最新发布
-
韩国财阀千金在柬埔寨被捕 被指涉嫌参与性交易和贩毒 12月24日凌晨，37岁韩国“财阀千金”黄荷娜在柬埔寨机场被警方逮捕，上午7时50分入境韩国接受调查。据了解，黄荷娜的律师近日向警方表示其有意自首，警方随即启动逮捕程序。报道称，在柬埔寨方面协助下，已在当地对黄荷娜实施控制，并在返韩航班上依法执行逮捕令。她于24日上午7时50分抵达仁川国际机场，目前正在果川警察署接受调查。警方相关人士表示，由于案件仍在调查中，具体细节暂不便公开。 37岁韩国“财阀千金”黄荷娜已入境韩国接受调查（资料图）吸毒史长达十余年曾多次因吸毒被判刑据悉，黄荷娜是韩国南阳乳业创办人洪斗英的外孙女，其父母均为企业内部高管，她是韩国不折不扣的“财阀富三代”。南阳乳业成立于1964年，产品包括牛奶、婴儿配方奶粉、断奶饮食、酸奶、奶酪、豆浆、咖啡饮料、茶饮料以及健康饮料等。其制造的奶粉在韩国占有率超过50%。值得注意的是，南阳乳业旗下的婴幼儿奶粉品牌“爱氏妈妈”在多个国家和地区同步销售。中国国家市场监管总局2024年曾通报，“爱氏妈妈”一年内已两次因铁含量不符合中国食品安全国家标准规定，出现抽检不合格的情况。据悉，黄荷娜长期涉毒，吸毒史长达十余年。2009年，刚满21岁的黄荷娜就在首尔多家夜店里购买过毒品，还曾在美国洛杉矶因聚众吸毒被遣返。两年后，她又因吸食大麻被捕，但没有被公诉。2015年，一名吸毒大学生供述称，曾从黄荷娜手中购买过毒品。人证物证在前，黄荷娜却没有受到任何法律制裁。2017年4月，韩国知名艺人朴有天发布婚讯，称将与黄荷娜于9月举行婚礼，后两人于次年5月宣告分手。2019年3月，韩国曝出涉及性交易、毒品等的重大丑闻“李胜利夜店事件”，黄荷娜也被曝经常出入该夜店。在其本人两次尿检结果呈阳性后，黄荷娜辩称是被关系亲近的某艺人强行注射毒品，后发现该艺人就是朴有天。2019年4月，黄荷娜因涉嫌2015年吸毒三次、2018年在没有医生处方的情况下违法使用精神类药物、2019年初与朴有天一起分三次购买毒品并一起吸食五次以上而被拘留，并被韩国检方求刑两年。2019年7月中旬，韩国法院对她做出了有期徒刑一年、缓期两年执行、罚款220.56万韩元的判决，随后黄荷娜就获释出狱。与黄荷娜一同购买，吸食毒品的朴有天当年7月初已被法院判处了有期徒刑十个月，缓期两年执行以及140万韩元罚款。 黄荷娜曾与韩国知名艺人朴有天（右）交往2020年，与黄荷娜闪婚的吴某主动去警局自首吸毒，交代自己趁黄荷娜熟睡给她注射了毒品，很快又翻供称自己是“替罪羊”，曾和黄荷娜一起吸毒。几天后，他留下一封写有“对不起，不该把黄荷娜拉进毒品”的遗书后自杀。黄荷娜并未因此事件受到影响。2022年，黄荷娜因缓刑期间再次吸毒被判处有期徒刑一年八个月。2023年，曾参演电影《寄生虫》的韩国男演员李善均，在某夜店被查出与包括黄荷娜在内的8人聚众吸毒，他在前往警局的路上，给妻子留下一封写有“没办法，除此外别无他法”的遗书后于车内自杀，而黄荷娜等8人的吸毒案也不了了之。因贩毒被调查后潜逃泰、柬被曝为电诈园区洗钱、招揽性交易韩国京畿果川警察署表示，已以违反《毒品管理法》为由对黄荷娜立案，目前正在对其展开调查并核实是否存在其他违法指控。警方怀疑，黄荷娜于2023年7月在首尔江南一带，使用注射器向两名熟人注射甲基苯丙胺（冰毒）。在因上述指控接受警方调查后，黄荷娜潜逃至泰国。去年7月4日，泰国国家移民局要求各移民办事处调查组展开全面调查，追捕逃往并藏匿于泰国境内的黄荷娜。当时调查组发现，黄荷娜于2024年3月搭乘越南航空公司航班从越南岘港飞往曼谷廊曼机场进入泰国。此后，她报告护照丢失并向韩国驻泰国大使馆申请了新护照。一位知情人士称，躲在曼谷时，黄荷娜也会参加曼谷所谓“上层人士”的聚会，还会与来泰的韩国知名人士或网红混在一起。韩国警方曾表示，由于黄荷娜逃往海外导致调查一度中断，警方于去年5月向国际刑警组织申请发布“蓝色通报”（协助定位），并注销其护照。随后有消息称，黄荷娜通过不明途径非法进入柬埔寨，并滞留当地。据报道，知情人士表示，黄荷娜抵达柬埔寨金边后日子过得比较稳定，她与一位金（Kim）姓男子住在金边一栋商住两用的豪华公寓内。另有消息人士称，该金姓男子是其现任男友，主要从事并购业务。黄荷娜也是在他的帮助下，从泰国搬到了柬埔寨。今年早些时候，有目击者在金边一个豪华住宅区内见过黄荷娜，“她当时告诉我们她怀孕了，我们也确实看到她有些显怀。” 黄荷娜逃亡海外后依然夜夜笙歌据柬埔寨当地知情人士透露，黄荷娜还涉嫌参与性交易和贩毒。一位知情人士称，“黄荷娜召集在韩国认识的熟人，诱导与当地男性进行性交易”，另一位知情人士则表示，黄荷娜帮助当地电诈园区洗钱。编辑|段炼 杜波 杜恒峰校对|许绍航每日经济新闻综合自红星新闻、券商中国、锦观新闻、津云新闻、大河报、公开资料等
-
皇马19岁前锋离队：投资7000万 40场7球！练级半年后回归 19岁的恩德里克，将在明年1月1日正式租借加盟里昂，租借期为半年。12月24日，《阿斯报》给皇马算了一笔账：皇马引进恩德里克，算上转会费、薪水开支、浮动奖金，一共花了7000万欧元。 3年之前，皇马从帕尔梅拉斯签下恩德里克，固定转会费3500万欧元。由于当时恩德里克未满18岁，无法前往皇马报到。2024年7月21日，恩德里克18岁，正式加盟皇马。2025-26赛季，恩德里克在皇马毫无机会。姆巴佩、维尼修斯、贡萨洛-加西亚、罗德里戈、马斯坦托诺的出场顺序，都在恩德里克之前。西甲1场11分钟，欧冠1场11分钟，国王杯1场77分钟，恩德里克本赛季仅有99分钟亮相，贡献是0球0助。 恩德里克只有19岁，他与皇马的合同2030年到期，未来还有机会。在恩德里克身上，皇马投资巨大，《阿斯报》就算了一笔账：恩德里克固定转会费3500万欧元，各种浮动奖金最高2500万欧元（并未全部达成）。在2030年之前，恩德里克每进1球、助攻1次、制造1个点球，皇马都需要支付3.5万欧元给帕尔梅拉斯。 在出场数方面，恩德里克首发且至少踢45分钟，皇马需要支付7.5万。如果皇马获得西甲冠军，且恩德里克首发出场8次或以上，皇马需要支付50万欧元；若是首发18场，浮动奖金为100万。如果皇马获得欧冠冠军，恩德里克出场4次以上、8次以下，皇马要支付100万；若是出场8次或以上，浮动奖金为200万。此外，恩德里克的合同中，还有金童奖奖金（若获奖，将向帕尔梅拉斯支付100万）、欧洲金靴奖金（100万）、金球奖和世界足球先生（200万）等浮动奖金条款。 在皇马，恩德里克的税前年薪为400万欧元。《阿斯报》统计，将转会费、薪水、佣金、浮动奖金等支出加起来，皇马在恩德里克身上的投资达到7000万欧元。加盟皇马至今，恩德里克40场7球，尚未兑现天赋。在里昂锤炼半年之后，恩德里克将在明年夏天回归皇马，巴西少年能否有进步？
-
辽宁省三名厅官被开除党籍 一人被指未经批准出入国境 12月23日，中纪委网站同时通报辽宁三名厅官接受党纪政务处分：辽宁省发展和改革委员会原党组成员，辽宁省粮食和物资储备局原党组书记、局长顾兆文被开除党籍和公职；辽宁省住房和城乡建设厅原党组成员、副厅长祁向国被开除党籍和公职；辽宁警察学院原党委书记李锦奇被开除党籍。结交政治骗子、跑官买官被骗，顾兆文被“双开”中央纪委国家监委网站12月23日通报，辽宁省发展和改革委员会原党组成员，辽宁省粮食和物资储备局原党组书记、局长顾兆文被“双开”。公开简历显示，顾兆文，1967年4月生，曾任辽宁省第八批援藏干部人才总领队，那曲市委常委、常务副市长等职。结束援藏后，顾兆文出任鞍山市委副书记（正厅级）。值得注意的是，2021年5月，他曾获公示拟任辽宁省委政法委分管日常工作的副书记（正厅长级），但公示结束后仍继续担任鞍山市委副书记（正厅级）职务，后履新辽宁省商务厅党组成员、副厅长（正厅级）等职。2023年，顾兆文调任辽宁省粮食和物资储备局党组书记、局长，后跻身省发展和改革委员会党组成员，至2025年9月落马。经查，顾兆文丧失理想信念，背弃初心使命，搞投机钻营，结交政治骗子，跑官买官被骗，搞迷信活动；无视中央八项规定精神，违规收受礼金，接受可能影响公正执行公务的宴请；违反组织原则，不按规定报告个人有关事项；违规经商办企业；纪法底线失守，利用职务上的便利，为他人在工程承揽、项目推进等方面谋取利益，非法收受巨额财物。经辽宁省纪委常委会会议研究并报辽宁省委批准，决定给予顾兆文开除党籍处分；由辽宁省监委给予其开除公职处分；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。未经批准出入国境，祁向国被“双开”同日通报被“双开”的，还有辽宁省住房和城乡建设厅原党组成员、副厅长祁向国。公开简历显示，祁向国，1968年9月生，辽宁沈阳人，长期在住建系统工作。值得注意的是，这是官方首度披露祁向国被查。经查，祁向国丧失理想信念，背弃初心使命，对党不忠诚不老实，授意他人串供，与他人串供，对抗组织审查；无视中央八项规定精神，违规收受礼品礼金，接受可能影响公正执行公务的宴请和旅游安排，违规接受管理和服务对象提供的房屋装修服务；违反组织原则，不按规定报告个人有关事项，在职称评定工作中为他人谋取利益并收受财物，未经批准出入国境；出国学习期间违规改变行程；纪法底线失守，利用职务上的便利以及职权或者地位形成的便利条件，为他人在企业经营等方面谋取利益，非法收受巨额财物。经辽宁省纪委常委会会议研究并报辽宁省委批准，决定给予祁向国开除党籍处分；由辽宁省监委给予其开除公职处分；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。向领导干部赠送钱款，李锦奇被开除党籍此次通报中，辽宁警察学院原党委书记李锦奇被开除党籍。公开简历显示，李锦奇出生于1963年1月，曾在辽宁省教育厅工作，曾任辽宁省对口援建四川安县指挥部副总指挥等职。今年9月，李锦奇被查。经查，李锦奇丧失理想信念，背弃初心使命，对党不忠诚不老实，转移、隐匿证据，与他人串供，对抗组织审查，搞迷信活动；无视中央八项规定精神，违规收受礼金，违规借用管理和服务对象车辆；违反组织原则，不按规定报告个人有关事项，在组织函询时不如实说明问题，在干部选拔任用等工作中为他人谋取利益；违规向领导干部赠送钱款；纪法底线失守，利用职务上的便利以及职权、地位形成的便利条件，为他人在企业竣工验收等方面谋取利益，非法收受巨额财物。经辽宁省纪委常委会会议研究并报辽宁省委批准，决定给予李锦奇开除党籍处分，按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。来源：作者：宋慧
-
业内曝纪凌尘经纪人内涵阚清子？ 阚清子生育相关爆料话题持续引爆热搜，当事人对此尚未回应，阚清子后援会发文呼吁大家冷静，不要随意讨论、传播各种猜测爆料，以免给阚清子造成额外的困扰，并祈祷阚清子和孩子健康，一起等待官方消息。 而后，业内人士爆料称“纪凌尘经纪人发朋友圈内涵阚清子”，言语恶毒，发布了诸如“都是报应”、“苍天饶过谁”、“不是不报时候未到”等突破道德底线的言论。 目前，阚清子生育状况具体如何，都还是未知状态，大量普通网友都在默默祈祷阚清子生育平安顺利，并呼吁阚清子方严肃处理相关爆料人员。没想到纪凌尘经纪人作为一个圈子里的人能如此不善良，因此许多网友吐槽，如果经纪人真的吐槽了，那就太没品了。 纪凌尘和经纪人是一个利益集团，经纪人内涵明显是替他出气，但无图无真相，纪凌尘经纪人到底有没有内涵还需要更确切的截图证据。不过在网友看来，这位业内过往爆料也比较准，而且纪凌尘也比较糊，因此不太觉得会编造这种料。 说回纪凌尘和阚清子这段感情，外界普遍认为过错方是男方，因为他回避阚清子30岁结婚及“女强男弱”等观念，从而导致分手。但纪凌尘在阚清子发文宣布分手后，转发表达深情写道“你喜欢大海，我爱过你”，遭吐槽是“渣男语录”，从而得花名“大海哥”。 如今从纪凌尘经纪人朋友圈来看，男方这边把责任都推给了女方。纪凌尘也多次表达自己事业受“大海哥”困扰，接不到任何工作，连出演短剧的工作机会都没，因此嘴上说着翻篇实则恨透了。 但事实是纪凌尘在娱乐圈有姓名纯靠阚清子提携，纪凌尘一开始是模特，比阚清子小5岁，阚清子为了帮纪凌尘转型，带他参加夫妻情侣类综艺，还帮助他接洽影视圈人脉，结果纪凌尘在综艺上暴露太多感情问题，口碑崩坏。所以说纪凌尘没有工作纯粹是自己拉胯，并非是因为“大海哥”，毕竟他参加演技类综艺表演垮到被宁静吐槽“演戏像耍流氓”。 娱乐圈情侣最好的分手是好聚好散，显然纪凌尘和经纪人没有这个格局。无论如何，目前的爆料对阚清子来说都是极为痛苦的事情，在真相尚未揭露前，任何一个有良知的人都是期望她平安无事，而不是落井下石。 另外，在纪凌尘经纪人朋友圈被曝的当天 ，由纪凌尘主演的电影也在预热上映，这一出不知是不是为了蹭热度。 做人要善良并不是虚伪的空话，一个人的品行格局才是影响自己成就的关键，希望纪凌尘的经纪人出来辟个谣吧，这种事情上相信任何一个人都不会有心思内涵。本文未经授权严禁转载违者必究！
-
李凯尔被指已恢复美国国籍 本人发声否认 （原标题：李凯尔回应：恢复美国国籍不属实） 近日，有媒体援引NBA官网资料称，中国男篮首位归化球员、现效力于爵士队的李凯尔（凯尔·安德森）的国籍已经更改为美国籍。 图为中国男篮首位归化球员李凯尔 24日，李凯尔经纪公司Wasserman沃瑟曼体育公司对此发文表示否认。 经纪公司声明称，李凯尔恢复美国国籍的信息并不属实。NBA官网球员国籍显示均为球员出生地的国籍。比如已经为美国效力的恩比德官网显示为喀麦隆国籍，已经为菲律宾效力的克拉克森官网显示为美国国籍等。 李凯尔现依然是中国国籍，有资格代表中国男篮征战世界赛场。他不是FIBA规则下的归化雇佣兵，他在中国有根、有家人。如果国家队需要，不排除未来继续效力的可能性。甚至未来也有可能来CBA打球。 随后，李凯尔转发这则声明称：“Nothing changed. Still here. （什么都没变，我还在这里。）”同时，他还配上了🇨🇳和♥️图标。 李凯尔转发声明称“Nothing changed”
-
向太谈无性婚姻，称有性就有爱！坦言向华强很强 人人都在说，有些网红为了博眼球、赚取流量，可以没有任何底线。其实，人生如戏，现在好多明星、大咖人物都在演，为了博取关注度，维持热度，往往语出惊人。因为，只有这样，才能引来吃瓜群众们吃瓜，从而不用花钱，都能挤上热搜榜。 不知从何时起，著名香港导演王晶，不想着怎么去拍戏，而是往直播间里一坐，开始各种爆料港圈明星们的家长里短。由于王晶是圈内资深人士，因此他的话，自然让很多网友相信。久而久之，王晶倒成了人气大网红了。 很快，王晶的这“爆红”秘诀被向太知晓了，随后向太也开始和王晶一样，往沙发上那么一坐，对着镜头侃侃而谈，大谈圈内私密事。比如，张国荣的死因，李连杰和利智的夫妻相处细节等等。可谓，让向太瞬间吸粉无数。 尤其是，前段时间王家卫爆雷后，向太更是丝毫不给对方留一丝体面，直接隔空喊话王家卫：“他没有张叔平就是个屁。”一下子，让向太的口碑实现了猛涨。不得不说，向太是一个懂得玩流量的主，向华强昔日的电影事业，如果没有她的加持，想必亦不能做得这般风生水起。 近日，向太又开始了新一轮的话题爆料了。只见其坐在沙发上，左手拿着雪茄，右手戴着宝石钻戒，大佬范十足。对着镜头就是一顿输出：“夫妻有X就有爱。”还坦言，女生能嫁8次是荣耀。句句都是那样的雷人，瞬间就让直播间的弹幕刷爆。 当然了，对于68岁的向太而言，作为过来人，她自然有发言权。向太慢条斯理地和粉丝们分享自己的经验之谈：“没有无X婚姻，柏拉图式的感情只存在于电影和小说中。” 随后，向太又摸了摸左手戴的价格不菲的镯子，笑嘻嘻地说道：“那向华强真的很强。”短短8个字，可谓给足了吃瓜群众们的想象空间。 不过，向太很高明，说话点到为止，很快话锋一转，用笑声化解了自己的尴尬，且若无其事地说：“女生嫁8次才是荣耀。”时而人间清醒，时而天方夜谭，时而思想守旧......向太就像是一个谜，但不可否认，向太能够在港圈叱咤风云半辈子，自然是一个不简单的女人。 向太原名陈岚，她和向华强的爱情故事类似于那种“不打不相识”。1979年，向华强在台湾一家酒吧与向太（陈岚）因争执初次相遇，却意外被她的性格吸引，一见钟情。 年轻时的向太，并非像现在这般发胖，而是妥妥的女神级人物，向华强对其倾心亦在情理之中。2005年，由于年轻时操劳过度，陈岚在46岁时患脑瘤，经过手术后痊愈，但是因为神经系统扰乱内分泌，使其身材开始发胖，所以身体受到影响。 不过，意外的是，两个儿子小时候都属于肥胖型。大儿子向佐倒凭借着自己的耐力，减肥成功，而小儿子向佑则从小到大都没有瘦过。 其实，向太之所以时不时在直播间闹出“大动静”，其最终的目的无非是想趁着热度，多卖点货而已。以往人人都说网红的终点是带货，如今看来一些昔日的大佬，她们的终点和网红一样。
-
金价、银价、铜价均创历史新高 机构称金价明年还会涨 金银铜价，全部爆了！12月24日，现货黄金继续拉升，盘中最高触及4525.70美元/盎司，再创历史新高，截至发稿稍有回落，报4498.36美元/盎司。数据显示，现货黄金价格年内上涨了约1880美元/盎司，涨幅超过70%。 12月24日，现货黄金继续拉升国内金饰价格应声上涨，24日，周生生金饰克价为1411元，较前一日上涨8元，较22日上涨44元；老凤祥为1406元，较前一日上涨7元，较22日上涨41元；周大福为1410元，较前一日上涨7元，较22日上涨42元。同日，现货白银价格继续冲高，盘中一度达到72.68美元/盎司，创历史新高，截至发稿涨报72.06美元/盎司。 现货白银价格继续冲高此外，受全球多个矿山停产导致的供应短缺以及特朗普政府潜在关税政策影响，伦敦铜价周二盘中首次突破每吨12000美元大关，创下历史新高。 伦敦铜价创下历史新高机构：金价明年还会涨但不会像今年幅度这么大国联期货分析认为，2026年贵金属牛市将持续进阶，核心由“金融属性+工业需求”双引擎驱动且品种分化显著：黄金依托全球宽财政周期下的债务与货币信用担忧、美联储“前稳后快”的降息周期、央行购金的长期结构性支撑及仍存增量空间的投资需求，维持震荡上行态势，成为对冲全球财政与货币体系不确定性的“压舱石”。该机构分析称，黄金已处于前所未有的高位区间，结合2026年美国中期选举“钟摆效应”将约束地缘与贸易波动强度，削弱黄金计价避险动能，预计2026年黄金价格难以重现2025年的爆发式增长，但黄金仍具有较强的抗跌性与中长期配置价值，2026年黄金高点有可能在5000美元/盎司左右。东方金诚研究发展部高级副总监瞿瑞22日接受媒体采访时表示，金价再次表现强势，一方面源于上周公布的美国11月失业率创四年来新高，以及美国11月核心CPI数据低于市场预期，显示美国劳动力市场在持续降温，强化市场对未来美联储宽松货币预期，加之美元走弱，对金价形成有利支撑；另一方面，日本央行如期加息，利空提前消化，资金回归黄金中长期配置。摩根士丹利表示，鉴于市场预期降息将持续、美元指数有望再度走弱，黄金或将持续获得宏观面支撑，预计到2026年第四季度金价将达到4800美元/盎司。摩根大通则更乐观，金属团队上调了长期预测目标，2026年底金价上看5055美元。高盛则在12月上旬发布的2026年展望报告中指出：“我们的基准情景预测金价到2026年12月将上涨14%，达到每盎司4900美元，且存在上行风险。”各国央行对黄金的需求将在2026年持续，每月平均购金量将达到70吨。黄金智能回收机遇冷有人后悔卖早了值得关注的是，在金价疯涨之际，曾经爆火到大排长龙的上海黄金智能回收机却日渐冷清，尽管其黄金回收价已抬高至1010.5元/克，依然门可罗雀。今年7月，首批黄金智能回收机现身上海知名商场试点投放时，曾经引发众多的顾客纷纷售出手中持有多年的黄金，而运营方工作人员更是从早上忙到深夜，顾客也是排起长龙，有的甚至因为错过排队时间与工作人员产生争执。彼时，该运营机构表示将加大投放黄金智能回收机。不成想，仅仅过去数月，商场新增的黄金智能回收机前就变得如此冷清。“当时黄金回收价格在780元左右/克，很多顾客都慕名而来，我们的智能回收机相比实体店回收更加公平，不会出现扣重等现象，回收标准是以上海金交所当日金价为基准每克扣掉十元的费用，所以还是很有市场口碑的。后来金价也出现过回落，但是临近年底没有想到金价涨幅如此猛烈，我们的老客户也向我们反馈都后悔卖早了。现在扩张的机器回收业务不如以前，对于未来金价的走势市场预期还会继续上涨，客户‘捂金’不卖很正常。”对此，前述运营方工作人员对坦言。而从国内黄金持有者的角度看，当前“出手”黄金显然不明智。12月23日，一位通过黄金智能回收机卖出金饰的黄女士表示，后悔之前把存了多年的一百多克金饰卖掉了。“早知道我就再等等看，4个月时间每克差价200多元，一百多克金饰少买了两三万元。这些金饰主要是款式比较老了，家里小孩也不喜欢，所以想与其以后留给他们也不要，不如换成现金留着，既可以开销也可以给小辈存钱，谁能想到会涨这么快。”黄女士称。另外一位顾客魏先生告诉记者他的黄金投资逻辑。“我的女儿已经三岁了，在她满月和周岁的时候，家里亲戚朋友都送了一些小金饰作为新生礼物，但是对于小朋友来说，佩戴这种金饰既不安全也容易丢失，所以在黄金智能回收机出来的时候，把几十克的小金饰变卖了。不过我预判金价还会上涨，既然是给女儿的礼物，所以我在金价八百多元一克的时候给女儿重新购置了金条放在家里，到现在还是增值了不少。”魏先生称。不过，也有投资者宣布离场。11月下旬，知名经济学家洪灏在一场活动中称：“我在金价4500美元/盎司时卖了。”同场活动上，上海半夏投资管理中心创始合伙人李蓓也称：“就个人而言，此前我也持有部分黄金作为资产组合一部分，但最近已卖掉。”李蓓称，黄金并非只涨不跌。1980年前后到2000年前后，黄金经历了20年长期熊市，原因是有两轮央行大规模出售黄金的浪潮。所以，央行对黄金的买卖是长期金价的主要变量。（声明：文章内容和数据仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）编辑|段炼 杜波校对|许绍航每日经济新闻综合自央视财经、第一财经、证券时报、中新经纬、华夏时报、每经网、新京报、看看新闻、都市快报、湖北日报、新闻坊、公开资料等
-
L2与L4并行领跑者 轻舟智航如何穿越自动驾驶周期 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车12月24日报道走过十年漫长技术验证周期，中国自动驾驶产业，站上大规模商用落地的关键拐点。 智驾技术狂飙突进，推动自动驾驶产业生态重构，逐步实现从“辅助驾驶”向“完全无人化”跨越。 一方面，L2级辅助驾驶在监管收紧中加速普及渗透，2025年前三季度，中国车市L2辅助驾驶车型渗透率已达64%，辅助驾驶10万级以下车型，10-20万级车型NOA渗透率显著提升。 过程中，城区NOA也不断技术下放实现普惠。比如：基于单颗地平线征程6M芯片的城区辅助驾驶解决方案即将量产上车，将直接把城区NOA门槛拉到10万元级国民车市场。 近期，首批L3级自动驾驶车型获批，这也是自动驾驶从“辅助”到“自动”的关键一跃！同时，L4也极速向规模化商用破局冲刺，L4物流也重回风口，头部玩家不断押注。 行业重构之际，只有真正做到“双轮驱动、多线并跑”，才有望成为下一阶段的核心领跑者。众声喧哗中，低调务实的轻舟智航，走出了一条L2到L4并跑的独特路径，成为“双赢玩家”。 在L2+赛道，轻舟智航辅助驾驶系统搭载量即将突破百万大关，将牢牢位居行业前三；L4赛道，则拿下奇瑞投资并达成战略合作，未来将携手布局L4物流，整合双方在自动驾驶技术、整车制造等优势，推动无人物流车的规模化应用。 这种“两条腿走路”的战略，不仅让其在当下的市场竞争中站稳脚跟，更为长远的商业化落地奠定了坚实基础。 从L4赛道转向L2+辅助驾驶领域，是轻舟智航的一次关键转向。自动驾驶的早期发展，路线选择曾一度分明，“渐进迭代”与“一步到位”两种路线直接交锋。一方是以特斯拉为代表的渐进式路线，从L2辅助驾驶功能起步，通过海量车辆数据迭代进化；另一方则是以Waymo为代表的跨越式路线，直接瞄准L4级Robotaxi，追求在特定区域实现无人化运营。 轻舟智航2019年成立之初，选择从L4级无人驾驶小巴切入，并很快在硅谷、北京、深圳、苏州等多个城市，开展测试及运营，积累了丰富的技术经验和场景数据。但纯粹的L4商业化路径过长，短期内不仅难以实现大规模落地，还面临技术、工程、运营等多方面挑战，难以快速打通商业闭环。 2022年，自动驾驶行业遭遇资本寒潮，给火热的自动驾驶赛道泼了一盆冷水，也让轻舟智航开始思考如何破解“造血”难题，寻求一个长期发展的支撑点。于是，轻舟智航开始战略转型：在原有L4 Robobus业务基础上向L2+级辅助驾驶拓展，并接入地平线芯片生态，先后实现基于征程5、征程6平台的系列方案量产上车。这种“L2规模化造血+L4场景突破”的双线战略，不仅为轻舟智航带来了充足的现金流，更是对其产品安全性、可靠性的充分验证，近百万台量产车产生的海量数据，进一步反哺算法迭代及L4的商业应用，而基于L4级自动驾驶技术底座，无人车场景数据也一样可以反哺乘用车智能驾驶算法，从而实现双向进化。 这一战略使公司在行业调整期仍保持了稳健的业务增长，也给轻舟智航成功留在赛道上，等到无人配送风口的再次来临，提供了宝贵的时间窗口。近期，轻舟智航与奇瑞合作，共同推进L4级别无人物流车的研发与规模化应用，最终形成覆盖自动驾驶巴士、无人物流车等多线L4布局。 L2+辅助驾驶与L4赛道双线并行，是诸多核心技术成熟、量产进度加速、政策和市场双重推动的结果，这既是轻舟智航的又一次机遇，也契合了自动驾驶行业，从早期的路径分野走向现阶段战略聚合的行业新态势。 路径聚合的背后，是核心技术的快速演进与边界消融，更是技术范式的统一与革新，所带来的智能驾驶方法论的重大突破。 在技术尚不成熟的早期阶段，L4自动驾驶车辆往往依靠大量传感器冗余进行安全兜底，成本高昂。而L2辅助驾驶受限于算力、传感器成本约束，长期停留在ACC、LCC等基础功能层面。 然而短短三四年时间，行业迎来“技术爆炸”。BEV+占用网络+Transformer的组合带来了通用目标感知能力；端到端更推动智驾从规则时代迈进AI时代，博弈体验更加拟人丝滑；VLA、世界模型等技术创新更进一步提升了决策能力、环境理解能力的上限。无图技术的应用，也使得NOA的普及不再依赖于高精度地图，快速实现了全国场景覆盖。 同时，为解决端到端的黑盒特性问题，轻舟智航也给出了独到的“解法”，在一段式端到端架构的基础上首创“安全可解释端到端”大模型，将时空联合规划的经验融入端到端模型设计中,并通过安全规则对齐,让端到端模型规划的行驶轨迹能够符合人为定义的安全机制，提升模型整体性能和可解释性，既可以充分发挥上限高、拟人化的优势，又可以做到下限高、更安全。 “端到端”不仅带来了技术路径的统一，更是打开了自动驾驶的“新范式”。正如地平线副总裁&首席架构师苏箐所讲：“新的方法论消除了L2和L4之间的技术鸿沟”。 同一个“世界模型”驱动的系统，随着数据增加和不断训练，大大提升安全性，最终实现从“辅助”无缝过渡到“自动”，给了自动驾驶以极低成本实现乘用车和Robotaxi的双模式去部署的可能。 这种技术范式的革新， 减少了对高端硬件的依赖，更实现了用户体验与安全性的双重质变。当下的纯视觉方案已经可以实现出色的高速NOA体验，轻舟智航的高速NOA已经做到了超过1000公里的安全接管水平，AEB误触发率更达到40万公里小于1次，优于行业平均水平的三倍。这些指标意味着智驾体验真正从“可用”步入到了“好用”阶段，大大增强了用户对辅助驾驶的信赖和信心。 当前，一些具备L2+辅助驾驶功能的乘用车已开始L3测试，并且传感器配置与特定路段运营的最新L4级Robotaxi已相差无几。技术之间的边界逐渐抹平，让“多线并跑” 的玩家具备了顺滑切换赛道的技术底气，为行业向更高阶智能演进铺平了道路。 “多线并跑”玩家的另一大核心竞争力，来自于数据层面的全面互通和大规模的数据闭环能力。轻舟智航CEO于骞博士曾这样说过：“规模化数据闭环是自动驾驶进化的必由之路”。 百万级NOA出货量，为轻舟智航数据体系的搭建与验证提供了充足的条件，规模化量产车源源不断的真实数据，叠加世界模型为核心的仿真模拟场景，为其算法迭代提供了强有力的基础，最终形成“数据-体验-销量增长-数据”的闭环。 过去，L4与L2的数据源因传感器差异难以互通，但随着技术范式革新、传感器配置的共用，两类数据已经可以互通共享，一套数据闭环系统便可以支撑从L2到L4的不同产品形态的研发。 轻舟智航，因其一直以来坚持基于一套技术底座支撑不同产品形态，从而具备了更高的技术通用性与商业灵活性，能够快速响应从L2到L4不同场景的商业化需求。 放眼未来，L4在物流、出行等领域的规模化落地，将重塑传统行业的人力成本结构，创造全新的商业模式，蕴含巨大的价值潜力。但这一潜力的释放，离不开更大范围的ODD支撑，若仅局限于特定场景，难以形成规模效应，无法打通商业闭环。因此，L2+的大规模量产不仅是为现金流支撑，更是为了通过大规模的数据闭环，为L4以更多产品形态，在更广泛场景中实现商业闭环铺路。 可以说，自动驾驶行业正处于“L2的下半场，L4的上半场”的关键交汇点，辅助驾驶的百万搭载量不仅成为行业玩家的分水岭，更以数据与技术为桥梁，打开了L4规模化商用的大门，要驶过自动驾驶这座高山，棋局中的玩家们，既要仰望星空，也要脚踏大地。 伴随行业竞争进一步聚焦于技术升级与生态构建，那些能够将L2+大规模量产的市场穿透力、数据反哺力，与L4前瞻性、商业模式创新性完美结合的企业，将有望主导行业下一阶段的发展格局，轻舟智航凭借其并跑优势，有望在新一轮的行业洗牌中持续领跑。
-
爱泼斯坦"自杀"疑云再起：狱友还原其"自杀未遂"场景 近日，美国司法部再度公开了一批爱泼斯坦案的机密档案，其中包括其狱友的证词、爱泼斯坦死前的心理评估报告等关键文件。这些新曝光的细节，不仅重燃了公众对爱泼斯坦“自杀”真相的质疑，也为解开这一谜团提供了更多线索。狱友描述其首次“自杀未遂”场景爱泼斯坦曾指控此为狱友谋杀根据最新公布的监狱备忘录，爱泼斯坦的狱友尼古拉斯·塔尔塔格利翁详细描述了2019年7月23日爱泼斯坦首次企图“自杀”时的场景。 爱泼斯坦的狱友尼古拉斯•塔尔塔格利翁塔尔塔格利翁表示，当时他正在两人合住的牢房里睡觉，突然被惊醒：“我正戴着耳机睡觉时，感觉到有什么东西撞了我的腿。”随后，塔尔塔格利翁打开了牢房灯，发现爱泼斯坦躺在地上，脖子上缠着东西。据其描述，爱泼斯坦当时似乎毫无反应，仅发出“打鼾或沉重呼吸”的声音。他立即呼叫狱警求助，狱警赶到后将爱泼斯坦送去进行救治。这一事件后来被官方记录为“可能的自杀企图”，但爱泼斯坦曾指控狱友塔尔塔格利翁试图杀害自己，该指控随后被驳回，监狱管理局官员称其缺乏证据支持。后来，爱泼斯坦被移出双人牢房，并在几周后死亡，当时被裁定为自杀。心理评估报告：无自杀倾向，对律师团队充满信心此外，美国司法部23日发布的联邦监狱局心理评估报告显示，在爱泼斯坦死亡前几天，监狱内部记录将其急性自杀风险评估为“低”水平，且未观察到任何自杀倾向。由于案件的特殊性，爱泼斯坦被置于自杀预防观察程序之下，而并非因本人曾表现出自残意图。在这份评估报告中，首席心理学家写道：“囚犯爱泼斯坦坚决否认存在任何自杀倾向、意图或计划，在评估过程中，他表现得礼貌、冷静且配合，思维有条理且连贯，未出现急性心理困扰迹象。”此外，心理学家还记录到爱泼斯坦表示“活着很有趣”，称自己是一个做“大生意”的银行家，并对自己的辩护律师团队充满信心。据环球网援引《纽约邮报》报道称，美国司法部当地时间12月22日发布了一段视频，似乎重现了爱泼斯坦在监狱中自杀的场景，这段视频一度在互联网上引起轰动。但晚些时候该视频被证实是伪造，美国司法部随后删除了该视频。该视频出现后在网络上引发热议，许多民众以为终于看到了爱泼斯坦死亡时的真实影像。如果这段视频是真的，将彻底推翻调查人员长期以来的说法，即监视爱泼斯坦牢房的摄像头在他死亡当晚发生故障，不存在任何影像证据。假自杀视频、新近披露的狱友证词、心理学评估报告，以及一系列疑点重重的细节，似乎都在指向一个不容忽视的事实：爱泼斯坦在狱中身亡，可能并非自杀这么简单。相关新闻爱泼斯坦"萝莉岛"豪宅内部公开:有诡异面具、牙医椅子当地时间3日，美国众议院监督委员会的民主党议员公布了多张图片和视频片段，他们称这些图片和视频片段显示的是已故性犯罪者杰弗里·爱泼斯坦拥有的豪宅。这是该豪宅内部景象首次被曝光到公众眼前。 豪宅中的沙发这座豪宅建立在一个爱泼斯坦拥有的私人岛屿上，在地理上隶属于美属维尔京群岛的范畴。美属维尔京群岛居民称，当地人私下里管这个私人岛屿叫“萝莉岛”，据信爱泼斯坦遗产管理员指控，“数十名年轻女性和儿童在这里遭到贩卖、强奸、性侵犯和囚禁”。 座机上标注有一些人名最新公布的图像展示的是一些外部建筑和内部设施，包括游泳池区域、一些卧室和浴室、一间配有大书桌和黑板的图书馆、一间带有内置长凳的大理石淋浴房等等。在室内的一面墙上，挂着一些较为诡异的面具。房间内还有一部老式的松下牌座机，座机上标注有一些人名，其中一些敏感的人物名字在公布的照片中被涂黑隐藏。 墙上挂着面具在房间内的一块黑板上，有人用粉笔写下了“金融”“知识分子”“欺骗”和“权力”等字样，还有一些人名也被涂黑处理。有几张照片显示，房间里有一张牙医椅，墙上挂着口罩，据悉，爱泼斯坦的最后一任女友是一名牙医。 黑板上的“欺骗”和“权力”等字样 地上有爱泼斯坦首字母E监督委员会资深成员、加州民主党众议员罗伯特·加西亚表示：“这些新照片令人不安地揭示了爱泼斯坦及其私人岛屿的内幕。我们公布这些照片和视频，是为了确保调查的透明度，并帮助公众了解爱泼斯坦骇人听闻的罪行全貌。我们将坚持不懈，直到为幸存者伸张正义。” 萝莉岛外观
-
钟丽淇大女儿15岁了，基因疾病被断言活不过两岁 王东自曝自己离婚后净身出户，还要养3个娃，尤其是大儿子21岁了、生活不能自理，智商只有十一二岁，每时每刻都需要人照顾。相对于王东大儿子的情况，钟丽淇大女儿仿佛要更糟糕一些。她患有基因疾病，是四号染色体缺失综合症，不会说话、不能独立行走，甚至犯病的时候还会抽搐。 她生下来的时候，医生就断言这孩子活不过2岁。可事实证明，温暖的爱可以治愈一切，现在Isabella15岁了，看起来和正常小孩没太大区别。尤其是姐妹俩感情特别好，妹妹陪在Isabella身边，她就会特别安心。坐在一起的时候，也习惯性用胳膊挽着妹妹。 虽然Isabella和正常孩子不一样，但爸爸妈妈从来没有区别对待她。即便不能上学，也从来不会缺席任何家庭合同。他们一起拍全家福，爸爸把妹妹扛在肩上、妈妈就抱起Isabella，还顺手抓起美美的头发，画面很搞笑。
-
《老舅》直到女儿男友上门，崔国明才知自己错了 看完《老舅》的最新剧情，很多人都忍不住替李小珍感到不值，虽说李小珍嫁给了那个年代少有的哈工大高材生，但她一辈子都在因为崔国明乱折腾而提心吊胆。哪怕李小珍温柔鼓励崔国明重头再来，她也无法做到对那些债务视而不见，更不愿看到崔国明因此颓废。 于是，李小珍白天在服装店做生意，夜晚就去饭店里打零工，但以上这些她从未对崔国明说过。至于李小珍车祸而亡的原因，根本不是意外所致，而是每次被崔国明的低气压所影响，所以她才会因劳累过度，而在过马路时出现精神恍惚的情况。结果可想而知，李小珍用自己的生命，唤醒了崔国明的求生意志，但她却再也看不到崔国明的成长了。就连男主女儿梦梦，也因为李小珍的去世，而对崔国明失望透顶。 久而久之，崔国明便选择出国打工，至于其女梦梦，则一门心思想要考上大学，以此摆脱那些痛苦的过往。直到梦梦后期决定带着男友上门，崔国明才敢选择回国。《老舅》直到女儿男友上门，崔国明才知，自己错的有多离谱。在梦梦看来，自己已经无家可归了，但崔国明毕竟是她的亲生父亲，所以她于情于理都应该安排男友跟父亲见面。可令崔国明没有想到的是，梦梦会选择一个傻里傻气且有些抠门的男人结婚，更没有梦梦男友的性格，竟跟达达有些相似。 说白了，梦梦所找的男友，不仅长相一般，还有些愚蠢，这让崔国明瞬间气急败坏。要不是崔父也在现场，估计崔国明早就跟梦梦的男友打起来了。看到女儿到最后选择了一个如此平庸的男人，崔国明的心里很不是滋味，便忍不住询问梦梦是否在报复自己。结果，梦梦却表示她知道崔国明看不上自己的南方男友，但对方却对她言听计从、爱屋及乌，这让梦梦觉得男友要比父亲靠谱很多。 对于梦梦而言，她不需要男友多么会挣钱，也不需要男友有多么帅气，而是希望男友能做到脚踏实地的生活。至于梦梦为何会看上那个条件一般的男人，则是因为那个男人在梦梦最痛苦的时刻，主动以陌生人的身份，给梦梦买了一个煎饼。可在崔国明看来，梦梦男友愚蠢且抠门，甚至连个住的地方也没有，这意味着梦梦嫁过去就必须跟对方过苦日子。所以，崔国明一直都希望梦梦能好好考虑婚姻大事，没想到梦梦却因为李小珍的离世，迫不及待的想嫁给一个平庸且听话的男友。 此刻，崔国明彻底恍然大悟，原来梦梦从小因为没有得到父母足够的重视和偏爱，所以她很容易被男人骗走。再加上梦梦也害怕重蹈母亲的覆辙，所以她才会选择找一个平庸且听话的男友。
-
田震辟谣换国籍谣言！直言“中国胃” “我中国籍、中国人、中国胃，没有道理去改变。 ”2025年12月22日，歌手田震面对镜头，用一句简洁有力的话，斩断了缠绕她十几年的流言蜚语。 她没有选择华丽的公关辞令，而是用一个极具生活气息的词汇“中国胃”，完成了对自己文化根脉的坚定确认。这段硬核回应发布后，在网络上迅速炸开了锅。 久未露面的田震，以一种出人意料却又符合其一贯风格的方式，重回舆论中心的漩涡。 对于为何会在国外养病就被猜测是外籍，她带着几分调侃和直率回应道：“别闹了，你才外籍呢。 ” 图片 这场风波的起点，可以追溯到2007年。 那一年，田震被确诊患有“慢性血小板减少性紫癜”，这是一种需要静养的血液病。 为了获得更好的治疗和康复环境，她选择了远赴澳大利亚休养。 她在社交账号上分享的旅游和生活短片，那些在澳大利亚山水间悠哉游憩的日常，却成了日后“移民澳洲”传言的所谓“铁证”。实际上，田震几乎从未正面回应过这些传闻。 她关上了话筒，也仿佛关上了通向外界解释的那扇门，任由传言在漫长的岁月里疯长，几乎成为贴在身上的一道标签。 有人指责她“不爱国，捞完钱就走了”，甚至有人说她“背叛了这片土地”。 这种沉默，是倔强，是心寒，还是一种极致的疲惫，外人不得而知。 图片 在这段沉寂的岁月里，她的老朋友韩红曾在节目中为她说过话：“田震是我大姐，她是个特别纯粹、特别爱国的人，你们都不了解她。 ”然而，这句当时被淹没在喧嚣中的话，直到真相大白时才被人们重新记起。2025年底，田震选择了回归。 她宣布启动“玩儿个痛快”巡回演唱会，首场定于12月31日在北京国家体育馆举行。 这是她时隔24年后，再次在北京举办个人演唱会。 演唱会的票价从480元到1380元不等，分为五个档次，相较于当下市场，这个定价显得颇为亲民。然而，演唱会的消息刚公布，部分自媒体便旧调重弹，再度拿她在澳大利亚的旧视频编造故事，甚至抛出“国内赚钱国外花”的质疑。 这一次，田震没有再保持沉默。 她通过专访正面回击了谣言。 更早之前，在2025年11月，巡演相关负责人也已出面澄清，并晒出了田震手握中国护照的照片，证明她从未更改国籍。 照片中，田震身穿一袭白衣，两本中国护照在她手中格外醒目。 图片 回国后的田震，并没有宅在家里，而是走遍了祖国大大小小很多城市。 她用脚步重新丈量这片土地的变化，感慨每座城市都“特别好”，幸福指数很高。 她分享了自己的直观感受：“如果哪个国家的城市最新鲜、最蓬勃、发展最迅速，那一定是中国。 ”“中国胃”这个词，看似在谈论饮食习惯，实则指向一种更深层的文化归属感。 作为土生土长的北京人，她的味蕾记忆和生活习惯早已深深扎根于这片土地。 这个充满烟火气的比喻，瞬间拉近了她与普通人的距离，让文化认同变得可感可知。田震的人生轨迹中有过两次明显的停顿。 第一次是在2001年的一场颁奖礼上，因对奖项公正性质疑，她当场摔下话筒，留下一句“这种奖不领也罢”，便决然离去。 那一刻，她砸碎的不只是话筒，更像是对某种行业“规则”的宣战，其真性情表露无遗。 第二次便是2007年因健康原因淡出娱乐圈。 图片 与同时代的一些歌手不同，田震的复出显得格外低调踏实。 她没有借助生病来博取关注，也没有在回国后大张旗鼓地打情怀牌、拍短视频预热。 她只是安静地准备，想要好好唱一场歌，兑现与老歌迷的约定。 有资深歌迷感叹：“从青涩少年等到为人父母，终于等到田震开演唱会！ ”年轻听众也表示是通过父母推荐或短视频片段认识了这位歌声能跨越时代的歌手。对于跨年夜的演出，田震充满了期待，她向观众深情寄语：“嘿，那些曾经一路相伴，又在人生旅途中不断重逢、心心念念的小伙伴们、老朋友们！ ”她希望用最纯粹的方式回归舞台，以“玩儿的痛快”来定义这次复出，洒脱依旧。当“铿锵玫瑰”的歌声再次响起，人们看到的，或许依然是那个从不低头的歌坛大姐大。 她的根，从未离开过这片她称之为家的土地。 而围绕公众人物身份认同的讨论，却不会因一次澄清而止息。 当一个艺人的私人生活选择被无限放大为公共议题时，我们究竟在争论什么？
-
L3级自动驾驶牌照落地：汽车业要彻底翻天了！ 12月15日，工信部发布了首批L3级有条件自动驾驶车辆的产品准入许可，重庆长安汽车股份有限公司与北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司成为两家率先拿到牌照的两家车企。 这算是中国自动驾驶行业的一个里程碑时刻。L3，这个在行业内争论多年、被视为“责任模糊地带”的技术分级，终于在中国率先撕开了量产落地的口子。这不仅是一次技术放行，更是一次关于自动驾驶的责任转移，中国汽车行业的新一次革命，或许就从这里开始。两张首发牌照，为什么给长安和北汽？对于“L3”这个词，相信广大消费者可是一点都不陌生，因为在近一年的车企发布会当中，这个词的出现频率可是相当之高，越来越多车企都在宣传我们的车达到了L3驾驶辅助能力，甚至此次L3产品准入许可的落地，让一些人直挠头：“这还是什么新鲜事吗？” 确实，像理想、小鹏这些将驾驶辅助作为自己产品卖点的一些新造车此前已经官宣拿到了地方的L3牌照，但是此时我们需要明确一点，这些车企拿到的是地方测试牌照，而此次颁给长安和极狐的，则是工信部。这二者有着不同的发放门槛，地方政府 L3 级牌照只划定在地方管辖范围内开展试点，但是工信部牌照最有说服力，而且准入门槛也是最高的。那么此时，两张“首发”牌照，为什么给了一南一北的长安和北汽？首先我们要明确一个问题，目前国家层面已经要对L2级智能辅助驾驶制定国标，那么在此之上的L3有条件自动驾驶自然也是要国家牵头，那么此时，显然不会将试点放到新势力车企上面，毕竟这一新事物正式进入民用市场，安全与背后的技术实力自然是首先要考虑的事情。 长安是目前央企当中发展势头较好的车企之一、北汽蓝谷也是大型地方国企，此时选择这两个企业作为试点，稳字当头自然是国家层面的一个考量，毕竟这些传统车企相较于新势力等品牌，在产品的理念、规模化、市场多部门协同等方面更稳重、可靠，且试点工作也能够依托B端市场来解决初期数据量的积累，比如长安参与的T3出行等。此外，这两家车企的所代表的两种技术路线也比较有代表性。长安用的是自研的纯视觉方案，北汽极狐用的则是华为的多传感器路线，此次验证给到这两家车企，也是考虑到其能够代表目前主流的智驾解决方案，并且在L2强制国标《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》建设中，华为是深度参与的企业，此次L3牌照的落地，极狐作为合作品牌，出现也是合情合理。 最后，就是这两家车企所处的地区，北京拥有完善的道路测试管理规范和高标准的基础设施，便于标准化的落地；重庆，俗称魔幻8D城市，复杂的道路以及路况堪称最具含金量的自动驾驶测试场地。二者结合，能够在更短的时间内收集到更多的路测信息，并且快速完善法律法规、技术标准、保险定则等相关社会化流程。责任易主，智驾“嘴炮”时代终结？智驾，目前可以说是国内汽车市场相对于全球市场的差异化特色，短短几年的时间，智能驾驶辅助系统已经从高端车独有的配置变为了“全民皆有”的国民特色配置。确实中国在智能化的快速推进当中，给智能驾驶辅助的发展注入了相当强的推力，更重要的一点是，这成为车企在市场当中竞争的一项关键要素。正是智驾对于当下车企的重要性，导致很多车企在宣传口径上对这一功能进行天花乱坠的包装，甚至是夸大宣传。 尤其是很多车企都称自己的智驾已经超越了L2级别的驾驶辅助，但是如今L3牌照已经下发，后续再想嘴炮，可能就不现实了。我们先看一下自动驾驶六个等级划分，L2和L3的功能实现其实就差在几个字上面，比如对L2的描述是：“在某些特定情况下，能够自动转向、加速和制动。”那么L3的差异化就在于：“在某些特定情况下，可完全自动转向、加速和制动。”车辆所实现的功能就差在一个“完全”二字上面，虽然仅有两字之差，但是对于驾驶时责任的划分却有了“天壤之别”。 L2驾驶辅助的重点在于，车辆的智能辅助驾驶系统只是起到辅助驾驶员的效果，其中强调了驾驶员必须随时接管车辆，也就是驾驶员不管智驾系统是否开启，都是安全的第一责任人，就算系统失效、误判、出现事故，最终责任都将由驾驶者承担。这一点我们从目前智驾系统所引发的事故就能够看出，车企是不会承担任何责任的，而且用户协议当中我们也会看到车企的免责条款，其主要目的就是不承担智驾系统出现事故的任何责任。但是L3有条件的自动驾驶则不同，其中明确表明在特定条件和场景下，系统是能够完全对车辆进行控制的，只是在系统发出介入请求的时候，驾驶员必须及时接管车辆，那么在系统控制车辆时，如果出现事故，那么责任的主体就变为了车企，而不是驾驶者。这一点，在相关法规当中有明确体现，比如今年4月1日起施行的《北京市自动驾驶汽车条例》当中，若L3自动驾驶辅助系统激活期间发生事故，车企承担主要责任；若驾驶员未及时接管，则需承担部分责任。 这是很重要的一项变化，这就意味着车辆如果发生事故，就不能甩锅给驾驶者，车企如果想在L3级自动驾驶辅助上面更进一步，就必须要有能够为事故买单的能力，否则就将永远停留在“内测”的阶段，同样也会与后续的商业变现能力说拜拜。这一次放开L3，其实可以看作是一次梳理智驾企业或者说是智驾供应商的开始，当自动驾驶这个名词开始逐渐取代驾驶辅助，自动驾驶产业的相关企业会从车企背后走到台前，这一期间，通过合规性、性能等约束条件，其实是在逐渐淘汰掉不能获取市场和消费者信任的企业，让最后留在台面的智驾企业和车企能够真正做到驾驶辅助向自动驾驶的转变。敢不敢做L3，车企真“智驾”的门槛尽管L3是一个高于L2的有条件自动驾驶辅助，但是有些消费者在看到此次工信部对此次颁发L3牌照的详细描述时产生了一些质疑。目前获批的两款挂牌车型分别是长安深蓝的SL03和极狐的阿尔法S6，其中长安深蓝在重庆内环路段开启L3功能，最高车速50公里每小时，极狐的阿尔法S6在京台高速北京段开启L3功能，最高车速80公里每小时，选择这些路段的原因是路况简单、车流稳定。那么这个时候消费者肯定会有疑问，这种路况、这种时速，L3的价值在哪呢？如果是这种水平，放到正常的路段难道不是移动的路障吗？ 确实，从技术的角度来说，这样的L3甚至不如目前广大消费者能够正常使用的L2驾驶辅助，毕竟目前的L2的体验和日常驾车没有什么差别，而且就目前所展示的L3驾驶辅助，不管是对于实际使用价值和商业化价值来说，都远不及日常使用的标准。那么此时L3牌照落地，究竟是出于什么考虑？前面我们提到了，今年国家层面对L2的驾驶辅助提出了更严格的要求，那么这一动作的背景是：很多主打智能辅助驾驶的产品，在日常使用过程当中出现了比较严重的事故，甚至是生命的消逝，但是此时车企的宣传口径，却“夸张”得离谱，甚至用L2后面越来越多的“+”来表明自身的智驾辅助无限接近于自动驾驶。此时，很多消费者认为严格推行L2驾驶辅助的新国标这一行为，是对于目前智能驾驶领域浮躁现象的打压，甚至是要限制智能辅助驾驶的一个信号。显然，这不是制定标准的初衷，我们之所以制定更加严格的标准，实际上是需要车企在完善自身的智驾能力后再推向市场，而不是基于一次又一次的OTA来弥补漏洞，因为这种关乎人身安全的每一个漏洞背后，不是系统的bug，而是再拿人命去做“实验”。 此次L3的牌照落地，其实是工信部向外释放一个明确的信号，我们不是在打压你们做驾驶辅助的积极性，而是我们支持这个行业的发展，但是你们做的事情要严格按照法规，并且在明确责任主体的情况下，让车企后续的营销方式、产品落地等方面做出更严格的限制。与此同时，L3的特性注定是一种过渡解决方案，因为其主要是由政策强驱动，而非技术主导，那么这一阶段推广L3的核心意义就是通过数据、经验的积累，逐渐完成对相关政策法规的完善。那么在法规更加完善的情况下，车企宣传智驾的准入门槛相对来说就要更高，这不管对于行业还是消费者来说都是更积极的一件事情。那么后续，车企是否在高阶智驾智驾领域拥有话语权，可能不仅仅要看目前量产产品上搭载的L2智能辅助驾驶功能，同时其在L3领域是否能够拿下量产牌照，是否能够跑出亮眼的数据，更是一项重要的参考。毕竟现在的市场当中，拿到L3测试许可证的车企很多，但是真正敢量产的目前只有这两个，那么后续车企在指甲领域的突破，就要看其敢不敢迈过L3的门槛，甚至可以这样说，以后敢说自己智驾能力出众的，就必须得挤上L3量产的这张桌子。 这不仅是门槛，也是L3存在的最大价值，虽然L3是一个受限制的自动驾驶，但是把这套复杂的流程跑通，才能迎来真正自由的L4。2025年全年，国内汽车市场高阶智驾的渗透率一直在稳定上升，在今年9月份，数据显示城市NOA的渗透率已经突破了15%、高速NOA的渗透率突破了30%，整体全年的渗透率呈现出增长态势，按照预计2026年高阶智驾的渗透率还将持续提升，有机会突破40%。L3产品的准入，中国汽车的二次革命？那么说到最后，不管L3究竟在什么时候能够进入到日常生活，起码从今年年底L3产品的准入的动作来看，明年可以真正定义为L3的智驾元年，并且也给我们后续的汽车市场、产品定义、用车模式带来一些遐想。首先，自动驾驶的场景，直接放开全场景显然是不现实的，但是在一些部分路段，比如高速路、单车道给具备自动驾驶能力的车型开放，对于一些消费者吸引力还是比较大的，毕竟现在消费者不会把智驾当作一个新事物看待，而是将其定义为一个便利性配置。 那么在部分场景下，如果自动驾驶能够做到普及，其将会丰富目前的出行选择，比如一些快速路、高速路的点对点出行，不再依托公共交通或者地铁等模式，自动驾驶的车队可以两头部署，以实现多元化的选择。并且针对一些地速物流场景，自动驾驶的作用或许更加明显，而且最重要的一点是，或许能够缓解目前低速物流车引起的一些交通乱象，通过合规合法的自动驾驶以及更快的速度，带来物流等行业的效率提升。其次，产品的定义，如今中国汽车市场当中，全民智驾已经是一个主流，基本上目前卖的好的产品都是L2起步，而且这也是目前产品是否能够成为高端化、科技豪华的主要影响因素之一。那么当自动驾驶元年之后，消费者自然会关注这一方面的配置，并且对未来寄予更大的期待，那么此时产品如果能够在软硬件上面流出足够的冗余，那自然是消费者愿意看到的事情。 而且就目前国家放开L3这一动作，我们所期待的部分路段的自动驾驶可能不会等到2050年这么遥远的时间之后才会实现，甚至是5年后的2030年，甚至是更短的时间，就像我们目前国内市场的发展速度一样，谁也没有想到这几年会发生这么大的转变。而且就目前L3有条件自动驾驶的相关政策，其实就是在为后续的L4作铺垫，目前在一些特殊场景，比如北京的亦庄、首钢园，L4的robotaxi已经上路开跑，这些车辆其实是已经做好了相应的法规处理机制，比如保险等等。前面我们也说到了，现在的L3就是在为后续的自动驾驶铺开建立相应的处理流程，所以说现在对于自动驾驶产品的想象空间是非常大的，此时也有车企跳过L3直接进入L4的布局， 后续针对不同场景的L4其实很有可能迎来从零到一的突破。从今年年底的牌照落地，未来两年时间，基本上可以定义为中国自动驾驶标准的建立期，资本市场和相关产业的从业人员建立了越来越强的信心，就在这两张首发牌照落地的第二天，北汽蓝谷直接涨停，长安汽车盘中涨幅也一度超5%。
-
2026款奥迪Q3来了，两种动力，配置升级，值25万吗？ 大家好，我是大李。今天聊聊刚上市的2026款奥迪Q3（参数丨图片），价格区间在25.18万-30.18万。但老实说，看完配置表，这像是年度微调，如果你正考虑入手，不妨先看看它变了什么，没变什么。 外观内饰基本是老样子，熟悉的八边形格栅、LED大灯、10.1英寸中控屏配12.3英寸虚拟座舱，唯一变化是取消了致雅型，全系只剩动感型前脸。这操作有点意思，等于是缩小了选择范围，反正买Q3的年轻人多数选运动套件嘛。 不过，升级方面还是有的，全系标配了倒车影像和车道保持辅助。这两个配置在2025年确实该标配了，但隔壁凯迪拉克XT4起步价才22.97万，沃尔沃XC40也才26.98万起，奥迪这25.18万的起售价，配上这些基础功能，只能说勉强及格，而且低配依然没有自适应巡航，得加钱上中高配才行。 发动机没变：1.5T最大功率118千瓦，2.0T低功率137千瓦，高功率162千瓦。变速箱依然是7速湿式双离合。日常通勤的话，1.5T够用，但如果你常跑高速或者对动力有期待，2.0T低功率版本可能更从容；高功率版还配了quattro四驱，但价格直接到30万区间，这时候就得问自己：同样的预算，是不是能摸到更香的其他车型了？ 尺寸完全没变，轴距2680毫米。对于身高178cm左右的人，后排腿部空间大概两拳，够用了，后备厢常规容积575升，放倒后排能扩到1386升，家用足够了，听说下一代Q3可能会加长轴距，但那是以后的事了，现在嘛，你得接受它就是个标准的紧凑型SUV。 最后，大李想说：新款奥迪Q3我觉得适合这两类人群，1.品牌忠诚者：就喜欢奥迪的设计和品牌调性，对配置和空间要求不高，那入门版可以考虑；2.城市通勤族：主要在城市开，对动力要求不高，1.5T版本省油够用。但建议选装个自适应巡航，高速上真的能轻松不少；总之，2026款奥迪Q3它的优势依然是品牌和质感，但劣势也很明显：空间不占优、智能配置不算领先、价格门槛不低，如果你不是非奥迪不可，建议去试试竞品车型，比如凯迪拉克XT4（优惠大）或宝马X1（空间优势明显），毕竟，25万-30万的选择太多了。关注大李，每天聊聊车圈动态。
-
AI走进心理学，还应平衡效率与风险 来源：科技日报科技日报记者 张梦然人的心灵是个复杂而精妙的宇宙，充满了千变万化的思绪、难以名状的情绪和深藏心底的动机。心理学，作为探索这片内在宇宙的学科，其核心在于理解每一个独特个体背后鲜活的生命体验与情感连接。 这种深刻的理解，往往依赖于人类特有的共情、直觉和建立在信任基础上的治疗关系——按通常想法，这些并非仅靠海量数据训练的人工智能（AI）所能真正领悟。然而，随着全球心理健康需求的持续攀升与科技的无界渗透，AI也不可避免地走进了心理学的大门。一方面，AI工具在提升心理学家工作效率、缓解行政负担方面展现出巨大潜力；另一方面，其广泛应用也引发了关于数据安全、伦理偏见和临床可靠性的深切担忧。在此背景下，探讨AI如何以负责任且有效的方式融入这门深度关注人性的学科，平衡其效率与共情，已成为关乎行业未来的核心议题。优势与风险参半根据美国心理学会12月发布的2025年从业者调查，过去一年中，超过一半的心理学家在实践中尝试使用AI工具，但几乎所有人都担心这项技术可能会对他们的患者和社会产生影响。这项年度调查共有1742名心理学家参与。其中56%的心理学家，在过去12个月中至少使用过一次AI工具辅助工作，高于2024年的29%；29%的心理学家表示，他们每月至少使用一次AI，这一比例是2024年（11%）的两倍多。这些技术可以从多方面为心理学家提供支持，例如提供行政支持、增强临床护理等。然而，随着心理学家对AI的了解日益加深，他们也越来越关注其潜在风险。超过九成（92%）的心理学家对AI工具在心理学领域的应用表示担忧，最常见的忧虑包括：潜在的数据泄露、意想不到的社会危害、输入和输出中的偏差、缺乏严格的风险缓解测试以及输出不准确或出现“幻觉”。美国心理学会首席执行官小亚瑟·C·埃文斯博士表示，AI可以帮助缓解心理学家面临的一些压力。例如，提高效率和改善医疗服务的可及性。但人工监督仍然至关重要，患者需要确认，他们依然可以信任医疗服务提供者。截至目前，还很少有心理学家依赖AI直接对患者进行治疗。在使用AI的心理学家中，约有8%的人表示他们只将其用于辅助临床诊断，只有5%的人表示他们使用聊天机器人为患者提供帮助。在利用AI辅助工作的心理学家中，最常见的用途包括：协助撰写电子邮件和其他材料（52%）、生成内容（33%）、总结临床笔记或文章（32%）以及记笔记（22%）——几乎都是日常文书工作。这些往往占用了心理学家大量时间和精力，而他们其实更愿意把这些时间和精力花在患者身上。年轻患者更容易接受AI心理学行业考虑引入AI，其中一项推动因素是全球范围内心理健康服务需求持续增长，这一点在青少年群体中表现得尤为突出。爱丁堡大学最新发表在《英国精神病学杂志》上的一项研究揭示了这一严峻趋势。该研究追踪了1991—2005年间在威尔士出生的儿童，以衡量有多少人在18岁前接受过儿童和青少年心理健康专科服务（CAMHS）。研究发现，在1991年出生的人群中，仅有5.8%的人在成年前接受过CAMHS服务。相比之下，在2005年出生的人群中，这一比例急剧上升至20.2%。这意味着，在不到20年时间里，英国年轻人在18岁前寻求专业心理服务的比例，增长了近4倍。研究负责人伊恩·凯勒赫教授表示，这项研究清晰展现了心理咨询需求（尤其是青少年）的激增，但相关研究却远远不够，人们尚无法彻底了解其背后的原因。年轻患者增多，也暗示着传统工具不足。专家警告说，现有服务可能无法满足当今年轻人的需求。凯勒赫教授强调，与肿瘤科或心脏科服务不同，CAMHS领域的研究和评估远远不够。“心理医生希望提供尽可能最好的护理，但我们需要更有力的现代证据来指导我们的治疗决策。”这种日益增长的供需矛盾，凸显了利用AI等最新技术来提高服务效率的必要性。从另一个角度来讲，一些心理学家们认为，激增的年轻用户对AI助理给出的意见，更为接受和信任。负责任地将AI引入心理学面对AI的潜力和风险，以及不断增长的服务需求，心理学家们需要一套清晰的规范，以确保AI能够安全、负责任地融入他们的工作。美国心理学会对心理学家的建议，体现了这一态度。相关建议包括：通过清晰地向患者传达AI工具的使用方法、益处和风险，获得患者的知情同意；评估AI工具是否存在可能加剧心理健康结果差异的潜在偏见；审查AI工具是否符合相关的数据隐私和安全法律法规；了解提供AI工具的公司如何使用、存储或共享患者数据。AI并非万能药，在与人类心理、情感息息相关的领域，更应谨慎“用药”。AI的角色应定位于一个强大的辅助工具，在人类专家的严格监督下，帮助心理学家从繁重的行政工作中解放出来，将更多宝贵时间投入到复杂的临床判断、建立治疗联盟和人性化关怀中。AI技术可以减轻行政文书上的负担。埃文斯说：“心理学家之所以投身这个领域，是因为他们热衷于改善人们的生活，但他们每天都要花费数小时处理文书工作、应对保险公司繁琐复杂的要求。利用安全且符合伦理的AI，可以提高心理学家的工作效率，使他们能接收更多病人，更好地为他们服务。”
-
“重现”原始地球RNA自然合成之路 来源：科技日报科技日报记者 张佳欣现代生命离不开三样东西：DNA、蛋白质和RNA。但问题是，它们不可能同时出现。蛋白质就像建筑工人和建筑材料，没有蛋白质，DNA无法复制；DNA就像建筑蓝图，没有DNA，蛋白质无法构建。为了解开这个“先有鸡还是先有蛋”的难题，科学家提出了一个影响深远的假说：“RNA先行”。在这个设想中，RNA分子身兼双职：既是承载遗传信息的蓝图，也是催化化学反应的“工人”。最早的生命，也许只是一些能自我复制的RNA分子。 这个假说听起来很完美，但几十年来始终卡在一个现实问题上：RNA这么复杂的分子，真的能在原始地球那个混乱的环境里，自然、自发地形成吗？为了破解这个谜题，科学家不再孤立地测试单个化学反应，而是模拟一个更完整、更真实的早期地球环境。那个场景大约在43亿年前，地球由火山玄武岩构成了地下含水层。那时的大气中充满了二氧化碳、氮气、水蒸气和来自火山喷发的硫化物，整个星球正经历着剧烈的地质变动。科学家依据一个名为“不连续合成模型”（DSM）的路线图，将RNA的形成过程拆解为6个相互关联的化学步骤，试图还原RNA“从零开始”生成的全过程：从大气中的简单气体出发，逐步生成五碳糖、碱基和磷酸，再把这些“零件”拼接成RNA链。关键不在于单个步骤是否可行，而在于这些步骤能否在自然环境中一环扣一环地自动进行到底。实验中有一个关键角色，就是硼酸盐矿物。此前，许多研究认为硼酸盐可能会“捣乱”，因为硼酸盐有个“坏习惯”，它特别喜欢紧紧“抓住”其他分子，形成稳定的复合物。科学家担心，它会“锁死”反应的关键中间体，让整个合成过程戛然而止。然而，实验结果却带来了戏剧性的反转。硼酸盐像一名“清洁工”，不断带走反应产生的副产物，同时稳定反应所需的酸碱环境，反而让RNA合成更加顺畅。在玄武岩和硼酸盐的共同作用下，奇迹发生了。在无人干预的容器中，那些简单的原料开始自动遵循DSM的6步路径，有序地发生反应。经过一系列转化，它们最终成功连接成了长度达100—200个单元的RNA链。现在，我们终于知道，RNA完全可以在早期地球真实的地质条件下，“从零开始”自主合成。虽然这并不意味着科学家已经重现了生命的诞生，但这些结果至少说明，生命起源最困难的步骤之一，即信息分子的自然形成，在化学上是可行的。这些发现让我们离最终解开生命起源之谜更近一步。
-
工程蛋白让人类“听到”神经元交流 来源：科技日报科技日报记者 张佳欣美国艾伦研究所和霍华德·休斯医学研究所科学家通过蛋白质工程技术，改造出一种特殊蛋白，名为iGluSnFR4，这是一种分子级“谷氨酸指示器”，可用于实时观察大脑中神经元的交流过程。这一成果有助破译大脑隐藏的“语言”，加深对其复杂神经回路运作方式的理解。相关成果发表于新一期《自然·方法》杂志。 在大脑中，数十亿个神经元通过沿着其分支状的轴突传递电脉冲，相互“交流”。当电信号到达轴突末端——突触时，它们无法跨越间隙到达下一个脑细胞。但电信号会触发化学信使的释放，也就是神经递质。其中，谷氨酸就是最常见的一种，在记忆、学习和情绪中起着至关重要的作用。谷氨酸被释放到突触中，从而促使下一个脑细胞依次放电。这一过程有点像一排倒下的多米诺骨牌，但复杂得多。每个神经元都会接收来自成千上万个其他神经元的输入，而正是这些输入神经元放电的特定模式和组合，决定了下一个（接收）神经元是否会放电。在以往的研究中，科学家只能记录神经元发出的信号，也就是它们“说了什么”，而无法真正“听到”神经元在接收什么。这些输入信号既微弱又迅速，在单个突触层面几乎无法捕捉。iGluSnFR4的出现解决了这一难题。其对谷氨酸极为敏感，能检测大脑中神经元之间最微弱的输入信号，使科学家“听到”神经元接收到的信息，为解析支撑学习、记忆和情绪的复杂电活动级联过程提供了新途径。此外，谷氨酸信号异常与阿尔茨海默病、精神分裂症、自闭症和癫痫等多种神经系统疾病相关。科学家可利用iGluSnFR4更精确地观测突触活动，从而深入研究这些疾病的发生机制。总编辑圈点这一分子级“谷氨酸指示器”，犹如人类放入大脑的一台灵敏的收音器。神经元通过电脉冲进行交流，但以前人类只知道它们“说”了什么，却不知道接收信号的神经元究竟“听”到了什么。缺少对信息接收端的了解，也就无法获得脑内神经元交流的全貌。其实，谷氨酸信号异常与多种脑类疾病相关，新工具让我们第一次清晰“听”到大脑内部最微观、最基础的信息交流过程。破译脑内交流的密码，也有助于我们理解大脑和脑部疾病的发生机制。
-
两种续航 别克至境世家纯电版将于明年发布 日前，车质网从上汽通用别克官方了解到，别克至境世家纯电版将于2026年上半年发布。目前该车仅提供插混版车型，共两款配置，售价分别为43.99和46.99万元。 外观方面，别克至境世家纯电版沿用了现款车型的设计，采用了封闭式前格栅，搭配两侧晶钻展翼大灯组，使整车呈现出稳重大气的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5260mm*2000（2023）mm*1835（1820）mm，轴距为3160mm。 侧面的车顶线条修长、平直，不仅气场十足，也保障了车内乘客的头部空间。此外，新车还采用了双色车身设计，进一步提升侧面的豪华感。尾部配备“光羽流焰”贯穿式尾灯，内部集成257颗超红光LED，在雨雾等恶劣天气下具备更强的穿透效果。 动力方面，新车搭载前后双电机，分别为332kW和150kW。续航方面，根据工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十一批）》显示，该车纯电续航里程提供601km和632km可选。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
-
诸多产品升级 本田2026全球产品规划曝光 日前，车质网从相关渠道获取了本田2026全球产品规划。据悉，本田旗下将会有多款车型迎来更新，包括全新本田飞度（参数丨图片）、新款CR-V、e：Ny1、0系列的SUV和轿车等车型。 首先对于国内市场而言，2026年一季度将会迎来全新本田飞度的上市。作为换代车型，新车不仅采用全新设计，还实现了车身加长，内饰则搭载了10.1英寸中控屏，配合最新的车机系统，大幅提升了科技感。 动力方面，新车将会搭载1.5L自然吸气发动机，该发动机可以满足最新国七B排放标准，冷启动污染物排放降低70%，环保合规性大幅提升。最大功率为91kW，匹配CVT无级变速箱。 现款本田CR-V新款CR-V将会针对外观细节进行升级，同时，燃油版车型的发动机参数有望上调。动力上，新车也将会继续提供插电混动以及油电混动车型。 e:Ny1可以看作是国内东风本田e:NS1的姊妹车型，定位小型SUV。新车未来上市后有可能会更名为Y1，以应对品牌革新的策略。同时，内外细节和配置上也会迎来升级。 0系列轿车 0系列SUV除此之外，在2026年本田还会将0系列的SUV和轿车进行量产。两款新车基于全新的纯电架构打造，预计会采用本田最新的技术。不过，目前官方并未透露更多消息。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
-
人工智能塑造科研服务新业态 来源：科技日报科技日报记者 陈可轩AI for Science（人工智能驱动的科学研究，以下简称“AI4S”）如何推动更多社会资源投向科学研究，形成科研服务新业态？在日前中国科协立项支持，中国科技新闻学会主办的“AI4S场景创新”研讨活动上，多位专家对此进行了解读。“AI4S首先带来了科研的自动化，将科研人员从文献分析、试验模拟、数据分析等科研活动中解放出来，从事更需要创造力的工作。同时，AI4S降低了科研的门槛，更大量、更多元的新主体得以从事科研，大批初创企业和行业龙头企业有能力开展高水平的科研活动。”北京市长城企业战略研究所副总经理黄波认为，在AI4S的科研范式中，大模型和大数据正在成为科研突破的关键。“AI4S致力于解决海量科研投入与极其有限的科学发现之间的不平衡，缓解科学生产力供给不足的问题。”北京深势科技副总裁刘会师认为，AI4S应该让科学家有适宜的工具去发展科学。“未来，我们希望科研智能体能够帮助科学家在刚刚产生灵感或思路的时候，就可以快速利用AI完成方案模拟和实验验证。”刘会师说。AI4S正在应用于更多前沿科学领域。例如在材料发现领域，谷歌DeepMind利用GNoME模型，预测了数百万种全新稳定晶体结构，并成功指导实验室合成了数百种新材料。在生物医药领域，其应用更是不胜枚举。在我国，AI4S的科研服务已在制药领域获得全面应用。一些制药领域的上市公司、独角兽企业以及多个获得高额融资的初创企业，已经能够提供AI蛋白质设计平台、生命科学大模型、自动化实验室等AI4S平台服务。用AI来进行虚拟临床试验，将“试错”在计算机上完成，再到真实试验中进行“验真”——未来，AI将大幅提升药物研发的效率。中科计算技术西部研究院研究员赵宇介绍，目前中国科学院计算技术研究所计算医学团队从全部人类基因组数据出发，将疾病模型、功能信息、细胞特征等内容数字化，形成个体数字孪生患者，这使得原本需要基于人体进行的大量临床试验，可以在数字孪生的患者模型中预先进行虚拟临床试验，进而筛选出适宜进行临床试验的患者。在AI4S带来的激励下，商业、资本有更多可能参与科研投资。“这种情况下，科技与商业的融合速度显得非常重要。比如，当科学界发现一个具有制药潜力的新分子时，谁能够率先进行商业化的落地，谁就能抢得先机。”黄波说。“AI4S催生的科研成果还需要一个能够赚钱的商业机制和市场环境。只有‘从0到1’的科研成果能够赚到钱，企业才有创新的动力，才能投入更多资源，支持原始创新。这是AI4S产业化需要面对的问题。”清华大学药学院教授、原副院长尹航说。
