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我国电动汽车充电设施达2069．8万个 本报北京2月27日电(记者廖睿灵)国家能源局27日发布的数据显示，截至今年1月底，我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到2069.8万个，同比增长49.6%。其中，公共充电设施(枪)480.1万个，同比增长31.2%；私人充电设施(枪)1589.7万个，同比增长56.1%。 2025年9月，国家发展改革委、国家能源局等六部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案(2025—2027年)》，明确了今后一段时期充电设施发展的目标和行动路径。方案提出，到2027年底，将在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。数据显示，截至2025年12月底，我国电动汽车充电设施数量达2009.2万个，突破2000万大关。
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李想：指望AI和Agent抹平专业价值差距的观点纯属做梦 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车2月27日报道 近日，李想在朋友圈发表了关于AI与Agent（智能体）对不同专业水平的人群影响的观点，与大众普遍认为的“AI可以缩短普通人与专家的差距”的认知完全相反。 李想认为，AI时代将极大拉大普通人与顶级专家之间的价值差距。在他看来，“普通水平和顶级专家在非AI时代的差距是100倍，AI时代会扩大到10000倍。” 同时鲜明的指出，当顶级专家全面拥抱Agent，指望AI和Agent抹平专业价值差距的观点，纯属做梦。 朋友圈内容还补充到，“在科技企业里，非AI时代平庸的人还能混一混。AI时代，平庸的人藏都藏不住了，Agent和AI会成为一个放大镜和显微镜，表达人的专业能力的差距。” 理想汽车正在全面拥抱AI，布局基座模型、芯片、操作系统与具身智能，目标是在2026年成为AI头部公司之一，并计划推出人形机器人，打造“硅基家人”生态。 全新理想L9（参数丨图片）被定义为“具身智能机器人”的开山之作，集成感知、决策与执行完整技术栈，标志着理想从车企向人工智能企业转型的关键节点。
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有望合作？零跑朱江明与宝马齐普策同框深度畅聊 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车2月27日报道 2月26日，德国总理默茨到访杭州，德国代表团一行与宇树、吉利、零跑等多家中企进行交流。 欢迎午宴上，零跑汽车董事长朱江明与宝马集团董事会主席齐普策深度畅聊，从现场图片看，双方交谈非常愉快。 有分析称，双方的友好交流，为中德汽车合作再升级埋下伏笔。 德国有百年制造底蕴、高端品牌与欧洲本土渠道，中国则有全链条的新能源供应链、领先的智能化技术与全球最大消费市场。在汽车产业向电动化、智能化转型的变革期，以及中国车企发力海外的关键期，中德车企合作的想象空间广阔。 作为中国新势力的代表车企之一，零跑自2024年与Stellantis组建零跑国际，已覆盖欧洲、亚太、南美、中东和非洲等35国、在海外建立超800家网点，2025年出口超6.7万台，拿下新势力海外销量冠军，并在国内以接近60万辆的成绩创下新势力年销量新纪录。 此外，零跑坚持全域自研，核心零部件的自研自制率高达65%，覆盖三电系统、座椅、保险杠、压缩机等关键部件。 目前，零跑的实际控制权由朱江明等创始人团队掌握，Stellantis集团为单一最大股东，提供全球化与技术协同；中国一汽在2025年12月28日投资37.44亿元获得约5%股权，成为战略股东，带来制造、供应链与政策资源。 2025年，宝马在华销量同比下滑12.5%至62.55万辆，在中国的发展正面临严峻挑战，齐普策此行也释放出明确信号：宝马将更主动拥抱中国速度、中国方案。 对宝马而言，与中国伙伴合作，有助于快速补齐智能化迭代速度短板，并借助中国伙伴的经验，更好地应对电动化转型与竞争。 汽车行业没有永远的对手，只有永恒的趋势。在电动化、智能化、全球化的浪潮下，开放合作、相互赋能，或许才是穿越周期的最优解。
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搭载鸿蒙座舱 宝骏华境S高清内饰图片曝光 日前，车质网从相关渠道获悉，有媒体曝光了一组宝骏华境S高清内饰图片。新车是上汽通用五菱与华为深化战略合作的产物，定位为旗舰SUV，全系标配华为乾崑智驾ADS 4（参数丨图片）、鸿蒙座舱HarmonySpace 5以及乾崑车云HUAWEI IVCS。 宝骏华境S的配置十分厚道，消费者喜闻乐见的“冰箱彩电大沙发”全部配齐。内饰造型是典型的鸿蒙智行风格，中控台设计较为简约规整，配备悬浮式全液晶仪表以及中控屏。方向盘为三辐样式，两侧加入了与问界M9相似的多功能滚轮，中间是宝骏的品牌Logo。 前排座椅宽大厚实，头枕尺寸适中。新车采用2+2+2的6座布局，第二排配备独立座椅并提供电动腿托，乘坐空间以及舒适性均有所保证。 新车的整体观感与老款问界M7有着较高的相似度，前脸造型沉稳扎实，尾部则比较内敛低调，贯穿式LED尾灯点亮效果十分出色。尺寸方面，新车长宽高分别为5235mm*1999mm*1800mm，轴距3105mm。 宝骏华境S采用华为舱内激光视觉Limera方案，可实现城市NCA辅助驾驶。动力方面，其将搭载插电式混合动力系统，1.5T涡轮增压发动机最大功率105kW。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
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或搭高尔夫R动力 疑似大众Tiguan R谍照曝光 日前，车质网从相关渠道获取到了一组疑似大众Tiguan（参数丨图片） R的测试谍照。新车大体上延续了欧洲版本Tiguan R-Line的造型，外媒推测其或将搭载与高尔夫R相同的动力总成。 从谍照来看，新车整体造型与欧洲版本Tiguan R-Line保持一致，主要区别在于前脸雾灯区域采用单条幅装饰，并配备熏黑样式贯穿饰条，运动气息更浓。 侧面配备大尺寸通风刹车盘以及多活塞刹车卡钳，进一步印证其Tiguan R的身份。尾部则采用双边双出的排气布局，预示其拥有不俗的性能。 动力方面，参考高尔夫R，新车或搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力333Ps，最大扭矩420N·m，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，并配备四驱系统。关于新车更多信息，车质网将持续关注并报道。
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三十年河东三十年河西：汽车供应链的“鄙视链”，今年彻底反了？ 曾几何时，全球汽车供应链有着清晰的层级与秩序，外资巨头把持核心技术、定义行业标准，中国企业大多处在低端配套、被动接单的位置。一条无形的“鄙视链”，横亘在中外汽车产业之间长达数十年。但近年来，行业风向已悄然改变。跨国车企不再是高高在上的技术输出者，反而主动拥抱中国供应链，原本在全球体系中并不起眼的本土供应链企业，也接连拿下奔驰、宝马、保时捷、雷诺、特斯拉等国际巨头的全球定点，中国方案、中国成本、中国速度，正在改写全球汽车产业的分工逻辑。 图片来源：摄图网中国供应链企业，已成“香饽饽”？这场变革最直观的体现，莫过于源源不断的合作订单与持续扩容的合作名单。如果说过去是中国企业想方设法进入全球供应体系，如今则已有越来越多的外资品牌主动将目光锁定中国供应商。一个极具标志性的案例来自法国车企雷诺。这家企业虽已退出中国乘用车市场，却依然无法离开中国供应链。据外媒近期报道，雷诺将在法国生产全新小型电动车电机，其零部件由上海电驱动（Shanghai e-drive）供应，目前已从中国进口该企业生产的小型电动动力总成系统，应用于新款Twingo车型。得益于这家中国供应商及工程师的深度参与，该款车型的开发周期被压缩至不到两年。 图片来源：雷诺不在中国市场销售产品，却深度绑定中国供应链，雷诺的选择，映射出当下全球车企的微妙转向。特斯拉的布局，同样印证着中国供应链的全球价值。上海超级工厂已经培育出超400家本土供应商，零部件本土化率超过95%，其中60余家供应商成功进入特斯拉全球体系，数字孪生质检、AI视觉涂装等本土化智能制造技术，更是从上海工厂反向输出到柏林、德州工厂。依托中国供应链的成本优势与产能优势，上海工厂贡献了特斯拉全年总产能的50%以上，中国也成为特斯拉最重要的全球出口中心。宝马、奔驰、奥迪等外资品牌也愈发注重凝聚中国供应链的技术力量，本土供应商斩获外资品牌订单的消息屡见不鲜。2026年1月消息显示，上海汽车空调配件股份有限公司下属全资子公司浙江海利特汽车空调配件有限公司，收到梅赛德斯-奔驰新项目的提名，首次进入奔驰全球供应体系。同月，今飞凯达发布公告称收到某国际知名汽车制造商的供应商定点通知，被选定为铝合金轮毂产品的开发与供应合作伙伴。也是在该月，保时捷公开表示，对采用中国智驾技术持开放态度。 图片来源：企业公告截图往前看，去年，保隆科技拿下不少海外订单，先后获得欧洲豪华车品牌TPMS项目、国外知名电动车新势力高端车型智能悬架系统解决方案等多个定点订单，生命周期普遍长达6至10年，单项目金额动辄过亿。去年12月，速腾（参数丨图片）聚创拿下一汽丰田一款畅销车型前装量产定点，五年累计订单近百万台。同年11月，佑驾创新新获某全球知名车企旗下的合资品牌、豪华品牌项目定点，全生命周期订单总金额约3.2亿元，将在2026年初陆续量产交付。从电机、电池、传感器，到空调、轮毂、智能驾驶部件，中国供应商的渗透已经从边缘走向核心，从低端配套走向高端供应。跨国车企的在华定位，也从早年的“在中国，为中国”，升级为“在中国，为世界”。它们不再把中国仅仅当作单一的消费市场，而是将中国供应链全面纳入全球版图，用中国优质的零部件与技术，支撑其在欧洲、北美、亚太等全球市场的产品布局。反转不是偶然，而是体系性优势的集中爆发这场反转，从来不是单一环节的偶然胜利，而是中国汽车产业积淀多年的体系性优势，在行业变革节点的集中爆发。中国汽车供应链能站上全球舞台中央，首先得益于在电动化与智能化领域的先行布局，让我们牢牢掌握了增量市场的核心主动权。燃油车时代，发动机、变速箱等核心部件长期被海外巨头垄断，中国企业很难实现弯道超车。但在智能电动时代，整个赛道彻底切换，中国在关键领域提前布局，形成了难以撼动的领先地位。车百会理事长张永伟近期公开指出，中国动力电池企业的全球装机市场份额逐步扩大，并稳定在60%以上，连续多年保持全球领先。在智能化方面，经过五年多的快速发展，正从依赖进口到反向出口，逐步向海外企业渗透。 图片来源：车百会全球车企都在全力推进电动化转型，谁能提供成熟、可靠、低成本的解决方案，谁就掌握合作话语权，而中国恰好踩中了这个关键的时间窗口。全链条的配套能力与极致的产业效率，更是中国汽车供应链构筑起的不可复制的核心竞争力。汽车是全球最复杂的工业品之一，供应链的响应速度与配套效率，直接决定着车企的市场生死。中国拥有全球最完整的新能源汽车产业链，长三角、珠三角等区域形成了高度集中的产业集群。这种完整的产业生态，直接转化为无可比拟的速度与成本优势。雷诺借助中国供应商，新车开发周期缩短近一半，特斯拉上海工厂实现行业领先的生产效率，成为全球制造标杆，本土供应商能够快速响应需求、快速迭代技术、快速实现量产，这是海外供应链难以复制的能力。张永伟在接受采访时还提到，出海不能只看整车，关键是零部件，“如果我们做成全球的供应链中心，让中国的供应链装到海外车企的整车里面去，比如宝马含中国零部件的比例高，这也对我们很好。不一定到处都是中国品牌，零部件出海，提高我们的‘含中率’，也即中国零部件在海外整车当中的占比，这也挺好。”超大规模市场催生的持续技术迭代，更让中国供应链不断向高端升级，筑牢了核心竞争力。中国是全球最大的汽车市场，也是竞争最激烈的市场，能在这样的环境中存活并实现成长的供应商，都经历过质量、成本、技术的多重严苛考验，锤炼出强大的综合竞争力。如今外资品牌看中中国企业，早已不只是简单的价格优势。能够进入奔驰、宝马、特斯拉全球供应体系的中国企业，无一不是通过了国际巨头最严苛的验证流程。跨国车企很清楚，在电动化、智能化的转型浪潮中，绑定中国供应链，就是绑定未来的技术方向与成本优势，就是抓住活下去、强起来的关键。这种格局变化，在行业内部也早已形成共识。一位外资Tier1企业内部人士向盖世汽车坦言，外资企业的客户壁垒和行业壁垒正逐渐瓦解，过去他们主要服务的国际OEM在中国市场份额不断下降，而中国本土软硬件供应商成长迅速，外资企业的技术护城河正在变窄。这也从侧面印证了，中国供应链的崛起，不是短期现象，而是产业结构深度调整的必然结果。“含中率”提升是大趋势，挑战与共赢并行中国供应链在全球舞台上的快速崛起，推动了全球汽车“含中率”的持续提升，但这并非意味着中国企业将独揽全球供应链大局，更不代表外资供应链企业的价值会持续弱化。 图片来源：摄图网事实上，在全球汽车供应链的格局重塑中，诸多外资供应链企业依旧展现出强劲的技术实力与市场竞争力，不少企业始终保持着积极的创新态度与进取精神，持续深耕中国市场，积极推进本土化研发、生产与配套，成为中国汽车供应链体系中不可或缺的重要组成部分。这些外资企业带来的先进技术、管理经验与全球化布局思路，也为中国本土供应链企业的成长提供了重要参考，推动着中国汽车供应链体系的不断完善。与此同时，中国供应链企业走向全球的道路，也并非一片坦途。关税壁垒、贸易保护、地缘政治压力、海外市场本地化生产要求，都是中国供应链全球化过程中必须面对的现实挑战。欧洲、北美相继推出针对新能源汽车的贸易与补贴政策，意图保护本土产业链，部分国家和地区通过政策要求车企提高本地配套比例，试图降低对中国供应链的依赖。但即便面临诸多外部干扰，全球汽车“含中率”的提升，依然是不可逆转的大趋势。根本原因在于，产业发展规律的力量，远大于短期的贸易壁垒。电动化与智能化的核心能力，高度集中在中国，高效率、低成本、快响应的完整体系优势，短期内无法被其他地区复制，跨国车企要生存、要利润、要完成转型，就离不开中国供应链的强力支撑。雷诺放弃部分本土供应商选择中国方案，本质是市场竞争下的效率选择；特斯拉把中国供应商推向全球，本质是产业发展下的价值选择；豪华品牌放开供应链大门接纳中国技术与产品，本质是技术与成本平衡下的理性选择；而外资供应链企业深耕中国市场推进本土化，本质则是融入中国产业生态、共享市场机遇的智慧选择。张永伟预计，到“十五五”末期，中国整车产量有望达到4000万辆，其中国内销售近3000万辆，超过1000万辆将销往海外市场或在海外生产，这一规模将占据全球汽车9000万辆产销规模的45%左右，中国将成为全球汽车产销体系中不可或缺的核心力量。他直言，未来无论车辆最终在何地生产，其采用中国零部件的概率和比例（含中率）都将持续提高，中国零部件产业将扩展到全球汽车制造体系，其影响力与产业价值将不断增强。总之，曾经以出身和地域划分的汽车供应链行业层级与秩序，已逐步被技术进步与产业变革打破，取而代之的，是一个以技术实力、生产效率、开放合作为核心的全新产业秩序。
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限时价10.99万元起 东风日产N7青春版正式上市 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车2月25日报道 2月24日，东风日产2026年春季发布会再添重磅新品——N7青春版正式亮相，新车推出510 Air、510 Pro、625 Pro、510 Max、625 Max共5个版本，官方指导价11.99-14.99万元，上市限时价10.99万-13.99万元。 发布会上，东风日产同步推出新能源专属“双终身”守护权益，用户可享终身无套路自燃包赔与至高三电系统终身质保。同时，N7青春版同步享受多重春季限时礼遇：至高0首付8年超长低息日供的金融方案、限时购车权益至高19000元装备礼、暖心服务夜间试驾随到随享。 外观上，N7青春版延续现款造型，采用封闭式前脸和分体式大灯组，配备贯穿式LED灯带和发光logo。侧面采用了流畅的车身腰线，并配备隐藏式车门把手、多辐式轮圈造型，营造出灵动的视觉效果。车尾采用当下流行的贯穿式尾灯组，并在灯组下方加入日产英文品牌标识。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930mm/1895mm/1487mm，2915mm 超长轴距打造出 83% 得房率。全车搭载710颗高功率LED光源，尾部采用了882个OLED发光单元，且拥有前后灯组交互灯语设计，用户可以绘制导入图案、文字，彰显个性。 N7青春版搭载AI零压云毯座椅与全域智能防晕车系统，延续并升级了日产的舒适基因。智能配置上，新车搭载15.6英寸2.5K超清大屏，搭配高通骁龙 8295P 芯片。 在车内功能上，新车配备50W无线快充、3个USB-C接口、双升降杯托。而智能双温域冰箱支持冷暖两用，可离车保温，还有e-latch 智能电控车门，支持盲点监测。 智能辅助驾驶方面，东风日产联合科技公司Momenta打造高阶智能辅助驾驶系统，深度定制一段式端到端辅助驾驶大模型，硬件上拥有22个高感知传感器、84Tops算力的Orin-N智驾芯片以及DMS驾驶员疲劳监测系统。 在安全层面，N7青春版采用超高强度笼式车身，通过行业首个巴音布鲁克翻滚测试，电池包更经四针刺多电芯无热蔓延实验验证，72 小时静置无异常。 动力方面，新车搭载160kW和200kW电机，配备磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航540km、525km、635km、510km、625km。 作为东风日产天演架构下首款新能源战略车型的衍生版本，N7青春版在保留N7核心优势的基础上，以更亲民的售价和精准的配置组合，回应市场对纯电家轿的需求，依托“油电同进”战略，这家合资车企正以更快的产品迭代速度和更精准的用户洞察，在新能源转型中走出自己的节奏。
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方程豹首款轿车实车图曝光 就等价格了？ 早在今年2月初，网上就曝光了方程豹旗下首款轿车镁7（网传名）的谍照，从车身尺寸来看，这可能会是一款中大型轿车，整车采用偏向轿跑化的车身造型。 关于命名，从此前伪装车上的贴纸来看，疑似包含了方程、镁、Formula、镭、FORA等字样，至于具体会定哪个名字，还得等厂家最终的揭晓。 不过，也有媒体表示：方程豹轿车99%不会以“镁”命名了，而是就直接叫方程7、方程9。那如果该说法属实，这台轿车应该就是方程7了。 这不，近日就有大神通过谍照还原出了方程7的实车图，说真的，这还原出的外形确实很帅气，所以在我看来，这款新车最终能否大卖可能就等一个价格了。 从之前的谍照来看，这款方程7（猜测名）的车头低矮，并且采用了短前后悬和长轴距设计，预计会有着较低的风阻系数。而通过还原出的实车图来看，整台车所带给人的感觉则显得更为具有质感。造成这种现象的原因主要是因为实车采用了银色车漆，强化了金属质感和战斗气息，再加上运动风格的轮圈，所以美观性和精致感营造得都挺不错。 车尾则是提供有动感的溜背设计，尾部拥有漂亮的小鸭尾样式，并有着与腾势（参数丨图片）Z跑车近似的尾灯样式，看起来和方程豹的品牌LOGO有几分相似，整个后包围给人感觉也是相当动感。 至于动力，方程7轿车可能会推出纯电版和插混版这两种动力，其中纯电版可能会推出续航接近一千公里的兆瓦闪充版本，而插混版车型则有可能会配备大电池，以符合其个性化新能源品牌的定位。 最后，看完民间大神所绘制出来的这款方程7轿车实车预览图，你们觉得它的外形是否帅气呢？倘若新车最终也就卖个20万左右，你们觉得它能否抢一抢极氪007、小米SU7、小鹏P7这类新势力车型的市场呢？不妨在评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。
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Cybercab首台量产车下线 特斯拉股价却回调近两成 每经记者：刘曦 每经编辑：余婷婷比原计划提前两个月，特斯拉第一辆自动驾驶出租车Cybercab日前正式量产下线。北京时间2月18日，特斯拉中国发布消息确认，Cybercab首台量产车型已在美国得州超级工厂下线。该车型最早于2024年10月10日在特斯拉“WE, ROBOT”发布会上正式亮相，是一款专为完全自动驾驶设计的车型，无方向盘、无脚踏板。 特斯拉Cybercab首台量产车型在美国下线 图片来源：TeslaAI 公众号此前，特斯拉CEO马斯克曾透露Cybercab计划于2026年4月投产，目前实际投产时间已提前。他还表示，消费者可以选择购买这款车，其定价大约在2.5万美元级别。业内观点认为，Cybercab的下线标志着特斯拉自动驾驶战略进入关键执行阶段。在此之前，特斯拉的自动驾驶出租车项目主要依赖2025款Model Y车型，且运营中仍需配备人类安全员。2026年1月，特斯拉开始向公众提供少量无安全员自动驾驶服务，目前其Robotaxi车队总数已超350辆，并计划于2026年上半年将运营区域扩展至美国亚利桑那州凤凰城、佛罗里达州迈阿密等地。 Cybercab 图片来源：新浪微博（@特斯拉）在技术层面，Cybercab的量产验证了特斯拉从L2到L4级的技术跃迁路径。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾表态，“让我感受最深的，是特斯拉的量产车和正在试运营的Robotaxi，用一套自动驾驶软件就实现了”。在安全数据层面，特斯拉披露的统计显示，监督模式下运行FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）的车辆安全表现显著优于人工驾驶。其中，重大碰撞平均间隔里程约为530万英里，明显高于人工驾驶平均水平；轻微碰撞平均间隔里程约160万英里，同样远超行业均值。不过，行业内部对于特斯拉的Robotaxi发展路径存在不同观点。小马智行副总裁、Robotaxi业务负责人张宁此前在接受《每日经济新闻》记者采访时指出，特斯拉的先天不足决定了其现有车型只能作为L2级辅助驾驶车辆；如果要开发真正意义上的Robotaxi，仍需从头开始研发和设计L4级车辆。特斯拉可能会借助L2级积累的技术和数据，但最终仍需通过L4级的产品定义、扩大测试规模和数据迭代，以小批量方式逐步落地无人驾驶运营。基于此，张宁认为，从未来两至三年来看，特斯拉的Robotaxi发展路径可能会类似于其他公司逐步推进，也可能延迟到2027年。他认为，虽然特斯拉可以承接部分L2级的经验、资本和人才资源，但真正实现大规模量产和运营仍需要时间。因此，特斯拉不太可能在短时间内将所有量产车直接转变为L4级的Robotaxi。虽提前实现量产，但美国监管层面目前仍未有明确消息指明Cybercab何时符合上路法规。据记者观察，当前美国多地法规仍要求车辆保留人工控制装置，完全取消方向盘的车型则需获得额外审批。这意味着，Cybercab需先解决“车不合法”的问题，在此基础上还需进一步通过监管机构审批，获得商业化运营许可。值得注意的是，亚马逊旗下的Zoox已于2025年8月获得此类联邦豁免，其无方向盘、无踏板的自动驾驶车辆目前已获准在拉斯维加斯和旧金山提供有限的公共出行服务。据悉，该车在设计上取消了传统意义上的车头与车尾，车身完全对称，支持双向行驶。从全年表现看，特斯拉2025年核心财务及交付数据均出现下滑。财报显示，2025年特斯拉营收为948.27亿美元，同比下降约3%；GAAP（通用会计准则）净利润为37.94亿美元，同比下降约46%。交付量方面，特斯拉2025年累计交付汽车163.61万辆，同比下滑8.55%。尽管销量不如人意，但特斯拉目前更多向外界传递的是对AI（人工智能）、机器人等领域的关注。2025年5月，特斯拉在发布的影响力报告中删除了“到2030年每年交付2000万辆汽车”的目标。同年9月，特斯拉在其发布的《宏图计划第四篇章》中提到，公司发展重心从电动汽车和能源全面转向人工智能和机器人领域。马斯克更是强调，未来特斯拉约80%的价值将来自机器人Optimus。不过，资本市场对转型前景的反应并不乐观。截至2月23日美股收盘，特斯拉股价报399.83美元/股，单日下跌2.91%，较2025年12月的历史高点（498.83美元/股）回调约19.8%。摩根士丹利和富国银行等机构近期下调特斯拉评级，认为其AI和机器人业务的乐观预期已充分反映在股价中，而核心汽车业务疲软仍存压力。富国银行指出，Robotaxi和机器人的商业化进程可能慢于预期，导致市场对转型前景的担忧加剧。
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沃尔沃全球召回超4万辆EX30：电池存起火风险，充电别超70% IT之家 2 月 24 日消息，沃尔沃入门级的纯电汽车 EX30，因存在起火隐患被召回。 尽管美国国家公路交通安全管理局尚未发布相关公告，但据路透社报道，此次全球召回涉及 40,323 辆汽车，其中包括在美国销售的未指明数量车辆，需要更换高压电池包中的模组。目前披露的细节十分有限，据悉召回范围涵盖 EX30 单电机长续航版与双电机高性能版。沃尔沃发言人向媒体表示，公司正在联系车主，告知后续处理方案。现阶段问题详情仍不明确，涉事电池据信由欣旺达动力电池有限公司生产。沃尔沃称这一未知问题已得到解决，欣旺达将为其提供全新电池电芯。具体故障原因尚未公布，但疑似与高电量状态有关。为此，沃尔沃已告知车主将充电量限制在 70%。据称此举可消除起火风险，同时建议车辆停放在室外，远离建筑物及其他车辆。就在今年 1 月，沃尔沃已因起火隐患召回过 40 辆 EX30。那次召回针对 2025 款车型，其高压电池存在短路与过热风险，原因被归咎于“生产工艺偏差”，可能导致析锂现象，进而引发电芯内部短路。当时宣布召回时，沃尔沃尚未拿出解决方案，同样要求车主将充电量限制在 70%，并将车辆停在室外远离建筑物。目前尚不清楚两次召回是否相关，但对于大力押注电动汽车的沃尔沃而言，此事正演变成一场巨大风波。据路透社估算，仅最新这轮召回就可能造成约 1.95 亿美元（IT之家注：现汇率约合 13.49 亿元人民币）的损失。
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广东登顶全国“最爱发红包”省份；鸿蒙智行尊界SUV伪装车曝光 “IT早报”时间，大家好，现在是 2026 年 2 月 24 日星期二，今天的重要科技资讯有：1、2026 春节期间旅行、生活娱乐微信支付笔数同比涨超 20%，广东登顶全国“最爱发红包”省份 报告显示，春节期间旅行、生活娱乐线下交易笔数同比涨幅均超 20%，马来西亚、马尔代夫等带“马”字的出行目的地热度高涨，线下交易消费金额同比分别涨 131% 和 186%。2、鸿蒙智行尊界 SUV 伪装车曝光，消息称看起来对标的是库里南 博主 @42号车库 2 月 23 日分享了鸿蒙智行尊界 SUV 的伪装车照片，称“看起来对标的应该是库里南”。虽然新车大部分外观被遮挡，但依然可见方正造型的轮廓，前脸部分有望延续家族式分体大灯设计，并提供传统后视镜方案可选。 3、月之暗面 Kimi 近 20 天收入超去年全年，成国内最快晋级十角兽公司 大模型独角兽月之暗面（Kimi）连续融资超 12 亿美元，成国内最快晋级十角兽企业。旗下 K2.5 大模型发布不到一个月，近 20 天收入超 2025 全年，海外收入超国内。2 月 17 日新一轮超 7 亿美元融资将交割。4、曝腾讯关闭天美蒙特利尔工作室，曾计划制作“3A 开放世界游戏” 据 IGN 报道，腾讯已关闭旗下天美蒙特利尔工作室。该工作室成立五年，曾高薪招募前育碧《刺客信条》系列创意总监，目标是开发多平台 3A 开放世界游戏，但最终未发布任何作品。消息称员工早有预感，但仍感遗憾。5、问界汽车回应广东省惠州市车辆起火：三电系统状态正常，未造成人员伤亡 经初步调查，车辆三电系统状态正常，且未见车辆其它自身异常，判断事件非车辆自身原因导致。6、消息称苹果 iPhone 18 Pro 升级 2400 万像素前摄，弱光拍摄效果更好 爆料称 iPhone 18 Pro 前置摄像头将升级至 2400 万像素，有望显著提升 FaceTime 通话清晰度、弱光拍摄表现和细节捕捉能力。若属实，这将是 Pro 系列前摄首次获得“Pro”级待遇，对比前代机型提升明显。7、消息称「防窥屏」国内厂商测试中，预计今年 9 月前后的迭代旗舰安排 博主 @数码闲聊站 2 月 23 日“超前瞻”爆料：「防窥屏」国内厂商也在测试中，预计是今年 9 月前后的迭代新旗舰安排。博主强调，这是“硬件级原生防窥屏”。8、阿斯麦 ASML 公布 EUV 光源技术突破，2030 年芯片产能有望提升 50% 路透社报道，阿斯麦研究人员找到提升 EUV 光源功率方法，到 2030 年芯片产量有望提高 50%。通过强化锡滴发生器实现功率提升，升级后设备每小时处理晶圆数将增加。9、小米 17 Ultra 海外徕卡版“LEITZPHONE”手机外观曝光：Logo 位置不同，香槟金色边框 海外版小米 17 Ultra 徕卡版“LEITZPHONE”实拍图流出，与国内版相比设计细节差异明显：徕卡 Logo 改为竖向摆放，小米 Logo 位置和方向也做了调整，后盖颜色更深，边框变为香槟金色。官方命名为“LEITZPHONE powered by Xiaomi”。 10、三星 Galaxy S26 Ultra 真机释出：4.74GHz 高配版骁龙 8E5，依然 5000mAh 电池 博主 @数码闲聊站 2 月 23 日发文：三星 S26 Ultra 真机释出了，6.9"2K M14 四等边直屏，200MP HP2 主摄 +50MP 超广角 + 10Mp 3X 小底中焦 +50MP 5X 潜望长焦，4.74GHz 高配版骁龙 8E5，5000mAh 电池。11、蔡磊：中国最近 3 年已在数个单基因类型渐冻症实现攻克，取得领先世界的突破 蔡磊提到，全世界目前依然没有任何办法阻止渐冻症病情发展（单基因类型除外），治愈率为 0，平均 2-5 年死亡，牢牢成为世界五大绝症之首，非常残忍。但中国最近 3 年已经在数个单基因类型渐冻症实现攻克，取得领先世界的突破。12、手机一偏就看不见：三星 Galaxy S26 Ultra 隐私屏功能实机演示视频曝光 据博主 @Sahil Karoul 在 X 平台分享，他得到了一台三星 Galaxy S26 Ultra，并拍下了该机的隐私屏功能的演示视频。画面显示，在开启“Privacy display”功能后，倾斜手机将无法查看屏幕显示内容。13、蔚来李斌谈换电优势：便于电池回收再利用，“车电一体报废”规定明确不适用于换电车型 蔚来创始人、董事长、CEO 李斌 2 月 22 日发文谈及了蔚来换电的优势之一 —— 便于电池回收再利用。他提及了六部门联合发布了《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，称这个政策中最受关注的一点是“车电一体报废”的规定明确不适用于换电车型。14、微软 Xbox 新掌门阿莎 · 夏尔马回应履历质疑：有很多需要学习，将赢得玩家和开发者的信任 当地时间 2 月 20 日，夏尔马接受了《Variety》的采访，表示她认为伟大的游戏是那些具有“深刻的情感共鸣”、“独特的观点”以及能让玩家“有所感触”的故事体验。夏尔马随后以深受喜爱的叙事悬疑游戏《看火人》为例来说明这一点。15、华为 Mate 80 Pro 手机 16GB+512GB 规格开放购买：麒麟 9030 Pro 芯片，6999 元 华为官网显示，Mate 80 Pro 手机的 16GB 规格部分配色 / 版本已开放购买（16GB+1TB 版本暂未放开），定价 6999 元，预计 2026 年 3 月 15 日前完成发货。16、小米 5000mAh 金沙江磁吸充电宝有望推橙色版，6 毫米“业内最薄” 小米将于 2 月 28 日在巴塞罗那发布多款新品，其中包括一款小米超薄磁吸充电宝 5000mAh 15W，厚度仅 6 毫米，重量 98 克，宣称是“业内最薄的充电宝”。17、华为鸿蒙 HarmonyOS 特征卡片曝光，支持待机屏保、轻量交互等功能 目前华为官网再曝光一项新特性 —— HarmonyOS 特征卡片，支持待机屏保。在待机屏保下，系统会并排展示 2 个 2*2 尺寸的卡片，并放大以填充锁屏。 18、曝英特尔计划回归统一核心设计，不再搞大小核异构 英特尔官方招聘信息暗示，该公司正在组建团队开发“统一核心”微架构，这或意味着未来可能放弃自 12 代酷睿开始采用的大小核异构设计。未来产品线可能通过缓存容量等方式进行区分。19、消息称苹果即将发布 iOS 26.3.1 系统，有望为 3 月 4 日体验活动做铺垫 IT之家消息，苹果软件工程师正测试 iOS 26.3.1，预计小幅度更新，或支持 iPhone 17e 等新品。苹果 3 月 2 - 4 日连续发新品，3 月 4 日晚 10 点在纽约、伦敦和上海有体验活动。20、荣耀 Magic V6 真机高清图曝光：深红配色外观、大圆镜组设计，有望为最大电池折叠屏手机 博主 @WHYLAB 分享了荣耀 Magic V6 真机高清图，目前冬奥会冠军徐梦桃已经用上了这款新机。从图片可以看到，荣耀 Magic V6 依旧采用家族化设计风格，提供深红配色外观，沿用大圆镜组设计（摄像头布局有所调整）。21、荣耀 Magic V6 电池容量曝光：北斗版 7150mAh，常规版 6850mAh 博主 @体验more 透露，荣耀 Magic V6 北斗短信版配 7150mAh 青海湖刀片电池，常规版为 80W+6850mAh。真机图已曝光，徐梦桃已在用，预计是最大电池折叠屏手机。22、荣耀 MWC 2026 全球发布会定档 3 月 1 日：Magic V6 折叠屏手机首发，ROBOT PHONE 前瞻亮相 2 月 23 日荣耀宣布 MWC 2026 全球发布会 3 月 1 日启幕，将全球首发 Magic V6 折叠屏手机，前瞻亮相 ROBOT PHONE，还有众多新品与科技登场。23、OPPO Find N6 系列折叠屏手机专属礼盒曝光，含磁吸支架、保护壳、卡包等 据博主 @小啤Derek 分享，OPPO Find N6 系列折叠屏手机的专属礼盒已提前曝光，内含真空吸盘磁吸支架、芳纶纤维磁吸保护壳、隐形磁吸支架卡包等。24、消息称荣耀将推出首款人形机器人 据《科创板日报》，荣耀将在 MWC 2026 推首款人形机器人，聚焦消费市场。其 3 月 1 日发布会将首发 Magic V6，前瞻亮相 ROBOT PHONE 等。今天就先聊到这里，IT早报，咱们明天见。
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全面革新 全新一代轩逸将2月24日上市 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车2月23日报道 近日获悉，东风日产全新一代轩逸（参数丨图片）将于2月24日正式上市，新车之前已经在广州花都工厂正式量产下线。新车是轩逸的第十五代产品。新车采用了全新的家族式设计语言，外观更加时尚动感，车身尺寸进行了小幅调整，但核心动力系统仍将延续成熟的1.6L自然吸气发动机。 全新轩逸最引人注目的变化集中在外观设计上。前脸采用了与天籁、逍客相同的家族化设计语言，更大的进气格栅与车头饰板融为一体，格栅内部以V字形辐射线条装饰，视觉上更显宽大与动感。L型日行灯格外醒目，与中央饰条贯穿相连，配合更深邃的LED大灯，整体辨识度相比现款有显著提升。 车辆尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，灯组内部增加了熏黑效果以增强运动感。全新轩逸在尺寸上进行了微调，长宽高分别为4656/1825/1448mm，轴距保持在2712mm。 新车内饰也同样进行了大刀阔斧的改进，人机操作十分便捷。相比海外市场车型，国内版轩逸加入了双12.3英寸悬浮式联屏设计，科技感相比现款将有显著提升。也更加符合中国市场口味，不过是否全新车型均搭载此配置尚不明确。 动力方面，新车继续搭载HR16型1.6升自然吸气发动机，最大功率99千瓦（135马力），最大扭矩159牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。虽然新鲜感不足，但此动力系统皮实可靠、经济性出色，仍将对传统用户构成强大的吸引力。未来也或将引入混动车型。
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法拉第未来EAI机器人官宣下周开启首批交付 IT之家 2 月 23 日消息，贾跃亭今日发布视频，公布了法拉第未来 EAI 机器人进展：下周正式开启首批交付，Futurist 和 Master 销售和交付所需的前期认证及合规工作已经完成，Aegis 也将很快完成，有信心按规划完成后续的交付和爬坡计划。 贾跃亭表示，法拉第未来和来自美国多个州的多家头部经销商签署了 Super One 及 EAI 机器人的销售合作 MOU（Memorandum of Understanding 的缩写，译为谅解备忘录），标志着用户生态共创模式取得了阶段性成果。IT之家注意到，法拉第未来于 2 月 5 日举办美国国家汽车经销商大会（NADA），活动中法拉第未来公布了旗下首批具身智能机器人产品。其中，Futurist 系列是全尺寸职业型具身智能人形机器人；Master 系列是运动型具身智能人形机器人；Aegis 系列是安防和陪伴型专业四足具身智能机器人，标配四足结构，同时可选四轮版本。轮臂系列计划二季度发布。
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现代汽车集团将斥资10万亿韩元开发人工智能、氢能、机器人 IT之家 2 月 23 日消息，据韩媒《朝鲜日报》今日（2 月 23 日）报道，现代汽车集团已确认计划在未来五年内投资 10 万亿韩元（IT之家注：现汇率约合 481.2 亿元人民币），在韩国江原道新万金地区开发专为未来 AI（人工智能）、氢能源和机器人等业务打造的中心。报道称，预计现代汽车集团将在本周与韩国贸易、工业和资源部，以及气候、能源和环境部还有其他相关机构签署谅解备忘录，正式宣布其投资计划。协议规定，现代汽车集团将从今年开始在该地区投资约 10 万亿韩元，用于在五年内建立新企业的设施，韩国政府各部门和地方政府将提供支持和合作。韩国政府、地方当局和现代汽车集团的高管预计将出席签署备忘录的仪式。 报道提到，现代汽车集团的战略核心是在新万金建立未来增长的三大支柱 —— 人工智能、氢能源和机器人。值得注意的项目包括一个人工智能数据中心、大规模的水电解制氢设施以及机器人生产设施。目前多方正在讨论建立太阳能发电系统，以支持这些举措，将应用“本地生产，本地消费”的原则，让公司在该地区采购经济实惠的环保能源，用于为人工智能数据中心、氢能源项目和其他项目供电。现代汽车集团也在推动在新万金建造一座价值数十亿韩元的机器人工厂。该集团凭借在 CES 2026 上推出的人形机器人 Atlas 获得了广泛关注。
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马斯克回应“平价”Cybertruck价格调整猜测 来源：环球网【环球网科技综合报道】2月22日消息，特斯拉近日正式推出了一款售价为59990美元的双电机全轮驱动Cybertruck，这一价格使其成为该车型迄今为止最经济实惠的版本。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交平台迅速公布了这一消息，并特别强调这个诱人的价格是限时抢购，仅在未来10天内有效。此表述一经发布，便引发了广泛猜测。不少人推测，特斯拉此举或许意味着该配置车型在限时结束后将停售，或者价格会大幅上涨。面对外界的种种猜测，马斯克给出了最新回应。他表示，特斯拉的确计划对Cybertruck的价格进行调整，但具体如何变动并非一成不变，而是“将取决于在这一价位上所观察到的需求强度”。这意味着，如果在这10天的限时抢购期内，该版本Cybertruck市场需求旺盛，订单量大幅增长，那么特斯拉很可能会在限时结束后提高价格；反之，如果市场需求未达预期，价格调整的幅度和方向则存在不确定性。（青山）
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特斯拉新车来了；苹果首款折叠屏手机将于2026年秋季推出丨邦早报 【没有方向盘、没有脚踏板，特斯拉新车来了】近日，特斯拉首辆赛博无人驾驶电动车Tesla Cybercab在美国得州超级工厂正式下线。据悉，特斯拉Cybercab电动车是首款专为特斯拉无人驾驶出租车服务（Robotaxi）设计的运营车辆，无方向盘、无踏板、无后视镜。马斯克于当地时间2月16日表示，Cybercab将于4月开始生产。去年年中，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀正式启动Robotaxi服务，使用的是配备其“完全自动驾驶”软件版本的Model Y运动型多用途车。早期运营区域受到地理限制，并且在乘客座位上配备了一名安全员。去年12月，马斯克与特斯拉的AI总监称正在测试一台没有安全员的Robotaxi自动驾驶出租车。马斯克随后称此次试乘为“完美驾驶”。（新京报） 【OpenAI下调算力支出目标至6000亿美元，推进新一轮巨额融资】2月21日消息，美国人工智能巨头OpenAI正向投资者更新长期资本支出规划，计划到2030年实现总计约6000亿美元的算力支出。据报道，该公司此次给出的支出目标数字更低、时间表更明确。OpenAI预计到2030年总营收将超过2800亿美元，消费者业务与企业业务的贡献大致相当。知情人士表示，目前向投资者展示的支出规划将更直接地与预期收入增长挂钩。OpenAI同时正推进一轮规模可能超过1000亿美元的融资计划。知情人士透露，本轮融资约90%来自战略投资者。英伟达正就最多投资300亿美元入股OpenAI进行磋商，此轮融资可能使公司在融资前估值达到约7300亿美元。除英伟达外，战略投资者还包括软银集团和亚马逊。知情人士表示，OpenAI计划将相当比例的新资金投入算力相关硬件采购，包括来自英伟达的芯片产品，用于数据中心和基础设施建设。（第一财经） 【泡泡玛特官宣新IP，单个盲盒售价69元】2月21日消息，泡泡玛特日前官宣新IP——放学后的Merodi，系列手办含12个常规款、1个隐藏款，常规款概率是1:12，隐藏款概率是1:144。该系列单个盲盒售价为69元，整盒售价为828元。线上发售时间为2026年2月26日22:00，线下发售时间为2026年2月27日。（每日经济新闻） 【马斯克回应Cybertruck新版本价格】特斯拉官方账号宣布推出Cybertruck双电机全轮驱动版，售价59990美元。马斯克称该价格“仅在10天内有效”。一位网友询问：“10天后售价会是多少？”马斯克回应称：“取决于我们在这个价格水平上看到的需求量。”（新浪财经） 【智谱就GLM Coding Plan问题致歉并公布补偿方案】2月21日，智谱发布GLM Coding Plan致歉信，并公布处理和补偿方案。智谱称，这次改版主要犯了三个错：规则透明度不够、GLM-5灰度节奏太慢、老用户升级机制设计粗糙。智谱介绍，GLM-5发布后，流量超出预期，公司扩容节奏没有跟上，不得以将GLM-5按照Max、Pro、Lite的顺序逐步开放。目前Max用户已经全面开放，Pro用户虽已开放，但高峰期可能会因集群负载较高遇到限流，Lite用户将会在节后非高峰期逐步灰度开放。针对受到影响的Lite和Pro用户，公司支持自主申请退款。（每日经济新闻） 【赵昊出任极智嘉具身智能子公司首席科学家】2月20日，极智嘉正式宣布，聘请清华大学智能产业研究院（AIR）助理教授、博士生导师、智源学者（BAAI Scholar）赵昊，出任其具身智能子公司首席科学家。（新浪财经）【春节档票房超50%来自三四线城市】2月21日消息，据网络平台数据，2026年春节档档期总票房（含预售）破40亿。如今，在春节假期看电影已经成为越来越多基层群众的新年俗。随着中国电影市场持续向纵深发展，“下沉”市场在春节档展现出了不俗的消费潜力。据票务平台数据显示，三、四线城市已连续三年成为春节档票房的绝对主力。除了影片内容更贴合地域偏好等传统原因，今年春节档，AI购票的全新方式也让购票更加便捷。电影数据分析师陈晋表示：“截至目前，三、四线城市贡献了今年春节档总票房的53.72%，较去年大幅增长，同时也是历年春节档最高贡献率。”（央视财经）【丰田汽车在美召回4374辆雷克萨斯LX600】2月21日消息，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，丰田汽车正在召回部分2025-2026年款雷克萨斯LX600车型，共计4374辆。召回原因为：若变速箱电磁阀发生故障，变速箱电子控制单元（ECU）与发动机ECU之间的通信可能中断，从而导致变速箱损坏。经销商将免费升级变速箱ECU软件。（界面新闻）【清华AIR团队揭示人类与智驾算法视觉注意力的本质差异】2月21日消息，清华大学智能产业研究院AIR团队于2026年2月发表在《npj Artificial Intelligence》的研究《驾驶任务中的人类与算法视觉注意力》，以自动驾驶这一安全关键领域为载体，首次通过“人类眼动追踪实验+算法对比验证”的双轨设计，系统性拆解了人类与算法视觉注意力的本质差异。其核心价值在于提出人类驾驶注意力的三阶段量化划分框架，并证实：算法视觉理解的核心缺陷是缺乏“语义显著性提取能力”，而融入人类检查阶段的语义注意力，能以经济高效的方式填补专业算法的“语义鸿沟”与大模型的“接地鸿沟”，无需依赖大规模预训练。（第一财经） 【谷歌据悉考虑将TPU部门重组为一个单独的部门】2月21日消息，据报道，谷歌为自家AI芯片扩大市场寻找方法，考虑将TPU部门重组为一个单独的部门，但还没有相应的计划；正商谈向初创公司Fluidstack投资约1亿美元，希望放大Fluidstack的增长潜力。（新浪财经）【SK海力士高盛电话会：所有客户需求都无法满足 今年存储价格持续上涨】2月21日消息，在2月20日举行的虚拟投资者会议上，SK海力士向高盛透露了存储市场的最新动态。SK海力士在高盛电话会上释放强烈信号：存储行业已全面进入卖方市场。受AI真实需求驱动及洁净室空间受限影响，今年存储价格将持续上涨。公司透露目前DRAM及NAND库存仅剩约4周，且没有任何客户能完全满足需求。随着2026年HBM产能售罄，标准型DRAM的极度短缺正显著提升供应商议价权，产业链已开启长期合约谈判以锁定未来供应。在AI需求爆发与供应瓶颈的共振下，存储芯片正全面进入“卖方市场”，海力士明确表示今年所有客户的需求都无法得到完全满足，价格上涨已成定局。（财联社）【南非百年糖企濒临清算，约30万个就业岗位恐受影响】2月21日消息，据报道，成立于1892年的南非本土糖业巨头通加特·休利特公司正面临清算危机，恐对该国糖业供应链造成冲击并影响约30万个就业岗位。报道称，由于重组融资方案未能达成，自2022年启动的对该公司的商业救援计划宣告失败。目前，相关方已向法院申请对该公司进行临时清算。此前，该公司曝出约35亿兰特（约合2.2亿美元）的财务造假问题，导致市值蒸发约120亿兰特（约合7.5亿美元），被约翰内斯堡证券交易所摘牌。（新华社）【SpaceX：猎鹰9号火箭发射25颗星链卫星】2月21日消息，SpaceX表示，猎鹰9号火箭从加州发射了25颗星链卫星。（界面新闻）【马斯克旗下X平台就欧盟委员会1.2亿欧元罚款提起上诉】美国企业家埃隆·马斯克旗下社交媒体平台X20日发表声明称，对于欧盟委员会依据《数字服务法》对其作出的1.2亿欧元罚款决定，该公司已经向欧盟常设法院提起上诉。X公司表示，欧盟委员会2025年12月5日作出的相关决定源于“不完整且流于表面”的调查，存在“严重程序性错误”，并对《数字服务法》义务条款作出“牵强解释”。X公司同时称，该决定“系统性”侵犯其辩护权并违反基本正当程序要求，表明检方“存在偏见”。（新华社） 【绿云软件递表港交所，为中国领先的住宿业数字化服务商】据港交所2月20日披露，杭州绿云软件股份有限公司（简称：绿云软件）向港交所主板递交上市申请书，中金公司为其独家保荐人。招股书显示，绿云软件为中国领先的住宿业数字化服务商。于往绩记录期，公司主要提供住宿业数字化解决方案、数字营销服务和其他数字增值服务。住宿业数字化行业的核心模块为PMS（酒店物业管理系统）。根据灼识咨询，按销售额及覆盖客房数计，绿云软件于2024年为中国住宿业数字化行业中最大的PMS供应商，市场份额分别为16.8%及16.3%。此外，在中国前五大住宿业数字化服务商中，公司为过去五年（2020年–2024年）内唯一持续每年实现盈利且同期累计净利润最高的公司。（睿兽分析戳此处查看更多） 【苹果史上首款折叠屏手机将于2026年秋季正式推出】2月21日消息，多方供应链和行业分析师都已经确认，苹果首款折叠屏手机iPhone Fold将于2026年秋季正式推出，目前已进入量产筹备阶段。iPhone Fold采用三星Galaxy Z Fold同款书本式折叠设计，折叠后厚度9-9.5mm，展开后约4.5-4.8mm，机身框架为钛合金材质，有效防止弯折，铰链则由钛合金+不锈钢打造，兼顾耐用性与折叠顺滑度。（凤凰网科技） 【Anthropic发布Claude安全工具】2月21日消息，人工智能初创公司Anthropic发布AI工具Claude Code Security，其可以扫描代码库中的安全漏洞，提供有针对性的软件补丁建议。目前，Anthropic已在旗下AI产品Claude的企业版和团队版中向部分用户提供该工具的预览版。据介绍，Claude Code Security能够“像一名人类安全研究员那样去阅读和理解代码”，分析组件之间的交互方式、追踪数据在应用中的流转路径，从而发现其他基于规则的工具难以捕捉的复杂漏洞。在将结果提交给安全分析人员之前，Claude Code Security的每一项发现都会经过多阶段的验证流程。（华尔街见闻）【阿里千问推出Qwen Coding Plan】2月21日消息，阿里千问宣布推出Qwen Coding Plan，支持更多模型，上新Qwen3.5-Plus、Qwen3-Coder-Next，适配QwenCode、ClaudeCode、Cline等Al工具使用。（财联社） 【突破70亿，2026中国电影票房暂列全球第一】据网络平台数据，截至2月21日20时30分，2026年年度电影总票房（含预售）突破70亿元。截至目前，春节档电影总票房（含预售）已突破44亿元。其中，《飞驰人生3》《惊蛰无声》《镖人：风起大漠》《熊出没·年年有熊》位列前四。此外，据网络平台数据显示，2026年中国电影市场累计票房超9.70亿美元，超北美票房成绩，暂列全球单一市场票房冠军。（央视新闻）
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新春生产的新能源客车下线 本报记者 李 强 在哈萨克斯坦宇通工厂内，中哈员工庆祝新车下线。 阿西姆古丽摄 厂区门口挂上大红灯笼，窗上贴着“福”字和中国传统特色剪纸，车间里机器轰鸣，一片繁忙景象……位于哈萨克斯坦卡拉干达州萨兰市的宇通工厂内，一条条装配线有序运转，工位上的中哈员工忙碌而专注。 “今天是除夕，祝大家新春快乐!节日里辛苦大家继续坚守岗位，守护好每一辆客车的安全生产。”哈萨克斯坦宇通工厂生产经理李炫臻在晨会上说。这是他第一次在海外过春节，面对阿拉木图公交集团的110辆客车订单，他意识到自己承担着重要的生产责任，“客户的信任就是我们的最大动力。” 生产车间里，焊接火花跃动，工人们熟练地进行部件安装与线束检查，刚完成调试的一辆新能源公交车驶下产线。总装车间中方技术骨干王金明介绍，哈方工人已掌握技术要领，能够充分执行各个生产环节技术要求，“我们在当地培养出了一批成熟的技术骨干，可以放心地把生产任务交给他们。” “下线的每一辆客车都要完成30公里的道路测试。”路试检验员乔建强告诉记者，为适应当地道路与气候条件，工厂在零部件匹配、耐寒性能测试、整车调校等环节都进行了针对性优化，最后的道路测试是新车安全的重要保障，“要让每一辆客车都经得起考验，跑得稳、用得久。” 今年是哈方员工阿西姆古丽在工厂工作的第二个年头。见到中国同事，她笑着用中文送上祝福：“过年好!”“宇通工厂让我们亲眼见证了中国速度，能参与为哈萨克斯坦制造新客车，我感到很自豪。”阿西姆古丽说。 下班后，中方员工邀请几名哈萨克斯坦朋友一起准备年夜饭。大家围坐在一起，互道祝福、聊家常，有人举起手机记录下海外的温情瞬间，也有人把自己在宇通工厂工作的照片发到朋友圈，写下“在哈萨克斯坦过春节”的特别纪念。 结束了一天繁忙的工作，李炫臻与远在中国的父母进行视频通话，当说出“爸妈，春节快乐”的那一刻，他的眼眶已被泪水湿润。 《 人民日报 》( 2026年02月22日 03 版)
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特斯拉App 4.54.0新特性：可晒FSD（辅助监督版）数据 IT之家 2 月 21 日消息，汽车媒体 notateslaapp 发布博文，通过反编译特斯拉昨日（2 月 20 日）发布的 Tesla App 4.54.0 版本，发现了尚未激活的“自动驾驶统计（Self-Driving Stats）”功能。该功能将车载大屏的 FSD 数据同步至手机端，直观展示车辆在自动驾驶模式下的行驶里程与占比（显示车主在路上的时间有多少是由汽车的神经网络处理的），并配有专属的车辆渲染图。IT之家附上相关图片如下： 特斯拉新增了一键分享按钮，鼓励用户生成精美的数据海报发布至社交媒体。该媒体认为此举是一种低成本的口碑营销策略，主要向潜在用户展示软件的可靠性。这些数据是与车辆相关，而非单个驾驶员。如果你与配偶或朋友共用车辆，所有这些 FSD 里程会合并成一个单一的车辆评分。用户目前无法手动重置这些属性。不过，特斯拉此前曾暗示可能会推出重置功能。
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比亚迪固态电池要来！有望明年试生产 兄弟们，好消息！比亚迪的固态电池快来了！近日，比亚迪在「迪东」问答精选（第2期）栏目中，针对公司在固态电池和钠电池等电池技术路线方面的研发进度如何进行了回应。 比亚迪方面表示：公司立足新能源产业，深耕电池领域近三十载，具备100%自主研发、设计和生产电池的能力。产品覆盖动力电池、储能及新型电池、消费类电池及零部件，构建了完整的电池产业链。并持续探索电池技术的边界及深度，在多种技术路线上持续加强下一代电池研发。在固态电池领域，公司进行了多路线探索，其中硫化物固态电池有望在电池寿命、快充等领域实现突破，是重要的技术方向。从当前的研发趋势来看，硫化物固态电池有望2027年实现小批量生产。 至于在钠电池领域，目前比亚迪的钠电池研发已处于第三代产品技术平台的开发阶段，通过高稳定的聚阴离子体系材料设计及电化学体系上的技术创新，解决了析钠及高温等技术问题，开发出了万次循环的钠电产品，量产节点将根据实际市场及客户需求而定。很显然，比亚迪计划在2027年实现硫化物固态电池的小批量生产，这标志着下一代电池技术正从实验室研发走向工程化验证的关键阶段。对行业、公司以及消费者来说，都具有多重意义。 在技术层面，硫化物固态电池是业内公认潜力最大（离子电导率高）但技术难度也最高的路线之一。比亚迪的突破意味着其已初步解决了循环稳定性差、化学稳定性不佳等痛点，证明了这条高难度路线的工程可行性。 此外，对整个电池行业来说，2027年小批量生产的这个时间点基本符合中国汽车工程学会《路线图3.0》中 “2030年小规模应用”的预测，也领先于多数国际竞争对手。这表明中国企业在下一代电池核心技术的竞赛中已处于领跑位置，并正式拉开了从“实验室竞赛”转向“产业化耐力赛”的序幕。 毋庸置疑，随着固态电池在技术层面所取得的重大突破，未来电动汽车将迎来性能的阶跃式提升。对于咱们普通人来说，固态电池能带来更高的安全性、超过1000公里的续航能力以及10分钟级的极速快充。而2027年的小批量生产，也意味着我们最快在2027年左右就能在比亚迪的高端或示范车型上（如仰望等）看到这些技术落地，并进行实际地运行验证。 往大了来看，全固态电池将小批量量产的消息公布后，比亚迪的股价也是应声上涨，反映了市场对其技术领先性的认可。这不仅巩固了其在全球动力电池领域的地位，更通过 “固态电池（高端）+钠电池（普惠）”的双线战略，构建了覆盖全市场的技术壁垒。 当然，挑战和不确定性也有。而我们必须清醒地看到，从“小批量”到“大规模普及”还有很长的路要走。当前全固态电池成本极高，且硫化物路线所需的高纯度材料（如硫化锂）供应链尚不完善。比亚迪的目标是在2030年后实现大规模上车，并通过规模化最终实现“固液同价”。 总的来说，比亚迪计划在2027年小批量生产固态电池，在我看来更像一场重大战役前的“实战演习”。它虽然没有立刻带来最终的胜利（大规模普及），但成功验证了新型武器装备（固态电池）的实战能力，并为未来的全面反攻（2030年后大规模应用）铺平了道路。 所以，这其实不仅是比亚迪的一小步，更是整个电动汽车行业向“终极电池”时代迈进的一大步。最后，你们看好这种充电10分钟，续航能跑1000km的固态电池吗？评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。
