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全球首款 峰飞航空5吨级eVTOL天际龙正式亮相并完成转换飞行 来源：中国新闻网 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙进行演示飞行。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙（右）与V2000CG凯瑞鸥进行编队飞行，并与直升机同框。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为工作人员对V5000天际龙进行演示飞行前检查。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙（上）与V2000CG凯瑞鸥进行编队飞行。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙在进行演示飞行。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙（上）与V2000CG凯瑞鸥进行编队飞行。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙完成演示飞行降落。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙（右）与V2000CG凯瑞鸥同时起飞。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙完成演示飞行降落。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为嘉宾参观V5000天际龙。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为嘉宾在V5000天际龙前合影。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙在等待演示飞行。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为嘉宾参观V5000天际龙。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为工作人员对V5000天际龙进行演示飞行前检查。 中新社记者 殷立勤 摄 2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。据悉，天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，客运版可搭载10人。图为V5000天际龙在等待演示飞行。2月5日，上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首款5吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V5000天际龙正式亮相，并在白莲湖低空基地完成转换飞行。
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马斯克：SpaceX不会开发星链手机 2月6日，针对路透社报道的SpaceX正考虑推出接入星链卫星网络的专属移动设备、可能与传统智能手机竞争的消息，马斯克明确辟谣。马斯克直接发帖回应称：“我们没有在开发手机”。他随后进一步批评该报道，称路透社“谎话连篇”，否认公司当前有此类硬件计划。这一澄清迅速平息了市场对“星链手机”即将推出的猜测。此前，路透社援引知情人士消息报道，SpaceX内部已讨论数年开发一款直接连接星链卫星星座的移动设备，作为公司多元化营收策略的一部分，尤其在潜在IPO前寻求新增长点。该设备据称将“与现有手机截然不同”，设计上完全优化为“最高性能/瓦特神经网络运行”，暗示可能更侧重AI边缘计算而非传统智能手机功能。 马斯克本人在1月底曾对类似传闻持开放态度。他回复一名用户关于“星链手机会很酷”的评论时表示：“在某个时候并非不可能”，并描述未来设备将“与当前手机非常不同”，专注于高效AI神经网络运行。这番表态一度被解读为对自研手机的暗示，引发科技媒体和投资者热议。然而，马斯克最新表态彻底否定了正在进行的开发工作。SpaceX目前重点推进星链的直连手机服务，即通过卫星直接为普通LTE/5G手机提供短信、语音和数据覆盖，而无需用户更换硬件。该项目已与美国运营商T-Mobile合作，并在部分地区实现应急短信测试，计划逐步扩展到语音和宽带。但这与生产自有品牌手机硬件是完全不同的路径。 星链作为SpaceX增长最快的业务板块，2025年用户已超900万，贡献公司营收的50%至80%。尽管面临地面运营商竞争和监管挑战，马斯克仍强调卫星互联网的全球覆盖潜力，目标是消除偏远地区和海洋的通信盲区。业内分析认为，马斯克的快速辟谣可能意在避免市场过度炒作或监管关注，同时将资源集中于星链卫星部署、星舰运力和直接到设备服务上。SpaceX尚未对最新声明进一步置评。
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科学家发现空气污染会引发蚁群崩溃 来源：光明日报本报北京2月3日电（记者杨舒）空气污染不只会威胁人类健康，对自然界中其他生物的危害也超出人们的想象。近日，中国农业科学院深圳农业基因组研究所（岭南现代农业科学与技术广东省实验室深圳分中心）江南纪课题组与德国团队合作发现：空气污染物臭氧会破坏蚂蚁用于识别同类的化学信号，导致同巢蚂蚁“自相残杀”，还会使工蚁停止照料幼虫，最终引发蚁群的崩溃。该研究成果于2月2日发表在《美国国家科学院院刊》。中国农业科学院深圳农业基因组研究所研究员江南纪介绍，通常一个蚁巢由一只蚁后和许多工蚁构成，就像一个小小的王国。其中，工蚁们高度协作，一起探索世界、捕获猎物、抚育幼蚁、喂养蚁后和抵御外敌；蚁后专注于产卵，保证蚁群延续。这样复杂的分工协作如何完成？靠语言吗？不！研究表明，让蚂蚁沟通交流的基础是其体表的化学物质——体表碳氢化合物。每个蚁巢内的蚂蚁都有自己独特的体表碳氢化合物，就像一张化学“身份证”。拥有正确“身份证”的蚂蚁在王国内被视为“自己人”，可畅通无阻并分工协作；拥有错误“身份证”的蚂蚁被视为外来入侵者，会遭受王国内其他蚂蚁的攻击。随着工业发展，人类生活空间的臭氧污染越来越严重。研究显示，工业发达地区地表臭氧的平均浓度达40ppb（ppb为浓度单位，即每十亿个干空气气体分子中所含的该种气体分子数），并每年逐渐升高——在污染区，臭氧浓度可达100ppb及以上，并持续数小时。此前已有研究表明，臭氧等空气中的氧化性污染物会破坏花朵与其传粉者之间的相互作用以及果蝇之间的性信息素通信。江南纪课题组由此推测，氧化性污染物的有害影响可能不止于此。由此，研究团队结合高分辨率化学分析和行为学实验，对六种蚂蚁进行系统研究。实验表明，当这些蚂蚁短期暴露于100ppb（接近城市污染水平）的臭氧环境中，其表皮碳氢化合物中的烯烃会被降解。行为实验进一步证明，体表化学物质受损后，这些蚂蚁的化学信号“失灵”，随后会被同巢伙伴误判为“外来者”而遭受攻击。研究团队进一步对毕氏卵角蚁群体进行研究，发现当该种蚂蚁蚁穴长期暴露在臭氧环境中时，蚂蚁不仅会“自相残杀”，工蚁还会逐渐放弃对幼虫的照料，最终导致整个蚁群崩溃的严重后果。江南纪表示，本次研究表明，即使臭氧浓度轻微升高，也足以削弱蚂蚁的相互识别能力，并对其社会系统造成严重影响——“这也提示，空气污染的生态风险可能不仅体现在个体生理损伤上，还可能通过破坏物种间和种群内部的交流网络，放大其对生态系统稳定性的长期影响。”
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C919、C909联袂亮相新加坡航展 来源：央视新闻客户端2月3日，2026年新加坡航展开幕，国产商用飞机C919和C909飞机参展。航展期间，C919飞机、C909医疗机与印尼翎亚航空C909飞机共同亮相静态展示区，C919飞机进行飞行表演。 C919飞机载客158~192座，航程4075~5555公里，其先进的驾驶舱设计为飞行员带来良好的飞行体验，较低的噪声水平和清新的空气质量为旅客带来舒适的乘坐感受。C909飞机载客78~97座，航程2225~3700公里，具有良好的短窄跑道、高温、高原等机场起降性能和抗侧风能力。目前，两型飞机共交付200余架，累计开通800余条航线，运送旅客超3600万人次。 据介绍，本次航展上，山西成功通航与中国商飞公司签署6架C909灭火机订单，其中3架为确认订单，3架为意向订单。C909灭火机具备在多种地形条件下执行灭火任务的能力，舱内设有水箱区和乘员区，水箱最大载重10吨，可装载水、灭火剂和灭火袋，同时装配19个座椅，能兼顾人员应急通勤需求。2025年12月，C909灭火机获得中国民航局适航批准。（总台央视记者 崔霞 陶嘉树）
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2500 亿美元！SpaceX 合并 xAI，马斯克万亿帝国成型 1.25 万亿美元的「星舰帝国」，被马斯克实现了。 作者｜桦林舞王 编辑｜靖宇2026 年，可能是人类史上最惊人的 IPO 大年，SpaceX、OpenAI、Anthropic 这些庞然大物都计划在今年上市。其中，最引人注意的，无疑就是马斯克掌控的 SpaceX。而马斯克，果然先下手为强，开始了自己的动作。当地时间 2 月 2 日，根据外媒报道，伊隆·马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）已正式收购其旗下的人工智能公司 xAI。这笔交易以全股票形式进行，对合并后实体的估值高达1.25 万亿美元，其中 SpaceX 估值约 1 万亿美元，xAI 估值约 2500 亿美元。这使 SpaceX 成为全球最具价值的私人公司之一，并为预期的超级 IPO 铺平了道路。这场交易的核心公告聚焦于一个雄心勃勃的计划——利用 SpaceX 的发射能力，将 AI 数据中心部署到太空轨道上。至此，马斯克不仅将短短几年的 xAI 估值提振到了 2500 亿美元的天价，并将其收入 SpaceX，构建起了自己的万亿「宇宙 AI 帝国」。01 一场事先张扬的合并 SpaceX 和 xAI 的合并，完全是一场事先张扬的事件，从马斯克扬言要向太空发射数据中心的推文开始。2025 年末，马斯克在 X 上回应关于 Starlink V3 卫星的讨论时提出，未来的星链不仅是通信节点，更是计算节点。利用 V3 卫星搭载的高速激光链路，可以在轨道上构建网格化的分布式算力。2026 年初，SpaceX 向 FCC 提交申请，计划部署具备「天基计算」能力的专用卫星。相比地面数据中心，太空数据中心能享受24 小时无间断太阳能，且能利用辐射散热避开地球日益匮乏的电网资源。在合并公告中，马斯克明确表示，xAI 将不再依赖地面的电力公司，而是直接将 Grok 模型的推理和部分训练任务部署到由100 万颗卫星组成的「轨道云」上。 SpaceX 官网发布关于合并的博文｜图片来源：SpaceXThe Information 的报道指出，xAI 被收购后，将加速推进这一「太空数据中心」愿景。合并后的公司将形成从火箭发射、卫星互联网（Starlink）到前沿 AI 模型（Grok）的垂直整合帝国。当大家都将注意力放在马斯克的 1.25 万亿美元帝国的同时，可以看到 2023 年成立的 xAI，已经在短短不到 3 年的事件，估值从 0，瞬间涨到了 2500 亿美元——火箭般的速度，让 OpenAI 和 Anthropic 这些新晋的 AI 霸主也感到汗颜。虽然 xAI 的 Grok 因为「成人内容」问题，在不少国家不断被封禁，但是这个马斯克手下「擅长涩涩」的 AI，并不是一个能被小视的对手。不久前，马斯克就在 X 上宣布，特斯拉已经重启了 Dojo 3 计划，其核心搭载的AI7 芯片并非普通显卡。这款芯片专门针对太空环境（辐射、极冷极热）进行了抗干扰设计，它是未来那「100 万颗计算卫星」的大脑。马斯克宣称他未来生产的 AI 芯片总量将「超过全球其他所有 AI 芯片的总和」。虽然这听起来很马斯克（带点狂妄），但考虑到他手里的特斯拉超级工厂和 SpaceX 的制造流水线，没人敢完全当他是在吹牛。尽管目前的 xAI Colossus（巨人）超算还在疯狂采购 55 万块英伟达 GPU，但马斯克明确表示，依赖第三方是暂时的。未来的「宇宙 AI 帝国」必须跑在他自己的硅片上。对于「基建狂魔」马斯克，几乎任何大规模建设都有可能发生。02万亿「宇宙 AI 帝国」的逻辑 表面上看，这是马斯克将左手（太空）与右手（AI）的资产进行整合。背后，是一场精妙的资本与资源重组，旨在解决 AI 行业几个核心问题：为 xAI 寻找可持续的「燃料」。训练前沿大模型是众所周知的「吞金兽」和「耗电巨兽」。xAI 在算力竞赛中面临巨大压力。将数据中心发射到太空，理论上可以利用近乎无限的太阳能，并可能通过激光链路在卫星间传输数据，构建一个脱离地面电网和地理限制的算力网络。这不仅是技术狂想，更是应对未来算力瓶颈和能源成本的前瞻性押注。构建无可替代的「数据 - 场景 - 落地」闭环。SpaceX 的星链（Starlink）正在全球构建通信网络，X（原 Twitter）拥有巨大的实时数据流和社交图谱，特斯拉则连接着现实世界的传感器与机器人。 马斯克志在打通 SpaceX 和 xAI 的宇宙生态链路｜图片来源：X收购 xAI 后，马斯克旗下核心资产（SpaceX、xAI、X、特斯拉）的协同效应被空前强化。AI 需要数据和场景，而马斯克的帝国恰好能提供从太空通信、社交媒体到自动驾驶汽车的完整试验场。这种闭环是其他纯 AI 公司难以复制的护城河。为超级 IPO 制造核弹级叙事。一个单纯的火箭公司或一个单纯的 AI 初创公司，其想象空间均有边界。但「太空 AI 基础设施」的故事，将人类对星辰大海的征服与当前最炙手可热的 AI 革命结合，其资本市场吸引力是指数级增长的。正如投资人所言，这创造了「世界上最重要、最雄心勃勃的公司」。这笔交易在 IPO 前完成，无疑是为估值火箭装上了最强劲的助推器。03 AI 竞争，进入「星舰时代」 SpaceX 和 xAI 的这场合并，标志着 AI 竞赛进入一个全新维度——竞争焦点正从单纯的算法和模型规模，转向对底层算力基础设施、乃至能源供给的终极控制。人们正在见证一种新型科技巨头的诞生——基础设施级巨头。过去的巨头控制操作系统、应用商店或云服务，而未来的巨头，可能直接控制部署在近地轨道上的「计算星座」。这不仅是商业模式的升维，更可能引发地缘政治层面的新博弈。谁能控制太空算力，谁就可能掌握下一代数字经济的命脉。 SpaceX 的「星舰」将担负起宇宙 AI 数据中心的重任｜图片来源：SpaceX对于行业而言，压力首先传导至其他 AI 巨头。OpenAI、Anthropic、谷歌等公司必须重新评估他们的算力战略。是加深与现有云厂商（如微软 Azure、谷歌云）的绑定，还是开始探索类似的极端基础设施路径？同时，传统的航空航天和电信公司将被卷入这场跨界战争，它们要么成为马斯克们的供应商，要么被迫加速自身的 AI 化转型。短期来看，「太空数据中心」面临巨大的技术和成本挑战，但其象征意义和战略威慑已经形成。这步棋的本质，是马斯克试图用 SpaceX 的硬核工程能力，为 AI 这场「软件战争」奠定一个他人无法企及的「硬件基石」。当算力成为新时代的石油，马斯克的选择不是去争夺油田，而是试图建造一艘能开采外星能源的星舰。毕竟，能上天的 AI 公司，目前还只有马斯克的 SpaceX+xAI 一家。*头图来源：x本文为极客公园原创文章，转载请联系极客君微信 geekparkGO极客一问你认为 AI 竞赛的终点，是星辰大海吗？ 雷军回应小米汽车被指交付量环比下降：1 月是传统淡季，评价不客观。点赞关注极客公园视频号，
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8.7万亿！史上最贵独角兽诞生 智东西 作者 王涵 编辑 心缘 智东西2月3日消息，今天，马斯克旗下商业航天巨头SpaceX正式官宣收购马斯克AI大模型独角兽xAI！据外媒报道，知情人士透露，SpaceX以2500亿美元（约合人民币1.7万亿）股票收购了xAI，合并后SpaceX的估值达到1.25万亿美元（约合人民币8.68万亿元）。 ▲SpaceX官宣推文（来源：X）知情人士透露，合并后，SpaceX预计将股票定价为每股526.59美元（约合人民币3657.96元）。此次交易将两家全球最大的独家兽合二为一。xAI在今年1月刚以2300亿美元（约合人民币1.6万亿元）估值完成200亿美元（约合人民币1389.3亿元）的E轮融资。而SpaceX原计划于今年晚些时候以约8000亿美元（约合人民币5.6万亿元）估值启动“史上最大IPO”，并曾计划通过IPO筹集500亿美元（约合人民币3473.25亿元）的资金。通过这次合并，马斯克计划利用SpaceX在快速发射、卫星制造和管理方面的专业知识，部署100万个轨道数据中心，为xAI提供必要的计算能力基础。在公告中，马斯克称此次收购“打造史上最具雄心的天地一体化垂直整合创新引擎——涵盖人工智能、火箭技术、太空互联网、直连移动通信设备以及全球顶尖的实时信息与自由言论平台。”马斯克认为地面方案根本无法满足全球AI产业的电力需求，而“太空AI显然是实现规模化的唯一途径。”关于轨道数据中心，他预测，在未来2到3年内，太空将成为生成AI算力成本最低的场所。马斯克称，每年发射百万吨级卫星，将新增100吉瓦的AI算力，且无需持续运维。最终可实现每年从地球发射1太瓦算力的目标。以下为马斯克SpaceX公告原文翻译：SpaceX收购xAI，打造史上最具雄心的天地一体化垂直整合创新引擎——涵盖人工智能、火箭技术、太空互联网、直连移动通信设备以及全球顶尖的实时信息与自由言论平台。这不仅是SpaceX与xAI使命的新篇章，更是开启全新纪元：我们将创造有感知的太阳来理解宇宙奥秘，让意识之光洒遍星辰！当前人工智能的发展依赖大型地面数据中心，这些设施需要惊人的电力供应与冷却系统。即使近期来看，若不使社区与环境承受重负，仅靠地面方案根本无法满足全球AI产业的电力需求。从长远看，太空AI显然是实现规模化的唯一途径。仅获取太阳百万分之一的能量，就需消耗远超当前人类文明百万倍以上的能源！因此唯一合理的解决方案，是将这些资源密集型工程转移至拥有无尽能源与空间的场所。毕竟宇宙被称为”太空”可不是白叫的。通过直接利用近乎永续的太阳能（运营维护成本极低），这些卫星将彻底改变我们的算力扩展能力——太空永远阳光普照！发射百万颗卫星组建轨道数据中心星座，是迈向卡尔达肖夫Ⅱ级文明的第一步：既能充分驾驭太阳能量，为当今数十亿人提供AI驱动应用，又能确保人类实现跨行星生存的未来。轨道数据中心在航天史上，从未有过能够发射数百万吨质量的运载工具——无论是部署太空数据中心、建立月球永久基地还是建设火星城市，都需如此规模。即使在发射次数创历史新高的2025年，全年送入轨道的有效载荷也仅约3000吨，其中主要由我们的猎鹰火箭运送的星链卫星构成。向轨道部署数千颗卫星的需求，曾倒逼猎鹰计划进行迭代改进，最终达成实现太空互联网所需的空前高频发射。今年，星舰将开始向轨道运送更强大的V3版星链卫星，单次发射为星座增加的容量，将超过当前猎鹰火箭发射V2版卫星的20倍以上。星舰还将发射新一代直连移动设备卫星，为地球每个角落提供完整的蜂窝网络覆盖。部署这些卫星的需求，同样将倒逼星舰改进并提升发射频率。而太空数据中心所需的卫星数量之巨，更将把星舰推向新高度。通过每小时发射一次、每次运送200吨的能力，星舰每年可将数百万吨物资送入轨道及更远深空，开启人类探索星辰的激动未来。基础计算表明：每年发射百万吨级卫星（每吨产生100千瓦计算功率），将新增100吉瓦的AI算力，且无需持续运维。最终可实现每年从地球发射1太瓦算力的目标。我预计在未来2到3年内，太空将成为生成AI算力成本最低的场所。仅此成本优势，就足以推动创新企业以前所未有的速度与规模训练AI模型、处理数据，加速人类理解物理规律、发明普惠技术的突破进程。这一新星座将继承并发展成熟的太空可持续性设计与运营策略（包括寿命末期处置方案），这些已在SpaceX现有宽带卫星系统中得到验证。尽管从地球发射AI卫星是当前重点，但星舰的能力也将支持其他星球的开发。借助太空推进剂转移等技术进展，星舰能向月球运送大量物资。人类将得以在月球建立永久科考与制造基地。月球工厂可利用本地资源制造卫星，并将其部署至更深太空。通过电磁质量加速器与月球制造，每年可向深空投放500至1000太瓦的AI卫星，显著提升卡尔达肖夫文明等级，真正利用太阳能量的可观比例。实现太空数据中心所解锁的能力，将为月球自我增长基地、火星完整文明乃至宇宙扩张提供资金与技术基础。感谢你们为意识光锥所做及将做的一切。直抵星辰！埃隆
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国产新型无人机彩虹YH-1000S成功首飞 2026年2月1日，由中国航天科技集团十一院研制的彩虹YH-1000S，全球首款混合动力无人运输机在重庆梁平首飞成功。 该机型是继2025年5月彩虹YH-1000无人运输机首飞成功之后，又一款面向全球市场客户需求快速迭代的新机型，首飞挂载了与新能源汽车头部企业联合研发的大功率混合动力总成，大幅缩短了起降距离、提升了载重和航程，圆满完成了空中飞行性能验证。是国内首次无人机产业与汽车产业核心技术跨界融合的重要创新探索，通过深度共享供应链资源与模块化生产，大幅降低了无人机研发制造成本。是共同瞄准低空经济无人物流新赛道，加快推动科技创新和产业创新深度融合的典范。彩虹YH-1000S机型是中国航天科技集团十一院面向适航标准设计研制的大型无人运输机，可在国际物流运输投送、应急救援减灾、人工影响天气、海洋监测、海事监管等领域发挥重要承载作用。（总台央视记者 李宁 陶嘉树）（来源：央视新闻）
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马斯克官宣，SpaceX并购xAI，打造天基算力 2月3日消息，SpaceX周一宣布，其已收购埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下的人工智能初创公司xAI，从而打造出全球估值最高的私人公司。 马斯克在SpaceX官网发布备忘录称，此次合并的核心目的，是打造天基数据中心。过去几个月，他对这一设想愈发着迷。 “当前AI的突破全部建立在巨型地面数据中心之上，这类设施耗电惊人，冷却难度也极高。即便是短期内，如果仅依赖地面方案，全球对AI的电力需求也无从满足，而且会给社区和环境带来沉重负担。”他写道。 此前，xAI 位于田纳西州孟菲斯的数据中心，就曾因加重当地社区负担而招致非议。 彭博社率先报道，这桩交易让合并后的公司估值达到1.25万亿美元。据报道，SpaceX一直筹备最早于今年6月启动IPO，但目前尚不清楚合并是否会影响这一时间表。马斯克在公开备忘录中未提及上市计划。 此次合并将马斯克旗下两家各自深陷财务压力的公司捆绑在一起。彭博社称，xAI目前每月烧钱约10亿美元；路透社则指出，SpaceX高达80%的营收来自发射自家的星链（Starlink）卫星。去年，xAI收购了同样隶属马斯克的社交平台X，当时马斯克声称合并后的公司估值为1,130亿美元。 马斯克在备忘录中表示，要实现天基数据中心，需要持续不断的大量卫星——尽管他没给出具体数量——这样SpaceX在可预见的未来就能获得更大的稳定收入流。（考虑到美国联邦通信委员会要求卫星每五年退轨，这条“收入循环”显得更具吸引力。） 不过，尽管官方目标是天基数据中心，SpaceX与xAI的近期任务却截然不同。 SpaceX正试图证明星舰（Starship）火箭有能力把宇航员送上月球和火星；xAI则在与谷歌、OpenAI等头部AI公司争夺领先地位。《华盛顿邮报》周一披露，xAI面临的压力大到马斯克不得不放宽对聊天机器人Grok的限制——这导致该工具被用于生成成人与儿童的非自愿AI色情影像。 马斯克同时掌舵特斯拉、无聊公司（The Boring Company）和脑机接口公司Neuralink。此前，特斯拉与SpaceX均向xAI投资20亿美元。 【以下是官宣全文】 SpaceX现已收购xAI，旨在打造地球上（及地球外）最宏伟的垂直整合创新引擎。该体系集成了人工智能、火箭、天基互联网、手机直连通信，以及全球领先的实时信息与言论自由平台。这不仅是SpaceX和xAI任务的新篇章，更是开启了全新的纪元：通过规模化扩张打造“有感知的太阳”，以理解宇宙，并将意识之光延伸至群星！ 目前，AI的进步依赖于大型地面数据中心，而这些中心需要消耗海量的电力并配备庞大的冷却系统。全球对于AI的电力需求，即便是在短期内，也根本无法通过地面解决方案来满足，除非以牺牲社区利益和环境为代价。 从长远来看，天基AI显然是实现规模化扩张的唯一途径。想要利用太阳能量的百万分之一，所需的能量就超过了我们文明目前用电总量的百万倍以上！ 因此，唯一的逻辑解决方案就是将这些资源密集型产业转移到拥有广阔空间和巨大能源的地方。我的意思是，太空（Space）之所以被称为“空间”（Space），是有原因的。😂 通过直接利用几乎恒定且运行维护成本极低的太阳能，这些卫星将彻底改变我们扩展计算能力的方式。太空里永远阳光灿烂！发射由百万颗卫星组成的星座来充当轨道数据中心，是迈向二级卡尔达舍夫文明（Kardashev II-level civilization）的第一步。这种文明能够利用太阳的全部能量，在为当今数十亿人提供AI驱动应用的同时，确保人类拥有跨行星的未来。轨道数据中心 在航天史上，从未有过一种运载工具能够发射天基数据中心、月球永久基地或火星城市所需的百万吨级载荷。即便是在轨道发射次数创历史新高的2025年，发射到轨道的有效载荷也仅约3000吨，且主要由我们的猎鹰(Falcon)火箭运载的星链(Starlink)卫星组成。 将数千颗卫星送入轨道的战略需求，成了猎鹰计划的“倒逼机制（Forcing Function）”，驱动其进行递归式改进，从而达到了实现天基互联网所需的史无前例的发射频率。今年，星舰(Starship)将开始把性能更强大的V3版星链卫星送入轨道。相比目前由猎鹰火箭发射的V2版星链卫星，星舰单次发射所增加的星座容量是前者的20多倍。此外，星舰还将发射新一代手机直连卫星，为全球各地提供全方位的蜂窝网络覆盖。 虽然发射这些卫星的需求将同样作为“倒逼机制”来推动星舰的改进和发射频率，但天基数据中心所需的庞大卫星数量将把星舰推向更高的高度。凭借每小时一次、单次运载200吨的频率，星舰每年将向轨道及更远空间输送数百万吨载荷，开启人类在群星间探索的激动人心的未来。 基本的数学逻辑是：每年发射100万吨卫星，若每吨卫星产生100千瓦(kW)的计算能力，每年就能增加100吉瓦(GW)的AI计算容量，且无需持续的运营或维护。最终，我们有路径实现每年从地球发射1太瓦(TW)的容量。 据我估算，在2到3年内，生成AI算力成本最低的方式将是在太空。仅凭这种成本效率，就能让创新型公司在训练AI模型和处理数据方面开辟道路，实现前所未有的速度与规模，从而加速我们在物理学理解上的突破，并促成造福人类的技术发明。 这一新星座将建立在成熟的太空可持续性设计和运营策略之上（包括寿命末期的报废处理），这些策略已在SpaceX现有的宽带卫星系统中证明是成功的。 虽然从地球发射AI卫星是目前的重点，但星舰的能力也将开启在其他星球上的作业。得益于空间推进剂转运等技术的进步，星舰将有能力在月球上降落海量货物。一旦抵达月球，开展科学研究和制造业的永久性存在将成为可能。月球工厂可以利用月球资源制造卫星，并将其部署到更深远的太空。通过使用电磁质量投射器 (Electromagnetic Mass Driver) 和月球制造技术，每年向深空投放500到1000太瓦的AI卫星是可行的，这将显著提升我们在卡尔达舍夫等级上的排名，并利用太阳能量中一个不容忽视的比例。通过实现天基数据中心所开启的能力，将资助并促成月球上的自我生长基地、火星上的完整文明，以及最终向整个宇宙的扩张。 感谢你们为意识光锥所做的一切，以及未来将要做的一切。 奔向星辰 (Ad Astra)！ 埃隆(Elon) （易句） （本文由AI翻译，网易编辑负责校对）
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中国成功发射阿尔及利亚遥感三号卫星B星 来源：中国新闻网 汪江波 摄 北京时间1月31日12时01分，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号丙运载火箭成功将阿尔及利亚遥感三号卫星B星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。该卫星主要用于土地规划和防灾减灾领域。 此次任务是长征系列运载火箭的第629次飞行。 汪江波 摄 北京时间1月31日12时01分，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号丙运载火箭成功将阿尔及利亚遥感三号卫星B星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。该卫星主要用于土地规划和防灾减灾领域。 此次任务是长征系列运载火箭的第629次飞行。 汪江波 摄 北京时间1月31日12时01分，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号丙运载火箭成功将阿尔及利亚遥感三号卫星B星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。该卫星主要用于土地规划和防灾减灾领域。 此次任务是长征系列运载火箭的第629次飞行。 汪江波 摄 北京时间1月31日12时01分，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号丙运载火箭成功将阿尔及利亚遥感三号卫星B星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。该卫星主要用于土地规划和防灾减灾领域。 此次任务是长征系列运载火箭的第629次飞行。 汪江波 摄 北京时间1月31日12时01分，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号丙运载火箭成功将阿尔及利亚遥感三号卫星B星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。该卫星主要用于土地规划和防灾减灾领域。 此次任务是长征系列运载火箭的第629次飞行。 汪江波 摄 北京时间1月31日12时01分，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号丙运载火箭成功将阿尔及利亚遥感三号卫星B星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。该卫星主要用于土地规划和防灾减灾领域。 此次任务是长征系列运载火箭的第629次飞行。 汪江波 摄 北京时间1月31日12时01分，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号丙运载火箭成功将阿尔及利亚遥感三号卫星B星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。该卫星主要用于土地规划和防灾减灾领域。 此次任务是长征系列运载火箭的第629次飞行。
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美国宇航局（NASA）开始进行载人绕月飞行前的关键测试 IT之家 2 月 2 日消息，据央视新闻报道，当地时间 1 月 31 日，美国宇航局（NASA）开始为期两天的模拟倒计时，为新型登月火箭的燃料加注做准备。据悉，这项测试将决定四名宇航员何时搭乘火箭进行绕月飞行。 据介绍，这枚 98 米高的太空发射系统（SLS）火箭已于两周前运抵发射台。如果燃料加注测试顺利，NASA 有望在一周内尝试发射。工作人员将向火箭燃料箱注入超过 70 万加仑的超低温燃料，并在发动机点火前 30 秒停止加注。2 月 8 日是火箭最早的发射日期。参考IT之家此前报道，阿尔忒弥斯 2 号是 NASA 阿尔忒弥斯探月计划的第二项任务，也是猎户座飞船首次执行载人飞行任务。阿尔忒弥斯 1 号于 2022 年 11 月发射升空，而在此之前，该任务的检测筹备工作耗时近一整年。NASA 还于当地时间 1 月 21 日宣布，除四名宇航员外，阿尔忒弥斯 2 号任务还将携带一批珍贵的航空航天文物前往月球。包括莱特兄弟飞机的一小块碎片以及一面曾随航天飞机首飞和末次任务进入太空的美国国旗。其他历史载荷包括： 1964 年由游骑兵 7 号拍摄的月球照片底片。游骑兵 7 号是 NASA 首个向地球传回月球近距离影像的任务。游侠系列任务旨在帮助 NASA 为阿波罗任务选择安全的着陆点。因此，NASA 官员在声明中写道：“这张照片代表了登月竞赛的重大转折点，如今将通过阿尔忒弥斯任务的成功得到回响。” 从“月球树”根部采集的土壤样本。这些树木的种子来自 2022 年底 NASA 无人阿尔忒弥斯 1 号任务的绕月飞行。目前美国各地已有 236 处种植了此类树木，而阿尔忒弥斯 2 号携带的土壤来自 NASA 十大研究中心校园内种植的月球树。 一张存储卡，内含数百万参与 NASA“把你的名字送上太空”阿尔忒弥斯 2 号活动的人员姓名。 加拿大航天局和欧洲航天局（ESA）提供的贴纸和臂章。欧空局是此次任务的合作伙伴之一，为猎户座飞船提供了服务舱。
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上观时评｜科创将如何重塑我们的生活？ 上海进入两会时间，谋划“十五五”将是今年一项重要议题。未来五年，我们的生活会变成什么样？从今天开始，我们将连续四期为您解读上海“十五五”。今天，我们聊聊科创。如果把“科技创新”比作一股浪潮，那么在未来五年，它将不仅局限于实验室与产业园，而是会漫入整座城市的肌理，重塑每一个角落。“十五五”期间，上海建设国际科技创新中心的目标更加清晰。这意味着，城市的创新角色将从“跟跑”转向“领跑”，从解决“有没有”迈向攻坚“好不好、强不强”。集成电路、生物医药、人工智能三大先导产业，将集中突破一批关键核心技术，诞生更多具有全球影响力的原创成果。在张江科学城，围绕光子、生命科学等领域布局的国家实验室和重大科技基础设施，正构筑起基础研究的坚实底座。这些前沿探索，是未来产业的源头活水。上海不仅要实现“从0到1”的原创突破，还要推动“从1到100”的产业化进程，真正掌握科技发展的主动权。展望未来，需提早布局。上海在巩固传统优势产业的同时，已将目光投向“未来产业”。量子科技、6G、合成生物、氢能……这些新赛道，已经展开。科创改变生活，最直观的就是城市变得更智慧。“十五五”期间，上海的城市数字底座将更加牢固。通过建设数字孪生城市，一个与真实世界实时联动、虚实交互的“数字上海”将逐渐成熟。这不只是技术，更是一场治理变革。未来的城市运行，或许一块屏幕就能掌控。通过海量智能感知设备，交通、环境、设施状态都能实时监测、智能调度；城市安全，从防汛防台到消防预警，也能更精准预测和应对。城市将逐渐具备感知、判断、决策的“智慧”，让超大城市的治理更科学、更精细、更高效。说到底，一切发展都是为了人。未来五年，科技创新带来的“未来感”将融入日常生活。出行上，智能网联汽车将从测试区驶向更开放道路，自动驾驶可能在部分区域成为常态；健康方面，个性化诊疗、远程会诊会更加普及，AI辅助诊断、可穿戴设备让防病走在治病前；生活中，元宇宙技术可能带来全新的社交、文旅和消费体验，让人足不出户就能“沉浸式”逛数字外滩、参与虚拟演唱会。蓝图正在擘画，关键在于落实。上海将进一步构建鼓励创新、包容试错的体制机制，培养既懂科研又懂市场的“科学家+创业者”。同时深化人才评价改革，建立以创新能力、质量、实效和贡献为导向的评价体系，让有才者脱颖而出。科创引领未来，生活见证改变。我们期待，这些扎实的布局与努力，最终将化作每位市民可感、可知、可享的美好生活。原标题：《上观时评｜科创将如何重塑我们的生活？》栏目主编：简工博本文作者：解放日报 谢飞君
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国泰海通：SpaceX申请百万卫星布局轨道 AI数据中心、太空光伏与设备环节有望率先受益 智通财经APP获悉，国泰海通发布研报称，随着SpaceX 推进卫星发射及相关在轨应用布局，轨道AI数据中心的探索趋势逐步显现。作为太空场景的重要能源供给方式，光伏有望在轨道数据中心建设过程中获得更多应用机会，相关光伏设备厂商将持续受益。国泰海通主要观点如下：SpaceX申请部署百万颗卫星，拟建轨道AI数据中心网络。1月31日，美国联邦通信委员会(FCC)的一份新文件显示，SpaceX正在申请发射并运营一个由至多100万颗卫星组成的星座，这些卫星具备前所未有的计算能力(轨道数据中心)，以支持先进的人工智能。SpaceX此举主要为了提供支持全球数十亿用户的大规模AI推理及数据中心应用所需的计算能力，这些卫星将在宽度高达50公里的狭窄轨道壳层内运行，拟部署在高度500公里至2000公里的轨道上，采用太阳同步轨道倾角约30度，利用太阳能供电，并通过光学链路(激光)与现有星链网络连接，将计算结果路由至地面用户。数据中心光储配套与太空光伏有望成为新一轮设备扩产的重要催化因素。(1)算力需求提升推动数据中心对稳定、低成本、可复制的光伏+储能方案需求加速增长，地面光伏装机逻辑从电力驱动逐渐转向算力驱动。(2)低轨卫星与太空算力发展带动太空光伏进入产业化验证阶段，对高效率、轻薄柔性等提出更高要求，打开高端制造及定制化设备增量空间。风险提示：商业航天产业发展不及预期、光伏电池新技术发展不及预期等。
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SpaceX申请部署百万卫星 打造太空数据中心 当地时间周五，SpaceX向美国联邦通信委员会（FCC）提交的一份最新申请文件流出。文件披露，SpaceX正在规划一套被称为“轨道数据中心系统（Orbital Data Center system）”的卫星网络，其申请发射并运营一个由至多100万颗卫星组成的星座。这些卫星将运行在500公里至2000公里的不同轨道壳层中。这一数字不仅远超当前星链星座，也显著放大了市场对SpaceX未来资本开支、监管博弈及执行能力的关注。而在这份长达8页的文件中，SpaceX将该系统定义为： “一个拥有前所未有计算能力的卫星星座（轨道数据中心），用于驱动先进的人工智能（AI）模型及其所依赖的应用。” “为满足服务全球数十亿用户的大规模AI推理和数据中心应用所需的算力，SpaceX计划部署一个最多由100万颗卫星组成的系统。 这些卫星将在宽度不超过 50 公里的狭窄轨道壳层内运行（留出足够的空间，以避免与其他具有类似目标的系统发生冲突）。” 文件强调：“轨道数据中心是满足日益增长的AI计算需求最有效的方式。”相比于在地球上扩建面临能源短缺、散热压力和土地限制的传统数据中心，SpaceX计划利用太空无尽的太阳能，并通过激光链路（Optical links）将算力流量实时路由至现有的星链系统。 战略支撑：星舰运力与资本运作 这项史无前例的计划并非空中楼阁，其落地逻辑紧扣SpaceX的核心业务能力： 星舰（Starship）：如此高频、大规模的发射必须依赖SpaceX更强大的星舰系统，其低成本、高载荷的特性是部署百万颗卫星的唯一底气。 资本市场：据媒体报道，SpaceX正筹备首次公开募股（IPO），其核心目的之一正是为这个耗资巨大的“太空数据中心”项目筹集资金。 监管博弈：1.5万颗已是“绿灯”，100万颗谈何容易？就在本月初（1月10日），FCC刚刚给SpaceX亮起过一次绿灯。彼时，FCC正式批准SpaceX增署7500颗第二代（Gen2）星链卫星，使其二代卫星获批总数达到1.5万颗，旨在支持“卫星直连手机”和“千兆网速”。然而，相比于近期获批的1.5万颗规模，“100万颗”的申请跨越了两个数量级。FCC曾在此前审批中明确要求SpaceX在2028年前完成二代卫星50%的部署，并对轨道碎片、太空安全表达了高度关注。业界分析认为，百万颗卫星产生的轨道拥挤风险和环境影响将面临极其苛刻的审查，甚至可能引发其他航天大国的强烈抗议。尽管细节尚显模糊，但SpaceX在文件中直言不讳：“公司计划设计不同版本的卫星硬件，以优化各轨道壳层的运营。”
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蓝色起源暂停太空旅游飞行，为美国重返月球计划“让路” IT之家 1 月 31 日消息，今天早间，据外媒 TechCrunch 报道，杰夫 · 贝索斯旗下的蓝色起源宣布，未来将暂停太空旅游飞行“至少两年”，把全部资源转向登月任务。 过去五年来，蓝色起源持续进行亚轨道载人飞行项目，把乘客送过被视为外太空边界的卡门线。公司作出这一决定之际，距离“新格伦”重型火箭第三次发射已不足数周。据IT之家了解，该发射预计在 2 月下旬进行。蓝色起源此前曾表示，希望借这次任务把机器月球着陆器送往月球，该航天器目前仍在 NASA 位于得克萨斯州的约翰逊航天中心接受测试。蓝色起源表示，暂停太空旅游是为了支持美国重返月球并建立永久、持续的“月球存在”这一国家目标。“新谢泼德”火箭在 10 多年前首次飞行，并成为最早实现进入太空后安全回收的火箭之一。但由于“新谢泼德”并非轨道级火箭，主要用途一直集中在太空旅游和科研任务上，乘客通常只能在太空舱中体验约 4 分钟失重。蓝色起源称，截至目前“新谢泼德”已执行 38 次飞行任务，送 98 人进入太空，并搭载了 200 多个科研载荷。该项目也曾在 2022 年因一次助推器飞行中爆炸而停飞。当时没有人员在舱内，太空舱成功分离并安全返回。经过问题排查和修复后，“新谢泼德”直到 2023 年底才恢复飞行。
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我国星地激光通信业务化应用实验取得新进展 据央视新闻，从中国科学院空天信息创新研究院（空天院）获悉，近日，该院成功开展超百G星地激光通信业务化应用实验，通信速率达到120Gbps（千兆比特每秒）。实验结果表明，通信链路稳定、下传数据质量优良，这是该团队继2023年10Gbps、2025年60Gbps之后取得的又一新突破，标志着我国星地激光通信业务化应用能力迈上一个新台阶。本次实验利用空天院塔县激光地面站自主研制的500毫米口径星地激光通信系统与中科卫星AIRSAT-02卫星，在卫星硬件没有任何变化的情况下，通过卫星在轨软件重构，充分挖掘利用激光通信载荷的硬件潜能，将卫星激光通信载荷的能力从60Gbps提升至120Gbps。这不仅刷新了国内星地激光通信传输速率纪录，而且解决了超高速星地激光通信链路难以快速建立、长时间稳定维持和高效可靠传输的难题。实验期间，星地之间成功实现了秒级捕获建链，建链成功率超过93%，最大连续通信时长108秒，获取数据量达到12.656Tb，并成功处理出高质量遥感影像。据了解，星地激光通信已成为实现海量数据星地超高速传输的最优解决方案。但受卫星平台微振动、大气湍流扰动等多重复杂因素影响，该技术的应用效能面临诸多关键挑战，包括高频实时校正精度不足、超高速信号处理能力有限、非稳态大气信道高效传输难度大等问题。
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上观时评｜于敏名下为什么只有十来个字 我们或许都已知道，为了“给国家搞一个‘大杀器’”，著名的核物理大家王淦昌，在西去戈壁十七年中，除了邓稼先，所有人只知道他叫“王京”；而这位同为大家的邓稼先，也是一道“为祖国放一个‘大炮仗’”的命令，当天便离家远去，一去就是28年，夫人许鹿希始终不知他去了哪、去干什么，现在又叫什么名字…… 其实这样的“隐名埋姓”，在“两弹一星元勋”中并非一二位——比如于敏这个看似普通的名字，首次见诸于世是在1988年，那时全国劳模公布，各界一一详细报道，几乎细致入微，但只有一个叫“于敏”的名字下，始终是“某工业部科技委副主任”，十来个字，一字事迹也没有，谁也不知道“于敏”是谁？ 但是于敏却是被称为中国“氢弹之父”的元勋啊，带领着年均28岁的团队只用了二年八个月就成功爆炸了我国第一颗氢弹！这样大的成就，于敏却一点也不在乎“没人知道我”。1999年的那次科学大会，指定德高功大的于敏代表23位“元勋”发言，于敏再三推辞，说这样的场面“我十分不习惯”，他习惯了在沙石飞扬的试验场“谁也不知道谁的名字”地冒险攻关，习惯了在简陋封闭的实验室“安静”地度过连续72小时甚至更久——其实到了2015年，当于敏从国家主席手中接过最高级别的科技奖章时，场外甚至场内多数人还是不知道于敏是谁。“一个人的名字早晚要消失，能够融入国家强盛的事业，就是最大的荣誉”，这是于敏对于“名气”的名言——但正如歌词所写，“山河知道我，国家知道我”，后代也会渐渐知道“于敏是谁”。而在当年，则如也是化名在核爆一线指挥的张震寰李觉等将军所言，“这没关系，只要总理聂帅知道就行”！ 还有一位李佩教授，知道的人也许更不多了，但中关村却无人不晓。这位被誉为“中科院最美玫瑰”的英语专家，不是院士，更与“元勋”无关，但她的上门，连年已九旬久卧病榻的钱学森大师都一定要撑坐起来尊称一声“先生”！ 可能更多的人不知道，李佩先生就是“两弹”的技术领军人、在1968年12月5日因空难而牺牲、临难那一刻怀中还紧抱着最机密数据的公文包不放的郭永怀元勋的夫人！噩耗即传，周总理悲痛不已中断了外事接待，中科院为防不测，特别派了两位女助手陪同李佩渡过这一天，而那晚同李佩一屋过夜的女教授说，先生一夜未眠，但没有任何哭泣，只发出一二声轻微的叹息——仅51岁的她平静地接受了这一切，好像早有思想准备那样，而据派去的女助手说，她们一进门，李佩先生好像就知道发生了什么，始终没说一句关于此事的话。是啊，在“两弹”的三万多个功臣的背后其实有多少家庭“早有思想准备”，为了国之重器，为了钱三强夫人、著名核弹道专家何泽慧教授那一句“有了，才有真正的独立”，他们默默地“接受这一切”。 正如网民所说，今天“我们生活在无与伦比的安全国度中”，为什么还要讲那些关于“名”甚至关于至亲捐躯牺牲后的“平静”呢？因为总书记最近又一次强调“努力讲好中国科学创新的故事”，以“大力弘扬科学家精神”，我们要“努力”，就不但要讲好元勋功臣们的丰功伟绩，更要讲好他们的家国情怀、忠诚如一和牺牲精神，讲好他们数十年隐名埋姓的舍弃名利，讲好他们“献了终生献子孙”的真正奉献，当然也要讲好他们大多抛弃了国外的高薪待遇、优渥生活宁可在戈壁滩，在罗布泊，在金银滩，在极为艰苦的条件下“为国家搞一个大杀器”的“没有另一种选择”，等等。 当然，由于高度的专业性和极致的保密性，我们还不可能详尽地讲王淦昌邓稼先们西去几十年的献身事迹，这也是至今知道于敏尤其是震撼过世界造出中国原创性氢弹的“于敏构型”的人还是不多的原因之一，但是可以“努力讲好”他们以及家庭已经十分动人的“故事”，比如于敏当年在理论物理领域已经卓有成功，为什么那晚钱三强副部长叩门而入一句“上级巳批准”，即令他放弃过往一切成就，完全改变专业立即奔赴应用核试验的大戈壁长达28年？又为什么何泽慧教授于建国之初就将世界级文化遗产的宅园捐给国家，一家却长期蜗居20平方米的旧屋？又为什么被誉为“中国居里夫人”的她拒绝出版社给她立“传”？同样也要发掘好传播好从南仁东到梁文锋的新时代科创奇迹。这些细节，这些“特写”，讲好这些“平静”而震撼人心的故事，以便一代代人铭记和发扬。 多讲一点这样的“故事”，总比隔三差五讲一个明星嫁入豪门后一万元一个的垃圾桶、以及“七千元一顿的早餐”和“过山车般九次婚恋”这样的八卦要好，好在“三观”正，好在有信仰，好在中华民族的底气和脊梁能够在青少年一代挺起来，真正地在精神上“站起来”！ 原标题：《上观时评｜于敏名下为什么只有十来个字》 栏目主编：简工博 文字编辑：顾杰 本文作者：凌河 题图来源：新华社
