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美国又头疼：英伟达也用中国货，要是导弹打偏了… 【文/观察者网 齐倩】 美国政府频繁以“国家安全”为由，打压中国科技发展。现在，他们盯上了印刷电路板（PCB）。 PCB几乎位于每一块芯片之下，是几乎所有电子产品的必需品。6月3日，美国消费者新闻与商业频道（CNBC）刊文渲染称，中国制造的PCB引发了美国的“国家安全担忧”。 报道称，在蓬勃发展的人工智能（AI）市场中，PCB低调但至关重要，且对美国来说代表着一个日益严重的问题，因为几乎所有的AI电路板，例如英伟达等公司使用的电路板，都是在中国制造的。 美媒和政客以己度人，声称这为“对手”提供了各种偷偷植入所谓恶意元件的可乘之机。负责工业基础政策的美国助理国防部长迈克·卡德纳齐还说，最坏的情况是，一个被入侵的PCB可能意味着“导弹在飞行中发生故障”。在这种“脆弱性”下，五角大楼正要求采购商必须是美国本土厂商。 美国前国防部副部长帮办阿尔·谢弗表示，PCB是“最容易破坏电子供应链的环节”，因为可以在基板和层中隐藏东西。他曾在奥巴马政府和特朗普政府第一任期帮助做出技术采购决策。 据报道，美国政府正在考虑通过补贴和财政激励来促进国内PCB制造业的发展。 美国迅达科技高管展示该公司生产的PCB CNBC视频截图 公开资料显示，PCB是一块物理基板，通常由绝缘材料制成，表面覆有薄铜层。通过特定的工艺（蚀刻、钻孔、电镀等），铜层被加工成导电走线和焊盘。 PCB主要扮演连接载体和支撑平台的角色，为各种电子元器件（电阻、电容、电感、连接器、芯片等）提供物理支撑和固定，提供元器件之间以及元器件与外部接口之间的电气连接路径（通过铜走线），并提供必要的散热通道。 据美国印刷电路板协会的数据，曾经，全球约30%的印刷电路板供应来自美国，现在这个数字已经下降到只有4%。该协会执行董事戴维·希尔德表示，美国国内产能无法跟上其他国家制造商，现在60%的电路板是在中国大陆制造的，他将其描述为“危险的依赖”。 “我们的一些对手拥有非常复杂的攻击方式，”卡德纳齐继续炒作称，“若一段特定的代码被启用，PCB 与芯片突然协同作用，决定干扰弹药制导，会导致弹药落点错误”。 CNBC称，但“国家安全”并非美国唯一的担忧。当前PCB供应无法满足AI和国防的需求。 数据显示，全球PCB行业今年将增长12.5%，达近960亿美元，并到2030年前后扩大到1230亿美元。 据介绍，迅达科技和Sanmina是美国仅有的两家生产PCB的上市公司。他们与AI硬件行业的其他公司一样，正经历着飞速增长。迅达科技的股价在过去一年上涨了近500%，Sanmina的股价上涨了两倍多。 在中东战争和俄乌冲突持续不断的情况下，这些公司正努力满足军事需求。 此外，伊朗战争也使得一些关键原材料的供应无法从该地区运出。作为英伟达的供应商、全球最大的PCB制造商之一，中企胜宏科技4月警告称，冲突可能推高关键成分铜和树脂的价格。 根据路透社援引高盛的一份报告，3月至4月间，全球PCB价格上涨了40%。迅达科技5月告诉CNBC，该公司正在将价格提高5%至25%。不同层数的PCB价格差异巨大，从个位数到10万美元不等。 “芯片不会漂浮，它们必须安装在电路板上，整个封装才能成功工作，”迅达科技执行副总裁凯茜·格德利表示，PCB必不可少，否则芯片技术就无法应用于设备。她还说：“有些必要的供应商，比如铜箔，我们可能只有一家在美国的供应商。如果这家供应商出了什么问题，整个行业都会瘫痪。” 为了解决产能问题并协助美国努力追赶中国，迅达科技正在迅速扩大其在美国的版图。当新厂投入运营后，该公司将在亚洲拥有7家工厂（其最大的工厂仍在中国），在美国共有18家工厂。 讯达科技的PCB生产间 CNBC视频截图 美企、美媒和政客串联在一起渲染所谓“国安威胁”，目的只有一个：比不过中企，就搞不公平竞争。 CNBC随后提到，5月，两党参议员提出了“保护电路板和基板法案”，为选择美国制造电路板的公司提供25%的税收抵免。众议院的一项配套法案还呼吁为美国制造商提供30亿美元的拨款。 目前，这两项国会法案在审议中，且都明显剑指中企。 美国这套贼喊捉贼的戏码已经上演无数遍，中方早已表明立场。 中国外交部发言人毛宁曾表示，中国始终是世界和平的建设者、全球发展的贡献者和国际秩序的维护者。事实上所谓搞不公平竞争，采取咄咄逼人行动，到处耀武扬威、施压胁迫的正是美国不是别人。 对于美国的遏制举措，毛宁则回应指出，事实证明，“小院高墙”挡不住中国创新发展的步伐，也不利于包括美国企业在内整个产业的健康发展。美方应当遵守市场经济和公平竞争原则，支持各国企业通过良性竞争促进科技发展进步。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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新格伦火箭刚炸，蓝色起源CEO放话年底前再次执行发射任务 IT之家 6 月 3 日消息，据蓝色起源公司首席执行官戴夫 · 林普透露，尽管上周发生剧烈爆炸，公司仍计划在 2026 年再度发射新格伦火箭。 林普于当地时间周一表示，此次爆炸发生在佛罗里达州卡纳维拉尔角的公司试验场地，事发后发射台大部分基础设施的受损状况好于预期。他还称，发射场区另一枚曾执行过飞行任务的新格伦火箭助推器，以及三枚火箭上面级“均完好无损”。他表态：“我们将在今年年底前再度执行发射任务。”此次事故是蓝色起源创立以来规模最大、最受关注的一次失败，定下年内复飞的时间表实属激进。航天业内不少人士原本预判，新格伦最快也要等到 2027 年才能重启发射，此前外界普遍认为发射台损毁严重，而这也是蓝色起源目前唯一一座可适配新格伦火箭的发射工位。IT之家注意到，蓝色起源尚未说明爆炸的原因。眼下该公司陷入特殊的战略处境，2016 年 SpaceX 一枚猎鹰 9 号火箭在发射台爆炸后，仅耗时数月就完成复飞，能实现快速复飞是因为事故发生时该公司已有另一座发射台接近完工。蓝色起源虽在卡纳维拉尔角筹建第二座发射台，但项目仍处在初期建设阶段。美国国家航空航天局（NASA）规划的阿耳忒弥斯系列登月任务需要依托蓝色起源的新格伦火箭。这家由杰夫 · 贝索斯创立的航天企业已全面调转业务重心配合登月项目，今年 1 月宣布暂停体型更小的新谢泼德火箭太空旅游业务，停飞周期至少两年。新格伦历经长年研发、多次延期后，于 2025 年 1 月完成首飞。首射整体表现亮眼，上面级首次尝试便顺利入轨，但助推器在返回地球途中发生爆炸。同年 11 月第二次发射中，蓝色起源将两颗火星探测器送入太空，并且首次实现助推器在海上无人回收船着陆。今年 4 月，该枚回收后的助推器再度用于第三次发射任务，不料上面级出现故障，搭载的客户载荷 —— 一颗 AST SpaceMobile 卫星彻底损毁。蓝色起源原本计划在第四次发射中，为贝索斯旗下另一家企业亚马逊批量发射组网卫星；爆炸发生时卫星尚未吊装上箭，因此免遭损毁。此前有业内猜测，蓝色起源复飞时或许会直接改用尺寸更大、推力更强的新格伦改进型号，林普周一否认了这一方案。不过公司会优化火箭转运至发射台以及起竖上架的作业方式：此前蓝色起源依靠一套兼具转运、起竖功能的“运输起竖一体化设备”完成相关工序，林普并未说明新方案的具体形式。
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NASA没招了：登月计划可能还得靠马斯克 火箭炸了，发射台也瘫了……美国国家航空航天局(NASA)这回没招了，登月计划可能得换上马斯克的火箭。5月28日，蓝色起源公司的“新格伦”重型火箭在佛罗里达进行静态点火测试时发生爆炸，连专用的发射台也“报废”了。NASA局长艾萨克曼昨天透露，修复发射台预计“耗时很久”，可能要到2028年才能修好。这样一来，美国的载人登月任务很可能要延期。NASA表示，要把着陆器送上月球，需要一枚足够强大的火箭，现在可能只能靠马斯克的SpaceX了，用他们的“猎鹰”重型火箭顶上。相关新闻蓝色起源遭重挫！火箭测试时发生剧烈爆炸，NASA称将评估事故影响美东时间周四（5月28日）晚上，蓝色起源公司的“新格伦”号（New Glenn）火箭于在佛罗里达州卡纳维拉尔角的一处太空部队发射设施进行高温点火测试时发生剧烈爆炸。蓝色起源公司事后证实，该事故的根本原因还在彻查，所幸未造成人员伤亡，不过当天火箭测试期间确有出现“异常状况”。测试期间存在异常由亚马逊创始人杰夫·贝索斯领导的“蓝色起源”（Blue Origin）公司正在研发一项可重复使用的火箭和发射服务，希望与埃隆·马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）所提供的服务相竞争。根据原定计划，“新格伦”火箭将于6月4日执行发射任务，为亚马逊公司低地轨道卫星计划发射48颗卫星。不过，当地时间周四，蓝色起源的“新格伦”号在地面进行静态点火测试时发生爆炸。爆炸发生时，这些准备发射的卫星并不在火箭上。 图为爆炸现场事故发生后，贝索斯在社交网络X上的一篇帖子中称，火箭在测试期间发生了异常情况，所幸爆炸发生后所有人员均安然无恙。贴文写道，“所有人员均已确认安全。目前尚无法确定具体原因，但我们已经在着手寻找原因了。这一天非常艰难，但我们会修复所有需要修复的部分，并重新恢复飞行。这一切都是值得的。”布雷瓦德县应急管理部门在一份公告中将此次事件描述为“一种异常情况”，并表示其“对公众整体安全不构成威胁”。马斯克随后也在推特上对此爆炸事件作出了回应，他写道，“非常遗憾。火箭制造可不容易。”马斯克还回应了蓝色起源官方账号发的贴子称，“希望你们尽快恢复。”负责监管商业航天活动的联邦航空管理局（NASA）局长艾萨克曼（Jared Isaacman）在社交平台发文回应称，NASA已获悉此次事故。他表示，航天飞行“容错率极低”，研发新型重型运载火箭技术更是难上加难。艾萨克曼强调，NASA将与蓝色起源公司协作，全力支持对此次异常情况进行彻查，评估其对近期任务可能造成的影响，并尽快推动火箭恢复发射。他还补充称，至于此次事件是否会影响NASA主导的“阿耳忒弥斯”登月计划及“月球基地”项目，NASA将适时发布相关信息。而就在该事件发生的前一天，艾萨克曼还称赞了蓝色起源公司。在周三的一次演讲中，艾萨克曼透露，NASA已向蓝色起源公司授予了一份价值1.88亿美元的合同，以协助建设月球基地。NASA宣布全新登月任务：这一次我们将留下来“美国正在重返月球，而这一次我们将留下来。”当地时间5月26日，美国国家航空航天局（NASA）局长贾里德·艾萨克曼在新闻发布会上宣布美国月球基地的全面计划，详细介绍了即将进行的机器人任务，以及计划于2028年发射的首款月球车。在此之前，5月24日，中国神舟二十三号载人飞船发射取得圆满成功。据新华社报道，中国正从任务、资源、队伍三方面对载人登月与无人探月进行深度整合，整合后统称为“月球探测工程”。目前，嫦娥七号探测器已运抵文昌发射场，计划今年下半年择机发射。 中国神舟二十三号载人飞船发射取得圆满成功 图/郝祎咛、张馨方 摄美国希望在总统特朗普2028年卸任前，让美国人重新登上月球。4月，“阿尔忒弥斯2号（Artemis II）”任务将4名宇航员送入太空完成绕月飞行，一些科学家认为，中国更有可能成为下一个让人类登上月球表面的国家。“如果中国先到那里，我一点也不会感到惊讶。”英国开放大学（Open University）的月球科学家西蒙·巴伯表示，并指出了NASA在登月飞船方面所遭遇的挫折。艾萨克曼表示，NASA正有意采取一种类似于该机构阿波罗时代的渐进式方法，利用重复的任务和商业伙伴关系快速测试技术。初始阶段的三次无人登月任务NASA于26日宣布了三项全新的登月任务，分别被称为“月球基地1号”、“月球基地2号”和“月球基地3号”。三项任务的目标发射时间均在2026年底之前，第一项任务计划不早于今年秋季开展。 NASA建立月球基地的三阶段任务 图/央视新闻“‘月球基地1号’将成为历史上首次由私营资金资助的月球着陆器任务。”艾萨克曼说，它将使用’蓝色起源’的低温推进货运着陆器“耐力号”（Endurance），把来自NASA及私营合作伙伴的多项科学载荷运送至月球南极的沙克尔顿-德·杰拉许脊（Shackleton de Gerlache Ridge）地区。艾萨克曼表示，此举的目标是“演示关键能力，以降低人类登陆系统（HLS）任务的风险”，而选中美国富豪杰夫·贝索斯的蓝色起源公司，是因为该公司在阿尔忒弥斯计划中所扮演的角色。对于“月球基地2号”任务，艾萨克曼表示，总部位于宾夕法尼亚州的航天机器人技术公司（Astrobotic）建造的着陆器，将向月球表面运送超过1000磅（约453公斤）货物和一辆月球车。“月球基地3号”任务则主要以科学研究为目的，旨在研究“月球漩涡”。这是月球表面上一种神秘的异常结构，其亮度明显高于周围区域。艾萨克曼表示，该任务还将运送来自欧洲航天局和韩国航天局的载荷，“这表明未来的月球探测是一项国际性的共同努力。”三阶段探月蓝图NASA于26日宣布的三项飞行任务均属于其建立月球基地长期计划的第一阶段。该初始阶段预计将持续到2029年，其中包括一系列密集的无人任务。NASA月球基地项目主管卡洛斯·加西亚-加兰26日表示，第一阶段将进行25次发射、21次着陆，计划向月球表面运送约4公吨的货物。在2029年至2032年的第二阶段期间，NASA计划组装半永久性设施，并希望在月球上建造核能和太阳能发电设施，包括核裂变反应堆。而从2032年开始的第三阶段，NASA表示其目标是在月球表面实现持续性驻扎。加西亚-加兰指出，届时月球基地的范围可能覆盖“数百平方英里”。NASA官员表示，他们设想届时宇航员能够定期轮换往返月球，并在月球表面保持连续不间断的活动。NASA的月球基地计划旨在与“阿尔忒弥斯”重返月球计划协同执行。4月，“阿尔忒弥斯2号”完成了10天的载人绕月飞行任务，这是美国自1972年“阿波罗17号”登月任务结束后的首次载人绕月任务。NASA的下一个目标是在2027年发射“阿尔忒弥斯3号”任务，利用蓝色起源和SpaceX各自正在开发的月球着陆器，在近地轨道进行技术演示。如果取得成功，NASA计划于2028年发射“阿尔忒弥斯4号”任务，让宇航员正式登陆月球。与私营企业紧密合作NASA表示，与私营运营商的合作可以显著降低纳税人的成本，并创造一个繁荣的太空经济体系，在执行令人瞩目的科学与发现任务的同时，提供数千个新工作岗位。在接下来的阿尔忒弥斯系列任务中，蓝色起源与SpaceX在提供载人着陆器方面展开激烈竞争。NASA将在明年“阿尔忒弥斯3号”的近地轨道测试任务中，对SpaceX的星舰人类登陆系统（Starship HLS）和蓝色起源的“蓝月亮”（Blue Moon）着陆器进行评估，并在随后做出决定。目前，两家公司都已在肯尼迪航天中心建立或扩建了大型新设施，以支持与NASA合作的载人和货运任务。 图为蓝色起源的“蓝月亮”（Blue Moon）着陆器 图/报道配图除了将首个月球基地任务授予蓝色起源外，NASA还宣布与参与该机构“月球到火星”项目的私营公司签署了一系列小型合同，其中包括一直在研发月球地形车的Lunar Outpost公司，以及航天机器人技术公司Firefly Aerospace，后者的“蓝鬼”着陆器是首个实现完全成功、保持稳定姿态软着陆的私营探测器。“我们去那里，是为了这段征程中开拓的技术、科学，以及所学到的一切，这些都将让地球上的生活变得更美好；为了在这一伟大的冒险中推动人类进步，激励下一代比我们做得更好。”艾萨克曼说道。
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长征十二号乙运载火箭如何实现大运力低成本 来源：光明日报6月1日，长征十二号乙遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区中国商火研试发射工位点火升空，成功将千帆星座第十批组网卫星送入预定轨道，首飞任务取得圆满成功。该型火箭由中国航天科技集团商业火箭有限公司抓总研制，是面向我国大规模互联网星座组网等商业发射需求打造的新一代单芯级四米级重复使用运载火箭，火箭采用两级构型及全液氧煤油动力方案，近地轨道运载能力不低于20吨，具备多轨道任务适应能力。“榨干”每一滴燃料的能量商业航天时代，大运力与低成本是决定火箭市场竞争力的硬指标。长征十二号乙运载火箭通过一系列创新设计，实现了动力系统性能跃升和箭体结构系统性“减重瘦身”。低温推进剂的精确配比直接关系到火箭性能的上限。为此，型号研制团队在仿真环境下对海量算法组合反复试错，在上万条路径中筛选出最优代码，最终做到让氧化剂与燃烧剂几乎同时耗尽，“榨干”每一滴燃料的能量，硬生生多“抠”出了数百公斤运力，让火箭的性价比上了一个新台阶。为了让火箭尽可能“减重”，研制团队还做了很多“看不见的减法”。箭体结构上，大直径共底贮箱、一体化尾段设计等省去多余重量；动力系统上，轻质化涡轮泵、大面积比高空喷管等创新设计持续提升单机性能……系统性减重与发动机挖潜双管齐下，让长征十二号乙运载火箭稳稳进入20吨级运力“俱乐部”。让火箭飞得更“聪明”长征十二号乙运载火箭是我国目前运力最大的单芯级火箭，其一子级使用9台百吨级液氧煤油发动机并联布局，这一设计在显著提升火箭运载能力的同时，也带来了前所未有的控制挑战：一旦某台发动机或伺服机构出现故障，其余发动机在调整推力方向时极易因活动空间受限而发生机械碰撞，带来安全隐患。“我们创新提出‘多执行机构故障诊断与系统重构’技术，可对每台发动机的工作状态实现毫秒级实时感知与精准诊断，一旦检测到故障，系统可以立即启动智能重构机制。”中国航天科技集团相关负责人表示，这一技术使火箭能够实现更灵活的“智能安全飞行”，提升火箭复杂工况下的生存能力与任务适应性，为实现火箭高安全性、高效率的重复使用提供了关键支撑。火箭飞行过程中，箭体上千个传感器的数据如潮水般涌来，如何保障每一条指令精准抵达？这需要一套敏感的“神经网络”——TSN（时间敏感网络）高速总线技术。“长征十二号乙遥一运载火箭首次搭载了TSN技术验证产品，在现有箭载总线架构前提下，实现关键链路升级，兼顾技术先进性与工程可靠性。”该负责人表示，系统成功实现了安控指令、遥测数据、设备状态等多类信息的微秒级确定性传输，为未来新一代航天运输器的信息体系架构奠定了关键技术基础。此外，火箭研制过程也变得更“聪明”。研制团队创新采用“虚实结合”的半实物仿真技术，仅使用3台真实发动机提供真实的物理反馈，其余6台用高精度虚拟模型替代，不仅大幅降低了试验成本与周期，还实现了对复杂系统以点代面的联合模拟验证，为商业航天“快速迭代、高效验证”提供了科学依据。为火箭“能源心脏”注入新力量箭上电池是火箭的“能源心脏”。在传统运载火箭中，箭上电池只需支撑上升段十几分钟的供电需求。对可重复使用火箭而言，箭上电池既要送火箭上天，也要保障火箭“回家”。如何应对工作时长和用电需求的提升？据介绍，长征十二号乙运载火箭采用了“新旧混搭”的供电体系：28伏低压锂电池组作为身经百战的“老将”，守护运载火箭关键设备的供电安全；高压锂电池组由6台成熟可靠的“老将”坐镇，同时配备一台用于栅格舵供电的商业版270伏高压锂电池组。“在确保安全性与可靠性的前提下，这款商业版270伏高压锂电池组体积缩小10%，重量减轻35%，成本降低30%。”该负责人表示，虽然是供电体系中的“新兵”，但这款电池已通过振动、冲击、加速度、高低温等多项严苛地面试验，不仅为未来箭上电池的发展开辟新路径，也成为商业火箭降本增效的重要助力。（本报北京6月1日电 本报记者 张晓华）
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“华龙一号”蒸汽发生器支承金属缓冲块填补国内空白 来源：科技日报科技日报记者 谢开飞 通讯员 王忆希 王煜东1日，记者从福州大学机械工程及自动化学院获悉，由该校金属橡胶与振动噪声研究所联合中国中原对外工程有限公司、中国核动力研究设计院等，共同研制的“华龙一号”蒸汽发生器支承金属缓冲块，顺利通过行业权威专家鉴定。该成果打破了国外对蒸汽发生器支承缓冲块的长期垄断，填补了国内空白。 蒸汽发生器支承缓冲块是“华龙一号”核岛的核心安全部件，由304不锈钢制作而成，仅有橡皮擦大小，可承受10头大象（约45吨）重压。该部件需在地震、管道破裂等极限工况下大变形吸能，并耐受190℃高温、硼酸腐蚀等严苛环境，技术门槛极高，此前长期完全依赖进口。“福州大学研究团队与合作单位创新提出螺旋缠绕成型工艺，攻克了非线性刚度调控、高温高载稳定性、长寿命高回弹等关键技术难题。”福州大学金属橡胶与振动噪声研究所相关负责人介绍。经第三方权威机构检测，全部性能指标均优于对标进口产品。评审专家一致认为，该成果填补国内空白、打破国外技术垄断，整体技术达到国际先进水平，可完全实现国产化。 此次成果通过鉴定，标志着我国核电关键缓冲部件实现了自主可控，对保障核电安全稳定运行、提升三代核电装备国产化率具有重要意义。据了解，福州大学金属橡胶与振动噪声研究所长期致力于金属橡胶材料与结构研究，历经20多年科研攻关与工程验证，在特种工况减振抗冲击领域形成了深厚积累，相关成果已广泛应用于航天、航空、航海及核电等领域，并取得了多项省部级科技奖项。（受访单位供图）
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英伟达RTX Spark入局Windows on ARM，高通高管表示欢迎 IT之家 6 月 2 日消息，英伟达发布的 RTX Spark 吸引了整个计算行业的关注，高通也不例外，如今高通不得不另寻对策来应对这位新晋竞争对手。不过高通计算业务高级副总裁凯达尔 · 康达普似乎并未因这款新品亮相而心生忌惮，在一场高管问答访谈中，他反倒对 RTX Spark 的到来表示热忱欢迎。 据 Windows Central 报道，采访中被问及如何看待英伟达依托 RTX Spark 入局 Windows on ARM 平台、正面对标骁龙 X2 Elite Extreme 和 X2 Elite 时，这位高通高管对这场竞争持欣然接纳的态度。康达普称，“欢迎加入这个赛道。说实话我们倍感振奋。回想过去数年我们投入的海量资源，英伟达入局恰恰印证了 x86 之外的软硬件生态正在稳步壮大。早在多年前我们就率先布局，牵头完善整套平台生态：从打印机适配、软件应用兼容，到拓展扩展坞与外接外设支持，再到完成超 2500 款游戏的骁龙平台适配，全由我们开路领跑。如今英伟达入局，对整个生态而言都是利好助力，也能推动所有厂商顺着我们开辟的发展方向继续深耕前行。”IT之家注意到，英伟达对外宣传称，RTX Spark 可在 1440P 分辨率下以 100 帧速率流畅运行高画质 3A 大作。虽然官方尚未放出实测跑分数据，但该芯片已放出实测预告：可运行《心灵杀手 2》；黄仁勋更是亲自登台演示，搭载 RTX Spark 的笔记本依靠电池供电，就能流畅运行《007：初露锋芒》与《极限竞速：地平线 6》。但这款芯片短板集中在单核与多核运算性能，骁龙 X2 Elite Extreme 在计算任务上能大幅碾压 RTX Spark，可游戏性能却落后，这也成为高通一大隐患：当下消费市场普遍追求一台设备兼顾办公生产力与游戏性能，游戏短板会让高通流失大量目标用户。只要游戏表现足够出众，消费者往往愿意妥协小幅的算力损耗，这正是英伟达的突破口，最终能抢占多少市场还要看 RTX Spark 笔记本的定价。即便高通乐见新玩家入场，也必须尽快攻克发展路上的关键难题。原因在于英伟达已有完整产品规划，计划从 2027 年起陆续推出多款迭代继任芯片，后续高通与苹果将如何应战，值得持续关注。
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国产芯片装备再突破，北方华创发布先进气体团簇离子束刻蚀设备 IT之家 6 月 2 日消息，北方华创今日发布全新 12 英寸气体团簇离子束（GCIB）刻蚀设备 Acme Glaion130。该设备突破三大核心技术瓶颈，覆盖先进逻辑、存储、封装、硅光芯片及 AR / VR 应用场景。 随着集成电路制程向先进节点迈进，芯片特征尺寸进入原子级，对加工精度、表面质量和损伤控制提出严苛要求，而传统化学机械抛光（CMP）、等离子刻蚀存在划痕、亚表面损伤、精度有限等短板，无法满足先进逻辑、存储、硅光芯片等领域的核心需求。在此背景下，离子束刻蚀凭借原子级精度和近零损伤优势，成为后摩尔时代半导体制造的关键工艺装备。IT之家从公告获悉，传统等离子刻蚀依赖化学反应 + 离子轰击实现材料去除，而离子束刻蚀通过将离子加速并中和后直接轰击晶圆表面，依靠物理溅射完成材料去除，两者原理差异决定了性能差距。与传统工艺相比，团簇离子束刻蚀精度为纳米级，方向性更佳，可实现近零损伤加工；几乎适配所有材料，工艺灵活性更高，能完成晶圆局部定点精修、任意角度刻蚀等复杂需求。Acme Glaion130 成功攻克业内三大技术难题，实现关键技术自主： 气体团簇离子源技术：与常规单体离子源技术相比，刻蚀速率更快、表面质量更优、工艺损伤更低；团簇离子源的稳定性和束流质量达到同类型设备的更优水平，为原子级刻蚀提供核心支撑。 高速运动下电极技术：可实现晶圆的精准、快速定位，解决了高速运动下的稳定性难题，保障加工精度。 动态精确控制算法：搭载原位膜厚量测装置，形成所需刻蚀 Map 并优化载台运动轨迹，实现晶圆局部定点精修。 Acme Glaion130 具备多场景兼容能力，满足高端芯片及前沿领域刻蚀需求： 先进逻辑 / 存储芯片领域：通过定向刻蚀节省光罩层、降低工艺成本；设备实现高选择比刻蚀，可降低线条侧壁粗糙度、消除桥连缺陷，提升器件良率和性能，保障先进逻辑及存储芯片量产。 先进封装领域：实现表面活化、污染物去除及精准修平，提升晶圆键合质量和膜厚均一性，助力三维集成技术发展。 硅光芯片领域：可实现原子级表面平坦度，降低光散射损耗，提升光通信效率，助力硅光芯片产业向高端化迭代升级。 AR / VR 领域：支持离子束入射角度灵活调节，实现光栅刻蚀高均一性和渐变深度刻蚀，助力 AR / VR 设备光学性能升级。 北方华创表示，Acme Glaion130 实测性能优异，整面刻蚀膜厚控制精准，保持原子级光滑表面，综合性能达到同类型设备领先水平。
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eVTOL关键技术突破！沃兰特完成国内首次有人驾驶转换飞行 来源：人民网人民网成都5月31日电 （记者 郭莹）近日，沃兰特航空在四川自贡兰田机场圆满完成了旗下VE25-100的国内首次有人驾驶转换飞行，标志着中国在先进空中交通（AAM）领域的研发实力已跻身世界前列。 有人转换飞行，指航空器在试飞员驾驶状态下，从旋翼垂直起降模式平滑切换到固定翼水平巡航模式（及反向切换）的全过程，是客运eVTOL最核心的飞行科目之一。被誉为商用 eVTOL 的 “技术珠峰”。这一科目之所以被行业公认为“商用eVTOL的试金石”，源于其极高的技术挑战。飞行中，航空器要同时应对旋翼气流、固定翼升力变化等复杂气动环境，稍有偏差就可能失控。载人状态下的模式切换，更要求飞控系统实现毫秒级的精准控制，对算法、传感器和系统协同能力提出极致考验。整个过程是对航空器结构强度、动力可靠性、安全冗余的全面验证，更是载人场景下安全性能的直接证明。此前，全球仅有二家企业成功攻克这一技术难关，美国的Joby Aviation以及英国的Vertical Aerospace，沃兰特的技术突破，标志着中国客运eVTOL发展走在了世界前列，为中国低空经济角逐全球市场奠定了关键基础。沃兰特航空始终聚焦客运eVTOL的技术研发与商业化落地，过去五年间已连续攻克多项行业核心难题——企业于2024年完成全尺寸技术验证机的无人转换飞行，并于去年陆续完成了比如应急着落、单桨失效、有人驾驶首飞等重点科目，创下了多个行业第一。本次有人转换飞行全面验证了VE25-100机型在载人工况下的性能设计、整机安全、人机交互、系统协同与飞行控制能力，为后续适航审定、运行验证试飞及商业化运营提供了坚实的数据与技术支撑。
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华为云空间开启2026年度618活动，限时订阅包年套餐多送一年 IT之家 6 月 2 日消息，华为云空间现已开启 2026 年度 618 活动，官方称“限时订阅包年套餐多送一年”。 其中，200GB 连续包年套餐每年 198 元，活动后相当于 2 年 198 元，平均每个月 8.25 元；而 2TB 连续包年套餐每年 698 元，活动后相当于 2 年 698 元，平均每个月 29.08 元。官方称从第三年起会员服务将自动续费，可随时取消。 据介绍，华为云空间支持“家人共享”功能，只需一人订阅 200GB 及以上会员服务，就可以和最多 5 位成员一起使用云存储空间。每个人的照片和文件在云端均为分开存放，互相看不到对方的内容，方便全家共用。 同时，用户也可开启“云备份”功能。开启后，华为云空间会定期把微信、QQ 聊天记录、联系人和设置等数据打包备份到云端安全保存。当换机时，就可以选择“云备份数据”便捷恢复。
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青芯发布PCIe Gen5重定时器（Retimer）芯片LBG5016 IT之家 6 月 1 日消息，集成电路设计企业青芯半导体 (CyanSemi) 上月 29 日发布了 PCIe Gen5 重定时器 (Retimer) 芯片 LBG5016。这一芯片支持 ×2 / ×4 / ×8 / ×16 任意拆分，兼容铜、光线材，与主流产品封装兼容。青芯表示，LBG5016 在 32GT/s 全速下可提供 36dB 信号补偿，有效传输距离因此提升 2 倍；延迟仅有 PCIe Gen5 规范要求的 50%，满足 CXL 缓存一致性链路要求；内置 RISC-V 核心，支持接收端的时序、电压裕量调节。 青芯还携手泽孚光年推出了“铜光并行”PCIe Gen5 长距互联方案，结合青芯 PCIe Gen5 Switch、Retimer 与后者的光模块，在实际测试中实现 200m 超远传输距离。
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火箭大爆炸后，消息称蓝色起源发射至少中断6个月 IT之家 5 月 31 日消息，据路透社报道，蓝色起源公司及行业消息人士透露，蓝色起源公司一枚火箭发生爆炸导致其发射台受损后，该公司将遭遇长达数月的运营停滞。此次事故打乱了亚马逊卫星发射计划，也进一步巩固了 SpaceX 在商业发射市场的主导地位。 IT之家注意到，事故发生在下周即将执行发射任务的新格伦火箭发动机点火测试阶段，而眼下正是杰夫・贝索斯商业版图发展的关键时期。旗下的蓝色起源与亚马逊正力图在重型运载火箭、全球卫星互联网领域站稳脚跟，与埃隆・马斯克旗下的 SpaceX 公司展开竞争。当地时间周四的这起意外，也可能让美国国家航空航天局（NASA）的登月计划遭遇阻碍。一位不愿具名的知情人士表示，周四事故中，蓝色起源一枚名为“使命必达”的助推器（名称致敬电影《星际穿越》中的经典台词）彻底损毁，发射台也近乎完全被毁。工程师预估，相关作业至少会中断六个月，实际停工时间甚至可能更久。Analysys Mason 公司航天业务主管、合伙人安托万・格雷尼耶称：“SpaceX 公司的星舰火箭一年前也曾在发射台爆炸，蓝色起源同样有能力渡过难关，但重建工作耗时数月在所难免。”2016 年，猎鹰 9 号火箭曾在发射台发生爆炸，SpaceX 公司耗时一年多修复受损设施。不过该公司将发射任务转移至佛罗里达州另一座发射台，仅用四个半月便恢复了发射作业。亚马逊此前已引入包括 SpaceX 公司在内的多家发射合作方，降低了对单一火箭的依赖，但这也让长期与贝索斯互为竞争对手的马斯克掌握了更多主动权。马斯克在社交平台 X 上发文表示：“看到这一幕很遗憾，希望你们早日恢复。”随后他又用拉丁语格言“历经坎坷，终抵星辰”回复贝索斯，这句话寓意跨越重重险阻、达成远大目标。亚马逊近地轨道卫星网络原本计划依托新格伦火箭的高频次发射节奏，在 2026 年 7 月前完成旗下 3200 余颗宽带卫星中半数的部署，以此满足监管时限要求。而美国联邦航空管理局若长期叫停该火箭发射，这一时间表将面临严峻挑战。安托万・格雷尼耶指出，亚马逊目前已基本用尽其他重型火箭服务商近期的运力。即便 SpaceX 公司承接部分新增发射需求，其猎鹰 9 号单次可搭载的亚马逊近地轨道卫星数量仅为新格伦火箭的一半。这意味着若大规模更换发射载体，发射任务总量将大幅增加。此外，登月载荷均为特定运载火箭量身定制，临时更换发射火箭的操作难度极大。按照原定计划，这款火箭还将在今年晚些时候搭载蓝色起源首款蓝月登月器升空。就在事故发生数日前，美国国家航空航天局刚与该公司签约，要求其在 2028 年阿尔忒弥斯 4 号任务前，完成两台月球车的登月运送工作。美国国家航空航天局周四表示，将评估此次事故对阿尔忒弥斯计划和月球基地项目短期内造成的影响，但目前尚不确定是否需要调整相关任务的发射安排。目前还无法判断该事故会对蓝色起源的长期发展造成多大冲击，以及会为 SpaceX 公司带来多少利好。后者眼下订单饱满，既要推进星链卫星部署，还要承接各类商业与政府航天任务。美国太空军和美国国家侦察局于周五表态，仍会继续与蓝色起源合作。尽管新格伦火箭发射台发生重大爆炸事故，两家机构依旧认可数小时前刚授予该公司的国家安全发射合同。英国航天投资机构塞拉芬太空公司首席执行官马克・博吉特表示：“从长远来看，市场仍需要可靠的备选服务商。此次事件只是小幅提升了 SpaceX 公司的优势，并不会改变航天发射领域走向多方共存格局的整体趋势。”
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香港航天员打开逐梦空间 苍穹为幕星作灯，天宫从此非梦境。随着神舟二十三号载人飞船发射取得圆满成功，我国空间站“天宫”迎来首位来自香港的航天员黎家盈，这是首位执行国家载人航天飞行任务的香港航天员，也是我国面向港澳地区选拔的首位女性载荷专家。香港社会各界倍感振奋，整个城市洋溢着喜庆氛围。人们再一次深刻体会到“融入和服务国家发展大局”的幸福感、获得感和自豪感。国家在航天任务中选拔香港科研人员，体现中央对香港一以贯之的关怀厚爱和信任支持。1999年我国发射第一艘无人试验飞船神舟一号时，携带的物品中就包括一面香港特别行政区区旗。从2003年我国成功发射第一艘载人航天飞船开始，每次神舟飞船圆满完成太空任务，国家都会安排航天员访问香港。神舟五号、九号、十三号飞船返回舱都曾在港展出，让港人近距离感受国家航天科技成就。现身说法的互动，身临其境的展览，让香港青少年近距离感受航天科技，激发起他们的“航天梦”。黎家盈本人就表示神舟五号升空时她深受触动，牢牢记住了一位华侨对杨利伟的感言——“中国的飞船飞得有多高，我们中国人的头就可以抬得有多高”。黎家盈入选国家航天员也是香港科技实力的鲜明展示。国家宣布在香港选拔载荷专家后，香港在短短不足一个月的招募期内，便收到来自本地大学、园区公司、研发机构及政府相关部门等120份报名。近年来，香港高校及科研机构发挥自身特长，积极参与到国家航天事业中来。香港理工大学与中国空间技术研究院合作研制的“月球表取采样执行装置”，圆满完成月壤取样任务。香港中文大学与中国科学院、澳门科技大学共同研制的“激光外差光谱仪”，入选“天问三号”火星探测任务载荷。香港创新科技署于2024年7月推出“创新及科技支持计划特别征集（航天科技）”，至今已提供资助总额逾1亿港元支持6个项目，包括香港科技大学研制的“天韵相机”，该产品已随“天舟十号”货运飞船进驻国家空间站。InnoHK创新香港研发平台下成立了香港太空机械人与能源中心，积极参与国家有关航天任务。科技人才培养方面，香港科研人员数量已经超过4.7万人。香港目前共有3所大学开办培训航天人才的课程，每年有100多名毕业生。黎家盈升空也给香港青年带来了前所未有的震撼，他们惊喜地发现，“融入和服务国家发展大局”的概念原来是这样丰富，这样充盈，这样惊奇，这样“好风凭借力，送我上青云”。祖国如此强大，星空并不遥远，榜样就在眼前，只要你有足够的进取心，足够的向心力，足够的大局观。香港正在编制首个五年发展规划，与国家发展规划做更加精准高效的对接，这必将为香港青少年创造更大的逐梦空间。祝愿更多的香港青年在融入和服务国家发展大局的进程中逐梦圆梦，一飞冲天。（本文来源：经济日报 作者：刘亮）来源：经济日报
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贝佐斯火箭一炸，“美国比中国慢了” 【文/观察者网 陈思佳】 当地时间5月28日晚间，贝佐斯旗下航天公司蓝色起源的“新格伦”火箭在一次点火测试中发生爆炸。由于蓝色起源公司是美国国家航空航天局（NASA）登月计划的参与者之一，这次事故可能影响美国登月进程。 据英国《独立报》29日报道，航天分析人士指出，此次爆炸事故很可能使蓝色起源的火箭研制进度大幅度倒退，NASA的登月计划或将完全依赖太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”。由于“星舰”开发仍面临巨大挑战，NASA的登月日程表可能进一步延迟。 “新格伦”火箭发生爆炸 视频截图 “新格伦”火箭高98米，第一级可重复使用，旨在与SpaceX的“猎鹰”系列火箭和“星舰”竞争，是NASA“阿耳忒弥斯”计划的方案之一。5月26日，NASA授予蓝色起源一份价值1.88亿美元的合同，执行“月球基地1号”任务，将该公司制造的月球着陆器送上月球表面。 当地时间28日，蓝色起源在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心进行“新格伦”火箭热试车，但火箭在测试期间发生巨大爆炸。当地居民表示，较远处也能看到巨大的火球，爆炸的声音传到约24公里外，看起来就像是“迷你核弹”爆炸。 发生爆炸的火箭此前已经飞行过三次，原定下个月进行第四次发射任务，热试车是发射前的常规程序。 报道称，蓝色起源正在调查这起事故的具体原因，“新格伦”火箭似乎被完全摧毁，该公司耗资10亿美元建设的发射设施很可能也需要大规模的维修。 贝佐斯的公司尚未说明事故对火箭计划的影响，但航天分析人士认为，这将使蓝色起源的研发进度倒退一年。 火箭爆炸导致发射台受损 IC photo 科技媒体Ars Technica的太空新闻编辑埃里克·伯杰表示：“这极有可能导致蓝色起源在接下来12个月内无缘‘阿耳忒弥斯’计划。所有那些月球基地任务都悬了，真是糟糕。” 《独立报》指出，随着蓝色起源的火箭项目遭遇灾难性打击，NASA的“阿耳忒弥斯”计划可能将完全依赖SpaceX开发的“星舰”。然而，“星舰”也没有经过充分验证，研发依然面临许多挑战。 在上周一次试飞中，“星舰”超重型助推器发生故障，翻滚坠入墨西哥湾。美国联邦航空管理局已于27日要求SpaceX调查事故原因，确保防止类似事件再次发生。在调查结果提交给联邦航空管理局并获得批准之前，SpaceX必须暂停所有后续“星舰”试飞。 这意味着，目前NASA“阿耳忒弥斯”计划的两个主要合作伙伴都陷入火箭项目暂停的境地。由于“新格伦”和“星舰”研制进度都已落后于计划，事故可能对NASA的登月日程表产生更大影响。 去年9月，曾在2018年至2021年担任NASA局长的吉姆·布里登斯廷出席美国参议院听证会时警告称：“我们复杂的架构需要在短时间内进行十几次发射，依赖尚未完成开发且极具挑战性的技术，而且还需要通过载人验证。除非有所改变，否则美国极不可能赶在中国制定的时间表之前登月。” 现任NASA局长贾里德·艾萨克曼承认，蓝色起源“新格伦”火箭爆炸事件可能影响“阿耳忒弥斯”计划，但NASA还需要进行具体的审查。他表示：“航天飞行容不得闪失，研发全新的重型运载火箭极为困难。我们将与合作伙伴协作，对事故展开全面调查，评估其对近期任务的影响，并推动火箭重返发射台。” 《独立报》称，由于火箭和着陆器等设备研制不断遭遇障碍，美国的载人登月任务一再推迟，已延迟到2028年。中国计划2030年前执行载人登月任务，与美国相比，中国的登月计划正稳步取得进展，没有出现任何延期的迹象。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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刚刚，同济2项最新研究成果发布！ 北京时间今天（5月30日）凌晨，同济大学附属东方医院肿瘤科主任、同济大学医学院肿瘤研究所所长周彩存教授领衔的两项多中心ⅲ期临床研究成果，在美国临床肿瘤学会年会上作口头报告，并同期发表于全球顶级医学期刊《新英格兰医学杂志》（the new england journal of medicine）与《柳叶刀》（the lancet）。2项研究分别证实：舒沃替尼单药一线治疗表皮生长因子受体（egfr）外显子20插入突变非小细胞肺癌、芦康沙妥珠单抗联合帕博利珠单抗一线治疗pd-l1阳性非小细胞肺癌均较标准治疗显著延长无进展生存期、大幅降低疾病进展风险。肺癌是全球发病率和死亡率最高的恶性肿瘤，非小细胞肺癌（nsclc）约占所有肺癌病例的85%。其中， egfr外显子20插入突变（exon20ins）因空间构型特殊，传统靶向药疗效极为有限，患者预后显著劣于携带常见egfr敏感突变的群体，一线治疗长期依赖含铂化疗为基础的疗法。另一方面，对于无egfr/alk等驱动基因突变、pd-l1表达阳性的非小细胞肺癌患者，免疫治疗虽已成为标准方案，但仍有大量患者无法获得持久缓解，亟须更优的联合治疗策略。周彩存教授团队领衔的这2项研究精准回应了上述两大临床难题，并交出了极具说服力的解决方案。在egfr exon20ins领域，口服、不可逆、高选择性的egfr-tki舒沃替尼凭借独特的分子结构设计，从源头突破了这一难治靶点。wu-kong28研究在全球15个国家和地区开展，头对头比较舒沃替尼单药与含铂双药化疗一线治疗egfr exon20ins晚期非小细胞肺癌，结果显示舒沃替尼较含铂双药显著提高客观缓解率（58.9% vs 31.1%），取得了统计学与临床意义的无进展生存期显著改善（10.3 vs 7.5个月），疾病进展或死亡风险降低35%。在pd-l1阳性非小细胞肺癌治疗领域，靶向trop2的新型抗体偶联药物（adc）芦康沙妥珠单抗与pd-1抑制剂帕博利珠单抗协同增效。optitrop-lung05研究证实，联合治疗组较帕博利珠单抗单药组显著提高客观缓解率（70.2% vs 42.0%），中位无进展生存期尚未达到（对照组仅5.7个月），疾病进展或死亡风险降低65%。周彩存教授表示，wu-kong28研究标志着egfr exon20ins这一长期被视为“难治”的突变类型，终于有望迎来高效、便捷的口服靶向治疗新选择，使初治患者摆脱对传统化疗的依赖，为全球数以万计的患者开辟了全新的治疗路径。optitrop-lung05研究则是全球首个证实抗体偶联药物联合免疫检查点抑制剂在一线治疗pd-l1阳性非小细胞肺癌中显著优于免疫单药的ⅲ期研究，标志着驱动基因阴性晚期非小细胞肺癌的治疗正式从免疫时代迈入“adc药物+免疫”精准协同的新纪元。同济大学附属东方医院是这2项研究的主要完成单位，周彩存教授是其主要研究者和2篇论文的通讯作者。周彩存教授于2025年9月正式接任国际肺癌研究协会董事会主席，成为该组织成立50余年来第一位来自中国的主席。这两项研究汇聚了美国、欧盟、澳大利亚、巴西、阿根廷、土耳其等全球多个国家的顶尖肺癌研究中心，充分展现了中国临床研究团队与国际多中心协作的卓越能力，也为中国原研创新药物的全球化之路树立了新的标杆。《新英格兰医学杂志》原文链接https://www.nejm.org/doi/full/10.1056/nejmoa2604461?query=featured_home《柳叶刀》原文链接https://www.thelancet.com/journals/lancet/article/piis0140-6736(26)00968-2/abstract来源：附属东方医院编辑：李想责编：聂阳阳tongji上观号作者：同济大学
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神舟二十一号航天员乘组平安抵京 新京报讯 据中国载人航天官微消息，圆满完成神舟二十一号载人飞行任务的航天员乘组，于北京时间2026年5月30日乘坐飞机平安抵达北京。空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部有关领导及成员到机场迎接。3名航天员抵京后将进入隔离恢复期，接受全面的医学检查和健康评估，并安排休养。之后，将在京与新闻媒体集体见面。更多报道神二十一乘组平安凯旋 后续有哪些安排5月29日，神舟二十一号航天员乘组搭乘载人飞船在东风着陆场成功着陆。20时59分，航天员张陆、武飞、张洪章全部安全顺利出舱，健康状态良好。航天员出舱后现场还有哪些工作，后续安排如何？总台央视记者 刘冠青 ：神舟二十一号三名航天员接受了总台央视记者的专访。从专访中可以看到，三名航天员精神状态饱满，身体与心理状况均属正常。在此次返回任务中，落点预报精准，理论落点与实际落点偏差较小。前期各项准备工作圆满完成，一切成功源于工作人员不懈努力。 中国航天员科研训练中心 吴斌：返回之后，我们在舱内开始对航天员进行重力再适应及相关健康检查，促进身体恢复。舱旁设有医监医保点，航天员进入医监医保车后，还需在舱内完成九大类、近三十余个程序的操作，帮助航天员重力再适应，促进身体恢复，脱去压力服，换上出征服，并进行系统、全面的身体健康检查。此外，还需进行微生物采样等工作，航天员还将在医监医保车内用餐。待状态具备后，再通过直升机转运。 吴斌：航天员在轨7个月之所以能够实现健康驻留，首要因素是在轨期间系统、全面的健康状态维护，包括适度防护锻炼、医监医保、营养健康保障及心理支持等。正是由于保障措施的系统性，加之过程中不断加强动态评估、及时调整优化方案，才为航天员健康在轨驻留奠定了基础，也为返回后的恢复创造了良好条件。 吴斌：航天员返回后，在着陆现场及后送途中接受持续的医监医保。返回北京后，还将开展为期3至6个月的后恢复，涵盖三个阶段：隔离后恢复、疗养后恢复和观察后恢复。通过一系列科学、个体化的措施，促进航天员全面恢复，随后投入新的训练任务。 中国科学院空间应用工程与技术中心工程师 孙中建 ：本次随神舟二十二号飞船下行的实验样本，涵盖生命、材料、燃烧等领域的实验样品，共涉及23个科学实验项目，重量约41.14公斤。在现场需要回收的主要是生命科学领域的9个项目的生物样品，主要来自天舟十号及神舟二十一号上行的项目。 孙中建 ：此次下行样品中包括备受关注的人工胚胎样品，航天员已回收活性良好、形态稳定的生物样品。这些样品返回地面后，将进行进一步的生物学分析，研究太空环境对人类胚胎植入后发育的影响，为今后探索人类胚胎在太空环境中的发育奠定基础。
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攀高峰 探险远 觅新知（全国科技工作者日特别报道） 位于西藏昌都的来古冰川。 本报记者徐驭尧摄，AI修饰生成水彩效果 科技工作者在南极进行冬季湖泊环境监测。 自然资源部中国极地研究中心供图，AI修饰生成水彩效果 锦屏大设施A1实验厅。 锦屏深地科学中心供图 科技工作者在敦煌莫高窟开展壁画保护修复。 受访者供图，AI修饰生成水彩效果 “探索一号”科考船搭载“深海勇士”号载人潜水器。 中国科学院深海科学与工程研究所供图，AI修饰生成水彩效果 5月30日是全国科技工作者日。习近平总书记指出：“科研工作者是推进中国式现代化的骨干，要拿出‘人生能有几回搏’的劲头，放开手脚创新创造，为建设科技强国奉献才智、写下精彩篇章。” 科研工作者都是在什么环境下创新创造呢？有这样一批科研工作者，他们跋涉险远，寻获新知，把论文写在大地上。严寒极地、建站科考，行走高原、监测冰川，潜入深海、探秘生物，极深地下、聆听宇宙，大漠深处、守护石窟……他们在极端环境中锚定“科研坐标”，拓展着人类认知的边界。在全国科技工作者日到来之际，本版推出特别报道，跟着勇闯“无人区”的科技工作者，聆听来自极端环境科研一线的声音。 ——编 者 零下40多摄氏度，南极秦岭站 严寒极地，填补观测空白 本报记者 刘诗瑶 南极冰原，白雪皑皑。 罗斯海区域恩克斯堡岛，秦岭站如同一艘灰色的极地“方舟”，把极地科考的支点扎在了这里，填补太平洋扇区长期观测的空白。 罗斯海区域是南极海洋科学研究的关键区域，是支撑深远海、极地多圈层研究的前沿。秦岭站选址于此，海洋科学是一大考量。站区主楼东翼一层，500多平方米的实验区直连海湾，海水可以通过专用管道“直达”实验室，供开展海洋化学、海洋微生物研究等实时分析。 “站内配备现代化的海水取样系统与专业实验室，构建起从原位取样、实时分析到数据处理的完整海洋观测能力。”中国第四十二次南极考察秦岭站站长王焘说，依托科研设施，海洋动力过程、南极底层水形成等研究将陆续展开。 高空物理、大气、地球物理观测栋分布于站区高地。目前，秦岭站基本具备综合利用电、磁、光等多重手段对南极高空大气进行全方位“诊断”能力，将为空间物理科学研究、空间环境监测及事件灾害预警等提供服务支撑。 把南极站运维好，战风斗雪必不可少。这里平均气温在零下20摄氏度，极端低温可达零下40多摄氏度，每年大风天数超过100天。“我们时常能感到南极的‘威力’。”王焘举例，“今年3月，秦岭站室外管路突发故障，需要外出抢修。那时风速超过30米/秒，体感温度接近零下50摄氏度，我和队员在外面工作半个小时左右就要回到室内，暖和一会儿再出去，如此往复。” 越冬是所有南极常年考察站都必须经受的考验，除了低温，还有大风、暴风雪、极夜等大自然出的难题。王焘介绍，在冬季，科研人员要在极端环境中完成每天对科学观测设施设备的检查和维护，确保气象、生态、高空物理等观测设备正常工作，同时还要定期对采集到的数据进行汇总和处理。“需要科研人员身体素质和意志品质都过硬。”王焘说。 越冬时，秦岭站的微电网系统展现出环境适应性和可靠性。“风、光、氢、储、柴”多能互补的微电网系统，清洁能源通常占比达60%。冬季极夜期间，光伏不具备工作条件，以风机发电为主，清洁能源占比仍能达50%以上。 现在，站里这支平均年龄30岁出头的青年团队，以建设好、运行好、管理好我国极地考察站为目标，在冰天雪地留下奋斗的青春身影。 “南极很冷，越冬很苦，但是大家拼搏的劲头，很燃!”王焘说。 地下2400米，锦屏地下实验室 极深地下，搜寻宇宙暗物质 本报记者 吴 月 垂直岩石覆盖厚度达2400米，宇宙射线通量仅为地表的一亿分之一——雅砻江畔，四川凉山彝族自治州锦屏山隧道中部的中国锦屏地下实验室，是世界最深、最大的极深地下实验室。极深地下极低辐射本底前沿物理实验设施(以下简称“锦屏大设施”)坐落于此。 最近，锦屏大设施科学部副主任、清华大学工程物理系副教授马豪来到这里，为锦屏大设施的工艺设备验收做准备。 2009年博士毕业后，马豪就一头扎进锦屏地下实验室的建设和相关研究。“过去，我们开展暗物质实验研究只能借用国外的地下实验室，在不到2平方米的角落里工作。”马豪回忆，锦屏地下实验室一期建成投运后，中国科学家有了自己的场地。如今，经过二期扩建，实验室可用空间由4000立方米扩展到30多万立方米，具备极低环境氡析出、极低环境辐射、超低宇宙线通量、超洁净空间等优势。 来到地下2400米，科研工作者在这里做什么？ 由清华大学牵头的中国暗物质实验合作组，利用高纯锗探测器开展暗物质直接探测。 暗物质看不见、摸不着，却是宇宙的重要构成。由于暗物质与普通物质发生作用的概率极低，再加上宇宙射线干扰，直接探测暗物质很困难。“就像在演唱会上听一根针落地的声音。”马豪说，锦屏地下实验室上方的极厚岩层减少了宇宙射线的影响，能更好捕捉宇宙中的微弱声音。 此前，利用实验室一期设备，实验组在轻质量暗物质搜寻中取得突破性进展。目前，在实验室二期，容积1725立方米的液氮低温屏蔽装置已完成液氮灌注，新一批高纯锗探测器正在其中进行测试。探测器中的锗原子核，就像捕捉暗物质的“猎人”，更大质量的探测器正在建设，将提高暗物质的探测概率。 现在，锦屏地下实验室内，中国原子能科学研究院在开展核天体物理实验，北京量子信息科学研究院在开展深地量子计算机研究…… 2025年底，锦屏深地科学中心成立，致力于将锦屏地下实验室打造成世界领先的综合交叉深地科学平台。中心主任曾志介绍，目前，10余个实验团队已入驻锦屏地下实验室，从事暗物质、核天体物理、集成电路、引力波、深地医学、量子计算等前沿基础科学研究。 越来越多年轻人来到这里，追逐科研梦想。代文翰就是其中之一，他不仅参与暗物质实验，还参与超导量子器件相关交叉学科研究，“在锦屏，我们能做的研究特别多。” 水下4200米，“深海勇士”号 潜入深海，探寻微生物奥秘 本报记者 董泽扬 “一号，勇士报告。舱内氧气流量正常……水声通信已建立，请示注水下潜。”潜航员汇报。 “勇士，一号收到，祝下潜一切顺利。” 科考母船甲板上，操作手简短有力的回应，拉开了又一潜次的序幕。同潜航员一道，中国科学院深海科学与工程研究所研究员张维佳搭乘“深海勇士”号载人深潜器，向南海深处进发，探寻深海微生物的生存机制。 大多数微生物看不见、摸不着，对很多人来说都很陌生。在张维佳看来，读懂这些微观生命的“语言”，需要主动拉近距离。“只有身临其境，才能对微生物同其他生物、周围环境的关系有更清楚的把握。”张维佳说，“这种直观感受是任何实验室模拟都无法替代的。” 下潜200米后，光线逐渐减弱；1000米处，光线彻底消失，只有自发光的浮游生物带来微弱亮光；4200米，深潜器外无光无声，这里的极端压力，可以轻易地将普通金属结构压扁。“深海勇士”号上由钛合金打造的载人球舱，能承受深海极端压力，保障科研工作顺利开展。 “第一次深潜，是搭乘‘蛟龙’号到马里亚纳海沟探访。”张维佳回忆，如今她已经下潜了20多次，但每次透过观察窗看到深海的奇异生物，依然十分激动。“现在设备更完善，潜航员也有更丰富的经验，能够更好地沉浸于科研。”张维佳说，科研人员彼此交流，共同绘出深海生态系统的图谱。 观察生命群落、采集沉积物，再返回实验室进行分析，张维佳和团队同事时常在这一连接深海与陆地的链条上穿行。一次次深潜，跨机构协作，把一个个科研的问号渐次拉直。 当样本从深海提取上岸时，温度、压力的剧烈变化会让微生物状态发生改变，如何让研究更“保真”？科学家与工程技术人员沟通协作，研发高压原位模拟培养和分析装置，在微生物原来的位置做实验，研究成果更加“自然”。 深海环境极端，生物密度远不及浅海，如何从少量样本中提取高精度的生物信息？攻坚关键技术方法、形成完备的研究体系，在深海科学家的共同努力下，近年来我国在海洋微生物领域产出数据占全球总量的比例大幅提升。 5月10日，“探索一号”科考船搭载“奋斗者”号载人潜水器顺利抵达广东广州，圆满完成“全球深渊探索计划”太平洋穿越科考航次。科研团队首次发现南半球最深化能生态系统，记录到丰富的深渊生物类群。“期待新的发现能让深海微生物的知识拼图更加完整，我们也能从它们适应极端环境的生命潜能中得到启发。”张维佳说。 海拔4000米，青藏高原 科研“无人区”，监测冰川变化 本报记者 徐驭尧 在位于拉萨的西藏高原大气环境科学研究所，高级工程师拉巴卓玛正坐在电脑前，认真观察、比对4幅冰川卫星影像。这些来自“云端”的图像，是拉巴卓玛和团队为青藏高原冰川拍的“CT片”。 青藏高原海拔高、气温低，每一次“拍CT”，背后都是团队付出的艰苦努力。 一次，团队到羌塘草原科考，尽管当时气温达到零下20多摄氏度，但团队成员架设机器、启动设备、采集数据，动作一气呵成。守在机器旁边，等待图像采集的过程中，大家冻得直打寒战。突然，仪器失去了读数，“海拔高、气温太低，设备失灵了。”团队成员说。 “设备都‘冻’着了，更别说人了。”拉巴卓玛说。高原的极低气温，给科研带来很大挑战。 前往海拔4000米的来古冰川，团队深入科研“无人区”；考察隐于深山的东噶冰川，大家骑马前行。“到现场至关重要。”拉巴卓玛说，“遥感是从‘星’上看，地面观测是从‘地’上看，遥感大面积识别，地面精准校正，二者缺一不可。” 西藏晴空天数多，利于光学卫星观测，但数据处理仍是一个难题。“冰川形成，经年累月。在山体落差大的地方，冰川表面往往容易覆盖碎石、沙土，形成杂质层。从遥感光谱上很难区分杂质和旁边的裸岩。”拉巴卓玛说，这也是国际冰川遥感识别公认的技术难点。 为了精准描绘近半个世纪以来青藏高原冰川与冰湖的变化轨迹，科研团队梳理了气象卫星44年的影像数据，往往除了冰川跋涉，就是在电脑前坐几个小时，一点点勾勒精准的冰川边界。 历时近3年，这场“数据长跑”凝结为《1976—2020年青藏高原典型冰川及冰湖遥感监测数据集》。这份还在不断更新、完善的数据集，为区域内冰川建立了相对完整的档案。 拉巴卓玛告诉记者，她正在参与构建下一代青藏高原生态模拟与预警的“智慧大脑”，计划深度融合人工智能、大数据与多源遥感技术，加强冰川动力学模拟与灾害风险预警模型研发。 几十年里，这支高原科研团队把论文写在雪域上，也把守护传承下去。“用所学守护好高原冰川，是我们这代科研工作者的使命。”拉巴卓玛说。 大漠深处，敦煌莫高窟 修复壁画，科技与时间赛跑 本报记者 曾亦辰 河西走廊西部尽头，甘肃敦煌，莫高窟洞窟内，修复师正小心翼翼地将修复材料注入起甲壁画缝隙。这种专门为壁画修复而研发的材料，能确保壁画颜料层老化后仍能维持稳定。 “我们对壁画的修复已经从靠经验走向科学化和标准化。”敦煌研究院保护研究所所长于宗仁说。 走进大漠，游人眼中的壮美景象，是千年瑰宝与风沙、盐碱、雨雪日夜博弈的结果。这里昼夜温差大，风沙活动频繁，鸣沙山的沙尘经年累月进入洞窟，对壁画造成一定影响。 在于宗仁看来，壁画保护不仅是一场与自然的技术对抗，更是一门平衡时间的学问。“追求短期成果，有可能因认识不足使得壁画损失关键信息。要像‘绣花’一样把每一步工作做得细致。”于宗仁说。 如何在保证质量的前提下与时间赛跑，是大漠给文物保护出的难题。“壁画所在的地方一般较为偏远。从病害调查到微观劣化迹象捕捉，我们必须第一时间直面自然的‘出招’。”于宗仁说。要想“接招”，首先要了解壁画材料和工艺。 敦煌研究院文物保护团队开始探索原位无损分析技术，应用便携式科研设备，在无接触干预的前提下，快速获取壁画材质、结构、病害特征等关键信息。但手持便携设备在灵敏度、定位精度等方面存在不足。此外，由于长时间的风沙侵蚀，敦煌壁画表面存在大面积的粗糙、不规则结构，给持续精准捕捉壁画数据出了难题。 团队探索出了独特的解题方式：原本被用于眼科检查的OCT(光学相干断层扫描)技术，被改造后用于分析壁画不同区域的材料特征等，判断绘画材质和工艺技巧；骨科诊疗中的X射线透视，可以用来调查壁画内部结构的损伤；近红外光谱仪、高光谱扫描系统、数码显微镜……科技力量持续注入大漠深处，先进设备与算法协同构建起能够应对复杂壁画场景的原位无损分析体系。 不只是在敦煌，团队的足迹已遍布400余项重点文物保护工程。四川阿坝藏族羌族自治州，甲扎尔甲山洞窟坐落在海拔2500米左右的山腰，仅有一条小路可供攀爬。团队往返数十次，运用原位无损分析体系完成了病害调查勘测，设计壁画迁移保护方案。 “文物不会主动开口，我们要学会读懂它。”于宗仁说，大漠深处，总有人在守望洞窟，“喜欢一件事，就会舍不得离开。” 学术支持：中国科学技术协会 《 人民日报 》( 2026年05月30日 06 版)
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坚持“四个面向” 矢志科技报国 本报记者 喻思南 5月30日，第十个全国科技工作者日如期而至。日前，中央宣传部、中国科协向全社会发布“最美科技工作者”先进事迹，他们胸怀“国之大者”，坚持“四个面向”，践行科技报国初心，展现出新时代科技工作者昂扬向上的风貌。 潜心攻坚，铸就大国重器 铸就两座大国重器，是徐洪杰一生的光辉历程。他曾任中国科学院上海应用物理研究所所长，担任过上海光源国家重大科学工程总经理、中国科学院钍基熔盐堆核能系统先导专项负责人。 20世纪90年代，徐洪杰已在国内原子物理领域崭露头角。接下建设第三代同步辐射光源重担后，他暂停个人研究，带领年轻团队开始攻坚。上海光源建成并开放运行后，他转向核能领域的“无人区”——钍基熔盐堆。 “实现国家需求就是科技工作者的天职。”徐洪杰曾说。无论是倾力打造上海光源这一大国重器，还是从零起步攻克钍基熔盐堆世界级难题，都需要极大勇气和坚韧毅力。徐洪杰以非凡的定力和实干精神，带领团队将蓝图变为现实。 大国重器，往往是一个国家的科技创新能力和综合国力的集中体现。近年来，我国大国重器接连问世，离不开广大科技工作者的潜心攻坚、奋力拼搏。 120年设计寿命，这一极高要求如何实现？难题落在港珠澳大桥工程总工程师苏权科及其团队身上。 为了达成这个目标，苏权科走遍了十几个国家的跨海工程现场，反复论证数百种设计方案，带领团队攻克海洋环境下桥岛隧工程长寿命建造关键技术，构建起基于可靠度的耐久性设计理论，被国际同行称为“港珠澳模型”。 “港珠澳大桥是世界一流的物理大桥，未来，我们要将其建设成世界一流的数字化大桥。”苏权科和团队又着手研究数字化、智能化的运维管理，进一步延长港珠澳大桥使用寿命。 针对深渊极端环境下大惯量载体的航行控制难题，中国科学院沈阳自动化研究所正高级工程师、“奋斗者”号全海深载人潜水器副总设计师赵洋带领团队突破多项关键技术，成功完成“奋斗者”号控制系统的自主研制，达到国际先进水平。 2020年11月，赵洋搭乘“奋斗者”号下潜至10909米的马里亚纳海沟，成为我国首批抵达世界海洋最深处的3名潜航员之一。 勇于探索，迈向科技前沿 金海族是宁德时代新能源科技股份有限公司航空和机器人电池技术中心部长。她带领团队研制出高比能锂离子电池，其能量密度达到国际先进水平，填补了国内空白。 随着电池研发过程中积累的实验数据越来越多，金海族敏锐地意识到这些数据的价值尚未被充分挖掘。2021年，她以前瞻性的战略眼光，启动电芯AI智能设计系统的研发，推动研发模式从“经验驱动”向“数据与AI驱动”的变革。 “科学家的使命，不仅是破解眼前的‘卡脖子’难题，更要勇于构建支撑行业高质量发展的新范式。”金海族说。经过艰苦攻关，她和团队研发了一套覆盖“智能设计、数据管理、知识工程、协同管理”四大平台的智慧研发系统。 瞄准科技前沿，筑牢创新根基。广大科技工作者的勇于探索，让高质量研究成果不断涌现。 癫痫被世界卫生组织列为疾病负担最大的慢性神经疾病之一，育龄期女性癫痫患者不孕率、孕期死亡率、后代畸胎率等都比普通女性高出数倍。 四川大学华西临床医学院副院长、四川大学华西医院主任医师陈蕾，瞄准育龄期女性癫痫课题攻坚克难，带领团队创建全球首个女性癫痫诊疗本体库，突破癫痫预警关键技术，构建全生命周期管理体系，大幅降低患者不孕率、畸胎率。 北京航空航天大学教授桂海潮是中国空间站首位载荷专家。整个任务期间，他与乘组密切配合，完成了68项空间科学实验，涵盖了微重力流体物理、材料制备、生命科学等关键领域，推动多项研究取得重要进展。 返回教学科研一线后，桂海潮又开启新征程：带领团队面向国家未来航天发展的重大需求，研究在轨服务、空间碎片监测与清除中的空间感知、运动规划和精细操控等关键技术…… 扎根一线，书写实干担当 坚守石窟文物保护一线，敦煌研究院保护研究所所长、研究馆员于宗仁专注以科技守护敦煌石窟文物。 针对壁画彩塑的各类“病害”，于宗仁提出“看得清、摸得透、管得住”科研目标，为推动文物保护从经验判断转向科学决策、从事后抢救转向提前预防作出重要贡献。 于宗仁将原位无损分析技术应用于洞窟“体检”，用数据为千年壁画精准“诊脉”，系统构建壁画“健康评价”与多维检测体系。敦煌研究院文物保护团队探索形成的技术和方法，为全国石窟壁画保护提供了重要示范。 “科学研究必须立足于最真实的一线数据。”上海交通大学环境科学与工程学院讲席教授孔海南说。为了科学推进洱海治理，他把“实验室”搬到了田间地头。10多年间，他每年驻守洱海超过200天，走遍洱海周边每个村落、每条河流，摸清每一处污染源。 他带领团队完成3万次采样、16万次水质分析，用海量的第一手数据为洱海的科学治理奠定坚实基础。 青海省玉树藏族自治州动物疫病预防控制中心主任、推广研究员宋仁德，被牧民亲切地称为扎根高原的“牦牛博士”。 针对玉树牦牛“繁殖率低、出栏率低、牧民收益率低”的“三低”难题，宋仁德研发推广了牦牛“放牧+补饲”生态高效养殖技术，带领团队走遍玉树州每个乡镇，收集优良品种资源，建立完善品种档案，创新提出“选种—培育—推广”一体化模式与玉树牦牛“种业带动模式”，构建起牦牛“三级繁育体系”。他参与选育的“玉树牦牛”和“扎什加羊”成功入选国家畜禽遗传资源名录并通过品种审定，推动玉树牦牛纳入全国名特优新农产品名录、升级为国家地理标志保护产品。 长江三峡集团有限公司长江生物多样性研究中心副主任黄桂云在三峡濒危珍稀植物保护一线工作了30多年。她牵头保护濒危特有植物2130余种，繁育苗木32万余株，建成国内最大濒危珍稀特有资源性种质资源库。 近些年，黄桂云积极投身科普工作，面向群众讲“土话”、传真情，向青少年播撒科学的种子。她在线上开展的科普宣讲，累计受众超过1000万人次。 《 人民日报 》( 2026年05月30日 04 版)
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英伟达、微软一同发布神秘预告 下周亮相？ 财联社5月30日讯（编辑 史正丞）北京时间周六凌晨，微软和英伟达几乎同时在社交媒体上为一款即将于下周亮相的神秘新品造势。微软执行副总裁、Windows和Surface硬件部门负责人帕万·达武鲁里（Pavan Davuluri）发布了一张疑似曲面屏边缘的照片，配文称“为开发者准备的新品即将到来”，期待与大家在下周的Build大会上见面。 微软执行副总裁发帖截图作为背景，微软将在6月2日至3日在旧金山举行年度Build开发者大会。届时资本市场的关注重点将是微软与OpenAI重新厘清合作关系后，软件巨头的自研AI进展。不过现在看来，硬件部门也有值得关注的动向。达武鲁里特意表示，即将推出的产品“并非新操作系统”，因此排除了下周发布Windows 12的可能性。与此同时，Windows和英伟达Geforce的官方账号在同一时刻发布了一模一样的帖子，其中的内容相对浅显易懂。两条帖子均写道“个人电脑的新时代”，然后附上了一个地图坐标，直接指向下周台北电脑展举办地的会场。 Windows和英伟达Geforce的官方账号在同一时刻发布了一模一样的帖子据英伟达微信公众号披露，黄仁勋将于北京时间下周一（6月1日）上午11点发表主题演讲，揭晓驱动下一代AI的技术突破。随后，台北电脑展将在6月2日揭幕。猜测：新PC芯片？英伟达和微软凑一起推动“个人电脑的新时代”，这件事很容易与今年早些时候的一条传闻联系起来。多方消息和供应链渠道均显示，英伟达有意在今年推出Arm架构芯片N1和N1X，这款芯片包含英伟达低功耗GPU和联发科Arm架构CPU。此前有爆料称，N1X版本可能拥有与桌面级RTX 5070显卡相当的CUDA核心数量，并配备20个CPU核心，其规格与英伟达DGX Spark迷你电脑中的GB10“超级芯片”一致。黄仁勋此前也证实，N1与GB10芯片采用相同核心架构。上个月也有消息称，联发科CEO蔡力行取消了原订于6月3日举行的主题演讲。外界普遍认为，这意味着黄仁勋在主题演讲中发布N1和N1X芯片的可能性大增。产业链爆料显示，除了微软外，联想和戴尔也正在准备多款N1笔记本机型。若芯片发布和规格爆料属实，这将是自初代GeForce以来英伟达最重要的消费级产品。由于该芯片基于Arm架构设计，意味着它将运行Windows on Arm系统，而非英特尔与AMD过去四十年主导的x86指令集。因此，即便芯片纸面上的算力强悍，兼容性将会是N1系列芯片发布时面临的最大问题。作为这条赛道上的先行者，高通推出的骁龙X Elite芯片历经两年努力，始终未能实现突破性普及。根本原因在于，绝大多数Windows平台上运行的游戏均为x86架构编译，在Arm平台运行需通过模拟器，这必然导致性能损耗与兼容性问题。反过来说，解决兼容性问题正是英伟达的优势区间。该公司积累了超过十年的驱动工程经验，并与游戏开发者建立了深厚关系。英伟达上一次推出消费级SoC还是2015年的Tegra X1——该款芯片驱动了初代任天堂Switch，以及为初代微软Surface RT等多款平板电脑和英伟达Shield掌机提供动力，却始终未能叩开PC市场的大门。
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"最年轻的航天员"出舱 面带微笑称回到祖国特别踏实 极目新闻记者 陈洋洋5月29日晚，神舟二十二号载人飞船返回舱成功着陆。神舟二十一号航天员武飞顺利出舱。他是我国目前执行过飞行任务的最年轻航天员。 直播视频截图 直播画面显示，出舱之后，武飞面带微笑地说道：“回到地球、回到祖国的怀抱，我感觉特别踏实、特别自豪。首次飞天就能担此重任，是祖国的信任、前辈的指引、是整个乘组的并肩作战，让我能够圆满完成使命。这次任务让我更加懂得，青春最美的姿态就是为国出征。我将把本次太空历练化作继续前行的动力，继续为载人航天事业冲锋陷阵。”在家中实时观看直播的武飞的表哥刘先生向极目新闻记者表示：“千里星辰，万里牵挂。这么久以来你负重前行、为国出征，我们在家一直默默守候，满心牵挂。如今平安返航，只愿你一路顺遂，平安归来。山河不负初心，家人永远等你，辛苦啦，我们为你骄傲。” 航天员武飞（资料图） 资料显示，男，汉族，籍贯内蒙古包头，硕士学位。1993年10月出生，2021年1月入伍，2015年10月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队三级航天员，陆军少校军衔。曾任中国航天科技集团有限公司工程师。2020年9月，作为航天飞行工程师入选为我国第三批航天员。经全面考评，入选神舟二十一号载人飞行任务乘组。（来源：极目新闻）
