之声音响、云感SPA座椅、后排娱乐巨幕以及-6℃~50℃超宽温域冷暖箱等配置，共同将座舱打造成一个移动的豪华起居室和娱乐空间，确保长途出行中每位家人都能乐在其中。 写在最后：从26.98万元起的定价，再到“技术赋能+五大旗舰”的产品力表述，吉利银河V900的入局，意图非常清晰：它不仅要凭借越级的配置与空间挑战传统豪华MPV的市场格局，更试图用AI智能和场景化思维，来满足家庭旗舰MPV的需求。 在车评社看来，其提供的上市权益，也显露出足够的市场诚意。在竞争白热化的高端MPV市场，银河V900这套以“全家舒适”为内核、以“科技平权”为手段的组合拳，能否真正“众口皆可调”，赢得中国大家庭的青睐，值得我们持续关注。
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最高奖励/补贴200万元！苏州姑苏区对OPC创业再出新政 现代快报讯（记者 高达 文/摄）1月23日至25日，第三届全国人工智能应用场景创新挑战赛总决赛暨全国人工智能+应用场景创新大会在苏州姑苏区举行。在1月24日的活动开幕式上，面对人工智能领域的顶尖力量与行业精英，苏州市姑苏区委常委、区政府常务副区长雷波进行了政策推介，发出共赴“一人一电脑，一城一梦想”的邀约。现代快报记者注意到，在此次推介的内容中，涵盖了诸多奖励、补贴政策，奖励、补贴最高可达200万元。 雷波在推介中表示，姑苏区是OPC创业优选之地，姑苏区支持开放古城数字孪生、非遗数字传承、沉浸式体验等场景资源，对应用场景创新主体给予最高200万元奖励。鼓励参与重大赛事。在本次挑战赛总决赛获特等奖、一等奖的，可获区级科技领军人才“面试卡”，落地后最高获130万元支持。获全国“数据要素×”总决赛一、二、三等奖的，分别给予最高200万元、100万元、50万元奖励。支持举办OPC各类活动，对举办高能级OPC主题活动等，给予最高200万元支持。在创业载体上，10多个人工智能OPC社区任你选，符合条件就能享租金减免、最长1年的零租数智工位；还将打造一批“小巧灵”的会客空间，集聚餐饮、休闲、娱乐等生活业态，让工作生活无缝衔接。在算力支持上，姑苏区发放算力券，最高20万元，助你零成本启动。在模型培育上，对垂直领域模型给予最高50万元支持；自研模型获国家生成式人工智能服务备案的，给予50万元奖励。在数据集及语料库建设上，发放最高10万元语料券；采购非关联方数据集及语料库的，给予最高200万元补贴；获国家高质量数据集典型案例的，给予最高50万元奖励。 住宿方面，CCB建融家园·天荟、姑苏云谷、华贸姑苏里等1568套精装住房拎包入住。生活补贴方面，对新引进的人才，给予最高每月1500元租房补贴；连续工作满1年的，再发放最高10万元一次性生活补贴。生活保障方面，打造创业青年交流空间，开展赛事、子女寒暑托等活动，全方位解决后顾之忧。从创意萌芽到应用落地，姑苏区提供OPC“一站式服务”。政务服务方面，提供专属陪跑支持，整合专业项目孵化、全流程政务帮办等核心服务，同步延伸政策咨询、版权保护、技术共享、市场拓展、行业交流等增值服务。金融方面，我们整合融资对接、创投基金等服务，覆盖OPC项目初创、成长、扩张全周期。知识产权方面，以数字知识产权质押融资的，每家每年最高5万元。雷波还表示，青年是古城最鲜活的血脉，人工智能是发展最强劲的引擎。姑苏区秉持“古城全域都是OPC社区”的理念，为每位OPC创业者带来的，不仅是千年古城的创意滋养，更是覆盖创业全周期、生活全方位的硬核支持。优良的产业生态与精准的政策扶持，是创新茁壮成长的阳光雨露。为精准赋能OPC模式推广，苏州市姑苏区立足区域定位与产业需求，量身打造了人工智能专项支持政策。人工智能不仅重塑着生产函数，更改写着创业的底层逻辑，引领开启“单人+AI即公司”的OPC新模式。面对“单人成军”新浪潮，姑苏区遵循“保护好、挖掘好、运用好”的殷殷嘱托，深入践行新时代人文经济学，依托中心城区的资源禀赋，以“人工智能+”守护古城永续生机，将古城全域打造为OPC社区，绘成AI版姑苏繁华图。值得一提的是，在开幕式现场，领导与嘉宾还为姑苏区首批OPC社区及会客空间授牌。居住即办公，场景即生产，作为人工智能技术从“实验室”走向“生活场”的重要载体，姑苏区首批OPC社区及会客空间将搭建起“技术供给+场景需求+资源保障”的一体化平台。这些载体将以政策为依托，搭建供需桥梁纽带，让更多人工智能技术落地生根、开花结果，让OPC创业者及“数字游民”在苏州古城烟火中收获归属感、获得感与幸福感，为千年姑苏注入持久活力。
