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大疆正式起诉影石：涉及无人机飞行控制、影像处理等关键技术领域！ 快科技3月23日消息，据国内媒体报道，无人机巨头大疆已正式对影像科技公司影石提起法律诉讼。这场备受关注的官司，标志着两家在影像和无人机领域均有建树的企业，正式开启了法律层面的正面交锋。大疆近日在广东省深圳市中级人民法院正式起诉影石，案件涉及6项专利权属纠纷。据了解，多名前大疆核心研发人员被指卷入其中，目前法院已经对此案正式立案。这是大疆首次在国内提起关于专利权属的纠纷诉讼。涉案专利的技术含量极高，主要集中在无人机飞行控制、结构设计以及影像处理等关键技术领域。这些领域一直是大疆维持行业领先地位的核心护城河。大疆在诉状中指出，涉案专利属于前员工在离职后一年内作出的发明创造。大疆认为，这些发明成果与上述员工在大疆任职期间所承担的工作任务及接触的核心技术有着极其密切的关联。据知情人士透露，在涉及无人机飞行控制和结构设计的两件关键专利中，影石在中国的专利申请过程中采取了特殊的处理方式。申请文本里将其中一位关键发明人记载为请求不公布姓名，这在常规专利申请中较为罕见。然而，在对应的国际专利申请文件中，该发明人的真实姓名被清晰地展示了出来。经核实，该发明人正是前大疆核心研发人员。该员工在大疆任职期间，曾深度参与了多个无人机重点项目的技术开发，是核心技术体系的重要掌握者。大疆认为，影石通过吸收大疆核心离职员工获取技术专利的行为，已经构成了对大疆知识产权的侵犯。此次诉讼触及了科技行业中核心人才流动与知识产权归属的敏感话题。作为两家在国际市场上都极具影响力的中国科技企业，此案的最终判决结果，将对行业内的技术保密与人才竞争规则产生深远的影响。目前，影石方面尚未对此事做出正式回应。随着法院立案程序的推进，围绕这6项核心专利的技术来源与权属归属，双方将在法庭上展开激烈的证据博弈。
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商业航天“五小龙”，谁是中国版SpaceX？ 定焦One（dingjiaoone）原创见习作者 | 王汉星编辑 | 魏佳2026年，商业航天站上新的风口。全球有史以来最大规模的IPO——SpaceX上市的脚步越来越近。其最新一轮估值已经高达1.75万亿美元，超过Meta、接近亚马逊。与此同时，中国的“SpaceX们”和相关产业链也迎来了资本的狂欢，从去年年末到今年年初，同花顺商业航天板块一度在12个交易日内累计上涨超40%，随后虽然经历了一轮“过山车”式的调整，年初至今涨幅依然接近10%。一级市场同样火热。据IT桔子统计，2025年全年商业航天融资达67起，接近2024年的两倍。进入2026年，商业航天民营企业星际荣耀完成50.37亿元融资，刷新中国民营火箭单笔融资纪录。“春节前星际荣耀在一级市场的估值才100亿元出头，过完年回来就涨到160亿元了，即便如此份额也是供不应求。”直接参与了多家民营火箭公司中后期融资的商业航天赛道投资人李莉告诉「定焦One」。在商业航天产业链中，运载火箭是最基础的一环。只有靠火箭把卫星发射上天、完成组网，才有可能产生持续的商业价值，因此民营火箭公司成为整个商业航天赛道关注的焦点。此外，它们在商业模式上也是最接近SpaceX的“潜力股”。目前已经有明确上市进程的中国民营火箭公司一共有五家，分别是蓝箭航天、天兵科技、中科宇航、星际荣耀、星河动力，这五家公司的估值总和超过1000亿元。蓝箭航天已经进入科创板上市审核流程，目前显示状态为“已问询”；其余四家还处在上市辅导阶段，其中中科宇航进程最快，已完成辅导工作；天兵科技、星际荣耀、星河动力仍在备案辅导阶段。一级市场上最激进的一批投资人甚至认为，这五家公司的估值总和上限应当等于SpaceX。但现实并没有那么乐观。已经递交招股书的蓝箭航天从2022年到2025年上半年累计亏损超过35亿元，在最近一次发射任务中，朱雀三号成功入轨，但一级回收失利。在资本狂欢与基本面的落差之中，谁会是第一个跑出来的中国版SpaceX？ “中国星链”起飞，民营火箭“五小龙”率先受益 SpaceX已经跑出了一条成功的商业化路径：以可回收火箭技术大幅降低发射成本，并通过星链服务和运营获得持续现金流。这套商业闭环中有两个关键词：可回收和星链。所谓可回收火箭，是指火箭在完成发射任务后，其一级推进器能够返回地面并重复使用，从而降低单次发射成本。SpaceX的猎鹰9火箭已经实现多次重复使用。而星链是指SpaceX建设的低轨道卫星互联网系统，通过数千甚至上万颗卫星组成通信网络，为全球提供宽带互联网服务。这一业务不仅带来持续订阅收入，也为火箭发射创造了稳定需求。简单来说，可回收解决的是成本问题，星链解决的是需求问题。但以此标准来看，在2025年之前，中国商业航天和民营火箭公司在这两方面都有所缺失。“整个2023年和2024年，商业航天赛道的一级市场情绪普遍都比较悲观。”一位商业航天投资人告诉「定焦One」，“一方面是可回收技术还没有实现，另一个重要的原因是‘中国星链’的规模化布置进程缓慢。”根据中国星网“GW星座”和垣信卫星“千帆星座”的规划，分别有12992颗和15000颗低轨卫星计划于2027年实现全球初步覆盖，并在2030年完成中国版星链的组网。但直到2025年12月，GW星座和千帆星座在轨卫星数量总和仅有244颗，占总体规划不到1%。转折发生在2025年年末。国际电信联盟ITU官网显示，当年12月，中国一次性申报了20.3万颗卫星的频轨资源，创下当时最大规模的国际轨位集中申报纪录。公开资料显示，近地轨道最多容纳约17.5万颗卫星，而目前全球各国向ITU申报的卫星总量已远超这一上限。ITU遵循“先到先得”的规则，轨道资源争抢对“中国星链”的部署速度提出了更高的要求。在如此明确的卫星发射需求增量下，商业航天产业链中的民营火箭公司率先受益。用李莉的话来形容就是，今年春节前的一段时间，五家排队上市的民营火箭公司在一级市场上完全没有估值逻辑，“只要开价，就一定有人抢。”胡润全球独角兽榜显示，截至2025年1月1日，民营火箭“五小龙”的总估值大约为675亿元，其中蓝箭航天最高，为200亿元。「定焦One」结合多位参与商业航天一级市场融资的投资人所提供的信息，五家公司在今年2月底的投后总估值已经至少达到1000亿元，一年多时间增长超325亿元，平均每家的估值增加65亿元。李莉告诉「定焦One」，最乐观的投资人甚至表示5家公司的估值总和只要不超过SpaceX的1.5万亿美元，就不算被高估。（注：春节前SpaceX被曝出的最高估值为1.5万亿美元） 值得注意的是，“五小龙”的最新投后估值中，由于蓝箭航天在一级市场已经完全没有份额流出，因此估值短期内基本稳定，另据「定焦One」了解，星际荣耀新一轮的投前估值已经飙升至235亿元，较上一轮投后估值增长超过50%。在技术路线和商业模式上，这五家公司略有不同。蓝箭航天和天兵科技采用纯液体火箭路线，而其余三家走的是液体+固体火箭的路线。先来看纯液体阵营，蓝箭航天是五家中估值最高、上市进程走的最快的一家。其核心产品是“朱雀”系列液氧甲烷运载火箭，包括朱雀二号系列中型运载火箭和朱雀三号中大型可重复使用运载火箭。截至目前，旗下液体火箭共发射过7次，2次失败、5次成功。 图源 / 蓝箭航天招股书 另一家纯液体阵营的天兵科技当前在役火箭为液氧煤油运载火箭“天龙二号”，截至2025年12月28日共发射1次，成功1次。当前正在研制“天龙三号”液氧煤油运载火箭，目前已完成动力系统试车。液体火箭的优势在于推力大、可控性好、可多次点火，而且是当前可回收火箭模式下的唯一选择，SpaceX的猎鹰9与星舰均为液体火箭。但液体火箭多为大型火箭，如果不考虑回收的情况，单次发射成本较高。与之相比，固体火箭的技术相对更成熟，制造成本和技术门槛相对更低，商业火箭企业在早期多选用固体火箭作为首发箭型。但这类火箭局限也很明显，推力较小且可控性差，无法用于大规模部署卫星与火箭回收。中科宇航的在役火箭“力箭一号”是固体火箭，而目前在研制的“力箭二号”采用的是液氧煤油技术。星际荣耀与星河动力目前在役的“双曲线一号”和“谷神星一号”也均为固体火箭，前者历史累计发射8次，成功4次；后者累计发射22次，成功20次。此外，两家公司也在同步研制液体火箭。多位商业航天投资人告诉「定焦One」，星际荣耀已经在近期放弃了固体火箭路线，转为纯液体火箭路线。这也反映出一个行业共识，液体火箭由于其可回收性，是公认的未来技术路线，而固体火箭现阶段主要承担的是消化发射订单，提供一定现金流的角色，未来则可以被用来满足星座灵活补网和应急、零散、特种发射需求。除了这五家处在商业航天上市第一梯队的民营火箭公司外，位于第二梯队的东方空间、深蓝航天等也在资本市场上较为活跃。东方空间此前已经表示正在紧锣密鼓推进上市筹备工作，未来择机考虑申报科创板；深蓝航天在一级市场的估值已经达到70亿元，正在逼进第一梯队。中国版的SpaceX，大概率将在这些公司中诞生。 商业航天，账算明白了吗？ 资本市场押注的是对未来的想象力，但在商业现实面前，再乐观的投资人也要坐下来先把账算明白。从产业链的角度来看，运载火箭是商业航天产业链最核心的环节，负责串联起从上游原材料到下游卫星应用的全流程，技术密集、资本投入大，是壁垒最高的环节。 图源 / 蓝箭航天招股书 民营火箭公司大多覆盖产业链上游的系统控制环节和产业链中游的火箭研发与总装、火箭发射服务环节。中金公司研报显示，发射成本是商业航天产业主要成本，在典型的低轨星座建设中，发射成本占据总成本的30%-40%。而在整个火箭发射环节中，发动机成本占据了成本大头。以SpaceX的猎鹰9为例，它的一级发动机在一级火箭中的成本占比为54.3%，箭体结构的成本占比为23.5%，这也就意味着，若能实现一级火箭回收复用，就能节省近80%的成本。如果把视角放大到整枚火箭，一枚典型运载火箭通常包括一级火箭（负责在发射初期提供最大推力，把火箭送出大气层）、二级火箭（在更高空继续加速，将卫星精入预定轨道）、整流罩（卫星外部的保护壳，在进入太空后会被抛弃）等，根据爱建证券测算，以猎鹰9非复用情况下5000万美元一次的发射成本为参考，一级火箭成本占比60%，二级火箭占比20%。 如果一级火箭能够实现5次回收复用，那么单次发射成本大约能从5000万美元下降至1300万美元，节省74%的发射成本。也就是说，一级火箭可回收技术是整个商业航天产业链能否实现经济效益的基础所在。但要实现这一点并不容易。火箭回收的难度在于，它需要在经历超高速飞行、高温再入后，仍然能够稳定二次点火减速并精准返回地面。整个过程涉及复杂的推进控制、姿态控制、热防护以及导航算法。SpaceX从2002年成立到2015年首次实现猎鹰9一级成功回收，用了13年时间。在此之前，SpaceX经历了多次回收失败。相比之下，中国民营火箭公司目前整体还处于技术投入期。目前，第一梯队的民营火箭公司已经具备将卫星发射入轨的能力，但截至目前仍没有一家实现一级火箭的成功回收，并未产生可观的经济效益。以已经在招股书中详细披露了经营情况的蓝箭航天为例，从2022年到2025年上半年，公司的净亏损分别为8.21亿元、12.16亿元、9.16亿元及6.35亿元。2025年上半年，蓝箭航天的营业收入为3643.19万元，其中3569万元为“单次火箭发射服务”收入，占总营收的比例为97.96%。而营业成本高达1.55亿元，在不考虑经营费用的情况下就已经处于1亿元以上的亏损状态。再叠加高额的研发费用和管理费用，亏损幅度扩大到6亿元以上。蓝箭需要通过像猎鹰9一样反复回收复用，把发射成本价格降低70%以上，在成本端才有可能打平。因此，包括蓝箭航天在内的民营火箭公司只有在发射成本端实现经济效益，才能通过后续高频次、低成本地执行星座组网发射任务，来摊薄费用，从而实现可持续的经营基本面。但从技术成熟度来看，中国商业航天距离真正实现“规模化火箭回收”，仍然还有一段距离。 谁能成为第一个中国版SpaceX？ 算明白了商业火箭发射和回收的账之后，下一步才是商业航天的估值想象力所在。根据中国银河证券测算，预计2026年中国GW和千帆星座的制造和发射市场空间约为268亿元，增速达49%，其中GW发射市场容量约96亿元，千帆发射市场空间为35亿元。一位商业航天投资人告诉「定焦One」，目前市场上对于民营火箭公司的估值主要参考两个维度。 图源 / pexels 一是发射成本，目前行业内普遍的共识是，当卫星发射成本降低到每公斤2万到3万元时，将成为商业航天的一个分水岭。这个成本水平决定了一家公司能否持续地、高效、高性价比地执行“中国星链”的发射任务。但成本不是估值的决定性因素，目前一级市场更看重的，其实是第二个维度，即在未来的中国星网+垣信卫星的“中国星链”版图中，各家民营火箭公司能拿到多少的订单份额。上述投资人补充道，“中国星链”的发射订单未来大概率仍会以航天国家队为主，理想情况下民营火箭公司最多能拿到50%的市场份额，而如果想在其中做到绝对的头部，需要拿到20%-30%的市场份额。以此推算，剩余的市场空间很难养活太多的民营火箭企业。在他看来，“未来能活下来的民营火箭不会超过5家。”从一级市场估值来看，选择纯液体火箭路线的蓝箭航天和天兵科技暂时具备一定的领先优势。蓝箭航天旗下的朱雀二号系列中型液氧甲烷运载火箭，已成为中国民营商业航天领域首款进入量产及商用的液体燃料火箭；朱雀三号中大型液氧甲烷可重复使用运载火箭，也实现了首飞成功入轨。同时它也是上市进程最领先的公司。对于高度依赖研发投入的商业航天企业来说，上市不仅意味着融资渠道的打开，也意味着能够获得持续稳定的资金来源。科创板此前发布的商业火箭企业上市指引中提出，发行人的主要业务或产品应当处于持续研发或科技成果转化阶段，在申报时至少实现采用可重复使用技术的中大型运载火箭发射载荷首次成功入轨的阶段性成果。目前只有蓝箭航天达到这一技术门槛。天兵科技也在加快技术推进。它在2025年11月完成了“一箭36星”大型液体运载火箭的所有地面验证实验环节，其“天龙三号”运载火箭是目前国内商业航天领域首款运力突破20吨的大型可复用液体火箭。纯液体火箭阵营虽有一定优势，但谁能率先实现火箭回收才是决胜的关键。拆分来看，可回收技术仍然需要长期、高额的资本投入作为支撑，因此，谁能率先上市，筹备更多的“弹药”谁就能具备先发优势。不过，在一级市场的热潮之下，对于商业航天当前过高的估值也有不少担忧的声音，主要集中在两点。李莉告诉「定焦One」，SpaceX的星链之所以能获得高估值，主要得益于美国的通讯基础设施建设较差，地广人稀，5G信号的覆盖面积有限。而在中国完善的5G信号基础设施下，“中国星链”实际能产生多少价值还有待观察。另一点则是对于大型液态可回收火箭路线的质疑。行业内一部分人认为，中国具有产业链的成本优势，并不一定要走SpaceX的大型液体火箭复用路线。选择用成本更低的固体火箭高频次密集发射星座卫星，也有可能在成本端打平。但这些质疑声正在被水涨船高的估值所淹没，无论信与不信，谁都不想在这场资本狂欢中提前下车，所有人都在期待“中国SpaceX”的诞生。*题图来源于pexels，应受访人要求，李莉为化名。
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捷龙三号火箭海上发射成功，我国商业航天进入密集发射期 我国商业航天进入密集发射期。3月22日，据中国航天科技集团消息，捷龙三号运载火箭于当天23时49分在山东海阳附近海域点火升空，随后将微厘空间02组卫星准确送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。据介绍，捷龙三号火箭由中国航天科技集团有限公司一院抓总研制。火箭采用四级固体发动机串联布局，主要用于发射太阳同步轨道和近地轨道航天器，500公里太阳同步轨道的运载能力为1500公斤。此次任务是捷龙三号运载火箭的第10次飞行。截至本次任务，捷龙三号已累计将93颗卫星送入太空。本月以来，中国航天科技集团已完成多次发射任务。3月13日，长征八号甲运载火箭成功发射卫星互联网低轨20组卫星，长征二号丁运载火箭成功发射试验三十号卫星03、04星；3月15日，长征六号改运载火箭成功发射遥感五十号02星。此外，根据公开信息，蓝箭航天朱雀三号、中科宇航力箭二号计划于今年二季度再次开展回收试验，天兵科技天龙三号、星际荣耀双曲线三号、星河动力智神星一号、箭元科技元行者一号、深蓝航天星云一号、东方空间引力二号等也将在今年迎来首飞，其中多款都将进行回收技术验证。国泰海通指出，太空已成为新时代大国博弈的主战场，美国已加紧太空布局，NASA计划重返月球，SpaceX星舰已进入复用飞行测试阶段，并计划在未来进行大规模太空建设。我国商业航天加速追赶，有望在未来5年内掌握可回收复用火箭技术，卫星互联网等产业有望加速建设。华西证券最新研报中认为，国内可复用火箭时代来临，2026年有望成为回收验证密集年，发射成本有望继续降低，整体形成国家主导大运力与国家任务，民营主攻低成本、高频次、差异化，形成互补格局。
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农田工厂实验室，处处涌动新动能，走进“前沿新疆”，看中国科技普惠 来源：环球时报【环球时报赴新疆特派记者 陈子帅】在人工智能（AI）时代，越来越多西方媒体将注意力投向中国新疆，这一次，它们更多投以“羡慕”的目光，因为那里有充足的绿色能源可以支撑起丰富算力。中国边疆的科技潜力正在被世界看见。近日，《环球时报》记者走进新疆阿克苏地区，当镜头拉近，一个打破固有认知、极具“反差感”的“前沿新疆”正逐渐浮现：无论是在农田、纺织厂还是实验室，新疆的创新活力已经深入方方面面，成为中国科技版图的重要组成部分。AI纺纱、机器人采花，阿克苏农民迎来“新农具”3月中下旬的阿克苏，白杨树已经开始发芽，正如扎根在这里的传统产业，正在酝酿一场创新。华孚色纺公司的厂房里，机器轰鸣，将成垛的棉花梳成棉条，再纺成细纱。面对数十米长的自动纺纱机，两位女工就能从容应对。她们的工作是将断裂的纱线接好：过去，为了找到这些断点，工人要在偌大的厂房里来回巡查，每天的步数超过5万步；而现在，她们骑着小车，根据红灯的指示就能第一时间找到问题点，步数也降到每天仅1万步。华孚是我国最大的色纺纱加工企业之一，凭借“先染色、后纺纱”的创新工艺，赢得许多海外客户的订单。如今，在厂房不远处，一座崭新的智算基地正在建设，这将让它们的纺织产品更具竞争力。借助AI算力，设计师能在2400多种色彩中随心调配，织袜效率也随之跃升。该公司副总经理单斐告诉《环球时报》记者，他们正在研发适用于纺织行业的垂直大模型，“这并非易事，但如果建成，它将推动我国的纺织业进一步高端化。”今年的《政府工作报告》提出，优化提升传统产业。作为新疆经济支柱之一的农业，同样正在经历从“凭经验吃饭”到“靠科技增收”的转型。在走访阿克苏地区多个村庄的过程中，《环球时报》记者随处都能看到现代农业的智慧图景。“我们要培育出具有国际竞争力的品种。”19日傍晚7点，太阳还悬在红旗坡农场的上空，中国农业大学副教授李威指着一棵刚栽种不久的苹果树告诉记者，他们正在为阿克苏“量身定制”最合适的苹果品种，“今后阿克苏的苹果有望更甜、更可口。”在温宿县的红花地里，一台蓝色的机器人正忙碌作业。它用“眼睛”快速扫描，能精准识别98%以上的红花，并用“大脑”自主规划最优路径，再以灵巧的“手”轻柔采摘，避开对花丝的损伤。这台由新疆理工学院自主研发的设备，看似外形“臃肿”，实则科技含量十足。团队成员陈棒棒告诉记者，他们与企业深度合作，目标是在田间大规模推广应用无人化技术，“一台采摘机器能替代2到3名劳动力，让农民从此告别弯腰劳作的辛苦。”许多当地农民都对新技术持欢迎态度。李威每年要在阿克苏生活5个月，他告诉记者：“很多农民尝到了科技的‘甜头’，不仅亩产成本低了，作物品质也上去了。农业科技最终一定要让老百姓受益。”边疆地区比想象更“前沿”在此次阿克苏之行中，《环球时报》记者看到，新疆也凭借技术突破，在全球产业链中占得一席之地。在新疆腾宇光电的生产车间，一片片刚“出炉”的柔性玻璃薄如蝉翼，记者触摸时几乎感受不到它的存在。工作人员介绍说，玻璃厚度仅0.03毫米。然而，这份看似“脆弱”的材料，却能承受最高140万次弯折测试，韧性与强度远超行业普通标准，能够用于折叠手机、航天设备、可穿戴显示等重要领域。“制作这种玻璃的核心工艺是一次拉制成型，难度极大。”该公司董事长任旭全告诉《环球时报》记者，过去这种超薄柔性玻璃只有美国、德国的顶尖公司才做得出来，而现在，“阿克苏生产的玻璃已可与之媲美”。今年的《政府工作报告》还提到，培育壮大新兴产业和未来产业。在新疆，《环球时报》记者观察到，这里的产业发展已比想象的更“前沿”。 一批顶尖院士团队扎根于此，全力攻坚低空飞行器、具身智能机器人等未来产业核心领域。新疆智能装备研究院的中试车间里，造型各异的低空飞行器琳琅满目，包括载人观光机、无人物流机、植保作业机等多种品类，覆盖不同场景的应用需求。中国工程院院士吴光辉在此牵头低空飞行器研发，他带领的团队正在打造“地地通、县县达、村村联”的智慧物流体系。他在接受《环球时报》记者采访时，描绘了一幅新疆低空经济的“赛博场景”：“我们可以用载重1.5吨级的货运飞机打通地区间的物流动脉，用800公斤级的飞机解决县与县的配送，用300公斤级的小型无人机打通‘村与村’的最后一公里。”《环球时报》记者在走访中发现，阿克苏地区最西端的柯坪县，竟培育出一个集无人机研发、生产、培训与应用于一体的“低空中心”——新疆三和无人机研究院。走进基地，几片宽阔的场坪上，数架无人机整装待发。学员们在这里学习如何操控无人机打农药。“过去一年，我们的无人机为棉花、小麦等作物打药的面积已超百万亩，单机日均作业千余亩。”该公司总经理王林告诉《环球时报》记者，无人机作业的效率是人工的40倍，每亩节约成本超过30%。他举例说，在温宿县某核桃园里，曾经，20人完成4000亩植保任务需耗时半个月，如今两架无人机仅需3天即可完工，成本直降40%；在乌什县与柯坪县的小麦地里，1300亩除草作业一天内便能完成。一个值得关注的现象是，许多学员曾经是农民，现在已经转型为“无人机飞手”，用一技之长帮助家乡振兴。“边陲难留人”的焦虑正在“变淡”过去的阿克苏被荒漠戈壁包围，现在这里不仅变成了绿洲，更成为了吸引科技与人才的“磁场”。新疆阿克苏阿拉尔高新技术产业开发区的相关负责人告诉《环球时报》记者，过去几年，该开发区的企业数量每年都有5%-10%的增长。仅去年，就有15家企业落地该开发区，以新能源、新材料和精细化工产业为主。采访的几天里，《环球时报》记者遇见了各行各业的青年人才，他们中的很多人都来自内地。“为什么要千里迢迢奔赴这片土地？”对于这个问题，有人说，“看中了人才引进政策的待遇好。”还有人表示，这里是企业投资的热土，自己也愿意投身其中。33岁的贾爽是新疆理工学院的一名教师，也是中南大学的在读博士。记者见到他时，他正忙着安装和调试钠离子电池。贾爽之所以选择留在阿克苏做科研，正是看中了这里独特的资源禀赋与应用场景。“钠电池在大规模储能方面很有潜力，正好匹配新疆新能源发展。另外，阿克苏这几年农林业发展快，我是研究硬碳的，也想把农林的生物质废弃物利用起来。”新疆正逐步改变“边陲难留人”的旧面貌，成为青年科学家施展抱负、实现价值的创新热土。一位阿克苏的企业家告诉《环球时报》记者，过去，他经常担心培养多年的人才在当地留不住，被外地的企业“挖走”，为此他总想着帮员工在当地立业，这样他才能放心。而现在，这份“焦虑”越来越淡了。当然，边疆科研也面临着实实在在的挑战。高端人才短缺是首要难题，尽管靠着政策吸引了一批科研人员，但缺口依然存在。一些当地的科研工作者告诉《环球时报》记者，“在长三角地区，前一晚下单的零部件，第二天就能到货，而在新疆，订购一批研发物料，至少需要一周才能送达。工业基础、科技配套相对薄弱，都给研发工作带来了挑战。”不过，在各项地方扶持政策的推动下，这些难题正逐步得到缓解。吴光辉院士告诉《环球时报》记者，有本地民营企业家看到他们在为新疆发展出力，免费为其团队修建了一条机场跑道，支持科研项目。“尽管暂时还有落后的地方，但优势大于短板，新疆的科技创新肯定会有很好的前景。”“十五五”时期，新疆的科技创新将迎来更大发展机遇。今年5月1日起，《新疆维吾尔自治区科技创新条例》将正式施行。《条例》提出，自治区人民政府设立自然科学基金，资助开展基础研究、应用基础研究和前沿技术研究，支持培养科技人才，增强原始创新能力和关键核心技术供给能力。“新疆要发展，必须靠科技、靠人才。如果我们（科学家）都不来，谁来助力边疆发展？我们必须来。”吴光辉直言，许多科学家来到这片热土，靠的是一份家国情怀与责任担当。而据《环球时报》记者了解，新疆智能装备研究院的几位院士都是无偿为边疆科技创新提供支持。从曾经被戈壁荒漠环绕的边陲之地，到如今智能车间轰鸣、低空飞行器穿梭、现代农业机器人忙碌的创新热土，一路走访，《环球时报》记者真切感受到新疆今非昔比的“反差”。这份“反差”背后，是这片土地一直默默生长、稳步向前的真实模样，更是中国一步一个脚印把科技强国战略目标变为现实的缩影。
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HBM4E竞赛升级：SK海力士被曝拟引入台积电3nm工艺反超三星 IT之家 3 月 22 日消息，据韩媒《朝鲜日报》，SK 海力士正考虑在其 HBM4E 中为承担核心处理功能的“逻辑芯片”引入台积电 3nm 工艺，从而进一步获取性能优势。业内消息人士 3 月 20 日透露，SK 海力士计划在 HBM4E 的“核心芯片”（即堆叠的 DRAM）上使用 10nm 级第 6 代（1c）DRAM 工艺，而逻辑芯片则采用台积电的 3nm 工艺。相比之下，今年 SK 海力士向英伟达供应的 HBM4 采用了 10nm 级第 5 代（1b）DRAM 核心芯片，逻辑芯片则使用台积电 12nm 工艺；而三星电子的 HBM4 则采用了 10nm 级第 6 代（1c）DRAM 工艺的核心芯片及 4nm 的逻辑芯片。 尽管 SK 海力士是目前英伟达最大的 HBM4 供应商，但据称其在性能评估方面却收到了落后于三星的评价。如IT之家前文所述，三星在 HBM4 上应用了比 SK 海力士更先进的工艺，所以性能领先也在情理之中。SK 海力士此番在 HBM4E 的逻辑芯片上引入 3nm 工艺，显然是意在扭转这一局面。如果说 HBM4 更侧重于通过成熟工艺保障稳定性，那么 HBM4E 则旨在实现性能领先，确立技术优势。 ▲ 图源：trendforce 报道指出，随着可根据客户需求定制逻辑芯片的“定制化 HBM”市场从 HBM4E 开始逐渐扩大，各类晶圆代工工艺都有可能被采用。HBM4E 将应用于英伟达下一代 AI 芯片的顶级版本“Vera Rubin Ultra”。SK 海力士计划向英伟达等主要客户供应性能最高的产品。一位半导体行业内部人士表示：“对于定制化 HBM4E，逻辑芯片是根据客户规格制造的，因此 3nm 和 12nm 等工艺都在考虑之中。但预计 3nm 工艺将是供应给市场的大部分 HBM4E 逻辑芯片的主要选择。”与此同时，AMD 和谷歌也已宣布计划在各自的下一代 AI 芯片中采用 HBM4E，竞争日趋激烈。另一位业内人士指出：“三星通过在英伟达年度 GTC 2026 开发者大会上展示 HBM4E，表明了其抢占下一代市场的意图。SK 海力士似乎在谋划要在下一代 HBM 的性能上也占据主导地位。”
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全球最大无人货运飞机，白鲸航线W5000 1:4缩比实验机成功首飞 IT之家 3 月 21 日消息，据“微讯江苏”公众号，近日，白鲸航线 W5000 大型货运无人机 1:4 缩比实验机在内蒙古鄂托克前旗成功首飞，标志着该机型全尺寸飞机首飞进入倒计时，国产支线航空货运领域迎来重要突破。IT之家注意到，全球最大的无人货运飞机 W5000 去年 10 月在白鲸航线的常州生产基地成功总装下线。该机型具备 10.8 吨的最大起飞重量、5 吨最大业载能力，航程达到 2600 公里。 白鲸航线 W5000 项目自 2021 年启动，专为满足物流需求而设计。W5000 采用传统的涡桨发动机，翼展 22.70 米，垂尾 7.51 米，机长 22.89 米，是国内载重最大、航程最远、整机安全性最高以及货运效率成本最优的大型货运无人机之一。该款飞机采用自主驾驶、地面监控，一个机组可监控 6-7 架飞机，机组人员成本仅为同级别有人飞机的 1/10。W5000 实现了供应链全面自主可控，全机部件都来自国有航空工业体系和民营主流航空企业。W5000 在运营成本及效率方面具备优势，吨公里成本与同级别有人驾驶货运飞机相比可降低 40% 以上，在民航及通航机场的过站时间仅为 15 分钟。据悉，白鲸航线 W5000 首架机预计 2026 年下半年实现交付。
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风云四号C星首套观测图像发布，综合能力达到世界先进水平 IT之家 3 月 21 日消息，据央视新闻报道，中国气象局今天发布了风云四号 C 星首套观测图像，标志着我国形成了自主可控的，从太阳到地球实时监测能力。 IT之家查询获悉，风云四号 C 星于 2025 年 12 月 27 日在我国西昌卫星发射中心成功发射，是目前全球单星综合探测能力最强静止气象卫星。据央视介，绍风云四号 C 星搭载的 6 台载荷性能均达到国际先进水平，发布的首批图像显示： 静止轨道辐射成像仪图像纹理清晰、细节丰富； 干涉式大气垂直探测仪光谱精细，能够成功捕获大气垂直结构特征，可为地球系统数值预报提供更多的观测资料； 闪电成像仪获取的连续观测动画精准描绘了强对流天气中的闪电发生情况，验证了对强天气监测和早期预警的应用潜力； 多波段电离层紫外光谱成像仪对地球东半球辉光现象进行了连续观测，可细致描绘出地球电离层的结构变化可能对通信、导航、定位信号造成的影响； 太阳极紫外成像仪联合太阳 X 射线及紫外波段流量计成功捕获了太阳耀斑爆发的图像动画和流量变化，进一步提升了对太阳活动观测的能力。
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大型无人货运飞机W5000藏着哪些黑科技？一文揭秘 来源：央视新闻客户端“十五五”规划纲要提出，培育发展低空装备等新产业新赛道。目前，我国在研载重最大的无人货运飞机W5000正在进行首飞前的最后调试。数字分身护航“铁鸟”全身体检 总台记者汤涛在常州新北区W5000生产基地了解到，W5000也被业内人叫作“铁鸟”。工程师会把飞机的飞控、动力、航电等核心系统1∶1还原到这里，不用让飞机实际升空，就能模拟各种飞行状态，甚至极端天气下的复杂状况。 现场正在进行方向舵测试。工程师一发出指令，舵面精准响应，每一个细微动作都清晰可见。别看“铁鸟”自己飞不起来，但通过数字分身反复仿真测试，经过上万次实战演练，从正常飞行到应急处置，全部练到位，保障飞机的安全可靠。 为了让大家更直观地感受它的规模，我们特意准备了W5000的1∶3缩比验证机。工程师介绍，控制这架10吨重的大家伙，奥秘在可活动的舵面：升降舵决定爬升或下降，副翼负责侧身转弯，方向舵锁住航迹不跑偏。最厉害的是这个襟翼，它能让飞机低速时产生足够升力，稳稳托住5吨货物。 数字化对接系统精准组装货运飞机W5000目前，W5000已经拿到了530个订单，现在正在紧张地生产中。它的“身体”是如何被精准组装的？一起到生产车间看看。 机头吊姿工装作业，简单说就是把机头部件精准吊起来、调整姿态，再和机身其他部件完成对接，这可不是简单的拼接，而是对精度要求极高的细活，全程大约需要30分钟。这么大的机头部件怎么保证对接精准？秘密就在这套自主研发的数字化对接系统。 以前调整这类部件姿态，全靠工人师傅手工校准，不仅费时间，还容易出现微小误差。现在通过计算机操控数控定位器，就像给部件装了精准导航，可以定位到毫米级。这不仅让大部件对接效率翻倍，还能保证每一件产品的质量。 这个国内无人机企业首次应用这类数字化对接设备，特别灵活，稍微改造一下，就能适配不同加长或缩短型号的无人机。不用重新购置设备，既省钱又省力，也为大型无人货运飞机规模化生产打下坚实基础。 W5000一体成型碳纤维助力“轻装上阵”其实W5000无人货运飞机身上，还藏着不少黑科技。它大量采用碳纤维复合材料，比铝合金轻了近30%，强度却更高，这就意味着，它既能省油，又能飞得更远、拉得更重。更厉害的是，它采用一体成型技术，少了成千上万个铆钉，机身表面更光滑，飞行时的阻力也更小。 有人可能会问，碳纤维不导电，高空遇到雷击怎么办？别担心，工程师在关键部位铺了层铜膜，就像给飞机穿了件防雷衣，能把雷电电流通过这层皮肤快速传导散开，牢牢保护好内部的精密设备。最关键的是，这些核心材料的供应商多在长三角，完全实现国产自主可控。 在链主企业的带动下，航空动力、碳纤维、精密制造等优势产业聚能成势，关键部件就近配套，核心技术牢牢掌握在自己手里。今年，当地还将拓展多元应用场景，大力发展低空物流、应急救援、智慧城市巡检等业态，让更多的无人机飞起来、用起来。（总台央视记者 岳群 陈钰洁 唐蕾 张昊 汤涛）
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电子科技大学：“成电一号”卫星成功发射 来源：科技日报科技日报记者 刘侠 实习生 易梦茹近日，由电子科技大学（以下简称“电子科大”）冠名的“成电一号”卫星搭载快舟十一号遥七（Y7）火箭，在酒泉卫星发射中心点火升空并顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。此举既是校企协同助力我国商业航天产业发展的重要成果，也为电子科大建校70周年献上珍贵礼物。据悉，环天智慧科技股份有限公司将其拥有完全自主产权的东坡12卫星命名权授予电子科大，双方共同定名“成电一号”，该企业也是电子科大经管学院人才培养与产学研合作单位。这颗环天星座研制的0.5米分辨率遥感卫星，整星重280千克，搭载模块化小卫星平台与电推进系统，具备自主变轨和轨道高度维持能力、设计寿命超5年，可提供全球高时空分辨率遥感影像，广泛应用于自然资源监测、智慧城市建设等领域，为相关行业提供精准时空数据支撑，科研与商业价值兼具。 据介绍，“成电一号”的成功发射凝聚着校企双方的共同努力。3月10日，“环天逐梦·成电星耀”——“成电一号”卫星发射出征仪式在电子科技大学清水河校区举行，该校领导、眉山兴产集团及环天智慧企业代表、校友与师生代表近300人出席。仪式上，校企双方完成卫星揭幕、出征授旗、冠名捐赠证书颁发、就业实习实践基地授牌等环节，为卫星发射筑牢合作基础。记者了解到，此次“成电一号”成功发射，是电子科技大学深化产教融合、校地校企合作的举措之一。未来，学校将聚焦空天信息等战略性新兴产业，深化与行业龙头企业的协同创新，在人才培养、科研攻关、成果转化等方面持续发力，为我国商业航天产业高质量发展贡献智慧和力量。
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新型电解液突破无负极锂电池寿命瓶颈 科技日报北京3月19日电 （记者刘园园）记者19日从西湖大学获悉，该校工学院特聘研究员王建辉团队研制的穿梭耦合电解液，成功实现锂金属高度同步的平面沉积与溶解，突破了无负极锂电池循环寿命短的核心瓶颈。“无负极锂电池，不是指电池没有负极，而是特指制造电池时舍弃任何负极活性材料，仅保留一块铜箔作为负极的集流体。”王建辉介绍，无负极锂电池具有高能量密度、低成本、易组装的优势，但循环寿命极短的缺陷使其长期停留在实验室研究阶段。此外，无负极锂电池在充电时，锂离子容易在负极表面不均匀地沉积，像长树枝一样堆出杂乱无章的“枝晶”。“枝晶”可能刺穿正负极之间的隔膜，引发电池短路起火；其会与电解液发生副反应，消耗本就有限的锂；“枝晶”从根部断裂，会变成无法再参与充放电的“死锂”。针对这些难题，王建辉团队展开了持续研究。2020年，该研究第一作者、团队成员刘磊发现一类含酰胺基团的溶剂表现突出。用它配成的电解液在纽扣电池中测试时，锂沉积/溶解效率显著高于对照组，还能支持高电压锂电池稳定循环。以此为突破点，研究团队经反复优化研制出穿梭耦合电解液，并在更贴近实际应用的软包电池中完成验证。这种电解液能让锂离子在铜箔表面实现高度可逆的平面沉积与溶解，从根源上避免“枝晶”产生，大幅减少副反应和“死锂”形成。实验数据显示，这款无负极锂电池在无集流体修饰、无外源补锂的条件下，能量密度是当前商用电池的近两倍。此外，在80%放电深度下，这款电池稳定充放电循环突破350次，可在2650瓦时每千克超高功率下持续放电超130秒，且单位瓦时成本较商用石墨基锂离子电池降低15%—25%。王建辉表示，这项研究为研发高性能金属电极开辟了新路径，为未来大规模量产极高能量密度电池提供了理论支持。（科技日报）
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光纤“听诊器”可实时监测农田土壤水分变化 来源：科技日报科技日报记者 陆成宽土壤的水分状况是农业生产基础，决定着作物的生长态势与最终收成。来自中国科学院地质与地球物理研究所等单位的科研人员，利用分布式光纤传感技术，打造出一款土壤“听诊器”，首次实现对农田土壤水分波动的分钟级实时监测，为理解不同耕作方式对土壤健康的影响提供了全新视角。相关研究成果20日在线发表于《科学》杂志。 在不破坏土壤的前提下，如何精准掌握耕作方式对土壤结构的影响，是农学家长期以来面临的难题。为破解这一困境，研究团队将光纤铺设在农田土壤表面，通过捕捉大地背景噪声产生的地震波在土壤中的传播速度变化，来反推土壤颗粒结构的动态。团队提出了全新的“土壤动态毛细应力”模型。论文第一作者兼通讯作者、中国科学院地质与地球物理研究所副研究员施其斌说：“与其将土壤视作简单的颗粒集合体，不如将其视为多孔介质，孔隙结构是维持水循环的‘毛细血管’。”借助这一模型，光纤监测数据能像CT扫描一样，清晰还原出土壤深处的孔隙网络特征。这项技术还能“诊断”出不同耕作方式对土壤的改造痕迹。在传统频繁翻耕的区域，光纤数据显示，短暂的降雨导致水分淤积在浅表层难以渗透，随后又迅速蒸发散失。同时，农具的重压加速了浅层土壤的毛细抽水作用，加剧了水分流失。而在免耕或人为干扰较少的土壤中，水分能够迅速向下渗流并储存起来，像海绵一样为作物根系稳定供水。施其斌表示，这项研究巧妙地将地震学观测手段应用于农业科学研究，为认识植物与土壤的相互作用提供了新视角。未来，光纤传感结合人工智能技术，有望实现对大范围农田土壤墒情的高精度、实时监测，为发展节水农业和精细化管理提供坚实的数据支撑。（中国科学院地质与地球物理研究所供图）
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20分钟完成检测 我国液化天然气技术取得多项突破性进展 第六届中国液化天然气大会今天(20日)继续在天津举行，我国自主研制的多项核心技术成果集中亮相。国产化高精度天然气成分检测仪，设备搭载自主研发软件，能实时计算并报出发热量数据，可一次性完成天然气关键质量指标的高精准检测。 中国石油西南油气田天然气研究院天然气分析测试研究所副所长 沈琳：只需要用一台设备，20分钟就可以报出所有的关键质量指标数据。 在关键材料领域，我国也攻克了多项技术难题。自主研发的特种低温涂料等核心材料，有效解决液化天然气储运环节低温防腐、绝热保冷等关键技术痛点，实现核心材料的自主可控。 国家管网集团研究总院新能源储运研究中心工程师 李康：相比于传统的电力制冷技术，该涂料可节省大量的电能，可以实现目标表面10℃至15℃的降温。
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国内首个“路空一体”国家级检测基地正式投用 来源：央视新闻客户端今天（20日），国内首个“路空一体”国家级检测基地在广东省韶关市新丰县正式投入使用。记者在“路空一体”的检测基地看到，这里除了陆地上有8600亩的智能网联汽车全流程检测能力外，空中还有100平方公里的空域检测面积，用于检测飞行汽车等低空装备。可以说，这是目前国内最大也是首个“路空一体”的综合检测基地。 中国汽研南方试验场公司负责人 向华荣：我们有34种特征路面，还建有多条长直线跑道、垂直起降点以及机库、5G-A基站等，再加上全域气象系统、低空数字化平台等先进技术，可以进行超过100项智能网联低空测试。 在现场，这辆飞行汽车进行了测试演示，它在试验跑道上平稳行驶，借助试验场内的起降平台和信号基站，在指定空域内完成定点起飞、降落等空中测试。工程师通过高精度定位系统和实时数据链，可以精准分析飞控系统的稳定性和动力系统的可靠性。 中国汽车工程研究院董事长 周玉林：其实飞行汽车与传统汽车，很多技术原理相通，我们还聚合各方力量，一起攻关路空协同、飞控安全这些技术难题，推动完善产业生态，帮助车企抢占立体出行的新赛道先机。
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Science封面︱像割韭菜一样种水稻？上海科学家发现野生稻“长寿基因” 如果你有一片果园，种下一棵果树，便能岁岁年年收获甘甜。但如果你有一片稻田，每次丰收后，来年必须重新翻土、插秧。为什么同样是植物，有些能长寿千年，有些却“方生方死”？北京时间2026年3月20日，上海科学家在国际顶级学术期刊《科学》（science）上以封面文章的形式给出了答案。中国科学院分子植物科学卓越创新中心，植物性状形成与塑造全国重点实验室韩斌院士团队和植物高效碳汇重点实验室（中国科学院）王佳伟研究员团队首次克隆了决定野生稻多年生习性的关键基因ebt1，揭开了关于植物“年龄开关”被重置的神奇故事。 这项研究不仅为培育“种一次、收多年”的“果园式”水稻提供了核心密码，更为人类理解生命衰老与年轻的本质打开了一扇新窗。被“藏起来”的长寿机制“年年岁岁花相似，岁岁年年花不同。一年生作物一旦开花结实，生命就走到了尽头。”韩斌说。一年生的栽培稻是人类为了获取更多粮食，经过上万年驯化而来的。但它的祖先普通野生稻却是一种匍匐生长、能活很多年的“野草”。究竟是哪个基因，让水稻在追求高产的驯化过程中丢失了“长寿”的本能？为了找到这个基因，韩斌团队在446份野生稻资源中反复筛选，利用正向遗传学方法，将多年生的东乡野生稻与一年生的栽培稻杂交。经过多年的精细定位，他们终于在水稻1号染色体上锁定了一个关键基因座位，并将其命名为ebt1。 研究发现，在栽培稻中，mir156的表达量随年龄单向递减，直至开花后枯萎。但在野生稻中，这个“年龄开关”会在开花后腋芽中被重新激活，实现表达状态的重启（reset）。这种生理学年龄的逆转，让水稻仿佛拥有了“返老还童”的魔法，从生殖生长的终点，重新回到了营养生长的起点。有趣的是，mir156是王佳伟研究多年的“老朋友”。2021年，他的团队曾证实，这种分子的含量下降与植物的绝对年龄无关，而与细胞分裂引发的生理年龄直接相关。此次在野生稻中的意外发现，让原本平行的两项研究在进化的十字路口奇妙交汇，“看到这个结果时，我简直是拍着大腿恍然大悟。”王佳伟难掩激动，“太巧了，好像是命运的安排！”未来农田会变成“果园”吗？这种多年生的水稻，种出来的大米好吃吗？“口感应该不会受影响。”韩斌推测。ebt1更像是一个“生命节拍器”，它指挥的是生长的架构和节奏，而决定大米糯性、香味的优良基因底盘依然保留。找到了“长寿基因”，是不是意味着农民能种上“多年生水稻”了？王佳伟给出了客观而审慎的答案。在海南的试验田中，这种植物展现出了强大的无性繁殖能力，已经存活了至少两年。然而，将理论转化为餐桌上的粮食，还有一段路要走。“目前重置后的第二季、第三季水稻，它虽然活着，长出了很多叶子，但结出的种子很少。”在站博士后、论文共同第一作者戴冰馨告诉记者。由于植物的能量是守恒的，将大量能量用于维持生命和长叶子，必然会牺牲果实的产量。“我们当下的目标是先攻克‘让它活着’的难关。”韩斌说，未来的育种工作需要在营养生长和生殖生长之间找到一个最佳平衡点，还需要通过杂交育种和优中选优，筛选出既能多年生又能保持一定产量的新品系。这种“长寿”特性的应用场景极为广阔。韩斌指出：“在丘陵、梯田等不便于机械化作业的地区，多年生水稻的意义尤为凸显。农民可以节省插秧环节，减少化肥流失。”这不仅能大幅降低农业成本，更为低碳农业提供了新解法。此外，该机制具有极强的通用性，为培育“未来作物”打开了广阔的想象空间。由于mir156在禾本科植物中高度保守，“重置年龄”的策略完全能复制到其他作物上。未来，或许只需像收割韭菜一样收割牧草叶片，无需顾虑结实率，便能让其“一茬接一茬”地疯长。“不设防”的协同创新这项登顶《科学》的成果是两支团队跨界“共振”的生动写照。韩斌团队深厚的水稻基因组学与野生稻资源库，遇上了王佳伟团队在植物发育生物学领域的长年积淀。两支团队的碰撞，让这项研究不再局限于表层的“锁定基因”，而是真正深入到了“读懂机制”的核心。 韩斌（左一）和王佳伟（右一）为论文的共同通讯作者，戴冰馨（右二）、高级工程师吕丹凤（左二）和已毕业博士生陈二旺为论文的共同第一作者这种跨越学科的深度贯通，源于中国科学院分子植物卓越中心内部“不藏私”的默契。“我们希望把学科方向聚在一起，给大家一个相对宽松的环境去思考重大的问题。”韩斌说。“大家都很open，我们经常在食堂吃麻辣烫的时候，就把科研灵感聊出来了。”王佳伟说，“你遇到个槛儿，正好我有这门技术，那就顺手帮你搞定。”王佳伟坦言，这种自由探索、优势互补的氛围，让科研变得纯粹而高效。氛围的轻松并不能完全消解研究多年生植物的艰辛。博士毕业时，戴冰馨还未能发表文章，“看着同学都有成果了，我心里很着急。但王老师说这个研究的意义很大，值得踏踏实实坚持下去。”每个周六，戴冰馨都往返于漕宝路园区与枫林路园区，哪怕本周没有跑出新数据，她也会和导师坐在一起讨论几篇文献，在枯燥的实验周期里寻找前行的微光。这种对“冷门”与“难点”的守护，同样来自上海这座城市的远见。“上海市‘科技创新行动计划’是我拿到的唯一一个真正以此为题，明确资助‘多年生植物’的研究项目。”王佳伟感慨道。这类基础研究风险极高，考察表型动辄耗时数年，很难在短期内“交差出活”，但上海对原始创新给予的深度信任给了科学家跨越难关的底气，也让科学的种子得以在足够慷慨的时间与空间里，静待花开。“上海科技”出品，转载请注明来源企业及专家观点不代表官方立场作者：蓝悦上观号作者：上海科技
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一种多收！我国科学家培育出多年生“长寿水稻” 来源：央视新闻客户端栽培稻是全球最重要的一年生粮食作物之一。然而，其祖先普通野生稻却是一种多年生、匍匐生长的野草状植物。在水稻驯化过程中，野生稻是如何逐渐演化为一年生的栽培稻一直是一个未解之谜。中国科学院分子植物科学卓越创新中心韩斌院士团队与王佳伟研究员团队，经过多年研究攻关首次克隆了决定野生稻多年生生活习性的关键基因EBT1，并阐明了为何水稻会在驯化过程中由多年生向一年生转变。该成果3月20日在国际学术期刊《科学》以封面形式发表。在这项研究工作中，团队对446份野生稻资源进行了系统表型考查，并以多年生东乡野生稻W1943与一年生栽培稻籼稻广陆矮四号杂交，构建染色体替换系，并开展了正向遗传学研究。利用精细的图位克隆技术，科研团队最终定位并克隆到该基因，命名为EBT1。 通过研究，科研人员发现在追求高产和株型紧凑的栽培稻时，人们可能无意中“丢弃”了野生稻的多年生基因。在此基础上，研究团队通过将EBT1与已知的两个水稻匍匐基因聚合，成功创制出能够复现野生稻野草表型的“类野生稻”植株。这种植株具有强大的无性繁殖能力，在海南田间环境中可以存活至少两年。本项研究不仅深化了人们对植物生活史策略演化的认识，而且为水稻品种的多年生化改良及再生稻育种提供了重要的理论依据和基因资源。（总台央视记者 帅俊全 褚尔嘉）
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纳米颗粒在人体内“教导”T细胞精准“杀敌” 来源：科技日报科技日报记者 张梦然美国约翰斯·霍普金斯大学医学院的科学家宣布在工程化免疫细胞疗法领域取得一项重要进展。他们开发出一种新型可生物降解纳米颗粒，能在体内直接“教导”并重编程免疫T细胞，使其获得识别并清除致病细胞的能力。这项研究为治疗癌症及自身免疫性疾病（如系统性红斑狼疮）提供了新策略。相关论文发表在最新一期《科学进展》杂志上。 目前，CAR-T细胞疗法已在治疗多种血液癌症中展现出显著成效。该疗法需要从患者体内提取T细胞，在实验室进行基因改造，装上能够靶向癌细胞的“嵌合抗原受体”，再将改造后的细胞回输至患者体内。然而，这种个性化疗法过程繁琐、耗时漫长且成本极高，限制了其更广泛的应用。为了突破这一瓶颈，团队转向了一种更为便捷的思路：开发一种能直接在患者体内对T细胞进行“再教育”的纳米颗粒。这种新型纳米颗粒由可生物降解的聚合物材料构成。其设计巧妙之处在于表面修饰了两种关键抗体分子——抗CD3和抗CD28。这些抗体能像“导航仪”一样，引导纳米颗粒精准找到循环系统中的T细胞并与之结合，进而激活T细胞。纳米颗粒内部则装载了mRNA，这种遗传物质携带着指导T细胞表面表达特定受体的编码指令，使被激活的T细胞能够识别并攻击那些导致疾病的B细胞。在红斑狼疮和某些血癌中，B细胞是关键的致病源头。该设计极为简化，仅包含3个核心组件，因此在未来的规模化生产和临床方面可能更具优势。动物实验中，纳米颗粒展现了强大的效力：将单剂纳米颗粒注射到健康小鼠体内24小时后，其循环血液中约95%的靶向B细胞被清除，脾脏中也有约一半的B细胞被破坏。团队接下来的目标是继续优化纳米颗粒的设计，使其能更精准地靶向病变的B细胞，并能精细调节对T细胞的刺激强度，以期在增强疗效的同时控制潜在副作用。
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探访上海G60卫星互联网产业基地 来源：新华网 3月17日拍摄的上海G60卫星互联网产业基地。 上海G60卫星互联网产业基地位于上海松江区九亭临港松江科技城，隶属长三角G60科创走廊，目前已汇集垣信卫星、格思航天、巡天千河等近百家企业，涵盖卫星运营、卫星制造、星载电源、通信载荷、姿轨控制等产业链上下游，是国家级中小企业特色产业集群，也是上海打造商业卫星及终端特色产业的核心阵地。 新华社记者 张建松 摄 3月17日，上海巡天千河空间技术有限公司副总经理江炜介绍卫星太阳翼产品。 上海G60卫星互联网产业基地位于上海松江区九亭临港松江科技城，隶属长三角G60科创走廊，目前已汇集垣信卫星、格思航天、巡天千河等近百家企业，涵盖卫星运营、卫星制造、星载电源、通信载荷、姿轨控制等产业链上下游，是国家级中小企业特色产业集群，也是上海打造商业卫星及终端特色产业的核心阵地。 新华社记者 张建松 摄 3月17日在上海巡天千河空间技术有限公司拍摄的卫星平板式综合电子产品。 上海G60卫星互联网产业基地位于上海松江区九亭临港松江科技城，隶属长三角G60科创走廊，目前已汇集垣信卫星、格思航天、巡天千河等近百家企业，涵盖卫星运营、卫星制造、星载电源、通信载荷、姿轨控制等产业链上下游，是国家级中小企业特色产业集群，也是上海打造商业卫星及终端特色产业的核心阵地。 新华社记者 张建松 摄 3月17日在上海巡天千河空间技术有限公司拍摄的精致遥感卫星。 上海G60卫星互联网产业基地位于上海松江区九亭临港松江科技城，隶属长三角G60科创走廊，目前已汇集垣信卫星、格思航天、巡天千河等近百家企业，涵盖卫星运营、卫星制造、星载电源、通信载荷、姿轨控制等产业链上下游，是国家级中小企业特色产业集群，也是上海打造商业卫星及终端特色产业的核心阵地。 新华社记者 张建松 摄 3月17日拍摄的上海格思航天科技有限公司一角。 上海G60卫星互联网产业基地位于上海松江区九亭临港松江科技城，隶属长三角G60科创走廊，目前已汇集垣信卫星、格思航天、巡天千河等近百家企业，涵盖卫星运营、卫星制造、星载电源、通信载荷、姿轨控制等产业链上下游，是国家级中小企业特色产业集群，也是上海打造商业卫星及终端特色产业的核心阵地。 新华社记者 张建松 摄 3月17日，上海格思航天科技有限公司员工走过公司文化墙。 上海G60卫星互联网产业基地位于上海松江区九亭临港松江科技城，隶属长三角G60科创走廊，目前已汇集垣信卫星、格思航天、巡天千河等近百家企业，涵盖卫星运营、卫星制造、星载电源、通信载荷、姿轨控制等产业链上下游，是国家级中小企业特色产业集群，也是上海打造商业卫星及终端特色产业的核心阵地。 新华社记者 张建松 摄
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力擎四号上面级两型发动机完成边界试车考核 来源：科技日报科技日报记者 付毅飞 实习生 张城辉记者3月18日从中科宇航获悉，该公司自主研制的力擎四号上面级动力系统20千牛主发动机、50牛姿控发动机，近日分别圆满完成边界试车考核，各种边界条件完全覆盖实际飞行工作环境。力擎四号上面级动力系统20千牛主发动机采用高性能、高燃烧稳定性针栓式喷注器、3D打印全不锈钢短身部结构，其扩张段采用低成本碳/碳化硅陶瓷基复合材料。与传统铌钨合金身部方案相比，发动机成本降低约50%，重量减小10至15千克。 该发动机在此次试车中累计点火18次，单次最长工作时间100秒，合计试车总长480秒，计算燃烧效率0.96至0.97，真空比冲大于或等于315秒，完全覆盖总体比冲性能指标要求。此次试车完成高低工况、高低混合比及低冷却百分比边界试车考核，获得了发动机各种极限条件下燃烧特性、挤压起动响应特性及低冷却百分比身部温度特性等，同时扩展考核了发动机针栓喷注器优化局部改进设计有效性及可靠性，为后续可靠性试车、整机试车及飞行试验考核奠定了基础。 另外，力擎四号上面级动力系统50牛姿控发动机完成了方案兼边界试车考核。试车分别考核了离心喷注器50牛推力室方案和直流互击喷注器50牛推力室方案。其中，单次试车累计工作8558次、累计点火3235秒、单次最长工作时间300秒。两台50牛发动机试车起动关机正常，无漏液、漏火等现象，试后检查产品完好无烧蚀。此次试车还对直流和离心两种喷注器方案进行了高低工况、高低混合比及拉偏工况试车考核，获得了发动机各种极限条件下燃烧特性、起动响应特性及身部温度特性等。据悉，力擎四号上面级动力系统具备大推力、低成本、高性能、多用途、可多次起动、长期在轨等显著优势，可满足力箭二号运载火箭三平一垂发射模式，适用于中高轨卫星发射及国家深空探测任务等。
