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全款一口价15.99万起 2026款凯迪拉克XT4正式上市 【太平洋汽车 新车频道】3月6日，2026款凯迪拉克XT4（参数丨图片）正式上市，新车共推出3款车型，官方指导价区间为22.97-28.57万元，全款一口价15.99-18.99万元。作为改款车型，新车主要针对配置进行调整，新增智驭尊贵型取代老款的尊贵型，限时赠送价值10000元L2级辅助驾驶包、3000元抵6000元定金膨胀等，动力继续提供1.5T和2.0T两款发动机可选，并匹配48V轻混系统。 外观方面，2026款凯迪拉克XT4延续现款车型设计，盾型前格栅和标志性的直列式闪电日行灯极具辨识度。在配色上，新车提供多瑙蓝、曼哈顿灰、阿拉斯加白、曜石黑共4款颜色可选。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4602/1881/1630（1638）mm，轴距为2779mm，定位紧凑型SUV。 内饰方面，2026款凯迪拉克XT4同样延续现款车型设计，配备33英寸曲面大连屏，提供暗夜骑士和银河星云两款内饰主题，智能座舱采用了高通8155芯片，支持全时AI语音管家、CarPlay手机互联、应用商店、手机APP远程控制等功能。 配置方面，此外新增的28T两驱智驭尊贵型，相比老款的28T两驱尊贵型新增了L2级辅助驾驶功能，新增FSRACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中、360度全景影像、SBZA侧向盲区预警、DOW车门开启预警等功能。同时，还增加了外后视镜电动折叠、驾驶员侧自动防眩目、倒车自动下翻、记忆功能，售价上涨1万元。 动力方面，新款凯迪拉克XT4继续提供1.5T与2.0T发动机可选，其中1.5T发动机最大功率为155千瓦，峰值扭矩270牛·米，百公里加速时间为8.9秒，WLTC综合油耗7.25L/100km；2.0T发动机最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，百公里加速时间为7.7秒，WLTC综合油耗为7.44L/100km。传动系统方面，全系匹配9速手自一体变速箱和48V轻混系统，底盘采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式。（文：太平洋汽车 吴启星）
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第五代宏光MINIEV正式开启预订 与国漫IP"奶龙"联名 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车3月6日报道 今日，上汽通用五菱宣布第五代宏光MINIEV（参数丨图片）开启预订，推出205km进阶款、205km臻享款、301km进阶款、301km臻享款共四个配置，同步官宣与现象级国漫IP“奶龙”正式联名。 五菱官方为首批下订车主提供至高价值10,000元的「玩趣大礼包」，其中包括“开学抢先礼”：赠送价值1,000元套色车顶；“超级置换礼”：无门槛超级置换补贴至高3000元；“轻松出行礼”：赠送价值3,000元的龙膜太阳膜（不含安装）；“超强电力礼”：赠送3.5kW充电桩（符合安装条件）；“安心质保礼”：享三电终身质保权益；此外更可叠加享受国家/地方购车补贴。用户可通过“五菱汽车”APP/小程序、五菱汽车官方抖音直播间或前往官方门店进行预订。 第五代宏光MINIEV外观采用“甜趣方糖”设计语言，方形经典轮廓搭配圆润曲线，萌趣可人。“笑颜”前脸和“向日葵酒窝”元气满满，传递出可爱亲和力。流畅的贯穿式镀铬亮条优雅上扬，与圆趣星环LED大灯组衔接，精致美观。 新车提供绿悠悠、白绒绒、灰萌萌三款全新复古车色，采用八层涂色工艺，珠光随光线角度变幻，色彩饱满持久，日常剐蹭易修复、日晒雨淋不褪色。 新车内饰整体采用“焦糖奶油”撞色配色，“环扣交融”门饰板、“灵动岛”式一体化副仪表台等设计均采用环形元素设计巧思，充分呈现“环趣美学”设计理念。副驾仪表台上特别设计了“百变造景空间”，可自由摆放潮玩手办打造微景观或是用于储物。棕白格趣座椅柔软厚实，前排座椅靠背向后放倒最大可达164°，用户入座即享同级最优“大沙发”体验。 车内采用怀挡搭配多功能方向盘，10.1英寸高清中控大屏使用全新萌趣UI设计，集成空调调节、四种场景模式、预约充电等多种实用功能，下滑即可打开控制中心使用高频功能，未来通过OTA可实现 CarPlay、HiCar、CarLink 三种手机互联方式。此外更是支持手机APP远程控制、无感进入/启动、智能上下电等功能。 第五代宏光MINIEV有同级唯一四门四座设计，新车车身尺寸3268×1520×1575mm，转弯半径仅4.5米，都市出行好开好停。前后排座间距达793mm，多人同行上下车从容自在；后排配备可视面积2016cm²电动升降车窗，全车座舱拥有20处实用储物空间，后备厢最大可拓展至838L，露营装备、儿童推车均可轻松收纳。 新车提供205km、301km两种CLTC续航版本，搭载30kW三合一电驱，百公里电耗低至8.9kW・h，一周一充即可满足日常通勤需求。同时，新车配备直流快充、交流慢充、家用随车充三种补能方式，直流快充35分钟即可从30%充至80%。 小车也有大安全，第五代宏光MINIEV搭载全面主被动安全配置，全程守护出行安全。新车采用环状笼式车身，高强钢占比60%，关键区域使用1500MPa 超高强度钢，并全系标配主副驾安全气囊，全方位保障乘员安全。 主动安全配置上，新车搭载ESC车身稳定系统，多达12种子功能全程守护，确保车辆在过弯道、湿滑路面等复杂路况时更安全。泊车场景同样考虑周全，新车配备高清倒车影像，再窄的车位也游刃有余。日常行驶中遇到拥堵、坡道等路况，电子手刹和自动驻车能够防止溜坡，省力又放心。 此外，第五代宏光MINIEV搭载五菱自研神炼电池，电池电芯采用MUST多功能一体化结构，拥有PPB级（十亿分之一缺陷）高能品质，云端支持240项安全监管、超80项故障预警，迄今为止已达成300万销量碰撞零自燃。
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颠覆性技术！比亚迪第二代刀片电池及闪充技术发布会全文！ 电动知家消息，昨天晚上，比亚迪在深圳大运中心召开“闪充中国 改变世界”主题发布会，董事长王传福宣布，比亚迪第二代刀片电池与闪充技术，新能源汽车史上又一颠覆性技术的发布，宣告新能源汽车迈入“闪充时代”。核心技术方面，第二代刀片电池实现革命性突破，常温下10%→70%充电仅需5分钟，10%→97%仅9分钟，零下30℃极寒环境充电也仅需12分钟，同时兼顾安全、寿命与能量密度提升。闪充技术达到全球量产最大充电功率1500kW，首创智能升压+双枪充电，兼容现有快充桩，配套轻量化枪线与便捷补能设备。战略布局上，比亚迪启动“闪充中国”战略，计划2026年底建成2万座闪充站，其中含2000座高速闪充站，并联合运营商共建18000座合作闪充站。量产落地方面，仰望U8（参数丨图片） 2026款、大唐、宋Ultra EV等10款车型首批搭载该技术，年内闪充技术将下放至15万级主流车型，首批车主可获1年免费闪充权益。 各位来宾、媒体朋友们、比亚迪的用户们，大家晚上好！今天，我们齐聚深圳大运中心，召开“闪充中国 改变世界”——比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会。这是一场承载着比亚迪28年电池技术积淀的发布会，更是一场旨在彻底解决用户补能焦虑、推动新能源汽车产业迈入全新阶段的发布会。新能源汽车发展到今天，电动化上半场的核心战役，就是解决用户的核心痛点。而“充电慢、低温充电难、补能焦虑”，始终是横在电动化普及面前的最后一道关卡，是所有电动车主的“心头之痛”——电量还剩一半便心慌，假日出行充电排长队成常态，北方冬季低温充电更是难上加难。这些焦虑，不仅给用户带来了巨大的精神负担，也造成了国家铜资源和社会成本的巨大浪费。比亚迪深耕电池技术28年，从磷酸铁锂到刀片电池，从兆瓦闪充到今天的闪充技术，我们始终坚持“技术为王、创新为本”，不做PPT技术，只做量产落地的解决方案。我们始终坚信，治理这些行业顽疾，必须要治根，而所有问题的根源，就是充电慢和低温充电难。今天，我们将用两项颠覆性成果，正式宣告：电动化上半场完美收官，新能源汽车从此迈入“闪充时代”！【第一部分：核心技术发布——第二代刀片电池，重新定义全球领先动力电池】首先，我们发布第二代刀片电池。这是刀片电池自2020年发布以来，时隔6年的全面重构升级，不是简单的参数优化，而是底层架构的彻底革新，核心解决“充电速度、低温性能、安全寿命”三大行业难题，做到“快、稳、安、久”四大突破。（一）极致充电速度：全程快，从头快到尾，媲美燃油车加油行业内很多快充，是“峰值快、后半段慢”，最后20%电量的充电，往往需要十几分钟甚至更久，看似快，实则仍有等待焦虑。而我们的第二代刀片电池，实现了真正的“全程闪充”，彻底打破这种行业困境。常温环境下，10%→70%仅需5分钟，10%→97%仅需9分钟。大家注意，这里不是实验室数据，而是量产车的实测表现——我们做到了“5分钟充好，9分钟充饱”，补能速度完全媲美燃油车加油。现场实测视频显示，比亚迪海豹07EV从10%充至97%，全程仅用时8分44秒，比我们公布的时间还要快。可能有朋友会问，为什么只充到97%？这里我要说明，我们特意预留3%的电量冗余，用于刹车动能回收，有助于进一步降低车辆能耗，既保证补能速度，又兼顾节能，这是我们对用户体验的细节考量。同时，第二代刀片电池支持最高10C超充倍率，配合闪充技术，可实现“充电5分钟，补充续航400-500公里”的高效补能表现，真正实现“充一下就走”，彻底告别充电等待。（二）全气候适配：极寒不减速，彻底告别“电车不过山海关”针对低温充电痛点，第二代刀片电池完成了温控系统的全面升级，打造“全温域智能热管理系统”，实现了极寒环境下的充电效率突破。在零下30℃极寒环境中，电池经24小时深度冷冻后，20%→97%仅需11分40秒，不到12分钟，仅比常温多3分钟。这一数据甚至优于许多竞品在零上30℃常温下的充电表现，彻底解决了北方用户冬季用车的最大痛点，让“电车不过山海关”成为历史。我们在哈尔滨-20℃极寒环境下做过实测，搭载第二代刀片电池的车型，从20%充至97%也仅需12分钟，真正实现全气候闪充无忧，无论北方还是南方用户，都能享受一致的高效补能体验。（三）安全与寿命：闪充不妥协，性能再提升，质保再加码闪充的前提，是绝对安全。比亚迪始终将安全放在首位，第二代刀片电池延续了第一代刀片电池“针刺不起火、不爆炸”的安全基因，同时通过了8项超国标安全测试，重新定义了动力电池的安全高度。我们做了最严苛的极限测试：在模拟日常最严苛的底盘磕碰场景中，电池包成功抵御了10倍于国标要求的撞击力，真正做到“无惧磕底”；在热扩散试验中，新国标要求触发1节电池短路，而我们将测试条件提升至同时触发4节电池短路，电池包最终未发生起火或爆炸；更值得一提的是，在模拟用户行驶30万公里（相当于完成500次闪充循环）后，电池接受了“边闪充边针刺”的叠加极限测试——在快充过程中进行针刺，结果依然是“无烟、无明火”，彻底打消用户对“长期快充是否影响安全”的顾虑。同时，我们实现了“闪充不影响寿命”——第二代刀片电池理论循环次数可达4000次，对应约15年用车周期，较前代产品显著提升，电池循环寿命与第一代刀片电池持平，满足整车全生命周期使用需求。此外，电芯能量密度提升5%，达到约200Wh/kg，跻身主流三元锂电池水准，在快充的同时，续航能力同步增强。搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，CLTC续航做到了1036公里，真正实现“快充与长续航兼得”，彻底破解里程与安全焦虑。基于这样的底气，我们还宣布电池质保政策再加码！第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电芯依旧是“终身保修”，且容量低于77.5%即免费包换，这就是第二代刀片电池，给所有用户的安心承诺。简单总结一下，第二代刀片电池，既给到用户前所未有的闪充速度，又给超1000公里的超长续航，还给更长的寿命和更高的质保政策，更给远超新国标的安全，这就是全世界最领先的动力电池！【第二部分：核心技术发布——闪充技术，构建对社会最友好的补能解决方案】如果说第二代刀片电池是“闪充的核心”，那么今天发布的闪充技术，就是“让闪充落地的完整生态”。2025年，我们发布了兆瓦闪充技术，实现了峰值功率的突破，那是“量变”；今天的闪充技术，实现了从“峰值快”到“全程快”的“质变”，不仅解决了“怎么快”，更解决了“怎么方便、怎么安全、怎么普惠”的问题。（一）核心参数突破：全球量产最大充电功率，刷新行业纪录依托1000V全域高压平台，我们构建了超高速离子通道，让电池内阻降低50%，充电电流达1000A，充电倍率10C，单枪峰值充电功率达1500kW，整站最高输出功率可达2100kW，一举刷新行业量产充电桩功率纪录，标志着新能源汽车兆瓦级闪充技术正式迈入规模化落地阶段。这款闪充桩，是兆瓦闪充2.0系统的核心配套设施，每座闪充桩配备两把充电枪，可同时为两台车提供闪充服务，并能根据车辆需求动态分配功率，大幅提升站点利用率。（二）全场景兼容：普通桩秒变超充桩，无需等待基建升级我们深知，补能体验的好坏，不仅取决于技术本身，更取决于基建的普及度。为此，我们首创智能升压+双枪充电技术，让闪充桩全面兼容现有公共快充桩。即使在普通快充桩上，搭载闪充技术的车型，充电速度也比传统车型快30%-50%，无需等待基建升级，即可享受闪充体验。同时，闪充桩内置储充一体系统，可有效缓冲大功率充电对电网的冲击，降低站点建设对电网容量的要求，其建设成本较传统兆瓦超充桩降低约六成，是对社会最友好的充电解决方案，也为闪充网络的快速普及奠定了基础。此外，这款闪充桩不仅支持比亚迪全系闪充车型，还兼容第三方1000V高压平台车型，真正实现开放共享，推动全行业补能效率提升。（三）极致用户体验：轻便、便捷、无感，告别充电繁琐传统公共充电桩枪重、线脏、移动不灵活，充电流程还很繁琐，这些细节痛点，我们都一一解决。首先，配套全液冷轻量化枪线，重量仅2kg，是传统大功率枪线的一半，女性用户可单手轻松插拔，真正实现“零重力充电枪”；其次，采用全球首创的滑轨悬吊式T型桩设计，青色主色调搭配简洁造型，占地面积仅1.5平方米，适配城市商圈、高速服务区等多种场景，顶部滑轨可左右滑动，灵活适配不同车型的充电口位置，有效解决了传统充电枪线过长拖地、过短无法适配的问题，同时避免线缆拉扯剐蹭车漆，让枪线永远保持悬空，避免缠绕更干净。更便捷的是，我们打通了车和桩之间的所有链路，搭配比亚迪闪充APP，实现即插即充、无感支付、预约充电等便捷功能，车主只需插枪即充、拔枪即走，系统自动完成识别和扣费，无需任何手机操作，彻底简化充电流程，让充电像加油一样便捷。【第三部分：战略发布——“闪充中国”战略，让闪充体验随处可及】技术的价值，在于普惠。为了让所有用户都能享受到闪充的便利，比亚迪正式启动“闪充中国”战略，计划2026年底完成全国补能网络布局，核心目标就是让“充电比加油更方便”，让闪充真正遍布全中国。（一）三大布局目标，构建密集补能网络1. 总量目标：建成20000座闪充站，实现“出门即闪充”，全面覆盖主要城市、高速路网及核心商圈。截至3月5日，比亚迪已建成闪充站4239座，为闪充技术的大规模落地奠定了坚实基础。2. 高速覆盖：建成2000座高速闪充站，覆盖近1/3全国高速服务区，高速平均每100多公里一座，彻底解决用户长途出行的充电焦虑。我们承诺，今年五一前将完成首批1000座高速闪充站建设，让用户五一假日出行无忧。3. 城市覆盖：以“闪充站中站”模式，联合全国充电运营商，年内建成18000座合作闪充站。该模式无需新增电网容量与土地，一周内即可完成改造，实现城区90%区域“5公里闪充圈”——一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务，把闪充站真正铺到用户家门口。（二）创新建站模式，倾听用户需求后续，我们还将开启闪充用户“圆梦建站”计划，只要有4位比亚迪车主同时提出建站需求，且具备建站条件，我们就会规划建站，用户需求在哪，站就建在哪，真正做到“以用户为中心”。同时，所有闪充站将面向全社会开放共享，让更多新能源车主享受闪充便利，推动全行业补能生态升级。此外，我们计划在2026年年底，在海外规模化落地闪充站，从闪充中国，迈向闪充星球，助力全球电动化跨越式发展，把地球建设成一个更加绿色的星球。【第四部分：量产落地与技术普惠，让闪充走进千家万户】今天发布的技术，一发布即量产、即刻上车，不做概念，不搞预售拖延，这是比亚迪的承诺，也是我们的技术底气。（一）首批搭载车型（10款，即刻量产交付）仰望U8 2026款、仰望U8L鼎世版2026款、大唐、全新腾势Z9GT、仰望U7 2026款、宋Ultra EV、方程豹钛3闪充版、海豹07EV、方程豹钛7EV闪充版、汉L闪充版。这10款车型，覆盖高端旗舰、家用主流、硬派越野等全品类，其中宋Ultra与海豹07EV在郑州比亚迪工厂生产，标志着这一划时代技术将率先在中原地区实现规模化落地应用，让不同需求的用户，都能第一时间体验闪充技术。（二）技术普惠计划，拒绝高端专属闪充技术不是高端车型的“专属特权”。我们承诺，2026年内，闪充技术将全面下放至15万级主流车型，让普通家庭用户，也能享受“油电同速”的补能体验，真正实现技术普惠，推动新能源汽车对传统燃油车的替代进程。（三）用户专属权益，无忧体验闪充为了让更多用户体验到闪充技术的便利，我们推出重磅用户权益：即日起，所有搭载第二代刀片电池的闪充车型车主，自交车之日起，赠送1年免费闪充权益（含充电费与服务费），让大家无忧体验闪充的便利。并且，在闪充免费期结束后，也会同行业保持一致，不会额外收费，让用户放心用、安心充。【第五部分：战略意义与未来展望】各位朋友，新能源汽车替代燃油车，是国家能源安全与绿色发展的必答题。2006年，比亚迪提出“三大绿色梦想”——为地球降温1℃、让城市更美好、让出行更自由，自此成为我一生的事业。历经十几年的坚持，曾经的梦想才一步步走向现实，才有了今天“光储充一体”的闪充技术。比亚迪一直都是一家用技术改变世界的公司，今天，我们发布第二代刀片电池及闪充技术，将再一次，用技术改变世界。第二代刀片电池与闪充技术的发布，攻克了“充电慢、低温难”的世界性难题，标志着电动化上半场的完美收官。下半场，我们将聚焦“技术普惠、生态共建”，推动DM6.0混动、天神之眼5.0智驾、1000V高压平台等核心技术全面落地，持续引领行业技术升级。我们深知，一个企业的力量是有限的，一个行业的力量是无限的。未来，比亚迪将与全行业、全社会携手，把“闪充中国”战略推向全球，让中国技术引领世界新能源汽车发展，让更多人享受绿色出行的美好，共同推动全球电动化跨越式发展，为地球降温1℃贡献力量！【发布会结语】最后，感谢所有用户的信任，感谢合作伙伴的支持，感谢媒体朋友们的关注，感谢每一位比亚迪人的坚守与付出。比亚迪将始终坚守初心，用技术兑现承诺，用实力改变世界，以28年技术积淀为基石，以“闪充中国”战略为抓手，让新能源汽车从此迈入闪充时代，让充电比加油更方便，让绿色出行惠及每一个人！今天的发布会到此结束，谢谢大家！
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王传福抛技术王炸！二代刀片电池11车齐发 车东西（公众号：chedongxi） 作者 ｜ Juice R 编辑 ｜ 志豪 “我们今天要发布的是一项颠覆性技术。”比亚迪集团董事长兼总裁王传福在今天的发布会上激动地喊出这句话。车东西3月5日消息，就在刚刚，比亚迪在深圳举办了今年的首场技术发布会，接连甩出了多个黑科技：第二代刀片电池、兆瓦充电桩、储充一体系统…… ▲比亚迪连甩多个黑科技这些技术的落地，解决了新能源汽车补能太慢的问题，同时也解决了电动汽车冬季充电慢的问题，让电动汽车的补能和加油速度一样快。▲比亚迪闪充技术实测对于新能源汽车的进一步普及来说，这项新技术无疑是一大利好。目前这些技术已经实现了量产，首批十一款车也在今晚正式发布，涵盖王朝、海洋、仰望、腾势（参数丨图片）、方程豹五大品牌。 ▲发布会亮相车型价格一览一、十分钟充满电 零下三十度仍可闪充 今天是二十四节气中的惊蛰，比亚迪也在惊蛰这天甩出了一个惊雷。王传福认为新能源汽车替代燃油车是关乎国家能源安全发展的必答题，但是在2025年，国内新能源汽车的增长却有所放缓，不少用户还是选择了燃油车。 ▲比亚迪集团董事长兼总裁王传福究其原因，还是对于电池度数和续航里程的焦虑。从现实来看，节假日高速服务区，加油站不需要排队，但是充电站总是排着长队，充电体验非常不好。而到了冬季，充电就更慢了，这些焦虑给用户带来了巨大的精神负担。目前国内燃油车的保有量为3.22亿辆，加油站的数量超过10万个，而国内新能源车的保有量为0.45亿，但是充电站的数量却超过了30万个。 ▲国内燃油与新能源车保有量按道理，充电站的数量足够多，应该不会有充电焦虑，但事实是，充电焦虑依然存在。王传福分享了一个数据，一个加油枪，一天可以服务50台车，但一个充电枪，一天仅仅可以服务5台车。另一方面，现有公共充电桩的电网功率利用率仅为5.6%。 ▲现有充电枪理由率造成这些问题的根源主要是充电慢和低温充电难。王传福认为要从根本上解决这些问题，关键要看电池。 ▲王传福喊出没有人比比亚迪更懂电池正因如此，在今天的发布会上，比亚迪正式发布了第二代刀片电池。 ▲比亚迪第二代刀片电池第二代刀片电池的上车可以带来更快的充电体验，车辆从10%充电至70%只需要5分钟，从10%充电至97%，只需要9分钟。 ▲比亚迪第二代刀片电池闪充速度而在实际测试中，充电速度甚至比官方公布的数据更快。 ▲比亚迪第二代刀片电池闪充速度实测至于为什么充电至97%，王传福解释，剩下的3%主要是留给动能回收用的。在北方极寒的天气情况下，第二代刀片电池的充电速度仍然很快。在零下20度，并且把车辆静置24小时的情况下，车辆从20%充电至97%，可以在12分钟内完成。 ▲比亚迪第二代刀片电池极寒环境闪充速度即使在零下30度的环境下，车辆从20%充电至97%也可以在12分钟内完成。 ▲比亚迪第二代刀片电池零下30度环境闪充速度王传福直接放话：让“电车不过山海关”永远成为历史。 ▲王传福表示让“电车不过山海关”永远成为历史从10%充电至90%，快充需要60分钟，超充需要30分钟，闪充则只需9分钟。 ▲比亚迪闪充速度比亚迪去年发布了兆瓦闪充，这一技术和今天的技术有什么区别？王传福认为兆瓦闪充是量变，闪充是质变。 ▲比亚迪闪充与兆瓦闪充的区别在第二代刀片电池上，可以实现不挑桩，都能充电，而且充得更快。 ▲比亚迪第二代刀片实现不挑桩相比于第一代刀片电池，第二代刀片电池的能量密度没有下降，反而还提升了5%。在搭载了第二代刀片电池的腾势Z9GT上，续航里程达到了1036公里。 ▲比亚迪第二代刀片电池能量密度提升比亚迪也提升了电池工艺，电池既能实现闪充，又提升了电池寿命。正因如此，比亚迪针对第二代刀片电池的质保政策进一步加码，给出了电芯终身保修。 ▲比亚迪电池质保加码二、电池安全再升级 兆瓦充电桩也来了 在过去的一段时间，刀片电池一直和电池安全牢牢挂钩，可以轻松完成电池针刺试验。而在第二代刀片电池上，比亚迪又进一步提升了试验的难度：一边闪充，一边针刺。 ▲比亚迪第二代刀片电池边闪充针刺在完成针刺之后，电池静置2小时不起烟，不起火，不爆炸。在完成500次闪充循环之后，仍然可以进行边闪充边针刺的试验，结果仍然不起烟，不起火，不爆炸。 ▲比亚迪第二代刀片电池边闪充针刺今年动力电池新国标需要做1节电池热失控的测试，比亚迪对第二代刀片电池直接做了4节电池的热失控测试，仍然不会起火，不会爆炸。 ▲比亚迪第二代刀片电池热失控测试底部撞底试验也是新国标新增的项目，主要针对底部碰撞导致的电池起火问题。比亚迪对第二代刀片电池的测试标准是新国标要求碰撞测试能量的10倍，完成撞击后，电池包不起火、不爆炸。 ▲比亚迪第二代刀片电池碰撞测试在更新了电池的同时，比亚迪也量产全球单枪最大功率的充电桩，单枪充电功率最高可以达到1500kW。 ▲比亚迪量产全球单枪最大功率充电桩如果把市面上所有的充电桩都换成兆瓦充电桩的话，对电网的需求量甚至会超过全国的发电总容量。 ▲兆瓦充电桩电网需求量为了满足兆瓦闪充，又不对电网造成负担，比亚迪推出了储充一体系统，通过储电站的配合，可以让闪充顺利实现。 ▲比亚迪储充一体系统比亚迪的闪充桩采用了滑轨悬吊式T型桩，这样做的设计有三个好处：一是悬吊的设计可以将充电枪的重量减轻；二是充电线不会拖在地上，保证了线的干净卫生；三是无论车辆的充电口在哪边，都可以轻松拖拉充电线，实现轻松充电。 ▲比亚迪闪充桩为了降低充电桩的使用难度，比亚迪推出了闪充App，用户通过App可以实现即插即充，无感支付。 ▲比亚迪推出闪充App为了让更多人享受到闪充，比亚迪发布了一项名为“闪充中国”的战略，将会在全国大规模建设闪充站，到今年底将会建成2万个闪充站。2026年底，比亚迪还将会开始全球化闪充站的建设。 ▲比亚迪计划到2026年底建成2万个闪充站这些闪充站分为两类，一类是闪充站中站，将会以现有公共充电站为基础，合作建设闪充站，这些闪充站数量将会有18000座。 ▲比亚迪闪充站中站计划建成数量在一二线城市每隔3公里就会有一座闪充站，三四线城市每隔5公里会有一个闪充站，五六线城市每隔6公里就会有一个闪充站。 ▲比亚迪闪充站密度另一类则是高速闪充站，预计将会有2000座。王传福承诺，到今年五一假期将会有1000座。 ▲比亚迪高速闪充站建设计划同时，闪充桩的建设将会更加灵活。如果超过4个用户提出建议要建设一个闪充桩，比亚迪就会安排团队考察，最快可以在一周内建成。 ▲比亚迪闪充中国计划此外，比亚迪的闪充站还会向社会开放。截止到今年3月5日，比亚迪已经建成了4239座闪充站。 ▲比亚迪已建成4239座闪充站目前用户已经可以买到搭载第二代刀片电池的车型，并且可以直接使用闪充站，用户购车之后，比亚迪将会赠送1年免费闪充权益。 ▲比亚迪将赠送相关车主1年免费闪充权益王传福认为，随着第二代刀片电池和闪充站的发布，汽车行业电动化的上半场完美收官。 ▲王传福认为电动化上半场完美收官三、五大品牌有新品 闪充技术发布即量产 闪充技术发布之后，相关车型也在今晚正式发布。 ▲发布会亮相新车型配置信息腾势汽车品牌总经理李慧发布了全新腾势Z9GT，CLTC纯电续航里程可达1036公里。插混版CLTC纯电续航为401公里，综合续航超过1300公里。 ▲全新腾势Z9GT CLTC纯电续航里程可达1036公里全新腾势Z9GT零百加速仅为2.7秒，还可以实现无人智能漂移，用户甚至可以自定义漂移轨迹。 ▲全新腾势Z9GT零百加速成绩新车共分为插混和纯电两个动力形式，售价区间为26.98万至36.98万元。 ▲全新腾势Z9GT售价王朝网总经理路天连发了两款车：大唐和宋Ultra EV。王朝首款D级SUV大唐也搭载了闪充技术和第二代刀片电池，车辆的CLTC纯电续航里程可达950公里。 ▲比亚迪大唐续航里程比亚迪大唐车长五米三，轴距三米一，车辆布局采用了2+2+3的布局。纯电版本零百加速3.9秒，车辆同时还具备了后轮转向技术，最小转弯半径为5.2米。 ▲比亚迪大唐座椅布局宋Ultra EV同样搭载了闪充技术和第二代刀片电池，CLTC纯电续航为710公里，也能够让用户摆脱续航焦虑。 ▲宋Ultra EV CLTC纯电续航车辆还上车了激光雷达，搭载了天神之眼B，在城市也能够体验到辅助驾驶的乐趣。 ▲宋Ultra EV搭载激光雷达这款车在今晚正式开启预售，预售价格区间为15.5万至18.5万元，用户选装天神之眼B的话，需要额外支付9900元。该车将会在3月底正式上市。 ▲宋Ultra EV预售价格海洋网总经理张卓介绍了海狮06、海豹07 EV，还预告了海豹08车型。 ▲比亚迪海洋网三款新车2026款海狮06 EV的CLTC续航里程提升到了最高710公里，底盘和智能化都有了进一步的提升。该车的售价区间为15.99万至17.99万元。 ▲2026款海狮06 EV上市指导价海豹07 EV的CLTC续航里程为705公里，搭载天神之眼5.0，售价区间为16.99万至18.99万元。 ▲海豹07 EV上市指导价海豹08也迎来了首秀。其车身长宽高分别为5150/1999/1505mm，轴距为3030mm。车辆将会搭载闪充、后轮转向、辅助驾驶、云辇A等技术，将会在第二季度上市。 ▲海豹08车身尺寸方程豹总经理熊甜波发布了钛3和钛7两款车的闪充版本。仰望总经理胡晓庆则带来了全场最贵的三款车型，仰望U7、U8、U8L都推出了2026款。 ▲方程豹钛3仰望U7的CLTC续航里程超过了1000公里，动力方面拥有超过1300匹马力，兼具续航和动力，这款车的最终售价为65.8万元起。 ▲仰望U7参数配置U8 2026款的售价为100.8万元，而U8L鼎世版本的售价为130万元起。 ▲仰望三款车型的售价结语：比亚迪持续推动电动化普及 从2022年3月宣布停售燃油车以来，比亚迪将自己的精力都放在了新能源汽车的开发上。这几年间陆续推出了DM 5.0、超级e平台等颠覆性技术，将插混车的续航推到了2000公里，并且油耗在3升级别。纯电方面，也将充电速度提升到了一个全新的级别：兆瓦闪充。在今天的发布会上，比亚迪将闪充做成了一个基本的配置，旗下王朝、海洋、仰望、腾势、方程豹等品牌的新车上都配备了闪充功能。经过车东西现场体验，闪充版车型几乎都可以在10分钟内完成充电，让充电的时间无限接近于加油，正在从根本上克服用户的补能焦虑。这次发布会也昭示了，比亚迪今年将会进一步将闪充这项技术覆盖到更多车上，让更多用户都能享受到闪充的便利性。这一举措也有望打破新能源汽车领域长期存在的一些痛点，或许能真正加速推动新能源汽车完全替代燃油车的进展。
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部分已售罄 庞巴迪BRP 2026款全系新品上市 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车3月5日报道 今日，庞巴迪BRP（中国）品牌日于海南三亚再次开启，庞巴迪BRP 旗下两大子品牌全系上新。同时推出一整套的升级权益方案，分别从金融、保险、道路救援、易手认证等方面一站式为玩家进行全方面服务。并且在2026年推出全新口号“一艇一江湖，一境一人生”，旨在赋予品牌更深厚的精神内核与文化意境，让用户对产品形成更具象、更鲜明、更具辨识度的认知。 庞巴迪2026款Can-Am Spyder（参数丨图片） F3公路摩托车系列，价格区间为259,800元-359,800元，共推出三个版本，运动版、经典版、领航版，同时提供5种颜色供选择。搭载 Rotax 1330 ACE 直列三缸发动机，提供 115匹马力 和 130.1Nm 扭矩。配备半自动6速变速箱，可通过拨片换挡，兼具驾驶乐趣与舒适性. 庞巴迪2026款Can-Am 全地形车 高性能系列，价格区间为193,800元-439,800元，其中独行侠R X RC和独行侠R X RS已售罄。独行侠R系列搭载 Rotax 999T 涡轮增压三缸发动机，能爆发 240匹马力，匹配7速双离合变速箱。 庞巴迪2026款摩托艇运营系列，价格区间为74,800元-140,800元，其中火花90（三座）已售罄。其中运动艇 GTR230搭载1630cc 四冲程发动机可输出 230 匹马力，油耗较同功率机型降低 10%-15%，配备CLCS 智能控制系统，兼顾动力与燃油经济性。 庞巴迪2026款摩托艇玩家系列，价格区间为¥79,800元-225,800元。其中竞技艇RXP-X 325搭载 Rotax 1630 ACE 325匹机械增压发动机，0-96公里/小时加速仅需 3.4秒。配合 T3-R竞赛级艇壳，过弯犀利，被誉为“弯道之王”。全系升级 10.25英寸触摸屏，配备导航系统，让娱乐导航两不误。 除此之外，庞巴迪还为用户提供一整套全面升级的权益，包括巴迪无忧、巴迪畅玩、巴迪关爱。同时，在金融、保险、道路救援、易手认证等方面解决车辆以及用户的需求。 庞巴迪BRP（中国）总经理王媛女士作为户外动力领域的领军者，庞巴迪 BRP 在2026年持续迭代其覆盖水陆沙雪的全场景产品矩阵，不断推出突破边界的全新力作。与此同时，品牌全新升级的服务体系也同步登场，通过深度的品牌服务与用户共创，为每一位品牌用户和户外爱好者，带来更专业、省心、充满乐趣的全方位体验与支持。
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车主注意！雪天车门被冻住别硬拉，正确做法→ 受昨日（3月4日）强冷空气影响，一夜之间，城市银装素裹。景色虽美，却给今早出行的市民带来了不小的麻烦。不少停在户外的车辆被厚厚的积雪覆盖，部分车辆还出现了车门被冻住、车窗结冰等情况。 记者看到，在丰台区卢沟桥附近，许多市民出行前都在紧急清扫车上积雪。有市民说，积雪厚度大概在5到8厘米；还有市民介绍，昨晚已经清理过一遍，今天早上又清理了一遍，如果车辆回来较晚、车身还热，雪水流入缝隙就容易结冰，自己的车昨天上午开过，晚上已经完全凉透。在雨雪天气后，落在车上的雪会部分融化，融化的雪水顺着门缝、车窗缝渗入缝隙。当夜间气温降至冰点以下时，这些积水就会重新凝结成冰，像胶水一样把车门和车窗“粘”住。今天早上，不少市民的爱车就发生车窗结冰，甚至车门被冻住的情况。不仅是车门把手，挡风玻璃上的冰层也很难清除。面对这种情况，有市民表示，车门已经冻死，根本拉不开，硬拉也没用，用热水烫也起不到作用。汽车维修专家吕伟提醒，用热水浇冰是非常错误的做法。玻璃本身温度很低，用热水一浇，冷热相遇，玻璃就可能出现裂纹甚至炸裂。正确的做法是使用冬季玻璃水，将其浇在结冰位置，让冰层慢慢融化。冬季玻璃水的融冰效果如何？我们通过一组小实验来看一看。本次实验准备了一瓶冻实的矿泉水，将其一分为二，一边倒入白开水，一边倒入冬季玻璃水，观察哪边融化速度更快。 五分钟后，加入冬季玻璃水的冰块已大面积融化，而加入普通白开水的冰块仍与瓶身冻在一起。由此可见，在车门把手冻住无法开启、车窗被冻无法升降时，浇淋冬季玻璃水可以有效融化解冻。此外，雨刷器在雪天容易冻在挡风玻璃上，此时切勿强行开启雨刮开关，否则容易烧毁雨刮电机或刮坏橡胶条。 吕伟介绍，正确做法是：先在车内将车辆预热片刻，待水温上升后，将暖风调至吹向前挡风玻璃下沿，这个出风口正好对着雨刷器胶条，吹三分钟左右即可化开；如果觉得速度慢，同样也可以在这个位置倒一些冬季玻璃水。建议广大车主在后备箱常备一瓶冬季玻璃水，关键时刻能发挥重要作用。来源：BRTV新闻（记者： 孟祥云 张春明 ）编辑：孙迪雅
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710km长续航+闪充 宋Ultra EV预售15.5万起 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车3月5日报道 2026年3月5日，比亚迪王朝B级闪充SUV 宋Ultra EV正式开启预售，全系搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，同时配备多项奢适配置。新车预售价15.5-18.5万元。同时，预订用户还将享受整整18个月免费闪充权益。新车将于3月底正式上市。 宋Ultra EV全系标配闪充技术，5分钟就能从10%充到70%；去商场买杯咖啡，9分钟就能从10%充到97%，充电和加油一样快；就算在零下30℃的北方，充电时间也仅多花3分钟。 宋Ultra EV搭载的比亚迪第二代刀片电池，能量密度进一步提升，助力宋Ultra EV纯电续航达710km。 外观方面，宋Ultra EV带来了火岩灰、雪山白、烟岚紫、星河米、棕榈绿、曜石黑六种外观配色，以及海盐灰、暮云灰两款内饰颜色。新车整体设计时尚轻奢，为家庭探索多彩出行生活，提供一方时尚轻奢、面向未来的移动空间。 相比插混兄弟，宋Ultr的上半部分虽然相似，但下格栅采用了重新设计处理，两侧导流槽尺寸进一步加大，配合更加锋利的前唇设计，不仅优化了空气动力学，视觉冲击力也更强。 新车腰线流畅，采用了隐藏式门把手设计。车尾部分，贯穿式尾灯组内采用了“中国结”元素，点亮后辨识度极高。后包围引入了镀铬跨界装饰，增加了车尾的层次感。 宋Ultra的长宽高分别为4850/1910/1670mm，轴距达到了2840mm。相比宋L DM-i，宋Ultra的车身加长了70mm，轴距也更具优势。这使得宋Ultra在内部空间，尤其是后备箱储物能力上，有望提供更出色的表现。新车标配235/50 R19轮胎，接近角和离去角分别为18和22度，整备质量为2050kg。 内饰方面，新车配备内嵌式全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏、双辐式多功能方向盘，搭配多媒体控制旋钮。同时进一步优化车内储物空间布局，新增双手机无线充电槽、双杯架等实用配置。 此外，敲击解锁前备箱、女王副驾、前排座椅通风+加热+按摩、多功能拓展接口等奢适配置，为出游增添诸多乐趣。此外，整车还全系标配15.6英寸中控大屏、四音区语音交互、手机无线充电等20+项核心配置，可谓诚意满满。 新车创新推出“秒变双人大床”模式，依托超长轴距带来的充裕空间，前后排座椅可实现无缝连接，解决了纯电长途出行中用户的休息痛点，尤其适合家庭短途露营、高速服务区临时休整等场景。 硬件层面，宋Ultra EV还可选装激光雷达，整车搭载27个传感器。搭载比亚迪天神之眼B高阶智能驾驶辅助系统（DiPilot 100或更高版本），具备城市NOA和高速NOA的高阶辅助驾驶能力，补齐了此前宋家族在智驾硬件上的短板。 此外，宋Ultra EV全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，搭配前麦弗逊+后五连杆独立悬架，带来厚重沉稳、极具质感的驾驶感受。更有TBC高速爆胎稳行系统这一神级装备护体，即便140km/h高速爆胎也能毫秒级响应稳住车身。 动力系统是宋Ultra的一大惊喜。不同于常规家用SUV 150kW-170kW的动力配置，新车搭载了一台代号为TZ200XYAV的永磁同步电机，最高功率达到270kW，甚至在同级单电机车型中也属于性能怪兽级别。最高车速达到210km/h。
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起亚新狮铂拓界上市 “焕新一口价”10.99万起 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车3月5日报道 3月5日，起亚新狮铂拓界（参数丨图片）正式上市，共推出7款车型，并在中国首次提供X-Line专属运动设计包，官方指导价15.49万元-21.79万元。同时，为回馈用户信赖，即日起至4月30日，购车即享全国统一“焕新一口价”10.99万元起。新车在驾驶质感、空间体验、智能安全、科技配置等维度全面进阶，新车提供1.5T、2.0T两套动力，全系标配8AT变速箱。 同时，起亚也发布了金融礼、试驾礼、养护礼、狮友礼和选装礼5大尊享礼遇。 金融礼：7年超长贷，日供40元起，或享2年0首付0利息； 试驾礼：到店试驾可抽奖，最高可得5,000元购车抵用券； 养护礼：首任车主10年10次保养基础材料免费； 狮友礼：老客户增换购，赠送2年交强险或推荐亲友购车，赠送1年交强险； 送装礼：购选装包或付费车色，前500名限时立减3,000元。 外观方面，起亚新狮铂拓界延续家族化设计基因，并在经典之上全面焕新。前脸采用超大面积横贯式黑色格栅中网设计，搭配贯穿车头的镀铬装饰条和宽大保险杠，和“7”字形全新Star-Map LED灯组，增强了科技感。 车身侧面线条流畅，采用全新几何钻石切割铝合金轮毂，整体车身轮廓修长而富有运动气息。尺寸上，新车长宽高分别为4695mm×1865mm×1680mm，轴距2755mm。 尾部的Star-Map LED组合尾灯，与前脸遥相呼应，搭配上方的扰流板设计，进一步强化了运动感。 颜色方面，新车新增凌霜灰、钻海蓝全新配色，共提供珍珠白、极光黑、丛林绿、星际灰、哑光灰7种单色外观；同时，提供珍珠白+黑色车顶/凌霜灰+黑色车顶/星际灰+黑色车顶/丛林绿+黑色车顶，4种双色外观搭配。 内饰方面，新车对座舱设计与内饰材质都进行了一定升级。中控台采用环绕式布局，搭载超宽域全景曲面屏，集成双12.3英寸的全尺寸仪表盘与多媒体触控屏，全新双幅式真皮方向盘采用双D型切割设，车门与中控台饰板采用木纹、金属拉丝等材质，提升座舱的精致感和高级感。 新车还在中国首次提供X-Line专属运动设计包，采用专属内饰与黑色顶棚，配备专属黑色车标、座椅纹路、19英寸黑色轮毂与哈曼卡顿高级音响系统（8扬声器），整车有15处细节进行了熏黑设计的专属优化，满足用户的个性追求。 空间上，新车基于起亚第三代i-GMP平台打造，凭借对车身结构的重新设计和发动机舱布局优化，新车的空间体验超越同级，整车尺寸为4,695x1,865x1,680mm，轴距2,755mm；后排头部空间和腿部空间分别为1,000mm、1,050mm，还有545L的后备箱空间，提供足够用的越级空间体验。 座椅上，主驾配备6向调节与2向腰托，集成加热、通风及记忆功能；副驾支持4向电动调节和加热通风，配备后排电动可调（老板键），形成可灵活调节的后排空间。后排座椅也提供了加热与多段式靠背角度调节功能，还有全景天窗与后排独立空调出风口，提升全员的舒适出行体验。 此外，新车配备UWB数字钥匙，搭载前挡风&前排左右双层隔音玻璃、多色动态氛围灯、手机无线充电、智能空气净化系统以及哈曼卡顿高级音响等高端配置，提升豪华感。 在智能驾驶领域，起亚全球历经数十余年ADAS智能驾驶辅助技术研发，拥有全球更成熟、安全且实用的智能驾驶解决方案。 新车搭载L2级智能驾驶辅助系统，新增HDA2高速公路驾驶辅助系统Ⅱ与RSPA遥控智能泊车辅助，并对多项高阶驾驶辅助功能升级，拥有FCA2前方防止碰撞辅助、LFA2车道保持辅助Ⅱ（带离手监测）、LKA车道防止偏离辅助、DAW驾驶员注意力警告、HBA远光灯辅助、SCC2智能自适应巡航控制Ⅱ、NSCC基于导航智能巡航控制等功能。 相比上一代，HDA2高速公路驾驶辅助Ⅱ新增车道变更辅助控制，可实现“拨杆变道”；LFA2车道保持辅助Ⅱ将控制性能从“扭矩控制”优化为“转向角控制”，并新增HOD离手监测功能；SCC2智能自适应巡航控制Ⅱ新增紧急制动功能，当驾驶员无回应时，系统可自动接管车辆并安全减速停车；FCA2前方防止碰撞辅助Ⅱ则新增了四大安全防护场景，可识别交叉车辆、侧方接近车、超车时对向车辆并避免碰撞，还能预警与车道边缘的车辆、两轮车、行人的碰撞风险，确保行车安全。 此外，起亚新狮铂拓界全系标配6安全气囊、RVM后方显示、PDW-F/R泊车距离警告-前方/后方，并提供PDW-S泊车距离警告-侧方和支持以智能钥匙远程控制车辆的RSPA遥控智能泊车辅助，大幅提升停车安全性。 同时，新车首次搭载11英寸HUD抬头显示系统，显示车速、道路标识和导航系统等关键驾驶信息，配合SVM全景显示与BVM侧后方影像，扩大安全边界。新车还搭载起亚全新研发的智能IFS投射式大灯。 起亚新狮铂拓界搭载全新智能互联娱乐系统(ccNC)，支持无线Carplay&Carlife、语音识别、实时在线导航、远程控制、OTA整车远程升级等智能化功能。同时，新增车载微信、爱趣听、Wi-Fi热点以及多种腾讯小场景应用。 动力方面，新车提供1.5T、2.0T两套动力，全系标配8AT（8速自动）变速箱。其中，1.5T-GDI发动机应用起亚第四代CVVD技术，最大马力200Ps，最大扭矩253N·m，WLTC综合工况油耗仅7L/100km；2.0T-GDI发动机最大马力245Ps，最大扭矩353N·m，百公里加速可达7秒级。 新车还可选装适时四驱系统（AWD），能够自动判断、主动改变前后轮驱动力，配合多地形驾驶模式，可在雪地、沙地等不同路况，智能分配驱动扭矩、优化制动响应。
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预演全新城市SUV 雷诺全新概念车即将发布 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车3月5日报道 近日，雷诺官方揭晓了即将发布的全新概念车的名称——Bridger Concept，该概念车是一款拥有全新车身比例的城市SUV，实车将会在雷诺集团3月10日的“futuREady”战略发布会上正式亮相。 官方表示，BRIDGER CONCEPT概念车虽然车身紧凑（车长不到4米），但会提供宽敞的内部空间。该车使用大胆且充满力量感的设计语言，并拥有令人惊喜的车身比例，将成为未来量产车型的前瞻之作，旨在更好地满足日益增长的城市家庭出行需求。 “Bridger”一词源自英文“Bridge”（桥梁）。这个充满力量感的名字象征着坚固、连接与纽带。它不仅映射出这款概念车极具张力的外观设计，更体现了车内人与人之间情感连接的承诺，从而呼应雷诺“voitures à vivre”（生活之车）的品牌理念。
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“焕新一口价”10.99万起 起亚新狮铂拓界诚意上市 经典焕新，传奇再续。2026年3月5日，新正式上市，共推出7款车型，并在中国首次提供X-Line专属运动设计包，官方指导价15.49万元-21.79万元。为回馈广大中国用户的信赖，即日起至4月30日，消费者购车即享全国统一“焕新一口价”10.99万元起！同时还可享金融礼、试驾礼、养护礼、狮友礼、选装礼5大尊享礼遇。起亚狮铂拓界（参数丨图片） 2026年开年以来，悦达起亚率先针对、K3推出了“无套路一口价”政策，以统一透明的价格和极致性价比，精准满足了消费者对高品质出行的期待。正是基于这份市场认可，焕新而来的起亚新狮铂拓界延续了这一高效透明的服务模式，上市即享“全国一口价”，这不仅体现了悦达起亚对中国用户的满满诚意，也是其“在中国、为中国”战略下，以品质服务不断提升用户体验的坚定承诺。奕跑作为“全球都市SUV”，狮铂拓界以全球品质为基、以原创技术为本，历经33年历史传承、5代车型革新，2025年全球销量约57万辆，累计销量突破800万辆，是全球市场当之无愧的传奇SUV。起亚新狮铂拓界继承了“Sportage”经典品质，开启了家族式设计新境，并在驾驶质感、空间体验、智能安全、科技配置等维度全面进阶，重新树立了合资紧凑型SUV的价值标杆，为中国用户带来兼顾自由探索与家庭出行的最具性价比选择。开拓者 值得一提的是1.5T豪华版车型，官方指导价15.99万元，“焕新一口价”低至11.49万元，新车采用1.5T+8AT黄金动力总成，搭载起亚全球独创的CVVD技术，兼顾强劲动力与燃油经济性。新车配备超宽域全景曲面屏，支持无线Carplay/Carlife，提供全景天窗、顶置载物架、驾驶席电动座椅（6向调节+2向腰托）、外后视镜电动折叠/加热、一键启动+智能钥匙、前挡风和前排左右双层隔音玻璃，还配备了SVM全景显示（+侧后方影像）、RSPA遥控智能泊车辅助、PDW-F/R/S泊车距离警告-前方/后方/侧方， PCA-R泊车防止碰撞辅助(后方)等智能驻车辅助功能，堪称10万级合资燃油SUV的最优选。此外，1.5T尊贵版车型在豪华版基础上，增加了8项高阶智能驾驶辅助功能，以及前排座椅加热、前排副驾驶席电动座椅（4向调节）、智能电动尾门、手机无线充电等舒适便利配置，官方指导价16.99万元，“焕新一口价”仅12.49万元，进一步满足中国用户对舒适智慧出行的需求。 从品类开拓到潮流引流、从本土锋芒到全球认可，狮铂拓界始终秉持与生俱来的开拓魄力、进取执着与大胆勇气。正是这份精神共鸣，吸引了亚洲首位网球大满贯得主李娜成为“起亚新狮铂拓界代言人”，双方也将携手诠释不断突破、敢于拓界的共同信念，陪伴更多用户在人生征途中勇拓新境。家族式设计全面焕新 重塑全球经典SUV形象十六年前，起亚第三代狮铂拓界以“虎啸式”家族化设计风靡全球，一举摘得美国Good Design Award、德国iF和红点设计三项大奖，开启了全球都市SUV的全新设计风格，树立起大胆果敢、开拓进取的经典SUV形象。起亚新狮铂拓界延续了家族化的设计基因，并于经典之上全面焕新。前脸搭载全新Star-Map LED灯组，采用超大面积横贯式黑色格栅中网设计，搭配贯穿车头的镀铬装饰条和充满张力的宽大保险杠，营造出兼具科技感与强韧气质的视觉冲击。车身侧面通过纵向立体格栅与横向贯穿式前侧围设计形成张力十足的光影层次，搭配全新几何钻石切割铝合金轮毂，尽显感性与运动的完美平衡；尾部的Star-Map LED组合尾灯与前脸遥相呼应，构成鲜明的家族式特征，辅以坚固后保险杠与富有立体感的防护板，勾勒出兼具未来美学与硬派气质的全新SUV形象。 新车的座舱设计与内饰材质的升级更为显著。中控台采用以驾驶者为中心的环绕式布局，搭载超宽域全景曲面屏，集成双12.3英寸的全尺寸炫彩仪表盘与多媒体触控屏，全新双幅式方向盘采用双D型切割设计、以细腻真皮包裹，车门与中控台饰板采用木纹、金属拉丝等高级材质，营造兼具精致感和现代美学座舱空间。 起亚新狮铂拓界新增“凌霜灰”、“钻海蓝”两款全新车色，共提供7种单色外观，以及珍珠白/凌霜灰/星际灰/丛林绿与黑色车顶搭配的4种双色车身，同时提供黑色、黑咖、黑红、黑棕4种内饰配色，充分释放用户的个性化选择空间。新车还在中国首次提供X-Line专属运动设计包，采用专属内饰与黑色顶棚，配备专属黑色车标、座椅纹路、19英寸黑色轮毂与哈曼卡顿高级音响系统（8扬声器），整车有15处细节进行了熏黑设计的专属优化，打造极具辨识度的视觉风格，满足用户对高端运动张力与自我表达的个性追求。 超大空间领先同级 舒适体验全员同享起亚新狮铂拓界基于起亚全球领先的第三代i-GMP平台打造，凭借对车身结构的重新设计和发动机舱布局优化，新车得以拥有超越同级的空间体验：车长增加25mm，整车尺寸为4,695x1,865x1,680mm，轴距达到同级领先的2,755mm；后排头部空间和腿部空间分别为1,000mm、1,050mm，结合545L的超大后备箱空间，带来更越级舒适的空间体验。 围绕“全员舒适”的设计理念，起亚新狮铂拓界的驾乘体验全面升级。前排驾驶席配备6向调节与2向腰托，集成加热、通风及记忆功能；副驾支持4向电动调节和加热通风，配备同级少有的副驾驶席后排电动可调（老板键），形成可灵活调节的后排空间。后排座椅更兼顾加热功能与多段式靠背角度调节，结合全景天窗与后排独立空调出风口，构建从驾驶席到后排的全程舒适动线，为每一位家庭成员提供更安逸的出行体验。 此外，新车还配备UWB数字钥匙，带来更加舒适便利的用车体验；搭载前挡风&前排左右双层隔音玻璃、多色动态氛围灯、手机无线充电、智能空气净化系统以及哈曼卡顿高级音响等高端配置，从视觉、触觉、听觉、嗅觉等更多体验维度，打造不输豪华汽车的高品质出行享受。 智能驾驶辅助安全升维 本地智慧生态持续扩容自1944年成立以来，起亚始终坚持原创性技术创新，注重技术应用、用户体验和出行安全的最佳平衡。在智能驾驶领域，起亚全球历经数十余年ADAS智能驾驶辅助技术研发，拥有全球更成熟、安全且实用的智能驾驶解决方案。起亚新狮铂拓界搭载L2级智能驾驶辅助系统，新增了HDA2高速公路驾驶辅助系统Ⅱ与RSPA遥控智能泊车辅助，并对多项高阶驾驶辅助功能进行了升级，更实现了FCA2前方防止碰撞辅助、LFA2车道保持辅助Ⅱ（带离手监测）、LKA车道防止偏离辅助、DAW驾驶员注意力警告、HBA远光灯辅助、SCC2智能自适应巡航控制Ⅱ、NSCC基于导航智能巡航控制等核心功能扩大使用，全面守护用户的出行安全。 具体而言，HDA2高速公路驾驶辅助Ⅱ相比上一代新增车道变更辅助控制，可实现“拨杆变道”，当相邻车道内车辆靠近，系统也可偏向行驶主动创造更宽裕的横向安全距离；LFA2车道保持辅助Ⅱ将控制性能从“扭矩控制”优化为“转向角控制”，并新增HOD离手监测功能，可通过电容传感器精准识别方向盘握持状态，优化驾驶辅助体验；SCC2智能自适应巡航控制Ⅱ新增紧急制动功能，当车辆检测驾驶员行车处于无回应状态时，系统自动接管车辆并安全减速停车；FCA2前方防止碰撞辅助Ⅱ新增了四大安全防护场景，不仅可识别交叉车辆、侧方接近车、超车时对向车辆并避免碰撞，还能预警与车道边缘的车辆、两轮车、行人的碰撞风险，通过辅助避让转向确保行车安全。 此外，起亚新狮铂拓界全系标配6安全气囊、RVM后方影像、PDW-F/R泊车距离警告-前方/后方，并提供PDW-S泊车距离警告-侧方和支持以智能钥匙远程控制车辆的RSPA遥控智能泊车辅助，大幅提升停车安全性。值得一提的是，起亚新狮铂拓界首次搭载11英寸HUD抬头显示系统，能有效减少驾驶视线转移，其最高亮度可达12,000尼特，即便在正午强光下依然可以清晰显示车速、道路标识和导航系统等关键驾驶信息，配合SVM全景显示与BVM侧后方影像，进一步扩大安全边界。新车还搭载起亚全新研发的智能IFS投射式大灯，照射范围更广、亮度更强，让用户夜间行车更安心。 为满足中国用户对智慧出行的更多期待，起亚新狮铂拓界搭载全新智能互联娱乐系统(ccNC)，支持无线Carplay&Carlife、语音识别、实时在线导航、远程控制、OTA整车远程升级等智能化功能。同时，新增车载微信、爱趣听、Wi-Fi热点以及多种腾讯小场景应用，以更丰富的本土化生态带来更智慧的出行体验。 全球化动力系统性能强劲 全系标配自研8AT变速箱起亚新狮铂拓界动力性能升级，提供1.5T、2.0T两套黄金发动机，全系标配同级罕见的8AT（8速自动）变速箱，满足用户对动力性能的多样化需求。1.5T-GDI发动机应用起亚全球独创的第四代CVVD技术，实现动力输出领先同级1.5T的200Ps最大马力和253N·m最大扭矩，WLTC综合工况油耗仅7L/100km；2.0T-GDI发动机最大马力提升至245Ps，最大扭矩达到353N·m，低转高扭的强劲性能让车辆起步更快，后段动力更足，带来7秒级百公里加速的高能体验。 新车全系标配的8AT变速箱（8速自动），由现代汽车·起亚（HMG）集团旗下的全球顶级零部件公司摩比斯自主研发，传动效率最高达91.7%，具备30万公里以上的卓越耐久性，不仅与两款发动机完美适配，更在换挡平顺性、动力响应与燃油经济性之间达成最佳平衡，带来更具质感的驾驶体验、更低的油耗表现以及长期使用的品质保障。新车还可选装适时四驱系统（AWD），能够自动判断、主动改变前后轮驱动力，配合多地形驾驶模式，可在雪地、沙地等不同路况，智能分配驱动扭矩、优化制动响应，确保在任何地形下皆有最佳驾驶表现。值得关注的是，凭借全面进化的产品实力，起亚新狮铂拓界已荣获英国权威汽车杂志《What Car?》颁发的2026年“最佳家庭SUV”大奖，并在最新一轮美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞安全测试中荣膺2025年“最佳安全之选+”（TOP SAFETY PICK+）最高评级，更斩获了2025寰球汽车年度盛典“年度都市合资SUV”大奖，其卓越的产品价值已获全球和中国市场认证。 自1993年诞生以来，狮铂拓界始终以原创性创新，不断突破都市SUV在品质、设计、安全、智能等领域的边界，进化为全球800万用户信赖的传奇SUV。起亚新狮铂拓界，承袭这份与生俱来的开拓者基因，凭借深厚的全球化底蕴融合本土化智能科技，继续刷新引领时代的出行体验。正如新车代言人李娜所言，新狮铂拓界是大胆、突破与进取精神的完美结合，它将陪伴用户在更广阔的天地，拓界人生、直抵新境。
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限量500台 路虎揽胜运动SV终极版官图发布 日前，路虎官方正式发布了揽胜（参数丨图片）运动SV终极版的官图，新车限量500台，仅限英国市场销售，售价145,995英镑起（约合人民币134.6万元起）。作为揽胜运动系列的顶级性能版本，新车将针对外观和底盘系统进行升级，动力部分依旧搭载4.4T V8发动机。 从官图来看，揽胜运动SV终极版整体延续了普通版车型的设计，主要变化在于换装了全新样式的23英寸锻造铝合金轮毂，并配备蓝色或黑色制动卡钳，黑色车顶涂装有效降低视觉重心。车身颜色方面，新车提供Velocity Blue Gloss（亮光极速蓝）、Obsidian Black Satin（哑光黑玉色）和Ethereal Frost Satin（哑光空灵霜色）三种专属车漆，其中Velocity Blue Gloss首次应用于路虎揽胜运动SV。 动力方面，揽胜运动SV终极版搭载4.4T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统，发动机最大马力635Ps，最大扭矩750N·m，0-96km/h加速时间3.7秒。底盘采用6D动态液压悬架，通过液压管路连接前后/左右悬架，实时调节阻尼力分布，显著减少加速、制动和过弯时的车身俯仰与侧倾。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
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底盘雷达升级 新款阿维塔12于3月20日预售 近日，车质网从相关渠道获悉，新款阿维塔12车型将于3月20日正式开启预售。新车采用太行智控2.0底盘技术和全新的双光路图像级激光雷达，内部配置也有部分升级。 外观方面，从此前发布的官图可以看到，新车依旧延续了现款车型的家族化设计语言，豪华且优雅，气场十分强大。车头扁平宽大，搭配造型个性的分体式头灯，时尚感拉满。值得一提的是，激光雷达更换为车顶外露式，同时在车身两侧翼子板处也配备有2颗激光雷达，辅助驾驶表现更出色。 内饰方面，新车给人一种简约而充满科技感的视觉效果。方向盘新增小塔一键语音和Boost一键加速物理按键，方便驾驶者随时进行语音交互、调整驾驶模式。此外，后排新增AVATR MAG连接点，方便电子设备固定和补能。 动力上，新车依旧提供纯电、增程两种动力形式。纯电车型提供后驱和四驱两个版本，CLTC纯电续航最长可达735km；增程车型由1.5T涡轮增压发动机和双电机组成，CLTC纯电续航里程为261km。关于新车更多信息，车质网将持续关注及报道。
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定位旗舰大型SUV 蔚来ES9将于4月9日亮相 近日，车质网从相关渠道获悉，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在直播中透露，旗下全新旗舰大型SUV——蔚来ES9技术发布会将于4月9日举行，并同步完成首发亮相。根据此前披露的信息，新车预计5月底正式上市，6月1日启动交付。 作为品牌全新旗舰车型，蔚来ES9将搭载多项核心技术，包括5nm车规级智驾芯片、整车全域操作系统SkyOS，以及集成线控转向、后轮转向与全主动悬架系统的天行智能底盘等配置，进一步强化整车智能化与操控表现。 外观方面，新车采用品牌最新家族式设计语言，整体造型更显稳重与气场。车身尺寸方面，其长宽高分别为5365mm*2029mm*1870mm，轴距为3250mm，定位大型SUV。 车身侧面线条较为流畅，前后轮眉微微隆起，营造出一定的力量感。尾部采用等宽贯穿式尾灯设计，视觉效果较为简洁。值得关注的是，蔚来ES9配备三颗激光雷达，并搭载旗舰级AQUILA天鹰座超感系统以及可自动调节车身高度的天行底盘系统。 动力方面，新车采用前后双电机布局，电机总功率520kW。电池方面，搭载102kWh动力电池，CLTC纯电续航里程提供580km、600km以及620km三种版本。关于新车更多信息，车质网将持续关注及报道。
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奇瑞集团2月销售16.1万辆 累计出口突破600万辆 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车3月2日报道 随着2月销量数据的出炉，奇瑞控股集团交出了一份成绩单。当月，集团销售汽车160,765辆，其中出口124,929辆，同比增长41.5%，连续10个月保持单月出口超10万辆的态势。1-2月，奇瑞集团累计销售汽车361,034辆，累计出口244,534辆，同比增长44.7%。至此，奇瑞全球累计汽车用户突破1889万，其中海外用户超609万，成为首个累计出口突破600万辆的中国品牌车企。 从去年6月累计出口突破500万辆，到今年2月跨越600万辆台阶，奇瑞仅用时8个月便完成了百万辆级的出海增量，显示出中国品牌在全球市场的竞争力持续增强。目前，奇瑞旗下CHERY、OMODA & JAECOO、EXEED、JETOUR、iCAR等品牌已进入全球130多个国家和地区。 值得关注的是，奇瑞在欧洲等高法规市场的布局正加速落地。目前集团已进入18个欧洲国家，今年1月在英国及欧盟市场销量近2万辆，同比增长224%。其中，Jaecoo品牌在2025年成为英国十年来增长最快的汽车品牌，Jaecoo 7车型更在1月位居英国市场中国品牌销量榜首。在西班牙，奇瑞深度参与的属地化合作项目亦获得两国政府认可，被视为中欧汽车产业互利共赢的典型案例。 与此同时，奇瑞新能源产品的出口比重显著提升，1月新能源出口同比增长211%。2月8日，iCAR V27在阿联酋迪拜迎来全球首发，进一步丰富了全球新能源产品矩阵。 承载一代人记忆的奇瑞“QQ”本月也将焕新归来，全新QQ3在延续经典基因的同时，融入电动化与智能化技术，开启盲订仅3小时即收获27,319台订单，引发市场广泛关注。 从出口600万辆里程碑，到技术创新多点突破，奇瑞正以销量与技术双轮驱动，稳步迈向全球市场更深处的竞争格局。
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单次车损大于购车价30%免费换新车 别克GL8家族加推金辉版 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车3月2日报道 日前，上汽通用别克GL8（参数丨图片）家族全系推出了“金辉版”车型，新车新增专属车色“岁月鎏金”，随新车发布一同官宣的还有：“金石之约”服务承诺，该承诺针对GL8家族全系产品，最低支付2999元即可享受3年内单次车损超过购车开票价30%的，可以回原店置换新车，这项战损兜底权益也是对用户对产品放心的一次约定。 “金石之约”服务承诺 从官方获悉，所发布的“金石之约”面向3月31日之前购车，且是非营运车主，车型涵盖别克GL8全系产品。细节如下： GL8陆尚/GL8陆上公务舱服务购买价2999元 GL8陆尊/GL8陆尊燃油版服务购买价3999元。 GL8系列车型3月购车权益 在新车发布会上，官方也宣布了一系列针对别克GL8产品的3月限时权益，包括有GL8陆尚、GL8陆上公务舱等。 其中，GL8陆尚的限时权益包括： 膨胀礼：5000定金抵10000元购车金； 置换礼：置换补贴10000元； 质保礼：首任非营运车主终身三电质保价值10000元； 无忧礼：免费充电桩及安装，或666元购用车无忧套装（二选一），价值4000元； 流量礼：基础车机/后舱智慧屏免费流量价值1000元 GL8陆上公务舱3月限时权益包括： 置换礼：置换补贴价值10000元； 金融礼：0.99%起低息价值5500元 未来技术规划 除了发布新车的限时权益以及全新配色之外，在活动现场官方也宣布了别克MPV围绕产品体验方面的升级规划。在动力创新方面，别克将于今年推出真龙插混MAX版，新系统除了延续“有电没电，都是一条龙”的动力保障之外，还将搭载更大容量的电池，满足出行的电感体验，而该系统目前正在进行最后的多工况耐久测试。 在内装设计上，别克还将引入全新“Project Blossom”设计，并应用在下一代产品上。并携手国际建筑大师共同优化细节，旨在创造能随时间增值的永恒美感与触感。 而辅助驾驶方面，首批搭载L3级智能辅助驾驶系统的产品，将在2027年率先投放，GL8将成为拥有最智能辅助驾驶系统的MPV车型。此外，L4级智能驾驶系统也正在规划中。意味着别克MPV将让高阶辅助驾驶从“尝鲜”走向“常用”。 结语 正如发布会中，上汽通用汽车副总经理 薛海涛所言：别克不仅是MPV市场的开创者，更是标准的定义者与时代的引领者。源于不断变化的用户需求，别克率先引入的二排独立座椅逐步进化成航空座椅、零重力座椅以及舱内独立四座布局，而随着至境世家纯电版的加入，也让别克成为了全面覆盖燃油、插混和纯电全能源以及全价格段的MPV品牌。随着后续技术的迭代，别克MPV阵营将持续进化，保持始终向上的产品竞争力，2026年，别克MPV大年更值得期待。
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第六代RAV4荣放双擎精英版上市限时焕新价15.18万元 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车3月2日报道 一汽丰田RAV4荣放（参数丨图片）第六代车型已于去年广州车展正式上市。此次推出的“2.0L双擎精英版”，在既有产品体系基础上进一步细化混动版本布局，官方公布限时焕新价为15.18万元。 购车政策方面，官方同步推出“春日礼”权益。即刻下定，除国家补贴外，还可专享至高8000元礼遇，包括2000元春季礼遇，以及置换礼遇：汽油版车型置换享6000元，混动版车型置换享2000元。权益开始时间为2026年3月1日（含），适用于4月30日前完成交付的车辆。 新车搭载第5代THS智能电混双擎系统，在能耗与动力输出之间实现平衡。官方数据显示，其综合油耗低至4.59L/100km，在同级SUV市场中具备较强的节能表现。 动力方面，双擎精英版系统最大输出功率达到112kW。官方强调，该系统通过优化动力分配与能量管理，实现“高性能与低油耗不再做单选题”的产品目标。 在技术层面，第5代THS系统完成三电系统升级，实现小型化、轻量化，并在精密化方面达到更高标准。官方提出“真节油、真耐用、真安全”的产品主张，突出长期使用价值与可靠性表现。 在配置层面，双擎精英版延续“入门满配”的思路。内饰采用环绕式细皮纹设计，提升整体质感。外部配备带转向灯电动外后视镜，兼顾实用性与行车提示功能。 功能配置方面，新车搭载智能无钥匙进入系统、12V电源接口，以及8.8英寸无缝数字仪表。同时支持智能车家互联功能，满足日常出行与数字化使用需求。 从整体配置结构来看，双擎精英版在维持混动技术优势的同时，确保主流舒适与便利配置的覆盖，强化产品在主流家庭用户市场中的竞争力。 根据官方信息，全球第六代RAV4荣放2.0L双擎精英版将于3月6日开启直播交付。结合限时焕新价与阶段性购车权益，该版本进一步降低混动技术的准入门槛。 在当前SUV市场持续竞争的背景下，双擎精英版以第5代THS智能电混双擎系统为核心，叠加低至4.59L/100km的油耗表现与112kW系统综合功率，形成较为清晰的产品价值定位。通过技术升级与价格策略的同步推进，第六代RAV4荣放持续巩固其在主流混动SUV市场中的产品竞争力。
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鸿蒙智行2月交付28212辆，同比增长31% IT之家 3 月 2 日消息，今天上午，鸿蒙智行官微发文宣布：2026 年 2 月交付 28212 辆，同比增长 31%，历史累计交付突破 128.2 万辆。 官方同时宣布，自今年“春节安心行”活动启动以来，已为 69396 位车主提供车辆出行安全检测；全国 736 家用户中心春节期间不打烊，为 21801 位车主提供维保服务，持续保障用户的用车安全。根据昨天 @孙少军09 公布的信息，鸿蒙智行问界全系车型 1-2 月累计交付新车超 5.8 万。IT之家根据以往数据推算得知，今年 1 月，问界交付 40016 辆，同比增长 83%。故今年 2 月，问界汽车交付量约 1.8 万台。今年 1 月，鸿蒙智行官宣累计交付 57915 台，同比增长 65.6%。2025 全年累计交付 589107 台，年同比增长 32%；2025 年 12 月单月交付 89611 台，连续三个月创月度交付历史新高。
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特斯拉业绩下滑停产两款车 马斯克要换赛道？ 特斯拉2025年的最后一个季度报和全年财报让外界震惊不已。业绩出现成立公司以来首次下滑，交出的营收数据和2024年营收相比首次下降了3%。其归属净利遭到了大幅度下滑，甚至接近腰斩，只有37.94亿美元，和2024年相比整整下滑了46%。它在2025年第四季度的归属净利，同比下滑比全年更加严重，达到了61%之多。在国内市场，特斯拉甚至出现了降价也难挽回销量的局面，从原来的绝对领先位置，滑落到了如今的销量第五。特斯拉在2026年的股价表现也不理想，截至2月26日美股收盘，特斯拉股价为408.58美元，年内跌幅约11%，市值蒸发约1844亿美元，以最新汇率6.8554计算，进入2026年的特斯拉市值蒸发达1.3万亿元。为什么会造成这种情况？财报上也给出一些说明，主要就是去年交付车辆少了，同时相关的研发投资、运营投入增加，进一步压缩了利润空间。这真的是主要原因吗？近日，特斯拉召开了2025年第四季度财报电话会议，在会议上特斯拉创始人、CEO埃隆·马斯克高调宣布，特斯拉将在2026年第二季度结束前正式停产两款高端车型——Model S和Model X。马斯克的表态震惊全球汽车圈，马斯克认为ModelS和X的使命已经达成，将让它们以体面的方式光荣退役。这一决定，意味着特斯拉豪华车时代的正式落幕。与此同时，特斯拉加州弗里蒙特工厂将全面转型，原ModelS/X生产线将改造为Optimus人形机器人量产基地，目标年产100万台，一场从“电动车制造商”到“AI+机器人公司”的转型，正式拉开帷幕。马斯克认为特斯拉的战略不能止步于整车制造。为保障用户的电力需求，公司将业务向能源生产与管理领域延伸：通过储能产品与太阳能发电系统，打通“发电—储能—用电”的闭环；另一方面，特斯拉将自动驾驶领域沉淀的控制与算法能力迁移至人形机器人等新场景，实现核心技术的纵深扩展。更让外界诧异的是，马斯克还杀进房地产，特斯拉正式推出智能住宅，以能源、AI、车家互联为核心，打造真正意义上的未来之家。虽然特斯拉约八成收入仍来自汽车业务，马斯克却在近两年的业绩会上多次描绘汽车行业走向智能化与网络化的终局图景。马斯克真的对造车失去兴趣了吗？马斯克要战略转型？特斯拉一度是马斯克的“心头挚爱”，连续多年睡在特斯拉工厂的办公室地板上，每周工作超过120小时，平均每天工作时间超过17小时，几乎把精力全部放在特斯拉之上。多年在特斯拉身上练就了时间管理的绝技，每天前10小时雷打不动给特斯拉，聚焦工程细节与产线优化；下午6点后才切换至其他业务，一对一汇报常推迟到深夜11点至凌晨1点。那时候特斯拉就是马斯克的心头肉。马斯克直言“我睡在工厂地板上，是希望自己的处境比任何人都糟；员工痛时，我更痛”；他也知道“没人该这么拼命，对大脑和心脏有害”，但除了孩子在身边之外，马斯克一直都是7天睡办公室的工作模式。在特斯拉全球化的过程中，哪里有特斯拉工厂哪里就必然有马斯克的身影。尤其在关键节点，都是马斯克现场作战，比如2022年柏林工厂遭遇火灾，马斯克第一时间飞赴现场稳定团队，长期紧盯4680电芯与车身工艺，扛过当地环保阻力，产能爬升至年37万以上。松下电池供货延迟时，派工程师驻守大阪工厂，传动轴供应商退出时，带队在停车场临时搭生产线，用 “人肉供应链”保障交付。那时候的马斯克几乎为特斯拉倾注了全部心血。特斯拉也确实对得起马斯克的付出，按主流富豪榜口径，马斯克靠特斯拉4次登顶全球首富，全部集中在2021—2025年。他的财富约70%—80%来自特斯拉股票，每次登顶核心驱动力都是特斯拉股价暴涨。如2021年11月，马斯克曾成为全球首位身家超3000亿美元的富豪，核心就是特斯拉市值突破万亿美元。 近几年马斯克的财富再度激增，但特斯拉的财富贡献比例明显被弱化。随着旗下太空探索技术公司SpaceX完成对人工智能企业xAI的合并，马斯克个人财富首次突破8000亿美元，成为全球首位身家迈过该门槛的富豪，稳居全球首富宝座。这次财富激增主要来自SpaceX和人工智能。这或是马斯克“移情别恋”原因之一。马斯克在电话会议上发言表示：“现在是时候让Model S和Model X光荣退役了……”“特斯拉将把弗里蒙特工厂的Model S/X生产空间转变为人形机器人Optimus工厂。”“我们唯一会推出的车辆将是自动驾驶汽车。”话题是关于Robotaxi、Cybertruck、AI、芯片和人形机器人的梦想。 马斯克还明确表示“长远看Cybercab会是特斯拉的销量支柱，且年销量会是其他车型的数倍。”只是了解该款车型才发现，该车采用双座布局，车内取消了传统驾驶控制装置——没有方向盘、没有踏板，也没有常规控制接口，仅保留一块中控屏。这么超前的智能汽车什么时候可以打开市场，还需要时间来验证。特斯拉的业绩“过山车”？据财报显示，2025年特斯拉全球销量163万辆，同比下滑8.6%。作为特斯拉的老对手，比亚迪2025年销量460.24万辆，同比增长7.73%。比亚迪的销量是特斯拉的2.82倍，领先了近300万辆的巨大优势。从各季度销量来看，特斯拉销量几乎像坐过山车，四季度销量分别为33.6万辆、38.4万辆、49.7万辆、41.8万辆。一季度低迷，二季度有所回暖，三季度冲上高点，第四季度又出人意外地大跌，特斯拉也加入自己不愿进入的价格战。 特斯拉在中国市场销量面临挑战，2025年全年85.17万辆，同比下滑7.08%。2026年1月Model Y被小米YU7超越，丢失单月销冠。全球纯电销量被比亚迪反超，2025年比亚迪纯电销量225.67万，超过特斯拉163.6万。特斯拉连续3年销量下滑，2023年销量达180.8万辆，2024年下滑至178.9万辆，三年总销量下滑了17.8万辆。有意思的是创下销量记录的2023年正是特斯拉降价幅度最大的一年，Model 3后驱由26.59万元降至22.99万元，降价达3.6万元，Model Y后驱由28.89万元降至25.99万元，降价2.9万，全系降幅在2.9万至4.8万元之间，降价幅度创下记录。为扭转连续销量下滑的颓势，特斯拉各种降价和优惠出现，今年1月推出“七年超低息”、“限时保险补贴”等一系列最新销售政策，在不触动终端定价体系的情况下，尽可能给到潜在消费者最大的诚意与福利。乘联会数据显示，1月上海工厂批发销量达到69,129辆，同比增长9%。在华批发销量连续第三个月实现正增长。批发量看似不错，却无力撼动前两位的优势，排名第一的比亚迪同期批发销量达205,518辆，次席的吉利也有124,252辆，特斯拉的批发销量几乎只有比亚迪的三分之一。 不久前特斯拉发布2025年四季度财报，这个财报要是放在国内任何一家车企都是爆炸性新闻，特斯拉四季度总营收为249.01亿元美元，同比下跌3.14%，环比下跌11.37%。其中，汽车业务营收为167.50亿元美元，同比下跌10.23%，环比下跌17.73%。2025年特斯拉营收948.3亿美元，同比下滑2.9%，净利润37.94亿美元，同比下滑46.5%。净利润几乎腰斩。值得注意的是，特斯拉的营收增长下滑明显，2021年至2024年营收增长分别为70.67%、51.35%、18.8%、0.95%，直至2025年下滑2.9%。净利润也基本类似，2021年净利润增幅达665.46%，2022年也高达127.5%，但2023年因为价格战净利润增幅骤降至19.44%，随后2024年净利润大幅下滑52.72%，连续两年净利润腰斩，让特斯拉的净利润由2023年150亿美元降至37.94亿美元。 2024年比亚迪的净利润已经追近特斯拉，比亚迪2025年前三季度净利润为233亿元，已经和特斯拉持平，以前三季度平均计算，比亚迪净利润将首次全面超越特斯拉。值得肯定的是，特斯拉能源业务和其他业务营收创造新高，这也侧面证明了特斯拉的商业模式转型初见成效。也正因如此，四季度公司整体毛利率以20.12%收官，同比提升3.86%，环比提升2.13%。这或是马斯克即便面对如此难堪的业绩表现还能云淡风轻的原因。哪怕净利润大幅下滑46.5%面临巨大挑战，但资本市场总体表现和反馈来看，十分宽容和淡定，投资人或能理解特斯拉的阵痛期。马斯克为何跟着中国风向走？马斯克一直以天才嗅觉著称，在整个汽车行业都处在愈发猛烈的AI浪潮之中，马斯克也敏锐地嗅到什么才是决定特斯拉上限的关键。特斯拉曾经是帮助他登上全球首富的基石，但未来肯定不是。在电话会议上明确表态，也已经表明2026年他的首要任务显然已经不是在销售汽车。从马斯克的言论中再次明确特斯拉的业务核心，提供交通服务已经成为最新核心，取代了原来的“卖车”。马斯克在发言中披露，无人驾驶出租车CyberCab计划于今年4月量产，并计划推出类似Airbnb的平台，允许数百万车主将车辆加入自动驾驶车队赚钱。马斯克此番表态直接更新了公司使命，他把“极度富饶”放在了C位，旨在通过AI和机器人技术迈向“全民高收入”的未来。值得注意的是，马斯克瞄准的风口，正是中国科技领域炙手可热的风口。 为了规避供应链风险，马斯克表示将计划落地包含逻辑芯片、存储芯片和封装工艺在内的“兆级晶圆厂”。并官宣将自造芯片，众所周知自造芯片是吞金兽，未来数年特斯拉的净利润可能都不会太好，但马斯克既然已经决定转向，特斯拉已经不再是曾经那个特斯拉，现在被马斯克寄托了太多的人工智能使命。Robotaxi和Optimus机器人的量产，是马斯克规划的第一步。特斯拉将于今年一季度发布Optimus第三代版本，这也是首个面向量产的设计方案。首条生产线筹备工作正在推进中，大概率是使用停产了的那两款特斯拉车型生产线，计划今年年底前启动生产，最终规划产能为每年100万台机器人。 马斯克认为中国的人工智能技术是强劲的对手，“迄今为止，特斯拉人形机器人最大的竞争对手来自中国。中国非常擅长扩大制造业规模，同时擅长运用人工智能技术，并处在持续进步的进程中，因此绝对是特斯拉最强劲的竞争对手。我们没有看到任何来自中国以外的强力竞争对手，和中国的竞争绝对是一场硬仗。任何人都不要低估中国，中国是极具潜力和更高层级的对手。”能让马斯克重视的中国人工智能，背后是中国企业占据全球人形机器人近80%市场份额，特斯拉Optimus 2025年出货仅约150台，份额不足3%。且中国拥有完整供应链+快速迭代+极致成本，能快速规模化量产。电力是保障算力发展的关键，2025年中国电力是美国的2.4倍，预测2026年中国发电量将达美国3倍，足以支撑海量AI，中国算力将领先世界，马斯克也在播客中直言，“中国在人工智能计算能力方面将会领先世界，关键优势在于其电力供应能力。中国将产出比其他任何国家更多的电力，而且可能还将拥有更多的芯片…… 根据当前趋势，中国在AI计算方面将远远超过世界其他地区。”比亚迪、小鹏、理想都是马斯克不可忽视的对手，近期何小鹏在发布会上大谈机器人的步态控制，李想在秘密研发具身智能的大脑，它们的市值与高峰期相比接近腰斩，汽车业务已经很难支撑高市值，而人工智能机器人领域则大有可为。如今的马斯克，用更大的梦想覆盖了造车梦。马斯克一直强调，特斯拉别无选择，只是失速的特斯拉过分押注Robotaxi和人形机器人，目前还是一片空白，也未得到任何商业化验证。是否会让市场逐渐消耗耐心，是否会动摇投资者信心？作为追梦者马斯克，可能永远都在路上。作 者 |梦萧该文为BT财经原创文章，未经许可不得擅自使用、复制、传播或改编该文章，如构成侵权行为将追究法律责任。
